PP Direccion Del Tractor - Victor

La dirección del tractor está constituida por el conjunto de elementos que tienen por misión conseguir que el vehículo siga el camino deseado por el tractorista. Los tractores usan diferentes direcciones: • Direcciones mecánicas: en las que la que la fuerza necesaria para girar las ruedas proviene íntegramente del esfuerzo del usuario. • Direcciones asistidas: en las que el usuario es ayudado en su esfuerzo por la acción de un pistón, que recibe aceite a presión de una bomba hidrostática. • Direcciones hidráulicas: en las que el tractorista al mover el volante actúa sobre válvulas que hacen que el aceite a presión, llegue a un pistón que mueve la dirección.

Está compuesta por un volante de dirección sujeto a la denominada columna de dirección, que es un eje que transmite el movimiento desde el volante hasta la caja de dirección. En la caja de dirección hay diferentes tipos de mecanismos que transmiten el movimiento de giro del volante al denominado brazo de dirección el cual va unido a la barra de dirección. Desde ésta la acción se transmite mediante palancas y barras a las ruedas directrices.

Una de las barras, denominada barra transversal, puede variar su longitud para poder modificar el ancho de vía, y lleva en un extremo un sistema que permite hacer la regulación de la convergencia de las ruedas. Las uniones móviles de barras y palancas se efectúan mediante rótulas, constituidas por una carcasa en cuyo interior se aloja una bola solidaria con un eje roscado.

Los mecanismos de la caja de dirección pueden ser de estrías y tetón cónico o de tipo sector. Ambos modelos se presentan en la figura siguiente

Funcionamiento dirección mecánica.

La dirección asistida está constituida además de los elementos anteriormente expuestos por un cilindro de doble efecto, que se apoya por uno de sus extremos en el bastidor del tractor, y por el otro en las palancas de accionamiento. La columna de dirección además de la caja de dirección acciona las válvulas de distribución.

Cuando está el motor parado, la bomba hidrostática no manda aceite a presión, pero la dirección se puede accionar manualmente con bastante esfuerzo.

La dirección hidráulica está formada por una bomba hidrostática, válvulas que se sitúan en la columna de dirección y un pistón de doble efecto unido al brazo de dirección.

Al accionar el volante de dirección, la columna actúa sobre las válvulas haciendo que éstas permiten el paso de aceite a una u otra cara del pistón, haciéndole entrar o salir, con lo que se produce el giro de las ruedas directrices. Al dejar de mover el volante las válvulas se ponen en posición neutra, con lo que el aceite enviado por la bomba regresa a ésta sin actuar sobre el pistón. Cuando el motor está parado, no se puede mover la dirección.

01/05/2012