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RAPP RAPPORT PORT DE STAGE

DEDICACE Malgré les obstacles qui s’opposent En dépit des difficultés qui s’interposent Les études sont avant tout notre unique et seul atout Elles représentent la lumière de notre existence L’étoile brillante de notre réjouissance Souhaitant que le fruit de nos efforts fournis jour et nuit, nous mène vers le bonheur fleuri !e rends gr"ce # $ieu et souhaiterais dédier dédier ce modeste travail % &M&$'( '(&))&*& qui assure assure avec lo+auté mon cursus  & mon père &M&$'( scolaire &M-.&)& pour tout tout son amour maternel maternel qu’elle  & ma mère &'(M&M& &M-.&)& a pour moi et son soutien quotidien frères et s/urs pour leurs sages conseils  & tous mes frères sans oublier tous ceux qui qui de près ou de loin m’ont m’ont  & tous mes amis, sans apporté leur soutien pour la rédaction de ce rapport

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REMERCIEMENTS

Je tiens à remercier ici toutes les personnes qui ont contribués à rendre mon mon stage intéressant et formateur. Je remercie tout particulièrement monsieur DIABATE MAMADOU le directeur général de l’IETF de m’avoir m’avoir permis d’effectuer mon stage au sein de l’entreprise et mon maitre de stage monsieur N’GUESSAN KOUAKOU NOEL, NOEL, de m’avoir fourni tous les renseignements dont ’avais besoin sur l’entreprise et son fonctionnement. Je leur suis reconnaissant de m’avoir accordés toute confiance pour mener à bien mon proet de fin d’étude en me faisant partager leurs connaissances. Je remercie également monsieur DOSSO ISMAILA BEN BEN !ssistant Tec"nique du #"ef de $ission %uvrage, et $onsieur DIOUHO GREGOIRE c"ef GREGOIRE c"ef labo géotec"nique de m’avoir guidé tout au long de mon stage en se rendant disponible pour répondre à toutes mes questions. Il a su m’encadrer et me soutenir avec beaucoup de gentillesse et de disponibilité. Je remercie tout le personnel administratif et enseignant de l’E&'T(, en particulier monsieur )%FFI )%*!+I% +!I+ +!I+ le directeur des études études et tous les enseignants qui ont travaillé dignement et qui ont su nous encadrer dans notre formation. Je leur suis gré des conseils avisés qui m’ont permis de progresser.

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REMERCIEMENTS

Je tiens à remercier ici toutes les personnes qui ont contribués à rendre mon mon stage intéressant et formateur. Je remercie tout particulièrement monsieur DIABATE MAMADOU le directeur général de l’IETF de m’avoir m’avoir permis d’effectuer mon stage au sein de l’entreprise et mon maitre de stage monsieur N’GUESSAN KOUAKOU NOEL, NOEL, de m’avoir fourni tous les renseignements dont ’avais besoin sur l’entreprise et son fonctionnement. Je leur suis reconnaissant de m’avoir accordés toute confiance pour mener à bien mon proet de fin d’étude en me faisant partager leurs connaissances. Je remercie également monsieur DOSSO ISMAILA BEN BEN !ssistant Tec"nique du #"ef de $ission %uvrage, et $onsieur DIOUHO GREGOIRE c"ef GREGOIRE c"ef labo géotec"nique de m’avoir guidé tout au long de mon stage en se rendant disponible pour répondre à toutes mes questions. Il a su m’encadrer et me soutenir avec beaucoup de gentillesse et de disponibilité. Je remercie tout le personnel administratif et enseignant de l’E&'T(, en particulier monsieur )%FFI )%*!+I% +!I+ +!I+ le directeur des études études et tous les enseignants qui ont travaillé dignement et qui ont su nous encadrer dans notre formation. Je leur suis gré des conseils avisés qui m’ont permis de progresser.

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SOMMAIRE +E+I#!#E--------------------------------.. /E$E/#IE$E0T&---------------------------/E$E/#IE$E0T&--------------------------- .1 !!0T2(/%(%&-----------------------------.3 I0T/%+*#TI%0-----------------------------.4 (/E$IE/E (!/TIE 5 (/E&E0T!TI%0 +E 6! &T/*#T*/E +’!##*EI6-7 I. II. III. I.

8I&T%/I9*E--------------------------.: %'JE#TIF& ET $I&&I%0 +* '*/E!* IETF ---------..: 6E& +IFFE/E0T& %/;!0E& +* '*/E!* IETF--------< %/;!0I&!TI%0 +E 6’E0T/E(/I&E--------------.=

+E*>IE$E (!/TIE 5 +EFI0ITI%0& ET ;E0E/!6ITE&---------.? I. II.

+EFI0ITI%0&------------------------.-- ;E0E/!6ITE&----..---------------------3

T%I&IE$E (!/TIE 5 T/!!*> /E!6I&E&----------------7 I. II. III. I. . I.

(/E&E0T!TI%0 +* (/%JET-----------------(/%JET------------------: : T/!!*> (/E6I$I0!I/E&---.----------(/E6I$I0!I/E&---.---------------.= ----.= #%0T/@6E ;E%TE#80I9*E +* &%6-------------1 #%0T/@6E TE#80I9*E----------------TE#80I9*E--------------------.11 ---.11 E&&!I& &*/ $!TE/I!*> +E 'ET%0------------.....14 #%0T/@6E +E 6! &E#*/ITE ET +E 6! &I;0!6I&!TI%0 +* #8!0TIE/----------------------------.1<

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RAPP RAPPORT DE STAGE

AVANT-PROPOS 6’Ecole Spéciale du BBtiment et des TravauC Publics en abrégé ESBTP est une grande école qui forme des tec"niciens supérieurs capable de relever les nouveauC défis du monde actuel dans les domaines du génie civil et minier et de répondre efficacement auC eCigences du marc"é de l’emploi qui se montre de plus en plus sélectif. #rée depuis 1??, elle renferme en son sein cinqD4 filières   

$ines ;éologie et (étrole ;énie civil option 'Btiment ;énie civil option TravauC (ublics

!pres les deuC années de formation, suivies de l’eCamen du 'revet de Tec"niciens &upérieurs D'T&, les futurs Tec"niciens &upérieurs sont amenés à faire des stages pratiques pour valider leur diplme D'T& ou ils devront soutenir devant un urG. #’est dans ce sens que nous avons effectué ce stage a l’IETF ou il nous a été proposé le t"ème 5 « SUIVI ET CONTRÔLE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE HYDRAULIQUE : CAS DU DALOT 3×!""×!"" AXE BAYOTA-BALAHIO! #

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INTRODUCTION 6a route demeure et demeurera encore pendant longtemps, un des outils stratégique et un indicateur clé de développement générale et de communication d’un paGs. #’est à uste titre que de nombreuC paGs ont réalisé d’importants investissements routier en vue de développé leurs réseau par la construction de routes tant revHtu qu’en terre. +ès son accession à l’indépendance en =7? la #te d’Ivoire met l’accent sur le développementet la modernisation des infrastructures de transport, pour faciliter le déplacement des personnes et des marc"andises. En 1???, le réseau routier total de la #ote d’Ivoire s’étend sur <4 ??? m, dont :4 4?? m de route en terre, 7 4?? m de routes bitumées, et 113 m d’autoroutes. Il sert au trafic national et international avec les paGs voisins D;"ana, 6iberia, $ali, ;uinée, et 'urina Faso, mais avec la crise sociopolitique qu’a connue notre paGs, l’évolution du trafic aouté à l’action conuguée des intempéries et l’ineCistence de véritable politique d’entretien, les routes se sont fortement dégradées. #’est dans cette optique que l’Etat a entrepris des travauC de construction et de ré"abilitation en vue de renforcer son réseau routier et le présent proet s’inscrit dans ce cadre, d’o la mise en place des ouvrages "Gdrauliques pour assurer le drainage des eauC de ruissellement. 6’entreprise IETF ou nous avons effectué notre stage sur une période de trois mois est c"argée du suivi et du contrle d’un de ses proet. 0otre t"ème est le suivant 5 « SUIVI ET CONTRÔLE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE DE HYDRAULIQUE : CAS DU DALOT 3×!""×!"" AXE BAYOTABALAHIO! # (our mieuC appré"ender ce t"ème, nous avons organisé notre travail comme suit 5   

ére partie 5 (résentation de la structure d’accueil 1éme partie 5 +éfinitions et généralités Aéme partie 5 TravauC réalisés

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PREMIERE PARTIE :

PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL

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I!

HISTORIQUE

6’I!E!T!F DInternational d’Etudes de Tec"nologies et de Formation est un bureau d’études né de la volonté de quelques cadres ivoiriens et africains qui ont décidé de mettre en sGnergie leurs eCpériences et savoir2faire accumulés durant en moGenne quinKe années de carrières professionnelles, passées dans les entreprises, bureauC d’études et cabinets en #te d’Ivoire et en !frique de l’ouest ainsi que dans des institutions financières internationales. Elle est née le 1? !oLt ==< après une assemblée des membres associés. #’est un bureau d’études privé, disposant de ressources "umaines de compétences diverses, familiarisées avec les tec"niques modernes de travail et capable de travailler dans un environnement très concurrentiel et sous forte pression. *ne équipe eune et dGnamique avec des "ommes d’eCpériences qui fait la fierté du bureau d’études. IETF s’appuie sur l’eCpérience de son personnel, et sur celle de ses partenaires qui sont des bureauC d’études nationauC et internationauC très eCpérimentés

II!

OB$ECTIF ET MISSION DE L’IETF

Il se fiCe comme obectif, la rec"erc"e de solutions appropriées pour un développement durable des paGs de l’!frique. Il est rompu depuis sa création, dans la mise en Muvre de proets dont la nature et les domaines de compétences varient.

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RAPP RAPPORT DE STAGE Il a participé en outre à divers proets de développement, depuis sa création dans certains paGs de l’*E$%!, notamment en #te d’ivoire. Il a participé à plusieurs appels d’offres internationauC des proets financés par la '%!+ N notamment au 'urina Faso et $ali.

III! LES DIFFFERENTS ORGANES DE L’IETF 6’Entreprise est dirigée par un +irecteur ;énéral c"argé de la gestion courante de l’entreprise et, qui a sous son autorité trois directions 5

%! L& Direction Technique Elle est c"argée des études tec"niques, des relevés topograp"iques et du contrle des c"antiers. Elle est subdivisée en deuC services que sont le service études et contrle et le service topograp"ique et dessins. #’est dans cet organe de l’entreprise que nous avons eCercé durant la période de notre stage.

'! L& Direction de la Formation et de la logistique Elle est c"argée des proets de formation et de gestion du patrimoine de l’entreprise. Elle a sous son autorité le service de la formation et celui de la logistique.

3! L& Direction Financière #’est le département qui s’occupe de la gestion du personnel et de la comptabilité. Elle a sous son autorité le service du personnel et le service de la comptabilité.

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IV! ORGANIGRAMME DE L’ENTREPRISE

+irection ;énérale &ecrétaire de direction

+irection Tec"nique

&ervice des Otudes et #ontrle

&ervice Topograp"ique et dessins

+irection de Formation et de la 6ogistique

&ervice de la formation

&ervice 6ogistique

+irection Financière

&ervice du (ersonnel

&ervice de la #omptabilité

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DEUXIEME PARTIE :

DEFINITIONS ET G(N(RALITES

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I!

DEFINITIONS

%! O)*+&,. / /+&01&, 2 )*+&, 45/+&)607) 6es ouvrages de drainage sont principalement constitués de buses de caniveauC et de dalot. a) Les buses

6es buses sont des ouvrages en béton armé de section circulaire. Elles sont constituées d’éléments préfabriqués de diamètre variable DeCemple 5 P
$ur de tHte

Photo 1 et 2 : p résentation des buses

b) Les caniveaux

#e sont des éléments profilés en béton armé de section généralement trapéKoQdale destinée à recueillir et à évacuer les eauC de ruissellement provenant de la plateforme ou non suivant la fonction pour laquelle elle ont été conRus. 6e c"oiC de sa section dépend du débit d’eau à évacuer.



Photo 3 : présentation des caniveaux

'! L. /&62. 6es dalots sont des ouvrages "Gdrauliques de section carré ou rectangulaire en béton armé destinées au passage des eauC de débit élevées, généralement supérieur à %" 839.! #’est le cas de l’ouvrage sur laquelle porte notre étude, vue le débit important d’eau a drainé dans cette Kone, l’on procède à la construction dSun dalot de section A3.??3.??. +ans la mesure o ils servent a franc"i un obstacle Drivière lors de la construction d’une route, les dalots sont aussi qualifié d’ouvrage de franc"issement

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;*I+E /%*E&

$*/ E0 !I66E

/!+IE/

+!66E

(IE+ +/%IT

Photo 4 : présentation d’un dalot en fin de construction

6e dalot est constitué de 5

a) Béton de propriété

6e béton de propriété est une mince couc"e de béton maigre répandu en fond de fouilles afin dUobtenir une surface de travail propre et dUéviter la contamination du béton de fondation par le sol. #e béton est dosé à 4?gVm A. b) Para fouilles

/ideau de protection sous la fondation dUun dalot, situé auC eCtrémités du radier, destiné à augmenter la longueur du c"eminement de lUeau sous lUouvrage, afin de réduire le gradient "Gdraulique.


RAPP RAPPORT DE STAGE c) Radier

Fondation en béton armé constituée dUune dalle pleine répartie sur lUemprise de lUouvrage. &on rle est de disperser les c"arges dans la structure porteuse qui est le sol. d) Pieds droits

(aroi latérale dUun ouvrage enterré. Il sert de support pour la dalle. 6es pieds droits transmettent les c"arges reRues par la dalle au radier. e) alle

&tructure porteuse "oriKontale dUun dalot appuGée sur les pieds droit. #’est le compartiment qui reRoit directement les c"arges des vé"icules ou tout autre, et les transmettent au radier par l’intermédiaire des pieds droits. f) !urs en ailles

6es murs en ailles sont des murs de section trapéKoQdale mis en place à l’entrée et à la sortie du dalot de part et d’autre de la tHte de radier. Il protégé l’ouvrage des mouvements de poussée de terre. ") #uides roues

6es guides roues sont mis en place de part et d’autre de la dalle suivant l’aCe de la c"aussée. Ils servent de support des garde2corps et permettent de limiter les bordures du dalot.

II!

GENERALITES

%! L. 012+*1&12. .)+ )1 +;2 a) Les bailleurs de fonds

Ils appuient financièrement et budgétairement le maitre d’ouvrage dans ses attributions, et ont par conséquence leur avis à donner et souvent à imposer dans les procédures de passation de marc"és. +ans notre, cas c’est le Fonds d’Entretien Routier DFER qui est notre bailleur de fonds. Page 14 THEME : SUIVI ET CONTRÔLE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE HYDRAULIQUE: CAS D’UN DALOT 3×4!!×4!! AXE "a#$%a&"a'a()$

RAPP RAPPORT DE STAGE b) Le $aitre d’ouvra"e

#’est le propriétaireD Ministère des Infrastructure Economiques 5 MIE, c’est la personne morale de droit public ou de droit privé visée auC articles A7 à A< du code des marc"és publics qui est l’initiatrice de la commande publique et le propriétaire final de l’ouvrage ou de l’équipement tec"nique, obet du marc"é. <= !aitre d’ouvra"e délé"ué 6e maitre d’ouvrage délégué désigne la personne morale de droit public ou de droit privé qui est le délégataire du maitre d’ouvrage dans l’eCécution de ses missions conformément auC articles A7 et A< du code des marc"és publics, en ce qui concerne notre proet, cette tac"e revient à l’AGEROUTE. d) Le $aitre d’%uvre

#’est la personne p"Gsique ou morale qui, pour sa compétence tec"nique, est c"argée par le maWtre d’ouvrage de concevoir, de suivre l’eCécution des travauC, de faire leur réception et leur règlement. (our notre proet cette tac"e revient à l’IETF. e) L’entreprise des travaux

6’entreprise est la personne p"Gsique ou morale qui a la c"arge et la responsabilité de l’eCécution des travauC suivant les moGens qu’il ugera appropriés pour respecter ses engagements contractuels. #e marc"é a été attribué l’entreprise SODISTRA pour l’eCécution des travauC.

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TROISIEME PARTIE :

TRAVAUX REALIS(S

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I!

PRESENTATION DU PRO$ET

Photo & : panneau d’indication de chantier

%! S02)&201 ,>,+&407) 6e présent proet porte sur la construction d’un dalot sur l’aCe 'aGota2'ala"io dans la région du ;@8! 6e ;@8 est l’une des A régions de la #ote d’Ivoire dont le c"ef2lieu de région est ;agnoa.

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Photo ' et ( : localisation "éo"raphiue de la *one d’étude

'! C12?2 /) +;2 0otre proet se situe dans le conteCte des travauC de construction de dalot et de ré"abilitation d’ouvrage métallique sur le réseau routier national en république de #te d’Ivoire 6ot A. 6’émergence de la #ote d’ivoire passera, forcément, par celui des infrastructures routières qui doivent Htre relevé sur deuC fronts, qui sont 5 

+’une part la conservation, l’entretien et de la mise à niveau du patrimoine actuel, avec comme obectif 5 +e rétablir l’@@0<&<02> du réseau +e <1.60/+ 6. &<7)0. Et de préservé les investissements réalisés par le passé. 6es actions à entreprendre dans ce cadre, nécessitent une réel capacité d’investigation, afin d’estimer la valeur tec"nique résiduelle du réseau actuel et de distinguer les infrastructures à reconstruire a neuf de celles à réparer #es action nécessitent également une grande eCpertise en matière d’entretien et de ré"abilitation des routes lorsqu’il s’agit de de valoriser l’eCistence dans un obectif d’économie et de développement durable. • • •



+’autres part le lancement de nouveau proet afin d’accompagné, de devancer et susciter le progrès des villes et village, et à terme le développement économique et sociale du paGs. Page 1.

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RAPP RAPPORT DE STAGE #es nouveauC proets routiers devront satisfaire à des eCigences plus élevées en matière de sécurité, confort, environnement, qualité et durabilité

3! D.<+0201 /) +;2 6e présent proet consiste à construit un dalot de section A3.??3.?? sur l’aCe 'aGota2'alaGo en remplacement d’un dalot ancien de section 3.??C1.??. #e dalot va assurer le drainage de l’eau de plus en plus forte sur cette section de route.

! L. 012+*1&12. /) +;2 (our ce qui concerne notre proet les intervenants sont 5    

II!

$aitre d’ouvrage 5 $inistère des Infrastructures EconomiquesD$IE $aitre d’ouvrage délégué5 !;E/%*TE $aitre d’Muvre5 IETF Entreprise 5 &%+I&T/!

LES TRAVAUX PRELIMINAIRE

%! E?><)201 / 6& @)066 6e dalot étant un ouvrage enterré, sa mise en place nécessite la réalisation d’une fouille qui contiendra l’ouvrage. !vant la réalisation de la fouille le topograp"e détermine l’attitude du terrain naturel et implante les piquets qui permettront auC eCécutants de connaitre le niveau du fond de fouille et implante le périmètre sur lequel la fouille doit Htre eCécutée. (our la réalisation, l’entreprise utilise une perle "Gdraulique pour eCécuté la grande partie des fouilles et ensuite des manMuvres pour le lissage du fond de fouille. !pres la fouille, le contrleur tec"nique que nous sommes procède à la vérification des dimensions de la fouille et la cote du fond de fouille. #ette altitude doit correspondre à l’altitude du fonds du lit moins l’épaisseur du radier et du béton de propreté. Doir !nneCe

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Photo + : ,$a"e d’une perle h-d rauliue exécutant la fouille du dalot 

Photo . : Présentation des $an%uvres ui lissent le fond de fouille

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RAPP RAPPORT DE STAGE '! M0. 1 6&< /) >21 / ++0>2> !pres l’eCécution de la fouille l’entreprise procède à la mise en place du béton propriété dosé à 4?gVmA, c’est sur ce béton de propriété que seront coulé le radier et la para fouille. &uite au coulage le contrle se c"arge de vérifié la conformité des différentes épaisseurs du béton selon les normes prescrites par le marc"é.

III! CONTRÔLE GEOTECHNIQUE DU SOL %! E..&0. .)+ 6 .6 /) @1/ / @)066 !pres l’eCécution de la fouille, les géotec"niciens du contrle se sont c"argés de faire des essais pour contrler la consistance du sol du fond de fouille. Ils procèdent donc à l’essai de densité à l’aide d’un densitomètre à membrane. &uite auC résultats, si le sol a une bonne consistance le c"ef labo donne l’autorisation de poursuivre les travauC et si non il demande de purger le matériau de mauvaise tenue et en suite eCécuté un remblai avec un matériau convenable.

'! E..&0. .)+ 6. 8&2>+0&)? /) +86&0 /’&<<. !près l’eCécution du dalot l’entreprise réalise un remblai d’accès au dalot D??m de part et d’autre de l’ouvrage, ce remblai permet de donner une continuité parfait de la route à l’ouvrage. &ur ce remblai d’accès nous eCécutons des essais géotec"niques pour connaitre la compacité du sol, on peut citer 5 



6’essai (roctor modifié DE($ qui nous permettra de déterminer la teneur en eau optimale à laquelle nous devons faire le compactage pour avoir une densité sèc"e optimale. 6’essai #'/ pour connaitre la teneur au poinRonnement d’un sol.

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IV! CONTROLE TECHNIQUE %! S)0*0 2 <12+6 /) @++&066&, 6e ferraillage est l’ensemble des travauC de mise en place des armatures Dbarre d’acier selon le plan de ferraillage donné par le maitre d’ouvrage. 6e rle du ferraillage est de renforcer le béton pour assurer la résistance de l’ouvrage. 6e plan de ferraillage est un plan qui présente les sections des barres d’acier à utiliser dans c"aque partie de l’ouvrage Dvoir anneCe, leurs quantités et le mode d’eCécution. !u niveau du ferraillage le contrleur est tenu de vérifier les paramètres suivant 5   

6e respect des dimensions Ddiamètre et longueur d’armature prescrit par le plan de ferraillage. 6a mise en place correcte des nappes de ferraillage tout en respectant les différents recouvrements et les espacements. 6e respect de l’épaisseur réservé à l’enrobage.

#"aque our après avoir suivi et contrlé les travauC nous devons remplir le ournal de c"antier qui contiendra nos observations et recommandations à faire.

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Photo 1/ : 0errailla"e du corps du radier

'! S)0*0 2 <12+6 /) <@@+&, 6e coffrage permet de limité la Kone dans laquelle sera coulé le béton. Il est eCécuté avec des planc"es de bois et éventuellement des contre2plaqués Dpour les surfaces en coffrage soigné, tout en suivant un plan de coffrage donnée par le maitre d’ouvrage. 0ous devons vérifier 5   

6es dimensions du coffrage, c’est2à2dire la longueur, la largeur et la "auteur ou l’épaisseur. 6’équerrage des coffrages, les coffrages doivent Htre droit et les angles bien formé. 6a bonne mise en place du coffrage soigné dans les Kones à soigner.

#"aque our après les travauC de coffrage nous nous devons de remplir le ournal de c"antier.



Photo 11 et 12 : ues du coffra"e d’un radier

3! S)0*0 2 <12+6 /) <)6&, / >21 / 7)&602> Q 3"

!pres toutes ses différentes observations et les corrections des différents aléas relever. 6e contrleur fait un retour à son c"ef de mission qui donnera l’ordre de coulage du béton. !insi l’entreprise va procéder au coulage du béton. !vant le coulage du béton le laborantin doit déterminer le volume de béton du compartiment du dalot a coulé. Ensuite il détermine le volume de c"aque constituant qui servira à la réalisation complète du béton. En fin il vérifie 5    

6e nombre de paquet de ciment livré sur le c"antier et leurs qualités Dle ciment doit Htre du #(! 31.4 et ne doit pas contenir des grumeauC. 6e volume de sable livré. 6e volume de gravier livré. 6e volume d’eau de gBc"age et sa bonne qualité.

!pres la livraison de toutes les quantités requises. Ils pourront donc commencer les travauC de bétonnage 6ors du coulage, pendant que les contrleurs du laboratoire s’assurent du respect des dosages prescrits et font des prélèvements de béton au niveau de la bétonnière, les contrleurs tec"niques se positionnent au niveau de l’ouvrage et vérifient le bon déroulement du bétonnage et la bonne vibration du béton.



V!

ESSAIS SUR MATERIAUX DE BETON

%! A1&65. ,+&1)68>2+07) 6es laborantins du contrle font des prélèvements de gravier et de sable pour ensuite procéder à l’analGse granulométriquesD!; qui permettra de tracer les différentes courbes granulométriques. 6es résultats de l’analGse seront ensuite eCploités par le c"ef labo pour déterminer les différentes proportions des constituants du béton c’est2à2dire 5  

6e dosage en eau 6e dosage volumétrique du sable et du gravier

NB 5 le dosage en ciment est déà fiCé par le marc"é. (our le béton de qualité on a un dosage de A4?gVm A et pour le béton de propriété le dosage est fiCé à 4?gVmA

Photo 13 et 14 : ,$a"e du sable et du "ravier a utilisé pour le béton

'! A@@&0..812 &) <1 /’A+&8. #et essai a pour but de vérifier lSouvrabilité du béton c’est adire sa facilité de mise en place de faRon parfaite dans un coffrage. Il consiste a rempli de béton un moule en tle tronconique de A?cm de "auteur. 6e remplissage se fait en deuC D1 couc"es et c"aque couc"e est piquet à 14 coups. %n soulève en suite le moule avec précision et on mesure l’affaissement du béton. Page *+ THEME : SUIVI ET CONTRÔLE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE HYDRAULIQUE: CAS D’UN DALOT 3×4!!×4!! AXE "a#$%a&"a'a()$


Photo 1& : essai d’affaisse$ent au cne d’bra$s

3! C12+6 /) >21 /)+<0. a0 Le prélèvement

6ors du bétonnage le contrleur se muni de siCD7 moule cGlindrique de diamètre dX7cm et de "auteur "XA1cm dont il connaWt leur différent poids. 6e poids servira à connaitre la densité vraie du béton. 6es éprouvettes sont remplies en deuC couc"es identiques. #"aque couc"e est vibrée avec une aiguille de 14mm de diamètre. 6e temps de vibration de c"aque couc"e est déterminé à l’aide d’un abaque. 6es éprouvettes sont ensuite arasées convenablement avec une règle réservée à cet usage. 6’eCtérieur des moules est ensuite nettoGé, et on les couvre avec des sacs "umides. Page *, THEME : SUIVI ET CONTRÔLE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE HYDRAULIQUE: CAS D’UN DALOT 3×4!!×4!! AXE "a#$%a&"a'a()$

RAPP RAPPORT DE STAGE Elles sont ensuite pesés de nouveau, pleins. %n déduit en suite le poids du béton contenu dans le moules en faisant le poids plein mois le poids vide. Et on détermine la densité réelle du béton par la formule suivante 5 Poids du beton Densité =

Volume du moule

Photo 12 : les $oules

b0 Les écrasements

ingt2quatreD13 "eurs après le prélèvement les éprouvettes seront déroulé de leur confection par les laborantins, elle son ensuite marqué et en suite Page *THEME : SUIVI ET CONTRÔLE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION D’UN OUVRAGE HYDRAULIQUE: CAS D’UN DALOT 3×4!!×4!! AXE "a#$%a&"a'a()$

RAPP RAPPORT DE STAGE immerger dans l’eau, ils séourneront dans ce milieu usqu’au moment de l’écrasement. ! sept D: ours d’Bge deuC éprouvettes sont testé en compression. 6a compression consiste à soumettre au béton un effort de compression à l’aide d’une presse à béton usqu’à ce que le béton cède. %n relève la résidence en compression du béton. 6es résultats obtenues seront ensuite affecté d’un coefficient qui permettra d’évalué la résistance a 1< ours du béton. ! vingt2"uit D1< ours le mHme processus est réalisé sur A éprouvettes, ce permettra de connaitre la résistance eCacte du béton a 1< ours. 6a dernière éprouvette est soumise à un effort de traction par fendage Dessai de brésilien

VI! CONTROLE DE LA SECURITE ET DE LA SIGNALISATION DU CHANTIER %! C12+6 / .><)+02> 2 /’45,01 6’entreprise doit prendre sur le c"antier toute les mesures d’ordre et de sécurité propre à éviter les accidents tant à l’égard du personnel qu’à l’égard des tiers. Il assure notamment l’éclairage, le gardiennage du c"antier et le port des EPI DEquipement de Protection Individuel. 6e contrle doit se rassurer du respect de toutes ses dispositions sur le c"antier. En cas de non2eCécution de certains points il ordonne immédiatement à l’entrepreneur de le faire dans un bref délai.

'! C12+6 / 6& .0,1&60.&201 /) <4&120+ 6ors des travauC l’entreprise se doit de mettre en place un dispositif de signalisation de c"antier pour éviter les éventuels accidents. &es panneauC sont 5   

6es panneauC de limitation de vitesse 6es panneauC de déviations 6es rubans d’interdiction d’accès à toute personne étrangère

0ous sous devons de veillé à la bonne mise en place de tous ses panneauC.

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CONCLUSION #e rapport de stage que ’ai effectué au sein de l’entreprise IETF résume les différentes tBc"es eCécutées par un contrleur de c"antier d’ouvrage "Gdraulique. +’un point de vue personnel, ce stage m’a apporté que des satisfactions au niveau relationnel que professionnel.6es travailleurs m’ont offert un encadrement de qualité, critère très important pour un stagiaire. 6a compétence de ceuC qui me supervisaient s’est retrouvée dans le travail mais également dans les éc"anges et les discutions o c"acun a mis ses connaissances, son savoir et son eCpérience à mon service. J’ai ainsi appris au cours de ce stage de nouvelles faRons de travailler tout en mettant en application ce qui m’a été enseigné à l’école tant au niveau pratique que t"éorique. Et mon t"ème m’a permis d’allier la t"éorie à la pratique dans le domaine de la construction de dalot. &’adapter à une ambiance de travail ou le personnel a déà ses "abitudes n’est pas une démarc"e facile mais toute l’équipe a su me mettre à l’aise en m’intégrant pleinement à son quotidien.

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Microsoft Word - RAPORT DE STAGE DALOT (2)_2_.pdf

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