PROIECT MANAGEMENT
COMAPANIA NATIONALA DE TRASNPORT AERIAN SC TAROM SA
Student:Ungureanu Adrian Simon Cornel Aioanei Simona Corpacean Viorica Grupa: 721
• Prezentarea firmei
S.C. Transporturile Aeriene Române S.A. (TAROM) este principala companie
aeriană din România, cu o îndelungată tradiție în domeniu. 2004 este primul an în care compania a avut profit, revenindu-și după o perioadă foarte dificilă, în care a su ferit pierderi din cauza rutelor neprofitabile. Compania Tarom este controlată în proporție de 96,7% de Ministerul Transporturilor , ceilalți acționari f iind SIF Muntenia, Compania Națională Aeroportul București Otopeni și ROMATSA. Este membru al alianței Skyteam. Compania a avut o cotă de piață de 34% în anul 2007 și aproximativ 30% în anul 2008. Activitatea de transport aerian a cunoscut in ultimii ani o importanta dezvoltare determinata de cresterea economiei, de implicarea Romaniei in schimbul international de marfuri, in turismul international. Functiile transportului international sunt de a asigura securitatea aprovizionarii si a comertului exterior,de a favoriza dezvoltarea economiei,de a asigura transportul calatorilor si turismul. De la prima incercare reusita a omenirii de a zbura de acum mai mult de 90 de ani, avionul a avansat spre stadiul in care cel mai indepartat punct de pe pamant a devenit o problema de ore. Transportul aerian este o forma comuna de transport pentru calatorii pe distante lungi si singura alternativa rezonabila atunci cand timpul reprezinta elementulesential.Viteza extraordinara a avionului e st e p ri mu l mo ti v a l cr es te ri i ro lu lu i transportului aerian. Obiectul principal de activitate al companiei TAROM este efectuarea de transporturi aeriene interne si internationale de calatori, de bagaje, de marfuri si posta, prin curse regulate si charter, precum si alte prestatii legate de executarea transportului aerian, scop in care stabileste politica de trafic, tarife si dotare, incheie si executa conventii si contracte cu parteneri din tara si strainatate.
• Scurt istoric
Începuturile Compania TAROM - Transporturile Aeriene Române - a fost înfiintata la 18 septembrie 1954. La câtiva ani dupa lansare, TAROM opera deja catre aproape toate tarile europene. În 1966, TAROM a efectuat primul zbor peste Atlantic. Începând cu anul 1974 a realizat primul zbor catre Sydney via Calcutta si a introdus zboruri regulate spre New York si Beijing. În anul 1990, în vederea alinierii la criteriile de performanta ale economiei libere de piata, TAROM a dat startul unui nou program strategic. Competitia mondiala a reprezentat un real stimulent pentru TAROM, fapt ce a determinat alinierea serviciilor oferite de TAROM la nivelul standardelor internationale având în vedere faptul ca unele din cele mai importante companii aeriene din lume operau deja zboruri spre Bucuresti.
TAROM Boeing 737 În 1925, orașul Galați a devenit prima destinație internă românească pentru linia
aeriană, iar în 1926, numele liniei a fost schimbat în Compania Internațională De Navigație Aeriană (CIDNA). În 1930 numele a fost schimbat iar în LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat ), iar în 1937, LARES
a fuzionat cu principalul său
adversar, SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene). Pe 8 august 1945, s-a înființat compania aeriană TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). Compania era în subordinea atât a guvernului român, c ât
și a celui
sovietic. Începând cu data de 1 februarie 1946 au fost înființate zboruri interne de la
aeroportul Băneasa din București . În data de 18 septembrie 1954 compania a devenit T A R O M (Transporturile Aeriene ROMâne). În decurs de 6 ani compania a reușit să se conecteze la princiaplele capitale europene. Încă 6 ani au trebuit până la primul zbor trans-atlantic. În 1974 TAROM a început zboruri către Aeroportul Internațional JFK din New York și spre Australia, zburând la Sydney, via Calcutta. Dacă în anii 1950 și 1960, România fiind o țară din blocul estic, TAROM a fost forțată să cumpere doar aeronave sovietice. După 1970, alături de JAT, a fost printre puținele linii aeriene din blocul estic care a introdus și avioane produse în SUA și Europa de Vest, printre care BAC 1-11 și Boeing 707. În anii 1980, TAROM a achiziționat cele câteva aeronave Rombac produse sub licență britanică în România. După căderea Uniunii Sovietice , TAROM a putut să cumpere mai multe avioane produse în occident. În 1993, TAROM efectua zboruri din România către Montreal și Bangkok folosind aeronavele Ilyushin Il-62 și Airbus A310. În anii '90, TAROM și -a înlocuit flota de Boeing 707 cu trei aeronave noi, de tip ( Airbus A310). Între 2000 și 2003, TAROM a sistat cursele spre Bangkok, Montreal, Chicago, Beijing, New York, Craiova, Tulcea, Caransebeș și Constanța pentru că nu erau rentabile. Anul 2004 a fost primul an care a adus profit companiei din ultimii 10 ani. • Date de identificare
Locatia companiei si influenta sa asupra atragerii cumparatorilor Sediul companiei TAROM este localizat pe Calea Bucurestilor 224F, Aeroportul International „Henri Coanda – Bucuresti”. Cu toate ca acesta reprezinta locatia principala a
co mp an ie i,
ac ea st a
de ti ne
al te
2
ag en ti i
in
B u c u r e s t i , u n a s i t u a t a p e S p l a i u l Independentei si una in Piata Victoriei, si 20 de agentii in tara prin intermediul carora isi comercializeaza serviciile: Constanta, Tulcea, Iasi, Botosani, Suceava, Piatra Neamt,Bacau, Ploiesti, Brasov, Sibiu, Targu-Mures, Bistrita, Baia Mare, Cluj- Napoca, Satu-Mare, Oradea, Craiova, Caransebes, Resita, Timisoara.Compania detine de asemenea 25 agentii internationale situate strategic pe continentele America de Nord,
Europa, Africa si Asia. Agentiile nationale sunt localizate in cele mai importante orase ale tarii, in zone cu vad comercial mare, ca piete sau artere circulate, de exemplu agentia TAROM Brasoveste situata pe str. Muresenilor, nr. 22, ap. 6, astfel incat oferta de servicii a companieieste disponibila pe o arie geografica mult mai mare, iar consumatorii au posibilitatea achizitionarii serviciilor fara a se deplasa la sediul central.
Detalii de identificare COMPANIA NATIONALA DE TRANSPORTURI AERIENE ROMANE TAROM SA. Nume firma
COMPANIA NATIONALA DE TRANSPORTURI AERIENE ROMANE TAROM SA
Cod Unic de Inregistrare
477647
Nr. Inmatriculare
J23/1298/2003
Sediul
Înregistrată la oficiul Capital social subscris
şi vărsat
Sediul social în oraşul Otopeni, Calea Bucureştilor Nr. F, Judeţul Ilfov Registrului Comerţului Ilfov cu nr. J23/1298/2003 2.038.434.355,00 RON.
MISIUNEA ORGANIZATIEI
Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM S.A. are ca obiect
principal de activitate transportul aerian intern si international de calatori, bagaje, marfuri si posta prin curse regulate si charter.
Punctualitatea şi câştigarea încrederii clientilor în serviciile oferite sunt într -un permanent proces de perfecţionare, pentru a veni, în acest fel, în întâmpinarea cerinţelor pasagerilor. Satisfacţia şi confortul pasagerilor reprezintă obiectivul principal al oricărei companii aeriene. TAROM acordă o atenţie deosebită calităţii tuturor serviciilor oferite pasagerilor.
Punctualitatea şi câştigarea încrederii pasagerilor în serviciile oferite sunt într -un permanent proces de perfecţion are, pentru a veni, în acest fel, în întâmpinarea cerinţelor pasagerilor. Pentru a atinge aceste scopuri ambiţioase, se introduc soluţii complexe, printre care îmbunătăţirea calităţii şi diversificarea serviciilor de catering pe toate cursele internaţional e. OBIECTIVELE ORGANIZATIEI Compania TAROM si-a propus o serie de obiective, atât pe termen scurt cât şi pe termen lung, în mai multe domenii de activitate. OBIECTIVE PE TERMEN SCURT Astfel în domeniul comercial:
efectuarea de studii de piaţă care să atesteze necesitatea şi oportunitatea unor schimbări în structura sortimentală a serviciilor; - consolidarea relaţiilor comerciale cu parteneri tradiţionali (clienţi şi furnizori). În domeniul economic: - reducerea relativă a costurilor; - reducerea perioadei de recuperare a creanţelor şi de plată a datoriilor; - îmbunătăţirea raporturilor cu organisme financiar - bancare. -
OBIECTIVE PE TERMEN LUNG În domeniul managerial :
elaborarea de strategii şi politici realiste; - remodelarea de ansamblu sau parţială a sistemului de management şi a -
componentelor sale majore; -
restrucurarea de ansamblu a firmei;
-
privatizarea totală sau pe etape a acesteia;
OBIECTUL DE ACTIVITATE SI ATRIBUTIILE COMPANIEI Aeroportul International Bucuresti Otopeni are ca obiect de activitate:
a) Administrarea si exploatarea bazei aeroportuare proprii; b) Dirijarea si deservirea la sol a aeronavelor românesti si straine si a pasagerilor; c) Organizarea, asigurarea si efectuarea serviciilor de handling pe aeroport, pentru aeronavele românesti si straine ; d) Asigurarea securitatii tuturor activitatilor aeroportuare si a mijloacelor tehnice din dotare; e) Coordonarea unitara a activitatilor si serviciilor aeroportuare necesare deservirii la sol a traficului de pasageri si de marfuri precum si a activitatilor de aviatie generala si militara solicitate; f) Realizarea coordonarii întregii activitati la sol, pe aeroport si in zonele acestuia, asigurând securitatea aeronavelor, instalatiilor si constructiilor, a celorlalte mijloace din dotare, precum si introducerea tehnologiilor moderne de deservire aeroportuara; g) Realizarea cooperarii în domeniul sau de activitate, potrivit competentelor, cu institutiile similare din alte state si cu organizatiile internationale de profil; OPORTUNITATI - afilierea la o alianta aeriana - Sky Team. - introducerea pe piata a unor pachete promotionale - zboruri dus-intors la preturi mici AMENINTARI - atacuri teroriste,; - declaratiile ambigue ale persoanelor din cadrul companiei, - publicitatea agresiva realizata de companiile low-cost si numarul acestora aflat in continua crestere;
INDICATORI ECONOMICI AI COMPANIEI Folosind bilanturile anuale ale S.C. Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM S.A., s-a analizat evolutia principalilor indicatori economico-financiari ai organizatiei, dupa cum urmeaza:
Numarul de salariati : Anul 2005 2006 2007 2008 2009
Nr. mediu de salariati 2.879 2.729 2.675 2.601 2.459
Indicatori economico financiari Anul 1. Venituri totale (RON) 2.Cheltuiel i totale (RON) 3. Profitul brut al exercitiului (RON) 4.Pierdere a bruta a exrcitiului (RON) 5. Profitul net al exercitiului (RON) 6.Pierdere a neta a exercitiului (RON)
2005
2006
2007
2008
2009
4.822.600.46 7.396.365.43 7.793.060.07 9.368.345.54 4 1 9 9
10.274.833.4 36
5.558.541.59 8.681.870.35 8.795.119.53 9.025.176.72 9 9 4 8
9.761.198.68 0
-
735.941.135
-
1.285.504.92 1.002.059.45 9 5
-
735.941.135
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
-
-
1.285.504.92 1.002.059.45 9 5
343.168.821
513.634.756
-
-
343.168.821
513.634.756
-
-
8.114 6.523
7.281
5.378 4.007
2005
2006
2007
2008
2009
Fig. 1 Evolutia veniturilor totale pe 5 ani (miliarde lei)
Se observa ca cifra de afaceri a companiei este in continua crestere, cu toate
acestea profit nu se inregistreaza decat in anul 2008 şi 2009. 10
8.681
8.795
9.025
2006
2007
2008
9.761
8 6
5.558
4 2 0 2005
2009
Fig. 2 Evolutia cheltuielilor totale pe 5 ani (miliarde lei) Incepand cu anul 2005, compania a inregistrat mari pierderi care au continuat sa dureze pana la sfarsitul anului 2007. In anul 2008 compania reuseste sa-si revina, inregistrand profit. Compania ar putea ramane in acest an pe un buget stabil, bazat pe realizarea veniturilor programate la inceputul anului, fara profit net insa, in pofida problemelor create industrie de criza, pretul combustibililor si, mai nou, norul de cenusa vulcanica. Estimări şi prognoze IATA
Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aeriene (IATA) – ce reprezintă 230 de companii de aviaţie din întreaga lume (93% din traficul aerian internaţional) – a estimat că, în anul 2010, industria aviatică va înregistra pierderi de 5,6 miliarde de dolari, revizuind, astfel, în c reştere previziunea anterioară, conform căreia pierderile se situau la nivelul de 3,8 miliarde de dolari. Potrivit IATA, companiile aeriene din Europa vor genera cele mai mari pierderi din totalul pe industrie, nivelul acestora ajungând la 2,5 miliarde de dolari. Pentru anul 2009, IATA şi -a menţinut estimarea pierderilor, înregistrate la nivelul
industriei, la 11 miliarde de dolari. Specialiştii IATA afirmă, însă, că perioada cea mai dificilă a trecut iar anul 2010 va aduce o uşoară creştere a traficului de pasageri. Cu toate acestea, veniturile companiilor aeriene nu vor creşte, în 2010, din cauza preţul petrolului, care va continua să se majoreze. IATA estimează că, în 2010, petrolul va reprezenta 26% din totalul costurilor operaţionale ale companiilor aer iene.
Conform Institutului National de Statistica, prin aeroporturile romanesti au trecut anul trecut aproximativ 9 milioane de pasageri, cu 16% mai multi decat cei 7.8 milioane de pasageri din 2007.
Dintre acestia, 8.5 milioane au tranzitat aeroporturile prin intermediul unor curse regulate, iar 562.000 prin intermediul unor curse neregulate de genul charterelor, taxi etc. In ultimii 10 ani, evolutia acestui tip de transport a fost de-a dreptul spectaculoasa: in 1999, numarul pasagerilor era de doar doua milioane, in timp ce numarul de miscari ale aeronavelor (aterizari & decolari) a fost de 48.240. Acum, numarul pasagerilor este cu 350% mai mare, in timp ce numarul de miscari ale aeronavelor a crescut cu 211%, ajungand la 150.120. Gasiti in graficul de mai jos evolutia numarului de pasageri pe an, click pentru marire.
Conform AEA, numarul celor care au calatorit cu Tarom aproape ca s-a dublat intre 2002 si 2008, insa cum piata intre timp a crescut de aproape patru ori, inseamna ca Tarom a pierdut serios din cota de piata. In primele 7 luni din 2009, Tarom a transportat 862.900 de persoane, cu 13% mai putin comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut. La nivel european, in 2008, cele 32 de companii aeriene monitorizate de AEA au transportat 350 de milioane de pasageri, cu 3.5% mai putini decat cei 362 milioane de pasageri din 2007. Un singur lucru ar trebui remarcat – Tarom este pe pierderi de ani buni, desi piata a crescut intr-un ritm extrem de rapid. In 2008, pierderile au fost de 28 milioane de dolari, iar in prima jumatate a acestui an, pierderile au fost de aproape 45 milioane lei. Daca nici atunci cand piata creste nu poti obtine profit, ce pretentii sa mai ai atunci cand piata scad.
De ce aleg clienţii să apeleze la serviciile companiei TAROM ?
Satisfacţia şi confortul pasagerilor reprezintă obiectivul principal al oricărei companii aeriene. TAROM acordă o atenţie deosebită calităţii tuturor serviciilor oferite pasagerilor. Însă datorită concurenţei acerbe de pe această piaţă compania desfăşoară un program de fifelizare a clienţilor şi oferă pachete de avantaje. Strategia de fidelizare a companiei aeriene TAROM o reprezinta programul Smart Miles. Inscrierea in programul Smart Miles este gratuita; pot participa toate persoanele fizice in varsta de peste 12 ani. Completand un formular de inscriere pasagerii devin membri in programul SMART MILES al companiei TAROM - care va deschide un cont in care se acumuleaza milele calatorite pe cursele TAROM .Inscrierea va aduce un bonus de 1000 mile. Daca pasagerii au acumulat un numar necesar de mile au dreptul sa beneficieze de bilete gratuite pe destinatiile TAROM. Tipuri de premii Smart Miles: a. bilete gratuite acordate membrului Smart Miles; b. bilete pentru companion ( bilet gratuit acordat altei persoane decat membrul Smart Miles); c. bilete-cadou (doua bilete dus-intors gratuite acordate membrului Smart Miles si altei persoane la alegerea sa, pentru un numar dublu de mile fata de baremul obisnuit). O strategie de fidelizare speciala o reprezinta programul Smart Miles Super. Aceasta startegie de fidelizare ii are in vedere pe pasagerii fideli ai companiei TAROM, oferindu-le o serie de avantaje.Pentru un card Smart Miles Super pasagerii trebuie sa aiba 35 000 mile acumulate pe parcursul a 12 luni, astfel contul va fi debitat cu 20.000 de mile. Se poate intra in posesia cardului Smart Miles Super si daca se acumuleaza un numar de 40 de zboruri in 12 luni; in aceasta situatie contul se va debita cu jumatate din milele acumulate in ultimul an. Satisfactia si confortul pasagerilor reprezinta obiectivul principal al oricarei companii aeriene. TAROM acorda o atentie deosebita calitatii tuturor serviciilor oferite pasagerilor. Punctualitatea si castigarea increderii pasagerilor in serviciile oferite sunt intr-un permanent proces de perfectionare, pentru a veni, in acest fel, in intampinarea cerintelor pasagerilor. In primul rand, comapania TAROM pune un mare accent pe calitatea serviciilor oferite pasagerilor. Pasagerii TAROM pe langa caliatatea ireprosabila a serviciilor, beneficiaza de multe alte avantaje.Principalul avantaj tine de pret, avand in vedere faptul ca cei care calatoresc pentru prima data cu TAROM beneficiaza de o reducere de 30%, iar copiii cu varste sub 12 ani au reduceri de 50%. Un alt avantaj oferit de TAROM pasagerilor sai, se orienteaza catre segmentul fidel.Pasagerii fideli care reusesc sa acumuleze numarul de mile cerut, pe parcursul a 12 luni, beneficiaza, prin cardurile Smart Miles, de premii.
Principalii clienţi ai companiei TAROM
Datorită gamei diversificate şi a calităţii serviciilor compania TAROM are clienţi atât pe piaţa internă cât şi pe piaţa extenă. Acestia sunt atât personae fizice cât şi
juridice.
Clientii interni NR. CRT. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
DENUMIRE CLIENT ACR AERO BANEASA AEROCLUB AEROSTAR BACAU MEDIA PRO AEROTRAVEL ATLANTIS FILM BECKER AV BLUE AIR CARGO PART. EXP CARPATAIR CASTEL FILM COMOTI DOMINO
NR. DENUMIRE CLENT CRT 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
MULTIMEDIA EST SHELL TIRIAC AIR TNT ROMAERO ROMATSA ROMAVIA ROMPETROL TURBOMECANICA UM 0156 UM 01835 UM 01835 UM 0411 UM 0461
Clienţi internaţionali
NR. CRT.
DENUMIRE CLIENT
1 AERO ASIA 2 AEROLION
NR. DENUMIRE CLENT CRT 16 MEDITERRANEE 17 MESSIER DOWTY
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
AEROZAMBIA AIR MED AIRONE AIRLINIAR AIRWING ALFA LINE BULGARIA AIR AMERICAN WORLD ANALINDA ITALY FIRST ISRAAIR CLUB AIR DESERT RAINER
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
NATIONWIDE OMAN AIR PAND W PAS RENAN RR SEAGREEN SKY TECH STONEDEN TANDEM FILM TRANSASIAN VIAGGIO AIR WHITE EAGLE AVIATION
Pieţe pe care compania TAROM operează
Transportatorul naţional al României are în prezent peste 300 de decolări săptămânale pe rute precum: Bucuresti - Timisoara – Bucuresti Bucuresti - Cluj – Bucuresti Bucuresti - Iasi – Bucuresti Bucuresti – Satu Mare – Bucuresti, etc.
Tarom operează zboruri în 45 de destinaţii din Europa, Africa de Nord şi Orientul
Mijlociu .
TAROM opereaza zboruri regulate de pe 10 destinatii din Romania catre:
- 10 destinatii in Italia - Torino, Milano, Verona, Venetia, Ancona, Bologna, Florenta, Bari, Roma, Perugia, - 3 destinatii in Germania - Munchen, Stuttgart, Dusseldorf, - 1 destinatie catre Grecia, Atena - 1 destinatie catre Egipt, Cairo - 1 destinatie catre Emiratele Arabe, Dubai - 1 destinaţie către Turcia si in Austria, Viena, cu următoarele rute :
Bucuresti - Viena – Bucuresti Bucuresti - Istanbul – Bucuresti Bucuresti - Atena – Bucuresti Cluj - Viena – Cluj Bucuresti - Madrid – Bucuresti Bucuresti - Barcelona – Bucuresti Cluj - Madrid – Cluj Bucuresti – Dubai – Bucuresti Bucuresti – Cairo – Bucuresti, etc. În anul 2008, TAROM a transportat peste 2 milioane de pasageri, pe curse regulate şi charter, înregistrând o creştere de 3% faţă de anul anterior şi s -a situat pe
primul loc la punctualitatea decolărilor, în rândul celor 30 de companii aeriene membre ale Asociaţiei Europene a Liniilor Aeriene (A.E.A.). Pe ce alte rute intenţionează compania să intre ? TAROM profita de falimentul MyAir si zboara pe ruta Bucuresti Bari
TAROM a introdus două noi destinaţii în reţeaua de rute a companiei Bari din 11 decembrie şi Budapesta din 25 octombrie. Pe de altă parte, începând cu 2 noiembrie , compania devine singurul transportator care operează zboruri directe între Bucureşti şi Sofia.
In trecut, Bucuresti-Bari a mai fost operata de linia italiana cu tairfe scazute My Air care a falimentat in vara lui 2009.
Compania va opera pe ruta Bucureşti – Bari trei zboruri directe pe săptămână. Cursa va fi operată cu o aeronavă de tip ATR 72 -500, iar durata zborului va fi de două ore şi 40 de minute.
Tot in octombrie, TAROM a mai lansat un zbor catre Italia, Bucuresti-Ancona, operat de doua ori pe saptamana, in zilele de luni si vineri.
De asemenea, Tarom va opera pe ruta Bucureşti – Budapesta cinci zboruri directe pe săptămână, în zilele de luni, marţi, joi şi vineri. Cursele vor fi operate cu aeronave de tip ATR 72-500 şi ATR42 -500, iar durata zborului va fi de o oră şi 45 de minute.
TAROM a semnat, în 2008, un acord de pre- aderare cu Sky Team şi va deveni
membru în această alianţă din 2010. Pasagerii Tarom vor avea, astfel, acces la un
sistem global care oferă peste 16.000 de zboruri zilnice către 905 destinaţii din 169 de ţări. De asemenea, din 02 noiembrie 2009, Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române (Tarom) devine singura companie aeriană care operează zboruri directe pe ruta Bucureşti – Sofia. CONCLUZII
Compania Naţională de Transporturi Aeriene R omâne TAROM S.A. are ca obiect
principal de activitate transportul aerian intern si international de calatori, bagaje,
marfuri si posta prin curse regulate si charter. Destinatiile din Europa reprezintă astăzi
un procent de 64% din activitatea TAROM. Satisfacţia şi confortul pasagerilor reprezintă obiectivul principal al Companiei
TAROM, care acordă o atenţie deosebită calităţii tuturor serviciilor oferite pasagerilor. Punctualitatea şi câştigarea încrederii clientilor în serviciile oferite sunt într -un permanent proces de perfecţionare, pentru a veni, în acest fel, în întâmpinarea cerinţelor pasagerilor.
