METODOLOGI PENGAWASAN JALAN OK.doc

BAB E. PENDEKATAN METODOLOGI DAN PROGARAM KERJA

E.1.

PENDEKATAN TEKNIS Tugas konsultan sesuai dalam kerangka acuan kerja (TOR) mencakup pekerjaan pokok, yaitu ” PW-01 : PENGAWASAN TEKNIK JALAN DI KOTA KUPANG DAN KABUPATEN KUPANG ”. Konsultan menyajikan tentang pemahaman proyek untuk pekerjaan tersebut yang diuraikan dalam sub-bab berikut ini, dan tugas utama pekerjaan Konsultan Pengawasan Teknis diperlihatkan pada Gambar E.1.

E.1.1 PENGAWASAN TEKNIS 1. Uraian pekerjaan yang dilakukan oleh Konsultan Pengawas Konsultan Pengawas bertugas untuk membantu Pengguna Jasa dalam pengendalian dan pengawasan pelaksanaan proyek pembangunan, meliputi :

 Mengendalikan dan mengawasi rencana kerja kontraktor pelaksanaan pekerjaan konstruksi dari segi kualitas, kuantitas serta laju pencapaian volume sesuai dengan waktu yang ditentukan.  Memeriksa dan menyetujui pekerjaan-pekerjaan sementara.  Pemeriksaan dan pengetesan.  Membantu penyiapan shop drawing.  Menyimpan catatan lapangan.  Pengukuran lapangan.  Mengkaji usulan perubahan yang diajukan kontraktor.  Mengusulkan perubahan pekerjaan (jika perlu).  Membuat perhitungan dan gambar kerja apabila terjadi perubahan / modifikasi di lapangan.  Membantu kontraktor dalam mempersiapkan as built drawing.  Mengendalikan dan mengawasi perubahan-perubahan yang. terjadi di lapangan.  Memeriksa dan menanda-tangani Berita Acara Bobot Kemajuan Pekerjaan yang diajukan oleh Kontraktor untuk pembayaran termijn / monthly certificate.  Menyampaikan usulan penyempurnaan-penyempurnaan pekerjaan.  Membantu Pengguna Jasa dalam proses serah terima PHO dan jika asignmentnya masih cukup termasuk FHO.  Membuat justifikasi teknis untuk perubahan pekerjaan / tambah kurang atau perpanjangan waktu.

PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E- 1


PEKERJAAN KONSULTAN PENGAWAS

Pengendalian mutu Pengendalian kuantitas Pengendalian waktu Persiapan Awal

Pengawasan Teknik

Pengendalian biaya

Laporan Akhir

Pengendalian lalu-lintas Sertifikasi dan pembayaran Bantuan teknis Serah terima pekerjaan

Gambar E.1. : Tugas utama pekerjaan Konsultan Pengawasan.

E.1.2 MONITORING DAN MANAJEMEN TEKNIK 1. Fungsi dan proses pengendalian Pengendalian / monitoring adalah usaha yang sistematis untuk menentukan standar yang sesuai dengan sasaran, merancang sistem informasi, membandingkan pelaksanaan dengan standard, menganalisis kemungkinan adanya penyimpangan antara pelaksanaan dan standard, kemudian mengambil tindakan pembetulan yang diperlukan agar sumber daya digunakan secara efektif dan efisien dalam rangka mencapai sasaran. Langkah-langkah proses monitoring proyek dapat diuraikan sebagai berikut :


E- 2


     

Menentukan sasaran Definisi lingkup kerja Menentukan standard dan kriteria sebagai patokan dalam rangka mencapai sasaran Merancang / menyusun sistem informasi, pemantauan, dan pelaporan hasil pelaksanaan pekerjaan Mengkaji, investigasi dan menganalisis hasil pekerjaan terhadap standard, kriteria, dan sasaran yang telah ditentukan Mengadakan tindakan pembetulan Gambar E.2.. menunjukkan urutan langkah proses pengendalian proyek.

SIKLUS PENGENDALIAN PROYEK a

b SASARAN PROYEK

c LINGKUP KERJA

STANDAR & KRITERIA

Menyusun SRK : - Per hirarki - Paket kerja - Kode biaya

Membuat produk dengan : - Anggaran - Jadwal - Mutu tertentu

- Milestone - Anggaran per paket - Jadwal / paket - Standar mutu - Kinerja - Produktivitas

PERENCANAAN DAN PENYUSUNAN PROGRAM

f

e

d

TINDAKAN PEMBETULAN

MENGKAJI DAN MENYIMPULKAN

MEMANTAU PRESTASI PEKERJAAN

- Relokasi sumber daya - Jadwal alternatif - Prosedur dan metode - Rework

- Interpretasi masukan - Biaya dan jadwal - Kualitas - Laporan kesimpulan

- Mengukur hasil kerja - Mencatat pemakaian sumber daya - Memeriksa kualitas - Mencatat kinerja dan produktifitas

PENGENDALIAN

Gambar E.2. : Siklus pengendalian proyek. 2. Teknik dan metode pengendalian Suatu sistem pemantauan dan pengendalian disamping memerlukan perencanaan yang realistis sebagai tolok ukur pencapaian sasaran, juga harus dilengkapi dengan teknik dan


E- 3


metode yang dapat segera mengungkapkan tanda-tanda terjadinya penyimpangan (bila terjadi). Agar suatu sistem pengendalian / monitoring dapat bekerja dengan efektif, diperlukan unsur-unsur berikut.  Tolok ukur yang realistis  Perangkat yang dapat memproses dengan cepat dan tepat  Perkiraan yang akurat  Rencana tindakan (action plan) Salah satu bagian pengelolaan mutu proyek yang penting adalah menyusun serta menerapkan program penjaminan mutu (Quality Assurance). Tujuan utama kegiatan penjaminan mutu adalah mengadakan tindakan-tindakan yang dibutuhkan untuk memberikan kepercayaan kepada semua pihak yang berkepentingan bahwa tindakan yang diperlukan untuk mencapai tingkatan mutu produk telah dilaksanakan dengan berhasil. Ini semua dapat ditunjukkan dengan catatan dan dokumen yang berkaitan dengan quality assurance / quality control. Audit pada aspek mutu perlu dilakukan untuk mengetahui sejauh mana program QA/QC (Quality Assurance - Quality Control) telah dilaksanakan. Hal-hal yang diaudit meliputi bagian berikut ini.     

Program menyeluruh untuk mencapai sasaran mutu Kriteria fit for use dan aman Mengikuti peraturan dan prosedur Memenuhi spesifikasi dan kriteria Identifikasi dan koreksi kekurangan yang menyebabkan obyek tidak memenuhi mutu Dokumen yang mencatat hasil implementasi program QA/QC



3. Pengendalian Rentang Pre-audit, Monitoring dan Post-audit A. Rentang kendali Pre-audit Kegiatan konsultan dalam rangka pengendalian teknis dalam rentang “pre-audit” adalah seluruh kegiatan konsultan sebelum melakukan pengawasan, yang terdiri dari :  Pengumpulan dan analisa terhadap data  Pengecekan hasil perencanaan dengan membandingkan terhadap kondisi lapangan  Pemeriksaan terhadap kesiapan kontraktor, yang meliputi material, peralatan, tenaga dan jadwal pelaksanaan. Kegiatan pengumpulan dan analisa data, informasi dan hasil perencanaan akan menghasilkan catatan mengenai seluruh pekerjaan antara lain :    

Jenis pekerjaan Kuantitas pekerjaan Kualitas yang dipersyaratkan Schedule pelaksanaan


E- 4




Schedule pembayaran.

Pengecekan hasil perencanaan dilakukan dengan cara membawa hasil perencanaan ke lokasi untuk menentukan apakah hasil perencanaan tersebut telah sesuai dengan kondisi yang ada. Apabila ternyata dari hasil pengecekan hasil design tidak sesuai dengan kondisi lapangan, konsultan team supervisi akan membuat alternatif lain yang sesuai untuk diajukan kepada Pemberi Tugas (Pengguna Jasa). Material dan peralatan yang didatangkan kontraktor akan diperiksa terlebih dahulu oleh konsultan sehingga benar-benar memenuhi spesifikasi yang telah ditetapkan. Jadwal waktu yang dibuat oleh kontraktor akan diteliti lebih dahulu apakah sudah memadai terhadap volume pekerjaan yang akan dilaksanakan dengan perkiraan tenaga kerja / tukang yang akan mengerjakannya. Apabila menurut analisa tidak seimbang antara volume dengan tenaga kerja dan peralatan terhadap waktu yang tersedia maka konsultan akan menyarankan kepada kontraktor untuk menyiapkan tenaga kerja dan peralatan yang secukupnya agar bisa selesai tepat pada waktunya. Penyimpangan biaya keseluruhan biasanya disebabkan oleh adanya pekerjaan tambahan sebagai akibat dari perubahan design dan pertambahan volume pekerjaan. Agar tidak terjadi perubahan biaya terlalu besar, konsultan akan menggantikan nilai pekerjaan tambah itu dengan pengurangan pekerjaan lainnya sehingga terjadi kompensasi dan tidak memerlukan biaya tambah sepanjang hal tersebut memungkinkan dan mendapat persetujuan dari Pemberi Tugas / Pengguna Jasa. B. Rentang kendali Monitoring Kegiatan pengendalian teknis rentang “monitoring” adalah kegiatan-kegiatan yang dilakukan selama masa pelaksanaan pekerjaan. Meskipun konsultan pengawas telah melakukan “pre-audit” namun setiap langkah pelaksanaan pekerjaan akan terus memonitor agar kalau terjadi penyimpangan segera diketahui dan dapat diluruskan kembali sesuai petunjuk yang benar. Selama periode ini konsultan akan selalu melakukan evaluasi terhadap progres dan kwalitas pekerjaan yang dilaksanakan oleh kontraktor. Dalam melakukan monitoring, kerjasama antara anggota tim akan kita jaga sebaikbaiknya sehingga informasi dan pelaporan bisa berjalan dengan cepat, sehingga kerugian yang menyangkut aspek mutu, volume, waktu dan biaya keseluruhan hasil pekerjaan dapat dihindari atau ditekan sekecil-kecilnya, selain mengawasi pekerjaan fisik konsultan pengawas juga memonitor aspek lingkungan sekitar proyek, agar jangan sampai pelaksana lapangan berikut tukang-tukangnya mengganggu, mematikan serta merusak flora dan fauna yang ada. Faktor keselamatan kerja juga akan dimonitor secara rutin dengan memperhatikan peraturan-peraturan yang berlaku. C. Rentang kendali Post-audit Setiap kemajuan penyelesaian pekerjaan akan merupakan prestasi kerja bagi kontraktor. Kemajuan fisik ini akan dipakai untuk pengajuan pembayaran senilai hasil PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E- 5


kerjanya. Namun kontraktor tidak akan bisa menyajikan permintaan pembayaran sebelum mendapat rekomendasi dari konsultan pengawas bahwa hasil pekerjaannya sudah memenuhi persyaratan teknis atau tidak.


E- 6


4. Penggunaan komputer Dalam rangka team pengendalian teknik, bisa meningkatkan produktifitasnya, memperbaiki kualitas sistem pelaporan, menghemat waktu dalam menyelesaikan pekerjaan, menyederhanakan beberapa operasi, melakukan pengolahan berulang-ulang secara otomatis, penghematan biaya, hal ini sangat perlu dalam monitoring dan manajemen teknik menggunakan bantuan komputer baik perangkat kerasnya maupun perangkat lunaknya. Dengan bantuan program komputer ini Tim Konsultan akan bekerja melaksanakan tugas monitoring dan manajemen teknik. Konsultan memandang perlu, untuk reporting dalam monitoring kegiatan yang cukup banyaknya itu bantuan komputer sangat diperlukan. E.1.3 SUPERVISI TEKNIS Tugas utama konsultan sesuai dalam Kerangka Acuan Kerja mencakup melaksanakan supervisi teknis, sertifikasi perkembangan fisik konstruksi dan pembayaran, pelaporan dan evaluasi proyek, serah terima pekerjaan (Provisional Hand Over). Block diagram layanan pengawasan teknis tersebut disajikan seperti pada Gambar 6.3. LAYANAN PENGAWASAN TEKNIS

Pre Construction Stage

-

Mobilisation Stage

Construction Stage

Provisional Hand Over (PHO)

Mempelajari data dan dokumen kontrak Review rencana kerja kontraktor Review penggunaan peralatan kontraktor Review / evaluasi pengendalian mutu Review design dan rekayasa lapangan

Rencana Mutu Pekerjaan

Supervisi pekerjaan persiapan kontraktor

-

Pengawasan mutu dan pengendalian volume Rapat mingguan, bulanan Rapat lapangan Penanganan perintah perubahan Pembinaan administrasi

-

Tim PHO Inspeksi PHO Berita acara PHO

Gambar E.3. PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E- 7


E.1.4. PENGENDALIAN TEKNIS Bertindak untuk dan atas nama Pemberi Tugas, konsultan supervisi mengendalikan pelaksanaan fisik pembangunan yang dilakukan oleh Kontraktor. Lingkup pengendalian antara lain meliputi :    

Aspek mutu hasil pekerjaan Aspek volume pekerjaan Aspek waktu penyelesaian pekerjaan Aspek biaya keseluruhan pekerjaan

Segala sesuatunya harus merujuk kepada ketentuan dan syarat-syarat yang tercantum dalam kontrak pemborongan. E.1.5. PENGENDALIAN ATAS KOORDINASI TERKAIT Konsultan pengawas dalam rangka melaksanakan tugas pengendalian teknis tersebut diatas berkewajiban mengendalikan proses koordinasi yang perlu dilakukan oleh pihak lain yang terkait dengan proyek tersebut. Koordinasi dengan instansi terkait, antara lain dilakukan dengan :   

Kuasa Pengguna Anggaran Fisik Konsultan lain yang terkait Instansi terkait lainnya.

E.1.6. PENGENDALIAN ADMINISTRASI PROYEK Dalam hal ini konsultan pengawas berkewajiban merancang, memberlakukan serta mengendalikan pelaksanaan keseluruhan sistem administrasi proyek yang diawasinya, yaitu mencakup antara lain surat, memorandum, risalah, laporan, contoh barang, foto, berita acara, gambar, sketsa, brosur, kontrak & addendum, request, back-up perhitungan volume pekerjaan, administrasi quality control, dan lain-lain yang dianggap perlu. Langkah-langkah dan tindakan yang akan dilakukan konsultan pengawas untuk maksud diatas :      

Mempelajari, menanggapi, memecahkan dan menyelesaikan sampai tuntas maksud dari surat masuk maupun keluar. Memperhatikan memorandum dan risalah untuk pedoman dalam pelaksanaan tugas konsultan. Mempesiapkan dan mengecek contoh barang agar memenuhi persyaratan yang ditetapkan baik kualitas dan kuantitas. Membuat foto-foto dokumentasi pada setiap paket pekerjaan. Mempelajari dan mengecek gambar-gambar / sketsa pelaksanaan agar sebelum maupun sesudah pekerjaan selesai tidak terjadi penyimpangan. Membantu / menyiapkan format / formulir untuk kelengkapan administrasi proyek.


E- 8




Membantu / menyiapkan addendum serta lain-lain yang dianggap perlu.


E- 9


E.1.7. PRE CONSTRUCTION MEETING Pre Construction Meeting atau Rapat Persiapan Pelaksanaan adalah pertemuan antara pihak proyek (Kuasa Pengguna Anggaran = sesuai dengan pejabat dalam struktur Pengguna Anggaran), Kontraktor dan Konsultan, yang dilakukan selambat-lambatnya 14 hari setelah diterbitkannya SPMK (Surat Perintah Mulai Kerja) oleh Pengguna Anggaran / Pemimpin Proyek, guna membahas dan kemudian menyepakati bersama berbagai hal yang secara umum adalah sebagai berikut :         

Organisasi kerja pelaksanaan konstruksi. Tata-cara pengaturan pelaksanaan pekerjaan. Review dan penyempurnaan terhadap construction schedule yang harus sesuai dengan target volume, mutu dan waktu. Jadual mobilisasi personel dan peralatan. Jadual penggunaan peralatan. Jadual pengadaan bahan. Mwnyusun rencana pemeriksaan lapangan (mutual check) dan review terhadap simplified design yang ada. Menentukan lokasi sumber quarry (sumber bahan / material), estimate kuantitas bahan serta rencana pemeriksaan mutu bahan yang akan digunakan. Pendekatan kepada masyarakat dan pemerintah daerah setempat berkaitan dengan pelaksanaan proyek.

Jadi dengan demikian tujuan penyelenggaraan Pre Construction Meeting adalah menyatukan pengertian terhadap seluruh isi dokumen kontrak dan membuat kesepakatan-kesepakatan terhadap hal-hal penting yang belum terdapat di dalam dokumen kontrak serta membahas jalan keluar terhadap kendala-kendala yang mungkin terjadi selama pelaksanaan konstruksi. 1. Substansi pokok yang dibahas Substansi pokok yang dibahas dalam Pre Construction Meeting sebagai berikut : a.

Aplikasi pasal-pasal penting dalam dokumen kontrak tentang :       

b.

Pekerjaan tambah kurang. Termination. Mobilisasi. Maintenance & protection of traffic. Sub letting. Insurance of works. Organisasi kerja.

Prosedur administrasi penyelenggaraan pekerjaan, antara lain :  

Request & approval dalam rangka examination of works. Extension time for completion of works.


E-10


         c.

Gambar kerja dan kelengkapannya. Pengajuan MC (Monthly Certificate). PHO dan FHO. Pembuatan addendum kontrak. Jadual pengadaan bahan. Jadual penggunaan peralatan. Jadual personel. Review dan penyempurnaan terhadap jadual kerja yang harus sesuai dengan target volume, mutu dan waktu. Menyusun rencana dan pelaksanaan pemeriksaan lapangan (mutual check) sehubungan dengan review design terhadap simplified design yang ada.

Tata-cara dan prosedur teknis pelaksanaan pekerjaan, antara lain :    

Pelaksanaan konstruksi. Pelaksanaan produksi. Menentukan lokasi sumber material, estimate kuantitas bahan beserta rencana pemeriksaan mutu bahan yang akan digunakan. Pendekatan kepada masyarakat dan pemerintah daerah setempat berkaitan dengan pelaksanaan proyek.

2. Peran masing-masing unsur dalam Pre Construction Meeting Peran masing-masing unsur dalam Pre Construction Meeting sebagai berikut : a.

Atasan langsung Pemimpin Proyek (Kuasa Pengguna Anggaran)    

b.

Sebagai moderator dan nara sumber. Memberikan pengarahan secara umum pelaksanaan proyek. Menjelaskan bahwa Pemimpin Proyek / Pemimpin Bagian Proyek ikut bertanggung-jawab terhadap review design beserta prosedur survai sampai dengan penyelesaiannya sebagai pedoman awal pelaksanaan pekerjaan. Lain-lain yang dianggap perlu.

Pemimpin Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran untuk Pengawas  

Menjelaskan kebijaksanaan teknis tentang perlunya review design (jika ada). Menjelaskan prosedur review design termasuk : o Metodologi survai. o Mekanisme proses administrasi review design dan proses Addendum Kontrak atau Memorandum Kontrak.

 

Menjelaskan kapan review design harus diselesaikan. Menjelaskan prosedur dan jadual kerja seluruh tenaga konsultan pengawas mulai dari mobilisasi sampai demobilisasi.


E-11


 

Menjelaskan TOR / tugas-tugas dan tanggung-jawab konsultan pengawas serta kualifikasi personilnya. Menjelaskan laporan-laporan kemajuan pelaksanaan fisik yang akan dibuat oleh konsultan pengawas dan distribusinya, jika tidak ditentukan lain oleh Pemimpin Proyek (Kuasa Pengguna Anggaran) laporan-laporan umumnya terdiri dari : o o o o o o o

Monthly executive summary report. Monthly progress report. Quarterly report. Quality control report. Technical report : Review design, Technical justification, Technical paper. Draft final report. Final report.

Serta kapan waktunya laporan tersebut harus selesai dikirim.      

Menjelaskan bahwa konsultan bertanggung-jawab dalam pengarsipan dokumen-dokumen lapangan. Menjelaskan adanya penilaian performance konsultan atau kontraktor yang sedang melaksanakan pekerjaan. Menjelaskan akomodasi dan fasilitas yang disediakan oleh kontrak konsultan. Secara periodik Bagian Proyek Pengawasan akan melaksanakan uji petik. As built drawing harus dibuat sesuai dengan standar yang berlaku. Menjelaskan adanya keharusan untuk mencari data yang berasal dari original design mencakup antara lain : o Tipe konstruksi. o Parameter penting dalam perencanaan.

 c.

Lain-lain yang dianggap perlu.

Pemimpin Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran Fisik    

Sebagai Chairman. Menjelaskan susunan organisasi Kuasa Pengguna Anggaran Fisik. Membahas struktur organisasi pelaksanaan konstruksi yang diusulkan oleh kontraktor maupun yang disarankan oleh konsultan pengawas. Membahas tugas kontraktor mengenai : o o o o o o

 

Survai dan membuat gambar kerja. Rencana pengadaan personil. Rencana pengadaan peralatan. Rencana pengadaan bahan. Penyiapan construction schedule – Financial progress schedule – S. curve. Rencana Vector diagram (untuk proyek jalan) setelah review design.

Menjelaskan bahwa keterlambatan mobilisasi dapat dikenakan denda. Menjelaskan kapan dan bagaimana proses PHO dan FHO.


E-12


 



           

  

Menjelaskan diperlukannya Show Cause Meeting bilamana terjadi keterlambatan pelaksanaan pekerjaan yang mengakibatkan realisasi pelaksanaan pekerjaan tidak sesuai dengan rencana pelaksanaan pekerjaan. Menjelaskan bahwa 1 bulan sebelum PHO maka Pemimpin Proyek / Pemimpin Bagian Proyek akan mengeluarkan pengumuman kepada masyarakat sekitar proyek tentang akan selesainya proyek untuk menghindari adanya tagihan utang yang belum dibayar oleh kontraktor kepada masyarakat sekitar proyek. Menjelaskan mekanisme kerja antara ketiga unsure proyek (Kuasa Pengguna Anggaran, Kontraktor dan Pengawas) dalam hal perlunya Contractor’s Request sebelum dimulainya pekerjaan dan sebelum mulainya penerimaan pekerjaan (waktunya ditentukan oleh Kuasa Pengguna Anggaran Fisik). Menjelaskan kapan serah terima lapangan dapat dilakukan. Menjelaskan kewajiban pembayaran untuk pungutan retribusi maupun asuransi. Menjelaskan prosedur pembongkaran dan penyerahan barang bekas proyek. Menjelaskan kapan tanggal mobilisasi terakhir dan kapan akhir masa konstruksi dan apa sanksi-sanksinya jika tanggal tersebut dilewati. Menjelaskan standar Laporan Harian dan Mingguan yang sudah merupakan standar baku. Menjelaskan proses pengusulan dan pembayaran termijn (monthly certificate). Menjelaskan proses pengujian bahan. Menjelaskan perlu tidaknya sondir pada awal sebelum dimulainya pekerjaan pondasi jembatan. Membahas metode pelaksanaan yang diajukan oleh kontraktor pada saat pelelangan. Menjelaskan bahwa quality control untuk pekerjaan jalan menggunakan fasilitas laboratorium yang disediakan oleh kontraktor dari item mobilisasi. Menekankan tidak adanya biaya tambahan terhadap biaya test bahan untuk quality control dan menegaskan bahwa biaya test sudah termasuk dalam harga penawaran. Menjelaskan perlunya pendekatan terhadap masyarakat dan pemerintah daerah setempat sehubungan dengan rencana kerja yang nantinya akan berkaitan dengan masalah jalan akses ke lokasi quarry, pembebasan lahan terhadap pagar, listrik, telpon, PDAM dan sebagainya. Menjelaskan bahwa pihak pemerintah dibebaskan dari adanya tuntutan pihak ketiga jika terjadi kalalaian kontraktor dalam pelaksanaan pekerjaan. Menjelaskan barang-barang yang menjadi milik pemerintah. Membahas mata pembayaran yang spesifik : o o o o



Beton. Agregat untuk bahu jalan. Pemeliharaan rutin. Pelaksanaan pekerjaan pada masa pemeliharaan (warranty period).

Menjelaskan adanya tim mutual check selama periode kontrak.


E-13


d.

Kontraktor 

Menjelaskan rencana kerja pada saat mobilisasi yang meliputi : Mobilisasi personil. Mobilisasi peralatan. Survai lapangan meliputi : drainase, perkerasan jalan, struktur. Pengembalian kondisi dan pekerjaan minor (dilakukan setelah survai lapangan selesai), meliputi : perkerasan jalan, bahu jalan. o Pemeliharaan rutin (dilaksanakan setelah diterbitkannya SPMK atau dimulainya pekerjaan). o o o o



Rencana kerja review design : o Melaksanakan survai. o Membuat gambar kerja.

    

Menjelaskan metode / cara pelaksanaan konstruksi. Menjelaskan struktur organisasi serta tugas dan tanggung-jawabnya. Menjelaskan kualifikasi personil kontraktor yang akan dimobilisasi. Menjelaskan bagian pekerjaan yang akan di-subkontrakkan serta calon sub kontraktornya. Menjelaskan rencana penggunaan peralatan, termasuk : o o o o



Menjelaskan rencana pengadaan bahan serta surat ijinnya : o o o o

 e.

Jenis alat. Kapasitas alat. Jumlah alat. Penempatan alat. Jalan : aspal, agregat, tanah timbunan. Jembatan : bangunan atas, pondasi. Lokasi quarry, jumlah deposit quarry. Kualitas bahan jalan, struktur, termasuk cara pengujiannya.

Menjelaskan rencana kerja berdasarkan S-Curve.

Konsultan  

Mencatat seluruh kesepakatan dalam Pre Construction Meeting dan dituangkan dalam Berita Acara tersendiri sebagai dokumen proyek. Mempersiapkan formulir-formulir isian antara lain : o o o o

Laporan harian. Laporan mingguan. Laporan bulanan (Monthly progress report). Executive summary report.


E-14


o o o o o   

Menjelaskan struktur organisasi konsultan dan tugas dari masing-masing personel konsultan. Menjelaskan personel konsultan yang sudah di-mobilisasi dan rencana personel lainnya yang akan di-mobilisasi. Menjelaskan rencana kerja Review Design (jika ada) : o o o o o



Survai lapangan untuk review design. Kerangka gambar kerja. Perhitungan volume / back-up data serta Monthly Certificate (MC). Quality control. Request untuk : memulai pekerjaan, test material, penerimaan pekerjaan.

Waktu yang diperlukan untuk survai lapangan. Personel yang dilibatkan didalam survai lapangan. Kelengkapan yang diperlukan untuk survai lapangan. Ruang lingkup pekerjaan yang akan disurvai. Alternative penanganan dari hasil survai pendahuluan (jika sudah ada gambaran umum).

Menegaskan pengambilan lokasi foto dokumentasi : dimana, kapan, berapa kali yang harus dilaksanakan oleh kontraktor.

E.1.8. EVALUASI RENCANA Konsultan pengawas melakukan evaluasi atas rencana proyek yang akan dilaksanakan serta menyarankan perubahan / penyempurnaan / penyesuaian rencana yang perlu dilakukan (bila ada) guna menjamin tercapainya maksud dan tujuan proyek dengan sebaik-baiknya. E.1.9. VERIFIKASI HASIL PEKERJAAN KONTRAKTOR Konsultan pengawas berwenang dan pada saatnya berkewajiban menyatakan bahwa hasil pekerjaan kontraktor telah memenuhi segala persyaratan untuk disetujui atau disyahkan oleh Pemberi Tugas. E.1.10. KONTROL SISTEMATIK TERHADAP KEGIATAN LAPANGAN Dalam konteks lebih luas, pekerjaan konsultan supervisi mengemban juga fungsi kontrol manajemen proyek konstruksi. Sebelum memeriksa hasil pekerjaan, perlu diperiksa dahulu persiapan kerjanya. Persiapan pekerjaan yang dilakukan setengah-setengah atau dengan cara perencanaan yang mendadak akan mengakibatkan hasil kerja yang tidak memuaskan. Untuk menanggulangi masalah ini, diperlukan suatu kontrol yang sistimatik. Pengawas lapangan perlu menerapkan sistim kontrol yang baik dilapangan. Kontrol yang sistimatik terhadap kegiatan dilapangan memiliki tiga tujuan yaitu :


E-15


  

Meninjau secara periodik hasil dan kemajuan pekerjaan pada beberapa bidang kegiatan pokok. Bilamana terdapat kekurangan yang terjadi, maka harus dikembangkan sasaran jangka pendek dan program kerja untuk mengatasinya. Memastikan bahwa pekerjaan pengawasan berjalan secara benar sehingga peringatan secara dini dapat diberikan apabila terjadi sesuatu kesalahan. Mengamankan bahwa biaya yang sudah dianggarkan oleh proyek tidak dilampaui bila tidak terjadi perubahan kontrak.

Bidang-bidang sasaran kegiatan pokok yang perlu dikontrol pada waktu peninjauan dilapangan yaitu :      

Pencapaian target kemajuan fisik. Pencapaian target keuangan. Pengadaan dan pembelian barang, bahan dan peralatan. Pemakaian tenaga kerja dan peralatan untuk menjamin efektivitas dan efisiensi kerja lapangan. Pemantapan kerja sama antar pekerja proyek dari seluruh bagian / divisi. Hubungan dengan pihak pemilik.

Tiap bidang tersebut diatas ditinjau apakah situasinya mantap, kurang memadai atau menunjukkan tendensi yang tidak menggembirakan. Dengan mengetahui keadaan dan situasi masalah dengan benar, maka langkah-langkah yang diambil untuk mengatasinya akan lebih cepat dan efektif. E.1.11 KUNJUNGAN LAPANGAN / SITE VISIT Frekwensi kunjungan ke lapangan tergantung dari pentingnya keadaan lapangan, sifatnya dapat secara harian, mingguan. Frekwensi kunjungan juga dapat bergantung pada tahapan / program kerja dari Pemimpin Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran yang mengelolanya beserta para teamnya. E.1.12 PENGONTROLAN PROYEK Merencana dan membangun adalah suatu aktivitas yang dinamis, dan yang dipengaruhi oleh bermacam-macam faktor. Karena itu network / s-curve chart yang telah disetujui sebagai pegangan untuk pelaksanaan harus secara periodik dicheck kembali :   

Apakah waktu yang direncanakan telah ditepati. Akan ditepati dalam jangka panjang atau segera. Nantinya akan ditepati (jangka panjang).

Bila perlu dapat diadakan perubahan baru untuk mengendalikan jalannya proyek seperti yang dikehendaki. Jarak waktu kontrol Jarak waktu kontrol dapat dibedakan menjadi 2 macam rentang waktu yaitu : 

1 - 2 minggu untuk aktivitas-aktivitas yang kritis atau yang mendekati kritis.


E-16




2 - 4 minggu untuk aktivitas-aktivitas yang tidak kritis.

Cara mengontrol Dibedakan 3 cara mengontrol, sebagai berikut : 

Untuk sebuah aktivitas yang akan dimulai : Disajikan langkah-langkah cara mengontrol seperti flow chart Gambar E.4.



Untuk menguji pekerjaan yang seharusnya sudah dimulai : Disajikan langkah-langkah cara mengontrol seperti flow chart Gambar E.5.



Uji pekerjaan yang seharusnya sudah selesai : Disajikan langkah-langkah cara mengontrol seperti flow chart Gambar E.6.

FLOW CHART LANGKAH-LANGKAH CARA MENGONTROL UNTUK AKTIVITAS YANG AKAN DIMULAI Dapatkah pekerjaan dimulai ?

Ya

OK

Tidak

Alasannya ? Ada keterlambatan ?

Diperlukan penanganan pemecahannya


E-17


Gambar E.4.

FLOW CHART LANGKAH-LANGKAH CARA MENGONTROL PEKERJAAN YANG SEHARUSNYA SUDAH DIMULAI

Pekerjaan yang seharusnya sudah mulai

Apakah pekerjaan ini sesuai schedule mulainya ?

Kenapa tidak dimulai ? Apa penangguhannya dapat dikejar ?

Tidak

Ya

Tidak

Berapa lama ditangguhkan ? Ada float ?

Ya

OK

OK

Berapa lama terlambat ? Kenapa ? Apa prestasinya sampai waktu kontrol dicapai ?

Tangani

Tidak

Ya

OK

Apa prestasinya bisa dikejar ?

Tidak

Ya

OK


Berapa lama perpanjangan ? Ada float ?

Tangani

E-18


Gambar E.5.

FLOW CHART LANGKAH-LANGKAH CARA MENGONTROL PEKERJAAN YANG SEHARUSNYA SUDAH SELESAI

Pekerjaan yang seharusnya selesai

Tidak

Sisa waktu sampai selesai ? Alasan keterlambatan ?

Ya

Diperlukan penanganan

OK

Gambar E.6. E.1.13. SISTIM INFORMASI MANAJEMEN PROYEK Sistim informasi manajemen proyek pada hakekatnya adalah suatu sistim untuk mendukung pihak Pimpinan Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran dalam memantau dan mengendalikan proyek. Tujuan sistim ini untuk digunakan pihak Pemilik dalam mendapatkan informasi proyek secara berkala, cepat dan akurat. Sistim ini dibuat dan dikembangkan berdasarkan studi PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-19


dan evaluasi situasi dan kondisi yang dihadapi dilapangan serta mengintegrasikan keinginan-keinginan dari pihak Pimpinan Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran yang mewakili pihak Pemilik Proyek tentang apa-apa yang mau dimonitor dan dikendalikan. Di project-site setiap saat hasil pekerjaan fisik berkembang bertambah banyak dan supaya perkembangannya terjadi menurut rencana, dimana rencana tersebut dijabarkan dalam besaran uang dan besaran waktu. Khusus untuk mengontrol mutu pekerjaan, peranan sistim informasi manajemen proyek hanya sebagai penerus informasi saja. Pengontrolan mutu pekerjaan dilakukan oleh petugas khusus dan harus dilaksanakan dilapangan, tidak dapat dilaksanakan di kantor. Tolok ukur pengukuran mutu pekerjaan adalah dokumen tender (Spesifikasi Pekerjaan). Perkembangan pekerjaan yang terjadi selalu diikuti oleh perkembangan datanya atau dimonitor dimana perkembangan suatu proyek selalu diikuti oleh perkembangan data proyeknya. Volume data kian hari kian membengkak sesuai dengan perkembangan pekerjaan secara fisik. Data proyek sesungguhnya belum dapat memberikan informasi kepada Pemberi Tugas, kerena masih belum diolah, jadi masih mentah. Data proyek yang telah dikumpulkan secara periodik kemudian diolah / diproses untuk dijadikan informasi proyek (laporan proyek). Artinya dari laporan proyek dapat diketahui pekembangan pekerjaan yang nyata terjadi (prestasi aktual). Dari laporan proyek ini Pimpinan Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran baru dapat mengevaluasi tentang perkembangan proyeknya, pertumbuhan dari tiap-tiap pekerjaan dilapangan dengan diperbandingkan terhadap rencana. Pimpinan Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran mengendalikan proyeknya / pekerjaan dengan keputusan-keputusan yang dibuat dan diimplementasikan ke project site. Hasil dari implementasinya menciptakan data proyek baru dan dengan demikian siklus project management control system berulang kembali. Siklus ini baru berhenti apabila proyek telah selesai. E.1.14. FUNGSI KONSULTAN SUPERVISI Fungsi konsultan supervisi pada dasarnya dibagi dalam 2 fungsi, yaitu : Fungsi Administratif dan Fungsi Pengawasan. 1.

Fungsi administratif 

 

Membantu Kuasa Pengguna Anggaran Phisik dalam memahami dan melaksanakan ketentuan-ketentuan hukum yang tercantum dalam dokumen kontrak, terutama sehubungan dengan penentuan kewajiban dan tugas kontraktor. Mengadakan komunikasi dan surat-menyurat, membuat memorandum atas pekerjaan konstruksi. Membuat dokumentasi hasil-hasil test pelaksanaan pekerjaan berupa, foto-foto yang dibuat sebelum proyek berlangsung (mulai), sedang berjalan dan proyek selesai, serta kejadian dilapangan lainnya.


E-20


  2.

Menyiapkan rekomendasi sehubungan dengan “Contract Change Order” dan “Addendum” sehingga perubahan-perubahan kontrak yang diperlukan dapat dibuat secara optimal dengan mempertimbangkan semua aspek yang ada. Menyiapkan dan menyampaikan laporan pekerjaan secara berkala.

Fungsi pengawasan (supervisi)       

Membantu Pemimpin Proyek Phisik dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dalam mengendalikan pelaksanaan pekerjaan. Melaksanakan pengumpulan data lapangan untuk mendukung review design (bila ada). Melaksanakan pengecekan pengukuran dan perhitungan volume pekerjaan sebagai dasar pembayaran. Meninjau pengadaan personil dan peralatan kontraktor. Memantau dan mengecheck pengendalian mutu dan volume pekerjaan untuk sertifikasi “Monthly Certificate (MC)”. Melakukan pengecheckan dan persetujuan gambar terlaksana (as built drawing). Membantu Pemimpin Proyek Phisik dalam menyiapkan pelaksanaan “Provisional Hand Over (PHO)”.

E.1.15. TANGGUNG-JAWAB KONSULTAN PENGAWAS Konsultan pengawas bertanggung jawab penuh kepada Pemimpin Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran bahwa hasil pelaksanaan pembangunan proyek yang dilaksanakan oleh kontraktor adalah benar-benar sesuai ketentuan dalam kontrak pemborongan. Konsultan harus memberikan jaminan segala ijin kerja, persetujuan dari setiap jenis / langkah pelaksanaan dan persyaratan konstruksi yang telah dikeluarkan. Untuk memperjelas uraian tersebut diatas, berikut ini dilengkapi Bagan Alir Aktivitas Pengawasan Pekerjaan dari pekerjaan dimulai sampai pekerjaan selesai (Gambar 6.7.). E.1.16. PENGENDALIAN MUTU Selama periode konstruksi, konsultan akan senantiasa memberikan pengawasan, arahan, bimbingan dan instruksi yang diperlukan kepada kontraktor guna menjamin bahwa semua pekerjaan dilaksanakan dengan baik, tepat kualitas. Aspek-aspek pengendalian mutu yang perlu diperhatikan dalam pelaksanaan konstruksi antara lain sebagai berikut dibawah ini namun tidak terbatas pada :      

Peralatan laboratorium Penyimpanan bahan / material Cara pengangkutan material / campuran ke lokasi kerja. Pengujian material yang akan digunakan. Penyiapan job mix formula campuran Pengujian rutin laboratorium selama pelaksanaan


E-21


 

Tes lapangan Administrasi dan formulir-formulir

Pengendalian kualitas tersebut diatas seperti diuraikan berikut ini : 1.

Peralatan laboratorium dan personil  

2.

Penyimpanan bahan / material       

3.

Bahan-bahan harus disimpan dengan suatu cara yang sedemikian rupa untuk menjamin perlindungan kualitas. Bahan-bahan yang disimpan harus ditempatkan sedemikian rupa yang mudah dapat diperiksa oleh konsultan. Tempat penyimpanan harus bebas dari tumbuh-tumbuhan dan puing, harus mempunyai drainase yang lancar. Bahan-bahan yang diletakkan langsung diatas tanah tidak boleh digunakan dalam pekerjaan kecuali tempat kerja tersebut telah dipersiapkan dan diberi lapisan atas dengan suatu lapisan pasir atau kerikil setebal 10 cm. Bahan-bahan (crushed stone, dlsb.) harus disimpan dengan cara yang sedemikian rupa untuk mencegah segregasi dan untuk menjamin gradasi yang sesuai serta mengontrol kadar air. Tinggi maksimum tumpukan 5 m. Penumpukan berbagai ragam agregat untuk hotmix, beton, harus dipisahkan dengan papan pembatas guna mencegah pencampuran bahan-bahan. Tumpukan agregat harus dilindungi dari hujan untuk mencegah kejenuhan agregat yang akan mengakibatkan penurunan kualitas.

Cara pengangkutan material / campuran   

4.

Peralatan laboratorium yang perlu dipergunakan, seperti disebutkan pada buku spesifikasi, dan dimungkinkan dapat menggunakan laboratorium / fasilitas pengujian yang berbadan hukum resmi atas persetujuan Pemberi Tugas. Personil / tenaga yang terkait untuk maksud pengujian harus cukup berpengalaman dan mengenal dengan baik tentang testing laboratorium maupun lapangan.

Konsultan dapat mengenakan pembatasan bobot pengangkutan untuk perlindungan terhadap setiap jalan atau struktur yang ada disekitar proyek. Pengangkutan hotmix perlu ditutup dengan bahan tebal guna mempertahankan suhu campuran. Bilamana terjadi gangguan diantara operasi berbagai pekerjaan, konsultan akan mempunyai wewenang untuk memerintahkan kontraktor dan untuk menentukan urutan pekerjaan yang diperlukan guna mempercepat penyelesaian seluruh proyek.

Pengujian material yang akan digunakan 

Semua material dari setiap bagian pekerjaan akan di inspeksikan oleh konsultan. Staf anggota team konsultan setiap saat akan membuat rencana untuk menginspeksi material yang akan digunakan berdasarkan atas jadwal kerja kontraktor.


E-22


 

5.

Walaupun bahan-bahan yang disimpan telah disetujui sebelum penyimpanan, namun dapat diperiksa ulang dan ditest kembali oleh konsultan. Material yang akan digunakan harus ditest di laboratorium untuk mendapat persertujuan dari konsultan, jenis dan jumlah test seperti yang disebutkan dalam spesifikasi.

Job Mix Formula Agar mendapatkan campuran yang baik dan memenuhi persyaratan spesifikasi, sebelum pekerjaan dimulai perlu dibuatkan dahulu suatu Job Mix Formula yang disetujui konsultan, antara lain untuk pekerjaan : Beton, Aggregate Base Class A & B, Hotmix.

6.

Pengujian routin laboratorium Selama pelaksanaan seperti yang disebutkan dalam spesifikasi, bahan-bahan atau campuran-campuran perlu dilakukan pengujian routin harian atau selama pekerjaan berlangsung guna menjamin kualitas sesuai dengan persyaratan. Jenis dan frekuensi / jumlah test routin ini seperti yang disebutkan dalam spesifikasi.

7.

Test lapangan Setelah pekerjaan selesai dilaksanakan, produk tersebut perlu diadakan PENGENDALIAN MUTU pengujian/test lapangan seperti apa yang disebutkan dalam persyaratan pengujian. PENGAWAS / PROYEK

8.

KONTRAKTOR

Formulir-formulir pengujian

Survey lokasi sumber

Formulir-formulir pengujian baik untuk testing dibahanlaboratorium dan lapangan, menggunakan form yang sudah baku dan disetujui oleh Pemberi Tugas. Penentuan sumber bahan

Gambar E.7. menunjukkan diagram pengendalian mutu guna memperjelas uraian diatas. Permohonan pemakaian bahan

Pemeriksaan mutu bahan

Ya Tidak

Periksa mutu bahan

Proses pengolahan material Proses penyiapan rumusan kerja

JMF

Pelaksanaan pekerjaan

Pengujian mutu

Mutu sesuai Spec.

Tidak

Penanganan perbaikan

Ya Persetujuan mutu hasil PRATAMA, pekerjaan PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-23 Dokumentasi mutu hasil pekerjaan


Gambar E.7.

Tinjauan khusus pengendalian mutu beton Major work flyover / jembatan terdiri dari material / komponen beton, pengendalian mutu beton perlu dilakukan agar tidak terjadi kegagalan yang beresiko tinggi. Persyaratan dalam spesifikasi sudah jelas dan harus diikuti dan dilaksanakan. 1.

Sifat-sifat bahan beton Sifat-sifat bahan beton diperlihatkan seperti pada Gambar 6.9.

Gambar E.8. : Sifat-sifat beton 2.

Slump


E-24


Gambar E.9. : Sifat-sifat beton 3.

Pengujian mutu kuat tekan beton Pengecoran, benda uji beton, dan peralatan pengujian mutu kuat tekan beton diperlihatkan seperti pada Gambar 6.10.

Gambar E.10. : Pengecoran, benda uji beton, dan peralatan pengujian mutu kuat tekan beton.


E-25


4.

Pendekatan batasan proporsi takaran campuran

5.

Pendekatan rancangan campuran

6.

Tahapan pengendalian mutu beton


E-26


E.1.17 PENGENDALIAN KUANTITAS (VOLUME) Pengawasan kuantitas (Quantity Control), akan mengecek bahan-bahan / campuran (atau setiap item pekerjaan) yang ditempatkan atau yang dilaksanakan oleh kontraktor. Konsultan akan memproses bahan-bahan / campuran berdasarkan atas :     

Hasil pengukuran yang memenuhi batas toleransi pembayaran. Metoda perhitungan. Lokasi kerja. Jenis pekerjaan. Tanggal diselesaikannya pekerjaan.

Setelah produk pekerjaan memenuhi persyaratan baik kwalitas maupun elevasi dan persyaratan lainnya, maka pengukuran kwantitas dapat dilakukan agar volume pekerjaan dengan teliti / akurat yang disetujui oleh konsultan sehingga kwantitas dalam kontrak adalah benar diukur dan di-sertifikasi oleh konsultan dan mendapat persetujuan Pemberi Tugas. Beberapa pengukuran pekerjaan tersebut antara lain : 1.

Pengukuran meter persegi (m2) Pengukuran dilapangan dapat dilakukan dengan meteran, yaitu panjang dan lebar, setelah ketebalan memenuhi persyaratan tebal minimal atau toleransi yang dibenarkan dalam spesifikasi.

2.

Pengukuran meter panjang (m’) Pengukuran di lapangan dapat dilakukan dengan meteran, yaitu panjang, setelah penampang suatu konstruksi telah sesuai dengan gambar yaitu dimensinya.

3.

Pengukuran meter kubik (m3) Pengkuran di lapangan dapat dilakukan dengan meteran untuk panjang dan lebar. Sedangkan untuk ketebalan dapat diukur dengan Core Drill atau alat ukur, sehingga panjang, lebar, dan tebal menghasilkan volume yang akurat.

4.

Pengukuran berat (ton)


E-27


Untuk pengukuran ton dapat dilakukan dengan dua cara :  

Penimbangan dengan timbangan atau truck scale (misal hotmix di AMP). Pengukuran meter kubik dikalikan berat jenis bahan tersebut (berat jenis dapat diketahui dari laboratorium).

Formulir untuk perhitungan kuantitas tersebut (Quantity Sheet) telah dipunyai konsultan. Form-form ini dibuat secara computerized, sehingga perhitungan-perhitungan volume pekerjaan dapat dilakukan dengan cepat.


E-28


Gambar E.11. menunjukkan diagram pengendalian volume guna memperjelas uraian diatas. PENGENDALIAN VOLUME PENGAWAS / PROYEK

KONTRAKTOR

Survey

Shop drawing

Pematokan

Ijin pelaksanaan Tidak

Periksa Volume rencana Ya Pengawasan

Pelaksanaan pekerjaan

Permohonan pemeriksaan & pengukuran pekerjaan Diperiksa Team Pengawas Pengawasan

Pengukuran volume pekerjaan

Evaluasi Team Pengawas Kurang

Sesuai volume rencana Lebih

Dapat dipertanggungjawabkan secara teknis Ya

Tidak

Ya

BA. Hasil pengukuran

Lebih dari volume rencana (tidak diterima/dibayar) Konsep MC / Termijn

Diperiksa Konsultan Setuju MC / Termijn

Gambar E.11. PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-29


F.19. PENGENDALIAN WAKTU Didalam proyek padat alat, alat berat, tenaga kerja dan jumlah jam kerja per hari adalah sangat erat sekali hubungannya dengan waktu pelaksanaan penyelesaian pekerjaan. Dibawah ini adalah bagaimana pengendalian waktu perlu mendapat perhatian agar tidak terjadi perpanjangan waktu yang tidak perlu yang akan memboroskan waktu, tenaga dan biaya. 1.

Schedule kontraktor Sebelum pekerjaan dimulai konsultan akan mengecek schedule pelaksanaan yang dibuat kontraktor. Apakah rencana kerja progres pekerjaan yang ditargetkan sudah layak dan realistis. Misalnya dalam musim hujan, target pekerjaan lebih kecil bila dibandingkan pada musim kemarau untuk pekerjaan pengaspalan misalnya, untuk kondisi kerja yang sama. Kemudian juga construction method, urutan kerja kontraktor apakah sudah sistematis, konsepsional dan benar. Selanjutnya berdasarkan schedule kontraktor yang sudah disetujui, konsultan pengawas akan mengendalikan waktu pelaksanaan tersebut. Dari time schedule tersebut bisa dijabarkan kedalam target harian, sehingga setiap hari apakah terget volume tersebut bisa tercapai atau tidak, bila target volume tersebut tidak tercapai maka selisih volume harus diprogramkan / dikejar untuk schedule hari berikutnya. Dengan time schedule yang dibuat dan disetujui itu bila dilaksanakan dengan sebagaimana mestinya dan dikendalikan dengan baik maka diharapkan proyek bisa diselesaikan “on schedule”.

2.

Alat berat (heavy equipment) Untuk mengerjakan pekerjaan jalan, diperlukan alat berat, bisa kombinasi / beberapa jenis dari jumlah alat. Pertama harus diketahui/dianalisis kapasitas alat, kalau alat tersebut adalah suatu kombinasi, maka kapasitas yang diperhitungkan adalah yang terkecil, misal untuk pengaspalan / overlay hotmix, maka alat yang digunakan adalah AMP, Asphalt Sprayer, Asphalt Finisher, Tandem Roller, Pneumatic Tire Roller dan sejumlah Dump Truck. Dari alat tersebut dianalisis produksi nyata per jam, kemudian produksi terkecil yang digunakan untuk evaluasi pengendalian waktu. Alat untuk beton, misalnya concrete batching plant, mixer truck. Untuk rencana sekian jam kerja per hari, apakah mampu alat tersebut menghasilkan produk hotmix seperti volume yang ditargetkan. Bila tidak tercapai maka perlu diambil tindakan-tindakan antara lain :  

Menambah jumlah alat, atau Menambah jam kerja / overtime


E-30




Efisiensi dan manajemen pengoperasian alat berat.

Sedemikian hingga volume pekerjaan yang direncanakan bisa diselesaikan dalam waktu yang ditentukan. 3.

Tenaga kerja Demikian juga untuk tenaga kerja, untuk suatu pekerjaan diperlukan cukup atau sejumlah tenaga kerja, sehingga pekerjaan akan bisa diselesaikan oleh tenaga kerja sesuai dengan jadwal / waktu yang ditentukan. Bila kondisi pekerjaan diperkirakan tidak bisa diselesaikan, maka tenaga kerja perlu ditambah atau kerja dua shift atau kerja lembur / overtime. Dengan tenaga kerja yang cukup dan jam kerja yang cukup / effektip maka diharapkan pelaksanaan pekerjaan bisa tepat waktu sesuai yang ditargetkan.

4.

Jumlah jam kerja Untuk penyelesaian suatu pekerjaan, tergantung juga pada jam kerja per hari. Jumlah jam kerja yang sedikit akan menghasilkan produk yang lebih kecil daripada bila per hari jam kerjanya lebih banyak. Jam kerja perlu disesuaikan dengan kapasitas alat, tenaga kerja, sedemikian hingga volume pekerjaan yang ditargetkan bisa diselesaikan. Kalau suatu pekerjaan tidak bisa diselesaikan dalam satu hari siang, maka perlu untuk kerja malam / overtime. Untuk administrasi pengendalian waktu, agar pengendalian dapat dicapai secara optimal maka konsultan akan memahami secara sungguh-sungguh “Network Planning” yang umumnya telah dibuat oleh kontraktor dengan metode lintas kritis (“Critical Path Method / CPM”). Mengingat sangat pentingnya “Network Planning” ini dalam suatu pekerjaan pengawasan, maka konsultan akan menganalisa secara rutin “Network Planning” dari kontraktor dan akan membantu kontraktor dalam mereview dan menyusun kembali “Netwok Planning” tersebut bila memang diperlukan. Pengendalian schedule pelaksanaan lainnya dapat menggunakan “Barchart / Scurve” yang biasa dan juga dapat digunakan “Vector Diagram” yang baik / cocok untuk pekerjaan jalan karena dapat mengetahui / menunjukkan lokasi dan waktu. Schedule ini, pada arah “basis” menunjukkan lokasi atau STA, sedangkan arah “ordinat” menggambarkan waktu.

E.1.18. PENGENDALIAN BIAYA Didalam kontrak pelaksanaan pekerjaan tercantum :   

Biaya proyek Estimated Quantity / Volume Pekerjaan Harga satuan pekerjaan


E-31


Guna pengendalian biaya pelaksanaan proyek, hal-hal pokok yang perlu diperhatikan antara lain sebagai berikut : 

Pengukuran hasil pekerjaan, perlu dilakukan dengan akurat dan benar-benar sehingga kwantitas yang dibayar sesuai dengan gambar rencana atau yang terpasang. Dengan demikian volume dalam kontrak tidak dilampaui yang pada akhirnya biaya yang dikeluarkan sudah sesuai dengan yang dianggarkan.



Pekerjaan yang bisa dibayar adalah pekerjaan yang sudah diterima dari segi pengukuran / kwantitas dan kwalitas, sehingga biaya yang dikeluarkan adalah benarbenar untuk pekerjaan yang sudah memenuhi spesifikasi.



Pekerjaan yang bisa dibayar adalah pekerjaan yang tercantum dalam kontrak dan harga satuan pekerjaan yang sudah ada dalam kontrak pelaksanaan, sehingga biaya proyek dibayarkan sesuai dengan item pekerjaan yang ada dalam kontrak.

E.1.19. ADMINISTRASI PROYEK Sebelum kontraktor memulai aktivitas konstruksi, kontraktor akan membuat suatu permohonan secara tertulis kepada konsultan untuk prosedur konstruksi dan persetujuan pekerjaan dalam tahap yang logis. Untuk maksud tersebut, konsultan akan :      

Menginspeksi dan menyetujui bahan-bahan yang akan digunakan Menginspeksi dan menyetujui pelaksanaan pekerjaan fisik. Menginspeksi dan menyetujui metoda dan ketelitian pekerjaan konstruksi. Melaksanakan test-test lapangan. Melaksanakan test laboratorium terhadap sampel yang diambil dari lokasi kerja. Melaksanakan test-test yang lain sesuai dengan spesifikasi.

Bagian tersebut diatas adalah merupakan sebagian dari administrasi / prosedur proyek yang perlu dilengkapi / didukung dengan suatu kelengkapan administrasi proyek, antara lain dalam bentuk Formulir / Form misalnya. Gambar 6.18. menunjukkan kelengkapan administrasi proyek. Form-form administrasi yang diperlukan proyek antara lain dan tidak terbatas pada sebagai berikut dibawah ini :          

Serah terima lapangan (site hand over). Pre construction meeting. Mobilisasi. Mutual check awal (MCo). Dokumen kontrak. Gambar rencana. Struktur organisasi. Buku direksi. Penyiapan time schedule. Bagan cuaca.


E-32


       

Shop drawing. Request. Laporan harian. Laporan mingguan. Buku instruksi. Bobot pekerjaan / prestasi rutin. Evaluasi produk pekerjaan. Evaluasi akhir (tim evaluasi). ADMINISTRASI PROYEK

Tahap Persiapan

Tahap Pelaksanaan

Site Hand Over Struktur organisasi Mobilisasi Time schedule , metode kerja Persiapan Traffic management Pre Construction Meeting Field Engineering Material dan penyimpanan Pembuatan format-format

Shop drawing Request Laporan harian Laporan mingguan Buku instruksi Bobot pekerjaan prestasi rutin Evaluasi produk pekerjaan Teguran, peringatan Photo dokumentasi Risalah rapat Contract Change Order (CCO) Addendum As built drawing Justifikasi teknis perpanjangan waktu Justifikasi teknis pek. tambah/kurang Perintah perubahan (CCO)

Administrasi Proyek

Quantity Sheet Quality Control

Tahap Pembayaran

Tahap Serah terima

Monthly Certificate

PHO

SK Pimpro, pembentukan panitia Berita acara PHO BA penilaian hasil pekerjaan I BA penilaian hasil pekerjaan II Pemeriksaan administrasi kantor Pemeriksaan mutu (pengujian) Pemeriksaan mutu (dimensi) Pemeriksaan defect & deficiencies Check list PHO


E-33


Gambar E.12.

          

Teguran (4 hari) I dan II. Peringatan (4 hari). Photo dokumentasi. Risalah rapat. Change order (CCO). Addendum. Justifikasi teknis perpanjangan waktu pelaksanaan. Justifikasi teknis pekerjaan tambah-kurang. Monthly certificate (MC) Quantity sheet. Quality control.

E.1.20. SERTIFIKASI DAN PEMBAYARAN Kontraktor harus menyerahkan suatu nilai estimasi dari pekerjaan yang dilaksanakan kepada konsultan supervisi pada setiap akhir bulan yang berjalan atau sesuai aturan pembayaran, yang selanjutnya disebut sebagai “termijn / sertifikat bulanan (MC)”. Format termijn / sertifikat bulanan harus sesuai dengan standar atau diusulkan oleh Konsultan supervisi dan disetujui oleh Pemberi Tugas. Konsultan Pengawas akan memeriksa kemajuan pekerjaan yang diajukan pada sertifikat bulanan dan apabila telah dianggap sesuai dengan sebenarnya yang telah terjadi di lapangan, selanjutnya dapat disetujui untuk menanda-tangani bersama oleh wakil kontraktor, konsultan, dan Pemimpin Proyek. MC harus didukung / dilengkapi dengan back-up data yang terdiri dari Back-up Quantity Sheet dan Back-up Quality Control. Prosedur sertifikasi pembayaran diperlihatkan seperti pada Gambar 6.19. FLOW CHART PROSEDUR SERTIFIKASI TERMIJN / MONTHLY CERTIFICATE

Tidak

Tidak

Ya

Ya

KONTRAKTOR

KONSULTAN PENGAWAS

PENGGUNA JASA

Termijn / MC

Team Leader

Kuasa Pengguna Anggaran

PERSETUJUAN

Pembayaran Termijn / MC

Back-up Quantity

RE Structure

Back-up Quality

RE Highway & Measurement RE Soil & Material


E-34


Gambar E.13. E.1.21. PEMERIKSAAN PEMBAYARAN AKHIR Tim Pengawas Teknis akan memeriksa kembali seluruh pembayaran yang telah lalu. Pembayaran terdahulu yang sudah disetujui apabila terdapat kesalahan masih dapat dikoreksi pada pembayaran berikutnya / akhir. E.1.22. PROSEDUR PERUBAHAN (CONTRACT CHANGE ORDER) Perubahan terhadap pekerjaan dapat dimulai oleh Direksi Pekerjaan atau Kontraktor dan harus disetujui dengan suatu Perintah Perubahan yang ditandatangani oleh kedua belah pihak. Jika dasar pembayaran yang ditetapkan dalam suatu Perintah Perubahan tersebut menyajikan suatu perubahan dalam struktur Harga Satuan Jenis Pembayaran atau suatu perubahan yang diperkirakan dalam Jumlah Kontrak cukup besar, maka Perintah Perubahan harus dirundingkan dan dirumuskan dalam suatu Addendum. E.1.23. SERTIFIKASI PENYELESAIAN AKHIR Bila kontraktor menganggap pekerjaan akan selesai, termasuk semua kewajiban dalam perioda jaminan, maka kontraktor harus membuat permohonan untuk serah terima pertama, umumnya pada tingkat penyelesaian fisik mencapai 97 % (Provisional Hand Over / PHO). Setelah penyelesaian dari setiap pekerjaan perbaikan yang diminta oleh Panitia Serah Terima, dan dilanjutkan dengan pemeriksaan akhir terhadap pekerjaan tersebut, maka konsultan membantu mempersiapkan Sertifikat Penyelesaian Akhir. E.1.23. PERNYATAAN PERHITUNGAN AKHIR Kontraktor harus membuat permohonan untuk pembayaran perhitungan akhir, bersamasama dengan semua rincian pendukung sebagaimana diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. Setelah peninjauan kembali oleh Direksi Pekerjaan dan jika diperlukan, amandemen oleh kontraktor, Direksi Pekerjaan akan mengeluarkan suatu pernyataan Perhitungan Akhir yang disetujui untuk pembayaran oleh Pemberi Tugas. E.1.24. ADDENDUM PENUTUP Berdasarkan pada rincian pernyataan Direksi Pekerjaan mengenai Perhitungan Akhir. Setelah memperoleh tanda-tangan kontraktor, Direksi Pekerjaan akan menyampaikan addendum penutupan tersebut kepada Pemberi Pekerjaan untuk ditanda-tangani bersama-sama dengan Pernyataan Perhitungan Akhir yang disetujui. E.1.25. DOKUMEN CATATAN PROYEK


E-35


Kontraktor harus memelihara suatu catatan yang cermat tentang semua perubahan dalam Dokumen Kontrak dan Dokumen Catatan Proyek selama pelaksanaan pekerjaan. E.1.26. SERAH TERIMA PEKERJAAN Konsultan, memberikan pengarahan, petunjuk dan saran untuk membantu Kuasa Pengguna Anggaran menyusun rencana serah terima pekerjaan (Provisional Hand Over = PHO) dari kontraktor kepada Pemimpin Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran. Bila Kontraktor menganggap pekerjaan akan selesai, termasuk semua kewajiban dalam perioda / masa jaminan, maka kontraktor harus membuat permohonan untuk serah terima pertama. Setelah penyelesaian dari setiap pekerjaan perbaikan yang diminta oleh Panitia Serah Terima, dan dilanjutkan dengan pemeriksaan akhir terhadap pekerjaan tersebut, maka konsultan membantu mempersiapkan Sertifikat Penyelesaian Akhir atau Berita Acara Serah Terima Pekerjaan. Bagan alir serah terima pekerjaan diperlihatkan seperti pada Gambar 6.20. E.1.27. MANAJEMEN LALU-LINTAS DAN KESELAMATAN KERJA Pekerjaan ini yang dengan volume lalu lintas yang padat memerlukan pengaturan lalu lintas dan metoda pelaksanaan yang lebih khusus dan teliti, baik pada saat pelaksanaan pekerjaan survey maupun pelaksanaan pekerjaan konstruksinya agar arus lalu lintas yang ada tetap terjaga kelancarannya dan pemakai jalanpun merasa aman melewatinya sesuai dengan tujuan dari pembangunan jalan / jembatan itu sendiri. Manfaat yang didapatkan pada pemeliharaan lalu-lintas yang baik selama pelaksanaan memberikan keselamatan dan kenyamanan lalu lintas yang lebih baik pula. Situasi semacam itu sangat membantu untuk menghilangkan persoalan-persoalan yang diakibatkan oleh kacaunya lalu lintas yang pada gilirannya akan menghambat pelaksanaan pembangunan proyek itu sendiri. Untuk itulah pada proyek pembangunan jalan / jembatan tersebut diatas perlu dibuat sistim pengaturan lalu lintas yang baik dan memenuhi standard. Penyajian rencana pemeliharaan lalu lintas selama masa pelaksanaan pembangunan jalan dimaksudkan menyampaikan gambaran masalah yang ada dan yang diperkirakan terjadi pada masa pelaksanaan. Pada tahap pelaksanaan pembangunan, diperkirakan ada beberapa aktivitas antara lain :      

Pemasangan pagar untuk pengaman dan kerapian pekerjaan pada kedua sisi jalan. Pekerjaan perkerasan jalan. Pekerjaan beton. Pekerjaan tanah, galian, timbunan dan mengangkut keluar / masuk lokasi. Pekerjaan form work / alat bantu pasang. Pekerjaan lainnya.


E-36


Semua kegiatan tersebut di atas jelas menjadi kendala bagi kelancaran dan keselamatan kerja bagi pemakai jalan maupun bagi pekerja proyek.

Oleh sebab itu penanganan khusus sangat diperlukan agar tercapai hasil yang optimal dan sesedikit mungkin akibat yang ditimbulkannya.

SERAH TERIMA PEKERJAAN

Prestasi pekerjaan selesai 100 %

Kontraktor mengajukan PHO

Konsultan Checking lapangan & defect list No Kontraktor Perbaikan / penyempurnaan lap. Yes Konsultan Rekomendasi PHO ke Pengguna Anggaran Kuasa Pengguna Anggaran Membentuk Panitia PHO / FHO Panitia Proses penelitian Administrasi & Teknik No (Defect list with grace period)

No Administrasi (Team A)

Teknis (Team B)

Yes

Panitia Rekomendasi kepada Kuasa Pengguna Anggaran

ADMINISTRASI PROYEK - Dokumen kontrak - Addendum kontrak - Laporan-laporan - Bukti-bukti penagihan - Instruksi-instruksi TEKNIS - Quality test - Perhitungan quantity - As built drawing - Foto-foto pelaksanaan

Maintenance period - 3 bulan proyek-proyek LCB - 1 tahun proyek-proyek ICB

PHO


Gambar E.14.

E-37


Untuk mengantisipasi pengurangan lebar jalur effective, bahu jalan dibagian luar yang sudah diperkeras bisa dipakai sebagai jalur lalu lintas khusus untuk kendaraan penumpang sedan dan jeep atau sejenisnya dan alternatip lain dengan membuat jalur baru dengan memanfaatkan areal yang kosong disekitar lokasi pekerjaan tersebut. Demikian pula mengenai penanganan pembuangan tanah hasil galian haruslah dengan penanganan yang baik, misalnya dimana Dump Truck harus masuk dan keluar dari lokasi proyek. Tidak kalah pentingnya dari penanganan tersebut di atas adalah cara pemuatan dan transportasi pembuangan tanah hasil galian haruslah memperhatikan wawasan lingkungan. Tanah yang dimuat diatas Dump Truck harus diberi penutup agar tidak tercecer diatas permukaan jalan yang ada, sebab bila turun hujan akan menjadi licin dan menyebabkan kecelakaan lalu lintas yang pada gilirannya menghambat arus lalu lintas yang ada. Didalam pelaksanaan “Traffic Management” untuk proyek ini kriteria penanganan dibagi menjadi 2 bagian :   1.

Pelayanan Umum Keselamatan Kerja. Pelayanan Umum Indikasi yang diperlukan dalam pelayanan umum adalah sebagai berikut : a.

Efektifitas sistim informasi Sistim informasi bersifat pemberitahuan kepada calon pemakai jalan selama pelaksanaan yang tujuannya memberikan informasi bahwa akan ada proyek pembangunan. Sistim ini dapat diwujudkan dalam 2 media, yaitu :  

b.

Melalui media cetak yang bersifat pengumuman Pembagian “pamflet”

Mengurangi kemacetan Dalam mengatasi adanya kemacetan lalu-lintas, dapat dilakukan dengan perambuan sementara selama pelaksanaan pekerjaan dan dengan menyiagakan satuan penanggulangan gangguan.

2.

Keselamatan kerja Indikasi diperlukan dalam keselamatan kerja meliputi hal-hal sebagai berikut : a.

Disiplin kerja


E-38


   b.

Pengendalian pelaksanaan dilapangan secara ketat dan terus menerus dimonitor dengan perlengkapan komunikasi untuk dapat saling berhubungan setiap saat dengan cepat. Pengendalian waktu dimaksudkan agar penyelesaian proyek sesuai jadwal yang telah ditetapkan. Pengendalian waktu ini disesuaikan dengan tuntunan lapangan yang mencakup seluruh aspek terkait.

Peniadaan kecelakaan fatal  

Perambuan sesuai dengan standar perambuan. Pemasangan pagar pengaman yang juga berfungsi sebagai penciptaan kerapian kerja sepanjang daerah proyek yang diperkirakan perlu (kiri dan kanan) dan diberi lampu-lampu agar mudah terlihat pada malam hari.

Kecelakaan lalu-lintas adalah aspek negatif dari meningkatnya mobilitas transportasi. Keseimbangan antara mentalitas pengemudi, kemajuan teknologi kendaraan dan penyediaan prasarana lalu lintas merupakan unsur-unsur yang menentukan mobilitas transportasi yang semakin dinamis, cepat dan semakin nyaman sesuai dengan tuntutan keadaan. Ketidak-seimbangan dari salah satu unsur tersebut diatas dalam beradaptasi akan menyebabkan kesenjangan yang cenderung kepada terjadinya kecelakaan. Bekerja pada sebuah proyek jalan / jembatan pada tahapan pelaksanaan menanggung resiko tinggi pada terjadinya kecelakaan yang setiap saat bisa terjadi. Untuk itulah maka diperlukan persyaratan keselamatan kerja pada pelaksanaan proyek yang berbeda pada ruas jalan yang sedang beroperasi. Dalam pelaksanaan proyek, beberapa faktor keselamatan kerja yang terkait, antara lain :     

Faktor perambuan darurat. Sistim transportasi pada lokasi proyek. Atribut pada tenaga kerja. Astek. Dan lain-lain.

Pada tahap pelaksanaan, yang mana banyak aktivitas jenis pekerjaan yang ditangani dan melibatkan banyak tenaga yang bekerja, maka keselamatan kerja daripada semua eksponen terkait menjadi faktor utama dari kelancaran progress yang hendak dicapai. Pada tahap ini, gambaran pencapaian keselamatan kerja dapat dijelaskan sebagai berikut : 1.

Perambuan darurat Perambunan pada tahap pelaksanaan mempunyai andil besar dalam keselamatan kerja yang memberikan rasa aman dalam melaksanakan pekerjaan bagi para pekerja yang berada pada daerah perambuan. Rambu-rambu darurat yang diperlukan pada tahap pelaksanaan misalnya rambu peringatan, rambu perintah dan larangan serta rambu petunjuk, juga rubber cone


E-39


serta lighting yang pengaturan letak penempatan serta jaraknya seperti ditunjukan pada keperluan “rambu darurat”. Disamping itu diperlukan pagar pembatas antara daerah kerja dan lajur yang beroperasi yang diletakkan sepanjang daerah kerja. Pagar pambatas dicat dengan warna crossing “kuning-biru” dan pada setiap jarak tertentu diberi tanda “spot light” atau cat berpendar yang bisa terlihat bila kena sorot lampu pada malam hari. Bisa juga dengan lampu-lampu sebagai pengganti spot light. 2.

Sistim transportasi pada lokasi proyek Pengaturan transportasi, adalah sebagai berikut :

3.



Pintu keluar / masuk kendaraan proyek pada daerah kerja ditentukan, rute perjalanan pembuangan dibuat searah dengan arus lalu lintas, pada prinsipnya tidak boleh ada arah “crossing” sehingga tidak ada konflik.



Dump truck yang menunggu giliran pengangkutan, antri dan berderet ke belakang namun harus masih tetap dalam area perambuan.



Untuk pengangkutan tanah, tiap dump truck harus dilengkapi dengan penutup bak belakang. Ini dimaksudkan agar tanah yang diangkut tidak tercecer dimuka jalan, sebab tanah yang tercecer tersebut sangat licin bila sedikit saja kena air hujan dan ini dapat mengakibatkan kecelakaan fatal.



Mobilisasi peralatan berat ke lapangan juga harus memperhatikan keselamatan dari peralatan maupun operatornya, dan bila perlu minta satuan pengawal dari pihak kepolisian.

Atribut pada tenaga kerja Semua tenaga kerja disarankan mengenakan atribut yang mudah dikenal dan terlihat dari jarak yang cukup jauh dan ini bisa terpenuhi dengan pemakaian baju rompi refleksionis warna orange menyolok yang harus selalu dikenakan pada saat melaksanakan tugas. Penggunaan topi di lapangan juga dianjurkan, sebab sangat membantu mengurangi keletihan akibat terik matahari. Bekerja pada kondisi badan letih yang dipaksakan apalagi di jalan yang padat lalu lintas yang beroperasi sangat membahayakan dan mengurangi akurasi kerja.

4.

Astek (Asuransi tenaga kerja) Jaminan perlindungan keselamatan terhadap tenaga kerja pada daerah beresiko tinggi adalah mutlak diperlukan. Setiap tanaga kerja tersebut harus dijamin dengan asuransi tenaga kerja yang lebih dikenal dengan astek. Mengingat pentingnya Astek pada pelaksanaan pekerjaan tersebut maka astek tidak bisa dipisahkan dari dokumen kontrak, jadi merupakan satu kesatuan dalam dokumen kontrak.

E.1.28. PENGETAHUAN TENTANG PEKERJAAN FISIK PROYEK


E-40


1. Pematokan dan pengukuran Suatu pembangunan membutuhkan pelaksanaan seluruh elemennya pada posisi yang benar. Untuk memindahkan suatu Gambar Rencana dari atas kertas ke suatu bangunan di lapangan, maka dibutuhkan :  

Disana harus ada sejumlah titik kontrol pengukuran yang harus dikaitkan pada suatu sistem koordinat yang tetap. Perencanaan konstruksi harus dikaitkan pada sistem koordinat yang sama.

Apabila terdapat ketidak jelasan informasi pada gambar rencana yang menimbulkan keraguan interpretasi, maka pengawas lapangan harus menghubungi perencananya untuk mendapatkan kejelasan. Kontraktor bertanggung jawab dalam penentuan dan pematokan secara keseluruhan, sedang pengawas lapangan harus memastikan bahwa kontraktor mendapatkan informasi yang tepat serta menyiapkan titik-titik kontrol yang dipasang. a. Pengukuran horizontal Pengukuran horizontal didasarkan baik pada sistem kontrol garis ataupun sistem koordinat, namun bila dibutuhkan dapat merupakan kombinasi dari kedua sistem diatas. b. Pengukuran vertikal Ketinggian permukaan tanah dapat diukur dari titik Bench Mark. Geometri vertikal garis kontrol biasanya telah ditentukan. Data ini merinci rangkaian titik tangen vertikal, ketinggian dan kemiringan permukaan akhir. c. Titik kontrol survai Suatu jaringan titik kontrol survei ditentukan untuk mencakup seluruh daerah proyek, dan ditempatkan pada posisi yang tepat didalam pekerjaan konstruksi. Jarak antara titik-titik kontrol dianjurkan kira-kira 50 meter. Titik-titik kontrol survei sebaiknya berada dekat dengan lokasi pekerjaan tetapi bebas dari area kegiatan, dimaksudkan untuk menghindari kemungkinan adanya pergeseran posisi akibat aktivitas pekerjaan termasuk pengoperasian dari peralatan. Untuk itu letak titik-titik kontrol tersebut harus selalu dicek secara teratur. Perubahan letak titik kontrol juga dapat terjadi pada dasar tanah, pada timbunan pelapisan tanah yang mudah mampat atau proses dalam tanah itu sendiri, seperti proses yang terjadi akibat besarnya variasi kadar kelembaban. d. Penentuan elemen-elemen struktur Letak dari elemen-elemen utama struktur ditentukan berdasarkan pada sistem referensi yang digunakan. Titik offset referensi harus ditetapkan untuk tiap elemen utama. Letak dan jarak offset tiap-tiap titik referensi harus hati-hati diputuskan dan dikenali dilapangan dan untuk menyiapkan tahap penentuan kembali yang mudah bagi letak elemen utama selama pelaksanaan pekerjaan sehingga titik-titik ini tidak terganggu. PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-41


Letak elemen-elemen kecil lain seperti kerb, parapet, galian drainase ditentukan berdasarkan pada letak elemen-elemen dengan mempertimbangkan pengukuran. Penempatan dan pematokan letak elemen-elemen yang telah ditentukan harus diperiksa. Pemeriksaan ini harus dilakukan secara terpisah dan dilakukan oleh Staf Engineer dengan menggunakan peralatan lain yang berbeda dengan peralatan yang digunakan pada saat penempatan dan pematokan awal. Bagi kontraktor yang melaksanakan pemeriksaan ulang atas hasil pekerjaannya sendiri, dianjurkan untuk menggunakan methoda lain yang berbeda dengan methoda yang telah digunakan pada saat awal penempatan dan pematokan. Untuk menghindari kesalahan dari ketidak tepatan identifikasi patok, ketidaktepatan panandaan atau kesalahan dalam melaksanakan survei, maka pengukuran jarak dan beda tinggi dilakukan dengan memeriksa hasil pekerjaan dari titik awal suatu sisi sampai pada titik akhir pada sisi yang lain, kemudian diikatkan pada titik kontrol hasil survei pertama. Pemeriksaan ini tidak diperkenankan dilakukan hanya dengan mengukur dari satu titik akhir saja atau dua titik akhir pada sisi yang terpisah. 2. Material / Bahan-beton a.

Semen Konsultan Supervisi harus memastikan bahwa kontraktor memenuhi persyaratan syarat-syarat teknik yang berhubungan dengan pemakaian, penyimpanan dan umur semen.

b.

Agregat Pemilihan agregat yang sesuai sangat penting pada produksi beton yang baik. Agregat beton harus terdiri dari partikel-partikel yang bersih, keras dan tahan serta cukup kuat untuk menahan beban yang diterima oleh beton. Pada umumnya, agregat tersebut terdiri dari pasir atau kerikil alam, atau batu pecah. Agregat beton harus : 

Cukup kuat dan keras untuk dapat menghasilkan beton dengan kekuatan tekan yang memenuhi syarat, dan tahan terhadap abrasi.



Bersih atau bebas dari kotoran seperti zat-zat organik, karena dapat menghambat pembekuan dan pengerasan beton. Tidak mengandung lanau dan lempung karena dapat memperlemah beton. Partikel-partikel yang lemah dan lunak dapat mengurangi kekuatan beton dan dapat hancur bila terbuka terhadap cuaca. Lempung atau bahan lemah lainnya yang menutupi permukaan agregat dapat mengurangi ikatan antara agregat dan pasta semen.

Gradasi : PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-42




Agregat yang bergradasi baik akan menghasilkan beton yang mudah dikerjakan agregat yang tidak memenuhi gradasi yang disyaratkan cenderung untuk terjadi pemisahan (segregation) dan airnya akan merembes keluar (bleeding).



Pada umumnya pasir yang bergradasi kasar paling dikehendaki. Disisi lain, semua pasir harus mengandung kuantitas partikel halus yang cukup untuk membantu mendapatkan kemampuan pengerjaan yang baik. Suatu gradasi pasir dimana satu atau dua ukuran partikel sangat dominan harus dihindarkan. Pasir demikian mempunyai kadar udara yang besar, oleh karena itu memerlukan pasta semen dalam jumlah besar untuk dapat menghasilkan campuran yang dapat dikerjakan dengan baik.

Bentuk partikel dan tekstur permukaan : Bentuk partikel dan permukaan dari agregat akan mempengaruhi kemampuan pengerjaan pada beton. Partikel sepihan (flakey) bersudut tidak hanya menyulitkan dalam pengerjaan tetapi juga menyebabkan pemisah, maka harus dihindari. Kekuatan maksimum, dengan sedikit kesulitan dalam pengerjaan, akan dihasilkan oleh agregat pecah (crushed) dengan pelekatan antara muka batuan yang tidak rata. Ukuran maksimum : Penghematan yang paling besar didapatkan bila ukuran agregat maksimum terbesar digunakan. Faktor-faktor yang membatasi gradasi adalah kemampuan peralatan pengaduk, pengangkat dan pengecoran untuk dapat menangani ukuranukuran lebih besar, dan jarak bebas (spacing) antara acuan dan tulangan. Ukuran agregat maksimum tidak boleh melebihi dua pertiga jarak bebas antara tulangan atau tiga perempat selimut beton hingga penulangan. Dalam syarat-syarat teknik, penggunaan beton pada berbagai bagian pekerjaan diberi batasan yang menggambarkan batas-batas tersebut diatas. c.

d.

Air 

Air yang dipakai untuk beton tidak boleh mengandung garam, larutan zat organik, atau bahan lain yang akan mengganggu hidrasi semen.



Air yang dapat diminum biasanya memuaskan. Jika ada keraguan, suatu batch percobaan beton harus dibuat dan diuji untuk membandingkan tingkat pengerasan dan kekuatan ultimatenya dengan beton serupa yang dibuat dengan air murni / segar.



Air laut tidak boleh digunakan pada beton bertulang, karena menyebabkan korosi pada penulangan. Udara

Kehadiran rongga didalam beton sangat mengurangi kekuatannya. Jumlah sekecil 5 persen dapat mengurangi kekuatan dengan 30 persen, dan 2 persen dapat mengurangi kekuatan 10 persen. PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-43


Rongga pada beton adalah :  

Gelembung udara yang tertahan, atau Ruangan yang tertinggal setelah air berlebihan dihilangkan, hal ini tergantung pada ratio semen air (water cement ratio) dari campuran

Telah biasa dilaksanakan untuk entrain udara hingga 8 persen dalam beton dengan menggunakan campuran tambahan yang sesuai. Gelembung udara tersebut jauh lebih kecil (0,05 mm) dari pada gelembung yang secara tidak sengaja masuk atau tertahan, dan terpisah-pisah sehingga tidak berbentuk saluran untuk lewatnya air dan permeabilitas beton tidak bertambah. 3. Penyimpanan Bahan 1.

Semen Harus disimpan didalam gudang semen atau bangunan tahan cuaca dan teratur agar dapat digunakan dengan urutan sesuai pengiriman. Semen yang disimpan lebih dari empat bulan harus diuji kembali sebelum digunakan.

2.

Agregat Agregat harus disimpan dalam bak (bin) atau tempat penimbunan (stockpile) berdekatan dengan pekerjaan dengan tiap ukuran dipisah dari ukuran lainnya secara pasti untuk mencegah saling tercampur. Lantai penimbunan harus kering dan dilapisi kerikil atau bahan untuk mencegah bercampurnya timbunan dengan tanah.

4. Pekerjaan Jalan A. Komponen utama pekerjaan jalan Pembangunan jalan meliputi komponen pekerjaan pokok antara lain dan tidak terbatas pada : a. b. c. d. e. f. g. h.

Penentuan batas-batas pekerjaan. Pekerjaan galian. Pekerjaan timbunan. Penyiapan subgrade / tanah dasar. Pembuatan sub base course & base course. Pembuatan lapis permukaan / pengaspalan / hotmix. Pekerjaan rigid pavement. Pekerjaan struktur.

a.

Penentuan batas-batas pekerjaan Sebelum pekerjaan dimulai perlu diadakan pengukuran, khususnya berkenaan dengan ukuran lebar jalan, lokasi jalan, elevasi permukaan, struktur drainase.


E-44


Kontraktor dan Konsultan harus mencapai persetujuan terlebih dahulu mengenai ketepatan pengukuran agar hasil pekerjaan sesuai dengan Gambar kontrak. b.

Pekerjaan Galian Pekerjaan ini umumnya terdiri dari galian, pembuangan dari tanah atau batuan atau bahan-bahan lainnya dari badan jalan atau yang berdekatan yang diperlukan untuk pembentukan konstruksi jalan. Pekerjaan tersebut juga diperlukan untuk pembuatan saluran air dan selokan, untuk pembentukan pondasi untuk pipa, gorong-gorong atau struktur lainnya, untuk pengeluaran bahan-bahan yang tidak terpakai dan tanah humus, untuk pekerjaan stabilisasi, untuk bahan-bahan konstruksi galian tambahan atau pembuangan bahan-bahan sisa galian dan pada umumnya untuk pembentukan tempat kerja yang sesuai dengan spesifikasi.

c.

Pekerjaan Timbunan Pekerjaan ini terdiri dari pengangkutan, penempatan dan pemadatan tanah atau bahan-bahan butiran untuk pekerjaan timbunan, untuk pengurugan kembali pada parit atau galian disekeliling pipa atau daerah luar struktur, penimbunan untuk pembentukan konstruksi menurut garis, kelandaian dan ketinggian dari penampang melintang yang ditentukan.

d.

Penyiapan subgrade / tanah dasar Pekerjaan ini terdiri dari persiapan permukaan tanah dasar setelah penyelesaian pekerjaan-pekerjaan penggalian atau penimbunan untuk penempatan lapisan pondasi bawah (subbase), trotoar, jalur-jalur pemisah (median) dan bahu jalan (termasuk tempat parkir dan persimpangan). Pekerjaan meliputi penggalian kecil dan pekerjaan timbunan diikuti dengan pembentukan, pemadatan dan pengujian / test laboratorium maupun test lapangan, serta pemeliharaan dari pada permukaan yang dipersiapkan sampai bahan-bahan perkerasan jalan ditempatkan diatasnya.

e.

Pembuatan subbase course & base course Pekerjaan terdiri dari penyediaan, pemrosesan, pengangkutan, penghamparan, pembasahan dan pemadatan agregat dari campuran batu pecah bergradasi tertentu pada suatu permukaan yang dipersiapkan untuk itu. Pemrosesan meliputi pemecahan, penyaringan, pencampuran dan setiap operasi pelaksanaan lainnya untuk menghasilkan suatu bahan sesuai dengan persyaratan pengujian bahan/material apakah bisa digunakan atau tidak untuk agregat sesuai dengan persyaratan, jika test lapangan dilakukan untuk pengendalian kualitas.


E-45


f.

Pekerjaan pengaspalan / hotmix Pekerjaan ini terdiri dari penyediaan suatu lapisan hotmix, campuran tersebut harus dicampur dalam Asphalt Mixing Plant, dihampar dan dipadatkan pada suatu permukaan yang disetujui oleh Konsultan. Pelapisan aspal direncanakan dengan menggunakan prosedur khusus yang diberikan dalam spesifikasi, untuk menjamin bahwa asumsi-asumsi rencana mengenai kadar aspal efektip, rongga udara, stabilitas, dan ketebalan lapisan aspal benar-benar terpenuhi. Equipment yang digunakan pada umumnya terdiri dari Asphalt Mixing Plant, Asphalt Sprayer, Asphalt Finisher, Tendem Roller dan Pneumatic Tire Roller. Untuk mendapatkan campuran hotmix yang memenuhi persyaratan spesifikasi, test-test antara lain sebagai berikut ini perlu dilaksanakan :      

g.

Marshall test Extraction test Asphalt properties Suhu campuran Core drill dan lain-lain yang disebutkan dalam spesifikasi.

Pekerjaan rigid pavement Pekerjaan ini terdiri dari konstruksi perkerasan jalan beton semen portland diberi dowel dan tie bar sebagaimana disyaratkan, di atas badan jalan yang telah dipersiapkan, dan menurut garis-garis, ketinggian, kelandaian, ukuran, penampang melintang dan penyelesaian akhir yang diperlihatkan dalam gambar. 1).

Bahan-bahan Bahan / material berikut ini harus mengikuti ketentuan dalam spesifikasi :      



Semen Air Persyaratan gradasi agregat Sifat agregat Membran kedap air Tulangan baja, dowel, tie bar : Batanq baja untuk Dowel harus berupa batang bulat biasa sesuai denqan AASHTO M 31. Batangbatang Dowel berlapis plastik yang memenuhi AASHTO M 254 dapat digunakan. Batang pengikat harus berupa batang-batang baja berulir sesuai dengan AASHTO M 31. Bahan-bahan untuk sambungan


E-46


2).

Persyaratan sifat campuran dan kekuatan beton 

Kuat tekan karateristik beton dan kuat lentur karakteristik harus sesuai dengan persyaratan dalam spesifikasi.

 3)

4).

5).

Beton harus merupakan jenis yang memiIiki sifat kemudahan pengerjaan yang sesuai untuk mencapai pemadatan penuh. Slump optimum harus sesuai dengan persyaratan dalam spesifikasi. Pengecoran 

Pengecoran beton harus diteruskan dengan tanpa berhenti sampai pada suatu sambungan konstruksi yang telah ditentukan dan disetujui sebelumnya atau sampai pekerjaan tersebut diselesaikan.



Beton harus dicor dengan cara sedemikian rupa untuk menghindari segregasi / pemisahan partikel-partikel halus dan kasar dalam campunan yang bersangkutan. Beton harus dicor ke dalam acuan-acuan sedekat mungkin dengan posisi akhirnya untuk menghindari pengaliran dan tidak boleh mengalir lebih dari 1 m setelah pengecoran.



Beton harus dicor dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga beton yang baru dicor menyatu dengan beton yang dicor sebelumnya sementara yang baru dicor masih plastis.

Perawatan 

Segera setelah penyapuan dan perapian tepi selesai perawatan beton harus dimulai.



Permukaan terbuka beton yang baru dicor harus dilindungi dengan menggunakan bahan-bahan yang bersifat merefleksi panas dan hujan.



Bahan yang digunakan harus dijaga agar tetap basah untuk waktu tidak kurang dari 5 hari, sampai suatu tingkat yang menjamin bahwa 100 % kelembaban dipertahankan pada permukaan beton.



Kegiatan-kegiatan pengecoran beton harus ditunda jika penyediaan air tidak cukup baik untuk perawatan, atau bila tidak cukup persediaan bahan perawatan lainnya tersedia di lokasi pekerjaan.

Pembongkaran acuan Acuan-acuan tidak boleh dibongkar sampai beton yang baru ditempatkan telah mengeras untuk sekurang-kurangnya 12 jam. Acuan-acuan tersebut harus dibongkar dengan hati-hati untuk menghindarkan kerusakan pada perkerasan jalan.


E-47


6).

Pembukaan untuk lalu-lintas Jalan tidak boleh dibuka untuk lalu-lintas sebelum hasil test terhadap sampel mencapai kekuatan lentur minimum tidak kurang dari 90 % kekuatan umur 28 hari, sebagaimana ditentukan pada spesifikasi. Perkerasan tak boleh dibuka untuk lalu-lintas sebelum 14 hari dari saat beton dihamparkan. Sebelum lalu lintas dibuka, perkerasan harus dibersihkan dan penutup (sealing) sambungan sudah sempurna.

7).

Sambungan (joints) Sambungan harus dibuat dengan tipe, ukuran dan pada lokasi seperti yang ditentukan dalam Gambar. Semua sambungan harus dilindungi agar tidak kemasukan material yang tidak dikehendaki sebelum ditutup dengan bahan pengisi. a).

b).

Sambungan memanjang (longitudinal joints) 

Batang baja ulir (deformed) dengan panjang, ukuran, dan jarak seperti yang ditentukan harus diletakkan tegak lurus dengan sambungan longitudinal.



Sambungan longitudinal gergajian (longitudinal sawn joint) harus dibuat dengan pemotongan beton dengan gergaji beton yang disetujui sampai kedalaman, lebar dan garis sesuai Gambar. Sambungan longitudinal ini harus digergaji sebelum berakhirnya masa perawatan beton, atau segera sesudahnya sebelum peralatan atau kendaraan diperbolehkan memasuki perkerasan beton baru tersebut. Daerah yang akan digergaji harus dibersihkan dan sambungan harus segera diisi dengan material penutup (sealer) sesuai dengan yang disyaratkan.

Sambungan kontraksi melintang (transverse contraction joints) Sambungan ini terdiri dari bidang-bidang yang diperlemah dengan membuat takikan / alur dengan pemotongan permukaan perkerasan, disamping itu bila tertera pada Gambar juga harus mencakup pasangan alat transfer beban (load transfer assemblies).    

Sambungan kontraksi kepingan melintang (transverse strip contraction joints) Takikan / alur (formed grooves) Sambungan gergajian (sawn contraction joints) Sambungan kontraksi acuan melintang (transverse formed contraction joints)


E-48


c).

8).

9).

10).

Alur pada sambungan 

Alur-alur tersebut dapat dibentuk pada waktu beton masih dalam keadaan plastis atau digergaji setelah beton mengeras.



Bagian alur yang akan ditutup / disegel harus mempunyai sisi-sisi yang benar-benar vertikal dan sejajar.

Penyegelan (penutup alur) 

Penyegelan permanen sambungan-sambungan harus dilaksanakan dalam waktu 28 hari sejak pengecoran beton. Segera sebelum penyegelan permanen, sambungan harus dibersihkan dari segala kotoran, bahan lepas, penyegelan sementara, pembentuk atau bahan pengisi yang harus dibuang.



Bahan penyegel harus dituang sampai pada suatu permukaan antara 3 mm dan 6 mm di bawah permukaan beton yang bersangkutan.

Alat transfer beban (load transfer devices) 

Bila digunakan dowel (batang baja polos), maka harus dipasang sejajar dengan permukaan dan garis sumbu perkerasan beton, dengan memakai pengikat / penahan logam yang dibiarkan terpendam dalam perkerasan.



Ujung dowel harus dipotong agar permukaannya rata. Ukuran bagian dowel yang harus dilapisi pelumas harus sesuai yang tertera pada Gambar, agar bagian tersebut tidak ada lekatan dengan beton, penutup (selubung) dowel, harus dipasang pada setiap batang dowel pada sambungan ekspansi. Penutup itu harus berukuran pas dengan dowel dan bagian ujung yang tertutup harus tahan air.

Menutup sambungan (sealing joint) 

Sambungan harus ditutup segera sesudah selesai proses perawatan (curing) beton dan sebelum jalan terbuka untuk lalulintas, termasuk kendaraan Kontraktor. Sebelum ditutup, setiap sambungan harus dibersihkan dari material yang tidak dikehendaki, termasuk bahan perawatan (membrane curing compound) dan permukaan sambungan harus bersih dan kering ketika diisi dengan material penutup.



Material penutup (joint sealer) yang digunakan pada setiap sambungan harus sesuai dengan yang tertera pada Gambar.


E-49




Material penutup harus diaduk selama pemanasan untuk mencegah pemanasan yang berlebihan secara tidak merata. Waktu dituangkan, jangan sampai material ini tumpah pada permukaan beton yang terbuka. Kelebihan material pada permukaan beton harus segera dibersihkan. Penggunaan pasir atau material lain sebagai pelindung material penutup tidak diperbolehkan.

B. Jenis dan fungsi lapisan perkerasan Konstruksi perkerasan lentur terdiri dari lapisan-lapisan yang diletakkan diatas tanah dasar yang telah dipadatkan. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu-lintas dan menyebarkannya ke lapisan dibawahnya. Konstruksi perkerasan terdiri dari :    

Lapisan permukaan ( surface course ). Lapisan pondasi atas ( base course ). Lapisan pondasi bawah ( subbase course ). Lapisan tanah dasar ( subgrade ).

a.

Lapisan permukaan ( surface course ) Lapis permukaan berfungsi sebagai :    

b.

Lapis perkerasan penahan beban roda. Lapis kedap air. Lapis aus. Lapis yang menyebarkan beban ke lapisan bawah.

Lapis pondasi atas ( base course ) Fungsi lapisan pondasi atas ini antara lain sebagai :   

c.

Menahan gaya lintang beban roda dan menyebarkan beban ke lapisan dibawahnya. Lapisan peresapan. Bantalan terhadap lapisan permukaan.

Lapis pondasi bawah ( subbase course ) Lapis pondasi bawah ini berfungsi sebagai :    

Menyebarkan beban roda ke tanah dasar. Effisiensi penggunaan material. Mengurangi tebal lapisan diatasnya yang lebih mahal. Lapis peresapan.


E-50


 

d.

Lapisan pertama agar pekerjaan dapat berjalan lancar. Lapisan untuk mencegah partikel-partikel halus dari tanah dasar naik ke lapis pondasi atas.

Lapisan tanah dasar ( subgrade )  

Lapisan tanah dasar dapat berupa tanah asli yang dipadatkan jika tanah aslinya baik, atau tanah baik yang didatangkan dari tempat lain dan dipadatkan. Kekuatan dan keawetan konstruksi perkerasan jalan sangat ditentukan oleh sifat-sifat daya dukung tanah dasar.

C. Material konstruksi perkerasan a. Tanah dasar 

Tanah dasar yang baik untuk konstruksi perkerasan jalan adalah tanah dasar yang berasal dari lokasi itu sendiri atau didekatnya (klasifikasi tanah baik, bukan tanah A-7-6), yang telah dipadatkan sampai tingkat kepadatan tertentu sehingga mempunyai daya dukung yang baik serta berkemampuan mempertahankan perubahan volume selama masa pelayanan walaupun terdapat perbedaan kondisi lingkungan.



Sifat masing-masing jenis tanah tergantung dari tekstur, kepadatan, kadar air, kondisi lingkungan, dan lain sebagainya.



Daya dukung tanah dasar dapat diperkirakan dengan mempergunakan hasil klasifikasi ataupun dari pemeriksaan CBR.

b. Agregat Agregat / batuan merupakan komponen utama dari lapisan perkerasan jalan yaitu mengandung 92 - 95 % agregat berdasarkan persentase berat. Dengan demikian daya dukung, keawetan dan mutu perkerasan jalan ditentukan juga dari sifat agregat dan hasil campuran agregat dengan material lain. Sifat dan kwalitas agregat menentukan kemampuannya dalam memikul beban lalu-lintas. Sifat agregat yang menentukan kwalitasnya sebagai bahan konstruksi perkerasan jalan dapat dikelompokkan menjadi 3 kelompok yaitu : 

Kekuatan dan keawetan (strength & durability) lapisan perkerasan dipengaruhi oleh : gradasi, ukuran maksimum, kadar lempung, kekerasan dan ketahanan, bentuk butir, tekstur permukaan.



Kemampuan dilapisi aspal dengan baik, dipengaruhi oleh : porositas, kemungkinan basah, jenis agregat.



Kemudahan dalam pelaksanaan dan menghasilkan lapisan yang nyaman dan aman, dipengaruhi oleh : tahanan geser (skid resistance), campuran yang memberikan kemudahan dalam pelaksanaan (workability).


E-51


Gradasi Gradasi atau distribusi partikel-partikel berdasarkan ukuran agregat merupakan hal yang penting dalam menentukan stabilitas perkerasan. Gradasi agregat mempengaruhi besarnya rongga antar butir yang akan menentukan stabilitas dan kemudahan dalam proses pelaksanaan. Gradasi agregat dapat dibedakan atas : 

Gradasi seragam (Uniform graded) : Adalah agregat dengan ukuran yang hampir sama atau mengandung agregat halus yang sedikit. Gradasi seragam disebut juga gradasi terbuka. Agregat dengan gradasi seragam akan menghasilkan lapisan perkerasan dengan sifat permeabilitas tinggi, stabilitas kurang, berat volume kecil.



Gradasi rapat (Dense graded) : Merupakan campuran agregat kasar dan halus dalam porsi yang berimbang, sehingga dinamakan juga agregat bergradasi baik (well graded). Agregat dengan gradasi rapat akan menghasilkan lapisan perkerasan dengan stabilitas tinggi, kurang kedap air, sifat drainase jelek dan berat volume besar.



Gradasi buruk (Poorly graded) : Merupakan campuran agregat yang tidak memenuhi 2 kategori diatas. Agregat bergradasi buruk yang umum digunakan untuk lapisan perkerasan lentur yaitu gradasi senjang (gap graded), merupakan campuran agregat dengan 1 fraksi hilang atau sedikit sekali. Agregat dengan gradasi senjang akan menghasilkan lapisan perkerasan yang mutunya terletak antara kedua jenis diatas.

Kadar lempung Lempung mempengaruhi mutu campuran agregat dengan aspal, karena :    

Lempung membungkus partikel-partikel agregat sehingga ikatan antara agregat dan aspal berkurang. Luas daerah yang harus diselimuti aspal bertambah. Tipisnya lapisan aspal mengakibatkan lapisan mudah teroksidasi sehingga lapisan cepat rapuh / getas. Lempung cenderung menyerap air yang berakibat hancurnya lapisan aspal.

Daya tahan agregat Daya tahan agregat adalah ketahanan agregat untuk tidak hancur/pecah oleh pengaruh mekanis ataupun kimia.


E-52


Bentuk dan tekstur agregat Bentuk dan tekstur mempengaruhi stabilitas dari lapisan perkerasan yang dibentuk oleh agregat tersebut.   



Partikel agregat bulat saling bersentuhan dengan luas bidang kontak kecil sehingga menghasilkan daya interlocking yang lebih kecil dan lebih mudah tergelincir. Partikel agregat berbentuk lonjong mempunyai sifat interlocking hampir sama dengan yang berbentuk bulat. Partikel berbentuk kubus mempunyai bidang kontak yang lebih luas, memberikan interlocking / saling mengunci yang lebih besar, dengan demikian kestabilan yang diperoleh lebih besar dan lebih tahan terhadap deformasi yang timbul. Agregat berbentuk kubus ini paling baik digunakan sebagai bahan konstruksi perkerasan jalan. Agregat berbentuk pipih mudah pecah pada waktu pencampuran, pemadatan, ataupun akibat beban lalu-lintas, oleh karena itu banyaknya agregat pipih ini dibatasi dengan menggunakan nilai indeks kepipihan yang disyaratkan.

Daya lekat terhadap aspal Faktor yang mempengaruhi lekatan aspal dan agregat dapat dibedakan atas 2 bagian yaitu :  

Sifat mekanis yang tergantung dari : Pori-pori dan absorbsi, Bentuk dan tekstur permukaan, Ukuran butir. Sifat kimiawi dari agregat.

Berat jenis (spesific gravity) Besarnya berat jenis agregat penting dalam perencanaan campuran agregat dengan aspal karena umumnya direncanakan berdasarkan perbandingan berat dan juga untuk menentukan banyak pori. Agregat dengan berat jenis yang kecil mempunyai volume yang besar sehingga dengan berat yang sama membutuhkan jumlah aspal yang lebih banyak. Disamping itu agregat dengan kadar pori besar membutuhkan jumlah aspal yang banyak. c. Aspal Sebagai salah satu material konstruksi perkerasan lentur, aspal merupakan salah satu komponen kecil, umumnya 4 - 8 % berdasarkan berat, tetapi merupakan komponen yang relatif mahal. Sifat aspal akan berubah akibat panas dan umur, aspal akan menjadi kaku dan rapuh dan akhirnya daya adhesinya terhadap partikel agregat akan berkurang. Perubahan ini dapat diatasi / dikurangi jika sifat-sifat aspal dikuasai dan dilakukan langkah-langkah yang baik dalam proses pelaksanaan. PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-53


Jenis aspal berdasarkan cara diperolehnya dapat dibedakan atas :  

Aspal alam : contoh aspal Buton. Aspal buatan : contoh aspal minyak.

Aspal minyak dapat dibedakan :   

Aspal keras / panas (Asphalt Cement = AC) : AC pen 40/50, AC pen 60/70, AC pen 85/100, AC pen 120/150, AC pen 200/300. Aspal dingin / cair (Cut back asphalt) : RC (Rapid Curing cut back), MC (Medium Curing cut back), SC (Slow Curing cut back). Aspal emulsi (Emulsion Asphalt) : Kationik, Anionik, Nonionik, RS (Rapid Setting), MS (Medium Setting), SS (Slow Setting).

Aspal yang dipergunakan pada konstruksi perkerasan jalan berfungsi sebagai :  

Bahan pengikat. Bahan pengisi.

D. Aspal beton campuran panas (Hotmix) Hotmix merupakan salah satu jenis dari lapis perkerasan lentur. Jenis perkerasan ini merupakan campuran antara agregat dan aspal pada suhu tertentu (dicampur dalam keadaan panas). a.

Klasifikasi aspal beton Berdasarkan fungsinya aspal beton campuran panas dapat diklasifikasikan sebagai berikut :   

b.

Sebagai lapis permukaan. Sebagai lapis pondasi atas. Sebagai lapis pembentuk pondasi / permukaan.

Karakteristik campuran Karakteristik campuran yang harus dimiliki oleh campuran aspal beton campuran panas adalah :       

c.

Stabilitas. Durabilitas. Fleksibilitas. Tahanan geser (skid resistance). Kedap air. Kemudahan pengerjaan (workability). Fatique resistance.

Perencanaan campuran


E-54


Campuran antara agregat dan aspal harus ditentukan / direncanakan seoptimal mungkin sehingga dihasilkan lapisan perkerasan dengan kwalitas yang baik, meliputi gradasi agregat (dengan juga memperhatikan mutu agregat) dan kadar aspal sehingga dihasilkan lapisan perkerasan yang dapat memenuhi kriteria sebagai berikut :    

Kadar aspal cukup memberikan kelenturan. Stabilitas cukup memberikan kemampuan memikul beban sehingga tak terjadi deformasi yang merusak. Kadar rongga cukup memberikan kesempatan untuk pemadatan tambahan akibat beban berulang dan flow dari aspal. Dapat memberikan kemudahan kerja.

Perencanaan campuran diperlukan untuk mendapatkan resep campuran yang memenuhi spesifikasi. Metode perencanaan campuran yang umum dipergunakan di Indonesia antara lain yang bersumber dari BS594 yang lebih dikenal dengan nama metode CQCMU. d.

Asphalt Mixing Plant Proses pencampuran aspal beton campuran panas dilakukan di Asphalt Mixing Plant (AMP). Jenis AMP sesuai dengan komponen-komponen yang dimiliki AMP dibagi atas 2 jenis yaitu :  

e.

Alat pencampur dengan penakaran (Batch plant). Alat pencampur tipe menerus (Continuous plant).

Permasalahan yang dapat mempengaruhi kwalitas hotmix Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi kwalitas hotmix antara lain :             

Penimbunan agregat, yang dapat menyebabkan terjadinya segregasi dan degradasi serta kontaminasi, jika tidak mengikuti proses yang benar. Over heating baik agregat maupun aspal. Under heating baik agregat maupun aspal. Campuran rencana yang tidak tepat. Agregat yang basah. Komponen AMP mengalami kerusakan yang tidak diketahui. Pengaturan masing-masing komponen tidak memenuhi persyaratan yang diminta. Penimbangan yang tidak baik / terkontrol baik. Pemuatan ke truck pengangkut yang kurang baik sehingga terjadi segregasi. Penghamparan yang kurang baik sehingga terjadi segregasi. Tebal penghamparan yang terlalu tebal. Alat pemadat dan proses pemadatan yang tidak baik. Temperatur penghamparan dan pemadatan yang tidak tepat.


E-55


  f.

Kondisi lokasi jalan sebelum penghamparan tidak memenuhi persyaratan. Jangka waktu dari proses pemadatan sampai jalan dibuka untuk lalulintas umum terlalu cepat.

Pemadatan hotmix Pemadatan dilakukan dalam 3 tahap yang berurutan : 

Pemadatan awal (Breakdown rolling) : Berfungsi untuk mendudukkan material pada posisinya dan sekaligus memadatkannya. Alat yang digunakan adalah Tandem Roller.



Pemadatan antara / kedua (Secondary rolling) : Merupakan pemadatan seperti pemadatan akibat beban lalu-lintas. Alat yang digunakan adalah Pneumatic Tire Roller.



Pemadatan akhir (Finishing rolling) : Untuk menghilangkan jejak-jejak roda ban. Penggilasan dilakukan pada temperatur diatas titik lembek aspal. Alat pemadat yang digunakan adalah Tandem Roller.

5. Pekerjaan struktur A. Beton 

Pekerjaan ini mencakup pelaksanaan seluruh struktur beton, termasuk tulangan, struktur pracetak, sesuai dengan Spesifikasi dan sesuai dengan garis, elevasi, kelandaian dan dimensi yang ditunjukkan dalam Gambar.



Pekerjaan ini harus meliputi pula penyiapan tempat kerja untuk pengecoran beton, pemeliharaan pondasi, pengadaan lantai kerja, pemompaan atau tindakan lain untuk mempertahankan agar pondasi tetap kering.



Mutu beton yang akan digunakan pada masing-masing bagian dari pekerjaan dalam Kontrak haruslah seperti yang ditunjukkan dalam Gambar.



Syarat dari RSNI-T-12-2004, BMS 1992, SNI-03-2833-1992, AASHTO (Bridge), harus diterapkan sepenuhnya pada semua pekerjaan beton yang dilaksanakan dalam Kontrak ini, kecuali bila terdapat ketidak-sesuaian dengan ketentuan dalam Spesifikasi.

B. Kelas beton dan penggunaannya Jenis beton dan penggunaannya adalah seperti dijelaskan dalam spesifikasi dan ketentuan dalam gambar, atau diperintahkan Konsultan Pengawas. C. Standar proporsi campuran beton untuk struktur Proporsi campuran seperti dalam spesifikasi atau campuran beton yang disetujui oleh Konsultan Pengawas dan atau Kuasa Pengguna Anggaran.


E-56


D. Pembongkaran Acuan 

Acuan tidak boleh dibongkar dari bidang vertikal, dinding, kolom yang tipis dan struktur yang sejenis lebih awal 30 jam setelah pengecoran beton. Cetakan yang ditopang oleh perancah di bawah pelat, balok, gelegar, atau struktur busur, tidak boleh dibongkar hingga pengujian menunjukkan bahwa paling sedikit 85 % dari kekuatan rancangan beton telah dicapai.



Untuk memungkinkan pengerjaan akhir, acuan yang digunakan untuk pekerjaan ornamen, sandaran (railing), dinding pemisah (parapet), dan permukaan vertikal yang terekspos harus dibongkar dalam waktu paling sedikit 9 jam setelah pengecoran dan tidak lebih dari 30 jam, tergantung pada keadaan cuaca.

E. Perawatan dengan pembasahan 

Segera setelah pengecoran, beton harus dilindungi dari pengeringan dini, temperatur yang terlalu panas, dan gangguan mekanis. Beton harus dijaga agar kehilangan kadar air yang terjadi seminimal mungkin dan diperoleh temperatur yang relatif tetap dalam waktu yang ditentukan untuk menjamin hidrasi yang sebagaimana mestinya pada semen dan pengerasan beton.



Beton harus dirawat, sesegera mungkin setelah beton mulai mengeras, dengan menyelimutinya dengan bahan yang dapat menyerap air. Lembaran bahan penyerap air ini yang harus dibuat jenuh dalam waktu paling sedikit 3 hari. Semua bahan perawat atau lembaran bahan penyerap air harus dibebani atau diikat ke bawah untuk mencegah permukaan yang terekspos dari aliran udara.



Bilamana digunakan acuan kayu, acuan tersebut harus dipertahankan basah pada setiap saat sampai dibongkar, untuk mencegah terbukanya sambungansambungan dan pengeringan beton. Lalu lintas tidak boleh diperkenankan melewati permukaan beton dalam 7 hari setelah beton dicor.



Lantai beton sebagai lapis aus harus dirawat setelah permukaannya mulai mengeras dengan cara ditutup oleh lapisan pasir lembab setebal 5 cm paling sedikit selama 21 hari.

E.1.29. MENGHINDARI KEMUNGKINAN KEGAGALAN PEKERJAAN Kesalahan umum (common mistake) yang kemungkinan akan terjadi perlu dihindari, yaitu mungkin disebabkan karena perencanaan dan pelaksanaan serta mungkin akibat atau masalah yang timbul. 1.

Pengukuran 

Elevasi perletakan dan jarak antar perletakan tidak sesuai : Untuk menyamakan elevasi landasan, dilakukan peninggian atau pembobokan bagian atas abutment atau pilar.


E-57




Jembatan tidak dapat dipasang : Apabila jarak antar perletakan tidak sesuai, dilakukan perbaikan dimensi abutment atau pilar, juga mungkin akan berakibat pada pondasi sehingga harus menambah tiang pancang.


E-58


2.

Penulangan Penyusunan tulangan salah (tulangan utama dan bagi terbalik), Ukuran tulangan tidak sesuai rencana : Terjadi pengurangan kekuatan, Lantai retak / pecah. Alternatif solusinya antara lain :  

3.

Beton dibongkar dan tulangan diperbaiki kemudian baru beton dicor. Kalau beton belum dicor, tulangan diperbaiki susunannya.

Penggantian tulangan Tulangan ulir diganti dengan tulangan polos tanpa dilakukan penyesuaian : Luas tulangan berkurang, Panjang penyaluran gaya berbeda, Momen geser berkurang, Beton dapat retak / hancur. Alternatif solusinya antara lain :    

4.

Ganti tulangan polos dengan ulir. Lakukan penyesuaian luas yang terpasang. Panjang penyaluran gaya disesuaikan (polos lebih panjang daripada ulir). Beton terlanjur dicor, periksa desain dan apabila batas toleransi dilewati, maka beton dibongkar.

Mutu beton lantai Mutu beton untuk lantai jembatan kurang dari K-350 ( fc’ = 30 MPa. ) : Lantai dapat retak, Umur rencana lantai tidak tercapai. Alternatif solusinya antara lain :   

5.

Perkuatan lantai dengan penambahan pelat baja di bagian bawah lantai. Mengurangi momen yang akan terjadi dengan menambah gelagar. Perbaikan retak dan pekuatan.

Penghentian pengecoran Penghentian pengecoran beton tidak pada daerah momen nol : Akan terjadi retak pada sambungan. Alternatif solusinya antara lain :   

6.

Terlanjur dan parah, beton dibongkar dan cor ulang. Kondisi tidak parah, periksa tegangan yang terjadi. Gunakan lem beton pada sambungan beton untuk menyatukan beton.

Celah expansion joint Celah expansion joint terlalu besar, terjadi ketidak nyamanan pengguna jalan, dapat terjadi kecelakaan. Celah expansion joint terlalu kecil, terjadi tumbukan antara jembatan dengan backwall. Alternatif solusinya antara lain :   

Modifikasi celah expansion joint. Ganti expansion joint yang sesuai dengan lebar celah (mahal). Usahakan jenis expansion joint yang tertutup agar kotoran tidak merusak bagian landasan.


E-59


7.

Pelaksanaan jalan pendekat Tinggi tanah timbunan > tinggi izin : Tanah timbunan akan longsor. Alternatif solusinya antara lain :  

Lakukan pengamanan tebing, dengan cara pemasangan tiang pancang, sheet pile, tembok penahan tanah dsb. Lakukan penimbunan tanah samping sebagai counter-weight (kalau mungkin).

Penimbunan di atas tanah lunak, tanpa perbaikan tanah : Terjadi setlement, dan tekanan tanah dapat mendorong kepala jembatan. Alternatif solusinya antara lain : 

Lakukan perbaikan tanah dengan cara pemancangan crucuk, geotextile dengan arah mulai dari abutment ke arah luar.

Pemadatan jalan pendekat tidak sesuai dengan Spesifikasi : Terjadi settlement, jalan pendekat akan runtuh. Alternatif solusinya antara lain :  

8.

Apabila keruntuhan jalan pendekat sudah parah, bongkar dan lakukan pemadatan yang sesuai. Apabila kerusakan parah dan tidak mungkin dilakukan perbaikan, bentangan jembatan ditambah sesuai dengan kondisi yang diperlukan, perhitungkan abutment sebagai pilar.

Checklist pemeriksaan perancah scaffolding :      

Landasan atau dasar kuat. Pondasi cukup kering / ada drainase. Periksa sekrup-sekrup penyesuaian. Harus diperoleh copy gambar layout perancah. Toleransi maksimum tegak 1 : 300. Semua kerangka harus saling berhubungan.

E.1.30. QUALITY ASSURANCE Jaminan mutu memerlukan perubahan struktural terhadap metode supervisi. Juga diperlukan supervisi yang permanen (tentunya untuk pekerjaan yang lebih besar), standarisasi test dan pengetesan (termasuk kekerapan pengetesan) serta kriteria untuk penaksiran (termasuk toleransi yang diijinkan). Diperlukan pula guideline yang spesifik untuk supervisor dan client atau pihak ketiga (seperti konsultan atau team audit teknis). Tetapi untuk mengikat kontraktor dengan semua jaminan ini, perlu dimasukkan kedalam tender dan dokumen kontrak, spesifikasi teknis, surat pernyataan, kwantitas dan gambar. Aspek lain yang sangat mempengaruhi mutu akhir pekerjaan sipil ialah kecermatan rancangan. Rancangan yang dibuat berdasarkan dana yang tersedia dan / atau berdasarkan survey yang tidak akurat cenderung mendapatkan lebih banyak masalah mutu dibandingkan dengan rancangan yang secara akurat mewakili kebutuhankebutuhan dilapangan. Karena sebagian besar kontrak berdasarkan kwantitas, maka fokus pengawasan juga berdasarkan kwantitas. Hal ini dikuatkan pula dengan banyaknya perbaikan yang diperlukan sebagai akibat tidak akuratnya rancangan. Perbaikan ini juga PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-60


memakan banyak waktu dan usaha kontraktor dan supervisor sehingga mereka hampir tak mempunyai waktu untuk pemeriksaan mutu. Pada format kontrak saat ini, supervisor harus membuktikan bahwa pekerjaan kontraktor mengikuti standard. Ini berarti bahwa semua pengetesan harus dibayarkan oleh Pemberi Tugas, dengan kata lain : cadangan anggaran untuk pengetesan merupakan persyaratan untuk lebih memperkuat mutu. Persyaratan testing dan kekerapannya pada dasarnya berarti pergeseran tanggung jawab yaitu : kontraktor harus membuktikan bahwa pekerjaan itu dilakukan menurut spesifikasinya, bukannya supervisor harus membuktikan bahwa pekerjaan ada dibawah standard. Memulai dan membentuk perubahan tanggung jawab ini bukanlah praktek yang mudah dan cepat. Pola kerja dan prosedur yang sudah terbentuk harus dibuang, praktek dan prosedur baru harus diambil tetapi input-input seperti peng-auditan tehnis, evaluasi yang dilakukan kontraktor dan lain-lain cenderung mempunyai dampak pada pendekatan masalah ini. Konsultan akan mendukung dan coba memulai perubahan-perubahan tersebut melalui saran-saran yang sehubungan dengan perhitungan tehnis, saran yang berhubungan dengan evaluasi yang dilakukan kontraktor, saran pengawasan konstruksi serta pelatihan. Satu cara yang mungkin dilakukan ialah mulai ber-experimen dengan beberapa proyek yang dijalankan dengan cara yang berbeda dan yang diatur dengan jenis kontrak yang berbeda pula. Suatu pendekatan yang berbeda, tetapi saling melengkapi, terhadap jaminan kualitas, yang difokus secara intern, dilakukan dengan cara ketat memberlakukan prosedur review baik terhadap rancangan maupun hal-hal berikutnya serta ketaatan terhadap jadual waktu untuk pembuatan rancangan. Pendekatan ini bisa dilaksanakan dengan pemberitahuan dalam waktu singkat dan diantisipasi untuk meningkatkan kontrol proses persiapan. Dengan pemberitahuan singkat, diantisipasi dapat meningkatkan kualitas dibanding pendekatan-pendekatan lain yang disebutkan diatas, karena membutuhkan waktu lebih lama untuk mempersiapkan dan melaksanakannya. E.1.31. DIAGRAM ALIR PEKERJAAN Untuk memperjelas dan melengkapi suatu gambaran dari tugas dan kewajiban supervisi sehubungan dengan aktivitas dari proyek ini, maka dibuat suatu bagan alir (diagram alir) pelaksanaan pengawasan beberapa pekerjaan, sebagai berikut :      

Bagan alir pelaksanaan pekerjaan struktur Bagan alir pengendalian pekerjaan tanah Bagan alir pelaksanaan pekerjaan sub base course Bagan alir pelaksanaan pekerjaan tack coat / prime coat Bagan alir pelaksanaan pekerjaan AC Base Bagan alir pelaksanaan pekerjaan saluran samping

Bagan alir tersebut, disajikan pada Gambar E15. s/d E.21. berikut ini PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-61


BAGAN ALIR PELAKSANAAN PEKERJAAN STRUKTUR

Persiapan

Pemasangan form work

Campuran material beton yang telah disetujui

Pemasangan tulangan

Mengaduk bahan

Slump test Tindakan perbaikan

Cor beton Ya

Test kuat tekan

Tidak

Perbaikan komposisi Tidak

Buang

Pemeliharaan

Bongkar form work Tidak Analisis teknis

Tidak

Hasil test kuat tekan

Ya

Ya

Finishing

Stop

Gambar E.15


E-62


BAGAN ALIR PENGENDALIAN PEKERJAAN TANAH

Pembersihan lahan

Pemeriksaan kondisi tanah asli

Jelek

Galian dan buang s/d subgrade

Baik Mencari lokasi pengambilan bahan timbunan

Kontrol kualitas Daerah Timbunan

Tidak

Perbaikan tanah

Daerah Galian Diratakan, dipadatkan

Pemeriksaan bahan

Baik Percobaan pemadatan lapangan

Penghamparan lapisan bahan timbunan

Peralatan

Pemadatan lapisan

Pemeriksaan kadar air

Tidak

Ya Pemeriksaan kepadatan

Tidak

Ya Kontrol elevasi

Tidak

Ya Stop

Gambar E.16 PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-63


BAGAN ALIR PELAKSANAAN SUB BASE

Pematokan, pengukuran

Pencampuran material

Persiapan lapangan

Pemeriksaan kualitas

Tidak

Penyempurnaan camp. atau rejected

Ya

Penyiapan material

Pengangkutan kelapangan

Ya

Penyebaran dan perataan

Tidak


Tidak

Rejected

Pemeriksaan kerataan dan ketebalan Ya

Pemadatan

Tidak

Pemeriksaan kepadatan lapangan

Ya

Pemeriksaan permukaan

Perbaikan Tidak

Ya

Pekerjaan sub base selesai

Gambar E.17


E-64


BAGAN ALIR PELAKSANAAN TACK COAT / PRIME COAT

Pencampuran asphalt Tack Coat / Prime Coat

Penyiapan peralatan : - Asphalt sprayer - Compressor

Perbaikan komposisi campuran Check mutu campuran

Pengisian ke asphalt sprayer

Sesuai Spec.

Tidak sesuai

Persiapan, pembersihan lapangan

Check permukaan lapangan

Pemanasan dan pengangkutan ke lapangan

Kalibrasi volume

Tidak

Ya

Penyemprotan Tinggi datang nozle, Pengaturan nozle, Tek. sprayer. Pengaturan kecepatan kendaraan penggerak asphalt sprayer

Perbaikan

Ya

Temperature sesuai spec.

Check mutu (paper test)

Tidak sesuai dengan percobaan

Tidak sesuai spesifikasi

Check temperature

Tidak sesuai spesifikasi

Pengaturan pemanasan

Perbaikan tinggi datang nozle, kecepatan kendaraan penggerak

Ya

Pekerjaan Tack Coat / Prime Coat selesai

Pekerjaan hotmix

Gambar E.18


E-65


BAGAN ALIR PELAKSANAAN AC BASE

Pengukuran permukaan

Mencampur material di AMP

Persiapan lapangan


Tidak sesuai spec.

Ya

Penyiapan asphalt finisher

Pengangkutan kelapangan

Penyebaran dan perataan

Tidak

Ya


Dibuang/ rejected

Tidak sesuai spec.

Pemeriksaan kerataan dan ketebalan

Ya

Pemadatan

Breakdown rolling

Intermidiate rolling

Finishing rolling

Tidak

Pemeriksaan kepadatan lapangan

Ya

Pemeriksaan permukaan

Perbaikan Tidak

Ya

Pekerjaan AC Base selesai


E-66


BAGAN ALIR PELAKSANAAN SALURAN SAMPING

Gambar kerja

Check dan penyesuaian dengan lapangan

Perubahan

Tidak

Ya Pengukuran dan pematokan

Penentuan titik elevasi tetap

Penentuan daerah aliran pada arah badan jalan

Pekerjaan penggalian

Check elevasi

Tidak

Ya Tidak

Check elevasi dasar saluran Ya

Tidak

Check dimensi saluran Ya

Perbaikan

Tidak

Check kemiringan dasar saluran Ya

Tidak

Check mutu hasil kerja keseluruhan Ya

Stop


E-67


FLOW CHART AKTIVITAS SUPERVISI

Koordinasi proyek

Survey, verifikasi data, pengendalian kerja

Inspeksi lapangan Memeriksa dan menyetujui metoda dan jadwal pelaksanaan konstruksi kontraktor

Kelengkapan kontraktor

Pengujian laboratorium Memeriksa stakingout / pengukuran

Tinjauan dokumen lelang dan collecting data

Proses perubahan rencana jika diperlukan penyesuaian dan revisi rencana

Memeriksa dan menyetujui daftar peralatan, fasilitas camp, lokasi AMP, concrete plant, stockyard

Rekomendasi usulan pelaksanaan

Persiapan keseluruhan yang diperlukan, gambar tambahan untuk kerja kontraktor yang disetujui oleh employer

Membantu employer untuk memeriksa dan menyelesaikan problem utama untuk mencegah yang tidak perlu dari kontraktor

Memeriksa dan rekomendasi personil utama kontraktor

Record kondisi cuaca Memeriksa dan menyetujui metode konstruksi

Memeriksa dan menyetujui quarry / material yang disiapkan kontraktor

Pengukuran kuantitas

Contract change order bila ada

Addendum kontraktor bila ada

Memeriksa dan menata metodologi kualitas dan kuantitas

Meneliti shop drawing

Rekomendasi lain jika ada

Reporting Mendapatkan dan memelihara segala jaminan yang diperlukan : material, peralatan. Pembayaran Sertifikat Bulanan ( Monthly Certificate / Termijn ) Catatan kondisi yang tidak pasti di lapangan dan mencegah kelambatan Pengawasan kemajuan Mengarahkan kepada kontraktor Menghindari / memeriksa claim kontraktor

Gambar E.21


E-68

Memeriksa dan menyetujui As built drawing yang dibuat kontraktor Laporan Akhir

Pemeriksaan penyerahan pekerjaan

BAB E. PENDEKATAN METODOLOGI DAN PROGRAM KERJA

E.2

PROGRAM KERJA Di dalam pelaksanaan pekerjaan layanan konsultansi, perlu adanya suatu program kerja yang konsepsional, efektif dan efisien sedemikian sehingga setiap aktivitas kerja terprogram dengan baik dalam rangka mencapai target sukses pekerjaan. Rencana kerja yang akan dilaksanakan disesuaikan dengan ketentuan dalam Kerangka Acuan Kerja atau Term of References (TOR). Dalam penyusunan rencana kerja antara lain dan tidak terbatas berdasar :          

Ruang lingkup pekerjaan. Volume pekerjaan. Batas waktu. Keahlian personil. Jumlah personil. Peralatan yang dipakai. Schedule mobilisasi. Arahan Pemberi Tugas. Aktivitas pelaksana fisik. Aspek-aspek teknis dan non teknis lainnya.

Secara garis besar program kerja tersebut diuraikan seperti berikut ini : Untuk melaksanakan pekerjaan secara tepat waktu dan hasil dengan mutu yang tinggi akan dilaksanakan sesuai dengan jadual kerja yang direncanakan. Rencana kerja disusun dan dilaksanakan berdasarkan urutan pekerjaan yang efektif dan sesuai dengan waktu pelaksanaannya. Rencana kerja disusun secara sistimatis dengan tujuan agar tercapai sasaran dan tujuan pekerjaan ini. Untuk mendapatkan efektivitas tinggi atas input konsultan dan untuk menggunakan sumber daya yang tersedia secara efisien, kita perlu mengikuti suatu perencanaan dan pelaksanaan sistem layanan konsultansi yang ketat. Hanya dengan cara ini baik kualitas maupun kuantitas pekerjaan dapat dikontrol sambil menghindari beban pekerjaan puncak yang cukup besar. Beban puncak dalam pekerjaan memerlukan mobilisasi staf tambahan dan pengenalan terhadap proyek dan pada umumnya mengakibatkan berkurangnya kualitas pekerjaan, hal ini diupayakan dihindari. Aktivitas pokok pekerjaan pengawasan teknik meliputi tahapan utama sebagai berikut : 1.

Persiapan awal, studi data.

2.

Koordinasi konsultan dengan Pemimpin Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran.

3.

Koordinasi dengan unsur proyek.

4.

Koordinasi team konsultan.

5.

Koordinasi dengan instansi terkait.

6.

Tahap construction supervision, technical assistance, pemeliharaan.

Block diagram umum rencana kerja konsultan diperlihatkan pada Gambar E.22. berikut


E-69

BAB E. PENDEKATAN METODOLOGI DAN PROGRAM KERJA BLOCK DIAGRAM UMUM RENCANA KERJA KONSULTAN

Pengendalian mutu Pengendalian kuantitas Pengendalian waktu Tahap construction supervision

Pengendalian biaya

Pemeriksaan akhir pekerjaan

Pengendalian lalu-lintas Administrasi proyek Koordinasi dgn Pemimpin Proyek Koordinasi dengan unsur proyek Persiapan awal

Technical assistance

Koordinasi internal team konsultan

Laporan Akhir

Koordinasi dengan instansi terkait Pelaporan Advis / bantuan teknis Masa pemeliharaan

Gambar E.22. Block diagram umum rencana kerja konsultan PT. BUANA ARCHICON JO CV. BAYU PRATAMA, PT. CIPTA WAHANA NUSANTARA, DAN PT. GAGAS ADI BAGASKARA

E-70


E.2.1. RENCANA KERJA PADA PERIODE TAHUN ANGGARAN 2012 Sesuai Kerangka Acuan Kerja Besarnya biaya konsultansi yang disediakan pada tahun anggaran 2012, dan waktu yang tersedia sampai dengan September 2012, maka konsultan memperkirakan aktivitas lapangan relative terbatas pada pekerjaan-pekerjaan awal saja. Kondisi ini konsultan akan menyesuaikan mobilisasi dan kegiatannya, namun tetap berprinsip kelancaran pekerjaan perlu mendapat perhatian. E.2.2. PERSIAPAN AWAL DAN STUDI DATA 1. Persiapan awal Segera setelah konsultan mengadakan mobilisasi sesuai Manning Schedule dan atau kebutuhan aktivitas pekerjaan, team konsultan segera mengadakan persiapan awal, antara lain dan tidak terbatas pada :        

Menata / penyiapan kantor, furniture, perlengkapan kantor, dll. Mengadakan rapat koordinasi awal seluruh team konsultan. Mengadakan kunjungan / koordinasi awal dengan instansi - instansi dan pihak - pihak terkait. Penyiapan format / form - form standar yang akan digunakan selama periode pekerjaan. Pengumpulan data yang tersedia. Studi / analisa data yang tersedia. Field reconnaisance / site visit. Mempelajari kembali design dan scope pekerjaan fisik.

2. Studi data Semua data yang akan dijadikan dasar / pegangan pelaksanaan pengawasan konstruksi adalah berupa gambar-gambar rencana dan spesifikasi-spesifikasi, baik teknis maupun umum yang akan dikumpulkan / dicari konsultan pengawas untuk dipelajari dan kemudian dilaksanakan. Data tersebut umumnya dapat diperoleh dari Pengguna Jasa. E.2.3. KOORDINASI KONSULTAN DENGAN PEMIMPIN PROYEK (WAKIL PENGGUNA JASA) Koordinasi dengan Pemimpin Proyek (Representative Pengguna Jasa) perlu dilakukan secara routine dan dengan frekwensi yang cukup.


E-71


E.2.4. KOORDINASI DENGAN UNSUR PROYEK Selama waktu pelaksanaan, akan diadakan “Monthly Project Meeting” (jika dipandang perlu dapat dilakukan weekly meeting) antara Konsultan, Kontraktor dan Representative Pengguna Jasa / Fisik, disini bisa dievaluasi, dimonitor dan dibahas hal-hal antara lain : Membahas pekerjaan yang akan dikerjakan, agar tidak terjadi keragu-raguan atau kesalahan Gambar 5.1. dalam pelaksanaan.  Management / pengaturan / penempatan alat berat oleh kontraktor.  Kemajuan pekerjaan.  Informasi-informasi yang perlu disampaikan kepada kontraktor dan atau sebaliknya.  Masalah-masalah di lapangan dan pemecahannya.  Rencana kerja kontraktor untuk bulan berikutnya.  Dan lain-lain. Bila terjadi hal-hal khusus misal kelambatan pekerjaan, pekerjaan yang perlu dilaksanakan dengan “crash-program” dan lain-lain, dalam hal ini perlu diadakan meeting khusus. Project meeting antara Konsultan dan Kontraktor dilakukan secara periodik (mingguan), untuk kondisi khusus dapat dilakukan dalam rentang 2 – 3 harian. E.2.5. KOORDINASI TEAM KONSULTAN Dalam melaksanakan tugas, team konsultan selain akan melaksanakan tugasnya sesuai dengan job description, juga perlu ada koordinasi antara Team Leader dengan stafnya, seperti antara lain dan tidak terbatas pada : a. Rapat bulanan antara Team Leader dan staff, membahas :    

Laporan bulanan. Aktivitas yang sudah dan akan dilaksanakan. Masalah lapangan dan pemecahannya. Penjelasan dan diskusi teknis untuk menunjang kelancaran pekerjaan.

b. Professional Staff (Tenaga Inti) Konsultan akan melakukan kunjungan secara berkala kelapangan pada waktu pekerjaan berjalan untuk meyakinkan bahwa pekerjaan dilaksanakan sesuai dengan kontrak. Porsi kunjungan lapangan direncanakan  80 % setiap bulan, sisanya  20 % setiap bulan untuk mengadakan evaluasi, analisis, koordinasi dikantor proyek. Namun personil konsultan akan selalu tetap berada di lapangan setiap hari dengan mengatur penempatan / schedule. c. Sub Professional Staff (Tenaga Teknisi) akan melaksanakan inspeksi harian untuk meyakinkan bahwa material, tenaga kerja dan hasil pekerjaan fisik sesuai dengan dokumen kontrak dalam hal mutu, volume dan waktu.


E-72


d. Pertemuan-pertemuan khusus antara Site Engineer dengan team atau antar Staff konsultan dengan frekwensi yang cukup atau sesuai kebutuhan (harian) agar terjadi komunikasi, koordinasi, informasi yang baik. E.2.6. KOORDINASI DENGAN INSTANSI TERKAIT Dalam rangka melaksanakan tugas pengawasan teknik, konsultan perlu melakukan koordinasi dengan instansi dan konsultan lain terkait yang berhubungan dengan scope pekerjaan. E.2.7. TAHAP CONSTRUCTION SUPERVISION Konsultan selama periode konstruksi, akan senantiasa memberi arahan, bimbingan dan instruksi yang diperlukan kepada kontraktor guna menjamin bahwa semua pekerjaan dilaksanakan dengan baik, tepat kualitas, tepat kuantitas, tepat waktu dan tepat biaya dengan berdasarkan dokumen kontrak dan petunjuk teknis lainnya. Selain itu, tugas konsultan meliputi : melakukan sertifikasi atas pekerjaan penanganan jalan dan jembatan yang dilaksanakan oleh kontraktor. Semua aktivitas konsultan dilapangan, dirangkum di bawah ini : 1. Pematokan bersama (Setting out) Semua survey di lapangan selama pematokan bersama dan selama konstruksi akan dilaksanakan oleh kontraktor di bawah petunjuk konsultan. Hasil survey tersebut akan dikaitkan dengan gambar-gambar konstruksi, kondisi yang ada dan beberapa ketidaksesuaian antara gambar-gambar dan kondisi-kondisi yang ada akan dipergunakan oleh konsultan untuk mereview design untuk keperluan proyek (bila ada). 2. Persiapan lapangan Pada tahap persiapan dilapangan, tim pengawas akan mengawasi dan mencek aktivitasaktivitas konstruksi sebagaimana yang dijabarkan di bawah ini :         

Memeriksa kualitas dari semua bahan-bahan yang akan dipergunakan untuk konstruksi. Penyiapan rancangan campuran pekerjaan (job mix formula) untuk beton, aspal dan lain-lain. Lokasi letak bahan-bahan. Kondisi tumpukan bahan di lokasi kerja. Jumlah dan kondisi semua peralatan. Jumlah personil kontraktor. Jumlah dan kualitas bahan-bahan. Kondisi cuaca. Prosedur administrasi kontraktor.


E-73


 Form / formulir kerja.  Persiapan form-work.  Mengecek jadual kontraktor.  Persiapan konstruksi. 3. Pekerjaan konstruksi Setelah mobilisasi dan persiapan di lapangan telah selesai dan diperiksa oleh konsultan dan Representative Pengguna Jasa Proyek Fisik maka kontraktor akan diijinkan untuk melanjutkan pekerjaan konstruksi. Team konsultan akan mengecek langsung dalam hal-hal berikut ini :  Metoda pekerjaan konstruksi.  Campuran-campuran bahan.  Pengecekan jadual.  Kondisi cuaca dari waktu ke waktu selama periode pelaksanaan pekerjaan.  Pengambilan contoh (sampling). Sebelum pekerjaan fisik dimulai, kontraktor mengajukan “Request” terlebih dahulu, yang berisi antara lain :  Jenis pekerjaan yang akan dilaksanakan.  Lokasi pekerjaan.  Peralatan yang akan digunakan.  Estimasi volume pekerjaan.  Material yang akan digunakan.  Rencana jam kerja. 4. Pengawasan mutu Pekerjaan yang perlu diawasi dengan teliti dan cermat selama pengawasan kualitas antara lain sebagai berikut : Sebelum kontraktor memulai aktivitas konstruksi, kontraktor akan membuat suatu permohonan secara tertulis kepada konsultan untuk prosedur konstruksi dan persetujuan pekerjaan dalam tahap yang logis. Konsultan akan :       5.

Menginspeksi dan menyetujui bahan-bahan yang akan digunakan. Menginspeksi dan menyetujui pelaksanaan pekerjaan fisik. Menginspeksi dan menyetujui metoda dan ketelitian pekerjaan konstruksi. Memeriksa / menginstruksikan test-test lapangan. Memeriksa / menginstruksikan test laboratorium terhadap sampel-sampel yang diambil dari lokasi kerja. Memeriksa / menginstruksikan test-test yang lain sesuai dengan spesifikasi.

Pengawasan kuantitas


E-74


Pekerjaan perlu diawasi dengan teliti dan cermat. Pengawasan kuantitas (quantity control) akan mengecek bahan-bahan yang ditempatkan atau yang dipindahkan oleh kontraktor. Konsultan akan memproses bahan-bahan dan produk fisik nya berdasarkan atas :      6.

Hasil pengukuran yang memenuhi batas toleransi pembayaran. Metoda perhitungan. Lokasi kerja. Jenis pekerjaan (work item). Tanggal diselesaikannya pekerjaan.

Catatan-catatan teknis Catatan-catatan akan dikeluarkan / diberikan dari waktu ke waktu, untuk memberikan petunjuk-petunjuk kepada kontraktor guna meningkatkan aspek-aspek pekerjaan fisik, metode kerja / construction methode dan lain-lain. Demikian juga catatan-catatan / instruksi-instruksi diberikan juga untuk pekerjaan yang hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi.

7.

Masa pemeliharaan Pekerjaan yang dilakukan pada tahap masa pemeliharaan antara lain :   

Mengawasi kualitas dan kuantitas pekerjaan selama masa pemeliharaan. Memeriksa kondisi hasil pekerjaan yang telah diselesaikan pada tahap konstruksi yang mungkin terjadi kerusakan-kerusakan yang perlu perbaikan. Membantu Pemimpin Proyek / Kuasa Pengguna Anggaran dalam pendataan penyiapan daftar Defect & deficiencies (cacat dan ke-tidak sempurnaan) pekerjaan.

E.2.8. WAKTU PELAKSANAAN Jangka waktu pelaksanaan untuk pekerjaan jasa konsultan pada PW 45 : Pengawasan Teknik Jalan di Pulau Pantar yaitu 5 (lima) bulan. Pelaksanaan Konsultan mulai bekerja setelah dikeluarkan / diterbitkan SPK / SPMK (Surat Perintah Mulai Kerja). E.2.9 TATA LAKSANA BAKU (SOP) PENERAPAN K3 1. Pengertian Tata Laksana Baku (Standar Operating Procedure = SOP) penerapan K3 Konstruksi diatur dalam Pedoman Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pada Tempat Kegiatan


E-75


Konstruksi yang dikeluarkan dalam bentuk Surat keputusan Kerja dan Menteri Pekerjaan

Bersama

Menteri

Tenaga

umum tanggal 4 Maret 1986, yang sekaligus berfungsi sebagai petunjuk umum berlakunya Buku Pedoman Pelaksanaan, terutama khusus tentang Keselamatan Kerja dan yang sifatnya lebih menekankan kepada pencegahan. Adapun tentang Kesehatan Kerja lebih khusus diatur dalam Keputusan Presiden No. 22 Tahun 1993 tentang Penyakit Yang Timbul Karena Hubungan Kerja., yang kemudian dilengkapi dengan petunjuk melalui Surat Keputusan Menteri Tenaga Kerja tentang Pedoman Diagnosis dan Penilaian Cacat Karena Kecelakaan dan Penyakit Akibat Kerja. Yang terakhir ini lebih menekankan pada penanganan akibat. Dalam Pedoman yang tertuang dalam Surat Keputusan Bersama tersebut persyaratan yang harus ditemui dirinci sebagai berikut : a. Persyaratan Administratif b. Persyaratan Teknis c. Perancah (Scaffolds) d. Tangga Kerja Lepas (Ladder) dan Tangga Kerja Sementara (Stairs) e. Peralatan Untuk Mengangkat (Lifting Appliance) f. Tali, Rantai dan Perlengkapan Lainnya. g. Permesinan : Ketentuan Umum h. Peralatan i. Pekerjaan Bawah Tanah j. Penggalian k. Pemancangan Tiang Bor l. Pengerjaan Beton m. Operasi lainnya Dalam Pembangunan n. Pembongkaran (Demolition) o. Penanggulangan Kecelakaan Terlihat bahwa Tata Laksana Baku ini mengatur sebagian besar bidang dan jenis pekerjaan konstruksi. Dalam setiap Bagian lebih lanjut diatur sangat rinci mengenai lingkup berlakunya peraturan, kewajiban umum, keharusan dibentuknya organisasi K3, laporan kecelakaan dan pertolongan pertama pada kecelakaan serta persyaratan-persyaratan lainnya. Uraian lebih rinci dapat di acu kepada SKB, Menaker dan Mentri PU tersebut di atas.


E-76


2. Persyaratan a. Persyaratan Administratif Dalam persyaratan ini pertama-tama dinyatakan, terhadap semua tempat dimana dilakukan kegiatan konstruksi berlaku semua ketentuan hukum mengenai Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang berlaku di Indonesia. Disini jelas, bahwa tidak hanya berlaku untuk proyek milik Pemerintah atau Badan Usaha Milik Negara (BUMN) akan tetapi juga proyek milik swasta ataupun anggota masyarakat lainnya. Selanjutnya sebagai kewajiban umum bagi kontraktor dinyatakan bahwa :  Tempat kerja, peralatan, lingkungan kerja dan tata cara kerja diatur demikian rupa sehingga tenaga kerja terlindung dari risiko kecelakaan.  Harus menjamin bahwa mesin-mesin peralatan, kendaraan atau alat-alat lain harus aman digunakan dan sesuai keselamatan kerja.  Kontraktor harus turut mengawasi agar tenaga kerja bisa selamat dan aman dalam bekerja.  Kontraktor harus menunjuk Petugas Keselamatan kerja yang karena jabatannya di dalam organisasi kontraktor bertanggungjawab mengawasi koordinasi pekerjaan yang dilakukan, untuk menghindari risiko bahaya kecelakaan.  Pekerjaan yang diberikan harus cocok dengan keahlian, usia dan jenis kelamin serta kondisi fisik dan kesehatan tenaga kerja.  Kontraktor harus menjamin bahwa semua tenaga kerja telah diberi petunjuk terhadap bahaya demi pekerjaannya masing- masing dan usaha pencegahannya.  Petugas Keselamatan Kerja tersebut diatas bertanggungjawab pula terhadap semua tempat kerja, peralatan, sarana pencegahan kecelakaan, lingkungan kerja dan caracara pelaksanaan kerja yang aman.  Hal-hal yang menyangkut biaya yang timbul dalam penyelenggaraan keselamatan dan kesehatan kerja ini menjadi tanggung jawab kontraktor. b. Organisasi keselamatan dan Kesehatan kerja Mengenai organisasi Keselamatan dan Kesehatan kerja digariskan sebagai berikut :  Petugas Keselamatan dan Kesehatan Kerja harus bekerja secara penuh (full time), berarti tidak bisa sambilan atau separoh waktu.  Bila mempekerjakan sejumlah minimal 100 orang atau kondisi dari sifat proyek memang memerlukan, diwajibkan untuk membentuk unit Pembina Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Unit ini merupakan unit struktural yang dikelola organisasi Kontraktor.  Petugas K3 harus bekerja sebaik – baiknya dibawah koordinasi


E-77


Kontraktor serta bertanggung jawab kepada kontraktor.  Dalam hubungan ini keawajiban kontraktor adalah : - Menyediakan fasilitas untuk melaksanakan tugasnya untuk Panitia Pembina Keselamatan dan Kesehatan Kerja (Safety Committee). Berkonsultansi dengan Safety Committee dalam segala hal yang berhubungan dengan Keselamatan dan Kesehatan Kerja di proyek. - Menggambil langkah-langkah praktis untuk memberikan efek pada rekomendasi dari Safety Committee.  Jika terdapat dua atau lebih Kontraktor bergabung dalam suatu proyek mereka harus bekerja sama membentuk kegiatan-kegiatan Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

c. Laporan Kecelakaan  Setiap kejadian kecelakaan kerja atau kejadian yang berbahaya harus dilaporkan kepada Depnakertrans, dan Departemen Pekerjaan Umum  Laporan tersebut harus meliputi statistik yang : Menunjukkan catatan kecelakaan dari setiap kegiatan kerja, pekerja masingmasing, dan - Menunjukkan gambaran semua kecelakaan dan sebab- sebabnya. d. Keselamatan Kerja dan Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K)  Diwajibkan memeriksa kesehatan individu pekerja pada : - Sebelum atau beberapa saat setelah pertama kali memasuki masa kerja. - Secara berkala sesuai risiko yang terdapat pada pekerjaan.  Pekerja berumur dibawah 18 tahun harus dapat pengawasan kesehatan khusus, meliputi pemeriksaan kembali atas kesehatannya secara teratur.  Data pemeriksaan keehatan harus dicatat dan disimpan untuk referensi.  Suatu organisasi untuk keadaan darurat harus dibentuk untuk setiap daerah tempat bekerja yang meliputi semua pekerja, dibentuk petugas Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K)yang dilengkapi alat komunikasi dan jalur transportasi. Setiap pekerja harus diberitahu adanya hal ini.  Memberikan pertolongan pertama kecelakaan atau ada yang kena sakit secara tibatiba harus dilakukan oleh Dokter. Juru Rawat atau orang yang terdidik dalam P3K.  Alat-alat P3K dan kotak obat yang memadai harus tersedia ditempat kerja dan dijaga agar tidak kotor, kena udara lembab dsb.  Isi alat P3K atau kotak obat tidak boleh ditempati benda-benda lain, dan paling sedikit harus berisi : obat kompres, perban.


E-78


 Gauze yang steril, antiseptic, plester, forniquet, gunting, splint dan perlengkapan bila ada yang digigit ular. Juga harus dilengkapi instruksi yang jelas dan mudah dimengerti, dan harus dijaga supaya tetap berisi.  Kereta pengangkut orang sakit (Carrying Basket) harus selalu tersedia.  Jika tenaga kerja dipekerjakan dibawah tanah atau pada keadaan lain, alat penyelamat harus selalu tersedia di dekat tempat mereka bekerja.  Jika tenaga kerja dipekerjakan di tempat-tempat yang ada kemungkinan risiko tenggelam atau keracunan gas alat-alat penyelamat harus selalu tersedia di dekat tempat mereka bekerja.  Persiapan-persiapan harus dilakukan untuk memungkinkan mengangkut dengan cepat, jika diperlukan untuk petugas yang sakit atau mengalami kecelakaan ke rumah sakit atau tempat berobat semacam itu.  Petunjuk atau informasi harus diumumkan atau ditempelkan ditempat yang strategis dengan memberitahukan : - Kotak obat terdekat, alat P3K, ambulan, alat pengangkut orang sakit dan alamat untuk urusan kecelakaan. - Tempat telepon terdekat untuk memanggil ambulan, nama dan nomor telepon orang yang bertugas. - Nama, alamat nomor telepon dokter, rumah sakit dan tempat penolong yang dapat segera dihubungi dalam keadaan darurat. 3. Persyaratan Teknis Persyaratan Teknis mengatur tentang Tempat Kerja dan Peralatan a. Pintu Masuk dan Keluar harus dibuat dan dipelihara dengan baik. b. Lampu dan Penerangan bila tidak memadai harus diadakan diseluruh tempat kerja, harus aman dan cukup terang. Harus dijaga oleh petugas bila perlu bila ada gangguan. c. Ventilasi, harus ada ditempat tertutup termasuk pembuangan udara kotor. d. Jika tidak bisa menghilangkan debu dan udara kotor, harus disediakan alat pelindung diri. e. Kebersihan, bahan yang tidak terpakai harus dibuang, paku yang tidak terpakai harus dibuang atau dibengkokkan, benda-benda yang bisa menyebabkan orang tergelincir serta sasa barang dan alat harus dibuang, tempat kerja yang licin karena oli harus dibersihkan atau disiram pasir. Alat-alat yang mudah dipindahkanharus dikembalikan ke tempat penyimpanan. f. Pencegahan Bahaya Kebakaran Dan Alat Pemadam Kebakaran. Persyaratan ini sangat rinci antara lain mengatur bahwa harus tersedia alat pemadam kebakaran dan saluran air dengan tekanan yang cukup. Semua pengawal dan sejumlah tenaga terlatih harus disediakan dan selalu siap selama jam kerja. Alatalat itu harus diperiksa secara periodik oleh yang berwenang, dan ditempatkan ditempat yang mudah dicapai. Alat pemadam dan jalan menuju ketempat pemadaman harus


E-79


terpelihara. Demikian juga tentang syarat jumah, bahan kimia peralatan itu dan syarat pemasangan pipa tempat penyimpanan air. g. Syarat-syarat mengenai Alat Pemanas (Heating Appliances). h. Syarat-syarat mengenai Bahan Yang Mudah Terbakar. i. Syarat mengenai Cairan Yang Mudah Terbakar. j. Syarat-syarat tentang Inspeksi dan Pengawasan. k. Syarat-syarat tentang Perlengkapan dan Alat Peringatan. l. Syarat-syarat tentang perlindungan Terhadap Benda-benda Jatuh dan Bagian Bangunan Yang Rubuh. m. Persyaratan Perlindungan Agar Orang Tidak Jatuh, Tali Pengaman dan pinggir Pengaman. n. Persyaratan Lantai Terbuka dan Lubang Pada Lantai. o. Persyaratan tentang Lubang Pada Dinding. p. Persyaratan tentang Tempat Kerja Yang Tinggi. q. Pencegahan Terhadap Bahaya Jatuh Kedalam Air. r. Syarat-syarat mengenai kebisingan dan getaran (Vibrasi). s. Syarat-syarat tentang Penghindaran Terhadap Orang Yang Tidak Berwenang. t. Syarat-syarat tentang Struktur Bangunan dan Peralatan. Memuat mengenai Konstruksi Bangunan, Pemeriksaan, Pengujian dan Pemeliharaan serta Pemakaian atau penggunaannya. 4. P e r a n c a h (Scaffold) a. Persyaratan Umum  Perancah harus dibuatkan untuk semua pekerjaan yang tidak bisa dikerjakan secara aman pada suatu ketinggian.  Perancah hanya dapat dibuat atau diubah oleh Pengawas yang ahli bertanggungjawab atau orang-orang yang ahli. b. Persyaratan rinci tentang bahan untuk perancah. c. Persyaratan konstruksi Perancah. d. Persyaratan Pemeriksaan dan Pemeliharaan. e. Persyaratan Perlengkapan Pengangkat Pada Perancah. f. Persyaratan Kerangka Siap Pasang (Prefabricated Frames). g. Persyaratan Penggunaan Perancah. h. Persyaratan Pelataran Tempat Kerja (Platform) yang memuat :  Persyaratan Umum  Balustrade Pengaman dan Papan Pengaman Kaki (Guard rails and toeboards).  Pelataran Tergantung. i. Persyaratan Gang, Jalur Penghubung Antar Tingkat Pelataran Yang Tidak Sama Tinggi dan Jalur Pengangkut Bahan. j. Perancah Kayu Bulat (Dolken), terdiri atas :


E-80


 Yang Tegak Vertikal  Batang Penyangga Bentangan Panjang dan Balok Memanjang. k. Perancah Gantung dan Perancah Ditarik Dengan Tangan. l. Perancah Gantung Yang Ditarik Oleh Motor. m. Perancah Tupang Sudut dan Perancah Tupang Siku. n. Perancah Tangga. o. Perancah Dongkrak Tangga. p. Perancah Siku Dengan Penunjang. q. Perah Kuda-kuda. r. Perancah Persegi. s. Perancah Topang Jendela. t. Pelataran Untuk Truk dan Kereta Pembuang Bahan-bahan. u. Perancah Pipa Logam. v. Perancah Yang Bergerak. w. Perancah Kursi Gantung. x. Truk Dengan Perancah Bak. 5. Tangga Kerja Lepas Dan Tangga Kerja Sementara a. Persyaratan Umum, memuat :  Persyaratan Konstruksi  Pengawasan dan Pemeliharaan. b. Tangga Berkaki Yang Dapat Berdiri Sendiri. c. Tangga Kuda-kuda Yang Dapat Berdiri Sendiri. d. Tangga Yang Dapat Diperpanjang. e. Tangga Lepas Mekanik. f. Tangga Permanen. g. Tangga Sementara. h. Peralatan Untuk mengangkat. 1. Pesyaratan Umum, memuat :  Persyaratan Gaya Muatan Maksimal Yang Aman.  Persyaratan Pemasangan.  Persyaratan Ruang Kemudi dan Tenda Pengemudi.  Persyaratan Alat-alat Pengendali.  Persyaratan Alat Penyetop (Rem).  Persyaratan Keranjang dan Sangkar Muatan.  Persyaratan Mesin Derek dan Tromol.  Persyaratan Tali-tali dan Katrol.  Persyaratan Pengawasan dan Pemeliharaan.


E-81




Persyaratan Pengoperasian.

2.       

Alat Pengangkut, memuat : Pesyaratan Ruang Luncur dan Menara. Persyaratan Mesin Penggerak. Persyaratan Tali Kawat Baja. Persyaratan Pelataran. persyaratan Pemberat. Persyaratan Tempat Pemberhentian. Persyaratan Pengawasan dan Pemeliharaan.

3.          

Derek atau Keran Angkat, memuat : Persyaratan Kerangkanya. Persyaratan Pemasangan. Persyaratan Tentang Angker dan Bobot Imbang (ballast). Persyaratan Kran Angkat Berbatang Tambahan. Persyaratan Derek Bersumbu Putar. Persyaratan Derek Scotch (Scotch Derrick Cranes). Persyaratan Pengendalian Derek Angkat dengan Tenaga Listrik. Persyaratan Muatan dan Indikator Radius. Persyaratan Pemeriksaan dan Pengujian. Persyaratan Pelaksanaan Pekerjaan.

4.      

Derek Atau Kran Pengangkat Yang Dapat Berpindah, memuat : Persyaratan Batang Rel. Persyaratan Jalur Jalan. Persyaratan Jarak Yang Bebas Penghalang. Persyaratan Kran Pengangkat Listrik Dengan Rel. Persyaratan Jalur Kereta Listrik. Persyaratan Kerangka Untuk Kran Pengangkat Yang Bergeser.

5.   

Derek Bergeser Di Atas, memuat : Persyaratan Rel. Persyaratan Konstruksi Derek/Kran Angkat. Persyaratan Jembatan.

6. Derek/Kran Angkat Menara Yang Bersumbu Putar, memuat :  Persyaratan Umum.


E-82


i.

 

Persyaratan Bobot Pengimbang. Persyaratan Untuk Menjalankan Derek/Kran Angkat.

7.   

Kerekan Monorail/Kerekan Ber-rel Tunggal, memuat : Persyaratan Umum. Persyaratan Pengendali Tenaga Gerak. Persyaratan Ruang Kemudi.

8.   

D e r e k, memuat : Persyaratan Derek Berkaki Kuat. Persyaratan Derek Yang Memakai Jepit Penguat. Persyaratan Menjalankan Derek.

9.      

Persyaratan Ranka Segi Tiga (A-frame) dan Kaki Penahan (Sheer- legs). Persyaratan Tiang Derek dan Roda Derek. Persyaratan Kerekan (Winches), memuat : Persyaratan Umum. Teromol Kerekan. Kerekan Yang Digerakkan Oleh Tangan. D o n g k r a k.

Tali, Rantai dan Perlengkapan Lainnya.  Persyaratan Umum.  Kabel-kabel Kawat Baja.  Tali-tali Yang Terbuat Dari Serat (Fibre Rops).  Rantai-rantai.  Alat Penggantung.  Roda Kerekan.  P e n g a i t.  Belenggu Pengikat.

j. Permesinan, Ketentuan Umum :  Instasi dan Pemasangan.  Pengawasan dan Pemeliharaan Mesi.  Penggunaan Mesin. k. P e r a l a t a n, terdiri atas :


E-83


1. Peralatan Pemindahan Tanah, Ketentuan Umum :  Persyaratan Kontruksi.  Persyaratan Cara Penggunaan Peralatan. 2. Power Schovels dan Excavator, memuat :  Persyaratan Umum.  Persyaratan Cara Penggunaan Schovels. 3. B u l d o z e r s 4. S c r a p e r s. l. Peralatan Aspal, memuat :  Persyaratan Umum.  Persyararan Cara Penggunaan. q. Mesin Penggilas Jalan. r. Pengaduk Beton, memuat :  Persyaratan Umum  Persyaratan Cara Penggunaan. m. Alat-alat Pemuat (Ban Berjalan atau Wheel Loaders). n. Mesin Untuk Pekerjaan Kayu, memuat :  Pesyaratan Umum. o. Gergaji Bundar, memuat :  Persyaratan Pemeriksaan dan Pemeliharaan.  Persyaratan Cara Penggunaan. p. Gergaji Pita, memuat :  Persyaratan Kontruksi.  Persyaratan Cara Penggunaan. q. Mesin Penyerut, memuat :  Persyaratan Konstruksi.  Persyaratan Cara Penggunaan r. Alat Kerja Tangan (Hand Tools), memuat :  Persyaratan Bahan dan Konstruksinya.  Persyaratan Pemeliharaan.  Persyartatan Pengangkutan.  Persyaratan Tempat Penyimpanan.  Persyaratan Cara Memegang dan Menggunakannya.


E-84


s. Peralatan Yang Menggunakan Tekanan Udara, memuat :  Persyaratan Konstruksi. t. Alat Yang Menggunakan Bubuk Peledak Sebagai Tenaga (Powder Actuated Tools), memuat :  Defiinisi  Ketentuan Umum  Persyaratan Konstruksi Alat.  Persyaratan Peluru dan Amunisi.  Persyaratan Proyektil.  Persyaratan Pemeriksaan dan Pemeliharaan.  Persyaratan Penyimpanan Alat, Peluru dan Proyektil  Persyaratan Penggunaan. u.Traktor Dan Truk, memuat :  Persyaratan umum.  Persyaratan Kabin.  Persyaratan  Persyaratan Alat Penyambung/Penggandeng.  Persyaratan Titik Penggandeng.  Persyaratan Lampu Sorot.  Persyaratan Alat Penghidup Mesin (Alat Starter).  Persyaratan Peralatan Lainnya. v.Truk Pengangkut Dan Truk Keperluan Industri Lainnya, memuat :  Persyaratan Konstruksi.  Persyaratan w. Pekerjaan Bawah Tanah, memuat :  Persyaratan Umum.  Persyaratan Membuat atau Menggali Sumur.  Persyaratan Penyangga.  Persyaratan Ventilasi Udara.  Persyaratan Perlindungan Terhadap Bahaya Kebakaran.  Persyaratan Penerangan Bawah Tanah.  Persyaratan Pengeboran.  Persyaratan Pengaturan Debu.


E-85


x.Pekerjaan Penggalian, memuat :  Persyaratan Umum.  Persyaratan Penyangga Pekerjaan Galian.  Persyaratan Pekerjaan Galian Parit.  Persyaratan Pekerjaan Galian Sumur. y.Pemancangan Tiang Bor, memuat :  Persyaratan Umum.  Persyaratan Pemeriksaan dan Pemeliharaan Mesin Bor.  Persyaratan Penggunaan Mesin Bor.  Persyaratan Mesin Bor Terapung. z. Pekerjaan Beton, memuat :  Persyaratan Umum.  Persyaratan Pengecoran dan Pemancangan Beton.  Persyaratan Besi Tulangan.  Persyaratan Menara Bak Muatan Beton.  Persyaratan Pekerjaan Struktur/Kerangka. aa. Operasi Lainnya Dalam Pembangunan, terdiri atas :  Persyaratan Pendirian Bangunan Dengan Menggunakan Prefab yang mudah Dibongkar-pasang.  Persyaratan Transportasi.  Persyaratan Penempatan Komponen Prefab.  Pemasangan Konstruksi Baja, memuat : Persyaratan Umum. - Persyaratan Lantai Floorinhg. - Persyaratan Pengerekan. - Persyaratan Pengelingan. a. Persyaratan Pekerjaan Dalam Lift Koker dan Lubang Tangga. b. Persyaratan Pemasangan Kerangka Atap. c. Persyaratan Mengenai Lantai Sementara. d. Pekerjaan Dengan Aspal Panas, Ter dll., memuat : - Persyaratan Peralatan dan Perlengkapan. - Persyaratan Pengoperasian. e. Persyaratan Pekerjaan Dengan Pengawet Kayu. f. Persyaratan Lantai, Dinding Dan Bahan Yang Mudah


E-86


Terbakar. g. Pekerjaan Insulasi, memuat ; - Persyaratan Pekerjaan Dengan Asbes. - Persyaratan Pekerjaan Yang Menggunakan Glass Wool Dan Bahan Sejenisnya. h. Pekerjaan Yang Berhubungan Dengan Atap, memuat : - Persyaratan Umum. - Persyaratan Atap Bangunan Yang Curam. - Persyaratan Atap Bangunan Yang Terbuat Dari Bahan Yang Mudah pecah (Rapuh). i. Pekerjaan Pengecetan, memuat : - Persyaratan Umum. - Persyaratan Cat Yang Mengandung Timah. - Persyaratan Cat Semprot. - Persyaratan Penyemprotan Cat Tanpa Udara. j. Pengelasan dan Pemotongan Dengan Nyala Api, memuat : - Persyaratan Umum. - Persyaratan Las Listrik. - Pekerjaan Peledakan, memuat : - Persyaratan Umum. - Persyaratan Pengeboran dan Pengisian Bahan Peledak Pada Lubang Bor. - Persyaratan Penembakan dan Peledakan Memuat : k. Persyaratan Umum. l. Persyaratan Peledakan Dengan Sumbu Peledak. m. Persyaratan Peledakan Dengan Listrik. n. Persyaratan Setelah Penembakan dan Peledakan. o. Pekerjaan Pencampuran Batuan. bb. Pembongkaran (demolition), memuat:  Persyaratan Persiapan Kerja.  Persyaratan Umum Pekerjaan Pembangunan.  Persyaratan Daerah Jalan Keluar-Masuk.  Persyaratan Alat Pelindung Diri.  Persyaratan Peralatan Untuk Pembongkaran.  Persyaratan Lantai Pengaman Untuk Pekerjaan Pembongkaran.  Persyaratan Pembongkaran Dinding  Persyaratan Pembongkaran lantai  Persyaratan Pembongkaran Bangunan Baja.  Persyaratan Pembongkaran Cerobong Tinggi dan Sejenisnya,-


E-87


cc. Penanggulangan Kecelakaan. Dalam hal terjadi kecelakaan kerja, proses yang harus ditempuh adalah sebagai berikut: a. Kontraktor wajib melaporkan setiap terjadi kecelakaan kerja kepada Kantor Departemen/Dinas Tenaga Kerja dan PT Jamsostek Setempat. b. Tenaga kerja yang mengalami kecelakaan kerja, keluarganya atau teman sekerjanya berhak melaporkan terjadinya kecelakaan, tanpa menghilangkan kewajiban kontraktor menyampaikan laporan sebagaimana dimaksud di atas. c. Dalam hal terjadi kecelakaan kerja, kontraktor wajib :  Memberikan pertolongan pertama pada kecelakaan.  Membayar terlebih dahulu ongkos pengangkutan dari tempat terjadinya kecelakaan ke Rumah Sakit atau ke-rumahnya.  Membayar terlebih dahulu biaya pengobatan dan perawatan.  Membayar terlebih dahulu santunan sementara tidak mampu bekerja. E3 ORGANISASI DAN PERSONIL E.3.1. STRUKTUR ORGANISASI TEAM KONSULTAN Penyusunan organisasi team konsultan untuk PW-01 : PENGAWASAN TEKNIK JALAN DI KOTA KUPANG DAN KABUPATEN KUPANG ini didasarkan pada kepentingan dan prioritas dari jenis kegiatan. Untuk penyelenggaraan seluruh tugas-tugas layanan konsultansi dilaksanakan oleh seluruh team pelaksana tugas yang terkait dengan tugas / aktivitasnya yang dikoordinir / dipimpin oleh Site Engineer. Site Engineer berkewajiban melaksanakan, mengkoordinir, mengarahkan dan memonitor seluruh kegiatan anggota team konsultan. Struktur organisasi team konsultan diperlihatkan pada Tabel E.1. berikut.


E-88



E-89


E.3.2. PERSONIL PELAKSANA PEKERJAAN Seperti telah disebutkan pada Bab sebelumnya, Tenaga Ahli (Professional Staff), Sub Professional Staff dan Supporting Staff yang ditugaskan untuk melaksanakan pekerjaan ini, seperti pada Tabel E.1. Penempatan tugasnya pada Paket ini sampai tugas pengawasan berakhir. Tabel E.1. : Daftar Professional Staff, Sub Professional Staff & Supporting Staff No.

Posisi/Jabatan

Nama

Lama Waktu Penugasan

Ir.Didik Sulitia

7.00 bulan 5.00 bulan

I. 1.

Professional Staff Site Engineer (SE)

2.

Quality Engineer (QE)

3


Komaruddin D. Zaini, ST Harrya Raditia, ST

3


Ir. Edy Suyanto

5.00 bulan

5

Chief Inspektor (CI)

Ir. Mubarak

5.00 bulan

6


M. Riswan,ST

6.00 bulan

7


Lilik Ibrahim, ST

5.00 bulan


Dede Sobar, ST

5.00 bulan


Daryuli, ST

6.00 bulan

1

Sub Professional Staff (Tenaga Pendukung) Ruas/Link : Pelebaran Jalan Oesao - Bokong Inspector (I 1)

To Be Name

5.00 bulan

2

Surveyor (S 1)

To Be Name

5.00 bulan

5

Lab. Technician (Lt1)

To Be Name

3.00 bulan

1

Ruas/Link : Berkala Oesao – Bokong Inspector (I)

To Be Name

7.00 bulan

2

Surveyor (S)

To Be Name

7.00 bulan

3

Lab. Technician (Lt)

To Be Name

400 bulan

II.

4.00 bulan

Perusahaan

PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB

PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB


E-90

BAB E. PENDEKATAN METODOLOGI DAN PROGRAM KERJA 1 2 3

1 2 3

1 2 3 III. 1 2 3 4

Ruas/Link : Berkala Dalam Kota Kupang (Timor Raya, Urip Sumoharjo, Pahlawan Yos Sudarso) Inspector (I) To Be Name 5.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Surveyor (S) To Be Name 5.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Lab. Technician (Lt) To Be Name 3.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Ruas/ Link : Kawasan Strategis Peningkatan Jalan Linkar Luar Kota Kupang Cs Inspector (I) To Be Name 6.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Surveyor (S) To Be Name 6.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Lab. Technician (Lt) To Be Name 5.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Ruas Link : Peningkatan Struktur Jalan Tua Bata Inspector (I) To Be Name 7.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Surveyor (S) To Be Name 7.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Lab. Technician (Lt) To Be Name 5.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Supporting Staff Project Officer To Be Name 7.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Cadman To Be Name 7.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Operator Computer To Be Name 7.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB Office Boy To Be Name 8.00 bulan PT. BA JO CV.BP, PT.CWN,, DAN PT.GAB


E-91

METODOLOGI PENGAWASAN JALAN OK.doc

Recommend Documents