Proceso para Rebobinar un Motor Eléctrico de Inducción Para rebobinar un motor eléctrico se deben realizar los siguientes pasos:
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Para entender bien este proceso a continuación se definen TÉRMINOS TÉNIOS P!R! P!R! "# R"$O$IN!%O %" &N MOTOR "#ÉTRIO' !islamiento: Papel especial (ue )a en las ranuras del estator para e)itar (ue las bobinas *agan contacto con ellas + se produzca un corto' "mpapelado: Se le llama empapelado a la introducción del aislamiento a las ranuras del estator' ,ormón: "s una *erramienta manual de corte libre utilizada en carpinter-a' Se compone de *o.a de *ierro acerado' #os formones son dise/ados dise/ados para realizar cortes0 muescas0 reba.es + traba.os artesanos art-sticos' "n los motores eléctricos se utiliza para cortar las bobinas )ie.as' $arnizar: Significa dar un ba/o de barniz a un ob.eto' ob.eto' "l barniz est1 elaborado a base de resinas sintéticas' Su secado se efect2a por polimerización obteniendo bobinados mu+ compactos0 con gran ad*erencia + dureza' Presenta buena compatibilidad sobre *ilos esmaltados + dem1s aislantes' ANOTAR DAT D ATOS. OS.
! la *ora de rebobinar un motor eléctrico0 interesan los siguientes datos:
%atos de la placa caracter-stica del motor'
N2mero de ranuras'
N2mero de bobinas por grupo'
Paso del bobinado'
N2mero de polos'
N2mero de espiras por bobina'
lase + tama/o del aislamiento'
alibre del conductor'
one3ión de los grupos de bobina
one3ión'
#os datos (ue se describieron anteriormente son datos (ue se obtienen a medida (ue se a)anza en el proceso de rebobinado del motor eléctrico0 + (ue no se pueden ob)iar4 con el fin de (ue el motor a reparar (uede con el mismo rendimiento o *asta un rendimiento m1s óptimo' DESTAPAR EL MOTOR !ntes debes marcar la posición relati)a del estator + ambas tapas por e.emplo con 5#i(uid5 *aciendo de un lado una sola marca + del otro dos'
REALIZAR EL MOLDE DE LA NE!A "O"INA !ntes de sacar las bobinas del estator0 es necesario *acer el molde para las nue)as bobinas4 sacando pro)ec*o de las bobinas (uemadas (ue est1n elaboradas + metidas en las ranuras' Para este proceso se toma un pedazo de alambre + poniéndolo encima de alguna bobina0 se le )a dando la forma de la bobina como se muestra en la figura Se debe realizar un molde para cada bobina del grupo0 +a (ue no ser1n del mismo tama/o
Se pueden tomar datos faltante de grupos' N2meros + paso de bobina'
E#TRA$$I%N DE LAS "O"INAS &EMADAS Se realiza cortando el alambre con un formón teniendo cuidado de no da/ar las c*apas del estator' &na )ez retirada la bobina se puede anotar calibre del alambre medido con un calibre o galga + n2mero de espiras por bobina
LIMPIAR LAS RANRAS DEL ESTATOR Se debe retirar la aislación (uemada + trozos de alambre con un cepillo de acero o una *o.a de cierra'
AISLAR LAS RANRAS ESTAT%RI$AS Para ello utilizamos M+lar o papel aislante + sino (uedase ninguna aislación entera tomamos la medida del largo + alto de la ranura' ! la medida del largo debemos agregarle 6 cm para (ue los conductores no to(uen el n2cleo
$ON'E$$IONAR LAS "O"INAS NE!AS Para ello utilizamos una bobinadora manual a.ustando la distancia de las mordazas (ue correspondan para cada caso'
INTROD$IR LAS "O"INAS EN LAS RANRAS uando se )a a meter una bobina o un grupo de bobinas en un estator0 se debe tener en cuenta *acia donde )an a (uedar los principios + finales de las bobinas4 primero se desamarra el lado de bobina (ue se )a a introducir0 se comienzan a meter las espiras en la ranura de una en una o por grupos pe(ue/os de espiras0 una )ez metido el lado de la bobina se cu/a para e)itar (ue se salga0 después se procede a meter el otro lado de la bobina0 e igualmente se cu/a4 el proceso se repite para las dem1s bobinas'
AISLAR LAS "O"INAS O (RPOS DE "O"INAS &na )ez introducidas todas las bobinas se deben separar para e)itar cortos entre ellas0 para la separación se utiliza el mismo papel dieléctrico con el (ue se empapelo el estator' "s necesario amarrar las bobinas en la parte (ue sobresale de las ranuras para (ue al momento de meter el papel aislante entre las bobinas0 sea f1cil0 también para e)itar (ue (ueden alambres por fuera (ue puedan *acer contacto con la otra bobina'
$ONE$TAR LAS "O"INAS Para la cone3ión de las bobinas se debe tener en cuenta los datos (ue se tomaron anteriormente como: N2mero 7rupos
de bobinas por grupos'
de bobinas'
N2mero
de polos'
one3ión
de los grupos de bobina'
one3ión' 8a con estos datos se sabr1 como conectar los principios + finales de los grupos de bobinas0 + (ue conductores (uedaran para formar la cone3ión trif1sica 90 80 ó 8;<0 + los conductores (ue (uedar1n como las fases' AMARRAR LAS "O"INAS %espués de *aber separado las bobinas se procede a amarrar todo el bobinado0 se amarra primero la parte donde no *a+ empalmes0 luego se amarra el lado de las bobinas por donde salen los cables de las fases' "ste amarrado se realiza para (ue las bobinas (ueden firmes + compactas'
"ARNIZAR "sta es la etapa final del proceso0 para barnizar se puede *acer uso de un in+ector0 se deben barnizar todas las bobinas por todas las partes incluso los lados de bobina (ue )an por dentro de las ranuras' %espués de *aber barnizado0 se de.a (ue el barniz se se(ue + luego se procede a ponerle las tapas procurando colocarlas en el mismo orden (ue ten-an al principio 9tener en cuenta las marcas realizadas en las tapas + la carcasa del estator<0 + también tener precaución de apretar los tornillos en cruz para (ue la tapa del motor )a+a a.ustando igual por todas las partes0 + no (uede un lado m1s a.ustado (ue otro'
$ONSIDERA$IONES A TENER EN $ENTA uando se
est1 introduciendo las bobinas en las ranuras del estator0 se debe tener cuidado de no pelar el esmalte del alambre de cobre con las es(uinas de las ranuras' También se
debe tener cuidado cuando se esté cu/ando las bobinas0 +a (ue las cu/as se pueden pelar con las es(uinas de las ranuras0 + después de *aber cu/ado se debe re)isar (ue no *a+an (uedado alambres por fuera0 es decir sin cu/ar'
Para
empalmar se debe pelar el esmalte (ue recubre al alambre de cobre0 lo anterior se *ace (uemando el esmalte + li.1ndolo0 antes de unirlos alambres (ue se empalman se le mete un tubo protector 9espagueti
la ma+or-a de los casos es necesario cambiar los rodamientos del motor para (ue (uede con un me.or desempe/o0 aun as- los rodamientos parezcan buenos es con)eniente cambiarlos + garantizar la eficiencia del motor' onocida la
metodolog-a utilizada en este proceso de rebobinado0 se puede )er con claridad (ue no se necesita un gran taller ni ma(uinaria para realizar el rebobinado de un motor0 solo se necesitan los materiales fundamentales' Se
aprende una metodolog-a (ue no es mostrada de manera espec-fica + concreta en los libros si no (ue es aprendida de forma emp-rica de personas (ue *an traba.ado muc*o tiempo en el rebobinado de motores' Se
obtienen m1s )enta.as rebobinando un motor (ue cambiarlo en su totalidad0 +a (ue se pueden *acer modificaciones (ue el cliente o el usuario re(uieran + adem1s solo se in)ierte en la parte del rebobinado' "l
traba.o de rebobinado es algo mu+ rentable debido a (ue mu+ pocas personas lo *acen0 lo (ue es bueno para la generación de empleo'
