O!E"I#O Determinar el #orcenta:e de cemento asfaltico $#timo #ara elaorar mezclas asfálticas.
$%E "EO&IC$ En una mezcla asfáltica en caliente de #avimentaci$n> el asfalto ! el a&re&ado son cominados en #ro#orciones e?actas. Las #ro#orciones relativas de estos materiales determinan las #ro#iedades fsicas de la mezcla> eventualmente> el desem#eño de la misma como #avimento terminado. E?isten varios métodos de diseño com@nmente utilizados #ara determinar las #ro#orciones a#ro#iadas de a&re&ado ! asfalto en una mezcla> en este traa:o nos enfocaremos al método Marshall. El método Marshall tiene el #ro#$sito de determinar el contenido $#timo de asfalto #ara una cominaci$n es#ecfica de a&re&ados. El método tamién #rovee informaci$n sore #ro#iedades de la mezcla asfáltica caliente ! estalece densidades ! contenidos $#timos de vaco que deen ser cum#lidos durante la construcci$n del #avimento. El método Marshall> como se #resenta en esta secci$n> solo se a#lica a mezclas asfálticas (en caliente) de #avimentaci$n que utilizan cemento asfáltico clasificado con viscosidad o #enetraci$n> ! que contiene a&re&ados con tamaños má?imos de 35.4 mm o menos. El método #uede ser usado #ara el diseño en laoratorio> como #ara el control de cam#o de mezclas asfálticas (en caliente) de #enetraci$n. Caractersticas ! com#ortamiento de la mezcla Ana muestra de mezcla asfáltica de #avimentaci$n #re#arada en el laoratorio #uede ser analizada #ara determinar su #osile desem#eño en la estructura del #avimento. El análisis está enfocado hacia cuatro caractersticas de la mezcla> ! la influencia que estas #ueden tener en el com#ortamiento de la mezcla. Las cuatro caractersticas sonB
Densidad de la mezcla /acos de aire o sim#lemente vacos /acos en el a&re&ado mineral Contenido de asfalto
P&OCEDIMIEN"O 0. 7ara em#ezar se va a hacer < #astillas> #ero #rimero se coloca en una charola 5 -& de material #étreo> de lo cual se deen #esar 0044 &r #ara cada una> #ero este material tiene que estar ien &raduado> con lo que tenemos que criarlo de tal forma que queden los si&uientes #esos de cada una de las mallasB Malla 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" o! 4 o! 10 o! 20 o! 40 o! 60 o! 100 o! 200 #arola
3. Ana vez que !a se tienen los tres montones de material #étreo> se colocaran cada uno en una charola> ! se #onen a calentar hasta alcanzar una tem#eratura de 0<4 C ! mantenerlo #or un #eriodo de 1 minutos.
<. Calentar el cemento asfáltico hasta 004C o hasta que sea mane:ale> ! de i&ual forma se calientan los moldes de las #astillas hasta 4
=. Ana vez que la muestra del material #étreo se encuentre totalmente seca> se #esa en la alanza ! se define el de cemento asfáltico que se a&re&ará> #rimero se le a&re&ara un > des#ués el 6 ! #or @ltimo el 5. 7or lo que dee de #esar &r> 66 &r> ! 55 &r más res#ectivamente.
5. Ana vez que se verti$ el cemento asfaltico> se re&resa a calentar hasta que se homo&enice la mezcla.
. Colocar ase> molde ! e?tensi$n en la ase #ara com#actar> ! en la ase se coloca un #a#el filtro. Ana vez hecho eso se vierte la mezcla con una es#átula ! al finalizar se le colocar otro #a#el filtro sore la mezcla dentro del molde> esto no dee durar más de < o = min.
6. %hora se toma el #is$n ! se com#acta a#licando 65 &ol#es #or un lado> des#ués de dárselos se voltea el molde #ara darle otros 65 &ol#es> una vez hecho eso> se retira el molde ! se de:a en un lu&ar se&uro ! se re#ite el #rocedimiento #ara las otras dos muestras.
FotaB %l darle los &ol#es a la mezcla que contiene 6 de cemento asfatico> se deshizo la #astilla> !a que tenia mucho contenido de cemento> #or lo que solo se traa:ara con 3 #astillas la que contiene ! la de 5 de cemento asfaltico. 6
1. Ana vez que se ha!an de:ado re#osar las muestras> se #rocede a desmoldarlas> #ara #osteriormente #esarlas.
G. Ana vez que amas #astillas se ha!an #esado> se toman medidas de cada una con un calirador> se calcula su volumen. %demás se tiene que medir tamién su volumen real> esto se hace curiendo la #astilla com#letamente de talco (El talco es #ara que no asora a&ua) ! des#ués se introduce en a&ua> #ara que se desalo:e a&ua del molde> ! esa a&ua que saque se introduzca en una #roeta &raduada> donde el volumen desalo:ado será i&ual al volumen de la #astilla. 8 esto se le hace a las 3 #astillas.
1
04.%hora tamién se dee de tener el #eso sumer&ido> #or lo que nos vamos a la ascula> ! en la #arte de dea:o de la áscula se tiene una cueta con a&ua ! un hilo que viene de la áscula> la #astilla se tiene que colocar en el hilo ! sumer&ir en el a&ua> la áscula medirá ese #eso.
Los resultados de estos #untos sonB
W (gr) rea (&') i*'etro (&') +ol$'en &al&$lado (&',) -lt$ra (&') +ol$'en de ag$a (&',) W s$'ergido (gr)
M$estra 1 1038 78!4 10!2 517!43 6!6 500 543!9
M$estra 2 1123 76!87 10!1 545!77 7!1 560 601!4
00. %hora las #astillas las metemos a año mara a una tem#eratura de 4C durante <4 minutos> :unto con las mordazas que se ocu#aran #ara la #ruea.
G
03.%l término de los <4 minutos> se saca una #astilla #ara colocarla en las mordazas.
0<.%hora se #ro&rama la maquina universal> des#ués se coloca la #astilla encima ! #or @ltimo se falla. 8 se hacen los mismos #asos #ara la otra #astilla.
7or ultimo tenemos los si&uientes resultadosB
.l$o ('') stailidad (n)
M$estra 1 M$estra 2 8!408 7!585 22!238 10!702
&E%*'"$DO%
04
CONC'*%IONE% 7ara esta #ráctica> se #uede decir que él de cemento asfaltico $#timo #ara nuestro caso dee estar entre el 5 ! el . 8a que al colocarle el 6 de cemento asfaltico se desinte&ro. 8a que como vimos en los resultados> decimos que tenemos mu! uena estailidad> !a que so#orta uena car&a> #ero tenemos demasiado flu:o> lo que hace que falle más rá#ido. Esto se dee a que se hará errado en al&@n #aso> o los materiales no eran los adecuados o en el amiente. Claro además de que en las normas te dicen los requisitos de calidad #ara cada material> :unto con es#ecificaciones que se tienen que se&uir. Deido a que solo se hicieron dos #astillas> no se #udieron hacer las &ráficas #ara calcular &ráficamente el de cemento asfaltico> !a que sé que se requeran mnimo <. %demás de que nos faltaron diferentes #rueas antes de fallarlas> !a que esas #rueas requieren de más tiem#o ! mas equi#o.
