Pets - Transporte de Material

CONSORCIO ABANCAY ABANCAY SUR

Especificaciones Especifica ciones Técnicas…

TRANSPORTE DE MATERIAL MATERIAL GRANULAR Y EXCEDENTES Descripción 700.01. La presente especificación contempla los transportes de material excedente de corte y excavaciones, de escombros, de derrumbes y de material de cantera.

700.02. Clasificación El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser: (a) roveniente de excedentes de corte y excavaciones a !"E#s. (b) roveniente de escombros y otros a !"E#s. (c) roveniente de excedentes de corte y excavaciones a ser utili$ados en rellenos y terraplenes. (d) roveniente de canteras para terraplenes, subbases, bases y me$cla asf%ltica.

Materiales 700.03. Los materiales a transportarse son:

(a) Materiales provenientes de corte y la excavación de la explanación &acen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas para la explanación, y pr'stamos. ambi'n el material excedente a ser dispuesto en los !"E#s indicados en el royecto o autori$ados por el upervisor.

Estudio Definitivo del Mejoramiento y Construcción de la Carretera Ruta 10, Tramo : Huamachuco  !uente !allar  "uanju#, $ector : Huamachuco  $acsacocha  !uente !allar


Especificaciones Técnicas…

*ncluye, tambi'n, los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros materiales blandos, org%nicos y ob+etables, su+etos a reempla$o, provenientes de las %reas en donde se vayan a reali$ar las excavaciones de la explanación, terraplenes y pedraplenes, asta su disposición final.

(b) Materiales provenientes de Canteras -orma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o me$clados

que

son

destinados

a

formar terraplenes,

banquetas

de relleno,

me+oramientos, pedraplenes, capas granulares de estructuras de pavimentos y me$clas asf%lticas.

e excluyen los materiales para concretos idr%ulicos, solados, filtros para subdrenes, emboquillados, piedras para concreto, relleno para estructuras y todo aquel que est' incluido en los precios de sus respectivas partidas.

(c) Escobros y otros Los escombros corresponden derrumbes y materiales excedentes que no se consideran el precio unitario de la partida que genera el excedente. e excluye los materiales de demolición de edificaciones, de pavimentos, estructuras, elementos de drena+e y todo aquel que est' incluido en los precios de sus respectivas partidas. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los !"E#s indicados en el royecto o autori$ados por el upervisor.

Los

materiales

transportados,

de

ser

necesarios,

deber%n

ser

umedecidos

adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deber% ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar su+eta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos / cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.

E!"ipo 700.0#. Los ve0culos para el transporte de materiales estar%n su+etos a la aprobación del upervisor y deber%n ser suficientes para garanti$ar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de traba+o. !eber%n estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración per+udicial del material transportado y su ca0da sobre las v0as empleadas para el transporte. odos los ve0culos para el transporte de materiales deber%n cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.




1ingún ve0culo de los utili$ados por el 2ontratista podr% exceder las dimensiones y las cargas admisibles por e+e y totales fi+adas en el 3eglamento 1acional de 4e0culos para 2irculación en la 3ed 4ial 1acional (!..15 /6789//8"2). 2ada ve0culo deber%, mediante un letrero visible, indicar su capacidad m%xima, la cual no deber% sobrepasarse.

Los ve0culos encargados del transporte deber%n en lo posible evitar circular por $onas urbanas. dem%s, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por v0as no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de atropellamiento.

odos los ve0culos, necesariamente tendr%n que umedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.) y dem%s, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deber% ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber% estar su+eta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos / cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.

odos los ve0culos deber%n tener incorporado a su carrocer0a, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el derrame, p'rdida del material úmedo durante el transporte. Esta tolva deber% estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as0 tambi'n, deben estar en buen estado de mantenimiento.

El equipo de construcción y maquinaria pesada deber% operarse de tal manera que cause el m0nimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. !e otro lado, cada ve0culo deber%, mediante un letrero visible, indicar su capacidad m%xima, la cual no deber% sobrepasarse.

El mantenimiento de los ve0culos debe considerar la perfecta combustión de los motores, el a+uste de los componentes mec%nicos, balanceo, y calibración de llantas. El lavado de los ve0culos deber% efectuarse de ser posible, le+os de las $onas urbanas y de los cursos de agua.

Los equipos pesados para la carga y descarga deber%n tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deber%n via+ar ni permanecer personas diferentes al operador.

e pro0be la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.




$e!"eriientos de %raba&o La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los materiales a los sitios de utili$ación o deseco, según corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del upervisor, quien determinar% cu%l es el recorrido m%s corto y seguro para efectos de medida del traba+o reali$ado.

700.0'. ceptación de los traba&os Los traba+os ser%n recibidos con la aprobación del upervisor considerando: (a) 2ontroles (;)

4erificar el estado y funcionamiento de los ve0culos de transporte.

(9)

2omprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.

()

Exigir al 2ontratista la limpie$a de la superficie en caso de contaminación atribuible a la circulación de los ve0culos empleados para el transporte de los materiales. i la limpie$a no fuere suficiente, el 2ontratista deber% remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su costo.

(<)

!eterminar la ruta para el transporte al sitio de utili$ación o deseco de los materiales, siguiendo el recorrido m%s corto y seguro posible.

(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias El upervisor sólo medir% el transporte de materiales autori$ados de acuerdo con esta especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. i el 2ontratista utili$a para el transporte una ruta diferente y m%s larga que la aprobada por el upervisor, 'ste solamente computar% la distancia m%s corta que se aya definido previamente.

Medición 700.0*. Las unidades de medida para el transporte de materiales ser% el metro cúbico 8 =ilómetro (m> 8 =m) de material trasportado, o sea, el momento de transporte (): el volumen de material en su posición final de colocación, por la distancia real de transporte. El contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta el cargu0o, los espon+amientos y las contracciones de los materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a distancias menores a ; ?m. y distancias mayores a ; ?m.

ara los transportes con distancias menores a ; =m, se considerar% la distancia realmente recorrida, de acuerdo a lo que se indica l0neas aba+o, multiplicada por el volumen transportado (m8=m).

El momento de transporte () a pagar se calcular% con la siguiente fórmula:




@4x! !onde: :

ransporte a pagar (m> 8=m)

4:

4olumen de material a transportar (m>).

!:

!istancia de ransporte (=m)

+ol,enes de Material a %ransportar (+) Los volúmenes de material a transportar ser%n medidos de la siguiente manera: Los materiales provenientes de corte y excavación a ser utili$ados en obra, ser%n medidos en su posición final, de acuerdo al m'todo de medición indicado en las secciones correspondientes a las actividades que requieren el material transportado para su conformación.

Los materiales provenientes de corte y excavación a ser eliminados a !"E#s, incluido los escombros, ser%n medidos en su posición original, de acuerdo al m'todo de medición indicado en las secciones correspondientes a las actividades que originan el material a transportar.

Los materiales provenientes de cantera ser%n medidos en su posición final, de acuerdo al m'todo de medición indicado en las secciones correspondientes a las actividades que requieren el material transportado para su conformación. En el caso de material granular a ser utili$ado en la producción de me$cla asf%ltica, el volumen de material se obtendr% multiplicando el volumen de me$cla asf%ltica medida en su posición final, por el porcenta+e de participación del agregado transportado en la me$cla asf%ltica, considerando para tal fin que la suma del volumen de agregado grueso y del agregado fino es igual al volumen de me$cla asf%ltica producida.

Distancia de %ransporte (D) La distancia de ransporte (!) ser% obtenida a partir de la distancia total de transporte (!), menos la distancia libre de transporte (!L).

La distancia total de transporte se medir% a lo largo de la ruta m%s corta, determinada por el upervisor entre centros de gravedad. anto si el 2ontratista elige transportar por un camino m%s largo o m%s corto que el elegido por el upervisor, los cómputos para el pago se ar%n con la distancia de transporte medida a lo largo de la ruta m%s corta. i el 2ontratista plantea la construcción de un acceso m%s corto para el transporte de materiales, el mismo ser% aceptado si y solo s0, el aorro en transporte menos los costos de construcción y mantenimiento del acceso representen una econom0a al proyecto.




 continuación se precisa los m'todos de cómputo de la distancia de transporte (!) según el origen del material a transportar:

Distancia de %ransporte de ateriales provenientes de corte y excavación a ser "tili-ados en obra.

ara el caso de material de pr'stamo proveniente de excedentes de corte y excavaciones en explanaciones que ser%n utili$ados en obra, la

distancia total de

transporte (!) para material de pr'stamo ser% obtenida a partir de la siguiente fórmula:

! @ d !onde: ! : !istancia otal de ransporte (=m) d:

!istancia entre 2.A. del origen del material y el 2.A. del destino del material (=m).

La distancia de transporte (!) se obtendr% de la siguiente manera: ara ! B ; =m ara ! B ; ?mC ! @ ! 8 !L ara ! D ; ?mC ! @ / ara ! D ; =m ara ! B ; ?mC ! @ ; ?m  !L ara ! D ; ?mC ! @ !  ; !onde !L es la distancia libre de transporte igual a /.;9=m

Distancia de %ransporte de ateriales provenientes de corte y excavación a ser eliinados a DMEs/ incl"ye Escobros. La distancia total de transporte (!) para material proveniente de corte y excavación a !"E#s, incluye escombros, ser% obtenida a partir de la siguiente fórmula: ! @ cFd !onde: ! : !istancia otal de ransporte (=m) c:

Longitud de acceso al !"E desde la carretera (=m)

d: !istancia entre el ingreso al !"E y el 2.A del origen del material a eliminar (=m). La distancia de transporte (!) se obtendr% de la siguiente manera: ara ! B ; =m ara ! B ; ?mC ! @ ! 8 !L ara ! D ; ?mC ! @ / ara ! D ; =m




ara ! B ; ?mC ! @ ; ?m  !L ara ! D ; ?mC ! @ !  ; !onde !L es la distancia libre de transporte igual a /.;9=m

Distancia de %ransporte de Materiales provenientes de cantera La distancia total de transporte (!) para material proveniente de cantera ser% obtenida a partir de la siguiente fórmula: ! @ cFd !onde: ! : !istancia otal de ransporte (=m). c:

Longitud de acceso a la pila de aprovisionamiento de material granular desde la carretera (=m).

d: !istancia entre la salida de la cantera y el 2.A. del material granular colocado (=m). La distancia de transporte (!) se obtendr% de la siguiente manera: ara ! B ; =m ara ! B ; ?mC ! @ ! 8 !L ara ! D ; ?mC ! @ / ara ! D ; =m ara ! B ; ?mC ! @ ; ?m  !L ara ! D ; ?mC ! @ !  ; !onde !L es la distancia libre de transporte igual a /.;9=m

onit"d de cceso (c) La longitud del acceso ser% computada desde la intersección del e+e del acceso con el e+e de la carretera en construcción asta la $ona de apilamiento de materiales o la ubicación de las plantas de proceso, según corresponda.

Distancia ibre de %ransporte (D)  e entiende como distancia libre de transporte, a aquella distancia de acarreo libre y de compensación de explanaciones, que no recibe pago directo, cuyo costo se considera incluido dentro de los traba+os de excavaciones para explanaciones y producción de agregados. ara efectos de medición de transportes se asume una distancia de ciento veinte metros (;9/ m).

%ransporte nterno (%) e denomina transporte interno, al transporte de material que se reali$a en la producción de agregados y rellenos, desde la $ona de extracción a la $ona de procesamiento ($arandeo yGo cancado). En caso que el %rea de procesamiento se encuentre dentro del %rea de explotación de la cantera, 1H se reconocer% pago directo al transporte interno, dico costo ser% considerado dentro del precio unitario de las partidas que requieren el material transportado para su conformación.




4ao 700.07. El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada anteriormente, se ar% al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en esta ección y a las instrucciones del upervisor.

El precio unitario deber% cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo, erramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para e+ecutar correctamente los traba+os aqu0 contemplados.

Los precios unitarios del 2ontratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrir%n el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta e+ecución de las obras.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en traba+os diurnos

y

nocturnos,

beneficios

sociales,

impuestos,

tasas

y

contribuciones,

erramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regal0as, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo imprevistos.

El precio unitario no incluir% los costos por concepto de la carga, descarga, tiempos muertos y disposición del material e imprevistos, los cuales se encuentran incluidos en los precios unitarios de los 0tems correspondientes.

El transporte de materiales provenientes de corte y excavación y de canteras a ser utili$ados en obra, ser% pagado una ve$ que el material transportado aya sido colocado y se cuente con la conformidad del upervisor. En el caso de material granular a ser utili$ado en la producción de me$cla asf%ltica, el pago se reali$ar% una ve$ que la me$cla asf%ltica aya sido colocada Las partidas de pago ser%n las siguientes:

700. A Transporte de materiales granulares entre 120 M.  1000 M.

m!"#m

700. $ Transporte de materiales granulares para distan%ias maores de 1000 M.

m!"#m




El transporte de materiales provenientes de corte y excavación, de derrumbes y de material de canteraC a ser eliminados a !"E#s, incluido los escombros, ser% pagado una ve$ que el material aya sido transportado a los !"E#s y se cuente con la conformidad del upervisor. Las partidas de pago ser%n las siguientes:

700. &1 Transporte de es%om'ros entre 120 M.  1000 M.

m!"#m

700. &2 Transporte de es%om'ros para distan%ias maores de 1000 M.

m!"#m


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