METODE PEKERJAAN DRAINASE TERBUKA

METODA PELAKSANAAN PEKERJAAN [Document subtitle]

Abstract [Draw your reader in with an engaging abstract. It is typically a short summary of the document. When you’re ready to add your content, just click here and start typing.]

TOSHIBA [Email address]

DOKUMEN ADMINISTRASI DAN TEKNIS PEMBUATAN LANJUTAN SALURAN TERBUKA TYPE I

0

METODA PELAKSANAAN PEKERJAAN

Pekerjaan : Pembuatan Lanjutan Saluran Terbuka Type I Lokasi : Bandar Udara Long Ampung Kec. Malinau Tahun Anggaran : 2015 1. PENDEKATAAN UMUM DAN METODOLOGI KERJA

Setelah mengikuti Aanswizjing kantor/lapangan serta mempelajari bestek/gambar dan berita acara Aanswizjing, maka kami mencoba membuat metoda pelaksanaan, karena salah satu syarat teknis untuk penawaran pekerjaan tersebut diatas. Untuk memenuhi persyaratan Usulan Teknis dalam penawaran yang kami ajukan, yang kami susun berdasarkan aturan-aturan pelaksanaan pekerjaan yang dipersyaratkan dalam Bestek, Gambar Kerja. Dalam Metoda Pelaksanaan Pekerjaan ini, kami menguraikan/menjelaskan langkah-langkah yang akan kami lakukan dalam melaksanakan atau penyelesaian pekerjan tersebut diatas. Meliputi tenaga kerja, material dan peralatan serta teknis pelaksanaan pembangunan dan waktu pengerjaannya selama maksimal 120 hari kalender. Pada pekerjaan ini dituntut profesionalitas tenaga lapangan atau yang akan ditempatkan dilapangan harus benar-benar orang yang memahami baik teori maupun pengalaman lapangan, jadi untuk menjaga mutu dan step-step kerja diperlukan orang yang memang sudah pernah mempelajari menghitung, merencana, mengawasi dan melaksanakan pekerjaan irigasi, jadi apabila ada kendala dilapangan tim Direksi bisa berargumentasi antara data lapangan dengan data yang yang direncanakan dengan artian yang sehat yaitu untuk kelancaran dan mutu pekerjaan ini Dalam metoda ini kami akan membuat tahapan uraian pekerjaan yaitu: A. PEKERJAAN PERSIAPAN a) Sebelum melakukan pekerjaan, pertama-tama kontraktor membuat direksi kit sebagai tempat melakukan diskusi antar direksi pekerjaan serta sebagai sarana pendukung pelaksanaan kegiatan. b) Segala sesuatunya menyangkut kelancaran pekerjaan pelaksanaan harus telah disiapkan di lokasi sebelum melaksanakan pekerjaan. c) Jadwal terinci, Time schedule, mobilisasi peralatan dan tenaga kerja,serta kelengkapan administrasi lapangan harus disiapkan sebelum memulai pekerjaan. d) Demi kelancaran kegiatan sebelumnya kontraktor harus memperhatikan penempatan bahan / material dan lalu lintas. e) Situasi dan Ukuran-ukuran


1

1.

2.

Situasi Volume pekerjaan tersebut dalam pasal terdahulu merupakan batasan minimal yang harus dipenuhi dan dimaksudkan sebagai garis pelaksanaan dan pegangan kontraktor. -

Kontraktor wajib meneliti situasi lapangan, terutama keadaan tanah, sifat dan luasan pekerjaan serta hal-hal lain yang dapat mempengaruhi harga penewaran kontraktor.

-

Kelalaian atau kekurangan telitian kontraktor dalam hal ini tidak dijadikan alasan untuk mengajukan tuntutan.

Ukuran Kontraktor Bertanggung jawab atas tepatnya pelaksanaan pekerjaan menurut bentuk ukuran-ukuran dan mutu yang tercantum dalam rencana kerja dan Syarat-syarat (RKS) pekerjaan ini. -

Kontraktor berkewajiban mencocokkan ukuran-ukuran satu sama lain dan segera melaporkan kepada Direksi bilamana terdapat ketidak cocokan ukuran-ukuran didalam gambargambar RKS ini, dan tidak diperkenangkan membetulkan kesalahan-kesalahan ukuran / gambar-gambar sebelum berkonsultasian dari Direksi. -

Apabila terdapat ketidak sesuaian ukuran-ukuran, maka pengukuran bersama dijadikan patokan.

-

Letak titik duga (titik nol) sebagaimana dinyatakan dalam gambar atau sesuai kesepakatan dalam peninjauan lokasi.

-

Titik peil ini harus ditetapkan dengan membuat patok permanen yang selama dalam pelaksanaan tidak boleh bergesar/berubah.

-

Untuk selanjutnya patok permanen tersebut harus menjadi dasar bagi setiap ukuran dan kedalaman.

-

Atas persetujuan Direksi, penentuan titik lainnya dilakukan oleh pemborong dilapangan dengan alat ukur optic yang sudah diTera kebenarannya dan harus selalu berpedoman pada titik duga patok (peil nol).

-

Untuk Bangunan rehabilitasi sebelum kontraktor memulai pekerjaan terlebih dahulu mengambil Foto Nol.


2

3.

4.

Pekerjaan Pembersihan Sebagai langkah awal peleksanaan pekerjaan, Kontraktormembersihkan lapangan/Lokasi pembangunan dari halhal yang dapat merusak pelaksanaan pembanguna. -

Penebangan pohon/pembersihan harus tuntas sampai pada akar-akarnya sehingga tidak merusak struktur tanah.

-

Pemasangan patok dan papan bouwplank boleh menggunakan kayu/papan kls.III yang diketam rata pada sisi kerjanya.

-

Tinggi bouwplank sama dengan titik nol atau apabila dikehendaki lain harus dibicarakan dan mendapat persetujuan dengan Direksi.

-

Setelah pemasangan bouwplank harus dilaporkan kepada Direksi untuk mendapatkan persetujuan sebelum pekerjaan selanjutnya dilaksanakan.

Direksi Keet - Pelaksanaan pekerjaan konstruksi dilapangan dapat berhasil dengan baik dari segi waktu dan kualitasnya/mutu bila dikelola dengan baik. Salah satu sarana untuk dapat mengelola proyek dengan baik adalah tersedianya tempat bagi pengawas proyek dan kontraktor yang berupa direksi keet, untuk : o Membuat laporan, mempelajari gambar, membuat gambar kerja dan semua administrasi proyek. o Penempatan alat komunikasi, sehingga hubungan/komunikasi antara pemilik, pengawas dan kontraktor dapat berjalan dengan baik - Bahan untuk bangunan direksi keet lapangan menggunakan rangka kayu kaso, penutup dindingnya dari multiplek 9 mm dan penutup atap menggunakan asbes gelombang atau seng gelombang, lantai dengan discreeding. -

Selain bangunan direksi keet lapangan, juga diperlukan bangunan gudang untuk menyimpan alat kerja dan material yang rentan terhadap cuaca dan yang mudah hilang seperti : bor listrik, gerinda listrik, vibrator, semen, keramik, cat, kabel, alat sanitair dan lainnya. Bangunan gudang menggunakan rangka kayu kaso, penutup dinding dari multiplek 9 mm dan penutup atap menggunakan asbes/seng gelombang, lantai dengan discreeding. Direksi keet lapangan dan gudang didirikan pada area yang tidak mengganggu proses


3

berlangsungnya pelaksanaan pekerjaan.

B. PEKERJAAN TANAH DAN PONDASI DRAINASE 1. Galian Tanah dan Pembuangan Sebelum melaksanakan penggalian, posisi galian dan ukuran seperti tertera dalam gambar sudah dipastikan benar dan harus mendapat persetujuan Direksi / Pengawas lapangan. Penggalian tanah pondasi dapat dimulai setelah pemasangan bouwplank dan patok-patok disetujui Direksi / Pengawas lapangan. Dasar galian harus mencapai tanah keras, dan jika pada galian terdapat akar-akar kayu, kotoran-kotoran dan bagian-bagian tanah yang longgar (tidak padat), maka bagian ini harus dikeluarkan seluruhnya kemudian lubang yang terjadi diisi dengan pasir urug. Untuk mempertahankan kepadatan muka tanah galian, maka lubang yang sudah siap segera dilanjutkan dengan urugan pasir dan batu kosong. 2. Pasir Urug Bawah Pondasi Pengurugan untuk bekas galian pondasi, atau yang lainnya yang akan ditimbun tidak boleh dilaksanakan sebelum diperiksa / disetujui Direksi pekerjaan.  Semua pekerjaan urugan yang tidak memakai pasir urug, harus diapakai tanah yang bersih, bebas dari segala kotoran yang akan merugikan konstruksi.  Ketebalan urugan sesuai dengan yang tertera pada gambar kerja 3. Pasangan Batu Kali Camp. 1:4 Pasangan batu kali disini adalah untuk membuat Saluran dan Bangunan Air, adapun ketentuan yang akan kami ikuti disini secara garis besar saja diantaranya : a.

Adukan untuk spesi digunakan campuran 1 PC berbanding 4 Pasir jadi didalam pengadukan harus benar-benar merata aduknya sehingga tidak terjadi kelemahan disuasi sisi spesi nantinya. Adukan yang akan dipasang harus mendapat persetujuan Direksi dan dibuatkan bak takaran agar tidak terjadi kekurangan atau kelebihan semen.

b.

Air yang digunakan harus air yang bersih dan tidak mengandung zat-zat yang merusak ikatan semen.


4

c.

Adukan harus diaduk sebanyak yang diperlukan sehingga tidak terjadi adukan terletak selama + 30 menit (adukan yang sudah terletak + 30 menit tidak dibenarkan memakainya).

d.

Suling-suling perlu dibuatkan terutama untuk pekerjaan yang desakan air tanahnya tinggi sehingga pada masa-masa tekanan air tanah bertambah keras tidak akan merusak konstruksi dan airnya akan mencari celah keluar lewat suling-suling tersebut. Suling-suling dibuat dari pipa PVC ø 2 “ dan paling tidak 1 buah tiap radius 2 m dan dibelakangnya diberi saringan dari ijuk, kerikil, dan batu-batu kecil. Pekerjaan ini disesuaikan dengan bestek dan spesifikasi teknisnya atau petunjuk dari Direksi nantinya.

e.

Pertama sekali setelah pekerjaan galian dilakukan oleh si penggali lalu kami persiapkan peralatan tukang yang termasuk kotak adukan dan kotak takaran yang diminta kepada direksi lalu kami membuatkan request atau izin untuk melaksanakan pekerjaan pasangan yang kami ajukan kepada pengawas lapangan dan setelah dimensi galian oke oleh direksi dan izin pekerjaan pasangan ditanda tangani kami langsung melaksanakan pekerjaan pasangan batu kali dengan spesifikasi yang telah ditentukan.

4. Plesteran Saluran / Drainase Bagian-bagian tertentu dari pasangan batu sesuai gambar design/kontrak harus di plester. Plesteran dibuat dari campuran 1 bagian semen dan tiga bagian pasir yang disaring atau sesuai dengan ketentuan dalam gambar kontrak. Tebal plesteran dibuat 2 - 3 cm dari permukaan batu, sebelum plesteran dipasang diantara batu-batu harus dikorek sampai kedalaman 1 - 2 cm dibawah permukaan batu. Kemudian permukaan pasangan dibersihkan dan disiram air agar terjadi ikatan yang kuat antara pasangan dan plesteran. 5. Urugan / Timbunan Tanah Kembali Pekerjaan yang dilaksanakan disini adalah pekerjaan timbunan tanah dipasangan dengan tanah bekas galian dipadat dan diratakan. Sebelum menempatkan material timbunan diatas pondasi atau diatas timbunan, seluruh daerah yang akan menerima beban material timbunan harus dibasahi secara optimum diratakan. Pemadatan timbunan dapat dilaksanakan dengan padatdan diratakankan sampai kepadatan maksimum atau sesuai dengan spesifikasi, begitulah seterusnya sampai timbunan selesai. Bahan-Bahan Timbunan a. Bahan-bahan timbunan harus tanah kohesif dengan batas cairnya disesuaikan dengan spesifikasi timbunan sehingga akan membentuk


5

massa yang relatif kedap air setelah pemadatan. Bilamana kesesuaian suatu bahan diragukan, Direksi dapat meminta diadakannya tes-tes untuk menentukan batas-batas Atterberg dari pada bahan sebelum menentukan kesesuaiannya. b.

Timbunan tanah disini adalah timbunan tanah bekas galian yang sesuai dengan spesifikasi timbunan harus disisihkan pada waktu menggali kemudian ditumpuk pada suatu tempat.

c.

Untuk menimbun kami rencanakan setiap pasangan naik berlahan diiringingi denga timbunan belakang pasangan. kalau untuk pekerjaan saluran timbunannya dibentuk seperti tanggul dan dipadatkan sesuai dengan spesifikasi teknisnya.


6

2. URAIAN LANGKAH-LANGKAH DALAM PENGENDALIAN WAKTU, MUTU DAN BIAYA Berdasarkan pada Dokumen Tender yang telah kami pelejari dari kegiatan – kegiatan yang telah diterangkan diatas, kami dapat merumuskan tentang langkah – langkah pendekatan dan metodologi yang paling efektif untuk diterapkan pada proyek ini. Dalam proses penyusunan ini, Kontraktor telah mempertimbangkan sepenuhnya setiap hal yang mungkin dijumpai. Hal ini sudah mencakup beberapa hal antara lain, peninjauan lapangan untuk mendapatkan data – data serta latar belakang yang berkaitan dengan proyek ini. Hal – hal yang utama tersebut dapat disimpulkan sebagai berikut :  Melakukan Review Design pada masa mobilisasi Kontraktor, agar didapatkan suatu konstruksi yang efesien dengan biaya yang rendah, hal ini akan dilaksanakan oleh Tim Design bekerjasama dengan Tim Pengawas Lapangan.  Disamping memberikan semua jasa supervisi sesuai Kerangka Acuan Kerja, Kontraktor juga mengusahakan dengan cara sedemikian rupa sehingga diperoleh hasil yang terbaik.  Melakukan pengawasan biaya proyek, dan juga mengusahakan kemungkinan dapat diperoleh penghematan biaya proyek (Pengendalian Proyek).  Disamping memonitor kemajuan pekerjaan, juga menciptakan metode – metode dan teknik penjadwalan untuk mendapatkan penghematan waktu (Pengendalian Waktu).  Menitikberatkan pada pelaksanaan program pengawasan mutu secara efektif (Pengendalian Mutu).  Menjalin Kerjasama yang baik dengan Kontraktor dalam membantu memecahkan masalah – masalah dan mendayagunakan struktur organisasinya. Bagan alir penghematan biaya proyek, penghematan waktu dan pengawasan mutu secara efektif masing –masing dapat dilihat pada gambar 5.a.,5.b. dan 5.c. berikut ini :


7

Gambar 6.a. : BAGAN ALIR PENGENDALIAN BIAYA

KONTRAK ASLI

FIEL ENGINEERING Review & Value METODE : KUANTITAS - KONSTRUKSI ANALISA SUMBER DAYA

BIAYA

GAMBAR KERJA SITE INSTRUCTION / RAPAT HARIAN

Pelaksanaan Konstruksi

Evaluasi Pelaksanaan

Lampiran Inspection

Inspection Sheet

Monthly Certificate

Evaluasi Biaya


8

Gambar 6.b. : BAGAN ALIR PENGENDALIAN WAKTU

KONTRAK ASLI KONTRAK ASLI

FIELD ENGINEERING FIELD ENGINEERING

METODE : - KUANTITAS METODE : - KUANTITAS - KONSTRUKSI - KONSTRUKSI

ANALISA SUMBER DAYA ANALISA SUMBER DAYA

NETWORK ANALISAIS NETWORK ANALISAIS SYSTEM SYSTEM

VALUE VALUE ENGINEERING ENGINEERING

GAMBAR KERJA GAMBAR KERJA

SITE INSTRUCTION SITE INSTRUCTION / RAPAT HARIAN / RAPAT HARIAN

PELAKSANAAN PELAKSANAAN KONSTRUKSI KONSTRUKSI EVALUASI PELAKSANAAN EVALUASI PELAKSANAAN


9

Gambar 6.c. : BAGAN ALIR PENGENDALIAN MUTU Gambar 6.c. : BAGAN ALIR PENGENDALIAN MUTU Desain Desain Spesifikasi Teknis Spesifikasi Teknis Revisi Revisi Desain Desain Pra Pra Pelaksanaan Pelaksanaan

Shop Drawing Shop Drawing Inspection Guide Inspection Guide

Request of Work Request of Work Metode Metode Konstruksi Konstruksi Pelaksanaan Pelaksanaan Konstruksi Konstruksi

Evaluasi Pelaksanaan Evaluasi Pelaksanaan Konstruksi Konstruksi Pelaksanaan Pelaksanaan Data Test Survey Hasil Data Test Survey Hasil Pelaksanaan Pelaksanaan

Inspection Sheet Inspection Sheet Attachment Attachment Pasca Pasca Pelaksanaan Pelaksanaan


10

Perincian mengenai pendekatan umum dan metodologi yang Kontraktor rencanakan untuk digunakan pada proyek ini diuraikan pada sub bab berikut ini :

6.1.

TAHAPAN SUPERVISI Tim pelaksanaan konstruksi menjadi hal yang sangat penting dan memerlukan suatu wadah dengan organisasi yang memadai untuk memonitor segala aspek pekerjaan, sedemikian rupa sehingga proyek ini akan diselesaikan tepat pada waktunya sesuai dengan sepesifikasi yang ada dan sama dengan anggaran yang sudah ditetapkan. Untuk memenuhi target diatas, kami telah menyiapkan program kerja dan menyusun satu team yang terdiri dari tenaga – tenaga ahli seperti yang dipaparkan diusulan ini. Dalam hal ini, kami ingin menerapkan bahwa kami yakin jasa –jasa konstruksi yang dapat kami berikan akan menambah satu bagian – bagian jalan yang dapat diandalkan kepada sistem pekerjaan drainase pada Bandar Udara Nunukan . Pada prinsipnya, Kontraktor akan mengutamakan hal – hal yang sangat esensial selama waktu pelaksanaan pekerjaan konstruksi sebagai berikut : 







Melakukan Review Design yang akan dilaksanakan oleh Tim Design bekerjasama dengan Tim Pengawas Lapangan untuk mendapatkan konstruksi yang effisien sebagai dasar pelaksanaan pekerjaan fisik selanjutnya setelah mendapatkan persetujuan Satuan Kerja. Menyusun langkah – langkah yang direncanakan dengan baik dan efektif mengenai penjabaran kontrak dan tentu saja dapat dipahami oleh Kontraktor. Mengarahkan Kontraktor mempersiapkan metode pelaksanaan untuk semua kegiatan pekerjaan dan membantu perbaikan – perbaikan bila memang memerlukan peningkatan metode – metode tersebut. Mengarahkan Kontraktor untuk merencanakan dan menyusun jadwal pekerjan.


11

  





 







Bekerjasama dengan instansi terkait, mengoptimalkan hasil kerja dari tenaga kerjanya dan pendayagunaan peralatannya. Memonitor persediaan meterial yang memadai selama pelaksanaan. Membentuk team inspeksi lapangan dengan tujuan utama adalah jaminan tercapainya pengawasan mutu yang baik dan sesuai dengan spesifikasi yang disyaratkan. Mengadakan rapat mingguan dengan instansi terkait untuk membahas semua kegiatan pekerjaan, terutama mengenai langkah / tindakan yang diperlukan untuk peningkatan dan pengefisian pelaksanaan dilapangan. Juga untuk membahas secara mendalam dan menyelesaikan setiap masalah yang mungkin timbul dalam kaitannya dengan pengawasan mutu dan kemajuan pekerjaan. Menyusun suatu metode yang menjamin agar gambar kerja Kontraktor tidak terlambat pemprosesannya mulai dari pembuatan, koreksi hingga persetujuannya. Menyelesaikan setiap perubahan dari perencanaan secara tuntas, termasuk gambar – gambar rencana dan spesifikasinya. Membuat sertifikat Pembayaran Bulanan secara tepat waktu sehingga penerimaan pembayaran tepat pada waktunya dan tidak mengganggu kelancaran pekerjaan selanjutnya. Memberitahukan kepada Satuan Kerja secara lengkap dan kontinyu tentang segala kemajuan pekerjaan melalui surat menyurat dan laporan kemajuan pekerjaan bulanan. Juga mengadakan rapat koordinasi sebulan sekali yang dihadiri oleh staf – staf penting dari Satuan Kerja untuk membahas dan memecahkan masalah yang penting dan yang terjadi selama proyek. Membina hubungan yang baik dengan orang – orang yang terlibat dalam proyek ini.

Dari uraian – uraian diatas, Kontraktor berkeyakinan bahwa pekerjaan akan berjalan lancar, hasil pekerjaan akan baik dan proyek akan selesai tepat pada waktunya. Perincian – perincian mengenai rencana usulan untuk supervisi akan dijelaskan dalam sub bab berikut ini. 6.1.1. Pekerjaan Persiapan Jika Kontraktor sudah mendapat Surat Perintah Kerja atau surat resmi lainnya dimana pemerintah memberi hak untuk memulai pekerjaan persiapan untuk tahapan konstruksi. Hal ini meliputi mobilisasi personil dan peralatan termasuk menyediakan kantor dan perlengkapannya serta alat transportasi


12

Kontraktor juga akan menyiapkan blanko standar dan membuat format laporan yang akan digunakan selama tahap pelaksanaan konstruksi (termasuk laporan inspektor, laporan pengetesan tanah dan bahan, blanko pengecekan toposurvey, blanko pengukuran volume pekerjaan, blanko persetujuan atas permohonan pelaksanaan pekerjaan, surat menyurat antar instansi, blanko rekaman pengiriman dan pemakaian peralatan serta kendaraan dan lain – lain. Hal – hal penting lainnya harus dilakukan oleh Kontraktor pada tahap awal pekerjaan adalah pengujian ulang secara terinci dan studi atas data – data yang sudah ada seperti standar perencanaan, rencana – rencana, spesifikasi, surat keterangan material persyaratan kontrak, Rencana Anggaran Biaya, Rencana Kerja dll. Hal – hal yang bermanfaat untuk membuet setiap peningkatan yang beralasan, menghilangkan keraguan atau mengoreksi kesalahan – kesalahan yang bisa ditemukan serta yang dapat mengurangi biaya proyek dan menghemat waktu pelaksanaan dengan pertimbangan – pertimbangan yang dapat diterima secara teknis. Kontraktor akan menyiapkan setiap tambahan – tambahan, catatan – catatan tambahan atau sejenisnya yang mungkin diperlukan setelah proses pengkajian ulang (justifikasi teknis) secara terinci dan studi atas data yang sudah ada. Jika setelah disetujui oleh Pelaksana Kegiatan, hal ini selanjutnya akan diberikan kepada Kontraktor. 6.1.2. Pengaturan Lalu Lintas Penerbangan a. Permasalah Lalu Lintas Penerbangan Kapasitas lalu lintas selama periode konstruksi tentu saja lebih terganggu dari pada sebelumnya. Hal ini tidak dapat dielakkan karena pengoperasian alat – alat berat sepanjang jalur lalu lintas dan lokasi pekerjaan konstruksi yang sedang dikerjakan. Untuk menjaga kelancaran arus lalu lintas selama pelaksanaan, Kontraktor akan mengusulkan jenis rencana pelaksanaan sesuai dengan jadwal penerbangan yang telah ditetapkan oleh pihak bandara. Untuk menjaga hal-hal yang tidak diinginkan, terutama tentang keselamatan penerbangan, kami juga akan selalu berkoordinasi dengan pihak terkait dalam hal ini petugas yang ada di tower yang mengatur lalulintas penerbangan.


13

6.1.3. Pengendalian Mutu Seperti telah dijelaskan sebelumnya, Kontraktor menempatkan Pengawasan / Pengendalian Mutu sebagai aspek proyek yang terpenting dan oleh karena itu dengan hati – hati membentuk suatu team lapangan, membuat metode dan langkah – langkah serta sistem pelaporannya sehingga menjamin setiap pelaksanaan pekerjaan yang dilaksanakan oleh Kontraktor sudah sesuai dengan spesifikasi yang ada. Secara garis besar program pengendalian mutu yang diusulkan akan diuraikan dibawah ini :


14

a. Pengujian Bahan Sistem pengujian yang berdasarkan pada pengambilan contoh secara acak dan secara statistik akan dipakai jika memenuhi syarat dan tidak bertentangan dengan spesifikasi. Kontraktor akan menentukan bahwa bahan dilokasi pengambilan tersebut dapat diterima dan akan secara terus menerus mengadakan test atas material yang dihasilkan sesuai dengan spesifikasi yang ada. Kontraktor akan melakukan test bahan yang diperoleh pada setiap borrowpit yang digunakan dan bertanggung jawab penuh terhadap pengawasan hasil test / pengujian bahan – bahan yang akan dilaksanakan. b. Program Inspeksi Salah satu dari tanggung jawab utama Kontraktor adalah Program Inspeksi, dan monitorring. Kontraktor akan melaksanakan program ini untuk menjamin bahwa pelaksanaan pekerjaan Kontraktor diinspeksi oleh tenaga – tenaga yang handal dan diawasi secara profesional. Inspeksi ini merupakan dasar untuk menjamin mutu pekerjaan sesuai dengan spesifikasi dan jika dijumpai bahwa tidak sesuai dengan spesifikasi. Kontraktor secara resmi akan mamberitahukan secara tertulis agar diadakan perbaikan – perbaikan yang diperlukan. Dalam hal ini, harus dijelaskan bahwa Kontraktor akan membuat setiap usaha untuk mambantu Kontraktor memperbaiki kesalahan – kesalahan yang dibuat. Dengan demikian mengurangi sebanyak mungkin pengeluaran biaya dan penggunaan waktu yang percuma untuk perbaikan pekerjaan. Kontraktor akan menyiapkan serangkaian prosedur untuk inspeksi yang harus diikuti pada setiap kegiatan lapangan yang meliputi pelaporan, pemberian perintah – perintah secara tertulis kepada Kontraktor, ijin untuk Kontraktor agar dapat melaksanakan pekerjaan dengan menyetujui permohonan kerja, dan lain sebagainya. Juga seperti diterangkan ditempat lain. Kontraktor akan meminta Kontraktor, menyusun metode pelaksanaan yang disiapkan dan disetujui untuk setiap butir pembayaran yang menerangkan bagaimana pelaksanaan pekerjaan termasuk jenis peralatan yang dibutuhkan dan test – test yang harus dilaksanakan.


15

Selain dari metode pelaksanaan yang sudah disetujui untuk pekerjaan tertentu akan diberikan kepada pelaksana sebagai pedoman sehingga dapat mambantu melancarkan proses pekerjaan dan memberikan mutu yang diinginkan. Kontraktor pun akan menyiapkan laporan – laporan harian sebagai penyajian kepada Satuan kerja yang menceriterakan pelaksanaan pekerjaan yang dilakukan, lokasi kerja, kondisi cuaca, jumlah tenaga yang bekerja dilapangan, jenis dan jumlah peralatan yang digunakan dilapangan, perkiraan hasil pekerjaan yang diperoleh dan setiap kondisi yang tidak umum yang terjadi dan masih ada kaitannya dengan pekerjaan. Program inspeksi ini juga memberikan Kontraktor jaminan bahwa tenaga yang memadai dan peralatan yang kondisinya baik telah digunakan selama pelaksanaan pekerjaan. Kontraktor akan secara beraturan memeriksa peralatan dan memberitahukan tentang kekurangan – kekurangan, kerusakan – kerusakan yang dijumpai atau langkah perbaikan – perbaikan yang harus segera diambil. Tingkat produksi harus dibandingkan dengan jadwal yang telah diserahkan untuk memastikan apakah kemajuan pekerjaannya sudah sejalan atau belum. Semua peralatan dan pengoperasiannya akan secara terus menerus dievaluasi untuk menentukan apakah mutu produksi dan keselamatan masih tetap dipelihara. Dan juga, fasilitas penting lainnya dari Kontraktor harus diperiksa agar dijamin sudah sesuai dengan spesifikasi yang ada. Kontraktor akan melakukan inspeksi yang teratur dan merekam semua bahan konstruksi yang disimpan dilapangan dan bahan – bahan yang sudah lolos test / pengujian dilaboratorium. Manager Proyek akan menghitung banyaknya bahan yang disimpan. Sebagai tambahan, semua bahan yang disimpan harus diinspeksi untuk menjamin bahwa bahan – bahan tersimpan baik dan bebas dari kerusakan pencahayaan dan cuaca yang buruk., bebas dari pemcemaran atau hal – hal yang merusak. Walaupun bahan – bahan tersebut sudah diinspeksi dan diterima sebelumnya untuk digunakan, bahan – bahan tersebut sudah masih akan diinspeksi dan diuji dahulu, sebelum dipakai pada


16

pekerjaan tetap. Instruksi – instruksi akan diberikan untuk memperbaiki setiap metode penyimpanan yang salah dan atau segera mengatasi setiap kekurangan bahan yang diperlukan untuk mengikuti kemajuan pekerjaan yang direncanakan. Kontraktor akan meringkaskan hasil – hasil yang diperoleh dari program inspeksi kedalam laporan bulanan. Jika ada hal – hal khusus yang muncul, Satuan kerja akan diberitahu dengan surat, laporan – laporan atau rapat – rappat yang meliputi perincian – perincian dan usulan – usulan pemecahan permasalahan yang masih ada hubungannya dengan pekerjaan, baik yang terjadi dilapangan maupun dilaboratorium pengujian bahan. c. Persetujuan atau Penolakan dari Pekerjaan Pada setiap bagian pekerjaan yang sudah selesai, Kontraktor akan mengadakan metode inspeksi untuk menerima hasil pekerjaan / joint check. Jika pekerjaan sudah dilakukan secara memuaskan dan sesuai dengan spesifikasi dan bagian lain dari Dokumen Kontrak. Kontraktor akan membuat rekomendasi secara resmi kepada Satker Fisik untuk menerima pekerjaan. Pekerjaan yang tidak dapat diterima dan tidak sesuai dengan spesifikasi, apakah yang disebabkan oleh hasil dari pelaksanaan yang salah, pemakaian bahan – bahan yang rusak, oleh ketidak hati – hatian atau sebab – sebab lainnya akan segera diperbaiki. 6.1.4. Pengontrolan Kemajuan Pekerjaan Sangatlah penting menggunakan sistem kendali / kontrol untuk mengawasi kegiatan – kegiatan berbagai pekerjaan yang saling berkaitan dan melakukan perhitungan untuk menjaga kemajuan jadwal pekerjaan. Oleh sebab itu, Kontraktor merencanakan akan mengendalikan kemajuan pekerjaan konstruksi (Critical Path Method) dari jadwal kerja. Dengan CPM, jadwal diperbaharui berdasarkan prestasi perbulan dengan mikro komputer. Kontraktor (Manager Site) melibatkan diri dengan semua aspek kegiatan pengendalian kemajuan pekerjaan. a.

Persetujuan dan Pengendalian Jadwal Pelaksanaan


17

Salah satu hal yang Kontraktor lakukan setelah menerima Surat Perintah Kerja (SPK) adalah melakukan diskusi dengan Satuan Kerja mengenai Jadwal Perencanaan secara terinci, dengan bertukar pikiran demi tercapainya jadwal pelaksanaan yang baik. Berdasarkan pengalaman dalam pekerjaan supervisi jalan pada proyek yang sama, Kontraktor menyadari benar bahwa jadwal pelaksanaan pekerjaan teknik jalan membutuhkan evaluasi yang berkesinambungan untuk mendeteksi kemungkinan kelemahan struktur organisasi Kontraktor. Metode Pelaksanaan, penugasan personil, penggunaan peralatan dan faktor – faktor lainnya.


18

Jadi, berdasarkan prestasi setiap minggu, Kontraktor akan mengevaluasi jadwal pekerjaan tentang kemajuan dari kegiatan lapangan dan langkah – langkah perbaikan apa yang harus diambil untuk mengurangi keterlambatan yang mungkin dialami. Jika sekiranya didapati bahwa critical path mungkin ditunda, Kontraktor harus segara mengadakan rapat khusus dengan Satuan Kerja terkait untuk mendiskusikan semua item pekerjaan yang berhubungan dengan masalah tersebut, menunjukkan secara tepat apa permasalahannya, memberi pengarahan sebagaimanamestinya untuk mencari jalan keluar dan mengintruksikan kepada Kontraktor untuk mengambil tindakan segera. Perlu dicatat bahwa langkah ini harus diambil sebelum critical path ditunda, bukan sesudahnya. b.

Pengkajian Ulang dan Persetujuan atas Rencana Kerja Kontraktor Sebelum memulai pekerjaan konstruksi, Kontraktor akan mengkaji ulang dan mengevaluasi rencana kerja Kontraktor yang memperlihatkan metode usulan dan prosedur pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Rencana kerja ini menggambarkan secara detail Kontraktor pada mobilisasi, jadwal pelaksanaan yang memperhitungkan perhitungan lalu lintas / faktor keamanan, metode pelaksanaan, program pengendalian mutu, metode penyediaan dan penyimpanan material, penggunaan peralatan kerja, organisasi kerja sub Kontraktor (jika ada) dll. Pertimbangan Kontraktor atas rencana kerja memerlukan perhatian klhusus pada beberapa pokok persoalan berikut ini :  





Metode pelaksanaan untuk mendapatkan mutu kerja yang sesuai dengan spesifikasi dan syarat – syarat kontrak. Jadwal pelaksanaan pekerjaan secara detail dengan metode critical path dengan pertimbangan semua kegiatan pekerjaan yang saling berkaitan. Perhitungan pengendalian keselamatan, khususnya dari sudu pengamanan lalu lintas yang ada dan mempertimbangkan kenyamanan masyarakat. Mobilisasi peralatan dan personil yang memadai.

Berdasarkan hasil dari evaluasi diatas Kontraktor memperbaiki rencana


19

kerja. Setelah rencana kerja tersebut diperbaiki sesuai pendapat Satuan kerja , kemudian akan disetujui tetapi akan tetap dikaji ulang lebih jauh jika memang diperlukan.


20

c.

Merencanakan dan Mengkoordinasikan kemajuan jadwal CPM (Critical Path Methode) Satu metode yang efektif untuk kemajuan pekerjaan secara memuaskan, atau bahkan untuk meningkatkannya, ini memerlukan perhatian yang sangat khusus pada segi penjadwalan proyek dan rapat koordinasi yang diadakan setiap minggu (sebaiknya setiap senin pagi) antara Kontraktor dan Satuan Kerja. Pada rapat ini harus dihadiri oleh personil penting dari kedua pihak, pendapat dirumuskan dan rencana kerja selanjutnya dibuat. Pada saat yang sama, setiap masalah yang timbul yang mungkin mempengaruhi metode CPM akan dianalisa dengan langkah – langkah yang tepat untuk mendapatkan pemecahannya. Dalam hal ini, dan sebelum diadakan rapat bersama stafnya pada setiap akhir minggu (hari sabtu) untuk membicarakan kembali kegiatan - kegiatan minggu tersebut dan menentukan apakah ada kemajuan yang sudah dicapai. Kemudian Kontraktor harus mempersiapkan sebuah jadwal (bar chart) sederhana memperlihatkan pekerjaan selanjutnya yang direncanakan pada minggu berikut dan menunjukkan bahwa rapat koordinasi mingguan diadakan pada setiap hari senin antara Kontraktor dan Satuan Kerja. Walaupun jadwal mingguan ini hanyalah sementara, ini akan membantu baik Satuan Kerja maupun Kontraktor dilapangan dan pengaturan personilnya untuk menghilangkan keraguan, sehingga akan berakibatkan kemajuan yang positif. Sepanjang koordinasi yang baik terpelihara antara Kontraktor dan Satuan Kerja, ini akan memudahkan memperbaiki kesalahan – kesalahan, memecahkan masalah – masalah dan menghindarkan kesalahpahaman dan dengan demikian akan memungkinkan tercapainya pekerjaan yang maksimum.

d.

Pengkajian Ulang secara pelaksanaan Kontraktor.

cepat

dan

persetujuan

atas

gambar

Kontraktor diharuskan menyerahkan gambar pelaksanaan kerja kepada Satuan Kerja untuk disetujui, dimana diperlihatkan secara lengkap dan terinci seluruh bangunan / struktur yang harus dikerjakan dan cosntruction plant yang digunakan, waktu yang diperlukan untuk pekerjaan persiapan, pemeriksaan, perbaikan dan persetujuan gambar pelaksanaan arus bisa dipertimbangkan dan agar tidak akan terjadi


21

keterlambatan yang berarti terhadap kemajuan kerja. Kontraktor dengan Kontraktor menyusun jadwal proses gambar pelaksanaan yang dipersiapkan dan disetujui dengan memberikan prioritas kepada hal – hal yang mempengaruhi critical path. Kontraktor akan segera memeriksa gambar pelaksanaan (shop drawing) dan mengembaklikan kepada Satuan Kerja pada stiap pembetulan jika memang ada, yang kemudian gambar tersebut dikirim kembali untuk persetujuan akhir. Komentar akan diberikan secara jelas dengan persetujuan secara tertulis. Prosedur ini dipertimbangkan untuk menghindarkan keterlambatan kemajuan pekerjaan yang dilaksanakan oleh Kontraktor. 6.1.5. Pengendalian Biaya Proyek Kontraktor menyadari sepenuhnya pentingnya pengendalian semua biaya – biaya yang berhubungan dengan proyek dan membuat usaha – usaha pengendalian dari awal hingga akhir tahap konstruksi. Banyak cara untuk melakukan hal ini yang meliputi penggunaan sistem mikro komputer hingga pengolahan data pembiayaan, tidak mengijinkan keterlambatan kemajuan pekerjaan, mempertahankan pekerjaan tambah kurang seminimal mungkin, dan menjamin prosedur pelaksanaan konstruksi yang seefisien mungkin. Cara lain yang mungkin dalam pengendalian biaya proyek adalah meinimalkan biaya operasi lapangan, mengingat waktu operasi pelaksanaan pekerjaan dilapangan dengan prosedur yang benar menyiapkan sertifikat pembayaran secara teliti dan meyakinkan pembayaran pekerjaan kepada Kontraktor yang sudah dikerjakan dengan baik dan benar sesuai dengan persyaratan dalam spesifikasi, menyiapkan perkiraan pekerjaan sisa secara berkala sehingga jadwal pembayaran bisa berdasarkan kemajuan pekerjan yang ditaksir, dan untuk menjamin bahwa pekerjaan yang diterima sudah sesuai dengan spesifikasi. Sebagai ringkasan, cara terbaik untuk mengendalikan biaya proyek secara keseluruhan adalah mengkonsentrasikan kepada pekerjaan yang sudah diselesaikan dan menjamin bahwa tanggal penyelesaian kontrak dicapai tanpa adanya perpanjangan waktu. Sub bab berikut ini berisi uraian singkat tentang penggunaan mikro


22

komputer untuk mengendalikan biaya proyek, pengolahan pengeluaran rekening Kontraktor dan memeriksa keseimbangan jumlah bahan yang tersisa selama pelaksanaan. a. Penggunaan sistem pembiayaan proyek

mikro

komputer

untuk

pengolahan

data

Menjaga data biaya proyek yang terbaru adalah bagian yang terpenting dari supervissi konstruksi tetapi kegiatan ini sangat sulit dan memerlukan waktu, dengan akibatnya sering menjadikan kurang efektifnya metode ini. Tetapi pada proyek ini Kontraktor akan menggunakan sistem mikro komputer yang bisa beroperasi dilapangan tanpa memerlukan alat penunjang yang canggih, ini berarti Kontraktor dapat mengolah semua data yang berhubungan dengan pengontrolan biaya dengan cara yang tepat dan teliti. b. Persiapan dan pemrosesan tagihan Kontraktor Kontraktor akan mengetahui dan menentukan dengan pengukuran pekerjaan yang diterima dan pekerjaan yang sesuai dengan ketentuan Dokumen Kontrak. Metode pengukuran dan perhitungan yang dipakai dalam menentukan jumlah material terpasang dan pekerjaan yang diterima akan ditunjukkan sesuai Dokumen Kontrak. Karena pentingnya, Kontraktor akan menentukan pengukuran hasil pekerjaan yang diterima dengan teliti oleh Manager Proyek pada setiap akhir bulan. Kontraktor dengan cara cepat akan memeriksa pengukuran hasil pekerjaan yang sudah dikerjakan dan akan menerima pekerjaan yang benar dan sesuai dengan spesifikasi. Kontraktor kemudian akan menyiapkan Sertifikat Pembayaran Bulanan atas pekerjaan yang sudah selesai dan disetujui oleh Direksi Teknik. Blanko yang digunakan untuk menyiapkan pembayaran bulanan sesuai dengan standar yang diberikan oleh Satuan Kerja, jumlah pembayaran secara bertahap akan dihitung sebagaimana mestinya sesuai dengan harga satuan dan jumlah pekerjaan yang sudah disetujui oleh Kontraktor .


23

Sertifikat bulanan ditandatangani oleh wakil yang lebih senior dari Kontraktor dan Satuan Kerja dan diteruskan ke Pelaksana Kegiata Fisik secepatnya untuk pemeriksaan akhir dan persetujuan pembayaran. Usaha yang khusus akan ditempuh selama penagihan disiapkan dan diproses untuk menyakinkan Kontraktor menerima pembayaran tanpa adanya penundaan. c. Pemeriksaan Jumlah Material Sisa dan Perkiraan Biaya Secara Berkala Kontraktor akan mengkaji ulang dan memeriksa secara berkala pekerjaan sisa sehingga mereka dapat membuat perkiraan maya untuk semua pekerjaan yang dilaksanakan dan secara berkesinambungan tentang keadaan perkiraan keseimbangan pekerjaan yang harus diselesaikan. Untuk hal ini Kontraktor akan menyiapkan jadwal pembayaran berdasarkan kemajuan pekerjaan yang diperkirakan dan akan diperbaharui secara berkala sejalan dengan kemajuan pekerjaan yang sebenarnya dan juga setiap perubahan jadwal pekerjaan. d. Pengendalian Keselamatan Keselamatan adalah hal yang paling penting untuk di pertimbangkan dalam setiap pekerjaan konstruksi dan khususnya pada lalu lintas penerbangan. Sehingga Kontraktor harus memberikan perhatian khusus pada keselamatan dan serta mengambil tindakan sebisa mungkin untuk menghindarkan kecelakaan lalu lintas yang membahayakan kepada keselamatan udara serta dari pekerja sendiri. Segera sesudah Kontraktor memenuhi mobilisasi. Kontraktor akan mengadakan rapat, dengan dihadiri oleh wakil dari pemerintah, semata – mata untuk mengatasi bermacam – macam masalah yang berkaitan dengan keselamatan. Selama rapat ini, garis – garis besar akan disusun sebagai persiapan untuk program keselamatan dari Kontraktor, dimana harus disesuaikan dengan persyaratan keselamatan rakyat Indonesia dan juga termasuk bagian keselamatan lalu lintas. Kontraktor juga akan menunjuk salah seorang senior mereka sebagai “ Project Safety ” dan secara resmi akan bertanggung jawab untuk mengatur dan melaksanakan program keselamatan. Selain merumuskan program pengawasannya, Kontraktor juga akan memikirkan program penggunaan sendiri dan juga akan menunjuk orang yang cakap pada staf untuk melaksanakan tugas tambahan pada tenaga pengamanan. Setelah program


24

pengamanan selesai, akan direvisi kembali oleh Kontraktor bila diperlukan, penekanan tanda pengamanan yang tepat akan secara jelas terlihat pada kantor Kontraktor dan daerah pekerjaannya, dengan pendekatan yang dibuat seluruh karyawan akan sadar pentingnya keamanan. Saat program pengendalian keselamatan diterima, akan direview kembali, setelah dilaksanakan hasil pertemuan dan dibahas beberpa perubahan dan tambahan yang diperlukan untuk membuat program. Satu kali program Pengendalian Keselamatan diselesaikan, akan diserahkan dan diminta tanggapan dan rekomendasinya. Program Pengendalian Keselamatan menjadi program keamanan yang resmi dan Kontraktor akan diperintahkan untuk melaksanakan dengan cara yang efektif. Persiapan dan persetujuan dari proyek program pengamanan diselesaikan selama periode mobilisasi dan tepat kesaat mulai pelaksanaan pekerjaan di lapangan. Oleh karena keamanan traffic / pejalan kaki akan diberikan pertimbangn khusus, kegunaan maksud akan dibuat dalam skala besar, tanda lalu lintas, lampu sementara, petenjuk lampu lalu lintas dan tanda pengatur, barikade, lampu ynag diperlukan malam hari dan pengamanan yang sama. Peralatan rambu yang berwarna akan digunakan untuk lalu lintas pada lokasi yang berbahaya dan selama perjalanan jam puncak. Beberpa galian yang terbuka akan ditutup dengan barikade yang mempunyai reflektor dan akan bercahaya bila malam. Selama periode konstruksi Kontraktor akan memberi tanda sederhana berdasarkan pertimbangan tidak aman atau daerah dimana ditentukan dapat diperbaiki kemanannya dan Kontraktor akan mengambil langkah yang tepat termasuk memperbaharui proyek program keamanan. Tentang kemanan akan dibahas selama pertemuan koordinasi mingguan antara Kontraktor dan Kontraktor, lebih dari itu pertemuan khusus masalah kemanan akan dilaksanakan 1 x sebulan. Jika terjadi kecelakaan, akan dilaporkan oleh Site Engineer. Setelah tugas pengamanan menyerahkan laporan yang memberikan kaitan detail terhadap kecelakaan dan bagaimana hal itu dapat dicegah dimasa mendatang. Beberpa kecelakaan memerlukan penanggulangan (rumah sakit untuk korban) akan dilaporkan ke Pelaksana Kegiatan. Juga komentar pada kemanan, termasuk daftar beberapa kecelakaan yang akan menjadi bagian dari laporan bulanan.


25

6.1.6. Pekerjaan Tambah Kurang Walaupun pekerjaan tambah kurang tidak diinginkan, karena memungkinkan biaya bertambah dan berakibat perpanjangan waktu. Kontraktor harus menyiapkan untuk segala kemungkinan, dari timbulnya perintah perubahan yang tidak diharapkan selama pelaksanaan pekerjaan. Pertama-tama sebelum membuat keputusan untuk merubah beberapa jenis item pekerjaan, Kontraktor akan meminta catatan kepada Pelaksana Kegiatan dan meyiapkan data - data penunjang seperti rencana pendahuluan / sket, perkiraan kuantitas pekerjaan, perkiraan kebutuhan tenaga/peralatan dan waktu yang diperlukan serta pengaruh apa saja yang akan terjadi akibat adanya perubahan tersebut. Jika diputuskan untuk memerintahkan perubahan , Kontraktor akan siap-siap dan Satuan Kerja akan menyiapkan perintah perubahan (termasuk rencana penting seluruhnya, spesifikasi dan data – data yang berhubungan), cara yang memungkinkan dan realisasi waktunya. Kontraktor akan mengambil langkah untuk tahap menekan biaya agar minmum dan penggunaan dana seefisien mungkin. Pekerjaan yang diperlukan oleh perintah perubahan akan dinilai pada harga dan biaya Dokumen Kontrak. Bagaimanapun dalam kasus kontrak tidak memuat rate yang dapat digunakan untuk kerja ekstra / tambahan yang diperlukan atau harga satuan yang ditetapkan dalam jadwal. Kontraktor akan merekomendasikan harga / rate baru, dan akan membantu untuk negoisasi dengan Kontraktor yang disetujui oleh Peneliti Kontrak. Jika perintah perubahan sudah disiapkan dan ditimbulkan, Kontraktor akan membantu Kontraktor untuk memadukan pekerjaan yang baru dengan pekerjaan yang sedang berjalan dan mendapat cara penyelesaian yang tercepat dan praktis. Kontraktor juga akan tetap memberitahu Satuan Kerja pada aspek utam dari perintah perubahan, khususnya kemajuan pekerjaan yang dibuat. 6.1.7. Klaim dan Perselisihan Pemikiran Kontraktor , klaim dan perselisihan dengan Kontraktor dapat ditanggulangi seminimum mungkin, atau dihilangkan, jika proyek yang diawasi dalam pola yang efisien dengan hubungan yang harmonistetap terjaga antara Kontraktor, Kontraktor dan Pihak Satuan Kerja / Bina Marga. Bagaimanapun dalam kejadianklaim atau perselisihan dapat terjadi, dan itu akan dapat


26

ditanggulangi secara garis besar dalam bagian berikut: a. Proses Klaim Jika klaim diajukan oleh Kontraktor, Kontraktor akan menjaga etika profesional dengan memberikan evaluasi yang bijaksana dan mengikuti prosedur untuk klaim yang ada dalam daftar perjajian kontrak. Evaluasi akan dimulai dengan review secara hati-hati isi dari klaim dan seluruh data pendukung. Data pendukung biasanya sangat penting, dengan begitu sangat perlu Kontraktor menyerahkan tambahan data yang detail. Kontraktor juga akan melihat acuan dari data yang dapat digunakan untuk klaim seperti, surat menyurat, data-data laporan, hasil test / laboratorium, catatan survey, harian jadwal, dokumen kontrak, data cuaca, sertifikat pembayaran, perhitungan lalu lintas, foto dan lain sebagainya. Setelah keseluruhan data yang digunakan sudah didapat, Kontraktor akan membuat studi pendekatan dari tiap kejadian yang berkaitan dengan klaim, dengan begitu penetapan dapat dibuat, seperti vliditas dari setiap kegiatan dari klaim. Kontraktor kemudian akan menyiapkan laporan detail seluruh aspek dari klkaim termasuk data-data pendukung, biaya / jadwal pelaksanaan pekerjaan ( network ) dan temuan –temuan serta rekomendasi. Setelah lengkap, laporan akan diserahkan ke Satuan Kerja untuk dilaksanakan. Selama beberapa waktu Satuan Kerja mempelajari laporan, Kontraktor akan membantu, jika ada pertanyaan – pertanyaan. Suatu keputusanakan diambil sebagai kondisi klaim akan sebagian / seluruhnya disetujui atau ditolak, Kontraktor akan memberikan kepada Kontraktor semua yang bersangkutan mengenai detail keputusan ini.


27

b. Pengurangan Perselisihan Jika perselisihan timbul, Kontraktor akan (sama dengan garis besar metode proses klai diatas) tetap berpikiran terbuka. Mereka akan menerima penyerahan alasan – alasan perselisihan secara tertulis dari Kontraktor termasuk didatanya data – data penunjang yang mendukung timbulnya perslisihan tersebut. Kontraktor juga akan mereview informasi-informasi yang didapat pada perselisihan dalam seluruh permasalahan, petunjuk umum yang diberikan dalm kondisi umum dalam kontrak akan diikuti untuk menurunkan perselisihan. 6.1.8. Tahap Penyelesaian Konstruksi Sering terjadi kecenderungan aktivitas Kontraktor terlalu lambat pada akhir masa konstruksi, pada tanggal yang harusnya sudah selesai ternyata masih ada beberapan pekerjaan yang belum selesai (biasanya dihubungkan dengan kejadian – kejadian alam yang tidak begitu mengganggu). Untuk itu Kontraktor akan mengambil langkah untuk menyakinkan hal ini tidak akan terjadi. Juga untuk membantu dalam tahap penyelesaian konstruksi agar efisien. Kontraktor menyiapkan dan menyerahkan rencana demobilisasi kepada Kontraktor sekurang – kurangnya 30 hari sebelum hari penyelesaian yang direncanakan yang disyaratkan bagaimana dan kapan setiap bagian dari oprasinya akan selesai ( contohnya : pekerja, peralatan konstruksi/gedung – gedung, kantor, laporan / gambar rencana, dan sebagainya) demobilisasi yang tidak sempurana dari setiap uraian tidak diperbolehkan. Sekitar 4 minggu sebelum tanggal rencana penyelesaian, Kontraktor akan menangani pemeriksaan pendahuluan untuk mendapatkan daftar kekurangan penyelesaian untu mendapat koreksi kekurangan selama inspeksi akhir dilakukan. Metode ini akan memungkinkan inspeksi akhir yang bebas dari kekurangan. Pada saat Kontraktor sudah menyelesaikan pekerjaan konstruksi, Kontraktor akan melakukan inspeksi akhir untuk menyakinkan bahwa seluruh pekerjaan sudah diselesaikan sesuai dengan kontrak. Inspeksi akhir direncanakan dan dilaksanakan denagn pola umum yang sama dengan inspeksi pendahuluan sudah didapat, hanya kekurangan kekurangan yang dapat diamati. Kontraktor kemudian akan menyerahkan daftar kekurangan yang


28

ditemukan selama inspeksi akhir kepada Kontraktor dan akan memerintahkan Kontraktor untukmengoreksi setiap kekurangan dengan waktu khusus. Setelah inspeksi akhir dilakukan untuk mengkonfirmasikan penyelesaian pekerjaan yang memuaskan, Kontraktor akan memberikan rekomendasi ke Pelaksana Kegiatan untuk penerimaan proyek.

6.2.

KOORDINAS DARI KEGIATAN (AKTIFITAS) Tanpa disertai dengan rencana yang tepat, pekerjaan proyek tidak akan selesai dalam pola terbaik juga kegiatan tidak akan berjalan dengan baik bila kurang koordinasi. Koordinasi penting untuk mencapai hasil yang baik antar Pemerintah, Kontraktor dan Kontraktor. Seperti Kontraktor akan mencurahkan segala usaha untuk mengkoordinasi kan kegiatan-kegiatan proyek dengan mantap dan lancar. Satu jalan terbaik untuk menjaga koordinasi yang erat adalah mengadakan pertemuan yang teratur khususnya antar Kontraktor dan Kontraktor, seperti beberapa pertemuan secara garis besar dibawah ini. Perlua dicatat bahwa jenis pertemuan dibawah ini belum tetap.

6.2.1

Pertemuan Mingguan Staf Kontraktor Jenis pertemuan ini akan diadakan pada hari sabtu dengan para peserta merupakan orang-orang kunci pokok, seperti Site Engineer. Personil – personil ini akan membahas masalah – masalah penting seperti jenis permasalahan dari kegiatan yang dibutuhkan untuk memecahkan permasalahan, quality control, kemajuan pelaksanaan pekerjaan, traffic / keselamatan dan lain – lain. Mereka juga akan melihat kegiatan – kegiatan perminggu yang telah lewat, rencana kerja minggu – minggu mendatang dan menyiapkan agenda untuk pertemuan mingguan antara Kontraktor dan Kontraktor yang umumnya diadakan hari Senin berikutnya.

6.2.2

Pertemuan Mingguan Kontraktor dengan Kontraktor Seperti telah disinggung, pertemuan ini akan lebih baik diadakan pada hari senin dan dihadiri oleh Tim Kontraktor yaitu Supervision Engineer dan Project Manager Kontraktor, Engineer Kepala, Engineer Lapangan dan Engineer bahan dan tanah. Selama pertemuan, Kontraktor akan mempersentasikan realisasi rencana kerja untuk seminggu, dengan begitu orang –orang kunci akan tahu apa yang diharapkan akan diselesaikan dan


29

kejadian – kejadian yang berkaitan dengan pekerjaan yang akan dikerjakan. Masalah lain yang akan dibahas secara serius adalah kontrol kualitas, kemajuan pelaksanaan pekerjaan, status / penggunaan peralatan, traffic / kontrol keamanan dan masalah – masalah lain dengan rencana yang dibuat dan bangaiman mengkoreksinya. Pada saat dimulai pertemuan Kontraktor akan memberikan agenda uraian – uraian prinsip yang akan dibahas dan setelah itu disiapkan risalah secara garis besar dari pertemuan pembagian rencana – rencana berikutnya kepada Kontraktor dan lainnya. Risalah pertemuan ini terbukti sangat berguna dalam meneliti dan mendapatkan data yang sering dibutuhkan untuk waktui – waktu mendatang. 6.2.3

Pertemuan Bulanan Pihak Proyek, Kontraktor dan Kontraktor Pertemuan ini diadakan pda akhir atau awal bulan, akan dihadiri oleh pihak Proyek Bina Marga dan beberapa staf yang telah dipilih. Site Engineer Kontraktor dengan Engineer Kontraktor. Sebelum pertemuan, Kontraktor akan menyiapkan agenda daftar point – point utama (penting) yang akan dibahas secara khusus dalam hubungannya dengan masalah- masalah kontrol kualitas, kemajuan, pengujian rekening, traffic / keamanan hubungan dengan masyarakat dan lain – lain. Selama pertemuan, jadwal CPM yang cocok dapat dipakai sebagai acuan untuk memperlihatkan status terakhir dari kemajuan yang sedang dibuat. Risalah pertemuan akan disiapkan oleh Kontraktor dan dibagikan kepada hadirin untuk referensi mereka yang akan digunakan. Seperti telah disinggung, risalah – risalah pertemuan sering terbukti sangat penting.

6.2.4

Koordinasi dengan Oraganisasi yang Menangani Utilitas Ada beberapa hal yang diperlukan dan dapat berpengaruh pda konstruksi dari proyek seperti harus merelokasi utilitas atau melindungi dengan pengukuran – pengukuran yang cocok, ini dapat dimegerti bahwa BKJS (Badan Koordinasi Jaringan Saluran Bawah Tanah) adalah Dinas yang bertanggung jawab, untuk perencanaan, Engineering dan pendanaan. Kontraktor akan menghubungi dan mengadakan koordinasi yang erat dengan BKJS mengenai kemungkinan merelokasi dan melindungi utilitas. Kontraktor


30

yang akan berkoordinasi dengan Dinas Pemerintah dan organisasi seperti PLN, Telkom, dan PAM, tentang lokasi yang tepat dari utilitas mereka dan kemungkinan rencana pengembangan yang akan datang dengan batasan daerah proyek.


31

URAIAN METODE PENGGUNAAN PERALATAN DILOKASI

Pada pelaksanaan pekerjaan yang dilakukan di areal

1. Pengukuran Pengukuran meliputi pengukuran panjang pekerjaan dan elevasi. Elevasi yang tertera pada shop drawing diterapkan di lapangan dengan memasang patok-patok dan bouwplank untuk menyimpan elevasi.

Galian tanah

Setelah patok dipasang, pekerjaan galian bisa dimulai. Elevasi galian dikontrol berdasarkan elevasi yang sudah disimpan pada patok. Penggalian tanah menggunakan excavator. Dalam waktu 1 hari target panjang galian minimal adalah 7,2 m untuk memenuhi kemampuan alat berat dalam memasang beton pracetak yaitu 6 unit.

Pembuangan tanah bekas galian


32

Selama excavator mengerjakan galian, 1 unit dump truck siap di sisi galian untuk menampung tanah bekas galian. Tanah bekas galian tersebut langsung dibuang ke luar proyek dan di sisi rencana saluran disiapkan sebagian material bekas galian untuk digunakan pengurugan kembali. Dengan demikian area di sisi galian relatif bersih dan setiap saat siap ditempati stock beton pracetak u-dtich. Tahapan setelah galian mencapai panjang 7,2 m adalah pengurugan sirtu. 1 hari sebelum pengurugan, sirtu harus siap di sisi galian. Untuk segmen selanjutnya sirtu didatangkan bertahap berdasarkan kebutuhan setiap segmen galian. Ketebalan urugan sirtu adalah 250 mm. Pengurugan menggunakan excavator dengan bantuan tenaga manusia untuk meratakannya.


33

3. PENGUKURAN WATERPASS A. DASAR TEORI Pengukuran waterpass adalah pengukuran untuk menentukan ketinggian atau beda tinggi antara dua titik. Pengukuran waterpass ini sangat penting gunanya untuk mendapatkan data sebagai keperluan pemetaan, perencanaan ataupun untuk pekerjaan konstruksi. Hasil-hasil dari pengukuran waterpass di antaranya digunakan untuk perencanaan jalan, jalan kereta api, saluran, penentuan letak bangunan gedung yang didasarkan atas elevasi tanah yang ada, perhitungan urugan dan galian tanah, penelitian terhadap saluran-saluran yang sudah ada, dan lain-lain. Dalam pengukuran tinggi ada beberapa istilah yang sering digunakan, yaitu : Garis vertikal adalah garis yang menuju ke pusat bumi, yang umum dianggap sama dengan garis unting-unting. Bidang mendatar adalah bidang yang tegak lurus garis vertikal pada setiap titik. Bidang horisontal berbentuk melengkung mengikuti permukaan laut. Datum adalah bidang yang digunakan sebagai bidang referensi untuk ketinggian, misalnya permukaan laut rata-rata. Elevasi adalah jarak vertikal (ketinggian) yang diukur terhadap bidang datum. Banch Mark (BM) adalah titik yang tetap yang telah diketahui elevasinya terhadap datum yang dipakai, untuk pedoman pengukuran elevasi daerah sekelilingnya. Prinsip cara kerja dari alat ukur waterpass adalah membuat garis sumbu teropong horisontal. Bagian yang membuat kedudukan menjadi horisontal adalah nivo, yang berbentuk tabung berisi cairan dengan gelembung di dalamnya. Dalam menggunakan alat ukur waterpass harus dipenuhi syarat-syarat sbb : Garis sumbu teropong harus sejajar dengan garis arah nivo. Garis arah nivo harus tegak lurus sumbu I.


34

Benang silang horisontal harus tegak lurus sumbu I.

Pada penggunaan alat ukur waterpass selalu harus disertai dengan rambu ukur (baak). Yang terpenting dari rambu ukur ini adalah pembagian skalanya harus betul-betul teliti untuk dapat menghasilkan pengukuran yang baik. Di samping itu cara memegangnya pun harus betul-betul tegak (vertikal). Agar letak rambu ukur berdiri dengan tegak, maka dapat digunakan nivo rambu . Jika nivo rambu ini tidak tersedia, dapat pula dengan cara menggoyangkan rambu ukur secara perlahan-lahan ke depan, kemudian ke belakang, kemudian pengamat mencatat hasil pembacaan rambu ukur yang minimum. Cara ini tidak cocok bila rambu ukur yang digunakan beralas berbentuk persegi. Pada saat pembacaan rambu ukur harus selalu diperhatikan bahwa : 2BT = BA + BB Adapun : BT = Bacaan benang tengah waterpass BA = Bacaan benang atas waterpass BB= Bacaan benang bawah waterpass Bila hal diatas tidak terpenuhi, maka kemungkinan salah pembacaan atau pembagian skala pada rambu ukur tersebut tidak benar. Dalam praktikum Ilmu Ukur Tanah ada dua macam pengukuran waterpass yang dilaksanakan, yaitu : 1. Pengukuran Waterpass Memanjang 2. Pengukuran Waterpass Melintang Rumus-rumus yang digunakan dalam pengukuran waterpass adalah a. Pengukuran Waterpas Memanjang Beda tinggi antara titik A dan B adalah : ΔhP1P2 = BTP1 – BTP2 Adapun : ΔhP1P2 = beda tinggi antara titik P1 dan P2 BTP1 = bacaan benang tengah di titik P1 BTP2 = bacaan benang tengah di titik P2 Jarak antara A dengan P1 adalah : do = 100 × (BAP1 – BBP1) Adapun : dAP = jarak antara titik A dan P BAA = bacaan benang atas di titik A BBA = bacaan benang bawah di titik A Dalam pengukuran waterpass memanjang, pesawat diletakkan di tengah-tengah titik yang akan diukur. Hal ini untuk meniadakan kesalahan akibat tidak sejajarnya kedudukan sumbu teropong dengan


35

garis arah nivo. b.

Pengukuran Waterpass Melintang

Beda tinggi antara titik 1 dan 2 adalah : Δh12 = BT1 – BT2 Adapun : Δh12 = beda tinggi antara titik 1 dan titik 2 BT1 = bacaan benang tengah di titik 1 BT2 = bacaan benang tengah di titik 2 Beda tinggi antara titik 1 dan titik P adalah : Δh1P = BT1 – TP Adapun : Δh1P = beda tinggi antara titik 1 dan titik P BT1 = bacaan benang tengah di titik 1 TP = tinggi pesawat

Berikut adalah kesalahan–kesalahan yang biasa dilakukan di lapangan : 1. Pembacaan yang salah terhadap rambu ukur. Hal ini dapat di sebabkan karena mata si pengamat kabur, angka rambu ukur yang hilang akibat sering tergores, rambu ukur kurang tegak dan sebagainya. 2. Penempatan pesawat atau rambu ukur yang salah. 3. Pencatatan hasil pengamatan yang salah. 4. Menyentuh kaki tiga (tripod) sehingga kedudukan pesawat / nivo berubah. B. MAKSUD Pengukuran ini mempunyai maksud untuk : · Menentukan beda tinggi dari setiap titik pada jalan yang lurus serta menentukan elevasi setiap titik tersebut dari titik tetap (Bench Mark) yang telah ditetapkan. · Menentukan kedalaman dasar saluran, tinggi tanggul kiri dan kanan serta tinggi as jalan di setiap titik yang berbeda agar dapat menggambarkan profil melintang. C.

PERALATAN


36

Alat-alat yang digunakan dalam pengukuran sebagai berikut: · Waterpass. · Statip. · Unting-unting. · Payung. · Dua buah rambu ukur. · Meteran. · Paku. · Palu · Cat. · Kuas kecil.

D.

waterpass ini adalah

CARA PELAKSANAAN

Urut-urutan pelaksanaan dari pengukuran waterpass adalah sebagai berikut: Pengukuran Waterpass Memanjang : 1. Menentukan titik awal pengukuran serta titik tetap (Banch Mark) yang digunakan. 2. Memberi tanda pada titik awal tersebut dengan menggunakan paku dan cat sebagai titik P1. 3. Menentukan titik A yang berjarak 25 meter didepan titik P1, dan titik P2 yang berjarak 25 meter didepan titik A dan seterusnya dengan memberi tanda dengan cat hingga titik terakhir, yaitu titik P11 sejauh 500 m dari titik awal. 4. Mendirikan tripod tepat diatas titik P1 dan meletakkan alat ukur waterpass diatas tripod tersebut dengan menyekrup bagian bawahnya. 5. Memasang Unting-unting dan mengusahakan agar unting-unting tersebut tepat menunjuk ke titik P1. 6. Mengatur sekrup pengungkit agar gelembung nivo terletak di tengah-tengah tabung. 7. Setelah nivo dalam keadaan seimbang, bak diletakkan di titik BM kemudian ditembak dari titik P1 tersebut (usahakan letak bak vertikal) 8. Kemudian benang horisontal dibaca oleh pengamat dan hasilnya dicatat oleh pencatat secara teliti agar memenuhi dua rumus waterpass, yaitu : d = 100 x (BA-BB) dan 2 x BT = BA + BB. Jika hasil pembacaan tidak memenuhi rumus diatas, pembacaan rambu ukur diulang kembali.


37

9. Setelah titik BM diukur, waterpas dipindahkan ke titik A kemudian titik P1 dan P2 ditembak/diukur. Setelah itu alat dipindahkan ke titik B untuk penembakan/pengukuran ke titik P2 dan P3,dan seterusnya hingga titik terakhir yaitu titik J dan melakukan penembakan kembali ketitik awal untuk bacaan pulang hingga titik A. 10. Melakukan penghitungan dan kesalahan yang diperbolehkan. Jika selisih beda tinggi antara pengukuran pergi dengan pengukuran pulang melampaui kesalahan ynag diijinkan, maka Pengukuran harus diulang kembali.

Pengukuran Waterpass Melintang : 1. Pesawat didirikan tepat diatas dititik P1 yang telah ditandai dengan cat. 2. Setelah unting-unting menunjuk tepat ke titik P1, sekrup pengukit diatur sedemikian rupa hingga gelembung nivo tepat ditengah-tengah. 3. Menentukan titik-titik yang akan ditentukan ketinggiannya, lalu mengukur jarak titik-titik tesebut dari pesawat. Titik-titik tersebut adalah titik 1, 2, 3, dst. 4. Menyipat titik-titik yang telah ditentukan tersebut serta titik BM, sementara pemegang rambu membetulkan posisi rambu ukur (baak) spaya tegak betul. 5. Setelah letak rambu ukur vertikal, benang horisontal dibaca oleh pengamat dan hasilnya dicatat oleh pencatat secara teliti agar memenuhi dua rumus waterpass, yaitu : d = 100 x (BA-BB) dan 2 x BT = BA + BB. Jika hasil pembacaan tidak memenuhi rumus diatas, pembacaan rambu ukur diulang kembali. 6. Setelah titik-titik tersebut disipat, maka pesawat dipindahkan ke titik P2 yang telah diberi tanda cat, kemudian mengulang langkahlangkah no.2 s/d no.5. prosedur ini diulang untuk posisi pesawat di P3, P4, dan seterusnya hingga titik terakhir, yaitu titik P11. 7. Melakukan penghitungan beda tinggi terhadap titik-titik tersebut. E.

DATA DAN PERHITUNGAN

· Pengukuran Waterpass memanjang a. Elevasi titik awal, yaitu titik A adalah : Elevasi A = Elevasi BM + (bacaan Benang Tengah BM – tinggi


38

pesawat di P1) = 82,5500 + (1,119 – 1,490) = 82,1790 m b. Elevasi B = Elevasi A + ΔhAB = 82,1790 + (- 0,071) = 82,1080 m Dan seterusnya, seperti terlihat dalam tabel 1.1.

· Pengukuran Waterpass Melintang a. Tempat Pesawat di titik A Elevasi 82,1790 m, dan tinggi pesawat 124 cm Elevasi 1 = Elevasi A + (tinggi pesawat di A – BT1) = 82,1790 + (1,240 – 1,115) = 82,3040 m Elevasi 2 = Elevasi A + (tinggi pesawat di A – BT2) = 82,1790 + (1,240 –1,063) = 82,3560 m Dan seterusnya.


39

Samarinda, 27 Maret 2015 PT. MEGA SURYA MAHAKAM

HM. JUNAIDI Direktur


40

METODE PEKERJAAN DRAINASE TERBUKA

Recommend Documents