soal transmisi

Lampiran 3 Tugas Berilah tanda silang (x) pada salah satu hurup a, b, c,d, atau e di depan jawaban yang paling tepat! 1. Berfungsi untuk mengatur tingkat kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sumber tenaga ke roda kendaraan adalah… a. Kopling b. Transmisi c. Universal Joint d. Propeller shaft e. Differensial 2. Letak atau posisi transmisi pada kendaraan dipasang dibelakang… a. Kopling b. Differensial c. Transmisi d. Universal joint e. Propeller shaft 3. Transmisi dikenal dengan istilah… a. Engine b. Fine drive/Differensial c. Clutch d. Kopel/Profeller shaft e. Gear box 4. Dibawah ini yang tidak termasuk ke dalam system pemindah tenaga disebut… a. Kopling b. Propeller shaft c. Master cylinder d. Differensial e. Transmisi 5. Jenis transmisi manual yang sekarang banyak dipergunakan pada kendaraan modern adalah… a. Sliding mesh type b. Constant mesh type c. Synchromesh type d. Overdrive e. Automatic transmission 6. Jenis transmisi manual yang paling sederhana sekali konstruksinya adalah…

a. Sliding mesh type b. Constant mesh type c. Synchromesh type d. Overdrive e. Automatic transmission 7. Sedangkan jenis transmisi yang kontruksinya terdapat roda gigi yang tetap selalu berhubungan (berkaitan) disebut…. a. Sliding mesh type b. Constant mesh type c. Synchromesh type d. Overdrive e. Automatic transmission 8. Di bawah ini hal-hal yang perlu diperhatikan pada transmisi, kecuali … a. Harus mudah, tepat dan cepat kerjanya b. Dapat memindahkan tenaga dengan lembut dan tepat c. Mempunyai kemampuan yang tinggi d. Harus mudah untuk perawatan e. Dapat dipasang disemua jenis kendaraan 9. Befungsi untuk menyesuaikan putaran sehingga putaran menjadi sama/serempak adalah… a. Synchromesh b. Interlock system c. Caunter gear d. Main gear e. Reverse ldle gear 10. Komponen synchromesh dimana diameter luarnya dibuat alur untuk tempat kedudukan shift fork adalah… a. Clutch hub b. Shifiing key c. Clutch heal sleeve d. Key spring e. Synchornizer ring 11. Pada setiap roda gigi berkaitan dengan roda gigi yang digerakkan dan berputar bebas terhadap porosnya disebut… a. Tahap pertama b. Netral c. Tahap kedua d. Mundur

e. Tahap ketiga 12. Komponen transmisi yang berhubungan dengan kopling adalah… a. Input shaft transmission b. Output shaft transmission c. Counter shaft d. Counter gear e. Shift fork 13. Berfungsi melingkupi poros output transmisi dan menahan seal oli belakang juga menyokang poros output disebut… a. Extension housing b. Output shaft transmission c. Counter shaft d. Counter gear e. Shift fork 14. Bagian synchromesh yag dipasangkan di tiga tempat di bagian luar diameter clutch hub adalah… a. Output shaft b. Synchormesh shifing key c. Clutch hub slave d. Synchormizer ring e. Shift fork 15. Untuk mengoperasionalkan transmisi yaitu merubah dari kecepatan yang satu ke kecepatan yang lain, maka pada transmisi dipasang…. a. Mekanisme selector b. Shift fork lock c. Shift lever d. shift fork head e. Shift fork Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan benar 1. Apakah fungsi Transmisi pada kendaraan bermotor? Dan apa dampaknya bila kendaraan tanpa transmisi? 2. Jelaskan komponen transmisi di bawah ini !  Transmission input shaft  Transmission gear  Synchroniser  Output shaft  Bearing 3. Jelaskan cara kerja dari synchormesh! Bila perlu disertai dengan gambar

Kunci Jawaban Pilihan Ganda 1. B 2. A 3. E 4. C 5. C 6. A 7. B 8. E

9. A 10. C 11. B 12. A 13. A 14. D 15. E

16. 17.

Uraian 1. Fungsi Transmisi (point 2)  Merubah momen  Merubah kecepatan kendaraan  Memungkinkan kendaraan bergerak mundur  Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup ( posisi netral ) 2. Komponen Transmisi (point 3)  Transmission input shaft 18. Poros utama yang berfungsi menerima langsung putaran dari mesin  Transmission gear 19. Berfungsi untuk mengubah momen sesuai yang diperlukan kendaraan  Synchroniser 20. Berfungsi untuk menyamakan putaran gear transmission saat perpindahan gigi  Output shaft 21. Sebagai tempat kedudukan gear dan synchronizer, selain itu berfungsi untuk meneruskan putaran transmisi ke propeler  Bearing 22. Berfungsi agar poros input dan output tetap berputar pada tempatnya 3. Cara kerja synchromesh (point 5)  Tahap pertama



23. 24. Hub sleeve mendorong bagian atas shifting key, shifting key mendorong synchronizer ring hingga berhubungan dengan dog gear. Sehingga synchronizer ring ikut berputar Tahap kedua



25. 26. Hub sleeve mendorong dengan kuat chamfer dari blocker ring, dan blocker ring menekan dog gear menyebabkan kecepatan putar dari gigi percepatan sama dengan kecepatan putar hub sleeve Tahap ketiga

27. 28. Hub sleeve terus bergerak ke kanan dan alur – alur pada hub sleeve berkaitan dengan dog gear pada gigi percepatan 29.