Normas de Transito Para Conductores de Vehiculos Motorizados,Que Transiten en Los Recintos Industriales de Division Chuquicamata

CODELCOCHILE

NORMA ESTANDAR/REGLAMENTO DE TRANSITO - DIVISION CHUQUICAMATA

CHUQUICAMATA

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Norma /Estándar Reglamento de Tránsito Contiene Normas de Tránsito para Conductores de Vehículos Motorizados que transiten en los Recintos Industriales de la División Chuquicamata

Contiene Ley Nº 19.495 que modifica la Ley 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de licencias de conducir del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

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Editada y Publicada por Dirección de Administración y Protección de los Recursos ○ Subgerencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente CODELCO-Chile, División Chuquicamata

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NEO 21 Norma Estándar / Reglamento de Tránsito Contiene Normas de Tránsito para conductores de vehículos motorizados que transiten en los recintos industriales de la División Chuquicamata. Segunda Edición 1999 Todos los Derechos Reservados Esta Norma no puede ser reproducida mediante ningún sistema de impresión, sin la autorización por escrito de sus editores. Incluye en Anexo Nº 16 la Ley 16.495 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en lo relativo a la obtención de Licencias de Conducir. (Modifica la Ley 18.290, Ley de Tránsito). Dirección de Administración y Protección de los Recursos Subgerencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente Este documento deberá ser revisado para su actualización cada dos años.

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CODELCOCHILE

CHUQUICAMATA

Reglamento de Tránsito

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Editada y Publicada por Dirección de Administración y Protección de los Recursos ○ ○ Subgerencia Gestión Integral de Seguridad, Calidad y Ambiente CODELCO-Chile, División Chuquicamata

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Propósito y Campo de Aplicación A la presente Norma Estándar/Reglamento de Tránsito quedarán sujetas todas las personas que como conductores de cualquiera clase de vehículos motorizados, usen o transiten por los caminos y demás vías públicas que existen en los recintos industriales de la División Chuquicamata de CODELCO-Chile. Se aplicará también esta normativa en las áreas de estacionamiento y demás lugares de acceso público en los recintos de Chuquicamata. La NEO 21 tiene por objeto fijar las normativas que deben cumplir las personas de la División o ajenas a ésta, que conduzcan vehículos motorizados debidamente autorizados. La Norma Estándar/Reglamento de Tránsito establece normas básicas que regulen el Tránsito, con el propósito de prevenir y controlar las pérdidas derivadas de incidentes que pueden causar daños a las personas y a los demás recursos, afectando el funcionamiento de las operaciones y procesos de la División.

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Aspecto Legales LEY N° 18.290 LEY DE TRANSITO

: (Publicada en el Diario Oficial N° 31.791 del 7 de febrero de 1984). Precepto legal que tiene por objeto la fiscalización del tránsito.

ARTICULO 1°

: Ley de Tránsito N° 18.290. A esta ley quedarán sujetas todas las personas que como peatones, pasajeros o conductores de cualquiera clase de vehículos, usen o transiten por los caminos, calles y demás vías públicas, rurales o urbanas, caminos vecinales de particulares destinados al uso público, de todo el territorio de la República. Asimismo, en aparcamientos y edificios de estacionamientos y demás lugares de acceso público.

REGLAMENTO DE SEGURIDAD MINERA

: Decreto Supremo N° 72 (21.10.85). Ministerio de Minería. Normas que rigen las condiciones de Seguridad e Higiene Industrial en las faenas mineras, incluyendo las medidas de tránsito dentro del área industrial en la minería subterránea y a tajo abierto (Título V, Capítulo Primero. Generalidades; Capítulo Segundo, Transporte. Artículos 232 al 271).

MANUAL DE SEÑALIZACION DE TRANSITO : Decreto Supremo 121-82 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Establece las normas sobre señalización vial que deben ser aplicadas obligatoriamente en todo el territorio nacional. LEY N° 19.495

: Modifica la Ley N° 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de licencias de conducir.

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1. Autorización Interna para Conducir 1.1

Sólo podrán conducir, operar o probar vehículos motorizados, de propiedad de la División Chuquicamata y los arrendados por ella, los trabajadores que estén debidamente autorizados por la jefatura del área a la que pertenecen y por el Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección de Administración y Protección de los Recursos, previa aprobación por parte de éstos de los exámenes pertinentes, según requisitos de los conductores (Anexo Nº 1).

1.2

La solicitud para otorgar esta autorización interna de conducir, se hará mediante formulario respectivo, autorizada por la jefatura o representante legal, incluyéndose el Centro de Costo del área o el Centro de Costo Asociado al Contrato o Servicio. (Anexo Nº 2).

1.3

Las autorizaciones internas para conducir vehículos livianos, arrendados o de propiedad de la División, en los recintos industriales o públicos, tendrán una vigencia acorde a la Licencia de Conductor Clase B, a menos que situaciones especiales restrinjan su vigencia a períodos menores. (Anexo Nº 3). Restricciones de Autorización Se otorgará autorización restringida a las personas que: a)

Ejerzan la conducción u operación en forma temporal o por reemplazo.

b)

Estén involucrados en accidentes de tránsito y, sin estar resuelto el caso, su autorización permanente esté retenida.

c)

Mantenga contrato temporal con la División.

d)

Tengan su clasificación laboral en trámite.

1.4

Toda renovación o modificación se hará en virtud de una solicitud expresa de la respectiva subgerencia.

1.5

Las autorizaciones, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador, lugar de trabajo y otros, llevarán claramente definido el tipo de vehículo motorizado que se autoriza al portador a conducir, operar o probar, quedándole estrictamente prohibido realizar estas funciones en otros vehículos no especificados en su autorización. (Anexo Nº 3).

1.6

Perderán su validez las Autorizaciones Internas indicadas, cuando: a)

El trabajador se retire de la División. Dicha autorización debe ser entregada al Jefe de Sección, quién deberá remitirla al Area Logística y Servicios (A.L.S.) - Dirección de Administración y Protección de los Recursos.

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b)

El trabajador se transfiera a otra área de trabajo, debiendo ser entregada al Jefe de la Sección que deja, quién debe remitirla al Area Logística y Servicios (A.L.S.) - Dirección de Administración y Protección de los Recursos.

c)

El trabajador esté involucrado en un accidente de tránsito con consecuencias graves, hasta determinar su responsabilidad en dicho evento.

d)

Haya expirado su vigencia.

e)

Sea solicitado expresamente por la Dirección A.P.R., debido a facultades físicas disminuidas del conductor y/o por reincidencias en accidentes con responsabilidad.

f)

Lo solicite la jefatura del área a la cual pertenece el trabajador, debido a cambio de clasificación, racionalización de conductores, etc.

g)

Se compruebe la adulteración del documento.

h)

Así lo resuelva la Subgerencia respectiva, al evaluar la responsabilidad del trabajador involucrado en un accidente de tránsito.

i)

Infracción reiterada.

1.7

Siendo la Licencia de Conductor el requisito fundamental para el otorgamiento de la Autorización Interna, en aquellos casos en que la autoridad competente suspenda la Licencia de Conductor a un trabajador ya sea temporal o definitivamente, éste deberá dar cuenta a su jefatura de dicha situación y no conducir hasta que le sea devuelto el documento indicado.

1.8

Todo conductor autorizado deberá mantener vigente y portar permanentemente su Autorización Interna de Conducir.

1.9

Teniendo la Dirección A.P.R. los medios y recursos materiales y humanos necesarios para evaluar y cuantificar las condiciones exigidas a los conductores como requisito indispensable para la conducción de vehículos motorizados, objeto de esta Norma Estándar y teniendo como fuentes de respaldo la Ley 18.290 (Ley de Tránsito), el Decreto Supremo 72 - Ministerio de Minería (Reglamento de Seguridad Minera) y el Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el Decreto Supremo 121 - 82 - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones - Manual de Señalización de Tránsito y la Ley 19.495 que modifica la Ley N° 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de licencias de conducir; preceptos legales relativos a la conducción, será esta Dirección el único organismo autorizado para tratar materias de seguridad en el tránsito y todo lo que de ello derive o concierna. En lo general, se aplicarán materias de tránsito vigentes oficiales del país y, en lo particular, las

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normativas sobre materias específicas emanadas de las áreas operacionales y autorizadas por la Dirección A.P.R. 1.10

Registro Divisional de Conductores de Vehículos Motorizados. Se mantendrá un registro computacional que estará a cargo del área Logística y Servicios de la Dirección de A.P.R. y cuyos objetivos será el de reunir y mantener los antecedentes de los conductores de los vehículos en los recintos industriales de la División. En dicho registro se anotarán todos los antecedentes de los conductores para efectos de renovación del documento, consulta y evaluación, comportamiento y seguimiento como conductores autorizados.

2. Conductores de la División 2.1

Sólo podrán tener tal condición los trabajadores que cuenten con la respectiva Autorización Interna de Conducción, obtenida según procedimiento vigente ya señalado y que la porten en forma permanente. Ante cualquier procedimiento de control de dicha Autorización por parte del personal de la Dirección A.P.R., Departamento de Protección Industrial o Gestión A.P.R., el conductor deberá facilitar la realización de dicho control.

2.2

Las infracciones a esta Norma/Reglamento de Tránsito, en que incurriera cualquier conductor pueden ser denunciadas al Area Logística y Servicios (A.L.S.), la cual determinará la sanción de acuerdo con lo investigado por el asesor de la Dirección A.P.R. del área del conductor involucrado.

2.3

El resultado de la investigación será notificado al infractor, con copia al área respectiva, para tomar las acciones pertinentes en el caso de comprobarse su responsabilidad.

2.4

Todo conductor es responsable del vehículo a su cargo, como asimismo de su buena mantención y conservación.

2.5

Cualquier conductor podrá solicitar a la Dirección A.P.R. (Area Logística y Servicios), información relativa al Tránsito Industrial (Carta Vial).

2.6

Todo conductor podrá aportar información relativa a mejorar condiciones desfavorables de tránsito, al área respectiva y/o Area Logística y Servicios (A.L.S.).

2.7

Cuando las circunstancias así lo requieran, y por razones de seguridad, todo conductor deberá colaborar para que se le haga una prueba de Alcotest de Drager u otro sistema aprobado (Anexo Nº 7), sea ésta por control de rutina o por accidente de tránsito.

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La negativa a aceptar esta prueba será causal suficiente para el retiro de la Autorización Interna de Conducir. Los resultados serán comunicados al Departamento de Relaciones Laborales de la División y a su área de trabajo.

3. Conductores Ajenos a la División 3.1

Podrán conducir en los recintos industriales de la División, aquellos conductores ajenos a ella, siempre que cuenten con la "Autorización Interna para Conductores Particulares" vigente, otorgada por el Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección A.P.R.

3.2

Se entiende por "Autorización Interna para Conductores Particulares" un carné con fotografía (nombre completo y R.U.N.), con la identificación del conductor, de la empresa contratista y vehículo autorizado. Para obtenerla se necesita estar en posesión de la "Licencia de Conductor Municipal", que es el documento oficial que la autoridad competente otorga para conducir un vehículo (Ley de Tránsito N° 18.290).

3.3

Dicha autorización interna para conducir se entregará en virtud de la presentación de la solicitud respectiva, ya autorizada por la Subgerencia del área a la que se dirigirá o a solicitud del representante legal de la empresa particular o persona más representativa si su actividad se encuentra en desarrollo, de acuerdo a contrato, orden de trabajo, servicio o asesoría vigentes, incluyéndose el Centro de Costo Asociado al Contrato o Servicio.

3.4

Este documento no autoriza el ingreso a las faenas, sólo indica "Autorización para Conducir en las Faenas", por lo que previamente debe contarse con el Pase de Ingreso a los Recintos Industriales, otorgado por el Departamento de Protección Industrial (Subgerencia GISCA).

3.5

Las autorizaciones internas de conducir para los particulares tendrán una vigencia máxima acorde con su Licencia de Conductor, renovable.

3.6

La citada Autorización Interna deberá ser renovada en los casos siguientes:

3.7

a)

Por vencimiento de la Licencia de Conductor.

b)

Por cambio de vehículos o maquinarias, si sus características son diferentes a la de la Autorización vigente, debiendo contar con la licencia municipal de conducir acorde a los nuevos vehículos, equipos o maquinarias autorizadas.

Esta autorización prescribirá por: a)

Faltas graves a Reglamentos Generales y de Seguridad de la División, denunciadas por una persona responsable y debidamente comprobadas.

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b)

Por mal uso de la Autorización (vencida, vehículo no autorizado, etc.).

c)

Infringir disposiciones reglamentarias a solicitud del Departamento de Protección Industrial, Dirección A.P.R.

d)

Por razones de seguridad, a solicitud de la Dirección A.P.R.

e)

Adulteración comprobada.

f)

Cuando la licencia municipal sea retira o suspendida por la autoridad (Carabineros y/o juzgados) en los períodos indicados.

4. Autorización para Efectuar Trabajos en las Vías 4.1

Todo trabajo en las vías del sector industrial que efectúe una empresa contratista, deberá ser informado, a lo menos con 48 horas de anticipación, por el supervisor de la División a cargo del trabajo al Area Logística y Servicios (A.L.S.) - Dirección A.P.R. y al Departamento de Transporte, para determinar acciones de tránsito seguro a que de lugar, autorizar el trabajo en la vía y comunicarlo a los usuarios.

4.2

Será de responsabilidad de la empresa contratista advertir con señalización oficial y de reglamento, visible de día y de noche, el lugar de la vía donde se ejecuten los trabajos, de tal forma que no se creen situaciones de riesgos sin advertir. Una vez terminados los trabajos, se deberá dejar la vía expedita al tránsito en condiciones similares o mejoradas.

4.3

No se autorizará trabajos en una vía si no se cumple lo establecido en esta Norma.

5. Inspección de Vehículos de Empresas Contratistas 5.1

La Dirección de A.P.R. y el Area Logística y Servicios (A.L.S.) inspeccionarán, cuando lo estime necesario, los vehículos de las empresas contratistas, tomando una de las siguientes determinaciones: a)

Permitir que el vehículo continúe en servicio.

b)

Retener temporalmente el Pase de Ingreso del vehículo hasta que las condiciones subestándares sean corregidas.

c)

Retener y enviar el Pase de Ingreso del vehículo al Departamento de Protección Industrial, prohibiendo su ingreso al área industrial de la División hasta nuevo aviso.

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En el Anexo N° 4 se muestra la Cartilla de Revisión de Seguridad de Vehículos, utilizada para determinar las condiciones en que se encuentran los vehículos motorizados, confeccionada sobre la base del Decreto N° 163 - Reglamento de los Servicios de Transporte por Calles y Caminos, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

6. Vehículos 6.1

Todo conductor que utilice un vehículo de la División o arrendado por ésta, deberá acatar las restricciones propias del vehículo, especialmente referidas a cargas máximas (peso) y cargas que sobresalen del vehículo (volumen), como asimismo del sector por el que se desplace.

6.2

Para conducirlo, todo vehículo deberá estar mecánica y eléctricamente en buenas condiciones. Estas condiciones podrán ser comprobadas por el personal de la Dirección A.P.R., la que comunicará al usuario y al área asignataria las deficiencias detectadas.

6.3

Se entenderá que un vehículo se encuentra en buenas condiciones cuando todos sus sistemas funcionan perfectamente y sin alteraciones.

6.4

Se debe dar al vehículo el uso exclusivo para el cual ha sido diseñado, no siendo permitido usarlo en actividades impropias a sus características y capacidades de fabricación (Anexo Nº 8).

6.5

Los vehículos para transporte de personal serán aquellos que han sido diseñados o acondicionados para ese objeto, sin variar sus condiciones técnicas originales de fábrica, y que cuenten con la aprobación del Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección A.P.R.

6.6

Por razones de seguridad, los vehículos de transporte de personal no deberán llevar más pasajeros que los aceptados por sus características de fabricación. Queda prohibido el transporte de personal en vehículos no diseñados para tal objeto. Si el transporte se hace en el Area Mina, se deberá usar baliza azul.

6.7

La capacidad de pasajeros aceptada, de acuerdo al tipo de vehículo, en el área industrial, será la siguiente:

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a)

1 pasajero en las camionetas cabina sencilla, tipo Chevrolet LUV.

b)

2 pasajeros en las camionetas cabina sencilla, tipo Ford F-150 ó similares.

c)

Los vehículos de doble cabina deberán transportar la cantidad de pasajeros que le permita el diseño de fabrica.

Además de los implementos normales de seguridad con que vienen provistos los vehículos

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(sistemas de freno, luces, rueda de repuesto, llave de rueda, limpiaparabrisas, etc.) deberán contar con: a)

Extintor de incendio, de acuerdo a capacidad del vehículo.

b)

2 dispositivos reflectantes de emergencia.

c)

Gata.

d)

Cinturones de seguridad de tres puntas. De uso obligatorio.

e)

Espejos retrovisores interiores y exteriores.

f)

Botiquín según listado en Anexo Nº 9 y dos cuñas de seguridad (para vehículos de carga y transporte de personal).

g)

Mástil de seguridad con banderola y luz roja intermitente, en el costado derecho de los vehículos que deban transitar por el área operacional de la Subgerencia Mina y Oxidos (Anexo N° 6). Las características de ese implemento son las siguientes:

Mástil abatible, con base de resorte, 4.00 metros de altura, medidos desde el piso.

Banderola naranja triangular de 20 cm de alto por 37 cm de largo y en buenas condiciones.

Luz intermitente roja.

h)

Luz destelleante y aparato sonoro, en el caso de los vehículos de emergencia (ambulancias, carros bomba, carros de rescate).

i)

Barra antivuelco en todos los vehículos menores (camionetas) de acuedo con el croquis indicado en el Anexo N° 15.

7. Autorización para Operar Equipos Pesados Industriales 7.1

Se entenderá como equipos pesados industriales, los vehículos diseñados para transportar o manejar materiales, minerales o lastre clasificados en el Anexo Nº 8.

7.2

Sólo podrán operar los equipos pesados de propiedad de la División, clasificados en el Anexo Nº 8 y los que en el futuro se incorporen, los trabajadores que posean la Autorización Interna que que otorga el Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección A.P.R.

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7.3

Se otorgará autorización restringida para probar este tipo de equipos. (Página 7, punto 1.3).

7.4

Las autorizaciones a que se refiere este capítulo, tendrán una vigencia acorde con la Licencia Municipal de Conductor, a menos que situaciones especiales restrinjan su vigencia a períodos menores. En el transcurso del período de vigencia, el conductor será citado a examen sicotécnico, de acuerdo con el Reglamento de Seguridad Minera (D.S. 72 del Ministerio de Minería).

7.5

Las renovaciones y/o modificaciones de la Autorización Interna se harán a solicitud expresa de la Subgerencia respectiva.

7.6

Las autorizaciones internas, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador, lugar de trabajo y otros, indicarán claramente el o los equipos que puede operar, probar y/o conducir, quedando estrictamente prohibido realizar dichas funciones en maquinarias no especificadas en su Autorización Interna.

7.7

Las autorizaciones Internas perderán su validez y, en consecuencia, deberán ser devueltas al Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección A.P.R., en los siguientes casos: a)

Por vencimiento de la misma.

b)

Por dejar de pertenecer a la División

c)

Por transferencia del operador a otra área de trabajo.

d)

Por participación del operador en accidente con consecuencias graves a causa de acciones u omisiones de su responsabilidad.

e)

Por requerimiento de la Dirección A.P.R. debido a deficiencias físicas detectadas en el operador.

7.8

Todo operador autorizado deberá portar permanentemente su Autorización y mantenerla vigente.

7.9

Ante cualquier incidente o accidente de tránsito en equipo pesado, los supervisores del área afectada deberán investigar la situación, para establecer las causas y recomendar las acciones correctivas, contando con la asesoría de profesionales de la Dirección A.P.R. si así lo requieren.

7.10

El personal ajeno a la División que, por razones de contrato de obras, debe operar equipo pesado o maquinaria industrial, debe contar con la Autorización del Area Logística y Servicios (A.L.S.), que se otorgará previo cumplimiento de todas las disposiciones de la presente Norma Estándar referidas a esta situación.

8. Uso de Equipos Pesados Industriales 8.1

Será de responsabilidad del operador tanto el buen cuidado y conservación del equipo, como su

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limpieza y preocupación por informar las deficiencias y hacer que se cumplan las mantenciones programadas, todo lo anterior en beneficio de una operación segura y eficiente. 8.2

Todo equipo pesado montado sobre neumáticos podrá circular por las rutas indicadas en la Carta Vial del sector industrial, con las restricciones que su diseño, condiciones de seguridad y recomendaciones determine.

8.3

Todo operador podrá solicitar al Asesor de su área, asesoría o instrucciones relativas a la operación segura del o los equipos a su cargo, a través de su supervisor directo.

8.4

Todo equipo pesado montado sobre orugas que deba ser trasladado desde una a otra área de trabajo a través de rutas alfaltadas, deberá circular por las bermas, si éstas son lo suficientemente anchas, o ser transportado sobre unidades de transporte destinadas al efecto (carros rampa, carros planos, etc.).

8.5

Si la envergadura o diseño del equipo pesado excede las normas de seguridad aplicables y las indicadas en el párrafo anterior, antes de proceder a su traslado deberá solicitarse la participación del asesor de la Dirección A.P.R., a objeto de evitar situaciones que entorpezcan el libre tránsito en las rutas o signifiquen riesgos de accidentes.

8.6

No obstante lo anterior, las escoltas y demás medios de seguridad deberán ser proporcionados por los usuarios interesados.

8.7

Todo equipo pesado deberá encontrarse en buenas condiciones mecánicas de modo que garantice una operación segura.

8.8

Ningún equipo pesado podrá ser empleado en tareas distintas a aquellas para las cuales ha sido diseñado, ni podrá exceder en sus trabajos las limitaciones que le sean propias.

8.9

La Dirección A.P.R., a través de sus asesores, efectuará inspecciones de seguridad a los equipos pesados, para verificar que se cumpla con los requisitos necesarios para su operación libre de riesgos.

8.10

Las deficiencias que se detecten en dichas inspecciones serán comunicadas a la Subgerencia a que esté asignado el equipo (usuario) para que disponga su detención hasta que los servicios encargados de su mantención o reparación corrijan las malas condiciones.

8.11

Los equipos pesados no podrán ser empleados, en caso alguno, como vehículos de transporte de personal, no estando permitido, en consecuencia, llevar pasajeros, excepto en caso que se esté desarrollando labores de entrenamiento o exámenes por parte de un instructor autorizado.

8.12

Ninguna persona podrá instruir a otra en la operación y/o conducción práctica de equipos

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pesados de la División, si no está debidamente autorizado y capacitado por una institución reguladora calificada.

9. Vías y caminos 9.1

Las vías debidamente clasificadas de acuerdo a Carta Vial del sector industrial, se dividen en: a)

Vías principales.

b)

Vías secundarias o auxiliares.

c)

Vías de operación, las que de acuerdo a sus características tendrán sus particulares restricciones.

9.2

Los conductores velarán por el buen uso de las vías, cuidado y mantención, respetarán las señalizaciones y evitarán el uso indebido de las mismas evitando obstruirlas, contaminarlas, ensuciarlas o deteriorarlas.

9.3

No está permitido estacionar en las bermas por más tiempo que el estrictamente necesario por emergencias u otras eventualidades, como también obstruir la berma con materiales usados para acuñamientos (piedras, etc.).

9.4

Todo trabajo en las vías que implique riesgo o alteración de la misma al libre tránsito, deberá ser comunicado con 48 horas de anticipación al Area Logística y Servicios (A.L.S.), quién tomará conocimiento, supervisará y controlará que se haya dispuesto la señalización oficial de advertencia a los conductores e informará a todas las Subgerencias y servicios anexos, si así lo estima conveniente, para que se tomen las precauciones pertinentes relativas a la conducción en la vía en cuestión.

9.5

Se entenderá por trabajos en las vías aquéllos que se efectúen dentro de ella.

9.6

Por razones de seguridad, no deberán instalarse obstrucciones en altura sobre las vías, a menos de 6,5 metros sobre el nivel del piso (cables eléctricos, telefónicos, etc.), ni obstrucciones laterales a los costados de la vía, incluida la berma, a menos que sea absolutamente necesario por razones de ingeniería.

9.7

Será de responsabilidad de la sección que ejecuta un trabajo en las vías, informar a la Dirección A.P.R. (Area Logística y Servicios), mediante formulario "Autorización Corte de Caminos" (Anexo Nº 12) y advertir con señalización (barreras, conos, letreros, guirnaldas, etc.) a los conductores (Anexo Nº 5). Una vez terminada la obra, se deberá dejar la vía expedita y en buenas condiciones.

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10. Denuncia, Registro e Investigación de Accidentes de Tránsito Denuncia 10.1

Todo accidente de tránsito que comprometa vehículos de la División o los arrendados por ella, incluso los conducidos por personal ajeno a la División en cumplimiento de un contrato específico, ya sean livianos, pesados o maquinaria industrial, deberá ser informado mediante el formulario "Informe de Investigación de Incidentes" (F. 7337007-6), o similar en caso de terceros, y entregado al Area Logística y Servicios, Dirección A.P.R. dentro de las 24 horas siguientes al suceso.

10.2

Este formulario (en 3 ejemplares) se entregará debidamente llenado a máquina o con letra legible, cumpliendo con lo establecido para el Informe de Investigación de Incidentes.

10.3

Se exigirá un informe por cada conductor implicado en un accidente de tránsito, cualquiera que sea el tipo de vehículo y consecuencias.

10.4

Se considerará dentro del concepto de accidente de tránsito, los siguientes daños materiales: rayaduras, rasgaduras, abolladuras, desprendimiento de materiales, quebraduras (vidrio, fierro, etc.) que se ocasionen al vehículo o se detecten en él, con ocasión o no del trabajo, y haya ocurrido dentro o fuera de los recintos industriales.

10.5

Cuando algún vehículo llegue al área Servicio de Equipos y presente daños que no hayan sido informados mediante el procedimiento anterior, serán retenidos por dicha Sección hasta que se cumpla con la presentación de la denuncia de investigación de incidentes que corresponde.

Registro 10.7

El Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección A.P.R. llevará un registro actualizado, correlativo y cronológico de todos los accidentes de tránsito ocurridos a vehículos (propios y arrendados) y conductores de la División Chuquicamata, con el respectivo avalúo de los daños.

Investigación 10.8

El conductor que participe en algún accidente de tránsito, deberá proceder de la siguiente manera: a)

Si hay lesionados, debe ocuparse de su atención y traslado al centro médico asistencial más próximo. De ser necesario, debe solicitar ayuda.

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10.9


b)

Comunicar el hecho de inmediato a los jefes de turno de cada área.

c)

De ser posible, no mover el(los) vehículo(s).

Cumplido este procedimiento y en posesión del informe respectivo, el personal de la Subgerencia afectada asesorado por el Area Gestión A.P.R. (Dirección A.P.R.), procederá de inmediato a su investigación, para lo cual deberá solicitar a: a)

Area Servicios de Equipos, la evaluación de los daños del vehículo y su posterior avalúo.

b)

Departamento Construcción, la evaluación de los daños a los bienes inmuebles, si los hubo, y su posterior avalúo.

c)

Centro médico asistencial, las características de las lesiones, si se produjeron.

d)

Las áreas que correspondan (mecánicos, eléctricos u otros), un peritaje técnico, si el caso lo requiere.

e)

Conductor y/o testigos, la información necesaria para esclarecer el hecho.

10.10 Cuando la ocasión lo requiera, se enviará la información al Servicio Jurídico de la División.

11. Determinación de Responsabilidad en Accidentes de Tránsito 11.1

Toda persona que conduzca un vehículo, colocando en peligro la seguridad de los demás, sin consideración de los derechos de éstos o infringiendo las reglas de circulación o de seguridad establecida en esta Norma/Estándar, Reglamento de Tránsito (NEO 21), será responsable de los perjuicios que de ello provengan.

11.2

En caso de accidente del tránsito, cada Subgerencia y/o Unidad de Negocio de la División determinará la responsabilidad que le cabe a los conductores involucrados en accidentes de tránsito y tomará las medidas disciplinarias que corresponda de acuerdo con la investigación del accidente, debiendo comunicar por escrito a los afectados la decisión.

11.3

Los conductores podrán apelar de la decisión tomada dentro del plazo de 10 días de notificados, debiendo hacer sus descargos por escrito.

11.4

En todo accidente de tránsito en que haya participación de terceros, fuera o dentro de los recintos industriales, entre vehículos ajenos a la División y vehículos y conductores de la División, no se aceptará ningún acuerdo informal, debiéndose dar cuenta de inmediato estampando la denuncia

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en la Comisaría de Carabineros o autoridad policial más cercana, con constancia y en conocimiento del área Logística y Servicios (A.L.S.), la que enviará toda la información al Servicio Jurídico para las acciones legales a que de lugar. 11.5

Todo accidente de tránsito con participación exclusiva de vehículos y conductores ajenos a la División, dentro del recinto industrial de ésta, deberá ser comunicado de inmediato al área Administradora del Contrato o Servicio, para proceder a establecer los hechos que ocasionaron el accidente, información que se pondrá a disposición del Servicio Jurídico para los fines que estimen convenientes.

11.6

Si como consecuencia de un accidente se dañaran bienes de la División o se afectaran actividades operacionales, el costo respectivo será de cargo exclusivo de los causantes o sus solidarios, si se determinara su responsabilidad en los hechos.

11.7

Regirán las mismas normas para los vehículos arrendados por la División y conducidos por personal de ésta, que las que rigen para los vehículos de su propiedad, en cuanto al uso, cuidado, autorización y determinación de responsabilidades.

11.8

La información necesaria para la investigación de accidentes de tránsito de los vehículos arrendados por la División, deberá ser complementada por el área a cargo de la administración o por quien sea designado para este efecto.

12. Responsabilidad por los Accidentes En los accidentes del tránsito constituyen presunción de responsabilidad del conductor, los siguientes casos: 12.1

Conducir un vehículo sin haber obtenido la Autorización Interna de Conducir correspondiente o encontrándose ésta cancelada o adulterada.

12.2

Conducir un condiciones físicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.

12.3

Conducir a mayor velocidad que la permitida o a una velocidad no razonable ni prudente.

12.4

Conducir un vehículo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se la hayan impuesto en la Licencia de Conductor, y/o Autorización Interna. (Por ejemplo: uso permanente de lentes ópticos).

12.5

Conducir contra el sentido de la circulación.

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12.6

Conducir a la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito en sentidos opuestos, no conservar la derecha al aproximarse a una cuesta, curva, puente, túnel, paso a nivel o sobre nivel.

12.7

No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las indicaciones del tránsito dirigido o señalizado.

12.8

Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del conductor, hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos y de seguridad.

12.9

Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios.

12.10 Salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la circulación reglamentaria de otros vehículos. 12.11 Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el interior de un túnel o sobre un puente y en la intersección de calles o caminos. 12.12 No hacer el conductor, en forma oportuna, las señales reglamentarias. 12.13 Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere el número 12.6 de este Capítulo (12), o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio suficiente. 12.14 No mantener una distancia razonable ni prudente con los vehículos que le anteceden. 12.15 No parar antes de ingresar a un cruce ferroviario. 12.16 Conducir un vehículo haciendo uso de cualquier elemento que aisle al conductor de su medio ambiente, acústico u óptico. 12.17 Negarse, sin causa justificada, a que se le practique un examen de alcotest establecido por la División.

13. Infracciones, su Clasificación y Sanciones 13.1

Son infracciones a contravenciones gravísimas las siguientes: a)

Conducir un vehículo dentro de los recintos industriales bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.

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13.2

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b)

No respetar la luz roja de las señales luminosas del tránsito (accesos, cruces de ferrocarril, etc.) o la señal "PARE".

c)

Conducir un vehículo a mayor velocidad que la máxima permitida en los recintos industriales, o donde esté reglamentada.

d)

Conducir sin haber obtenido Autorización Interna para Conducción.

e)

Toda infracción declarada por la Dirección A.P.R., como causa principal de un accidente de tránsito que origine daños o lesiones leves.

Son infracciones a contravenciones graves las siguientes: a)

Conducir un vehículo en condiciones físicas o psíquicas deficientes.

b)

No cumplir el titular con una Autorización Interna con las obligaciones establecidas esta Norma/Estándar para conductores de vehículos motorizados de la División Chuquicamata.

c)

Conducir un vehículo con una Autorización Interna para conducir, distinta a la que corresponda.

d)

Adelantar a otro vehículo por la derecha, en curva, puentes, túneles, pasos a nivel y cruces no regulados o al aproximarse a la cima de una cuesta en los recintos industriales.

e)

Entregar el conductor responsable del vehículo a su cargo, un vehículo para que lo conduzca una persona que no cumpla con los requisitos para conducir, o no posea Autorizción Interna para conducirlo.

f)

Conducir un vehículo sin la placa patente.

g)

Desobedecer las señales u órdenes de funcionarios del Departamento de Protección Industrial (en accesos, salidas, etc.).

h)

No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito público (Señalización de Tránsito Ley N° 18.290) y todas aquellas señales de tránsito especiales que regulan el tránsito en los recintos industriales de la División.

i)

No conducir a velocidad reducida al aproximarse y cruzar una vía de acceso y/o salida, una intersección de calles o caminos, al aproximarse a la cumbre de una cuesta o en ésta, en los recintos industriales.

j)

Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito.

k)

No conducir dentro de la pista de circulación demarcada o cambiar sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación de otros vehículos.

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l)

Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito en ambos sentidos, ocupando todo o parte del ancho de dicha calzada, excepto cuando el lado izquierdo del eje de la vía esté claramente visible y se disponga de un espacio libre hacia adelante que permita hacer la maniobra con seguridad.

m)

No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro conductor.

n)

Detener o estacionar un vehículo en contraversión a lo establecido en los números 6 y 7 del artículo N° 159 de la Ley de Tránsito N° 18.290. 1.

En cualquier lugar en que las señales oficiales lo prohiban.

2.

En aceras, pasos de peatones o lugares destinados exclusivamente al tránsito de los mismos.

3.

En doble fila, respecto a otro vehículo detenido o estacionado en la calzada junto a la cuneta.

4.

A los lados, sobre o entre los refugios para peatones, platabandas o bandejones.

5.

Al costado o al lado opuesto de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o trabajos en una calzada.

6.

En los puentes, túneles, estructuras elevadas y pasos bajo nivel de las vías públicas, en las cuestas, en las curvas de los caminos, y

7.

Dentro de un cruce.

Se prohibe además estacionar:

ñ)

1.

A menos de 5 metros de los grifos para incendio y de diez metros de la entrada de un cuartel de bombas o postas de primeros auxilios y hospitales.

2.

A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel.

3.

A menos de 10 metros de una esquina.

4.

A menos de 10 metros de un signo "PARE", "CEDA EL PASO" de Advertencia de Peligro, tales como "ESCUELA", "CURVAS" o "PUENTE ANGOSTO".

Infringir las normas sobre virajes contempladas en los artículos N° 138 y 139, de la Ley de Tránsito Nº 18.290.

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o)

Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de frenos en condiciones deficientes.

p)

Conducir un vehículo sin luces en las horas y circunstancias en que las exige la Ley de Tránsito.

q)

Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado.

r)

Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del conductor hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos y de seguridad.

s)

No bajar la luz en carretera o caminos al enfrentar o acercarse por detrás a otro vehículo.

t)

Conducir un vehículo infringiendo las normas sobre contaminación ambiental.

u)

No parar el vehículo antes de cruzar una línea férrea.

v)

Efectuar servicio público de pasajeros con vehículo rechazado en las revisiones de reglamento o respecto de los cuales no se haya cumplido el trámite en su oportunidad.

w)

No portar el certificado vigente de un seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados.

x)

Mantener en circulación un vehículo destinado al servicio público de pasajeros o al transporte de carga con infracción a los artículos 63, 64 y 82 o sin las revisiones técnicas de reglamento aprobadas o con el sistema de dirección en mal estado, de las que será responsable el propietario (empresas contratistas o la persona que tiene a cargo el vehículo). En los casos de las infracciones de las letras o),q),t) y w) si ellas fueran cometidas por un conductor de un vehículo destinado al servicio público de pasajeros o al transporte de carga y que no fuese el dueño, se le aplicará la pena correspondiente a una infracción leve.

13.3

Son infracciones a contravenciones menos graves las siguientes: a)

Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos sin perjuicio de los establecido en las letras g) y n) del artículo anterior.

b)

Infringir las normas del artículo 119 de la Ley de Tránsito N° 18.290.

Ningún vehículo podrá ser conducido marcha atrás, salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación, para incorporarse a ella o estacionar

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el vehículo. No obstante, no podrá hacerse retroceder un vehículo en los cruces, aunque hubiera traspasado la línea de detención. c)

Conducir un vehículo usando indebidamente las luces, sin perjuicio de lo establecido en la letra p) del artículo anterior.

d)

Infringir los conductores las disposiciones del artículo 146 (Ley de Tránsito) sobre vehículos de emergencia.

e)

No hacer las señales debidas antes de virar.

f)

No respetar las prohibiciones establecidas en el artículo 141 (Ley de Tránsito).

g)

Conducir un vehículo sin silenciador o con éste o el tubo de escape en malas condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario.

h)

No llevar los elementos en los números 2 y 3 del artículo 79.

i)

No dar cumplimiento su titular a las obligaciones que se la hayan impuesto en la licencia para conducir.

j)

Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio público de pasajeros o de carga que no cumpla con los requisitos establecidos en la Ley de Tránsito, su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, sin perjuicio de lo establecido en el N° 30 del artículo 198° de la que será responsable el propietario del vehículo.

k)

Infringir las normas sobre transporte de pasajeros en los vehículos de carga.

l)

No cumplir las obligaciones que impone el artículo 183° (Ley de Tránsito). "En todo accidente de tránsito en que se produzcan las lesiones, el conductor que participe en los hechos estará obligado a detener su marcha, prestar la ayuda que fuese necesaria y dar cuenta a la autoridad policial más inmediata, entendiéndose por tal cualquier funcionario de Carabineros que estuviere próximo al lugar del hecho."

m)

Deteriorar o alterar cualquier señal de tránsito.

n)

Transitar un peatón por la calzada por su derecha en los caminos o cruzar cualquier vía fuera del paso de peatones si éstas existen en el lugar.

ñ)

Infringir las normas sobre transporte terrestre dicatadas por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

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14. Sanciones por Infracciones Las sanciones se aplicarán a los infractores de los preceptos de esta Norma Estándar Operacional/ Reglamento del Tránsito, de acuerdo con la escala siguiente: 14.1

Infracciones y Contravenciones Gravísimas Suspensión de la Autorización Interna de Conducción La Autorización Interna de Conducción se suspenderá en los casos y forma siguiente:

14.2

14.3

a)

A los responsables de una infracción o contravención gravísima se les impondrá una suspensión de 30 días.

b)

A los responsables de dos infracciones o contravenciones gravísimas cometidas dentro de un año calendario se les impodrá una suspención de 60 días.

Infracciones o Contravenciones Graves a)

A los responsables de una infracción o contravención grave se les impondrá una suspensión de 15 días.

b)

A los responsables de dos infracciones o contravenciones graves cometidas dentro de un año calendario, se les aplicará una suspensión de 30 días.

Infracciones o Contravenciones Menos Graves a)

A los responsables de una infracción o contravención menos grave, el Area Logística y Servicios de la Dirección A.P.R., informará a la Subgerencia o Unidad de Negocio donde pertenezca el conductor que ha cometido la infracción, la cual determinará la sanción o la medida correctiva o amonestación a aplicar.

15. Cancelación de la Autorización Interna de Conducción La cancelación de la Autorización Interna de Conducción se aplicará en los casos siguientes: 15.1

El conductor que haya sido sancionado con la suspensión (temporal) de la Autorización Interna de Conducción y que, no obstante ello, sea sorprendido conduciendo un vehículo durante la vigencia de la sanción impuesta, será castigado con la cancelación de la Autorización Interna de Conducción.

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15.2

La persona que conduzca con una Autorización Interna falsa o adulterada u obtenida en contravención a esta Norma/Reglamento, será sancionada con la cancelación de la Autorización Interna de Conducción.

15.3

La persona que resultare responsable de tres (3) infracciones o contravenciones gravísimas cometidas dentro de un año calendario.

15.4

La persona responsable por accidentes con consecuencias serias o graves, de acuerdo a evaluación hecha en la Subgerencia o Unidad de Negocio respectiva o en la Dirección de A.P.R.

15.5

Las personas que presenten alteraciones físicas y psíquicas que alteren sus aptitudes para conducir vehículos motorizados.

15.6

La persona que infrinja disposiciones reglamentarias a solicitud del Departamento de Protección Industrial o de la Dirección A.P.R.

15.7

Por razones de seguridad, a solicitud de la Dirección A.P.R.

16. Autorización para Vehículos que salen de Chuquicamata 16.1

En aquellos casos en que sea necesario que vehículos de la División o arrendados por ella, por motivos de trabajo, dedan viajar a localidades ubicadas fuera de Chuquicamata (sin considerar la ciudad de Calama), se deberá confeccionar el formulario indicado en el Anexo Nº14 de esta Norma Estándar.

16.2

Este documento debe ser extendido por la Subgerencia del área a la cual está asignado el vehículo a autorizar, con todos los datos pertinentes, indicando el nombre y firma del Subgerente que autoriza, o quien lo reemplace, además del timbre del área en cuestión.

16.3

El alcance de este documento será el siguiente: a)

Autorización de tránsito tipo "F.P." (Fuera de la Provincia). Debe utilizarse para viajes a localidades ubicadas fuera de la Provincia El Loa (Antofagasta, Tocopilla, Baquedano, etc.).

b)

Autorización de tránsito tipo "I.P." (Interior de la Provincia). Debe utilizarse para viajes al interior de la Provincia El Loa (Lasana, San Pedro de Atacama, Chiu-Chiu, etc.).

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En el caso eventual que se lleve pasajeros, se deberá indicar en el anverso del documento sus nombres completos, número de carné de identidad, número de archivo.

17. Normativas de Tránsito en el área Mina para Conductores Ajenos a la División Chuquicamata 17.1

Usuarios A las siguientes disposiciones quedarán afectos todos los conductores de las Empresas Contratistas, proveedores y terceras personas ajenas a la División Chuquicamata, quienes, para el cumplimiento de sus funciones, deban ingresar a las dependencias del área Mina, entendiéndose como tales: sus caminos, huellas de bancos y botaderos , sectores de talleres, oficinas, etc.

17.2

Permisos Los permisos para vehículos que ingresan al área Mina se dividen en dos tipos: a)

Tipo "C" Para transitar por los caminos interiores de la Subgerencia Mantención Mina, Patio 40 y Transferencia, exclusivamente por los accesos, rutas y lugares de destino preestablecidos en el permiso otorgado.

b)

C CONTRATISTA

Tipo "R"

AREA MINA

Para transitar por todas las áreas de la Subgerencia Mina. Los permisos tipos "C" y "R" deberán individualizar a los vehículos autorizados, los que deberán cumplir con los requisitos contemplados en la parte pertinente de esta normativa.

Obtención del Permiso Para obtener el permiso que corresponda ("C" o "R"), se deberá llenar el formulario

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R

CONTRATISTA

AREA MINA

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"Solicitud de Ingreso", disponible en el Departamento de Protección Industrial, para el ingreso de personal y vehículos, solicitud que deberá tener el Visto Bueno del área respectiva de la Subgerencia Mina para su procesamiento, además del Centro de Costo asignado a dicha área o el asociado al Contrato o Servicio. Cumplido este requisito, se entregará en el Area Logística y Servicios - Dirección A.P.R. para verificar que los requisitos de ingreso al área Mina estén cumplidos satisfactoriamente (instrucción de seguridad a conductores, inspección de vehículos, triángulos de identificación a vehículos autorizados y timbre de la vigencia de autorización de ingreso al área Mina.). Con el formulario aprobado, el Departamento de Protección Industrial procederá a la confección y entrega de los permisos correspondientes, los que deberán ser firmados por el usuario. Copia de estos permisos deberá quedar en poder de dicha área. Los permisos a que se refiere este capítulo, deberán llevar impreso lo siguiente: "Exención de Responsabilidades": "CODELCO Chile, División Chuquicamata, no asume ninguna responsabilidad por accidentes que puede sufrir el portador de este permiso, sus acompañantes o el vehículo mismo, por infracción a las disposiciones reglamentarias internas de la División y, en general, por su imprudencia o negligencia. El portador del permiso declara haber recibido la instrucción y recomendaciones necesarias para una conducción segura en el área Mina declarando que ingresa a los sectores autorizados bajo su propia responsabilidad y aceptando la presente exención de responsabilidad de CODELCO Chile, División Chuquicamata". Los acompañantes deberán portar idéntica autorización y firmar el documento, aunque se trate de visitas ocasionales.

Vigencia de los Permisos La vigencia de estos permisos será de un año para los conductores y, en el caso de vehículos, hasta el término del contrato respectivo. Se hace hincapié que estos documentos se deben renovar oportunamente. De no renovarse el permiso de ingreso a vehículos, el usuario deberá devolver el distintivo o señal de identificación (triángulo) del vehículo. Toda modificación que el contratista o terceros necesite introducir, deberá ser canalizada a través del Area Logística y Servicios.

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17.3

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Normas Generales a)

De los conductores Los conductores con permisos tipo "C" o "R" deberán contar con la "Autorización Interna de Conducción" otorgada por el Area Logística y Servicios (A.L.S.) en la que indicará "Autorizado conducir Area Mina", con la fecha de vigencia respectiva.

b)

De los vehículos Los vehículos con permiso tipo "C" o "R" deberán ser, como mínimo, de un tamaño y potencia similar a los de las camionetas que la División Chuquicamata tiene para sus funciones de supervisión (por ejemplo, Chevrolet C-10 ó C-20, cabina sencilla o doble). Además, deberán ser de colores dinámicos, de gran visibilidad. Por ejemplo, anaranjado, rojo,etc. El Contratista deberá instalar un mástil de seguridad en los vehículos autorizados, de acuerdo con las indicaciones del croquis respectivo (Anexo Nº 6). Queda estrictamente prohibido el transporte de personal sobre la carga o en la carrocería de los vehículos, como también en montacargas,tractores o cualquier maquinaria que no esté diseñada para tal fin. El Area Logística y Servicios (A.L.S.), previa revisión, podrá autorizar aquellos vehículos con carrocería acondicionada para el transporte de personal, a excepción de los del tipo Sport-Wagon.

c)

De la Conducción El tránsito general de vehículos por los caminos del área Mina, es por el lado o costado izquierdo de la vía, sin excepciones. La velocidad de los vehículos deberá ser siempre razonable y prudente, de acuerdo con las condiciones del camino, del tránsito, de los vehículos y los conductores. La velocidad no podrá ser superior a 60 Kms. por hora. Los conductores deberán respetar y obededer todos los letreros y señalizaciones de tránsito que encuentren ante sí en las vías de la Mina, así como también las indicaciones de los "señaleros" premunidos de banderolas rojas y verdes, que encuentren en las vías. Cuando un vehículo se aproxime a una intersección no regulada, todo conductor, como norma general, deberá disminuir la velocidad, hasta detenerse si fuera necesario, y el

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conductor del vehículo de la derecha cederá el derecho a la vía al vehículo que se acerque a la intersección por su izquierda. Dicho conductor no ejecutará maniobra alguna ni reiniciará la marcha, mientras no se asegure que no hay riesgo de accidentes, considerando la distancia, visibilidad y velocidad de otros vehículos que se aproximen. En todo caso, en las intersecciones no reguladas siempre deberá ceder el derecho de vía a los camiones de extracción y maquinaria pesada. La norma general anterior, sobre preferencia de tránsito por la izquierda, no regirá cuando exista señalización oficial que la otorgue a determinada vía. En todo caso, los conductores deberán aproximarse a las intersecciones adoptando las mismas medidas de prevención indicadas anteriormente, es decir, manteniendo bajo control su vehículo para reaccionar oportunamente frente a cualquier emergencia. Durante la marcha, todo conductor deberá guiar su vehículo a una distancia de 50 metros, como mínimo, respecto de otros vehículos, especialmente de los camiones de extracción y maquinaria pesada. Al adelantar cualquier vehículo, el conductor deberá hacerlo por la derecha y tendrá que extremar sus precauciones en cuanto a la visibilidad, asegurándose en todo momento que podrá efectuar la maniobra sin riesgos y lo más alejado de éste, a fin de evitar daños por giros bruscos y/o caída de material. El conductor debe evitar ubicarse en la estela polvorienta que deja el vehículo que le precede. El vehículo que se detenga en una intersección detrás de un camión de extracción o maquinaria pesada, tendrá que ubicarse a una distancia de 50 metros a lo menos, lo que permitirá maniobrarlo con facilidad en caso de que el camión de extracción o maquinaria pesada inicie un movimiento de retroceso. Además, desde esa ubicación deberá ver perfectamente el espejo retrovisor izquierdo del vehículo que lo antecede, a fin de asegurarse que, a la vez, su vehículo también sea visto por el conductor del camión de extracción y/o maquinaria pesada. Todo conductor, al enfrentar camiones de extracción en zona de curvas, deberá disminuir su velocidad, hasta detenerse si fuera necesario, colocándose lo más posible a la izquierda de la vía, de tal manera que el camión de extracción pueda maniobrar en forma segura. Al estacionarse en la cancha de las palas, deberá ubicar su vehículo a lo menos a 100 metros de distancia del área en que éstas se encuentren trabajando, en la vía de salida de los camiones, hacia el costado izquierdo y fuera de la vía. Deberá aumentarse esta distancia si las condiciones de visibilidad y anchura de banco así lo aconsejan.

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Se prohibe estacionar un vehículo liviano en las playas de estacionamiento para camiones de extracción o maquinaria pesada. Al estacionarse en las cercanías de un camión de extracción o maquinaria pesada, detenidos por mantención o falla de éstos, deberá conservar una distancia mínima de 50 metros de dichas maquinarias. Al estacionar en el área de vaciado de Botaderos en general, deberá hacerlo exclusivamente en los lugares de estacionamiento que han sido especialmente habilitados y señalizados para este efecto (troyas). Todo conductor de equipo liviano debe extremar sus precauciones si es que debe abandonar su vehículo y, si fuese necesario, colocar la señalización de advertencia (triángulos reflectantes) y luces de emergencia encendidas. Todos los vehículos motorizados que se encuentren con un camión cargado con explosivos, deberán disminuir su velocidad. Si el camino es angosto (inferior a 7 metros), deberán detenerse dándole preferencia al camión cargado con explosivos, el cual se reconoce por llevar banderolas amarillas con negro y letreros visibles de "EXPLOSIVOS". Se prohibe terminantemente transitar por las zonas de carguío de polvorazo, señalizadas con banderolas amarillas o amarillas con negro. Todo conductor, al enfrentarse en el camino con estas zonas de carguío, deberá detenerse y no ingresar a dicho sector. Esta señalización está indicando: "ZONA DE CARGUIO DE TRONADURA". Todo conductor, al enfrentarse en el camino con conos de señalización que demarquen "camino angosto" - "frente de carguío de una tronadura", deberá extremar las medidas de seguridad y transitar a la velocidad mínima que le permita controlar el vehículo en cualquier circunstancia en todo el sector demarcado por conos de señalización. Se prohibe estrictamente pasar sobre el cable eléctrico. Tendrá que hacerlo por el pasacables respectivo. En caso de accidente personal y/o material (leve o grave), quien lo sufra o detecte debe avisar de inmediato a la primera persona o conductor que encuentre, quien deberá comunicar este hecho alCoordinador de Comunicaciones del Area Operaciones Mina, para que se coordinen las acciones respectivas. 17.4

Infracciones Cualquier infracción a lo establecido en la presente norma, debidamente comprobada, será causal suficiente para la pérdida de la autorización interna por 15 días y el permiso de ingreso al área Mina.

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Si un conductor transporta personas no autorizadas por la Subgerencia Mina o por sus áreas respectivas, le será retirado inmediatamente el permiso entregado. Cualquier conductor que se encuentre bajo la influencia del alcohol, transporte personal en estado de ebriedad y/o introduzca bebidas alcohólicas a las faenas del área Mina, perderá las autorizaciones y permisos correspondientes, sin perjuicio de ser llevado hasta la dependencia más cercana al Departamento Protección Industrial, a fin de que sea realizado el procedimiento correspondiente. Se retirará la autorización de ingreso a las faenas al conductor que sea sorprendido transitando en el área Mina con permisos vencidos, aplicándose, cuando corresponda, amonestaciones, suspensiones y prohibición indefinida de ingreso a los recintos industriales de la División.

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Bibliografía

Decreto Supremo No 72 del Ministerio de Minería, Reglamento de Seguridad Minera - 1985 Modificado por Decreto Supremo Nº 140 (1992) - Ministerio de Minería.

Decreto No 136 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Reglamento de los Servicios de Transporte por Calles y Caminos.

Ley de Tránsito No 18.290.

Ley N° 19.495. Modifica la Ley N° 18.290, Ley de Tránsito en lo relativo a la obtención de licencias de conducir.

Decreto Supremo No 121 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Manual de Señalización de Tránsito - 1982.

Reglamento para conductores de vehículos motorizados de la División Chuquicamata.

Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad para los trabajadores de la División.

Plano regulador sector industrial de la División Chuquicamata.

Notas Internas emitidas por el Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección de Administración y Protección de los Recursos.

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34


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Anexos

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36


NEO 21

1. Reglamento General de Conductores Se otorgará Autorización Interna de Conducir a los trabajadores que cumplan con los requisitos correspondientes, de acuerdo al tipo de vehículo a conducir, dependiendo si operan en camino público o en área industrial y hayan aprobado satisfactoriamente los siguientes exámenes:

1.1

Psicotécnico.

Estén física y síquicamente aptos. Condición que se conocerá de los antecedentes que se mantienen en los centros de salud de la División o que se requieran específicamente.

El Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad para los trabajadores de la División Chuquicamata, vigente, contempla en los Artículos que se indican, todo lo relacionado con la conducción de vehículos, operación de maquinarias y equipos a saber:

Reglamento de Higiene y Seguridad a)

Capítulo I: Disposiciones Generales

Artículos 49o, (10), 35o, y 56o: Tratan de las obligaciones de examinación que deben cumplir los conductores/operadores. Párrafo 6o Obligaciones de Seguridad del Trabajador: Artículo 49o Las siguientes serán las obligaciones como normas de seguridad que deberán cumplir todos los trabajadores de la División. 9o

Aquellos trabajadores que, por la naturaleza de los servicios que prestan, requieran poseer licencia municipal para conducir vehículos motorizados fuera de los recintos industriales, tendrán la obligación personal de mantenerlas al día, renovándolas oportunamente para evitar sus vencimientos.

11o Respetar en forma estricta las normas de tránsito que se dispongan en los recintos industriales y las municipales vigentes en los campamentos y ciudad. TITULO VI: DE LAS PROHIBICIONES Párrafo 1o

Prohibiciones de Orden para el Trabajador:

Artículo 13o Queda estrictamente prohibido: 10o Manejar máquinas, vehículos o equipo en general, sin estar debidamente autorizado para ello.

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NEO 21 b)


Capítulo III: De las prohibiciones Artículo 64o Queda estrictamente prohibido a todos los trabajadores, los actos subestándares señalados a continuación: 6o

Conducir u operar equipos o maquinarias en estado de embriaguez o bajo la influencia del alcohol.

11o Movilizarse en vehículos no aptos para el traslado de personal. 19o Tratar de limpiar, lubricar, subir o bajar de máquinas o equipos en movimiento. 20o Autorizar y/o transportar cargas demasiado largas o voluminosas en vehículos que no sean apropiados para este objeto. Igualmente, transportar cargas mal estibadas y sin asegurar. 21o Facilitar vehículos, equipos o maquinarias de la División a personas que no están autorizadas para conducirlos u operarlos. Se exceptúa el personal que esté entrenándose para operarlos y en estos casos debe ir siempre acompañado del instructor respectivo. 22o Transportar personal en vehículos que no estén acondicionados para este propósito. 23o Utilizar vehículos de la División en asuntos ajenos al servicio de la misma. 25o Utilizar vehículos excediendo la capacidad de pasajeros y carga.

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Solicitud de Autorización Interna (Personal de CODELCO) SOLICITUD AUTORIZACION INTERNA DE CONDUCCION Fecha: SERVICIO

DESCRIPCION

MARQUE (X)

1

Autorización Interna 1ra. vez

2

Renovación Autorización Interna

3

Ampliar Autorización (Otros vehículos)

4

Autorización Ingreso Area Mina

Nombre Conductor Archivo Nº Clase:

Lic. Municipal Nº Vence:

Municipio:

Depto./Suptcia.:

Centro de Costo

Area Trabajo

SOLICITUD PARA CONDUCIR LOS SIGUIENTES VEHICULOS

Firma SUPERVISOR RESPONSABLE Nombre: Teléfono: Fax:

NOTA: Llenar solicitud escrita a máquina, traer 2 fotografías con nombre y Nº R.U.T.

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Solicitud de Autorización Interna (Personal Contratista) SOLICITUD AUTORIZACION INTERNA DE CONDUCCION Fecha: SERVICIO

DESCRIPCION

MARQUE (X)

1

Autorización Interna 1ra. vez

2

Renovación Autorización Interna

3

Ampliar Autorización (Otros vehículos)

4

Autorización Ingreso Area Mina

Nombre Conductor Lic. Municipal No.

Clase

Vence:

Municipio

Empresa Contratista:

Centro Costo Asociado

Area Trabajo:

SOLICITUD PARA CONDUCIR LOS SIGUIENTES VEHICULOS

Firma

Firma o

o

V B AREA MINA (Sólo para servicio No. 4)

REPRESENTANTE LEGAL Nombre: Teléfono: Fax:

Nombre: Fax:

NOTA: Llenar solicitud escrita a máquina, traer 2 fotografías con nombre y Nº R.U.T.

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Autorización Interna de Conducción

CODELCO-CHILE

CHUQUICAMATA

DIRECCION A.P.R. AUTORIZACION INTERNA DE CONDUCCION

NOMBRE: FOTO

C.N.I.:

ARCHIVO: Nº. Aut. Int. Emitida: Vence:

AUTORIZADO PARA CONDUCIR SOLO DENTRO DE LOS RECINTOS INDUSTRIALES

Nº Lic. Munic.:

Vence:

Clase:

de:

AUTORIZADO PARA:

OBSERVACIONES:

41

RENOVAR ANTES DEL VENCIMIENTO

Firma Autorizada

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Revisión de Seguridad de Vehículos CODELCO CHILE

CODELCO-CHILE, DIVISION CHUQUICAMATA DIRECCION DE ADMINISTRACION Y PROTECCION DE LOS RECURSOS LOGISTICA Y SERVICIOS

CHUQUICAMATA

I.

REVISION DE SEGURIDAD DE VEHICULOS

Conductor

Fecha

Domicilio

II.

Empresa

Licencia Municipal, clase

No.

Si es de CODELCO, archivo

Lugar de trabajo

Autorización Interna

Vencimiento

Vehículo

Patente

Marca

Modelo

Rampa o Acoplado

de

Pase P.I. Patente

Propietario Distintivo: III.

REVISION DE

ESTADO

OBSERVACIONES

ESTADO

OBSERVACIONES

Estanque Combustible y Cañerías Dirección Caja de Velocidades Motor (estado funcionando) Freno Principal Carrocería Cabina (vidrios, puertas, etc.) Asientos Parabrisas, Limpiaparabrisas Escape Neumáticos Portalón trasero IV.

LUCES Instalación Eléctrica Delanteras Traseras Viro Estacionamiento Patente Altura Retroceso Frenos Master Switch Otras Antena: (luz-bandera)

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REVISION DE SEGURIDAD DE VEHICULOS V

IMPLEMENTOS

ESTADO

OBSERVACIONES

Neumático repuesto Existencia herramientas básicas (gata, llave de rueda, etc.) Exstencia de botiquín con sus implementos Cuñas Dispositivos reflectantes Existencia y estado de cinturones de seguridad (tres puntas) Espejos interiores y exteriores (Estado y ubicación) Extintor (con capacidad de carga de acuerdo al Artículo 16, Decreto No. 100) VI.

INSTRUMENTOS - Presencia y estado de: Manómetro (aceite, aire, etc,.) Velocímetro

VII.

OTRAS CONDICIONES Que comprometan la seguridad del vehículo o de los otros:

CONSIDERACIONES GENERALES: DOCUMENTACION RETENIDA: FECHA Y HORA NUEVA CITACION: OBSERVACIONES:

De acuerdo a la presente revisión de seguridad, el vehículo es: Aceptado:

Enviado a corregir:

Rechazado:

Fecha ____________________________

__________________________________ INSTRUCTOR

_________________________________ VoBo JEFE SECCION TRANSITO

44


1.2

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Señalización y Equipamiento Básico de Trabajos en las Vías de Tránsito Al efectuar cualquier tipo de trabajo en las vías en los recintos industriales de la División Chuquicamata, requerirá una planificación cuidadosa de las obras a efectuar, y de la implantación y cumplimiento de normas/estándares de seguridad que, junto con permitir a los demás usuarios de las vías una información oportuna sobre el trabajo en la vía, permita proteger y reducir al mínimo los riesgos de incidentes. Para ello en las vías de tránsito donde se efectúen trabajos, deberán ser adecuadamente señalizados por los encargados de las obras. a)

Señales Transitorias para Advertir e Informar a los Usuarios de los Trabajos que se realicen en las Vías. De acuerdo con las normas vigentes, tanto ls señales de advertencia, así como también las señales informativas que se instalan transitoriamente en las vías, deben tener el fondo de color anaranjado, combinado con color negro. Sólo las señales reglamentarias deben mantener los colores especificados en el Capítulo II del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

b)

Visibilidad de la Señalización En general, todas las señales y las placas (letreros o rótulos) que se utilicen con la señales deben ser reflectantes. En vías con doble sentido de tránsito, las señales deben colocarse enfrentando la circulación vehicular en ambas direcciones.

Se recuerda, además, que quienes deban realizar trabajos en las vías y sus inmediaciones, deberán comunicarlo con la debida anticipación al Area Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección de Administración y Protección de los Recursos, para que se tomen las medidas de señalización y comunicación que la situación recomiende.

45

NEO 21


Señalización y Equipamiento Básico de Trabajo en las Vías de Tránsito Señales

Trabajos en la Vía

Angostamiento a la derecha

Angostamiento a la izquierda

Angostamiento de la vía a ambos lados

....

... .... Proximidad de semáforo

Pavimento resbaladizo

Proyección de gravilla

Tránsito regulado por señalero (banderero)

Letrero de peligro

Letrero de camino cerrado

.

..

Zona de derrumbe

!

CAMINO CERRADO

PELIGRO

..

Otros peligros (Use sólo con placa)

PARE SIGA Cruce de peatones

Letrero "PARE"

Letrero "SIGA"

46

Letrero Paso obligado

Letrero Paso obligado


NEO 21

Señalización y Equipamiento Básico de Trabajo en las Vías de Tránsito Señales

Barrera para peatones

Barrera de tránsito

Delineador

Desvío a la derecha

Canalización de tránsito (tambor)

Dirección de tránsito

Luz de peligro Letrero de desvío Cono de tránsito

Cono de tránsito

Preferencia al sentido contrario

Baliza de alta intensidad

47

NEO 21


Mástil de Seguridad en Vehículos 3 2 1

A: 4,00 m

751

4

A: 4,00 m

Detalles 1.

Mástil abatible de tubo de fibra, montado en una base de resorte, en el ángulo derecho, detrás de la cabina.

2.

Banderola de material plástico microporoso, color naranja, de forma triangular, de las siguientes medidas: 20 cm de alto y 30 cm de largo.

3.

Luz roja intermitente, controlada desde la cabina.

4.

3 últimos dígitos patente del vehículo, pintados en el techo de la cabina y portalón trasero del mismo.

48


NEO 21

Procedimiento Prueba Alcotest 1.

Propósito y Aplicación Establecer las acciones a seguir para la detección de la influencia del alcohol y del estado de embriaguez. Este procedimiento es aplicado a todos los trabajadores de la División Chuquicamata de CODELCOChile y a quienes presten algún servicio para la División y que se encuentren al interior de los recintos de la Empresa.

2.

Responsabilidades La correcta y permanente aplicación de este instructivo es responsabilidad del Director de Administración y Protección de los Recursos.

3.

Equipos y Materiales Equipo de Alcotest CH-237, marca Dräger.

4.

Descripción de la Actividad 4.1 Generalidades De acuerdo a lo establecido en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la División Chuquicamata de CODELCO-Chile, publicación de octubre de 1996, en su Capítulo 2, Artículo 64, Párrafo 6, textualmente indica: "En caso que un trabajador se presente a laborar en evidente estado de embriaguez o con demostraciones de estar bajo la influencia del alcohol o manifestare los mismos síntomas cuando se encontrare trabajando, el supervisor que lo tenga a su cargo, tendrá la obligación de comunicarse con el asesor APR del área o de turno y con el personal del Departamento de Relaciones Laborales, para que se aplique lo que se detalla a continuación. 4.2 Actividades Será responsabilidad del supervisor a cargo del trabajador, la notificación al asesor APR del área o de turno y al personal del Departamento de Relaciones Laborales, de la presencia de un trabajador con demostraciones de estar bajo la influencia del alcohol. El asesor APR y el personal de Relaciones Laborales se presentarán en el área, a fin de efectuar la prueba respectiva, de acuerdo a las instrucciones de uso existentes en el equipo CH-237, marca Dräger. Bajo ningún aspecto el supervisor directo permitirá que el trabajador permanezca en el área o proporcione permiso al trabajador bajo las condiciones descritas anteriormente.

49

NEO 21


En el caso que el trabajador, se niegue a someterse a dicho examen o al realizarse éste se encuentre positivo, en ambas situaciones, el trabajador deberá abandonar de inmediato la faena, siendo transportado por vehículo dispuesto por el área hasta su domicilio particular; si fuera necesario se podrá requerir el auxilio del Departamento de Protección Industrial y/o de la fuerza pública para hacer cumplir esta disposición (D.S. Nº 72, Capítulo III, Artículo 30º, Inciso 4º). Una vez finalizado el examen de alcotest, se levantará un acta (ver Anexo Nº 1), en la que se explique las razones por qué se practicó, los resultados obtenidos y otras observaciones. El acta deberá estar firmada por el supervisor a cargo del trabajador, el asesor APR del área o de turno y el representante del Departamento de Relaciones Laborales. Esta acta será emitida en cuadruplicado con la siguiente distribución:

Original 1ª copia 2ª copia 3ª copia

: : : :

Jefe Departamento de Relaciones Laborales Supervisor del área Director Administración y Protección de los Recursos Jefe Departamento de Medicina del Trabajo y Rehabilitación

Para el caso de trabajadores de empresas contratistas, se completará el acta de la prueba de alcotest y en el caso de que el trabajador tenga un resultado positivo, deberán seguirse los pasos indicados en el punto 4.2, eximiendo al representante del Departamento de Relaciones Laborales. Acciones Posteriores En el caso de que el examen sea positivo, será responsabilidad del supervisor del área las acciones de seguimiento del caso y aplicación de medidas que correspondan. Esta información deberá quedar registrada en la carpeta del trabajador y copia de ella deberá ser enviada a la Dirección de Administración y Protección de los Recursos. Estas acciones también son aplicables a trabajadores contratistas. 5.

Referencias

Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad, año 1996, CODELCO-Chile, División Chuquicamata. D.S. 72 - Reglamento de Seguridad Minera.

6.

Anexos

Anexo Nº 1 - Acta Prueba de Alcotest Anexo Nº 2 - Descripción e Instrucciones de Uso Alcotest CH-237.

50


NEO 21

ANEXO Nº 1 ACTA PRUEBA DE ALCOTEST Con fecha, .............................................................. siendo las .....................se concurrió al ........................... ............................................................................donde se practicó la prueba de alcotest al al trabador, señor ............................................................................................................................... Archivo Nº ........................ Ocupación ..............................................perteneciente a la Sección ............................................................... Subgerencia .............................................................................................., habiéndose obtenido un resultado Positivo

Negativo

de ....................................% de concentración de alcohol, según indicador

de la prueba. Por lo anterior, el señor .................................................................................................................................... CONTINUA EN SUS LABORES FUE DEVUELTO A SU DOMICILIO En atención a las disposiciones contenidas en el Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad de nuestra División. El trabajador fue notificado para presentarse en el Departamento de Relaciones Laborales, el día ............... ................................, a las ................ horas. OBSERVACIONES: ......................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... Dan fe de los resultados indicados, quiénes fueron testigos de la prueba, señores: ................................. Nombre Supervisor Firma Original 1ª copia 2ª copia 3ª copia

: : : :

..................................... Nombre Asesor A.P.R. Firma

Departamento Relaciones Laborales Supervisor Director Administración y Protección de los Recursos Jefe Departamento Medicina y del Trabajo y Rehabilitación

51

...................................... Nombre Representante Relaciones Laborales Firma

NEO 21


ANEXO Nº 2 DESCRIPCION E INSTRUCCIONES DE USO 1.

Generalidades La prueba de alcotest se realiza para averiguar si la concentración de alcohol en la sangre excede o no de un límite considerado como relevante, desde el punto de vista legal. La concentración de alcohol en el aire espirado, permite deducir el grado de disolución de alcohol en la sangre. Si la prueba de alcotest da un resultado positivo, será imprescidible determinar seguidamente la concentración alcohólica exacta por medio de un análisis de sangre, a fin de poder llegar a conclusiones jurídicamente fehacientes. Se puede renunciar al análisis de sangre si la prueba de alcotest da un resultado negativo.

2.

Descripción Los envases de alcotest contienen los tubos de control, boquillas en envoltorio higiénico y las bolsas de medición. El tubo alcotest con las dos puntas soldadas contiene un reactivo de color amarillo que cambia a verde en presencia de vapor de alcohol. En el tubo va impreso una flecha que señala el sentido de paso del aire; además presenta un espacio para anotaciones así como una marca anular amarilla que divide el reactivo amarillo en dos mitades aproximadamente iguales y sirve para facilitar la evaluación del resultado. Un extremo del tubo alcotest está marcado en verde.

3.

4.

Aplicación Figura 1

Coger el tubo lo más carca posible de la punta por abrir. Rayar ligeramente las puntas con la sierra, despuntándolas después del agujero.

Figura 2

Insertar el tubo en la bolsa de medición aplastada; la flecha impresa señala hacia la bolsa de medición.

Figura 3

Descubrir una de las boquillas, sacar ésta mediante el extremo libre del tubo alcotest introducido a presión. (Al retirar el tubo, sujetar la bolsa solamente en la pieza de unión).

Figura 4

La persona sometida a prueba sopla de ser posible espirando una sola vez a través del tubo alcotest hasta que la bolsa quede totalmente inflada. El llenado debe hacerse en no menos de 10 y no más de 20 segundos.

Resultados de la Prueba (Figura Nº 5) Las variaciones de coloración entre las indicaciones y estas figuras no tienen importancia. En cuanto al distinto alcande del viraje de color, cabe observar que la concentración de alcohol en la sangre puede calcularse correctamente mientra el cambio de color no llegue a la marca anular (grados 0, 1, 2). Si el

52


NEO 21

viraje de color alcanza o rebasa la marca anular, no se puede decir, referente a la alcoholemia, más de lo que se observa para los grados 3 y 4. Es imposible decir, ni siquiera aproximadamente, hasta qué punto se ha rebasado el límite señalado para el grado 4, siendo indiferente que el tubo haya cambiado de color totalmente o apenas rebasando la marca anular. Al hacer la prueba, hay que tener en cuenta:

4.

a)

La prueba alcotest debe practicarse lo más pronto, a los 15 minutos después de tomar bebidas alcohólicas o aromáticas (zumo de fruta). Este tiempo de espera rige también si la persona en cuestión ha usado un spray para la boca.

b)

Durante el control e inmediatamente antes, la persona sometida a prueba no debe fumar. Gran cantidad de humo de tabaco puede encubrir el color real de reacción con un tono marrón. También en este caso debe repetirse la prueba, de ser necesario, al cabo de unos 15 minutos.

c)

Para la evaluación es fundamental tener en cuenta que el resultado de la prueba sólo rige para el momento de la prueba. El cálculo de la variación temporal del contenido de alcohol en la sangre incumbe al experto médico exclusivamente.

Observaciones Los tubos alcotest deben guardarse siempre en la caja cerrada (protegidos de la luz) pudiendo conservarse 3 años como mínimo. No obstante, compruébese antes del uso si el contenido del tubo presenta un color amarillo puro. Los posibles indicios de color verde indican que el tubo no está hermético. Estos tubos defectuosos no deben utilizarse en la prueba. Por higiene se toma una boquilla nueva para cada prueba. La bolsa de medición en cambio, puede emplearse repetidamente, pero para ir sobre seguro no más de 10 veces. Si algún tubo alcotest usado ha de guardarse como medio de prueba judicial, debe protegerse contra la entrada de aire y la acción de la luz. El color de los tubos alcotest usados que se guardan de esta forma, se mantiene invariable durante varios meses.

53

NEO 21 Prueba Alcotest


R

Concentración de Alcohol en la Sangre

¡ATENCION!

Figura Nº 1

Figura Nº 2

Figura Nº 3

Figura Nº 4

0=

Menos de 0.3% de alcohol en la sangre. La persona no contiene alcohol en la sangre.

1=

Un poco sobre 0.3% de alcohol en la sangre.

2=

Menos de 0.7% de alcohol en la sangre.

3=

0.7% de alcohol en la sangre. La persona contiene alcohol en la sangre.

4=

0.8% de alcohol en la sangre. La persona contiene una considerable concentración de alcohol en la sangre.

No llevar los tubos alcotest sueltos en el bolsillo. Cuidado con los tubos abiertos o rotos, porque el contenido es corrosivo. ¡Por tal motivo no arrojar los tubos utilizados sin las debidas precauciones, a fin de que no caigan en manos de los niños!

Figura Nº 5

54


NEO 21

Clasificación de Vehículos Motorizados A.

Vehículos de Transporte De Personal AUT T CA F SW MB TB MCB B TS

Automóvil Taxi Carry - All Furgón - Station Station Wagon Minibús Taxibús Microbús Bus Tren de Servicio

CIM CL CP CRG CPL CRE CCR CTV LC LCE LCM

De Materiales CMT CCT CAL CBE CBC CCA CTC CTE B

CEXT PE PF PFO PFN D SO

Camión Extracción Palas Electromecánicas Perforadoras Perforadoras orugas Perforadoras neumáticos Dragas Sondeadoras

Montacargas Montacargas horcajadas (M600) Camión grúa Grúa pluma Grúa FFCC

GPLO GPT PCH MQC EG

Grúa pluma orugas Grúa puente portal Pala carguío horno Máquina de cátodos Elevador grúa

MN CO REN REO PM

Motoniveladora Compactador Retroexcavadora neumáticos Retroexcavadora orugas Pala mecánica

CAT CLA CSP CMD

Camión altura Camión lava aisladores Camión succión polvos Camión mantención ductos

Vehículos Movimiento de Tierra MCF CFN CFO TA TN TO

D.

De Minerales

Camioneta Camión 3/4 Camión aljibe Camión betonera Camión bombeador concreto Camión compresor aire Camión transporte combustible Camión transporte escoria

Vehículos Manejo Materiales MC MCH CG GPL GFC

C.

Camión imprimador Camión lubricador Camión petrolero Camión regador Camión plano Camión Reparto Camión con remolque Camión tolva Locomotora Locomotora eléctrica Locomotora Mancha

Mini cargador frontal Cargador frontal neumáticos Cargador frontal orugas Tractor agrícola Tractor neumáticos Tractor orugas

Vehículos Especiales AM CR CB CMB CEM

Ambulancias Carro rescate Carro bomba Camión blindado Camión espuma móvil

55

NEO 21


Botiquín de Primeros Auxilios El siguiente listado contiene implementos básicos de primeros auxilios que deberá tener el botiquín de los vehículos motorizados que transiten por los recintos industriales de la División. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. NOTA:

Tijeras punta roma Tablillas de inmovilización Caja de aplicadores (palitos con algodón) Frasco plástico de alcohol (150 ml) Frasco plástico de povidona (150 ml) Frasco plástico agua oxigenada (150 ml) Inhalantes de anomíaco o similar Aspirinas Dipironas Torniquetes Algodón Vendas triangulares Sobres de baja lengua Apósitos Pinzas Parches adhesivos (curitas) Vasos desechables para beber agua Gasa esterilizada Vendajes de gasa de 10 cm (no elástica) Vendas elastopol Crema desinfectante anestésica Tela adhesiva, 2,5 cm de ancho Tela antialérgica Gotas antiespasmódicas Gotas limpia ojos tipo Visine Se recomienda conservar el botiquín envuelto en una bolsa plástica, papel aluminizado para protegerlo del polvo, la suciedad y mantenerlo a al sombra.

56


NEO 21

Denuncia Infracción de Tránsito DIRECCION A.P.R. DENUNCIA INFRACCION DE TRANSITO Nº FECHA

1.

DENUNCIANTE

CUENTA O ARCHIVO

2.

R.U.T.

DOMICILIO

FONO

SECCION DE TRABAJO/EMPRESA

FONO

DENUNCIADO

ARCHIVO

SECCION DE TRABAJO/EMPRESA

3.

VEHICULO INVOLUCRADO

PATENTE

PROPIEDAD O EMPRESA

4.

FECHA DE LA INFRACCION

5.

LUGAR DE LA INFRACCION

6.

INFRACCION COMETIDA

HORA

FIRMA DENUNCIANTE

57

NEO 21 CODELCO CHILE


SOLICITUD PARA PASES DE ENTRADA NUMERO CONTRATO

CHUQUICAMATA

Nombre o Razón Social de la Empresa Solicitante

No SOLICITUD

Día

FECHA Mes

R.U.T. EMPRESA

1. PERSONAL

SOLICITA PASE A RECINTOS INDUSTRIALES A LAS SIGUIENTES PERSONAS

Apellido Paterno

Apellido Materno

No PASE

Nombres

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

58

No CEDULA IDENTIDAD

Año

1

PATENTE MARCA

No. MOTOR

No. PASE COLOR AÑO FAB.

Día

Mes

Año

VIGENCIA

HORARIO DIAS ENTRE LAS Y LAS

AREAS DONDE SE DIRIGEN

PUERTAS AUTORIZADAS

MOTIVO

Firma

NOMBRE REPRESENTANTE LEGAL: DOMICILIO: TELEFONO:

VoBo Jefe de Area

59

NEO 21 NORMA ESTANDAR/REGLAMENTO DE TRANSITO - DIVISION CHUQUICAMATA

NEO 21


Autorización Corte de Caminos DIRECCION A.P.R.

AUTORIZACION CORTE DE CAMINOS A.

Solicitud corte de camino fecha

B.

Cortar camino en

C.

Por los días

D.

Solicitado por

E.

Por razones de

F.

Acción a tomar:

hora

SEÑALIZAR

INFORMAR

INSPECCIONAR

OBSERVACIONES: 1.

CAMINO CORTADO TOTAL

2.

CAMINO CORTADO PARCIAL

3.

CAMINO ALTERNATIVA

4.

HACER CAMINO PROVISORIO

5.

CAMINO RESTRINGIDO

SE AUTORIZA

AUTORIZADO POR

NO SE AUTORIZA

FECHA

G.

Inspección al lugar

OBSERVACIONES

H.

Inspección durante la faena OBSERVACIONES

I.

Recepción del camino OBSERVACIONES

FIRMA SOLICITADA

FIRMA AUTORIZADA

60


NEO 21

Autorización Corte de Caminos

DIRECCION DE ADMINISTRACION Y PROTECCION DE LO RECURSOS LOGISTICA Y SERVICIOS

CORTE DE CAMINO Y ALTERNATIVAS PAR-CCT N°

DURACION DESDE

FECHA

HORA HASTA

SOLICITADO POR

AUTORIZADO POR LOGISTICA Y SERVICIOS

NOTA:

Agradeceremos a usted informar a los conductores de su dependencia, para que tomen las medidas de prevención necesarias en dicho sector, el que estará debidamente señalizado.

61

NEO 21


Corte en Ruta N° 1 - Tramo 1 con camino alternativo

62

NEO 21


CODELCO CHILE

N°___________

INFORME DE INVESTIGACION DE INCIDENTES

Preliminar 1 Definitivo

CHUQUICAMATA

ANTECEDENTES GENERALES

IDENTIFICACION

A Subgerencia Superintendencia: Unidad:

EMPRESA CONTRATISTA Nombre Contrato N° Administrador: Supervisor:

Depto.: Sección:

Fecha Incidente: Fecha Denuncia: Lugar exacto de Incidente:

Hora:

A B C S

Turno:

A C C I D E N T E

B

LESIONES PERSONALES STP: 1 CTP: 2 T:3 F:4 Calificación

CLASIFICACION

2

Equipos:

DAÑOS A LA PROPIEDAD Materiales: Ambiente:

Propiedad Dañada:

Nombre: Edad: Cargo habitual: Años de Servicio:

Archivo: Daños:

Años puesto actual:

FALLA OPERACIONAL

Tipo de Vehículo: Modelo/Año: N° Interno: Conductor/Operador: Propietario: Licencia Municipal Observaciones:

Especificar:

CUASI - PERDIDAS Especificar:

Parte del cuerpo:

Nat. de la lesión:

Patente:

Licencia Interna:

Tipo de incidente:

Agente:

PERSONAL INVOLUCRADO/TESTIGOS Nombre: Nombre:

Archivo: Archivo:

Nombre: Nombre:

Archivo: Archivo:

IDENTIFICACION

COSTO (US$)

PERDIDAS

C

ACONTECIMIENTO

DESCRIPCION

D

E

CAUSAS INMEDIATAS

EVALUACION PROBABILID.

GRAVEDAD Actos Subestándar Condiciones Subestándar

Factores Personales Factores del Trabajo

ACCIONES CORRECTIVAS

Mayor Seria Menor RESP.

CONTROL

F

CAUSAS BASICAS

FECHA SOLUCION TOTAL

63

:4 :2 :1

Alta Media Baja

V.E.P.

:4 :2 :1

Plazo Máximo

Seguimiento

NEO 21 G

N

CROQUIS

PARTE DEL CUERPO 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10.


Cabeza Cara Ojos Brazos Manos Tronco Piernas Pies Múltiples Lesiones internas

NATURALEZA DE LESION 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10. 11.

Herida Contusión Fractura Amputación Lumbago Conjuntivitis química Conjuntivitis actínica Quemaduras Asfixia Colapso Otros

TIPO DE INCIDENTE 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10. 11.

CAUSAS INMEDIATAS ACTO SUBESTANDAR CONDICION SUBESTANDAR 01. Actuar sin autorización 02. Actuar a velocidad anormal 03. Omitir o neutralizar dispositivos de protección. 04. Uso inadecuado de herramientas y equipos de protección. 05. Mal manejo de materiales, equipos e insumos. 06. Ubicarse en posiciones y posturas incorrectas. 07. Intervenir equipos energizados y/o en movimiento. 08. No usar equipo protección personal. 09. Desviarse de los métodos/normativa aceptada. 10. Presentarse en condiciones anormales. 11. Acción de terceros. 12. Uso de vestuario o elementos extraños. 13. Uso inadecuado de datos/información. 14. Conducta/comportamiento inapropiado. 15. No advertir/señalizar. 16. Otros.

H

01. Falta de protecciones/defensas. 02. Protecciones y defensas bajo norma/ especificación. 03. Herramientas/materiales/equipos/ instalaciones defectuosas. 04. Orden y aseo deficientes. 05. Factores/condiciones ambientales anormales. 06. Equipo de protección fuera de especificación. 07. Area/recinto congestionado. 08. Superficie de trabajo en mal estado/ inadecuada. 09. Almacenamiento y orden defectuoso. 10. Problema en sistemas de energía. 11. Sobrecarga/saturación de sistemas/ instalaciones/equipos. 12. Sistemas de información deficientes. 13. Identificación y señalización incorrectos. 14. Otros.

INVESTIGADO POR

AGENTE

Golpeado contra Golpeado por Cogido por Proyección de Contacto con Caída mismo nivel Caída distinto nivel Pérdida de equilibrio Sobreesfuerzo Sobrecarga Contaminación

01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10.

Aire comprimido Rocas Vehículos y equipos Elementos de izar Materiales fundidos Materiales Partículas Maq. Herramientas Mot. Herramientas de mano Gases

01. Capacidad física/fisiológica inadecuada. 02. Capacidad mental/psicológica inadecuada. 03. Stress físico o fisiológico. 04. Stress metal o psicológico. 05. Falta de conocimiento. 06. Falta de habilidad. 07. Motivación inapropiada.

*

Liderazgo y supervisión inadecuados. Ingeniería inadecuada. Adquisiciones inadecuadas. Mantención inadecuada. Herramientas y equipos inadecuados. Estándares inadecuados/insuficientes de trabajo. 07. Uso y desgaste. 08. Abuso y mal uso. 09. Diseño inadecuado.

*

REVISADOR POR

Ver Anexo 5

APROBADO POR Nombre:

Firma:

Firma:

Firma:

Fecha:

Fecha:

Fecha:

ANEXOS

* Declaración de Testigos

* Croquis

* Informe(s) Técnico(s)

* Video

* *

* Fotografías

* Otros

*

64

01. 02. 03. 04. 05. 06.

Ver Anexo 4

Nombre:

Nombre de Asesor Dirección A.P.R.

Sup. de trabajo Sust. peligrosas Tem. extremas Radiaciones Otros ............................................. ............................................. ............................................. ............................................. .............................................

CAUSAS BASICAS FACTOR PERSONAL* FACTOR DEL TRABAJO*

Nombre:

I

11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.


NEO 21

Autorización Corte de Caminos CODELCO CHILE

CHUQUICAMATA

Form. 2935

FP IP

CODELCO-CHILE División Chuquicamata

fecha

AUTORIZACION DE TRANSITO

nombre

licencia municipal Nº

para viajar a

vehículo

clase

Nº

municipalidad

archivo

autorización interna Nº

fecha inicio

fecha término

área laboral

sección

autorizado por (nombre)

firma

cc.: 1) área laboral del usuario

CODELCO CHILE

CODELCO-CHILE División Chuquicamata

CHUQUICAMATA

Form. 2936

fecha

AUTORIZACION DE TRANSITO

nombre

licencia municipal Nº

para viajar a

vehículo

supervisor de turno

clase

Nº

archivo

municipalidad

autorización interna Nº

fecha inicio

fecha término

área laboral

domicilio

autorizado por (nombre) cc.: 1) área laboral del usuario

65

sección

fono

firma

NEO 21


Barra Antivuelco

66


NEO 21

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Ley 19.495 Modifica la Ley No 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de Licencias de Conducir. Publicado en el Diario Oficial de la República de la República de Chile, sábado 8 de marzo de 1997. Ejemplar N°: 35.711. Siendo la licencia de conducir establecida mediante la Ley No 18.290, Ley de Tránsito, documento que la autoridad competente otorga a una persona para conducir un vehículo, un requisito fundamental para el otorgamiento de la Autorización Interna de Conducción, se adjunta en el Anexo de la Norma Estándar/Reglamento de Tránsito, la Ley N o 19.495 que modifica la Ley No 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de licencias de conducir.

Subsecretaría de Transportes Ley No 19.495 Modifica la Ley No 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de licencias de conducir. Teniendo presente que el H. Congreso Nacional ha dado su aprobación al siguiente

Proyecto de Ley: "Artículo 1o Introdúcense las siguientes modificaciones a la Ley No 18.290: 1.

Intercálase, en el artículo 2o, entre las definiciones de "Guarda-cruzada" e "intersección", la siguiente: "- Homologación : Procedimiento mediante el cual se certifica que un modelo de vehículo motorizado cumple las normas técnicas vigentes emanadas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones;".

67

NEO 21


2.

Agrégase, en el artículo 4o, la siguiente oración final: "Asimismo, fiscalizarán el cumplimiento de las normas sobre jornada de trabajo de los conductores de vehículos destinados al servicio público de pasajeros o de carga, contenidas en el Código del Trabajo, y denunciarán su incumplimiento al Juzgado del Trabajo correspondiente.".

3.

Agrégase en el artículo 5o, el siguiente inciso tercero, nuevo: "Se exceptúa de la exigencia establecida en el inciso primero de este artículo a los alumnos en práctica de las escuelas de conductores que, acompañados de un instructor habilitado, lo hagan en vehículos de la escuela.".

4.

Introdúcense en el artículo 6o, las siguientes modificaciones: a)

Intercálase, en el inciso primero, a continuación de las palabras "o a tracción animal", la siguiente frase: "salvo la excepción del artículo anterior,".

b)

Agrégase el siguiente inciso segundo, nuevo: "Asimismo, tratándose de vehículos motorizados, deberán portar y entregar el certificado vigente de póliza de un seguro obligatorio de accidentes, el que deberá ser devuelto, siempre y en el acto, al conductor.".

5.

Sustitúyese el inciso segundo del artículo 7o por el siguiente: "Si se sorprendiere conduciendo un vehículo a quien no porte los documentos a que se refiere el artículo anterior, Carabineros podrá retirar el vehículo de circulación para ser puesto a disposición del tribunal competente, para la aplicación de las sanciones que correspondan. Si antes de enviarse el parte al respectivo tribunal, lo que no podrá ocurrir sino pasadas cuarenta y ocho horas, el conductor acredita ante Carabineros poseer la documentación adecuada y vigente, se le devolverá el vehículo, cursándose la infracción correspondiente.".

6.

Sustitúyese, en el inciso primero del artículo 8o, la frase "la respectiva documentación para conducir",por la siguiente: "una licencia vigente para conducir la clase de vehículo de que se trate".

7.

Suprímese el inciso primero del artículo 10.

8.

Reemplázase el artículo 12, por el siguiente: "Artículo 12. Existirán licencias de conductor profesionales, Clase A; no profesionales, Clase B y C; y especiales, Clase D, E y F.

68


NEO 21

Clase A -

Licencia Profesional Habilita para conducir vehículos de transporte de pasajeros, vehículos de carga, ambulancias y carrobombas, pudiendo ser de las siguientes Clases: -

Para el transporte de personas: Clase A-1: Para conducir taxis y vehículos de transporte remunerado de escolares no comprendidos en las Clases A-2 y A-3. Clase A- 2: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos. Clase A-3: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas sin limitación de capacidad de asientos.

-

Para el transporte de carga: Clase A-4: Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilógramos o carrobombas. Clase A-5: Para conducir carrobombas o todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilógramos.

Dentro de estas clases podrán existir especialidades, en razón del tipo o clase del vehículo a conducir, tipo de carga a transportar, condiciones climáticas y geográficas del terreno, etc. Estas especialidades serán determinadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones mediante Decreto Supremo fundado. La especialidad se acreditará con el certificado, otorgado por una Escuela para Conductores Profesionales debidamente reconocida por el Estado, que acredite la aprobación del curso respectivo. La mención correspondiente a la especialidad se incluirá en la licencia del conductor que la haya obtenido.

Clase B y C -

Licencia no Profesional Clase B: Para conducir vehículos motorizados de tres o cuatro ruedas para el transporte particular

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de personas, con capacidad de hasta nueve asientos, o de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta 3.500 kilógramos, tales como automóviles, motocoupés, camionetas, furgones y furgonetas. Estos vehículos sólo podrán arrastrar un remolque cuyo peso no sea superior a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso total no exceda de 3.500 kilos. Clase C: Para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado, como moticicletas, motonetas, bicimotos y otros similares.

Clase D, E y F -

Licencia Especial Clase D: Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras similares. Clase E: Para conducir vehículos a tracción animal, como carretelas, coches, carrozas y otros similares. Clase F: Para conducir vehículos motorizados especiales de las Fuerzas Armadas, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones de Chile, y de Gendarmería de Chile, no incluídos en las clases anteriores.

Los conductores que posean Licencia Profesional estarán habilitados para guiar vehículos cuya conducción requiera Licencia de la Clase B. Para conducir vehículos distintos de los que habilita la clase de licencia obtenida, será preciso someterse a los exámenes correspondientes para obtener una nueva licencia, la que reemplazará a la anterior e indicará las clases que corresponde. Para efecto de esta ley, la capacidad de asientos y el peso bruto vehicular, serán los definidos por el fabricante para el respectivo modelo de vehículo. Tratándose de vehículos que presten servicios de transporte remunerado de escolares, la capacidad de asientos será aquella que resulte de aplicar el reglamento de transporte remunerado de escolares, establecido mediante Decreto Supremo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.". 9.

Reemplázase el artículo 13, por el siguiente: "Artículo 13. Los postulantes a licencia de conductor deberán reunir los siguientes requisitos generales:

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1.

Acreditar idoneidad moral, física y psíquica;

2.

Acreditar conocimientos teóricos y prácticos de conducción, así como de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público, y

3.

Poseer cédula nacional de identidad o de extranjería vigentes, con letras o dígitos verificadores.

Para obtener las licencias que a continuación se señalan, los postulantes deberán reunir, además, los siguientes requisitos especiales:

-

Licencia Profesional

-

1.

Tener como mínimo 20 años de edad;

2.

Acreditar haber estado en posesión de la licencia clase B durante dos años;

3.

Ser egresado de enseñanza básica;

4.

Aprobar los cursos teóricos y prácticos que impartan las escuelas de conductores profesionales debidamente reconocidos por el Estado, y

5.

Acreditar, en caso de la Clase A-3, haber estado en posesión, durante a lo menos dos años, de la Licencia Clase A-2 ó Clase A-1. Tratándose de la Clase A-5, los postulantes deberán acreditar haber estado en posesión, durante a lo menos dos años, de la Licencia Clase A-4.

Licencia no Profesional Clase B 1.

Tener como mínimo 18 años de edad. Excepcionalmente, se podrá otorgar esta Licencia a postulantes que sean mayores de 17 años, que hayan aprobado un curso en una Escuela de Conductores, debida y expresamente autorizados por sus padres, apoderados o representantes legales. Dicha licencia excepcional sólo habilitará para conducir acompañado, en el asiento delantero, de una persona que sea poseedora de una licencia que lo habilite para conducir los tipos de vehículos autorizados para la Clase B cuya vigencia, a la fecha del control, tenga no menos de 5 años de antigüedad. Cumplidos los 18 años de edad, este último requisito se extinguirá por el solo ministerio de la ley. La licencia será de duración indefinida y mantendrá su vigencia mientras el titular reúna los requisitos y exigencias que señala la ley.

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El menor así autorizado que sea sorprendido conduciendo sin cumplir con el requisito establecido en el inciso precedente, se considerará como conductor sin licencia para todos los efectos legales. Carabineros procederá a retirarle la Licencia y a ponerla a disposición del respectivo Tribunal. En la boleta de citación se dejará constancia que ésta no lo habilita para seguir conduciendo. 2.

-

-

-

-

Ser egresado de enseñanza básica.

Licencia no Profesional Clase C 1.

Tener como mínimo 18 años de edad, y

2.

Ser egresado de enseñanza básica.

Licencia Especial Clase D 1.

Tener como mínimo 18 años de edad;

2.

Saber leer y escribir, y

3.

Acreditar conocimientos y práctica en el manejo de los vehículos o maquinarias especiales de que se trate.

Licencia Especial Clase E 1.


2.

Saber leer y escribir. Podrá eximirse de este requisito quien apruebe un examen especial.

Licencia Especial Clase F 1.


2.

Aprobar los respectivos cursos institucionales.".

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10. Reemplázase el artículo 14, por el siguiente: "Artículo 14. Los requisitos para obtener las Licencias se acreditarán de la siguiente manera:

A. Licencia Profesional 1o

La idoneidad moral será calificada por el Director del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal en que se solicita la licencia, a la vista del Informe de Antecedentes expedido por el Gabinete Central del Servicio de Registro Civil e Indentificación y del Informe del Registro Nacional de Conductores, cuya fecha de emisión no sea anterior a 30 días, que contengan todas las anotaciones que se registren, y en los que consten que el solicitante no está afecto a pena de suspensión o de inhabilidad para conducir vehículos, ni que se le ha denegado con anterioridad al postulante la licencia que hubiere solicitado.

2o

La idoneidad física y psíquica, los conocimentos teóricos y prácticos sobre las disposiciones legales y reglamentarias que rigen la prestación de servicios de transporte de pasajeros, transporte remunerado de escolares y de carga por vías y sobre la conducción y operación de los respectivos vehículos, serán acreditadas: a)

La idoneidad física y psíquica por medio de un certificado expedido por el médico del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal respectivo;

b)

Los conocimientos teóricos y prácticos, por medio de certificado expedido por una Escuela de Conductores Profesionales reconocida oficialmente, sin perjuicio del deber por parte del Director de Tránsito de la Municipalidad respectiva de adoptar las medidas que estime necesarias, a fin de comprobar la efectividad de dichos conocimientos y las destrezas y habilidades requeridas para conducir el vehículo de que se trate.

B. Licencia no Profesional y Licencia Especial 1o

La idoneidad moral será calificada en la misma forma establecida para la licencia profesional.

2o

La idoneidad física y psíquica de los postulantes, sus conocimientos teóricos y prácticos de conducción, así como de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen el tránsito público, serán acreditadas por medio de un certificado expedido, conjuntamente, por el Jefe del Gabinete Técnico del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal y por el médico del mismo, después de haber examinado al postulante para establecer los factores indicados y los exámenes teóricos y prácticos de conducción rendidos por aquél.".

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11. Agrégase el siguiente artículo 14 bis: "Artículo 14 bis. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones determinará estándares para calificar la idoneidad moral, física y psíquica, la acreditación de los conocimientos teóricos y prácticos de conducción y de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público, así como de las disposiciones legales y reglamentarias para prestar servicios de transporte de pasajeros, transporte remunerado de escolares y de carga, por calles y caminos. Lo anterior es sin perjuicio de la facultad del médico del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal para solicitar exámenes especiales para determinar la aptitud psíquica del postulante. El Director del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal deberá rechazar, señalando la causal, solicitudes de licencia de postulantes que no cumplan con los requisitos establecidos. En el caso de solicitudes rechazadas para obtener licencia profesional, éstas deberán ser comunicadas al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El postulante afectado por el rechazo en razón de falta de idoneidad moral podrá reclamar, dentro de los cinco días hábiles siguientes de notificada esta resolución, ante el Juez de Policía Local respectivo, el cual resolverá breve y sumariamente y apreciará la prueba en conciencia. En contra de su resolución no procederá recurso alguno. Los exámanes prácticos en cada una de las clases especificadas, deberán rendirse conduciendo el tipo de vehículo correspondiente. A las personas radicadas en Chile que estén en posesión de licencias extendidas en el extranjero, se les podrá otorgar la licencia que soliciten, siempre que acrediten, en su caso, la antigüedad en el tipo correspondiente y que rindan satisfactoriamente el examen que corresponda a la licencia de conducir de que se trate. Los agentes diplomáticos y consulares extranjeros acreditados en Chile, tendrán derecho a que se les otorgue licencia de conductor chilena, bastando que para ello exhiban una licencia vigente, otorgada de conformidad las leyes de su país.". 12. Sustitúyense los números 1 y 4 del artículo 15, por los siguientes: "1.

Por infracciones a la ley No 17.105, sobre Alcoholes, Bebidas Alcohólicas y Vinagres y a la ley No 19.366, sobre Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas;

4.

Por el delito de conducir con licencia de conductor, boleta de citación o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contravención a esta ley o pertenecientes a otra persona;".

13. Reemplázase el artículo 16, por el siguiente: "Artículo 16. Las municipalidades no concederán licencia en caso de faltar al postulante alguno de los requisitos del artículo 13.

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Cuando la licencia de conducir se denegare por causales susceptibles de ser solucionadas, la solicitud no podrá renovarse hasta después de 30 días de la primera denegatoria y de 6 meses después de cada nueva denegación.". 14. Agrégase, en el artículo 17, a continuación del guarismo "14" la expresión "y 14 bis", sustituyendo la conjunción "y" que antecede a "14" por una coma (,). 15. Sustitúyense los incisos primero y segundo del artículo 19, por el siguiente: "Todo conductor con Licencia Profesional deberá acreditar, cada dos años, que cumple los requisitos exigidos en los números 1 y 2 del artículo 13.". 16. Introdúcense las siguientes modificaciones al artículo 21: a)

Reemplázase en el inciso tercero la palabra "considerará" por "determinará".

b)

Intercálase en el inciso cuarto a continuación de la palabra "Legal" la frase "o a otro establecimiento especializado que dicho servicio designe".

c)

Reemplázase su inciso final por el siguiente: "No obstante, en casos calificados y siempre que la deficiencia no sea grave, o atendida la edad y estado general del peticionario, se podrá fijar un plazo distinto para la vigencia de la licencia no profesional. De igual forma se procederá en los casos en que, habida cuenta de la edad o estado general del peticionario, se considere que debe reducirse el plazo general de la licencia no profesional.".

17. Agrégase al artículo 23 el siguiente inciso final nuevo: "El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Carabineros de Chile tendrán acceso directo, vía computacional o por cualquier otro medio, al Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados y al Registro de Vehículos Motorizados. La información así obtenida tendrá el carácter de reservada respecto a las personas involucradas.". 18. Derógase el artículo 25. 19. Reemplázase el artículo 26, por el siguiente: "Artículo 26. La licencia de conducir tendrá las menciones que determine el reglamento.". 20. Agrégase, a continuación del artículo 30, el epígrafe "De las Escuelas de Conductores" y reemplázase el artículo 31 por los siguientes:

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"Artículo 31. Las Escuelas para Conductores podrán ser de Clase A, para Conductores Profesionales y no profesionales, y, de Clase B, para postulantes de licencia no profesional, Clases B y C, o Especial Clase D. Las Escuelas deberán impartir los conocimientos, destrezas y habilidades necesarias para la conducción de los vehículos motorizados a que se refiere la respectiva licencia. Artículo 31 bis. Las Municipalidades podrán autorizar a personas naturales o jurídicas para establecer escuelas de la Clase B. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dictará las normas a que deberán ajustarse dichas escuelas, sus programas de estudios y entrenamiento y, en general, la enseñanza que impartan. Asimismo, determinará las condiciones que deberán reunir sus profesores y los vehículos e implementos que se usen al efecto. Artículo 31 A. Las Escuelas para Conductores Profesionales, además, tendrán por finalidad lograr que los alumnos egresen con los conocimientos, destrezas y habilidades necesarias para la conducción de vehículos motorizados de transporte público de pasajeros, de transporte remunerado de escolares y de transporte de carga, en forma responsable y segura. Las Escuelas de Conductores Profesionales determinarán libremente los planes y programas de estudios que consideren adecuados para el cumplimiento de los siguientes objetivos básicos: a)

Conocer y apreciar la Ley de Tránsito en todo su alcance y significación.

b)

Conocer materias tales como: legislación sobre transporte remunerado de escolares, transporte de carga y de pasajeros; responsabilidad civil y penal como conductor; leyes laborales, de estupefacientes o sustancias sicotrópicas, de alcoholes, de salud, medio ambiente; sanidad vegetal, y disposiciones aduaneras, en lo que concierne a la actividad respectiva.

c)

Conocer la normativa vigente sobre el uso de la infraestructura vial.

d)

Conocer las normas de seguridad en la conducción, en la carga y estiba, primeros auxilios, prevención, combate de incendios y transporte de sustancias peligrosas.

e)

Conocer técnica y prácticamente el funcionamiento de los vehículos a que corresponda la respectiva clase de licencia y desarrollar sus aptitudes para la debida mantención y uso de ellos.

f)

Conocer teórica y prácticamente y lograr las habilidades y destrezas necesarias para la conducción de los diferentes vehículos de transporte de personas o de carga, rígidos o articulados, en las distintas condiciones en que deba operar, tales como: clima, tipo de camino, geografía, clase de carga, etc.

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g)

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Adquirir conocimientos generales sobre relaciones humanas para lograr una mejor calidad del servicio y facilitar una mayor seguridad en las operaciones, tales como las relaciones con los usuarios, otros conductores, empleadores, autoridades, etc.

Además, deberán tener la infraestructura docente, de equipamiento y elementos de docencia necesarios para impartir debidamente la correspondiente enseñanza. El personal docente deberá poseer la idoneidad moral y profesional que requiere la asignatura respectiva. Artículo 31 B. Las Escuelas de Conductores Profesionales, para obtener su reconocimiento oficial, deberán entregar a la autoridad regional de transportes correspondiente, los planes y programas que elaboren para cumplir los objetivos establecidos en el artículo anterior. Asimismo, deberán señalar la infraestructura, equipamiento, elementos de docencia, calificaciones, títulos, especialidades y experiencia del personal docente, y el lugar o los lugares donde funcionará la Escuela. Todo cambio de lugar deberá ser informado al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dentro de los 5 días siguientes de efectuado el traslado. Los planes y programas se entenderán aceptados, por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, transcurridos que sean 90 días desde la fecha de su entrega, si no se les formularen objeciones. Vencido este plazo sin haber objeciones, éstos se incorporarán al registro de planes y programas que el Ministerio llevará al efecto. El Ministerio podrá objetar los planes y programas que se le presenten para su aprobación, dentro del plazo señalado en el inciso precedente, de no ajustarse éstos a los objetivos fundamentales mínimos que se establecen en el artículo anterior. Las objeciones se notificarán por carta certificada enviada al domicilio que el requirente deberá señalar en su respectiva solicitud de aprobación. El interesado podrá, dentro de los 15 días siguientes de entregada la carta al Servicio de Correos, solicitar reconsideración de las objeciones. El Ministerio deberá resolver las objeciones en el plazo máximo de 30 días y si no lo hiciera, se entenderá aceptada la reconsideración. De rechazarse ésta, el interesado podrá reclamar a la Corte de Apelaciones respectiva, dentro del plazo de 10 días contado desde la fecha de despacho de la carta certificada que notifique el rechazo. La Corte de Apelaciones conocerá en cuenta, sin esperar la comparecencia del reclamante y en única instancia. Artículo 31 C. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones reconocerá oficialmente a las Escuelas de Conductores Profesionales, siempre que se acredite que el personal docente, infraestructura, equipamiento y elementos de docencia, planes y programas de estudios, son los adecuados para el debido cumplimiento de los objetivos establecidos en el artículo 31 A. Además, deberán acreditar tener una póliza de seguros en favor de terceros por una cantidad no inferior a 1.000 unidades de fomento por vehículo, destinada a caucionar la debida indemnización de los daños y perjuicios que sus alumnos pudieren causar con éstos, con motivo o en razón de la conducción de vehículos motorizados por las vías públicas, durante la realización de los cursos de conducción que imparten. Esta póliza deberá estar permanentemente en vigencia y el incumplimiento de esta obligación

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será sancionado con la inmediata suspensión de todas sus actividades docentes, mientras no se cumpla con ello. Esta obligación también rgirá para las escuelas de conductores no profesionales. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones al igual que los Directores de Tránsito de las comunas donde funcionen las escuelas de conductores profesionales, deberán fiscalizar permanentemente que éstas cumplan con los planes, programas, docencia, e infraestructura que determinaron su reconocimiento oficial, y la vigencia de la póliza de seguros que establece el inciso anterior. Artículo 31 D. La Escuela de Conductores Profesionales para obtener el reconocimiento oficial, deberá presentar al respectivo Secretario Regional Ministerial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, una solicitud acompañada de los antecedentes que acrediten el cumplimiento de los requisitos establecidos en los artículos 31 A, 31 B y 31 C. Si el reconocimiento no se otorga o no se formulan objeciones dentro de los 90 días siguientes a la fecha de presentación de los antecedentes, se tendrá por otorgado. Si fuere observado o rechazado se estará a lo establecido en el inciso final del artículo 31 B, en cuanto a la reconsideración y reclamación de tal resolución. El reconocimiento oficial se hará por resolución del Secretario Regional Ministerial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que corresponda. A los cursos impartidos por las Escuelas de Conductores Profesionales les serán aplicables las franquicias del Servicio Nacional de Capacitación y Empleo.". 21. Reemplázase el artículo 32, por el siguiente: "Artículo 32. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá revocar el reconocimiento oficial a una Escuela de Conductores Profesionales, mediante resolución fundada, si ésta no cumple con los planes, programas, docencia e infraestructura que determinaron su reconocimiento oficial. Esta resolución se notificará al representante legal de la Escuela mediante carta certificada enviada al lugar de funcionamiento que esté registrado en el Ministerio. La afectada, dentro de los 15 días siguientes de entregada la carta al Servicio de Correos, podrá solicitar reconsideración de la cancelación, acompañando a su solicitud todos los antecedentes que justifiquen sus descargos. El Ministerio deberá resolver esta solicitud dentro de los 30 días siguientes a la fecha de su presentación. La resolución que recaiga en ella deberá ser notificada a la interesada, dentro de los 5 días siguientes a la fecha de su pronunciamiento, mediante carta certificada enviada al domicilio que la recurrente haya señalado en su presentación y, de no haberlo hecho, al lugar de funcionamiento que la Escuela tenga registrado en el Ministerio. La no resolución oportuna o su falta de notificación o la notificación tardía, hará que se tenga por aceptada la reconsideración. De rechazarse la reconsideración, la afectada podrá reclamar a la Corte de Apelaciones respectiva, dentro del plazo de 10 días contados desde la fecha de entrega, al Servicio de Correos, de la carta certificada que notifique el rechazo. La Corte de Apelaciones conocerá en cuenta, sin esperar la comparecencia del reclamante y en única instancia.".

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22. Reemplázase el artículo 61, por el siguiente: "Artículo 61. En los vehículos motorizados de carga no se podrá transportar personas en los espacios destinados a carga, cualquiera que sea la clase de vehículo, salvo en casos justificados, y adoptando las medidas de seguridad apropiadas.". 23. Introdúcense, en el artículo 88, las siguientes modificaciones: a)

Sustitúyense las palabras "destinarse a la prestación" por "destinarse a ni mantenerse en la prestación".

b)

Agrégase, como inciso segundo, nuevo, el siguiente: "En los vehículos de transporte público de pasajeros con capacidad para más de 24 personas, que presten servicio urbano en ciudades de más de 200.000 habitantes, queda estrictamente prohibido que el conductor desempeñe simultáneamente las funciones de conductor y de cobrador o expendedor de boletos. En estos vehículos deberá existir un cobrador o instalarse un sistema de cobro automático de la tarifa. El Presidente de la República, por decreto supremo fundado del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, podrá extender esta exigencia a ciudades de menos de 200.000 habitantes.".

24. Suprímese, en el encabezamiento del artículo 91, la palabra "especialmente" y las comas (,) que la precede y sucede. 25. Agrégase, en el artículo 92, el siguiente inciso segundo, nuevo; "Asimismo, les estará estrictamente prohibido fumar.". 26. Reemplázase la denominación del Título VII por "De las revisiones de los vehículos, de sus condiciones de seguridad y de la homologación". 27. Sustitúyense los artículos 94 y 95, por los siguientes: "Artículo 94. Las Municipalidades no otorgarán permisos de circulación a ningún vehículo motorizado que no tenga vigente la revisión técnica o un certificado de homologación, según lo determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. La revisión técnica que señala el inciso anterior comprenderá, en forma especial, los sistemas de dirección, frenos, luces, neumáticos y combustión interna. Dicho documento o, en su defecto, el de homologación, deberán portarse siempre en el vehículo y encontrarse vigentes.

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Artículo 95. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá licitar la función de homologación de vehículos, entre empresas que persigan fines de lucro conforme a las bases de licitación, y por el tiempo que determine, pudiendo incluir el uso y goce o la mera tendencia de bienes que le hayan sido destinados para cumplir dicha función.". 28. Derógase el artículo 96. 29. Introdúcense en el artículo 102, las siguientes enmiendas: a)

Reemplázase, en el inciso primero, la frase "retirando las señalizaciones, materiales y desechos oportunamente" por la siguiente: "retirando, de inmediato y en la medida que se vayan terminando los trabajos, las señalizaciones, materiales y desechos.".

b)

Sustitúyese el inciso cuarto, por el siguiente: "La infracción a lo establecido en el inciso primero será sancionada con multa de $ 200.000 a $ 400.000. Se considerará que existe una infracción nueva y separada por cada mes que transcurra sin que se haya dado cumplimiento a las obligaciones señaladas en el inciso primero.".

30. Reemplázase, en el artículo 105, la palabra "podrá" por "deberá". 31. Sustitúyese el artículo 121, por el siguiente: "Artículo 121. Ningún vehículo podrá circular a menor velocidad que la mínima fijada para la respectiva vía. En todo caso, los vehículos que, dentro de los límites fijados, circulen a una velocidad inferior a la máxima deberán hacerlo por su derecha. 32. Agrégase, al número 1, del artículo 139, la siguiente oración final sustituyendo el punto y coma (;) por dos puntos (:): "con todo, en el caso de viraje a la derecha, debidamente señalizado por un vehículo de cargo articulado compuesto de camión tractor y semiremolque, o de camión y remolque, no regirá lo prevenido anteriormente, debiendo los demás conductores aguardar que dicho vehículo termine su maniobra;". 33. Introdúcense, en el artículo 165, las siguientes enmiendas: a)

Sustitúyese su número 11, por el siguiente: "11. Dejar animales sueltos o amarrados en forma que pudieren obstaculizar el tránsito. El cruce de animales de uno a otro lado de la vía, sólo podrá hacerse en lugares autorizados y previamente señalizados.".

b)

Agrégase, como inciso final, el siguiente, nuevo: "No se podrá efectuar arreo de animales por caminos nacionales sin contar con permiso previo de la autoridad correspondiente. En la XI y XII Regiones, la autoridad regional correspondiente podrá establecer normas permanentes para el arreo de animales por caminos públicos".

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34. Introdúcense las siguientes modificaciones al artículo 172: a)

Sustitúyense en su número 3 la expresión "drogas o estupefacientes" por "estupefacientes o sustancias sicotrópicas".

b)

Reemplázase su número 20, por el siguiente: "20. Negarse, sin causa justificada, a que se le practiquen los exámenes a que se refiere el artículo 190.".


Reemplázase su inciso segundo, por el siguiente: "El conductor y el propietario del vehículo, a menos que este último acredite que el vehículo fue usado sin su conocimiento o autorización expresa o tácita, son solidariamente responsables de los daños y perjuicios que se ocasionen con motivo del uso del vehículo; todo sin perjuicio de la responsabilidad de otras terceras personas, en conformidad a la legislación vigente.".

b)

Agréganse, como incisos terceros, cuarto y quinto, los siguientes: "De igual manera, si se otorgare una licencia de conductor con infracción a las normas de esta ley, el o los funcionarios responsables de ello, sean o no municipales, serán solidariamente responsables de los daños y perjuicios que se ocasionen por culpa del conductor a quien se le hubiere otorgado dicha licencia, sin perjuicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan. El concesionario de un establecimiento a que e refiere el artículo 4o de la ley No 18.696, será civil y solidariamente responsable de los daños y perjuicios originados por un accidente de tránsito, causado por desperfectos de un vehículo respecto del cual se hubiese expedido un certificado falso, ya sea por no haberse practicado realmente la revisión o por contener afirmaciones de hechos contrarios a la verdad. La Municipalidad respectiva o el Fisco, en su caso, serán responsables civilmente de los daños que se causaren con ocasión de un accidente que sea consecuencia del mal estado de las vías públicas o de su falta o inadecuada señalización. En este último caso, la demanda civil deberá interponerse ante el Juez de Letras en lo civil correspondiente y se tramitará de acuerdo a las normas del juicio sumario.".

36. Elimínase, el artículo 177, que pasó a ser incisos quinto y sexto, del artículo 174. 37. Suprímese el artículo 182. 38. Intercálase en el inciso tercero del artículo 185, entre las expresiones "estado de ebriedad" y "Carabineros remitirá", la frase "o bajo la influencia de estupefacientes o sustancias sicotrópicas".

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39. Sustitúyese el artículo 189 por el siguiente: "Artículo 189. Carabineros podrá someter a cualquier conductor a una prueba respiratoria o de otra naturaleza destinada a detectar la presencia del alcohol en el organismo o acreditar el hecho de conducir bajo la influencia de estupefacientes o sustancias sicotrópicas. Carabineros, asimismo, podrá practicar estos exámenes a toda persona que se apreste a conducir un vehículo en lugar público y que presente signos externos de no estar en plenitud de facultades para ello. Si la prueba resulta positiva e indica que la persona se encuentra bajo la influencia del alcohol o de estupefacientes o sustancias sicotrópicas, Carabineros podrá prohibirle la conducción por el tiempo que estime necesario para su recuperación, el cual no podrá exceder de 3 horas a partir de la hora del examen. Durante este período, el afectado deberá permanecer bajo la vigilancia policial, para cuyo efecto podrá ser conducido a la Comisaría o Retén respectivo, a menos que se allane a inmovilizar el vehículo por el tiempo fijado o señale a otra persona que, bajo su responsabilidad, se haga cargo de la conducción durante dicho plazo. Si el conductor condujere el vehículo durante el tiempo de la prohibición se considerará que incurre en infracción a la Ley de Alcoholes o al número 1 del artículo 197, según sea el caso y el resultado del examen.". 40. Reemplázase el artículo 190, por el siguiente: "Artículo 190. El conductor y el peatón que hayan tenido participación en un accidente de tránsito del que resulte lesiones o muerte serán sometidos a examen destinado a establecer la presencia de alcohol o de estupefacientes o sustancias sicotrópicas en su cuerpo. En estos casos, los funcionarios de Carabineros deberán practicar al conductor y peatón los exámenes respectivos y, de carecer en el lugar de los elementos técnicos necesarios para ello, los llevarán de inmediato al más próximo servicio de asistencia pública, hospital o posta de primeros auxilios de los servicios de salud, para tales fines. El resultado de los exámenes o comprobaciones hechas por medios idóneos, tendrá el mérito probatorio de informe pericial y el funcionario que lo practique estará exento de la obligación de prestar juramento y no requerirá de nombramiento especial. El informe contendrá la individualización del funcionario que lo haya efectuado, la fecha, hora y lugar de su realización, el medio utilizado para obtener dicho resultado, el visto bueno del jefe del respectivo servicio y la firma de ambos funcionarios. La negativa injustificada a someterse a los exámenes establecidos en el artículo 189 e inciso primero de este artículo, o la circunstancia de huir del lugar donde hubiese ocurrido el accidente, será considerada como presunción legal del estado de ebriedad o de intoxicación por estupefacientes o sustancias sicotrópicas, según el caso.". 41. Suprímese el inciso segundo del artículo 192. 42. Introdúcense, en el Título XVII, las siguientes modificaciones: A.

Sustitúyese el epígrafe "De las infracciones, su clasificación y penalidad" por "De los delitos, cuasidelitos y contravenciones".

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B.

Agréganse el subtítulo "De los delitos y cuasidelitos".

C.

Agréganse los siguientes artículos 196 A y 196 A bis:

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"Artículo 196 A. Será castigado con presidio menor en su grado máximo a presidio mayor en su grado mínimo y las penas accesorias que correspondan el empleado público que abusando de su oficio: a)

Otorgue indebidamente una licencia de conductor o boleta de citación o un permiso provisorio de conducir o cualquier certificado o documento que permita obtenerlos;

b)

Otorgue falsamente certificados que permitan obtener una licencia de conductor;

c)

Cometiere alguna de las falsedades descritas en el artículo 193 del Código Penal en las inscripciones a que se refieren los artículos 34, 35 y 39 de esta ley, en la certificación de ellas, o en el otorgamiento del padrón, y

d)

Infrinja las normas que la ley establece para el otorgamiento de placa patente.

Artículo 196 A bis. Será castigado con presidio menor en su grado medio a máximo y, en su caso, con la suspensión de la licencia de conductor o inhabilidad para obtenerla, hasta por 5 años, el que:

D.

a)

Falsifique una licencia de conductor, boleta de citación, o un permiso provisorio o cualquier certificado o documento requerido por esta ley para obtenerlos;

b)

Conduzca, a sabiendas, con una licencia de conductor, boleta de citación o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contravención a este ley o pertencientes a otra persona;

c)

Presente, a sabiendas, certificados falsos para obtener licencia de conductor,

d)

Obtenga una licencia de conductor, sin cumplir con los requisitos legales para ello, mediante soborno, dádivas, uso de influencias indebidas o amenaza;

e)

Utilice, a sabiendas, un placa patente falsa o que corresponda a otro vehículo;

f)

Certifique, indebida o falsamente, conocimientos, habilidades, prácticas de conducción o realización de cursos de conducir que permitan obtener una licencia de conductor, y

g)

Otorgue un certificado de revisión técnica sin haber practicado realmente la revisión o que contenga afirmaciones de hechos relevantes contrarios a la verdad.".

Agrégase el siguiente artículo 196 B: "Artículo 196 B. En los accidentes del tránsito de resultas del cual la víctima falleciere o quedare

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demente, inútil para el trabajo, impotente o estéril, impedido de algún miembro importante o notablemente deforme cuya causa determinante sea alguna de las infracciones establecidas en los Nos. 1, 2, 3 y 4 del artículo 197 ó N°s 3, 4, 11, 13 y 17 del artículo 198, la pena aplicable será reclusión menor en su grado máximo y, tratándose de otras lesiones, la pena asignada será aquella señalada en el artículo 490 del Código Penal aumentada en un grado. Los jueces podrán siempre, aunque no medie condena por concurrir alguna circunstancia eximente de responsablidad penal, decretar la inhabilidad temporal o perpetua para conducir vehículos motorizados, si las condiciones psíquicas y morales del autor lo aconsejan.". E.

Agrégase el siguiente artículo 196 D: "Artículo 196 D. El que sin tener la licencia de conducir requerida, maneje un vehículo para cuya conducción se requiera una licencia profesional determinada, será castigado con presidio menor en su grado mínimo a medio. El que, a cualquier título que sea, explote un vehículo de transporte público de pasajeros, de taxi, de transporte remunerado de escolares o de carga y, contrate, autorice o permita en cualquier forma que dicho vehículo sea conducido por quien carezca de la licencia de conducir requerida o que, teniéndola, esté suspendida o cancelada, será sancionado con multa de $ 25.000 a $ 100.000.".

F.

Agrégase el siguiente epígrafe: "De las infracciones gravísimas, graves, menos graves y leves y su penalidad".

43. Introdúcense las siguientes modificaciones en el artículo 197: a)

Reemplázase en el número 1, la expresión "drogas o estupefacientes" por "estupefacientes o sustancias sicotrópicas".

b)

Sustitúyese su número 2 por el siguiente: "2.

c)

Reemplázase su número 3, por el siguiente: "3.

d)

No respetar la luz roja de las señales luminosas del tránsito, o la señal "PARE" o la señal "CEDA EL PASO", siempre que en este último caso la infracción haya originado un accidente de tránsito;".

Conducir un vehículo a mayor velocidad que la establecida en el artículo 150;".

Agrégase, en su número 4, antes del punto y coma (;) final, lo siguiente, precedido de una coma (,): "sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 196 D;".

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En su número 3, agrégase al final sustituyendo el punto y coma (;) por una coma (,), la siguiente oración: "sin perjuicio de lo establecido en el artículo 196 D:".

b)

En su número 10, agrégase antes del punto y coma (;), la siguiente frase: "o en el artículo 121".

45. Suprímese el artículo 203. 46. Suprímese el artículo 204. 47. Reemplázase el artículo 205, por el siguiente: "Artículo 205. Los gallardetes, banderines, distintivos y dispositivos que se usen en contravención a esta ley y los taxímetros que se usen adultarados, caerán en comiso.". 48. Suprímese el artículo 206. 49. Suprímese el artículo 207. 50. Agrégase el siguiente epígrafe: "De la suspensión y cancelación de la licencia de conductor". 51. Sustitúyese el artículo 208, por el siguiente: "Artículo 208. sin perjuicio de las multas que sean procedentes, el Juez decretará la suspensión de la licencia de conducir del infractor, en los casos y por los plazos que se indican a continuación: a)

Infracción o contravención gravísima, de 5 a 45 días de suspensión; sin embargo, tratándose de una infracción o contravención al número 1 del artículo 197, el plazo de suspensión se elevará al doble.

b)

Tratándose de procesos por acumulación de infracciones, al responsable de dos infracciones o contravenciones gravísimas cometidas dentro de los últimos doce meses, la licencia se suspenderá de 45 a 90 días y al responsable de dos infracciones o contravenciones graves cometidas dentro de los últimos doce meses, de 5 a 30 días.

Estos plazos se contarán desde que se cometieren las infracciones.". 52. Reemplázase el artículo 209, por el siguiente: "Artículo 209. Sin perjuicio de las multas que sean procedentes, el Juez decretará la cancelación de la licencia de conducir del infractor, en los siguientes casos: a)

ser responsable por tres veces dentro de los últimos doce meses, o cuatro veces en el lapso de los

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48 meses anteriores, de conducir un vehículo bajo la influencia de estupefacientes o sustancias sicotrópicas o de alcohol, sin estar ebrio; b)

ser reincidente, dentro de los últimos sesenta meses, en cuasidelito de homicidio o de lesiones con alguno de los resultados señalados en el número 1o del artículo 397 del Código Penal o por conducir vehículos motorizados o a tracción animal en estado de ebriedad o con pérdida notoria de conciencia debido al consumo de estupefacientes o sustancias sicotrópicas;

c)

ser responsable, durante los últimos doce meses, de tres o más infracciones o contravenciones gravísimas;

d)

haber sido condenado con la suspensión de la licencia de conducir por tres veces dentro de los últimos doce meses, o cuatro veces dentro de los últimos veinticuatro meses.

El infractor, transcurridos que sean dos años desde la fecha de cancelación de su licencia de conducir, podrá solicitar una nueva al Departamento de Tránsito y Transporte Público de la municipalidad de su domicilio, de acuerdo a las normas establecidas en el Título I de esta ley, salvo que la sentencia condenatoria haya impuesto una pena superior, en cuyo caso regirá ésta. Las multas expresadas en pesos a que se refiere esta ley se reajustarán anualmente en el mismo porcentaje de alza que experimente el Indice de Precios al Consumidor que fija el Instituto Nacional de Estadísticas, aproximando su monto a la centena. El Ministerio de Justicia, durante el mes de enero de cada año, y sobre la base de lo señalado en el inciso anterior, determinará el monto que alcanzarán los valores de las multas de esta ley, los que regirán a contar del 1o de marzo de ese año y hasta el último día de febrero del siguiente.". 53. Agrégase el siguiente artículo 209 bis: "Artículo 209 bis. El que haya sido sancionado con la cancelación de su licencia de conductor y que, no obstante ello, sea sorprendido conduciendo un vehículo, será castigado con la pena de presidio menor en su grado mínimo y multa de hasta $ 200.000. Si el conductor hubiese sido sancionado con la suspensión de su licencia y es sorprendido conduciendo un vehículo durante la vigencia de la sanción impuesta será castigado con prisión en su grado máximo y multa de hasta $ 100.000.". 54. Sustitúyese el número 2 del artículo 211, por el siguiente: "2.

Registrar las sentencias ejecutoriadas en que se condene a una persona por delitos, cuasidelitos, infracciones gravísimas o graves, tipificadas en esta ley, sea que tengan o no licencia para conducir;".

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55. Modifícase el artículo 212 de la siguiente forma: a)

Sustitúyese en el No 2 la conjunción "y" y la coma (,) que la antecede, por punto y coma (;);

b)

Sustitúyese en el No 3 el punto final por una coma (,) seguida de la conjunción "y", y

c)

Agrégase el siguiente No 4, nuevo: "4.

En el caso de la licencia profesional se deberá incluir, además, el nombre de la escuela de conductores donde se aprobó el curso respectivo.".

56. Sustitúyese, en el artículo 213, su oración final que dice "comunicación de Carabineros a que alude el inciso primero del artículo 216" por "sentencia condenatoria respectiva". 57. Reemplázase el artículo 215, por el siguiente: "Artículo 215. Los Tribunales de Justicia y los Juzgados de Policía Local y cualquier otro Tribunal de la República, deberá comunicar al Registro toda sentencia ejecutoriada que condene a una persona como autor de delitos e infracciones a la ley No 17.105, sobre Alcoholes, Bebidas Alcohólicas y Vinagres, y a la ley No 19.366, sobre Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas, o que cancele o suspenda la licencia de conductor o que condene a una persona por delitos, cuasidelitos, infracciones gravísimas o graves tipificadas en esta ley. Asimismo, se hará igual comunicación a la Municipalidad que hubiere otorgado la licencia respectiva para que se agregue a la carpeta de antecedentes del afectado; y, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en caso que la sentencia ejecutoriada afecte a un operador de transporte remunerado de escolares.". 58. Derógase el artículo 216. 59. Derógase el artículo 217. Artículo 2o Sustitúyese el artículo 63 de la ley No 15.231, por el siguiente: "Artículo 63. Los Tribunales de Justicia o los Juzgados de Policía Local, en su caso, según los antecedentes del conductor y la gravedad de la infracción, podrán otorgar al que tenga su licencia de conducir retenida con motivo de proceso pendiente, permiso provisorio para conducir hasta por ciento veinte días, sin perjuicio de renovarlo hasta que termine el proceso".

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Artículos Transitorios Artículo 1o El requisito de escolaridad mínima establecido en el artículo 13 en ningún caso será exigible a las personas que actualmente sean titulares de las licencias Clase A-1 y A-2. Artículo 2o Las actuales licencias Clase A-1 mantendrán su vigencia habilitando a sus titulares para conducir vehículos motorizados destinados al transporte colectivo de personas, taxis, vehículos para el transporte remunerado de escolares y particular de personas; estos últimos con capacidad superior a siete asientos, excluido el del conductor. Asimismo, las actuales licencias Clase A-2, mantendrán su vigencia, habilitando a sus titulares para conducir vehículos motorizados de carga, simple o con acoplados, con capacidad de carga superior a 1.750 kilógramos; vehículos recolectores de basura u otros destinados al aseo; vehículos de carga, sea cual fuere su capacidad, que transporten substancias o mercancías peligrosas, tales como explosivos o elementos radioactivos, corrosivos, tóxicos o inflamables y vehículos de emergencia. Los titulares de licencia de conducir a que se refieren los dos incisos precedentes deberán acreditar cada dos años que cumplen con los requisitos generales señalados en el artículo 13, con excepción del examen práctico. Los exámenes correspondientes deberán practicarse en la Municipalidad competente de acuerdo al artículo 11 y de ellos se dejará constancia conforme con lo señalado en el artículo 22. En las licencias a que se refieren los incisos precedentes deberá constar la clase y el tipo de vehículo que habilita para conducir. Los conductores a que se refieren los incisos primero y segundo de este artículo, estarán para guiar vehículos cuya conducción requiera licencia Clase B. Las actuales licencias de conducir Clase B, C, D, y E mantendrán su vigencia hasta la fecha en que, en cada caso, expire su plazo, y se renovarán de conformidad a las normas de la presente ley. Artículo 3o Los requisitos establecidos en el artículo 13 para el otorgamiento de las licencias profesionales, se exigirán a contar de la fecha que se determine por decreto supremo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la cual, en ningún caso, podrá exceder de dos años contado desde la fecha de publicación de la presente ley. En el plazo que medie entre la publicación de esta ley y la fecha del decreto supremo a que se refiere el inciso

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precedente, las Municipalidades autorizadas para ello podrán continuar otorgando licencia profesional A-1 y A-2 siempre que el solicitante cumpla el requisito de escolaridad mínima, que se establece en el artículo 13 de esta ley. Estas licencias tendrán una vigencia única y limitada de dos años, vencidos los cuales su titular deberá obtener una nueva licencia profesional, cumpliendo con todos los requisitos que establece esta ley. Artículo 4o Los que, a la fecha de publicación de esta ley, hubiesen sufrido la cancelación de su licencia de conductor sólo en razón de haber incurrido en infracciones reiteradas de exceso de velocidad y siempre que ninguna de éstas hubiere sido causal de accidente de tránsito, podrán solicitar una nueva licencia dentro de los 180 días siguientes a dicha fecha. De igual manera, a contar de esta fecha, la cancelación de la licencia de conductor sólo procederá por las causales establecidas en la presente ley. Artículo 5o La disposición contenida en el inciso segundo del artículo 88 regirá a contar de la fecha que el Presidente de la República determine por decreto supremo y, en todo caso, dentro del plazo de un año contado desde la fecha de publicación de la presente ley.". Habiéndose cumplido con lo establecido en el No 1 del Artículo 82 de la Constitución Política de la República, y por cuanto he tenido a bien aprobarlo y sancionarlo; por tanto promúlguese y llévese a efecto como Ley de la República. Santiago, 7 de febrero de 1997. Eduardo Frei Ruiz Tagle, Presidente de la República Gregorio San Martín Ricci, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones Subrogante José Antonio Gómez Urrutia, Ministro de Justicia Subrogante Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento. Saluda atentamente a Ud., José Andrés Wallis Garcés Subsecretario de Transportes.

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Tribunal Constitucional Proyecto de ley que modifica la Ley No 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de licencias de conducir. El Secretario del Tribunal Constitucional, quien suscribe, certifica que la Honorable Cámara de Diputados envió el proyecto de ley enunciado en el rubro, aprobado por el Consejo Nacional, a fin de que este Tribunal ejerciera el control de constitucionalidad respecto de las siguientes disposiciones contempladas en el artículo 1o de dicho proyecto: Inciso tercero del artículo 14 bis, contenido en el numeral 11; Inciso tercero del artículo 31 B e inciso segundo del artículo 31 D, contenidos en el numeral 20; Inciso segundo del artículo 32, contenido en el numeral 21; y que por sentencia de 27 de enero de 1997, las declaró constitucionales. Santiago, enero 28 de 1997. Rafael Larraín Cruz, Secretario.

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CODELCO CHILE - DIVISION CHUQUICAMATA DIRECCIÓN DE ADMINISTRACIÓN Y PROTECCIÓN DE LOS RECURSOS Nombre

, Archivo

perteneciente a la Subgerencia Area/Sección declara haber recibido un ejemplar de la Norma Estándar/Reglamento de Tránsito para Conductores de Vehículos Motorizados NEO 21, comprometiéndose a cumplir estrictamente todas sus normativas en el desarrollo de las funciones de conducción.

Nombre completo

Firma

Chuquicamata,

de 199

CODELCO CHILE - DIVISION CHUQUICAMATA DIRECCIÓN DE ADMINISTRACIÓN Y P ROTECCIÓN DE LOS RECURSOS Nombre

, Archivo

perteneciente a la Subgerencia Area/Sección declara haber recibido un ejemplar de la Norma Estándar/Reglamento de Tránsito para Conductores de Vehículos Motorizados NEO 21, comprometiéndose a cumplir estrictamente todas sus normativas en el desarrollo de las funciones de conducción.

Nombre completo

Firma

Chuquicamata,

de 199

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NORMA ESTANDAR/REGLAMENTO DE TRANSITO - DIVISION CHUQUICAMATA CODELCO-CHILE

CHUQUICAMATA

DIRECCION DE ADMINISTRACION Y PROTECCION DE LOS RECURSOS SUBGERENCIA GESTION INTEGRAL DE SEGURIDAD, CALIDAD Y AMBIENTE

Norma Estándar / Reglamento de Tránsito

A la presente Norma Estándar/Reglamento de Tránsito quedarán sujetas todas las personas que, como conductores de cualquiera clase de vehículos motorizados, usen o transiten por los caminos y demás vías públicas que existen en los recintos industriales de la División Chuquicamata de CODELCO-Chile. Se aplicará también esta normativa en las áreas de estacionamiento y demás lugares de acceso público en los recintos de Chuquicamata. La NEO 21 tiene por objeto fijar las normativas que deben cumplir las personas de la División o ajenas a ésta, que conduzcan vehículos motorizados debidamente autorizados. La Norma Estándar/Reglamento de Tránsito establece normas básicas que regulen el Tránsito, con el propósito de prevenir y controlar las pérdidas derivadas de incidentes que pueden causar daños a las personas y a los demás recursos, afectando el funcionamiento de las operaciones y procesos de la División.

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Normas de Transito Para Conductores de Vehiculos Motorizados,Que Transiten en Los Recintos Industriales de Division Chuquicamata

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