PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM AC PADA MOBIL Advertisement
Melanjutkan postingan terdahulu tentang system AC, kali ini saya posting kembali yang Melanjutkan berkaita berk aitan n den dengan gan syst system em AC khu khusus sus ten tentang tang keru kerusak sakan an yan yang g ser sering ing ter terjadi jadi pad pada a system ac mobil.
Seperti kita ketahui bahwa Sistem AC mobil terdiri atas beberapa bagian dan komponen (parts) yang saling berhubungan berhubungan antara satu dengan lainnya. lainnya. Oleh sebab itu, jika salah satu bagian ada yang rusak, maka akan berpengaruh pada bagian yang lain. Misalnya, saat sa at kit kita a men menge gend ndara araii mob mobilil da dan n men menya yalak lakan an AC AC,, hem hembu busan san ang angin in da dari ri bl blow ower er dirasakan dirasaka n cukup kencang dan settingan settingan temperatur temperatur pada posisi paling dingin, tetapi tetapi masih terasa panas dan gerah atau terdengar suara berisik dari dalam mesin. ari kasus tersebut, kemungkinan kemungkinan besar ada masalah pada sistem AC mobil. !ah, untuk itu perlu dilakukan pengecekan pada komponen dan bagian"bagian sisem AC. Sebelum melakukan melakukan pengecekan pengecekan pada sistem AC mobil, pastikan pastikan kondisi mesin mobil dalam keadaan prima atau normal. Sebab, bisa saja masalah yang terjadi bukan pada sistem AC, tetapi disebabkan kondisi mobil itu sendiri. Misalnya saat menyalakan AC, setelah beberapa lama mengendarainya tiba"tiba jarum indikator suhu mesin melonjak naik dan mesin menjadi menjadi sangat panas hingga hingga terjadi o#erheating. o#erheating. !amun setelah setelah AC dimatikan,, suhu mesin kembali turun. !ah, dengan kasus tersebut, yang pertama perlu dimatikan diperiksa adalah kondisi pendinginan mesin (radiator), apakah salurannya ada yang mampet atau air pendingin radiator berkurang karena ada kebocoran. A. Kerusakan Umum 1. Switch A/C ON, tetapi Blower Tidak Bekera
$ika anda menemukan kasus seperti ini, lakukan langkah"langkah berikut. a. % %eri eriks ksa a kom kompo pone nen n mo motor tor blo blowe werr e# e#apo apora rator tor . $i $ika ka mot motor or blo blower wer segera perbaiki atau ganti motor blower.
tidak tid ak be beker kerja, ja,
b. %eriksa aliran listrik yang menuju blower e#aporator. Segera perbaiki jika terdapat kabel putus, switch blower yang rusak, socket kendor, atau relay rusak. c. $ika switch A&C O! dan switch blower diposisikan pada salah satu tingkat kecepatan (low,med, hi atau ',,), dapat dipastikan kondisi switch blower rusak. d. %eriksa sekering pada motor blower menggunakan multitester . %erbaiki bagian sekring yang putus atau ganti dengan yang baru. e. %eriksa relay motor blower menggunakan multitester pada bagian terminalnya. *anti relay jika rusak. !. AC Bekera, tetapi Tidak "in#in
Seringkali kita menemukan kasus AC mobil yang tidak dingin, padahal system AC bekerja. AC yang tidak dingin dapat disebabkan oleh beberapa hal, diantaranya kerusakan pada sekring, kompresor, e#aporator, magnetic cluth, dan tersumbatnya +ilter dryer. ntuk mengatasinya, lakukan langkah"langkah berikut. a. %eriksa sekring (+use) b. %eriksa tekanan re+rigerant , apakah ada kebocoran re+rigerant. Cari lokasi kebocoran dan perbaiki. Setelah itu, lakukan #acuum, tambah oli pelumas, dan isi kembali dengan re+rigerant baru. c. %eriksa kompresor. %erbaiki atau ganti kompresor jika rusak. d. -ersihkan e#aporator dari kotoran, sebab dapat menyebabkan pembekuan pada e#aporator. Setelah itu, periksa kondisi thermostat dan thermistor. *anti thermostat dan thermistor jika rusak. e. %eriksa kondisi magnetic cluth. erusakan magnetic cluth dapat menyebabkan AC tidak dingin. %erbaiki atau ganti jika rusak. +. /ilter ryer tersumbat. Caranya, bersihkan dengan cara meniupnya. *anti +ilter dryer dengan yang baru. g. %ressure switch tidak normal. %eriksa kondisi pressure switch apakah masih bekerja dengan baik atau tidak. Segera ganti jika rusak. h. -lower tidak berputar, sehingga sirkulasi udara kabin dari e#aporator tidak sempurna. %eriksa kondisi motor blower, apakah masih bekerja dengan baik atau tidak. %erbaiki jika rusak. B. AC $o%il Kuran# "in#in
AC mobil yang kurang dingin disebabkan oleh beberapa hal, seperti masalah pada thermostat, e#aporator, kondensor, dan adanya kebocoran. -erikut langkah"langkah pengecekan pada AC mobil yang kurang dingin. '. %eriksa stelan dan kondisi thermistor atau thermostat. Apakah masih bekerja dengan baik atau tidak. $ika tidak, lakukan penggantian. . -ersihkan e#aporator dari kotoran yang menenmpel. . ondensor tertutup benda lain, misalnya plastik yang menempel di permukaannya, sehingga kondensor tidak mampu melepaskan panas re+rigerant dari kompresor. -ersihkan kotoran dan benda lain yang menempel. $ika diperlukan, beri kipas tambahan untuk proses pendinginan.
0. 1erdapat celah dan kerusakan isolasi di sekitar kabin, sehingga udara dari luar ikut masuk dan bercampur dengan udara dingin dalam kabin. 1. An#in Tidak Berem%us dari &rill Ka%in
%ada saat AC dinyalakan, AC mobil yang normal akan mengembuskan udara dingin dari grill kabin. $ika tidak, berarti terdapat masalah pada beberapa komponen, seperti blower, sistem kelistrikan, dan relay motor blower. -erikut langkah"langkah pengecekanya 2. a. Saat mesin mati, periksa kelancaran putaran blower dengan menggunakan tangan. $ika putaran tidak lancar, segera periksa kondisi bearing motor blower dan ganti jika rusak. b. %eriksa kabel"kabel, sekring, socket kabel, dan konektor kelistrikan blower. %erbaiki jika ada yang kendor, rusak, dan putus. c. %eriksa switch blower. *anti jika relay sudah rusak. d. $ika langkah diatas sudah dilakukan dan masih dalam kondisi baik, segera periksa kondisi motor blower. %erbaiki atau ganti jika perlu. !. Kecepatan 'utaran Blower Tidak dapat "iu%ah
ntuk mendapatkan kenyamanan, terkadang kita perlu mengatur kecepatan putaran blower (3ow, Medium, 4igh). !amun, jika putaran blower tidak dapat di ubah, berarti terdapat masalah pada beberapa komponen, terutama pada switch blower dan sistem kelistrikan. -erikut langkah"langkah pemeriksaannya. a. %eriksa switch blower satu per satu dengan cara memindahkan switch pada tingkatan yang berbeda(blower o++) atau kecepatan embusan angin tidak berubah, segera ganti switch blower. b. Cek kabel"kabel, sekering, socket kabel , dan konektor kelistrikan blower . %erbaiki jika ada yang kendor, rusak, atau terputus. (. Kipas Kondensor )*kstra +an Tidak %ekera
$ika kondensor yang tidak bekerja dapat mengakibatkan sistem AC tidak normal atau dingin. Sebab, panas yang dilepaskan kondensor dengan bantuan e5tra +an menjadi tidak maksimal. 1erlebih jika kendaraan berhenti atau saat terjebak kemacetan, meskipun saat melaju, kondensor mendapatkan sirkulasi angin dari depan. Oleh sebab itu, agar sistem AC dapat bekerja maksimal perlu kipas kondensor yang baik. -erikut penanganan kipas kondensor yang tidak bekerja. a. Saat mesin mati, periksa kelancaran putaran kipas menggunakan tangan. $ika dirasakan tidak lancar atau seret, langkah selanjutnya adalah memeriksa kondisi bearing motor kipas. *anti jika sudah rusak. b. %eriksa kabel"kabel, sekring, socket kabel, dan konektor kelistrikan blower. %erbaiki jika ada yang kendor, rusak, atau putus. c. %eriksa relay motor kipas, ganti jika relay sudah rusak. d. $ika semua pemeriksaan telah dilakukan, langkah terakhir adalah mengecek kondisi motor kipas.
-. Air $enetes dari Ba#ian Bawah Kendaraan
Saat kita menemukan tetesan air pada lantai, ini merupakan hal yang normal dan tidak perlu dikhawatirkan. Air tetesan ini merupakan indikator bahwa AC mobil bekerja dengan baik. Air yang menetes terjadi dari pengembunan udara dalam kabin mobil saat melewati e#aporator. %ada bagian e#aporator inilah udara menjadi embun lama" kelamaan semakin banyak. Oleh sebab itu, dibagian bawah e#aporator dibuat bak penampung air. arena air makin lama makin banyak, dibutuhkan saluran pembuangan air, sehingga jangan heran jika ada air yang menetes dari bawah kendaraan saat AC mobil dihidupkan. . Air $enetes dari Bawah "ash%oard
Seperti telah disebutkan sebelumnya, air yang menetes dari bagian bawah kendaraan adalah hal yang normal akibat proses pengembunan. !amun, berbeda jika air yang menetes berasal dari bagian bawah dashboard. 6ni merupakan masalah serius, sebab akan mengganggu kenyaman pengendara . -erikut langkah"langkah pemeriksaan dan cara perbaikannya. a. %eriksa saluran pembuangan air dari bak e#aporator (mungkin lepas, putus, terimpit, atau melintir). Sebab, air hasil pengembunan e#aporator tidak dapat dibuang keluar, sehingga akan meluber ke dalam kendaraan. b. %eriksa dan bersihkan bagian bak penampung dan saluran pembuangan air. ebu dan kotoran yang berkumpul pada bagian e#aporator dapat mengakibatkan penyumbatan. c. %eriksa bagian keluarnya air. jung saluran air ini bisa tersumbat oleh lumpur, karena ujungnya berada di kolong mobil. Segera bersihkan jika ada kotoran yang menyumbat. . Bau $en0en#at di "alam Ka%in
enyaman pengendara pasti sangat terganggu jika mencium bau menyengat saat AC dinyalakan. -iasanya bau tersebut terjadi akibatnya adanya bakteri, micro"organisme, dan jamur yang menumpuk di bagain e#aporator atau +ilter AC. Selain itu, dapat juga terdapat pada grill di dashboard dan sekitar saluran masuk dan keluarnya udara. ntuk menghilangkan bau yang mengganggu ini, bersihkan bagian e#aporator, +ilter, grill, blower, atau sepanjang saluran masuk dan keluarnya udara. $ika perlu, bersihkan dengan menggunakan anti bactercial treatments. C. Kerusakan pada Komponen 1. Kompresor
Seperti telah disebutkan sebelumnya, alat ini ber+ungsi menekan re+rigerant ke kondensor, layaknya jantung pada manusia. 7e+rigerant yang seharusnya dipompakan ke semua komponen AC tiba"tiba bermasalah. erusakan pada kompresor ditandai dengan munculnya suara berisik saat AC dalam kondisi O!. -iasanya, kerusakan pada kompresor akan menimbulkan beberapa masalah sebagai berikut. a. *angguan pada magnetic clutch. Saat Ac tidak bekerja, otomatis kompresor juga tidak dapat bekerja, sebab daya dari mesin yang melalui pulley dan belt tidak dapat diteruskan ke kompresor. $ika yang terjadi sebaliknya, perlu dilakukan pemeriksaan tegangan baterai (bisa tegangannya kurang), stelan ampli+ier kurang tepat, masa (ground) yang kurang baik. $ika semua gangguan tersebut tidak terjadi, dapat dipastikan magnetic clutch yang rusak. b. Suara dari sekitar kompresor tidak normal (timbul suara berisik). %eriksa buat pengikat kompresor pada bracketnya atau baut pengikat bracket dengan mesin(bisa kendor), bearing idle pulley dn bearing idle pulley dan bearing magnetic clutch aus, dan baut" baut pengikat crank sha+t puli kendor. c. Suara dari dalam kompresor tidak normal atau berisik. 6ni dapat disebabkan bearing" bearing dalam kompresor aus, minyak pelumas kurang, atau cleareance dari bagian yang bergerak melampaui batas standarnya. %erbaiki kompresor dan bagian" bagiannya, jika perlu lakukan o#erhaul kompresor d. *asket dan seal kompresor rusak, sehingga mengakibatkan kebocoran re+rigerant dan minyak pelumas. $ika ini terjadi, akanmenyebabkan kompresor cepat panas dan menimbulkan kerusakan yang lebih parah. !. Kondensor
ondensor merupakan alat pelepas panas pada sistem AC mobil, jika kondensor bermasalah dapat dipastikan proses pelepasan panas re+rigerant dari kompresor akan terhambat, sehingga kerja AC tidak maksimal. Adapun masalah yang umum terjadi pada bagian kondensor sebagai berikut. a. %ermukaan kondensor tertutup debu, sehingga proses pendinginan re+rigerant pada kondensor dengan air dan disikat dengan sikat halus, tetapi perlu hati"hati agar tidak merusak kondensor. b. Adanya kebocoran re+rigerant pada bagian pipa sambungan diakibatkan oleh karat dan kotoran yang menempel. -ersihkan secara berkala dan perhatikan jika ada kebocoran pada sambungan pipa dan bagian lainnya. c. Motor kipas kondensor tidak berputar atau putarannya tidak normal. 3akukan perbaikan motor kipas hingga putarannya kembali normal. (. Katup *kspansi
ilihat dari +ungsinya, katup ekspansi merupakan alat pengkabut cairan re+rigerant dari kondensor. engan tekanan yang sangat tinggi re+rigerant disemprotkan oleh katup ekspansi sehingga menurunkan tekanan dan temperatur re+rigerant pun menjadi dingin. -anyaknya cairan re+rigerant yang dikabutkan oleh katup ekspansi tergantung dari sensor(bulb) yang berada di dalam e#aporator, sehingga cairan yang dikabutkan selalu dalam kondisi standar sesuai kebutuhan pendinginan e#aporator. Adapun masalah" masalah yang sering terjadi pada katup ekspansi sebagai berikut. a. Sensor(bulb) terlepas dari dudukannya, sehingga kerja katup ekspansi tidak normal. kemampuan pendinginan AC mobil. b. 3ubang penyemprotan katup ekspansi terlalu renggang, sehingga cairan re+rigerant yang dikabutkan terlalu banyak dan mengakibatkan tekanan re+rigerant pada e#aporator terlalu tinggi. Akibatnya kemampuan pendinginan AC mobil menjadi berkurang. ntuk mengatasinya, sebaiknya ganti katup ekspansi. c. *as pada pipa sensor(capillary bulb) katup ekspansi bocor, sehingga sensor tidak dapat bekerja. 4al ini dapat mengakibatkan re+rigerant yang dikabutkan ke e#aporator menjadi berkurang, tekanan re+rigerant di e#aporator menjadi sangat rendah, dan menyebabkan kemampuan pendinginan AC mobil berkurang. Agar kembali normal, sebaiknya ganti katup ekspansi. d. 3ubang penyemprotan katup ekspansi yang ber+ungsi mengkabutkan re+rigerant tersumbat, sehingga re+rigerant tersumbat, sehingga re+rigerant yang berhasil di kabutkan hanya sedikit. 6ni akan berpengaruh terhadap kemampuan pendinginan. Selain itu, dapat menimbulkan bunga es (+ro8en) pada pipa cairan re+rigerant sebelum masuk ke e#aporator. ntuk mengatasinya, bersihkan katup ekspansi. -. *aporator
9#aporator ber+ungsi menyerap panas dari ruang kabin mobil yang melewatinya, sehingga udara yang keluar dari e#aporator terasa dingin. $ika e#aporator bermasalah, kabin mobil tentu akan terasa panas atau tidak terasa sejuk. -erikut kerusakan yang sering terjadi pada bagian e#aporator. a. /ilter udara pada e#aporator tersumbat oleh debu dan kotoran sehingga udara yang melewati e#aporator tidak dapat bersikulasi dengan baik. Anda perlu membersihkan +ilter udara agar sirkulasi udara menjadi lancar. b. Sirip"sirip pipa e#aporator terhalang oleh debu dan kotoran, sehingga proses penyerapan panas terganggu dan mengakibatkan udara panas yang melewatinya tidak dapat diserap dengan baik. -ersihkan sirip"sirip pipa e#aporator menggunakan angin dari kompresor . c. 1erjadinya kebocoran pada pipa e#aporator . 4al ini disebabkan kotoran yang menumpuk pada permukaannya, sehingga menyebabkan karat dan menimbulkan kebocoran. ntuk mengatasinya, lakukan penambalan pada bagian yang bocor. $ika kebocoran sudah terlalu besar sebaiknya e#aporator diganti. . 2eceier)+ilter "r0er
7ecei#er merupakan alat untuk memisahkan kadar air dan menyaring kotoran yang terbawa bersama re+rigerant. apat dibayangkan jika recei#er sudah terlampau kotor. 7ecei#er akan tersumbat sehingga akan menghambat laju sirkulasi re+rigerant. 6barat darah yang tidak bersikulasi, akan sangat berbahaya bagi tubuh. mumnya masalah yang terjadi pada recei#er dalah sebagai berikut. a. 7ecei#er tersumbat kotoran, indikasinya dapat diketahui dengan memegang pipa masuk dan keluar recei#er. 7asakan suhu yang terdapat pada pipa masuk dan keluar recei#er, apakah ada perbedaan suhu atau tidak. $ika ada perbedaan suhu, dapat dipastikan recei#er sudah kotor, sehingga recei#er(+ilter dryer) perlu diganti. b. -atu silica recei#er terlepas dari tempatnya, sehingga menutup saluran re+rigerant dan menghambat aliran re+rigerant. -atu silika pada recei#er terbungkus dan ber+ungsi menyaring kotoran. $ika bungkus batu silica tersebut mengalami kebocoran, maka batu silika akan masuk kekomponen"komponen AC lainnya. . Oli Kompresor
Oli kompresor merupakan cairan pelumas yang ber+ungsi melindungi bagian"bagian dalam kompresor, sehingga tidak cepat aus akibat gesekan. alam waktu tertentu, oli kompresor akan jenuh dan kehilangan si+at pelumasannya, sehingga perlu diganti dengan yang digunakan. -iasanya tiap"tiap kendaraan menggunakan jenis kompresor yang berbeda. ntuk mengetahuinya, dapat dilihat pada halaman lampiran. !amun,penggantian oli kompresor juga dapat disebabkan hal"hal berikut. a. Saat melakukan ser#ice besar(pemeliharaan rutin). b. Saat perbaikan salah satu komponen AC mobil, seperti kompresor, kondensor, dan e#aporator. 3.
$a#netic Clutch
Magnetic clutch merupakan alat yang ber+ungsi meneruskan tenaga dari mesin. 1anpa adanya magnetic clutch atau kondisi magnetic clutch yang rusak, kompresor tidak dapat bekerja. -erikut beberapa masalah yang sering terjadi pada magnetic clutch dan cara mengatasinya. a. Saat AC dihidupkan, magnetic clutch terkadang slip, sehingga tidak mampu memutar kompresor. %eriksa permukaan pressure plate"nya, apakah terdapat minyak atau benda lain yang menempel. Sebaiknya bersihkan permukaan pressure plate. Selain itu dapat juga disebabkan tegangan dari baterai ke magnetic clutch kurang. %eriksa kabel"kabel dan saluran listrik dari baterai ke magnetic clutch. Charge baterai atau perbaiki sistem kelistrikannya. b. Saat AC dihidupkan, pressure plate tidak mau menempel. %eriksa kondisi stator coil, apakah putus atau terbakar. %erbaiki atau ganti stator coil jika rusak atau terbakar. %eriksa juga saluran kabel dari batterai yang menuju ke magnetic clutch apakah terdapat gangguan atau tidak. Selain itu periksa juga bagian switch O!&O// dan thermostat AC. 3angkah terakhir, periksa jarak atau kerenggangan antara rotor dan pressure plate. %erbaiki jika jaraknya terlalu renggang. 4. $en#etahui Kerusakan $elalui Char#in# $ani5old
6barat dokter yang menggunakan stetoskop untuk mendeteksi detak jantung, begitupula dengan teknisi Ac yang menggunakan charging mani+old untuk mendeteksi tekanan re+rigerant,sehingga dapat diketahui kondisi yang terjadi dalam sistem AC mobil. Sebelum melakukan pengecekan dengan charging mani+old, panaskan mesin mobil terlebih dahulu, kemudian kondisikan mesin dan Ac sebagai berikut. : : : :
%utaran Mesin Suhu Masuk -blower 9#aporator ecepatan -lower 9#aporator 1emperature Control
2 '.;<<".<<< rpm 2 < OC";OC 2 Maksimum (4i) 2 Ma5imum Cool
a. Kondisi Normal
AC mobil dapat dikatakan dalam kondisi normal jika mampu menyejukkan ruangan(kabin) dan semua +iturnya dapat bekerja dengan baik. ondisi AC yang normal dapat diketahui dengan menggunakan charging mani+old, baik saat AC dalam keadaan O! maupun O//. '. 1ekanan charging mani+old saat AC mobil O!, sebagai berikut. : 1ekanan 7endah 2 '"; %si : 1ekanan 1inggi 2 '=>"0 %si . 1ekanan charging mani+old saat AC mobil O//, sebagai berikut. : 1ekanan 7endah 2 ?<"'' psi : 1ekanan tinggi 2 ?<"'' %si %. 2e5ri#erant Kuran#
urangnya re+rigerant dapat disebabkan terjadinya kebocoran. $ika re+rigerant kurang, kemampuan pendinginan AC pun menjadi berkurang. -erikut tekanan pada charging mani+old saat AC mobil O!. : :
1ekanan 7endah 1ekanan 1inggi
2 ?"; %si atau mendekati < %si. 2 '=>"0 %si
Setelah diketahui tekanannya melalui charging mani+old, lakukan pemeriksaan pada sight glass recei#er, apakah terlihat gelembung"gelembung. $ika tidak, cari lokasi kebocoran re+rigerant,lalu tambah re+rigerant hingga tekanannya kembali normal. c. Sirkulasi re5ri#erant Tersum%at
Sirkulasi re+rigerant yang tersumbat dapat menyebabkan sistem AC mobil menjadi tidak dingin sama sekali. -erikut tekanan pada charging mani+old saat AC mobil O! ketika sirkulasi re+rigerant tersumbat. : 1ekanan 7endah : 1ekanan 1inggi
2 i bawah < %si (#acuum) 2 ?<"@0 %si
$ika sirkulasi tersumbat sebagian, tekanan re+rigerant pada tekanan rendah (low) akan sangat rendah. $ika sirkulasi re+rigerant betul"betul tersumbat, tekanan re+rigerant pada tekanan rendah akan di bawah < %si atau #acuum. 1ersumbatnya sirkulasi re+rigerant disebabkan serbuk atau dessicant pada recei#er dryer yang hancur karena jenuh. Agar sirkulasinya berjalan dengan normal kembali, lakukan juga pemeriksaan pada recei#er dryer, e5pansion #al#e, dan e#aporator %ressure 7egulator(9%7). ntuk memastikan bagian yang tersumbat, lakukan pemeriksaan dengan tangan , sehingga akan terasa perbedaan suhu antara pipa yang masuk dan keluar pada bagian AC tersebut. 3akukan proses #acuum setelah mengganti atau memperbaiki bagian komponen AC yang bermasalah. d. Terdapat Uap Air 'ada Sirkulasi
Masalah uap air yang terdapat pada sirkulasi mengakibatkan kinerja AC mobil tidak stabil (kadang dingin dan kadang tidak). %enyebabnya adalah uap air yang berubah menjadi es hingga ke e5pansion #al#e. Cara mengatasinya, periksa e5pansion #al#e, kemudian ganti recei#er dryer. 3angkah terakhir adalan lakukan proses #acuum agar tidak terdapat udara dalam sistem AC mobil. -erikut tekanan charging mani+old saat AC mobil O! ketika terdapat uap air pada sirkulasi. : : e.
1ekanan 7endah 1ekanan 1inggi
2 tidak stabil (terkadang normal dan dibawah normal) 2 tidak stabil (terkadang normal dan dibawah normal)
Kompresi Kompresor 6emah
emampuan kompresi kompresor yang lemah atau rusak dapat menyebabkan kemampuan pendinginan AC menjadi berkurang, bahkan tidak dingin sama sekali. 6ni dapat dilihat setelah AC dimatikan, tekanan rendah dan tekanan tinggi menjadi balance. ntuk menyakinkan adanya kerusakan, sentuh kompresor setelah dinyalakan. $ika tidak terasa panas, lakukan pemeriksaan dan perbaiki kerusakan kompresor. -erikut tekanan charging mani+old saat AC mobil O! ketika kompresi kompresor lemah. : :
1ekanan 7endah 1ekanan 1inggi
2 ;>"@0 %si 2 =@"'0< %si
5. 2e5ri#erant Terlalu Ban0ak atau Kondensor Kuran# 'endin#inan %engisian re+rigerant yang terlalu banyak dan kondensor kurang pendinginan dapat menyebabkan kemampuan pendinginan AC mobil menjadi berkurang. $umlah re+rigerant yang berlebihan dapat mengakibatkan kompresor bersuara cukup keras. $umlah re+rigerant yang terlalu banyak atau kondensor kurang pendinginan, dapat diketahui dari tekanan charging mani+old saat AC mobil O! sebagai berikut.
: :
1ekanan 7endah 1ekanan 1inggi
2 ;"0= %si 2 @<";< %si
Sebenarnya kondisi seperti ini dapat berlangsung dirasakan , yaitu kabin mobil saat AC dinyalakan terasa kurang dingin. Setelah memeriksa tekanan dengan charging mani+old, lakukan juga pemeriksaan pada sight glass recei#er (biasanya tidak terlihat gelembung). %enyebabnya karena pengisian re+rigerant terlalu banyak atau kondensor tidak dapat pendinginan yang cukup. ntuk mengatasinya, periksa dibersihkan sirip" sirip kondensor dari kotoran. %eriksa juga sistem pendinginan kondensor, seperti kipas dan motor kipas,lakukan perbaikan jika ada yang rusak. 3angkah terakhir, periksa kembali jumlah re+rigerant, buang re+rigerant jika terlalu banyak hingga mencapai tekanan standar. #. Udara $asuk ke Ba#ian Sirkulasi
dara yang masuk ke bagian sirkulasi akan menyebabkan kemampuan pendinginan AC mobil menjadi berkurang. 1ekanan charging mani+old saat AC mobil O! terlalu tinggi, sebagai berikut. : :
1ekanan 7endah 1ekanan 1inggi
2 ;"0= %si 2 @<";< %si
Setelah melakukan pemeriksaan tekanan, lakukan pemeriksaan #isual pada sight glass recei#er (biasanyaa terlihat gelembung). Setelah itu sentuh pipa tekanan rendah (pipa besar). $ika terasa panas, berarti ada udara yang masuk ke bagian sirkulasi. %enyebabnya adalah proses #acuum yang tidak sempurna. ntuk mengatasinya, keluarkan isi kembali re+rigerant hingga tekanannya kembali normal. ntuk meyakinkan, lakukan pemeriksaan kebocoran pada seluruh sistem AC. h. Katup *kspansi Bermasalah
atup ekspansi (ekspansion #al#e) yang bermasalah dapat menyebabkan kemampuan pendinginan AC mobil menjadi kurang. 1ekanan charging mani+old saat AC mobil O! terlau tinggi. : :
1ekanan 7endah 1ekanan 1inggi
2 ;"0= %si 2 @<";< %si
3akukan juga pemeriksaan pada pipa tekanan rendah, apakah terdapat air pada permukaannya(+rost). -iasanya masalah seperti ini terjadi setelah penggantian katup ekspansi, seperti pemasangan yang salah atau terjadi kerusakan pada e5pansion #al#e. ntuk mengatasinya, lakukan pemeriksaan pada sensor panas e5pansion #al#e. Setelah itu periksa juga pemasangan e5pansion #al#e, apakah sudah benar atau tidak. emikian yang dapat saya jelaskan tentang beberapa keusakan yang sering terjadi pada system AC mobil, semoga dapat berman+aat.
