Pala de cable (1).trabajoooooo.docx

INFORME DE INVESTIGACIÓN PALA DE CABLE

NOMBRES: Yasna Yasna Adones José Aqueda PROFESOR: Hernán Torres Torres MÓDULO: Taller de Prevención en la Industria Minera y Pesquera

 Antofagasta, junio junio del !"#

1

INDICE

Introducción

PA$% &

'unda(entación

PA$% )

*arta $antt

PA$% +

-jetivo $eneral y o-jetivos .s/ec0ficos

PA$% #

1i(itaciones

PA$% #

Marco legal

PA$% 2

Marco conce/tual

PA$%3

Marco teórico

PA$% 45"&

6esarrollo 7-jetivos es/ec0ficos8

PA$% ")5"#

*onclusión

PA$% "2

9i-liograf0as

PA$% "3

 Ane:os%

PA$% PA$% "45!

2

1.- INTRODUCCIÓN

1as /alas son un equi/o de su(a i(/ortancia /ara la (iner0a, utili;a-les en todas las o/eraciones a rajo a-ierto% Hoy al (o(ento de seleccionar una /ala (inera, los /rinci/ales /intos que se eval so/orte técnico5 re/uestos  > estructura y as/ectos econó(icos, -uscando tener (ejor /roductividad en (enor costo /ara la a/licación y (anteni(iento% .n general, las /alas de ca-le son equi/os de gran envergadura, que alcan;an elevadas /roducciones, con costos unitarios -ajos y una alta dis/oni-ilidad (ecánica% ?na de las /rinci/ales caracter0sticas que actual(ente ofrecen las /alas /ara rajo a-ierto, son una (ayor ca/acidad de carga, (enor consu(o energético y reducción de las vi-raciones al (o(ento de o/erar%  Aunque la inversión inicial que se conte(/la /ara adquirir uno de estos equi/os es elevada, sin duda su alta eficiencia @ace que la /roducción incre(ente a corto /la;o, /or  lo que se transfor(a en un /royecto interesante /ara las grandes (ineras%

3

2.- FUNDAMENTACIÓN

1os tra-ajo que se reali;an en (inera de rajo a-ierto son i(/ortantes /ara la e:tracción del (ineral, eje(/lo co-re u otro (etal, ya si -ien estas e(/resas necesitan de equi/os que sean eficaces y ta(-ién que @aya (uc@a /roductividad y se o/ta /or equi/os de tecnolog0a (ayor, que se usan en (iner0a co(o es el ca(ión de la /ala de ca-le si -ien este es efectivo en una (ina, ya que /er(ite en la o/eración una carga de gran envergadura /ara (over (ayor cantidad de (aterial ya se de (ineral y estéril% 1as /alas de ca-le ta(-ién re/resentan /eligros y riesgos en (inera de rajo a-ierto es /or este (otivo, que es funda(ental crear /rocedi(ientos seguros al (anio-rar estos equi/os de (agnitud (ayor, y sea e:terior e interior del ca(ión diseando las distintas áreas que este ve@0culo se trans/orta o se dirige% Ya sea en (anteni(iento, carga del (ineral y verificar el /ersonal que lo (ani/ula as0 resguardando so-re la seguridad de las /ersonas equi/os, y el (edio a(-iente%

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3.- CARTA GANTT

Carta Gantt Proy!to: Ra"#$a%o &or: F!'a % #n#!#o: F!'a % t(r)#no:

Infor(e de Pala de *a-le Yasna Adones > José Aqueda !B!#B!"# "3B!#B!"#

S)ana 1 S)ana 2

*t)+ Tara

"  & ) + # 3 4 "! "" " "&

     n      .                   2 ,      n      .                           ,

     n      .                   /        ,

Introducción 'unda(entación -jetivo $eneral -jetivos .s/ec0ficos 1i(itaciones Marco legal Marco teórico 6esarrollo 7-jetivos es/ec0ficos8 *onclusión 9i-liograf0as Ane:os% /resentación

.- OB4ETI5O GENERAL

5

     n      .                   0        ,

S)ana 3      n      .                   1        1

     n      .                           1

     n      .                           1

     n      .                   3        1

6ar a conocer el /roceso de tra-ajo de la (aquinaria /esada en el equi/o /ala de ca-le, tanto en las actividades que entraan la la-or del o/erador co(o el (is(o (anejo de ella%

6.- OB4ETI5OS ESPEC*FICOS

-

Identificar las actividades diarias del /roceso de e:tracción% Identificar los riesgos in@erentes a cada actividad% 6esarrollar las corres/ondientes (edidas /reventivas

#% 5LIMITACIONES DE LAS PALAS DE CABLES.

-

Co son adecuadas /ara cargas selectivas de (aterial% Presentan una reducida ca/acidad de e:cavación 7(enos que las orugas8% Dequieren de un equi/o au:iliar que constante(ente (ejore la /ila de (aterial /or cargar% $eneral(ente son tractores so-re orugas 7-ulldo;er8 o ruedas% Dequieren o/eradores alta(ente calificados% Pueden dificultar las la-ores, /uesto que las (antenciones se reali;an en la (is(a faena icar (inera% Por su alto /recio, solo son consideradas en /royectos de gran escala y duración%

1. MARCO LEGAL

6

1a actividad (inera cuenta con un (arco regulatorio en -ase de (ateria de seguridad, dado /or el regla(ento de Eeguridad Minera% 

D.S. N7 132: de !!) del Ministerio de Miner0a, Te:to refundido, siste(ati;ado y coordinado del 6%E% CF 2%



Ly 1./G .sta-lece nor(as so-re accidentes de tra-ajo y enfer(edades /rofesionales Art8!"o 67 Para los efectos de esta ley se entiende /or accidente del tra-ajo toda lesión que una /ersona sufra a causa o con ocasión del tra-ajo, y que le /rodu;ca inca/acidad o (uerte%



Eon ta(-ién accidentes del tra-ajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la @a-itación y el lugar del tra-ajo, y aquéllos que ocurran en el trayecto directo entre dos lugares de tra-ajo, aunque corres/ondan a distintos e(/leadores% .n este
Ly 10.06: del !3 de Mar;o de "442 rganis(oG Ministerio de Trans/ortes y Teleco(unicaciones= Eu-secretar0a de trans/ortes% 1a que (odifica la ley n "3%4!, ley de tránsito, en lo relativo a la o-tención de licencias de conducir% D!rto S&r)o N7 60:



 A/rue-a el Degla(ento so-re condiciones Eanitarias y A(-ientales 9ásicas en los lugares de tra-ajo%



Art8!"o 26: Ein /erjuicio de la e:istencia de los Degla(entos de rden, Higiene y Eeguridad e:igidas /or la legislación del /a0s, las .(/resas Mineras de-erán ela-orar, desarrollar y (antener regla(entos internos es/ec0ficos de las o/eraciones cr0ticas, que garanticen la integridad f0sica de los tra-ajadores, el cuidado de las instalaciones, equi/os, (aquinarias y del (edio a(-iente%



Art8!"o 2: 1as .(/resas Mineras de-erán ca/acitar a sus tra-ajadores so-re el (étodo y /rocedi(iento /ara ejecutar correcta(ente su tra-ajo, i(/le(entando los registros de asistencia y asignaturas, que /odrán ser requeridos /or el Eervicio%



Art8!"o 3,: Todos los equi/os, (aquinarias, (ateriales, instalaciones e insu(os, de-erán tener sus es/ecificaciones técnicas y de funciona(iento en idio(a es/aol%



Art8!"o 32: Eerá de-er de la .(/resa Minera, /ro/orcionar en for(a gratuita a sus tra-ajadores los ele(entos de /rotección /ersonal adecuados a la función que dese(/een, de-ida(ente certificados /or un organis(o co(/etente%



Art8!"o 2: Eólo /odrán conducir ve@0culos y (aquinarias (otori;adas, tanto livianos co(o /esados, las /ersonas que, e:/resa(ente, la Ad(inistración de la faena @aya autori;ado% .n todo caso, y cuando de-an conducir estos equi/os en ca(inos /<-licos o /rivados de uso /<-lico, dic@as /ersonas de-erán cu(/lir con los requisitos esta-lecidos /or la legislación vigente tales co(oG 1ey C "3%4!= 6%E% CF "2!, del ! de enero de "43# y el 6%E% CF 42 del " de Ee/tie(-re de "43), a(-os del Ministerio de Trans/orte y Teleco(unicaciones% .l /ersonal designado de-erá ser de-ida(ente ca/acitado so-re la conducción y o/eración del (óvil que de-e conducir% 7

 MARCO CONCEPTUAL

Or9aG *inta contin!"oG 1ugar li(itado y cerrado que está destinado a ser @a-itado% .s/acio de un ve@0culo destinado a ser ocu/ado /or el conductor y los viajeros% Pr+r#$a%oG Ee trata de la acción que se desarrolla /ara resguardar, en un cierto á(-ito, las condiciones nor(ales de /resión at(osférica, aun cuando en el e:terior dic@a /resión sea (uy diferente% A!!#ona)#ntoG Puesta en (arc@a de un (ecanis(o, negocio, etc% P#?@nG se deno(ina /ión a la rueda de un (ecanis(o de cre(allera o a la rueda (ás /equea de un /ar de ruedas dentadas Cr)a""ra: Tren cuya loco(otora dis/one de ruedas dentadas que encajan en un carril, general(ente central y /aralelo a los de la v0a, /ara circular /or ;onas de /ronunciado desnivel en que la ad@erencia no es suficiente /ara el esfuer;o de tracción% P")aG Pie;a córnea ligera, resistente y general(ente alargada que cu-re el cuer/o de un ave= está for(ada /or un eje central, a a(-os lados del cual salen (ultitud de fila(entos finos y fle:i-les for(ando una estructura /lana% Enro""a)#ntoG Acción de enrollar% =#%r>"#!oG 6e la @idráulica o relacionado con ella% ue funciona o es (ovido /or la acción del agua o de otro l0quido% G#a%ra: Madero o -arrote que sirven /ara dirigir el (ovi(iento rectil0neo de un o-jeto% Inr!#aG Inca/acidad que tienen los cuer/os de (odificar /or s0 (is(os el estado de re/oso o (ovi(iento en que se encuentran%

8

P#otG .:tre(o cil0ndrico o /untiagudo de una /ie;a, donde se a/oya o inserta otra, -ien con carácter fijo o -ien de (anera que una de ellas /ueda girar u oscilar con facilidad res/ecto de la otra%

0. MARCO TEÓRICO

Pa"a % Ca<" 1a /ala de ca-le es uno de los equi/os (ás utili;ados en faenas (ineras a cielo a-ierto de-ido a la /roductividad que /uede alcan;ar en las o/eraciones de carga, res/ondiendo a la tendencia de las e(/resas (inera de (over una (ayor cantidad de (aterial 7(ineral y estéril8% .n general, las /alas de ca-le son equi/os de gran envergadura, que alcan;an elevadas /roducciones, con costos unitarios -ajos y una alta dis/oni-ilidad (ecánica%

Cara!tr8+t#!a % "a &a"a % !a<"+ .n (iner0a, la clasificación de los equi/os de cargu0o se -asa /rinci/al(ente en la ca/acidad del -alde, que se e:/resa en yardas o (&% .n la actualidad, la ca/acidad del -alde /uede so-re/asar las #! yardas% .:isten dos ti/os de /alas de ca-le% -

1as /alas que carga so-re otros equi/os 7ca(iones8, que son las (ás utili;adas% Palas que descargan directa(ente so-re el lugar de de/ósito%

.je(/lo nu(ero "G Pala de ca-le 9ucyrus )4+ HD recién ar(ada en 6ivisión Ministro Hales%

9

1a /ala de ca-le 9ucyrus )4+ HD, considera una inversión a/ro:i(ada de ?E+ (illones, es la /ri(era en su ti/o ar(ada en el (undo y es, ta(-ién, la /unta de lan;a de una flota de equi/os (ineros gigantes que o/era en la 6ivisión Ministro Hales, *odelco%

5ntaa+ % "a+ &a"a+ % !a<"+ 1as caracter0sticas (ás significativas de las /alas de ca-le son las siguientesG -

-

-

Pueden e:cavar a alturas entre los "! y ! (% Pueden descargar a alturas entre los # y " (% Poseen un siste(a de traslación so-re una oruga y su acciona(iento es eléctrico% 1a e:cavación se reali;a (ediante la co(-inación de dos (ovi(ientosG .levación y e(/uje% Eon (áquinas /esadas y ro-ustas, adecuadas /ara tra-ajar en cualquier ti/o de (aterial% Per(iten el arranque directo de (ateriales co(/actos, aunque en (uc@os casos se acondiciona el (aterial a la carga (ediante tronadura% Tienen alta fia-ilidad, de-ido a un diseo a(/lia(ente /ro-ado, con -uena dis/oni-ilidad y utili;ación efectiva% Pueden re(ontar /endientes reducidas, /ero no es aconseja-le que o/eren inclinadas de-ido a /osi-les /ro-le(as en el siste(a de giro de la (áquina% Presentan -uena esta-ilidad y suavidad en la o/eración% Pro/orcionan una -uena (e;cla en dirección vertical, durante la carga, de-ido a la (anera de e:cavar, ya que la for(a de (ovi(iento de la /ala @acia el (aterial es, /ri(ero @ori;ontal, /enetrando la /ila de (aterial tronado, y segundo, su-iendo el -alde en for(a casi vertical @asta lograr llenarlo% Presentan -uen rendi(iento, incluso en (alas condiciones de /iso, ya que o/eran sin des/la;arse so-re él% frecen al o/erador una (uy -uena visi-ilidad durante la o/eración ade(ás de condiciones de alta seguridad% Tienen una larga vida
D+!r#&!#@n 9nra" %" #&o 1as /alas de ca-le tienen tres secciones /rinci/ales que se encuentra interrelacionadasG Inra+tr!tra 1as /alas de ca-le tienen una infraestructura (ontada so-re dos carros de orugas, lo que les /er(ite /osicionarse adecuada(ente en los lugares de tra-ajo, y trasladarse a -aja velocidad% .n este conjunto va instalado el (ecanis(o de traslación y dirección, aunque en algunos equi/os el (otor corres/ondiente vaya (ontado en la /latafor(a su/erior% Todo el equi/a(iento eléctrico va /or la infraestructura% S&r+tr!tra Eo-re la infraestructura se instala la su/erestructura giratoria, que consiste en una /latafor(a ca/a; de girar en &#! grados en a(-os sentidos% 1a su/erestructura está cu-ierta /or un @a-itáculo cerrado /resuri;ado, que i(/ide la entrada de /olvo en los 10

siste(as de acciona(iento y control, tanto de la función de carga co(o de la de giro (ontadas so-re ella% .n la /arte delantera del @a-itáculo se u-ica el equi/o frontal de e:cavación y la ca-ina del o/erador% .n el trasero está el contra/eso% E+tr!tra+ % o&ra!#@n 1a o/eración de carga de una /ala de ca-le se reali;a (ediante la co(-inación de dos funciones ejecutadas /or dos (ecanis(os distintosG Mecanis(o de elevación, que tra-aja (ediante el ca-le de elevación, que se enrolla en su corres/ondiente ta(-or% Mecanis(o de e(/ujeBretroceso, que se reali;a /or (edio de un (ecanis(o /ión y cre(allera instalado en la /lu(a o ta(-ién (ediante ca-les y un ta(-or (ontados en la su/erestructura, todos accionados /or (otores eléctricos% 1a descarga se reali;a una ve; que la su/erestructura @a girado @asta situarse so-re la unidad de trans/orte 7ca(ión8% .n ese (o(ento, un (otor eléctrico u-icado en la /lu(a acciona, (ediante un ca-le, el cerrojo de la co(/uerta /ara descargar el (aterial%

S#+t)a "(!tr#!o -

A"#)nta!#@n. o 1a ali(entación a las /alas de ca-le, en alta tensión, se reali;a desde la red trifásica de distri-ución de la e:/lotación% 1a tensión de dic@a red 7"+ a )+ KL8 es (uy su/erior a la utili;ada nor(al(ente /or las e:cavadoras 7&,& a 2, KL8, /or lo que se necesita una transfor(ación inter(edia que se @ace (ediante una su-estación, nor(al(ente (óvil y situada en la /ro/ia faena (inera% .l ca-le fle:i-le que llega a la (aquina /or la /arte trasera conduce la corriente a la su/erestructura giratoria, donde se encuentra la (ayor0a de los (ecanis(os y todos los siste(as de (ando y control%

-

A!!#ona)#nto E"(!tr#!o. *uando la electricidad se introdujo co(o fuente de energ0a /or ra;ones o de rendi(iento y costos, su e(/leo se @i;o en corriente continua% 1a utili;ación de (otores de corrientes continua, en ve; de alterna, se @i;o /orque el /ar de salida /or a(/erio consu(ido es (á:i(o y su do-le ali(entación su(inistra-a control y fle:i-ilidad lo suficiente(ente -uenos% 1a relación entre /ar 7intensidad8 y velocidad 7tensión8 de estos (otores los @acia ideales /ara esta a/licación%

-

S&r+tr!tra 9#rator#a. o

.n la /latafor(a de la su/erestructura van instalados todos los siste(as de (ando y control eléctrico de los distintos (ecanis(os% .n su /arte delantera están i(/lantados los a/oyos de la /lu(a, el so/orte y estructura /rinci/al del equi/o de e:cavación y del -astidor  en AN, que (antiene a la /lu(a en /osición (ediante los ca-les de sus/ensión%

*o(o estos a/oyos son fle:i-les y la /lu(a /uede ser elevada, /ara casos de una elevación descontrolada o de la a/licación de e:cesivo e(/uje e:iste un interru/tor fin de carreraN que i(/ide que la /lu(a caiga so-re la (áquina% M!an#+)o % "a!#@n

11

1a elevación del -alde de la /ala se @ace sie(/re (ediante ca-les, /or lo que el (ecanis(o está co(/uesto /or uno o dos (otores eléctricos, y una trans(isión /or  engranajes que llega @asta el ta(-or de enrolla(iento, controlando el -alde de -uena for(a% .l (ecanis(o de eleva lleva un freno de ;a/ata, accionado /or un (uelle, que /er(ite (antener el -alde elevado durante los des/la;a(ientos de la (áquina% .l freno se quita neu(ática(ente /ara tra-ajar desde la ca-ina del o/erador (ediante el control eléctrico%

M!an#+)o % )& y rtro!+o %"
M!an#+)o % 9#ro Per(ite el giro en &#!F, en cualquiera de los dos sentidos, de toda la su/erestructura res/ecto de la infraestructura a/oyada so-re el suelo% .l (ovi(iento /arte de uno o (ás (otores, situados vertical(ente en la /latafor(a su/erior% 1a trans(isión se reali;a /or (edio de engranajes rectos, cuyo
M!an#+)o % tra+"a!#@n y %#r!!#@n Ei -ien /ara los equi/os /equeos el (is(o (otor de elevación sirve /ara @acer  la traslación, los diseos (odernos instalan (otores inde/endientes de la traslación en la /arte trasera de la infraestructura% ?n (otor
Inra+tr!tra y t#!o. .l aire co(/ri(ido que acciona los frenos y e(-ragues se /roduce en un gru/o (oto5 co(/resor situado dentro de la ca-ina /resuri;ada de la /latafor(a giratoria% .l (otor es de corriente alterna a -aja tensión% 12

Ca<" % a!!#ona)#nto 1os ca-les de e(/uje y retroceso son inde/endientes, /ero /oseen un ta(-or de enrolla(iento en co(
Ba"% .l -alde se sit
13

1,.- DESARROLLO

-I%nt##!ar "a+ a!t##%a%+ %#ar#a+ %" &ro!+o % tra!!#@n. .sta (aquinaria reali;a un /roceso de e:tracción de tierra lo cual la de/osita en un ca(ión de alto tonelaje /ara su /osterior vaciado, esta actividad se reali;a durante todo el d0a y e:isten varios ti/os de cargu0o seg
• • • • •

•

.l o/erador llega al equi/o Devisa las condiciones del equi/o vuelta del /erroN Lerificar que el equi/o esté en condiciones /ara o/erar% .nergi;ar el equi/o del Master sic@7corta corriente8 Eu-e al equi/o Devisa niveles de refrigerante y que el siste(a anti incendio este en condiciones adecuadas en caso de uso .ntra a la ca-ina  Aco(odar su asiento, volante y cinturón de seguridad% Toca un -ocina;o /ara darle condición de /artida 7ec@ar a correr el (otor8 Devisar si tiene fallas en el siste(a desde la ca-ina% Ei el equi/o está en condiciones el o/erador toca la -ocina  veces /ara darle (arc@a de frente al ca(ión7cae:8% Ei las condiciones lo a(eritan el o/erador de-e tocar la -ocina & veces con el fin de retroceder%

14

I%nt##!ar "o+ r#+9o+ #n'rnt+ a !a%a a!t##%a%.

riesgo

causa

 A/lasta(iento

Luelco del equi/o o /or /artes (óviles

corte a(/utación  Atro/ello desli;a(ientos incontrolados (aquinas (arc@a fuera control vuelco

/or /ie;as giratorias y oscilatorias /ro/ias de la (áquina, /royección de ele(entos del equi/o /or no res/etar código internacionales de -ocina y no retirarse del área en el tie(/o esti/ulado% desli;a(ientos de -arri;ales, terrenos dé-iles en /or a-andono de canina de (ando sin de desconectar la (aquina e instalar los -loqueos al reali;ar giros -ruscos /or conducir en /isos desnivelados, cerca de -arrancos

ca0das /or   en tra-ajos al -orde de taludes% /endientes colisión con otros c@oque durante el tra-ajo de cargu0o ve@0culos 15

ca0das desde le /or (ovi(ientos -ruscos desde le equi/o equi/o /royección de al reali;ar la o/eración de cargu0o o-jetos incendioBe:/losión

incendio /or alg
e:/osición a ruido

al (o(ento de cargu0o y ruido del (otor 

e:/osición vi-raciones

a /or siste(a anti vi-raciones inadecuado o ine:istente

so-re esfuer;os

(ala /ostura al o/erar

gol/eado /or, a/lasta(iento o corte de ca-le de la /ala /or desgaste atra/a(iento ca0das distinto nivel

(ala sujetación al ascender o descender del equi/o

D+arro""ar "a+ !orr+&on%#nt+ )%#%a+ &rnt#a+ : •

•

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el equi/o será utili;ada /or /rofesionales ca/acitados y con la for(ación adecuada en el uso de este% Para su-ir o -ajar de la (aquinaria utili;ar los /eldaos y utili;ando los & /untos de a /oyo% no saltar nunca directa(ente al suelo si no es /or /eligro in(inente /ara la /ersona% no /er(itir -ajo ning
11.- CONCLUSIÓN

.ste equi/o (inero facilita una (ayor /roducción y renta-ili;a los /rocesos de la gran (iner0a a largo /la;o% .s /or este (otivo que dentro de sus e:igencias de (antención se requiere equi/o @u(ano alta(ente calificado, esto /orque en su o/eración conlleva riesgos (ayores, /or ende se conte(/la una gran res/onsa-ilidad en su conducción% Por otra /arte, es i(/ortante sealar que las actividades y /rocedi(ientos de tra-ajo @an sido creados con el fin de /roteger al equi/o @u(ano que las o/era a diario% Teniendo en cuenta los riesgos y sus consecuencias que @e(os detectado en este infor(e, al tratarse de equi/os (uy grandes y /esados, es conveniente a/licar las (edidas /reventivas, ya que las consecuencias o accidentes /rovocados son -astante graves% 1as /alas son equi/os cr0ticos en una o/eración Minera y se de-e dar el so/orte de servicios que la situación a(erite% .s necesario actuar en for(a te(/rana cuando se identifiquen desviaciones en la condición de las (áquinas, que /uedan /rovocar /ro-le(as (ayores% .s necesaria una conducta &roa!t#a y &rnt#a en for(a /er(anente, ya sea del /ersonal /ro/io de la (ina, co(o la de sus cola-oradores%

17

12.- BIBLIOGRAF*AS

%google%clB @tt/sGBBes%iKi/edia%orgBiKiBRiKi/ediaGPortada @tt/GBB%leyc@ile%clBCavegarSidCor(a"#22## @tt/GBB%(c@%clBinfor(es5tecnicosB/alas5/ara5rajo5a-ierto5/or5una5/roduccion5(as5 eficiente5y5seguraB @tt/GBB/ortalKc@%Ko(atsu%clB/roductosB(ineriaB/alas5@idraulicasB @tt/sGBB%codelco%co(B Manual del o/erador .(/resa P U H% @tt/sGBB%youtu-e%co(Batc@Sv1gr+q.oes

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13.- ANEOS. Inor)a!#@n Gnra" D#)n+#on+ carga
)+,+ toneladas "3,) a &4,! ,& 7) a +" yd&8 4,)+ ( "3,! ( ",#+ ( 234+",! Kg "+4##+,! Kg )434+,! Kg +24#4",! Kg .stos /esos var0an ligera(ente seg
Montaje de la orugaG anc@o total de rodaduras de 3% ( "&4,2 c( 7++V8, estándar  Montaje de la orugaG anc@o total de rodaduras de 3%#& ( "3,33 c( 72V8 Montaje de la orugaG diá(etro de los ta(-ores de rece/ción Montaje de la orugaG área real total del cojinete 7rodaduras de "&4,2 c(B++V8 Montaje de la orugaG área real total del cojinete 7rodaduras de "3,33 c(B2V8 6is/ositivo de levanta(iento

Pro/ulsión /lanetaria

"!%2 c( !,3" ( 7) /iesW8= &2",# KPa 7+&,4 l-B/ulgW8 2, ( 74& /iesW8= 3)," KPa 7)", l-B/ulgW8 1a (aquinaria de levanta(iento consta de un (otor aco/lado a dos reducciones de engranaje, que i(/ulsan el ta(-or del dis/ositivo I(/ulsión inde/endiente de (otor do-le%

9astidor rotatorioG acero soldado resistente a #%4 ( i(/actosG longitud 9astidor rotatorioG acero soldado resistente a &% ( i(/actosG anc@o scilación 6os unidades de eje /aralelas (ontadas a cualquiera de los lados del -astidor  rotatorio% *ada unidad está i(/ulsada /or  un (oto Eo/orte giratorioG diá(etro del /aso del -astidor  )%&2 ( de rotación de aleación de acero fundido Eo/orte giratorioG n<(ero de rodillos cónicos +) Eo/orte giratorioG diá(etro de rodillos cónicos "3%2& c( Eo/orte giratorioG diá(etro de rieles de rodillos de aleación de acero forjado cónicos Eo/orte giratorioG corte de dientes e:ternos 7su/erficie8

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&%4 ( !%& c(