Descripción: Montaje y desmontaje de un embrague y problemas comunes
AUTOMOCIÓN "MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES"Descripción completa
muestra la practica del montaje y desmontaje de una dirección. peugeot 206Descripción completa
MontajeDescripción completa
Montaje y desmontaje de un embrague y problemas comunesFull description
Descripción completa
Descripción: Montaje y Desmontaje
Descripción completa
Descripción completa
Desmontaje y Montaje de MecanismosDescripción completa
Descripción completa
Descrição completa
seresDescripción completa
Descripción completa
Descripcion de como se hace esta operacion, esta dedicado a un vehiculo en concreto, aunque se puede aplicar de forma generalizada.Descripción completa
Procedimiento de Desmontaje y Montaje de Inyectores de un motor
Pets seguridadDescripción completa
montaje de rodamientosDescripción completa
Descripción: Descripción de como se hace estas operaciones, esta dedicado a un vehículo en concreto, aunque se puede aplicar de forma generalizada.
desmonate y montaje de mecanismos villca rinathanDescripción completa
SAP MONTAJE DE EQUIPOS
Descripción completa
Descripción: montaje y desmontaje de maquinas
taller macanicoDescripción completa
MONTAJE MONTAJE Y DESMONT DES MONTAJE AJE 1. Efectuar el pre control antes del desmontaje. 2. Desmontar según el orden indicado en la tabla. 3. Montar en el orden contrario al del desmontaje. TIPO CON FIJACION POR REMACHES
. 1 Engra Engrana naje je plan planeta etari rio o 2 Arande Arandela la de empuj empuje e 3 Espi Espiga ga cilí cilínd ndri rica ca 4 Eje Eje del del piñ piñn n ! "iñ "iñn n sat# sat#li lite te $ Arande Arandela la de empuj empuje e % &oji &ojine nete tes s ' (oto (otorr del del sen senso sor r ) &onjunto &onjunto corona corona denta dentada da * caja
TIPO CON FIJACION POR PERNOS FILETEADOS 1
Engranaje naje pla plane neta tarrio
2
Arandela de de em empuje
3
Espiga cilíndrica
4
Eje del piñn
!
"iñn sat#lite
$
Arandela de de em empuje
% ' )
&ojinetes (otor del sensor &orona dentada
1+ &aja &aja de de engr engran anaj ajes es .
11 "ern "erno o filet filetea eado do
Detalles de desmontaje espiga 1. "oner la caja en un tornillo de banco. 2. ,nstalar un pun-n de 2! mm "!!# in$ en in$ en el orificio de la espiga cilíndrica desde el lado de la corona dentada * uitar la espiga cilíndrica.
Detalles de desmontaje %ojinetes 1. /uitar el cojinete 0lado engranaje impulsor tauímetro de la caja mediante las SST. SST.
2. /uitar el cojinete 0lado corona dentada de la caja mediante la SST. SST.
Detalles de desmontaje &oto& senso& /uitar el rotor sensor de la caja mediante las SST. SST.
P&o%edimiento de montaje 1. ,nstalar la corona dentada a la caja. 0tipo con fijacin por pernos fileteados
2. Apretar los pernos fileteados uniformemente * gradualmente según el orden indicado. 0tipo con fijacin por pernos fileteados
Pa& de to&si'n ()2*(#+ N,m "())*(#- .g/,m0 ((2*(1! /t,l/$ 3. ,nstalar el rotor sensor a la caja mediante la SST * SST * una placa adecuada.
4. ,nstalar un nueo cojinete. 01 Empujar el nueo cojinete 0lado engranaje impulsor tauímetro en la caja mediante la SST. SST. 02 Empujar el nueo cojinete 0lado corona dentada de la misma manera.
!. Aplicar A5 a las arandelas de empuje * al eje del piñn. $. ,nstalar el piñn * las arandelas de empuje en la caja. %. ,nstalar el eje del piñn.
'. ,nstalar la espiga * arrugarla de manera ue no salga de la caja.
). Aplicar A5 a las arandelas de empuje.
1+. ,nstalar las arandelas de empuje * los engranajes planetarios en la caja6 luego girar los engranajes planetarios * alinearlos con los orificios del 7rbol de transmisin. 11. Medir la 8olgura del engranaje planetario de la manera siguiente. 01 ,nstalar los 7rboles de transmisin i-uierdo * derec8o en el diferencial. 02 Montar el 7rbol de transmisin en bloues en 9. 03 Medir la 8olgura de ambos engranajes planetarios.
Holg3&a Est4nda&5 !!)*!() mm "!!!2*!!!) in$ M46imo5 !) mm "!!2! in$ :i no est7 conforme a lo especificado6 especificado6 sustituir el diferencial. diferencial.
Montaje * ajuste del Diferencial Aunue el conjunto diferencial este constituido por pie-as de gran robuste-6 el montaje de todos sus elementos es mu* delicado * debe reali-arse siempre siguiendo las recomendaciones particulares ue en cada caso d# el fabricante del e8ículo si se desea reali-ar una reparacin con #;ito. "recisamente en tre las reparaciones de cierta importancia normalmente reali-adas en los talleres6 la sustitucin de grupos * ajuste de diferenciales es una de las ue presenta ma*or riesgo de no uedar enteramente bien o6 peor aún6 de reproducirse al cabo de un
1? Dete&mina%i'n del espeso& de la a&andela de apo8o del pi9'n %'ni%o: ?"ara %'ni%o: ?"ara reali-arlo se emplea un útil especial denominado @falso piñn. Este útil especial llea acoplado un reloj compara
dor cuyas indicaciones combinadas con el número que aparecerá grabado en el piñón permiten determinar directamente directamente el espesor que debe tener la arandela de apoyo del piñón. cónico. -El piñón cónico 2-Precarga de los rodamientos del piñón cónico. -El 2-Precarga generalmente va montado sobre dos rodamientos de rodillos cuyas pistas interiores van separadas por un distansiador elástico. La operación de precar precarga ga de los rodamientos consiste en un par de apriete a la tuerca de fjación del piñón se requiera un determinado par previamente especifcado. especifcado. ara ello se utili!a una llave dinamom"trica para apretar la tuerca y un comprobador de par de giro o llave dinamom"trica de precisión para verifcar el es#uer!o de giro del piñón.
Ajuste del juego entre corona piñón precarga de los rodamientos del conjunto. -El conjunto. -El ajuste del piñón y la corona se e#ectúa acercando o alejando la corona al piñón mediante los anillos de regulación $asta conseguir la $olgura entre dientes recomendada . La precarg precargada ada los rodamientos se da apretando los anillos de regulación de cada lado $asta conseguir una determinada de#ormación de la carcasa.