Taller Practico Common Rail

PROMCYTEC TALLER PRÁCTICO AUTOMOTRIZ

DIAGNÓSTICO EN EL SISTEMA COMMON RAIL

Lic. Félix Yarlequé Chocas [email protected] [email protected] f Promcytec Perú

TEMARIO 1. Sist Sistem ema a de iny inyecci ección ón.. Intr Introd oduc ucci ción ón.. 2. Prue Prueba bas s en en el circ circui uito to de de baja baja pre presi sión ón.. 3. Prue Prueba bas s en en la la Bom Bomba ba de alta alta pres presió ión n con con equ equip ipo o 4. Prue Prueba bas s en el el rie riell comú común n con con equi equipo po de de Diag Diagnó nóst stic ico o 5. Prue Prueba bas s en en los los iny inyecto ectore res s de alta alta pres presió ión n 6. Prue Prueba bas s en en el sist sistem ema a de de Con Contr trol ol ele elect ctró róni nico co 7. Uso Uso del del equi equipo po de de diag diagnó nóst stic ico o para para int inter erpre preta taci ción ón de de parámetros.

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CONOCIMIENTO E INFORMACION TECNICA

S

PROCESO DE DIAGNÓSTICO

S = Solución a la queja de cliente [email protected] [email protected]

EL SISTEMA CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTOR CON COMMON RAIL.

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SISTEMA HIDRÁULICO DEL SISTEMA COMMON RAIL


1. QUÉ FALLA TIENE EL VEHÍCULO? 2. DESDE CUANDO TIENE ESTA FALLA?

ANTECEDENTES o HISTORIA

3.CUANDO SE PRESENTA? - AL DAR ARRANQUE - DURANTE EL CALENTAMIENTO - DESPUÉS DEL CALENTAMIENTO

4.COMO SE PRESENTA LA FALLA: - AL INICIAR LA MARCHA? - AL CONDUCIR? - AL DETENERSE? [email protected] [email protected]

DIAGNÓSTICO

FALLA O QUEJA DE CLIENTE

CODIGO DE FALLA

CIRCUITO IDENTIFICADO

NO ARRANCA SIN CÓDIGO: TABLA DE SÍNTOMAS

FUNCIONA PERO FALLA


DIAGNÓSTICO NO ARRANCA Revisar: -

Conectores Alimentaciones a la ECM Tierras de la ECM Comprobar circuitos básicos Comprobar los componentes principales: Señales con el multímetro u osciloscopio - Comparar señales obtenidas con información







PRUEBA EN EL CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN


PRUEBA EN EL CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN


PRUEBA EN EL CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN


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Prueba en el Riel Común: Válvula limitadora de presión

No deberá existir retorno

Válvula limitadora de presión, se abre a partir de los 2,000 bar. Si se abre, cerrará cuando la presión alcance 500 bar. PROMCYTEC

Prueba de retorno en inyectores con retorno común: Sistema Denso

REGULADOR DE PRESIÓN DEL RIEL

PROMCYTEC

RESULTADOS DE LA MEDICIÓN DEL RETORNO.

450 ml en 2 minutos PROMCYTEC

RESULTADOS DE LA MEDICIÓN EN CADA UNO DE LOS INYECTORES .

Anulando uno a uno los cilindros, el resultado es que disminuye en 50 ml aprox. PROMCYTEC

Pruebas de retorno en los inyectores Tuberías de retorno REGULADOR DE PRESIÓN DEL RIEL

PROMCYTEC

Pruebas de retorno de todos los inyectores

REGULADOR DE PRESIÓN DEL RIEL

PROMCYTEC

RESULTADO DE LA PRUEBA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE Consiste en medir de manera simultanea el flujo de retorno de cada uno de los inyectores .

Resultado: Inyectores en buen estado PROMCYTEC

PRUEBA DE RETORNO DE LOS INYECTORES

Resultado: Inyector 3 con exceso de retorno de combustible

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PRUEBA DE RETORNO DE LOS INYECTORES

Resultado: Inyector 2 con poco retorno de combustible

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SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO

1. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO. Para familiarizarse con los circuitos 2. DIAGRAMA ELÉCTRICO. Para obtener un panorama más completo del circuito. 3. DIAGRAMA DE CABLEDO. Para reconocer cables, colores y conectores, 4. DISPOSICIÓN DE ARNESES Y CONECTORES. Ubicación específica. Localizarlos en el circuito para el diagnóstico. 5. UBICACIÓN DE COMPONENTES. Para ver los más accesibles y los que puedan proporcionar mayor información. [email protected] [email protected]

SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO


DIAGRAMA ELECTRICO Mitsubishi


DIAGRAMA ELECTRICO DEL CIRCUITO


CONECTORES DEL CIRCUITO Mitsubishi



NISSAN










CODIGO DE LOS INYECTORES


DIAGNÓSTICO AL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTOR











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