“SISTEMA DE ALINEAMIENTO DE FAJAS”
INSTRUCTOR:
ING. CHRISTIAN RICARDO NINACONDOR NARVAEZ
INTEGRANTES:
WILFREDO LLAVE KALLA MOISES TANCAYLLO UMASI SABINO VIDAL HUARCA UMASI ERNESTO GARCIA CHACCA
AÑO - 2015
ESPINAR – CUSCO
DEDICATORIA Agradezco a Dios, por darme la vida y salud, a mis padres, por el apoyo incondicional y que me brindaron a lo corto de mis estudios, gracias a ello obtener mi estudio, también dedico a mis queridos maestros por compartir sus conocimientos y por su apoyo moral en las buenas y malas.
EL SISTEMA DE ALINEAMIENTO DE FAJAS Concepto El sistema de alineamiento para fajas transportadoras es muy importante porque de esta manera podemos aumentar la vida útil de faja y Teniendo en cuenta que la faja transportadora sigue la alineación de la estructura y de los componentes sobre los que discurre, resulta esencial que la propia instalación de transporte se haya alineado con precisión y que la faja haya sido ajustada adecuadamente por personal cualificado.
Componentes de un sistema de alineamiento El sistema de alineamiento de la faja transportadora cuenta con cinco componentes: Pivotes (2) Barra cruzada Barra de soporte Rodillos guía (2) Rodillo de dirección, recubierto con caucho vulcanizado
Cada componente se fabrica con piezas de metal de excelente calidad. Los dos rodamientos de cartucho sellados y las juntas del reborde que van por dentro de los rodillos guía de acero y los dos pivotes cuentan con materiales que impiden el acceso de material extraño. El rodillo de dirección instalado en el lado limpio de la banda de retorno permite mejorar el rendimiento y la vida útil del sistema, incluso en las condiciones más adversas.
Ventajas de un sistema de alineamiento Una vez instalado el sistema, sus ventajas son evidentes: Instalación rápida y sencilla que permite minimizar el tiempo de inactividad. Alineación de la banda de forma continua, uniforme y confiable. Al instalarse en el lado de retorno, los componentes cuentan con una mejor protección ante el desgaste y el daño que provoca el lado sucio de la banda. Mayor vida útil de la cinta transportadora. Menor cantidad de derrames y desechos.
Funcionamiento del sistema de alineamiento de fajas
Cuando la banda se desplaza hacia cualquier dirección desde su posición central, el borde de la cinta transportadora hace rodar los rodillos guía y mueve la barra cruzada de forma lateral. El movimiento lateral de la barra cruzada proporciona movimientos de rotación para los pivotes. El movimiento de rotación de los pivotes se orienta de forma que el rodillo de dirección se mueve al lugar necesario para corregir la alineación de la banda. Problemas y corrección de desalineación
Estructura y banda dañadas debido a los problemas de alineación en la polea compensadora.
Daños en la estructura y la banda
Medidas de control para evitar un des - alineamiento
1) Estructura metálica Chequear el alineamiento y nivelación de la estructura, así como en la lateral y la parte longitudinal. Esta verificación puede ser fácilmente efectuada estirando una línea/cordón a lo largo de la estructura y analizando los desvíos.
2) Tambores Con una enmienda bien ejecutada (correa alineada), los tambores al principio deben estar perpendiculares a la línea de centro del transportador y paralelos entre sí; Mantener los tambores limpios, púes la impregnación del material ocasiona un desgaste irregular de la correa y alteración en el diámetro, causando el des - alineamiento.
3) Rodillos En las mismas condiciones de los tambores, los rodillos deben estar perpendiculares en relación a la línea de centro del transportador, limpios y girando libremente. Rodillos trabados, girando con dificultad y/o más lento que los otros causan desgaste irregular y des - alineamiento de la correa.
4) Alimentación La alimentación descentralizada del transportador también es una de las causas del des alineamiento, pues debido al peso habrá una tendencia, durante el recorrido, de posicionamiento del material sobre la línea de centro del transportador, creando una fuerza que desalineará la correa. Recomendaciones para la puesta en marcha
En primer lugar, haga funcionar la faja transportadora lentamente o intermitentemente con frecuentes arranques y paradas, de manera que se pueda detectar rápidamente si existe alguna tendencia a que se desplace y se pueda rectificar antes de que se produzca algún daño. Realice las primeras correcciones en aquellos puntos donde exista el mayor riesgo potencial de que se produzcan daños en la faja. Realice los ajustes en pequeños pasos, trabajando sobre un tambor cada vez. Si se realizan, al mismo tiempo, ajustes sobre varios tambores o rodillos puede afectar negativamente a las características del guiado de la faja, haciendo que el sistema se vuelva inestable y varíe con diferentes condiciones de funcionamiento. Si se cuenta con rodillos guía, se recomienda utilizarlos para alinear el recorrido de la faja. Tras cada ajuste, deje que la faja gire unas pocas veces para que se adapte a la nueva alineación antes de proseguir con las correcciones. Tenga en cuenta que cada ajuste que se realice en el guiado puede hacer que sea necesario realizar otros ajustes en cualquier otro punto de la instalación. Los tambores cilíndricos no situados en ángulo recto con respecto a la dirección de la marcha no son auto-aliniables, por lo que si cambia la tendencia de la cinta a salirse necesitarán reajustes. Es por ello que, con funcionamiento reversible, la posición de los tambores cilíndricos debería permanecer exactamente en ángulo recto con respecto a la dirección de la marcha de la faja. En el caso de fajas con perfiles de guiado, la faja se debe alinear en vacío, de manera que el perfil pueda discurrir por los surcos sin rozar contra las paredes de éstos.
