KERANGKA ACUAN KERJA (KAK)
DESAIN BANDARA ALOR Sumber : Buku Desain Bandara Nusantara Alor
FEBRUARI 2018
DAFTAR BAB - 1,
ISI
LATAR BELAKANG a. aksud dan Tu!uan b.
Lin"ku# Sa$embara
BAB - %,
KR&TER&A K'NSE( D&SA&N a. )un"si b. Satu kesatuan den"an ka*asan +a"ar Buda$a a!a#ait . Sirkulasi dan aksesbilitas d. Standard e. (entaa#an (emban"unan . /asil Sa$embara
BAB - 0,
TEKN&S (ENELENGGARAA (ENELENGGARAAN N a. b.
Siat sa$embara (endataran, (en"ambilan Berkas dan (en!elasan
. (en!urian d. /adia e. 2ad*al Sa$embara BAB - 3,
DATA 'BEK SAEBARA ASTER (LAN a. Lokasi dan Kondisi Lin"kun"an b. . d. e.
Ketentuan (erenanaan Konse# Ban"unan (ro"ram Ruan" ateri Kar$a
BAB - 4,
DATA 'BEK SAEBARA 5SE5 TERB5KA a. Konse# Ban"unan b. ateri Kar$a
BAB 6 7,
(EAS5KAN KARA
BAB - 1 Latar Belaka! Bandar 5dara di &ndonesia #ada dasarn$a memiliki se!umla #eran utama berikut :
a. b. . d. e. .
Seba"ai titik #ertemuan !arin"an dan rute an"kutan udara8 (intu "erban" ke"iatan #erekonomian8 Tem#at ke"iatan ali moda trans#ortasi8 (endoron" ke"iatan industri dan #erda"an"an8 (embuka daera terisolasi, #erbatasan dan daera ra*an benana8 Serta seba"ai #rasarana mem#erkuu kedaulatan Ne"ara. 9( 7 Taun %;10 : Tataan Kebandarudaraan Nasional<
Dalam bebera#a dekade terakir, #emban"unan Bandar udara tela men!adi #eratian ne"ara-ne"ara di dunia. Bandar udara berun"si seba"ai #intu "erban" sekali"us simbol suatu kota, daera dan ne"ara membuat #emerinta kian berlombalomba memban"un bandar udara den"an desain dan teknolo"i #alin" mutakir. Desain bandar udara diara#kan mam#u membuat #ara #endatan" tertama *isata*an berdeak ka"um. Tak !aran" desain Bandar udara men!adi tolok ukur kemamuran suatu daera. eski be"itu,#erlu men!adi #eratian ba*a desain sebua bandar udara tidak uku# an$a ikonis, teta#i !u"a arus mam#u memenui un"si utaman$a $an" tidak da#at dita*ar $aitu seba"ai instrument keselamatan, !u"a ken$amanan baik ke#ada #ara #en""una mau#un #eker!a di dalamn$a. /al itu disebabkan karena ketika kita berbiara men"enai bandar udara, berarti kita membiarkan #er!alann udara 9 air travel<, $atu sebua #er!alanan den"an tin"kat stress dan kelelaan tin""i. Seba"ai ban"una #ublik den"an value $an" san"at tin""i, bandar udara !u"a memiliki risiko $an" tin""i, sein""a #eranan" bandar udara se!atin$a *a!ib memenui s$arat #ers$aratan teknis $an" berkaitan den"an keselamatan.'le karena itu sebelum mendesain bandar udara, #eranan" #erlu untuk memaami #rinsi# dan #ertimban"an utama men"enai terminal moda trans#otasi ini. /al tersebut dilakukan untuk men"indari ter!adin$a kesalaan desain.
Je"# Ba$ar U$ara Seara keseluruan bandar udara terba"i men!adi dua !enis. asin"-masin" memiliki ke"iatan, un"si serta #otensi $an" berbeda 9 Federal Aviation Advisory, Subject : Planing and Design Guidelines for Airport Terminal Facility <.
A% Ba$ar U$ara &e!''l (Hub) 2enis bandar udara ini meru#akan !enis bandar udara besar $an" memasilitasi #e"erakan #esa*at besar. (ada !enis bandar udara ini ter!adi ke"iatan transit atau #eralian #enum#an" dalam !umla besar. Ke"iata n $an" ter!adi #ada bandar udara #en"um#ul mam#u memberikan #en"aru si"niikan #ada #erkemban"an ekonomi seara nasional. Bandar udara #en"um#ul diba"i men!adi 0 !enis berdasarkan skala #ela$anan #enum#an" :
skala #ela$anan #rimer, den"an kemam#uan mela$ani #enum#an" lebi dari 4.;;;.;;; oran" #er taun, skala #ela$anan sekunder, den"an kemam#uan mela$ani #enum#an" antara 1.;;;.;;; in"a 4.;;;.;;; oran" #er taun, skala #ela$anan tersier, den"an kemam#uan mela$ani #enum#an" antara 4;;.;;; in"a 1.;;;.;;; oran" #er taun,
B% Ba$ar U$ara &e!'a (Spoke) 2enis bandar udara ini meru#akan bandar udara tu!uan dari ke"iatan transit $an" dilakukan #ada bandar udara #en"um#ul sein""a tidak ada ke"iatan transit $an" dilakukan #ada bandar udara !enis ini. Keberadaan bandar udara ti#e ini umumn$a meru#akan asilitas #enun!an" ke"iatan mas$arakat lokal. 2enis bandar udara ini umumn$a mela$ani #enum#an" den"an ka#asitas lebi keil dar#ada bandar udara #en"um#ul skala tersier, $aitu diba*a 4;;.;;; oran" #er taun. Bandar udara ali, Alor nantin$a termasuk dalam !enis Bandar udara #en"um#an den"an estimasi !umla #enum#an" seban$ak %0=.;;; #enum#an" #er taun setela dilakukan #en"emban"an. )un"si utama bandar udara seba"ai #rasarana #enun!an" ke"iatan lokal, $aitu #ada sektor #ari*isata, meru#akan usaa #emerinta dalam men"emban"kan #erekonomian di (ulau Alor.
K*+"!'ra#" $a Je"# Ter"al Seba"ai ba"ian #entin" dari bandar udara, terminal meru#akan #usat ke"iatan #enum#an" mulai dari #embelian tiket in""a keberan"katan. 5ntuk mem#ermuda !alann$a ke"iatan $an" ada di sebua terminal bandar udara, ada dua !enis koni"urasi terminal $an" da#at disesuaikan den"an kebutuan.
A. Ter"al ter'#at (Cetral"#e$) (ada koni"urasi ini, keseluruan bandar udara an$a terdiri atas satu terminal $an" terubun" seinn"a mem#ermuda #roses transit atau #er#indaan #esa*at.
B. Ter"al ter"#a, ( Decentralised ) Bandar udara den"an koni"urasi ini memiliki bebera#a ban"unan terminal $an" ter#isa sein""a dibutukan asilitas shuttle bus untuk #er#indaan antarterminal, onton$a terminal Bandar 5dara Sokearno-/atta. Dari !enis koni"urasi $an" tela disebutkan, sebua ban"unan terminal da#at men"a#likasikan sala satu dari konse# berikut sesuai den"an kebutuan.
Konse# inear
Konse# Transporter
Konse# Pier!Finger
Konse# "ompact #odule $nit
Konse# Satellte
Linear
Sala satu bukti #enin""alan kebesaran a!a#ait terletak di ka*asan seluas > 11 km den"an bentan" alam datar dan luas. Tin""alan arkeolo"is di #usat kota a!a#ait da#at disaksikan di Situs Tro*ulan, ka*asan seluas 3 > 4 km, $an" meru#akan sala satu bukti #unak #eradaban $an" #erna dia#ai ole ban"sa &ndonesia di masa lalu. 5#a$a kali #ertama merekonstruksi #usat kota a!a#ait #erna dilakukan ole arsitek a.la"e &*t di taun 1%;-an. (en""alian-#en""alian di kemudian ari in""a ari ini tela memberikan #ers#ekti baru #ada *u!ud sesun""un$a #usat kota a!a#ait.
(ier
+om#at odule 5nit
???
S"t'# Tr*/'la di o!okerto 92a*a timur< meru#akan situs #emukiman berskala kota den"an tin""alan ber*u!ud kanal-kanal kuna den"an bentan" 3 > 4 km, se!umla andi, "a#ura@#intu "erban", ban"unan air, serta se!umla konsentrasi #emukiman kota dan arteak $an" tidak teritun" !umla dan nilain$a.
???
Satellite
U#'r Ke't',a Ba$ar U$ara (ada dasarn$a bandar udara terba"i men!adi dua ba"ian #rasarana $aitu sisi darat 9landside< dan sisi udara 9airside< 95ndan"-undan" Re#ublik &ndonesia Nomor 1 Taun %;; tentan" #enerban"an<. (rasarana darat menaku# #rasarana berikut : Keter!an"kauan Ban"unan (K(-(K Area #arkir enara #en"a*as Terminal dan kar"o Ban"unan kantor Gedun" "enest 9main po%er house< /an""ar Ban"unan o#erasional #enerban"an Lanseka#
Dan #rasarana udara $an" menaku# #rasarana berikut : Landas #au 9run%ay < &un%ay strip, &un%ay 'nd Safety Area ('&SA), stop%ay, clear%ay Landas ubun" 9ta*i%ay < Landas #arkir 9apron< arka dan rambu udara
(ada ba"ian ini tidak akan dibaas #rasarana udara$an" bersiat san"at teknis dan membutukan manual kusus. Namun akan membaas bebera#a #rasarana darat $an" berubun"an lan"sun" den"an aktiitas #en""una. As#ekas#ek $an" akan dibaas meru#akan as#ek dari se"i #endekatan desain $an" di"unakan untuk menin"katkan ken$amanan #en""una dalam beraktiitas.
Ketera!ka'a
aitu ba"aimana #enum#an" da#at mena#ai bandar udara dari #usat kota. (ermasalaan keter!an"kauan $an" diada#i alon #enum#an" serin" kali dikarenakan lokasi bandar udara $an" berada !au dari #usat kota. /al ini disebabkan ole kebutuan laan $an" san"at besar $an" tidak mun"kin di#enui di dalam kota, serta #ertimban"an #olusi suara $an" ditimbulkan ole #esa*at. 9arus Binne$, Airport +uilders, Academy 'dition, $niversity of #ichigan, 14< Namun lokasi $an" !au memiliki keru"ian beru#a kesulitan akses menu!u bandar udara ba"i #ara alon #enum#an". Seba"ai solusi, #ada bebera#a bandar udara disediakan akses beru#a !alur kusus dar #usat kota untuk alat trans#ortasi #ribadi atau #ublik. +onton$a #ada bandar udara Kualanamu, terda#at akses trans#ortasi #ublik beru#a kereta a#i bandara $an" men"ubun"kan #usat kota edan den"an terminal bandar udara.
(usat &normasi a!a#ait 9(&<, terletak di ka*asan inti, di antara kanal-kanal di Situs Tro*ulan. (& $an" akan direnanakan dalam sa$embara ini meru#akan ranan" ulan" dari ban"unan museum sekaran". Luas laan keseluruan (& kira-kira 1;,7 /a.
aksud dan Tu!uan en""ali "a"asan terbaik #ara Arsitek (roesional 9nasional< dalam ranan"an (usat &normasi a!a#ait di Tro*ulan dan #rasarana museum situs ekskaasi. (usat &normasi a!a#ait 9(&<, adala #usat inormasi, #usat #enelitian dan #usat #en$im#anan seluru arteak $an" di temukan di dalam ka*asan Tro*ulan dan $an" ditemukan di seluru ka*asan &ndonesia dan Asia.
Lin"ku# Sa$embara Sa$embara #erenanaan (usat &normasi a!a#ait terba"i dalam % 9dua< ke"iatan sa$embara $aitu : aster #lan, sa$embara #erenanaan #en"emban"an (usat &normasi a!a#ait $an" meli#uti #erenanaan ka*asan dan ban"unan museum serta #enun!an" n$a. useum terbuka, adala ban"unan ba"ian (usat &normasi a!a#ait $an" akan di ban"un #ada taun an""aran %;1;, ban"unan ini meru#akan #enutu#C situs #emukiman $an" saat ini sedan" di bukaC di sala satu ba"ian laan (&. Sa$embara ini dalam taa# (ra ranan"an
BAB - % KR&TER&A K'NSE( DESA&N )un"si
(emban"unan (& adala seba"ai ba"ian #en"emban"an ka*asan situs Tro*ulan, sesuai misi #en"emban"an ka*asan +a"ar Buda$a a!a#ait, $aitu:
elestarikan, semua temuan #enin""alann ke!a$aan a!a#ait baik $an" ditemukan di ka*asan Tro*ulan dan di seluru &ndonesia in""a asia bakan dunia.
enumbukan !atidiri, as$arakat dan Rak$at &ndonesia atas kebesaran dan keka$aan kebuda$aan a!a#ait
en$e!aterakan, men"an"kat kese!ateraan mas$arakat Tro*ulan den"an men"emban"kan kealian kemam#uan seni kri$a mas$arakat dan manaat lainn$a den"an berkemban"n$a ka*asan +a"ar Buda$a a!a#ait
Satu kesatuan den"an ka*asan +a"ar Buda$a a!a#aitC, (im meru#akan ba"ian $an" tidak ter#isakan den"an #en"emban"an ka*asan +a"ar Buda$a a!a#ait. an" diba"i dalam #en"emban"an :
akro, ka*asan 11 km
eso, ka*asan kanal
ikro, ka*asan (&
+atatan: (eserta di#erkenankan untuk melakukan #en$esuaian disain ta#ak untuk men"akomodasi #ro"ram ruan" dan #ena#aian $an" lebi ideal, dalam kaitann$a (& den"an lin"kun"ann$a Sirkulasi dan Aksesibilitas (& arus den"an muda da#at di a#ai den"an kendaraan bermotor, an"kutan umum mau#un #e!alan kaki.
)asilitas #arkir di o#timalkan sesuaikan den"an da$a dukun" laan.
Standard (erenanaan arus men"au #ada standar #erenanaan ban"unan dan standar konserasi internasional
(entaa#an (emban"unan (erenanaan arus suda memikirkan akan adan$a #entaa#an #emban"unan sesuai den"an taun an""aran #ro$ek dan setia# taa# arus da#at di un"sikan seara mandiri.
/asil Sa$embara Seluru materi #emenan" akan men!adi milik (anitia (en$elen""ara dan (emilik (ro$ek untuk ke#erluan sarana #ublikasi asil sa$embara. ateri #eserta lainn$a da#at diambil kembali di Sekratartiat &A& 2a*a Timur #alin" lambat 1 9satu< min""u setela #eneta#an #emenan" diumumkan.
BAB 6 0 TEKN&S (ENELENGGARAAN
S&)AT SAEBARA Sa$embara ini terbuka ba"i An""ota &A& $an" bersertiikat ad$a $an" akti tela melunasi iuran kean""otaan s@d. taun %;;F $an" akan ber#eran seba"ai #erseoran"an atau#un ketua dalam team@#enan""un" !a*ab dalam kelom#ok.
Da#at ber"abun" den"an disi#lin lainn$a untuk men!adi kelom#ok kolaborasi den"an maksimal terdiri dari 4 oran". Dilan"sun"kan dalam Satu Taa# (en$elen""araan serta Raasia, $an" akan lan"sun" di#ili #emenan"n$a ole de*an !uri.
bersiat
Sa$embara ini tidak di#erkenankan untuk diikuti ole #ara #iak-#iak $an" terkait den"an de*an !uri, #anitia, tim teknis baik seara #ribadi mau#un #roesional "una men"indari konlik-konlik ke#entin"an didalam #roses #enilaian. A#abila da#at diketaui al tersebut, maka #anitia #en$elen""ara akan membatalkan ke#esertaann$a.
(ENDA)TARAN, (ENGAB&LAN BERKAS, DAN (EN2ELASAN SAEBARA endatarkan diri den"an nama #eserta $an" bersan"kutan, den"an men"irimkan email ke#ada #anitia #en$elen""ara di alamat
"a" tr*/'la 3a,**%.* tersedia, ﾵ
ﾧ
. Den"an melen"ka#i identitas sesuai orm $an"
Nama #eserta seba"ai Arsitek #eserta #erseoran"an atau ketua dari kelom#ok. Nomor an""ota &A&, disertai den"an nomor Sertiikasi. Alamat email. Nomor /and#one. Bukti transer 9$an" tela di san< ke Rekenin", Bank andiri +aban" 2D+, a: nomor 11.;; 3;1 3; a.n. &katan Arsitek &ndonesia. Selan!utn$a dalam *aktu 1 - % ari #eserta akan menda#atkan nomor #eserta dari #anitia melalui alamat email $an" sama, $an" akan di"unakan men!adi satu-satun$a #ers$aratan identitas untuk diantumkan #ada kar$a.
(eserta dikenakan bia$a #endataran untuk, Sa$embara BANG5NAN 5SE5 TERB5KA dikenakan bia$a
R# 14.;;;,- 9Seratus Tu!u (ulu Lima Ribu Ru#ia<. Sa$embara ASTER (LAN KAHASAN (& dikenakan bia$a
R# %%4.;;;,- 9Dua Ratus Dua (ulu Lima Ribu Ru#ia<.
(en"ambilan KAK da#at men"undu 9do*nload< dari ///%"a"%*r%"$, dan DATA detil akan dikirimkan dalam +D 9men"in"at data I oto uku# ban$ak maka di satukan dalam +D< melalui #os untuk $an" berada diluar 2abodetabek dan untuk $an" berada di 2abodetabek da#at men"ambiln$a lan"sun" di (en$elen""ara &A& Nasional.
Batas *aktu (endataran Nomor (eserta melalui email #alin" lambat adala %4 Noember %;; #ukul %3.;; H&B.
Ra#at (en!elasan Sa$embara
Tan$a 2a*ab an$a da#at dilakukan #ada aara ini, dan meru#akan media@orum untuk melen"ka#i al-al $an" belum !elas di dalam KAK.
Ra#at akan diselen""arakan #ada,
/ari, tan""al Rabu, ;% Desember %;;
:
Haktu : 1;.;; 6 1%.;; H&B
Tem#at Ruan" Ra#at Direktorat (enin""alan (urbakala,
:
Gedun" E, Lantai 11, Kom#leks De#diknas
2alan 2enderal Sudirman, 2akarta 1;%;
Berita aara ra#at #en!elasan ini, akan men!adi ba"ian $an" men"ikat KAK dan akan dikirimkan ke#ada seluru #eserta sa$embara melalui email masin"-masin".
(EN25R&AN Sebelum #en!urian, semua kar$a #eserta $an" masuk akan di#eriksa ole #anitia #en$elen""ara, untuk memastikan ba*a materi $an" di masukkan tela memenui #ers$aratan $an" diminta sesuai KAK. An""ota De*an 2uri sa$embara ini adala: S e#u$an" 1. % . 0 . 3 . 4 . 7 . .
End$ Subi!ono, &r., &A&
:
&A& Nasional
Guna*an uammad
:
Buda$a*an
2ose (ri!otomo, (ro. Dr. &r., &A&
:
Akademisi
undard!ito, (ro. Dr,
:
Arkeolo"
'srioel 'esman, &r., &A&, ./um
:
Arsitek ali Konserasi
Slamet Hirason!a$a, &r., &A&
:
Arsitek (raktisi
Suleman, &r., &A&
:
&A& 2atim
(eneta#an #emenan" ole De*an 2uri bersiat mutlak, $an" akan dikeluarkan melalui Surat Ke#utusan (emenan".
/asil (eneta#an akan diumumkan ole (anita (en$elen""ara melalui,
ilis "a"-ar.,"te.t3a,**!r*'#%.*. (en"iriman lan"sun" ke#ada email #ribadi seluru #eserta.
D. /AD&A/
Master Plan Kawasan PIM (emenan" (ertama (emenan" Kedua (emenan" Keti"a
:
R#.7;.;;;.;;; J sertiikat J R#.4.;;;.;;; 9bia$a maket<
:
R#. 0;.;;;.;;; J sertiikat
:
R#. 14.;;;.;;; J sertiikat.
(emenan" (ertama di*a!ibkan untuk membuat maket asil kar$an$a, untuk ke#erluan #ublikasi $an" arus selesai #ada tan""al, %1 Desember %;;.
Bangunan Museum Terbuka (emenan" (ertama (emenan" Kedua (emenan" Keti"a
:
R#.%4.;;;.;;; J sertiikat J R#.%.4;;.;;; 9bia$a maket<
:
R#.1%.4;;.;;; J sertiikat
:
R#. .4;;.;;; J sertiikat.
(emenan" (ertama di*a!ibkan untuk membuat maket asil kar$an$a, untuk ke#erluan #ublikasi $an" arus selesai #ada tan""al, %1 Desember %;;. 2ADWAL SAYEMBARA (en"umuman I (endataran (en!elasan Sa$embara (emasukan Kar$a
:
10 No s@d % Desember %;;
: :
% Desember %;; 1; Desember %;;
(en!urian (en"umuman (en$eraan /adia
: : :
11 Desember %;; 1% Desember %;; Ditentukan kemudian
BAB 6 3
DATA 'BEK SAEBARA ASTER (LANC Lokasi dan Kondisi Lin"kun"an Ta#ak #erenanaan terletak di 2alan Bra*i!a$a, Duku Se"aran, Desa Tro*ulan, Kabu#aten o!okerto, 2a*a Timur, $an" dibatasi ole: Sisi 5tara, !alan kam#un", saluran iri"asi dan balai desa tro*ulan Sisi Timur !alan Bra*i!a$a dan #ersa*aan Sisi Selatan, #emukiman dan ladan" #enduduk Sisi Barat, !alan kam#un" dan #ersa*aan Laan museum Tro*ulan, seluas 43.1;; m%. Ban"unan eksistin" dalam ta#ak ini ban"unan da#at di"unakan dalam #erenanaan : Ban"unan utama, % lantai seluas 1.00 m% Ban"unan anne>, 7 unit #endo#o 1 lantai seluas % m% Ban"unan #enutu# situs se"aran seluas 0; m% Ban"unan-ban"unan ini 9butir 1 dan %< da#at dimanaatkan@dibon"kar sesuai den"an renana master #lan Ban"unan butir 0 termasuk $an" arus disem#urnakan dalam #erenanaan master #lan Laan #en"emban"an &, && seluas 4%.%; m% (eta situasi ka*asan (& terlam#ir dalam +D
Ketentuan (erenanaan Ka*asan aster (lan 1;,7 /a Area museum terbuka1 /a KDB, Koeisien Dasar
Ban"unan
1; KLB,
Koeisien
;.% Ketin""ian maksimum 14 m
Lantai
Ban"unan
Konse# Ban"unan Dalam merenanakan ban"unan #eserta arus mam#u men"asilkan ranan"an konse# ban"unan memasukkan unsure-unsur: em#eratikan dan men"akomodasi seluru #otensi dan masala ka*asan #elestarian Tro*ulan odern mem#un$ai iri kekinian enam#ilkan ban"unan $an" dinamis dan men$atu den"an ka*asan a!a#ait am#u menan"ka# idiom-idiom lokal $an" kas dan unik. Berorientasi ke masa de#an, "reen buildin", dan emat ener!i (entaa#an #emban"unan (ro"ram Ruan" (ro"ram ruan" ban"unan (usat &normasi a!a#ait di renanakan untuk me*adai ke"iatan museum. Den"an standar internasional ,$an" da#at diba"i dalam 3 ba"ian besar: ona (ublik - Koleksi eru#akan Mona $an" terdiri dari ruan"-ruan" #amer untuk memamerkan koleksi museum ke#ada #ublik, Mona ini membutukan #en"amanan, seurit$, $an" baik dan #ada bebera#a ruan" kusus memerlukan #en"kondisian beru#a kontrol suu dan kelemba#an $an" baik sesuai den"an koleksi $an" disim#an. ruan"-ruan" #amer diba"i dalam : Ruan" (amer Tertutu# 94.7;; m%<, terdiri dari: Ruan" (en"enalan 3;; m% R. (amer Teta# R. (amer Emas 3;; m% R. (amer Batu %.;;; m% R. (amer Keramik 3;; m% R. (amer Terakota =;; m% R. (amer Lo"am 3;; m% R. (amer lain-lain 3;; m% R. (amer Tidak Teta# 9tem#orer< =;; m%
Sirkulasi
Ruan" (amer Terbuka memamerkan benda koleksi museum di ruan" terbuka, kusus untuk koleksi Batu andesit
ona (ublik - non Koleksi eru#akan Mona #ublik $an" tidak terda#at koleksi didalamn$a, Mona ini terdiri dari ruan"% $an" mem#un$ai k*alitas $an" baik, teta#i tidak memerlukan s$stem #en"amanan dan #en"ontrolan lin"kun"an $an" berlebian, terdiri dari ruan"-ruan": Ruan" (enerima, Lobb$
Ruan" Audio isual 9teater< % bua 9ka#asitas 4; oran" dan 1;; oran"< )asilitas Kaetaria Toko buku dan indera mata usolla Toilet (ria J *anita Sirkulasi ona Non (ublik - Koleksi eru#akan Mona $an" terdiri dari ruan"-ruan" #en$im#an koleksi $an" tidak di#amerkan dan semua ruan"% #endukun"n$a, Mona ini membutukan #en"amanan, seurit$, $an" baik dan bebera#a ruan" kusus memerlukan #en"kondisian beru#a kontrol suu dan kelemba#an $an" baik sesuai den"an koleksi $an" disim#an. $an" terdiri dari : Ruan" Sim#an
%.;;; m% Koleksi Emas
Koleksi Batu Koleksi Keramik Koleksi Terakota Koleksi lo"am Koleksi lainn$a R Konserasi dan Laboratorium
1.;;; m% R ker!a Kurator, Re"istrar, Konserator %;; m% R Sta dan Adminsitrasi
0;; m% Sirkulasi dan #enun!an" ona Non (ublik - Non Koleksi Adala ruan"% #enun!an" untuk berlan"sun"n$a #ameran teta#i tidak bole ada koleksi di dalamn$a, terdiri dari ruan"-ruan": Kantor administrasi
4;; m% Ruan"-ruan" mekanikal dan elektrikal 95tilitas< 1.;;; m% )asilitas unian untuk #eneliti dan tamu kusus 1.;;; m% Sirkulasi dan )asilitas #enun!an" ateri Kar$a ateri "ambar $an" dimasukkan antara lain berisi : Konse# ranan"an . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tan#a skala onin" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tan#a skala Site (lan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Skala 1 : 4;; Dena, Tam#ak I (oton"an useum . . . . . . . . . . . . Skala 1 : %;; Tam#ilan 0 dimensi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tan#a Skala Kar$a sa$embara dibuat di atas kertas dalam ormat A% susunan oriMontal 9lanseka#< $an" dilekatkan #ada #anel rin"an dan kaku dalam ormat $an" sama, A%. aksimal 39em#at< lembar #anel. ateri sa$embara dimasukkan ke dalam am#lo# tan#a identitas lain, keuali nomor #endataran dan !udul sa$embara $an" ditulis #ada sudut kanan atas am#lo#.
BAB 6 4
DATA 'BEK SAEBARA BANG5NAN 5SE5 TERB5KAC Konse# Ban"unan Ruan" (ameran Kusus 9Ban"unan useum Terbuka< memamerkan Situs Ekskaasi #ada ka*asan museum terbukaC 9out door museum< seluas 1;.;;; m%, $an" meru#akan ba"ian dari ka*asan (usat &normasi a!a#ait. Ka*asan museum terbukaC, adala area $an" memiliki temuan arkeolo"i $an" terbaik, tertin""i nilai n$a dalam bentuk situs kotaC, situs ini adala satu-satu n$a $an" ditemukan di &ndonesia. Saat ini di dalam ka*asan tersebut tela, sedan" terus akan dilakukan #enelitian, ekskaasi, $aitu membuka #ermukaan tana, menatat, men""ambarkan dan melindun"i temuan-temuan didalamn$a beru#a ta#ak #ermukiman $an" diban"un men""unakan material bata. Di ka*asan ini #ula #ada taun %;;, di ban"unC #ro$ek (usat &normasi a!a#ait 9(&< $an" dientikan karena merusak situs ekskaasi. (erenanaan sistem #enutu#C Situs Ekskaasi Tro*ulan den"an kondisi seba"ai berikut: (en""alian Situs masi akan terus akan berlan"sun" sesuai den"an #erkemban"an temuan arkeolo"i. Ke"iatan #en""alian, ekskaasi ini da#at disaksikan ole #ublik dan men!adi ba"ian dari ke"iatan (&. Ekskaasi situs dilakukan den"an modul %%m Situs ekskaasi $an" dinilai mem#un$ai nilai arkeolo"i #entin" akan teta# di buka dan di #amerkan untuk #ublik, sedan"kan $an" kuran" #entin" setela di dokumentasi akan di tutu# tana kembali Situs ekskaasi $an" di#amerkan arus terlindun" dari sinar mataari dan u!an Saat ini area situs ekskaasi $an" akan, sedan" dan tela di teliti men""unakan modul dasar 33m $an" dikemban"kan men!adi =>= m, =>1%m, 1%>1% m dan $an" terbesar %3%3m Ban"unan #enutu# $an" diranan" beru#a ban"unan #ermanen $an" da#at diban"un bertaa# dan atau di#erbesar den"an sistem modul sesuai modul diatas
Karena temuan arkeolo"i da#at ditemukan an$a 4;m di ba*a tana, maka san"at disarankan untuk meranan" sistem struktur modul $an" menaun"i area tidak men""unakan sistem #ondasi dalam, bakan disarankan men""unakan #ondasi di#ermukaan. 2ika arusC men""unakan #ondasi dalam, untuk men"indari #erusakan #ada situs, sebelum #elaksanaan #eker!aan struktur, akan di daului den"an #enelitian #endauluan untuk men"etaui kondisi temuan didalam tana, bila di temukan situs $an" bernilai maka struktur arus da#at di"eser, di#indakan ke tem#at $an" lebi amanO Karena besarn$a ka*asan ekskaasi mem#eratikan sistem #en"endalian air u!an.
#erenanaan
arus
Data (erenanaan, seba"ai dasar #erenanaan di lam#irkan : "ambar ka*asan museum terbuka $an" dibatasi ole 3 titik den"an keteran"an : "rid renana #en""alian, ekskaasi A6H @ ;-%4 area ekskaasi $an" tela dan sedan" dilaksanakan area ekskaasi $an" direnanakan titik dan area #ondasi (& #erenanaan %;; )oto-oto : Keadaan lokasi #ada saat ini Ke"iatan ekskaasi Ban"unan museum terbuka 9se"aran &&<
ateri Kar$a ateri "ambar $an" dimasukkan antara lain berisi : Konse# ranan"an . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tan#a skala Dena, Tam#ak I (oton"an . . . . . . . . . . . . . . . . . Skala 1 : 1;; Tam#ilan 0 dimensi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tan#a Skala Kar$a sa$embara dibuat di atas kertas dalam ormat A% susunan oriMontal 9lanseka#< $an" dilekatkan #ada #anel rin"an dan kaku dalam ormat $an" sama, A%. aksimal 09ti"a< lembar #anel.
ateri sa$embara dimasukkan ke dalam am#lo# tan#a identitas lain, keuali nomor #endataran dan !udul sa$embara $an" ditulis #ada sudut kanan atas am#lo#.
BAB 6 7
(EAS5KAN KARA Kelen"ka#an Kar$a Seluru materi kar$a diserakan dalam bentuk #anel "ambar dan akram rekaman 9+D< maksimum sebesar 4 B@#er alaman dalam ormat !#e". Guna ke#erluan dokumentasi #en$elen""ara dan #ublikasi. )ormat #enamaan ile: no. urut #endataran - inisial nama #eserta 6 no. lembar. +onto : ;3-AB+-;1 dst. 9no. #endataran ;3, inisial A+B maks 0 di"it, no. lembar ;1< en$ertakan )ormulir (eserta $an" berisi nama #eserta dan an""ota kelom#okn$a 9maksimum 4 nama den"an len"ka#<, untuk ke#erluan identitas #ada #embuatan Sertiikat.
+ara (emasukkan 5ntuk men!a"a keraasiaan dalam #roses #en!urian, maka #eserta arus memasukkan materi kar$a dan identitas ke dalam % am#lo# $an" ter#isa dan #ada ba"ian luar an$a tertulis nomor ke#esertaan, Am#lo# Besar den"an ukuran A%, untuk memasukkan seluru materi Gambar Kar$a. Am#lo# +oklat den"an ukuran A3 berisi, )ormulir identitas (eserta dan an""ota Kelom#ok. +D-R rekaman kar$a.
Batas (emasukkan
Haktu
ateri kar$a #alin" lambat kami terima #ukul 1%.;; H&B, ari Kamis, tan""al 1; Desember %;;, di,
&KATAN ARS&TEK &ND'NES&A DAERA/ 2AHA T&5R
2alan Ra$a ar"ore!o &nda A-4; Suraba$a 6 Tele#on 9;01< =30 =, )a>. 9;01< =30 03%
(AN&T&A (ENELENGGARA
(emberi tu"as
:
Direktur (enin""alan (urbakala, Direktorat 2enderal Se!ara dan (urbakala, De#artemen Kebuda$aan dan (ari*isata 2unus Satrio Atmod!o, ./um
(en"ara
:
Ketua Tim Ealuasi (emban"unan Taman a!a#ait, Tro*ulan, o!okerto, 2a*a Timur (ro. Dr. undard!ito
(en$elen""ara
:
&katan Sa$embara
Arsitek
&ndonesia,
Bidan"
Er$ 2auari H, &A& Lukito Sedan"kan untuk Bandar 5dara ali, lokasi bandar udara terletak di Keamatan Kabola $an" ber!arak sekitar km dari #usat kota Kalabai $an" meru#akan ibukota Kabu#aten Alor. 5ntuk menu!u #usat kota, #endatan" da#at men""unakan trans#ortasi umum beru#a an"kutan umum $an" da#at ditemukan di !alan utama tak !au dari bandar udara sebelum mela!utkan #er!alanan menu!u ka*asan *isata.
Area ark"r ke$araa er*t*r Area #arkir bandar udara terba"i atas area #arkir #enum#an" umum dan &(, area #arkir #e"a*ai dan kar$a*an, serta area #arkir kendaraan kar"o. (eletakan area #arkir sebaikn$a ber!arak sekitar ; meter dari "edun" terminal. /al ini dilakukan untuk men"indari ter!adin$a kerusakan #ada terminal $a" da#at membaa$akan #en""una bandar udara a#abila ter!adi al-al $an" tidak diin"inkan, se#erti ledakan $an" berasal dari kendaraan.9NationalResear +ounil 95.S<, Airport Passenger Terminal Planning and Design olume - Guideboo. , Trans#ortation Resear Board, %;1;<
Ter"al Desain ban"unan terminal di bandar udara #ada umumn$a mem#un$ai konse# dasar seba"ai berkut : emiliki desain renana 9 plan< $an" sederana sein""a men"indari kebin"un"an #enum#an" dala melakuan #rosedur baik #ada saat kedatan"an mau#un keberan"katan. eminimalkan !arak $an" ditem#u den"an ber!alan kaki 9%al.ing distance< mulai dari dilakukan$a drop/off in""a keberan"katan 9boading< untuk men"indari ter!adin$a kelelaan. eminimalkan adan$a #er#indaan leel. enindari arus bersilan"an antara #enum#an" datan" d an akan #er"i. Sistem ban"unan terminal leksibel untuk dikemban"kan di masa de#an. emiliki asilitas $an" memadai untuk kebutuan #esa*at terban" 9 aircraft< se#erti run%ay , an"ar, fuel farm dan lain-lain sesuai den"an kebutuan. Rama ba"i #enum#an" berkebutuan kusus.
(ada bandar udara $an" menerima #esa*at internasional, terminal terba"i men!adi terminal domestik untuk keberan"katan dan kedatan"an dalam ne"eri, serta terminal internasional untuk keberan"katan dan kedatan"an internasional. an" membedakan kedua terminal tersebut adala adan$a Mona internasioanl dan keimi"rasian #ada terminal internasional. (enum#an dari masin"-masin" terminal akan men"alami alur se#erti berikut.
Keera!kata
Ke$ata!a
Ba$ar U$ara al"4 Al*r (en"emban"an Bandar 5dara ali, Alor seba"ai ob$ek dari sa$embara Desain Bandar 5dara Nusantara men!adi #eratian #emerinta seba"ai usaa menin"katkan #otensi #ari*isata beru#a *isata alam dan diving di (antai ali dan Taman Laut (antar, serta *isata kebuda$aan tradisional lokal di Kam#un" Tak#ala. Den"an bandar udara $an" didesain den"an baik diara#kan ter!adi #enin"katan *isata*an baik loal mau#un internasional $an" berkun!un" ke (ulau Alor. Terminal Bandar 5dara ali memiliki luas eksistin" sebesar 74; meter #erse"i dan 11; meter #erse"i untuk area #arkir kendaraan den"an !umla #enum#an" #ada !am sibuk seban$ak 1= oran" atau 44.430 oran" #er taun. Keban$akan #enum#an" $an" datan" meru#akan *ar"a loal $an" merantau di #ulau lain serta turis asin". Bandar udara ini menerima #esa*at !enis )okker 4; $an" diberan"katkan dari Bandar 5dara Ku#an" den"an *aktu tem#u sekitar 4; menit. 5ntuk memasilitasi usaa #enin"katan #otensi #ari*isata, bandar udara akan dikemban"kan men!adi 3.;;; meter #erse"i den"an area #arkir sebesar 0.3;; meter #erse"i sein""a mam#u menam#un" #enum#an" #ada!am sibuk seban$a! 413 oran" atau %0.=;; oran" #er taunn$a. Luas $an" terbatas dan kemudaan #en"emban"an di masa mendatan" men!adi alasan ditentukann$a koni"urasi sederana atau linear seba"ai konse# utama terminal.
L'a# Ter"al &e'a! Bandar 5dara ali, Alor in""a saat dikemban"kan akan menerima #esa*at loal sa!a sein""a an$a membutukan terminal #enum#an" domesti. 5ntuk menentukan minimum terminal #enum#an" domesti $an" dibutukan, table standar luas terminal #enum#an" domesti #ada SN& ;0-;37-%;;3 men"enai Terminal (enum#an" Bandar 5dara berikut da#at men!adi auan. Standar luas terminal No.
2umla #enum#an" @ taun
+atatan
mP @ !umla #enum#an" *aktu sibuk
Total @ mP
1
;- %4.;;;
-
1%;
%
%4.;;1-4;.;;;
-
%3;
0
4;.;;1-1;;.;;;
-
7;;
3
1;;.;;1-14;.;;;
1;
-
4
14;.;;1-4;;.;;;
1%
-
7
4;;.;;1-1.;;;.;;;
13
-
Q1.;;;.;;;
Diitun" lebi detail
-
Standar luas terminal ini belum mem#eritun"kan ke"iatan komersial
&si table menun!ukkan ba*a untuk Bandar udara keil den"an !umla #enum#an" dia*a 1;;.;;; #er taun #eritun"an terminal men""unakan total luas ruan". Sedan"kan untuk terminal bandara den"an !umla #enum#an" diatas 1;;.;;; #ertaun se#erti Bandar udara ali, men""unakan #eritn"an luas #er #enum#an" di *aktu sibuk. )asilitas $an" dibutukan untuk da#at mela$ani un"si ba"i #enum#an" dan #en"una !asa bandar udara #ada ban"unan terminal Bandar 5dara ali, Alor diba"i men!adi area keberan"katan dan kedatan"an. Den"an rinian seba"ai berikut :
Area Keera!kata
Lobi@hall keberan"katan
Ruan" ek-in
Sirkulasi
Area #emeriksaan #enum#an" dan baran" 9seurit$ ek #oint@S+(<
Ruan" tun""u #enum#an"
Ruan" konsesi@komersial
Area seris 9toilet, nurser$ room<
Ruan" kantor 9maska#ai #enerban"an, sta Bandar udara<
Dan lain-lain
Area Ke$ata!a
Lobi@all kedatan"an
Area #emeriksaan #enum#an" dan baran" 9seurit$ ek #oint@S+(<
Sirkulasi
Area #en"ambilan ba"asi dan !asa keilan"an ba"asi
Ruan" konsesi@komersial
Area seris 9toilet, nurser$ room<
Area inomasi
Dan lain-lain
(enarian luas dari bebera#a asilitas da#at ditentukan melalui #eritun"an berikut :
Jumlah counter check-in : 9!umla #enum#an" di *aktu sibuk< 9*aktu ek-in #er #enum#an" dalam menit< J1;
7;
Area check-in : ;,%4 9!umla #enum#an" di *aktu sibuk< mP J 1;
Ruang tunggu keberangkatan (belum termasuk konsesi) : 2umla #enum#an" di *aktu sibuk
Rata-rata *aktu menun""u terlama dalam menit
×
(enum#an " den"an *aktu tun""u terlama
+
(enum#an" Rata-rata den"an *aktu *aktu menun""u tun""u tere#at dalam tere#at menit
×
mP J 1;
0; Area pengambilan bagasi (belum termasuk baggage claim service) : ;, 9!umla #enum#an" di *aktu tersibuk< mP J 1;
E+"#"e#" eer!" (en"ematan ener"$ men!adi isu utama dalam desain Bandar udara ali, Alor. /al ini karena lisrik $an" diasilkan ole (erusaaan Listrk Ne"ara 9(LN< daera Alor belum mam#u memenui kebtuan sebua Bandar udara. Seba"ai solusi, Bandar 5dara Alor arus men""unakan sumber ene"i mandiri dari "enset $an" !u"a memiliki kemam#uan terbatas. Alasil dalam desain Bandar 5dara ali, Alor terda#at #oin-#oin $an" arus di#eratikan, antara lain :
en"utamakan #eletakan entilasi sea"ai #en"a*aan alami8
en"utamakan #en""unaan #enaa$aan alami8
em#eatikan desain dari selubun" serta orientasi men"eisienkan a#abila akan men""uakan #endin"in ruan"an.
ban"unan
untuk
I$et"ta# Dalam #eranan"ann$a, desain $an" diara#kan dari terminal #enum#an" Bandar 5dara ali, Alor meru#akan desain den"an #ertimban"an #laemakin". (enera#an identitas kelokalan men!adi #oin #entin" karena minimn$a eks#resi kebuda$aan dan keidu#an mas$arakat setem#at $an" ditam#lkan #ada seba"ian besar Bandar udara
nasional de*asa ini. Sensitiitas dari #eranan" terada# kondisi lin"kun"an dibutukan untuk mem#ertaankan nilai kelokalan dalan desainn$a. Sein""a #ada akirn$a desain tidak an$a meru#akan asil #enera#an standar atau#un asil kreatiitas tan#a batas, teta#i !u"a mam#u men!adi desain den"an identitas berkelan!utan.
Alamat Sekretariat &A& Nasional, den"an Sdri. +ristine
Lantai Gedun" 2D+
2l. Gatot Subroto Ka.6 2akarta 1;%7;
Tel#. ;%1 40; 314, a> ;%1 40; 3%%
iaitro*ulan$aoo.om
:
