TUNE-UP SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL Pendahuluan
Cara kerja sistem pengapian konvensional adalah : apabila kunci kontak dihu dihubu bung ngka kan, n, arus arus list listri rik k akan akan meng mengal alir ir dari dari bater baterai ai melal melalui ui kunc kuncii kont kontak ak kekumparan primer, ke breaker point dan ke massa. Dalam keadaan seprti ini breaker point masih dalam keadaan tertutup. Akibatnya mengalirmya arus pada kumparan ptimer, maka inti besi akan menjadi magnet. Dalam keadaan inti besi menjadi magnet, bila breaker point dibuka arus yang mengalir oada kumparan primer akan terputus dan kemagnetan pada inti besi akan segera hilang. Hilangnya kema kemagn gnet etan an ini ini akan akan meni menimb mbul ulka kan n kump kumpara aran n prim primer er dan dan seku sekund nder er timb timbul ul tegangan induksi. Karena jumlah gulungan pada kumparan sekunder lebih banyak dari primer, maka tegangan yang keluar dari kumparan sekunder ini akan jauh lebih besar atau kumparan sekunder akan timbul tegangan tinggi. Tegangan tinggi ini sselanjutmya disalurkan kerotor distributor untuk dibagi-bagikan kebusi-busi pada tiap silinder yang sedang mengakhiri langkah kopresi. 1. Meng Menguk ukur ur Teg Tegan anga gan n a. Meng Menguk ukur ur tega tegang ngan an pada pada bate baterai rai b. Menguk Mengukur ur tegan tegangan gan pada pada kunc kuncii kontak kontak c. Menguk Mengukur ur tega teganga ngan n pada pada tahana tahanan n ballan ballanst st d. Mengukur Mengukur tegang tegangan an pada pada koil pengapian pengapian (kelm (kelm + dan klem -) e. Menguk Mengukur ur tega teganga ngan n pada pada kontak kontak pemutu pemutuss 2. Meng Menguk ukur ur taha tahana nan n a. Menguk Mengukur ur tahana tahanan n pada pada kunci kunci kont kontak ak b. Menguk Mengukur ur tahana tahanan n pada pada (tahana (tahanan n ballas ballast) t) c. Menguk Mengukur ur tahana tahanan n koil koil pengap pengapian ian d. Menguk Mengukur ur tahan tahanan an pada pada konta kontak k pemutu pemutuss Petunjuk : a. Waktu Waktu penguk pengukura uran n tagang tagangan an kunci kunci kont kontak ak “ON” “ON” b. Waktu mengukur mengukur tahanan tahanan kunci kontak kontak posisi posisi “OFF” “OFF” c. Tulisan Tulisan hasil pengukuran pengukuran pada lembar lembar yang yang disedi disediakan akan
PEMERIKSAAN BAGIAN-BAGIAN TEGANGAN TINGGI Langkah Kerja :
1. Keluarkan Keluarkan tutup tutup distributor distributor,, rotor dan dan kabel-kabel kabel-kabel tegangan tegangan tinggi. tinggi. Untuk Untuk melepaskan, jangan menarik strecker busi pada kabelnya, karena kabel tersebut berinti arang sehingga mudah rusak. 2. Periksa Periksa tahanan tahanan setiap pengantar, pengantar, dari dari elektroda elektroda didalam didalam tutup tutup distribu distributor tor sampai sampai strike strikerr bus. bus. Tahana Tahanan n pengha penghanta ntara ra tidak tidak boleh boleh melebi melebihi hi 20 kΩ. Kalau Kalau tahana tahanan n pada pada satu satu pengha penghanta ntarr terlalu terlalu besar, besar, lepas lepas bagian bagian-bag -bagian ian pengantar tersebut dan periksa satu persatu, untuk mencari bagian yang rusak. Pengh enghan anta tarr
tega tegan ngan gan
ting tinggi gi
deng dengan an
tah tahanan anan
yan yang
terl terlal alu u
besar sar
mengakibatkan mesin rusak.
3. Lepas epask kan semu emua bagi bagian an dan dan bers ersihk ihkan denga engan n ben bensin, sin, kemu emudian dian keringkan keringkan dengan baik. Jika menggunak menggunakan an angina, angina, doronglah doronglah arang di dalam alam
pusa pusatt
distr istrib ibu utor, tor,
untu ntuk
menc menceg egah ah
aran arang g
kelu keluar ar
wak waktu
disemprotkan. 4. Periksa Periksa kondisi kondisi isolator isolator pada pada koil, rotor, rotor, tutup tutup distribu distributor tor dan stecker stecker busi. busi. Jika terdapat tempat yang terbakar, bagian tersebut harus diganti baru.
5. Tutup Tutup distribu distributor tor harus harus diperiksa diperiksa kondisi kondisi arangnya. arangnya.
6. Periks Periksaa kondis kondisii isolator isolator kabel kabel pengap pengapian ian.. Kabel Kabel yang retak retak atau atau terbakar terbakar harus diganti.
7. Pasang Pasang rotor rotor pada pada governor governor.. Rotor yang mempun mempunyai yai kelongg kelonggaran aran harus harus diganti.
8. Pasa Pasang ng tut tutup up dist distrib ribut utor or.. 9. Hubungkan Hubungkan kabel-kabel kabel-kabel tegangan tegangan tinggi tinggi ke busi. busi. 10. Hidupkan Hidupkan mesin sebagai sebagai control. Hubungan kabel : dari tutup distributor ke silinder yang mana ? o
Tutup distributor buatan Jepang biasanya ada nomor-nomornya.
o
Rumah Rumah distri distribut butor or buatan buatan Bosch Bosch ada tanda tanda garis garis diatas diatas sisiny sisinya, a, yang yang menunjukk menunjukkan an ke silinder silinder satu. Sedangkan Sedangkan kabel-kabel kabel-kabel tegangan tegangan tinggi tinggi yang lain mengikuti urutan pengapian, sesuai dengan arah putaran rotor.
Contoh : motor 4 silinder, urutan pengapian 1-3-4-2
Pemeriksaan dan Penggantian Busi Langkah Kerja :
1. Lepas stecker stecker busi. busi. Jangan Jangan ditarik ditarik pada pada kabelny kabelnya. a. 2. Hubungan Hubungan inti inti arang kabel kabel mudah mudah terlepas terlepas dari dari stecker, stecker, kalau kabel kabel ditarik. ditarik. 3. Periksa Periksa kondisi kondisi ulir ulir dari lubang lubang busi. busi. Ulir luban lubang g yang rusak rusak seperti seperti pada pada gambar harus diperbaiki
4. Periks Periksaa busi busi (bila perlu perlu pakai kaca kaca pembesar pembesar). ). Keadaan Keadaan muka busi busi dapat menunjukkan kondisi motor 5. Bandi andin ngkan kan
busi busi yang yang diper iperik ikssa
denga engan n
gamb ambar-g ar-gam amba barr
deng engan
keterangan-keterangan. 6. Muka Muka busi biasa. biasa. Isolasi Isolasi berwarn berwarnaa kuning kuning sampai sampai coklat coklat muda, muda, puncak puncak isolasi isolasi bersih. bersih. Permukaan Permukaan isolator kotor berwarna berwarna coklat coklat muda sampai abu-abu. Hal ini berarti kondisi penyetelan motor baik
7. Elektorda-el Elektorda-elektrod ektrodaa terbakar, terbakar, pada permuka permukaan an isolator isolator menempel menempel partikel partikel- partikel yang mengikat, isolator berwarna putih dan kuning itu berarti bisi menjadi terlalu panas karena : a. Camp Campur uran an bah bahan an terl terlal alu u kuru kuruss b. Kualit Kualitas as besin besin terlalu terlalu rendah rendah c. Saat Saat pen penga gapi pian an ter terla lalu lu awa awall d. Jeni Jeniss bus busii ter terla lalu lu pan panas as
8. Isolat Isolator or elekt elektrod rodaa berjela berjelaga, ga, karen karenaa : a. campur campuran an bahan bahan bakar bakar terlal terlalu u kaya kaya b. b. keni keniss busi busi terl terlal alu u ding dingin in
9. Isolat Isolator or dan elektrod elektrodaa sangat sangat kotor kotor serta berwarn berwarnaa coklat coklat muda. muda. Kotoran Kotoran ini berasal dari oli motor yang masuk keruang bakar, karena : a. Sil Sil pen penga gant ntar ar katu katup p aus aus b. b. Cinc Cincin in tora torak k aus aus
10. Elektroda-el Elektroda-elektrod ektrodaa aus serta warna kotoran pada isolator kuning sampai sampai coklat muda merupakan keausan biasa. Gantilah busi dengan yang baru perhatikan spesifikasi pada buku manual/catalog busi
11. Busi Busi seperti seperti ini harus harus digant diganti, i, karena karena bunga bunga api bisa melonc meloncat at melalu melaluii isolator yang pecah.
Memasang Busi
1. Ukur Ukurla lah h celah celah elek elekto toda da deng dengan an bata batang ng peng penguk ukur ur atau atau fill filler. er. Jika Jika celah celah tidak sesuai spesifikasi, stel dengan membengkokkan pada electrode masa
2. Pasang Pasang busi motor. motor. Mulai Mulai menyekru menyekrupkan pkan dengan dengan dengan dengan tangan tangan kemudian kemudian keraskan dengan kunci momen. Jangan terlalu keras. Momen pengerasan : Untuk kepala silinder aluminium 15-20 Nm, untuk kepala silinder besi tuang :20-25 Nm 3. Pasang Pasang kabel-kabe kabel-kabell busi dan hidupk hidupkan an motor motor sebagai sebagai kontrol kontrol.. Petunjuk :
Sebelum kondisi/penyetelan motor dapat dianalisa dengan melihat muka busi, mobil harus dijalankan ≈ ½ jam Busi biasa harus diganti dengan setiap ≈ 20000 km. Bila busi perlu diganti, pilihlah busi baru yang sesuai dengan buku manual/catalog busi. Busi yang salah dapat mengakibatkan kerusakan motor yang serius
Ulir busi yang paling umum adalah M14 x 1,25 mm Panjang ulir terdapat 3 macam macam :
4. Panjang Panjang ulir ulir harus harus dengan dengan panjang panjang lubang lubang ulir ulir busi busi
5. pengerasan pengerasan busi busi tanpa tanpa kunci momen momen berdasar berdasarkan kan sudut sudut putar, putar, setelah setelah busi dise disekr krup upka kan n
tanp tanpaa
tena tenaga ga
samp sampai ai
mula mulaii
kera keras, s,
sela selanj njut utny nyaa
kita kita
mengeraskan seperti dibawah ini : kekerasan busi dengan ring perapat ≈ 90o (untuk busi busi baru). Keraskan busi dengan dudukan dudukan konis konis ≈ 15 o
6. Celah Celah elektrod elektrodaa biasan biasanya ya 0,7-0,8 0,7-0,8 mm. Celah Celah busi terlalu terlalu besar akibat akibatnya nya kebutuhan tegangan untuk meloncatkan bunga api lebih tinggi. Jika sitem pen penga gapi pian an tida tidak k dapa dapatt meme memenu nuhi hi kebu kebutu tuha han n ters terseb ebut ut,, moto motorr mulai mulai tersendat-sendatpada beban penuh, isolator-isolator bagian tegangan tinggi cepat rusak karena dibebani tegangan pengapian yang luar biasa tingginya, motor motor agak sulit dihidupkan dihidupkan.. Apabial Apabial elektroda elektroda terlalu kecil akibatnya akibatnya bunga api lemah, elektroda cepat kotor, khususnya pada motor 2 tak
7. Perbaikan Perbaikan ulir ulir busi apabil apabilaa terdapat terdapat kerusakan kerusakan yaitu yaitu dengan dengan tap busi busi yang yang sesuai. Sebelum lubang busi ditap baru, berilah vet pada tap agar beram beram tidak banyak jatuh kedalam silinder. Untuk membersihkan sisa-sisa beram yang jatuh kedalam silinder kita menstarter motor sebelum busi dibasang, akibat putaran motor, beram-beram akan keluar. Ulir busi yang paling umum M14 x 1,25 mm. Pada ulir lubang busi yang sangat rusak dapat dipasang sebuah bos reparasi yang sudah berulir.
PEMERIKSAAN DAN PENGGANTIAN KONTAK PEMUTUS
Pemeriksaan awal 1. lepas tutup distributo distributor, r, rotor rotor dan dan piring piringan an tutup tutup 2. Periksa Periksa keausan keausan kontak, kontak, gunaka gunakan n obeng obeng untuk untuk membuk membukaa kontak. kontak.
Perbaikan/penggantian kontak pemutus 1. Lepa Lepass kabe kabell kont kontak ak pem pemut utus us 2. Lepas sekrup-sek sekrup-sekrupny rupnyaa keluarka keluarkan n kontak kontak pemutus pemutus 3. Bersih Bersihkan kan plat duduka dudukan n kontak kontak pemutus pemutus dank am governo governorr dengan dengan lap bersih 4. Kontak Kontak pemutus pemutus yang yang yang yang masih dapat digun digunakan akan harus harus diratakan diratakan,, kalau akan distel dengan fuller. Bila kontak tidak rata, penyetelan dengan fuller akan menghasilkan celah yang terlalu besar. 5. Kontro Kontroll keduduk kedudukan an konta kontak k lepas lepas kontak kontak tetap tetap
Baik
Miring
Miring
Tergeser
6. Kedu Kedudu duka kan n kont kontak ak yang yang sala salah h sepe sepert rtii gamb gambar ar b,c, b,c,d d dapa dapatt dibe dibetu tulk lkan an dengan membengkokkan kontak tetap. Gunakan alat bengkok khusus atau tang 7. Periks Periksaa kekuatan kekuatan pegas pegas kontak kontak pemutus pemutus dengan dengan tangan tangan jika pegas pegas lemah atau berkarat, kontak pemutus harus diganti 8. Sebelu Sebelum m pemasa pemasanga ngan, n, nbersihk nbersihkan an permukaa permukaan n kontak kontak yang baru dengan dengan kertas yang bersih
9. Sebelu Sebelum m pemasang pemasangan an kontak kontak pemutus pemutus,, beri vet pada tumit tumit ebonite ebonite tetapi jangan terlalu banyak. Pakai vet khusus jika tidak ada, pakai vet bantalan roda
10. jika tidak ada vetpada tumit ebonite, ebonite, bagian tersebutakan tersebutakan cepat aus, maka celah kontak menjai lebih kecil, yang akhirnya mempengaruhi besar sudut dwell dan saat pengapian
Penyetelan Celah Kontak Pemutus Dengan Fuller
1. Putar motor motor dengan dengan tangan tangan sampai sampai kam kam dengan dengan tumit tumit ebonite ebonite dalam posisi posisi seperti gambar dibawah ini.
Celah Maksimum
2. Celah fuller yang sesuai sesuai dengan dengan besar besar celah kontak kontak 3. Periksa Periksa celah kontak kontak dengan dengan fuller fuller yang bersih, bersih, jika celah celah tidak tidak baik , stel stel seperti berikut : 4. Kend Kendor orka kan n sedi sediki kitt sekr sekrup up-s -sek ekru rup p pada pada kont kontak ak teta tetap. p. Stel Stel besa besarr cela celah h dengan menggerakkan kontak tetap. Penyetelan dilakuakan dengan obeng pada takik peyetel lihat gambar
5. Perhat Perhatika ikan n pada waktu penye penyetel telan an celah, celah, jika fuller fuller tidak masuk masuk secara lurus, penyetelan akan salah
Baik
Salah, Fuller terpuntir
Salah, fuller bengkok
6. Kalau penyete penyetelan lan sudah sudah cepat, cepat, keraskan keraskan sekrup-se sekrup-sekrup krup pada pada kontak kontak tetap tetap 7. Putar Putar mesin satu satu putaran, putaran, periksa periksalah lah sekali sekali lagi besarny besarnyaa celah celah kontak, kontak, besarnya celah kontak biasanya 0,4 – 0,5 mm 8. Kont Kontak ak pemu pemutu tuss bias biasan anya ya igan iganti ti deng dengan an yang yang baru seti setiap ap 2000 20000 0 km. km. Kontak lama dapat diratakan dengan kikir kontaka atau kertas gosok, dan sela selanj njut utny nyaa dibe dibers rsih ihka kan n deen deenga gan n kerta kertass yang yang bers bersih ih.. Teta Tetapi pi,, kala kalau u ketidakrataan kontak besar, sebaiknya kontak pemutus diganti baru 9. Jika kontak kontak pemutu pemutuss dalam waktu waktu singkat singkat aus, aus, kondensot kondensot pengap pengapian ian harus harus dikontrol 10. Jangan Jangan mengga mengganti nti sekrup sekrup pengik pengikat at kontak kontak dengan dengan sekrup sekrup yanga yanga lebih lebih pan panja jang ng,, ujun ujung g sekr sekrup up yang yang terla terlalu lu panj panjan ang g meng mengha hala lang ngii kerj kerjan anya ya mekanisme advans vakum
Penyetelan Kontak Pemutus dengan Sudut Dwell
1. Lepas tutup distributo distributor, r, rotor rotor dan dan piring piringan an tutup tutup 2. periks periksaa celah kontak kontak secara secara visual visual,, untuk untuk mobil mobil biasanya biasanya 0,4 - 0,5 mm. Jika celah kontak lebih besar atau kecil, stel menurut metode yang sudah dijelaskan pada penyetelan dengan fuller 3. Pasa Pasang ng dwel dwelll test tester er,, cata catata tan n : sesu sesuai aika kan n deng dengan an pema pemasa sang ngan an kabe kabell pengetes dwell dengan merek/type yang digunakan
Stel jumlah silinder
Merah baterai +
Hitam massa Ke minus coil
4. Hubu Hubung ngka kan n kabel abel seku sekun nder der koil oil ke mas massa, sa, untu ntuk mengh enghin inda dark rkan an kerusakan koil dan bagian-bagian elektronik 5. Star Star motor dan periks periksaa sudut sudut dwell. dwell. Jika salah, salah, stel celah celah kontak kontak sampai sampai mendapatkan hasil yang baik dan keraskan sekrup-sekrup pada kontak tetap 6. Pasang Pasang kemb kembali ali,, contro controll sudut sudut dwell dwell sekal sekalii lagi lagi selama selama motor motor (putara (putaran n idle) Petunjuk : Besar sudut dwell untuk motor 4 silinder biasanya 52 o-56o, untuk motor 6 silinder 36o-38o. Kadang-kadang ada perubahan pada sudut dwell, yang tergantun jumlah put putar aran an moto motor. r. Itu Itu diak diakib ibat atka kan n oleh oleh kebe kebeba basa san n plat plat dudu duduka kan n kont kontak ak dan dan kebe kebeba basa san n poro poross gove govern rnor or.. Kala Kalau u juml jumlah ah peru peruba baha han n lebih lebih dari dari 5 dera deraja jat, t, distri distribut butor or harus harus di overho overhoule ule,, kecual kecualii : distri distribut butor or buatan buatan delco delco (GM) (GM) dan Ducellier (Renault), distributor tersebut mengelami perubahan sudut dwell pada saat advans vakum bekerja. Perubahan Per ubahan itu dikarenakan oleh konstruksinya Perhatikan : jangan menstarter mesin terlalu lama, starter menjadi sangat panas, dan baterai akhirnya kosong Perhatikan : Jangan lupa mematikan kunci kontak (off). Pada saat motor mati biasanya kontak pemutus mengalir melalui koil. Aibatnya koil menjadi sangat panas, kemungkinan koil bisa meledak
Menyetel Saat Pengapian Dengan Lampu Timing
1. Pasang Pasang lampu lampu timi timing ng dan dan tach tachome ometer ter
2. Kont Kontro roll /ste /stell puta putaran ran idle idle 3. lihat saat saat pengapian pengapian pada pada putaran putaran idle. idle. Tanda Tanda pengapian pengapian terletak terletak pada pada puli atau roda gaya. Jika tanda kotor, bersihkan terlebih dahulu
4. Apabila Apabila saat pengapian pengapian tidak tidak tepat, tepat, kendorkan kendorkan sekrup sekrup pengikat pengikat distribut distributor or sampai distributor dapat bergerak 5. Puta Putarr dist distri ribu buto torr samp sampai ai dida didapa patk tkan an saat saat peng pengap apia ian n tepa tepat, t, kemu kemudi dian an keraskan sekrup kembali 6. Kont Kontro roll saat saat peng pengap apian ian kemb kembali ali.. Kont Kontro roll juga juga deng dengan an melep melepas as slan slang g vakum dari distributor. Jika ada perbedaan antara saat pengapian dengan /tan /tanpa pa slan slang g vaku vakum, m, peny penyet etel elan an karb karbur urat ator or sala salah, h, atau atau slan slang g pada pada karburator disambung salah. 7. Petunj Petunjuk uk jika lampu timing timing dilengk dilengkapi api dengan dengan penyetel penyetel sudut, sudut, penyete penyetell tersebut harus ditetapkan pada posisi “off” atau 0 o 8. Saat Saat pengap pengapian ian dalam dalam idle idle biasan biasanya ya 5-10 5-10o sebelum TMA 9. Penyet Penyetela elan n saat saat pengap pengapian ian biasany biasanyaa harus harus pada putaran putaran idle. Bila putaran putaran idle terlalu tinggi, saat pengapian dimajukan oleh sistem advans didalam distributor. Akibatnya, Penyetelan menjadi salah.
10. Putaran Putaran idle untuk motor 4 silinder biasanya biasanya 750-850 rpm, untuk untuk motor 6 silinder 600-750 rpm 11. Pada Pada mobil-m mobil-mobi obill buatan buatan jerman jerman,, Italia Italia kadang kadang-kad -kadang ang penyet penyetela elan n saat saat pen penga gapi pian an tida tidak k pada pada puta putaran ran idle idle.. Liha Lihatt cara cara meny menyet etel el dala dalam m buku buku manual 12. Saat pengapian dikontrol dikontrol setiap ≈ 10000 km km 13. Pada distributor distributor yang dilengkapi dilengkapi dengan oktan selector, selector, penyetelan penyetelan saat pengapian dapat dilakukan melelui oktan selector, dengan memutar baut penyetel. penyetel. Hal tersebut tersebut bisa dilaksanakan dilaksanakan jika kesalahan kesalahan saat pengapian pengapian hanya sedikit.
14. Letak silinder silinder pertama pertama untuk untuk menghubungka menghubungkan n lampu timing, timing, untuk untuk motor sebaris sebaris silind silinder er 1 adalah adalah silind silinder er yang yang paling paling dekat dekat dengan dengan pengge penggerak rak poros kam, untuk motor bentuk V, biasanya silinder-silindernya diberi nomor pada sambungan masuk. Biasanya silinder satu adalah juga silinder yang yang paling paling dekat dekat dengan dengan pengg penggerak erak poros poros kam, kam, untuk untuk motor motor boxer boxer biasanya silinder-silinsernya diberi nomor. 15. Beberapa tanda pengapian yang yang ada pada motor bakar, antara lain :
Satu tanda (pada roda gaya atau puli) Kalau ada hanya satu tanda (pada roda gaya atau puli ), itu menunjukkan tanda saat pengapian.
Dua tanda (pada roda gaya atau puli) Untuk Untuk menent menentuka ukan n tanda tanda saat saat pengap pengapian ian,, lihat arah putaran motor. Tanda yang paling depan depan (dalam (dalam arah putara putaran n motor) motor) adalah adalah tanda saat pengapian, tanda berikutnya tanda TMA.
Tiga tanda (pada roda gaya atau puli) Tanda pertama (dalam arah putaran motor) adalah tanda untuk mengontrol advans sentrifugal maksimum, Tanda kedua adalah tanda untuk saat pengapian dan tanda terakir adallah tanda TMA
Penyetelan Saat Pengapian Tanpa Lampu Timing
1. Penyetelan Penyetelan saat saat pengapian pengapian dengan dengan lampu lampu control control 12 12 V, prinsip prinsip penyete penyetelan lan adalah : Pada saat kunci kontak “ON” dan kontak pemutus terbuka, lampu menyala (arus primer mengelir melalui lampu control ke massa). Kontak pemutus tertutup, lampu mati (arus primer mengelir melalui kontak pemutus ke massa).
a. Lang angkah kah kerja erja : •
Pasang lamu control seperti terllihat pada gambar dibawah. Satu sambungan disambungkan kekoil (-) atau ke kontak pemutus dan sambungan yang lain dihubungkan kemassa.
•
Putar motor sesuai dengan arah putarannya pada saat kunci kontak “ON”. Kalau sudah dekat dengan tanda pengapian (yang terletak pad padaa puli puli atau atau roda roda gaya gaya), ), puta putarr pela pelan n dan dan liha lihatt lamp lampu. u. Saat Saat pengapian adalah tepat saat lampu menyal pada waktu itu, hentikan dan lihat saat pengapian pada tanda. Jika pengapian salah, lihat tahap-tahap berikut
•
Tepatkan tanda pengapian, dengan memutar motor sesuai dengan arah putarannya, dilarang memutar berlawanan arah. Hal itu akan mengakibatkan salah penyetelan, karena ada kebebasan didalam penggerak distributor.
•
Kendorkan sekrup pengikat distributor , sehingga distributor dapat diputar.
•
Putar distributor searah putaran poros distributor, sampai lampu mati mati.. Arah Arah puta putaran ran dapa dapatt dili diliha hatt dari dari posi posisi si peng pengik ikat at adva advans ns vakum. Lihat gambar
•
Putar Putar perlah perlahan-l an-laha ahan n distri distribut butor, or, berlaw berlawana anan n arah putaran putarannya nya sampai lampu mulai menyala
•
Keraskan sekrup pengikat distributor
Penyetelan Saat Pengapian Tanpa Alat Khusus
1. Lepas Lepas tutup tutup distr distribu ibutor tor,, rotor rotor dan piring piringan an 2. Putaran Putaran kunci kunci kont kontak ak pada pada posis posisii “ON” “ON” 3. Puta Putarr mesi mesin n deng dengan an tang tangan an sesu sesuai ai deng dengan an arah arahny nyaa (bia (biasa sany nyaa sear searah ah dengan arah jarum jam). Kalau sudah dekat pada tanda pengapian pada pul pulii (ata (atau u road roadaa gaya gaya), ), putar putar mesi mesin n pelan pelan-pe -pela lan n dan dan liha lihatt ke kont kontak ak pemutus. Saat pengapian adalah saat kontak pemutus mulai terbuka. Pada saat itu terjadi bunga api kecil diantara kontak. Penyetelan saat pengapian tepat apabila tanda pengapian pada puli tepat dan bersamaan dengan itu, pada kontak pemutus terjadi bunga api.
Pemeriksaan Fungsi Advans Sentrifugal Sentrifugal (Governor) (Governor)
Pemeriksaan sederhana: 1. Lepa Lepass tutu tutup p dist distrib ribut utor or 2. Puta Putarr deng dengan an tanga tangan. n. Sesu Sesuai ai deng dengan an arah arah puta putaran ranny nyaa roto rotorr haru haruss dapa dapatt berbutar berbutar 10-15o terh terhad adap ap pega pegass gove govern rnor or dan dan dapa dapatt kemb kembal alii send sendiri iri keposisi semula. Jika tidak, governor harus diperbaiki atau diganti baru
Pemeriksaan Dengan Lampu Timing
1. Lepas Lepas slang slang vakum vakum dari dariadv advans ans vakum vakum 2. pasang pasang lampu lampu timi timing ng dan dan tach tachome ometer ter 3. lihat lihat tanda pengapi pengapian an saat putaran putaran idle, kemudia kemudian n tambah tambah putaran putaran motor motor pelan-pelan. Dibawah 900 rpm governor belum bekerja, saat pengapian tidak boleh berubah 4. Anta Antara ra 900900-15 1500 00 rpm, govern governor or harus harus mula mulaii beke bekerj rjaa . untu untuk k itu itu dapa dapatt dilihat pada tanda pengapian yang mulai bergeser ke saat pengapian yang lebih awal 5. Tambah Tambah putaran putaran motor motor sampai sampai 4500 rpm. rpm. Sekarang Sekarang saat pengap pengapian ian harus harus maju 15-300.
6. Dilara Dilarang ng menamba menambah h putran putran lebih lebih dari 4500 rpm, rpm, jangan jangan lupa memasan memasang g kembali slang vakum setelah pemeriksaan
7. Cara Cara mmerik mmeriksa sa fungsi fungsi advans advans sentrifu sentrifugal gal,, dengan dengan menggun menggunaka akan n lampu lampu timing yang dilengkapi petunjuk sudut Cara Cara memer memeriks iksa a fungs fungsiad iadvan vanss sentr sentrifu ifugal gal,, denga dengan n lampu lampu timing timing yang yang dilengkapi penunjuk sudut
Antara 900-1500 rpm (mis, 1200 rpm)
Tanda pengapian mulai bergeser, karena governor mulai bekerja. Saat pengapian akan dimajukan Putar Putar skala skala lampu lampu timing timing,, sehing sehingga ga lampu lampu menyal menyalaa lambat lambat (tanda (tanda berges bergeser er kembali) sampai tanda pada posisi semula. Lihat penunjuk sudut pada lampu timing
Idle (mis 750 rpm)
Antara 900-1500 rpm (mis, 1200 rpm)
Tanda pengapian mulai bergeser, karena governor mulai bekerja. Saat pengapian akan dimajukan Pada 4500 rpm
Putar Putar skala skala lampu lampu timing timing,, sehing sehingga ga lampu lampu menyal menyalaa lambat lambat (tanda (tanda berges bergeser er kembali) sampai tanda pada posisi semula. Lihat penunjuk sudut pada lampu timing
Perubahan saat pengapian yang dapat dilihat pada skala sama dengan sudut pengatur advans sentrifugal
Pelumasan Governor Sentrifugal
Kadang-kadang governor dapat dilumasi, misalnya pada distributor Toyota, ujung luar luar pada pada poros poros govern governor or ditutu ditutup p dengan dengan karet. karet. Karet Karet tersebu tersebutt dapat dapat dilepa dilepas, s, lubang poros diisi dengan vet, karet dipasang kembali, kemudian ditekan beberapa detik, sehingga vet akan tetekan kedalam celah antara poros governor dan poros distributor.
Distributor bosch yang digunakan pada mobil-mobil jerman dilengkapi dengan bahan laken pada ujung poros governor. Pada laken tersebut diberi satu tetes oli mesi mesin n untu untuk k meng menghi hind ndari ari kema kemace cetan tan anta antara ra poro poross gove govern rnor or deng dengan an poro poross distributor. Pelumasan governor dilaksanakan 20000 km Akibat kerja advans sentrifugal tidak teratur : 1.
Keausan pada governor : pemajuan saat pengapian terlalu
besar, timbul knoking (detonasi) 2.
Governor ma macet : sa saat pe pengapian ta tak ak akan di dimajukan
pada tinggi, daya motor berkurang, pemakaian bahan bakar boros
Pemeriksaan Advans Vakum
1. Lepa Lepass tutu tutup p dist distrib ribut utor or 2. Lepas Lepas slang vakum vakum menuju menuju kedist kedistrib ributo utorr pada pada karbur karburato ator. r. Hisap Hisap slang dengan mulut dan perhatikan plat dudukan kontak pemutus harus bergerak Pemeriksaan Dengan Alat Pengetes
1. Pasang Pasang lampu lampu timi timing ng dan dan tach tachome ometer ter 2. hidupk hidupkan an motor, motor, contr control ol /stel /stel saat saat pengapi pengapian an 3. tamb tambah ah puta putara ran n moto motorr samp sampai ai tepa tepatt 3500 3500 rpm, rpm, kemu kemudi dian an liha lihatt saat saat pengapian 4. Lepa Lepass slan slang g veku vekum m pada pada dist distri ribu buto tor, r, kemu kemudi dian an liha lihatt kemb kembal alii saat saat pengapian dengan tepat pada putaran 3500 rpm. Perbedaan saat pengapian dengan/tanpa advans vakum harus 10-20 0
Putaran 3500 rpm dengan slang vakum, pada contoh :28 0
Putaran 3500 rpm tanpa slang vakum , pada comtoh : 160
5. pada saat saat katup gas terbuka terbuka (beban (beban rendah), rendah), pemben pembentukan tukan campur campuran an dalam silinder jelek, karena olakan sedikit, temperature hasil langkah kompresi saat saat peng pengap apia ian n haru haruss lebi lebih h awal awal supa supaya ya pada pada mulai mulai lang langka kah h usah usahaa campuran sudah terbakar maksimum 6. Hanya Hanya pada beban beban randah randah (katup (katup gas terbuk terbukaa sedikit) sedikit) pada pada idle dan pada beban penuh advans vakum tidak bekerja
Pemeriksaan Keausan Distributor
1. Periks Periksalah alah kelongg kelonggaran aran plat dudukan dudukan kontak kontak pemutu pemutus. s. Gunak Gunakan an obeng, obeng, seperti gambar berikut. Plat dudukan tidak perlu dilepas dari distributor.
Kebebasan maksimal Radial 0,02 mm Aksial 0,2 mm
2. Jika kebebas kebebasan an dapat dapat dirasakan dirasakan dengan dengan baik, baik, palt duduk dudukan an harus harus diganti diganti
3. Periks Periksaa kelong kelonggar garan an poros govern governor or dengan dengan tangan tangan seperti seperti pada gambar gambar berikut
Kebebasan maksimal Radial 0,02 mm Aksial 1 mm
4. Jika Jika kebe kebeba basa san n radial radial dapa dapatt diras dirasak akan an deng dengan an baik baik dist distri ribu buto torr haru haruss dioverhoule/diganti 5. perik periksa sa keau keausa san n kam kam gove govern rnor or . kam kam yang yang beralu beralurr terla terlalu lu tajam tajam harus harus diganti.
Melepas Distributor
1. Melepa Melepass semua semua kabe kabell dari dari distrib distributo utor r 2. memutar memutar poros poros engkol engkol sehingga sehingga torak pada pada silinder silinder satu satu pada posisi posisi TMA, TMA, langkah kompresi (posisi saat pengapian) 3. Memberi Memberi tanda tanda pada rumah rumah distrib distributor utor sesuai sesuai dengan dengan arah jri jri rotor 4. memberi memberi tanda tanda pada pada rumah rumah distributo distributorr dan blok motor 5. melepa melepass distri distribut butor or dari dari duduk dudukann annya ya
Memasang Kembali Distributor
1. Pastik Pastikan an bahwa posisi posisi torak silinder silinder pada TMA langka langkah h kompre kompresi/ si/pos posisi isi saat pengapian 2. Menyesuaik Menyesuaikan an tanda tanda pada rumah rumah distrib distributor utor dengan dengan arah jari jari rotor 3. Memesa Memesang ng dist distrib ributo utorr pada pada blok blok moto motor r 4. Memasa Memasang ng baut baut pengi pengikat kat tepi tepi jangan jangan kera keraska skan n 5. Pemasa Pemasanga ngan n sistem sistem pengka pengkabel belan an 6. Stel Stel saat penga pengapia pian, n, dan keras keraskan kan baut baut pengi pengikat kat 7. Hid Hidupka upkan n moto motor r Menentukan Letak Silinder 1
Menurut DIN silinder satu terletak paling jauh dari pemindah tenaga pada bentuk V atau bentuk datar silinder 1 terletak sebelah kiri paling jauh dari pemindah tenaga Menentukan Urutan Pengapian Dengan melihat gerakan katup
1. Perhatikan Perhatikan jumlah jumlah silinder silinder,, untuk menentukan menentukan besar besar sudut sudut jarak jarak pengapian pengapian 2. Puta Putarr poro poross engk engkol ol samp sampai ai kedu keduaa katu katup p sili silind ndrr dala dalam m posi posisi si menu menutu tup p ( langkah kompresi)] 3. Putar poros poros engkol engkol sesuai sesuai dengan dengan besar besar sudut sudut jarak pengapi pengapian an perksa perksa dan catat silinder mana yang kedua katupnya menutup
4. Ulangi Ulangi langkah langkah kerja diatas diatas sampai sampai silinde silinderr memperoleh memperoleh urutan urutan pangapia pangapian n Membongkar dan Memasang Kembali Distributor Konvensional
1. Lepaskan Lepaskan tutup tutup distrib distributor, utor, rotor, plat tutup tutup dan dan kontak kontak pemutus pemutus 2. Lepaskan Lepaskan kabel dan terminal terminal hubungan hubungan ke konden kondensator sator 3. Lepa Lepask skan an kond konden ensa sato tor r
4. Lepask Lepaskan an ring ring pengun pengunci ci tuas tuas advans advans vacu vacuum um 5. Buka sekrup sekrup-sekru -sekrup p pengikat pengikat rumah rumah advans advans vacuum, vacuum, pada pada distributo distributor r
6. Peri Periks ksaa kebo keboco cora ran n adva advans ns vacu vacuum um yang yang suda sudah h dile dilepa pass deng dengan an pomp pompaa vacuum atau dengan cara menghisap ujung slang 7. Pada waktu waktu kevaku kevakuman man tertentu tertentu tuas vakum vakum harus bergerak bergerak 8. Bila pemompaan pemompaan dihenti dihentikan kan kevakuman kevakuman tidak boleh turun 9. Kevekuman Kevekuman turun bearati bearati ada keboco kebocoran ran pada pada advans advans vakum vakum 10. Advans vakum yang bocor harus diganti satu unit 11. Lepaskan plat dudukan kontak pemutus pemutus
12. Periksa Periksa plat dudukan dudukan kontak pemutus pemutus gerakkan plat sesuai tanda panah, gerakkan terasa lembut tanpa beban 13. Bila Bila ada tahanan tahanan bersih bersihkan kan plat duduka dudukan n beri beri vet seandain seandainya ya tidak tidak ada perubahan ganti plat dudukan kontak pemutus 14. Lepaskan Nok dengan dengan membuka sekrup sekrup pengunci yang ada didalam nok 15. lepaskan lepaskan pegas sentrivuga sentrivugal, l, perhatikan perhatikan pegas-pegas pegas-pegas tidak boleh tertukar dengan pasangannya/pemberat 16. Lepaskan Lepaskan ring pengunci pengunci pemberat sentrifugal. sentrifugal. Periksalah kelonggaran kelonggaran pen pemegang dengan pemberat, keausan pen menyebabkan advans sentrifugal tidak bekerja dengan baik 17. lepaskan lepaskan pembera pemberatt 18. Tempatkan pemberat pada pada suatu tempat tempat bersama dengan pasangannya 19. 19. Untu Untuk k mele melepa pass poro poross bent bentuk uk pasa pasang ngan an meka mekani niss peng pengge gera rak k poro poross distributor (seperti roda gigi penghubung dengan poros pemompaan oli dan lain-lain)
20. Pemasangan mekanis penghubung penghubung itu biasanya biasanya dipakai “rol pin”, pin”, lepaskan rol pin dengan cara seperti pada gambar, keluarkan poros distributor
Memasang/ Merakit Kembali
Rakitlah distributor dengan urutan langkah-langkah kebalikan dari pembongkaran beri vet atau oli pada semua bagian yang bergesekan
