Simbología e interpretación de esquemas eléctricos Símbolos eléctricos de utilización general.
Símbolos eléctricos, utilización particular en el sector del automóvil.
Esquema eléctricos Para facilitar la interpretación de la instalaciones eléctricas de los automóviles, se identifica los cables o conductores y bornes con una serie de números y colores que son comunes para muchos fabricantes. Uno de las formas de identificar mas común es la que utilia el fabricante alem!n "ol#s$agen, adem!s de otros fabricantes como %pel, &ord, etc., con algunas peque'as variantes entre ellos. Numeración de los Bornes: (stos son los principales •
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)orne *+ Positivo de batería sin pasar por la llave de contacto. -ndica que recibe corriente permanente desde el polo positivo /0 de la batería o, cuando el motor esta funcionando desde el cable de alimentación de la red que genera el alternador. (n este borne es necesario tener en cuenta que, en cualquier momento que se manipule, puede estar ba1o tensión, de modo que puede provocar un cortocircuito chispao0 sino se ha desconectado previamente el negativo de batería. 2os conductores del borne *+ son de color ro1o, dando a entender con ello el mencionado peligro de manipulación. (stos conductores pueden tener también peque'as fran1as de otros colores para distinguir unos de otros. )orne 34 Positivo de batería pasando por la llave de contacto. -ndica que recibe corriente positiva a través de la llave de contacto cuando la llave esta accionada, claro esta0. 2a característica de este borne es que su corriente se proporciona solo cuando el
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motor esta en funcionamiento, aunque hay dispositivos que se alimentan sin estar el motor arrancado como puede ser la bobina de encendido, el sistema de ayuda de arranque en frío, centralitas, etc. 2os conductores del borne 34 son de color negro, aunque alguna veces pueden tener peque'as fran1as de otros colores para determinar la alimentación de determinados consumidores. )orne *3 5asa, retorno a batería. 6odos los conductores que llevan este número se refieren a bornes que deben conectarse a masa. 2os conductores del borne *3 son de color marrón.
)ornes secundarios Denominación de los bornes .! )obina de encendido
".! )orne de cortocircuito en encendido por magneto
#.7 )obina de encendido, salida de alta tensión $, %.! 8alentamiento previo al &".! 8onductor de retorno en arranque de contacto motores &&.! 8one9ión principal en motores
&&a.! Parada final motores0
&&b.! 8ampo paralelo motores0
&&'.! (tapa :; velocidad
&&g.! (tapa *; velocidad
&&(.! (tapa <; velocidad
&&).! Sentido a iquierdas
&&*.! Sentido a derechas
#%.! (ntrada relé intermitencias
#%a.! Salida del relé de intermitencias
#%b.! Salida := circuito intermitencias
#%c.! Salida *= circuito intermitencias
+.! 8one9ión a e9citación relé +.! 6ensión continua en de motor de arranque rectificador del alternador +".! Se'ales de remolque +&.! /0 del motor del limpiaparabrisas
+&a.! 2impiaparabrisas, parada final /0
+&b.! )obina en paralelo limpiaparbrisas
+&c.! >limentación a lavaluneta
+&e.! )obina de frenado motor +&i.! >limentación *; escobilla limpiaparabrisas del limpiaparabrisas +#.! 2uces de frenado
++.! &aros antiniebla
+-.! &aros principales cruce y carretera0
+-a.! 2uces largas
+-b.! 2u de cruce
+-c.! ?!fagas
+$.! 2uces de posición
+$).7 Posición iquierda
+$*.! Posición derecha
+.! 2uces de g!libo
+%.! Salida de alterna en motocicletas
-.! 8ontrol del generador
$.! /0 8la9on
$".! 2u rotativa de alarma
$+.! ?adio, encendedor
$-.! >ltavo
$$.! 8entraliado puertas
+.! Salida de e9citación relé
-.! /0 (9citación relé
$.! Salida de potencia relé /.! Positivo con el contacto activado, pero sin arrancar
0nterpretación de esquemas (squema eléctrico del circuito de carga y arranque del automóvil.
1.7 representación de la toma de masa B.7 numero de componente 2.7 numero de cable o conductor D.! numero de conector E.! color del conector 3.! numero de casilla del conector 4.7 numero de fusible 5.! representación de información que va hacia otra función 0.! numero de la función implicada 6.! representación cable e9istente según opción
7.! símbolo del aparato. ).! unión de cableado 8.! representación de un empalme unión0
(squema donde se representan los maos de cables que interconectan los distintos componentes del automóvil
N.! identificación de cableado 9.! símbolo de la ca1a de fusibles .7 numero de intercone9ión ;.! numero de los canales de intercone9ión *.! color de los interconectores S.! representación de una intercone9ión parcial <.! representación de un empalme @enominación de los colores de cables y conectores B1.! blanco BE.7 aul
B4.! beige. 4*.! gris 6N.! amarillo 8*.! marrón N*.! negro. 9*.! naran1a *4.7 ro1o *S.! rosa =E.! verde =0.! violeta =6.! verdeAamarillo
*epresentación de un >2onmutador 8ultiple> 2a continuidad del conmutador múltiple est! descrita de dos formas tal y como se muestra a continuación. • •
(l esquema del conmutador se usa en diagramas esquem!ticos. (l diagrama del interruptor se usa en los esquemas de cone9iones.
Diodos semiconductores (l diodo es un componente electrónico y su característica mas importante se debe a que según sea polariado se comporta como un circuito cerrado cortocircuito0 o como un circuito abierto.
2os diodos se utilian para distintas funciones, la principal como rectificador de corriente usado en el alternador0. 6ambién se utilia como protección de polariaciones incorrectas en la cone9ión de algún receptor motores, reles, etc.0 &uncionamiento del diodo : •
@iodo polariado directamente
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@iodo polariado inversamente
*elés (l relé es un dispositivo electromagnético que se comporta como un interruptor pero en ve de accionarse manualmente se acciona por medio de una corriente eléctrica. (l relé esta formado por una bobina que cuando recibe una corriente eléctrica, se comporta como un im!n atrayendo unos contactos contacto móvil0 que cierran un circuito eléctrico. 8uando la bobina de1a de recibir corriente eléctrica ya no se comporta como un im!n y los contactos abren el circuito eléctrico.
