Organización de la Logística y de la Cadena de Suministros. (15) Para que una empresa llegue a alcanzar sus metas se necesita de la organización ya que con esto se facilita el manejo, planeación, estructura y la evaluación de los planes ya que es un mecanismo formal para la distribución de los recursos humanos. El siguiente capítulo se concentra en la organización logística para que cualquier negocio o empresa tenga un buen funcionamiento, lo cual se divide en 4 partes que son: 1.- Organización del esfuerzo de la logística. 2.- Opciones disponibles para el manejo. 3.- Manejo de la logística a través de las diferentes organizaciones. 4.- Alternativas de la estructura organizacional que operan en un canal de suministro. El tener una estructura de organización en la logística te ayuda a tener un mejor movimiento en tus productos o servicios y para que todo esto se pueda llevar a cabo varias empresas han tenido que llevar a cabo varias actividades que son muy importantes en una empresa como lo es la finanza, marketing y operaciones. La función principal del marketing es maximizar los beneficios, la función de las operaciones es producir al menor costo posible por unidad y la función de las finanzas es maximizar el rendimiento de las inversiones en la empresa. En la empresa la que se encarga de vigilar las actividades de la logística esto es para que se vea la autoridad y la responsabilidad ya que esto es para que los bienes se estén moviendo según lo que se había establecido y con esto llevar a cabo otro tipo de planeación. En cada empresa puede variar el manejo de la logística y la cadena de suministro ya que en algunas no se tiene tanto control en el manejo de actividades o los productos son diferentes o la empresa se dedica a otra cosa. Con el transcurso de los años el desarrollo organizacional ha venido evolucionando, Bowersox y Daugherty a estos cambios los organizaron en 3 etapas: 1.- Agrupamiento de las Actividades para alcanzar las compensaciones de costos inherentes a la admón. de la logística. 2.- la organización está dirigida hacia estructuras formales, donde se coloco a un ejecutivo en las actividades logísticas. 3.- la estructura de la organización refiere a la total integración de las actividades de la logística. Estructura Organizacional, cuando se realiza una de este tipo de debe de tomar en algunas opciones para elegir alguna, como los son la informal, semiformal, y formal. En la informal se trata de llevar a cabo las actividades de la logística con su planeación y su control, la semiformal es más conocida por la planeación y operación de la logística que de vez en cuando llevando varias funciones en la
organización de la empresa y la formal es la que se encarga de poner la líneas claras de la autoridad y la responsabilidad de la logística y la cadena de suministro. El proceso, mercado y la información son estrategias corporativas que se tiene en el diseño organizacional. En el proceso de lo que se trata es de llevar a cabo la máxima eficiencia trasladando los bienes desde su estado de materia prima hasta que esté terminado. En la estrategia de mercado se busca que las ventas y la logística vayan siempre de la mano, y la información son todas aquellas que tengan una buena red de distribuidores y de organizaciones para distribución con sobresalientes inventarios. La elección y orientación de la organización son las primeras consideraciones en la estructura de la organización, la posición se refiere a donde colocar las actividades de la logística para su mejor manejo y estas se determinan mediante aspectos como: 1.- Descentralización versus centralización, donde las actividades deberían de agruparse cerca de la alta dirección o dispersarse por las divisiones de las empresas más grandes. 2.- Personal asesor versus de línea, las empresas no crean organizaciones que tengan responsabilidades directa o lineal sobre el movimiento y almacenaje de los bienes, para ello se establece una organización de asesoría, o personal para la logística. 3.- Compañías grandes versus compañías pequeñas, las actividades logísticas son más importantes porque la empresa pequeña noche beneficia de compras y envíos por volúmenes, como lo hacen las empresas grandes. En algunas empresas se elige compartir su capacidad logística con otras empresas o contratar las actividades logísticas por empresas especializadas en tales servicios y algunos de los beneficios serian: * Costo reducido y menores requerimientos de capital * Mejor servicio al cliente * Mayor acceso a información para la planeación y reducción del riesgo de la incertidumbre * El riesgo principal para la empresa es la pérdida de control sobre las actividades logísticas básicas que puedan terminar en que nunca se alcancen las posibles ventajas.
Control de la Logística y de la Cadena de Suministros (16) Donde se compara el desempeño real con el desempeño planeado, con la información de auditoría es en el control en la logística y en la cadena se suministro. Para tener un buen control en el proceso administrativo se deben de tomar en cuenta las cosas futuras en el desempeño de un plan, en el control la supervisión es el proceso de las condiciones que están en constante cambio con la anticipación de las acciones correctoras para que concuerden los planificado y lo futuro y el encargado de la logística deberá están pendiente de que ocurra los planeado en sus objetivos. Los sistemas de control varían según su diseño y se catalogan en tipos de lazo abierto, de lazo cerrado o de retroalimentación modificada, en el control de actividades logísticas la regla de decisión se utiliza como sustitución del gerente en los sistemas de lazo cerrado ya que se puede eliminar al gerente y el control será mantenido por las reglas de decisión y haciéndose que el sistema de control sea cerrado, una vez que se ha definido el tipo de sistema de control, es necesario considerar varios detalles del sistema, las cuales incluyen del sistema al error, la tolerancia al error son cuando los costos de actividad logística son demasiados altos y el nivel de servicio al cliente es demasiado bajo, cuando un sistema de control margen error tiene características de ser tipo nervioso el mejor diseño de sistema de control será aquel que se encuentre entre dos extremos, es el que detecte errores fundamentales pero no responda ante errores aleatorios; cuando el error ya no es tolerable deberá tomarse una acción correctora la cual afectara a los costos de control, las demoras de tiempo de información son un segundo factor importante en el patrón de respuesta que también es influida por la forma en la que se toma la acción correctora. Las autoridades y los distintos son las principales fuentes de esta información que son información de actividades logísticas que son: las auditorías, son una revisión periódica del estado de las actividades logísticas, el diseño de red puede ser auditado en forma eficaz mediante el análisis de los determinantes generales del diseño del sistema logístico, la demanda es la dispersión geográfica y el nivel de demanda determinada en gran medida la configuración de las redes de distribución. Por lo general el servicio al cliente incluye la disponibilidad del inventario, velocidad de entrada, y velocidad y precisión en el cumplimiento de pedidos, las características del producto son los costos de logística son sensibles ante el peso, el volumen, el valor y el riesgo del producto y los costos logísticos es la cantidad de dinero que una empresa gasta en logística con frecuencia determinada la frecuencia con la que debe replantearse la estrategia.
Otra de las cosas que son muy importantes en los sistemas de inventarios son las auditorias de inventario, típico de control de inventarios realizará ajustes a los registros del inventario debido a la reducción drástica de la demanda, en el control de los costos de transportación las empresas han encontrado que vale la pena auditar sus facturas de transporte, cuando se realizan las auditorias es común preguntarse lo bien que la logística y la cadena de suministro, la evaluación comparativa se ha definido como un proceso con pasos definidos, también se pueden llevar acabo otras auditorias sobre una base regular. También se incluyen informes sobre el estatus del inventario y para obtener un control general de la función logística se sugiere tres informes de medición clave: el de costo y servicios, el de productividad y la tabla de desempleo. La función final de control es la acción correctora que debe emplearse cuando no es tolerable la diferencia entre el objeto del sistema y el desempeño real en donde se distinguen tres tipos de acción: ajustes menores, re planeación mayor y acción de contingencia. El modelo de referencia intenta vincular el proceso de cadena de suministros o actividad, descripción y definición con las mediciones de desempeño, mejores prácticas y requerimientos de software, el objetivo es proporcionar una estructura para vincular los objetivos de negocios con las operaciones de la cadena de suministros y supervisar el desempeño de la cadena de suministros.
Centro de Estudios Superiores del Estado de Sonora Lic. Comercio Internacional
Logística Internacional
Maestra: Alejandra Hurtado
Alumno: Armando Andrade Canizales
Trabajo: “Ensayos Capitulo 15 y 16”
H01
16 de Noviembre del 2010
