Proyecto de Maquinaria Agricola Copia

Universidad Privada Tecnológica Tecnológica de Santa Cruz

tTrUNIVESI!A! TECN"#$%ICA PIVA!A !E SANTA CU& 'ACU#T 'ACU#TA! !E CIENCIA ( TECN"#"%)A TECN "#"%)A IN%ENIE)A MEC*NICA AUT"M"TI& A%"IN!USTIA#

P"(ECT" MACA +",N !EEE -./0 Integrantes L. Eduardo Zurita G. Eduardo Fuentes V. Kevin M. Sarco M. Pedro Villaroel R. Jhonny Cruz Sie!o

Santa Cruz de la Sierra 2 3olivia "ctu4re del 5/1-

Maquinaria Agrícola i

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Universidad Privada Tecnológica de Santa Cruz

Contenido CAPITULO I................................................................................................................................................... 3

Introducción............................................................................................................................................. 3 Historia de la Marca..............................................................................................................................3 CAPITULO II.................................................................................................................................................. 6

Objevo general:.................................................................................................................................. 6 Objevo Especifco:.............................................................................................................................. 6 C!"O#O $OH% &EE'E 6()3...................................................................................................................... * M'CO !EO'ICO..........................................................................................................................................+ COM,O%E%!E- &E" !'C!O' #'CO"................................................................................................ + -iste/a de "ubricación......................................................................................................................... + -iste/a de 'e0rigeración...................................................................................................................... + ,or gua............................................................................................................................................. 1) -iste/a El2ctrico................................................................................................................................ 1) '#%O- &E !'%-MI-I% &E MO4IMIE%!O &E" !'C!O' #'CO".............................................11 E/brague........................................................................................................................................... 11 Caja de 4elocidades............................................................................................................................11 -iste/a ,ar Cónico 5,ión de ata7ue 8 Corona9 8 el &i0erencial.........................................................11 'eductores "aterales o Mandos inales..............................................................................................1; !o/a de ,otencia 5!o/a de uer
&esarrollo con c=lculos.......................................................................................................................13 CAPITULO IV...............................................................................................................................................1(

Conclusión 8 'eco/endaciones.............................................................................................................1( ANEXOS...................................................................................................................................................... 1>


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CAPITU#" I Introducción El tractor es una "#$uina dotada de "otor %ara su des%laza"iento& %uede ser utilizada %ara tirar de e$ui%os "'viles (arados& rastras) o %ara accionar "ecanis"os de "#$uinas estacionarias (*o"*as& "olinos& elevadores de ranos) y de "#$uinas "'viles (e"*aladoras de +orra,e& seadoras& e"%acadoras) -ntes de la invenci'n del tractor arcola en las o%eraciones de la*ranzas y %ara "over e$ui%os estacionarios& se utiliza*an ani"ales de tiro& %rinci%al"ente los ca*allos y *ueyes. -l au"entar el #rea dedicada a la aricultura se hace necesaria una "#$uina con "otor %ara tirar de e$ui%os de la*ranzas "#s randes y "over e$ui%os estacionarios. En /010 J.2. Fa34es construy' un arado con "otor de va%or desde entonces se +a*ricaron arados de va%or a%ro5i"ada"ente %or cuarenta a!os. En la 6lti"a d7cada del silo 898 se construyeron tractores a va%or $ue resultaron de"asiado %esados y "uy di+ciles de o%erar. Por los "is"os a!os se e"%ezaron a construir tractores a asolina y con llantas de hierro. Posterior"ente se siui' %er+eccionando el tractor arcola hasta $ue en /:/: se introdu,o el uso de la to"a de +uerza. ;e /:<= a /:<> se inicia la +a*ricaci'n de tractores con "otor a di7sel& con llantas de hule y con siste"a el7ctrico co"%leto. ;e /:?/ a /:?: se usan siste"as hidr#ulicos %ara el levante de los tres %untos& en la direcci'n hidr#ulica y los +renos& %osterior"ente se siui' "e,orando a los tractores arcolas dot#ndolos de ca*inas "#s con+orta*les y con "edios aislantes %ara a"enorar el ruido. Los siste"as hidr#ulicos& los el7ctricos y las trans"isiones de %otencia se han "e,orado. @asta llear al tractor de nuestros das& cada vez "#s e+iciente y +#cil de o%erar.

,istoria de la Marca John ;eere (> de +e*rero de /0=? A /> de "ayo de /00B) +ue un +a*ricante estadounidense $ue +und' ;eere  Co"%any& una de las "arcas de e$ui%os de construcci'n y arcolas "#s i"%ortantes del "undo.


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;eere naci' en Rutland& Ver"ont& siendo hi,o de 2illia" ;eere. Dras la desa%arici'n de su %adre en su ca"ino a 9nlaterra& ;eere +ue criado %or su "adre en Middle*ury& Ver"ont& donde reci*i' educaci'n *#sica./ Dra*a,' durante cuatro a!os co"o a%rendiz de herrero& entrando en el neocio en /01. En /0> se cas' con ;e"arius La"*& y en /0 desarroll' y construy' su %ri"er arado de acero& aun$ue si +ue ;eere o no el %ri"ero en inventar el arado de acero es te"a de controversia. El duro hierro %ulido tena una %arte de acero $ue lo haca ideal %ara el duro suelo del Medio este& tra*a,ando "e,or $ue otros arados. En /0?< ;eere se asoci' con Leonard -ndrus %ara %roducir "#s arados %ara "antener el rit"o de construcci'n se6n la de"anda. En /0?0& ;eere disolvi' la e"%resa con -ndrus y se "ud' a Moline& 9llinois& de*ido a su localizaci'n ,unto al ro Mississi%%i y ser un nudo de co"unicaciones. Por /011& se ha*a vendido "#s de /=.=== arados de la +#*rica de ;eere. ;esde el %rinci%io ;eere insisti' en la +a*ricaci'n de e$ui%os de alta calidad. Cuando el neoci' "e,or' ;eere de,' el tra*a,o del da a da a su hi,o& Charles. En /0B0& ;eere cre' la cor%oraci'n ;eere  Co"%any a %artir de su neocio.


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Universidad Privada Tecnológica de Santa Cruz M#s adelante& ;eere centr' su atenci'n en asuntos civiles y %olticos. Fue alcalde de Moline %or dos a!os. Sirvi' co"o %residente del *anco nacional de Moline& director de la *i*lioteca %6*lica de la "is"a ciudad y "ie"*ro activo de la %ri"era ilesia conreacional. ;eere "uri' en casa el /> de "ayo de /00B. La co"%a!a $ue +und' continu' +uncionando tras su "uerte& convirti7ndose en uno de los "ayores +a*ricantes de e$ui%os arcolas y de construcci'n del "undo.

,istoria del concesionario uestra historia nos da la e5%eriencia y convicci'n %ara alcanzar los 75itos del +uturo. 9nicia"os actividades co"erciales en el a!o de /:01& %royect#ndonos en la *6s$ueda de un nuevo horizonte& desde entonces nos e"*arca"os en el ran reto de re%resentar y distri*uir a 9SS- y H; 9SS- ;9ESEL en Santa Cruz y en Iolivia *rindando el "e,or

servicio

de

%osventa.

Es as $ue el < de Mayo de /:0B inauura"os nuestras %ri"eras instalaciones cor%orativas& estrat7ica"ente u*icadas so*re la -v. Hruuay es$. Pedro -ntelo. ;os a!os "#s tarde& %aralelo al creci"iento de la +a"ilia 9SS- y %ara a%untalar el desarrollo de la oranizaci'n so*re *ases s'lidas& construi"os el Daller de Servicio D7cnico -uto"otor e i"%le"enta"os el ;e%arta"ento de Venta de Re%uestos y -ccesorios el /? de Julio de /:00. En /::1& inauura"os la ;ivisi'n Hsados  uevos& u*icados en la -v. Santa Cruz es$. Las Da%eras. En ;icie"*re de /::>& +ui"os honrados con el no"*ra"iento o+icial %ara la distri*uci'n e5clusiva del "ercado *oliviano de la lnea de ca"iones y *uses H; issan ;iesel del Ja%'n& hoy H; Druc4s. Posterior"ente& el = de ovie"*re de /::0& inauura"os nuestro Centro de Servicio -uto"otor& el "#s a"%lio& "oderno y co"%leto de Iolivia.


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Universidad Privada Tecnológica de Santa Cruz - %rinci%ios del nuevo "ilenio& a!o ===& inauura"os nuestra -encia orte& instalaciones estrat7ica"ente u*icadas %ara la co"ercializaci'n de vehculos 9SS-. En el a!o ==0 con una a"%lia red co"ercial y de servicios ya instalada en nuestra ciudad& res%ondi"os a la de"anda del "ercado de contar con una a"a co"%leta de %roductos auto"otrices& incor%ora"os la lnea de construcci'n y la lnea arcola $ue +ueran co"%le"entarios& creando entre ellas una %er"anente sineria co"ercial& es as $ue en Se%tie"*re del ==0 +ui"os no"*rados ;istri*uidores %ara Iolivia de J@ ;EERE ;ivisi'n Construcci'n& en Se%tie"*re del =// de J@ ;EERE ;ivisi'n -rcola. En el "es de "ayo del =/& +ui"os no"*rados ;istri*uidores de VLV ca"iones y *uses y "uy reciente"ente +ui"os honrados con la ;istri*uci'n de Ca"iones M-CK. El 0 de Enero del =/1 inauura"os nuestro Centro Cor%orativo de Ca"iones del Gru%o Volvo las seunda en i"%ortancia en Suda"7rica. Es dino destacar& $ue las "etas y o*,etivos convertidos hoy en una ran realidad& se de*en a la %re+erencia de nuestros clientes hacia 9SS-& VLV& H; DRHCKS& J@ ;EERE -G  CF& S-K-9& M-CK.

CAPITU#" II "47etivo general Conocer las caractersticas y ti%oloas de la "a$uina "#s ha*itual del sector

"47etivo Es8eci9ico

  

;escri*ir cada uno de los co"%onentes del tractor. 9"%le"entar los c#lculos avanzados %ara la Drans"isi'n. -nalizar los resultados o*tenidos en cada ti%o de Drans"isi'n.


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CATA#"%" +",N !EEE -./0


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MAC" TE"IC" C"MP"NENTES !E# TACT" A%)C"#A Siste;a de Ali;entación Est# constituido %or el tan$ue $ue es el reservorio %ara el di7sel& la *o"*a de ali"entaci'n $ue e5trae el co"*usti*le del tan$ue y lo enva al siste"a de +iltrado a %resi'n "edia& los +iltros son los encarados de detener las %artculas e5tra!as %ara $ue en el torrente solo circule co"*usti*le li"%io& la *o"*a de inyecci'n $ue es la encarada de enerar alta %resi'n y de enviar el co"*usti*le a alta velocidad hacia los inyectores& los inyectores $ue son los encarados de dosi+icar el co"*usti*le $ue ha de entrar a cada cilindro %ara $ue se realice la e5%losi'n.

Siste;a de #u4ricación La su%er+icie de los "ateriales aun$ue en alunos casos& %arezcan ser "uy lisas o %ulidas& si se "iran con un lente de au"ento se %ueden o*servar ruosidades. Si se trata de una %ieza des%lazar - res%ecto una %ieza I& se enera una +uerza $ue se o%one al des%laza"iento causada %or esa ruosidad. Esta +uerza se conoce co"o +uerza de +ricci'n& y es %roducida %or el cho$ue de las irreularidades de las su%er+icies $ue con el tie"%o enera el desaste de las %iezas de las "#$uinas de*ido a $ue las irreularidades se des%renden al %ear. El %rinci%al o*,etivo de la lu*ricaci'n es reducir la +ricci'n entre dos su%er+icies $ue se des%lazan una con res%ecto de la otra. La +ricci'n se reduce %or "edio de una ca%a de lu*ricante $ue se inter%one entre las dos su%er+icies %ara evitar el contacto directo entre ellas.

Siste;a de e9rigeración ;el calor total enerado %or la co"*usti'n de di7sel o de la asolina de los "otores de co"*usti'n interna& 6nica"ente de un 1 a un <1 se convierte en enera "ec#nica. -%ro5i"ada"ente un <= "#s es lanzado en ases $ue"ados %or el tu*o de esca%e. El ?= del calor restante lo a*sor*en las %iezas del "otor& las cuales se +undir#n si no se llearen a en+riar de aluna +or"a. Por consiuiente& el "otor cuenta con un siste"a de en+ria"iento $ue se encara de dis"inuir la te"%eratura& %ara evitar $ue sus %iezas se da!en. Los %rinci%ales ti%os de siste"as de en+ria"iento son los


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Universidad Privada Tecnológica de Santa Cruz siuientes. Por Aire

El aire es co"6n"ente usado %ara en+riar "otores de co"*usti'n interna de*ido a su a*undancia y dis%oni*ilidad. Con el %ro%'sito de conseuir un en+ria"iento adecuado& el aire se hace %asar %or el "otor en cantidad a*undante y a alta velocidad. El en+ria"iento %or aire ha dado *uenos resultados& es%ecial"ente en los luares en los cuales el aua no es a*undante. -un$ue el siste"a es "#s *arato y "#s sencillo $ue el $ue utiliza el aua& el control $ue e,erce la te"%eratura no es "uy %reciso.

Por Agua En este siste"a de en+ria"iento una *o"*a hace circular aua %or el "otor "ediante conductos en las %aredes del *lo$ue. El aua al salir caliente del "otor& es en+riada en el radiador. El radiador est# hecho %or una serie de tu*os cu*iertos con aletas %ara la tras"isi'n de calor del aua al aire. Por estas aletas %asa aire "ovido %or un a*anico e5trayendo el calor del aua $ue sale del "otor& %ara $ue una vez +ra retorne nueva"ente a en+riarlo. El aua es utilizada en el en+ria"iento de los "otores de co"*usti'n interna& de*ido a $ue es "uy a*6nda"e y tiene una ran ca%acidad de trans"itir calor. Sin e"*aro& %resente el inconveniente de $ue se eva%ora +#cil"ente lo $ue hace necesario el llenado %eri'dico del siste"a. tra desventa,a es $ue o5ida el "otor y acarrea sustancias $ue %roducen de%'sitos $ue o*struyen y corroen los conductos Estos de%'sitos e incrustaciones ta"*i7n son aislantes t7r"icos $ue dis"inuyen la e+iciencia del siste"a.

Siste;a El=ctrico Este siste"a cu"%le con tres +unciones enerales a sa*er /) Generaci'n de enera %ara el arran$ue del "otor& esto se lora a trav7s de una reacci'n $u"ica $ue se %roduce entre las %lacas %ositiva y neativa y el electrolito (#cido sul+6rico& @S?) de la *atera del tractor& esta enera es enviada al "otor de arran$ue %ara $ue este haa el tra*a,o de %oner en +unciona"iento el MC9. ) Recara de enera al acu"ulador (*atera)& esta +unci'n se lora a trav7s de un


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Universidad Privada Tecnológica de Santa Cruz enerador de enera (alternador)& el cual al ser accionado %or una +a,a& enera la enera %ara %oder recarar a$uella $ue ast' la *atera cuando la entre' al "otor de arran$ue. <) La tercera +unci'n es la de su"inistrar la enera %ara el +unciona"iento de los di+erentes accesorios el7ctricos del tractor (luces& indicadores& ta*lero& etc.).

$%AN"S !E TANSMISI$N !E M"VIMIENT" !E# TACT" A%)C"#A E;4rague Es el 'rano res%onsa*le de %er"itir el "ovi"iento del "otor hacia todos los 'ranos de trans"isi'n de "ovi"iento del tractor& envi#ndolo inicial"ente a la ca,a de velocidades. Cuando

el "otor est# e"*raado es $ue e5iste "ovi"iento hacia

los DMD& todo lo contrario ocurre cuando el "otor est# dese"*raado. E5isten varios ti%os de e"*raues en tractores arcolas& %ero el "#s utilizado es el de do*le +ricci'n en seco& uno entre el "otor y la ca,a de velocidades y el otro %ara la to"a de +uerza& a"*os con un 6nico co"ando "ec#nico de %edal.

Ca7a de Velocidades Puede ser considerado co"o el %ri"er 'rano $ue altera el iro del "otor& de*ido a $ue all se %roducen incre"entos o dis"inuciones del n6"ero de revoluciones $ue inresan& la ca,a de velocidades %or lo tanto& %er"ite au"entar o dis"inuir las revoluciones del "otor& con el consecuente ca"*io en la +uerza dis%oni*le %ara halar "#$uinas ("#s velocidad "enos +uerza de tiro& "enos velocidad "#s +uerza de tiro).

Siste;a Par Cónico ?Pi@ón de ataque  CoronaB  el !i9erencial Es el con,unto de %artes constituido %or /) el %ar c'nico $ue lo +or"an el %i!'n de ata$ue $ue viene "a$uinado en el "is"o e,e de salida de la ca,a de velocidades y es el encarado de trans+erir el "ovi"iento a la corona& a"*os de dientes c'nicos y helicoidales con los e,es colocados entre ellos a := ) el di+erencial est# +or"ado %or seis enrana,es c'nicos de dientes rectos& dos de ellos los lla"ados %lanetarios son los e,es "#s randes de las ruedas "otrices& y los otros cuatro "#s u*icados en los e5tre"os de dos e,es cortos colocados en cruz y +i,ados a la ca,a del di+erencial. El di+erencial es necesario %ara %er"itir $ue el tractor


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Universidad Privada Tecnológica de Santa Cruz haa iros hacia la derecha e iz$uierda sin %atina"iento de las ruedas direccionales& consecuente"ente de la velocidad con $ue se to"e una curva.

eductores #aterales o Mandos 'inales Son los 'ranos $ue van "ontados a los lados del di+erencial y co"%letan la trans"isi'n de los tractores arcolas hacia las llantas. Su +unci'n %rinci%al es la de reducir las revoluciones del "otor al "ni"o con el consecuente au"ento del %ar de torsi'n en las llantas "otrices.

To;a de Potencia ?To;a de 'uerza o T!'B Es el 6lti"o de los 'ranos de "ovi"iento del tractor con la di+erencia de $ue las revoluciones $ue reci*e& son las "is"as de salida del "otor sin su+rir alteraciones. Los re"enes de rotaci'n del e,e de D;F son uni+icados en *ase a nor"as internacionales la siuiente "anera %ara e,es D;F de B estras la velocidad de rotaci'n de*e de ser 1?=N/= r%"& y %ara e,es de / estras ser# de /=== N 1r%".

Siste;a ,idrulico ?S,B Los siste"as hidr#ulicos utilizados en la "#$uina arcola e"%lean aceite %ara trans"itir +uerza (enera) de un luar a otro. El aceite es un l$uido inco"%rensi*le& %or lo tanto& cuando se a%lica una +uerza so*re el %ist'n& la +uerza se tras"ite %or "edio del aceite del %ist'n& co"o si se hiciera %or "edio de una *arra s'lida de "etal. ;e*ido a $ue los l$uidos to"an la "is"a +or"a de reci%iente $ue los contiene.


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CAPITU#" III !esarrollo con clculos


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CAPITU#" IV Conclusión  eco;endaciones -e puede observar 7ue en este /odelo de tractor $OH% &EE'E 6()3 pudi/os co/probar a trav2s de los c=lculos de la trans/isión 7ue las velocidades de las di0erentes /arc?as son si/ilares a las 7ue se /uestran en el catalogo por lo tanto sie/pre es reco/endable reali

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ANED"S TACT" +",N !EEE -./0


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PA#ANCA !E CAM3I"S


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Proyecto de Maquinaria Agricola Copia

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