Materiales de un motor Las partes componentes del motor de combustión se construyen de diferentes materiales, algunas son: por ejemplo; Conjunto de cilindros Esta estructura se hace generalmente de hierro fundido aun cuando en algunos casos se forma mediante placas de acero soldadas. Tanto para los f orros, como para los cilindros, el material usual es la fundición gris por su buena resistencia al desgaste (que puede mejorarse mediante la adición de pequeñas cantidades de níquel, cromo y molibdeno) .-
El cigüeñal es, generalmente, una pieza de acero forjado, sin embargo, permiten emplear el hierro fundido como sustituto El émbolo se construye de aluminio, acero fundido o hierro La bielas están hechas es de una aleación de acero, titanio o aluminio La válvula de admisión se hace de una aleación de acero al cromo-níque cromo-níquel, l, en tanto que la válvula de escape que es menor y que trabaja a temperaturas más elevadas (aproximadamente 660°C) (1 200°F) se hace de una aleación de cromo silicio Para el árbol de levas los materiales usados son aceros de cementación,
cementados y templados Las bujías se les encuentra básicamente básicamente en tres materiales: platino, iridio y aleación de níquel, las tres en su mayoría con núcleo de cobre Pistones.- la mayoría de ellos son de aluminio
Tipos de motores de combustión interna Tipos de motores de combustión interna Motor Otto.
Es un transformador de energía química en mecánica. Para lograrse aprovecha la fuerza expansiva de los gases que se hacen explotar en el cilindro obteniendo así un giro con la ayuda del mecanismo biela-cigüeñal y que este se lo transmite a las ruedas.
Clasificación del Motor
El tipo de mezcla: Aire-Combustible; 14.7 a 1.
Por el encendido: Por chispa eléctrica
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigüeñal y 4 carreras del pistón= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeración: Agua y Aire
Por la disposición de los cilindros: línea, V, Opuestos.
Ciclos de trabajo: Admisión; Compresión; Explosión; Escape.
División del Motor
Partes Fijas: Culata, Block, Carter, Tapa balancines.
Partes Móviles: Pistón, Biela, Cigüeñal, Árbol de levas, Válvulas, Balancines, Volante, Polea.
Motor Diesel.
En los automóviles se transforma energía química (gasóleo) en mecánica.
Que es un Motor Diesel: Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce
por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de este.
Clasificación del Motor Diesel
El tipo de mezcla: Aire pre calentado y diesel “gasoil”.
Por el encendido: Autoencendido
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigüeñal y 4 carreras del pistón= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeración: Agua y Aire
Por la disposición de los cilindros: línea, V, pero estos motores son de 6 a 12 cilindros
Sistemas que constituyen un Motor
Sistema de Distribución.
Sistema de Lubricación.
Sistema de Alimentación.
Sistema de Enfriamiento.
Sistema de Encendido.
Motor Dos Tiempos. •
Los motores de dos tiempos, son motores de pistón, a diferencia del de cuatro tiempos; las cuatro etapas del ciclo de trabajo se realizan en solo una vuelta del cigüeñal.
Estos motores pueden ser tanto Diesel como de gasolina, siendo este último el mas común Clasificación del Motor
El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite
Por el encendido: Por chispa eléctrica
Por el modo de trabajo: 1 vueltas del cigüeñal y 2 carreras del pistón= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeración: Aire
Ciclos de trabajo: Admisión; Compresión; Explosión; Escape.
Sistemas que constituyen un Motor
Sistema de Lubricación: es de cárter seco pero todas las partes móviles están bañadas en
lubricante.
Sistema de Alimentación: Aire Combustible mezclado con aceite.
Sistema de Enfriamiento: Por aire y todo el motor esta hecho de aluminio.
