Resumen Gigantes de la industria Capítulo 1 Cornelius Vanderbilt, mejor conocido como el comodoro, comenzó su impero comprando su primer en $100 dólares, convirtiendo lo en una flotilla de transporte. El comodoro vende su flotilla de barcos para invertir todo en el ferrocarril. El comodoro perdió a su hijo George Vanderbilt en la guerra, el cual era el más preparado para dejar como sucesor del imperio ferroviario, como consecuencia de esta tragedia el comodoro deja como sucesor a su hijo William Henry Vanderbilt. Con el fin de la guerra el comodoro perdió un poco de fuerza en su imperio ferroviario, esta fuerza la recupera ya que el era el único dueño del puente ferroviario a Nueva York, el cual suministraba a toda la nación, cerrando el puente consigue derrocar a su competencia haciéndolos vender todas sus acciones, las cuales el comodoro compra tomando así el control de la mayor parte de la industria ferroviaria. El comodoro crea la estación “Grand Central” en Nueva York, esta nueva estación
unía las tres líneas férreas Harlem, Hudson y Central. El comodoro quería apoderarse de la totalidad de la industria férrea, orillándolo a comprar más acciones de la línea de Chicago-Nueva York, su intento fue frustrado ya que Jay Gould y Jim Fisk estaban emitiendo cada vez más acciones, las cuales el comodoro seguía comprando por su intento de ser el accionista mayoritario de la línea haciéndolo perder lo que hoy en día serian 1000 millones de dólares. El comodoro buscando una nueva ventaja busca transportar nuevos bienes, el keroseno, una nueva fuente de luz para la nación, y para conseguir esos benes manda a llamar a John D. Rockefeller.
Resumen Gigantes de la industria Capítulo 2 Tras haber hecho un trato con el comodoro, Rockefeller no el petróleo suficiente para cumplir con los 60 galones de petróleo al día. El keroseno empieza a ganar mala fama, obligando a Rockefeller a crear un nuevo producto llamado “standard oil”, el cual se convirtió en el producto más vendido en el país. Gracias a las
ganancias que le proporciono el standard oil, Rockefeller comienza a comprar refinadoras de petróleo y des pues de un tiempo el acuerdo que había hecho con Vanderbilt le quedaba pequeño por lo que Tom Scott, el mayor competidor de Vanderbilt en la industria ferrocarrilera, hace un trato con Rockefeller ofreciéndole un mejor precio por su producto. Después del surgimiento de un nuevo gigante en la industria Vanderbilt y su mayor competencia hacen un acuerdo para que Rockefeller pague una tarifa completa para trasportar su producto, por lo que Rockefeller decide buscar una solución a la forma de trasportarlo, y la sulución fue la fabricación de oleoductos, los oleoductos eran grandes extensiones de tuberías por las que Rockefeller transportaba el standard oil.
