Practica Profesional Mara cosmeticos y maquilaDescripción completa
Descripción completa
ley de boyleDescripción completa
Descripción completa
Gases, Quimica. Prof. Claudimar CamejoDescripción completa
How are they treated
guia de gasesDescripción completa
Descripción completa
gases
quimicaDescripción completa
Descripción completa
Descripción: Resultados de la practica espectros de emisión de elementos
Descripción completa
Factores de emision de CO2 de energias primariasDescripción completa
tecnicas de emision vocalDescripción completa
Descripción: QUIMICA
Descripción completa
Descripción completa
Descripción: Ideal para la continuar en bienes raices
SISTEMA DE EMISIÓN
1
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
4
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
5
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
6
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
7
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
8
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
9
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
10
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
11
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
12
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
13
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
14
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
15
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
16
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
17
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
18
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
19
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
20
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
21
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
22
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
23
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
24
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
25
Mecánica en Acción
SISTEMA DE EMISIÓN
26
Mecánica en Acción
27
SISTEMA DE EMISIÓN
Mecánica en Acción
Unidad de control de motor
Combustible Aire
Controlador de la mezcla
Catalizador de tres vías
Motor
V
1
0 Mezcla rica
5.34.
1.0 Estequiométrica
Funcionamiento de la sonda lambda y ventana lambda.
Mezcla pobre
Gases escape
28
SISTEMA DE EMISIÓN
Mecánica en Acción
Instalación
Sondas lambda antes y después del catalizador. 5.35.
En el sistema de escape se instala una sonda lambda antes del catalizador, a modo de sensor de control, y otra después del catalizador a efectos de diagnóstico (figura 5.35). En los sistemas que cuentan con catalizador de tres vías y con un catalizador de NO x puede haber hasta tres sondas lambda: una antes y una después del catalizador de 3 vías y otra después del catalizador de NO x . Este diseño (figura 5.36) suele encontrarse en motores de inyección directa de gasolina. De todos modos existen otras modalidades de montaje dependiendo del tipo de vehículo.
5.36.
Sondas lambda en sistemas con catalizador de tres vías y con catalizador de NO x.
Tipos de sondas lambda
El éxito de la sonda lambda se basa en ser la forma más ef ectiva de depurar los gases de escape y en el continuo desarrollo de dif erentes tipos de sonda: sondas calef actadas y no calefactadas, sondas que detectan la señal por generación de tensión o cambios de resistencia, etc. Para regular la mezcla, los motores de gasolina otto con i nyección directa precisan unas sondas especiales de banda ancha, ya que son capaces de realizar mediciones muy precisas por encima y por debajo del punto estequiométrico. Haciendo una clasificación más exacta esta podría ser de la siguiente forma: – Sondas lambda de señales a saltos o de dos puntos. Se llaman así porque solo indican si la mezcla es rica o pobre, pero no en qué cantidad. A este grupo pertenecen las sondas de circonio y titanio (calefactadas y no calefactadas). – Sondas lambda de banda ancha. Pueden enviar una señal exacta de la composición de los gases, incluso trabajando el motor con mezclas distintas a la estequiométrica.
