Pruebas de Distribuidor IIA TOYOTA

PRUEBAS DE DISTRIBUIDOR I.-

INTRODUCCION.

Se denomi denomina na encendi encendido do electr electróni ónico co integr integral al a un equipo equipo estáti estático co capaz capaz de produ produci cirr la chis chispa pa en la bují bujía a en el mome moment nto o oport oportuno uno.. Todo sist sistem ema a de encendido necesita la referencia de la posición angular del cigüeñal para poner  en servi servici cio o el circ circui uito to prim primari ario o de la bobi bobina na e inte interru rrump mpir ir brusc bruscam amen ente te la corriente para generar chispa en el momento adecuado del ciclo. !n captador de presión presión compuesto por una capsula capsula manom"trica manom"trica # unid con un tubo al circuito de admisión envía al módulo el valor de la depresión avance por  vacío. $l modu modulo lo elect electrón rónic ico o tran transf sform orma a las las seña señale les s de los los capt captad adore ores s anal analiz iza a e interpreta en función de lo que tiene en memoria determinando la apertura # cierre del circuito primario tras ser amplificadas. $l encendido electrónico integral proporciona una chispa de calidad similar al del transi transisto storiz rizado ado carece carece de elemen elementos tos someti sometidos dos a desgast desgaste e sin contac contacto to ni rozamiento suprime los contrapesos # no se desajusta. II. II.-

PRUEB RUEBA A DE MODU MODUL LO DE DE ENCE ENCEND NDID IDO O.

%%& signifi significa ca conjunt conjunto o de encend encendido ido integr integrado. ado. $n el %%& está está incorp incorporad orado o el encendedor # la bobina de encendido. $l %%& tiene las siguientes características' • • • •

$s pequeño # liviano. (o ha# problema con la rotura de cone)iones es de alta confiabilidad. $s altamente resistente al agua. (o es afectado fácilmente por las condiciones ambientales.

$S& es una abreviatura de &vance de chispa electrónico. $n este sistema los valores de la distribución de encendido óptimos son almacenados en la computadora de control para cada condición del motor. $ste sistema capta las condiciones del motor *velocidad del motor flujo de aire admitido tempera tura del motor etc.+ está basado en las señales provenientes de cada uno de los sensores del motor para luego seleccionar la distribución de encendido óptima para las condiciones comunes enviando señales de corte de corriente primaria al encendedor para controlar la distribución de encendido.

III.-

INSPECCION DE SISTEMA DE ENCENDIDO IIA.

IV.-

CONCLUSIONES.

,. $l sistema de distribución %%& es fácil # sencillo de inspeccionar porque la ma#oría de los componentes del sistema de distribución se encuentran dentro del distribuidor. -. Se debe tener cuidado con la polaridad de la pila seca que se utiliza en la prueba del módulo de encendido #a que si se intercambia la polaridad el modulo se descompone. . $s necesario realizar todas las pruebas del distribuidor correctamente para no hacer cambios innecesarios de repuestos del automóvil. V.-

BIBLIOGRAFIA.

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0anual de entrenamiento T$&0 volumen . Sistema de encendido etapa 0anual de automóviles &rias 1az 22 edicion