TRABAJO REALIZADO EN LA UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERUFull description
MONOGRAFÍA
AERODINAMICA DEL AUTOMOVIL
DOCENTE POLO VILLANUEVA, Marco Alfredo
ALUMNO: DE LA FLOR TITO, José Odon
LIMA – PERÚ 2014
(1011911)
PEUGEOT 208 DIMENSIONES DEL VEHICULO
INPORTACION DE LOS PUNTOS DE AUTOCAD A EXCEL -
Coordenadas de los puntos importados del autocar, tendremos tres ejes x, y,z los cuales son: PUNTOS
POSICION X
POSICION Y
POSICION Z
1
-88.3
11.884
0
2
-90.152
12.059
0
3
-91.269
12.188
0
4
-92.707
12.379
0
5
-94.918
12.73
0
6
-96.87
13.097
0
7
-98.479
13.441
0
8
-100.26
13.866
0
9
-101.784
14.734
0
10
-103.41
14.734
0
11
-105.057
15.249
0
12
-106.134
15.608
0
13
-106.53
16.091
0
14
-106.53
17.339
0
15
-105.606
17.688
0
16
-104.705
18.092
0
17
-104.705
19.472
0
18
-104.705
20
0
19
-104.705
21
0
20
-104.705
22.727
0
21
-105.046
23.976
0
22
-105.412
25.905
0
23
-105.617
28.822
0
24
-105.554
30.45
0
25
-105.151
32.621
0
26
-104.705
33.681
0
27
-103.655
33.338
0
GRAFICA DE PUNTOS DEL PEUGEOT 208 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 -150
-100
-50
0
50
100
150
PUNTOS DEL VEHICULO
90 80 70 60 50 PEUGEOT 208
40 30 20 10 0 -150
-100
-50
0
50
100
150
DEFINICION DE LINEAS -
Al abrir el GAMBIT se tiene una ventana gráfica (en negro) con un menú en la parte superior, dos ventanas de texto (Transcript y Description) debajo de la ventana gráfica y dos zonas de botones ala derecha (Operation y Global Control).
-
Por defecto la ventana gráfica muestra la vista perpendicular al eje Z, que es con la que se va a trabajar. Se pueden seleccionar otras vistas para ver individualmente o todas juntas (no hacerlo ahora…) con el botón (Select
Preset Configuration) y las opciones que aparecen al pinchar con el botón derecho del ratón en el mismo. Estas opciones son muy útiles para casos tridimensionales, pero no para los bidimensionales
-
Al entrar por primara vez, hay que empezar por asignar un nombre al fichero que guarda el caso. En la parte superior izquierda está el menú: 1. Creamos una carpeta donde automáticamente se guardara todo las acciones que trabajemos en el programa. 2. Colocamos un nombre específico para reconocer nuestro trabajo. 3. Dentro de la carpeta colocar el bloc de notas de los puntos de nuestro vehículo (COCHE.DAT), luego en el programa vamos a proceder abrir para poder analizar.
DEFINICION DE LÍNEAS
1. Generando las dimensiones del túnel ya con los puntos importados desde un archivo tipo DAT
-
La última línea, entre F y A hay que crearla en una segunda operación pues no se puede seleccionar dos veces un mismo punto. Si se generan las líneas una a una, se les puede ir poniendo etiquetas, que faciliten su uso posterior, en caso contrario, el programa les asignará un nombre genérico. Haciendo lo mismo con los puntos del coche:
2. Uniendo los puntos generando en las áreas determinadas para una simulación más adelante. -
GENERANCION DE MALLADO
DEFINICIÓN DE LOS NODOS EN LAS LÍNEAS
3. Uniendo los puntos del perfil de vehículo
4. Procediendo a seleccionar todo el grafico para luego empezar a generar el área que va a ser enmallado posteriormente.
PASO 1:
5. Se tiene el perfil del vehículo que va a ser enmallado.
PASO 2:
6. CUANDO SE SELECCIONAMOS A NUESTRO VEHICULO PARA EL ENMALLADO EL COLOR DE SELECCIÓN AHORA VA SER AZUL.
PASO 3:
7. Procediendo para finalizar con el enmallado que se va a generar, se selecciona en puntos la sección del vehículo para poder analizar.
PASO 4:
8. Ahora se tiene el enmallado el cual va a ser verificado en un cuadro posterior si esta bien generado los triángulos que nos van a dar como resultado del análisis. -
AL APLICAR LA OPERACIÓN SE OBTIENE
-
Utilizando un tamaño uniforme de las celdas en todo el dominio (de 01. en este caso), pero eso hace que el número de celdas sea mayor y por tanto se tarde más en calcular. Otro sistema más elegante, aunque más trabajoso consiste en utilizar la función de graduación en la distribución de los nodos de las líneas. Se puede comprobar la calidad del mallado con la operación Check, a la que se accede Dando clic derecho sobre el icono de información. Al seleccionar la cara y aplicar la función, aparece la información en la ventana Transcript (conviene maximizarla para poder visualizar todo…).
9. VERIFICANDO MATERIALES Y CONDICIONES DE FRONTERA:
10. PARAMETROS DE CÁLCULO: -
ESTABLECIENDO VALORES INICIALES:
VALORES DE LOS PARAMETROS ESTABLECIDOS OBSERVAMOS QUE CONVERGIO A 137 ITERACIONES.
CONCLUSIONES: Finalmente este es el cuadro donde podemos observar numéricamente mediante porcentaje la calidad de enmallado que se desarrolló para este vehículo el cual posteriormente va a ser sometido a demás simulaciones. Por los datos obtenidos en el cuadro se llega a la conclusión de que el enmallado en este caso si es de muy buena formación debido a la cantidad de triángulos equiláteros generado que se puede ver en los datos del cuadro anterior.
