Preguntas Capitulo 1 Ballou

Preguntas Capitulo 1 1. ¿Qué es la dirección de la cadena de su ministros? Compárela con la dirección dirección de la logística de los negocios: La dirección de la cadena de suministros es aquella que engloba aquellas actiidades asociadas con el moimiento de bienes desde el suministro de materias primas !asta el consumidor "nal. #sto inclu$e la selección% compra% programación de producción% procesamiento de órdenes% control de inentarios% transportación almacenamiento $ sericio al cliente. Pero% lo más importante es que también inclu$e los sistemas de in&ormación requeridos para monitorear todas estas actiidades. 'na buena dirección en la cadena de suministros puede no solo reducir costos% sino generar entas. (e puede decir que una e)itosa cadena de suministros entrega al cliente "nal el producto apropiado% apropiado% en el lugar correcto $ en el tiempo e)acto% al precio requerido $ con el menor costo posible. #n comparación con la dirección de la cadena de suministros la dirección de la logística de los negocios% no es sólo asegurar la entrega rápida al cliente% sino asegurarse de que los productos se mantienen $ se almacena de &orma e"ciente% !asta que estén listas para su enío al cliente. #sto inclu$e no sólo los productos terminados que todaía no están preparados para su enío% pero si la obtención de materiales que luego serán utili*ados en la &abricación de productos terminados. 'na buena dirección en la logística isuali*a cada actiidad actiidad en la cadena de suministros su ministros como una contribución al proceso de a+adir alor. alor. ,. -escriba la logística de los negocios tal $ como esperaría que se practicara en los siguientes países o regiones: #stados unidos: #n este país utili*an utili*an la gran ma$oría de la logística en cuestiones cuestiones de transporte $a que al ser un país tan grande toma tiempo $ dinero poder moer un producto de un determinado lugar !acia otro gracias a la in&raestructura ial que tienen le dan gran importancia al trasporte terrestre $a que abarata un poco más los costos% igual igual esto es dependiendo de de la distancia. distancia.  /apón: #n este pais el gran potencial es su organi*ación organi*ación $ la &orma en que en cada uno de los problemas tratándolos de solucionar de la me0or manera $ al mas ba0o costo posible creando creando una cultura $ disciplina disciplina en sus traba0adores para% para% de esta &orma procurar que los inconenientes que se produ0eron no se uelan a repetir. repetir. 'nión #uropea:  pesar de la tendencia de concentración que se !a apreciado en los 2ltimos a+os% el sector del transporte $ la logística en la 'nión #uropea #u ropea sigue caracteri*ándose por un alto grado de atomi*ación. (e identi"can unas 345.555 empresas de transporte de mercancías por carretera $ actiidades au)iliares% de las cuales una treintena &acturaron más de 655 millones de euros en ,553. ustralia: considero que aquí la logística es primordial $a que requiere de recurso para proeer de proisiones o materiales $a que algunos no se dan en dic!o país. (udá&rica: 7u$ poca logística prueba de ello es que no pueden !acer llegar

recursos a las *onas más marginadas a esto se une que genera muc!o en el transporte de material sin escatimar en el tiempo que genera el transporte. C!ina: comparte la opinión del 0aponés en el sen tido logístico 8rasil: considerando que es un país grande debería de tener unas me0ores estrategas de logística para el transporte de recursos dentro del mismo país prueba de ello es que no e)iste una igualdad de recursos en las distintas áreas de dic!o país. 9. esuma los &actores $ las &uer*as que dan importancia a la logística entre las otras áreas &uncionales ;marodo procesos a traés del cual un ob0eto% $a sea natural o con alg2n grado de elaboración% se trans&orma en un producto 2til para el consumo o para iniciar otro proceso productio. inan*as: son las actiidades relacionadas para el intercambio de distintos bienes de capital entre indiiduos% empresas% o #stados $ con la incertidumbre $ el riesgo que estas actiidades conllean. (e le considera una de las ramas de la economía. (e dedica al estudio de la obtención de capital para la inersión en bienes productios $ de las decisiones de inersión de los a!orradores. #stá relacionado con las transacciones $ con la administración del dinero @. Comente las seme0an*as $ di&erencias entre la administración de la logística de una empresa manu&acturera $: a. una empresa de sericios ;banco% !ospital% etc=: l igual que las empresas manu&actureras% una empresa de sericios busca llegar "nalmente al cliente mediante una publicidad que llame su atención $ con un precio "0ado que sea de su aceptación. Cada e* e)iste más competencia en el mercado que tanto la empresa de sericios como la manu&acturera trata de agregarle alor a su producto o sericio con la 2nica "nalidad de satis&acer a su s clientes. Como di&erencias tenemos que la empresa manu&actura lo que pretende es buscar la me0or &orma de llegar a su cliente mediante una tienda o un almacén $ !acer que sus productos se distribu$an en el me0or tiempo posible. Pero las empresas de sericios lo que buscan es brindar un e)celente sericio% dándole al cliente lo que espera% por e0emplo un banco debe estar ubicado en lugares de &ácil acceso para el usuario% así el cliente se sentirá cómodo de que el banco esté a su alcance cuando él lo necesite. b. una organi*ación no lucratia ;orquesta sin&ónica% museo de arte% etc=:  >anto la empresa manu&acturera como la organi*ación no lucratia buscan cumplir

con lo que el cliente quiere% la primera o&reciéndole algo material $ la segunda brindándole una satis&acción. Lo que esperan los dos tipos de empresas es que su producto o sericio sea de aceptación por los clientes $ que contin2e sien do demandado por ellos. La principal di&erencia entre este tipo de organi*aciones es que la manu&acturera ende con el ob0etio de ganar dinero mientras que la no lucratia no busca ingresos% sino brindar sus ser icios $ satis&acer al cliente sin obtener dinero a cambio. c. la industria militar Las seme0an*as entre la industria manu&acturera $ la industria militar es que las dos tienes e)pectatias de ganar dinero $ a medida que pasa el tiempo ganar más. La estructura de la logística puede ser similar $a que las dos desean satis&acer un n2mero determinado de clientes en el caso de la manu&acturera $ guerras en el caso de la militar. 'na di&erencia puede ser que la industria manu&acturera satis&ace clientes $ la industria militar satis&ace soldados. (on di&erentes $a que la manu&acturera lo que !ace es trans&ormar materia prima en un producto terminado $ la militar no% así también su distribución aría. d. una empresa minorista ;mercancía gerencial% comida rápida% etc= Las dos industrias se aseme0an en que desean satis&acer a sus clientes "nales% las dos deben buscar a sus proeedores% quieren ganar clientes nueos% $ las dos mane0an estrategias para lograr todo lo antes mencionado. 7arcan susdi&erencias $a que las dos atienden mercados distintos% la manu&acturera a ma$oristas $ la empresa minorista a clientes "nales. sí también son di&erentes sus proeedores $ su producción. 4. Comente el papel que los sistemas de logística e&ectia $ e"ciente 0uegan para &omentar un alto niel de comercio e)tran0ero. A La logística 0uegan una parte mu$ importante en la globali*ación $a que al reducir los costos de transporte $ almacena0e% las empresas empe*aron a buscar lugares $a sea otro país u otro continente donde la mano de obra% materiales $ costos indirectos &ueran más baratos $ con esto tanto los clientes reciben su producto cuando el quiere. 6. ¿Por qué mar
3. ¿Cuáles son las actiidades clae de la &unción de la logística de los negocios? Comente su e)istencia e importancia para la administración de: La logística es una &unción operatia que comprende actiidades $ procesos necesarios para la administración estratégica del Bu0o% es por esto que tiene como actiidades claes el sericio de atención al cliente que es el sericio que proporciona la empresa para relacionarse con sus clientes por lo que se puede decir es una poderosa !erramienta de maroda persona o empresa que brinde sus sericios debe saber que siempre !a$ que satis&acer al cliente es por esto que !a$ que mantener una buena relación con el cliente para que regrese $ siga comprando. >ambién debe brindar un buen sericio de transporte procurando que todas las tiendas donde se comerciali*a su producto tengan en e)istencia los producto% los inentarios de ser posible ubicarlos lo más cerca de las empresas donde se ende el producto para en cualquier caso tener un rápido abastecimiento de inentario $ para control deben tener in&ormación de que es lo que el cliente quiere $ está consumiendo. b. un grupo musical de gira ;8erliner P!il!armoni<= Lo que respecta al cliente como grupo musical debe preocuparse de que el p2blico esté a gusto con la calidad del s!oD pues esta debe ser siempre buena% pero esto no quiere decir que el n2mero sea repetitio% en lo re&erente al transporte deben conocer las me0ores ías para eitar demoras $ que el e!ículo cuente con lo requerido para un buen traslado de los instrumentos% como inentario tener siempre de respaldo otros instrumentos% de pre&erencia los que suelen descomponerse con ma$or rapide* $ en los Bu0os de in&ormación eniar una initación o tratar que la in&ormación llegue al p2blico que desean $ para el cual estaría dirigido el s!oD. c. un !ospital ;7assac!usetts Eeneral= l ser un !ospital deben ser muc!o más cuidadosos con la atención que dan pues deben ser más agiles eitando tantas demoras en las consultas o ingreso de en&ermos% el transporte debe contener todo lo necesario para transportar de &orma adecuada en caso de emergencia inclu$endo todas las !erramientas !asta las másmínimas. Como inentario deben tener ariedad de medicinas sobre todo las que se usan con ma$or &recuencia $ deben tenerlas en todos los establecimientos

lo que se re"ere a in&ormación debe !aber buena comunicación entre todos los empleados $ pisos del !ospital porque no se sabe en qué momento se pueda necesitar la a$uda de otros además de in&ormar a todos los que se encuentran dentro del !ospital acerca de lo que sucede al redor. d. el gobierno de una ciudad ;ciudad de Fuea Gor<= Como gobierno deben procurar que los ciudadanos estén contentos con el traba0o que reali*a el gobierno% con las actiidades e implementaciones que !agan a la ciudad% en transporte deben er las &allas que e)isten $ procurar que los sericios p2blicos estén en constante mantenimiento eitando descuidarlos como inentario se podría decir que el gobierno debe proeer arios establecimientos que tengan bien de"nidas sus &unciones para que las personas puedan acudir a estos $ en lo que se re"ere a in&ormación deben siempre mantener in&ormado a los ciudadanos de todas las acciones que reali*aran como gobierno pero también utili*ando la in&ormación para conocer todo lo que la gente necesita. e. una cadena de comida rápida ;7c-onaldHs= l ser un lugar que o&rece comida rápida debe tener una e)celente atención al cliente sobretodo eitando demoras pues como su nombre lo dice es comida rápida% el transporte debe contar con la calidad necesaria $a que al !ablar de comidatodo se uele más cuidadoso además al ser una empresa con gran moimiento se necesita que el transporte tenga arias opciones de r utas para eitar demoras en la entrega de materia prima. -eben tener un gran inentario $a que es un restaurante de muc!o moimiento $ deben preer grandes entas por lo que tienen que preocuparse en tener los centros desabastecimientos cercanos para que en ning2n momento tengas &altantes% como in&ormación deben tener buena publicidad anunciando las promociones $ todo lo que o&recen para así incentiar a las personas para que asistan al establecimiento. I. ¿#n qué cree que se di&erencia la logística internacional de la logística de una empresa con operaciones globales? #s internacional cualquier empresa que desarrolle actiidades a2n cuando sea en sólo dos países distintos% $ lo sigue siendo a2n cuando lo !aga en muc!os más estados ;por e0emplo la internacional JordJ &abrica e!ículos en arios países% pero los comerciali*a en muc!os más% importándolos de los lugares en los que los elabora !acia aquellos en los que no lo !ace=. 'na empresa tiene operaciones globales cuando su capacidad es la de prestar sericios o &abricar en cualquier lugar del mundo ;todo el globo terráqueo=. (upera así el concepto de JinternacionalJ% para adquirir una más comprensio% cercano al de uniersal. Para intentar aclarar más% nada me0or que algunos e0emplos: son empresas globales el buscador de internet JEoogleJ% la librería irtualJma*onJ% el correo internacional Jederal e)pressJ% etc.% todos capacitados para cumplir ob0etios comerciales en cualquier lugar del mundo. #spero que le dic!o te sira.

K. (ugiera algunos productos que se bene"cien signi"catiamente de un aumento del alor de tiempo $ lugar:  La ua: Ga que es por temporadas $ si aquí no se da pero si en otros lugares a!í incurren los gastos logísticos para transportarla a este lugar% lo que aumenta el alor del producto  #l armado de alg2n aparato de cómputo especial: $a que tal e* por las características con que se requieren no sea posible producirlos aquí.  7ariscos: (i una persona se encuentra en la ciudad $ quiere comer esos tipos de productos se acerca a una pescadería o tienda comercial de dic!os productos $ los adquiere pero dentro de ese costo a incluido costos por transporte% no es lo mismo el costo de un MC. Las actiidades de la logística están de"nidas mediante las a ctiidades de 7N#>MFE $P-'CCMFOP#CMF#(% puesto que si estas 2ltimas están claramente concebidas $ coordinadas pueden dirigir de manera e"ca* las actiidades logísticas sin crear una entidad organi*acional adicional. demás las actiidades de inter&a*% en la ma$or parte de las compa+ías% pueden dirigir a un desempe+o por deba0o del óptimo de dic!as compa+ías% puesto que pueden representar un peligro potencial por la subordinación de &unciones más amplias a tareas &uncionales indiiduales. 1,. (upóngase que un &abricante de camisetas para !ombre puede producir una camisa de estir en su planta de ouston% >e)as% a RI por camisa ;inclu$endo el costo de la materia prima=. C!icago es un mercado importante con 155%555 camisas al a+o. La camisa tiene un precio de R14 en la planta de ouston. Los cargos de transporte desde ouston a C!icago son de R4 por quintal. Cada camisa empacada pesa 1 Libra. Como alternatia% la compa+ía puede tener las camisas producidas en >aiDán a R@ por unidad ;inclu$endo el costo de materia prima=. La materiaprima pesa 1 libra por camisa% $ seria embarcada de ouston a >aiDán a un costo de R, por quintal. Cuando las camisas estuieran &abricadas se embarcarían directamente a C!icago a un costo de transporte $ almacenamiento de R6 por quintal. (e graa un derec!o de importación de R5.45 por camiseta. a= -esde el punto de ista del costo de logísticaOproducción% ¿(e deberán producir las camisetas en >aiDán?. b= Que otras consideraciones% además de las económicas% podrían tenerse en

cuenta antes de tomar una decisión "nal? '(>FCMCE. Costos Costo producción SS.: RI55%555 ;I)155%555= enta ;155%555=  >ransporteSSSSSS.: R 4%555 ;4O155 )155%555= R1%455%555 RI54%555 EananciaSSSSSSS:R 1%455%555 T I54%555 A R6K4%555 '(>F>MUF ;de ida= Costo transporte SSS:R ,555 ;,O155)155%555= Costo producción SSS:R@55%555 ;@)155%555= Mmpuesto SSSSSSS: R 45%555 ;5.4)155%555= ;de regreso= Costo transporte SS..R 6%555 ;6O155%555= R@4I%555 Eanancia SSSSSS: 1%455%555  R@4I%555 A R1%5@,%555 Con lo anterior se deduce que es me0or mandar a !acer el producto a >aiDán $a que genera ma$or ingreso económico otras de las consideraciones que deberían de tomarse en cuenta es el tiempo de producción o de transporte $a que puede retrasar la entrega del mismo. 19. Mdenti"que los elementos comunes que !acen que algunas compa+ías tengan é)ito logísticamente $ los elementos que &altan entre otros $ que conducen a &allas logísticas $ dela cadena de suministros