Resumo Avionica (Instrumentos)
INSTRUMENTOS instru trumen mentos tos serv servem em par para a sup suprir rir as nec necess essida idades des e lim limita itações ções dos ser seres es TEORIA = os ins umanos! Os instrumentos s"o #asicamente a ci$ncia da mediç"o de velocidade % distancia % altitude % atitude % direç"o % temperatura % pressao % rotaç"o! Os instrumentos s"o classi&icados as analo'ias a ue pertencem!
PRIMEIROS INSTRUMENTOS = indicador de press"o de leo e indicador de pressao de com#ust*vel! INSTRUMENTOS BASICOS = ualuer avi"o peueno ou 'rande + o#ri'atrio possuir , inst in stru rume ment ntos os ##-si sico coss pa para ra vo voar ar u ue e s" s"o o . A/ A/TI TIME METRO TRO%% 0E 0E/O /O1I 1IME METR TRO O E 2U 2USS SSO/ O/A A MA3NETI1A! CARACTERISTICAS DA CONSTRUCAO DOS INSTRUMENT INSTRUMENTOS OS TEMPERATURA = devem tra#alar entre
–35 graus graus á
+ 60 graus graus
VIB RACOES VIBRAC OES = + permitido instalaç"o instalaç"o num plano de 45 'raus com a ori6ontal e su7eitos su7eitos a vi#rações de N8O MENOS 9E :%::,;; e N8O MAIS 9E :%::5;; e amplitude de &re<$ncia de :: a >>:: ocilacoes por minuto! &orem em VEDACAO = todos os instrumentos devem ser vedados ou a PROVA D`AGUA se &or instrumentos ue captam PRESSAO e a PROVA DE AR se &orem GIROSCOPICOS.
POSICAO = devem ser euili#rados e n"o podem ser a&etados pela inclinaç"o de ate ?@: 'raus para am#os os lados! AMORTECIMENTOS = os amortecedores dos instrumentos s"o os COINS. TAMAN! TAMA N!OS OS = de
> B;
e de
?
CD@ B;!
1AIA = + &eita de 2AFUE/ITE composto de GENO/! CONSTRUC CONS TRUCAO AO 9A 1AIA REMO1AO E INSTA"ACAO = pode ser com G/AN3E ou com 2RA1A9EIRA!
INSPECOES = devem ser &eitas antes de HR HR J 0OO! ual alu uer er in indi dicaç caç"o "o duv duvid idos osa a de deve ve se serr su su#s #stititu* tu*do do!! Nu Nunc nca a tr tro oue ue a SUBSTITUICAO = u locali6aç"o de um instrumento!
PAINEIS PAINE IS DOS INS INSTR TRUME UMENTO NTOS S = + material N8O J MA3NETI1O ('eralmente de alum*nio)! INDICACAO DAS MARCAS BRANCAS NOS INSTRUMENT INSTRUMENTOS OS = servem para veri&icar se ouve movimento do #$%r& em relaç"o ao instrumento! MARCACOES = servem para indicar uma 'ama se'ura ou inse'ura de operaç"o nos vidros dos instrumentos e s"o pintadas com S!E"AC OU RADIUN. CORES DAS 'AIAS PINTADAS = S8O . AR1O 0ERME/KO J operaç"o proi#ida ( m-Limos e m*nimos ) AR1O 0ER9E J 0ER9E J operaç"o normal
ARCO AMARE"O J operaç"o indese7-vel ( atenç"o ) AR1O AU/ AU/ J J operaç"o de re'ime econmico AR1O 2RAN1O J operaç"o especial com &lap atuad o!
C"ASSI'ICA()O DOS INSTRUMENTO INSTRUMENTOS S = s"o classi&icados em . INSTRUMENTOS DE VOO INSTRUMENTOS INSTRUMENTOS DE NAVEGACAO INSTRUMETOS DOS MOTORES INSTRUMENTOS INSTRUMENTO S DIVERSOS INSRUMENTOS DE VOO S8O * Air Speed Indicator –ASI –ASI 2 1,/& ss$#, %$a4rag/a 2 V,&-/r& 1 Air Altimeter 2 1 usa -asu,a ar$% A,/r& 1 Altimeter ar$% 2
I%$-a%&r % ra78& % su9$%a %s-$%a 1 Vertical Speed Indicator – VSI - CLIMB – VA VARIOMETRO RIOMETRO 2 1,/& ss$#, ANEROIDE 2 I%$-a%&r % a$u% 1 Attitude Indicator , HSI 2 I%$-a%&r % -ur#a %rraag/ 1 Turn and Bank 2 1 g$r&s-&$-& 2 Ma-:/r& 1 Mac !um"er Indicator#Macmeter 2 inst stru rumen mento toss s" s"o. o. A/ A/TI TIME METRO TRO % 0E 0E/O1 /O1IM IMET ETRO RO E SISTEMA AN SISTEMA ANEMOME EMOMETRICO TRICO = , in ( 0ARIOMETRO J 1/IM2 J RAAO 9E SU2I9A E 9ES1I9A)! Nesse sistema o altimetro % o velocimetro e o variometro (clim# ) usam pressao est-tica e o tu#o de $& + respons respons-vel -vel pela rssa& %$;/$-a a/9
VE"OCIMETRO = sua unidade + milasDn-uticas ( NsDPnots )% no instrumento tem o VNE ue si'ni&ica 0elocidade Nunca ! TUBO DE PITOT = capta a pressao dinmica respons-vel pela velocidade! TUBO DE PITOT COM TOMADA ESTATICA ACOP"ADA = capta pressao dinmica e est-tica tem um ori&*cio e possui dia&ra'ma (pressao dinmica e aneride pressao est-tica)! Fuanto mais velocidade mais dilata o ANEROI9E e viceDversa! TUBO DE PITOT PIT OT COM TOMAD T OMADA A ESTATICA ESTATICA SEPARADA SEPARAD A = capta s a pressao dinmica e tem dia&ra'ma! VE"OCIMETRO = in indi dica ca , ve velo loci cidad dades es . ve velo loci cida dade de in indi dicad cada a % ve velo loci cida dade de ve verd rdade adeir ira a e velocidade a#soluta! VE"OCIDADE INDICADA ( IAS ) = + lida s/ correç"o de temperatura e altitude! VE"OCIDADE VERDADEIRA ( TA TAS S ) = + a -&rr>8& da velocidade indicada % temperatura e altitude! VE"OCIDADE ABSO"UTA = + a velocidade do avi"o em relaç"o ao solo!
capt pta a pr press ess"o "o at atmos mos&+r &+ric ica a (sá$-a2! O -&ra-a& de um A/TIM IMET ETRO RO + A"TIM ETRO A"TIMETR O = ca CAPSU"A "A ANE ANEROIDE ROIDE! No a CAPSU Noss ssa a pre press ssao ao at atmos mos&+r &+ric ica a + ?4 ?4%C %C HS HSII ou 2a 2aro rom+t m+tri rica ca ?:? ?:?, , pole'adas por mercQrio proporcional cional a 9ENSI9A 9ENSI9A9E 9E e $#rsa/ ATMOS'ERA = a HRESSAO + %$ra/ propor A/TITU9E A/T ITU9E % TEMHERATURA TEMHERATURA E UMI9A9E!
DENSIDADE = Fuanto mais uente ( calor ) o ar se espande e temos menos concentraç"o de ar % e uanto mais &rio as mol+culas se a'rupam e temos 'rande concentraç"o de ar! A2SO/UTA A ( 6ero a#soluto ) % 9IGEREN1IA/ 9IGEREN1IA/ PRESSAO = , tipos . HRESSOA A2SO/UT de pressões ) e RE/ATI0A RE/ATI0A ( usa a pressao atmos&eriaca como com o ponto 6ero )!
( comparaç"o
A"TITUDE = de&iniç"o . + a distancia VERTICA" de um n*vel % ponto ou o#7eto medido a partir de um determinado P"ANO! Unidade 1 'T?MIN 2 &u PES POR MINUTO A"TITUDE ABSO"UTA ( A"TURA ) = + a distancia vertical ( a, a,ura ura 2 a ual o avi"o vooa so#re a terra A"TITUDE DE CAMPO = + a altura lida no solo ?:?, #arometrica A"TITUDE A"TITUD E INDIC IN DICADA ADA = + a leitura 8& corri'ida do alt*metro #arom+trico! A"TITUDE CA"IBRADA = + a altitude indicada corri'ida! A"TITUDE VERDADEIRA 1 R.A 2 = + a altitude ao n*vel do mar + a lida pelo radio alt*metro! CORRECOES DO A"TIMETRO = ele pode ser a7ustado pelo piloto devido as variações de temperatura e pressao atmos&erica! A!T!1 !1 ou tansponder ( controle de A"TIMETRO CODI'ICADOR = + o modulo do sistema do A!T A"TIMETRO tra&e'o a+reo )! O transponder tem 4!: codi'os 3UI//KAN ue permite visuali6ar na tela do radar a altitude do avi"o a cada ?:: GT! Gre<$ncia do A!T!1 A!T!1 ?:: MK E ?:,: MK!
INDICA INDI CADO DOR R DE RA RA@A @AO O DE SU SUBI BIDA DA E DE DESC SCID IDA A 1 CI CI"M "MB B , ,/ / & & s ss s# #, , camado o tam#+m de 0SI ou 0ARIOME 0ARIOMETRO TRO % tem a &inal &inalidade idade de in&ormar ao ar&$ a r&$%2 %2 = camad piloto se o avi"o esta su#indo % descendo ou se esta em vo reto e nivelado! medida ida ue aum aument enta a a alt altitu itude de % dimi diminui nui a pres pressao sao atmos&eri atmos&erica! ca! 'UNCIONAMENTO = a med Fuando o avi"o s&9 a c-psula aneride se -&ra$ e uando perde altitude ela se %$,aa. Te Tem m uma &enda cali#rada! conectado com pressao est-tica ue &unciona com di&erença de pressao!
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS = s"o , . KORIONTE ARTIGI1IA/ % 3IRO 9IRE1IONA/ INSTRUMENTOS E O TURN 2ANP! Sua caracter*stica + a PRECESSAO E RIGIDE@ am#+ #+m m ca ama mado do de !SI % $ !ORI@ONTE ART !ORI@ONTE ARTI'ICIA I'ICIA" " = + tam $%$ %$-a -a%& %&rr % a a$ $u% u% g$ g$r& r& :&r$7& $%$-a%&r % #& E ADI.
GIROSCOPIO = tem > aneis 3UIM2A/ com : 'raus dos rolamentos do rotor e > 3RAUS 9E /I2ER9A9E! INERCIA GIROSCOPIA OU RIGIDE@ = + uando o 'iroscpio aduire um alto 'rau de ri'ide6 PRECESSAO = + o 'iro em torno do eiLo ori6ontal representado pela letra ( H )! SISTEMAS GIROSCOPICOS = VACUO OU E"ETRICO!
KORI RIO ONT NTE E ART RTIG IGI1 I1IA IA/ / u ue e + tam# tam#+m +m c cam amad ado o INDICA INDI CADO DOR R DE ATIT ITUD UDE E = s"o KO de !SI % $%$-a%&r % a$u% g$r& :&r$7& $%$-a%&r % #& E ADI. Eles &uncionam com sistema GIROSCOPICO. > TIHOS . /&#$%& a ar ,<r$-& !
MOVIDO A AR = 'ira a ?>!::: rpm e + invertido uando o mostrador esta para a esuerda o avi"o vai para a direita! alimentado com ??5D4:: ??5D4::66 e o rotor 'ira a >>!::: rpm % + limitado a @5 'raus E"ETRICO = + alimentado em movimento de ar&a'em e para rola'em pode ate ,: 'raus!
TAA DE ERECAO = + de , a 5 'rausDmin! TURN BA TURN BAN N = + o in indi diccad ador or de cur urvva e de derr rrap apa' a'e em ! Gu Gunc ncio iona na co com m o pr prin inci cipi pio o da PRECESSAO e os outros acimas citados por ri'ide6 e precess"o! CURVA COM DERRAPAGEM = pau de um lado e #ola pro outro! CURVA COM G"ISSADA = pau do mesmo lado ue a #ola CURVA COORDENADA = pau e #ola se'uem sincroni6ados! ACE"EROMETRO = indica a aceleraç"o 0ERTI1A/ do avi"o! O importante + sa#er a &orca 3 MAUIMETRO = &inalidade controlar a se'urança do vo % unidade Mac e a teoria + ue este instrumento instru mento &ornece a velocidade ue o avi"o se aproLima % i'uala ou eLcede a veloc velocidade idade do som! INSTRUMENTOS DE NAVEGACAO S)O * B$%%ula A&' – Automatic Automatic &irection 'inder VOR – VH' Omnidirectional Ran(e ILS – In%trument Landin( S)%tem *+LI&E SLOO , LOCALIER E MAR.ER BEACO! /0 &ME – &i%tance Mea%urin( E1uipment &OLER I!S - Inercial !a2i(ation S)%tem
"ATITUDE = + na ori6ontal e a distancia da lina do euador! "ONGITUDE = + na vertical e a distancia do meridiano 3reenic! ma'n+tico co pra onde aponta aponta a #ussola #ussola % 7- o norte DEC"INACAO MAGNETICA = + o norte ma'n+ti verdadeiro + o norte 'eo'r-&ico! "IN!AS ISOGONICAS = + a lina ima'inaria i'ual a declinaç"o ma'n+tica!
BUSS O"A MAGNETI BUSSO"A MAG NETICA CA = + o instrumento mais simples de ualuer avi"o% a a'ula aponta na direç"o do norte ma'n+tico da terra e n"o no norte verdadeiro!
INSTA INST A"A "ACA CAO O DA BU BUSS SSO" O"A A = Toda ve6 ue ele + instalada deve ser &eito a COMPENSACAO DE BUSSO"A e depois de compensada n"o deve eLceder a ?: 'raus! Se a #ussola tiver com um erro de >5 'raus ela deve ser compensada! O erro de ualuer #ussola + entre o norte verdadeiro e o norte ma'n+tico (norte da #ussola)! "IUIDO AMORTECEDOR DA BUSSO"A = + o uerosene SEM acido! COMPONENTE DA BUSSO"A = tem um cart"o compasso e uma lina de G+! SISTEMA HI1TORIA/ 9E NA0E3A1AO = + uma #ussola com deseno % esta inclu*da 3IRO 9IRE1IONA/ % IN9I1A9OR 9E 1URSO 1 !SI 2 e o indicador radio ma'n+tico 1 RMI 2.
RMI E !SI = o KSI + o modelo mais anti'o depois veio o RMI pra su#stitui lo % s"o 'iroscopicos 'irosc opicos assim como o 'iro direcional direcional o coraç"o deles + o r&&r tem > a$s gu$/9a, gra,/ graus % ,$9r%a%. KSI = nele esta o sistema de I"S 1 g,$% s,&& ,&-a,$7r /arFr 9a-& 2 G"IDE S"OOP = da in&ormaç"o do n'ulo de descida e rece#e sinal na !ORI@ONTA" % sua portadora < U!' /&%u,a%a -&/ &s % 0 a H50 !@ U!' "OCA"I@ER =d =da a in in&or &orma maç" ç"o o do ce centr ntro o da pi pist sta a e rec rece# e#e e o si sinal nal na VERTICA" de uma portadora 0KG na &aiLa de ?:@%? ?:@%? a ??? ???%5 %5 modulada por > tons i'uais do 'lide sloop : a ?5: K! MAR ER BEACO MARER B EACON N = s"o transmissores alinados com o centro da pista operados na &aiLa de 5 M!@! Tem Tem , sinais de -udio INTERNO 3.000!@ MEDIO H300!@ ETERNO J00!@
COR COR COR
2RAN1A AMBAR A@U"
RMI = nesse sistema 8& / I"S mas + euipado com o VOR E AD' 1 /a$s /&%r& 2 eciisa da ca# a#ec ece eira % + um TRAN1EHETOR mod odul ula ado VOR = d- a direç"o prec em V!' tra#ala / a,a 4rKL-$a dando as ra%$a$s $%$-a a &s$>8& aa %a s$a.
AD' = apenas identi&ica a pista % mais n"o da a indicaç"o da ca#eceira e in&ormações precisas % + uase i'ual o 0OR e tra#ala em BAIA 'REUENCIA V!'. d e ?:@%: a ?,%5 MK ( AM )! V!' = &aiLa de operaç"o de
!' = de , a ,: MK! DME = indica a %$sa-$a do avi"o para o seu destino INS = indica a proa do avi"o % + o nosso alinamento IR no air#us INSTRUMENTOS INSTRUMENTO S DO MOTORES Indicador de pre%%3o de 4leo Indicador de temperatura do 4leo Indicador de pre%%3o de admi%%3o Indicador de rota53o *tac6metro/ Sicro%c4pio
Indicadore% de temperatura do% +a%e% Indicador de 7lu8o de com"u%t92el
TERMOHARES 2IMETA/I1OS 2IMETA/I1OS INDICADORES DE TEMPERATURA = podem ser eletricos e e TERMOHARES
TERMOPARES BIMETA TERMOPARES BIMETA"ICOS "ICOS = em /& /&&r &rs s -& -&# #-$& $&a$s a$s s"o de 'ERRO E CONSTATAN. Em motores a a& s"o de A"UM A"UME" E" E CROM CROME". E". Os dois tipos tem sonda term te rmopa oparr on onde de o co comp mpri rime mento nto e ta tama man no o N8 N8O O po pode de se serr al alte tera rado do e po pode dem m se serr de > &ormas GAETA E BAIONETA! INDICADORES DE TEMPERAT TEMPERATURA URA DO O"EO 1 PSI 2= consiste de um sistema com PONTE DE !EAT !EATSTONE STONE ( u ue e s" s"o o 4 res resis isto tore ress ) e se seu u el elem ement ento o sen sens* s*vel vel a te temp mpera eratu tura ra + o BU"BO 1 Ku, ur& -&/ r&,a/& % /$-a raa &$s & Ku, < ss#, ara /raura2 ! INDICADORES DE TEMPERATURA DO O"EO = RESISTI0O 1ITA9O A1IMA! INDICADORES DA EGT = 3ASES 9E ESAUSTAO S8O TERMOHARES! INDICADOR INDICA DORES ES TIT = TERMOHARES!
TEM EMHE HERA RAT TUR URA A 9E IN INTR TRA9 A9A A 9A TU TUR2 R2II2N 2NA A %
TAM2E 2EM M
s"o o @ te term rmop opar ares es de INDICADORES DE TEMP INDICADORES TEMPERA ERATU TURA RA INTE INTERTUBI RTUBINAN NAN 1AIRB 1AIRBUS2 US2 = s" cromel ( cromo J n*uel ) e alumel ( alumel J n*uel )% li'ados em PARA"E"O eles possuem dimetros di&erentes para ue os metais n"o se7am con&undidos na instalaç"o!
INDICADORES DE PRESSAO 1 TUBO DE BOURDON 2 = s"o os manmetros! O sistema de leo do motor est- li'ado no seu interior um tu#o de #ourdon! INDICADOR DE PRES INDICADOR PRESSAO SAO ABS ABSO"UT O"UTA A = cali#rado em inK3 + a indicaç"o da pressao atmos&+rica V a pressao criada pelo compressor! INDICADOR DE PRES INDICADOR PRESSAO SAO TIPO SINCRONO = ! , tipos = AUTOSWN % MA3NESWN e SE/SWN + um dispositivo el+trico ue parece um motor li'ado em HARA/E/O - outros s*ncronos! Assim temos os sincro'eradores e o sincromotor! Hossuem rotor % estator e carcaça! /ei para os s*ncronos &oi desco#erta pelo /ENS! S"o , imas em ?>: 'raus + como se &osse um 'erador! AUTOSQN MAGNESQN SE"SQN = s"o usados para indicar a pressao do leo% &luLo de com#ust*vel e tacmetro (el+trico) MEDIDOR DE PRESSAO DO O"EO = a pressao provem da #om#a de leo leo do motor G/U UOM OMET ETRO RO % in indi dica ca co cons nsum umo o de MEDIDO MED IDOR R DE '" '"UO UO DE COM COMBUS BUSTIV TIVE" E" = + o G/ com#ust*vel ANA1. IN9I1 IN9I1A1AO A1AO 9E ROTA1AO ROTA1AO RHM = TA1OME TA1OMETRO TRO pode ser el+trico ou mecnico! Em motor -&#-$&a, /% / RPM % 7- em /&&r a ra>8& /% / %a RPM.
INDICACAO DE ROTACAO = mede a velocidade de rotaç"o de. 1ompressorDtur#ina Tur#inaD+lice K+lice
TACOMETRO MECANICO = usa ca#o para mover &orcas centri&u'as TACOMETRO E"ETRICO = usa sincro'erador
SICR OSCOPIO SICROSCO PIO = indica se dois ou mais motores est"o 'irando em sincronismo ou se7a % mesma RHM ( RHM SIN1RONIA9OS )! INTRUMENTOS INTRUMENTO S DIVERSOS Voltamperimetro Medidor de 7adi(a * aceler6metro / Indicador de temperatura do ar e8terno Indicador de 1uantidade de com"u%t92el Indicador de pre%%ao idr:ulica Indicador de de(elo * Boot% /
VO"TAMPERIMETRO = usado para medir tens"o da #ateria % dos 'eradores e a corrente de cada cad a 'era 'erador dor!! A maioria maioria dos ins instru trument mentos os de medi mediçõe çõess com como o . vol volt*m t*metr etro o % amp amper* er*metr metro o 'alvanmetro etc possuem um mecanismo 9ARSON0 9ARSON0A/! A/! VO"TIMETRO = + li'ado em ara,,& com o cirucito e mede a 9!9!H sua unidade + TENSAO! O volt*metro + um 3A/0ANOMETRO 9ARSON0A/ em serie com uma A/TA RESISTEN1IA ( multiplicadora )! com m o ci ciru ruci cito to e me mede de a co corr rren ente te su sua a un unid idad ade e + AMPERIMETRO = + li'ado em sr$ co AMHERE! O amperimetro + um 3A/0 3A/0ANOMETRO ANOMETRO 9ARSON0A/ 9ARSON0A/ em paralelo com uma 2AIA RESISTEN1IA ( resistor sunt )!
ACE"EROMETRO = mede as acelerações 0ERTI1AIS da lina de vo ele monitora as acelerações verticais devido aos es&orços (pesos) estruturais causando &adi'a! Gica prLimo ao 1!3 do avi"o! INDICADORES DE TEMP INDICADORES TEMPERA ERATU TURA RA DO AR ETE ETERNO RNO = s"o termmetros com 2U/2O SENSOR ue medem a temperatura do ar eLterno entre : ate : 'raus 1elsios 1AHA1ITI0O! INDICADORES DE UANTIDADE DE COMBUSTIVE" = > tipos . TIHO 2OIA E 1AHA1ITI0O!
TIPO BOIA = + o mais simples sistema de indicaç"o de uantidade de com#ust*vel TIPO CAPACITIVO = + eletronico e mede o HESO 9O 1OM2USTI0E/ % tem uma sonda % uma ponte e um ampli&icador! O diel+trico + o isolador no capacitor % portanto o com#ust*vel + usado como co mo di diel el+tr +tric ico o % de dess ssa a &or &orma ma IN INDI DICA CA C! C!EI EIO O U UAN ANDO DO O DI DIE" E"ET ETRI RICO CO 'O 'OR R TO TODO DO COMBUSTIVE" SISTEMA DE INDICACAO DE NGU"O DE ATAUE = s"o as 0ANES ue avisam o n'ulo de STO/! INDICADORES DE PRES INDICADORES PRESSAO SAO !IDRA !IDRAU"ICA U"ICA = ( tu#o de #ourdon ) % indica a pressao idr-ulica dos trem de pouso % &lap % slat % etc!! INDICADORES DE PRESSAO DE DEGE"O = s" s"o o os 2OOTS 2OOTS ta tam# m#+m +m tem um tu tu#o #o de #ourdon e avisa se tem 'elo nas camaras de #orraca dos #oots! INDICADORES DE SUCCAO = indicam a sucç"o de ar para os sistemas 'iroscopicos PI"OTO PI"OT O
AUTOMA AUT OMATIC TICO O=
C&/a%& Ss#, Aua>8&
os
elementos
do
sistema
de
piloto
autom-tico
s"o.
