RESUMO DE NAVEGAÇÃO AÉREA – Bruno Rangel Pacheco Aeroclube do Espírito Santo Santo – Piloto Privado INTRO IN TRODUÇ DUÇÃO ÃO Navegar consiste em Localizar-se e Orientar-se. Navegação or !on"a"o: !on"a"o: baseia-se em reer!ncias visuais na superície. Navegação E#"$%a&a: E#"$%a&a: usa-se velocímetro" b#ssola e rel$gio. Ra&$onavegação: Ra&$onavegação: Esta%&es de r'dio" (O) e N*+. Navegação Ele"r'n$ca: Ele"r'n$ca: +aseada em computadores" como o sistema ,nercial. Navegação A#"ron'%$ca: A#"ron'%$ca: reer!ncia nos astros. Navegação or Sa"(l$"e: Sa"(l$"e: PS. TERRA E SEU GRADEADO !)rculo M*+$%o: M*+$%o: passa pelo centro da erra. !)rculo Menor : n/o passa pelo centro da erra. ,$nha &o E-ua&or : 0írculo 1'2imo perpendicular ao ei2o da erra. Paralelo#: Paralelo#: s/o círculos paralelos ao E3uador" E3uador" todos s/o círculos menores e2ceto a Lin4a do E3uador. Mer$&$ano#: Mer$&$ano#: s/o semi-círculos m'2imos 3ue se encontram nos p$los. Mer$&$ano &e Green.$ch: Green.$ch: semi-círculos m'2imos da longitude 5556. Mer$&$ano /01: /01: 7 o anti-meridiano de reen8ic4" 9untos dividem a erra em e E. ,a"$"u&e: ,a"$"u&e: 7 o arco de meridiano do E3uador a um paralelo 3ual3uer ; 556 - <56 N ou S" ==6==>==>>N ==6==>==>>N ou S" 556 sem N ou S?. ,ong$"u&e: ,ong$"u&e: 7 o arco de paralelo do meridiano de reen8ic4 reen8ic4 a um meridiano 3ual3uer ; 5556 - @56 ou E" ===6==>==>>" 5556 sem ou E?. D,A: D,A: 7 o arco de meridiano 3ue une os paralelos considerados. 2e%$#3(r$o# $gua$# - subtrai maior do menor. 2e%$#3(r$o# &$3eren"e# &$3eren"e# - soma os B pontos. D,O: D,O: 7 o arco de paralelo 3ue une os meridianos considerados. 2e%$#3(r$o# $gua$# - subtrai maior do menor. 2e%$#3(r$o# &$3eren"e# &$3eren"e# - soma os B pontos" se passar de @5 graus" subtrai de CD5. ,M: ,M: 7 a latitude no meio dos paralelos considerados" acompan4a N ou S. 2e%$#3(r$o# $gua$# $gua$# - soma e divide por B. 2e%$#3(r$o# &$3eren"e# &$3eren"e# - subtrai e divide por B. ,OM: ,OM: 7 a longitude no meio dos meridianos considerados" acompan4a ou E. 2e%$#3(r$o# $gua$# $gua$# - soma e divide por B. 2e%$#3(r$o# &$3eren"e# &$3eren"e# - calcula a *LO" se or or maior 3ue @5 graus" subtrai de CD5" depois divide o resultado por B e soma com a menor. Se a soma da *LO or menor 3ue @5 7 s$ subtrair a maior da menor e dividir por B. !O4,A5: !O4,A5: 7 o complemento de uma latitude ao paralelo mais pr$2imo" acompan4a N ou S. AN564MER6D6ANO: AN564MER6D6ANO: 7 a longitude oposta a um meridiano @56" acompan4a ou E. /NM 7 /8 de arco de círculo m'2imo. As cartas A0 t!m escala @:@.555.555 ORTRODOMIA ORTRODOMIA E LOXODROMIA 1A0EE , O , O ,o+o&r'%$ca: ,o+o&r'%$ca: corta os meridianos com ngulos iguais. , , M M Or"ro&'%$ca: Or"ro&'%$ca: corta os meridianos com ngulos dierentes. 9 : : ; Pro
PROA –RUMO – ROTA
O vento sopra do lado da proa. *eriva 7 o ngulo da proa para o rumo e ngulo de corre%/o de deriva 7 o ngulo do rumo para proa. 1A0EE RAP ! D DMG> Gngulo entre N( e N1. DB: Gngulo ente N1 e N+. 6ncl$nação Magn("$ca: m'2ima nos p$los e mínima do E3uador" a componente vertical 3ue a causa. 6#og'n$ca#: lin4as de mesma *1. 6#ocl)n$ca#: lin4as de mesma ,nclina%/o 1agn7tica. Os compesadores das b#ssolas servem para amenizar o eeito dos e3uipamentos eletrFnicos dentro do avi/o. PÉ-DE-GALINHA RV: N( ao rumo" RM: N1 ao rumo" RB: N+ ao rumo" PV: N( a proa" PM: N1 a proa" PB: N+ a proa. DMG: N( ao N1 ; H es3uerda e E a direita do N(? DB: N1 ao N+ ; H es3uerda e E a direita do N1?. @6 - ac4ar e desen4ar os nortes B6 - adicionar ao desen4o os dados inormados C6 - calcular o 3ue 7 pedido INSTRUMENTOS 5er%'%e"ro: menos B60 a cada @555t. Al")%e"ro: mede a varia%/o da press/o est'tica" @4Pa a cada C5t. !l$%=: mede a varia%/o da press/o est'tica. Veloc)%e"ro: mede a dieren%a da press/o de impacto ;total? e da est'tica" resultando na press/o dinmica. V696AS; 7 a velocidade lida no velocímetro" e V!9!AS; 7 corrigida para os erros do instrumento. VA95AS; aumenta BI a cada @555t 3ue se sobe" e depende de OA" JL" (,. VS9GS; 7 a (A corrigida para o vento. ESTUDO DO TEMPO @K6 ----@4 @6 ----- min @K> ---- @min @K>> --- @ seg
No meridiano @5 de para E gan4a @ dia e de E para perde @ dia.
COMPUTADOR DE VOO Jace do vento: PV/VA RV/VS DV/VV
@6 caso: ac4ar PV e VS. B6 caso: ac4ar RV e VS. C6 caso: ac4ar DV e VV.
/? ca#o: - *( no rue ,nde2 - 1ar3ue a (( para cima do romet. - )( no rue ,nde2. - Arraste o ponto marcado para cima da (A. - Leia (S no romet.
- (e9a a P( de acordo com os graus ;direita soma e es3uerda diminui?. @? ca#o: - *( no rue ,nde2 - 1ar3ue a (( para bai2o do romet. - P( no rue ,nde2. - Arraste o romet para cima da (A. - Leia (S no ponto. - (e9a a )( de acordo com os graus ;direita soma e es3uerda diminui?. ? ca#o: - )( no rue ,nde2. - (S no romet. - 1ar3ue um ponto da P( tantos graus a es3uerda ou a direita" na (A. - ire at7 alin4ar o ponto acima do romet. - Leia a *( no rue ,nde2 e ve9a a (( contando acima do romet. !alcular VA: JL em cima da E1P. no círculo interno colocar a (, e no e2terno ver a (A. N%ero Mach: 0olocar a seta do 1A0M ,N*E= na E1P" ver (A no círculo e2terno e N6 1ac4 no interno. Al"C Den#$&a&e: 0olocar JL em cima da E1P e ol4ar na 9anela *ENS, AL,*E. SUBIDA, DESCIDA E CRUZEIRO Nas subidas e descidas" para os c'lculos utilizam-se as velocidades m7dias aerodinmicas. Para voo de cruzeiro usa-se a velocidade aerodinmica relativa ao nível voado. Primeiro calcula-se a subida e a descida" e depois az-se o c'lculo do voo de cruzeiro.
