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diseño de acueductos
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MEMORIA DE CÁLCULO - MUROS DE CONTENCION EN GRAVEDAD PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA(PU 675) POMATA - YOROHOCO, PROVINCIAS DE CHUCUITO - PUNO"
CLIENTE: DISEÑO:
GOBIERNO REGIONAL DE PUNO - GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA ING. JUAN CARLOS JIMENEZ CONDORI
FECHA : JUNIO DEL 2014
ALTURA ALTURA DE DE PANT PANTALLA ALLA = 3.00 3.00 m. 1.0 DATOS GENERALES: Geotécnicos, Cargas y geométricos 1.1 Geotécnicos: = 14.50 tn/m2 Capacidad portante del terreno = 29.85 ° Angulo de fricción interna = 1.80 tn/m3 Peso unitario del relleno = 2.30 tn/m3 Peso unitario del concreto ciclopeo = 210.00 Kg/cm2 Resistencia a la co compresión ′ C = 0.00 Cohesión del suelo 1.2 Cargas: S/C
H Longitud de punta Base del talud frontal Ancho de corona Base del talud posterior d Base del talud posterior e Longitud de talon Altura de zapata G Altura del talud frontal Altura del talud posterior i Altura del talud posterior j Altura del talud front. y post. del parapeto Ancho de zapata Altura total
10
J
10
1.3 Geométricos: A B C D E F G H I J K L
Htotal
m m m m m m m m m m m m m
1.3.1 Dimensionamiento del Muro: Descripción Predimensionamiento Corona 0.08H o 30cm(min) An Ancho Zapata 0.5H - 0.75H Alt Alto o Zapata 0.12H - 0.17H Longitud Punta 0.12H - 0.17H Talud Frontal (Z) 0.02 (min)
Ángu Ángulo lo de de fricció fricción n entre entre Relleno elleno y Con Concre creto to (Ø' (Ø' =Ø/3 =Ø/3 a 2Ø/3): 2Ø/3): Cohesión del su suelo
Factor de seguridad (Deslizamiento) de cargas horizontales debe ser mayor de 1.50 FSD = FSD =
ERS / EAS 1.733
> >
1.50 1.50
OK DESLIZAMIENTO
Factor de seguridad (Deslizamiento) Sin considerar empuje pasivo FSD = 1.581 > 1.50 OK DESLIZAMIENTO 5. VERIFICACIÓN POR VOLTEO : 5.1 Momento de vueco: =
∑
MAS= ∗
MAS =
9.1091
Factor de seguridad (Volteo) de cargas horizontales debe ser mayor de 2.00 FSD = FSD =
MRS / MAS 2.875
> >
2.00 2.00
OK VOLTEO
JC JIMENEZ
6.0 ESTABILIDAD GLOBAL DE TALUD Debido Debido al carácter natural y artificial artifi cial del talud, tanto tanto ladera abajo abajo y arriba de la carretera, se ha analizado analizado la inestabilidad inestabili dad del del talud talud adyacente en forma global considerando la sobrecarga de la vía en los casos más críticos. Se ha usado, además, para los cálculos relativos de estabilidad de taludes un programa de cómputo geotécnico (GEO 5) de reconocida confiabilidad. Encontrándose factores de seguridad para las superficies de corte que pasan por el muro de contencion valores por encima de la unidad.
7. VERIFICACIÓN POR CAPACIDAD DE CARGA : 7.1 Determinando exentricid icida ad en una direccion ion: =
e= e=
2
−
7.2 Presión ión sobre el su suelo en Talon y punta:
∑ − ∑ ∑
0.227 m. 0.227 m.
ó =
< <
B/6 0.40 m. OK
q punta = 11.46 tn/m2 q talon = 3.16 tn/m2
7.3 De la ecuacion general de capacidad de carga: Para cimiento corrido con superficie de relleno plana
para ∅ = =
Nc 29.79 .798
= + + ′
D/B<=1
0.308
q=
1.123
Fqd = qu =
= ⁄ =
1.089 59.801 tn/m2 1.99 Kg/cm2 ≥
N Según tabla de Meyerhof 21.94 .941 Inter terpolad lado
h = 1.08 tn/m2
determinado B' B' = B - 2e
= 1 + 2∅ 1 − ∅ ∅ ( ) →
29.85
Nq 18.10 .106
OK
= 1+ 0.4 ′
Fcd =
∑ 6 1±
Fd =
1
=
1.95 m.
Comprobando factor de seguridad (. ) =