MODIF FULLWAVE Yaitu mengubah penyearahan kelistrikan pada sepeda motor yang asalnya penyearah setengah gelombang menjadi penyearah gelombang penuh dengan maksud untuk mendapatkan arus atau daya yang lebih besar. Hampir semua sepeda motor tipe bebek dan matic yang beredar di Indonesia masih memakai system halfwave rectifier, sedangkan beberapa type sport sudah memakai system fullwave seperti Honda Tiger, Kawasaki Ninja 250R dan Bajaj Pulsar 200. •
MENGAPA HARUS DIUBAH KE FULLWAVE Penambahan/ penggantian part atau aksesoris kelistrikan DC, seperti : - Lampu HID. - Lampu-lampu LED.
- Ganti aki dengan ampere yang lebih besar .
- Ganti type CDI dari AC ke DC.
- Perangkat Audio. Kurang puas dengan performa standar, contohnya : - Ingin nyala headlamp tidak terpengaruh putaran mesin. - Menambah terang headlamp yang redup tapi takut aki tekor. - dll. •
KOMPONEN YANG PERLU DIPERSIAPKAN - Kiprok Fullwave ( yang umum : kiprok Honda Tiger atau Tiger atau Kawasaki Ninja 250 ). - Kabel AWG 20 . - Socket kiprok Tiger/ Ninja 250. - Relay ( bila perlu). - Selang kerut/ bakar ( Srinkage ). - Insulation Tape. - Solder dan Timah. - Tool set. - dll.
•
MENGAPA KIPROK TIGER Karena kiprok tiger sudah mengadopsi penyearah gelombang penuh untuk single untuk single phase dan memiliki fitur monitor/ fitur monitor/ regulator tegangan pengisian sehingga outputnya bisa stabil maksimal pada tegangan 14.4 VDC. Dari sisi harga , kiprok tiger paling murah , mudah didapat dan banyak produk aftermarketnya. Berikut gambar dari kiprok tiger dan ekuivalen rangkaian internalnya.
Untuk single phase tinggal dilepas input dari stator berikut D6, R7, R8 dan SCR3 •
LANGKAH-LANGKAH MODIF FULLWAVE PERSIAPAN 1. Cari schematic schematic wiring wiring diagram diagram motor anda anda , pada dasarnya dasarnya wiring wiring motor yang yang sejenis sejenis (bebek dengan bebek, matic dengan matic ) itu sama, yang membedakan adalah warna kabel dan tambahan komponen lain. contohnya :
2. Lepaskan Lepaskan aki dari rangkaia rangkaian n kelistrikan kelistrikan motor motor ( untuk menghind menghindari ari korsleting korsleting dalam dalam proses modifikasi ). 3. Lepask Lepaskan an kiprok kiprok standar standar motor. motor.
BONGKAR STATOR
1. Buka bak mesin mesin sebelah sebelah kiri untuk untuk bebek bebek atau sebelah sebelah kanan (dibalik (dibalik kipas) kipas) untuk untuk matic matic , tempat dimana stator berada.
2. Lepaskan Lepaskan kabel pada pada stator yang yang terhubung terhubung dengan dengan body/mas body/massa sa dengan solder solder (stator (stator biasanya lilitannya terdiri dari 8-12 pole, jangan lakukan perubahan pada spul pengapian kecuali ingin mengubah CDI dari AC ke DC).
3. Lepaskan Lepaskan juga kabel kabel stator stator yang menuju menuju headlamp headlamp (kabel (kabel ini tidak tidak digunakan digunakan lagi lagi ). 4. Solder Solder kabel AWG 20 20 pada ujung ujung lilitan lilitan (yang tadi tadi terhubung terhubung dengan dengan ground), ground), jangan jangan lupa masukkan selang bakar pada kabel terlebih dahulu ( usahan warna kabel sama dengan warna kabel stator yang menuju kiprok). 5. Panasi selang selang bakar bakar dengan dengan sempurna sempurna sehing sehingga ga sambungan sambungan tertutup tertutup dengan dengan baik baik 6. Cek koneksi koneksi dengan dengan multitester multitester,, pastikan pastikan tidak terjadi terjadi korsleting korsleting lilitan lilitan dengan dengan body/ body/ massa.
7. Assy ulang ulang kabel Stator Stator hasil hasil pemasangan pemasangan yang baru baru dan kabel kabel satunya satunya yang menuju menuju kiprok. kiprok. 8. Tutup Tutup kemb kembali ali bak bak mesin mesin dengan dengan baik baik..
MODIF WIRING KIPROK
1. Lepaskan Lepaskan socket socket kiprok kiprok dengan dengan memotong memotong kabel kabel yang ada, ada, atau bila bila suatu saat ingin ingin mengembalikan ke keadaan standart, cangkok saja kabel-kabelnya contonya seperti pada Ninja150R dibawah ini. Pada type bebek hanya beda warna kabel saja .
2. Hubungkan Hubungkan 2 kabel kabel dari stator stator ke ke socket socket kiprok kiprok tiger tiger no 4 & 5 3. Selanjutny Selanjutnyaa hubungkan hubungkan kabel dari dari (+) aki aki ke socket socket no 1, 1, dan (-) (-) Aki ke ke socket socket no 3. 3.
4. Yang terakhir terakhir hubung hubungkan kan kabel kabel dari Kunci Kunci kontak kontak dan headlamp headlamp ke socket socket kiprok tiger tiger no 2. Dengan menghubungkan kabel headlamp seperti diatas maka lampu depan akan menyala terang meskipun dalam keadaan mesin stationer atau gas kecil karena lampu terhubung dengan aki motor. 5. Bila menggant menggantii lampu headlamp headlamp dengan dengan daya yang yang lebih lebih besar tambahkan tambahkan relay relay pada wiring wiring kabel headlamp, banyaknya relay tergantung beban lampu dan kemampuan relay tsb. 6. Cek lagi lagi kabelkabel- kabel kabel tersebut tersebut dari korslet korsleting ing dengan dengan multit multitester. ester. 7. Rapikan Rapikan setiap setiap sambungan sambungan dengan dengan insulatio insulation n tape. tape.
PENGECEKAN 1. Pastik Pastikan an semua semua lampu lampu dalam dalam keadaa keadaan n OFF . 2. Lepaskan Lepaskan peralatan peralatan digital digital (seperti (seperti panel panel digital) digital) dari rangkaia rangkaian n kelistrikan kelistrikan untuk untuk menghindari kerusakan akibat over voltage. 3. On-kan On-kan kontak, kontak, lalu Hidupkan Hidupkan mesin mesin melalui melalui kick starter starter atau tombol tombol starter di handle handle kanan, kanan, bila mesin hidup berarti instalasi baru sudah benar. 4. Ukur tegangan tegangan + aki/ output output kiprok kiprok ( socket socket no 1 atau 2 , setelah setelah kontak kontak di-ON-kan di-ON-kan berarti berarti socket no1 & 2 dihubungkan oleh kontak) pada setiap RPM, bila tidak ada tachometer cukup dengarkan putaran mesin.
Ini adalah table voltase output kiprok tiger pada motor tiger (default ). Kunci Off - 12.74 V Kunci on - 12.51 V 1000rpm - 13.60 V 2000rpm - 13.45 V 3000rpm - 13.54 V 4000rpm - 13.57 V 5000rpm - 13.56 V 6000rpm - 13.60 V 7000rpm - 13.63 V Biasanya voltase hasil modif fullwave pada motor bebek dan matic naik sekitar 1-2 V menjadi 14-15 V dengan beban tetap, hal ini wajar dan masih aman pada sebagian besar motor jenis bebek dan matic.sedangkan arusnya meningkat 1-1,5 A. 5. Hidupkan Hidupkan satu persatu persatu lampu lampu dan klakson, klakson, ukur ukur lagi tegangan tegangan output output bila bila tetap pada pada kisaran 13-14 V berarti modifikasi sudah benar. 6. Pasang Pasang kembal kembalii peral peralatan atan digita digital. l. catatan : DC CDI motor jepang mampu menerima tegangan DC hingga 20 V, kecuali Suzuki pada beberapa typenya akan problem pada tegangan 16V. 16V. Panel digital Honda supra 125 dan CS1 aman hingga tegangan 18 V tapi untuk lebih amannya gunakan regulator tambahan.
BEBERAPA KEUNTUNGAN MODIF FULLWAVE LAINNYA 1. Pengecasan Pengecasan aki lebih lebih maksimal, maksimal, meskipun meskipun digunak digunakan an harian harian dengan putaran putaran mesin mesin tidak tidak terlalu tinggi. 2. Karena pencatu pencatu daya CDI pad pad type type DC-CDI DC-CDI stabil imbasn imbasnya ya pengapian pengapian stabil dan irit irit BBM (enggak tahu hoax atau beneran). 3. Gas lebih enteng, enteng, motor motor lebih lebih kenceng kenceng (testimony (testimony dari perasaann perasaannya ya yang sudah sudah modif.). modif.). 4. Dapat menambah menambah pernik-p pernik-pernik ernik mulai mulai lampu LED, LED, charger charger HP hingga hingga charger charger Netbook Netbook tanpa takut tekor (dengan sewajarnya). 5. Lampu Lampu depan depan lebih lebih terang terang tidak tidak terpeng terpengaruh aruh putaran putaran mesin.
Disusun oleh : Febru Ris Heru Istiarko
