Prueba Ud Fundamentos Eléctricos y Electrónicos Automotrices

PRUEBA ESCRÍTA U.D.: FUNDAMENTOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS AUTOMOTRICES

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1.- LA FUNCIÓN DE UNA ROTULA ES: a) Mantener al vehículo con buena altura b) Mantener a la llanta alineada c) Transmite movimientos regulatorios a los brazos de control (horquillas) d) Mantener el control, confort del vehículo y soportar el peso del vehículo e) Dar altura al Chasis del vehículo

2.- EN LA SERVODIRECCIÓN HIDRÁULICA, EL ESTADO DE LA CORREA DEL SERVO, NIVEL DEL FLUIDO, ESPUMA EN EL FLUIDO, SON CAUSAS DE UNA DIRECCIÓN EXCESIVAMENTE: a) Blanda b) Dura c) Vagabunda d) Vibrante e) Desviada

3.- LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SE REFIEREN A LAS CARACTERÍSTICAS DEL MUELLE. SELECCIONE LA AFIRMACIÓN (ES) QUE ES(SON) VERDADERA(S). a) Dado que el muelle de hojas y los muelles espirales tienen la rigidez adecuada para mantener el eje en la posición adecuada, no es necesario utilizar varillajes. b) En el caso del muelle de barra de torsión, la suspensión puede aligerarse debido a que la velocidad de absorción de energía por unidad de peso es grande. c) Los muelles de caucho son adecuados para utilizarse con cargas pesadas. d) Los muelles de aire proporcionan confort durante la conducción tanto cuando el vehículo está cargado ligeramente como cuando está completamente cargado, por lo que se utilizan ampliamente en la actualidad en diversos tipos de vehículos. e) Todas las anteriores, son ciertas

4.- LA VÁLVULA REGULADORA DE FLUJO DE LA SERVODIRECCIÓN DE TIPO HIDRÁULICO: a) Utiliza la potencia del motor (por medio de una correa) para generar la presión hidráulica. b) Trabaja conjuntamente con un carrete de control servodirección con sensor de rpm. c) Provee menos asistencia durante las velocidades altas del vehículo. d) Controla regulando el flujo del fluido que va de la bomba a la caja de engranajes e) El aceite designado para utilizarse el el power steering (PS) y no el ATF

5.- LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SE REFIEREN AL CONTROL EMS ABREVIATURA DE "ELECTRONICALLY MODULATED SUSPENSION" (SUSPENSIÓN MODULADA ELECTRÓNICAMENTE). SELECCIONE LA AFIRMACIÓN FALSA. a). El sistema, proporciona las funciones de diagnóstico de fallas. b) Se garantiza un aumento de la comodidad en la conducción y proporciona una estabilidad excelente. c) Evita que los neumáticos se bloqueen durante los frenados de emergencia. d) El tamaño del orificio del amortiguador cambia para ajustar el flujo de aceite variando la fuerza de amortiguación para mejorar la estabilidad en la conducción. e) La ECU (unidad de control electrónico) de la EMS controla automáticamente la fuerza de amortiguación en función del estado del interruptor de selección y las condiciones de conducción.

6.- EN LA SUSPENSIÓN ACTIVA NEUMÁTICA. SELECCIONE LA(S) AFIRMACIÓN(ES) QUE ES (SON) VERDADERA(S). a) Se sustituye muelles, ballestas o barras de torsión por unos pulmones de aire en todas las ruedas. b) Controla la fuerza de amortiguación a un valor deseado de acuerdo con los cambios en la superficie de la carretera o las condiciones de conducción por medio de electroválvulas para el paso de aceite. c) Se protege al compresor de un sobrecalentamiento simplemente desactivándolo cuando es necesario. d) Mantiene constante el nivel de la carrocería al valor elegido por el conductor independientemente de la carga del vehículo. e) Todas las anteriores son falsas

7.- EN LA EPS (SERVODIRECCIÓN ELÉCTRICA). SELECCIONE LA AFIRMACIÓN (ES) QUE ES (SON) VERDADERA(S). a) Utiliza la bomba de paletas para generar la presión hidráulica. b) En la actualidad, se utiliza en la mayoría de los vehículos. c) No utiliza la potencia del motor pero hace girar la bomba de paletas mediante el motor. d) Utiliza un motor para generar el par de asistencia de forma que mejore la economía del combustible ya que no utiliza la potencia del motor. e) Sólo a y c son correctas. 9.- UN CLIENTE SE QUEJA DE UN JUEGO EXCESIVO EN LA DIRECCIÓN DE SU CAMIONETA HI LUX, EL CUAL POSEE UNA DIRECCIÓN DE TIPO PIÑON CREMALLERA ASISTIDA HIDRÁULICAMENTE ASISTIDA (PS) LAS CAUSAS PUEDEN SER: a) Mucho ajuste de la guía de la cremallera para así disminuir el juego entre los dientes del piñón y la cremallera. b) Faja del servo rota c) Rodamientos flojos de las ruedas delanteras d) Conexiones hidráulicas de la dirección flojas o rotas

8.- LA DIRECCIÓN DE UN AUTOMÓVIL VW ESCARABAJO 1300 CC. SE MANIFIESTA MUY DURA, SOBRE TODO A VELOCIDADES MEDIAS, LAS CAUSAS PUEDEN SER: a) Falta de engrase en el cárter de la caja de dirección b) Cremallera de dirección doblada c) Presión demasiado baja en los neumáticos d) El tornillo de regulación del juego tornillo sinfín y sector está demasiado apretado e) Le falta aceite PS o ATF al servo de la cremallera hidráulica 10.- AL PASAR POR BACHES O IRREGULARIDADES DEL CAMINO, SE SIENTE UN FUERTE GOLPE EN EL ÁREA DONDE SE ENCUENTRAN LOS NEUMÁTICOS TRASEROS. a) Hay que reemplazar el juego completo de amortiguadores en el eje donde fue detectado el problema b) Como los amortiguadores están prácticamente inservibles, oponen resistencia al movimiento del resorte; y a causa de esto, no hay muelleo excesivo, pronunciado ni constante. c) El amortiguador no funciona (vástago dañado, retén o válvulas

e) Rótulas desgastadas

desgastadas). d) El amortiguador presenta fugas / claras perdidas de aceite e) Los amortiguadores funcionan con demasiada dureza (amortiguadores reforzados). DOCENTE: ING. HÉCTOR CHIRE RAMÍREZ