Motor electrico El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estátor y un rotor. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. os motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles !íbridos reali"an a menudo ambas tareas, si se dise#an adecuadamente. Son utili"ados en in$nidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y particulares. Su uso está generali"ado en ventiladores, vibradores para teléfonos móviles, bombas, medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras !erramientas eléctricas, unidades de disco, etc. os motores eléctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua %&'(, y por fuentes de corriente alterna %A'(. a corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan con estos motores y con recti$cadores rudimentarios. a corriente alterna puede tomarse para su uso en motores eléctricos bien sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas de emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia. os peque#os motores se pueden encontrar !asta en relo)es eléctricos. os motores de uso general con dimensiones y características más estandari"adas proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. os motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcan"an *++ megavatios. Estos motores pueden ser clasi$cados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera. istoria -erner von Siemens patentó en *// la dinamo. 'on ello no sólo contribuyó al inicio de los motores eléctricos, sino también introdu)o el concepto de 0ngeniería Eléctrica, creando planes de formación profesional para los técnicos de su empresa. a construcción de las primeras máquinas eléctricas fue lograda en parte, en base a e1periencia práctica. práctica. A mediados de la década de *+, gracias a la teoría desarrollada por 2i3ola 4esla y al é1ito de -erner von Siemens, la ingeniería eléctrica se introdu)o como disciplina en las universidades. a fascinación por la electricidad aumentó con la invención de la dinamo. 5arl Mar1 predi)o que la electricidad causaría una revolución de mayores alcances que la que se vivía en la época con las máquinas de vapor. Antonio 6acinotti inventó el inducido en forma de anillo en una máquina que transformaba
movimiento mecánico en corriente eléctrica continua con una pulsación, y di)o que su máquina podría funcionar de forma inversa. 7sta es la idea del motor eléctrico de corriente continua. os primeros motores eléctricos técnicamente utili"ables fueron creados por el ingeniero Morit" von 8acobi, quien los presentó por primera ve" al mundo n *9:. 6rincipio de funcionamiento os motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía mecánica. El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el campo magnético. E1isten diferentes tipos de motores eléctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina determina la interacción de los ;u)os eléctricos y magnéticos que originan la fuer"a o par de torsión del motor. El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuer"a por la interacción de una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es la ey de orent"<* =enta)as A igual potencia, su tama#o y peso son más reducidos. Se pueden construir de cualquier tama#o y forma, siempre siempre que el volta)e lo permita. 4iene un par de giro giro elevado y, seg>n seg>n el tipo de motor, prácticamente prácticamente constante. Su rendimiento es muy elevado %típicamente en torno al ?@ , aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina(. Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se emiten contaminantes. 2o necesita de refrigeración ni ventilación e1terna, están autoventilados. 2o necesita de transmisiónBmarc!as. Motores de corriente continua Artículo principal< Motor de corriente continua &iversos motores eléctricos. os motores de corriente continua se clasi$can seg>n la forma como estén conectados, en< Motor serie
Motor compound Motor s!unt Motor eléctrico sin escobillas Además de los anteriores, e1isten otros tipos que son utili"ados en electrónica< Motor paso a paso Servomotor Motor sin n>cleo Motores de corriente alterna E1isten tres tipos, siendo el primero y el >ltimo los más utili"ados< Motor universal, puede traba)ar tanto en 'A como en ''. Motor asíncrono Motor síncrono Csos Dceanvolt, motor eléctrico marino os motores eléctricos se utili"an en la gran mayoría de las máquinas modernas. Su reducido tama#o permite introducir motores potentes en máquinas de peque#o tama#o, por e)emplo taladros o batidoras. Su elevado par motor y alta e$ciencia lo convierten en el motor ideal para la tracción de transportes pesados como trenes así como la propulsión de barcos, submarinos y d>mperes de minería, a través del sistema &iéselFeléctrico. 'ambio de sentido de giro 6ara efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como< 6ara motores monofásicos >nicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque, esto se puede reali"ar manualmente o con relés conmutadores 6ara motores trifásicos >nicamente es necesario invertir dos de las cone1iones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. 6ara motores de corriente alterna es necesario invertir los contactos del par de arranque. Gegulación de velocidad Síncronos trifásicos e1isten dos formas de poder variar la velocidad, una es variando la frecuencia mediante un equipo electrónico especial y la otra es variando la polaridad gracias al dise#o del motor. Esto >ltimo es posible en los
motores de devanado separado o los motores de cone1ión &a!lander,H pero sólo es posible tener un cambio de polaridad limitado, por e)emplo, de dos y cuatro polos . (wikipedia, 2015)
