pertanyaan tentang reparasi mesin diesel

1

JAWABAN UJI KOMPETENSI 1. Aspek K3 dalam melakukan melakukan pembongkaran pembongkaran motor diesel a. Menggunakan Helm Praktik. Safety Shoes. Sarung Tangan Praktik . jas lab. b. Persiapkan tempat praktek yang bersih. c. Persiapkan alat-alat dan bahan praktek. d. Simpanlah alat-alat di tempat yang terjangkau dan aman. e. Gunakanlah alat sesuai dengan fungsinya. f. Hubungi instruktur apabila ada masalah. g. Hindari kebiasaan bercanda ketika praktek berlangsung. h. Hati-hati terhadap minyak pelumas. i. Bersihkan kembali ruangan dan tempat kerja setelah praktek selesai 2. Peralatan yang digunakan dalam melakukan pembongkaran motor diesel Obeng +-. Palu karet. Palu besi. Kunci Momen. Kunci pas. Kunci ri ng. Kunci shock. Tang japit. Oli. Bak penampung oli. Solar, kain lap (majun). 3. Mempelajari Manual Book dari motor yang dibongkar 4. Fungsi dari pengukuran dan pengujian bagian bagian motor diesel Mengetahui apakah ukuran pada komponen – komponen motor diesel masih sesuai dengan standart yang ditetapkan oleh pabrikan, sehingga dari data pengukuran tersebut dapat diambil tindakan perawatan dan perbaikan pada komponen tersebut –

5. Sistim Kerja Motor Diesel 2 tak dan 4 tak 2 tak 1. Piston bergerak dari TMB ke TMA : di bawah torak t erjadi langkag isap( pemasukan bahan bakar keruang poros engkol ) sedangkan diatas torak terjadi langkah kompresi dan langkah pembakaran 2. Piston bergerak dari TMA ke TMB : diatas torak terjadi langkah buang dan usaha, sedangkan dibawah 

Uji Kompetensi – Marine Engineering’2013

2

6. Cara mengangkat silinder head yang sesuai d engan peraturan K3 - melepas baut kepala silinder - mengangkat kepala silinder dengan menggunakan alat pengangkat ( lifting equipment) - melepas pegas katup dengan menggunakan penekan untuk melepas pengunci pegas - melepas pegas katup dengan menggunakan alat penekan untuk melepas pengunci pegas - melepas penahan penunci pegas - melepas pegas luar dan pegas dalam - melepas katup buang dan katup masuk 7.

Pekerjaan melepas torak, poros engkol dan connecting rod dari silinder blok - Melepas piston dan setang piston.

a. Lepas baut dan tutup setang piston. Catatan: Jangan merusakkan crankpin dengan setang piston. Hati-hati waktu melepasnya. b. Tekan piston dan setang piston ke luar dari blok silinder. Gunakan gagang palu untuk mendorongnya ke luar sampai ring piston lepas dari silinder. c. Tekan pasak piston keluar Perhatikan: Jaga piston dan pasaknya diletakkan berurutan untuk setiap silindernya agar mudah memasangnya - Melepas poros engkol a. b. c. d. e.

Lepaskan baut dudukan tutup metal duduk (main bearing). Lepaskan tutup metal duduk belakang. Keluarkan thrusnwashernya. Lepas tutup metal lainnya. Lepas seal oli dari poros engkol belakang. Lepas poros engkol.

8. Peralatan peralatan yang digunakan dalam membersihkan motor diesel –

Solar / bensin. Compressor udara. Lap kain /majun. 9. Pembersihan kotoran- kotoran dari bagian bagian motor diesel dengan peralatan yang sesuai dengan standart K3 a. Cucilah terlebih dahulu alat yang presisi / vital seperti pompa penekan bahan bakar, nozzle pengabut, torak dan cincin torak dengan solar at au minyak tanah. b. Setelah itu baru dilanjutkan pada spare part yang tidak presisi seperti blok motor, mekanik katup dan lainnya. c. Setelah selesai gunakan kompresor udara untuk mengeringkan komponen,lalu bersihkan dengan kain lap/majun –

10. Menjaga lokasi overhoul dari kotoran kotoran/ tumpahan oli dan cairan yang lain sesuai standart K3 –

11. Meneliti atau mengetahui tanda tanda apa saja yang perlu diperhatikan sebelum melakukan pembongkaran motor diesel : –

12. Tanda apa saja yang perlu diberikan pada bagian a. Piston b. Ring Piston c. Katup

bagian motor diesel :

–

13. Tata cara meletakkan bagian bagian motor diesel setelah dilakukan pembongkaran : a. Letakkan secara perlahan, jangan sampai terjadi kerusakan akibat adanya kesalahan dalam peletakan maupun penyimpanan –


3

b. Meletakkan komponen motor diesel secara rapi, dan sesuai kelompoknya (jangan terpisah dengan komponen yang sejenis) pada lemari penyimpanan c. Jika komponen terlalu besar, atau dengan kata lain kapasitas lemari penyimpanan tidak mampu menampung komponen motor diesel yang besar, maka letakkan komponen tersebut di luar, secara rapi pada tempat yang mudah dijangkau dan pada tempat yang aman. d. Letakkan di tempat yang rata (tidak bergelombang) dan seminimal mungkin terdapat resiko terhadap adanya getaran, gelombang, air, dan unsur lain yang dapat membahayakan. 14. Peralatan yang digunakan untuk memberi tanda pada bagian a. Bulpoint b. Kertas, name tag (label) c. Tali pengikat name tag (label) d. Tipe – X

bagian motor diesel:

–

15. Fungsi bagian motor diesel yang diberi tanda : a. Piston : Fungsi piston adalah untuk menerima tekanan hasil pembakaran campuran gas dan meneruskan tekanan untuk memutar poros engkol (crank shaft) melalui batang piston (connecting rod). b. Ring Piston : fungsinya untuk membantu piston melaksanakan proses kerja motor, yaitu sebagai penyumbat untuk mencegah agar tidak terjadi kebocoran di antara samping piston dengan dinding silinder. Ciri-ciri ring piston 4 tak pada ring kompresi 1 adalah:  



Agak tebal, Warnanya hitam kelabu dan pada pinggir ring sebelah luar berwarna putih, Pada ujung ring terdapat tanda merk: 1N/1T/1R

Ciri-ciri ring piston 4 tak ring kompresi 2    

Agak tipis, Warnanya hitam kelabu polos, Pada ujung ring terdapat tanda merk : 2N/2T/2R, Pada pinggir ring terdapat parit / got. Ciri - ciri ring piston motor 4 tak ring oli



Tebal Pada pinggir terdapat lubang - lubang Pada ujung ring terdapat tanda merk N/T/R.

c.

Katup : Membuka dan menutup pintu saluran masuk dan saluran buang

 

fluida. 16. Perlakuan bagian bagian Motor Diesel sebelum diukur : a. Kerataan cylinder head b. Diameter Dalam Silinder Liner c. Diameter Piston d. Piston Clearence e. Ring piston gap f. Bantalan Poros Engkol –


4

g. h. i. j. k. 

Bantalan Poros Engkol dan Silinder Blok (Metal Dudukan) Pena Torak Poros Engkol dan Gap Pipi Engkol Connecting Rod Bushing Katup Dari sekian banyak komponen motor diesel yang diukur, harus dipastikan bahwa komponen – komponen tersebut harus bersih dari kerak sisa gasket dan kotoran – kotoran lain yang menempel, bersih dari oli, debu dll agar tidak terjadi kesalahan dalam proses pengukuran.

17. Peralatan Ukur yang digunakan dalam mengukur bagian a. Micrometer Luar (diameter piston) b. Micrometer Dalam (diameter dalam silinder liner) c. Dial Indicator (diameter dalam silinder liner) d. Filler gauge (kerataan cylinder head e. Jangka Sorong

bagian motor diesel

–

18. Peralatan uji bagian bagian motor diesel a. Peralatan Uji Getaran Mesin (DSA  Dinamic Signal Analizer) b. Peralatan Uji Emisi Gas Buang (Portable Gas Analyzer) c. Peralatan Pengukur Tekanan Ruang Bakar (Compression Tester) d. Peralatan Uji Nosel / Pengabut / Pompa Injector –

19. Bagian yang diukur a. Kerataan cylinder head b. Diameter Dalam Silinder Liner c. Diameter Piston d. Piston Clearence e. Ring piston gap f. Bantalan Poros Engkol g. Bantalan Poros Engkol dan Silinder Blok (Metal Dudukan) h. Pena Torak i. Poros Engkol dan Gap Pipi Engkol j. Connecting Rod Bushing k. Katup Bagian yang diuji a. Injector Pump b. Nozzle 20. Cara mengukur keausan katup, torak, cincin torak, pena torak, connectig rod, bantalan poros engkol, poros engkol silinder blok dan bagian yang lain :  Diukur diameter dan dimensi semua komponen tersebut, kemudian di cross check dengan data standart (tolernsi) pada manual book, jika melebihi standart yang ditetapkan, berarti terjadi keausan 21. Fungsi dari kegiatan pengukuran Sebagai perbandingan data lapangan dengan data standart di manual book engine, untuk selanjutnya dibuat keputusan tentang perawatan dan perbaikan atas kasus pada engine tsb 22. Membuat tabulasi data hasil pengukuran dan p engujian 23. Kesimpulan sementara dari hasil pengukuran dan pengujian 24. Membuat hasil kesimpulan dibandingkan dengan manual book


5

25. Melaukan perawatan dan perbaikan komponen motor diesel yang mengalami kerusakan 26. Peralatan untuk perbaikan motor diesel a. Gerinda (surface grinding) b. Mesin Boring Silinder (utk oversize diameter dalam silinder dengan menggunakan piston sbg acuannya) c. Gerinda dengan Cotterpin (utk memperbesar lebar dudukan katup) 27. Perbaikan Komponen Komponen yang dilakukan pengukuran a. Cylinder Head  Jika cylinder head mengalami kelengkungan : Penyebab : - Overheating - Overloading Cara Memperbaiki : - Jika kelengkungan melebihi batas yang diijinkan maka perbaiki dengan gerinda –





 



-

Jika cylinder head mengalami keretakan: Penyebab : Overheating Overloading Metal fatigue (kelelahan logam) Pemasangan yang salah, pembersihan atau pemberian torsi yang tidak sesuai dengan semestinya. Cara Memperbaiki : Mengelas keretakan dan membentuk kembali cylinder head dengan bahan – bahan pengelasan yg khusus Membersihkan dan merapatkan keretakan

b. Silinder Liner : oversize  Keausan : diganti  Keretakan c. Piston  Pecah atau oval  Aus

: diganti : oversize

d. Ring Piston Gap Terlalu Besar Kemungkinan Penyebabnya : - Pemuaian - Overheating Cara Memperbaiki : - Bila ukuran yelah melampaui toleransi yang ditetapkan maka harus diganti yang baru 



e. Cincin Torak Lemah / Patah Kemungkinan Penyebabnya : - Ring aus karena gesekan dg silinder tinggi - Overheating Cara Memperbaiki : - Bila ukuran yelah melampaui toleransi yang ditetapkan maka harus diganti yang baru 




6

f.     

Bantalan Poros Engkol (Metal Jalan & Metal Dudukan) Kotoran Kurang Pelumasan Salah Pelurusan (Miss Aligment) Overloading Korosi

g. Poros Engkol : perlu dideteksi adanya keretakan, pengukuran goresan, bubungan (adanya  Keausan tonjolan / goresan yang mengakibatkan diameter tdk bulat lagi) dan overheating  Ketidakbulatan : mengukur keliling journal dalam beberapa tempat untuk menentukan ketidakbulatan  Kelurusan  Poros Engkol Menjadi Gugus (diameter poros engkol tidak bulat lagi) sehingga menimbulkan suara (DI UNDERSIZE) h. Connecting Rod  Bengkok / Melengkung / Berkelok Kemungkinan Penyebabnya : - Overloading - Pena tak mau berputar - Mengakibatkan konsumsi olie berlebihan Cara Memperbaiki : - Bila bengkok atau terpuntir, maka diperbaiki dengan alat press hidrolik, jepit batang penggerak connecting rod pd alat tsb kemudian tekan sampai batang torak tadi berubah keadaannya, setelah itu diperiksa dg tera ukur kelurusan –





i. 







Katup Kepeketan Katup : kemungkinan penyebab krn pelumasan yg tdk benar (penimbunan karbon dan kemacetan batang katup) atau overheating Cara memperbaiki : meneyekat katup, membetulkan clearence, memperbaiki overheating Pembakaran Katup : kemungkinan penyebab katup tidak berotasi, kelonggaran yg trll kencang Cara memperbaiki : mengganti rotator, menyetel keonggaran katup dengan interval yg sesuai pabrikan Kedudukan Piring katup Pecah atau Retak : kemungkinan penyebabnya karena overheating Mengakibatkan : kompresi rendah, mesin sukar dihidupkan, hidupnya mesin tidak normal, bahan bakar boros Perbaikan : kalau rusak sedikit di sekur Kalau piring katup pecah, diganti baru Batang Katup Rusak / Mengecil Kemungkinan Penyebabnya : Masuknya olie ke ruang bakar dikarenakan ring olie aus & overheating

28. Perbaikan Komponen yang Dilakukan Pengujian a. Pompa Injeksi Pada keausan plunyer bila hanya karat biasa / korosi dapat dibersihakan dengan cleaner pembersih Bila korosi terlalu parah maka plunyernya harus diganti Bila tekanan dan volume penyemprotan tidak sama, maka fuel injector pump harus dikalibrasi, sedangkan bila governor dan timer mengalami kerusakan bisa diperbaiki Bila batang pengontrol dan gigi pengontrol aus dapat dibentuk kembali atau diganti dengan yg baru. 

 




7

b. Nozzle Nozzle harus selalu dalam keadaan bersih Korosi dapat dibersihakan dengan cleaner pembersih Bagian – bagian nozzle dibersihakan dengan bensin Lubang nozzle dibersihakan dengan jarum pembersih    

29. Perawatan dan Perbaikan Sistim Bahan Bakar Motor Diesel (MODUL BIRU) – Hal 33 30. Perbaikan Sistim Pendingin dan Pelumas (MODUL BIRU) – Hal 27, 30 31. Media untuk pencatatan hasil pengukuran dan pengujian 32. Melakukan pencatatan 33. Melakukan pencatatan 34. Membedakan fungsi masing masing hasil pengukuran dan pengujian Jawaban pada no. 16 35. Urutan pemasangan komponen motor diesel –

a. Terlebih dahulu melepas aksesoris / bagaian luar dari engine 1. Melepas radiator 2. Melepas filter udara 3. Melepas saluran pipa udara 4. Melepas silincer gas buang 5. Melepas saluran pipa gas buang 6. Melepas cup 7. Melepas filter air 8. Melepas filter oli 9. Melepas motor starter 10. Melepas alternator 11. Melepas water pump b. Posisi Engine Dibalik 1. Melepas calter / bak oli 2. Melepas oil pump, filter, instalasi pipa oli 3. Melepas timing gear Gear crank shaft Gear fuel injector pump Gear intermediate Gear cham shaft / nock’ as 4. Melepas fuel injection pump 5. Melepas connecting fuel, piston 6. Melepas fly wheel 7. Menurunkan mesin / blok silinder dan pondasinya 8. Melepas crank shaft / poros engkol 9. Melepas ring compressi, ring oli 10. Melepas metal duduk, jalan


8

1. Memasang pin dan connecting road 2. Memasang ring pada piston 3. Memasang gasket pada bagian yang perlu dipasang gasket (mesin dibalik) 4. Memasang piston pada silinder blok 5. Memasang cham shaft 6. Memasang crank shaft 7. Memasang timing gear 8. Memasang silinder blok 9. Memasang karter oli (mesin dibalikpada posisi yg benar) 10. Memasang fly wheel 11. Memasang katup pada cylinder blok 12. Menggabungkan silinder blok dan silinder head 13. Memasang spring, push road dan roker arm 14. Memasang manifold, injector pump, water pump, oil pump dkk 36. Fungsi tanda tanda pada komponen motor diesel –

37. Menjelaskan sistem sistem apa saja yang dapat menunjang dari motoir diesel 1. Sistem Bahan Bakar : Pada sistem bahan bakar ini memiliki fungsi untuk mengalirkan bahan bakar mulai dari tangki bahan bakar sampai menyemprotkan dari pengabut pada waktu pembakaran di dalam silinder. Jenis bahan bakar yang digunakan umumnya pada mesin diesel ini adalah minyak solar atau minyak IDO (Ignation Diesel Oil). 2. Sistem pendingin : Saat genset beroperasi, maka temperatur kerja mesin akan meningkat. Untuk menurunkannya diperlukan sistem pendingin dengan menggunakan air. Air yang digunakan untuk sistem pendinginan adalah air murni yang tidak mengandung kotoran dan kadar garam untuk mencegah terjadinya korosi. Air tersebutlah yang berfungsi untuk mendinginkan blok silinder dan turbocharger. 3. Sistem Pelumasan : Pada sistem pelumasan adalah untuk mengurangi keausan mesin dengan cara mengalirkan minyak pelumas dari karter ke bagian-bagian yang memerlukan pelumas pada waktu mesin sedang beroperasi atau keadaan hidup. 4. Sistem Udara dan Gas Bekas : Pada sistem udara dan gas bekas (buang) ini tentu memiliki fungsi untuk mengatur udara pembakar ke dalam ruang bakar atau silinder di waktu langkah isap. Udara ini dikompresikan waktu langkah kompresi dan mengeluarkan gas bekas dari silinder waktu langkah buang. –

38. Menjelaskan hasil pengukuran dan pengujian dan dibandingkan dengan manual book 39. Cara mengatur cearence masing masing komponen 40. Cara mengatur clearence katup –

langkah-langkah menyetel celah katup : 1. buka tutup kepala silinder dengan kunci yang sesuai ukuran 2. top kompressikan piston no.1 3. ukur celah katup dengan feller gauge 4. celah yang dapat distel adalah katup ex & in piston no.1, katup in piston no.2, dan katup ex piston no.3 5. top kompressikan piston no.4 6. celah yang dapat distel adalah katup ex & in piston no.4, katup in piston no.3, dan katup ex piston no.2 7. degan catatan, katup in 0,20 mm dan katup ex 0,30 mm 8. tutup kembali tutup kepala silinder.


9

41. Urutan pemasangan komponen Motor diesel 42. Peralatan untuk pemasangan komponen motor diesel 43. Bahaya atau aspek k3 yang mungkin terjadi 44. APD yang digunakan saat pengujian motor diesel a. Cattlepack b. Safety Shoes c. Safety Helmet d. Safety gloves e. Earmuff (menghindari kebisingan) 45. Urutan pengencangan baut kepala silinder

46. Urutan Pengencangan Connecting Rod ? 47. Peralatan untuk mengencangkan baut kepala silinder dan connecting rod Kunci momen 48. Mengetahui besar momen utk mengencangkan baut kepal silinder dan connecting rod 49. Mengetahui level aman oli pelumas,bahan bakar, air pendingin, sistem start Dengan membaca pada tempat penampungan fluida yang bersangkutan 

50. Peralatan / alat ukur utk pengujian motor diesel 51. APD dalam pelaksanaan pengujian motor diesel 52. Aspek K3 saat Pengujian Motor Diesel 53. Cara Start Motor Diesel dengan Benar a. Mengecek Bahan Bakar Memastikan bahan bakar suah sampai ke ruang bakar, dengan cara injector bahan bakar dibuka dan pompa bahan bakar dipompa secara manual b. Mengecek Pelumas Pastikan carter berisi pelumas yang memenuhi persyaratan tinggi level yang bisa di cek dengan jarum penunjuk level yang tersedia c. Mengecek Sistim Pendingin Pastikan air pendingin radiator berisi dan penutup radiator dapat bekerja secara sempurna. Selanjutnya dilakukan prosedur starting, dapat berupa : -

Manual Start Elektrik Start Kompresi

54. Cara mengetahui RPM, temperatur, tekanan dan laju p emakaian / konsumsi bahan bakar : 55. Menjelaskan hasil pengujian untuk menghitung daya motor diesel 56. Cara menghitung SFOC


10

57. Akibat jika baterai kekurangan tegangan pada saat start motor diesel Akibatnya motor diesel tidak mau menyala atau menstart diesel. Mungkin bisa tapi menyalanya akan lama dan kesulitan. Solusinya menstart diesel dengan caramanual. 58. Menjelaskan kegagalan start jika dihubungkan dengan bahan bakar da sistim bahan bakar Bisa jadi karena bahan bakar habis atau tidak mau naik. Jika bahan bakar tidak mau naik mungkin terjadi kerusakan atau trouble pada pompa bahan bakar. 59. Menjelaskan Kegagalan start akibat stel katup yg salah 60. Menjelaskan motor diesel running dalam kondisi normal : a. Warna gas buang : tidak berwarna b. Fibrasi : c. Bunyi : d. Knocking : 61. Menjelaskan hasil pengukuran yang dilakukan pada saat pengujian motor diesel 62. Mentabulasikan hasil pengukuran 63. Menjelaskan pengolahan data hasil pengujian 64. Menganalisa dan mengambil kesimpulan dari hasil pengujian 65. Menjelaskan cara merekomendasikan hasil pengujian motor diesel


pertanyaan tentang reparasi mesin diesel

Recommend Documents