Modul Transmisi Otomatis

TRANSMISI OTOMATIS Kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis tidak memiliki pedall kopling, hal ini karena ……………………………………………………………… ……………………………………………… dari fluida untuk memindahkan gigi. Konstruksi

1. …………………………….. 2. …………………………….. 3. …………………………….. 4. …………………………….. 5. ……………………………..

Keuntungan transmisi otomatis dibanding transmisi manual :

1. Mengurangi

kelelahan

pengemudi

dengan

meniadakan

pengoperasian………………………………………………………………. 2. Perpindahan gigi terjadi secara otomatis sesuai dengan ……………… ………………………………………………………………………………… 3. Mencegah mesin dan sistem pemindah tenaga menerima beban yang berlebihan karena dihubungkan secara …………………………………..

__________________________________________________________________T __________________________________________________________________Transmisi ransmisi otomatis 1 by mas .

Bagian – bagian utama transmisi otomatis :

1. Torq Torque ue conv conver erte ter r 2. Plan Planet etar aryy gea gearr uni unitt 3. Hidr Hidrau aulic lic con contr trol ol unit unit

1. Torque converter Fungsi : -

Memperbesar momen yang dihasilkan oleh…………………………

-

Bekerja sebagai kopli yang memin meminda dahk hkan an dan dan kopling ng otomat otomatis is yang memutuskan momen dari ……………………………………………… ke ………………………………………..

-

Berfun Berfungsi gsi sebaga sebagaii …… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ……… … untuk untuk mem perhalus variasi putaran mesin.

-

menggerakkan ……………………………………. ………dari sistem pengontrol hidrolik.

Konstruksi

1. …… …………………………………

6. …… …………………………………..

2. …… …………………………………

7. …… …………………………………..

3. …… …………………………………

8. …… …………………………………..

4. …… …………………………………

9. …… …………………………………..

5. …………………………………

10. …………………………………

__________________________________________________________________T __________________________________________________________________Transmisi ransmisi otomatis 2 by mas .

Impeller

Impeller dihubungkan dengan ……………………………. dan terus berputar mengikuti pu – taran …………………………..

Turbine

Turbine dihubungkan dengan ………………………………… transmisi dan berputar bersama.

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 3 by mas .

Stator

Berfungsi menangkap minyak yang keluar dari …………………………….dan mengarahkan kembali ke ……………………………………. untuk memberikan tambahan tenaga.

Kopling satu arah

Berfungsi memungkinkan stator untuk dapat berputar searah dengan ………. …………………………………… pada saat stator mempunyai kecenderungan berputar balik. Cara kerja

- Pada saat outer race bergerak searah dengan tanda panah ( A ), ia akan mendorong sprag ke arah ( A ). Akibatnya : Outer race akan …………………. karena jarak ( 1 ) lebih pendek dari (

)


Perpindahan momen

Mesin ( crankshaft ) → pompa impeller → Turbine runner → Transmisi

Prinsip pemindahan tenaga

Bila dua buah kipas angin A dan B dipasang berhadapan satu dengan lainnya, kemudian kipas A dihidup kan maka kipas B akan mulai ber putar dengan arah ……………… ………………………………………

Proses pemindahan tenaga torque converter

Saat pompa impeller digerakkan oleh poros engkol , minyak yang berada di dalamnya …………….. dengan arah yang sama.


Bila kecepatan putar impeller ditambah maka gaya sentrifugal menyebabkan minyak

akan

mulai me-

ngalir dari …………………………… ……………………….. ke permuka – an impeller.

Bila kecepatan impeller terus ditambah, minyak akan dipaksa

keluar

dari …………………………………… Kemudian minyak akan membentur turbine sehingga turbine mulai berputar dengan arah ………………….. …………………………………………

Prinsip melipat gandakan momen

Bila antara kipas A dan kipas B ditambahkan air duct, udara yang mengalir ke kipas B akan kembali ke ………………………………..dari belakang melalui air duct. Aliran udara yang kembali ke kipas angin A akan membantu putaran kipas angin A ………………………... Proses melipat gandakan momen. __________________________________________________________________Transmisi otomatis 6 by mas .

Melipatgandakan momen oleh torque converter dipengaruhi oleh ……………………. …………………………………………… ke impeller dengan adanya stator setelah melalui turbin.

2. Planetary gear unit Fungsi :

-

Menghasilkan

beberapa

perbandingan

gigi

untuk

memperoleh

…………………………………………………………………………….. -

Memberikan

……………………………………….untuk

arah

gerakan

mundur.

-

Memberikan

posisi

…………………………………… agar

kendaraan

berputar idle saat kendaraan berhenti.

Konstruksi planetary gear unit terdiri atas : __________________________________________________________________Transmisi otomatis 7 by mas .

1. Planetary gear Adalah bagian untuk memperkecil atau memperbesar ………………… 2. Kopling dan rem Untuk mengendalikan operasi …………………………………………. 3. Poros - poros Untuk meneruskan tenaga dari …………………………………………… 4. Bearing Untuk memperhalus putaran …………………………………………. Planetary gear set

Planetary gear set mempunyai tiga macam gigi : -

Ring gear

-

Sun gear

-

Pinion gear

Ketiga gigi ini terkunci antar satu dengan lainnya yang beraksi sebagai input atau output sehingga terjadi : ☼ Perlambatan ☼ Percepatan ☼ Gerakkan mundur Cara kerja

A) Pada sketsa ini inputnya adalah ring gear dan sun gear ditahan.

☼Ring gear sebagai input arah putarannya adalah ………………………………… ☼ Outputnya adalah …………………… ☼ Arah putaran ………..……………… ☼ Hasil putarannya ………………………


B ) Pada sketsa ini carrier sebagai input & sun gear ditahan

◘ Carrier sebagi input arah putarannya adalah …………………………………… ◘ Outputnya adalah ………………………….. ◘ Arah putarannya ……………………………. ◘ Hasil putarannya ……………………………

C) Pada sketsa ini sun gear sebagi input dan carrier ditahan. ☻Sun gear sebagai input arah putarannya adalah ……………………………………… ☻ Outputnya adalah ………………………….. ☻ Arah putannya ……………………………. ☻ Hasil putarannnya ………………………….

Planetary gear unit tiga kecepatan __________________________________________________________________Transmisi otomatis 9 by mas .

Cara kerja kopling 1. Kopling C 1

Pada saat C 1 bekerja, tenaga dari input shaft diteruskan ke ………………….

2. Kopling C 2 __________________________________________________________________Transmisi otomatis 10 by mas .

Pada saat C2 bekerja, tenaga dari input shaft diteruskan ke …………………..

3. Kopling C1 dan C 2 bekerja

Ketika C1 dan C 2 bekerja secara bersamaan, tenaga dari input shaft diteruskan ke ………………………………. dan ……………………bersamaan

Cara kerja rem

1. Cara kerja rem B 1 ( band type ) Pada saat tekanan hidrolik bekerja pada piston maka piston rod akan mendorong salah satu ujung brake band sehingga terjadi gesekan antara …………………………… dan ………………………………. sampai drum tidak bergerak.

2. Cara kerja rem B2 dan B3 ( Multiple disc brake ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 11 by mas .

Pada saat tekana hidrolik diberikan ke piston silinder, piston rod bergerak di dalam silinder untuk mendorong ………………………… & …………………… sehingga saling berhubungan, akibatnya carrier terkunci pada transmission case

Posisi Gigi pertama ( “ D “ Range ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 12 by mas .

Posisi Gigi kedua ( “ D “ Range ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 13 by mas .

Posisi Gigi ketiga ( “ D “ Range ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 14 by mas .

Posisi 2 ( gigi kedua ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 15 by mas .

Posisi L ( low / Lambat ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 16 by mas .

Posisi R ( gigi mundur ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 17 by mas .


3. Sistem pengontrol hidrolik & pengontrol pemindahan Berfungsi : Mengubah beban mesin dan kecepatan kendaraan menjadi bermacam – macam tekanan hidrolik yang menentukan………………………………………. Sistem pengontrol hidrolik melakukan shifting dengan cara sebagai berikut :

Sistem pengotrol hidrolik terdiri -

Pompa oli

-

Valve body

-

Katup – katup utama ☼ Primary regulatoe valve ☼ Secondary regulator valve ☼ Manual valve ☼ Throttle valve ☼ Governor


Kecepatan kendaraan

Beban mesin

Governor valve membentuk

Throttle valve membentuk

“ governor pressure “ untuk

“ throttle pressure”

mengatur tekanan

hidrolik

mengatur kecepatan kendaraan

yang dihasilkan oleh pompa

yang dihasilkan pompa oli

oli sebanding dengan …….

sebanding dengan banyaknya

…………………………….

………………………………..

untuk

………………………………..

Unit pengontrol hidrolik

Governor pressure & throttle pressure pada unit pengontrol hidrolik menyebabkan shift valve bekerja untuk mengatur tekanan hidrolik ke …………………………………….. dari planetary gear unit Pompa oli

Berfungsi -

mengirimkan minyak ke………………………………………………..

-

Melumasi ………………………………………………………………..

-

Mengoperasikan tekanan kerja pada …………………………………


Valve body ( badan katup )

Berfungsi -

sebagai kedudukan katup – katup yang mengatur …………………

-

memindahkan ………………………………….. dari satu saluran ke saluran lainnya.


Katup – katup utama 1. Primary regulator valve

Berfungsi -

mengatur tekanan hidrolis yang dihasilkan …………………………..

-

Membuat line pressure yang merupakan dasar dari tekanan – tekanan lain, yaitu ……………………………………………………..

Cara kerja : - Pada bagian bawah katup primary ( C ) x tekanan throttle modulator yang bekerja pada bagian (I ) berfungsi sebagai gaya … ………...................... ..... - Pada bagian atas ( A ) x line pressure bekerja sebagai gaya ….................... ……………………………………….. - Line pressure diatur oleh ……………………………………. kedua tekanan


2. Secondary regulator valve

Berfungsi Membuat tekanan converter dan tekanan ……………………………….

☼ Pegas tension pada katup bekerja sebagai gaya tekan …………………….. ☼ “ ( A ) x Converter pressure “ bekerja sebagai gaya tekan …………………. ☼ Keseimbangan antara kedua gaya ini mengatur …………………………….. ……………………………….. dan pelumasan. 3. Manual valve

Berfungsi untuk memindahkan …………………………………………. dari satu saluran ke saluran lainnya. Cara kerja

Manual valve dihubungkan dengan selector switch yang dioperasikan oleh pengemudi untuk memindahkan transmisi ke dan dari……………… ..... sesuai dengan gerakkan lever. __________________________________________________________________Transmisi otomatis 23 by mas .

4. Throttle valve

Berfungsi membentuk throttle pressure yang sesuai dengan besarnya …………………………………………………………………………………………

♦ Ketika pedal akselerator ditekan, down shift plug terdorong ke atas oleh thottle cam, throttle valve

akan terdorong

ke

atas

membuka

saluran

tekan

sehingga

membentuk

……………………………………………………………. ♦ Pada saat bersamaan throttle pressure juga bekerja pada bagian ( B ) dari throttle valve dan bersama- sama dengan “ cut back pressure “ yang bekerja pada ……………………… mendorong throttle valve ke …………………………………………….. ♦ Cut back pressure dihasilkan oleh cut back valve yang bekerja karena keseimbangan gaya tekan ke bawah ………………………………………………… dengan gaya kebawah throttle pressure.


5. Governor

Berfungsi membuat governor presurre yang sesuai dengan …………………... untuk mengimbangi line pressure dari manual valve.

Cara kerja

☼ Pada saat kecepatan menegah & tinggi governor valve boldy berputar, gaya sentrifugal dari bobot luar dan bobot dalam serta pegas membuat bobot

membuka

keluar,

sehingga

governor

valve

terdorong

ke………………………… oleh lever dari bobot sebelah dalam. ☼ Pada ujung yang lain, governor valve terdorong ke………………………… oleh line pressure pada ( A ) ☼ Keseimbangan dari gaya keatas ( A ) line pressure dan gaya ke bawah governor valve menjadi …………………………………………….


Modul Transmisi Otomatis

Recommend Documents