REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD DEL ZULIA NÚCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA
DISPOSITIVO ADAPTABLE AL ASIENTO DE UN AUTOMÓVIL PARA ASISTENCIA DE PERSONAS DISCAPACITADAS Y TERCERA EDAD Trabajo Especial de Grado para optar al título de Ingeniera Mecánica.
Autoras: García María Urdaneta Gabriela
Tutor Aa!"#$o: Prof. Hugo Riera .
abi!as" septie!bre de #$%&
DISPOSITIVO ADAPTABLE AL ASIENTO DE UN AUTOMÓVIL PARA ASISTENCIA DE PERSONAS DISCAPACITADAS Y TERCERA EDAD 'utoras:
(r. García (arroso María )os* .I.+,+,#$.#-./&Tel elular: $0%0,&&1011$ 2irecci3n: E,!ail: Maria4garcia$###56ot!ail.co!
(r. Urdaneta Medina Gabriela de los 7ngeles .I.+,%1./#.$# 2irecci3n: 9ectorTel -" elular: el golfito$0#0,&-&8$/ casa 9;" Parrouela E,!ail:Gabriela4urdaneta4%#/56ot!ail.co!
Tutor 'cad*!ico Prof. Hugo Riera
VEREDICTO
;osotros Profesores" HUG? RIER'" )?9E@I; (ERMA2E=" RU(B; CER;7;2E=" designados co!o jurado EDa!inador del Trabajo Especial de Grado Titulado %DISPOSITIVO ADAPTABLE AL ASIENTO DE UN AUTOMÓVIL PARA ASISTENCIA DE PERSONAS DISCAPACITADAS Y TERCERA EDAD&'
Prof. Hugo Riera
Prof. )oselin (er!de>
Tutor
)ura!o
Prof. Rub*n Cernánde>
)ura!o
DEDICATORIA
Este trabajo lo dedico a 2ios por dar!e ida F fuer>a para alcan>ar !is !etas. ' !is padres a !is 6er!anos ado" se lo dedico a 2ios Padre todo Poderoso por estar presente en !i ida por dar!e la fe la esperan>a F el a!or incondicional
Gar*a
DEDICATORIA
Este trabajo lo dedico a 2ios por dar!e ida F fuer>a para alcan>ar !is !etas. ' !is padres a !is 6er!anos ado" se lo dedico a 2ios Padre todo Poderoso por estar presente en !i ida por dar!e la fe la esperan>a F el a!or incondicional
Ur!a+,ta
AGRADECIMIENTO
' 2ios Padre Todo poderoso" por estar con nosotros en todo !o!ento dándonos fuer>a F la sabiduría necesaria para cul!inar este trabajo especial de grado. 'gradece!os a nuestras fa!ilias por el apoFo incondicional a
Mil gracias a todos!!!
ÍNDICE GENERAL
Pag. Crontispicio +eredicto 2edicatoria 'gradeci!iento Jndice general Jndice de tablas Jndice de figuras Jndice de cuadros Jndice de gráficos Jndice de ecuaciones Resu!en 'bstract Introducci3nKKKKKKKKKKKKKKKK...KKKKKKKKKKKK..
CAPÍTULO I- EL PROBLEMA Plantea!iento del Proble!aK.KKK.KKKKKKKKKK.KKKKKKK.. Cor!ulaci3n del Proble!aK.KKKKKKKKKKKK..K..K.KK.KKKK. ?bjetio General de la inestigaci3n...KKKKKKKKKK..K.KKKKKK. ?bjetios Específicos de la inestigaci3n...KKKKKKK..K.KKKKKKK )ustificaci3n de la inestigaci3nKKKKKKKKK...KK..KKK..KKKKK 'lcance de la Inestigaci3nKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK... 2eli!itaci3n de la inestigaci3nKKKKKKKKKKK.KKKKKKKKK..
CAPÍTULO II- MARCO TEÓRICO 'ntecedentes de la Inestigaci3nKKKKKKKKKKKKKKK.KKKKK (ases te3ricasKKKKKKKK.KKKKKKKKKKK...........KK...KKK Poblaci3n en la etapa de eje>KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK @a eje> en +ene>uelaKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK @a discapacidadKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. 2eficienciaKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK 2iscapacidadKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. MinusalíaKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. @a discapacidad en +ene>uela KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Tipos de actiidades con dificultadKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. a!inar o !oerseKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK +er KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. MentalKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Escuc6arKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Hablar o co!unicarseKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. 'utocuidadoKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Porcentaje de la poblaci3n con discapacidad segn dificultad en la actiidad 'o #$%0LKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.
ausas de discapacidadKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Tipos de discapacidadKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK @a disponibilidad del auto!3il KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. @a eoluci3n del asiento del auto!3il KKKKKKKKKKKKKKKKK @as adaptaciones eDistentesKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Ergono!ía KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. 'ntropo!etría KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. 'ntropo!etría del asientoKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK 9iste!a de ariable KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. 2efinici3n no!inal
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. 2efinici3n conceptualKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. 2efinici3n operacionalKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
CAPÍTULO III- MARCO METODOLÓGICO Tipo de inestigaci3nKKKKKKKKKKKKKKKK.KKKKKKKKK 2iseo de la inestigaci3nKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Poblaci3n de estudio..KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. Muestra de estudioKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK T*cnicas de recolecci3n de datosKKKKK.K..KKKKK...KKKKKK. Instru!ento de recolecci3n de datos +alide> F confiabilidad del cuestionario Cases de la alidaci3n de constructo Procesa!iento estadístico de los datos Procedi!iento de la inestigaci3nKKKKKK...KKKKKKKKKKKK.. CAPÍTULO IV 'nálisis de los resultadosKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK..
CAPÍTULO V @a propuestaKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK onclusi3nKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.KKKKKKK.. Reco!endacionesKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. (ibli3grafaKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK 'neDosKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.
ÍNDICE DE TABLAS
N. % #
Pa/Tablas de relaciones de los espacios a utili>arKKKKKKKKKKKKKKK. Tablas de relaciones de los espacios a utili>arKKKKKKKKKKKKKKK.
ÍNDICE DE 0IGURAS N. % # / 0 &
Pa/;ieles de discapacidadK..KKKKKKKKKKKKKKKKKK Porcentaje de la poblaci3n con discapacidad segn dificultad en la actiidad 'o #$%0LKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Porcentaje de la poblaci3n con discapacidad segn causa de la !is!aKKKKKKKKKKKKKKKKK..KKKKKKKKKK Porcentaje de poblaci3n por tipo de discapacidad ao #$%0KKK. +iiendas particulares con personas con discapacidad segn disponibilidad de bienesKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. Gráfica de relaciones en el dispositioKKKKKKKKKKKKK.
1 %$ %% %# %/ %0 %-
Relaci3n espacio eDterior,asientoKKKKKKKKKKKKKK.... Relaci3n asiento del auto!3il,personas discapacitadas F tercera edadKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Relaci3n personas discapacitadas F te rcera edad,auto!3ilKKK.. Relaci3n espacio interior,auto!3ilKKKKKKKKKKKKKK. Relaci3n !ecanis!o,espacio interiorKKKKKKKKKKKKK.. Relaci3n asiento de auto!3il,espacio interiorKKKKKKKKK.. Relaci3n asiento de auto!3il,espacio interiorKKKKKKKKK. Relaci3n personas discapacitadas F ancianas,!ecanis!oKKKK Mecanis!o para !ontaje F des!ontaje de una silla de ruedasKKK
%& %
Mecanis!o giratorioKKKKK.KKKKKKKKKKKKKKKK 9iste!a electro!ecánico de engranajesKKKKK..K.KKKKK
8
ÍNDICE DE CUADROS N. % # / 0 &
Pa/?peranali>acion de ariableKKKKKKKKKKKKKKKKKK Muestra de estudioKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. aracteri>aci3n de la !uestraKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. ategoría de análisis para la interpretaci3n del pro!edioKKKKKKKKKK. ategoría de análisis para la interpretaci3n de la desiaci3n estándar. ategoría de análisis para la interpretaci3n del oeficiente de Pearson.
ÍNDICE DE ECUACIONES N. % # / 0 &
;u!ero de la !uestraKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Cor!ula de 96iffKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.. oeficiente de ronbac6KKKKKKKKKKKKKKKKKKK onfiabilidad del instru!entoKKKKKKKKKKKKKKKK..
Pa/-
García María F Urdaneta Gabriela ' %DISPOSITIVO ADAPTABLE AL ASIENTO DE UN AUTOMÓVIL PARA ASISTENCIA DE PERSONAS DISCAPACITADAS Y TERCERA EDAD& Trabajo Especial de Grado para optar al título de Ingenieras Mecánicas. Uniersidad del =ulia" ;cleo osta ?riental del @ago" abi!as" =ulia" +ene>uela" febrero de #$%-. %/%. p
RESUMEN
Palabras lae: E,!ail: Maria4garcia$###56ot!ail.co! E,!ail:Gabriela4urdaneta4%#/56ot!ail.co!
García María F Urdaneta Gabriela ' %DISPOSITIVO ADAPTABLE AL ASIENTO DE UN AUTOMÓVIL PARA ASISTENCIA DE PERSONAS DISCAPACITADAS Y TERCERA EDAD& 9pecial 2egree for t6e degree in Mec6anical Engineering. Uniersidad del =ulia" ;cleo osta ?riental del @ago" abi!as" =ulia" +ene>uela" febrero #$%-. %/%. p
ABSTRACT
eFNords: E,!ail: Maria4garcia$###56ot!ail.co! E,!ail:Gabriela4urdaneta4%#/56ot!ail.co!
INTRODUCCIÓN En +ene>uela" la poblaci3n en su conjunto se incre!ent3 a una tasa pro!edio de %.0/O anual" la del grupo de edad de &$ aos o !ás lo 6i>o a un /.%%O. Este rit!o de creci!iento propici3 con el 0-./O del total de los discapacitados. El auto!3il es un bien an auto!3il es el %%.&8O del total de discapacitados. El diseo de los asientos de auto!3il 6a !ejorado notable!ente a tra*s de los aos F la eoluci3n aci3n infor!ática" !edicina" F la bio!ecánica dirigen la concepci3n de los asientos de auto!3il. @a consideraci3n de las restricciones
ergon3!icas per!ite adaptarlos !ejor a las necesidades de los usuarios. 'n no eDisten adecuaciones en la fabricaci3n de e6ículos dirigidas 6acia personas con algn i!pedi!ento físico" por ello" se pretende introducir una adaptaci3n en el asiento del conductor aci3n del !*todo de la TRI= se 6ace uso de Qrecursos inisibles pero tiles" en !acro siste!a" siste!a F subsiste!aS es necesario ade!ás" redefinir el proble!a con el fin de plantear el proble!a principal F el por de contradicciones se anali>arán las !is!as junto con los principios reco!endados arán algunos siste!as patentados para deter!inar su potencial eolutio.
on toda la infor!aci3n obtenida se dará inicio al desarrollo de la propuesta de diseo de un dispositio de asiento os para cada uno de ellos.
CAPÍTULO I EL PROBLEMA En realidad" plantear el proble!a no es sino afinar F estructurar !ás for!al!ente la idea de inestigaci3n. El paso de la idea al plantea!iento del proble!a puede ser en ocasiones in!ediato" casi auto!ático" o bien llear una considerable cantidad de tie!poS ello depende de cuán fa!iliari>ado est* el inestigador con el te!a a tratar" la co!plejidad !is!a de la idea" la eDistencia de estudios de antecedentes" el e!peo del inestigador F sus 6abilidades personales. 9eleccionar un te!a o una idea no lo coloca in!ediata!ente en la posici3n de considerar ará los datos #$%/L. Plantea!iento de proble!a ' niel !undial la poblaci3n en su conjunto se incre!ent3 a una tasa pro!edio de %.0/O anual" la del grupo de edad de &$ aos o !ás lo 6i>o a un /.%%O. Este rit!o de creci!iento propici3
discapacidad a niel !undial" 6abía un !ill3n 1- !il personas con discapacidad segn el censo de poblaci3n del ao #$%$. El tipo de discapacidad !ás frecuente fue la !otri> con el 0-./O del total de los discapacitados. Cundaci3n Pro ura de la Parálisis" #$%0L.
En +ene>uela" el auto!3il es un bien an auto!3il es el %%.&8O del total de discapacitados. El diseo de los asientos de auto!3il 6a !ejorado notable!ente a tra*s de los aos F la eoluci3n
'6ora bien" en nuestro país" si para !uc6as personas" 3n presenten una discapacidad" de for!a te!poral o per!anente" suele ser toda una odisea. Por eje!plo" abordar un e6ículo" entrar en un ascensor cuFas puertas sean estrec6as" subir una escalera" o cual
' partir de los aos 8$" la !odeli>aci3n infor!ática" !edicina" F la bio!ecánica dirigen la concepci3n de los asientos de auto!3il. @a consideraci3n de las restricciones ergon3!icas per!ite adaptarlos !ejor a las necesidades de los usuarios. 'n no eDisten adecuaciones en la fabricaci3n de e6ículos dirigidas 6acia personas con algn i!pedi!ento físico" por ello" se pretende introducir una adaptaci3n en el asiento del conductor
Es por ello"
El asiento giratorio se eDtiende lateral!ente 6acia el eDterior del e6ículoS durante este !oi!iento" el asiento desciende F su borde superior se inclina 6acia abajo para asistir a la persona os para cada uno de ellos.
@o antes eDpuesto" conllea al au!ento de la co!odidades de ida ado dispositio de asistencia" así co!o la aparici3n F desarrollo de tecnologías. Todo ello 6a dado lugar a nueas eDigencias de for!aci3n e inestigaci3n F sobre todo" a un nueo perfil profesional
co!o lo es la Ingeniería (io!*dica o (ioingeniería" carrera profesional uela.
@a Uniersidad del =ulia ;cleo ?@" es una co!unidad de saberes"
Por tanto" es i!portante tener al alcance fuentes de infor!aci3n actuali>ada en el ncleo @U=,?@" en este caso" esta inestigaci3n será un gran desarrollo integral de la Uniersidad" brindando al usuario la facilidad de acceder con breedad a cualaci3n de eentos en las distintas áreas de trabajo de la ingeniería !ecánica. Cor!ulaci3n de proble!a
En relaci3n con lo anterior!ente planteado la inestigaci3n tiene la finalidad de proponer una posible soluci3n para los inconenientes ocurridos en la asistencia de las personas de la tercera F decapitados al !o!ento de !ontar un auto!3il este trabajo esta orientado al diseo de dispo sitioS por lo tanto" la pregun ta
?bjetios de la inestigaci3n General
2isear un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asist encia de personas discapacitadas F de tercera edad.
Específicos
Establecer los re
2eter!inar los co!ponentes de un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
Elaborar la propuesta del dis eo de un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
)ustificaci3n de la inestigaci3n
2esde el punto t*cnico" la propuesta del diseo 6ará referencia a un asiento" general!ente el del pasajero" ar los conoci!ientos" 6abilidades de la ingeniería !ecánica F particular!ente el uso de la !etodología de la teoría TRI= #$%/L" de resoluci3n de proble!as de inentia para así llear a cabo un proceso l3gico en el
diseo de un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para el ascenso F descenso de personas discapacitadas F tercera edad.
2esde el punto de ista práctico" se pretende proponer el diseo de un dispositio
2esde el punto de istas social" la pri!era parte del proceso de soluci3n de proble!as de reaD #$%#L a la aci3n del !*todo de la TRI= #$%/L" se 6ace uso de Qrecursos inisibles pero tiles"
Ta!bi*n se 6acen presentes las restricciones" las cuales pueden generar dificultades en el desarrollo del siste!aS para su análisis" al igual en !acrosiste!a" siste!a F subsiste!aS es necesario ade!ás" redefinir el proble!a con el fin de plantear el proble!a principal" el por
personal F !ediante la generaci3n de alor agregado al resto de los 6abitantes de las co!unidades del país.
2e igual for!a" este trabajo será de gran aporte en benefici os de la Uniersidad del =ulia ;cleo @U= ?@" co!o una referencia bibliográfica para los estudiantes" aje respondiendo de esta !anera a las necesidades de !aterial didáctico
2eli!itaci3n de la inestigaci3n Espacial
@a inestigaci3n será reali>ada en @a Uniersidad del =ulia ;cleo @U= ?@" en las instalaciones del Progra!a de Ingeniería , ubicada en la aenida Uniersidad frente al Palacio Episcopal específica!ente en el edificio decanal" del Municipio abi!as del Estado =ulia +ene>uela.
Te!poral
@a duraci3n de la inestigaci3n se esti!a en diecis*is %&L se!anas" co!prendidas entre !aFo 6asta agosto de #$%&.
Te!ática
El trabajo especial de grado está asociado al diná!ica" !ecánica de !a
CAPÍTULO II MARCO TEÓRICO on el prop3s ito de situa r el proble!a planteado dentro de un conjunto de conoci!ientos can una conceptuali>aci3n adecuada de los t*r!inos an" se presenta a continuaci3n el !arco te3rico. 9egn 9abino #$%$L" El !arco te3rico" !arco referencial o !arco conceptual tiene el prop3sito de dar a la inestigaci3n un siste!a coordinado F co6erente de conceptos F proposiciones adas anterior!en te F
alguna inculaci3n con el objetio de estudio. 2ebe eitarse confundir los antecedentes de la inestigaci3n con la 6istoria del objeto de estudio en cuesti3n. En este punto se deben sealar" ade!ás de los autores F el ao en aron los estudios" los objetios F principales 6alla>gos de los !is!os. 'unar el tesis" lo adas" lo
(ases te3ricas Poblaci3n en la etapa de eje> En +ene>uela" ser adulto !aFor o tener algn tipo de discapacidad es ir contra las posibilidades de tener una ida plena. @a sociedad está en constante eoluci3n" los te!as F" co!o consecuencia" surgen te!as de inter*s relacionados directa!ente con este grupo social" tales co!o el cuidado del cuerpo" la !ejora de la calidad de ida" iir una ida de for!a sana F aut3no!a. 'sí" la gerontología geronto,anciano" logos, estudioL se encarga del estudio del enejeci!iento" abordando aspectos psicol3gicos" sociales" econ3!icos" de!ográficos F otros relacionados con este sector de la oblaci3nS por otro lado la geriatría se centra en las consecuencias físicas" psicol3gicas F sociales" producto del proceso de enejeci!iento. 2 HFer . #$%#L Y 2e acuerdo a estas ra!as" se tiene la siguiente clasificaci3n:
+iejo Z joen de &- a 0 aos
+iejo Z !aduro de - a 8- aos
+iejo Z iejo !aFor a 8- aos
El enejeci!iento de!ográfico es un fen3!eno !undial cuFas características i!pactan directa!ente a las personas" los 6ogares" las co!unidades F práctica!ente a todos los sectores del gobierno F la sociedad. El proceso de enejeci!iento es el resultado de la interacci3n de factores biol3gicos" psicol3gicos F sociales adas. 'ctual!ente +ene>uela es un país de j3enes" donde -$O de la poblaci3n tiene ## aos o !enosS no obstante" es necesario anali>ar ciertas condiciones de ida F algunos de los principales proble!as de las personas adultas !aFores en el presente" con el objetio de preer el perfil de de!andas F necesidades de este grupo de poblaci3n en los aos por enir. @a eje> en +ene>uela 9egn un infor!e del onsejo ;acional de Poblaci3n ?;'P?L" en +ene>uela 6aF %$.- !illones de personas !aFores de &$ aos" lo
+ene>uela está eDperi!entando un ca!bio de!ográfico i!portante srcinado por un descenso en la tasa de natalidad F los aances en las condiciones de ida" la salud F la tecnología " 6an au!entado la esperan>a de ida de los adultos !aFores. @a realidad actual ofrece una oportunidad nica para refor!ar F adaptar las políticas en !ateria de seguridad social" a6orro" salud F e!pleo antes de aron algunos análisis con los datos disponibles sobre el te!a. @a introducci3n de la !onografía describe el alcance" la !etodología F la organi>aci3n del estudio. @a segunda secci3n eDplora la transici3n de!ográfica F epide!iol3gica a F la eje>. @a tercera secci3n describe los siste!as de pensiones F de salud en M*Dico para los trabajadores de los sectores for!al e infor!al de la econo!ía. En la cuarta secci3n de la !onografía se anali>an las diersas fuentes de ingresos de las ar la seguridad econ3!ica en las edades !ás aan>adas. @a
El reconoci!iento de la alide> tanto de la perspectia !*dica co!o de la social" 6a dado srcen a la reali>aci3n de diersos esfuer>os o !ás a!plia!ente difundido 6asta el ao #$$$ F " a!putaci3n de un !ie!bro F retraso !ental. 2iscapacidad Refleja las consecuencias de la deficiencia a partir del rendi!ien to funcional F de la actiidad del indiiduoS las discapacidades representan" por tanto" trastornos en el niel de la persona di!ensi3n indiidualL. 2entro de la eDperiencia de la salud una
discapacidad es toda restricci3n o ausencia debida a una deficienciaL de la capacidad para reali>ar una actiidad en la for!a o dentro del !argen aci3n funcional de las deficiencias o li!itaciones físicas o !entales
Enfer!edad o trastorno
2eficiencia 9ituaci3n intrínseca
2iscapacidad Enteroni>ada
Cigura %. ;ieles de discapacidad. Cuente: Elaboraci3n propia.
@a discapacidad en +ene>uela
Minusálida sociali>ada
2e acuerdo con la lasificaci3n Internacional del Cunciona!iento" de la 2iscapacidad F de la 9alud" presentada en #$%0" las personas con discapacidad Qson aarse o subir escaleras debido a la falta de toda o una parte de sus piernasS incluFe ta!bi*n a ado de sus proble!as isualesMental 'barca cual
IncluFe a las personas ado de su proble!a. Hablar o co!unicarse Hace referencia a los proble!as para co!unicarse con los de!ás" debido a li!itaciones para 6ablar o poraje IncluFe las li!itaciones o dificultades para aprender una nuea tarea o para poner atenci3n por deter!inado tie!po" así co!o li!itaciones para recordar infor!aci3n o actiidades ar en la ida cotidiana. 'utocuidado Hace referencia a las li!itaciones o dificultades para atender por sí !is!o el cuidado personal" co!o baarse" estirse o to!ar ali!entos. Porcentaje de la poblaci3n con discapacidad segn dificultad en la actiidad 'o #$%0L. Una persona puede tener !ás de una discapacidad" por eje!plo: los sordo!udos tienen una li!itaci3n auditia F otra de lenguaje o
Cigura #. Porcentaje de la poblaci3n con discapacidad segn dificultad en la actiidad 'o #$%0L. Cuente: I;EGI #$%0L.
ausas de discapacidad @os !otios ada. 2e cada %$$ personas con discapacidad:
/1 la tienen por
#/ están afectados por edad aan>ada.
%& la ado o al !o!ento de nacer.
%-
8 debido a otras causas.
Cigura /. Porcentaje de la poblaci3n con discapacidad segn causa de la !is!a.
Cuente: I;EGI #$%0L.
'sí" destaca la poca presencia de la discapacidad entre los $ F 0 aos F el salto en los porcentajes de poblaci3n con discapacidad en los grupos de - a 1 F %$ a %0 aos. El proceso de aprendi>aje del lenguaje F la incorporaci3n al siste!a escolari>ado parecen faorecer las circunstancias en las a de ida" ta!bi*n poseen !aFores probabilidades de ad. @a for!a en la olano %$.-OL tiene la !aFor concentraci3n porcentual" seguido por el 2istrito apital 8.1OL"
=ulia .OL F M*rida .&OL. En el polo contrario" (aja ojedes $.0OL" (olíar" '!a>onas F Tác6ira $.O cada unoL tienen los !enores porcentajes de poblaci3n con discapacidad-. Tipos de discapacidad 'de!ás de establecer una aproDi!aci3n sobre el n!ero de personas con discapacidad F saber d3nde se ubican" ta!bi*n es i!portante conocer el i!pacto del tipo de discapacida d en este grupo de poblaci3n. El [II enso General de Poblaci3n F +iienda #$%0" consider3 cinco tipos de discapacidad: !otri>" isual" !ental" auditia F del lenguaje" agrupando el resto de los tipos en una categoría deno!inada otro tipo de discapacidad. 2e acuerdo con esta clasificaci3n el tipo de discapacidad !ás frecuente fue la !otri> con 0-./O Cigura 0L" la cual agrup3 las discapacidades !sculo,es
Cigura 0. Porcentaje de poblaci3n por tipo de discapacidad ao #$%0. Cuente: I;EGI #$%0L.
@a discapacidad !otri> concentra el !aFor n!ero de personas" 0- de cada cien personas con discapacidad son de tipo !otri>" lo por cada %$$$ 6abitantes en el país" esto es" poco !ás de 8%0 !il personas. @a disponibilidad del auto!3il El registro de los bienes del 6ogar per!ite" de for!a indirecta" 6acer esti!aciones sobre los nieles de bienestar" estratificaci3n" acceso a la co!unicaci3n" !edios de transporte" co!odidad F aligera!iento de actiidades do!*sticas. 2e acuerdo al lti!o censo reali>ado" relacionado con el tipo de bienes con los
Cigura -. +iiendas particulares con personas con discapacidad segn disponibilidad de bienes. Cuente: I;EGI #$%0L.
abe aclarar 3n F debido a
@a eoluci3n del asiento del auto!3il El diseo de los asientos de auto!3il 6a !ejorado notable!ente a tra*s de los aos. ;o sie!pre 6an sido tan c3!odos" F la eoluci3n tenía un nico banco corrido de !adera para conductor F copiloto" ados F acolc6ados
9i no se llegaba a los pedales o al olante" no 3 con la producci3n !asia de su !odelo T a principios del siglo
[[" los asientos no 6abían ca!biado gran cosa. 9in e!bargo" poco despu*s co!en>aron a aparecer ca!bios graduales. @os !odelos ' del ao #8 an tenían los antiguos asientos fijos no ajustables" Pero los !odelos para pasajeros del ao /$ Fa ofrecían asientos delanteros ajustables gracias a un riel dentado con trinarlo 6acia delante F atrás. En %1/%" el !odelo ' el !ás endido de CordL" un sedán de dos puertas" contaba con dos peas. 'l final" con los coc6es deportios en las d*cadas de los -$ F &$ tales co!o el ' obra de %1&-" 6i>o su aparici3n el a6ora a!plia!ente eDtendido asiento indiidual Qtipo cubo de for!as c3ncaas. ' diferencia de las superficies planas de los diseos de asientos anteriores" los Qasientos cubo se adaptan a la for!a del cuerpo per!itiendo una postura !ás c3!oda F agradable. Por otro lado" las innoaciones se !ultiplicaron" progresia!ente" los !ateriales !ejoran: el cojín de espu!a aleolada es creado por 2unlop en %1/8" !ientras a" !ás !aleable. ' partir de los aos 8$" la !odeli>aci3n infor!ática" la !edicina F la bio!ecánica dirige la concepci3n de los asientos de auto!3il. @a consideraci3n de las restricciones ergon3!icas per!ite adaptarlos !ejor a las necesidades de los usuarios. El asiento" creado co!o parte integral del entorno del auto!3il 6abitáculo F eDteriorL" faorece tanto el confort de conducci3n co!o el confort de los pasajeros. Integra en adelante
siste!as de !oi!iento co!plejos. Más reciente!ente" los fabricantes de coc6es 6an ido aadiendo ele!entos adicionales tales co!o el refuer>o de los asientos en la >ona lu!bar" los reposacabe>as F los asientos con calefacci3n. HoF por 6oF" en e> del tradicional siste!a !ecánico de riel dentado" !uc6os auto!3iles cuentan con controles electr3nicos para ajustar la distancia del asiento. El +olsNagen )etta de #$$ es incluso capa> de al!acenar en !e!oria 6asta tres posiciones distintas F ajustarse in!ediata!ente a una de ellas con tan s3lo pulsar un bot3n. Hace tan s3lo unas cuantas d*cadas" la gente iba sentada en bancos de !adera" arreglándoselas co!o podía para !antener una buena postura al tie!po a de los cojines" ergono!ía del espaldar" calidad de contacto de los teDtiles" etc." son objeto de estudios detallados al disearlo. El desarrollo de nueas tecnologías" per!iten proponer for!as F ol!enes en a!bientes ariados. @a noci3n de adaptabilidad a an !ás lejos: El asiento debe Qa!oldarse lo !ás perfecta!ente posible a su ocupante. Para una conducci3n segura F controlada es !uF i!portante la co!odidad del asiento" para un grado 3pti!o de co!odidad en el asiento los fabricantes aportan soluciones co!o:
ontrol del despla>a!iento el*ctrico.
Regulaci3n electr3nica longitudinal" en altura F lu!bar !e!oriaL. alefacci3n.
Grado de solide> del cojín.
;iel de sujeci3n lateral F lu!bar del respaldo" para eitar la fatiga.
'ctual!ente eDisten gran cantidad de aparatos" 6erra!ientas F adaptaciones dirigidas 6acia personas con dificultades para el ascenso F descenso de sus e6ículos. Estos an desde si!ples agarraderas os rob3ticos . ' pesar de la nor!atiidad F adelantos tecnol3gicos eDistentes para el diseo F fabricaci3n de partes de auto!3iles" particular!ente para los asientos" los cuales se preocupan cada e> !ás por la integridad del conductor F los ocupantes del e6ículo" an no eDisten adecuaciones en la fabricaci3n de e6ículos dirigidas 6acia personas con algn i!pedi!ento físico para el fácil F seguro abordaje F descenso de su e6ículo. Por ello" se pretende introducir una adaptaci3n en el asiento del conductor F discapacitados" proeen de la infor!aci3n
para superar los i!pedi!entos eDistentesS to!ando en cuenta talla F peso corporal" re
'ntropo!etría @a antropo!etría es el estudio de las di!ensiones del cuerpo 6u!ano sobre una base co!paratia. 9u aplicaci3n F proceso de diseo se obsera en la adaptaci3n física" o interface" entre el cuerpo 6u!ano F los diersos co!ponentes del espacio interior. @as di!ensiones 6u!anas en los espacios interiores es el pri!ero F principal teDto de referencia con base antropo!*trica relatio a las nor!as de diseo" destinado al uso por parte de todos a
interiores
incluFendo
diseadores" industriales
de
!uebles"
ar
constructores F estudiantes de diseo. @a utili>aci3n de datos antropo!*tricos" aun
nor!as de diseo interior. @a aplicaci3n de los factores 6u!anos se acostu!bra a asociar con proble!as de alta co!plejidad F li!itada tecnología" relacionados a !aa!iento con otras superficies de piernas" pies F espalda al tie!po a !uscular. 9i por culpa del diseo antropo!*trica!ente err3neo" el asiento no per!ite
inestabilidad del cuerpo" os !usculares suple!entarios. ' !aFor fuer>a !uscular o eDigencia de control" !aFor fatiga e inco!odidad. En lo posible se procurará ada atenci3n en el diseo de asiento son: altura" profundidad F anc6ura del asiento" altura de respaldo F apoFabra>os" F separaci3n. 2os de *stos pará!etros nos afectan directa!ente" tales co!o son: @a altura del asiento: es la altura en la ona posterior de las rodillas F entorpecerá el riego sanguíneo a piernas F pies. ?tro gran peligro es la for!aci3n de coágulos de sangre cuando el usuario no ca!bia la postura. Para a!inorar el !alestar en las piernas" el usuario se despla>ará 6acia adelante" con lo o !uscular. 9iste!a de ariable
Un siste!a de ariables consiste en una serie de características" las cuales:
9e pueden anali>ar F estudiar.
Pueden ser definidas en for!a operacional en funci3n de sus indicadores o unidades de !edida.
Estas ariables pueden definirse en tres categorías: no!inal" conceptual F operacional. @a presente inestigaci3n cuenta con una ariable la cual constituFe el diseo de la !etodología para el diseo de un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para la asistencia de personas discapacitadas F tercera edad. 'de!ás de la i!portancia de conocer con eDactitud todos los pasos releantes ar el diseo en los diferentes auto!3iles
2efinici3n no!inal Metodología para el diseo del dispositio. 2efinici3n conceptual 9egn Mende> #$%/L una !etodología se define co!o" el proceso de bsuliana. @a ariable de estudio de este trabajo de inestigaci3n consiste en proponer una !etodología para el diseo del dispositio.
2efinici3n operacional @a definici3n operacional de la ariable !etodología para el diseo de un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para la asistencia de personas discapacitadas F tercera edad" se concibe co!o los pasos a seguir para la recolecci3n de la infor!aci3n reaci3n de ariables.
uadro %. ?peranali>acion de ariable ?bjetio General: edad. Va r $ a 1 2 ,
2ispositio adaptable al asiento de un auto!3il para la asistencia de personas discapacitadas F tercera edad
2isear un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera O1 3 , t $ 4 o sE s 5 , * 6 $ o s
D$ #, + s $o +, s
I +! $ a ! o r , s
Establecer los re
Re
2eter!inar los co! ponentes de un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
o!ponentes del diseo
@a eje> en +ene>uela @a discapacidad Tipos de actiidades con dificultad ausas de discapacidad
@a eoluci3n del asiento del auto!3il @as adaptaciones eDistentes Ergono!ía
Elaborar la propuesta del diseo de un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
9e desarrolla con la consecuci3n de los objetios anteriores
CuenteS Elaboraci3n propia #$%&L
CAPITULO III MARCO METODOLOGICO 2entro del presente capítulo se for!ulan los criterios !etodol3gicos " confiabilidad" procedi!iento ejecutado para la construcci3n del estudioS así co!o el procesa!iento de los resultados. Tipo de inestigaci3n 9egn el prop3sito de la inestigaci3n con la cual se pretende desarrollar F abordar el proble!a" el !is!o se orient3 6acia el estudio de tipo descriptio , correlacionar. El cual segn 6áe>" #$%%L Qson todos a" Cernánde> F (aptista #$%/L seala F otros" #$%/L. 2iseo de la inestigaci3n 6áe> #$%%L" considera
diseo no eDperi!ental" puesto F otros #$$/L la lla!an inestigaci3n Qno eDperi!ental son aarlos. 'l respecto" el estudio se ubica dentro de este tipo de diseo" por cuanto no se !anipul3 deliberada!ente las ariables de estudio personas discapacitadas F tercera edadL sino F otros #$%/L" es aos reali>ados. 2entro de este conteDto" para (alest rini #$%$L Quna poblaci3n o unierso puede estar referido a cual
Para tal fin la !is!a" estuo constituida por #%1 sujetos" confor!ados este caso por el personal en el transporte pblico acional poseen de las ariables en estudio.
L*+,as!,tra+s5ort,5712$o H abillas F 2elicias FH (ello Monte Totales
uadro #. Poblaci3n de estudio. C8o6,r,s 0$sa2 %%% 0/ & 01 #$/ %& CuenteS Elaboraci3n propia #$%&L
Tota2 %%& 01 -0 #%1
Muestra de estudio @a !uestra de estudio constituFe una Qporci3n representatia de la poblaci3n" ar sobre *sta" los resultados de la inestigaci3n 6áe>" #$%%L. El prop3sito de su deter!inaci3n" es integrar las obseraciones F !ediciones de los sujetos" situaciones" organi>aciones o fen3!enos" los cuales for!an parte de un unierso !aFor" para eDtraer de esta for!a la infor!aci3n pertinente al objeto de estudio" 3 la f3r!ula de 9ierra #$%/L" citado por 6áe> #$%%L e!pleada para poblaciones o uniersos de carácter finito F presentado a continuaci3n: n]0^;^P^ E_ ^ ;,%L ` 0 ^ P ^ 2e donde: n ] Ta!ao de la !uestra 0] onstante
Ec. %
P] Probabilidad de *Dito -$OL ] Probabilidad de fracaso -$OL E#] Error dispuesto a ad!itir -OL ;] Poblaci3n #$/ e!pleadosL 9ustituFendo: n ] 0 ^ #$/ ^ $"-$ ^ $"-$
] #$/ ] %/-
$"-$_ ^ #$/ Z %L ` 0 ^ $"-$ ^ $"-$ %-$n] %/- c6oferes
2entro de este conteDto" para reali>ar la estratificaci3n de la !uestra de los c6oferes F" distribuirla e3 la for!ula de 96iff" citada por 6áe> #$%%L" lo cual per!iti3 calcular el ta!ao de cada uno de los estratos. ;i ] n6 ^ n ;
Ec. #
2e donde ;i ] estrato se deter!inara n] Ta!ao adecuado de la !uestra n6] Ta!ao del estrato de la poblaci3n ;] Ta!ao de la poblaci3n 9e presenta a continuaci3n el estrato para cada una de las instituciones" sustituFendo: ;i ] 01 ^ %/- ] // c6oferes (ello !onte #$/ ;i ] 0/ ^ %/- ] #1 c6oferes H F 2elicias #$/ ;i ] %%% ^ %/- ] / c6oferes H F abillas #$/
2e esta for!a en el uadro /" se destaca la estratificaci3n de la !uestra de c6oferes" calculada a tra*s del procedi!iento descrito" su!ados a los sujetos
L*+,as!,tra+s5ort,5712$o H abillas F 2elicias FH (ello Monte Totales
uadro /. aracteri>aci3n de la !uestra C8o6,r,s 0$sa2 / #1 & // %/%& CuenteS Elaboraci3n propia #$%&L
Tota2 8 //8 %-%
T*cnicas de recolecci3n de datos @a t*cnica 3 para la recolecci3n de datos F" llear a cabo el presente estudio fue la de obseraci3n. 9ierra #$%%L plantea ados en las ciencias sociales" no solo para eDa!inar las fuentes donde se encuentran los 6ec6os F datos objeto de estudio" sino ta!bi*n para registrar *stos. @a obseraci3n Por su parte" para Ta!aFo F Ta!aFo #$%$L Qla obseraci3n es aar datos e infor!aci3n !ediante la aplicaci3n de un instru!ento te3rico ,!etodol3gico para recolectar la infor!aci3n re
Encuesta ' su e>" se utili>3 una !odalidad dentro de esta t*cnica: T*cnica de obseraci3n !ediante encuesta: Para la recolecci3n de los datos orientados a dar respuesta a los objetios específicos %" dirigido a diagnosticar la personas discapacitadas F tercera edad an el transporte pblico F deter!inar los factores de la calidad de dispositio" se aplic3 la t*cnica de la encuesta en su !odalidad de cuestionario" definida por 6áe> #$%%L" co!o Qun instru!ento" 6erra!ienta o !edio" en la 3 co!o instru!ento un cuestionario estructurado" confor!ado por 1- íte!es" con una escala de @iert de - alternatias de respuestas -.total!ente de acuerdoS 0.de acuerdoS /.neutralS #.en desacuerdoS %.total!ente en desacuerdoL F" construido sobre la base de la operacionali>aci3n de la ariable presentada en el aneDo a. +alide> F confiabilidad del cuestionario El diseo de un instru!ento de recolecci3n de datos" eDige dentro de las ciencias sociales el cu!pli!iento de dos condiciones a tra*s de las cuales se garantice la pertinencia" co6erencia F consistencia de los datos. El pri!er re del instru!ento" definida por 6áe> #$%%L" co!o Qla eficiencia con a ar la
inestigaci3n. 9obre *sta base" los eDpertos coincidieron #$%%L estableci3 los pasos a seguir para la reali>aci3n de la !is!a: %L Identificar las construcciones aci3n te3rica del instru!ento F su estructura factorial. Establecer diferencias entre grupos" co!parando las puntuaciones de prueba en las F el pro!edio de discri!in aci3n de la escala está directa!ente relacionado con la confiabilidad del instru!ento: a !aFor pro!edio" !aFor será la confiabilidad. Por lo tanto" una e> aplicado el instru!ento de recolecci3n de
datos a los c6oferes de las líneas de transporte" ada F" confor!aron la prueba piloto" se reali>3 la alide> discri!inanteS arrojando interna cuantitatiaL del cuestionario" se utili>3 la t*cnica estadística coeficiente de ronbac6" los resultados obtenidos fueron ingresados en una 6oja de cálculo en 9P99
Ec. /
2e donde: r ] oeficiente de alide>. ] ;!ero de íte!s. ƩSi²
St ²
] 9u!atoria de las arian>as de los íte!s.
] arian>a !uestral.
'sí pues" el cálculo de alide> arroj3 un resultados de $.80 80OL" lo cual indica una alta alide> del !is!o. Por otra parte en lo F otros #$%/L. EDpresa ar el !*todo de estadística de las dos !itades pares o i!paresL" el cual consiste en la aplicaci3n del !is!o a una !uestra piloto. Para obtener el procedi!iento se
diidieron los datos en dos partes iguales" luego se reali>3 un análisis de la desiaci3n estándar de cada una de las partes" a tra*s de la aplicaci3n de la siguiente f3r!ula:
Ec. 0
2e donde: r] coeficiente de confiabilidad. [p] pro!edio pares. [i] pro!edio i!pares. ;] ta!ao de la !uestra utili>ada para la prueba piloto /# c6oferesL. 9p] desiaci3n estándar de los pares. 9i] desiaci3n estándar de los i!pares.
9obre *sta base" el resultado obtenido arroj3 para el cálculo de 9pear!an,(roNn ] $"1/0% F" para la correcci3n de Gutt!an ] $"1%#-" lo cual indica una alta confiabilidad del instru!ento de recolecci3n de datos.
Procesa!iento estadístico de los datos Para reali>ar el procesa!iento de los resultados arrojados a tra*s de la aplicaci3n de los cuestionarios" orientados al logro de los objetios específicos %" se utili>3 el !*todo de Estadística 2escriptia" el cual per!iti3 la Qdescripci3n de las ariables de estudio Hernánde> F otros #$%/L" específica!ente a tra*s del uso de las t*cnicas: !edidas de tendencia central F de ariabilidad. En lo 3 la !edia o pro!edio arit!*tico [L" !edida aci3n de íte!es" indicadores" subdi!ensi3n F di!ensiones así co!o de las ariables en estudio" con relaci3n a deter!inar la relaci3n entre el las personas
discapacitadas F tercera edad an el transporte pblico. 9obre esta base" para su interpretaci3n fue diseada por las inestigadoras una tabla de rango" interalo F categoría" la cual se !uestra en el uadro 0"
RANGO %
#
/
-
uadro 0. ategoría de análisis para la interpretaci3n del pro!edio. INTERVALO CATEGORÍA DESCRIPCIÓN Indica ando 0.#%ZMuF'lta se ubica dentro de una frecuencia !uF alta. Indica ando /.0%Z0.#$ 'lta se ubica dentro de una alta frecuencia Indica ando #.&%Z/.0$ Moderada se ubica dentro de una !edia frecuencia Indica ando %.8%Z#.& (aja se ubica dentro de una baja frecuencia Indica ada no se está ejecutando CuenteS Elaboraci3n propia #$%&L
En lo 3 la desiaci3n estándar" esta lti!a para indicar el grado de dispersi3n de las respuestas" con relaci3n a la escala de !edici3n utili>ada F su rango" representado por las puntuaciones !aFor F !enor obtenidos" es decir" cuatro 0L F uno %L respectia!ente" lo cual per!iti3 elaborar para su respectio análisis la siguiente tabla de rango" interalo F categoría: uadro -. ategoría de análisis para la interpretaci3n de la desiaci3n estándar. RANGO INTERVALO CATEGORÍA DESCRIPCIÓN
%
# /
0Z/
'lta 2ispersi3n Moderada 2ispersi3n
# Z #.1 %.1Z %
(aja 2ispersi3n
@a categoría indica una baja @a categoría indica una !oderada confiabilidad en el nielde dela co!pro!iso persona con la conducta descrita. @a categoría indica una alta confiabilidad en el
0
$ Z $.1
MuF (aja 2ispersi3n
niel de co!pro!iso de la persona con la conducta descrita. @a categoría indica una !uF alta confiabilidad en el niel de co!pro!iso de la persona con la conducta descrita.
CuenteS Elaboraci3n propia #$%&L
on relaci3n al análisis de los resultados reali> ados establecer la correlaci3n de las ariables" se us3 la t*cnica de correlaci3n de 9pear!an" con el fin de de!ostrar la relaci3n eDistente entre las dos ariables de estudio. En este sentido para la interpretaci3n de los resultados en cuanto a la relaci3n de las ariables" fue utili>ada la propuesta de Escotet #$%#L" la cual es presentada en el siguiente bare!o: uadro &. ategoría de análisis para la interpretaci3n del oeficiente de Pearson. Cat,/or*a D,sr$5$9+ r ] %.$$ orrelaci3n grande" perfecta F positia r ] $.1$ a $.11 orrelaci3n !uF alta r ] $.$ a $.81 orrelaci3n alta r ] $.0$ a $.&1 orrelaci3n !oderada r ] $.#$ a $./1 orrelaci3n baja r ] $.$% a $.%1 orrelaci3n !uF baja r ] $.$$ orrelaci3n nula r ] , %.$$ orrelaci3n grande" perfecta F negatia CuenteS Elaboraci3n propia #$%&L
Procedi!iento de la inestigaci3n Toda inestigaci3n reados" aci3n de dic6o procedi!iento" el cual se presenta a continuaci3n:
9e elabor3 una inestigaci3n descriptia" de ca!po" gos adaS así co!o la for!ulaci3n de los objetios planteados. 9e establecieron las bases te3ricas Z conceptuales
específica!ente !ediante el abordaje de sus di!ensiones" subdi!ensiones e indicadores.
9e construF3 un diseo !etodol3gico" orientado a proporcionar co6erencia interna del estudio" así co!o la elaboraci3n del instru!ento de recolecci3n de datos" al cual se le aplic3 su respetia alide> F confiabilidad.
@uego de probada la pertinencia del instru!ento" se reali>3 su respectia aplicaci3n" la cual estuo dirigida a las personas discapacitadas F tercera edad presentado F anali>ado los resultados obtenidos" se for!ulan las conclusiones F reco!endaciones pertinentes dentro del proceso inestigatio" logrando de *sta !anera for!ular linea!ientos estrat*gic os" para la disear un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F tercera edad.
CAPÍTULO IV ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS 9egn Ta!aFo #$%#L" El análisis de resultados contiene la infor!aci3n encontrada durante el proceso de inestigaci3n. Esta infor!aci3n fue anali>ada de !anera tal ad os para la deter!inaci3n la inestigaci3n.
En este capítulo se describirán las entajas de cada una de la propuesta de disear un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F tercera edad." descritas en la secci3n anterior" con base a esto se establecerán las características !íni!as ará un análisis
En el presente capítulo se presentaran los resultados de la inestigaci3n reali>ada confor!e al estudio para proponer un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad. Para desarrollar la propuesta se establecieron objetios específicos
Establecer los re
Rea esta 6erra!ienta de la !etodología TRI=
@ínea punteada: efecto insuficiente.
@ínea cureada: efecto no deseado.
@ínea doble: efecto in6erente.
Cigura &. Gráfica de relaciones en el dispositio. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n espacio eDterior,asiento de auto!3il En esta interacci3n se 6ace referencia al asiento funcionando co!o sería deseable
pero
Cigura . Relaci3n espacio eDterior,asiento. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n del auto!3il Zpersona discapacitadas F tercera edad @a relaci3n 6allada entre estos dos ele!entos" co!o se !uestra en la siguiente figura es la de aFudar a los discapacitados F personas de la tercera edad por parte del asiento de auto!3il" este efecto se plante3 insuficiente Fa o 6ec6o por las personas. @as personas discapacitadas F tercera edad usan el asiento de auto!3il" siendo esta" una relaci3n in6erente entre a!bos Fa
Cigura 8. Relaci3n asiento del auto!3il,personas discapacitadas F tercera edad. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n personas discapacitadas F tercera edad,auto!3il
El uso del auto!3il tiene una relaci3n con los usuarios" por lo ado de esta for!aS sin e!bargo las personas discapacitadas F tercera edad tienen
Cigura 1. Relaci3n personas discapacitadas F tercera edad,auto!3il. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n interior,auto!3il Estas relaciones establecen dos efectos co!o lo pode!os er en la siguiente figura" el auto!3il tiene espacio interior" el cual es un fen3!eno insuficiente" Fa
Cigura %$. Relaci3n espacio interior,auto!3il . Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n auto!3il Z!ecanis!o El auto!3il lleara instalado el !ecanis!o
Cigura %$. Relaci3n auto!3il,!ecanis!o. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n !ecanis!o Zespacio interior @o in6erente en este casos
Cigura%%. Relaci3n !ecanis!o,espacio interior. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n de auto!3il,espacio interior Este caso es se!ejante al anterior" por el !is!o espacio
Cigura %#. Relaci3n asiento de auto!3il,espacio interior. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Relaci3n asiento de auto!3il,!ecanis!o o!o se 6a !encionado" se pretende disear un !ecanis!o para adaptarlo al asiento de un auto!3il"
Cigura %/. Relaci3n asiento de auto!3il,!ecanis!o. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Personas discapacitadas F tercera edad,!ecanis!o o!o se obsera en la siguiente figura el !ecanis!o es actiado por el usuario" se !uestra co!o una relaci3n insuficiente poro por parte de la persona para co!pletar el funciona!iento del !ecanis!o. Cigura %0.
Cigura %0. Relaci3n personas discapacitadas F ancianas,!ecanis!o. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
2e acuerdo al análisis de las relaciones anteriores" se encontraron oc6o contradicciones las cuales se !encionan a continuaci3n: El espacio del auto!3il ocupa espacio eDterior para su !oilidad" contradictoria!ente este espacio no está disponible.
El espacio del auto!3il brindara aFuda a personas discapacitadas F ancianas" sin e!bargo recibirá una carga al ser usado.
El auto!3il sire de trasporte para personas ancianas F discapacitadas" pero el ascenso F descenso no puede ser considerado co!o el de las otras personas.
El espacio dentro del auto!3il es suficiente para lo cual fue diseado" pero no para albergar algn otro objeto.
El auto!3il lleara instalado el !ecanis!o" aun
El !ecanis!o ocupara espacio interior" sin e!bargo" este espacio no está considerado para contenerlo.
'l !odificar la posici3n srcinal del asiento por la adaptaci3n" ocupara espacio
El !ecanis!o !oerá al asiento" el cual estará sostenido a una carga por !edio del usuario" ejercerá una carga al !ecanis!o.
Matri> de contracciones onsiderando los 0$ principios En esta secci3n las contracciones antes !encionadas junto con los principios reco!endados ar. Para !etros '9T9HU@@ER Principio de soluci3n El espacio del auto!3il ocupa %, 9eg!entaci3n / longitud de un objeto en espaciocontradictoria!ente eDterior para su !oi!iento %,o!binaci3n ;uea di!ensi3n !oilidad -, este espacio no está disponible %, 9eg!entaci3n - 7rea de objeto en 0, 'si!etría !oi!iento %, ;uea di!ensi3n +olu!en de un objeto en %, 9eg!entaci3n !oi!iento %$, 'ctiidad preia -, o!binaci3n %, ;uea di!ensi3n #8, Ree!pla>ar un siste!a !ecánico %#Cor!a 0,'si!etría %0, Esferoidal /0,Rec6a>o F regenerando partes %- 2urabilidad de un objeto en %/,Inersi3n !oi!iento #, Relaci3n costo ida til #8, Ree!pla>ar un siste!a !ecánico 0$, Materiales co!puestos /& o!plejidad de un %/,Inersi3n !ecanis!o ##,onertir dao en beneficio #8, Ree!pla>ar un siste!a !ecánico #1,Usar construcci3n neu!ática o 6idráulica
/0,Rec6a>o F regenerando partes /, EDpansi3n t*r!ica 0$, Materiales co!puestos Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L. Tabla #.Tablas de relaciones de los espacios a utili>ar. Para !etros '9T9HU@@ER Principio de soluci3n 8, ontrapesos % Peso de objeto en %, +ibraciones !ecánicas !oi!iento #8, Ree!pla>ar un siste!a !ecánico #, 9eg!entaci3n %$, 'ctiidad preia +olu!en de un objeto en -, o!binaci3n !oi!iento %, ;uea di!ensi3n #8, Ree!pla>ar un siste!a !ecánico 10 Cuer>a #,9eg!entaci3n 8, ontrapesos %0, Esferoidal #1,Usar construcci3n neu!ática o 6idráulica /0,Rec6a>o F regenerando El espacio del auto!3il brindara partes aFuda a personas %%tensi3npresi3n #,9eg!entaci3n discapacitadas F tercera edad" 8, ontrapesos sin e!bargo recibirá una carga %0, Esferoidal al ser usado #1,Usar construcci3n neu!ática o 6idráulica /0,Rec6a>o F regenerando partes 0$, Materiales co!puestos %#Cor!a #,9eg!entaci3n /, 'si!etría %0, Esferoidal %, ;uea di!ensi3n %/,Inersi3n /0,Rec6a>o F regenerando partes %0Resistencia %0,Esferoidal /0,Rec6a>o F regenerando partes /, EDpansi3n t*r!ica Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
'nálisis de propuestas del diseo del dispositio Para co!pletar el estudio preio" aran algunos siste!as co!o propuestas F er si puede reali>ar alguna co!binaci3n o to!ar algo de estos para el producto final. En este tipo de estudio"
donde siste!as si!ilares son co!parados con otros" son i!portantes para definir un conjunto de reglas co!unes ar las características
Cigura %-. Mecanis!o para !ontaje F des!ontaje de una silla de ruedas. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
9egunda propuesta onsiste en un !ecanis!o instalado en la base del asiento"
Cigura %&. Mecanis!o giratorio. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Tercera propuesta onsiste en un siste!a electro!ecánico
Cigura %. 9iste!a electro!ecánico de engranajes. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
on los resultados obtenidos" se 6a concluido otra etapa de análisis F a partir del siguiente objetio se enfocara a la p$puesta de diseo de nuestro siste!a to!ando en cuenta todos lo anali>ado en los capítulos anteriores F utili>ando los resultados de TRI=" con el objetio de a nor!al al asiento:
@os /- es el ángulo ado en sus co!ponentes F se to!ara en cuenta para encontrar la fuer>a
Cigura %8. 2..@. Cuer>a nor!al al plano del asiento. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
2e la anterior figura to!a!os co!o referencia dos ejes" uno es el eje 6ori>ontal donde se desli>an las llantas del !ecanis!oL F el otro el eje de inclinaci3n final
Cigura %1. 2esco!posici3n ectorial de C nor!al al plano. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
C ] N os /- C ] 18% os /- C ] 8$/.-1 ; @a línea de acci3n de esta fuer>a es nor!al al plano del carro en la posici3n !áDi!a de /- donde el usuario tiene la inclinaci3n !ás c3!oda para salir del auto!3il. álculo de la Cuer>a faralela a la base del asiento:
Cigura #%. Cuer>a paralela al plano del asiento. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
' continuaci3n calcula!os la fuer>a paralela al plano de la base to!ando en cuenta nuestra desco!posici3n F el ángulo de /-" tal co!o se !uestra en la figura ##.
Cigura ##. 2..@. 2esco!posici3n ectorial de C perpendicular al plano. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
C ] N 9en /- C ] 18% 9en /- C ] -&#.& ; álculo de la fuer>a entre el eje central de la llanta: 2e acuerdo al diseo del siste!a" se for!a un bra>o de palanca entre la línea de acci3n de la co!ponente de la fuer>a" el eje de la llanta central a" figura #/.
Cigura #/. 2..@. Cuer>a en el eje central de la llanta. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
2onde para las distancias o de palanca" d representa la distancia entre la llanta central F el eje de acci3n de la fuer>a C" con esto pode!os calcular el bra>o de palanca co!o se indica en la Cigura #0.
Cigura#0. 2iagra!a para cálculo del bra>o de palanca. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
[ ] -.01 c! ' continuaci3n" en la figura #-" se !uestran los ángulos F distancias eDistentes entre la llanta eDtre!a F la llanta central" necesarios para el cálculo de la fuer>a.
Cigura #-. 2iagra!a para el cálculo de la fuer>a. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Cinal!ente para obtener C:
C ] 080.8 ;
'nalisis del eleador de tijerra El eleador es otra parte i!portante del siste!a a anali>ar" en la a es i!portante para nuestro análisis por
Cigura #&. 2..@. para el álculo de la fuer>a !áDi!a del eleador de tijera. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
álculo de la fuer>a del *!bolo @os %0 es la posici3n inicial del *!bolo" para la desco!posici3n to!a!os en cuenta # ejes principales" uno es la línea de acci3n del *!bolo sobre la cual inicia el leanta!iento F el otro eje
Cigura #. 2iagra!a para el cálculo de . Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
! ] %$$ g N]!Dg N ] 18% ; o!o se obsera en la figura" el ángulo de posici3n inicial del *!bolo es de aproDi!ada!ente %0" es aa. Para deter!inar C" desco!pone!os la fuer>a aplicada por el peso de la persona. Cigura #8.
Cigura #8. 2..@. Cuer>a del e!bolo F sus co!ponentes. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
@a fuer>a
Cigura #1. 2esco!posici3n ectorial. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
23nde: CE ] Cuer>a a ejercida por el peso de la persona. ] Es el ángulo de posici3n inicial. CE ] N 9en %0 CE ] 18% 9en %0 CE ] #/./# ; @a fuer>a a encer por el *!bolo Cigura /.%8L será de #/./# ;" e
! ] #0 g álculos de los tornillos Para nuestro cálculo supone!os
Tabla /. Resistencias 'I9.
Cuente: Manual de construcci3n en acero 0h Edici3n.
Cigura /$. 2iagra!a para el cálculo de la fuer>a
álculo de la Cuer>a por cortante en los tornillos:
P ] /0/&.%% @b P ] %- #80 ;
'nálisis de las tensiones de los co!ponentes !ediante el progra!a 'TI' 2e acuerdo a los !oi!ientos os críticos" obsera! os are!os dos partes de la estructura ante F el eleador de tijera. To!are!os co!o referencia 'ER? '9TM ',/& para el diseo F un Cactor de 9eguridad C.9.L de # para las diferentes partes del !ecanis!o are!osS este acero se to!a de la Tabla de propiedades de aceros estructurales Tablas 0 F -L F de la si!ulaci3n de dic6o !aterial en el progra!a 'TI' F posee las siguientes características. Tabla 0. Resistencia del acero '9TM ',/& 'I9.
Cuente: Manual de construcci3n en acero 0h Edici3n. Tabla -. Tabla del 'cero '9TM ',/& F sus propiedades.
Cuente: Elaboraci3n . propia #$%&L.
'nalisis de las tensiones del carro desli>ante El criterio o de +on Mises Cigura /%L" este !*todo diide el siste!a en un n!ero considerable de nodos para obtener un resultado !ás eDacto" obtiene una resultante en todos los ejes posibles en base a las cargas aplicadas" para el análisis de resistencia ocupare!os la carga obtenida por los cálculos anteriores de C ] 8$/.-1 ;.
Cigura /%.9i!ulaci3n F esfuer>os críticos de +on Mises. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
' continuaci3n se !uestran los resultados obtenidos en la tabla &. Tabla &. Tabla de resultados de las tensiones ante.
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
'nálisis de defor!aci3n del carro desli>ante
Cigura /#. 2efor!aciones unitarias !áDi!as de si!ulaci3n. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
' continuaci3n se !uestran los resultados obtenidos de las defor!aciones en la tabla . Tabla . Tabla de resultados de las defor!aciones en el carro desli>ante.
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Resultados F conclusiones del análisis del !ecanis!o desli>ante
Cigura //. Esfuer>os !áDi!os de +on Mises. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L. Tabla 8. o!paraci3n F resultados finales del !aterial F la resistencia del !ecanis!o desli>ante.
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Resistencia del !aterial esfuer>o aplicado @a si!ulaci3n indica o !áDi!o al a F cubri!os cargas !aFores o eDcesias por !al uso a especificaciones de diseo por parte del usuario. 'nálisis de tenciones del eleador de tijera En la Cigura /0" se !uestra los esfuer>os de tensi3n
Cigura /0. Esfuer>o !áDi!os de si!ulaci3n del !ecanis!o de tijera. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
' continuaci3n se !uestran los resultados obtenidos en la siguiente tabla.
Tabla 1. Tabla de resultados de las tensiones del eleador de tijera.
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
'nálisis de desli>a!iento dl eleador de tijera
Cigura /-. 2espla>a!iento !áDi!o en el !ecanis!o de eleaci3n.
Cuente: 'TI'
' continuaci3n se !uestran los resultados obtenidos del despla>a!iento del !ecanis!o de eleaci3n en la tabla %$.
Tabla %$. Tabla de resultados del análisis de despla>a!iento del eleador de tijera.
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
'nálisis de defor!aci3n del eleador de tijera
Cigura /&. 9i!ulaci3n F defor!aciones en el !ecanis!o de tijera. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
' continuaci3n se !uestran los resultados obtenidos de las defor!aciones en la tabla %%. Tabla %%. Tabla de resultados de las defor!aciones del eleador de tijera.
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Resultados F conclusiones del análisis del eleador de tijera
Cigura /. Esfuer>os !áDi!os de +on Mises. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Tabla %#. o!paraci3n F resultados finales del !aterial F la resistencia del eleador de tijera.
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Resistencia del !aterial esfuer>o aplicado Para este caso el esfuer>o !áDi!o es de %#.8/8- MPa F nuestro !aterial de selecci3n tiene una resistencia de #08 MPa. Es claro os de diseo.
onfor!e al análisis reali>ado en el capítulo anterior F los principios reco!end ados ando por el concepto basado en cada uno de los principios reco!endados a cada contradicci3n" F por ulti!o de !anera general. ontradicci3n: Qnecesidad del espacio eDterior El dispositio deberá tener arias partes !3iles con el fin de per!itir los !oi!ientos
Elaborar la propuesta del diseo de un dispositio adaptable al asie nto de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad. Para la reali>aci3n de este objetio se procedi3 a reali>ar el
co!ponentes
CAPÍTULO V LA PROPUESTA 'rias" #$$&L" seala: Que se trata de una propuesta de acci3n para resoler un proble!a práctico o satisfacer una necesidad. Es indispensable aci3n. 2e lo antes planteado" para llear a cabo el proFecto factible" lo pri!ero arse es un diagn3stico de la situaci3n planteadaS en segundo lugar" es plantear F funda!entar con basa!entos te3ricos la propuesta a elaborar F establecer" tanto los procedi!ientos !*todo. l3gicos así co!o las actiidades F los recursos necesarios" para llear a delante la ejecuci3n. 'unado a esto" se reali>ará el estudio de factibilidad del proFecto F" por lti!o" la ejecuci3n de la propuesta con su respectia ealuaci3n. onteDtuali>aci3n de la propuesta Proponer el diseo de un dispositio
?bjetio general 2isear un dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad. ?bjetios específicos
Reali>ar el diseo preli!inar del dispositio dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
Ejecutar los planos del dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
9i!ular el ensa!blaje F funciona!iento de los co!ponentes del dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
Esti!ar los costos del dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
)ustificaci3n Utili>ar los conoci!ientos F 6abilidades de la ingeniería !ecánica F particular!ente el uso de la !ecánica de !á3 a trabajar" to!ando en cuenta
Cigura /8. Pri!eros bocetos de la secuencia del !oi!iento del asiento. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
En las anteriores i!ágenes se !ostraron los pasos con los cuales se llearía a cabo la secuencia !ecánica del !oi!iento del asiento. ' continuaci3n se !uestran bocetos acerca del asiento F algunas partes esenciales
Cigura 0$. Propuestas para el inicio del diseo del !ecanis!o de eleaci3n. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Posterior!ente se reali>aron los bocetos de algunas partes para el diseo del !ecanis!o de la base del asiento" tal co!o lo !uestra la figura 0%.
Cigura 0%. Propuestas para el inicio del diseo del !ecanis!o de eleaci3n. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Posterior!ente se reali>aron los bocetos de algunas partes para el diseo del !ecanis!o de la base del asiento" tal co!o lo !uestra la Cigura 0#.
Cigura 0#. Partes
Ejecutar los planos del dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
9e reali>aron los planos finales del !ecanis!o con el objetio de ados co!o base" por sí se llegara a reali>ar su fabricaci3n. 2ic6o plano se !uestra en la página siguiente:
Plano %. 2iseo del dispositio.
U;I+ER9I2'2 2E@ =U@I' ;A@E? ?9T' ?RIE;T'@ 2E@ @'G? PR?GR'M' 2E I;GE;IERJ' ME7;I' ; 2E@ Escala: CEH': 'cota!iento: P@';?: % %:#$1#$%& !! Reali>ado por: García" Urdaneta. Ealuado por: Mcgs. Hugo riera
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Plano #. 2iseo del dispositio.
U;I+ER9I2'2 2E@ =U@I' ;A@E? ?9T' ?RIE;T'@ 2E@ @'G? PR?GR'M' 2E I;GE;IERJ' ME7;I' ; 2E@ Escala: CEH': 'cota!iento: P@';?: # %:#$1#$%& !! Reali>ado por: García" Urdaneta. Ealuado por: Mcgs. Hugo riera
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
9i!ular el ensa!blaje F funciona!iento de los co!ponentes del dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
ontradicci3n Qel asiento estará so!etido a carga Hacer adas Reali>ar los !oi!ientos por etapas. ontradicci3n Q!odificaci3n del espacio interior El dispositio se 6ará en partes" per!itiendo los !oi!ientos rear arios !oi!ientos" incluFendo los de ida F uelta 6acia delante F 6acia atrásL" ascenso F descenso en la posici3n nor!alL. Estos asientos son usados general!ente por conductores F pasajeros en condiciones nor!ales. En algunas ca!ionetas F auto!3iles grandes" los asientos pueden usarse con una base personali>ada" per!iti*ndoles un giro !anual de %8$ iendo 6acia la parte trasera del autoL con fijaciones para retener el asiento en diferentes posiciones.
Muc6a gente usa los e6ículos co!o pasajeros o co!o conductores
Bste proble!a se reduce en el caso de las ca!ionetas" sentada la persona o fuera del e6ículo" el asiento ascenderá F se retraerá al interior del auto!3il !anual o el*ctrica!enteL F regresará a su posici3n iendo al frenteL F el siste!a 6idráulico lo regresará a la posici3n
nor!al. Para el desarrollo del siste!a" los subsiste!as ados por el estribo del e6ículo. Cigura %8L. Hubo diferentes propuestas preias a esta estructura" sin e!bargo no contaban con la estabilidad ara todos los puntos de apoFo. 9iste!a si!ilar al de !esas eleadorasL
Cigura 0/. Mecanis!o Eleador. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
(ase Estará soportada directa!ente por el eleador" será una estructura co!puesta por rieles laterales interiores F eDterioresL por los cuales se desli>ará el carrito
Cigura 00. (ase co!puesta por rieles. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
arro desli>ante 9erá una estructura capa> de desli>arse sobre los rieles de la base por !edio de un arreglo de roda!ientos
Cigura 0-. (ase con rieles del carro de despla>a!iento. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Platafor!a del asiento con eje En ella se fijará el asiento" F deberá ser adecuada para fijar la base del asiento" ade!ás incluirá un eje para ensa!blarla al carrito Cigura 0&L F per!itirá girar al asiento desde la posici3n nor!al o de frente 6acia una lateral o de salida.
Cigura 0&. Platafor!a giratoria. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Modelo Cinal!ente" con el ensa!blaje de los subsiste!as descritos en la secci3n anterior" obtene!os el !odelo del siste!a de asiento para la asistencia de personas discapacitadas F ancianas para subir F bajar de un e6ículo. Cigura 0L
. Cigura 0. Ensa!blaje de los !ecanis!os. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Para la instalaci3n del siste!a será necesario retirar la base srcinal del asiento" dejando sola!ente el !ecanis!o de corredera de adelante,atrás. on lo anterior es posible ajustar nuestro !ecanis!o en un espacio bajo el asiento to!ando este el papel de la base del asiento" ade!ás de las funciones
Cigura 08. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
El prop3sito es no alterar la posici3n srcinal del asiento. El !ecanis!o debe ser lo suficiente!ente co!pacto para adaptarse al espacio. Eleaci3n
Cigura 01. Eleaci3n del asiento. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
El siste!a se despliega por !edio de un !ecanis!o de barras para to!ar una posici3n
Cigura -$. +istas de Eleaci3n. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Giro
Cigura -%. Giro del asiento para
@uego de la eleaci3n" la platafor!a con el eje donde está fijado el asiento" gira !anual o el*ctrica!enteL para pasar de una posici3n nor!al o de frente a una lateral o de salida" F per!itir el !oi!iento posterior de salida del asiento" tal co!o se !uestran en las figuras -# F -/.
Cigura -#. +istas del Giro del !ecanis!o. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
9alida
Cigura -/. 9alida del asiento. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
El !oi!iento de salida puede accionarse !anual o el*ctrica!ente F consistirá en el desli>a!iento del asiento" platafor!a con eje F carrito sobre los rieles de la base
Cigura -0. +istas de la salida. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Inclinaci3n
Cigura --. Moi!iento final del !ecanis!o del asiento" se inclina para una !ejor co!odidad. Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Esti!ar los costos del dispositio adaptable al asiento de un auto!3il para asistencia de personas discapacitadas F de tercera edad.
Todo negocio" consiste básica!ente en satisfacer necesidades F deseos del cliente endi*ndole un producto o sericio por !ás dinero de lo a para cubrir los costos F para obtener una utilidad. @a !aForía de los e!presarios" principal!ente de pean a cubrir los costos de sus e!presas. @a consecuencia in!ediata deriada de *sta situaci3n es o F la energía ar el buen desenoli!iento de las !is!as. EDisten dos tipos de costos ca %$$ o -$$ unidades sie!pre deberán pagar el !is!o alor por concepto de renta.
En una e!presa es reco!endable controlar F dis!inuir los ostos Cijos" Fa ados si se llegara a la fabricaci3n F co!erciali>aci3n del proFecto en cuesti3n. @os !ateriales se pueden apreciar en la tabla %/. Tabla %/. ostos +ariables del proFecto. ';TI2'2 % %
?9T?9 +'RI'(@E9 M'TERI'@ Motoreductor(aldorMR8/,8%
PREI?U;TIT'RI? /."-$$"$$
ilindro de doble#$$%$# efecto CE9T? Modelo % / & 0 % % 0 0 %# 0 # #
Placade'cerode%1D%&D Placasde'cerode%D0D uadradosde'cerode%D%D% uadradosde'cerode%#D%D% Redondode'cerode/D/ ! de #9olera de (alero 9C &$$% #= Pernodeseguridad$.8c! Tornillo 'llen M%$ 0 D 9eguro Truac 9oldadura I;CR' &$%/ Mano de ?bra
%./-$"$$ %.%-$"$$ %&$"$$ #%$"$$ %8-"$$ -8$.$$ %#$"$$ %%-"$$ 1"$$ 8"$$ $"-$ 0$.$$ /.$$$"$$
PREI? /.-$$"$$ %./-$"$$
%.%-$"$$ 08$"$$ %.#&$"$$ 0$".$$ -8$"$$ %#$"$$ 0&$"$$ /&"$$ 1&"$$ #"$$ 8$"$$ &.$$$"$$ osto tatal 15.854,00
Cuente: Elaboraci3n propia #$%&L.
Por lo tanto el resultado de nuestro osto Total +ariable para la fabricaci3n del proFecto" sería de %-.8-" $$ aproDi!ada!ente.
ostos fijos del proFecto 2ado aci3n física" para ello se tuo la necesidad de reali>ar una inestigaci3n acerca de los costos fijos de 9ericio de agua 9ericio de internet 9ericiode co!unicaciones 9ericio de igilancia 9ericio legales F representaci3n 9eguro p3li>as F Personal entrena!iento Personal de atenci3n al cliente Personal de sericio t*cnico Personal de sericio de aseo ?tros sericios no estipulados
Monto 1&.$$$"$$ 8./-$"$$ %0.&$$"$$ 0&./$$"$$ %$.$$$"$$ %.$$"$$ %#.8$$"$$ #$.$$$"$$ %/.-$$"$$ 8$.$$$"$$ 1.-$$"$$ /-.$$$"$$ Total !ensual /&/.-$"$$
Por lo tanto" el resul tado del costo total fijo sería de /&/"-$.$$ aproDi!ada!ente 'l reali>ar la su!a de nuestros costos ariables !ás los costos fijos" obtene!os el costo total
