OE ' ..~if'':;';",1;::~ =5 = =-...·se .... a. c,......:l~ = -~=':? e =":: .. B:'e 53:e ~s "e te eg" eg"' Jd.r.e 2 ~.i ja'e Na"o"-oce ere 33. f',;.a.o ..... oce €- .e e~E 4. Na'io~ae Navomoo e e """ac"'e:e -n achete 4.
Calendarul cOffipetiţional competitional pe anul 1989 I. A.EROMODELISM AEROMODELISM
:_:2 S;ar c-Pra c-Prahova FlO ) : ... ;..a Sa.'" o..,a (semlflnalii semlflnala F1D) C_:xl C ~ R Oei Del .F (F2AB CD) :1",:.aC~R 2ABCDj ~:a C STA S.T A Bucurest. Bucurestl (sem,t,nala (se mlfl nalii F2) :::.oa _ :C_~a ransdvanl el (sem ifi nal a FIE) F1E) ... ::a -.....,al1s \anle: semlt,nala
- '::_02 ... "':'"eram erom IaS las I, ,semlflnata (seml flnala F2) F2) .... npll e SomesulUi Somesului (s emlflnala F2) - t.:'eul A nplle C_:>a Ar'p',e Anpll e Pnetenlel Pneten lel (F2A (F2ABCD) - :.pa BCD) CoDa Buziiu lUi (semlflnala (semlflnal ii F4B) F4B) ... ca BuzaulUI Coan da (sem (semlflnalii H Coanda ,t,nala F4B) - Cupa ,""oldovel Moldovel (semlllnala (semlfln alii FIABC) F1ABC) (semlf mală
~ - '~'eul '~'eul -
: ... 08
<-
. ~
20 ~.
:upa AVla (sem,t,nala (se mifinal a FIABC) F1ABC) :.oa :"08 (semifinalii FI) F1) :::,pa Gaz Metan Medias Medlaş (semit,nala Cu08 Salonta Salont a (F (F1ABC) Cuoa IA BC) Cupa BodOC Bodoc (semltIOala (se miflnalii F3AB) C~pa -'ofeul Gh Gh BanClulescu Banclulescu (F (F1GH) lGH) -'o'eul Cupa Blstrqa (F2F4) :::UP8 B,sl"l. ','emo,,"1 ,'emon.1 Aurel Vlalcu (F1A) Cupa Napoca (F IA 1A BC) Cupa Chl ndla (F2) Cupa ChlOdla Cupa I.M I. M.P. G"pa P. Covasna (F2ABCD) MemOriam (machete (machete stati statice) "I'l Iv'emonam ce )
11-12 martle 11-12martle 15-16 aprilie 22-23 apnlie ap"lie 22-23 apnlie mal 6-7 mai mal 13-14 mai 20 - 21 ma, mai 20-21 mai 27-28 mal iunie 3-4 Iunie 9-11 Iunie lunie 9-1' iunie 24 - 25 iUnie lulie 8- 9 iulie 16- 17 iulie 16-17 22 - 23 Iulie iulie 22-23 30lulie 30 Iulie 12- 13 august 10- 11 septembrie 10-11 23 - 24 septemb"e 23-24 septemb"e 23 - 24 septembrie septemb"e- 1 oet oct. 29 septembne-l 15 - 30 sept. 15-30
Sliinlc-Ph.. Slanic-Ph Del
1- 2 aprilie aprdie 1-2 2- 4 IUnie iunie 2-4 22 -23 Iulie 1ulle 22-23 29 - 30 august 29august 2- 15 oet. oct. 2-15 15- 30 sept sept. 15-30
SIM ic-Ph . SIMic-Ph Deva
1. 1. 2. 3. 4. 4.
Bueurestl Bucureşti
Cluj-Napoca Clul-Napoca lasi IaşI Dej Del Gherla Buzau
Cupa Cu pa Cupa Cupa Cu pa Cupa
"i captive) Vilcea (RC şi si captive) Semenicul (RC şi A.S. A. S. Armata (RC) 30 Decembrie (RC)
~i şcolarlior $colanlor şi
21 -23 - 23 aprilie ap"lie 21 5-7 mal 25 - 28 mal 25-28 27- 301ulle 27-30 Iulie 17 - 20 august 17-20 15-30 sept.
V, cromode cromodele F1D le FtD
Aeromodele cu cu orientare orientare magnetica F1E magnetică F1E 2 AE>romodele Ae ·omodele ' omodel. captive (F2ABCD) 1 ...
Aeromodele (F1A BCGH) Ae'omode le zbor liber (FIA Aerom odele radiocomandate (F3AB. (F3AB, F4C) Aeromodele -'< eromodele (F 4B ŞI si statice) le machete (F4B e~ Ae'omode
.
iulie
2. Cupa U.T.C. (RC) 2. 3. Cupa Voinţa Vointa (RC) 3 U.T.C. (machete) 4. Cupa U.T.C.
Ploie"ti Ploieşti
Siblu SibiU Salonta Salonta Sf. Gheorghe SI. Siblu SibiU
1. t. 2. 2. 3. 3. 4. 4 5. 6. 7. 7.
Bist"ta Bl s t"ţ.
Deva
Cluj-Napoca Cluj-Napoc.
Tirgovi"te Tirgovlşte
Sf. Gheorghe SI. Bucuresti Bucureşti
P
Ba cau Bacau
Na va dar'! Navoda'
29-30 august 17-20 august 15-30 sept.
Aj;ad I\(ad Arad
29-30 aprilie mai 11-14 mal 20-231ulie 20-23 Iulie 3-4 august septembrie 14-17 seplembrle 28 sept. - 1 l oct. 15-30 sept.
T imlişoara soa ra Tim
~~~~restl
BucureSI
•
Etapa I Cupa Bega (RC) Etapa a II-a Cupa CSTA (RC, captive) (RC,. captive) Etapa a III-a Cupa One"tl Oneşti (RC Etapa a IV-a Cupa Semenicului (RC, captive) (RC,, captive) Etapa a V-a Cupa Dacia (RC Trofeul Pistonul de aur Etapa a VI-a Troteul Campionatul de automodele machete
Sucurest , Bucuresi
Gh . Gheorg Res lta Reslţa
Pltest Piteşt il Sucure stl Bucurest. Suc ure st, Bu cureş[
Bueurestl Bucureşt i
Arad
Sali"te,, Salişte
S,b,u SibiU
Bucure$tl Bucureşti Bueure!,)ti Bucureşti
Sian ic-Ph . Slanlc-Ph. Clul-Napoca Birlad Sibiu SibiU
1. 2. 2 3. 3. 4. 5. 5. 6. 7. 7
Cupa Cupa Cupa Cupa Cu pa Cupa Cupa
(semifinala Metalul (sem itinala S346) Buzaului (semifinalii S57) Buzăului (semitinala Exploriiri Deva (semltlnal. (semifinalii S57) Explorări Sucevei (S134567) Recolta (S 134567) A.S. Armata (S57) (S1346) Politehnica (SI346)
1. 1. 2. 3. 4.
Vointa (S346) Cupa VOinţa
7-9 aprilie 27 - 28 mal mai 27-28 IUnie 24-25 iunie 20-231ulie 20-23 iulie 3-6 august 15-30 sept. 15-30 sept. sept.
24-26 martie 19-21 mal mai 17 - 181unie 17-18 Iunie 17 - 18 iunie 17-18 Iunie 13 lulle 1-3 Iulie
Buzau Deva Suceava
SibluU Sibi Sucure şt S11I Bucure Sucure Bucure stl şti
B. Concursuri Concursurl republicane republican. B.
Craiova CraIOva
Bucure$~1 Bucureşti
Concursul pionierilor $i şi $colarilor şcolartlor
2-4 iunia IU nie
Deva Deva
august 29-30 au gust 15 - 30 sept. 15-30
Arad
Sucures Bucurestitl
17-21 mai 15-30 sept.
Sucurestl Bucure şt ;
iulie luhe
U.T.C. (S346) Cupa U.T.C. U.T.C. (S5 S7) Cupa U.T.C.
1. Rachetomodele (S1346, (SI346. semifinalii semltinala S57) 2. Rachetomodele machete (S57)
Giurglu Giurgiu
Tg. Tg . Mure" Mureş Arad Arad
Navodarl Năvodar l
Tg. Mures Mureş Galati Galaţi Galati Galaţi Orsova Orşova Tg Mure" Tg.. Mures
2-12 Iunie iunie
Constanta Constanţa Navodan Navodari Arad Arad
A. Concursurl Interjude,ene A. Concursuri Interludelene 1. 1. Cupa ICEMENERG 2. Cu pa Mociinlta Cupa Mocăniţa 3. Cupa Uzinei 23 August B. B. Campionatul republican de modelism feroviar leroviar
L Concu rsull plOnlenlor pionienlor $; Concursu ş i $colarilor şcolanlor
lulle IulIe
33 Cupa Cupa U.T.C. (EH. (EH. EK, EK. Ex) Ex)
29-30 august au gust 3-8 3-8 septembrie septembrie 3-8 septembrie 15- 30 sept.
_ -'ofeul -' ofeul Mircea cel Mare (F1235, (F1235. FSRE) Cu pa VO lnta (semifinal" Cupa VOIOla (semitinalâ grupa 0 D Sl şi F) _ Cupa Cupa U.T.C. U.T C. (C1234)
U.R.S.S., U.R.S.S. , precum si şi intr-un Într-un numar număr de peste pesle 30 de publicatii publicaţii romanesti. româneşti . Merita Merită a fi semnalate in În acest sens doar citeva cîteva exemple : - Ideea emisa emisă de Ion Stroescu cu privire la controlul stratului stratu lui limita limită prin suflarea sau aspiralia aspiraţia sa pe extradosul aripii s-a bucurat de recunoasteri recunoaşteri si şi aprecieri ap recieri unanlme in În presa de specialitate speCialitate din Franla si Anglia, iar in Franţa şi În 1926 prol. prof. Katz-Mayr Katz-Mayr,, de la Politehnica din Viena, Viena. a executat 0o serie de experienle aplicind experienţe aplicînd principiul enunlat enunţat de Ion Stroescu pe care I-a În buletinul laboratorului ael-a citat in rodinamic. rod inamic. - in 1927, atras de importanla Importanţa problemei si şi incurajat Încurajat de rezultatele practice oblinute, obţinute , Louis Breguet a cumparat cumpărat brevetul lui lUI Stroescu pentru "suflajul si şi aspiralia automata a stratului raţia automată stratuiui limita". limită". -- 0O alta altă lucrare importanta Importanta a lui lUI Ion Stroescu, realizata in În colaborare cu cu profesor Victor Vilcovici, ViiCOVICi, si ŞI anume macheta macheta unei "suflerii "sufleril originale cu cu 0o scurgere foarte bun a" ă" , in În care a suprimat suprimat complet deflectoarele uri, a fost deflectoarel e de la cot coturi, fost apreciata Sl arra a rezerve g Ş I eloglat elogiat a ffa r ezerve de LudW Ludw ilg unul din cel mal ilu stri cl all stl Pra n dtl , s peci al iş ti Prandtl, unul din cel ma, lI ustr< spe in aerodlnamlca as l aprecle re el oaerodinamica Acee AceeaSI ap reciere elogloasa gioasa a fost reaf,rmata rea! rmata de de Congresul Congresul de de rl'ecanlca ata din mecan ca aO apicca:a d" anul an(,1 1946. 1946. care aa
Ce":e:a 2 ....... ':0 :-er::::e 3' .e=:a"e :a~e --f! .:v "'sa~ra: . . . sa::ra· ce :e' '" t • ca'e ::::--:2- -2 -: ...... . :2" :.=:. :: -=-5 -;: ... s ...... -ea "'ea rea p::-a aa a :3t
S
a =a"5
,...-
r
Bucuresh Bucure şt i Bucurestl Bucure şti Bucuresh Bucuresti
15-30 sept.
Bucurestl Bucure şti
Prof. Prof Mihai Zanci~, anci~. secretar I
Bucuresti Bucureşti
ION STROESCU 100 de anI• de la na~tere naştere
•
15-30 sept. 17 -21 octombrie 17-21
Concursurile $i şi campionatele republlcane republicane de machete la aero, navo, auto, auto. rachetomoOi rachetomoo modelism feroviar, 15-30 sept. Bucure~ti Bucureşti
Neptun Neptun
INVENTATORI ROMANI ROMÂNI
;J\.
20 martie-2 aprilie
VI. SALONUL NATIONAL NAŢIONAL DE MODELISM
IN MEMORIAM - IN MEM,ORIAM MEMORIAM - IN MEMORIAM - IN MEMORIAM -
n-::>::'-a"':e
Sibiu
V. MODELISM FEROVIAR FEROVIA.R
Petrosanl Petro ş am
26 - 28 iulie 26-28 1213 august 12-13 12-13 12- 13 august 46 4-6 august 21-22 oct . 21-22oct.
B Concursurl Concursuri republicane Cupa Amiral Am iral Murgescu (semifinalii (semitinala C1C4)
~c e put urile nceput urile avialiei aviaţiei moderne sint sînt strins strîns e;;ate e aportul unor oameni de $tiinla, eJa:e d de ştiinţa, :OC1 rOmani, :o~ st s trr u c G tor to"i si şi aviatori roman i , ca ~IIAN AN VUIA, -"A VUIA, AUREL VLAICU, HENRI ::OA C::lA ND ND A, Ă, GOGU CONSTANTINESCU CONSTANTINESCU,, O~ D STROESCU si şi allii alţiI.. ole$ti in '-Jascu a Pl as cutt lla PlOieşti În anu anull 1888, 1888, Ion Ion S:'oesc IJ a desfasurat S"oescu desfaşurat 0 o act ivitate intensa 5 aterală timp de peste 50 50 ani, care ; mul t il aterala . s,tue az a printre pionierii aerodinamicii s,tueaza aerodinamic;; a~ ~:) ,cate ca te , cu realizari mari in În acest dome"~ Do tat c u multiple inclina "~ cu Înclina lţ ii spre pro::'em elee tehn ico-stiintiflce , ccalitaţi alitali excep:: ennel tehnico-ştiinţiflce .• o~ale e expenmentator onal e dde expe"mentator $i şi un un talent talent dede::seblt ru desen si ::5eolt pent pentru ş i artele plastice acesta a facut inca 0 data , prin realizarile a:es a făcut Încă o dată, realizările saie sirilor innascute sa e dovada dovada insu insuşirilor Înnăscute pe care porul roman ee are are po poporul român in În domeniul domeniul aeroaero-aut,c -au le Jes, fo arte tina. ~I cu 0 pregatire ;)eSI tÎnar ş i o pregătire in În 'O""'1are. u itit vlitor ul avialiei 'O''''3re eell aa int In tU VIIt orul aViaţiei si si aa sesess zat ca aceasta aare re nnevoie evoie de noi cerce:a:or 'a:or s, S descopenn desco pe riri Sl S' de d e aceea aceea si-a şi-a conconsac'at rte a muncii Sl sa:'a cea mal mare pa parte Ş I vieVIelor si ; saie sa e Invenlillor Invent" lor., Inoval Inov a ţ ilIIlor şi experi-S":a'·'or u l aeronaut -e"ta' or in 'n dom enl eniul ae ronaut ic. lc. ';c: ~C' ,tatea , 'a:ea sa prodlgloasa prodigioasa este lIu Ilu strata strata :" ce :e!e :e e peste 160 de lucran lucra,, -prolecte, -prolecte InIn ' '='..'- Derfecl ar cercetan are cerfec ,on o,ar cerCetari - pe ccare ;;-3 :-3 'acut 'acu d·n c ~ 1905 1905 pina pi'la ;n in 1961 1961 "'_teo: ;. _:e,...· cC :a:ea ·a:ea acestorucrar' a::::es~or ...Ierar s' SI valoava ,Ja"~3. ...... a. ... ·ost ~~=. I:y ;J( ::e-! :e-:"~ 3. laj a- ee aa:.J ·os· COr"" con J ,.\'" ..... ....... a~e a..>?
ste Tirgov 1 lşte
C. Camplonate republlcane C. Campionate republicane
Cepa Dunarii (semilinala (semifinalii C1234) C1;134) C"pa DunarII (FSRV) RV) - Cupa Avintul (FS Trofeul Tlmona de aur (semifinalii C, E. FSRV) ~'ofeui Timona (semit,nala C. Cu pa Vagonul Arad (C. (C, E pt. junion) Cupa jUnlo,,) ~ Cupa Jiul (semitinal' (semifinalii A. A, B, F123) Cu resul (semifinalii r,u pa Mu Mureşul (semltinală FSRV) - Cupa Universil
ce or . . . . g
Sucurest B UCU 2S!
A. Concursurllnterludel.ne Concursurl Interjude,en. ,llemlllnale ~I semifinal. A.
II. NAVOMODELISM
35 .... :: ... 2
Rm Viicea v· cea Res:ta Res ta
Camplonate republicane republlcane C. Campionate
Concursurl Interludelene Interjude,ene ,1 ~I semUlnale semlflnale Concurlun
.:::- fa:t_ :3.
~
Concursurl republicane republlcane B. Concursuri
Camplonate republicane republlcane C Campionate
MARl IIII MARI
: _-=,
"_ '=3:;a,aa .:;:a 2-
'..e:: _ ~ 3 . . :. ... ·e5:
IV. RACHETOMODELISM
So Cupa U.T.C. UT.C. (F4B. (F4B, machete statice) ~ Concursul Concu rsul republican republican de de machete machete statice stat ice
A A
8-9 apn aprt lle ll e 2-3 septemb"e octomb"e 14-15 oetomb"e decembrle 17 decemb"e
1. Concursul pionterilor pionierilor $i 1, Ş I $colarilor şcola ril or
Pucioasa Bacau
Concursurl republicane republlcane B Concursuri
Copa VO lnta (F 10) ,pa VOin ţa (F1D) C C_pa VOln VO lnta (F1ABC) C"pa la (FIABC) .1 Cupa Ro manlei (F10) C pa Ro mănlei (FtD) 1 Copa U T.C. (F1A, (F1A , F2B) ~ CJpa plonierilor 5 Concu rsul pionierilor
'::=
9- ' 2 se:-°e-::" sen:e - :J." e 9-·2 . 5- 30 seo' seo: '5-30
interjudelene A. Concursuri interjudetene
~
3_ ': ,
... ...
3-':: a.,;; ... s.: :-'3 ~;_5'
III. AUTOMODELISM
!. Concursuri Coneursu ri InterJude,ene interjude,ene şi ~I semiflnale semifinale
~a - '~'eu,
;;:;;-2';_ 0::':-...
:. :.:. _
f
...
::1
-:1-
f .... ~'
I-au l-au condus la lucrari lucrări de mare insemnataînsemnăta te. Romania care a te . EI a lost fost primul din România construit instal alii de cercetare şi ~i a elecinstalatii efectuat cercetari cercetări de laborator in aerodinamica, Tot lUI Ii datoreaza aerodinamica excă. ÎI perimentala perimenta lă romaneasca rom â nească prioritatea unor descoperiri de mare valoare, care mai ma, tirtîrziu au lost fost preluate de laboratoare laboratoare din multe lari, unele liind de aplicalie Cumul te ţări, fiind apllcalle curenta. rentă. Printre lucrarile lucrările mai ma, importante Importante merita merită a Ii fi relevate unele care prin conlico nţi nutul lor, lor, la etapa in În care au aparut apărut ,, dau buna masura dimensiunea operei stiinin ştlln În bună măsură dimenSiunea lifice, ţific~, practice pract ice si şi devotate avialiei aViaţiei a celui ·care care a fost Ion Stroescu. Stroescu . in perioada 1909-1910 1909- 1910 a inceput sa să faca facă experienle experienţe cu modele catapultate si şi propulsate prin reaclie reacţie directa directă , cu care a oblinut obţinut viteze de 120 km/h km / h $i şi distante distanţe de zbor intre Între 600-700 m . - in 1911 imagineaza si ŞI propune aplicarea principiului reacliunii reacţiunii la motoarele de avialie, aviaţie, publicind publicînd si ŞI un articol in În "La Revu\1 1911 . Revuf;l de I'aviation" din 1 august 1911. cepe 0 activitate care avea - In 1913 in În o act iVitate sa-I să-I consacre delinitiv defin itiv avialiei. aviaţieI. Cu un dispozitiv pozit iv improvizat, face primele p"mele experiente n enţe aerodinamice in În vint vînt natural, natural. penpen tru determinarea rezistenlei rezistenţei aerului aerulUI pe baghete din lemn cu profiluri profilUri diferite, pentru montanli montan li de biplane biplane.. - Imagineaza Imaginează si Si proiecteaza proiectează in În 1915 un cu performanle avion militar milita r performanţe ridicate pe care specialistii specialiştii I-au l-au calificat "cel mai imimportant proiect de avion prezentat in În Romania România pina pînă la acea acea data". dată" . - Prezinta, intr-o formula cu totul oriPrezintă, Într-o formulă Originala, ginală, un sistem de de tragere cu cu mitraliere prin palele paiele elicei. elicei . - In 1911 aplica aplică sistemul sistemul de aspiasp'In anul anul 1911 ralie ita la raţie si Ş I suflajul stratului stratu iui lim limita la 0o aripa aripa de de avion aVion , in În vederea obliner obţineriiII hip ersusersustental re. De tentaţ iei i ei la decolare decolare Sl SI ateriza ate"zare. De reremarcat ie cte sl n alte marc at c a pro proiecte Si milare m ilare iÎn al te Ian ţ arl au au aparut ceva mal tiwu. Este c az ul profeaparu t mal tirZIU. Est e c az ul profesorulUl sorulUI Lafay de de la la Politehnlca Politehnica din din Pans. Paris care obtlne obtine brevet cu cu anpl arlp suflate suflate cu 91 z: Ie in LJrma z,le .""1 ur"'na lUi lu -- :" a~ '91 -1920 orez,r~a .~ 8" '9' - -1920 O'ez "~a ()a ser se' ee de oe "c::~"'e" .... ·e·e-san e ca :aras . . :a . . :e'-
IN MEMO.RI MEMORI
cu aparate foto si m şi dispozitive d ispozitive lu lum torpile ne etc. torpil e mari mar ine etc . "Pseudoavionul" e "Pseudo avionu l" pe care-I prol prOIE in 1921 este destinat ll tE d est inat obliner obţinerII psiho-fiziologice ale candidalilor la psiho-fiziolo gic e si ş i ale pilotilor p il oţil or pe timpul antrename antrenamE in condilii cond iţ i i similare zborului cu Cu sa Se vizibilitate. vizibil itate. - in anii 1923-1924 pregateste 1923-1 924 pregăteste blica lucrarea .."No Noii perspective pe rspective in a ; namica avionului" avionu lu i " in care prefigure preflgur< ideea unui disc d isc sustentator (farfun (farfurl ratoare). rătoare ). in În anul 1926 Ion Siroescu Stroescu cheazii chează 0 o pagina pagi n ă memorabilii memorabilă in aerodinamicii aer od i namic ii experimentale e xper imentale rom rOrT prln construlrea, cu multe sacrilicii prin construi re a, sacrificii rlaje, ri ale, a prlmel pr im ei sullerii sull erii aerodinamice ne~ti, neştl, la liceul din Rimnlcul Rimnicul Sara Săra - Cu vocalia vocaţia sa innascuta, inn ă scută , co ce studiile $i in colaborare cu profesor şi colabora re cu profesol Car~ ler 'a Cara( oli, oli, realizeaza realizează in i n 1931 suf sufle", dinamica a Institutului iteh nlc Instit utulu i Pol Politehn iC resti, reşt i , lucrare in care s-au apllcat aplicat ( plin succes studiile sale antenoare anterioare toare la aspiralia aspiraţia stratulul strat uiui limlta lim i tă , rind rînd sufleriei respective cel mal ma l mar ma dament de utilizare din lume. lume . - in anii 1946-1948, a fost sollc Sol ( construiasca n Franla lene sP construiască iÎn Franţa 0 o suf sufle"e s~ destinata destinată studiului studiului fenomenelor de dE Desi Deşi condillile condiţiile de lucru erau foart foa rtee iar lucrarea fusese refuzata refuzată de ma specialisti a IrE specialişti,, fiind cons cons iderat i derat a ă c ca ' bila, bilă , Ion Stroescu Stroescu construleste constrUieste sufi! suf numai 15 luni area t lun i,, cu respect respectarea prescripliilor, izind cel mal prescripţiilor , real real,zind ma, man nar ficient de contraC\le contracţ i e d in lume lume (kv (K =1 oblinind obţinînd 0 o depaslre depăşire cu 24% 24 0 0 a vltil ezE ez vazute văzute .. mer itele sa le, Ac ade".", Pent ru Pentru me"tele le, Acad eomana n ses mâna ,. iin ses lunea iunea sa din o ln anu, an u aco m lu l Ac adem entru a co rda rdă pre premiul ademlel iei ppent ·u a ea speci Este Este al al doil doilea speCi ali st st roman rom ân in ;0 este p remlat pnmu fllf'c care care premi at prlmu, Ine Vlalcu. Vlalcu Au Au fost fos prezentate preze ntate nunca "u~a 0 o "a" ca re al z
De"'~r .... aa e'.oca oe . . ·\'"l..J e~oca ::e'"50-2 ee"so"' a ra:ec 'a-e de .eta"-e-: . . 2xe"""8 .je.ota . . . ::: ... :.... :=.:..e . . . . ::; aao- =_ : ... :,a'"e :3.\'"e 2t a. a ..~:~a :-- z-'eas:a 3. aa!a . . e3.S::a
Clef"'te c'enta
-.
M.a Va
-a' _ C C -a'_
in n razbo in ajunul intrarii intrării noastre noastre iin războIl,, in in zona Turtucaia-Oltenita Turtucaia-Olteniţa , se se aflau aflau concenconcen trate monitoare si şi cele 8 8 vedete vedete ale ale trate cele cele 44 monitoare Diviziei Diviziei de de Dunare. Dunăre . Navele Navele se se aflau in in zona zonă inca incă din din 1915 1915 cu cu misiunea de a acoacoperi al frontului frontului dobrogean dobrogean peri flancul flancul drept drept al in cazul cazul unei unei eventuale eventuale mobilizari. mobilizăn . MoniMonitoarele "Lahovary" Kogalniceanu" for"Lahovary" si şi ""Kogălniceanu" formau 0 diviziune, iar "Briitianu" si "Catarmau o diviziune, iar "Brătianu" şi giu giu"" 0o alta altă diviziune. Fiecarui Fiecărui monitor monitor iiii erau două vedete vedete de de sigusiguerau afectate afectate cite cite doua ranta, ranţă, formind formind impreuna impreună cu monitorul monitorul respectiv respectiv 0o singura. singura. unitate unitate operativa ce ce purta numele numele monitorului. monitorului. Vedetele Vedetele aveau aveau un un deplasament deplasament de 45 45 t si şi erau erau armate armate cu cu cite cite un tun tun neprotejat neprotejat de mm, 0o mitraliera mitralieră de 6,5 mm mm si şi cite cite de 47 mm, doua două torpile autopropulsate. La 14 august 1916 1916 numerotarea vedetelor vedetelor (prin (prin cifre cifre e) era montate uri lateral montate pe pe cele cele doua două cos coşuri laterale) era urmatoarea următoarea ::
Of' (Y E"'e ~ - e :"J--'::: : - ,,- :.=',=: :'=:' ~ : "
2 Cap itan Nlco lae Lascar Bogd ar Capitan Nloolae 80gdar rnanaa:a .-ra!1ca:a ~e ~e :* A'1to"'" A"l\~- e e Ca Ca st~a: 51~3· 3. o~ao :1a:= 3. Capitan Romano Romano,. c~J~a:::a'" Al exandrescu Ion Alexandrescu Ion. 4. 4, Maior Maior Giurescu Giurescu ,, comaroa'a comar ja'" Nl cu lescu G. NI cu lescu 5. data de 5. Maior Maior $onlu, Şonlu , coman comandata ce mitrescu mitrescu G. G 6. Grigore loan Ioan . :: :: 6. Maior Nicolae Grigore data dată de It. Dumltrescu Dumltrescu C o r3' 7. 7. Locotenent Calinescu Călinescu ,, c C:~3 de de It. It. Schiffelers Schiffelers Aurel. Aurel 8. 8. Capitan Capitan Valier Valler Miiracinean M ărăclnean u. u data de It . Constant in escu G dată It. Constantinescu
in in aceeasi aceeaşi zi zi,, la la ora ora 15. 15 :J' o' -- ::. :: transmis flotei flotei,, erau erau avansal avansa '0:', - :', versi are co marda-'-:' verşi ofiteri, ofiţeri, intre intre ccare comar,da-'-:' drei drei Nicolae Nicolae Negrescu Negrescu la la grace. graCt; == :e traamiral ull vedete e traamiral si şi comandant comandantu ;;. stantin (Pachi\a) rescu (Pachiţă) Dumlt Dumltres cu l a goa: !;'a: capitan . Pentru acesta din urma căpitan. Pentru din urma ,• era decit buna, buna el el fli f nd ne ce :! era mai mult decit vechi in ::: in grad grad dintre dintre comandanl comandarţ dete hln lo" SI ŞI considerin,du-se conslderin.du-se gghinion 5 dete si "spargea gheata". In aceeasl z S "spărgea In aceeaSI Z S--i
-a-:a~ a ,.. :e- °a _ . . ·:· ...... a - ,:)l,.a s se- .... e e g"'ac ... .; -au c ... ~osc:Jt sau I - ~u - :J' 'n ce subord,ne care -au voroesc CU'loscut sau l-flU a.,,: despre el ca B.u: .~ subordine voroes c despre el ca cespre un ofl\er cu aptltudini deosebite. cespre un con~tiincios. ofiţe r cu ap ti tud ini deosebite. Modest. dar ferm ~i energic co nştii nc i os , dar ferm ş i energic Modest, in aC\lune. alintat de prietenl cu diminutiacţiun e . al intat de prieteni cu diminutiinvul Pachi\a. fostul locotenent Dumitrescu vulConstantin Păch lţă , fos tul locotenent Dumitrescu era cunoscut de toata escadra toată escadra Constant in era ca ofi\erul celcunoscut mai binedeantrenat (impreof i ţerul cel mal bine antrenat (imprecauna cu intreg echipajul) la lansarea torpiună cu intreg echipajul) la lansarea torpilelor. Dar nu aceasta indeminare ii va lelor. nu .. această indeminare ii va aduceDargloria . aduce gloriala.. . bordul vedetei fusese imbarin iulie. 1n iulie, la bordul vedetei fuseseloan imbarcat ca secund sublocotenentul Ghicat ca secund Ghi~colii. Era culescu, directsublocotenentul de pe bancile Ioan băncile şcolii. Era culescu, direct cu de 0pemustacioara .. inalt. slabut, ce abi a ii ..inalt. slăbu t, cu o mustăcioară ce abi a ii
se-- - :)\ ee ce ; ..aCJ\,. ... care
r ,ea pe buza oe sus cu un mlc semn pe ~ ,ea pe b z.a oe S ",S c u sem m,cnseMn De oorazul sting, urma unui de buna oorazul ing,copilarie, urm a unuI bună l purtarestdin erasemn tipul de liceanulu purtare din copil ăr i e , era t ipul II ceanulu l in care militaria i nca nu se cristalizase". mi l ităria incădenu se cristalizase ". in care In toiul luptelor sus\inere a capului In tOiul luptelor de susţinere a capului de pod Turtucaia vedeta "Nicolae Grigore deloan" pod Turtucaia vedeta "Nicolae Grigore prime~te diverse misiuni de transIoan" diverse misiuni depozi\iilor transchiar tir asupra port, primeşte legatura ~i legătură şi chiar tir asupra pozi ţ iilor port, inamice. Terminindu-se combustibilul, inamice. Terminindu-se combustibilul, este trimisa la Olleni\a pentru a se alieste trimisă la Olteniţa pentru a se alimenta inca in zori. Prilej pentru Pachi\a menta incă in zori. Prilej pentru Păchiţă de a-~i lua ~i im braca noua Dumitrescu Dumitrescu de a-şialba, lua şi imbrăc.a noua uniforma. $apca impecabila fusese uniformă. Şapca aibă, impecabilă fu sese trimisa printr-un curier de la un apreciat trimisă printr-un curier de la un apreciat ceaprazar din Gala\i. ceaprăzar din Galaţi. Catre prinz, cu plinul facut, coresponCătre prInz, cu plinu l făcut, coresponsi ullimele stiri de p" ul din denta denta si ultimele stiri de P" frontul din
.
.
,
~'.4~""'--.:"lla u -_ _ ...::JP-
)~~~~. IT.
~
""'.""
.' I
.I ........•.•.
'
-'ans ,an a vedela 6 se aprop le de mo-'a" 5 ,a '1.,A,exandru a .ede a 6Lahovary··, se aprop, ecomand oe mo-at n,torul nitor I exa ndru Vas La hova ry", coman dat de comandorul ile Tocescu . Acesta Vas il e Tocescu . Acesta deurca comandorul incet contra curentului pentru a-~ i urca incet pozi\ia contra de curentului pentru trupea-şI schimba tragere asupra schimba poziţia de tragere asupra trupelor inamice, urmat indeaproape de "Koin amice, ".urmat deeste "Ko-relorgalniceanu Ceea indeaproape ce a urmat ne gălatat lni ceanu". Ceeauncemartor a urmatocular. ne este rede catre latat"Vedeta de către martor de ocunoi lar. la cHiva se un apropiase "Vedeta apropiase indemina noi stinga. la ciţ ivacu Cu seportavocea metri. metri. Cu portavocea in mina n g ă , cu binoclul atirnat dupa git desticurelu~-i blnoclu l atirnat după git de curel -i neagra. cu ~pca noua pusa pentru uşa prima neagră, cu şapca nouă pusă pentru prima oara azi dimineala, capitanul Dumltrescu oaConstan ră azi dimineaţă, Dumltrescu tin a fscut căpitanul semn cu mina dreapts Co n a făcut semniar cuvedeta, mina dre a salutat, cu aptă echicsnstanti a in\eles~ căpajul a inţe les~ a sal utat, iar vedeta, cu echila front, a luat drumul spre Canalul pajul la front, a luat ordinul drumul dat spredeCan alul Cusui, sa .execute coman,execuateII-a ordde inulmonitoare. dat de comanCusu i, sădiviziei dantul (Intra\i dantul diviziei Cusui a II-a de monitoare. (Intraţ i pe Canalul ~i sus\ine\i retragerea petrupelor Canalulnoastre Cusui pe şi susţineţi ret ragerea sub mal spre Silistra.) spre Silistra.) trupelor noastre pe in sub guramal ~analului, cind a Nu ajunsese in 3,gura ~analului, a Nu ajunsese comandata decind locotesosit vedeta nr. 3, comandată de locotesosit vedeta nr, nentul Alexandrescu 10 .1, ~i a primit ace101, şi a primit acenentul Alexandrescu la~i ordin: plecat cu toata viteza dupa veIaşi ordin: plecat cu toata viteza după ve:I.. deta nr. 6. 6. 1.. i, in locul unde badetaPenr.creasta dealulti Pe creasta dealullll, locul unde bă inamice, nuim cs ar fi instalateinmitraliere nuim că ar 0fi grupa instalate inamice, s-a vazut caremitraliere incerca ss ia pozio grupă care incerca să la pozis-a lievăzut cit mai aproape de Dunare. Acum ţiestiam cit de mai unde aproape de Dunăre. Am Acum matrag mitralierele. ştiam de unde trag mitralierele. Am mă surat repede distan\a si am transmis-o surat repede distanţa şi am transmis-o
centra le 51 obu z erult- ae ceVirgil tra ·e(Dragalin SI o b Za)8 'L.1 oe a tr ecut Virgil (DragaJ l a)venflcat a recLi 0 d zieru lui, a mal zlerulUl , a mal venfl cat o a a inceput sa traga . să tragă a i nceput Prima lovitura a ciizut dn Primamai lov i tură a căz ut dr, ceva la stinga copae> ceva la stinga cooa Cl fost mai pe \inta si in spnjlnul fost pe ţintă şi in Sprl)1 u intrat turelele nr. 2 ~i 3. inc intrat 2 Ş I foc 3, .i Ic lului turelele parca nr. luase parcă luase foc . f r lului "Kogalniceanu » descope «Kogălniceanu » descope' inamica ce incerca sa·s , i na mi că ce incerca să·ş , chiar pe creasta si a bo mb, reastă ş i a bo chiar pe c mai de n-a ramas nlmic de Dar, n-a mai rămas nimiC cu tot focul mO n! oa Dar, de cu tot focul mOimpra nl OES buri mitraliere, de mitraliere imp r ă a buri colina ce domina, Dunare cotraga lina ce domina Dună nestinl/herite in rea puno trag nestingherite O ce ăcautau sa rupa inunPU" drur cePriveam căutau să rupă un dru'" cu groaza la ma Priveam cu groază la 8.! dealul Cusuiului , cind voce dealul uiu lui, cindfacut voceate l lui dinCus gabie ne-a făcut luisedin gabie ne·a intimpla pe apa . alE se intimp l ă pe apă , Aplecat asupra portavoc i Aplecat as upra portavoc ~ i redutai , bia de comands bla de comandă ş i redută , ( striga cit putea: - Alo , con striga cit putea: Alo,la .st coing nr. 6 a intors brusc nr.no!. 6 aVedeta intors nr. brusc la ,sting 3 s-a anga noi. Vedeta s-a anga, toats vitezanr. si3 trage cu t toată lieral vi ... teza şi trage cu t ... lieralComandantul sedea Coma n dantu l şedea p dreapta obuzierulu i $1, dup dreapta obuzieru iui ŞdouB I, d D, cu binoclul la cele ve la cele ve( cudin binoclul centralei de tirdouă sa sus\in din centralei de. tir să sus I toats artilerla toată artileria.
o.
-=
~ ("
\
.............
;~ ::!! :~;;: ~;; i
~
~"H '~. ........
~
~~~
1~
~ l r rl fITffil r
--'i""
te'f
\~ ........... i
I~
r50'L~ ~r
""":i"
R
",i!i', "":.
c."
·" }jiF'.ii!'~'
!,ce' '"" e '~'fib,;, ,","1"
-->-lI. --'I
Jl:%
~
W Jf.~ ~
~ ~:= ~
~ ; ; I~inHH!p,~
.
~'J
ţJf
:lL'---"
\ l-~o
.t-
-=
:::::::=:::-
/:b 0 ţ
"'--.
~.
'----
I
fil ~ I ~ !
-" <:.d. "L-
~
a
\) 7-
g=:J
-
.
~
l-
-1
s:
/'
...
2,5______5Sm O-===2~,~5 m -===~---
II
I
i
I
I I I ~ -~. - --+-._._.~--~ I T --=--- . - i ' - ' - I 1 1 4 2 3
I
~
55
RAPID A 170 VEDETA RAPIDĂ 1
I
2
10 11121:3 8B 915:3 111213
7
:e ~ -"=-- :._,: :2S:J ca 2Ca 5e c ..... os:ea :eca~ _.~I"'JS 'o"~a e5. .e::e!a: --.: ... ,. ::5-5: 5 . -eca aaca va'e se Cu ctoa~a t 3 .. : ... ta camaslr .. e::e"a10 ... · pe5.:>u""':e "'e ainsa ~a e '1ULo se ".Javedea " c.
r=
~
1
I I
,
-
I
I I
.1 9 9
10 10
-
,-
--
\ 1\1 V
V
L---
1111
-.2 ...
-s::s:'~ata-;e-'a
.... ,....... ,::.::"V'
.. J
HJ- ...... U
C:-=-~2.-:
: ..
~,.~.
a
...
C-
s::~a·
~":).a~eSC::::2°':' dupa SCutu :: rp:ese a"; e"
mas .o din ce ech,pal. ou .... :€' -nsa se aproplat eoea .... blne c lllipa scu~ .... , pese edeta .::!e a . . ·'''''100 e"-=1 un rom Cindnus-a cauta InarnlCLJ unde ommonitor ain ecn.paJ s-atunulul aprop iat ne caula rn am lCU 'eaeta 'T':O~ , dupa Cind masca a baparut moment este maturata de t :2 rlJ deun mon itorfara dupa mascacutunulu aparut este ma urata ele t-CI cap sapca, parulI arava slt de mome.,t al cUlburilor de mltrallera ra"a unvint, cap cu fara cu parul ravasit de al semnallzaton cUlburdor de mltral efa ult ra-as fataşapca. impietnta de emolle. au prlmlt m~ vînt. c u faţa impi etfltă de emoţie. semnal lzaton au pnmlt Slu~taurr.rid ... ::c Pachlta Dumltrescu Era sublocotenentul Hurmuzescu Mihal Pachlţa Dumltrescu r el ca' reperat SI deauvedeta Era sublocoten entul Hurmuzescu MI hal si cind vedeta s-a apropiat sa poata vorbl ceceva vafi flreperat de vedeta 3 inamlca trage asupra noas:r şi prin cind vedeta s-a apropiat sa poata vorbi megafon, ne-a comunlcat traglca inamlca asupra noas r;; tl-nel ". trage Cad seceratl 51 cOl" pfln megafon. ne-a comunicat tragicaseveste despre moartea comandantului, ţi-ne!" . Cad secera ti l SIservant co~a semnalizatorli , apo veste despre$i moartea comandantu se- la cundului marinariJor aflati pe lui. punte semnalizator", apoIcu ser an cei ai mitralierel sublocote cundului si marinarilor aflaţi pe punte la tun, mitraliera si semnale. ai mitralierei cu subloco:e' cel cu lesc u ce inioculse ochlto'~ tun. inmitralieră si semnale. jurul tunului de 47 mm erau cazutl culescu în loculse oc~ .':)M3 '_ S citeva ce clipe mal inalnte in Jurul 47 mm erau CazUţ l gram ada tunului tunarii; delinga ei Pilchi\a Dumlcîteva mai pe inainte ',.1a s·, puneclipe maslnile drum inaD::" grămada tunarii; ei miinile Pachiţa inclestate Dumltrescu cu fat a inlînga sus, cu pune maşinile pe drum inao:, ; smucituri vedeta se desprlrce trescu cu faţa iar în sus. cu noua miinile pe binoclu, S8pca cu incleştate galoane de smucituri vedeta se despr r:~ vedetei 3 si al momtoare lo' s pecapitan binoclupe . iarcare şapca cu atit galoane de ii le-anoua purtat de putin vedetei 3 SI al cUlburi mOnltoarei ' 5 $i celelalte de ufoe cap itan pe care atît vedetei de puţindoua îi acoperea fata. le-a La purtat mijlocul SI puntea celelalte cU lbufi de mal foc sir' "' vedetel 6 nu acoperea . La mijlocul cadavre ,faţa unul cazut peste vedetel celalalt doua de pa- puntea vedetel 6 nu mal sir ' :, vre. in tlmone rie malstru \ cadavre. unul căzut cei peste de pareau imbratisati; doi celalalt timonieri de la vre . in llmonefle maistru '" postul $1, manevrind cu cirma reau imbraţişaţi; cei, indoi timo ni efl de serla semnale. La pupa jurul mltralierei, postul şi, se manevrind ; vedeta intoarce cu cu Cifl>'3 lumata: semnale. La pupa, înpe Juru l mitralierei, vantii incremeniti vecie, din careseru nul vedeta intoarce cu aJumata:e insevlata pentru raporta paj vanţii încremeni ţ i pe vecie. din pe careminerele unul atirnat cu amindoua miinile pajmlsiunii. in viata pentru a rapora ' atirnat cu amîndoua mîinile pe de manevra ale mitralierei. Eramînerele secundul misiunII . Vedeta 3, "Capitan Nlcolae devedetei, manevra sublocotenentul ale mitraliere i. Era Gh,culescu secundul Vedeta 3, "Căpitan NICOlae comandata de locotenent ul A ved ete l , subl ocoten entul Gh ICU lescu loan. comandata de$1locotenentul e' lon, fusese ea lovlta de P.tlru Ioan $i . numai dupa ce a trecut incet in lunIonschimb, , fusese laSI ora ea lOVita 14.30, de 20 :!fU de IT SI i dupa ceintr-o a trecut încet lun- , gulnuma monitorului, tacere de înt lntirim schimb, la ora 14.30 20 de rr angajarea mlslunll de catre \le• gulintrerupta monitorului, intr-odetacere de ţintlflm, numai fosnetul valurilor angajarea mlslunlÎ de catre vec, mlcul fusese anlhilat. intreruptă numai vedeta de fo şnetul tiliate de etrava, a intors valufllor la vale, sa micul fusese anihilat. t ăiate , vedeta întors lape vale, ducadelaetrava clmitirul din aCalarasi ceisacaduzuti că lala cidatorie." mitirul din Căl a ra şi pe cel caCR/ST/AN CR CRISTIAN CRĂ zuţi Ce la se datofle." petrecuse pe canal? 0 data anCe se in petrecuse pe canal? data an-de Bibliografie gajata plina viteza contra O cuiburilor Bibliografie gajată î n plininamice, ă viteza vedeta contra cu iburilor de mitraliera a fost potopita 1, Vladescu Con!?tan tin (C·amlra mitralieră inamice, vedeta a fost potoplta de focul acestora , (Infanteristil aflatl la rasa monitorulul Insemna(1 c,r" "a 1. VIădescu Con~tantin (C·amlfai)defata focul acestora. la locului aveau (Infanteriştil sa identifice aflaţi 10 mitrarasa monrtorulUi 1nsernnar c .... "U:~ intreglrea neamulul (manuscr.$ faţa locului aveauin săpozitii identifi m it raliere instalate .) ce Din 10nefericire, intregIrea neamulU I (manus.,:r 5 10 2. Negrescu Nicolae (C-am,ra liere instalate in poziţii . ) Din nefericire. un snop de gloante patrunde prin ambra2. Nicolae (C-am intreg ra nelNegrescu in razbolut pentru re unzurile snop timoneriei de gloanţe (singurul pătrunde loc prinprotejat ambra-de netBucurestl, in razbo1920 iul pentru ntre:; ·e-a Bucureşti . 1920 Nicolae (C-amlra 3. Negrescu j zurile timoneriel (singurul de blindaj de pe vedetaj $i illoc ranprotejat esc pe mais3. Nicolae ra 8J onNegrescu fit ta guerre sur Ie(C-a~ Danube bllndaj de pe vedeta) si îl Nita ranesc peitru malstrul timonier cis. a II-a Dum . Penfit la 1,guerre sur le Da"ube B",-~ 2) trultrutimonier cls . avedeta II-a N iţa Dumitru. Pen-cu on (vol. citeva clipe lansata aproape (voI. 4.1.8ardescu 2) Nicolae, cOma'1dor tru18citeva c l ipe vedeta lansata aproape cu noduri (32 km/h) este fara guvernare. 4. Bardescu Nicolae, dupa Jurnal de bord, inCQma'100r rev!sta . "Ie 18Malstrul noduri (32 km/h) este faraincetineste guvernare. si dupa mecanic Loghin nr. jurnal 7-8, de lulie-august bord , În re1936, . . ·sta pag ".4"a":: Malstrul mecanic Loghln înceti ne şte ş i nr. 7-8. Iu lie-august 1936 oag 12
c tj ill ~ r.;W ~ [.].] #1;1: tJI- ~I U;1 I~ tTW ~ [.] .]:t;I: riW »~rJ;1 I~ r.;w t [ell] #I il ~ PM • t ~1 il I~ r.w !. VEDERE DIN DIN PROVA PROVA VEDERE
VEDERE DIN DIN VEDERE
'\
c=====:~,:=- ----=-~
::
,)1
... ~""il
".........
,,".:......
"...........
<::::: -.....J
II
II
II
fI
(.'f/ II /1 I
II
II I
',<"
I
II
. . ",..... . ',.....
II II
'~
II
"'..........
""
II
,--------\_------\_-------
,---- - ----
PUPA PUPA
CWL susten susten CWL
--
--
•• II
I,'tr.!... :II~ r:
17 13 15 14 13 12
Vedeta Vedeta
C~i--L/< ~;7 8;7
654321 654321
V
rapida rapidă
OJ Q)
L L.
...f-J
QOJ )
sovietica sovietică
E E
'li)
,,1~ ,,1
OJ
U
CWL CWL
Vedeta Vedeta
x xo
o
==
="
~----
i
['-...
..-<.D
..--
UJ LD ....--
. ,
-....1"
..--
I
(Y') (Y)
I I I I
....--
l
t-~,H---------'\\~--~---~'~----------- 4----------;r~._-r-~-~-.~~i---------4----~ \
N
N....--
ţ:.
~
-::...l [-~ [-~
__1__
__
"-
1--
EE
UJ LD N
1\\
N
('
,,/' ,,/'
"
"
.,-
I
/
/ ~ -~
' '-',
1I
II
1
I
! t- .... ..,
(
I
E
I I I
ll,
:I
!I ))
~ ['-...
,
I I
I
II II
1I
UJ LD
II
:i Ii I
:I
i
1I
I
F== J:-==
~=~ ::.=~
&--------+---H-----1~--------------~r_~T_~------r_------~~--~----,
\ \\ \
EE
--- -----I/
co ce
1I
I
I
I
(j') 01
/ l. , l, \ ..-" /I EE UJ / \ LD r===~/======~====~====r / .....-<.0 ij---------+--1~----~~--.----------~----~------_+--------~,----~--~ <.D
E o..o...--
I ff
0 o..-..-
'..,
1
. .!
V
/
~ ~ ....--
))
--"
:1[I
) )
1
I -
I
I I
I
I
:
: 1
( (/ 1I II
IIII
1
III I
N
i
I
II1I
EE oN0
1IM
I
iI
I
l.l,..'-,
\
"
....
1I 1I
\\
-----''-
_ _ __ J / ---_.../
// // /
(Y)
H-__________~--~------~~ UJ ~---------------._4~--~~--'~,~------+_------~/---'~,-----+.-~--_4 N N /'//-H-----------~--+r------~~LD~----------------~~--~~---'~'r-------+_------~,---';,----_+--~--~ I I I "
I
((
L/
I
/I
iII
/r!:ii I
!/
".., /
"" /
\
l
I
!I \ ,
'\ \ . ., I :I V 1 )\ ~) i I II 1
_
\
...--
- -- -~~------~ --_4------__~1______~______ 1 ~L~~~~----+_----~L~-~~~~~~I ~-____ ~~~ ~---+---------~l~I-----------___~ \~~i~~~=~~----+_-----~~I. ~==~~~I ~~ oa o I
I
____ ____
-l l
ZO
rapida de de atac ata c Cu cu IX_ pro rapidă aripi subacvati subacvatice z-sa aripi ce ssi E.~-a de rachete ra c hete contra contra ţintelor lintelor na"a" nava e ; de riene ,,170" ,,170" constituie constituie o0 re real lza re u'O riene alizare tigiu a marinei sovieti ce. Pentru tigiu a marin ei sovietice. Pentr u '-'0: rea principalei principalei misiuni misiuni aa nave nave ,. ,s ~" rea atacul rapid, rapid , Înin vederea vederea obţ oblln er _~ atacul ine' teze cit mai mari , s-au adoptat une teze cît mai mari, s-au adopt at u"", cedee din tehnica aeronautlca. ' e cedee din tehnica aeronaut ică re, du-se astfe astlell viteza viteza de de croazi c roaziera reca du-se eră rece 45 noduri noduri (83,34 (83,34 km/oră) km /ora). . 45 Astlel , profilul profilul cocii cocii aa fost fost preva~ pre YilZ Astfel, redan , adica cu ridicarea parlii dlr I redan , adică cu ridicarea pă rţII d,r fundului navei navei printr-o printr-o treap treapta ayinc fundului tă av'r,.J de aa reduce reduce rezistenţa rezistenla de d e inain inainta re. de are. ce duce duce lala majorarea maj o rarea Vitezei vit eze ,i, aa sstab ce a navei la viraje ~i a past riirii conta c navei la viraje şi a păstrării conta uu suprafala apei apei at atunci cind, pn p rln sp suprafata un ci cînd, n sp vitezeii, , componenta co mponenta verticată vertic ata aa rez rez sls viteze o puse de apa genereaza 0 porta"t opuse de apă generează o porta"ta idica prova prova nave navei i de de pe pe suprafa su prafata r ridică a Pentru glisarea glisarea in in viviteza teza cit cit ma Pentru a coca navei nave i aa fost fost prev prevăzută azut a cu eLI tre tre , ~p coca de sprijin. sprijin. unul unul situat situat pe pe fufund nd lala pp de doua În in borduri borduri inspre ins pre prova. prova , iflin aa două puncte fiin fiind montate aripi ari pi subacva: subacvatl, puncte d montate batab ile care care, , datorită dat orita suprafetelor sup rafe \el or bata bile duse, au un coeficient d e frecare ss duse, au un coeficient de frecare permijind astfel astfel realizarea reali zarea une' u nei permiţînd sporite de deplasare. deplasare. Aceste Aces te ar arlpp, sporit e de in secliune transversala un praH in secţiune t ran sversală un prof l ~h. namic, asupra lor se exercita ce namic, asupra lor se exercita inin ce mare parte parte forta forla hidromecan hidromec anica oe mare ică de tentalie,, ceea ceea ce ce are are ca ca rezultat rezu ltat rod ri d tentatie deasupra apei apei, aripi le ram rami ni n navei deasupra navei , aripile inin lial imersate. imersate. Pentru Pentru manevrarea manevrarea tiai cind aripile subacvatice nu sint cind aripile subacvatice nu sint jf' siune.e, aa fost fast montată montata pe p e fundul fu ndul siun spre prova prova 1)0 ccirm term inata CLl spre irmăa termin ată cu aripi subacvatice o riz ontale, pentr u aripi subacvatice oriz ontale, pentru obline ~i un plus de stabilitate. obtine şi un plus de stabilitate Pentru reducerea reducere atangajuloi tan gajulOi SISl aa r r Pentru pentru sporirea sporirea ccalalit alilor de l'a na, şi~i pentru it ăti l or de pe valuri , aripile subacvat iee sînt' sint • pe valuri, aripile subacvat lce automat , actionindu-se aclionind u-se as asu pra Ion force automat, upra portante in in functie funclie de de ImerSiune im erslu ne s portante ghiul lor de inclinalie. g hi ul lor de Înclinatie. Tot inin scopul scopul măririi maririi viteze, viteze aa Tot adoptata propulsia reactiv a, as igura adoptată prop ulsia reactiva. asigura doua turbine cu gaze , for mata d in c două t urb ine cu gaze, formată d n ci compresor şi~i o0 turbin tur bi na montate pe pe compresor ă montate la~i ax, separate prin mai multe c l aşi ax , separate prin mai multe c de combust combustie folosin d ca ca agen agent de ie folosind gazele rezultate din procesul procesul oe de arC ara gaze le rez ultate din combustibilului intro in sta la\ le 3' combustibilului intr-o in stalaţie Aceste turbine au , de asemenea . Ac este turbi ne au, de asemenea. uU tem elect electronic de stabil stab iliza re care care tem ronic de izare neaza in in f final asupra aripilor aripilor suba_ suba C . .nează inal asupra de la pupa , conju gate cu doua de la pupa, conjugate cu două ee'ICc fieeare de de cite cite un u n motor m ot or ţilionate on at e fiecare amplasate in in partea partea lor lor inferioa'ă inferi o ar;j '-in amplasate sisiune. une. impreuna acest acest complex com pl ex de de lu':3 W':) Împreună gaze motoare diesel d iese l dezvoltă dezvolta o0 gaze şi~i motoare de 22000 22000 CP. CPo de Ca armament, armament , nava naya este este ::ra dOta Ca doua grupuri de conteinere-.a-3.â co ntei nere- Ia" s două grupuri de dubie, amplasate i n borduri, care a_ duble, amplasate in borduri , care a~ tesc patru patru rachete rachete contra cont ra ţlOte \intelo tesc lo' ' - iar Înin prova proya un un dispozit dispozitiviv de de lansa'lansa ' : iar chetelor contra tintelor lintel or aenenp aeriene Cu CU chetel or contra care automata, culi sant sub p u nte care automată, cu lisant sub puc:e perit ~u cu ddoua pan ou r i blblindate ind ate se~ se "" perit o uă panouri lare. In in spatele spatel e lui lu i se se alalf fa un comp, Iare. ă un COfT'C aparatura pentru identifi carea se mr aparat u ră pent ru ident ificarea sem de alertă alerta ale ale oricaror ori caror ţinte li nt eaeriene ae ri ene. de declan~a re a ripostei ripostei şisi pent pentru ghlda declanşarea ru ghida chetelor. Nava mal mai este este dotată dotata "i"l Ou chetelor . Nava J un tun automat in tu re la b ll ndata un tun automat in turel ă blinda:!! mm, avind 0 cade nl a de tragere mm, avind o cadentă de tragere ~~ pida contra ra chetelor inam lee pidă cont ra rachetelor inam lce caracte rist ica aa arhltectur arh ite ctur Oo caracteristică sovieti ee şisi implicit imp licit aa vedetel ve detel rap raplde sovietice de o co nst itui e cu polele rad om-uri o constituie cupolele radomu- o'or scurtare de de lala cuvint cuvlntele ra( dar)-'
ecu f'filnd nd ca u OE' eeL navomodel naYlgant CJ ar 0 suba:;o aVQMO e "av,oan~ Cu ar O suoa_ se poa:e pOcHe '~a rea zi :Z2 . .....n.f'\ ""'a~o"""-c!-= "'a~orr:()jel .... a se . . . :=, (:L . . . . o · or ~ eC~~lc c_ b3.~e" ~a'" c .... reactiva react i vă . ,
'f'l
Q
5 ..... ::.;.:.2.:
ce
"'3.::'2:2'=
-
s ... s
~
'"'1::;
COHTAINERER.A.CHETt RI\CHETEt(AVÂ-NAVÂ NAvA-NAVA -BUt - BUr.4 eOHTAINERE
CARACTERlsnCI CARAC TER I S CI TEHNICO-TACTICE TE HNICO-TACT IC E
37
Tonal Tonaj
280t t stand standard 320 t 1inin· - - 280 ard , ,320 carcat carcat Dlmen siunl lungime 45 m Dimen siu ni - l u ngim e - 45 m - 1111mm ţime - - l ălalime pescaj- - 2,8 2,8mm - - pescaj cu tot cu aripi - 50,6 50,6 x x ~ Cu tot cu ari p i x 7,3 23,5 23,5 x 7,3 Armament 2 lansatoare duble deraraA rmament - 2 la nsatoare du ble de nava-navii chchete ete nava-nav ă lansator dublu de ra1 - 1 lan sator dubl u de rachetenava-aer nava-aer chete automat de de 3030mm mm - - 1 1tutun n automat turbinecucugaz gaz Motoare Mot oare - - 2 2turbine 2 motoare diesel - 2 motoare diesel CP Putere 22 000CP Pu tere - - 22000 Viteza noduri Viteza - - 4545noduri 35 EcEchipaj hipaj - - 35
41
43
43
42
ARIPASSUBACVATIcA RABATABllAPUPA PUPA--BUC.l BUC.l ARIPĂ UBACVATICA RABATABilĂ
i±Ji nb
40
38 38 r=~6=-=--~__-uu-~
37 - BUC.1 37-BU C,
I
AJUTA] PROPULSIE PROPUlSIEREAeTI REACT AJUTAJ
ft
-, --[t Et--:
I
1
J
.
..!..J-
.
----
/
----
I:::'" ::Y---
.
~-
o-
---
3
{1: ~ --- -- ~
~~ --~~
"+-++t-
CWL CWL , ~-
4
CiRMA PRC 9 CÎRMĂ PRC
~
6 7
8
1-6UC.4 1BUC. 1t
6UC. 44 --suc.
6-6UC.2 6UC.2 6-
++
tt t+ 3- 8UC. 2 __ 1
l[------
5-6UC.2 5BUC.2
h;L----,ri---L ---I~'--'-
B6-6UC - BUC.2.2
SECT1UNE1-1 1-1 SECŢIUNE
J-----------
SECT1UNE 2-2 2-2 SECŢIUNE
Jl
c
.J7-
SECTIUNE 3-3 SECŢ IUNE 3-3 ,$
SCARAÎNiNMETRI METRI SCARA , !, I i I
oo 11
22 33 44 55
1010
15m 10m
J.1
~ ~ RADAR RACHETE ~tR RADAR
R~CHnE
-6UC.1 -8UC.1
fi,ER
~
-&31
Wll: W-lt Lr =zr t$ ~
a:ill L6.~~ âffi ~~~
- +-+---
t
U ,'
clll .JLll
_- _ ._. . --
~ . _ ._.- _ ._
_ _ - .--
__"
43' 43'
--
l'' ;. :,,
TIT Trr
,
~ ~
L:IIn ~ LJIn~ .JJJ. .JJJ.
;t;8U~~ i-BU~~~=p
m rn m --0-e-
- .1--1--
-e-
I
43- BUC.4(43'8UC.4(L.3'- E B 43-
38 -BUC.4 -8UC.4 (38'(38'-BUC.2) 6UCZ) 38
41-6UC.4 4 41-BUC.
loO -6UC.4 L.O-BUC. 4
39-6UC.4 39BUC 4
~ ~
_ '.-'-
"TIT iiTf
I
ARIPA SUBACVATICA RABATABILA PROVA -BUC.2 ARI PĂ S UBACVATiCAR ABATABILA PROVA 24
~\
21 - BUC.2
19- BUC.2
~
16-6UC.2 16-BUC.2
117 7 18 119 9
P 25-BUC.2 25-6UC.2
20
b \ V
- BUC 22 -suc
o
13- BUC.2 SUC2
CWL CWl
0O I~
.
9-8UC.1 9 - BUCI
-~
!
+
12 12 -- BUC.1 SUC.l
- BUC.l BUC. t
17 - SUC.2 17-BUC.2
14- 6UC.2
~ ~
,,
~.
~ ____;>- ~ --E:Z----v
23 --Bl B
iJ-~ 15-6UC.2
20 - sue. BUC. 22
j
-$ ~
18BUC.2 18-BUC.2
PlATfORM~ PLATfORMĂ C (
24-6U( .2
-t
. ~-ejţ3-
--$ $
TUN AUTOMAT DE30111;-6U(\.
5
_
lANSATOR lANSATORRACHETE RACHETE AER- AER AER -BUC.l
",Î
+
~..:.:-
.
. .
5
!I
I
!~
CA8ESTAK-1\UC1
SEC11U~(mlritl* + $ .
10ori)
AKCOR~ -BUC.
~
1
26 R DARTUN 3I1111m 26 _8U r.1
26-1lOC.1
__ 29 ,
29:::1 CA81NA PIlOif
~~~
3O-U2
l'
"'1
~
S
jj
t$~ ~ • 27 -6UC.1
~~ ~~ ~ ă2l) d:J .... a t i ~ 33t;;1~t-35-6U~ I<~~~-r:.... 4+ a>ţE O U 31-6UC. 2
'-=
1+
!W-~ !:' ' ::
1H-
cJ.
• ..:::J .
lung me ~~ otali'! __---=-__________________ ______________________ __ _
I-:J D
ar.=f~~~
- . _ ':"::: =;; :>3~ oaroa~e<'; 9 a.r s :e '?::.. - a5:E'e ''ldepartata, monoplan, IU '1g' me to:a E __ ---:-___________________ inii.l\lm e tara antena cuantenă antena _________________-----'-:=-. ::::-S:' _=' - }(:a-r;a:c 'wze a-' <3j es,~ ampen<3je Oln-= :::... .iDw' -molibden sudate, _ "?.::'':: ;ra.. S ::.e -::;:.:S 2eo f2 el "'1:J crom eoa rtata, mono pl an, in ă inal\ime lţ,m e f ă ră :apo din tabla electron, ,ar ..:e aT pa dincromlemnmoli acoperit contra.... : ~:;:::X':= ::::-S." _=" c" :: -0'-22 x:ă 5 ~t,;ze a, ale s arpena.e a ~ _-=u otet bden cu s udate , m e cu ante n ă ____________________-'-Tren aterizaj: MESSIER ină - lţi SEMAT - ~ca,Oi; :~ ;!·~.zâ s :ap0lel e dm abia electro"l , ,ar a' pa d in lemn acope rit cu cont ra;;=_;:>2' Roata de coada: FAST Tren aterizaj: MESSIER - SEMAT
=
F
Grupul motor propulsor: doua motoare Jumo 211 Da ad ă: FAST Roata de co cu Oubla coman da ~i prevazut cu hipersustenta\ie Handley Page, pre- Grupul motor propulsor : douăputere motoare Jumo 211;-________________ Da la decolare _ ar curbura. cu p,oare oublă de coman dă ş i p rev ăz ut cu h i p ersu s t enta ţ i e Handley page, prede urcare putere putere la decolare motoare Junkers Jumo 211 Da de 1 200 CP la decolare ~i 930 CP la alticu ar plOare oe curbură. c ... ~ 5 B,motor. 2400 m putere la croaziera, la putere de urcare :ud nea de motoare restabli"eJunkers 5 600 m. B,molor, Jumo 211 Da de 1 200 C P l a deco lare şi 930 CP l a altila 4800m putere la croazieră, la 2400 m :ud nea de restabllire 5600 m. la 4 800m 'Adl DC
:,,~ '/~ ts Xcu
. . .. .. . . .. . . . . . .. .. ...... . ........
AVIaNSAVOIA SAVOIATIP TIPJ.R.S. J.R.S.79798181 AVION Caracteristicile generale ale acestui avion sint identice cu cele ale variantei J.R.S. 79 B. le general e ale acestui av ion sînt identice cu cele ale variantei Caracteristici Deosebiri tata de varianta B: grupul motopropulsor este com pus din doua moJ.R. S. 79 B. toare Junkers 211anta F deB:1 gr 400 CP motopropu (conform Registrului istoric Bomf aţ ăJumo de vari upul ls or este com pus aldi nFlotilei do u ă 2moDeosebiri Conform Flugzeuge Karloa bardament). re Junkers Jumo 211 Fvolumului de 1 400 C"Die P (coDeutschen nform Re gistrului ist ori c1933-1945" al Flotil ei 2 de Bo mLens ~i Heinz J. Novara motoarele Jumo 211 F dezvolta 0 putere de 1 380 heinZ bardament). Conform volu mulu i "Die Deutschen Flugzeuge 1933- 1945" de Karl-CPo tipJ.Schwartz cu pas variabil, cu comanda automata, Elice: e,n z Le ns ş i elice Heinz Novara motoarele Ju mo hidraulic, 21 1 F d ezvolt ă o putere de 1 380confecC P. ,onate sticla cucuinsertie piasa metalica. Elice: din eli cefibra tip de Schwartz pas varde iabi l, hi drauli c, cu co man dă au tom at ă, co nfecpel i că. directie). ţ i o n at e Echipat din fi brăcudepilot sti cl automat ă cu i n seSiemens rţ ie de p l (numai asă m eta Mitraliera de pe burta avionului la varianta D a este inlocuita pe F-uri cu un tun Ech ipat cu pil ot aut omat Siemens (n umai pe d i r e cţ ie). ICARIA de 20 cu rta tragere sprei inainte. Mitrali era de mm pe bu avionulu la variant a D a este Î nlo c u ită pe F- ur i cu un tun CAR IA de 20 mm cu tragere spre i nainte.
•
t ....
_--- "
/
/1 / /
/ / /
\
1,
1.
~p asa~e~tu
j
]]
r ce croaz ,era are u rmatoare e rez .. :ate ce croaz erâ are 1- u~â:.oare la 0335 eg"ezu °a:e1 8.5!)K m s ~J "" 111- la 11033075 kg __ 1 1625~ m s s 11 - la 11 075 kg __ _ _ 1 m 5s Ill-IVla 11 100 kg 1 625 450 km III-IVla 11 100 kg _ _ 1 450 k'Tl 5 VIII- la 11 350 kg __ 1 250 km s la m 11 cu 350viteza kg _ de 385 1 250 Autonomia esle determinata I V a III5 -000 km~m . sSl este d ete r mi nată l a 5 000 m cu viteza de 385 km SI km/h. 360 Autonomia 360 km /h. Lansatoare: pe avioanele nr. 122-127 s-au montal cite doua pe avioan el e nr. 122127 s-au mo ntat cite două Lan satoare: T.G.P .U., tiecare lansator putind dljce cite 0 bomba de 500 kg. T G.P.U., lansator putînd dlj c e cite o bombă de 500 kg. Vizor:f iecare ESTOPEY. Viz or: ESTOPE Y. AU 01'0-;; 1.l!Of!""'- ii:
-.....
r
CAPOTAJMOTOR JUNKERS J CAPOTAJ R JUNKERS 1320 (P MOTO VEDERE DR EAPTA JI 1320 CP VEDERE DR EAPTA
(APOTAJ MOTOR MOTOR JUNKERS JUNKERS JUM JUMO 211Da Da CAPOTAJ a 211 1200CCP VEDERE DREAP DREAPJA 1200 P VEDERE JA
SAVOI SAVO 22
o TARALU 'GA I ION N TAQA_ ~A ('H , -,""., M' , ...., v ""t~
_
....
3m3m
r r JRS 79B~ 79B~ JRS
A VION SAVOIA SAVOIA 79 79 BB AVION
II
Carac!eristici dupa fi~a avionului SAVOIA 79 B pentru bombardament de zi ~i Caracteristici după fişa avionului SAVOIA 79 B pentru bom bardament de z i ş i de noapte de noapte '. no plan - ar lpa joasa , blmotor, t~en escamotabil, construc\ie mixta ','Caract n plan - c, aripagenerale: 10aSa, bimotor, tr en _ esca co_ nst_ ru_ cţ i _ e mixta en stl anvergura _ motabil, ____ _ __ 21,20 m CaracteristicI generale: anvergura _ __ _ ____ __ __ __ __ __ _ _ 21, 20 m lungime _ __ __ __ 16,20 m lungi me _ _ _ _ __ ____ _ __ __ 16, 20 m 4,10 m inal\ime inălţime 4,10 m greutate totala 10 000 kg greutate tot ală_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 10000 kg greutategol 6400 kg greutate gol _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ 6 400 kg putere 1 740 CP 1 740 putere CP (2 motoare K. 141AR) (2 mot oare K. 14 I AR ) Performan\e : .,----:-:-c-::---------- 397 km/h viteza maxima-:---:--:=,-----_ Perform anţ e : viteză __ __ __ __ __ 397 km /h timp maximă de urcare la 4 000 m _ __ _ 19,10 min. timp de urc are la 4000 m 19,10 min. plafon practic 7 000 m plafon pract ic 7 000 m D,spoz it,v hipersustentor Handley Page DIspozitiv : patru posturiHandley de trag Page ere cu trei mitraliere Browning 13.2 $i 0 mitraliera Armamenthipersustentor posturi de trag ere cu trei mitraliere Brown ing 13.2 şi o mitrali er ă BroArmament: wni ng de 7.patru 92 situate astfel: Browmng de 7. 92 situate astfel : - una fixa sub luzelaj ce trage in la\a - una fixă sub fuze laj ce trage i n f aţ ă .- una culisanta ce trage pe laturile luzelajului - una c ul i s ant ă ce trage pe laturile fu zelajul ui - una pe turela, escamotabilii ce trage in spate, - una pe t uluzelajului relă, esca m ot abi l ă ce trage i n spate, deasupra deasupra fuzel aj ului 0 mitraliera escamotabila ce trage in spate sub luze- o laj mi t ra l i e ră escamotabil ă c e trage i n spate sub fu ze Echipament: loto, radio, zborlaj de noapte Echipament : foto, radio, zbor de te = 2 500 kg i ncarcatura utila: combustibil $i noap bombe inc ărc ătu ră utilă: combusti bil ş i bo mbe = 2 500 kg Posibilita\i maxime: transporta: 2 000 kg bombe la 300 km Pos ib i li t ăţ i maxi me: trans p ortă : 2 000 kg bom be la 300 km 1 500 kg bombe la 750 km 1 500 500kg kg bombe bom be la la 1750 250km km 500 kgde bo7.92. mbe la 1 250 km Muni\ie: cartu$8 = 1.250 de 13.2$i 600 Muni ţie : cart u şe = 1. 250 de 13. 2 şi 600 de 7.92. Caracteristicile avionului dupa li$a italiana (cu doua motoare G.R. K 14) monoCaracteri c il e av ului du pă fi şa rapid i talian ă (cu d ou ă mot oare G.R. K 14) monoplan cu aripiistijoasii deion bombardament $i recunoa$tere indepartata. olan cu aripă joas ă de bo mb ardament rapid şi r ecunoaşte re ind epă rt ată . Viteza maximii: la 4 000 m 415 km/h Vit e z ă ma x i mă : l a 4 000 m _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ /h la 5 000 m _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 415 414km km/h la 5 000 m _ __ __ _ _ _ _ _ __ __ _ _ 414 km/h la 6 000 m ---:---::-c__:,.--.,.-.,-:--__:-::-c-,--------- 41412km/h 2 km/h lavitezii 6000de m croazierii - ---,-----::-c----:::-:-::-:-----::-::-= la 5 000 m cu ' 60%- - - -- - - vitez ăputere de c r o---::--_---:--:-:-_ azie ră la 5 000 m cu 60% __ __ _ ___ _ ___ __ 364 km/h didin n putere _ ______ _ __ __ 364 km/h cu inciircaturii completii Plalon maxim: 7700 m cucuininciirciiturii că rcăt u ră comp letă 700 m Plafo n max im : utilii redusii (2700 kg) _ _ _ _ _ __ 7 8800 m cu in cărcă t ură u tilă re dus ă (2 700 kg ) _ _ __ _ _ 8800m . Raza de ac\iune: 1 500 km Raza de acţ iu : 1 500 km Cantitatea denebombe: 1 300 kg Can t itatea decinci bo mbe : 1 300 kg Armament: mitraliere Arm ament: ci nci mitraliere
II II ~ ~
D D
I
ia
f=
fI
F
~
!:S. o
. .:"
•
•
• .'
•
;
•
•
• • •
...... .. ....... . .
~
~
IK
bb-~
hb~n. -1-·1-
.-. .--
.......
l
[Lt - -
{
1-+
[LL L L
~l,..j;Io"" ~""I;o"",
!o10
';11.1
Ir
~
1;;;"'"
lEIE
~b··~~ [
ilLl
I I-
-'
[
[
lL ll LL
I
t-.
r
l[
r L
r
I
I
r
IIp p
IR
~oj7® L7® [ §o
IR IR
IQ 10.
J~~oj7® §~ ~~ J~§D -
-
J~@oL7 ~ ~ J~@Oj7\§
.-
JRS-7 JRS-7
uu :..------
--<
-< ZZ
~~
~ a;CIIil CCt-lSTANTI COSTt>DiE dese Ca-,STANT:-' COS:.DE
I
22
-
-
-,
\._" -....:f,;.: ~ ~~! ~ ..
v
\1
",C.K.D. "C.K.D.
CORNEL $CAFE$ CORNEL $CAFE Ş T-38" sau " R-38" erau indicativele sub T-38" sau , R-38" erau indicativele sub milicare a fo st cunoscu t in doc\!mentele c are st cu noscuttancul in doc\!mente iarea foromane~tl " C.K.D.le mii Praha ro maneştl tan cu l " C .K.D . Prah a ' are !.. T-38", primul din seria tancurilor intrate _ T-38"', prim ularmatei din seria tancuril intrate inoranii celui 'n dotarea romane ' ~ dotarea armatei române i n anii celui de-al doilea razboi mondial. :le-alTancul doil ea"Lrazbo i mondial. T-38" a fost una din realizaTancul .. LT-38" a fost unaded in real iz ă nle notabile ale industriei aparare cen le notabile in aiedustrie industriei de care, apărare cehoslovace, despre in 1937, hoslovace, industrie despre care, in 1937, 'ocoten ent-colonelul Radu Davidescu l ocoten ent-c olonelul de Rad u Davidcom escenu scrla ca "beneficiind avantajul "beneficiind de avan taju l co men-de scna zilorcastraine I. ..! construie~te care răine l ../ co n str u i eşte c are de z lor luptast si de concep\ie straina si de conlu pt ă ş i de co n cep ţi e stră i n ă şi de conceplie proprie". La acea data firmele cecep ţ i e proprie" . La acea d ată f irmel e cehos lovace specializate in constructia tanoslovace i n const r uc ţi a t ancuri lor sispecializate autoblindatelor erau "t.K.D. autoblindatelor erau . K . D. curi lo r şi Praha" , ,,~koda" ~i "Tatra", bine,, ~cunosPraha", .. ~koda" ş i "T atra ", bine cu noscute qrmatei romane care importase tancute qrmatei ro mâne care importas e tanc.. ~1 "Skoda" LT-3S" (indic'i,tiv romanes~ c~ 1Skoda " Skoda " L T-35" (in d i cş,t i v românes? R-2). tanchetil "C.K.D. Praha , ta nchet.il "C.K.D. Pr aha ,Skoda R- 2) romanesc~ "C.K.D. Praga R-1") (indicativ (i ndicativ român escJi,,::>koda" " C.K.D. siPraga R- 1") Sl autoblindatele "Tatra". SI autob li ndatel e ""koda" ş i "Tat ra" . Istoricul tancului "L T-38" debuteaza la debuteazâ la Istoricul " LT- 38"cind -nce putu,\ tancului anilor treizeci conducerea 'nceputu,( anilo r treizeci nducereade fiind co solicitata ' Irm ei " C.K.D. Praha", cind Praha" , fii nd s oli ci tat ă de · " armat mel "aC.K.D. iraniana sa-i livreze un blindat arm ata rnir,a n a i ană să-i spec livreze un bli ndat mode cerut i ali~tilor ei sa 'llproi odern , a realizeze cerut s pe ia li ş t i l o r ei să ecteze, si c experimenteze un orol ecteze,conform re alizezeexigen\elor ş i ex perimbeneficiaruenteze u n prototip nform ex ig e nţelor beneficiaruprototiP co 'Ul. Rezultatul cercetarilor s-a mat erializat ltatul c erc etă rial orfost s-a construit materializat u,in Rezu 1934-193S cind tanincui, 1934-1935 ci ndinspirat a fost dupa construit tanpe un sasiu cel altanşas i u inspirat după cel al tancul , pei un culu american "Christie", catalogat in Christie"sub , catal ogat in culU I american "firmei documentele indicativul doc ume n t eReusita l e f ir me i sub i nd i vu l LT-3S". modelului - i ca el t incorLpora T-35".numeroase Re u şita modelului inco rnoutati din eldomeniul nu meroase n oută ţ i din domeniul pora co nstrucliei de blindate - a facut ca tanco ns t rucţie i de bli ndate - a făcu t ca t an cui "L T-3S" sa fie cumparat in anii urmasă fie cu mpărat in anii urm ă cultori.. LTde35" armatele peruana, elve\iana, letooniana n de arm atele perua n ă , e l vet i an ă , leto~i suedeza. nl anCum ă şi s u e ezăfiresc, . era d si performantele sale Cu m era şi fi resc, pe rfo rma nţe l e militari sale au captat si atenlia specialistilor aucehoslovaci captat i ate n ţ ia s peci a li şti l or milita ri care, urmarind sa schimbe care, uproprii rm ăr in d să schimbe c ehoslovaci dotarea trupelor de blindate, au prii de blindate, au otarea cerut intrupelo _1937 r sapro experimenteze modelul cerut in .1 937 să exper imenteze solicitat LT-3S" . In urma testarilor, ei aumodelul i lor, ei au solicitat .Lflrmei T- 35". sa In aduca urma testăr 0 serie de perfeclionari. firm ei să aducă o serie de r fecti o n ă1938 r i. Acestea s-au incheiat in pe ianuarie Acestea s-au inctleiat in "TNHP ianuarieL T-3a" 1938 a cind noul tanc denumit cind noul tanc denumit "TNHP L T-38" a inceput sa fie produs in serie, primele buinceput să f ie prod us in serie, prim ele bucali inirind in dotarea armatei cehoslocă ţi intrind i n dotarea armatei cehosloace in august 1938. aceTancul in au gust 1938.4,546 m, lalime 2,133 (Iungirne Tan (lung ime 4,546 me 2,133 inallime 2,311 m, m, cu 0i ăţigreutate de m sicul ş i inălţi m e 2,31 1 m, cu o g reutate de m 9.7 t) era dispus pe un ~asiu tip "Chris97 e", t) era dispus pe de un şas ti p "Chris-cu cu 4 perechi roli i u(acoperite : e", cu e4 de perechi de roţi (aco diminlJarea perite cu oandaj cauciuc pentru ::Jandaje de cauciuc dimcite inuarea doua. zgomotului la rulare),pentru grupate dou ă. zgo motului la are), grupate Suspensia erarulasigurata de 4 cite amortizoare Susemieliptice spensia era din asigu rată de 4 amort izoarecu arcuri foaie, fiecare f iecare semi elipticesprijinite d in arcur capetele pei 0foaie, pereche de cu ro\i. capetele sprijinite (grosimea pe o pereche de roti. Cutia blindata ei varia intre Cuti a blindată (grosimea ei varia intre 8-25 mm, la unele serii intre 8-50 mm). 8-25 mm, prin la unele seriiera intre 8-50 mm) , judiimbi nata nituri, proiectata 'm o i nată prin nituri, era pr oiect ată judiCIOS incit, in ciuda dimensiunilor reduse, incit, in ciuda dim en siuni lor redu se, CIOS putea sa cuprinda un echipaj de 4 oaputea c u p r ind ă un echipaj de 4 oameni.săBuna repartilie a greutalii, sistemen i. Buna reparti tie a g reu si t ă ţii, sistemele mod erne de transmisie conducere 'l1 cont ele moderne transm isie ş i co nducere ribuiau ladesporirea capacitalii de maconev ntribuiau la sporirea c apa cităţi i d e mara . ConstrLlc\ia relativ simpla in comn ev ră . Co nstrucţia relativ si mpl ă in compara lie cu a altor tancuri din aceeasi capa raţie cu a altor tancu ri d in aceeaşi caegorie, mecanismele sigure asigurau 0 tegorie, mecan ism elecitsig asigurau o intrelinere usoara, si ure 0 fiabilitate spoi nt r eţi n e re uşoară , cit şi o fiabi litate sponta. nt ă . Armamentul priflf'ipal era dispus in tuArm amentul pri ryi pal eraA d.iSPUS rela: un tun lung "Skoda 7", cal. in37tumm r elă un tun lung "Skoda 7". cal. cuprinsa 37 mm 0 mobilitate pe A verticala - : cu e pe vert i cală cuprinsă - intre cu o_ 6mobilitat 0 si +120 - si 0 mitraliera "C.Z." ;ntre _ 6° 7,92 şi +1mm, 20 - tip şi o l i eră "C.Z." de cal. 37,m itra montata paralel decucal. 7,92Alaturi mm, tip mon tată paral el tunul. de 37, postul de conducere, A l ătu r i de postul de co ndu cere,de cu'ntunul. sting a, se afla .o a doua mitraliera se afla o a doua mitra l i eră de 'n acelasi stinga, tip si calibru. Viteza ini\iala a acel a şectului, i tip şiin calibru . Vit iţ i aera l ă ade proi greutate deeza 0,8 i nkg, 0, 8 kg, era de proi ectului in putea greutate 750 m/s; , el sa de strapunga blindaje 750 m/ s; el putea să st răpung ă blindaje de 40 mm grosime pina la 0 distanla de oe500 40 m. mm Tancul grosimeputea p i nă sa la oiad ila st an ţ ă de bord 90 la bord 500 m. Tancul putea si 2 să 700iacartuse de 90 miproiectile de tun prOiectile ral lera. de tun ş i 2700 cart uşe de mir a l l er ă . Motorul tancului "L T-38", lip "Praga Mo toru t ancului " LT- 38", ti p racire "Pragacu EPA I-Il II", cu 6 cilindri in linie, EPA ", cu 6 cilindri in răcire 0 capacitate delinie, 7754 cm 3 cu si 0 apa1,-111 avea apă aveadeo 150 c apacitate 7 754 cm 3pe şi mio :>utere CP la de 2600 turalii outere de 150 CP benzina. la 2 600 Motorul turaţii peavea m i- 5 nut. Carburant: " ":'epte t Carbu rant : benzin a. Motorul avea de viteza pentru mersul inainte si5 1 trep e de Vde iteză pentru mersumersul l i na inteinapoi. şi 1 treapta viteza pentru r eapt ă de viteză pentru inap oi. Iteza tancul ui era de 42mersul km/h pe drum, ; a_ea teza tancul ui era de 42 k m/ h pe drum , 0 autonomie de 230 km; intre pera.ea o au tonomie de 230 km; intre performanle amintesc ca el putea sa treaca o rmanţe ami ntesc c a el putea să treacă oostacole inalte de 0,8 m, transee late de oostacole de pante 0,8 m,cu tranşee late dede • 88 m Slinalte sa urce 0 inclina\ie • 88 m SI să urce pante cu o inclinaţie de .!S"-o_ .!S"oPina a Invadarea Cehoslovaciei de caP'"1dGerman ,a nvadarea catoe la., 'ntreCehoslovaciei august 1938 -deaprilie r'e-939. Ge r",an la., .C.K 'ntre D. august - aprilie Praha'1938 a livrat armafirma ',ri9 rma lo,a C.KcO a livrat .. arm ae Praha' 150 tancuri LT-38". .= •ceMos :a:)~ca ce" os o .a 2c eda:a 150f rma tancuri aceast a ost LT-38" preluata :J ...:.e ::a:::e...-...... a::easta ca: a f ,. ....... a a 'ost preluata 3,'" :are "e oo "ez'''"'(j- o S ... :: n ~ a-::;. "Q,~~'" '"' ;;~p r .;:. .....,..., ·;:. ..,·"lI'1 _ "' ::: .... n';::&-
~
Praha Praha ,
LT-38" LT-38"
, 0
~3::'S-~g..!L
"' ~3~-·;...! l
5-2
S2
orx_.:a '"eS:J c"x ... :a - -:r:lE=e_ . . ~::J
tt . 5...,0 1... Cca:.... ~a1 '...... 0 38 =. pe" ru t p 38 i. pe.-trl. t peleoe:l oe r!),indate germane. -Iracc:;, aCe31~ '1 pele date germane. val au iost tabncate 1 396 cde tane val au iost abr rca e 1 396 d 2 ( "L T-38". " LT-3S". UnitiililevVehrmacht-ului au utili Uni tăţi l e Neh rma cht-uiu i a~ un tancul "LT-38" in timpul luptelor oin I tancul " L T-38" În timpul luptelor c i n I Franla (1940) ~i U.R . ~ Ionia (1939), loni2 (1939), Franţa (1940) şi U . R~ (1941-1942). 5emniticat iv pentru pon (1941-1942) . Semnificativ pent ru pon rea tancurilor de produC\ie cehoslo .. , rea tancurilor de producţie cehos lo" atlate in dotarea Wehrmacht-ul ui e af late in dotarea Wehrm acht- ulu e taptul ca la inceputul razbo iului impo r fapt ul că la Începutul războiu l u I impo r Uniunii 50vietice armata germana d 51 Uniunii Sovietice armata germană d sI nea de 763 "LT-38" ~i .189 "Skoda L T_ nea de 763 "LT-38" ş i .189 " Sk oda L~- , (~koda R-2) , ceea ce reprezenta un s (~k oda R-2), ceea ce rep rezen ta u" s' din numarul total al. inzestrarii trupe o' din nu m ăru l total al inzest rări i trupe O' blindate germane. . blindate german e. . Luptele inver~unate de pe trontL Luptele Înverşunate de pe fron l< est, perfeclionarea artileriei est , pe rfecţion area artileriei anant lltaitan cc aparilia a rioi modele de tancuri au det apa riţ ia a !il oi modele de tancuri au de minat in 1942 inaltul comandament g mi nat În 1942 Înalt ul comandament g man sa hotarasca incetarea produc man să hotă rască Încetarea prodUCI "L T-38". Totodata, el a hotarit tancului tanc ului " L T-38" . Totodată, el a hotar:t blindatele de acest tip ramase opera bli nd atele de acest ti p rămase operat - relativ putine fala de anul 1941 - rel at iv p uţ i n e faţ ă de anul 1941 fie retrase din dotarea unitalilor germa f ie retrase din dotarea unităţi l or germa de pe frontul de est ~i sa fie trecute u de pe frontul de est şi s ă fie trecute u tali lor de pe alte fronturi, iar 0 parte tă ţi l or de pe alte fro ntur i, iar o parte fie vindute armatelor ungara , bulga f ie vînd ute ar mate lor un g ară, bu lg3 romana. slovena
t -. , 5..;0
sl oven ă
Caracteristiciletehnice tehniceale aletancului tancului Caracteristicile Pra~a L T -38" "C. K.D. ,e.K.O. Praha LT -38" Greutate: 9,7 t Greutate: t m Lungime:9,7 4,546 Lungime: Latime: 4,546 2,133mm Latime: 2,133 i~llime: 2,311mm înă lţime: 2,311 m Armament: Annament: 1 tun antitanc ,,§koda A 7", cal. 37 mm 12tun antitanc"C.Z.", "Skodacal. A 7", cal. 37tip mm mitraliere 7,92 mm 37 2 mi t (nituit): raliere " C.l. , c al.lateral 7,92 mm t ip 37 Blindaj 25 "mm Bli ndaj (nit uit) : 258mm latera l mm deasupra ' 8 mm deasupra Motor: "Praga EPA · 1~1I1" de 7 ' 754 cm2: 2, Motor: "cu Praga EPA 1-111" de cu 7 754 c mtu6 cilindri in linie, 2600 curalii/min, 6 cilindri În li nie, cu 2600 tucu 5 + 1 trepte de viteza raţii/min, cu 5 + 1 trepte de v i t eză Carburant: benzina Carburant Vitezii: : benzină 42 km/h pe drum' Vit eză : kmkm / h pe d rum' Autonomie: 42 230 Autonomie: 230 km Performante: . Performanţe: trecea obstacole de 0,8 m inallime trecea obstacole de 0,8 m Înăl ţ ime traversa tran~ee de 1,88 m lalime ravers a tranşee de 1,88 m lăţ i me urca pante de 45% urca pante de 45% Echipaj: 40ameni Echipaj: 4 oameni
~i ş i ro m â n ă .
in urma acestei decizii, din 1942 tir În urma acestei decizii, din 1942 firr "C.K.D. Praha" a inceput sa produca "C.K.D. P rah a" a Început s ă produ că ~asiul tancului "L T-38", dar cu alte C şa s i ul tan cul ui " L T-38" , dar cu alte ce blindate ~i piese de artilerie, tan cu bl in date şi piese de artilerie, tan cur "Marder III", "Bison", "Hetzer" ~i vehiC "Marder III", de "Bison", şi veh iCl tunuri "Hetzer" antiaeriene de c purtatoare pu rt ătoare de tunuri anti aerien e de c 20 mm. 20 mm . Evolulia organizarii $i inzestrarii trup Evo l u ţ i a o rg an i z ă ri i şi Înzestră ri i tru~ lor romane ,de tancuri - doua regime lor ro mâne de tancu ri - do uă regimen $i un batalion independent in 1939, org ş i un batalion independent În 1939, org nizate in 1941 intr-o mare unitate, div nizate În 1941 Într-o mare un itat e, divtl 1 blindata - a facut ca departamentul 1 b l i n dată - a făcu t ca departamentul resort de la Bucure$ti sa fie vizibil pr resort de la Buc ureşti să fi e vizi bi l pre cupat de situalia inzestrarii. Preocupa cu pat de si t ua ţ i a Î nze strării. Preo cupăr amintite s-au transpus in practica am int it e s-au transpus În pract i că noiembrie 1939 cind Ministerul de Riiz noiem brie 1939 cînd Minister ul de Răzb roman a organizat un test pentru ale român a organizat un test pe ntru aleg rea unui nou model de tan c dest inat re a un ui nou model de tanc dest inat intre in dotarea armate! romane. Cu ac intre În dotarea armatei român e. Cu aC€ prilej au fost eX;Jerimentate model€ p p zentate r ilej au fdeSI, .firm",:", exp?: i rro~"tete " model€ pr ,,~koda" ~i "C.K zentate de ,tr1n" "o "",koda Ş I " C.K. 8 cumpara u Praha", insa decizia de Praha" , Însă dec izi a de a cu mpă ra un din ele a intirziat din C&l.Iza in,prejura r din ele a Întîrziat d ;n cauza În,prejură ril politice ~i milite.re prin care trecea E polit ice şi milit<:re pr in c are trecea <: ropa la acea data. _ _ ropa la ac ea dat ă. Abia in 1942-1943 armzta romana Abi a În 1942-1 943 ar mata r omână reu~it sa aClJ.izi\ioneze un ~ umiir restr re u ş it să achizi Îi oneze un ~ u măr restri de tancuri "C.K.D. Praha L T-38" . dato d e tancuri "t .K.D. Prah " l T-38", dator imprejurarilor menlionate mai sus , ta Împ rej ur ări l o r m en ţ ;';, nate mai sus , ta curi uzate lizic $i moral. cu ri uzate f iz ic ş i moral. La 23 August 1944 Regi moontul 2 C La 23 A ugust '1944 Regi m,~ntul 2 c~ d,e lupta dispunea ·de 0 cc.mpanie inz I de l upt ă dispu nea. d e Il c;:, rn pan ie i nze trata cu tancu ri "L.T-38" (9 buc.? t rat ă c u t an c u ri " LT-38" (9 buc~' Aceasta subunitate a participat I~ lup;e Ac eastă sUD.m itat
~~ir~a;~,mr~~~;~u~as~~'arc~~o~~ ian5
BIBLIOGRAFIE IBLICGR:.FIE
Arhlva Mlnisterului Apararii Na~ionale, fond S Arhlvo Apărării Nallonale, fond 5 dosar Ministerului nr. C33. dosar nr. ~3 3.privi!"ld i!~orla mililMa a DOPct Documente Documente privind mllitată a oopcrl! roman. 16 ianuarie j,'orla - 12 mai 1945, Ed tura ~ român ia.,uarie"935 - 12 ai 19.45.. ECHura V t2.~a . E16 ... :Jr,:;": LZ!' ă
2 ... '::..J ' €
·
7~~a;."';::r aa.' ,:::S. "'0 ~ e r _ I.:::,.._ \::Je =. "- - "
~
::::.,.-_
4 ,?S.5
5'~~:e' ~"'k !-!O;ky '.!:H. _Tl' ::" \'z.. :>S. ~ ~ .~ ~ _T
.~-
_:":; 0-.56 _____
_..",
o-.-
_ _
_
~
--l _o....--
_ __
L -....
_L
pe calculator pentru pentru Program pe A It.
In timp real al clasamentu calculul In la modelism Dr, ll. Or. ASlstam la la o0 regata. regata. Fie Fiecare concu rent, ASistam care co ncure nt . iSI co conduce, concentrat atent, pe rînd. rind, ÎŞI pe ndu ce. co nc en t rat ŞsiI atent. navomodelul printre ba!ize , s!riiduindu-se navomo de lul print re b ali ze . stră d u m du -se mai bu bun, laca un ssa ă ooblina bţ i n ă uun n ttimp imp ccit ît mal n. ssa ă fa ca un parcurs cît cit mai mai ap aproa'pe parcurs roa'pe dde e pperlecliune. erf ecţiune. lata, mica amb ambarcalie cu bine bine li!iIat ă. mica arc aţie aa t!recut recut cu nia de de sosire. sosire, arbit arbitrii si-au oprit oprit cro cronomenia rii şi-au nom etrele, concurentul a lasat din rniini stalia trele. concuren t u l a l ăsat d in mîini s taţ i a de telecomandă telecomanda şisi Îşi isi per permite moment de mite uun n mom ent relaxare. Imediat insa se întreaba: intreabii: ce ce dde e rel axare. Im ediat În s ă se timp am scos? Alia cu usurinla. Oare timp am scos? Afl ă cu u şunn ţ ă . Oare cum m-am clasa\? Aceasta este insa mai c um m-am c lasat? Ac easta este Î ns ă m ai greu de de şstiut. Poate ca antrenorul antrenorul ssau greu tiut. Po ate că ău aa notat toţi toli timpii timpii pprecedenli si at atunci innotat rece denţi şi unci Începe sa-i compare ... , dar poate ca cepe s ă- i com pare .... dar poate că nnu u aa lacut-o. La sfirsitul concu rsului, arbitrii făc ut-o . La sfi rsitu l co ncursului . arbitr il ordoneaza concurenlii, apoi vverilica lac ordone az ă con c u ren ţi i. apoi eri fică. , fac un pprim mai verilica un rim cclasament, lasa ment. m ai ver ific ă o0 ddata, at ă . ÎIil transcriu pe curat, alara toata lumea astransc ri u pe c urat . a fa ră t o at ă l umea aş teapta 011, ce greu greu mai mai trec trec mi minutele. l. ce teapt a şsi, i . of nutel e. Lucrurile s-ar simplilica mod co consiLu c ruril e s-a r simpli fi ca ' 'Îin n mod nsiderabil am profita prolita de de viteza viteza de de calcaldera bil ddaca a că am c,ul si de scriere , loarte mari, ale unui alc.ul şi d e scriere. foa rte mari. ale u nUI ccalculator electronic. Oare nu este prea culator el ectroni c. Oa re n u este prea complicat? Concursul se ţline pe mal malul com plicat? Co ncu rsu l se i ne pe ul unui lac. lac, ccum aduci pina aic aicii o0 asemeasemeunui u m ssa ă adu c i pînă cum sa montezi kilometri nea instalalie, nea in stala ţ i e. c um să montezi kil om etri de cablu cablu pînă pina la la ccel mai ap apropiat centru de el mai rop iat centru de calcu calcul? Nu este este asa. asa. Toat Toata treaba de l ? Nu ă trea ba poate fiIi făcu lacuta de un un caku ca'iculator personal, poate tă de lat or personal, un TIM-S sau un HC-85, care cum ar Ii cum ar fi un T IM-S sau un HC-85. care incape,. ccu imprimanta tot,. În in portb portbau impri m a n t ă ccu u tot aÎncape gajull unui unui autot autoturism care nnu are negaju ur is m şisi care u ar e nepentru de o0 masă. masa, voie, pent ru aa flu unncliona, c ţ io na , ddecit ecit de voie. curent la 220 220 VV şisi dde un proprooo ppriza r iză dde e cu re nt la e un gram SCri scris in limbaj limbaj BASI BASIC. gram S În C. oaca av aveli tot rest restul programul Dacă e ţi tot ul. , prog ra mu l vivi-I -I olerim nOI noi În in ccele ce uurmeaza. oferim ele ce rmează. La incarcarea sa in calculator, du pa coLa Î nc ă rcare a sa În calculator , du pă co manda RUN, sînt sinteli ca vă va aallati in man da RUN, e ţ i aanunlat nu nţat că flaţi În laza de "i"introducere datelor" Vi se se cer cer,, faz a de nt ro duc ere aa datelo r" .. Vi numele regatei, cursei,. precu precum pe rînd, rind, nu pe mel e regat ei, alal cursei m si nu numarul care parti participa la şi mă r ul dde e cconcurenli on cu re nţi care cipa la cursa respectiva. De liecare data veli cursa r es pe cti vă . De fie c are dată v e ţ i scrie rraspunsul la tastat tastatura, veli ver verilica scrie ăs p un s ul la u ră , veţi ifi ca daca este este corect, corect, ap apoi apasa tasta dacă oi vveli eţ i ap ăsa tasta ENTER. oaca nu ali scris corect, at unci, EN TER. Dacă nu aţi scr is co rect , atunci , inainte de de aa aapasa ENTER, veţi veli şsterge înainte p ăsa ENTER, te rge ceea ce ce s-a s-a greşi greslt, \inind apasata tasta tasta ceea t, ţin înd apăsată CAPS SHIFT si apasind tasta 0 (zero) de de C APS SHIFT şi apăsînd tasta 0 (zero) atitea ori cite caractere trebuie sterse. at îte a ori cîte caractere trebu ie sterse. Vi se se cer cer apoi apoi nnumilrul de start, start, nu r1Umele Vi umă r u l de mele ' si club clubul liecarui concurent. Este mult multi$or şi ul fiec ărui concu ren t. Este i ş or de scris, scris, ddar altfel nu se se poate poate!l AAici, prode ar altf el nu iCi , programul va of era doua facilitiili. Mai intii, gramul v ă o fe ră d o uă facili t ă ţI. Mai Întî i. daca Îiii veţi veli da da con concurenlii in ordi ordinea nucu re nţii În nea nudaca merelor de de start, start, ccalculatorul numeromerelor al c u latoru l îiii num er oteaza si,ngur, solicitind doar numele tează si.ngur, solicit înd doar num ele şsii clubul. In In acest acest se sens va Îintreaba la clubul. ns vă ntr e abă dde e la bun Încep inceput va pprimi concubun ut ddaca a că va rimi li!ista sta dde e co ncurenti astfel astfel sau sau ba; ba; rraspunsul se dda aparenţi ăs p unsul ii se ă ap ă-
sind cicifra (urmata de de ENTER ENTER) pentru sÎnd fra 11 (urmată ) pel,tru "oa" ŞsiI 00 (ur (urmata de ase asemenea de ENEN"Da" mat ă de menea de TER) pentru "Nu " , convenlie care este, e, TER ) pent ru "Nu " , conve nţ i e care est de altfel , scrisa pe terminal, alaturi de ind e altfel, sc r i s ă pe terminal, ală turi de Înpe care care o0 vom vom păs pastra pe tot tot ttrebare rebare., sisi pe tr a pe util izariii programului. programului. pparcursul arcursul ut il izari doua facilitate facilitate:: după dupa ce ce aţ alii scris scris un un AA doua nume si clubul aferent (eventual numanume si club ul aferent (even tual şisi nu mă rull de de start), start), calculatorul calculatorul leIe afisează afiseaza şisi vă va ru daca tot totul este co corect. oaca veţ velii îintreaba n tre a bă dacă ul este rect . Dacă apasa 1, adica "oa ", '5e trece la concuapăsa 1, adică "Da". se trece la co ncurentul urm urmator, (deci du dupa apasarea rentul ător, aaltfel ltfel (deci pă apăsar ea inregistrarea se sterge sterge sisi se se reia, reia, de de luii 00) lu ) Înreg ist rarea se stergere ocupindu-se insa,, În in mod mod autoautoşter ge r e ocupÎnd u- se însă mat. calculatorul. mat. c alculatorul. Mal trebu trebule preclzate uunele detalli.. CalCalMal ie precizate nele detalII culatorul cere concuren concu ren\i in oordinea nuul cere ţ II i În rdi nea nuculator merelor de de slarl start (care (care Încep incep cu cu 11 SI si se se merelor termina cu num arul concurentilor ce part e rmină cu număru l c on c ur e nţilor ce participa la cursa respectiva, din 1 in 1) si nu tici pă la curs a respect i vă. d'" 1 În 1) si nu numerelor de de concurs. concurs, Da oaca se ddoreste, aa numerelor că se or eş te , din urmă urma pot pot ffii scrise sc rise ca ca parte parte acestea din acestea din numele concurentului : De asemenea, din n um el e concurentului : De asemenea, numarul de caractere pe care calculatorul numărul de caractere pe care calculatorul Ie ppoate scrie pe pe un un rînd rind imp impune ca nunuu ne ca le oate scrie mele concuren concurentului sa nu nu depa depaseasca 10 mele t ulu i sa ş ească 10 caractere, iar cel al clubului 9 caractere. c aractere, iar cel al c lubu! ui 9 c aract ere. La incheierea introducerii listei de start La Încheierea introduceni listei de start ,, calculatorul se se oferă ofe~a ssa afi seze calculatorul ă o0 afişez e ppe e in care care lista lista eeran,, Înin to total itate.. In In cazul cazul in ecran tal,tate este mai lunga si nu incape pe un eeran, est e mai lungă ş i nu Încape pe u n ecran . dupa ce ee se se afisează afiseaza început inceputul apare după ul eiei,. apare "scroll inui derulai ntrebarea Între barea "sc ro!!"" (("sa ..sa ccont ont in uI der u larea'?") la care, care , de de aaceasta data, se ră rascea s tă dat ă . se s rea ?" ) la punde afirmativ, apasind orice tas ta p und e afirmativ, apăsî nd Ori ce tastă aa ealculatorului (eu exceplia lui "N "). La calculator u lu i (cu excep ţ ia l ui " N"). La raspunsul afi afirmativ, se afişeaz af iseaza segmenrmativ. se ă segm en raspunsul urmalor alal listei Iistei de de start start şsi, la nevoie, nevoie, ul următor i , la ttul se repeta. procesul procesul se repetă. Calculatorul se se oofferă era să sa o0 sisi scr scrie la Calculatorul ie la Programul , aşa asa ccum este i imprimanta. mprimantă . Programul, um este presupune o0 unitate unitate ccenaicl, pprezentat rezen tat aici , presupune entrala TIM-S TIM-S şisi o0 imp imprimanta Robotron trala r imanta Robotro n KK 6311 sau SCAMP. Pentru calculatoarele 631 1 sau SCAMP. Pentru calcu lat oare le HC-85 eexista extensie (separa (separata) pentru HC-85 x istă o0 extensie t ă) pent ru imprimanta dar comenzile comenzile pen pentt ru ru desc deschiim prim a n tă . , dar h iderea si inchiderea cana lului (OPEN= 5, d ere a si înch id erea can alului (OPEN= 5. "a"" -- de de exemplu) exemplu) ttrebuie modlficate.. "a re bUie modificate Scrierea se se poate poate fa f ace in nu numarul de ce În m ăru l de Scrierea exemplare dorit întrucit intrueit, dupa lare dorit , dup ă ffiecare iecare exemp ecualie , calculator ul va va intreba daca ec ua ţ ie, calculatorul vă va În treba dacă dorilil ssa mai scne sCrie o0 dată data sau sau nu. nu. Dăm Dam În in donţ ă mai un exemplu exemp lu alal unei unei asemen asemenea ffigura igu ra 11 un ea liste de start. liste de start. concurSe trece trece apoi apoi la la desfăşurare desfasurarea Se a conc ursulu propriu-z is.. CCum clasamentul la la su lui i propriu-zis um clasamentul cu rsele de navomodele navomodele se se face face fie fie 'iin curs el e de n funclle timp ul.de .de parcurs parcurs (care (care ttrebuie fun c ţi e dde e timpul rebuie sa fifie minim), fie fie În in funcţi f unc\ie de puncta punctajul sa e m",im), e de jul reali zat (ca (care trebuie sa fie fie maXim maxim,, ca ca la la re alizat re trebu ie să F3 de de pi pil Ida), calculatorul vă va va va Întreba intreba În in F3 dă), calculatorul Regota: Cupa d~ d~ cri$tal Reg a to: Cupa crjstal Cur s a: test test 11 ' CUf''SO:
care caz caz va va sltuaţ sit ua\l, Indlcinc care '. ,ndlci n, raspunsurile pe care care le Ie aste aste.. răspu n sur i le pe timpul minim , 2 pent r u pun timpu l m",im . 2 pentr u p n urmat e, blne' blne'nt rraspunsuri ăs pun SUri urmate. - :' TER). TE R) . De acu acum c alculat or ul va va De m ,, calculatorul numarul de 'sta start (di n nou nou aa num ăr u l de rt (din 'rul start,, nu nu cel cel de de cor:; core ru l dde e start (sau pu punctele) reallzat(e). (sau nctel e) realizate, pentru se confirma co nf lrma ca ca I pe ntru aa i i se dupa cel eel mult mult 1.1 rect, apoi,, după re ct, apoi "gindire", afi seaza numaru "g îndire ". afiseaza numaru mele, Clubul clubul,, titimpul m pul sau sau pur pu r mele, in cclasament la momer momen ţlia ia În lasame nt la oaca veI' utiliza un mon itor Dacă v eţ i utiliza un mon, Of in cclasament va apărea aparea in in , În lasament va alb-negru,, Într-o i ntr-o nuar-: nuant pe alb-negru pe restul text te xtulu ttincta in ctă dde e restul ulUi oaca un concure con c urennt aa D a că un aceasta se transm lte calcu aceasta se transmite ca c~ , ze dducind ucîn d vvaloarea aloarea 00 I IZ5 (puncte).. De De menţ menlionat. ionat , de de (puncte) putem da concuren \ii in on putem da c on cu ren ţii in o' ies din din traseu, traseu, nu nu neap2'al ne apara! . ies merelor de start. start. or de merel oupa ce ce ttoli con cu ren După oţi concuren: imedlat clasamen:", afiseaza afisează i m ed iat clasam e~: .... concurenlilor care au aba-: aba" conc u renţ ilor care au liste pot ffii şsii scrise scr ise la la Imp' list e pot mp' miirul dorit de exemplare exemplare 0 m ăr ul do rit de si 3, 3, două doua exemp exe mple de 22 si le de ment (una pentru pentru pun pu ncta) men t (una cta : pentru ttimp minim ), precuprec r imp minim), pentru concurenlilor abandona ' ir' n concureni il or abandonat Calculatorul se of era Calculatorul se oferă . , ' 'r f' (c list a cu cu ssltuat furnizeze sisi o0 listă furnizeze , t~a l dinea nu numerelor de start start, ss dinea merelo r de ~i. pe pe toate toate celelalte celelalte, 'se şi. , o0 aafl 5E si 0 scrie la impri ma 0 Ş I o scrie la imprima nnta tă . . O fig,ura 5. fi 9.ura 5. In f",al final,, neobosit neobosit, se o'er< o'era , se In de la la ccapat pentr u o0 noua noua cc de apăt pentru noua cursa part icipa exact noua cu rsa participa exac: 22 renli , păst pastrind vech:le ll e n", nun renţi, r în d şsi i vech nu es este nevoie sa sa ÎIil ma rla ;5 nu te nevoie
Veli proceda asllel:' Ve ţi proced a astfel a) La La ofert oferta calcu latoru lu cc, a) a calculatoru" gramul, ras punde Cu CJ 2"" gra mul, vveti eţ i răspunde b) VVeli coman da LET L ET .$ ,t~ eţi dda a com anda b) curse", ENTER curse" , EN TER c) Ve Veli da coman comanda GO -c) ţ i da da GC si calculatorul calculat oru l reince:J8 reince:>e şi jumatatea progra mu lu e' Jumătatea progra mu lu -' afiseze din din nou no u lista lista a~ de -.5 afiseze Ce pă parere aveli mer,ta rere av eţi ., .... .2r a "-'Ce putem sa sa va va ma ma, oo'e, dda, a, putem 'el'"""T""~ copie a program ulu 'r'e; co pie a program ulu l, '--2; seta , sa afl a depusa 'eo set ă . s ă afla d epusa ' ,a o 'e. tam , În in sch schim b, observaobse'Vat tăm, imb. punen imb unata~ re pune ri dde e Îmbun ata! re Regata! Cu Cup o de c~ Regata: p~ de cr Curso: test Cu r~ o.: to:": st
LISTA CONCURENTILOR CONCURENT!LOR CARE CAP.E AU AU
~ I STA
CLASAMENT UL CL ,qS AM ENTUl
ABA NDONA ABAN DONATT
TCiO - C~w : Tero-(": t".; :
loc "r nl.-'rne
228-Gigel 8-Gi gel
6-St a n 112 2 6-·';tan 13 44-0cto 13 - 0 ci:'lvv
~egatQ: Cupa de c~istul Re gato: Cu p a d e cri s t ul Curso: test 1 Cu rs a: te ~t 1
= ~ =~ ~~ := ~~ ==~=~~== ~ =2:==~_=
Islett ii ii Iste
Abandon Abttndon Abandon Abandon Ab andon Aban d on
s.te t ii i i IIs-tel te j j i i ; i VVii te
To,r"a - c lub s.:;:
5 6 7 88
1.,./
Vaslle l1-Vasll e
Cw'o j os Ii ,i Cu ra o
17-Hiha i 1 7- M ih ai
33-Anhgel - Anhgel 28-G j gel 28G ig el 45-Petr i co. 45-P e tr ic o. jt r w llO-Dum O-D umitr u 8-Serban a-Serba n 31-Fa ni ca co 31 - F ani 225-Tonase 5 - Te na s e 6-Ston 6-Stc n t Q'.... 4-4-0c - 0cte'..' gdon 112-Bo Z-B ogdan
Istet i ; ls. te I CUr'O jos i i Cu r o. o I I Istet Ist e Ii i IIstet st e i i CurCI jos j i Cu ro o I
,
Cura j osii CUI" Q o 99 te J i i 10 VViite 10 Vi te j i i 11 V i te 11 Isteti i 12 Ist e 12 Vi t e j i i 13 l) i te 13 Cura Josi i 14 Cur C'_ o 14 9-Costico lstet Ii i 9Cos t i cQ I~ t e 115 5 == = = = g==== = == = =~~ = = = == =
..
9-C o s ttica 1 -::0 9CO!i: S-And rei 5Ar"J d"ei i Va :!".i le 1- 1)a ~· j le 8 - Serb OIi a-Ser' bon 2- Dol"l :?-Don
Curo JJC'<$ Cura C"'l:
0,
C"CLH'Q L'r c os te j VV Ij te CUr"'oJO<5. [L' " o. JC5
IIsst t -:e...t
i
,,
=============== =:==========
Regata: Cupa Cupo de de c~ist cr i s tal al
~eg ot a:
Curs a :
Cu~sa:
st 1 tte est 1
Rezulta t ele cen t r aliza te Rezultate le centralizate
, ,
Reg oto : C~pa Cupa ce Oe cr cr i~t s tal ~l
~e ~ot~ :
Cu r s e. :: Cur$.Q
Tar a - -::1L.'b t!mpp Tara-el L.'t, l lc·c c> c tim 5- And re i
'l"3
2 - 0on 2-[Jort - Vasile li -\)as tle 17':"'Mihai 1 7 -M!h o, i
6
3 - Anngel Anngel 328-G gel" 28 - G ! I ge l'
V i t e ii i te j i I Vdej t:. e j i i i i Curojosi i
Vi
i) I
Cura ios' Is le t i i Ist:.etii
I
5 7
20 . 2 20.2
16.3 16. 3
;-_::-::._
4 -: : : =
t es t 11
te~+:'
CL ASAM CLA SAH E:ENTUL NTUl.
J.o c nI" nr num numee lOC
20 :-0 15.5 15.5
Curajosi 1 10 23.7 ClIr o. j QS! \ 10 ~ 3 . 7 Istet Abandof"l I<;; i: ei: i i i i Aborod ,=,"" P etrica Isleti i 4515.5 ~ 5-0etrica Isteti i 15.5 ~,.. '.J (1..1 .... 0 J Os i i 0. 110-Dum! 0-!::' u 'r. ;",:'" ~ C '..!"'o j o; i i 111 1 33') .:2 8-~er-bQn CL'rOJOS' ; 6 18.6 ~-~El"'"t~ " ~ ~ r O JC~ ; ~ 19.6 _ ~ ~l-=c ~ co v te jl 15.::' "':.2 ) I _ . :::--:,-' ~ -:e te .. .. ,3O.: 0 .: ..
5
aeaaboae
1 33 9
O-D umitru i t ru ll O-Dum 25-T ano se 2 5 ~To.na -= e 3 -An hge ge1l 3-Anh
======= ~= = ======~======== = =
4
metameta-
4
dan l12-Bog :2- g o gdan
Vi te t e JJ Vi C u r- O j OS tu .. c J OS Curo ) os Curajos 9 t e .. ' ~ VV I te-..; etr-ica 10 77 ..:.45-P I s ttet :;5 - !="ei:. r ica Is 10 e t. iI 1 0 10 3 1-F anTco Vi te 1 0 10 Jl-Fon'cQ V I t e )J! - Mihai Ist e t i i 117 7 -11 i ha i 110 0 44 Istet
Vii ttej e: i i Vi te: j i i Vit e I
5-Andrei 5-And rs: i
22-Don -0 a n
66 7 7 88
..===:~=========================== === == :0:; == .. "'." == "" = = = :;Z. == = :::= =::c == == ===:= == == = 2 3
H14 88 11 11 55 15 15
5
LISTA DE ST START LI ST A DE AR T Nl.une 1 e
~tQl
~tcl
2
4 2
2 5
.,
Q9
6 7
l3
e
:'P.~f
,
:
Tcra - C:-.:~
12 -B ogdan 114 4 1::?~Po9 dc 45-Oet - Petr co 77 "-S "" 'ca co 31 -F on I ,ca 110 0 ~l-!="on
,
17 - Mi"'a 1"' - ~ ~a
2-DtI,', 8 - Sel"'bc-' =-Ser-o::-
~-C o. ~
i - .Jvo , =- lIe C~ e
1 -
5-~ -, .,-o!'
S--- : --e . :-,-- c-:=s-. :: : = - :;<;~-.::
-.:.--
:
- =-
--
-- -
~
::se
rC\,.
-
... cJos J C O;: et :1st st e:
.-
V ":e te
')
:s":.e; 0:, ...
V te to
,
-- C5 Cw"'::t ..=-= ::s
Ct..: -c c
~
--:5 ':.'.e :e
: '!O
!!':. :~~ e~
--- -:- .. :=s!
':Sl!
,
- - ,'-
)
- .::.:: : :'j :'l
. -
• -:.:= .::; ,::: .. -, ~ .. -
a!:
- c. :,:: ~- - :::::- -. :: -;- - :: .. :o 2:1: ~ 5 :-;~ o1-2~::"'t:~? -~ E ~
SCI"
?
e -e o 1 s t - j o1
I /O>
C 25JO GO1 ·0 0 I
: %. t 5, --::~ 0:=O DcE~ - c - 3C TO 250
2?~ :.'1
~10 .S t ~ 185 :: 2~1C='E'" GO SUB 0 ~!: DE GO START S~E 1850: - : GO
tA
: LPRINT t5i - LlS LPR 15j - LIS SUBI NT 19 10
!q Z!S E STQP~ - : tGO SUB 1810 LPRIHT S; Hnr Num e l e
~_s : ~~!~T AT 7 ,S; M P~ o g ~o m :_~S,::w:;", : =~:~~ Al 7,5i~Progrom =_':' --
!
~
:_:.;.:. = = ~...:::,.lo--
8,14 ; · L . H;Bal oiu A- e,l'j- L .N :Baloiu
= :;:~~:
Q?
~ ::~-
~-
lZ , 5 ; ~ I nt ~od uc e~eo
', ,- ""e l e ~ ega i e i ? " p c: "'_-e : e r egat ei ? J X
= _._
:::-,~ :.t. - - - ~ " con c ur e n t f s - , n .... O) Jn : DIM _ _~:. : : ..- s· _-.col1curenti - : O IH m" ( n,l _t _1 ::s - : 01 m~(n ,1 0) : DIM .... .; 3 : : ~_ - - 'ct con cu~ent i i- dup c":. concur e nti i dup :: -- . ::e s'";ort ? ( do::o:l,nu= O) s":.ort ? ( da =l ,nu:zO)
,=
_
'Te
"' !
: = :<
n
-ilE ~ 00 TO 60 ~~ = : GO Ta 65 -".de stcrt= " jst
_~-
-- _ :: - s s t ) =st '!> 5 t -n ) :~ _ =-: ... ~_umt e:a: "" ;mf; ( st"): INPUT :-~ :::_:I_' - ·n um ;m. ((s .. :::-=. l )e~ : O: "- jtf; stt )' : INPUT _ ,. 0~ :: =~_~ .l ) 1000 z .. ;t$est) 9,3 . :: s_a 1000 . : ! = ; :~~ 4T 15,1;st,AT 15,5;mf; :41 l5,1; t, AT 15 ,5 ; mt 5': ::.:~; ;! - :5,~O jtt. ( ss t) 5.- ";.:.- __!51~0 Su B ;t.(st) 1100 :; '" ~~_. : ~S ...cl S. -11100 THEN GO TO 110 ~~ :=-30~l SzUB 1 TH EN GO Ta 1 10 1000 . • • :;.0~:)sua T O 1000 45 .e
. __ ::)J., Ero X ; 45 , 1" S UB : :.:' , :: ::;0
1000 :-: ; ~:~T SliB 1000 AT 15, Oj " Am terminat :'~:~T AT 15,0; " Am concurentil te rm ina t c o ncur e n tiI --ei s--:.,-orea - .- -~~ U T Mdo r it i atisarea list !: --~:::: ~ : "'~ uuT l" e- nd -or i a·?r is(da=l,nu==O) or eo Iist t Iitlor == ..... :;: ·. I"'en -t i lor? (da=l, nu =O ) ~~; : :- 0 '1 =0 THEN GO TO 200 0 '1 =0 TO 200 :~ ~: C_s : bTHo EN SUBGO1200: PRINT "L :~ 'C.S : GOENSUB 1200 P RINT "L :5CO~CU~ T ILOR " : : PRINT: GO :s-. tJ~C RENTILOR": PRINT : GO c9 00 .: -= :~: 'c",o qIN T Nn ~";TAB 5;"numele",T N ;T -:=:-;;lNT nr " ;T AB 5;"n u me le ~; ~ O ; Tar" a-club": GO SUB .1800 :S __ :0; FOR Toro-i =l cl u TO b " : n GO SUB . 1800 _ _3 D =- CP' i '" r1 TAB TO n 2;s(j);TAB 10,mf< o~IN EO ?~IN1 TAB 2;sCi ) ;TA B 10; m$ '
;~~ ~
S_"
1/')
" j
===
80 Ta 7 50
.:- ~-5 ",- .:~~~ 0'" 5 0 : LPRINT t5;"CLA ::; 0 S.5," UB 18
8 875 6 5 I F e(im H eej+l) THEN GO TO ' 875870 LET i m= j+l 670 T im=j+l 875LE NEXT j 875 880NEXT LET j tl=e(i): LET t2=p(i): L 880 LET t 1 =e (LET i ): \,/$=f$(;): LET t 2= p ( i LET ) : Lw$ ET t3=q(i):
ET=9$ t3=(iq(i) : LEŢ <,I"i=f$ ( i ) : LET wt ) ~-~ SU RIN T t 5;"C LA =9 t 885 (j ) LET e ( I) =e ( i m): LET p (i) =p ( ~~~E~ ~J - J L "F : 1850: GO SUBLP 1810 88im5 ) LET e (im): LET j)=- p ( ~-~E ~~ - ~ _o~INT _ · : GO t5; S UB " 10~ 1810nr nume : LETe Ci)= qC"i)=q(im): LETp( f$(i)=t = ; ____ ! NT im): LET LET q('i) g$ =q ((im): - ::- =.O~ - Clu" b t 5;" '" ; lo~ nr nu me $ ( i m): I ) =9$ LET ( i m) r 4'i)= r -:<""_=:: -':lu'b "" j $, ( i m): LET g $ (i ) =g"i ( î m) " ]= c£ = l THEN LPRINT .5;"tim. 890 LET e(im)=tl~ · LET p(im)=t2: =2: : : :-=e::::! 68TH e( )jm ) =tl LET ~' LET 8 9 LET 0 LET ::; : c -I] 5 EN LP R!N T tS ; " ti m. q(im =t3: f~(p(Îm)=t2 l m)= Y $: : LE __ __ oPI NT t 5; " Pct " ="t3: LET r S,(i lT)) = <,1$ : L E l TET g$q ((im) i m) =1,01$ =_~_~ ~c:~ N *8 ~5 ;·· p e t·· T g895 S ( i m)NEXT =11.1 $ - :.: GO SUB 18 10 i o: =- c; ~u Ii j ...18 89900 5 NEX T j : INPUT "doriti atisor~ l 10 TO nc CLS 9 a00 listei CLS : cu I NP locul UT " doriti a fi s ar " d _ ~C!NT t S;q(il;" "; candidatilor . =~!NT t S;q ) ;" "iLPRINT is;" a upo :~ ~(i) ( 1 0(i THEN li s tei cu locul Ca n did at ilo r d nr stal"t?(1/0)";dl :c ~ ( i)( 10 THEN L P RINT i5 ;" up a 905 nI'" IF s ta 01=0 rt?(1/0)" ; dl THEN GO TO 950 905 ol~O "Regato: TH E N GO Ta 950 _t) C: NT tS;e ( j ) j" "; 910IF.PRINT "jx$ : PRINT _~O t S ; I0 e ii)j " LPRINT , 9 "Rezult~tele 10 P RI NT " Reg centralizate ata : "p"i: P RINT ::: N~T (I)/ THEN .5;" a le : = e (I ,/ l 0 Tf-IEN LPR !NT +5;" " Rez u ltatele cent PRINT ral iz at e al. cursei: ";y$: cur se i:GO ";Vt: I NT PRINT TAB O;"n _DC P H '5; f $ ( i ) ; " " ; g$ ( i ) ; " 915 SUB 18PR 0 0: " ; g"i ( i ) ;" 91 GO SUB 180 PRINT TAB O ;~~ 2 r 5 nume";TAB 140:; "Tara - club";TAB 1'" n ume";T AB 1 4; "Tar a- clu b " ;TA B 2 .... £ "(' - i 4;"loc"; • .,1 , :: ... o c " IF J 4 ; "l 916 cc~l THEN PRINT TAB 28;" :-::: sue 1810 :;: :'~S_ B T 18 1 0 lu am listor'eO: ? (1 9 timp": 1 6 IF cc ;:'- U " Re GO=l TOT HEN 920 PRI NT TAB 2 8 ;" : ".=-:c! . T " Pelu am 1 i s t a r 'e a ? (1 t im 917 p " : PRINT GO TO TAB 92 0 28;"Pct" 91 7 PR IN T TAB 28 ;" != ~ l = O TH EN GO TO 745 , 920 FOR i = 1 TO n Pc t " :~ :. ~ ~1 ~O = 0 67 TH 5EN GO TO 745 . 9.:! 925 O F OR i = l TAB TO n O;e(i);TAB 3;t$(i PRINT :. : ·C c75 92 5 PR IN T TAB O;e _ _ ~_ (' ~E IS );TAB 14;g$(j), e i);TAB 3 ;f"i(j 4 ; g p(i)=O "i e;); E *5 " do!"'i t i listo,-.ep c onc ) ; TAB . _: _ :C-=' , Dl;T 926 1 IF THEN PRINT TAB 24 : :::; T dori t i l i s "t ar' e a =onc 92 6 IF p (i ) =OGOTHEN PRINT TAB 24 _- ~- : :0'-' car e a u abandonat ? ;"Abandon": TO 930 ;"Aband on" : GO 9 30 i) ;TAB 27; (I TABTO 24;q( 927 PRINT ; -:>! c ar' e au ab on dona t ? 9 27 PR I NT TAB 2 4;q( NT (p(i ) *10+.S)/I0j ) ;T AB 2 7 ; ( ! -~! := 01 =0 TH EN GD TO 800 -~~ .= O1'5, T ~EN NT 930 (p ei NE H t XT l 0 + i.5 »/10 - :::-: =::'-c EN " 0" GO TO 8 00 -":~ : :: ~ .... * 5, " Q " 9 3 935 0 NEXT i -= : ::;::. SL 3 1850 : LPRINl 15; " LIS INPUT "Dor i t i l i stareo ? <1 . -~ =. : ::' ::: , 0::: ".~ c3 E NTILOR 18':' 0 : LP ! Nl AU 15 ; "LIS 9 /35 CAK:;: RE ~BA 0) INPU " ;01T "D or i t i l i s t a r ea? ( 1 -_ :: ::'' .. ~: _ ~E NTIL OR CA RE AU . ABA /0 ) .. ; 01 : ~ ccINT 1 5 : GO SU B i81 0 940 IF 01=0 THEN GO TO 990 : : -__NT TO15: 9 40 0 1 =015,"0": THEN GOGOTO SUB 990 1850: L '" =-: : P_PqI 1= 1 no GO SUB ~8 1 0 950I F OPEN 9 PRINT 5 0 OPE t~;-RezultQtele N 15 ,"0" : GO SUB centraliza 1850: L _;:=-! NT t S 'j u( I ) ; " " ; _C~:~H t 5;u( ; " " LP ; P IN T IS; " PRINT ( 1 0 I)T~EN " Rez ul te": IS; LPRINT ISt at ele ce ntrali za < ! ~ T~ E N LP P IN T 15; " t e ":9~5LPR I NT GO SUB15 1810: LPRINT 15;"nr " ;c$ ( i ) ; " 95 LP RINT n u5 meGO SU B 1810: Tara-club" lacI S;"nr -; . ; c $ < i) ;" . - ;::- =-.~ nume Tar ac lub .LPRINT loc " ; +5,"tlm 9 5 6 I F cc::o:l THEN 956 c %1958 THE N LPRI N1 t5 , " t \ m '. =: \ p ": IF GOc TO p " : 957 00 LPRI Ta 958 18 10 NT t5;"Pct " - ='" - , ..=. , - Pe ll..'cf'I 1 i ~::tar e o ? (1 957 t5;18" 10 Pc t " 9 5·8LPRINT GO SUB 958 SUB i=l 181 TO 0 n 96000 FOR 960 1= 1 TO 962FOR LPRINT t 5 n; e(i) , " ~ ; 962 LPRINT " " LPRINT 1 .: _ _ e- . 963 IF e (itS;e:(j), ) <10 TH EN +5 ; " -:;c -::.= .. :: 963 IF e e. )elO THEN LPRINT .5, "
_o·
-~: ~
"'-,
::: -
,
:E s-. c-t~on "?
.
-
.
,
-=:
-=:'
;
I
;S
.
320
________3~2~O________
HI1A:-&eculle 'miilocie, STAS 2300 -7S HITĂ: -&e.cvtie - St '1<1"m~iloC!e grada, STAS din. 2300 0.$"1n. -75" D,S"",-'I - Se. va Brada. din 0,5'111. 0,5"",,,,
FM./3
FM- 13
Ta.
/3ruMI
n,
t¥JTj.: -E,et0e mjlaae, STAS NlJTĂ:-ljo:u{!e m/oc;e, STAS;nec -Hue};;!e aswt-Ie -/'iueJiji/e rr.eeo-f. se 'lorasalflte ../e~ 0,0-.:45 se. ./e~· O,5x45°
i~
\10(
itţ
liwc . OL3=t,t-S,..20!..60 &unaf
'~G1f=JTI .. ~ ~ ~ ~ 350
985 CLOSE .5 985 OSE *5 "RehJa t i progro.mu1 pe 990CL INPUT 990 "RecurS l ua tiQ ?p r (l og/r~ pe ntruINP 0 UT alta '(»)m ul ";01: ntru o alt THEN a cu rsa ? (1 IF 01=1 GO TO 15/0 ) " ;0 1 : !F 995 0 1= 1STOP THEN GD Ta 1S 9 1000 9 5 STOP PRINT AT 15 ,0;" RETURN 100 0 PR I NT AT 15, 0 ;" RE T?URNClIO) 1100 INPUT " Este corect 110 0 INP UT '"E s te c . o rect ? (1/ 0 ) ";01: . RETURN .. ; 1200 01 :. RETU RN AT O,S;"Regato ";x$ PRINT 120 0 P RINT AT 0 , 5 ;"R e gat a ";x $ 1205 PRINT AT 1,7;-Cursa ";y$ 1205 T AT 1,7; "C ur sa ";y$ 1209PRIN PRINT 1 20 9 P RNH 1210 RETURN 1210 RN AT 15,0Ie(k2 } ;AT 15,3 1500RETU PRINT 1500 PRI NT AT 15 ,O.e (k 2) ;AT 15 , 3 1}~;1r;~:~~~;~ ;AT1 5,24 15,24 ;f $:;~~:~~~~,::'; ek2) ; AT 1"S;1 4 ; g$ (k2) ;AT ; p1505 ek 2 ) ; RETURN " = "; I"NK 3;q( k 2) 1505 URN 1600RET RETURN 1 6 1700 00 RETU CLSRN : GO SUB 1200: FOR i=l 1700 CLS PRINT : GO SU B -1O;u(j);TAB 200 : FO R i =3;b$ 1 TO no: TAB Ta ( nj)jTAB a: PRINT TAB i· )O;u(î) ;T AB 3 Jbt n 14;c$( ;TAB 25;"Abando Ci)'":;TA B 14Ji c$ Ci ) ;TA B 25 ; " Ab a ndon NEXT " : 1705 NEx TRETURN i 170 5 RETU RN " ==== = =.============1 800 PRINT 1800 P RINT ====": " _ == _. RETURN = ~ ~ == == c == =",, = z= ==_===== .=_. =• • LPRINT __ ._- ": 15,"::============== RETURN 1810 1810 LPR I NT ======": 1 5 , " ""=- =:::C:: E"' . = =Z::::Z=:Z = ======:z==== RETURN ==== ==== = ~=~== 1850 FOR ;=1 =s TO" : 10RET UR N 1850 j=1 TO 1855FOR LPRIN;r .5 1 0 18 1860 55 LPR iT 'j. 5 NEJN XT 18 1865 60 NE LPRINT XT i 15;"Regata: ";xf; 1965 LP RINT ; " Regota: " "; >1' 1870 LPRINT1 5 15~"Curso: ; y$ 187 0 LPRI NT 15 +5 ~ " C ur sa: " l y$ 1875 'LPRINT 1875 'LP P-IN T .5 1880 RETURN 1880 RET URN
Teo'Va
;/1- 10.02 IM_ 0L37, leovi -JIM. loS' {hue OL37, ¢2~-
Do
rM_ lo.o1
'lor
I MOO_
.~ ~ 50
~
10/
," «
~ ~jl;
~
~
965 IF P
- 0 TYEN LPRINT t5 ," A GOo TO HEN 9 70 LOR INT t5;"A Ta .5;:3: ~ ?O ) j "- ;
Q6~ lr Q ; ~c- ~c~~O~~~~ : ~o o~~ · _'=-:l ! ... -
-
. := G(It5c J ~ ·~, E ~ .. _PRINT + 5 1-,..::!o., _PRINT .51 " ... := ..
;..:.~ ~:; :;.;:)~,..
;~
""A: -"""fie m:;locie . sns 2)00·75. N6rĂ.: _ {"(~rolie 2.100-7 - ca/il m'i,'ocit ",(d, ST.J.S ,h60 ~'C5 - Calil' re-ren.rI l1.ora-KJ 5g -:-bOH~( - M
.. . ... . 5 >
- .v.C/l ·o r::ora-o
f:
..
~
.,
<
:;-;. : : -- E'. ~: -: ; ;C ___ : ~ = : .... - .:. __ ._. ~s -: e;:t
"1
.,
'= ... .,o"' a ~e a co n
: _ -!!- -
~tre~~~Ij'5~ ., "'i~"l4 ~ 't:= -JI l
;g65i~ 1 cc=~
0 0 TO 60 0
~70
865 IF e(im)(e(j+l) THEN GO TO ·
01
. 1') 01 ) = j 1 0 1THEN GO SUB 1700 " =~5 :~ =~! 01 U=1 N tl GO l1sta~ea SU B 1 700 .clas =e ~:~ I~P T "THE do r~ .:::-~ i t i 1 '; stor e "jol a cl as : -e -:~.,::'-IJT : t.,lui " ':Ido r( da=l,nu=O) :.-e--~.lu l ., ( d a :o:l ,nu= O) ol .. :=- 01 =0 THEN GO Ta"j 750
: : ;~ ~~ :=:oE 01=0 THEN N "5, "0"
215 .pq!NT .5j - -~r Num ele Tcro - club c l.Jb - 10 216Taro GO - SU B 18 216 SUB i =1810 22 0GOFOR 1 TO.n 220 C"" OR j = 1 Ta n S~~~(~~R~~~N I~~ :;);~~;;5; H" ,::;:I FIF 225 LPRINT .5js(i '· s < j)< IN$T e;) 15; " " ; ";t$(; 2261 0LPTHEN RINT LPR 15 ;m ;H 226 LPRINT .S ; m"iC i) ;" ";t $( i ) ) 2 3 0 NEXT i 230 NEXT i 23 1 GO SUB 18 10 2323 1 5GOINPUT SUB 1810 "" Repetot i scrierea Ii 235 etat i s (1/0) c r ier e H;ol a l~ s t e iINPUT de " ' Rep start? stei240de IF ~ o l=l s t ort? el / TO O) 211 " ;0 1 THEN GO 240 IF ' 01=1 THEN GO TO 21 1 24 5 CLOSE .5 2425 5 0CLOSE CLS 15 250 P"RINT " Cr i te~iul de clasore 3 10CLS 310 ritemi r iul cl o sar e e t es t~RIN e " , "Tt i"C mpul n i m de(i ntroduc este", '"t , i "mpul '1'1 i n i m maxim (i n t ro du eet i ( l »" punctojul «2})" i <315 l })" INPUT , " p u nctaju l lJ,o:>=u(j): n a<-l TO 1 STEP LET-1 b$(j+l 4 )=b$ 2 5 LET + l ) c$ =u(j): LET b"iCj+ l ( j ) :u:=c$(j) ) =b$ ej ) NEXT : LE T j c$ e j+1):=c$ Cj) 430 4 3440 0 NEXT NEXTj i 44 445 0 NEXT i IF k=O TH~N LET uCna)=st: L 445 I F k=O T H~N LETLET u(na) =st: L c$(na)=t$( ET b$(na)=m~(st): ETst}: b$ ( nGO a)=m' S Cst) e$( na)= t $ e TO 465 : LET / TO u(kl)=st: 46 5 ~ s t ): 450GOLET LET b$(kl)=m$ 450 LETLET uekcf(k1>=tf;.(st} 1 )= st : LET b *C kl) =m 4 Cst): ( st)465 : LE c"i(kU ... t $ (s t ) GOT SUB 1000: PRINT AT 15,0 ; 4 st; 6 5 "GO ')m$(st); S UB 1 0 00: P RI NT AT 15 abond , 0; " ";t$(st);" st on ;" "~ ;m.(st) ; " " ;t $(st);" n b n nd 470 GO TO 600
5 00 _£1 "'c-nC " l o _E IF .... "'ICEI'tC ::' EN LET q ( n c ) cl: L 5 501 nc-l - TH ~Ol 1 T~EN c ) s l LET : L t ET p:F ( n cnC ) ~2 pu: LET _El e Cncq)(o :5t: Ei$ (pnc ( ~C ) 3P U: LET e (nc)st:) ,..t$ LET( s t) r : ) -", f; ( g$(j+1)=g$(j) =e "i = kl: p=pu: LETLET e{k1)=st: LETLET f$(k1)=mf;(st) LE e (k g$(kl 1) z s t ): =t$(st) LET r $( kl) =mt ( s U : TLET : L570 ET gFOR 'l-p < i -·1) TH EN GO TO 5 90580 LET k3=1: LET q(i)=q(i-l) 580 k3 - i1 : LET q Ci ) = q( i - l) 590LET NEXT 590 XT k3=1 i 591NEIF THEN GO SUB 1600 591 k 3 ::::k~=kl: 1 THEN GO GO SUB SUB 1000: 1600 GO 595J FLET 595 SUB LET 1500k 2= k1: GO SUB 1000: GO SUB600 1 50 IF 0 na+ n c { n THEN GO TO 350 600 na+nc< TH EN GO Ta 35 00 ta 601I FPRINT ATn 20,0;"Aposoti 601 PR INT AT 020 ,0;"A pas ot i o ta sta": PAUSE s ta" : P AUSE O 605 CLS : GO SUB 1200: PRINT AT 605 CLS : GO SUB PRINT 15,8;"CURSA S-A 1200: INCHEIAT ~" AT 1 5610 ,8 ; " INP C. URSA S-A I NCHEIAT t" UT "doriti afisareo clos 610 INuPlui UT "doriti a r js ar ea clos ament ? (oa=l,nu=O) "jol am entu ?
:f/Hl
.=
~_s
X
Sti \'Il ~!lS-iJ
a WI~
1
_l '
f~
.,
-[FO
J
~AN
NI-. "'M. S«I
RFECE DE DE BAN RFECE
TRU MENGHINĂ MENGHINA -~·"·TRU
IS Il
J-
IS 7
"
Vasile Vasile
S _____
" IS
t?
I
-------t--------~ l '_ _ - ----- -
nn
j!Ij I
I
~-
4 ______________ 3
i
j __
1
~
Ll __
-t=~:±J·_ I'l. f~
L rada
FtJJcii f./f/n.er
t
SnIS 16bb 2.-80
~
drUlI.ol
~
&-una!
8r;d2i--·Curbti I , j;;;:6
S
~
OL 37 oL 31
Ft1_I3__
fa.
0 ri+or-
Fl'1-i'2.
[uNf
~N)_
Su €riot"
p",
Bri(/d curk! ii
Sr!45 f{44-lo
ft
o
---
.~
FM_14
ria
~
I i I
ff
I=M-Io,oo . •".,.,SCW . dr,.." ,O'll
7
spe[J~Tl
•
(;8, 3'- 5
OU7
:;.
OSC-7 (CI~
I
8~2.0xbO
t f
*fo('oxftS
4ft Mal.riai
1~
---=:::"""---.J-I-,-LJ_ LL l
S585
N"A~' -£J(€cufte mil/ode, SlAS23ro-75" N"A~' -E.o:ecul:e !/!ocie, srAS 2300'7~ - /1vchillefI'Iof(uJ,le Sf Imf~ 0,3>< 45" - !1(1('hi!l;! .. 45"ciupa sudu'; -Fe(ell'oud/e M~kU:fek se;c vcr 0,3 frf':lfl.. - Fe('e/e ..frtf';/e se vor trf ! iJ.. c/u:::o. suduri[
Il
76
"'i
I
I\~---~-
76
~ ~ Q)I III
I
~,
t
~urub speuo t ~alca
.7.
Ff\1- 01,
"".
r,'~
a~a
be....
....... H_
..
~_~'~2£.fc
-
_
-=f6.::2.'~4.CL OLOL5"O 50 '1-6~H~GQ <;>f';x 36 't ,{,;:-.% OL JO ¢2f..:(,Z. OLSO c.,t 5"0 ';'2. ':-.- (.1 i OLfQ ,J:J.?...~IC5:c~_lfr; OL ,O ~J.t· rr-L,/~ j _ OSC-1(fllO} :t:lc(l'ixU O ~ C OU7 - 7 rs llO) :/::lc\,,:.11 1__ t-12.><.2'0..85 C'L 37 :tll.d.~!.% 1 SubQI!:/tJl/U
03
FM- 02.
~-
rj.? V{f)[\
~ b·x 2~;;o ·
~m OL ,0
F,'1- 06 rlVl 0,
~n,1~meqlo~ _
,
...£fm
J!1c 07
-
uf.1 ./'ilir!..or _~sa
OZ ia -
_r.""1- 08
100
I
S";"'IU/tl,fbi,
"l
06s,,,,,,,," nI1,u, ...
8". Ha/t,.;,t
1
Nt1Ii: - b.ecu/re hljbcif, S7AS 2:360-75
Nt1Ii- - [:-Muchl'/e < eru!,e ''f''.ji~tte \ STASntIDlu/~1 23110 - 75 Je /eie-c o/ruth!
0, 3..45 0
:'1L'i';'·/e O~('O/;Ir. nccolu!et J€' 1t'.IffC 0,3.45°
fT II I ~I~!
F/'I - OC
32 /! /
32 / '
VV/V I/
I
~ I 65'
~Vl . I . ,
"--f
~~ '1{, \ \ .'I
/
""
'l'
~~\ I /
>t I
~ ~
fl/J/
3V,,2/1V!//
NOTA: -EteCI/f,e mj/ocre, STAS-230o-7S Nori: - l.ieC'!'//d· -? JOJ'~ Ho _Hucfidem;/lvcie, oS(u,lile J'nr2 S'e I/OI'30o Je,;!
3.2
~ H(!dllilr i7J{v/r/e J'i.' VtW il'i'" :' O,:5"r 4- 5·
fM-D1
FIi - 01
, \,
81irlti ((IrO« T
S,idă
cw'ii I
I~I
{f ~Ir
I ~I
NfIIi:-&er:v(ie mj/ocie,mS 2.300 -7;
Ntni:-6ecv(ie. 2.300-75 - SN. mj/Qcle,sr.~ sud. f" "....r I - $" a Miu
pe '7"""11
.,3/
V
FH·n
L
I
L
UI1A: _£xecu!e
n/!JioClt, Sfl'.5 2300-75
_ !1ucn,ile aw/hle
"'_09 NITA: -Execuf~ lI!ocie,
L
i ti-10
n.e('~ Sf' le1(~ 0, 5"K45"
Hi.er
1
L ,LJ
_/S_ ~
7,J__
32/ 3,2. '
\
'\
Bruna! 8run.o f
FH·II.Of I'H-IUf
tbuc
OL37, &2o~~o
•
Sr..'~a-
ms 2.300"75
_Murh,,/e I1wliknrrcfaA',se-kl't'lc 0,3"I,S'
. F~- Of
FI'I- Of
Slrcb l
I/! 'WJI
// 3,1,1/
/'
V/V,
,/ I
--------,1' LJ tF --Iz
r
"
1,----'
;~~~ . _ .= r':
/
Z <
;L~~~ 52
11 -<
,.f>Y:f
347
I
-.
NOrĂ · :.':'.•,
.•
~
J
"
~
- ;-:I . ~+------:t .
~i
Hori: -''''"_-, - xt.-'. c;";--' ~'
-:-'' ! "~:,-?-~ SE' ~<':':;.; ;,,~
f" h...
2;00a 1 0... .., 1
¢2000
TA deceniului ~apte, proin primii ani ai dec en iul u i şapt e, p rorealizate deja tehnologia gresele realiza te dej a in tehn o log ia sspapa\Iala ş~ii mai ak's ales in domen domeniul electronicii \lală iu l electro ni cii faceau pusibila construirea utilizarea făce au pusi b i lă c o nst rui rea ş~ii uti lizar ea eficienta sateli\ilor artificiali 0 efic i e ntă d sa t el i ţil or artifici ali dde e ccatre ătre o tarile dezvoltate. parte ddin in ţăr i l e dez voltate, Dar,, in acei ani ani,, doar două doua state, U URSS RSo. Dar ~I Statele Un Unite ale Americii, dis,punea~ SI ite al e Am ericii, dis p u n ea~ mijloacele necesare orbita, de mij lo acele nec esare llansa(ii a n săr ii pe orb i tă , astlel cca celelalte din vestul Europei astfel ă c elel alte state di n vest ul Europ ei "sa prinda s-au ggrabit răbit "să p rind ă ttrenul", ren u l" , ddeclan~ind ec la n şi nd programe na\ionale, ambi\ioase, prog ram e ccosmice osmice naţ i o n al e , a mb iţioase , \inind cont lor,, pr programe ţi n in d c ont de pposibilita\ile os i b i l i t ăţi l e lor ogram e vizind constructia rachete vi zi nd co n strucţi a de ra ch ete ppurtatoare u rt ă toare proprii, satisfaca necesitatile prop rii, ccare are sa sati s fa c ă nec es it ăţi l e de lansare a unor ssateliti, a t e li ţi , lla a un cost ggeneral eneral mai scazut ddec in caz cawl m al scăzut ecitit ,În ul ""inchirierii" În c h irierii" de mijloace de lan lansare de americani.i. mi jloace de sar e d e la american Sarcina dovedit curind Sarc ina s-a dove d it a fi cu r înd peste posibilitatile tehnologice ~i ffinanciare, po sibilit ă ţil e tehn o log i ce şi in an ci ar e, astlell incÎt, incit, la Înc inceputul 1964, du dupa astfe ep ut u l anului 1964, pa discutii indelungate, incepute din dis cuţii indelun g ate, Încep ute iinca n c ă di n 1961,, s-a s-a iinflin\at 0 or organizatie interanul 1961 nfi i nţat o ganiza ţ ie Interstatala European Launcher st a t ală (ELDO -- Eu ropean Launch er Development Organization), men coorvelopm ent Org an izat io n), me niita t ă a coo rrachete cosmlce pudona realizarea unei rach ete cos m ice pu" sase state Britanie, ternice. Cele şa s e stat e (Marea B ritan ie, Franta, RFG,, Ita Italia, Belgla ~i Ol Olanda) F r a nţa, RFG lia, Be lgi a şi an da) se angajau echian gaj au ssa ă contribuie iimpreuna mp reună cu ech iimprumutate ppamente amente pproprii, roprii, ppartial arţ ia l im prumutate dde e la pprogramele nationale, partial realizate rogr amele n aţ ionale, p arţ i a l cooperare. Cu un un capit capital initial in co operare. Cu al in i ţia l de 70 milioane lire sterline, la ccare s-au aadauare s-au dău m il ioane lire curind al alte 110, ELDO preggat at curînd te 11 0, pprogramul rogramul EL DO preincheierea constructiei rachetei ~i heierea co n struc ţ iei rachet ei şi vedea inc primilor sateliti pina În in an anul lansarea primil o r satel i ţ i pină ul 1970. Se avea ave a Îin vedere construirea 1970. n ved ere co nstru irea uunei nei rachete cu combus combustibil lichid, trei rac hete cu t ibil lic hid , iin n trei trepte (Europa-l (Europa-1). pentru experimentari ~i trepte l. pen t ru ex pe rimentari şi pe oorbite joase, a unei u nei rachete rachete llansari a nsări pe rb i te joase, (Europa-2) echipata plus cu cu al al pat patrulea (Euro pa-2) ech ip ată in plus rul ea etaj, incluzînd incluzind motoa motoare perigeu ~i apoetaj, re dde e peri geu şi geu, precu precum si in in perspe perspectiva geu, m şi ctivă rrealizarea ealizarea in ccomun unei ra rachete de cîte citeva mai in o mu n aa uf1ei chete de va oori ri mai puternice (Europa-3) (Eu'r opa-3)., ppe experientei puternice e bbaza aza ex pe r i enţei acumulate. acumulate. Prima ttreapta a rach rachetei Europa ("Blue Prima re apt ă a etei Euro pa ("Bl ue Streak"), construita Britanie, Streak" ), const r uit ă in Marea Brit ani e, era prevawta cu ddoua motoare Ro Rolls-Royce p r evăzută cu ou ă motoare lls- Royc e RZ-2 cu o0 tracţiu tractiune total ăa de de 137 137 tf, tf, funcfu ncRZ2 cu ne total cu petrol petrol (26 tt)) şi ~i o oxigen ţtionind. ionind . cu xi gen lilichid chi d (60 tl. t), timp timp dde 156 s. s. e 156 (60 Treapta aa do doua, "Coralie", Treapta ua , "Co ral le" , cconstruita on s tru it ă in Franta, avea avea patru mot motoare, foloseau Franţa, oare, ccare are fol oseau drept combustibil (3,5 t)t) dre pt co mbustibil ddimetil-hidrazina im et il-hi d raz ină (3,5 si tetraox tetraoxidul de azot azot (6,5 t)t)., re realizind in şi idul de aliz ind În total o0 tr tractiune de 28 28 tf. tI. acţ i un e de total Treapta aa trei treia, (RFG). era Treapta a, .."Astris" As tris" (R FG l. era echipata cu un un singur singur motor motor cu cu tr trac\iue c h i pată cu a c ţi u nea de de 22300 kgf, funcţio functionind cu hhidranea 300 kgf, n ind cu id razina, drept carb carburant si te tetraoxid de azot azot zi nă, drept urant şi traoxi d de oxidant. Tot aici aici se se af aflau moddrept rep t oxidan t. Tot lau ddoua ouă m otoare de corec\ie a tralectoriei cu tractiutoare d e c o rec ţ i e a t ralectoriei cu tr a cţ iu nea dde 40 kgf kgf fiecare fiecare.. In In co continuare, pennea e 40 nt inuare, pentru Europa Europa 2, 2, urm urma un etaj etaj de de perigeu perigeu,, tru a un cu un un m motor cu com combustibil solid. eechipat ch ipat cu ot o r cu busti bil sol id. 0 greutate totala de 107,8 tt,, Pentru Pen tr u o g reutate tot a l ă d e 107,8 carcasei, m motoarelor masa ot oare lo r şsii m asa pproprie ro pri e aa carcasel, echipamentelor ec hip am e nt e l or rreprezenta e p r eze n ta 88400 400 kkg g (7,8%), iar iar sa sarcina utila era de de ce cell m mult (7,8%), rc ina ut ila era ut! 200 kg (0,18). Comparativ cu .alte rachete 200 k g (0, 18). Co mparativ cu al te rachete realizate aceea~ii dde e aaceeasi c ee aş i ccategorie ateg o rie rea lizate iin n aceeaş perioada URSS (Cosmos C:32 m iinalperio ad ă iin n U RSS (C osm os C:3 2 m năI 75 tt la la start start,, 11 200 200 kg kg satel satelizabile) 51 ţtime, i m e, 75 iza bil e) şi in SUA (Thor Agena-D28 m inaltlme, 70 i n SUA (Th o r Agen a- D: 28 m ina lţi m e , 70 600 pe or orbita). performantele tt,, 60 0 kkg g pe bi t ă), pe rfor ma n ţe le proiectate erau erau mai mai mult mult decit decit mo modeste, proiectate deste, cu cos costuri mai scăzu scazute. fara bti nute cu t uri mal te . fii ra aa fifi oobtinute Mai mu mUlt nenumaratele e~ecun care care au au Mai lt,, nenum arate le eşecuri marcat aproape aproape fiec fiecare faza dde co nstrucmarcat are faza e const ruc ~i experimentare experimentare au au dus dus la la intirzierea intirzierea ţie şi programului circa ani . Li Lipsa pro g ram ului ccu u ci rc a 33 ani. psa uunei nei ferme , compe competente interesele c onduceri ferme, conduceri tente,, Interesel e opuse ale ale zecilor zecilor de de firme firme care care conluc conlucrau opuse rau la con construirea propriu-zisa ~ i ma maii al ales la struirea propriu-z i să ŞI es ddlificu ltatil de aSigurare asigu rare aa un unei compatib ficul tăţilee de ei compati bilillitati co corespunzătoare respunz ato are intre i ntre sistemele slstemel e elecelectăţi realizat e de de firme fi rme diferite d if er ite aveau ave au t ro nlce realizate tronice sa duca duca,, dupa dupa aproape aproape zece zece an anii de d e spespesă ran\e, Ia l a un un esec e ~e c catastrofal cata strof al din d in punct pu nct de de ranţe. vedere financiar financi ar.. vedere Prlmele incercăn rcarl s-au s-a u efe efectuat la cencen e ince ctuat la Pnmel spati al Woomera Woomera,, in in sudul sudu l Australle!. Australl e!. ţi al trtru ull spa Du pa o0 prima prima lansa lansare trepte l intii, intil, in in Dupa re aa treptel part,al al reus reus :ta u rma to are!ee u n,e 964 par v" 'e 964 ta urmatoare joua "n ;., aceeas aceeas ' CO'1llg~rat conflg cHat le se 1es'aOes '2joua e se soa ra fara fa ra defect defect lin u n, scara .... a ... """'a ioa"ea an sa~e ~ - .! "r ..... 3
"e
.
-
~
=. .-e
:;:"'-.::0':::; c
p"e: :e ae:. e
· .. :,. ... · co ...... ..
?
::;
se a:ase a.: a
sa se ec echipeze F-5 să hipeze macheta ttreptei reptei a agregatul doua cu agreg at ul de propulsie. Lansarea 6, in 1966, cu pn primele doua mele do ua active soldeaza un e~ec , motrepte activ e se sol dea z ă cu u n eşec trepteil a doua nnefunc\ionind. ttorul oru l trepte efu n cţio n i nd . Se rein aaceeasi configu peta (F-6/2) În pet ă lansarea (F-612) c e eaş i co nfi gu ratie,, dar nu se efectu efectueaza separaraţie ează corect sep aratreplelor, functionarea treptei rea trepte lo r , iar fu n cţionarea trep tei a nesatisfacatoare.. doua este nesatisfăcătoare Mai ~i, in noiemb noiembrie M ai trece uun n an si, rie 1968, se reia rei au incercarile aceasta erc ările,, de data ac easta cu u inc Treapta a treia extoate treptele active. Treapta plodeaza insa şi ~i încercare incercarea trebuie rep repepl odează insă a trebuie etata. Acest lucru realizeaza dupa ta t ă. Ac est luc ru se reali ze ază abia d u pă ~apte lun i, cind din nou motorul treptei ş a pte c i nd no u motor ul treptel 3 creeaza probleme. c re ează pro bleme . Lansarea in Iu iunie nsarea uurmatoare; rm ăt oa r e , F-9, in nie 1970, La men ită ita a realiza inscrierea pe o orbita este men rb i tă ~ unei sareini de 150 kg (balast).
CD 8
lI) Ln
co co M
ro
(0.Q
{ rn O'>
~ j
(T) (T)
® E
E 11a
ad
10m. 10m
o0(")
99 I
oaM oa
..., ~ ~
8
F
7 56 5 44
3
I
F
(T) (") (Y)
<0 co
,\
.s;,
"0 buloane buloane albe olbe ,,/
...
Motor Motor ROL ROLLS LS RO) Re,
V) V1
O·
'
trac!iune. tracţ iu ne . . ... 68 68(( masa .. . E proprie...... { masa propria consum. consum
H. H.
~
...00o~
If
~ \-/
~
0o
®
E E
«s "-5 ~' t=-
-C!J .Q
""o 0
C c
~
...'"
'\
Ul
o
Q
,,
N· N
N N
N-N N-N 10,1
~
_i J.
L. L.
~ ~
-, zz
0 21
21
n(l
::J
E U
C
(0 ...-
2:1
rn
R
-.
.i-
P A
,
a fi~ ~
-tT
0
0) G) 2:1 2:1
"\:~9 9, '
iliCJ CJ O D ®r5'
alb-negru
'2)
2:1 2:1
cp43 0[J,
~
® 2:1 2:'
, !
banda banda n
*
~
G O
ro
@) @
2 EUROPA! F11 Fii
~
®b!J ®D
)rt-l rir
G
t} ~
[J[j (]) 0 2:1 2:1
J
J
J -J -3
(j) (])
, FIC FÎC ;U 'J LIVIU-1988 LIVIU - 1988
!
1m lm
·
Nave româneşti ', "d pe pernă , " Cţ\)'(6;'"
: e aer :J ; .'. , " · L\:.-I\./\.;';:;, ~~~
.
.~
. ' , ;. .
~.
:
.'.0
'
'.',.~:=,~::~)~
020-EXPERIMENTAL 020-EXPERIMENT AL Dupa Du pă Îincheier8a nc h eie~0a
eu su~ su!';ces iucu c es aa iude constru constru:::\ie, ir1cercare de ~ tie, Înce rcare şi$i perfectionare al e a!1aratelor araratelor 09E D9E,, În in pe rfecţio nare ale vara a(lUlui 870, Gr'Jpe Gr'Jpa de de cE'rcetări CE'rcetari va ra an ul ui ~~S70, p e ntru nave $i eexperimentari şi xperi m ent ăr i pen t ru nave (GCEXNAV) de de la la Cas9 Casa Pi Pionieri lor (GCEXNAV) ni erilor Galati s-a Întă intarit c:Jnsiderabil. nsideril.b il. ConConGa l aţ i s-a rit c:) ducerea Casei Casei Pi Pi'J;-'ier:lor, Consi-iducerea ~ :1i'? r:l o r , aa Cons liului al riF'ic:1i2'ri $i chi chiar udeţe an al c :1i e r i ~ !or o r şi ar liu lui JJudetean Consiliului ne-a acordat acordat lu i NNatiC':1a! a ţi 0 :1 al rlE'-a aa Consiliu tot sprij sprijinul posibil,, as asigurir'ldu-ne tot in ul posibil i gurÎl'1du-ne scule, ateliere ateliere nn0i:Ji,, ~ater r.: ateriaie de tot tot i al e de scule, felull si$i chiar chiar cl~e\fa cl~e\fa rna~.ini-u ma~ini-unelte. nelte . felu in c'adrul cadrul grupei, grupei, elevii elevii de de la la şco $CoÎn lile gen generale din ora~ -- de de regulă regula lile erale di :1 oraş preluati cei mai mai buni buni nn5vor.lOdf'li$ti, cei avor.lOd pl i ş!i , preluaţi de la la cerc cercul prcfesoru!ui fesorul ui Gh. Gh . Anghel Anghel de u l prc -, el elevii de la la LicRul Licp,ul de de Construcţii Construc\ii -, evii de Navale ş$ii cchiar navali;;ti de de Navale hi ar sshldentii t
marit, de asemenea, asemenea, si :;;i încercarea incercarea măr i t, de unor so solulii cu tot totul noi. Merită Merita unor luţ i i cu ul ' noi. mentionate dintre acestea modelul modelul men ţion ate di ntre acestea 01SE, am ambarcatia 017E, modelele modelele b arcaţia 017E, 015E, 018E 01 8E şi$i 0019E 19E. . Aceste modele, foarte com comAcest e mod ele, ddesi eşi foarte posibiliplaxe, aveau pperformante ;;i posi erfo rm a n ţ e şi biliplex e, aveau tati limitate din cauza puterii instată ţi limitate din cauza p uter ii instalate reduse, reduse, ccare nu de depa$ea 10-12 are nu p ăşea 1012 late CPo Id Ideea construirii unei nave nave cu cu CP. ee a constr u ir ii unei puterea insta instaiata mai mare "cel "cel ppuputerea l ată m ai mare utin 100 100 de de cai cai" ne fframinta inca de de ţin " ne ră mînta încă la început inceput şi$i realizarea realizarea ei ei era era cu Cu nenela rabdare a$teptata de de ccatre de la la ră bd ar e aşteptată ătre ttoti, oţi, de mic la mare. mare. Au Au fost fost Întoc intocmite chiar mi c la m ite chiar ~i proiect proiecte in acest acest sens; sens; de de ex exemşi e în em01Q-Europolis sau 011E. 011E. PruPruolis sau pplu lu 01D-Europ dificultatile tehnice legate denta de nţa ş$ii di fi cul tăţ i l e te hnice legate construqia unei nave nave pe pe pperna de construcţ de i a unei ernă de peste peste 100 100 CP CP au au ffacu! insa de ăc u t În să cca a o0 asemenea lucrare să sa fifie ea lucrare e ddeocamdata eo ca md ată asemen doar o0 pperspectiva doar e rs pe ct i v ă . . Spre ssfir;;itul verii în insa s-a pprodus Spre firşi t u l verii să s-a rod us un eveniment eveniment care care aa făc facut ca perperut ca un sa ddevina actualitate imespectiva evi n ă act ualitate imespect iva să ce era era vorba vorba:: ddiata. iată. I lata a t ă ddespre espre ce in literatura literatura de de speci specialitate au alitate au În chiar fotografii, care care aparut $tirii ş;;ii ch apă ru t ştir iar fotografii, anuntau planurile de aduliere adu tOere în in anun ţau planu rile de tru zona zona lacului lacului PoPoRomania, pen pantru România,
telu,, de de pe pe lîngă linga Corat Corat telu nave mici mici pe pe pernă perna de de Ga nave structie englezească englezeasca de de titi strucţie VERHAWK, VERHAWK, Nava HA5 HAS era era bine bine cur cur Nava din diver diver lectivului nostru nostru din lectivului tii. Era Era o0 navă nava mică mica,, el eleg ţii. eg dar... ... cu cu toţii totii era era reu$ita, reu şită, dar asemenea navă, nava, CE CE ca o0 asemenea că atit de de reuşită reu$ita,, am am putea putea atît noi. Venirea Venirea navei navei engle2 engle2 noi. fost considerată considerata de de nOI no ; aa fost aveam convingerea convingerea ggiu, iu, aveam pu~n de de la la ,k nare -- cel cel puţin năre vale -- avem avem dreptul dreptul ca ca vale sa fie fie de de con co de acest acest fel fel să de HAS maneasca. Frica Frica că ca HA5 mânească. inainte aa făcut facut să sa deCid dec ld înainte modelelor mici mici pe pe plan plan ul ul ·modelelor cerea neîntîrziată neintirziata la la re real al cerea nave mari. mari. nave Dar stirile stirile referitoa referitoare Dar re I: rea lui lui 'HA5 ·HAS -- apă aparule rute "," rea nie 1970 1970 - au au ajun ajuns la n nie s la spre sfîrşitul sfir;;itul lun luniiii aug aug,,: w! spre spre sfîrşitul sfir$ilul va vac anteli 5s spre canţe imediata nu aa rf realizarea imediat ă nu sibila inceperea cons lru si bilă.. Începerea rJ sa fie amînată aminata ppin buit să in ăa II vac~ntei vac~nţei 1971 , dar II pina atunc atuncii a fost 'o fOl01 pînă O! pentru preg pregatirea teme ln ă tirea te meln cat iei . caţiei. Hotarirea constrUi H o t ă r îrea de a const ru perna pesle pe rn ă de aer de pes e bucural de sprij sprlJln. bucurat in lor -ee o'le ,or - Casa DPIO'ller fonduf' e neces neeesa'e fondu are Sso.." o :1 d ""'ens.;.... d e s ... n co e5~ rza1
Au ur at zll e d e act lvltate Intensa , ::;a:.o - =::: - 5:'_::0">.1 cr · z .. edlmln de activ I ntensăpina , deseor at de ealaitate devreme :~-5.'''' ~ aer p" - ·r - s.=~ ~;;a.x oa"a : e- :>e oe"'........ '- ~:O~ ce oeseor i min devreme seara de tirz dlU, dareaţa nimeni nu s-apină simlit -;:::' ~e""'a aet'slatur -ro =c -a=a"-ate a ~ 5 - :le re-a aj lace CU tirziu, dar nimeni nu "cre!;ltea" s-a simţit de obos it pentru ca nava ;-:-âa - Jl re-a c as'acour : '5::.::e e SI aja ta alegere recta seara obosit că nava " de la 0 pentru zi la alta . Cu tolii"creştea a!;lteptam moegerea corectă :;. a:;' :: cce~e,,'"' seu s lora aprin cipale, zi la alta toţiipornire aşteptam mocind. Cu prima a motoru- CEPRONA V-Ga lall ne-a pus la omentul " :: ~e"'s lor pnnclpale. mentul prima pornire ape motorui prima sustentare perna a lu i ~ cînd a l a ţ l ne-a pus - 5 :lCEPRONAV-G spoz li e bibli ogralla de specialişi prima sustentare pe pernă a lui navei ne vor da raspuns la intreba:. :l' 3:e sooz bibliografia de specproiecialis ţai e aJu tat la intocmirea răspunsne-a la întrebavor tot da timpul rea ne care framintat : 'a:e:e s0 '" a ajutat la intocmirea proiec- navei care se tot vatimpul ne-aDesigur, frămîntat: ridica?". expe'e or '- AVl atia Sportiva ne-a pus la rea"Oare se de va ridica?". Desigur, expe- farien\a pina atunci, calculele AV i zill aţ i ae motoru Sportivă ne-a pus -:l spo l necesar : un lamo- "Oare cutede cu pînă multaatunci, aten\ie,calculele lucrarilefă exe:l spoz e motoru necesar:Minor un mo:0' l ţlde aviatie l Walter 4-111 rienţa cu multă atenţie, lucrările cutate cu deosebita grija ~i exede cea :0' cade aviaţie Walter 4-111rot- cute re dezvolta 105 CPMinor la 2 800 deosebită grijă de cea cutate fostşi argumente mai cu buna calitate au ca'e""'lIn.; dezvoltă 105 CP la 2 800 rotbună calitate au fost argumente totu~i nu au putut eliAvialia Utilitara ne-a donat un mailini~titoare, """l I ••liniştitoare, totuşidoza nu au elimina 0 buna de putut nesiguranta, -a Ion Aviaţia Ut i litară donat pentru un chiar (lara ne-a resursa o bună doză la de asemenea nesiguranţă, fireasca de alttel, expe(fără IAR-818 resursă pentru a on de tip (aparatul mina zoo r)chiar riente.de altfel, la asemenea expeYR-AGM), demontat cu grja, firească zoor) de tip care, IAR-818 (aparatul . pornire a motorului, progravR-AGM), care, un demontat cu grjă, e-a asigurat considerabil stoc rienţePrima a motorului, progras-a pumata pornire pentru 15 septembrie, e-a considerabil ~istoc chiar Prima de asigurat elemente,unechipamente mată septembrie, s-a putut pentru face - 15 dupa doua aminari - pe şi chiar e ap elemente, echipamente aratura de bord relolosibile; face de - după două amînări - pe re18 septembrie. Primele apar atură de bordDelta refolosibile; Dunarii ne-a tut data - Centrala de 18inregistrate septembrie.cu Primele zultate, aceastareocamaterialul necesar pentru -otent Centrala Delta Dunării ne-asis- data cu această oca- de zie ~i inregistrate apoi la efectuarea probelor o' ent materiaJul pentrucea sis-mai zultate, temul de fuste,necesar din calitatea şi apoi la efectuarea probelor zie sustentatie la punct fix , ne-auderasemul de existenta fuste, din calitatea ou na, atu&1ci; cea mai la punct fix, ne-au răs platit eforturile : sustentatia funcAeroportul din Galati - mai sustentaţie Dun ă -, existentă atuflci; : sustentaţia functionaeforturile in conformitate cu prevederile. -lirzAeroportul Galaţi - mai iu - ne-a din dat tot ajutorul nece- plătit in conformitate cu prevederile. Nava se ridica cu u~urinta pe perna, irzlsar u -la ne-a dat totprobelor ajutorul de neceefectuarea viteza ţiona Nava se ridica cu uşurinţă .pe pernă, ~i supraincarcata Stabilitatea chiar sarDela uscat; efectuarea probelor de viteză şi sustentate supraîncărcată. Stabilitatea navei era perfecta. Trac- Capitania Portului Galati ~i In- chiar pe uscat; sustentate \iunea la punctera fix perfectă. depa!;lea Tracchiar ~i -spectoratul Căpitănia General Portului alGalaţi şi In- - navei Naviga\iei ţiunea punct fix depăşea chiar şi cele lamai optimiste a~teptari. al Navigaţiei spectoratul General ia rindul lor - ne-au asigurat condimai optimiste de mar~aşteptări. pe uscat - incea rindul lor - ne-au asigurat condi; il e necesare la efectuarea incerca- cele Probele pute in de decembrie - , la -rindul marş pe uscat ince-lor, pe Dunare încercă(rezolvind Probele de mar~ \ ler lor necesare la efectuarea în decembrie la rîndul lor, ~i manevrabilitatea ne-au dovedit ca -, lorsp lnoase de marşprobleme pe Dunăre (rezolvînd juridice, legate pute că şi manevrabilitatea dovedit navei este foarte buna , facind posipermisul de navigatie SPinde oase probleme juridice, pentru legate 0 ne-au bună, făcînd posinavei foarte bilaeste chiar efectuarea unor manevre de ..,permisul de navigaţie pentru o a~ina neconventionala !;Ii de aprounor chiar efectuarea mic;i mar!;luri in manevre plin centru "'laoarile şină neconvenţională şi de de aprocatre bilă~ chiar pentru a fi condusa ~ chiar mici marşuri în plin lunii centru al Gala\iului. La inceputul ianuIn pentru echipaj a format din de neprofesioările fi condusă către al Galaţiului. La pista inceputul lunii ianuarie 1972, pe aeroportului de la Jn 'listi) echipaj format din neprofesio. 1972, au pe fost pistaefectuate aeroportului de la de probele "' ,sti).La sfir~itul lunii mai 1971 totul a arieGalati au fost efectuate de a viteza. Viteza maximaprobele masurata lostsfîrşitul pregatit se putea trecea la Galaţi La lunii~i mai 1971 totul 73 km/ora, s-a pututavefost. de Viteza maximădarmăsurată pregătit şinoii se nave. putea Proiectul trece la a viteză 'ostco nstructia 73 km/oră, dar s-a putut fostdea de clar va veputea ca aceasta viteza co nstrucţia noii pentru nave. modelul Proiectul a ' ost elaborat experică această puteadiscu mult depa~itaviteză daca va spa\iul 'ostmental, elaboratcare pentrua modelul primit experisinibolul deafi clar mult depăşită spaţiul disva fi maidacă mare . ponibil 'Tl ental, a primit simbolul .. 020E",care ~i pentru 0 versiune sanitara fi cu Probele va fi de mai mar~ marepe . Dunare , inponibil .020E", şi pentru o versiune sanitară alungita. cu simbolul ,,020L". marşcomplexe pe Dunăre, in-pede mai comparabil ~i mai aJu ngită. cu simbolul In primele zile din,,020L iunie".s-a putut Probele şi mai au pe-fost riculoase mai decitcomplexe cele pe uscat, 1nrece primele zile din s-a ce putut la lucru; pe iunie masura elevii comparabil decît pe uscat, au aprilie, fost efectuate maicele tirziu, in luna lu cru; pe măsură elevii trecluau e la vacan\a, lucrarile auce fost inten- riculoase luna aprilie, efectuate tîrziu, înGalati in zonamaiportului (km 150 lucrările au fost intenuau slfivacanţă, cate. -
slficate.
... ;
in
zona portului
Galaţi
(km
150
( urmare Cln p< - 155). Co portarea navei pe apa a Este cunoscu t laptul ca in cacH -155 Ca portarea navei pe apăparea a ei nu fost. buna . Nici pil otarea lierelor de l acatu~ar Este cunoscu t faptul i ecă, inÎn cadrul caar a . 'ci pl lotareadeosebite ei nu părea fostcabună ridica probleme ~i am din i e~col in cadrul lor mecanice lierelor de Iăcătuşăr . in i, cadrul a c că prins ridicăcuraj, probleme deosebite şi am ne-am lansat in specta- lor lor tahnico-aplicative i n practlca mecanice din şco li in~I cadru, c rui <;onstructor amator loarfecele prins curaj. ne-am lansat în spectaculoase evolu\ii mull mai devreme lor tehnico-aplicat ive ŞI in pract ica d se dovede~te insulicient. Pe ntru a rui "onstructor amator foarfecele d culoase evoluţii lt mai devreme decit ar fi fostmupermis propunem constru irea unuia Ie dovedeşte insuficient. Pentru decît Pe ar data fi fost perm is de 13 aprilie, dupa efectu- se vii pentru tabliiconstru u~or irea de prins propunem u nu< intr-o le Pe data de 13 aprilie, ~idupă efectuarea unor manevre mar!;luri deo- vă cu ajutorul ghinii, pentru tablă uşor decaruia prins putem Într-o tal area unor marşuri deosebit de manevre frumoaseşi efectuate cu vi- ghină pinii 2 mm căruia grosime. Foarlece , culaajutorul putem ta I dotat cu un opritor Foarfecel care permlte efectuate cu Galati, visebit 85 km/ora, in portul tezadedefrumoase pină la 2~i mm grosime. taieşi mai multe piesecare de perm aceea$i cu un opritor it e IU portul Galaţi, tezain de fata85 akm/oră, sute deîn spectatori (toata dotat liira trasaj prealabil. In continu taie mal multe piese de aceeaş I lu an în sufi faţaarea a sute de ambele spectatori (toată de pe maluri ~i de liecare element compo n fărădescrie trasaj prealabil. In cont inuan suflarea de pedinambele maluri şi de, in descrie pe navele zona ne urmarea) modulfiecare de execulie, precum ~ i ma element componl zonă ne urmărea), in pe timp navele ce din se angaja in efectuarea unor modul din de careexecuţie se va , executa. precum Şi mat Piesa de baza (1) se va execu timp ce se in angaja efectuarea unortoc- din care se va executa. piruete jurul in bacului - care prinexecu' Irezare cornier Piesa de 90x90x11 bază (1) mm se va în jurul-,bacului - care tocpiruete nava s-a rasturnat.· mai pleca tele din desen . mm De ea se frezare va suda p cornier 90x90x11 prin mai Alit plecaechipajul, -, nava cits-a!;Ii răst urnat.' nava au fost tele xare (2) din din desen . Desubansamblul ea se va sudaFMp 01 Atît echipajul,imediat cît şi nava fost recuperate fara au incidente, piesa de baza. Aceasta piesa aj utii xare (2) din subansamblul FM-01. reade in bază menghinil. Dupa aceea fără peincidente, recuperate imediat dar probele de mar~ apa nu au piesă . Această piesă ajutăse I, s intermediara i lalca in menghină . DupăFM-03 aceea ~se su pe apă nudecit au la rea plesa darputut probele de marş fi reluate !;Ii terminate Se intermediară vor indrepta FM-03 eventualele delorm piesa şi falca F putut fi reluate şi terminate decit la inceputul lunii iunie. sudarii. Dupa indreptare, lalc Se urma vor indrepta eventualele deform începutul lunii iunie. In luna iulie nava 020E a partici- urma freza la grosimea de 11 mmfalca , rigu sudăril. După indreptare, inpatluna iulie nava la020E particila Bucure~ti, Expoa MINITEHrale! cu decuparea aripa co rn mm, rigure freza la grosimea de 11din sau culltele Expo MINITEHpatNICUS la Bucureşti, cu decuparea din loartecelu aripa corni llFM '72. Culaaceasta ocazie s-au rale!Lamele cutit inferior si FM-ll cut lt su pe NICUS Cu această ocaziede s-au ~i citeva demonstra\ii mar~ Lamele sau cuţitele foartecelui FM' facut '72. executa, din inferior conform si FM-11 desenelor, - cutit super făcut şi cîteva demonstraţii de marş . cutitscule. pentru public. Aceste demonstra\ii Dacil nu desenelor, avem un asemene execută, conform di n 01 pentru Aceste insa, public. efectuate pe undemonstraţii. spa\iu limitat, scule. se poate $i 0 un foaie de arc d Dacă utillza nu avem asemenea însă, efectuate un spectaculozitate, spaţiu limitat, mobil. Dupil prelucrare, conform erau departe,pe ca se poate utiliza şi o foaie de arc de slumlor desen , cele doua Dupădin prelucrare, confor m alla erau ca spectaculozitate, de departe, cele efectuate pe aerodrom sau mobil. foarfecelui se incalzesc la 800" slunllor din desen. cele două lam C de pe celeDunare. efectuate pe aerodrom sau deschis),sese incălzesc cal esc inla ulei 800"~iC se pe Dunăre. Cu nava 020 Experimental au fost foarfecelui Reperele FM-05 ~urub spec deschis), se călesc in ulei şi se l Cu navaciteva 020 Experimental fost facute zeci de ore deauincercaFM-06 - FM-OS $urub -special se exec Reperele şurubII special OL -50 şurUb sau ceva similar se cut vor făcute deapa ore in decele încercă ri pecîteva uscatzeci ~i pe mai di- FM-06 special II se~i exe Reperele OL SO sau cevaFM-07 similar- şi bridil se vorcurb b ri pe uscat şi pe apă în cele mai diferite condi\ii. Rezultatele incercariFM-08 - FM-07 brida curba II securbă vor e Reperele - bridă ferite încercări lor, condiţii. impreunaRezultatele cu experien\a ci~tigata impreuna (simultan), 2g FM-08 - brldă curbă II iar se cele vor eXI lor,laimpreună cu experienţa construc\ia, pilotarea ~icîştigată intre\ine- impreună vor da (simultan), in acela~i limp din 2aceea iar cele gă u la rea construcţia , pilotarea şi intreţine navei au permis realizarea altor vor dere un burghiu de aceeaş 04,8 -i da Incu acelaşi tim p din Dupa aceea, se vor liirgi cu reanave naveiperfecte au permis realizarea ' ~i mai mario altor Dar in de re cu un burghiu de (2) 4,8 - S0 brida aceea, cu rbil I se ~i fileta cu tarod M66 i După vor lărgi cu (2) şi mai nava mari.020 Darramine în nave perfecte afara de aceasta, curba II. I şi fileta cu tarod M6 in I curbă afară de aceasta, reu~it,020 carerămîne - even- bridă Minerul un model foarte nava FM-09 se forjeaza ~ i a curbă II. un tual model foarte reuşit, care - evendupa unele modernizari - ar prelucreaza conform desenulu Re Minerul FM-09 se forjează şi i.apc tualputea dupăfi unele - iva ar ~i prelucrează FM-10.00conform - prelungitor ie s utila ~i modernizări chiar com petit desenulutrebu i. Repe alunecator pe miner. trebu Asamblarea FM-10.00 - prelungitor ie să putea fi utilă şi chiar competitivă şi in prezent. fixarea ain f$ trabuie sape inceapa alunecător miner. cu Asamblare în prezent. a culitului inferior. Apoi se za să inceapă cu fixarea ina~ şurl MATEI KIRALY atrebuie superior inferior. cu gaura mare peste Clf a cuţitului Apoi se aşeza MATEI KIRAlY care nu dat inca po superior cu s-a gaura maregaura) peste, in fal~ aceastain pozitie caremita nu superioara; s-a dat incăingaura). POZ lt cutitului superior trebuie sa se mită superioară; In această poz iţie, Ca cu culitul inferior ~i sa formeze cu cuţitului superior trebuie să se aco unghi de 15° . formeze cu ac cu un cuţitul inferior şi să
• Era al 14-lea caz de r851urnare dintre eele un unghi de 15° . VASILE DEAC pe plan mondial. · • publicale Era al 14-le8 caz de răsturnare dintre cel e VASILE DEAC O pUblicate pe plan mondial.
pro
•
I
~~~~~~-. ~r----= [[1] = :
'~D
. .
o
II
sectiune inPD inPO
r .
/ /
/ /
J--....------. . ,1
/
.)
.
"-
(
\
_--=±= _- :- !
J
-
----~~~~
•
CWL2 CWL2
20L profil " D . °D" ""
""
c
din v.
PD.
vederei~n~p~la~n~-r~~~~~~ de sus
]
....... ,
/ /
/
PD
I
dejos
==
o
1,5 1m D,S 1.5 _ _ _ _~!~~ L_~~~O~i5~~~!
O)l
!I
!
!
'=. ',' G ' ~ pl ~es:e 50 ae an
rea e 'Hd~' '' II:;fle li or de zOor ampenalul PilOlii sovletici s-au exprimat des pre viCdfd<.o,,,,,,;IICIlOr zoor ampenalul PilOlii sovieticI s-au exprimat despre ~ i devansat, la exemeste dublu de Je-. a .-;u a JlJf"',iitate de 'eavertical ~i vichiar zibilitatea splendida, comoditatea ş i devansat, la exemsplen d i d ă, Parbrizul comoditatea şi chiar vertical este dublu zibilitatea plarele de ser ie, d e culite aerodinamice ~ .. :es· :::: ec:· a zo,,:: cre area a confortul cabinei. frontal nu are serie, de aripa cabinei. tradilionala Parbrizul frontal nu are cuţiteare aerodinamice de 2 de m lunglme, bord de atac, confortul e-: :: e • : .... ~e a . oa""e 0 ,.. care unele plarele placa blindata ~i a fost astfel _ =! ! ... -.5 reO'" :e ... - ,3:. :e oa~e ~.' G-;;r 3. 9una 15 e21 , de bas 2 m lungime, bord de atac, blindată ad iţiona l ă şi a fost astfel de eulant, lar aripa volelii ,are eleroanele ~i pro- placa :::: ... e.care studiat incit trnu da refraclii. Scaunul vOleţil, eleroanele şi pro-are studiat incit nu retracţii, Scaunul ::. £: r~s "' ...29- - S V G - \.)r produs nou. basculant, :!_"s e 3.9 total 1521, lun dorul Iar aclioneaza conjugat. Avionul tip dă K-36 e inclinat la 19"defala catapultare acţionează conjugat. are ~i catapultare tip pentru K-36 e suportarea inclinat la mai lSO bu faţă ase menea caracteristici de Avionul stabilitate ~:! ,2 .:- '-~ . :l' ~u~ ap'oous tota anou, : :-:8: ur'latate anllor fundorul de vertlcala na a de stabilitate şi fi- de suprasarcinilor v erticală pentru mari, suportarea mai bună a ~:-=e::_ ' - ;' ~a :e e..,ă'9ate a anilor in- asemenea com andacaracteristici ineit , de~i pilotarea lui cere prototlpun incit, deşi cere fi- de suprasarcinilor :e e '9 prototipUri nele, "iarta-tot " ~ipilotarea ~:':' :e ! , " eoc:ov la 6 oct . in1977, comandă la oriceluiunghiuri Avionul se mari. bucura de ni~te calitali maAvionul orice unghiuri de bucură de nişte calităţi maatac"i artă-tot nu sare" şi in la vrie. C.!·~. :~ .!., "';e:Jc:o, a 6a oct. 1977, _ ?:.: '2' '- dotare AVl allel Mdi- neţe, tracliunel nevriereseexcelente la un raport atac nu sare in vrie, doua turbofane cu Este motorizat cu j-. 2S a -"3 '10 area AViaţiei MIIItrac\iune/ __ nevriere excelente un raport ' ! 5.:: e':e:: - . 9SA in 1977 un sate llt greutate: 1,41 (inla lupta aeriana) ~i 0 inEste cu douăRD-33 ! -e' Se ;~_.;~:: 1977lotun satelitdin turbofane şi /o dublumotorizat flux Tumanski cu 0 cu trac- greutate: · .. :e- :::"9&! sa' In e de ogralli m2.in-Nu carcare 1,41 mica(in aluptă aripiiaeriană) : 291 daN 2 , Nu dublu Tumanski trac- ~i cărcare a aripii 291 daN/macceleraliuneflux la regim maximAD-33 de 50cu kN ofiecare r !..:- -• -.;;,~!! de fotografII din exista mică alt avion cu 0: asemenea :=2.:: :se' .0 eCltatll prez inta pentru la regim fiecare şi avionverticala cu o asemenea accelerai n torlaj totamaxim l 81 ,39 de kN,50LakNi ncercari s-au există .. -l. ::!"! -a ; c"'e a acest ui nou avian. ţiune tăI prezinta pentru lie ~ialtviteza . Demonstralia de la in forţaj total 81 ,39 kN. La incercări s-au ţie şi viteză verticală, Demonstratia de aprela pie rdut doua protot ipuri, ambele din - -a - =.'a -a; -ea acestuI nou aVion , Farnborough a facut furori, fiind .: : -e ze-'a 'e p;Jblca are loc la 1 lulie prototipuri, ambelepedin a făcut astazi. furori , Dupii fiind un apreciata ca inimitabllii rulaj :'-:C :: a::: a'a:e au are el ectuat ita etra- pierdut cauza două motoarelor. Perfeclionat par- Farnborough :lJb' ca loc la VIZ 1 Iuli - ' : .:'=Z:-'3re par-mai ciată ca Inimitabllă astăzi. un larulaj : :'-: tra- In cauza curs, motoarelor, : - ~l5 a::a'a'e a : aza au' ,nlefectuat an deza VIzita Rissala. RD-33 este Perfecţionat acum prirltrepecele la decolare (de 240 m !) După a urcat 1 000 _-.!~ nlan loc dezăceea Alssale In la 1un000 curs, AD-33 este diacum printre mai la m decolare (de 240 unde m !) aa urcat bune motoare n lume. Chiar cele _ ' ! - :! ' e:a.za • ssa• a'e ce speciala maximal in 3 secunde, inceput promaximal m gram in 3 secunde, unde inceput din lume. Chiar la Schlmbarea in motoare vrie nu intra in pompaj. ';58 a'a 'OClracol ceea ce Salonul specia· de bune . - -, cuprinzind =-_ a -.-: .- m ": la intrea altele ~i un propendul in unui vrie nu intră in pompaj gram cuprinzind intre Avionul altele şipoate un pendUl motor dureaza doar. Schimbarea citeva ore. ~ - x·: - ' . ." ", la Salonul de ;a" ; - mir a loacol st expus , demonstrat pe coada. vira stacu zbor motor de durează citeva ore, aripii cu bilizat aer dedoar sub incastrarea zbor pe Avionul vira stala coadă. 9 g, ceea :::' 5. ;"=. a5 fo 'n stvinzare MiG-ul 29, unui Prizele ce arpoate insemna pt. V= 'a ' .::= - x'::: expus , (!) demonstrat Prizele de aerpede sub incastrarea se des- bilizat si nt inchise timpul rulaju lui ~i aripii 9 g, un ceea ar insemna pt. V= e - 5a =.5 a ,a-sa aVlon de(!) lupta sov ietic". 900 la km/h, virajcelimits corect (nefOl'\at) c~' ." : vinzare MIG-ul 29, se aceasta desinchise pe timpuljambei rulajului la ridicarea de şi bot, -a 3,a-sat luptă40sovietic" 900cukm/h, un viral limită corect (neforţat) ;llS: a :: _::a avion ee d e de peste de an i ,nu sintchid R=1 km ~i t'60' = 9 s; la ridicarea jambelaspirarea de bot, aceasta pentru a impiedica diferitelor cu A=1 km şibiloc t ,80'pentru = 9 s, _'i> ce zen de tat peste 40ion de militar ani nuso- chid Varianta ! .• =.:lă ~ese o'e un av !lCoals ~i antrena•!'"_M!Se a de O'Hentat un aVion militar so-01 pentru impiedica Varianta blloc pentruUS. şcoală şi antrenaobieete pe pista.aspirarea Pentru a diferitelor nu intrerupe ment este MiG-29 :: '- ::>c: c ent Din 1987 prototipul este MIG-29 UB, dotarea FAM. al e de de pe pistă a nu se intrerupe debitul aer , laPentru motoare deschid mentAvionul c'e -:)ce Din prototipul 01 de obiecte este In e. : .5cen a Mu zeu1987 l Avialiei Militare BIBL Avionul in dotarea debitul aer de la admisiune motoare sela deschid ale ni~te de oriticii suprafala Siriei, Irakului, FAM, lugoslaviei, U. R.S.S.,este e !!.Ie' =_5-:l3 -.... uzeu l Aviaţiei Militare de Mo scova . BIBLIC orificii de admisiune la suprafaţa U. A.S,S Siriei, Irakulul, IugoslaViei , ei apex-urilor. --"0 - Dresa ~scova, C - • ; Esovietica a inceput sa nişte R.P.D," Coreene, Algeriei , R.D.G . ~i Indi SKRZYDLATA POLSKA nr. 8, 9, 45, 52188 Coreene, Algeriei , A,D,G, şi Indiei - : ";r a inceput :.e a ~::>resa co le sovietică 51 ma i ales fotograliisă ale apex-urilor, - lara care pregate~te ~i producl ia sub ,; KRZYOLATA
- '; 5:3 3 :l S: :-'2
'=_r
..1
.
': =. :' - . :: =. ;. -. : -
...... 1.0
--===== =====:ql\1!I
_-a c== =.:::
: =.
=.
(( I
/
~
10
le
•
,
I \,-~ ;;
>
._0
!
~
E
D
oo
11
22
prolec - leIe aero, aeros nn prolec s . , dirijabil neCJ.ino~lIt~·:··· nec.uno~ut .::..' -- dirijabil
,
_--.C~ _
_,0,
-2S":: • .a;:... -;
::'e: _'sc'
C'
- ':"'0 a e
a
av: a\' e
.... ,.a ;a n
- e-'I Coa"oa
roma-
Aurel s-a adii ugat 0 VUl a
-orea;a :: e ada de temera n zburator! si : ' ea:or' de nOI t'pu ri de aero-G';; ~r ":re aees tla s-a num iirat 51 loco': - e-:_ avator Gheo rghe Negrescu. =25 _ -aa pe " tru tehnlc8. i s-a dezvoltat - - 3 : " coptiana pet recuta in orasul Bira.:: _-~e s-a ~asc ut la 26 lanuarie 1888. .-eazd 'we 1907-1909 $coala de aC~:1 de art il erie, geniu si marina, ;.e::' a ;e~ u La 1 iulie 1909 termina .-~a a tara ca sef de promolie, acor: -:~- -se gradul de sublocotenent. in ;;- --~ a'a a'1ulul 1911 tinarul ofiler ur-ea::.=. ;:caa de zbor de la Chitila si -.:;" -e - ~ ~ riv nltu l brevet milltar de pi:e-we-If1C unul din primii piloli ai ar~ 'e ,.:;--a"e La 1 noiembrie 1913 este Or_ S sa ~r." eze $coala superioara de !",_nB.: ca S' co nstruclii mecanice din ,,/!., S Ja'~'lta cu nostinlelor deosebite 5::_5 '
:' 0",
~
-
at
••
' ' ' "..
.. :''''' "[1'\ ~"t~ ....o_-~~~_ • .J
......
i n domenlu l matematicil 51 fizicii dobin
in d omen iu l matematicii ş i f izicii dobin dite i n liceu si scoala militar~ este primit dlte i n liceu Ş I şcoala militar~ este primit ca student in anul al doilea. In anul 1914 ca student În anu l al d o ilea. In anul 1914 obline titlul de inginer aviator. obţine titlul de inginer aViator. Cereetind documente ce au apar1inut Cercetînd documente ce au aparţinut ilustrului zburator, aflate in fondurile doilustrului zburător, aflate În fondurile documentare ale Muzeului Militar Central, cumentare ale Muzeului Militar Central, am descoperit proiectul unui aerostatam descoperit proiectul unui aerostatdirijabil necunoscut, care a fost elaborat di rijabil necu noscut, care a fost elaborat de locotenentul Gheorghe Negrescu in de locotenentul Gheorghe Negrescu În perioada studiilor de la Paris. Proiectul perioada studiilor de la Paris. Proiectul cuprinde unele noutali tehnice concuprinde unele noutăţi tehn ice co nstructive, dovedind ca autorul stapinea structive, dovedind că autorul stăpînea perfect principiile fundamentale aerodipertect principiile fundamenta le aerodinamice implicate de construirea unui dinamice de construirea unui dirijabil. Implicate Acesta avea 0 forma cilindrica, rij abil. Acesta avea o formă cilindrică, supla, pentru a obline 0 cit mai mica ras uplă , pentru a obţine o cit mai mică rezistenla la inaintare. Partea din fala era zistenţă la Înaintare. Partea din f aţă era ascutita . Aparatul ave a un diametru de asc uţită . Aparatul avea un diametru de 14 m, corpul sau era prevazut a fi confec14 m , corpul său era prevăzut a li confeclionat din tubur! metalice demontabile. ţionat din tuburi meta lice demontabile. Se prevedea si un mod prepriu de imperprevedea şia un mod propriu ImperSemeabilizare sa nu invelisului textil de care meabilizare a Învelişului textll care să nu
r'I"\ ...
ra blla vîrsta de 88 de an i.
VALERIUA~Al VALERIU
PROJET DE DE DIRIJABLE DIRJJABLE PROJET
BUCIN FELICIAN, Cluj-Napoca. DeoBU CIN Deo-uri ca: a!
.=
=
8/"1"'1-=,:'-
·3:"5-
:.J5:):-·;''':~
a e :e .=. ·or - . . --a-:c.. "T"a-e" :=';'--."_ -= _=_r s=-_ =..5:_'P"
a
. : ra"€- .:: e . . e s :e-z -~ :_ .: :aCi . oa -: :e _ e s.- s_--.: ze"': - .=e :"'" - :a:.: 325 CC CC C3'=_ ' a- : =ede325 .... s .... ~ ;. ca~ =_ra p utere .'ora era o e 8 230 ~ De . . . :: putere oră e- a c e :: 23C ;:; = e~ z 0,030 9 ulel ConsuIT'u pe ora era 0 .030 g u ie. Co ns v r y oe o'a era lat a fi de 156 I be nzl na a' pe '1tr[' lat a fi Ce 156 I benZina a ' pen t' L de 1 248 I. Rezervoarel e eo nlin eau deI carburant. 1 248 1. Rezervoarele conţin ea u I carburan t. Dirijabilul cintarea 11 348 kg 51 el Dirijab ilu l cîntă rea 11 348 k g Ş I er sa zboare cu 75 km / ora . Raza culat culat să zboare cu 75 km / oră . Raza acliune era de 600 km. acţiune era de 600 km . Proiectul, chiar daca a ramas un Proiectu l, chiar dac ă a ră m as u n derat datorita izbucnirii razboiulu derat dato ri tă izbucnir;; războiul u fiecta talentul creator al poporului fl ect ă talentul creator al poporulu i tru, atraclia lui pentru tot ceea ce e: tru, atracţia lu i pentru tot ceea ce e: draznel, asa cum a fost si continua drăzneţ , aşa cum a fost ş i continuă domeniul zborului si al construclii domeniul zborului şi al construcţiil aparate de zburat. Locotenentul a aparate de zburat. Locote nentu l a inginer Gheorghe Negrescu a mai inginer Gheorghe Negrescu a mai zat in timpul razboiului de reintre! zat in timpul războiului de reÎntre! neamului un lansator de bombe, e neamu lui u n lansat or de bombe, C fost montat pe avioanele de ObSE fost montat pe avioanele de ObSE F.40. A urcat treptele ierarhiei m F.40. A urcat treptele ierarhiei m pina la gradul de general de escadr pînă la gradu l de general de escadr venind unul din cei mai competen venind unul din cel m al competen mandanli ai aviatit'll romane. S-a mandanţi ai aviaţ ,o;! , române. S-a din viala la 26 noiembrie 1976, la IT din viaţă la 26 nOlembn e 1976, la IT rabila virsta de 88 de ani.
5 A
E::: "
iS" .. -.
~:"_-' ~~-.... __
==
::C~ 5 ... :a== 5: :: ... ra .... :a 2 ... ::) ....... a:e c a~e ':';-2. ~ __ -.=._-= := 5 :: ...... a-·a a ... ~~ """'a ~ e ': 2 e t ~ ... .: ~ c"' a_ : . .. ,: aoara hH at , gea "",a'l; , _ ... - . c"'a"" .: ......: aparat .; at ;gea "na ~ , Mea IT'axlma de 1 875 m. ,..,eainrralo ma d e 1dirljabilului 875 m . Inter!orul erau doua bain In te n or ul d lrljab ll ului erau două b alonete compensatoare, avind fiecare 8 m Io nete compensatoare , av înd fiecare m lungime. Partea terminaia a acestora lungi m e. Partea t e r minală a acest ora avea forma unei semisfere, fiind prevaavea fo r ma unei semisfere, fiind prevă zute cu ventilatoare electrice pentru alizute cu ventilatoare electrice pentru alimentarea cu gaz; casa Schilde din Frankmentarea cu gaz ; casa Schilde din Frankfurt pe Main urma sa Ie expedieze autofurt pe Main urma să le expedieze autorului preiectului. Izbucnirea primului rulu i pro iectului.n-a Izbucnirea pri mu luilirazboi mondial mai facut posibila război mondial n-a mai făcut posibilă livrarea lor. Volumul total al dirijabilului vrarea lor. Volumul total al dirijabi lului 3 , iar suprafala totala de era de 14410 m 3 , iar suprafaţa totală de era de 14 410 Stabilitatea in aer era data 4 448,17 m2 . m 4 448,17 m 2 . Stabilitatea În aer era dată de forma aerodinamica si de cirme. Un de forma aerodinamică şi de cÎrme. Un ampenaj fix orizontal asigura stabilitatea ampenaj fix orizontal asigura stabilitatea aparatului in plan longitudinal, ampenaaparatului În plan longitudinal, ampenajul vertical si direclia asigurau stabilitajul vertical ş i direcţia asigurau stabilitatea la drum. Coborirea de la 1 875 m (altitea la drum . Coborîrea de la 1 875 m (altitudinea maxima pe care 0 putea atinge tudi nea maximă pe care o putea atinge aparatul) la 750 m se efectua intr-o ora. aparat ul) la 750 m se efectua Î ntr-o oră. Construita din tuburl de olel, nacela Cons tr uită din tuburi de oţel, nacela 0 lungime de 56 m, lalimea de 1,50 avea avea o lungime de 56 m, lăţimea de 1,50 m si 0 inaltime de 2 m. Era prinsa de corm şi o Înăltime de 2 m , Era prinsă de corpul dirijabilulul prln 62 de cabluri de olel pu l diriJabiiulul pnn 62 de cabluri de oţ el si urma sa transporte un rJumiir de 14 paşi urma să transporte u n număr de 14 pasageri si aparatura T.F.F. In fala si in spasageri şi aparatură T.F.F. In faţa şi Î n spatele nacelei, in gondole speciale erau intele nac elei , Înpatru gondole speciale erau in infala stalate cele motoare (doua stalate cele patru motoare (două În faţă si doua in spate). fiecare de 150 CP, care ş i două În spate), fiecare de 150 CP, care
~~_ . . . _
cialii , deci cu atlt mai putin pemru per-
ciaţ i i, dec i cu atît mai puţin pentru persoane particulare. Va sfatuim sa abordali soan e particulare. Vă sfătuim să abordaţi construclia de machete statice, unde nu co nstru c ţia de machete statice, unde nu este nevoie de materiale speciale. est eSAVA nevoie de materiale speciale. dv. ar EUGEN, Bralia. Solicitarea SAVA sa EUGEN, Brăila. Sol icitarea dv. ar trebui fie completa pentru a 0 putea trebui să fie completă pentru a o putea satisface . Oricum, relinem ideea. satisface. Oricum, reţinem ideea. VOICU ALEXANORU, Cralova, calea V O ICU ALEXANDRU, Craiova, Calea Bucure~Ii, bl. I 14, sc.1, ap. 3, dore~te Bucureşti, bl. I 14, sc.l, ap. 3, do reşte planurile avioanelor IAK-9, LA-5, FW 190 p lan rile avioanelor LA-5, FW Doua 190 A uBristol Beaufort IAK-9, 1, TORNADO. A dintre Bri stol Beaufort 1, TORNADO. vor aparea in curind Două in paacestea din tre acestea apă rea În curi nd in paginile revisteivor noastre. gi nile rev istei noastre. GAVRILA NICOLAE, Bal~, judo Olt. DeG AV RI L Ă NICOLAE, Balş , jud. Olt. Destaliilor tin erea, utilizarea si constructia ţi nerea, ut ili zare a ş i construcţia stat iil o r d e telecomanda se fac conform DecretudelUItelecom a n dă se fac conform De cretuConslliului de Stat nr. 340 din 26 lUInoiemb ConSil de Stat n r . 340 d in 26 ri eiu lui 1~81 , publicat si de noi in nr. nOlembne 1~8 1 , p ublicat şi d e nOI Î n nr. 3/19 84 (4). Incercati sa luati legatura cu 3/mem 1984bni (4).unui Inc er caţi să l u a ţ i leg at ura cu clu b de modelism din oramembri sui dv.i unui c lub de modelism din o rasul MUSTEATA d v. IULlAN, Berezeni, ROMU S TEAŢ Ă IU,LlAN , Berezen RO-m TARU CATALlN Foqani. Nu vai, pute TARU C ĂTĂ LI N , Focşa..silltrei" ni. Nu va utemde (az potat aluta 'n procurarea 'n procurarea ,S ' Itrel' (az otat de a,uta potas,u Putem preze'1ta aVloanele cu pelas P~ :e'" pre ze ~ta av'oanele cu care uau zbu"a: as rO'"'la" a' aerulu din care au zo .... ,..a· as .. c......,â .... a aerulu d"1 ce i ce-a ~:) ea '"az02 ""'-:0;'0 a' ca~ blO:eg";,. ce-ae c" :~ e3 "'2Z~::- """0 - 0 a :arO' . . ~ ""'tra 0,.. s:era "'Jas~"a ze oae;"'a' e ~r. : - _ --:9":a ..... "a. .... 3::-"a :-? ;lOStac• ",oate -::" .. 5 "':Ja5·~a ..... ~.; t
.2'e
'''::'':.3. :-°_5· ...
-- ~a:::s -
a::: -
BALANlcA $TEFAN, SIr, Tutora, bl.
BĂLĂNICĂ ŞTEFAN, Str. Ţulara , bl. BC. B, et. 1, ap. 5, la~i 6600, doreste A3, A3, el. 1, ap. laşi 6600, reste sa se. facaB,schimb de 5, programe de do calculasă f acă schimb de programe de c al cul ator pentru model ism, simulatoare de tor pe nt ru mOdel ism, mulat oar e ,;z.vode conducere auto si etc. Unele zbor, zbor , conducere auto Unele ,,Zvo-ca nuri" ce au ajuns la etc. redactie sustin nuri" ce au ajuns la redacţ i e susţ i n că RECOOP a inceput constructia sinelor RECOOP a i nceput co n strucţ ia ş lne lo r HO. H O .pAOURARU GABRIEL, Bucure~ti. PenPĂDURARU GABRI EL, Bucureşti. Pentru a confectiona elicea submarinului tru confecţiona elicea submar in u lui estea suficient sa decupali din tabla unui este suficien să decupaţi din tabla unu i (sau alte conserve) borcan de t gogo~ari borcan şari (sau alte co nserve) un discdecugogo diametrul de 40 mm, sa taiali unpalele disc si cu sa diametrul mm , Vopseaua să tăiaţ i Ie indoitidecu40mina. paiele şi să le Îndoiţ i cu mîna. Vopseaua gri se prepara din cea alba, in care se g ritoarna se p rpulin epară din c ea aibă, in care se negru. t oarnă pu ţ in negru . ISTRATE RAOU, com. Vams, judo SuISTRATE RADU. planurile corn. Vama, Suceava. Asteptam unuijud. automoceava. Aşteptăm planurile u nui au tomodel complet pentru a Ie putea publica. Va del co mplet pentru pentru bunele a le p utea publ Vă mullumim urari peica. care Ie mulţumim pentru bunele urăr i p e care le retransmitem tuturor cititor ilor. tuturor ci titorilor. ret ransmitem MULlCZ THOMAS, Timi~oara. Timp de MULlCZ Ti m işoara. T i mp de mulli THOMAS, ani , inai nte de apar iti a suplimai mai m u l ţi ani , i nainte d e a pari ţi a su pl imentu lul spec iali zat , revista "Te hnium " a mentu lUI in special izat . de revista hn lum" a giizdult pag inile mijloc.. Te 0 rubricii de găz du,t Î~ pag inil e de m ijloc o rubrrcă de modellsm. Dv. ne tnmlt etl unul dlr acele mp' odelism Dv. ne t"mil eţ , unul d,- acele anu" pentru republlcare. Ave rr sulp e,ent a u " ce per:"'u ca"~ Ave"""care st./I"'r,u!e"eoubl r")ate"18ie '101 as cent ce """ ... :e rla:e" a e f"'!"J1 ca"e as -
"ee:,:a. C'" ar s :e . . ,. _ :-= ~a"e S"'· ... c~es a.. . . :. ~ ,2:' e \;_ :e're'- :: a"" _~ e resa· -? , _ :E+ r~- W a . . ~.:. c.:.,::) . . ..... . :· .:" :: c:' ="":a"':e :e ~ =::~: 'J:.. a~:
4468.
4468. COCOROIU OVIOIU, OrobetaCOCOROIU OVIDIU, Drobet a-T Severin. $alupa respectiva este Severin. Şalupa respectivă este I simplu de realizat din placaj sau simplu de 0 realdata izat talate d in placaj sau si c pres pan. coastele pre ş pa n . O dată tăiate coastele şi tate pe 0 chila, Ie puteti acoperi c tate pe o chilă , le puteţi aco per i Cl continue . Detaliile reies din eele do continue . Detaliile reies d in cele dou pr deri prezentate. Nu cunoa~tem der i prezentate cun o aştem pre machetelor de. Nu aeronave prezenta machetelor de aeronave pentru s coperta numarului 3/1988prezentat coperta numărulu i 3/1988 pentru Sll motiv ca nu ~tim sa Ie produca c motiv că nu ştim sa le producă ci deocamdata. deocamdata. FICARO MIRCEA, Gh. Gheorgh FICARD GheorghiL Bd. ·Oituz,MIRCEA, bl. 14, et.Gh. 2, ap. 10, 545 Bd. ' Oltuz,doreste bl. 14,saet.corespondeze 2, ap. 10, 545( pe Bacau, Bacău, dore şte să corespondeze pe legate de navetele spatiale si sa legate al e şi să schimbdedenavetele planuri ssipaţi fotografii. schimb de planuri MARIAN, Ş I fotografii. MAGUREANU Tirgu-J MĂGUREANU paginile revistei MARIAN, noastre auTirgu-Jil mai fo paginile revistei noastre au mai l os blicate elicopetere, toate insa pentr bllizarea ic ate elicopet ere, toalestatice. Însa pentrL unor machete Nu d li za rea u nor m ach ete stati ce. Nu del planurile une i machete zbura p lAc aneasta u r il e ar une i m ila achete neces u nele zburat com p· Aceasta unde ele catre co mpoi con care nu ar pot necesita fi reali zate care pot fi reali zate de catr e con~ tori:nuamatori ~i care pot f fo arte to,il amatori s, rar e P0t fo arte procurate. Adresati -v3 comDa~le' procurate . .o.dresail - ya c;,rn:>3~ e I ~l"'vata""'''1r:-:ac''e ROM SePtIC!U ser.IONEL. C'u ''',ăta~'-' ROM B UTA S.?> eni - - :a::'e Botosa:-:L BUTA I O N EL. Să-wen ' - Botosa .. t
--?-a e - J:: ..... 5.
:)E- Câ"e
a
a~
rT'
a.. ..
s-: :::;::-'s :;:. -
~
...
c _
j
.;;. -
....
~
::~
: : :- ... . .::;-
-
__
,:.. .~~4~
sc : c . roo.. a.a, ..... -;:.; s.a._:- a- ...... ea . .:- .......
E
.
=. . r
T":_$ -~ == ," ::e
:~"a
-a .. .e
-:- =-. a a . . e. A EXE
:la~
3
S"S
P
.... r e u"e
ga
O~el"a Co.... oast,.e
legatura e de model sm din
Galaţ i. ~ua;
- - -~ C "Du' L?; .a :.
Bucure~ti. S-A TIN EDUARD ., Bucureşti. :;; a , 'saae' 'eaaci,e du pa ce ne telefo:e e dupa ,2: anun anunla vl zlta. ::::-., '. _ a ,a a vZlta. =:: ,ACS SANDOR, sat Jacodu, nr. nn lu Iud. Mure~ , oferă olera la schi schimb :: .,. 32 d. Mureş, mb o0 -:1:--- ~'.2 =:a ::...~ p,a p,astlc Eagle-Revell. ~ st'c F 15 Eagle-Revell, 5-:3';; • ' ~~ ~4 Doreste să sa corespondeze cores pondeze pe -- ~ ••
::
=
·_-e :e aa.. 1al,e -:; :.e aţ e a uo a oAAu
PAUL, Str. Hambarului 12A, PAUl, 2. Bucureşti, Bueure,ti, oferă of era la schimb in2. ::oJect,e Modelism".. co ee; e .Modelism" .6 Haleg. Avioa6 .. VEA EMIL TIBERIU, Haţeg. s:: C:: ~a'e !a:e se gasesc gasesc in numerele care ~-;; e ;; ;0 ,! :ses: Coperta Coperta menţionată menlionata aparţine apal'\ine :s!!s: -_-a' •• __ ''1985 (6).. -u-a" 985 (6) •• .E~EA Cralova. Incercaţi Incercali sa sa hEA CRISTI, Craiova. - e .. -- 'e' 'e~ un placu-en desen mai corect al plăcu 'f ::e caola, caDlaJ Imprim Im primat eventual 0 fatofoto'i: at şi~i eventuala :'3' montaj ulu i executat de dv dv.. -'a' ee a montalului Mangalla. Rubrica "Marină "Marina - OVIDIU OVIDIU B., Mangalia. -:Joerna"' işi i~1 are şi ~i ea adepţii adeplii el ei,, care ne -o:lernă so c,t ăa nu numai numai nave militare moderne, moderne. SIC, :: SI 51 pe cele cele de de record, sau experimenexperimensa publicăm publicam astfel astfel de de ''3 11 e Vo m continua să -ave.. -a.e MORO~ANU LUCIAN, LUCIAN, Bucureşti. Bucure,ti. Prin MOROŞANU :e'severenla, mai ales invatind, inva\ind, _o _0 să sa =erseve renţă, dar mai ~'1ge sa desenaţi desenali mult mai bine. bine. InceInce..a ~'g eţili să :_:JI este este promiţător. promilator. :.~J COSTENIUC AUREL, Suceava. Sueeava. PubliPubliCOSTENIUC :a'e a planurilor de avioane româneşti romime~ti ca'e a planurilor de este o0 preocupare preocupare continuă continua a redacţiei redacliei este -oastre. Di Din pacate, nu nu intotdeauna intotdeau na acest acest -oastre. n păcate, ,Jcru este este posibil din lipsa planurilor ~eru adecvate. 3cecv ate. Goe,lI, Dolj. Doll. ElicopteSUTU, Goeştl, GEORGE SUŢU, '_ IAR-316 .a ,a fost publicat publicat in in numărul numarul "u '987. Nu deţinem delinem planurile planurile pentru pentru cele".! '9 87. Nu a:e solic solicitari ale dv. i tări ale dv. BULBOACA SILVIU, SILVIU, Bucureşti. Bueure,ti. A.S. BULBOACA ,0 nţ nla-Reghin ma,i primeşte prime~te comenzi comenzi .:l a-Reghin ma.i :e'ltru baghete. baghete. In In ceea ce ce priveşte prive~te :e'1tru :a sa, se pare ca nu prea sint ~anse.. ea sa, se pare că sint şanse IONESCU OVIDIU, Braşov. Bra,ov. Ideea Ideea de aa IONESCU :_Dlica caietul caietul din din mjiloc mjiloc al al revistei fără fara :~olica a· decupa decupa este este convenabilă convenabila pentru pentru un un ac-_'TIar relativ mic de cititori. Spunem -"ma r relativ mic de citi tori . Spunem lucru deoarece, deoarece, in acest acest caz, caz. vor fifi acest lucru ~vest :uDlicate numai citeva citeva planuri planuri pe pe an an., este eubllc ate numai :-ept. cu mal mai multe multe detalii. Să Sa nu nu uităm uitam c"ept, 'otusi ca, in in marea marea majoritate, majoritate, articolele .~ uSI că, s'~t: destinate incepătorilor incepatorilor sau sau modeliştimodeli~ti 5' ~r cu o0 pregătire pregatire şi ~i o 0 dotare dotare medie. medie. Dacă Daca r cu ,~ lilista, sta. de de la la inceputul inceputul anului, anului, titlurile titlurile 3:e vor publicate in numerele numerele urmă urma__ ar fifi pu blicate in ·:2'e. ar ar dispărea disparea un un factor de atracţi atraclie ·:la-e. e :e-tru majoritatea majoritatea cit cititorilor: surpriza.. =~-tru itorilor: surpriza SAVA VALENTIN, VALENTIN, Piatra-Neamţ. Piatra-Neaml. Am Am SAVA --,,-5'"1IS frum frumoasa dv. sCrisoar scrisoare autori".-5"1IS oasa dv. e autorldespre Pacific. Pacific. artlcolului ~: -- ar Ico lului despre D EDIU CORNEL, CORNEL, Vlzirul Vizirul III, III, bl. bl. A2, A2, sc. se. OEDIU ap. 4, 4, 6100 6100 Brăila, Bralla, caută cauta planurile planurile o1 ap. ". :3-elor Fokker 01, IL 18, Caravelle. :: :..-elor Fokker 01, IL 18, Caravelle. CHITU Bueure,ti. Vom Vom ininIŢ U MARIUS, Bucureşti. C :e'::2 să sa publicăm publicam in in cursul cursul acestui acestui an an :,,-:a a-_rlle distrugătoarelor distrugatoarelor din din clasa clasa "R" "R".. ::: a-J"le CAPTAR DINU, Bolo,an!. Revista CAPTAR DINU, Botoşani . Revista 'Xlastr este de de modelism model ism şi ~i nu nu de de iahiahastrăa este ~g. aviaţ avialie, marina etc. etc. Aceste Aceste domenii domenii .. o;; ie , marină sot reun reu nite in paginile paginile noastre noastre in in măsura masura s-! ite in '- care care modele modelele propuse spre spre realizare realizare 'le propuse ta unele unele avioane, avioane, iahturi iahturi sau sau nave nave 'eDrezln 'ec'ez mtă :_ un IStOriC istoric sau sau caracteristici caracteristici tehnice tehnice :_... :e:Jseblte. Nu putem putem publica publica date date sau sau inin:eoseb, e Nu ':;--,: din sporturile sporturile nautice nautice sau sau aviaavia:'-a: ain ':e :u : •• caracter foarte foarte special specializat. un'1 caracter izat. MAGU REANU RAZVAN,, Bucureşti. Bueure,11. TeTeĂGUREAN U RAZVAN e': -;' - a' 'e~aet 'eoacl,el pent ru detalii detalii suplimensuplimen=': , el pentru
1K101' 1K10f ''',=~:a '-ea-:a
.:= • 3, ..
=
L~ l.
=. . .:
=:-:..=.: :::.a ........ a--: co ::::e - e-"e .2..a..... ..... ~: :.a .:a ~,",,:l $ .... :) e-:." e-:t :;o cor·ect - "="=. .... 'ec onarea -a:-e:e: s+.a: s:a; ce c= ce a, a. oa""'e oar-e -a:".e·.e pARAOANU IULIAN. Fiigetului 8, pARAOA U IU LIAN. Str. Făgetului V3, ap. 31 , jud. ju do Neamţ, Neam \, doreste să sa cobl. V3. respondeze pe teme tem e legate de aVioane aVloane 'esponaeze usoare sSl ultrauşoare ultrau~oare .. Va recoBUTA EMILIAN SORIN, Sibiu. Vă mandam următoarea urmatoarea reţetă releta de combustimandăm 1/4 ulel de riCin ricin ŞI ~i 3/4 alcool metilic metil ic bil: 1/ 4 ulei vo lumic. Pentru detalii supliin amestec volumic. va sfătuim sfatuim să sa ci citili mentare vă ti ţi articolul de iniliere din nr. 2/ 2/1984 iniţiere 1984 (3). Plole,ll. Nu BUZOIANU CRISTIAN, Ploieşti. ca ar fi utilă utila retipămea retiparirea numărului numarului ccredem redem că i ncerca să sa includem in piapla1/ 1983. Vom incerca munca şi ~i citeva dintre prenul nostru de muncă ferinlele dv. ferinţele ZALUTCHI ADRIAN, Str. Mică Mica 1, CimZALUŢCHI pulung-Moldovenese, 5950 Suceava, Sueeava, papulung-Moldovenesc, sionat al vehiculelor de transport foresfotografii ale camioanelor utilitier, cauta tier, caută cu noscute sub nuzate in anii '49-'53, cunoscute ..f:ederale". mele de "Federa le". Sintem iinteresali nteresaţi de dv. Înainte Inainte de a incepe munca de oferta dv. va rugăm rugam să sa ne elaborare a materialului vă dali detalii suplimentare. daţi • Tirgu-Jiu.. lncercali sa DIMA DANIEL, Tîrgu-Jlu Incercaţi să luali leg legatura Federalia Romăna Romana de luaţi ătura cu Federaţia lahting. Str. Vasile Conta 8, 8, sector " Bulahting, cure~ti. • cureşti. BATRINACHE OVIDIU, OVIDIU, Giurgiu. Giurglu. Nu deBATRiNACHE linem şi ~i nu am publicat planurile elicopţinem terului KA-26. mullumim VALERIU , Craiova. Cralova . Va mulţumim VLAD VALERIU, sprijin . Vă Va vom vom sopentru propunerea de sprijin. daca este cazul. cazul. ă este licita dac MARIAN DANIEL, Turda. Am transmis ~i sperăm speram să sa primiţi primili răs rasscrisoarea dv. şi dupa (nu de) 1 apri aprilie. punsul după lie . HORATIU, Craiova, Cralova, BARBULESCU HORAŢIU, DRAGAN BOGDAN, Bucureşti. Bueure,tI. După Dupa DRAGAN ali văzut, vazut, o0 parte dintre avioanele avioanele cum aţi solicitate au fost fost deja publicate. Vă Va sfă sfasolicitate sa reinnoiţi reinnoili comanda, comanda, deoarece deoarece a intuim să produclia. ceput producţia. MIHAl, sat Ţebea Tebea 120, 120, HuPETRESCU MIHAI, cauta date despre des pre dirijabilul nedoara, caută 129, avioanele avioanele Oemoiselle Demoiselle şi 5i german LZ 129, IAR 8" 811 .. IAR Hiirmanulul LEVENTE, Str. Str. Hărmanului LAZSADI LEVENTE, A, bl. 216, 216, sc. se. B, B, el. et. 4, 4, ap. 17, 17, Braşov, Bra,oy, 21 A, dore~te planurile planurile automobilelor automobilelor VolkswaVolkswadoreşte Kubelwagen 1939 1939 şi ~i Frazer Nash gen Kubelwagen 1950. 1950. MADALINA BACIU, Bucureşti Bueure,li.. PlanuMADALINA sint rile avionului de de vinătoare vinatoare Lightning sint rile in pregătire pregatire.. Vom incerca incerca să sa publicăm publicam in in cadrul rubricii "Avioane celebre din al cadrul "Avioane cel ebre al doilea război razboi mondial" mondial" şi ~i avioane avioane japodoilea neze. neze. DUMITRU VASILE, VASILE, sat sal Zărneşt! Zarne,ti SIănic Sliinie DUMITRU 191, 5146 5146 Cernăteşti, Cerniite,ti, jud. judo Buzău, Buziiu, doreşte dore~te 191, sa ach achizilioneze motor termic nou. nou . să i ziţion eze un motor SALCEANU CRISTIAN, CRISTIAN, Str. Buzeşti Buze,ti SALCEANU 100, Băileşt! Biille~ti 1225, 1225, Dolj, Dolj, oferă of era do doua 100, uă coleccomplete Modelism şi si numere numere dispadispaţIii i i complete rate MOdelist Modelist Konstructor. Konstructor. rate Sir. Toamnei Toamnei 10, 10, bl. bl. 1, 1, DUDI LEVENTE, LEVENTE, Str. DUDI sc E, E, ap. ap. 5, 5, 2200 2200 Braşov, Bra,ov, doreşte dore~te să sa oboblina primele primele opt opt numere numere ale ale reviste revisteii noasnoasţină tre la la schimb schimb cu cu numere numere ulterioare. tre se. B, B, el. el. 3, 3, ap. ap. VARODI VASILE, bl. C, C, sc. VARODI Cumpana, jud. judo Constanţa, Constanla, doreşte doreste să sa 33, Cumpăna, oblina toată toata colecţia coleclia revistei. revistei. obţină BINTU MIRCEA, MIRCEA, Str. Sir. Piriul Piriul Agăş Agii, 146, 146, BINŢU 5491 Agăş, Aga" jud. judo Bacău, Baciiu, doreşte dore~te să sa corescores5491 pondeze pe pe teme teme de de aviaţie avialie şi ~i deltapladeltaplapondeze nism.. nism GAL HORIA, HORIA, Str. Str. Păltiniş Patini, 4, 4, 2200 2200 BraBraGAL ,ov, doreşte dore~te să sa corespondeze corespondeze pe pe teme teme leleşov, gate de aero ~i automodelism . sa gate de aero şi automodelism, să ffaca ac ă ~i planuri. planuri . Nu Nu cucuschimb de de fotografi fotografiii şi schimb inmatriculare de de IL IL 62 62 gri gri noastem nici nici o0 inmatriculare noaştem complel. Pentru a determina determina lo10metalizat com metalizat plet. Pentru cui secţiunilor secliunilor luaţi luali lăţimea lalimea maximă maxima in in cui si puneli-o pe vederea de deasucompas compas şi puneţi-o pe vederea de deasupra . pra. BALEANU NICOLAE, NICOLAE, Str. Str. Rahovei Rahovel 44, 44, BALEANU bl. LL1, 1, ap. ap. 5, 5, 0600 0600 ROjloril Ro,lorll de de VVl\de, judo bl. ~de, jud. Teleorman, doreş dore~te sa coresoomjeze coresDo nrjeze pe pe Teleorman, t e sa
=-=--
::-". :-_ :- __ _ ,~- _'" .:- ::-'. ~
5:':;-:; ---'="'0
BAAC BOGDA . Str. SIr. 23 Augus t.t. bl. bL B C 9000 B, ap . 8. 2625 Simeria, jud. judo Hun~ Hu ne12. sc . B. dores e să-s Sa - 51 completeze co colecl a doara, aores:e lec ,a revlste nu merele " 2/ 1986 . " iste cu numerele de rev 2/ 1987. NICl,lLESCU CRISTIAN SORIN, BucuBueuNICl,JLESCU re~ti. Incercaţi Incercali la magazinul "Cireşarli " Cire~arii ". reşti. sa vă va expediem prin poştă po~ta Noi nu putem să planuri de nave sau avioane. Pentru a nu revista vâ va sfătuim sfatuim să sa pierde numere din revistă va abonaţi. abonali. vă Va trebuie un motoLAIBER CRISTIAN. Vă ra ~ cu explozie. Cea mai mare viteză viteza raş atinsa de un avion turboreactor turbo reactor este de atinsă stabilita la 27 iulie 1976 de 3 523 km/h, km / h, stabilită 3523 catre un Lockheed SR-71 A. Cea mai către mare viteză viteza atinsă atinsa de un avion cu motor racheta in atmosferă atmosfera este de 5 826 km/h rachetă Performanla a fost la 3 octombrie 1967. Performanţa realizata de către catre pilotul W. W. Knight pe un realizată X-15A-2. 10NEL, Str. Str. George Enescu, Eneseu, bl. TAuTU IONEL, et. 9, ap. 40, 40,1100 Cralova, jud. Iud, 34A, se. 1, el. 1100 Craiova, dore~te să sa corespondeze pe teme Doll, doreşte Dolj, ~i blindate din cel de-al legate de aviaţie avialie şi dollea război razboi mondial. doilea Independenlel LEONTE VIOREL, Bd. Independenţei Yl, el. et. 3, ap. 3, 6600 Iaşi, la~l, caută cauta nu18, bl. Y1, mere ale revistei din 1984, 85, 86. 86. HORATIU GHEORGHIU, Suceava. Sueeava. Ju HORAŢIU ~i iin dot area forţelor fOl'\elor aeriene aariene ro87 a fost şi n dotarea mime in timpul celui de-al doilea război razboi mâne mondial. Există Exista numeroase fapte de arme razboiului eroice eroi ce ale echipajelor in timpul războiului ~i vom face o 0 recapitulare a antihitlerist şi acestora intr-un material complex. RADU LEŞAN, LE~AN, Tirgu-Jlu. Tirgu-Jlu, Luaţi Luali legă legatutude moderea cu profesorii de la cercurile de ora~ul dv. dv. ale lism al e Casei pionierilor din oraşul modelism,, sau cu membrii unui cerc de modelism unde veţi veli putea putea găsi gasi un model de măsu masu~i copiat. copiat. rat şi Sir. N. Bolerlu, SEBASTIAN ZULTNER, Str. 11 , sc. ae. B, B, ap. 9, 3000 Rupea, Rupea, jud. judo BraBrabl. 11, ,ov, caută cauta numerele 1/ 1/1983. şov, 1983, "1, 2, 3/1984, 4/1987 ~i " 2/1988. 4/ 1987 şi 1, LAzARUC EUSEBIU, Str. Str, Maxim Gorkl Gorki bl.. A6, se. A, A, ap. 13, 6800 Botoşani, Boto,anl, 68, bl of era o0 colecţie coleclie aproape completă com pi eta de de reoferă nr. 11 şi ~i 3) şi ~i o 0 cocă coca din din fifibra (minus nr. bră viste (minus de sticlă sticla pentru pentru IAR 330 PUMA. PUMA. MARIAN, Brăila. Briilla. Cel Cel mai mai simplu simplu STAN MARIAN, va procura procura cele necesare aste aste mijloc de aa vă va legitima legitima la la un un club de de navoacela de a vă modele. modele, Bueure,ll. Nu Nu deţi deliPOSTOLEA PETRE, Bucureşti. planuri de de poduri pod uri rotitoare rotitoare pentru nem planuri locomotive, construite construite in in România, Romania, dar dar le Ie locomotive, solicitam pe pe această aceasta cale tuturor celor ce solicităm doresc să sa colaboreze. colaboreze. Reveniţi Revenili telefonic lelefonic doresc pentru celelalte celelalte detal detalii. pentru i i. OPRI~ MIRCEA MIRCEA DAN, DAN, Timişoara. Tlml,oara. Vom Vom OPRIŞ line seama de sugestiile dv. Motivul apaapaţine seama de sugestiile dv. riliei maşinii masinii este este că ca nouă noua ni ni s-a s-a părut parut riţiei Ce credeţi? credeli? fruf'[loasa . Ce fruToasă. LlSNIC SEBASTIAN, SEBASTIAN, la~I, la,l, RocA ROCA EUEULISNIC GEN, Cluj-Napoca. Cluj-Napoea. Intenţionăm Intenl,onam să sa pre-" pre- ' zentam intr-unul intr-unul din din numerele numerele viitoare viitoare zentăm de asamblare asamblare a machetelor machetelor din din .modul de material plastic plastic produse de RECOOP, RECOOP, dar dar material dupa ce vor fi livrate magazinelor. numai numai dupâ ce vor fi livrate magazinelor. APOSTOL MARIAN, MARIAN, Bucureşti, Bueure~tI, şi si NENEAPOSTOL DELCIUC CONSTANTIN, Bacău Baeau.. Am Am DELCIUC transmis~i transmitem şi ~i ps ps această aceasta cale cale transmis 'şi transmitem ~i felicitarile dv. tovara~ilor aprecierile aprecierile şi felicitările tovarăşilor Dan 1I0iu lIoiu şi ~i Ion Ion Ţarălungă. Taralunga. Dan ION EUGEN, EUGEN, bl.J, bl.J, se. ae. 3, 3, et: et. · 2, POPA ION ap. 53, 53, Brăila Briilla cod cod 6100, 6100, doreşte doreste să sa corescoresap. pondeze pe teme de marina si electropondeze pe teme de marină şi electronica. nică. sa corespondeze corespondeze pe pe teme leme leleDoresc să Doresc istoria aviaţiei avialiei :: POJOGA POJOGA MIHAI, MIHAl, gate de de istoria gate Str, Siderurgl,tllor, bl. M4B, ap. 69, 6200 Str. Siderurglştllor, bl. M4B, ap. 69, 6200 COSTEL, Str. Str, ZellZeflGalall, CONSTANTIN COSTEL, Galaţi, 52, se. se. C, C, el. et. 1, 1, ap. ap. 48, 48, Micro Micro 66 rulul, bl. bL 52, rulul, Iud. Dimbovita, Dlmbovlta, MOŢOI MOTOI Tirgovlste, lud. 0200 Tîrgovişte, NICOLAE, Str. Str. Banatului, Banatulul, bl. bl. C7, cr, el. et. 1, 1, ap. aD, NICOLAE, 7, 0300 0300 Piteşti, Plte~tI, Argeş. Arge~. 7,
Page 2 Com pet itional Page Compettt ionai ţp gramme of of the the Roman Roman iian Model gramme an Model deration deration 3-7 Riverr tor tor Pages 3-7 Pages -Rive do-boats 01 of the the Romanian Romanian Navl Navy do-boats the First First WW WW.. Build Build in in Eng Eng llad the ac 1906, they they were were intensively intensively em em~ 1906, yed in in actions actions .. yed 7-11 -- Modern Modern ex~ exp Pages 7-11 pages mental hydroloil hydrofoil 01 of the the Soviet Soviet N; No mental Only one one ship ship was was build build almost almost Only years ago. ago. years 12-15 -- "JRS "JRS -- 79" 79" pPages ag es 12-15 Romanian licence produced produced at at Ro man i an licence for the the well-known well-known SaI Say Bra\lov Braş ov lor 79. The The Romanian Romanian se se Marchetti March etti 79. had aa lot lot of of technical technical differen differen had from the the original original Italian Italian projec project from 16-17 -- The The sectio section Pages Pag es 16-17 n ,, moured vehicles of of the the Roma Roman mou red vehicles r Forces" presents presents the the CKD CKD PR.A PRA Forces" T-38. T-38. Page 18 18 -- "The "The beginers beginers COri corr Page presentss the the technology technology of of aa las fas present build expanded expanded foam foam sail sail model. model. build PaQe 19 19 -- Computer Computer progra prograrr Page n for tthe model ism competitlons competitions . for h e modellsm 21 -- Drawings Drawings and and m me Page 21 Page rials indications indications for for workshop workshop 5s rials sors ,. sors Pages 22-23 -- The The "Space "Space 1T pag es 22-23 hnology"" section section includes includes the the si st hnology and ddrawings of an an old old project project :: "" and rawings of ropa". ropa ". 24-27 -- The The Romar Romar Pages Pag es 24-27 made aircushion aircushion vehicles vehicles se se made continues presen presenting the model model I( continues ting the Pages 28-29 -- The The "Moc "Mod Pag es 28-29 Aviation" section presents presents the the Aviati o n " section 29 to to those those iinterestec viet MIG MIG 29 viet nterestec as well well as as RC RC cd static models models as static ted-fans. ted-fan s,
COJl;EPlKAHIIE CO)1;EP4KABBE
CTp. 2 IIporpa lIporpaMMa COCTllaaHHit po, P~ CTIl. MMa COCTH3aHHfi ,, CKOit e/lepal\HH no MO;QeJIlIC: MO/lemIC CHOit e;Qe pa~lIl1 no CTp. 3-7 3-7 Pe'lHhIe Pe'lHhle MlIHHI>ie MHHHhle HaTep KaTepbl bt CTp. MhlHCKoro BoeHHOMopCKoro $;] MhIH CHoro BoeHHOMop CHoro 4l:J KOTopble nOKpbIJlH ce(lH ceCiIl CJIaB CJIaB OI O R OTophIe nOHpbIJlll lIepBblit MHPOBOH BoHHe . IIep BhIlI MHP OBOli BoliHe. CTp. 7-11 OIlhITHhIlI OnhlTHhiH RaTep KaTep C C IlO;! no;:{ CTp. HblMH KPblJlbllMH H H peaRTH peaKTHBHblM H hIMH RPbIJlbHMH BHhIM I TaJlKHBaHHeM COBeTCHoro COBeTCKoro M MOPCI TaJIRHBaHlIeM OPCI $JlOTa . Ep;HHCTBeHHblli E/lHHCTBeHHhlit 3R3em 3K3eMTI cj)JIOTa. CiblJlnOCTpOeH 10 10 JIeT JleT TOMY TOMY Hasa Haa2 (lhIJIIIOCTpOeH CTp. 12~15 12:""15 ffiPC iRPC 79 79 PYMblH( CTp. PYM blB( JlHl\eH3HfI /lJlIl KopaCiJleit fia BOaJ JIH~eH3HfI P;JIH Ropa15JIell fia Boa~ HOit nO/lyuIKe, npoeRTHpoBaHHbI npoeKTHpOBaHBbt H o ll I10P;ywHe, nocTpoeHHhle B PYMblHHH. PYMbIHHH. I10CTp OeHHhIe B CTp. 16.,-17 16-17 CeqeHlIe Ce'leHHe "BpoHHposaE «EpoHHpoBaE CTp. ap" B ccHaCilKeHHH PYMhlHCKOit ap" B H a15lReHHH PYMhIHCHOIl npe/lCTaBJllleT TaHK CK.D: IIP.' lIP.' I1p ei4CTaBJIHeT TaHH eRA
T 38. 38. T
CTP, 18 18 .YrOJIOH '-VrOJlOK Ha'lHHalOlI.\HX Ha'IHBalOll\HX '' nD CTp. CTaBJIfieT TeXHOJIOrHIO TeXHOJlOrHIO OCYlI.\eCTB,,'H oCYll\eCTB.'1! CTaBJIHeT napycHHKa Ha H3 I10JIHCTHpOJIa. DOJlHCTHpOJIa. I1apYCHHHa 19 lIporpaMMa B BASIC BbI'IH CTp . CTp. IIporpaMMa B BASIC BbI'lR TeJlbHoli MaWHHhI P;JIH /lJlIl a41HilllIpoS' a$HwH poB2 TeJIbH o ll MaWHHbl peaYJIbTaTOB COCTllsaHHit IlO no !oi " pe aYJI bTaTOB COCTHsaHHlI JlHCMe. JIHCMe. CTp. 21 21 lI1acTepcHHe MacTepcKHe HOlRHII~hI HOlKHHI\h1 -CTp. /lJlIl HX lIX BblIIOJIHeHHH. BhlnOJlHeHHfI. CYHKH CYH HH P;JIH CTp. 22-23' 22-2 3' Py15pHHa Pyi5pHKa .KoCMUqe, CTp. "ROCMUqe, TeXHHKa' npe/lCTaBJllleT Dp TeXHHHa » npep;CTaBJlHeT I1p .EUROPA., nORHHYT nOKHHyT nepe;! nepe/l HO KO .EUROPA., HblM sTaIlOM. aTanOM. HhIM CTp. 24-27 Cepull Kopai5J1ell aa Boa; CTp. 24-27 CepHH Ropa(lJlefi Ha s oa; Holl I10P;YWHe, nO/lywKe, aa)J;yMaHHble aa/lYMaHHble II u 1I01t PYMblHliH I1po,J,o;ra< npO;I,O;];H cTpoeHHhle B PYMblHHH CTp o eHHble B MO/leJib 020. M O;QeJIb 020 . CTp. 28-29 28-29 Py15pllHa Pyi5pHKa ,CoBpeMeHBa ,CoBpeMi!aaa CTp. BHaI\HIl» I1pe;QcTaBJIHIl'r npe/lCTaBJIfieT cOBeTc!Ul1i COBeTclillll BlIa~HH» MOlleT MIG MIG 29 29.. MOJlliT
tInTaTeIDI CO~aJIHCTHqeCRHX COD;HRJIHCTH'IeCRHX CTpaH CTpaH M.OrYT HHTepeCOBaTLCSI HHTepeCOBRT&CSI DO~nHCJ(OM DOAnBCROM B nO'ITOBO nO'ITOBO ti: IOTJl;eJIeHBB l!nTaTe:IH OTp;eJ.leHH B nOTOpOMY ORR ORB npURap;JIemaT. npHURJl;JIemaT. . ROTOPOMY For ene one year year subscriptien subscription (4 (4 issues) send send 10 $ USA USA er or Fer export-import presă, press, to: equivalent te: ROMPRESFILATELlA, export-Import Pour un un an an d'abennement d'abonnement (4 numeres) numeros) enveyez envoyez 10 $ USA Peur Bucure,ti, Calea Grivitei 64-6E PO Box 12201 Bucureşti, ou I'equivalent I'equivalent a: ou tetex 10376. MODELISM - ISSN 42431. FUr ein ein jahr jahr abennement abonnement (4 (4 nummern) nummern) senden senden 10 10 $ USA USA Fur oder gleichwertig: oder
~IB! Redact or~et: Ing. Ing. IOAN lOAN ALBESCU Redacto.r-şef: Redactor~ef adjunct adjunct pref. prof. GHEORGHE GHEORGHE Redactor-şef
MODEL1SM, Piata Scinteii 1, cOd 19784,
BADEA BADEA responsabil de redacţie: redactie: ing. ing, ILIE ILiE MIHĂESCU MIHAESCU Secretar re oonsabil de CRAclUNOIU Redacto· supliment: CRISTIAN CRÂCIUNOIU Redac O' cspo'lsabil sabii supliment:
Tlparul executat executat la la Tiparul Combinatul F'l:>lIgraflc Poligrafic Combinatul "Cass Sclnteir' Sc:fnteir' "Casa Administraj ia Admlnlstrajla EDITURA SCÎNTEIA SCiNTEIA EDITURA
Revista poate poate fifi găsită gasita la la poz ~oz Revista lia 86 86 in in catalogul catalogul presei presei editat edita! tia in 1989 1989 in in RSR. RSR. PreţUl Prelul unui unui abc abc in nament anual anual (4 (4 numere) numere),, incll inell namenl SIV taxa taxa de de livr livrare l a domiciliu domiciliu (( SIV are la eu), e5te este de de 25 25 de de llei. eu', ei.
