Molde permanente por gravedad Este método utiliza un molde permanente hecho de metal o grafito. Estos moldes se cubren cu bren con una sustancia refractaria y luego con negro de humo, la cual reduce los efectos de enfriamiento en el metal y facilita la remoción de la pieza de fundición. No se utiliza presión excepto la obtenida por la altura del metal en el molde. El proceso se usa satisfactoriamente para piezas de fundición ferrosa o no ferrosa aunqu e este ltimo no presenta muchos problemas como las piezas de fundición ferrosas debido a las ba!as temperaturas de vaciado. En este tipo de moldes se pueden utilizar corazones tanto de metal como de arena seca, si se emplean corazones tan pronto como el metal empieza a solidificar. El tipo m"s simple de molde permanente esta embisagrado de un lado del molde, teniendo en el otro lado del molde dispositivos para mantener !untas las dos mitades. #os moldes permanentes producen piezas libres de arena con un buen acabado y buenos detalles en la superficie, se adaptan en la superficie a la producción de piezas peque$as y de tama$o medio, son capaces de mantener tolerancias que van desde %.%&' a %.() mm. El alto costo del equipo y el costo de mantenimiento de los moldes pueden p ueden considerarse como una desventa!a de este proceso, por lo que se obtienen productos tales como pistones de aluminio, utensilios de cocina, partes de refrigeradores, planchas eléctricas y peque$os discos para engrane. #as piezas de fundición de hierro empiezan a incrementarse en su producción por este método. #as matrices se alinean con corazones de arena y se pueden obtener espesores de & mm. En este proceso se utilizan peque$as cantidades de arena comparando con el proceso de fundición a la arena, el costo de limpieza es ba!o y de me!or exactitud. En la elaboración de moldes permanentes es necesario tomar en cuenta factores tanto metalrgicos como mec"nicos, también dentro de los factores que pueden tomarse en cuenta se encuentran los rechupes, la forma en que se realiza el vaciado, el buen escape de gases, el uso del corazón, etc. *entro de los rechupes, que son cavidades que se forman en las piezas debido a la falta de metal, podemos poner atención en la porosidad de rechupe que es una falla que puede prevalecer si ocurren cambios abruptos de sección en el molde. +or esto deben evitarse estos cambios en el dise$o del mismo, cuando sea posible. tra causa de rechupes es que q ue en el momento de vaciar el metal este se enfrié y solidifique en el canal angosto por el que pasa, antes de llenar la sección derecha de la pieza. +ara evitar estos rechupes los que se puede hacer es alimentar el metal fundido simult"neamente en ambos lados de la pieza a fabricar y as- se reducir" el riesgo de que se produzca rechupes.
El vaciado de metal se puede realizar en peque$as cantidades a través de una cuchara de vaciado, si se requiere mas metal, o si se trata de un metal mas pesado, se han dise$ado cucharas para ser usadas por dos hombres o si se trata de una producción en masa, el problema de mane!o de moldes y de vaciado se resuelve colocando los moldes sobre transportaciones y haciéndolos pasar lentamente por una estación de vaciado. Esta estación de vaciado puede ser localizada permanentemente cerca del horno o del metal puede ser tra-do a ciertos puntos por medio de equipo de mane!o aéreo. *eben de verse el escape del aire de la cavidad del molde al inyectar el metal fundido. Es necesaria, la ventilación apropiada. #a l-nea de división del molde puede adaptarse de manera que tenga ductos de ventilación cortando ranuras de poca profundidad, de unos () mm. de ancho y %./ mm. de profundidad sobre la cara del miembro del molde que contiene la cavidad. Estos ductos permiten el escape de aire, pero el metal fundido se solidifica inmediatamente que entra al orificio angosta. En algunos casos, es inevitable el uso de corazones y estos son generalmente g eneralmente removidos del vaciado después de que este abandona el molde. 0on el desgaste del molde, la marca de la l-nea de división ser" mas intensa en el vaciado. *eber", por tanto, estar en una posición en que sea f"cil de eliminar. 1iempre que sea posible, dos puntos distintivos, que deban mantenerse a una distancia precisa deber"n ser corazonados en la misma mitad del molde generalmente móvil. 1i se encuentran separadas por la l-nea de división, pueden ocurrir variaciones en la distancia que la separa, ya que siempre pueden existir part-culas que se ale!en entre las caras del molde y eviten que este cierre completamente. Existen aceros para moldes permanentes, los aceros adecu ados para manufactura de moldes permanentes para vaciado a presión, var-an en composición desde los aceros simples de medio carbono para usarse con aleaciones de ba!a temperatura a aceros cromo2molibdeno2 tungsteno2 cobalto para el vaciado de aleaciones a base de cobre. 3dem"s de la temperatura de traba!o, al seleccionar un acero para moldes permanentes deben tomarse en consideración otros factores, tales co mo la duración del vaciado esperado y la complicación de la cavidad del molde. 3s- pues, un acero de ba!o cromo2 molibdeno, puede considerarse como una aleación para moldes de aplicación general. 4ambién 4ambién existen aleaciones para moldes permanentes, las cuales se determinan dependiendo de las propiedades mec"nicas necesarias en las piezas a fabricar, encontrara que ba!o condiciones de traba!o normales hay poco de donde elegir entre las aleaciones a base de zinc y a base de aluminio, por lo que respecta a la resistencia y porcenta!e de alargamiento. En cuanto al valor del impacto izod, sin embargo las aleaciones a base de zinc muestran una notable desventa!a sobre aquellas a base de aluminio. 3 continuación se presenta una tabla que muestra los tipos de materiales de los modelos para los moldes permanentes.
0ategor-a de molde
+ermanente5removible6
4ipo de molde
Material del molde
1uelto
Madera
*e una pieza
Metal
*e dos piezas
0on conductores de colada
+l"stico 0aucho
1eccional
*e ca!a
tros
