IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
2/Diagnóstico/VN, VOLENG, EM-USA10, Assembly Date 2009-08-01 - 2012-12-31/Módulo de Control de Motor (ECM) Códigos de Problema de Diagnóstico (DTCs)
VN
130964207
miércoles 14 de marzo de 2012
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
1 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
R3 - Group 28 See IE: Módulo de Control de Motor (ECM) Códigos de Problema de Diagnóstico (DTCs)
ECM SPN 84, Velocidad del Vehículo Basada en las Ruedas – MID 128 PID 84 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de de FMI FMI::
Cond Condic ició ión n de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante proveniente de la VECU
Motor reduce capacidad
Tasa de cambio anormal
Velocidad del vehículo considerada no precisa por la VECU
MIL iluminada
Fuera de calibración
Sin velocidad del vehículo disponible para la VECU
MIL iluminada
Velocidad del vehículo considerada
MIL iluminada
El mensaje de velocidad del vehículo J1587 no existe, (error de VECU) VECU
FMI 10 Sensor de velocidad del vehículo (VSS) VECU
FMI 13 Sensor de velocidad del vehículo (VSS) VECU
FMI 19 Datos de red recibidos en error
Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
2 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
R3 - Group 28 See IE: Módulo de Control de Motor (ECM) Códigos de Problema de Diagnóstico (DTCs)
ECM SPN 84, Velocidad del Vehículo Basada en las Ruedas – MID 128 PID 84 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de de FMI FMI::
Cond Condic ició ión n de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante proveniente de la VECU
Motor reduce capacidad
Tasa de cambio anormal
Velocidad del vehículo considerada no precisa por la VECU
MIL iluminada
Fuera de calibración
Sin velocidad del vehículo disponible para la VECU
MIL iluminada
Velocidad del vehículo considerada
MIL iluminada
El mensaje de velocidad del vehículo J1587 no existe, (error de VECU) VECU
FMI 10 Sensor de velocidad del vehículo (VSS) VECU
FMI 13 Sensor de velocidad del vehículo (VSS) VECU
FMI 19 Datos de red recibidos en error
Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
2 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
no precisa por la VECU
VECU
ECM SPN 91, Pedal de Acelerador Posición 1 – MID 128 PID 91 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de de FMI FMI::
Cond Condic ició ión n de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante proveniente de la VECU
N/A
La información de pedal de enlace de datos SAE J1587 no se encuentra disponible
Fuera de calibración
Pedal no conectado a la VECU
MIL iluminada
Falla de sensor de pedal de acelerador
Tasa de cambio anormal
Posición de pedal considerada no precisa por la VECU
MIL iluminada
Falla de sensor de pedal de acelerador
Datos de red recibidos en error
Posición de pedal considerada no precisa por la VECU
MIL iluminada
Falla de sensor de pedal de acelerador
FMI 13
FMI 10
FMI 19
ECM SPN 94, Presión de entrega de Combustible de Motor – MID 128 PID 94 Tipo de Descrip ripción de de FM FMI: falla:
Condición de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Voltaje bajo de línea de señal de sensor de presión de
N/A
Contactos dañados en arnés Falla de sensor de presión de combustible
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
3 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
combustible
Circuito abierto.
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Voltaje bajo de línea de señal de sensor de presión de combustible
N/A
Sistema mecánico no responde apropiadamente
Caída en presión de combustible
Motor reduce capacidad
Contactos dañados en arnés Falla de sensor de presión de combustible
FMI 7 Filtro de combustible obstruido Falla de sensor de presión de combustible Línea o aditamento de combustible fugando Respuesta deficiente de bomba de combustible FMI 13 Fuera de Calibración
El sensor indica un valor inválido
N/A
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel menos severo
El sensor indica un valor inválido
N/A
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel menos severo
El sensor indica un valor inválido
N/A
Datos válidos pero abajo del rango de operación
Caída en presión de combustible
Motor reduce capacidad
Arnés de cableado Falla de sensor de presión de combustible Filtro de combustible obstruido
FMI 15 Arnés de cableado Falla de sensor de presión de combustible
FMI 17 Arnés de cableado Falla de sensor de presión de combustible Filtro de combustible obstruido
FMI 18 Filtro de combustible obstruido Falla de sensor de presión de combustible
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
4 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
normal - Nivel moderadamente severo
Línea o aditamento de combustible fugando Respuesta deficiente de bomba de combustible
ECM SPN 97, Indicador de Combustible en Agua – MID 128 PID 97 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Es indicada agua en combustible
Operación desigual
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
N/A
Agua no detectada en suministro de combustible
Agua en combustible
Motor ahogándose
FMI 3 Circuito abierto
Operación desigual Motor ahogándose FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
N/A
Agua no detectada en suministro de combustible
Corto a tierra Circuito abierto Sensor fallando
Operación desigual
ECM SPN 98, Nivel de Aceite de Motor – MID 128 PID 98 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas: Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos,
Rango
Luces de
Fuga nivel de aceite
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
5 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
pero arriba del rango normal operacional
críticamente abajo
Stop (Alto) roja y de Check (Revisión) amarilla iluminadas dependiendo de la gravedad
bajo
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto Circuito Lado positivo
Nivel de aceite no puede ser medido
Falla del sensor de Nivel de Aceite del Motor (EOL)
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto Circuito +, Lado positivo
Nivel de aceite no puede ser medido
Falla del sensor de Nivel de Aceite del Motor (EOL)
Luces de Stop (Alto) roja y de Check (Revisión) amarilla iluminadas dependiendo de la gravedad
Fuga nivel de aceite bajo
Nivel de aceite críticamente bajo
FMI 4
Arnés fallando
FMI 5
Circuito Abierto +, Lado positivo
Arnés fallando
Circuito AbiertoLado negativo FMI 18
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Rango moderadamente abajo Rango críticamente abajo
Nivel de aceite moderadamente bajo
ECM SPN 100, Presión de Aceite de Motor – MID 128 PID 100 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos, pero abajo del rango operacional normal
Rango críticamente abajo
Motor reduce capacidad
Fuga de aceite
Presión baja
Sistema de aceite obstruido
Bomba de aceite averiada
Luz roja de Stop (Alto) iluminada © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
6 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 3 Voltaje abajo de lo normal o corto a bajo
Corto Circuito +, línea de Medición Circuito Abierto, Línea de tierra
La presión de aceite muestra 0 en el grupo de instrumentos, el motor está funcionando
Falla del sensor de Presión de Aceite del Motor (EOP) Arnés fallando
Luces de Check (Revisión) amarillas iluminadas
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito Abierto +, Línea de suministro de 5V Corto Circuito -, Línea de medición Circuito Abierto, Línea de medición
La presión de aceite muestra 0 en el grupo de instrumentos, el motor está funcionando
Falla del sensor de Presión de Aceite del Motor (EOP) Arnés fallando
Luces de Check (Revisión) amarillas iluminadas
FMI 13 Fuera de Calibración
El sensor indica un valor inválido
La presión de aceite muestra 0 en el grupo de instrumentos, el motor está funcionando
Falla del sensor de Presión de Aceite del Motor (EOP)
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal Nivel menos severo
El sensor indica un valor inválido
La presión de aceite muestra 0 en el grupo de instrumentos, el motor está funcionando
Falla del sensor de Presión de Aceite del Motor (EOP)
Datos válidos
El sensor
La presión
Falla del sensor de Presión
Arnés fallando
FMI 15
Arnés fallando
FMI 17 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
7 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
pero abajo del rango de operación normal Nivel menos severo
indica un valor inválido
de aceite muestra 0 en el grupo de instrumentos, el motor está funcionando
de Aceite del Motor (EOP) Arnés fallando
ECM SPN 102, Múltiple de Admisión del Motor 1 Presión – MID 128 PID 102 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
La salida del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión es muy alta o muy baja
Motor reduce capacidad
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Un corto a batería en el circuito de calibración
Motor reduce capacidad
Arnés fallando Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
Luz de MIL iluminada
FMI 3
Luz de MIL iluminada
Arnés fallando Conectores de arnés Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
Una abertura en el circuito de tierra del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Un corto a tierra en el arnés
Motor reduce capacidad
Una abertura en el circuito de suministro de 5 volts
Luz de MIL iluminada
Arnés fallando Conectores de arnés Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
8 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Una abertura en el circuito de calibración FMI 12 Dispositivo inteligente o componente, mal
La salida del sensor de Presión del Múltiple de Admisión es muy alta
Motor reduce capacidad
Arnés fallando Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
Luz de MIL iluminada
El sensor indica un valor inválido FMI 13 Fuera de Calibración
El sensor indica un valor inválido
Motor reduce capacidad
La salida del sensor de Presión del Múltiple de Admisión es muy baja
Motor reduce capacidad
Arnés fallando
Luz de MIL iluminada
Fuga de aire de entrada
Motor reduce capacidad
Arnés fallando
Luz de MIL iluminada
Arnés fallando Conectores de arnés Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
FMI 14 Instrucciones especiales
Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
El sensor indica un valor inválido FMI 15 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel menos severo
La salida del sensor de Presión del Múltiple de Admisión es muy alta
Luz de MIL iluminada
Conectores de arnés Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
9 / 105
IMPACT 3.0
FMI 17
domingo 6 de julio de 2014
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel menos severo
El sensor indica un valor inválido
Motor reduce capacidad Luz de MIL iluminada
Arnés fallando Conectores de arnés Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
ECM SPN 103, Turbocargador del Motor 1 Velocidad – MID 128 PID 103 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos, pero arriba del rango normal operacional
La velocidad del turbocargador es al menos 25% mayor que la velocidad meta de la rueda para el refuerzo medido
Motor reduce capacidad
Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
La velocidad del turbocargador es al menos 25% menor que la velocidad meta de la rueda para el refuerzo medido
Motor reduce capacidad
Tasa anormal de actualización
Es ingresada una falla si se pierde la señal del Sensor de Velocidad del Turbocargador
Motor reduce capacidad
La velocidad del
Motor reduce
MIL iluminada
Detección errada Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de Velocidad del Turbocargador
FMI 1
MIL iluminada
Detección errada Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de Velocidad del Turbocargador
FMI 9
MIL iluminada
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de Velocidad del Turbocargador
FMI 15 Datos válidos pero arriba
© Copyright Volvo Parts Corporation
Detección errada Arnés fallando
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
10 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
del rango de operación normal Nivel menos severo
turbocargador es al menos 25% mayor que la velocidad meta de la rueda para el refuerzo medido
capacidad
Conector de arnés fallando
MIL iluminada
Sensor de Velocidad del Turbocargador
ECM SPN 105, Múltiple de Admisión del Motor 1 Temperatura – MID 128 PID 105 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
El sensor indica un valor inválido
Motor reduce capacidad
Enfriamiento deficiente
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
La salida del sensor de Temperatura del Múltiple de Admisión es muy alta o muy baja
Motor reduce capacidad
Enfriamiento deficiente
MIL iluminada
Sensor de Múltiple de Admisión del Motor
Condiciones extremas de operación
FMI 2 Condiciones extremas de operación
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de Temperatura del Aire del Ambiente
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
N/A
Dificultad para arrancar en climas fríos Humo de motor frío menor
Sensor de Múltiple de Admisión del Motor Arnés fallando Conector de arnés fallando
Motor reduce capacidad MIL © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
11 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
iluminada FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Posible corto a sensor
Dificultad para arrancar en climas fríos Motor reduce capacidad
Sensor de Múltiple de Admisión del Motor Arnés fallando Conector de arnés fallando
MIL iluminada FMI 13 Fuera de Calibración
La salida del sensor está mostrando un valor constante
Motor reduce capacidad
Sensor de Múltiple de Admisión del Motor
Humo de motor frío menor
Conector de arnés fallando
Arnés fallando
MIL iluminada FMI 17 Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel menos severo
La salida del sensor está mostrando un valor constante
Motor reduce capacidad
Sensor de Múltiple de Admisión del Motor
Humo de motor frío menor
Conector de arnés fallando
Arnés fallando
MIL iluminada
ECM SPN 108, Presión Barométrica – MID 128 PID 108 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
La salida del sensor de Presión Barométrica es muy alta o muy baja
Reducción menor de capacidad del motor
Sensor Fallando Módulo de Control de Motor Fallando
MIL iluminada
FMI 3 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
12 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto a batería en el lado de calibración
MIL iluminada
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Un corto a tierra en el lado de calibración
MIL iluminada
Falla interna en el Módulo de Control del Motor Sensor Fallando
FMI 4 Falla interna en el Módulo de Control del Motor Sensor Fallando
ECM SPN 110, Temperatura de Refrigerante de Motor – MID 128 PID 110 Tipo de Descripción de FMI: falla:
Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
La temperatura de refrigerante indica límite crítico
Motor reduce capacidad Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Condición extrema de conducción Termostato de refrigerante fallando Ventilador funcionando mal Radiador bloqueado
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
La salida del Sensor de Temperatura de Refrigerante del Motor es muy alta o muy baja
Puede afectar la capacidad de conducción en casos extremos
Voltaje de sensor de Temperatura de Refrigerante del Motor demasiado baja
Dificultad para arrancar en climas fríos
Sensor Fallando Arnés fallando Termostato de refrigerante fallando
MIL iluminada
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal o corto a bajo
Sensor Fallando Arnés fallando
La regulación de operación de ralentí está deteriorada MIL
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
13 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
iluminada FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
N/A
Dificultad para arrancar en climas fríos
Sensor Fallando Arnés fallando
La regulación de operación de ralentí está deteriorada MIL iluminada FMI 10 Tasa de cambio anormal
La salida del Sensor de Temperatura de Refrigerante del Motor está mostrando un valor constante
Puede afectar la capacidad de conducción del vehículo
Sensor Fallando
Sensor fuera de rango
N/A
Sensor Fallando
Condición extrema de conducción
Arnés fallando
MIL iluminada
FMI 13 Fuera de Calibración
El sensor indica un valor inválido FMI 16 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
La temperatura del refrigerante indica límite superior moderado
Motor reduce capacidad
Datos válidos
Sensor
N/A
Luz de Revisión amarilla iluminada
Termostato de refrigerante fallando Ventilador funcionando mal Radiador bloqueado
FMI 17 Sensor Fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
14 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
pero abajo del rango de operación normal - Nivel menos severo
fuera de rango El sensor indica un valor inválido
ECM SPN 111, Nivel de Refrigerante de Motor – MID 128 PID 111 Tipo de Descripción de FMI: falla:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos pero abajo del rango operacional normal - Nivel más severo
Rango críticamente abajo
Motor reduce capacidad
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Corto Circuito +, línea de medición
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
Nivel de refrigerante abajo de rango Arnés fallando
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de nivel fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto Circuito -, línea de medición El nivel de refrigerante no puede ser detectado
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de nivel fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
FMI 5 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
15 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito Abierto El nivel de refrigerante no puede ser detectado
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de nivel fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
FMI 14 Instrucciones especiales
Sensor fuera de rango
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
El sensor indica un valor inválido
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de nivel fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
FMI 18 Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Sensor fuera de rango
El nivel de refrigerante no puede ser detectado
El sensor indica un valor inválido
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor de nivel fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
ECM SPN 153, Resolución Alta de Motor Presión de Cárter – MID 128 PID 153/PSID 23 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Fuera de rango, voltaje máximo, ilícito
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Rango Críticamente Arriba
Apagado del motor
Anillo de pistón golpeando
Ralentí forzado
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
16 / 105
IMPACT 3.0
FMI 2
domingo 6 de julio de 2014
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Indicación de presión del cárter a un valor alto o bajo
MIL iluminada
Sensor de Presión de Cárter fallando
Voltaje arriba de lo normal o corto a fuente alta
Corto Circuito +, línea de Medición
MIL iluminada
Sensor de Presión de Cárter fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando
MIL iluminada
Sensor de Presión de Cárter fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando
Arnés fallando
FMI 3
Circuito Abierto, Línea de tierra FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito Abierto +, Línea de Suministro de 5V Corto Circuito -, línea de medición Circuito Abierto, línea de medición
FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Fuga detectada en el sistema de ventilación del cárter
MIL iluminada
Separador, mangueras o tubos fallando
Fuera de Calibración
Sensor fuera de rango
MIL iluminada
Sensor Fallando
FMI 13
El sensor indica un valor inválido FMI 15 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
17 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel menos severo
Sensor fuera de rango
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel menos severo
Sensor fuera de rango
MIL iluminada
Sensor Fallando
MIL iluminada
Sensor Fallando
El sensor indica un valor inválido
FMI 17
El sensor indica un valor inválido
ECM SPN 158, Interruptor de Llave Potencial de Batería – MID 128 PID 158/PSID 124 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos, pero arriba del rango normal operacional
Módulo de Control del Motor voltaje de batería muy alto
N/A
Falla del sistema de carga
Datos válidos, pero abajo del rango operacional normal
Módulo de Control del Motor voltaje de batería muy bajo
El arrancador no dará marcha
Falla del sistema de carga
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Módulo de Control del Motor voltaje de batería muy alto
N/A
Falla del sistema de carga
Cargador externo Módulo de control del motor (ECM)
FMI 1 Batería Conexión a tierra
FMI 3 Cargador externo Módulo de control del motor (ECM)
FMI 4 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
18 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Módulo de Control del Motor voltaje de batería muy bajo
El arrancador no dará marcha
Falla del sistema de carga
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Módulo de Control del Motor voltaje de batería muy alto
N/A
Falla del sistema de carga
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Módulo de Control del Motor voltaje de batería muy bajo
El arrancador no dará marcha
Batería Conexión a tierra
FMI 16 Cargador externo Módulo de control del motor (ECM)
FMI 18 Falla del sistema de carga Batería Conexión a tierra
ECM SPN 171, Temperatura del Aire del Exterior – MID 128 PID 171 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Llave en ON, mensaje de Temperatura de Aire del Exterior faltante en enlaces de datos SAE J1939 y SAE J1587
N/A
Tasa Anormal de Actualización
Llave en ON, mensaje de Temperatura de Aire del Exterior faltante en enlace de
N/A
Causa Posible:
FMI 2 Grupo de instrumentos fallando Arnés fallando
FMI 9 Grupo de instrumentos fallando Arnés fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
19 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
datos SAE J1587 FMI 10 Tasa de cambio anormal
Falla de señal de sensor de Temperatura del Exterior
MIL iluminada
Grupo de instrumentos fallando
Dispositivo inteligente o componente, mal
Pérdida de comunicación de enlace de datos SAE J1939 entre el Módulo de Control del Motor y el Módulo de Control del Grupo de Instrumentos
MIL iluminada
Grupo de instrumentos fallando
Fuera de calibración
Falla de señal de sensor de Temperatura del Exterior
MIL iluminada
Grupo de instrumentos/arnés o conectores de arnés del grupo de instrumentos fallando
MIL iluminada
Señal de sensor de Temperatura del Exterior faltante desde la ECU del
FMI 12
Arnés fallando
FMI 13
Sin temperatura del exterior calculada por la ECU del Vehículo Sin temperatura del exterior válida recibida por medio del Módulo de Control del Motor FMI 14 Instrucciones especiales
Falla de señal de sensor de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
20 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Temperatura del Exterior
Vehículo
FMI 19 Datos de red recibidos en error
Falla de señal de sensor de Temperatura del Exterior
MIL iluminada
Grupo de instrumentos fallando
ECM SPN 173, Temperatura de Gas de Escape del Motor (EGT) – MID 128 PID 173 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
La Temperatura de Gas de Escape es críticamente alta
Motor reduce capacidad
Arnés fallando
Capacidad de conducción deficiente
Fuga de aire de admisión
Conector de arnés fallando
No es posible la regeneración FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
El sensor no es racional
MIL iluminada No es posible la regeneración
Arnés fallando Conector de arnés fallando Fuga de escape Fuga de aire de admisión Falla de sensor
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto a tierra en el lado de calibración del circuito
MIL iluminada
Falla de sensor
No es posible la regeneración
Conector de arnés fallando
Arnés fallando
Módulo de control de postratamiento (ACM)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
21 / 105
IMPACT 3.0
FMI 5
domingo 6 de julio de 2014
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto a batería en el lado de calibración del circuito
MIL iluminada
Arnés fallando Falla de sensor Conector de arnés fallando
Abertura en el lado de calibración del circuito Abertura en el lado de tierra del circuito FMI 15
FMI 16
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel menos severo
Sensor fuera de rango
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
La Temperatura del Gas de escape es moderadamente muy alta
MIL iluminada
Falla de sensor
Motor reduce capacidad
Arnés fallando
Capacidad de conducción deficiente
Fuga de aire de admisión
Arnés fallando
El sensor indica un valor inválido
Conector de arnés fallando
ECM SPN 175, Temperatura de Aceite de Motor – MID 128 PID 175 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Condiciones extremas de conducción
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Temperatura de aceite del motor críticamente arriba de rango
Motor reduce capacidad
Condiciones extremas de conducción Ventilador de enfriamiento del motor Termostato de aceite Sistema refrigerante Enfriador de aceite obstruido
FMI 2 Datos erráticos,
Sensor de
MIL
Falla del sensor de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
22 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
intermitentes o incorrectos
temperatura de aceite de motor indicando un valor muy alto o muy bajo (valor anormal)
iluminada
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito -, línea de medición
MIL iluminada
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto circuito +, línea de medición
En algunos casos puede tener un efecto en la capacidad de conducción
Temperatura de Aceite del Motor (EOT) Arnés fallando
FMI 4
Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla del sensor de Temperatura de Aceite del Motor (EOT) Arnés fallando
FMI 5
Circuito abierto
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla del sensor de Temperatura de Aceite del Motor (EOT) Arnés fallando
FMI 13 Fuera de Calibración
Sensor fuera de rango
MIL iluminada
Falla del sensor de Temperatura de Aceite del Motor (EOT)
Luz de Revisión amarilla iluminada
Condiciones extremas de conducción
Motor reduce capacidad
Termostato de aceite
El sensor indica un valor inválido FMI 16 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Condiciones extremas de conducción La temperatura de aceite de motor es moderadamente muy alta
Ventilador de enfriamiento del motor Sistema refrigerante Enfriador de aceite obstruido
FMI 17 Datos válidos pero abajo del rango de operación
Sensor fuera de rango El sensor indica un valor inválido
MIL iluminada
Falla del sensor de Temperatura de Aceite del Motor (EOT)
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
23 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
normal - Nivel menos severo
ECM SPN 177, Temperatura de Aceite de Motor – MID 128 PID 177 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Temperatura de aceite críticamente arriba de rango
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Enfriador de aceite de transmisión
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
La temperatura de aceite es moderadamente muy alta
Luz de Revisión amarilla iluminada
Condiciones extremas de conducción
Sistema refrigerante
FMI 16
Ventilador de enfriamiento del motor Termostato de aceite Sistema refrigerante Enfriador de aceite obstruido
ECM SPN 188, Velocidad de Motor En Ralentí, Punto 1 (Configuraciones de Motor) – MID 128 PID 188 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Velocidad de ralentí de motor arriba de velocidad deseada
MIL iluminada
Cilindros ingresando aceite de motor
Alto consumo de aceite de motor
Inyector de combustible fugando o fallando
Alto consumo de combustible FMI 1 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
24 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Datos válidos pero abajo del rango operacional normal - Nivel más severo
Velocidad de ralentí de motor abajo de velocidad deseada
MIL iluminada
Producción baja de torque de motor
Alto consumo de combustible
Inyector de combustible fallando Compresión baja de cilindro La fricción de motor es muy alta
ECM SPN 190, Velocidad de Motor – MID 128 PID 190 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
El motor está/estuvo sobre-revolucionando
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Cilindros ingresando aceite de motor Filtro de aceite de cárter fallando Posible freno de motor acoplado causando sobre-revolucionar al motor Posible cambio a engranaje de velocidad inferior de la transmisión causando sobre-revolucionar al motor
ECM SPN 228, Calibración de Sensor de Velocidad– MID 128 PID 228 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
El mensaje de factor de calibración del enlace de datos SAE J1587 no existe. (Error de VECU).
Sus datos de viaje
ECU del Vehículo
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
25 / 105
IMPACT 3.0
FMI 11
domingo 6 de julio de 2014
Modalidad de falla no identificable
El mensaje de factor de calibración del enlace de datos SAE J1587 no existe. (Error de VECU).
Sus datos de viaje
ECU del Vehículo
ECM SPN 237, Número de Identificación del Vehículo – MID 128 PSID 161 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de de FMI FMI::
Cond Condic ició ión n de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Sin respuesta de VIN
Luz de Revisión amarilla iluminada El motor no arrancará
Error de enlace de datos ECM VIN faltante en otros ECMs (comúnmente VECU, LCM)
FMI 12 Dispositivo inteligente o componente, mal
Respuesta incorrecta de VIN
Luz de Revisión amarilla iluminada
ECM VIN no coincidente enviado desde otros ECMs (comúnmente VECU, LCM)
El motor no arrancará
ECM SPN 245, Distancia Total del Vehículo – MID 128 PID 245 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de de FMI FMI::
Cond Condic ició ión n de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
El mensaje de distancia total del vehículo del enlace de datos SAE J1587 no existe.
N/A
ECU del Vehículo
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
26 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
(Error de VECU).
ECM SPN 251, Tiempo – MID 128 PID 251 Tipo de Desc Descri ripc pció ión n de FMI: FMI: Cond Condic ició ión n de Fall Falla: a: falla:
Posi Posibl bles es Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Mensaje de datos de tiempo faltante en los enlaces de datos SAE J1587 y J1939. (Error de grupo de instrumentos).
N/A
Grupo de Instrumentos
N/A
Grupo de Instrumentos
MIL iluminada
Grupo de Instrumentos
El estampado de tiempo proveniente del grupo de instrumentos no está disponible. FMI 9 Tasa anormal de actualización
El mensaje de datos de tiempo no llega cuando es esperado. (Error de grupo de instrumentos). El estampado de tiempo proveniente del grupo de instrumentos no está disponible.
FMI 10 Tasa de cambio anormal
Tiempo de recalentamiento demasiado largo.
El motor hace un arranque en caliente pero el arranque
Falla de datos de tiempo, datos considerados
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
27 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
no precisos.
en frío es requerido.
Dispositivo inteligente o componente, mal
Datos de hora y fecha faltantes en el enlace de datos J1939.
MIL iluminada
Fuera de calibración
Falla de hora/fecha
MIL iluminada
FMI 12 Grupo de Instrumentos Arnés fallando Conector de arnés fallando
FMI 13 Grupo de Instrumentos Arnés fallando Conector de arnés fallando FMI 19 Datos de red recibidos en error
Tiempo de recalentamiento demasiado largo.
MIL iluminada
Grupo de Instrumentos
Falla de datos de tiempo, datos considerados no precisos.
ECM SPN 252, Fecha – MID 128 PID 252 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de FMI: FMI: Cond Condic ició ión n de Fall Falla: a:
Posi Posibl bles es Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
El estampado de tiempo proveniente del grupo de instrumentos no está disponible.
N/A
Grupo de Instrumentos
Mensaje de datos de fecha faltante en el enlace de datos SAE J1587. (Error de grupo de instrumentos).
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
28 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
ECM SPN 411, Presión Diferencial de Recirculación de Gas de Escape del Motor – MID 128 PID 411 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Lectura de salida de sensor de presión diferencial de Recirculación de Gas de Escape (EGR) demasiado alta. (valor anormal)
MIL iluminada
Arnés fallando
Motor reduce capacidad
Sensor fallando
Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
Lectura de salida de sensor de presión diferencial de Recirculación de Gas de Escape (EGR) demasiado baja. (valor anormal)
MIL iluminada
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Sólo empleado para controlar la válvula de EGR.
N/A
N/A
Voltaje arriba de lo normal o corto a fuente alta
Corto a batería en línea de calibración
MIL iluminada
Conector del sensor de presión diferencial de EGR fallando
Conector de arnés fallando Fuga de EGR Enfriador de EGR obstruido
FMI 1 Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor fallando Venturi obstruido
FMI 2
FMI 3
Abierto en el circuito de tierra
Motor reduce capacidad
Arnés del sensor de presión diferencial de EGR fallando Sensor de presión diferencial del EGR fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
29 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Abierto en la línea de suministro de 5 volts
MIL iluminada Motor reduce capacidad
Corto a tierra en línea de calibración
Conector del sensor de presión diferencial de EGR fallando Arnés del sensor de presión diferencial de EGR fallando Sensor de presión diferencial del EGR fallando
Abierto en la línea de calibración FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
El sensor de presión diferencial de EGR es interpretado muy alto o muy bajo. (Valor anormal)
MIL iluminada Motor reduce capacidad
Conector del sensor de presión diferencial de EGR fallando Arnés del sensor de presión diferencial de EGR fallando Sensor de presión diferencial del EGR fallando Válvula de EGR Fuga de válvula de EGR Venturi obstruido
ECM SPN 412, Temperatura de Recirculación Gas de Escape del Motor – MID 128 PID 412 Tipo de Descripción de FMI: falla:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
La Temperatura de Recirculación de Gas de Escape del Motor está arriba de rango
Motor reduce capacidad
Condiciones extremas de conducción
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Señal de templado de EGR, no estimada
MIL iluminada
Sensor fallando
Falla del enfriador del EGR
FMI 2
Motor reduce
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
30 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
válida (falla de plausibilidad)
capacidad
Corto a tierra en el lado de calibración del circuito del Sensor de EGR
MIL iluminada
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
La potencia del motor será reducida en capacidad de acuerdo al mapa de error de par torsional
Conector del Sensor de Temperatura de EGR fallando Arnés del Sensor de Temperatura de EGR fallando Sensor de Temperatura de EGR fallando
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto a batería en el lado de calibración del circuito del Sensor de EGR
MIL iluminada Motor reduce capacidad
Conector del Sensor de Temperatura de EGR fallando Arnés del Sensor de Temperatura de EGR fallando Sensor de Temperatura de EGR fallando
Abertura en el lado de calibración del circuito del Sensor de EGR Circuito abierto en la línea de tierra del circuito del Sensor de EGR FMI 13 Fuera de calibración
El sensor de Temperatura de Recirculación de Gas de Escape del Motor está
MIL iluminada
Conector del Sensor de Temperatura de EGR fallando Arnés del Sensor de Temperatura de EGR fallando Sensor de Temperatura de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
31 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
fuera de rango (bajo)
EGR fallando
El sensor indica un valor inválido FMI 13 Fuera de calibración
El sensor de Temperatura de Recirculación de Gas de Escape del Motor está arriba de rango
Motor reduce capacidad
Condiciones extremas de conducción
El sensor de Temperatura de Recirculación de Gas de Escape del Motor está fuera de rango (alto)
MIL iluminada
Conector del Sensor de Temperatura de EGR fallando
Falla del enfriador del EGR
FMI 15 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel menos severo
Arnés del Sensor de Temperatura de EGR fallando Sensor de Temperatura de EGR fallando
El sensor indica un valor inválido FMI 16 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
La Temperatura de Recirculación de Gas de Escape del Motor está arriba de rango
Motor reduce capacidad
Condiciones extremas de conducción
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel menos severo
La Temperatura de Recirculación de Gas de Escape del Motor está
MIL iluminada
Conector del Sensor de Temperatura de EGR fallando
Falla del enfriador del EGR
FMI 17
Arnés del Sensor de Temperatura de EGR fallando Sensor de Temperatura de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
32 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
fuera de rango (bajo)
EGR fallando
El sensor indica un valor inválido
ECM SPN 558, Pedal de Acelerador 1 Interruptor de Validación de Ralentí – MID 128 SID 230 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Señal de Validación de Ralentí (IVS) en corto a voltaje
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés o conector fallando
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Señal de Validación de Ralentí (IVS) en corto a tierra o abierta
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés o conector fallando
FMI 5
ECM SPN 626, Relevador de Calefactor de Aire de Admisión (IAH) – MID 128 PID 45 Tipo de Descripción de falla: FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto Circuito +, línea de Medición
Relevador de precalentamiento no activado
Solenoide de relevador de precalentamiento en corto
Humo blanco para arranque frío Problemas de arranque en clima frío
FMI 4 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
33 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto Circuito -, Línea de medición
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando
El aire de inducción es caliente Es imposible apagar el relevador de precalentamiento
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito Abierto
Relevador de precalentamiento no activado
Falla de relevador de Precalentamiento Arnés fallando
Humo blanco para arranque frío Problemas de arranque en clima frío
ECM SPN 628, Memoria de Programa – MID 128 SID 240 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Error de suma de comprobación
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Causa primordial no conocida
Configuración incorrecta de software
MIL iluminada
Dispositivo inteligente o componente, mal
Error de código-parte de flash RAM o área de representante borrada
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Software de Módulo de Control del Motor (ECM)
El motor no arrancará
FMI 11 Software de Módulo de Control del Motor (ECM)
El motor no arrancará
FMI 12
Sin funciones
Software de Módulo de Control del Motor (ECM) Módulo de Control del Motor (ECM)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
34 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 14 Instrucciones especiales
VIN no cargado todavía
Flashing MIL
VIN faltante
El motor no arrancará
ECM SPN 629, Unidad de Control Electrónico (ECU) 1 – MID 128 SID 254 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 8 Frecuencia anormal o amplitud de pulsación o período anormales
Falla de auto-prueba
Dispositivo inteligente o componente, mal
Falla de auto-prueba
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Módulo de Control del Motor (ECM)
No es posible programar el Módulo de Control de Motor (ECM)
FMI 12 Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Módulo de Control del Motor (ECM)
El motor no arrancará
ECM SPN 630, Memoria de Calibración – MID 128 SID 253 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Error de suma de comprobación
Dispositivo inteligente o componente, mal
Error de suma de comprobación
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Software de Módulo de Control del Motor (ECM)
El motor no arrancará
FMI 12 Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Módulo de Control del Motor (ECM)
El motor no © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
35 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
arrancará FMI 14 Instrucciones especiales
VIN no cargado todavía
Flashing MIL Pérdida de datos de acceso y de algunos datos configurables de usuario
Software de Módulo de Control del Motor (ECM)
ECM SPN 631, Módulo de Calibración – MID 128 PSID 77/PSID 124 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Error de suma de comprobación
El motor no arrancará
Error de software
Frecuencia anormal o amplitud de pulsación o período anormales
El reestablecimiento del ECM no funciona
El motor no arrancará
Error de software
FMI 8
ECM SPN 633, Actuador de Combustible de Motor 1 Comando de Control – MID 128 SID 18 Tipo de Descripción de FMI: Condición de falla: Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
Luz de Revisión amarilla iluminada Corte de válvula constantemente
Solenoide fallando Arnés fallando Accionamiento de ECM fallando
FMI 4 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
36 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
Luz de Revisión amarilla iluminada Alto consumo de combustible debido a fuga del mismo
Solenoide fallando Arnés fallando Accionamiento de ECM fallando
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Solenoide fallando Arnés fallando
Corte de válvula constantemente
ECM SPN 636, Sensor de Posición de Árbol de Levas (CMP) – MID 128 SID 21 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Error de Fase Correlación incorrecta entre CMP y sensor de posición del cigüeñal (CKP)
MIL iluminada
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Señal faltante proveniente del sensor de CMP
MIL iluminada
Sincronización de motor
Aumento en consumo de combustible
FMI 3
Abierto en el circuito de sensor de CMP Corto a batería en el circuito
Arnés fallando
Posible pérdida de potencia del motor Tiempo de arranque del motor incrementado
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
37 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
de sensor de CMP Corto a tierra en el circuito de sensor de CMP FMI 8 Frecuencia anormal o amplitud de pulsación o período anormales
Señal ruidosa proveniente del sensor de CMP Abierto en el circuito de sensor de CMP
MIL iluminada
Sensor de CMP fallando Arnés fallando
Posible pérdida de potencia del motor Tiempo de arranque del motor incrementado
ECM SPN 637, Sensor de Posición de Cigüeñal (CKP) – MID 128 SID 22 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Señal intermitente o débil
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés de sensor de CKP fallando Sensor de CKP fallando
Consumo de combustible incrementado Sincronización imprecisa de motor Consumo de combustible incrementado Balanceo desigual de cilindro Pérdida de potencia Humo
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
38 / 105
IMPACT 3.0
FMI 3
domingo 6 de julio de 2014
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Señal Faltante de sensor de CKP Abierto en el circuito de sensor de CKP Corto a batería en el circuito de sensor de CKP
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés de sensor de CKP fallando Sensor de CKP fallando
Posible pérdida de potencia del motor Consumo de combustible incrementado
Corto a tierra en el circuito de sensor de CKP FMI 8 Frecuencia anormal o amplitud de pulsación o período anormales
Señal errática o intermitente proveniente del sensor de CKP Abierto en el sensor de CKP
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés de sensor de CKP fallando Montaje de sensor de CKP fallando
Posible pérdida de potencia del motor Tiempo de arranque del motor incrementado Consumo de combustible incrementado Balanceo desigual de cilindro Pérdida de potencia Humo
ECM SPN 639, SAE J1939 Enlace de Datos 1 – MID 128 SID 231 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
39 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Corto circuito + alto o bajo de SAE J1939
MIL iluminada
Arnés o conector fallando
Corto circuito – alto o bajo de SAE J1939 Circuito abierto alto o bajo de SAE J1939
ECM SPN 641, Turbocargador de Geometría Variable de Motor (VGT) Actuador 1 – MID 128 SID 27 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Temperatura de actuador de Turbocargador de Geometría Variable del Motor (VGT) fuera de rango
Posible Luz de Stop Roja iluminada (dependiente de severidad)
N/A
Luz de Revisión amarilla iluminada Posible reducción de capacidad del motor
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
El actuador del Turbocargador de Geometría Variable del Motor (VGT) no ha visto un comando válido en el enlace de datos CAN2.
MIL iluminada
Disturbio en enlace de datos de CAN2
Luz de Revisión amarilla iluminada Refuerzo bajo
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
40 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Datos incorrectos
Baja potencia La boquilla se abre Humo proveniente del motor
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto a tierra
MIL iluminada
Conector de actuador de VGT fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
arnés de actuador de VGT fallando Bajo voltaje de batería
La boquilla se abrirá resultando en potencia baja y en refuerzo bajo El actuador de VGT continuará intentando y mantendrá la posición meta de la boquilla FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Problema mecánico con el actuador del Turbocargador de Geometría Variable del Motor (VGT)
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada Refuerzo y humo bajos Posible reducción de capacidad del motor Pérdida de potencia en algunos casos cuando el motor del
El esfuerzo del motor del actuador de VGT es limitado temporalmente para evitar sobrecalentamiento Restricciones detectadas al correr la secuencia de aprendizaje El actuador de VGT es lento para seguir comandos La posición de actuador de VGT no está localizando el comando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
41 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
actuador ha sido deshabilitado FMI 9 Tasa anormal de actualización
Los datos del actuador del Turbocargador de Geometría Variable del Motor (VGT) ha estado ausente por 2 segundos
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada Reducción de capacidad del motor (mayor)
Arnés de enlace de datos Sin suministro para actuador de VGT Actuador de VGT Conector de actuador de VGT
Válvula de EGR cerrada FMI 13 Fuera de calibración
Falló auto-calibración
Luz de Revisión amarilla iluminada
Actuador de VGT
ECM SPN 642, Turbocargador de Geometría Variable de Motor (VGT) Actuador 2 – MID 128 PPID 89 Tipo de falla
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible
FMI 0
FMI 16
Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
La temperatura de SRA de VGT es críticamente alta
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
La temperatura del VGT SRA es moderadamente muy alta
Luz roja de Stop (Alto) iluminada Motor reduce capacidad
Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento Condiciones extremas de conducción Actuador de VGT sobrecalentado
Luz de Revisión amarilla iluminada
Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento
Motor reduce
Actuador de VGT sobrecalentado
Condiciones extremas de conducción
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
42 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
capacidad
ECM SPN 647, Embrague de Ventilador de Motor Controlador de Dispositivo de Salida – MID 128 SID 33 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto a positivo en el circuito de control del ventilador de enfriamiento
Luz de Revisión amarilla iluminada
Corto a tierra en el circuito de control del ventilador de enfriamiento
Luz de Revisión amarilla iluminada
Consumo de combustible incrementado
Actuador de ventilador de enfriamiento fallando Arnés de actuador de ventilador de enfriamiento o conector fallando
El ventilador opera a velocidad plena
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
El voltaje de salida es 1/3 de suministro de voltaje
Ventilador siempre desactivado o siempre activado si la falla es intermitente
Actuador de ventilador de enfriamiento fallando Arnés de actuador de ventilador de enfriamiento o conector fallando
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Abertura en el circuito de control del ventilador de enfriamiento
Consumo de combustible incrementado El ventilador opera a velocidad plena
Actuador de ventilador de enfriamiento fallando Arnés de actuador de ventilador de enfriamiento o conector fallando
ECM SPN 651, Inyector del Motor Cilindro 1 – MID 128 SID 1 Tipo de Descripción de FMI:
Condición de
Posibles
© Copyright Volvo Parts Corporation
Causa Posible:
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
43 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
falla:
Falla:
Síntomas:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Arnés en corto + circuito de lado de baja
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada Pérdida de potencia del motor Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Arnés en corto +, – o abierto circuito lado de alta
MIL iluminada
Arnés en corto – circuito de lado de baja
Pérdida de potencia del motor
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Inyector de combustible del motor fallando
Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 7 Sistema mecánico no responde apropiadamente
PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 8 Frecuencia anormal, amplitud de pulsación, o período
Falla de encendido detectada
MIL iluminada Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
44 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 13 Fuera de calibración
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 31 La condición existe
Falla de encendido detectada
MIL iluminada Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
ECM SPN 652, Inyector del Motor Cilindro 2 – MID 128 SID 2 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Arnés en corto + circuito de lado de baja
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada Pérdida de potencia del motor Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Arnés en corto +, – o abierto circuito lado de alta
MIL iluminada
Arnés en corto – circuito de lado de baja
Pérdida de potencia del motor
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Inyector de combustible del motor fallando
Motor
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
45 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
operando disparejo (falla de encendido) FMI 7 Sistema mecánico no responde apropiadamente
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 8 Frecuencia anormal, amplitud de pulsación, o período
Falla de encendido detectada
MIL iluminada
Fuera de calibración
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
FMI 13 PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia FMI 31 La condición existe
Falla de encendido detectada
MIL iluminada Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
ECM SPN 653, Inyector del Motor Cilindro 3 – MID 128 SID 3 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Arnés en corto + circuito de lado de baja
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
46 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Pérdida de potencia del motor Motor operando disparejo (falla de encendido) FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Arnés en corto +, – o abierto circuito lado de alta
MIL iluminada
Arnés en corto – circuito de lado de baja
Pérdida de potencia del motor
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Inyector de combustible del motor fallando
Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 7 Sistema mecánico no responde apropiadamente
PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 8 Frecuencia anormal, amplitud de pulsación, o período
Falla de encendido detectada
MIL iluminada
Fuera de calibración
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
FMI 13 PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
47 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 31 La condición existe
Falla de encendido detectada
MIL iluminada Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
ECM SPN 654, Inyector del Motor Cilindro 4 – MID 128 SID 4 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Arnés en corto + circuito de lado de baja
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada Pérdida de potencia del motor Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Arnés en corto +, – o abierto circuito lado de alta
MIL iluminada
Arnés en corto – circuito de lado de baja
Pérdida de potencia del motor
Datos de balanceo
MIL iluminada
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Inyector de combustible del motor fallando
Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 7 Sistema mecánico no
PTO acoplada sin conocimiento del ECM
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
48 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
responde apropiadamente
de cilindros arriba de límite
Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 8 Frecuencia anormal, amplitud de pulsación, o período
Falla de encendido detectada
MIL iluminada
Fuera de calibración
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
FMI 13 PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia FMI 31 La condición existe
Falla de encendido detectada
MIL iluminada Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
ECM SPN 655, Inyector del Motor Cilindro 5 – MID 128 SID 5 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Arnés en corto + circuito de lado de baja
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada Pérdida de potencia del motor Motor operando disparejo (falla de encendido)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
49 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Arnés en corto +, – o abierto circuito lado de alta
MIL iluminada
Arnés en corto – circuito de lado de baja
Pérdida de potencia del motor
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Inyector de combustible del motor fallando
Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 7 Sistema mecánico no responde apropiadamente
PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 8 Frecuencia anormal, amplitud de pulsación, o período
Falla de encendido detectada
MIL iluminada
Fuera de calibración
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
FMI 13 PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia FMI 31 La condición existe
Falla de encendido detectada
MIL iluminada Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
50 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
ECM SPN 656, Inyector del Motor Cilindro 6 – MID 128 SID 6 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Arnés en corto + circuito de lado de baja
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada Pérdida de potencia del motor Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Arnés en corto +, – o abierto circuito lado de alta
MIL iluminada
Arnés en corto – circuito de lado de baja
Pérdida de potencia del motor
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Inyector de combustible del motor fallando
Motor operando disparejo (falla de encendido)
FMI 7 Sistema mecánico no responde apropiadamente
PTO acoplada sin conocimiento del ECM Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 8 Frecuencia anormal,
Falla de encendido
MIL iluminada
Inyector de combustible del motor fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
51 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
amplitud de pulsación, o período
detectada
Ralentí de motor desigual
(posiblemente obstruido)
Fuera de calibración
Datos de balanceo de cilindros arriba de límite
MIL iluminada
PTO acoplada sin conocimiento del ECM
FMI 13
Inyector de combustible del motor fallando Compresión baja de cilindro Dañado o volante de inercia
FMI 31 La condición existe
Falla de encendido detectada
MIL iluminada Ralentí de motor desigual
Inyector de combustible del motor fallando (posiblemente obstruido)
ECM SPN 677, Relevador de Motor Arrancador del Motor – MID 128 SID 39 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
Luz de Revisión amarilla iluminada
Relevador de arranque fallando Falla arnés
El motor no arrancará FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Relevador de arranque fallando Falla arnés
El motor no arrancará
ECM SPN 729, Calentador de Aire de Admisión (IAH) 1 – MID 128 SID 70 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
52 / 105
IMPACT 3.0
FMI 3
domingo 6 de julio de 2014
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Circuito en corto +, línea de medición
Luz de Revisión amarilla iluminada
Relevador de precalentamiento fallando
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Circuito en corto –, línea de medición
Luz de Revisión amarilla iluminada
Relevador de precalentamiento fallando
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Calentador de aire de admisión (IAH) 1 fallando
Calentador de aire de admisión (IAH) 1 fallando
FMI 4
Calentador de aire de admisión (IAH) 1 fallando
FMI 5
ECM SPN 730, Calentador de Aire de Admisión (IAH) 2 – MID 128 SID 71 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Circuito en corto +, línea de medición
Luz de Revisión amarilla iluminada
Relevador de precalentamiento fallando
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Circuito en corto –, línea de medición
Luz de Revisión amarilla iluminada
Relevador de precalentamiento fallando
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Calentador de aire de admisión (IAH) 2
Calentador de aire de admisión (IAH) 2
FMI 4
Calentador de aire de admisión (IAH) 2
FMI 5
ECM SPN 975, Porcentaje Estimado Velocidad de Ventilador – (MID 128 PID 26) © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
53 / 105
IMPACT 3.0
Tipo de falla:
domingo 6 de julio de 2014
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas: Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Falta de Señal proveniente del Sensor de Velocidad del Ventilador Corto Circuito +, línea de Medición Corto Circuito -, Línea de medición
Consumo de combustible más alto Operará como ventilador on/off (enc./apag.), velocidad de ventilador 100% si es requerido enfriamiento
Falla de Sensor de Velocidad de Ventilador de Enfriamiento (CFS) Falla de Arnés de Sensor de Velocidad de Ventilador de Enfriamiento (CFS)
Circuito Abierto, Línea de medición Circuito Abierto, Línea de tierra
ECM SPN 1072, Freno de Compresión de Motor Salida #1 – MID 128 PPID 122 Tipo de falla
Descripción de FMI: Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible
FMI 1 Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
Abajo de rango
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto Circuito +
Luz de Inf. iluminada
Temperatura baja de aceite de motor
Sin Freno de Compresión del Motor
FMI 3 Luz de Revisión amarilla iluminada
Actuador de Freno de Compresión de Motor fallando Arnés fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
54 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
El Freno de Compresión de Motor no puede ser activado El freno de motor funciona con capacidad reducida Capacidad reducida del desempeño de cambio de engranaje de velocidad para algunas transmisiones automáticas FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto Circuito -
Luz de Revisión amarilla iluminada
Actuador de Freno de Compresión de Motor fallando Arnés fallando
El freno de compresión no puede ser desactivado El motor deja de funcionar Imposible volver a arrancar el motor FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito Abierto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Actuador de Freno de Compresión de Motor fallando Arnés fallando
El freno de compresión no puede ser activado El freno de motor funciona con capacidad reducida © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
55 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Capacidad reducida del desempeño de cambio de engranaje de velocidad para algunas cajas de transmisión automática
ECM SPN 1127, Presión de Múltiple de Admisión (IMP) de Turbocargador del Motor – MID 128 PSID 98 Tipo Descripción de FMI: de falla: FMI 0
FMI 1
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Datos válidos, pero arriba del rango normal operacional
La presión de refuerzo del Turbocargador del Motor es muy alta
MIL iluminada
Datos válidos, pero abajo del rango operacional normal
La presión de refuerzo del Turbocargador del Motor es muy baja
MIL iluminada
Compensación de turbocargador
Causa Posible:
Falla de sistema de EGR Falla en sensor de presión de escape del turbo cargador
Motor reduce capacidad Motor lento para responder
Fuga de aire en mangueras, tubos, soportes, enfriador o componentes, del turbocargador Falla de sistema EGR
FMI 10
Tasa de cambio anormal
Respuesta deficiente de presión de refuerzo del Turbocargador del Motor
MIL iluminada Pérdida de potencia del motor/respuesta/capacidad de conducción
Fuga del sistema de aire de entrada del turbocargador Turbocargador fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
56 / 105
IMPACT 3.0
FMI 11
FMI 13
domingo 6 de julio de 2014
Causa primordial no conocida
Falla de modalidad de control de Turbocargador de Geometría Variable
MIL iluminada
Falla de Turbocargador de Geometría Variable
Fuera de calibración
Ajuste excedido de modalidad de control de Turbocargador de Geometría Variable
Pérdida de potencia del motor/respuesta/capacidad de conducción
Fuga de aire en mangueras, tubos, soportes, enfriador o componentes, del turbocargador Falla de sistema EGR Falla en sensor de presión de escape del turbo cargador Contrapresión de escape muy alta
FMI 14
Instrucciones especiales
Respuesta deficiente de presión de refuerzo del Turbocargador del Motor
MIL iluminada
Fuga de aire en mangueras, tubos, soportes, enfriador o componentes, del turbocargador Falla de Turbocargador de Geometría Variable Falla de presión de aceite
FMI 16
Datos válidos
La presión de
MIL iluminada
Falla de
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
57 / 105
IMPACT 3.0
FMI 18
domingo 6 de julio de 2014
pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
refuerzo del Turbocargador del Motor es muy alta
Compensación de turbocargador
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
La presión de refuerzo del Turbocargador del Motor es muy baja
MIL iluminada
sistema de EGR Sensor fallando
Motor reduce capacidad Motor lento para responder
Fuga de aire en mangueras, tubos, soportes, enfriador o componentes, del turbocargador Falla de sistema de EGR
ECM SPN 1136, Temperatura del Módulo de Control del Motor (ECM) – MID 128 PPID 55 Tipo de falla
Descripción de FMI: Condición de Falla: Posibles Síntomas: Causa Posible
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto a tierra en el circuito de calibración
N/A
Módulo de Control del Motor (ECM)
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto a batería en el circuito de calibración
N/A
Módulo de Control del Motor (ECM)
FMI 5
Abierto en el circuito de calibración Circuito abierto en el circuito de tierra
ECM SPN 1198, Número Aleatorio Anti-robo – MID 128 PID 224 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
58 / 105
IMPACT 3.0
Tipo de falla:
domingo 6 de julio de 2014
Descripción de FMI:
Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
No coinciden los códigos de seguridad del Módulo de Control del Motor y del Módulo de Control de Instrumentos
Luz de Revisión amarilla iluminada
Sistema de seguridad no instalado
Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla de sistema de seguridad
El motor puede arrancar
FMI 12 Dispositivo inteligente o componente, mal
Falla de sistema de seguridad
El motor puede arrancar
ECM SPN 1231, SAE J1939 Enlace de Datos 2 – MID 128 PSID 229 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Corto circuito +
MIL iluminada
Corto circuito –
Pérdida de potencia del motor
Circuito abierto
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Sin control de turbocargador de motor de geometría variable © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
59 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante del Módulo de control post-tratamiento (ACM)
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Enlace de datos SAE J1939 Arnés o conectores fallando Bomba de DEF
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Módulo de control de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
ECM SPN 1265, Actuador de Presión de Aceite de Enfriamiento de Pistón del Motor – MID 128 SID 85 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Actuador fallando
Posible humo durante el arranque FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Arnés fallando Actuador fallando
Puede ocurrir daño de motor sin enfriamiento de pistón
FMI 5 Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Actuador fallando
Posible humo durante el © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
60 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
arranque
ECM SPN 1322, Falla de Encendido del Motor para Múltiples Cilindros – MID 128 PSID 27 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 8 Frecuencia anormal o amplitud de pulsación o período anormales
Fallas de encendido de cilindro detectadas en múltiples cilindros
MIL iluminada
La condición existe
Fallas de encendido de cilindro detectadas en múltiples cilindros
Ralentí agitado
Inyectores de combustible del motor
Ralentí agitado
FMI 31 Inyectores de combustible del motor
MIL iluminada
ECM SPN 1659, Sistema de Refrigerante del Motor Termostato – MID 128 PSID 109 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Termostato atorado cerrado
Posible capacidad de conducción deficiente
Termostato de refrigerante
Dispositivo inteligente o componente, mal
El termostato está fugando o atorado abierto
MIL iluminada
Termostato de refrigerante
FMI 12 Tiempo más largo de calentamiento del motor Calor deficiente en
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
61 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
la cabina
ECM SPN 1675, Modalidad de Arrancador del Motor – MID 128 SID 39 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Sobrecalentamiento de arrancador
El motor no arrancará
El arrancador está desactivado debido a sobrecalentamiento
El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
La transmisión no está en neutral
El motor no arrancará
El arrancador está desactivado debido a sobrecalentamiento
Tasa de cambio anormal
El engrane del arrancador está atorado, acoplado en el motor
El motor no arrancará
El arrancador está desactivado debido a sobrecalentamiento
Instrucciones especiales
La PTO está acoplada o el interruptor está encendido
El motor no arrancará
El arrancador está desactivado debido a sobrecalentamiento
FMI 7
FMI 10
FMI 14
ECM SPN 1677, DPF de Postratamiento Modalidad de Calentador Auxiliar – MID 128 PSID 25 Tipo de Descripción de FMI: falla:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos, pero arriba del rango operacional normal — nivel
El camión ha estado en ralentí mucho tiempo sin
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Motor reduce © Copyright Volvo Parts Corporation
Temperaturas del exterior extremadamente frías PTO operada con temperaturas de gas de escape limitadas
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
62 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
más severo
terminar una modalidad periódica de calor
capacidad
Turbocargador del motor
Picos de alta temperatura en DPF cuando la conducción es reanudada o durante regeneración estacionario
Válvula de derivación del compresor del turbocargador del motor
El camión ha estado en ralentí mucho tiempo sin terminar una modalidad periódica de calor
Luz de Revisión amarilla iluminada
Temperaturas del exterior extremadamente frías
El camión ha estado en ralentí mucho tiempo sin terminar una modalidad periódica de calor
Luz de Revisión amarilla iluminada
FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Humo de escape blanco Picos de alta temperatura en DPF cuando la conducción es reanudada o durante regeneración estacionario
PTO operada con temperaturas de gas de escape limitadas Turbocargador del motor Válvula de derivación del compresor del turbocargador del motor
FMI 16 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Humo de escape blanco Picos de alta temperatura en DPF cuando la conducción es reanudada o durante regeneración estacionario
Temperaturas del exterior extremadamente frías PTO operada con temperaturas de gas de escape limitadas Turbocargador del motor Válvula de derivación del compresor del turbocargador del motor
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
63 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
ECM SPN 1761, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Nivel de Tanque – PPID 278 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito lado de alta
N/A
Falla de sensor/conjunto recogedor de tanque de DEF
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto circuito +
Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla de sensor/conjunto recogedor de tanque de DEF
Causa primordial no conocida
Nivel bajo de tanque de DEF (advertencia del conductor)
Luz iluminada de fluido de DEF bajo
N/A
Instrucciones Especiales
Tanque de DEF casi vacío (advertencia del conductor)
Luz iluminada de fluido de DEF bajo
N/A
Tanque de DEF casi vacío (advertencia del conductor)
Luz iluminada de fluido de DEF bajo
FMI 5
Circuito abierto
FMI 11
FMI 14
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
FMI 18 Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
N/A
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
64 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Postratamiento
ECM SPN 2003, Módulo de Control de la Transmisión (TCM) Estatus – MID 128 PSID 205 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)
N/A
Error de enlace de datos
ECM SPN 2017, Control Crucero Estatus – MID 128 PID 85 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante (Control Crucero) proveniente de la VECU
El Control Crucero no funciona
Sin información del embrague para el Módulo de Control del Motor (ECM) proveniente del enlace de datos SAE J1939
ECM SPN 2029, Datos Inválidos o Faltantes de la ECU del Vehículo – MID 128 PSID 201 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 8 Frecuencia anormal o amplitud de pulsación o período anormales
No hay contacto con la VECU
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando
La PTO, el freno de compresión del motor y el control crucero no © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
65 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
funcionan FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante proveniente del grupo de instrumentos
MIL iluminada
Arnés fallando
ECM SPN 2629, Compresor del Turbocargador del Motor Temperatura de Salida – MID 128 PID 404 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Error de temperatura de descarga estimada del turbocargador del motor.
Motor reduce capacidad
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Señal de temperatura de salida del turbocargador del motor estimada no válida (alta) (falla de plausibilidad)
Motor reduce capacidad
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –, línea de medición
MIL iluminada
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto circuito +, línea de medición
MIL iluminada
Temperatura ambiente elevada Presión barométrica baja Fuga en el tubo de entrada del turbocargador del motor
FMI 2 Sensor de temperatura de salida del turbocargador del motor
MIL iluminada
FMI 4 Sensor fallando Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
FMI 5
Circuito
Sensor fallando Arnés fallando
Luz de Revisión
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
66 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
abierto
amarilla iluminada
Fuera de calibración
Sensor fuera de rango
MIL iluminada
Sensor fallando
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal Nivel menos severo
Sensor fuera de rango
MIL iluminada
Sensor fallando
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal Nivel menos severo
Sensor fuera de rango
MIL iluminada
Sensor fallando
FMI 13
FMI 15
FMI 17
ECM SPN 2659, Recirculación de Gas de Escape (EGR) del Motor Tasa de Flujo Másico – MID 128 PPID 35 Tipo de falla: FMI 0 (sólo J1587)
Descripción de FMI:
Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
Datos válidos, pero arriba del rango normal operacional
El flujo de EGR es demasiado alto
MIL iluminada
Sistema de EGR fallando
Datos válidos, pero abajo del rango operacional normal
El flujo de EGR es demasiado bajo
MIL iluminada
Sistema de EGR fallando
Datos válidos pero arriba del rango de
El flujo de EGR es demasiado
MIL iluminada
Sistema de EGR fallando
Humo de escape
FMI 1 Enfriador de EGR obstruido
FMI 16 Arnés o conector fallando
Humo de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
67 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
operación normal - Nivel moderadamente severo
alto
escape
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
El flujo de EGR es demasiado bajo
MIL iluminada
FMI 18 Sistema de EGR fallando Enfriador de EGR obstruido Arnés o conector fallando
ECM SPN 2791, Recirculación de Gas de Escape (EGR) del Motor Control de Válvula – MID 128 SID 146 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de de FMI FMI::
Cond Condic ició ión n de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Válvula de EGR atorada Circuito de válvula de EGR en corto +
MIL iluminada
Arnés o conector fallando Válvula de EGR fallando
Motor reduce capacidad
Circuito de válvula de EGR en corto a – FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto de válvula de EGR
MIL iluminada
Arnés o conector fallando Válvula de EGR fallando
Motor reduce capacidad
ECM SPN 2836, Potencial de Batería/Voltaje Conmutado Conmutado – MID 128 PSID 49 Tipo de falla:
Desc Descri ripc pció ión n de de FMI FMI::
Cond Condic ició ión n de de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
68 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Voltaje de batería muy alto
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Voltaje de batería muy bajo
N/A
Arnés de cabina o de chasis fallando Falla del sistema de carga Cargador externo
FMI 4 El arrancador no dará marcha
Arnés de cabina o de chasis fallando Falla del sistema de carga Batería Fusible
ECM SPN 3031, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Temperatura de Tanque – MID 128 PPID 274 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Temperatura de tanque de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento muy alta
MIL iluminada Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Falla de sensor/conjunto sensor/conjunto recogedor de tanque de DEF
Mensaje de datos de fecha faltante en el enlace de datos SAE J1587. (Error de grupo de instrumentos). FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto Circuito -
Corriente
Corto Circuito
MIL iluminada
Falla de sensor/conjunto recogedor de tanque de DEF Conjunto recogedor de tanque de DEF/cableado o conectores de sensor
FMI 5 MIL iluminada
Falla de sensor/conjunto
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
69 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
abajo de lo normal o circuito abierto
+
recogedor de tanque de DEF
Circuito Abierto
Conjunto recogedor de tanque de DEF/cableado o conectores de sensor
FMI 8 Frecuencia anormal o amplitud de pulsación o período anormales
La onda del sensor no es muy alta
N/A
Falla de sensor/conjunto recogedor de tanque de DEF Conjunto recogedor de tanque de DEF/cableado o conectores de sensor
ECM SPN 3064, Monitor de Sistema de DPF de Postratamiento – MID 128 PPID 326 Tipo de Desc Descri ripc pció ión n de FMI: FMI: Cond Condic ició ión n de Fall Falla: a: falla:
Posi Posibl bles es Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Carga de hollín moderadamente alta
Tasa de cambio anormal
Luz de Revisión amarilla iluminada
Filtro de Particulado de Diesel (DPF) obstruido Inyector de Combustible de Postratamiento obstruido
Reducción de capacidad media a alta del motor
Regeneración deshabilitada por el conductor u otro componente
Carga de hollín elevada debido a carga o uso pesado (sin problema)
Luz de Revisión amarilla iluminada
Sin error, la condición ocurre durante carga o uso pesados con carga de hollín alta
Carga de hollín críticamente alta
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
FMI 10
Motor reduce capacidad
FMI 11 Causa primordial no conocida
Reducción de capacidad
Filtro de Particulado de Diesel (DPF) obstruido Inyector de hidrocarburo de postratamiento postratamiento Regeneración
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
70 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
alta del motor Motor reduce capacidad
deshabilitada por el conductor u otro componente
ECM SPN 3216, NOx de Admisión de Postratamiento – MID 128 PPID 348 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Error de sensor de NOx de entrada (plausibilidad)
MIL iluminada
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto Circuito, señal de NOx
MIL iluminada
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto Abierto, señal de NOx
Tasa anormal de actualización
Señal faltante proveniente del sensor de NOx
MIL iluminada
Causa primordial no conocida
Mediciones del sensor de NOx cerca de cero por largo tiempo con carga alta
MIL iluminada
NOx de salida del motor altos Sensor de NOx fallando
FMI 3 Cableado fallando entre el sensor de NOx y la ECU del sensor de NOx Sensor de NOx fallando
FMI 5 MIL iluminada
Cableado fallando entre el sensor de NOx y la ECU del sensor de NOx Sensor de NOx fallando
FMI 9
Luz de Revisión amarilla iluminada
Pérdida de comunicación de la ECU del sensor de NOx y del Módulo de Control del Motor (ECM)
FMI 11 Sensor de NOx fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
71 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 12 Dispositivo inteligente o componente, mal
Señal degradada de sensor de NOx (valor incorrecto)
MIL iluminada
Sensor de NOx fallando
Fuera de calibración
Activación de sensor de NOx (valor incorrecto)
MIL iluminada
Sensor de NOx fallando
Instrucciones especiales
Señal faltante del sensor debido a voltaje de batería
MIL iluminada
El voltaje al sensor de NOx es muy alto o muy bajo
FMI 13
FMI 14
Arnés para sensor fallando
ECM SPN 3226, NOx de Salida de Postratamiento – MID 128 PPID 270/ PSID 90 MID 233 Código de falla enviado por MID 128 Unidad de control del motor. Tipo de falla
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas: Causa Posible
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Error de sensor de NOx de entrada (plausibilidad)
MIL iluminada
NOx de salida del motor altos Sensor de NOx fallando Calidad del Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Disparidad entre sensores FMI 3 Voltaje arriba de lo normal o corto a fuente alta
Corto Circuito, señal de NOx
Corriente abajo de lo normal o
Corto Abierto, señal de NOx
MIL iluminada
Cableado fallando entre el sensor de NOx y la ECU del sensor de NOx Sensor de NOx fallando
FMI 5 MIL iluminada
© Copyright Volvo Parts Corporation
Cableado fallando entre el sensor de NOx y la ECU del sensor de NOx
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
72 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
circuito abierto
Sensor de NOx fallando
FMI 9 Tasa anormal de actualización
Señal faltante proveniente del sensor de NOx
MIL iluminada
Causa primordial no conocida
Mediciones del sensor de NOx cerca de cero por largo tiempo con carga alta
MIL iluminada
Sensor de NOx fallando
Dispositivo inteligente o componente, mal
Señal degradada de sensor de NOx (valor incorrecto)
MIL iluminada
Sensor de NOx fallando
Fuera de calibración
Activación de sensor de NOx (valor incorrecto)
MIL iluminada
Sensor de NOx fallando
Instrucciones especiales
Señal faltante del sensor debido a voltaje de batería
MIL iluminada
El voltaje al sensor de NOx es muy alto o muy bajo
Error de sensor de NOx de entrada
MIL iluminada
Luz de Revisión amarilla iluminada
Pérdida de comunicación de la ECU del sensor de NOx y del Módulo de Control del Motor (ECM)
FMI 11
FMI 12
FMI 13
FMI 14
Arnés para sensor fallando
FMI 31 La condición existe
NOx de salida del motor altos Sensor de NOx fallando Calidad del Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Disparidad entre sensores © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
73 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
ECM SPN 3245, Temperatura de Salida de DPF de Postratamiento – MID 128 PPID 436 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Temperatura críticamente muy alta
Energía de motor baja
Catalizador Restringido
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
El sensor no es racional (plausibilidad)
MIL iluminada
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto a tierra en el lado de calibración del circuito
MIL iluminada
Arnés fallando
No es posible la regeneración
Módulo de control de postratamiento (ACM)
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto a batería en el lado de calibración del circuito
MIL iluminada
Arnés fallando
Fuga de aire de admisión Sensor fallando
FMI 2
No es posible la regeneración
Sensor fallando Fuga del sistema de escape Conectores o conexiones de arnés fallando
FMI 4 Sensor fallando
FMI 5 Sensor fallando Módulo de control de postratamiento (ACM)
Abertura en el lado de calibración del circuito Abertura en el lado de tierra del circuito FMI 15 Datos válidos pero arriba del rango de
El sensor de temperatura está fuera de
MIL iluminada
Arnés fallando Sensor fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
74 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
operación normal Nivel menos severo
rango (alto) El sensor indica un valor inválido
ECM SPN 3249, Temperatura de Admisión de DPF de Postratamiento – MID 128 PPID 387 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
El sensor no es racional (plausibilidad)
MIL iluminada
Arnés fallando
Regeneración abortada
Conectores o conexiones de arnés fallando Fuga del sistema de escape Sensor fallando
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto a tierra en el lado de calibración del circuito
MIL iluminada
Arnés fallando
Regeneración abortada
Sensor fallando
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto a batería en el lado de calibración del circuito
MIL iluminada
Arnés fallando
No es posible la regeneración
Sensor fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
Módulo de control de postratamiento (ACM)
FMI 5
Módulo de control de postratamiento (ACM)
Abertura en el lado de calibración del circuito Abertura en el lado de tierra del circuito FMI 15 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal Nivel menos
El sensor de temperatura está fuera de rango (alto)
Sensor fallando
El sensor © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
75 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
severo
indica un valor inválido
ECM SPN 3251, Presión Diferencial de DPF de Postratamiento – MID 128 PID 81 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos, pero arriba del rango normal operacional
Presión críticamente alta
Motor reduce capacidad
Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
El sensor no es racional
MIL iluminada
Falla de sensor de presión diferencial del filtro de particulado de diesel (DPF) de postratamiento
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto a batería en el lado de calibración
MIL iluminada
Falla de sensor de presión diferencial del filtro de particulado de diesel (DPF) de postratamiento
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
Falla de sensor de presión diferencial del filtro de particulado de diesel (DPF) de postratamiento
FMI 2
FMI 3
Abierto en la línea de tierra
Conector de sensor de presión diferencial del filtro de particulado de diesel (DPF) de postratamiento fallando Arnés fallando FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Abierto en línea de suministro de 5 volt
MIL iluminada
Corto a tierra en línea de calibración
Falla de sensor de presión diferencial del filtro de particulado de diesel (DPF) de postratamiento Arnés fallando
Abierto en línea de calibración © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
76 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 16 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Presión moderadamente alta
Motor reduce capacidad
Falla de sensor de presión diferencial del filtro de particulado de diesel (DPF) de postratamiento
ECM SPN 3363, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Calentador de Tanque – MID 128 PSID 75 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
La posición comandada de la válvula no es plausible
N/A
Arnés o conectores fallando
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
N/A
Conjunto de bomba de DEF de postratamiento
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
N/A
Conjunto de bomba de DEF de postratamiento
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
N/A
Conjunto de bomba de DEF de postratamiento
Sensor de temperatura de tanque de DEF de postratamiento Válvula de calentamiento de tanque de DEF de postratamiento
FMI 3
FMI 4
Circuito abierto
FMI 5
ECM SPN 3471, Presión de Combustible de Postratamiento Actuador de Control – MID 128 PPID 328 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
77 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Circuito en corto a batería
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla de actuador
Regeneración abortada FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Circuito en corto a tierra
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla de actuador
Regeneración abortada FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla de actuador
Regeneración abortada FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy baja
MIL iluminada
Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy alta
MIL iluminada
Luz de Revisión amarilla iluminada
Válvula de corte de combustible atorada abierta Falla de sensor de presión de combustible
No es posible la regeneración
FMI 14 Instrucciones especiales
Luz de Revisión amarilla iluminada
Fuga de la válvula de corte de combustible
No es posible la
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
78 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
regeneración
ECM SPN 3480, Presión de Combustible de DPF de Postratamiento – MID 128 PPID 437/PSID 108 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
El sensor de presión de combustible de DPF no es racional (plausibilidad)
MIL iluminada
Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy baja
No es posible la regeneración
Aire en combustible
Corto a batería en el lado de calibración
MIL iluminada
Arnés fallando
Luz de Revisión amarilla iluminada
Válvula de cierre de combustible de postratamiento fallando Sensor de presión de combustible de DPF fallando Filtro de combustible Bomba de combustible de postratamiento
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal o corto a fuente alta
Abierto en la línea de tierra
Luz de Revisión amarilla iluminada
Sensor de presión de combustible de DPF fallando
No es posible la regeneración FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto en el suministro de voltaje de 5 volt Corto circuito a tierra en línea de calibración
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Sensor de presión de combustible de DPF fallando
No es posible la regeneración
Circuito abierto en la línea de calibración © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
79 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Problema mecánico
MIL iluminada Motor reduce capacidad Posible paro de motor No es posible la regeneración
Sistema de inyector de hidrocarburo de postratamiento fallando Inyector de hidrocarburo de postratamiento Válvula de cierre de combustible de postratamiento fallando Bomba de combustible de postratamiento
FMI 10 Tasa de cambio anormal
Sensor de presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento atorado Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy alta
MIL iluminada
Falla de sensor de presión de combustible
Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla de válvula de corte Inyector de hidrocarburo de postratamiento
No es posible la regeneración
FMI 15 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal Nivel menos severo
El sensor de presión de combustible está fuera de rango
MIL iluminada
Falla de sensor de presión de combustible
El sensor indica un valor inválido
ECM SPN 3483, Regeneración de Postratamiento Estatus – MID 128 PSID 47 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba
No se puede lograr la
MIL iluminada
© Copyright Volvo Parts Corporation
Inyector de hidrocarburo de postratamiento
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
80 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
del rango operacional normal Nivel más severo
temperatura de postratamiento requerida
Posible regeneración incompleta
obstruido
Datos válidos, pero abajo del rango operacional normal
Temperatura de postratamiento muy alta
MIL iluminada
Inyector de hidrocarburo de postratamiento obstruido
Tasa de cambio anormal
Período de regeneración muy largo
MIL iluminada
Inyector de hidrocarburo de postratamiento
Frecuencia de regeneración muy alta
Fuga de aire
Dispositivo inteligente o componente, mal
Eficiencia de regeneración demasiado baja
N/A
Inyector de hidrocarburo de postratamiento obstruido
Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy baja
FMI 1
Posible regeneración incompleta
Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy alta
FMI 10
FMI 12
Catalizador de Filtro de Particulado de Diesel (DPF) dañado: Filtro de Particulado de Diesel (DPF) obstruido
FMI 13 Fuera de Calibración
Período de regeneración muy largo
MIL iluminada
Inyector de hidrocarburo de postratamiento
Frecuencia de regeneración muy alta
Fuga de aire
MIL iluminada
Inyector de hidrocarburo de postratamiento obstruido
Línea de combustible obstruida
FMI 15 Datos válidos pero arriba del rango de operación normal Nivel menos severo
No se puede lograr la temperatura requerida
Posible regeneración incompleta
Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
81 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
baja FMI 17 Datos válidos pero abajo del rango de operación normal Nivel menos severo
Temperatura de postratamiento muy alta
MIL iluminada
La condición existe
Período de regeneración muy largo
MIL iluminada
Inyector de hidrocarburo de postratamiento
Frecuencia de regeneración muy alta
Fuga de aire
Posible regeneración incompleta
Inyector de hidrocarburo de postratamiento obstruido Presión de combustible de inyector de hidrocarburo de postratamiento muy alta
FMI 31
Línea de combustible obstruida
ECM SPN 3492, Relevador del Sistema de aire 1 Post tratamiento – MID 128 PPID 340 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Voltaje de suministro al relevador fuera de rango (alto)
No es posible la regeneración
Arnés de cableado
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Voltaje de suministro al relevador fuera de rango (bajo)
No es posible la regeneración
Corto circuito a tierra, cable de control
corriente por debajo de lo normal, o circuito abierto
Circuito abierto en Cableado de control o Cableado
No es posible la regeneración
Conector
Corto circuito al voltaje de batería, cable de control de post tratamiento, Módulo de dosificación de hidrocarburos
FMI 4
Módulo de dosificación de hidrocarburos, post tratamiento
FMI 5
© Copyright Volvo Parts Corporation
Circuito abierto, Cableado de control Circuito abierto, Cableado de tierra
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
82 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
de tierra
Módulo de dosificación de hidrocarburos, post tratamiento
ECM SPN 3509, Sensor Voltaje de Suministro 1 – MID 128 SID 232 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Voltaje de suministro de sensor fuera de rango (alto)
MIL iluminada
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Voltaje de suministro de sensor fuera de rango (bajo)
MIL iluminada
Arnés o conector fallando
Valores de sensor incorrectos
FMI 4 Arnés o conector fallando
Valores de sensor incorrectos
ECM SPN 3510, Sensor Voltaje de Suministro 2 – MID 128 SID 211 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
MIL iluminada
Arnés o conector fallando
Valores de sensor incorrectos
FMI 4 MIL iluminada
Arnés o conector fallando
Valores de sensor incorrectos
ECM SPN 3511, Sensor Voltaje de Suministro 3 – MID 128 PSID 113 Tipo de
Descripción de FMI:
Condición de
Posibles
Causa Posible:
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
83 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
falla:
Falla:
Síntomas:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
MIL iluminada
Arnés fallando
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
MIL iluminada
Arnés fallando
FMI 4
ECM SPN 3512, Sensor Voltaje de Suministro 4 – MID 128 PSID 126 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito + de suministro de sensor
MIL iluminada
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito – de suministro de sensor
MIL iluminada
Arnés fallando
Valores de sensor incorrectos
FMI 4 Arnés fallando
Valores de sensor incorrectos
ECM SPN 3522, Postratamiento Combustible Total Empleado – MID 128 PSID 91 Tipo de Descripción de FMI: falla:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos, pero arriba del rango normal operacional
El nivel de Tanque de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento cambia mucho
N/A
Fuga de sistema de DEF Tanque de DEF equivocado Falla de Módulo de Dosificación de DEF de Postratamiento o módulo equivocado
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
84 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 1 Datos válidos, pero abajo del rango operacional normal
El nivel de Tanque de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento cambia muy poco
N/A
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
El nivel de Tanque de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento cambia mucho
N/A
Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
El nivel de Tanque de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento cambia muy poco
N/A
Sensor de nivel de tanque de DEF atorado Sistema de DEF obstruido Tanque de DEF equivocado Falla de Módulo de Dosificación de DEF de Postratamiento o módulo equivocado
FMI 16 Fuga de sistema de DEF Tanque de DEF equivocado Falla de Módulo de Dosificación de DEF de Postratamiento o módulo equivocado
FMI 18 Sensor de nivel de tanque de DEF atorado Sistema de DEF obstruido Tanque de DEF equivocado Falla de Módulo de Dosificación de DEF de Postratamiento o módulo equivocado
ECM SPN 3556, Inyector de Hidrocarburo de Postratamiento – MID 128 PPID 329 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Circuito en corto a batería
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Falla de inyector de hidrocarburo de postratamiento
No es © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
85 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
posible la regeneración FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Circuito en corto a tierra
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Falla de inyector de hidrocarburo de postratamiento
No es posible la regeneración FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Falla de inyector de hidrocarburo de postratamiento
No es posible la regeneración FMI 13 Fuera de calibración
Inyector de hidrocarburo de postratamiento obstruido
MIL iluminada
Falla de inyector de hidrocarburo de postratamiento Válvula de cierre de combustible Falla de suministro de combustible
FMI 14 Instrucciones especiales
Inyector de hidrocarburo de postratamiento fugando
MIL iluminada Luz de Revisión amarilla iluminada
Falla de inyector de hidrocarburo de postratamiento
No es posible la regeneración
ECM SPN 3597, Filtro de Particulado de Diesel de Postratamiento (DPF) © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
86 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Regeneración muy Frecuente – MID 128 PSID 119 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
MIL iluminada
Arnés fallando Conector fallando Falla de calefactor 1 ó 3 de línea de DEF de postratamiento Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento Falla de válvula de calentamiento de tanque de DEF de postratamiento Módulo de Control de Postratamiento (ACM)
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
MIL iluminada
Arnés fallando Conector fallando Falla de calefactor 1 ó 3 de línea de DEF de postratamiento Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento Falla de válvula de calentamiento de tanque de DEF de postratamiento Módulo de Control de Postratamiento (ACM)
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
MIL iluminada
Arnés fallando Conector fallando Falla de calefactor 1 ó 3 de línea de DEF de postratamiento Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento Falla de válvula de calentamiento de tanque de DEF de postratamiento Módulo de Control de Postratamiento (ACM)
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
87 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
ECM SPN 3675, Compresor del Turbocargador del Motor Posición de Válvula de Derivación – MID 128 PPID 330 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
MIL iluminada
La válvula On/Off no puede ser activada
Luz amarilla de mal funcionamiento electrónico iluminada No es posible la regeneración
Solenoide de válvula de derivación fallando Arnés fallando Conector de arnés fallando
Frenado de motor alto sin solicitud Capacidad de conducción afectada FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito-
MIL iluminada
Válvula constantemente activada
Luz de Revisión amarilla iluminada Reducción mayor de capacidad del motor
Solenoide de válvula de derivación fallando Arnés fallando Conector de arnés fallando
Sobrecalentamiento del múltiple de escape Apagado del motor FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
MIL iluminada
La válvula On/Off no puede ser activada
Luz de Revisión amarilla iluminada No es posible la regeneración Frenado de motor alto sin solicitud
Solenoide de válvula de derivación fallando Arnés fallando Conector de arnés fallando
Capacidad de conducción afectada FMI 7 El sistema
Atorada
MIL iluminada
Tubos fugando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
88 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
mecánico no responde o está fuera de ajuste
Mecánicamente
Luz de Revisión amarilla iluminada
La válvula On/Off no puede ser activada
Solenoide de válvula de derivación fallando
No es posible la regeneración Frenado de motor alto sin solicitud Capacidad de conducción afectada Válvula constantemente activada Reducción mayor de capacidad del motor Sobrecalentamiento del múltiple de escape Apagado del motor
ECM SPN 3720, DPF de Postratamiento Porcentaje de Carga de Ceniza – MID 128 PPID 337 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Nivel de ceniza muy alto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Necesita servicio, el nivel de ceniza es muy alto
ECM SPN 3936, Sistema de DPF de Postratamiento – MID 128 PSID 28 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Valor de sensor de presión diferencial de DPF de postratamiento muy alto
MIL iluminada
Sensor de presión diferencial de DPF de postratamiento Filtro de particulado de postratamiento
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
89 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
FMI 1 Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
Valor de sensor de presión diferencial de DPF de postratamiento muy bajo
MIL iluminada
Sensor de presión diferencial de DPF de postratamiento Filtro de particulado de postratamiento
ECM SPN 4094, Límites de NOx Excedidos Debido a Calidad Insuficiente de Fluido de Escape de Diesel (DEF) – MID 128 PSID 90 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos pero abajo del rango operacional normal - Nivel más severo
Dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento muy baja
Luz de Revisión amarilla iluminada
Dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento muy baja
Luz de Revisión amarilla iluminada
Dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento muy baja
Luz de Revisión amarilla iluminada
Motor reduce capacidad
Calidad de DEF Línea de DEF de postratamiento obstruida Inyector de DEF de postratamiento Falla del módulo de control de postratamiento
FMI 14 Instrucciones Especiales
Motor reduce capacidad
Calidad de DEF Línea de DEF de postratamiento obstruida Inyector de DEF de postratamiento Falla del módulo de control de postratamiento
FMI 18 Datos válidos pero abajo del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Motor reduce capacidad
Calidad de DEF Línea de DEF de postratamiento obstruida Inyector de DEF de postratamiento Falla del módulo de control de postratamiento
ECM SPN 4095, Límites de NOx Excedidos Debido a Dosificación © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
90 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Interrumpida de Fluido de Escape de Diesel (DEF) – MID 128 PSID 90 Tipo de Descripción de FMI: Condición de falla: Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 7 El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Falla de dosificación
MIL iluminada
Nivel de DEF
Uso bajo de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Bomba de DEF fallando Fuga en manguera de DEF
ECM SPN 4334, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Presión Absoluta de Dosificación – MID 128 PPID 273 Tipo de Descripción de FMI: Condición de falla: Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
Fuga de sistema de DEF detectada
MIL iluminada
Bomba de DEF
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Manguera de DEF
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto Circuito -
MIL iluminada
Conjunto de bomba de DEF
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Corto Circuito +
MIL iluminada
Inyector de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
FMI 4 Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
FMI 5
Circuito Abierto
Conjunto de bomba de DEF
Luz de Revisión amarilla iluminada Sin dosificación de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
91 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
ECM SPN 4339, SCR de Postratamiento Estatus de Control de Realimentación – MID 128 PSID 90 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Adaptación muy alta
N/A
Datos válidos pero abajo del rango operacional normal - Nivel más severo
Adaptación muy baja
N/A
Tasa de cambio anormal
Adaptación muy alta
N/A
Dispositivo inteligente o componente, mal
Adaptación muy baja
N/A
Sensor de NOx Falla de sistema de dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
FMI 1 Sensor de NOx Falla de sistema de dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Calidad de DEF
FMI 10 Sensor de NOx Falla de sistema de dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
FMI 12 Sensor de NOx Falla de sistema de dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Calidad de DEF
ECM SPN 4354, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Calentador de Línea 1 – MID 128 PSID 103 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
92 / 105
IMPACT 3.0
Tipo de falla:
domingo 6 de julio de 2014
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
N/A
Arnés fallando Conector fallando Falla de calentador 1 de línea de DEF de postratamiento
FMI 4 N/A
Arnés fallando Conector fallando Falla de calentador 1 de línea de DEF de postratamiento
FMI 5 N/A
Arnés fallando Conector fallando Falla de calentador 1 de línea de DEF de postratamiento
ECM SPN 4356, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Calentador de Línea 3 – MID 128 PSID 102 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
N/A
Arnés fallando Conector fallando Falla de calentador 3 de línea de DEF de postratamiento
FMI 4 N/A
Arnés fallando Conector fallando Falla de calentador 3 de línea de DEF de postratamiento
FMI 5 N/A
Arnés fallando Conector fallando Falla de calentador 3 de línea de DEF de postratamiento
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
93 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
ECM SPN 4374, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Velocidad de Motor de Bomba – MID 128 PSID 87 Tipo de Descripción de FMI: Condición de falla: Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
Velocidad de bomba lenta
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Conector fallando Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
ECM SPN 4375, Bomba de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Porcentaje de Accionamiento – MID 128 PSID 121 Tipo de Descripción de FMI: Condición de falla: Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Corto circuito +
Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
Corto circuito –
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Conector fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Conector fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de
Conector fallando
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 1
Circuito abierto
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 3
Falla de conjunto de bomba
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
94 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
de DEF de postratamiento
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Conector fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Conector fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Conector fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Conector fallando
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Dispositivo inteligente o componente, mal
Circuito abierto
Instrucciones especiales
Voltaje para bomba fuera de rango
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 5
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 12
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 14
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
ECM SPN 4376, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
95 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Válvula de Retorno – MID 128 PSID 105 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
El sistema mecánico no responde o está fuera de ajuste
Posible problema mecánico con la válvula de retorno de fluido de escape de diesel (DEF) de postratamiento
MIL iluminada
Arnés fallando
No es posible realizar post-operación
Conector fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
No es posible realizar post-operación
Conector fallando
MIL iluminada
Arnés fallando
No es posible realizar post-operación
Conector fallando
MIL iluminada
Falla mecánica – línea de retorno de DEF restringida entre bomba de DEF y tanque de DEF
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 4
Circuito abierto
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 5
Falla de conjunto de bomba de DEF de postratamiento
FMI 7 No es posible realizar post-operación
Conjunto de bomba de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
ECM SPN 4752, Recirculación de Gas de Escape (EGR) del Motor Eficiencia de Enfriador – MID 128 SID 282 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 7 El sistema
Eficiencia
MIL
Enfriador de EGR obstruido o
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
96 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
mecánico no responde o está fuera de ajuste
baja de enfriador de EGR
iluminada
dañado
ECM SPN 4811, Presión de Aceite de Enfriamiento de Pistón del Motor – MID 128 PPID 8 Tipo de falla:
Descripción de FMI: Condición de Falla: Posibles Síntomas: Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos pero abajo del rango operacional normal - Nivel más severo
Presión abajo de rango
Luz roja de Stop (Alto) iluminada
N/A
Voltaje arriba de lo normal o corto a fuente alta
Corto a batería en línea de calibración
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Abertura en el circuito del sensor del lado de calibración
Luz de Revisión amarilla iluminada
Sensor fallando
FMI 3
FMI 5 Arnés fallando
Circuito abierto en el circuito del sensor de la línea de tierra
ECM SPN 4813, Válvula de Derivación de Termostato de Aceite del Motor Abriendo – MID 128 PSID 72 Tipo de Descripción de FMI: Condición de falla: Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal,
Corto circuito +
Luz de Revisión amarilla
Actuador fallando Arnés fallando
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
97 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
o corto a fuente alta
iluminada El termostato de aceite está siempre abierto
FMI 4 Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
Luz de Revisión amarilla iluminada
Actuador fallando Arnés fallando
El termostato de aceite está siempre cerrado El motor puede sobrecalentarse
FMI 5 Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Actuador fallando Arnés fallando
El termostato de aceite está siempre abierto Puede haber incrementado el consumo de combustible
ECM SPN 4815, Ventilador de Enfriamiento del Motor Posición de Interruptor Térmico – MID 128 PPID 333 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 3 Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Circuito en corto a batería
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito-
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando
Conector de arnés fallando Sensor fallando
FMI 4 Conector de arnés fallando Sensor fallando
FMI 5 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
98 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
Luz de Revisión amarilla iluminada
Arnés fallando Conector de arnés fallando Sensor fallando
ECM SPN 5246, SCR de Postratamiento Severidad de Incentivo del Operador– MID 128 PSID 46 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal - Nivel más severo
Falla severa detectada de sistema de SCR – Advertencia de falla
Reducción de la capacidad normal del motor severa
N/A
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel menos severo
Falla moderada detectada de sistema de SCR – Advertencia de falla
Reducción de capacidad normal del motor moderada
N/A
Datos válidos pero arriba del rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
Falla detectada de sistema de SCR – Advertencia de falla
Motor reduce capacidad
N/A
FMI 15
FMI 16
ECM SPN 5285, Interenfriador de Aire de Carga (CAC) Temperatura – MID 128 PID 52 Tipo de Descripción de FMI: falla:
Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 7 Sistema mecánico no
Temperatura de refuerzo
MIL iluminada
Flujo de aire a través de interenfriador de aire de
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
99 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
responde apropiadamente
muy alta
carga (CAC) muy bajo
Datos válidos, pero abajo del rango de operación normal
Temperatura de refuerzo muy alta
Interenfriador de aire de carga (CAC)
FMI 18 MIL iluminada
Flujo de aire a través de interenfriador de aire de carga (CAC) muy bajo Interenfriador de aire de carga (CAC)
ECM SPN 5298, Catalizador de Oxidación de Diesel (DOC) de Postratamiento Eficiencia de Conversión – MID 128 PSID 99 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
Tiempo de reacción de la temperatura de la salida del catalizador demasiado bajo para soportar la conversión del hidrocarburo
Sistema mecánico no responde apropiadamente
Sensor de temperatura de gases de escape (EGT)
Sistema mecánico no responde apropiadamente
La conversión de hidrocarburo es muy baja en el Catalizador de Oxidación de Diesel (DOC)
MIL iluminada
Falla de catalizador
Datos válidos pero abajo del
La conversión
MIL iluminada
Falla del catalizador
FMI 7 Sensor de temperatura de DOC
FMI 18 Falla de catalizador
© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
100 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
rango de operación normal - Nivel moderadamente severo
de hidrocarburo es muy baja en el Catalizador de Oxidación de Diesel (DOC)
Sensor de temperatura de DOC
ECM SPN 5392, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Válvula de Dosificación Pérdida de Cebado – MID 128 PSID 121 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 7 Sistema mecánico no responde apropiadamente
Falla de acumulación de presión de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
MIL iluminada
Tanque de DEF vacío
Luz de Revisión amarilla iluminada
Filtro de DEF obstruido
Falla de acumulación de presión de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
MIL iluminada
Tanque de DEF vacío
Luz de Revisión amarilla iluminada
Filtro de DEF obstruido
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Fuga o bloqueo de tubo de entrada de DEF Conjunto de bomba de DEF
FMI 31 La condición existe
Sin dosificación de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
Fuga o bloqueo de tubo de entrada de DEF Conjunto de bomba de DEF
ECM SPN 5394, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Válvula de Dosificación – MID 128 PSID 89 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
101 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 0 Datos válidos pero arriba del rango operacional normal Nivel más severo
Circuito en corto a + del lado de baja
MIL iluminada
Conjunto de bomba de dosificación de DEF de postratamiento
Datos válidos pero abajo del rango operacional normal Nivel más severo
Corto a tierra
MIL iluminada
Conjunto de bomba de dosificación de DEF de postratamiento
Voltaje arriba de lo normal, o corto a fuente alta
Corto circuito +
MIL iluminada
Conjunto de bomba de dosificación de DEF de postratamiento
Voltaje abajo de lo normal, o corto a fuente baja
Corto circuito –
MIL iluminada
Conjunto de bomba de dosificación de DEF de postratamiento
Corriente abajo de lo normal o circuito abierto
Circuito abierto
MIL iluminada
Inyector de DEF de postratamiento
Luz de Revisión amarilla iluminada
Conjunto de bomba de dosificación de DEF de postratamiento
Instrucciones especiales
Inyector obstruido o manguera obstruida de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de
MIL iluminada
Inyector obstruido de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento
FMI 1 Circuito abierto del lado de baja
FMI 3
FMI 4
FMI 5
FMI 14
Luz de Revisión amarilla iluminada
Manguera obstruida
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
102 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
Postratamiento
ECM SPN 5394, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Válvula de Dosificación – MID 128 PSID 90 Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: falla:
Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 1 Datos válidos, pero abajo del rango operacional normal
Falla de dosificación
MIL iluminada
Cantidad de dosificación muy baja de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento o calidad de DEF
Emisiones de NOx muy altas
Falla de dosificación
MIL iluminada
Cantidad de dosificación muy baja de Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento o calidad de DEF
Emisiones de NOx muy altas
Sensor de NOx Mal funcionamiento de catalizador de SCR Falla de flujo másico de EGR Sensor de temperatura de entrada de SCR
FMI 17 Datos válidos pero abajo del rango de operación normal Nivel menos severo
Sensor de NOx Mal funcionamiento de catalizador de SCR Falla de flujo másico de EGR Sensor de temperatura de entrada de SCR
ECM SPN 5443, Sistema de dosificación de hidrocarburos, post tratamiento 1 – MID 128 PPID 329 Tipo de falla:
Descripción de FMI:
Condición de Falla: Posibles Síntomas:
Causa Posible:
FMI 2 Falla en presión de combustible
Presión de post tratamiento de
No es posible la regeneración
Presión de combustible Línea(s) de combustible Falla en presión de
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
103 / 105
IMPACT 3.0
domingo 6 de julio de 2014
combustible, no está dentro del rango esperado
combustible en el Módulo de dosificación de post tratamiento de hidrocarbonos
FMI 7 Sistema mecánico no responde apropiadamente
No es posible la regeneración
Línea(s) de combustible Obstrucción/suciedad en dosificador de post tratamiento de hidrocarbonos Módulo de dosificación de hidrocarburos, post tratamiento
FMI 8 Fuga de combustible
Presión de post tratamiento de combustible, no está dentro del rango esperado
No es posible la regeneración
Módulo de dosificación de hidrocarburos, post tratamiento
No es posible la regeneración
Línea(s) de combustible
FMI 10 Variaciones anormalmente amplias
Obstrucción/suciedad en dosificador de post tratamiento de hidrocarbonos Módulo de dosificación de hidrocarburos, post tratamiento
FMI 13 Valor de calibración fuera de rango
Presión de aire no ésta dentro del rango esperado
No es posible la regeneración
Presión baja de aire Módulo de dosificación de hidrocarburos, post tratamiento
ECM SPN 5485, Fluido de Escape de Diesel (DEF) de Postratamiento Orificio de Bomba – MID 128 PSID 121 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no están controladas.
104 / 105
