PLAN DE INFORME TECNICO CORREGIDO_27 DE ENERO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMRCA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA ACADÉMICO PREFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

V PROGRAMA DE TITULACIÓN EXTRAORDINARIA MEDIANTE CURSOS DE ACTUALIZACIÓN DE CONOCIMIENTOS

“PLAN DE INFORME TÉCNICO” TEMA PERFIL DEL PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL DEL CAMINO VECINAL VECINAL CACHACARA – YACUCHINGANA, CUTERVO, CAJAMARCA

PRESENTADO POR Bach. ELMER DIAZ TELLO

CAJAMARCA ENERO DE 2011

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1.

INTRODUCCIÓN Las vías vías de comuni comunicac cación ión histór histórica icamen mente te han consti constitui tuido do los medios medios de interc intercamb ambio io tanto tanto comerc comercial ial,, cultur cultural al e intele intelectu ctual al de los pueblo pueblos, s, siend siendo o actualmente uno de los pilares del desarrollo de los pueblos. Lamentablemente en nuestro país existen muchos pueblos que no cuentan con estas vías de comunicación o si las hay se encuentran en pésimo estado de conservación o construidas con criterios técnicos deficientes, lo cual no permite que muchos poblados y por ende sus habitantes puedan acceder a los merc mercad ados os de las las ciud ciudad ades es mas mas gran grande dess para para real realiz izar ar sus sus acti activi vida dade dess comerciales y socio culturales. Por ello el presente trabajo constituye la elaboración del informe técnico denominado: Perf Perfil il del del Proy Proyec ecto to Mejo Mejora ramie mient nto o del del Cami Camino no Veci Vecina nal l Cachacara – Yacuchingana, Provincia de Cutervo – Cajamarca; donde se desarrollara la metodología para formular un perfil técnico, el cual consiste en desa desarr rrol olla larr un diag diagno nost stic ico o de la situ situac ación ión actu actual al de la vía, vía, su nive nivell de transitabilidad, los problemas técnicos que presenta, plantear una alternativa de solución con características técnicas adecuadas y determinar los beneficios que generará a la población con la l a ejecución del proyecto. Así mismo plantear un plan de mantenimiento vial y conservación del camino vecinal de tal manera que proyecto sea sostenible en el tiempo y la inversión sea justificable.

2.

OBJETIVOS: 2.1.Objetivo General: •

Elaborar el perfil técnico para el mejoramiento del camino vecinal que une las localidades de Cachacara y yacuchingana en la provincia de Cutervo.

2.2. •

•

Objetivos Específicos:

Identificar las condiciones socioeconómicas de las localidades del área de influencia del camino vecinal Cachacara – Yacuchingana. Diseñar los diferentes componentes del estudio de pre inversión a nivel de







3.

ANTECEDENTES: El camino vecinal que une las localidades de Cachacara y Yacuchingana tiene una longitud de 4.80 Km, ha sido construido en el año 1996, debido al paso del tiempo y a que no ha recibido un adecuado mantenimiento se encuentra totalmente deteriorada su superficie de rodadura encontrándose en un 80% a nive ivel de sub rasa rasan nte, te, sus obras bras de arte arte cola colaps psad adas as,, lo que gen genera era intransitabilidad vehicular durante los meses de lluvia (Di ciembre – Abril). Con los antecedentes del párrafo anterior se prioriza la intervención en este camino vecinal debido a que este empalma a la vía nacional y principal acceso a la ciudad de Cutervo. Por lo cual la Municipalidad Provincial de Cutervo delega al Instituto Vial Provincial de Cutervo la elaboración del proyecto para la intervención en dicho camino, y en coordinación con dicho ente se ha tomado la iniciativa de formular el perfil del proyecto de mejoramiento del Camino Vecinal Cachacara – Yacuchingana.

4. ALCANCES: En el presente Informe Técnico se elaborará el perfil perfil técnico técnico del proyecto proyecto del mejo mejora rami mien ento to del del cami camino no veci vecina nall entr entre e el tram tramo o del del Cent Centro ro Pobl Poblad ado o de Cachacara y la comunidad de Yacuchingana, de una longitud de 4.80 Km., se desarrollara el diagnostico de la situación actual, un planteamiento técnico de las alternativas que nos permitan desarrollar el proyecto y mediante una evaluación económica y técnica recomendar la mejora alternativa para este proyecto. Finalmente Determinar y plantear un plan de mantenimiento vial para el horizonte del proyecto, para su conservación. Para desarrollar este informe se tend tendrá rá como omo base base el manu manual al y norm norma a de dise diseño ño de Carr Carret eter eras as No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito.

5. CARACT CARACTERÍ ERÍSTI STICAS CAS LOCALE LOCALES S Ubicación Departamento

: Cajamarca

Provincia

: Cutervo







Región Región Geog Geográf ráfica ica : Sierra Sierra

Localidad

Progresiva ESTE

NORTE ALTITUD

Cachacara

0+000

737978 9289605

2825

Yacuchingana

04+800

735790 9291094

2595

Topografía En general la topografía de la zona es ondulada, en su totalidad del lugar donde se ejecutara el proyecto, con pendientes que van desde 2% - 15%.

Clima En la zona predomina el clima templado, con temperaturas entre los 12°C a 22°C, con presencia de fuertes vientos. 6.

JUSTIFICACIÓN: El pres presen ente te info inform rme e se sust susten enta ta en la nece necesi sida dad d de los los pobl poblad ador ores es y transportistas de contar con una vía en buenas condiciones que permita tener un tráfico normal en todas las épocas del año, que les permita acceder hacia la ciudad de Cutervo a realizar sus diferentes actividades y de esta manera mejorar sus condiciones de vida. Debido que esta vía debido al paso del tiempo y al desgate que presenta necesita de un mejoramiento en sus diferentes características técnicas. Así mismo la elaboración del presente proyecto permitirá a los responsables de la provincia de Cutervo y a los pobladores del ámbito de influencia de la vía seguir con las gestiones para la ejecución del proyecto que se plantea y solucionar el problema que actualmente se presenta en esa vía. Finalmente este documento técnico servirá como consulta de referencia para los estudiantes de la Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil, como







Índice Medio Diario (IMD): Una medida de tránsito fundamental que se utiliza para para dete determ rmina inarr los los Kilóm Kilómet etro ross - vehí vehícu culo lo reco recorr rrid idos os en las las dife difere rent ntes es categorías de los sistemas de carreteras rurales y urbanas. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Velocidad De Diseño: es la velocidad seleccionada para fines del diseño vial y que condiciona las principales características de la carretera, tales como: curvatura, peralte y distancia de visibilidad, de las cuales depende la operación segura y cómoda de los vehículos. Es la mayor velocidad a la que puede recorrerse con seguridad un tramo vial, incluso con pavimento mojado, cuando el vehículo estuviere sometido apenas a las limitaciones impuestas por las características geométricas. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Sección Transversal: influye fundamentalmente en la capacidad de la vía, en su costo costo de expro expropia piació ción, n, constr construcc ucción ión y conser conservac vación ión,, y tambié también n en la seguridad de la circulación. Un proyecto realista deberá en general adaptarse a las condi condicio ciones nes existent existentes es o previs previstas tas a corto corto plazo plazo,, pero pero estudi estudiará ará la viabilidad de las ampliaciones necesarias en el futuro. El elemento más importante de la sección transversal es la zona destinada al paso de los vehículos o calzada. Sus dimensiones deberán ser tales que permitan mantener un nivel de servicio adecuado, para la intensidad de tráfico previsible. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Calzada: es la zona de la sección transversal destinada a la circulación segura y cómoda de los vehículos. Para ello es necesario que su superficie esté pavimentada de forma tal que sea posible utilizarla prácticamente en todo tiempo, salvo quizás en situaciones meteorológicas extraordinarias. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Alcantarilla: Es un elem elemen ento to del del sist sistem ema a de dren drenaj aje e de una una carr carret eter era, a, construido en forma transversal al eje. Por lo general se ubica en quebradas,







Afirmado: Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseño, que se coloca sobre la subrasante de una carretera. Funciona como capa de rodadura y de soporte al tráfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su estabilización. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Área Ambiental Sensible: Aquella que puede sufrir daños graves severos (medio ambiente y/o cultural) y en muchos casos de manera irreversible como consecuencia de la construcción de la carretera. Dentro de estas áreas se encu encuen entra tra los Parq Parque uess Naci Nacion onal ales es,, Rese Reserv rvas as Fore Forest stale ales, s, Rese Reserv rvas as y Resguardos Indígenas, lagunas costeras, estuarios, y en general cualquier Unidad de Conservación establecida o propuesta, y que por su naturaleza de ecos ecosis iste tema ma fáci fácilm lmen ente te vuln vulner erab able le o únic único o pued puede e sufr sufrir ir un dete deteri rior oro o considerable. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Base: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser también de mezcla asfáltica o con tratamientos según diseños. La base es parte de la estructura de un pavimento. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Berma: Área contigua y paralela a la calzada de una carretera. Su función es la de servir como zona de estacionamiento de emergencia de vehículos y de confinamiento del pavimento. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

BM: Es un punto topográfico de elevación fija que sirve de control para la cons constr truc ucci ción ón de la carr carret eter era a de acue acuerd rdo o a los los nive nivele less del del proy proyec ecto to.. Generalmente está constituido por un hito o monumento. (Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)









(Manual de Diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito).

Métod Métodos os de Evaluación Económ Económica ica de Proyec Proyectos tos:: La eval evalua uaci ción ón de proyectos por medio de métodos matemáticos matemáticos-- Fina inancieros es una herramienta de gran utilidad para la toma de decisiones por parte de los administradores financieros, ya que un análisis que se anticipe al futuro puede evitar posibles desviaciones y problemas en el largo plazo. Las técnicas de evaluación económica son herramientas de uso general. Lo mismo puede aplica aplicarse rse a inversiones indust industria riales les,, de hotelería hotelería,, de servicios servicios,, q u e a inversion inversiones es en informática informática.. El valo valorr pres presen ente te neto neto y la tasa tasa inte intern rna a de rendimiento se mencionan juntos porque en realidad es el mismo método método,, sólo que sus resultados se expresan de manera distinta. Recuérdese que la tasa interna de rendimiento es el interés que hace el valor presente igual a cero, lo cual confirma la idea anterior. Estas técnicas de uso muy extendido se utilizan cuando la inversión produce ingresos por sí misma, es decir, sería el caso de la tan mencionada situación de una empresa que vendiera servicios de informática. El VAN y la TIR se aplican cuando hay ingresos, independientemente de que la entidad pague o no pague impuestos impuestos.. (http://www.monografias.com/trabajos16/metodos-evaluacioneconomica/metodos-evaluacion-economica.shtml). 8.

RECURSOS MATERIALES: Computadora Impresora. Materiales de Escritorio. Ploteos/Otros.

9.

RECURSOS HUMANOS:







•

•

•

Info Inform rmac ació ión n soci socioe oeco conó nómi mica ca..- núme número ro de bene benefifici ciar ario io y activ activid idad ades es económicas de la zona, entre otros. Información Técnica.- Análisis de las características actuales del camino vecinal materia del presente informe técnico

Inform Informaci ación ón Sobre Sobre Formu Formulac lación ión de Perfile Perfiles.s.- Se tendrá tendrá en cuent cuenta a los lineamientos y normas establecidas así como la metodología.

B.- Trabajos de gabinete

•

•

•

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Procesamiento de datos (información de la zona, topográficos, otros), que servir servirán án para para realiz realizar ar el diagno diagnosti stico co de la situac situación ión actual actual del camino camino vecinal y poder identificar el problema central que se quiere solucionar con este proyecto. Elaboración de los planos correspondientes.

Formular, el estudio de pre inversión en sus diferentes componentes como es la identificación, formulación y evaluación de las alternativas técnicas planteadas para dar solución al problema identificado.

Determinar los costos de cada una de las alternativas de solución que se plan plante tear aran an para para el proy proyec ecto to,, tant tanto o de inve invers rsió ión n como como de oper operac ació ión n y mantenimiento.







B. Recursos Materiales Computadora Impresora Materiales de Escritorio Ploteos/Otros.

S/. 2,000.00

TOTAL

S/. 7,800.00

Son Siete mil Ochocientos con 00/100 nuevos soles.

Fuente de Financiamiento: Recursos del interesado.

12.BIBLIOGRAFÍA: Angulo Armenta, Joel; Valdés Cuervo, Ángel Alberto; Urías Murrieta, Maricela; Mortis Lozoya, Sonia Verónica y García López, Ramona Imelda. (2009). Manual De Titulación Para La Elaboración De Tesis O Propuesta Educativa.

México: Obregón, Sonora. Centro de Estudios de Posgrado, Facultad de Ciencia Jurídicas y Políticas Manualpa lpara ra la elabor elaboraci ación ón Univ Univer ersi sida dad d Cent Centra rall de Vene Venezu zuel ela a (200 (2004) 4).. Manua deTesis Doctorales, Trabajos de Grado y Trabajos EspecialesCaracas: Autor Prov Provía íass Desc Descen entra traliliza zado do// Mini Minist ster erio io de Tran Transp spor orte tess y Comu Comuni nica caci cion ones es







ACTIVIDADES

Recopilación de Información Revisión de de Información Recopilada Por el Ing° Asesor Procesameinto de Datos Anlalisi Anlalisis s e Interpretac Interpretación ión de Resultados Resultados Evaluaci Evaluación ón de Inform Informe Por el Ing° Asesor

MESES 1

2

3

4







CAPITULO I INTRODUCCIÓN 1.1 Objetivos. 1.2 Alcances. 1.3 Características locales. 1.4 Justificación.

CAPITULO II: RESUMEN EJECUTIVO

CAPITULO III: ASPECTOS GENERALES 3.1 Nombre del Proyecto 3.2 Ubicación del Proyecto 3.3 Características Locales 3.4 Marco de Referencia

CAPITULO IV: IDENTIFICACIÓN 4.1 Diagnóstico de la Situación Actual 4.2 Definición del Problema y sus Causas 4.3 Objetivo del Proyecto 4.4 Alternativas de Solución. 4.5 Desarrollo Técnico de las Alternativas de Solución.









5.7

Cronograma

5.8

Beneficios

5.9

Impacto Ambiental 5.10 Evaluación Evaluación Económica Económica 5.11 Análisis Análisis de de Sensib Sensibilida ilidad d 5.12 Selección Selección de Alterna Alternativas tivas 5.13 Análisis Análisis de Sostenibili Sostenibilidad dad 5.14 Matriz de Marco Marco Lógico de la Alternativ Alternativa a Seleccionad Seleccionada a

CAPITULO VI: CONCLUSIONES 6.1. Conclusiones y Recomendaciones

ANEXOS Panel Fotográfico. Metrados. Presupuesto. Cronograma

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