Trabajo Grupal de Excavadora Hidraulica. Integrantes: a) JUA JUAN A! A!" "#$ AN AN%!A %!A%E b) #$A! $I"&A
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artes de la Excavadora Hidraulica "a excavadora ,idr-ulica
Es frecuentemente usada para la excavación de rocas y tierra, sin embargo, gracias a sus numerosos accesorios también puede ser usada para el corte de acero, el rompimiento deconcreto, el taladro de hoyos en la tierra, el cimiento de gravilla antes del pavimento, el destrozo de rocas, acero, y concreto, y hasta para acribillar lugares. El aguiln
La excavadora hidráulica opera en diferentes niveles. El primero es el aguilón del vehiculo. Éste esta compuesto de dos cilindros hidráulicos, un cucharón el componente en forma de cuchara! y una pluma, la cual esta en la parte superior del aguilon. El aguilon se mueve en dos partes "usto como un brazo humano se mover#a$ en la mu%eca y en el codo. &entro del cilindro hidráulico hay un rod, el cual conforma la parte interior del cilindro, y un pistón, el cual se encuentra al extremo final del cilindro y permite 'ue el brazo se mueva con la ayuda de aceite. (i es 'ue no hay aceite en el cilindro, el pistón se caer#a al fondo, pero por la caracter#stica natural del aceite, su volumen siempre permanece igual. )ceite es bombeado a través del extremo final del pistón y en éste empu"a el rod a través del cilindro, creando un movimiento en una o las dos partes del brazo. *on control de la cantidad de aceite 'ue es bombeado a través de la válvula, la precisión del brazo puede ser fácilmente manipulada. Este movimiento es activado mediante el uso del control de válvulas 'ue son posicionadas dentro del la cabina, donde se sienta el conductor.
El motor
La energ#a de un automóvil es recibida normalmente directo desde motor+ sin embargo, esto funciona distinto en una excavadora hidráulica. or lo 'ue la má'uina utiliza bastante fuerza, es capaz de moverse por medio de un cambio de la energ#a 'ue recibe del motor en energ#a hidráulica. Motor Cat C6.6 ACERT™ poderoso, resistente y duradero además de cumplir con todas las necesidades de la aplicación. Una función de modalidad ECO ayuda a reducir el consumo de comustile !asta en un "# $ para los clientes preocupados del comustile. %os motores ACERT incorporan componentes resistentes y comproados y de faricación precisa con los &ue puede contar para el funcionamiento fiale y eficiente durante todo el d'a. Control automático de (elocidad del motor El control automático del motor se acti(a durante condiciones sin car)a o de car)a li(iana y reduce la (elocidad del motor para minimi*ar el consumo de comustile. +iltro de aire El filtro de aire de sello radial ofrece un ncleo filtrante de dole capa muy eficiente y está uicado en un compartimiento detrás de la caina. Cuando !ay suciedad ostruyendo el filtro por encima de un ni(el preestalecido, se muestra una ad(ertencia en el monitor. -istema de filtrado El Motor C6.6 cuenta con un sistema meorado de filtrado, lo &ue )aranti*a uena fiailidad para los componentes del sistema de inyección de comustile. /aos ni(eles de ruido y (iración El Cat C6.6 meora la comodidad del operador al reducir el ruido y la (iración.
El giro -na de las funciones de esta má'uina es su habilidad de girar. El giro de una excavadora le permite voltear. El giro en c#rculo comprende varios componentes$ un outer race, un inner race, rodamientos de bolas y un pi%ón. ientras 'ue el outer race se voltea, el pi%ón opera "unto al inmóvil inner race. El rodamiento de bolas traba"a asegurando de 'ue esta operación de realice suavemente.
La cabina
La tercera parte de una excavadora hidráulica es la estructura superior en donde el asiento del conductor se encuentra y los controles son posicionados. *on la ayuda de dos palancas a ambos lados y dos al frente. Los Asientos
%a )ama de asientos incluye opciones de suspensión neumática, calefacción y refri)eración. Todos los asientos incluyen respaldo reclinale, austes de desli*amiento de asiento superior e inferior y austes de altura y án)ulo de inclinación para satisfacer las necesidades de los operadores en cuanto a confort y producti(idad. Mandos y palancas
%os mandos tipo oystic0 derec!o e i*&uierdo se pueden austar para satisfacer preferencias indi(iduales, lo &ue meora el confort y la producti(idad del operador durante el transcurso de la ornada laoral. Con la pulsación de un otón, el ralent' de una sola pulsación reduce la (elocidad del motor para facilitar el a!orro de comustile1 tó&uelo de nue(o o mue(a el mando tipo oystic0 y la má&uina (ol(erá al ni(el de funcionamiento normal. El modo de ele(ación pesada aumenta la presión del sistema de la má&uina para meorar la ele(ación, lo &ue supone una a)radale (entaa en determinadas situaciones. El modo de ele(ación pesada tami2n reduce la (elocidad del motor y el caudal de la oma para meorar el control. Monitor
%a 345E está e&uipada con un monitor de 7 %C8 9pantalla de cristal l'&uido: &ue es un ;<$ mayor &ue el del modelo anterior con mayor resolución para meorar la (isiilidad. Además de contar con un teclado meorado y nue(as funciones, se puede pro)ramar para ofrecer información !asta en ;4 idiomas con el fin de dar caida a la (ariada fuer*a de traao actual. %a =confi)uración de apa)ado del motor> accesile desde el monitor permite a propietarios y operadores especificar el tiempo &ue la má&uina dee permanecer al ralent' antes de apa)ar el motor, lo &ue puede a!orrar )randes cantidades de comustile. %a ima)en de la cámara de (isión trasera se muestra directamente en el monitor. En la pantalla se pueden mostrar !asta dos imá)enes de cámara diferentes al mismo tiempo. Alimentación
?ay dos enc!ufes de alimentación de "4 (oltios situados cerca de las *onas de almacenamiento principales para car)ar dispositi(os electrónicos. Almacenamiento
%os espacios de almacenamiento se encuentran en las consolas delantera, trasera y laterales. Cerca del sistema de alimentación au@iliar encontrará un espacio espec'fico
para almacenar reproductores M3 y tel2fonos mó(iles. El soporte para eidas permite aloar ta*as )randes con asas y un estante tras el asiento permite almacenar almuer*os o caas de !erramientas. Climatizador automático
El sistema del climati*ador incluye cinco salidas de aire con sistema de (entilación con filtro, &ue permite traaar en entornos cálidos y fr'os de manera más cómoda.
Los pies o orugas Existen dos tipos de bases en excavadoras. -na de estos esta compuesta por ruedas como cual'uier automóvil, conocido también como el tipo rueda. &ebido a la naturaleza de la base, es primariamente usada en superficies sólidas, como el concreto y la gravilla. El segundo tipo es conocido como la oruga por su habilidad de transitar en superficies menos estables, como el barro y la arena. ) diferencia del tipo rueda, la oruga cubre un área mayor de la superficie y por consiguiente se hunde en la tierra. /unciona tal como el nombre lo sugiere, arrastrándose, con un tipo de mecanismo de banda transportadora. Ésta má'uina solo puede ser usada en emplazamientos y tiene 'ue ser transportada de un lugar a otro por medio de otros veh#culos.
Aparte de su función primaria (hacer excavaciones de tierra, en proyectos de saneamiento o construcción por ejemplo), una excavadora de orugas es capaz, además, de subir pendientes hasta del 3! en suelo firme o en terreno seco" #on adecuadas, asimismo, para trabajos de limpieza de desmonte (recojo de árboles, arbustos, malezas, etc")" #u sistema de rodamiento le permite desplazarse por zonas onduladas ($A% 3&' 3) y su gran potencia y agilidad ($A% 3'33) lo llevan hasta zonas escarpadas, de difcil acceso" *n resumen, las excavadoras de orugas tienen mayor tracción y mejor maniobrabilidad para terrenos muy difciles"
Dato:
Una excavadora de orugas tiene la misma velocidad hacia adelante y hacia atrás. Según el tamaño de la máquina, la velocidad varía en un rango de 0.8 a 1. !m"h.
El contrapeso de una escavadora varia el peso dependiendo a tipo de modelo que requieran en cada trabajo Que puede pesar de 4 a 9 toneladas según su el tipo de modelo , depende de cada uno de los modelos y por ello el manual le indicara cada dato del modelo.
Fallas en una excavadora Fallas comunes: Falla en el Filtro de Succión de la Bomba La causa más frecuente de falla es la cavitación de la bomba causada por una restricción en la admisión por una rejilla o colador sucio, no debe haber fugas de aceite que permitan el ingreso de aire al sistema, el nivel de aceite con todos los cilindros extendidos estará sobre la línea de succión.
Falla en la Bomba o Válvula de Alivio. -Si la presión no se incremente de un valor bajo el volumen de !ujo no disminue sustancialmente, la válvula de alivio está fallando deberá ser limpiada o reempla"ado. Si el !ujo de aceite disminue sustancialmente conforme se ajusta la válvula sólo se genera una presión baja, esto indica un problema en la bomba. Si no obtiene !ujo el problema es interno a la bomba. #uede ser desgaste o alta temperatura, en operación normal con una bomba en buen estado la caja de la bomba está a unos $%& ' sobre la temperatura del tanque de aceite, si es maor, existen excesivas fugas internas Fallas en los Direccional.
Cilindros
de
Válvula
de
Control
Si se ha probado el cilindro, revisar la válvula de control de ( vías, esto no sucede con frecuencia, pero un excesivo desgaste en los carretes evita que el aceite alcance la presión de operación, el síntoma es una p)rdida en la velocidad del cilindro junto con di*cultad en el aumento de presión Fallas en el sistema de encendido+ al funcionamiento del sistema de carga, debido a fallas en el alternador o regulador de voltaje. eldas secas por no veri*car los niveles de agua requeridos en la batería solo en baterías que requieren mantenimiento/. Fallas en el sistema de arranque: 0ibración excesiva, debido a un soporte de montaje de batería defectuoso. 1so incorrecto de accesorios no originales faros de niebla, instalación de audio, sistemas de seguridad satelital, etc./, a que su batería no está dise2ada para alimentar sistemas extra que no marca el fabricante del vehículo
Fallas en la Bobina unitaria: 1na serie de fallas en el encendido suelen producirse cuando las bobinas no funcionan correctamente, lo que resulta en una marcha irregular del motor. uando se viaja a altas velocidades, esto puede sentirse como un tirón o una s3bita p)rdida de potencia, aleatoria pero repetida. 4n un semáforo, o con el vehículo detenido por alguna ra"ón, esto se siente como una vibración, si no obtiene !ujo el problema es interno a la bomba. #uede ser desgaste o alta temperatura, en operación normal con una bomba en buen estado la caja de la bomba está a unos $%& ' sobre la temperatura del tanque de aceite, si es maor, existen excesivas fugas internas Bobina múltiples Fallas: La entrega de combustible que es incompleta o diluida con aire adicional se conoce como una condición 5pobre5. Los fallos de encendido pobres ocurren cuando la me"cla se enciende prematuramente. Las fugas de vacío a las juntas del colector o mangueras de vacío defectuosas contribuirán a las fallas. Las me"clas ricas en combustible van a contaminar el motor con exceso de combustible ensuciar la bujía. 4l combustible no quemado deja un residuo de hollín en la cámara de combustión el sistema de escape, sofocando el rendimiento 5enmascarando5 los sensores que controlan el suministro de combustible.
otor de arranque Fallas: 6uido al arrancar muchas veces un motor de arranque malo hace ruido traquetear, chasquear o triturar/ cuando
se gira la llave de encendido se activa el motor de arranque. 4ste tipo de ruido de arranque es normalmente indicativo de un motor de arranque que es usado está a punto de fallar. Solenoide Fallas: 7odos los solenoides son propensos a fallas mecánicas. 4l )mbolo peque2o que se encuentra en el interior del cuerpo del solenoide se mueve hacia arriba hacia abajo cada ve" que usas el aspersor. 4sto puede conducir a un desgaste con el tiempo, resultando eventualmente en una falla de la unidad. Sin embargo, un solenoide desgastado seguirá frenando el agua, pero puedes utili"ar la "ona manualmente girando la válvula hacia la i"quierda con la mano hasta que reemplaces la unidad da2ada. Sistema de carga.
fallas en hidráulico
sistema
uchas de las fallas en un sistema hidráulico muestran síntomas similares+ una gradual o repentina p)rdida de presión, resultando en p)rdida de fuer"a o velocidad en los cilindros, incluso sin moverse ante cargas ligeras. 'recuentemente la p)rdida de potencia es acompa2ada de un incremento en el ruido de la bomba
+allas en la oma 1na de las fallas en la bomba es la e*ciencia volum)trica que es una de las perdidas en volumen debido a fugas internas que sufre la bomba hidráulica esto se debe a que
se incrementa la presión de operación a que disminue la viscosidad del !uido.
'ugas en la bomba
'allas en los cilindros hidráulicos
'allas en el motor di)sel Las fallas comunes que puede sufrir un motor di)sel son que su detección puede variar el avance en función de la carga el n3mero de revoluciones a que la inección no se da en el tiempo exacto a que esto auda a disminuir ruidos, consumo de combustible a que interviene en el volumen del combustible emisiones de escape
'allas en la cabina Las fallas más comunes que pueden ver en la cabina de una excavadora es que la perilla reclinable que se encuentra en la parte derecha del asiento del operador de endure"ca no pueda dar la comodidad al operador , que la claraboa este en mal estado esto causaría que iluminación natural no sea la misma la ventilación sea bien baja , los pedales de despla"amiento se endure"can , que la palanca no est) en buen estado esas son algunos problemas 8 más suelen suceder en una excavadora
'allas en las orugas Las fallas que pueden sufrir las orugas de una excavadora son que se deterioren los tensores compuestos de cilindros estándar de grasa muelles de absorción de choques, se desold) o de deterior) el bastidor a que es el encargado de dar gran rigide", maor estabilidad, resistencia contra los golpes exteriores durante la conducción en terrenos bacheados o terrenos mojados
'allas preventivas correctivas Fallas preventivas ha en el aceite del motor demora %.9 para repararlo, el *ltro del aceite, *ltro del petróleo, aceite hidráulico, engranaje *ltro hidráulico
Fallas correctivas ha en cal"a diente de pala/, tra"adora en el balde, da2os en el fondo del balde, labios, porta cal"a, h)lice radiador demora un día, oxido en pistones de la bomba de inección demora dos días, pac8ing botella hidráulica demora $ días.
