Parte 2 verificación torno paralelo

IES Federica Montseny Burjassot, Valencia

CFGS 1ºMecatronica sistemas Mecánicos

El torno to rno paralelo paralel o El torno paralelo es una máquina erramienta que te permite producir pie!as de re"oluci#n por arranque de "iruta a partir de un cilindro s#lido, normalmente de metal , El eje principal es un tu$o, el cual es %irado so$re su eje %racias a un motor el&ctrico, que a tra"&s de en%ranajes transmiten el mo"imiento de %iro del motor al eje principal' Mediante situadas en el e+terior del , te permiten cam$iar la posici#n de los en%ranajes, "ariando las re"oluciones de %iro de la pie!a ' El cilindro s#lido es amarrado al eje principal del torno mediante un o entre puntos, puntos, y siempre siempre que se sea posi$le posi$le y necesario se pondrá situado en el ' /ara reali!ar el arranque de "iruta en0rentaremos contra el cilindro s#lido en mo"imiento %iratorio, una erramienta de metal duro especi0ica para la operaci#n a reali!ar ,o una erramienta de co$alto a0ilada con"enientemente' a erramienta es 0ijada a un %radua$le en altura y anclado a la situada en el ' Este carro nos permite reali!ar tanto mo"imientos paralelos al eje de %iro ,o %irando so$re el cual "a montado, nos permite reali!ar operaciones con una cierta conicidad' a plata0orma %iratoria se encuentra so$re el , que permite mo"imientos perpendiculares al eje de %iro , a su "e! el carro trans"ersal es despla!ado por completamente paralelo al eje de rotaci#n y situado so$re unas planas y en 9V: ,que se encuentran so$re la '

1

;drián /latero Garc7a



El relo r eloj j comparad co mparador or Es un instrumento de medici#n, que 0ijado a un soporte, ya sea de $ase ma%n&tica o 0ijado mecánicamente'
=eloj comparador montado en $ase ma%n&tica articulada

2

reloj comparador




el micr#metro El micr#metro es un instrumento de metrolo%7a con el cual podemos tomar medidas con una precisi#n de cent&simas de mil7metros ' Consiste en un e+tremo 0ijo y otro m#"il, con un mo"imiento lineal , el e+tremo m#"il consiste en un tornillo de rosca 0ina que esta insertado dentro de un tam$or 0ijo, donde se encuentran seri%ra0iados la escala 0ija de mil7metros (82)4mm en 48 di"isiones*, el mo"imiento lineal del tornillo es dado por el tam$or %iratorio donde se encuentra la escala m#"il , que nos indica asta las cent&simas de mil7metro 828,48mm en 48 di"isiones'

Veri0icaci#n de las máquinas erramientas a "eri0icaci#n consiste en ase%urar la correcta posici#n de los di0erentes #r%anos ,ejes o trayectorias que nos podemos encontrar en una máquina erramienta, "eri0icando los parámetros indicados por el 0a$ricante o instalador' /ara reali!ar una correcta "eri0icaci#n necesitaremos di"ersos >tiles e instrumentos de metrolo%7a, correctamente re%lados , as7 como material para tra$ajar y poder reali!ar las compro$aciones necesarias'

n mecanismo para la re%ulaci#n en altura de las di0erentes partes de la máquina' /ara reali!ar esta compro$aci#n es necesario tener un ni"el de precisi#n con"enientemente re%lado y en ocasiones >tiles para poder colocar el ni"el en una super0icie plana'

3




/untos a controlar

Esta operaci#n consiste en ni"elar la $ancada del torno aciendo uso de un ni"el de precisi#n con una tolerancia de 8,84mm?m' /osicionaremos el ni"el lon%itudinalmente so$re las %u7as de desli!amiento y trans"ersalmente so$re el carro lon%itudinal, se ajustara el mecanismo que posea la $ancada asta conse%uir una ni"elaci#n optima'

Esta operaci#n consiste en re%ular el ca$e!al m#"il, para ase%urarse de una per0ecta concentricidad entre el contrapunto y el punto o plato de %arras , osea el eje principal de %iro' Colocaremos una $arra recti0icada entre el punto o plato de %arras y el contrapunto , compro$aremos con el reloj comparador la des"iaci#n que padece y re%ularemos el ca$e!al se%>n indique el reloj comparador' @ cilindrando una $arra solida y compro$ando la conicidad resultante , A/or qu& se de$e reali!ar estas compro$aciones /or re%la %eneral todas las máquinas erramientas de$en ser re%ladas cada cierto tiempo, y "ariando las calidades y tolerancias requeridas en las pie!as a reali!ar, de$eremos compro$ar los puntos marcados por el 0a$ricante más o menos en el tiempo' Se%>n la e+plicaci#n del torno anteriormente descrita podemos decir que estamos copiando las posiciones de los carros y di0erentes #r%anos, a la pie!a a 0a$ricar' Entonces un mal re%laje, puede ocasionar de0ectos en las pie!as 0a$ricadas como cilindrados c#nicos ,con ondulaciones , re0rentados c#nca"os o con"e+os, etc' @$li%ando a desecar la pie!a, por no entran en las tolerancias que nos indica el plano '  tam$i&n de0ectos en las partes de la máquina como la destrucci#n de los rodamientos, marcas en el usillo ,ca$e!al o en las %u7as del carro' as más e+austi"as son reali!adas por empresas dedicadas a la 0a$ricaci#n de pie!as o productos con una %ran precisi#n , a>n que reali!ar un correcto análisis de la máquina pueden conlle"ar una cuantiosa in"ersi#n por los aparatos de metrolo%7a, nunca se de$en de o$"iar' ;l i%ual comentar la importancia de la ni"elaci#n de una máquina como el torno,ya que el eje principal puede alcan!ar mucas re"oluciones por minuto y una ni"elaci#n de0ectuosa puede %enerar ruidos y "i$raciones que pro"ocar7an de0ectos en la pie!a y la máquina, se podr7a asta despla!ar el torno si este no es lo su0icientemente ro$usto'

4




El torno a "eri0icar El torno que "amos a "eri0icar se encuentra en el taller de mecani!ado del instituto de educaci#n secundaria Federica Montseny en Burjassot' Es el primer torno que encontraremos de 0rente al entrar por la puerta principal del taller'

marcaD pinaco

0a$ricanteD Metosa

modeloD S/?1-8

nº D 44-

ao de 0a$ricaci#nD )88motor D 3

48H!

<º de "elocidadesD . ran%o de "elocidadesD 68 a )888 rpm istancia entre puntosD 548mm Volteo so$re la $ancadaD 48mm Volteo so$re carro lon%itudinalD 4mm /eso netoD 5-8J% Colocaci#n D anti"i$ratorios silent$locJ M rosca 0ina paso )mm

5




ni"elaci#n de la $ancada del torno 1

primero o$ser"aremos los 3 silent$locJ del torno y compro$aremos la altura, si el torno esta alto o medio2 alto seria con"eniente $ajar el torno al principio para tener mar%en de manio$ra, puesto que un centro de %ra"edad mas $ajo e"itar7a ruidos y "i$raciones'

1,1 ;0lojamos las contratuercas de los silent$locJs con una lla"e 0ija de )3mm

6

)

Colocamos el >til so$re la %u7a interior del torno teniendo cuidado de no ponerlo encima de la junta de la %u7a con el escote' /oner el ni"el ya cali$rado completamente encima del >til procurando ponerlo so$re la super0icie mas uni0orme del >til'



@$ser"amos el ni"el y compro"amos que la $ur$uja esta tan despla!ada acia la i!quierda que no podemos tomar medidas, el lado trasero dereco del torno esta mas $ajo'

3

/rocedemos a su$ir el lado posterior dereco del torno'el silent$locJ C' Marcamos con un rotulador una de las aristas laterales de las tuercas para tener una %uia de lo que %iramos la tuerca' Con una lla"e 0ija de )-mm Vamos %irando la tuerca de ni"elaci#n en sentido orario y compro$ando el ni"el cada cuarto "uelta ,asta conse%uir la ni"elaci#n correcta de esa parte del torno' Con ?3 de "uelta se ni"ela'

4

Cam$iamos de lu%ar el ni"el y el >til posicionandolo so$re ;drián /latero Garc7a



la misma %u7a pero a la altura de el contrapunto ,

7

6

Compro$amos la lectura y "emos que la $ur$uja se acerca lentamente a la posici#n central del "isor, siendo muy poco la des"iaci#n de la $ur$uja'

5

Cam$iamos de lu%ar el ni"el y lo ponemos so$re el carro trans"ersal , mo"emos el carro lon%itudinal asta la altura del plato de %arras'  "emos que se encuentra $ien ni"elado

-

Mo"emos el carro lon%itudinal asta el contrapunto , y "emos que tiene una inclinaci#n 8,)4mm?m' a parte delantera dereca esta más alta que la trasera'



.


/rocedemos a $ajar la parte delantera dereca , el silent$locJ ,Marcamos con un rotulador una de las aristas laterales de las tuercas para tener una %u7a de lo que %iramos la tuerca' Con una lla"e 0ija de )-mm Vamos %irando la tuerca de ni"elaci#n en sentido antiorario ,%iramos 1?- de "uelta asta que se encuentra ni"elado'

18 /onemos el ni"el en la parte in0erior de la %u7a de desli!amiento , y compro$amos que se a desni"elado 'el lado dereco "uel"e a estar mas $ajo, su$imos el torno de el silent$locJ C con 1?3 de "uelta, "ol"emos a compro$ar en el carro y se a inclinado demasiado, quitamos 1?- de "uelta al silent$locJ C y "eri0icamos en todas las posiciones 11 ;>n no siendo una per0ecta ni"elaci#n del torno de$ido a 0alta de tiempo , utillajes y e+periencia, emos conse%uido mejorar la ni"elaci#n que nos encontramos, quedando as7 los ni"eles' Gu7a interior !ona plato de %arras una inclinaci#n de 8,1mm?m

Gu7a interior !ona contrapunto

Carro trans"ersal !ona plato de %arras

Carro trans"ersal !ona del contrapunto

1) ;pretamos las contratuercas para e"itar que se mue"an las tuercas de ni"elaci#n'

8




til apoyado en la %u7a de desli!amiento, ) @$ser"amos el ni"el, y si la $ur$uja se despla!a a la i!quierda quiere decir que la parte dereca esta más $aja'  medimos la distancia entre el e+tremo mas alto del ni"el y el eje de las roscas de los silent$locJs' 3 empe!aremos por colocar la %al%a más 0ina en el e+tremo más $ajo del ni"el y o$ser"ando la ni"elaci#n , aumentar el %rosor de las %al%as asta que la $ur$uja quede centrada' 4 tomaremos nota del %rosor de la %al%a y junto con los datos de la rosca del silent$locJ , las medidas del ni"el y la distancia entre el punto alto del ni"el y el silent$locJ ,podemos sa$er la altura que de$emos su$ir el torno, calculamos un ejemploD rosca silent$locJ Km&trica  rosca 0ina paso )mm' %al%aK 8,14 mm lon%itud ni"elK )88mm distancia ni"el?silent$locJK 1888 mm a* arctng ( 0,15 / 200 )=0,042972 º

1000 ( sen0 ,042972)= 0,75 mm

$*para sa$er cuanto de$emos %irar la tuerca de ni"elaci#n calcularemos con una simple re%la de tres' Sa$iendo que con una "uelta su$e dos mil7metros, para que su$a 8,54 tendremos que dar + "ueltas' Vuelta mil7metros %rados 1

)

68

L

8,54

+

0,75 · 1 / 2=0,375 vueltas

0,75 · 360 / 2=135º

6 =eali!ar los ajustes anteriormente mencionados y compro$ar la ni"elaci#n , si es correcta pasar a ni"elar trans"ersalmente usando el mismo m&todo'

9




Compro$aci#n del cilindrado y concentricidad del contrapunto Con esta operaci#n podemos compro$ar la conicidad resultante al mecani!ar un cilindro de acero, con ello podemos determinar el desajuste del ca$e!al m#"il y contrapunto ' 1 Cortamos en la sierra de "ai"&n un cilindro de acero de Ø38+688mm

) Colocar cilindro en el torno , re0rentar con una erramienta de metal duro n =Vc · 1000 / π ·Ø n =40 · 1000 / π · 40 = 318 rpm ;l apretar el plato de %arras o$ser"ar la posici#n 0inal de la lla"e de apriete, a0lojar y %irar la pie!a y apretar la %arra , para compro$ar la redonde! del cilindro y a%arrar mejor la pie!a'  =eali!ar a%ujero de centro , procurando reali!ar el a%ujero lo mas pro0undo que permita la $roca , para conse%uir el má+imo acople con el contrapunto' Broca centros diámetro6, 68º -68rpm 6mm de pro0undidad' 3 Soltamos el cilindro y lo amarramos entre el plato de %arras y el contrapunto' ;se%urándonos de que el contrapunto asienta $ien en el a%ujero para no quitar muco material Colocar carro lon%itudinal lo más cercano posi$le al plato de %arras y acercar la erramienta asta que a%a contacto con el cilindro, acer %irar el cilindro poco a poco y pro0undi!ar asta que deje una marca uni0orme y tomar la medida'

10




4 Cilindrar 348mm con la medida tomada y compro$ar que ten%a una super0icie sin cascarilla , si aun conser"a cascarilla pro0undi!ar un poco mas y cilindrar'

6 Compro$amos la precisi#n de el micr#metro con la %al%a del micr#metro, Medimos con el micr#metro el cilindro y o$tenemos que el diámetro de la parte del contrapunto es de menor diámetro ' .,53mm y la parte del plato .,.mm con un di0erencia de 8,1.mm' 5 Si tiene una conicidad delantera y la di0erencia de diámetro es de 8,1.mm, quiere decir que tenemos que despla!ar el contrapunto 8,8.4mm (8,1.?)K8,8.4 radio* acia el lado contrario del operario' - /ara ajustar la posici#n del ca$e!al m#"il primero de$emos a0lojar con una lla"e allen nº6 los dos prisioneros de 0ijaci#n (F* que lle"a en la $ase, justo de$ajo de la caa

. ;0lojaremos con la misma lla"e el prisionero de ajuste en la parte contraria al operario y apretando el prisionero de ajuste(G)* de la parte del operario empujamos el ca$e!al asta dejarlo conc&ntrico' espu&s apretamos el prisionero de ajuste(G1* en la parte contraria al operario , y por ultimo apretamos los prisioneros de 0ijaci#n(F*'

11




Cilindramos otra "e! la $arra y al medir compro$amos que tenemos un error mas %rande toda"7a de$ido a que ajustamos el ca$e!al m#"il sin el reloj comparador'

18 e$ido a la 0alta de tiempo ,acemos uso de una $arra recti0icada para la "eri0icaci#n del ca$e!al m#"il y contrapunto del torno' Montamos la $arra recti0icada en el plato de %arras y contrapunto 11 colocamos el reloj comparador so$re el carro lon%itudinal, y despla!amos el carro pasando el reloj comparador por la $arra recti0icada, tomamos medidas' Vemos que el ca$e!al esta 8,1)mm despla!ado acia el lado contrario del operario 1) espla!amos el carro lon%itudinal a la parte del plato de %arras y a0lojamos los prisioneros de 0ijaci#n (F* con la lla"e de allen nº6,

1 Con la lla"e de allen nº6 a0lojamos el prisionero de ajuste (G)* de la parte del operario

13 espla!amos el carro lon%itudinal para que el reloj nos indique el despla!amiento del ca$e!al' ;pretamos el prisionero de ajuste (G1* mientras "amos o$ser"ando el reloj comparador, cuando lo desplacemos los 8,1)mm que marca$a el reloj de di0erencia, despla!aremos el carro lon%itudinal para compro$ar la correcci#n '

12




14 ;pretamos el prisionero de ajuste (G)* y los prisioneros de 0ijaci#n (F* y "ol"emos a compro$ar el ajuste reali!ado al ca$e!al despla!ando el reloj comparador por la $arra recti0icada' Compro$amos una di0erencia de 8,814mm apro+imadamente'

13




Veri0icaci#n del ni"el de precisi#n ;>n que lo recomenda$le en nuestro caso, por 0alta de conocimiento del 0uncionamiento del ni"el ajusta$le, ser7a un ni"el que no 0uese %radua$le, ya que puede inducirnos a error, en este caso reali!aremos la ni"elaci#n con un ni"el de precisi#n ajusta$le' Este paso es importante ya que la comparaci#n que de$emos acer de$e estar $ien tarado, de lo contrario nos dará una lectura err#nea' En primer lu%ar intentamos tarar el ni"el en la mesa de la 0resadora y comparando con el reloj comparador la altura de la parte m#"il del ni"el,"amos apretando o a0lojando la tuerca de ajuste del ni"el asta el reloj comparador nos indica la misma lectura en am$os e+tremos de la parte m#"il del ni"el'

pero compro$amos que al poner el ni"el en una super0icie que consideramos que esta $astante ni"elado o$tenemos un despla!amiento de la $ur$uja acia la parte de la tuerca y al in"ertir la posici#n ori!ontalmente del ni"el la $ur$uja se despla!a acia la parte de la tuerca otra "e!, esto quiere decir que la parte m#"il del ni"el toda"7a esta demasiado inclinado ' ;l 0inal optamos por apretar la tuerca asta que la parte m#"il ace contacto con la !ona de contacto recti0icada, la cual consideramos que es la posici#n correcta del ni"el' ;ntes de apretar la tuerca la a0lojamos lo su0iciente como para poder limpiar las !onas de contacto del ni"el ,quitando toda la suciedad que podr7a e"itar un per0ecto contacto entre las partes'

14




/roceso 0a$ricaci#n de >til para soporte del ni"el' como la super0icie de contacto del ni"el es entallada en 9": y no nos permite apoyar el ni"el directamente so$re la %u7a del torno, ya que la %u7a es más estreca que el ni"el , til de acero con sus caras lo más paralelas posi$les'

1

cortar tocho de acero 50x50x300mm

1,1 Limar todas las aristas del tocho para quitar las rebabas.

2

Limpiar mesa de la fresadora y base de las mordazas .

3

desplazar mordaza hacia la derecha hasta dejar hueco para colocar una seunda mordaza.

3,1 !omprobar la colocaci"n de la mordaza1 con el reloj comparador y fijar a la mesa solo la mordaza1. 3,2 !olocar tocho de acero en la mordaza1 y apretar la mordaza, colocar el tocho de manera que tambi#n coja la mordaza2. 3,3 $l $pretar la mordaza 2 conseuimos copiar la posici"n de la mordaza 1, entonces fijamos a la mesa la mordaza2.

15




3,% !on el reloj comparador comprobar si el tocho esta lo suficientemente paralelo a la mesa de la fresa. Leemos una diferencia de casi 0,0%mm.

%

&onemos los par'metros adecuados en la fresadora. &ara un plato de cuchillas de (0mm de di'metro y )elocidad de corte de *0, calculamos+ n =90 · 1000 / π · 80 =358 rpm n =Vc · 1000 /π ·Ø

5

ecanizamos de una pasada toda la superficie del tocho , como el plato de cuchillas es de Ø(0mm y podemos trabajar 2-3 del plato. (0-3/2,mm 2,2/53,32mm

profundidad de pasada/0,3mm n de pasadas / 2 

4oltamos el til de las mordazas y las retiramos de la mesa de la fresadora. 6uitar las rebaba con la lima.

,1 buscamos la mejor zona de la mesa para sujetar el til, lo anclamos a la mesa mediante bloques escalonados. &restando atenci"n a que el bloque en contacto con la pieza, este lo m's horizontal posible, creando el m'ximo contacto .al final comprobar la perfecta sujeci"n. 7

ecanizamos la zona que nos permiten los tiles de sujeci"n 230mm. !omprobar en que direcci"n deja mejor acabado. profundidad de pasada/0,%mm n de pasadas / 2 soltamos la pieza de la mesa y limamos rebabas.

(

edimos el til para comprobar el paralelismo entre las caras y comprobamos una diferencia de 0,03mm en 200mm, marcamos la pieza para tener en cuenta la diferencia. !alculamos esa diferencia como si fuera un metro de laro. como la tolerancia del ni)el +

arctng 0,03 / 200 =0,0859 º

16

1000 ·sen 0,859= 0,149 mm




Herramientas y materiales' Herramienta de mano' nom$re

ipo

operaci#n

ima%en

la"e allen

nº6

Veri0icaci#n del contrapunto

lla"es 0ijas

15211-21.

Fa$ricaci#n de >til'

))2 )3 )62)-

1):

Fa$ricaci#n de >til

lima plana

máquinas2erramientas nom$re sierra

ipo

operaci#n

ima%en

Cinta

Fa$ricaci#n de >til

"ai"&n

Compro$aci#n del cilindrado

Fresadora

uni"ersal Fa$ricaci#n de >til

orno

paralelo

17





instrumentos de medici#n y comparaci#n'

nom$re

ipo

Micr#metro e+teriores )4248mm 8,81mm

operaci#n

ima%en

Compro$aci#n del cilindrado, Fa$ricaci#n de >til

reloj comparador con 8,81mm $ase ma%n&tica articulada

Fa$ricaci#n de >til Compro$aci#n del cilindrado

ni"el de precisi#n

8,84mm?m

/lantilla de roscas

M&trica 8,)42

/ie de rey

148mm

Fa$ricaci#n de >til

Fle+#metro

4m

Fa$ricaci#n de >til Compro$aci#n del cilindrado

18




Ntillaje nom$re

operaci#n

ima%en

Otil rectan%ular de acero

Barra cil7ndrica recti0icada

Veri0icaci#n del contrapunto

Bloques escalonados

Fa$ricaci#n de >til

materiales

nom$re

ipo

operaci#n

ima%en

Barra de acero cuadrada 48+48+88mm

F2111

Fa$ricaci#n de >til

Barra de acero cil7ndrica Ø38+688mm

02111


19




Elementos de protecci#n nom$re %uantes

operaci#n

ima%en

Manipulaci#n de las $arras Puitar re$a$as

Ga0as de se%uridad

Compro$aci#n del cilindrado' Fa$ricaci#n de >til

Botas de se%uridad

urante todo el proceso'

=opa adecuada

urante todo el proceso'

/rotecciones de las máquinas /antalla protectora del torno y la 0resadora' E"ita que las "irutas o la propia pie!a sal%an despedidas en la direcci#n del operario,

/rotecci#n del plato de carras ' Mecanismo de protecci#n que consta de un 0inal de carrera que e"ita la puesta en marca del torno, cuando la luneta de protecci#n del plato de %arras o punto esta le"antada' E"ita la puesta en marca con la lla"e de apriete puesta en el plato de %arras '

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emporali!aci#n 8echa

9rabajo realizado

tiempo

02-10-1%

9omar datos del torno y )erificar ni)el de precisi"n.

2h 30min:

0(-10-1%

!ortar material ontar mordazas

13-10-1%

ecanizar cara del til

15-10-1%

8ijar pieza y mecanizar cara del til

1h %0min:

1-10-1%

;i)elar torno

2h 30min

30-10-1%

!omprobar cilindrado

2h 30min:

0-11-1%

!omprobar cilindrado, ajustar cabezal

2h 30min:

07-11-1%

$justar cabezal

1h %0min: 20min

15in

9otal horas

13h 55min

Q tiempo de clase 28 minutos para cam$iarse de ropa y limpie!a 0inal '

Bi$lio%ra07a 2ttpD??maquinasyerramientas2torno'$lo%spot'com'es?)818?84?partes2 del2torno'tml 2ttpD??RRR'%rain%er'com'm+?ima%es?0t?=M1'pd0 2ttpD??RRR'leonReill'com?catalo%o?pd0?45.'pd0 2iJipedia' 2Ima%enes %oo%le' 2Metrolo%7aD introducci#n, conceptos e instrumentos' 2Manual del torno'

/ro%ramas utili!ados para la memoria 2openo00ice Rriter' 2ado$e /otosop CS4 /orta$le' 2SolidRorJs )818'

21


Parte 2 verificación torno paralelo

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