¿Qué es semaforización?
Se busca con la semaforización encontrar una solución y un orden a la movilidad entre los vehículos, y la movilidad entre peatones con el flujo vehicular también. Buscar orden y solución a conflictos presentes de volúmenes en las distintas intersecciones, de tal manera que se encuentre un equilibrio entre movilidad, seguridad y accesibilidad, por medio de la regulación que nos ofrecen los semáforos, con los derechos de cruzar de un sentido a otro, o simplemente abrirnos paso o darnos el derecho de cruzar de un lado a otro, todo esto dado por las regulaciones de conteo de un semáforo, que permita una operación optima y eficiente de las correteras y calles de la ciudad. Normatividad Semaforización:
Ley 769 2002, Código Nacional de Tránsito Artículos 111, 117, 118.
Manual de señalización Vial - dispositivos uniformes para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclo-rutas de Colombia, Ministerio de Transporte, Resolución No. 1885 del 17 de junio de 2015., Capítulo 7.
Requisitos mínimos para semaforizar
Tiene como base el capítulo 7 del Manual de Señalización Vial dispositivos uniformes para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclo-rutas de Colombia, Ministerio de Transporte, Resolución No. 1885 del 17 de junio de 2015.
Un control semafórico se debe instalar y operar solamente si se satisfacen uno o más de los requisitos o condiciones siguientes:
Condición A: Volumen mínimo de vehículos. Condición B: Interrupción del tránsito continúo. Condición C: Volumen mínimo de peatones. Condición D: Movimiento o circulación progresiva. Condición E: Antecedentes y experiencia sobre accidentes. Condición F: Combinación de las condiciones anteriores. La implementación de controles semafóricos, tanto para flujo vehicular como peatonal, implica realizar estudios de ingeniería de tránsito que garanticen un adecuado funcionamiento desde el punto de vista de seguridad y movilidad y, además, para verificar la necesidad técnica que justifique la inversión de implementar un control semafórico en una intersección, estos estudios comprenden las características físicas y las condiciones del tránsito del sitio y zona de influencia. [Secretaria de movilidad, barranquilla (http://www.barranquilla.gov.co/movilidad/ )] Acerca de la semaforización en Colombia. La semaforización viene acompañada de un impuesto a los propietarios y usuarios de vehículos para costear las regulaciones y mantenimiento de los semáforos, impuestos que ayudan a costear el hacer vías más seguras y confiables al momento de transitar. El impuesto de semaforización corresponde a la Secretaría de Hacienda Municipal a través de la Secretaría de Tránsito. Este pago deben hacerlo cada año los propietarios de vehículos particulares o de servicio público. Esta es una cartera menor porque es de fácil recaudo a diferencia de los comparendos; sin embargo, los propietarios de vehículos deben ponerse al día porque estos dineros se reflejan en la inversión social de la ciudad. el pago de impuestos de rodamiento y señalización, y como parte de las estrategias adelantadas por la Secretaría de Transportes y Tránsito de la ciudad, se ampliaron las redes de recaudo de la obligación. Ahora el pago se puede realizar en todos los puntos más cerca de la ciudad y en las casas de gobierno. Como proyecto cercano se estima el pago de esta obligación con tarjetas débito, crédito o a través de la Internet.
Estudio de semaforización
Realiza el estudio de los semáforos e intersecciones de un lugar en especifico, logrando calcular si los semáforos puestos en estas intersecciones, son correspondientes al flujo y movilidad vehicular, saber si los semáforos encontrados en la intersección son eficientes. Un estudio de semaforización debe ser regulado y controlado de la manera más detallada posible con el fin de que genere un perfecto equilibrio entre el usuario de la vía y la infraestructura construida, de tal manera que se pueda garantizar la seguridad de los conductores y transeúntes beneficiarios de esta en todo momento. El estudio de la semaforización es imprescindible para poder expresar en forma asequible y segura los datos y conclusiones que se obtienen de cada uno de los ensayos, provocando de esta manera aumentar en forma considerable los conocimientos en el área de Transporte.
En cada estudio de semaforización hay unos objetivos específicos que nos ayudan a compartir el ¿Por qué hacer un estudio?
Conocer los volúmenes por carriles (Automóviles Directos Equivalentes) que alimentan la intersección con su previo destino. Contabilizar repetidas veces los tiempos de cada fase del semáforo y obtener la media aritmética de estos valores. Tomar la longitud de 20 vehículos y obtener un valor promedio Lv. Comparar los cálculos realizados con los obtenidos en campo para cada una de las fases del semáforo.
Sin duda alguna es bastante ventajoso la correcta instalación de un semáforo en el sitio adecuado, pero mucho más importante son los estudios que se realicen con anterioridad, ya que estos permiten evaluar la factibilidad del proyecto, conocer los volúmenes de transito presentes, determinar las velocidades con que entran los vehículos a la intersección, y establecer las fases y tiempos más adecuados requeridas por la intersección dependiendo de las condiciones en que esta se encuentre. Esto resultaría bastante ventajoso porque de alguna manera se garantizaría el correcto funcionamiento de todo el sistema, permitiendo que se presente un flujo adecuado sin dejar de lado la seguridad y el confort.
Por otra parte la instalación incorrecta de un semáforo, o hacerlo sin los estudios previos no es muy recomendable, ya que se correría el riesgo que la movilidad no sea la más adecuada y que por esta razón se presenten problemas de flujo muy lento o de excesiva velocidad, que sin duda podría originar trancones y accidentes.
Tipos de semáforos
Vehicular o para control de vehículos: Tiene por objeto controlar y regular el tránsito de vehículos en las intersecciones. Está compuesto por tres (3) faros circulares: rojo, amarillo y verde.
Semáforos direccionales: Informa el momento adecuado para realizar el giro, a la derecha o a la izquierda, constan de tres (3) flechas: roja, amarilla y verde.
Peatonal: Tienen por objeto controlar y regular el paso de peatones. Está compuesto por dos (2) faros circulares: rojo y verde.
Semáforos intermitentes o de destello: Es aquel de color amarillo o rojo que ilumina de forma intermitentemente, y se encuentra en lugares donde el tránsito o las condiciones físicas locales no justifican la operación de un semáforo para el control del tránsito de vehículos y sirve, además, según lo muestra la experiencia para llamar la atención de los conductores en ciertos sitios en los que exista peligro.
Semáforos activados por el tránsito: Es un tipo de semáforo, en el cual la duración de las luces roja y verde y tiempo del ciclo varían en relación con las necesidades de tránsito, según lo registren los detectores de vehículos o peatones.