MD Circuitos eléctricos del vehículo automotor

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE Hojas de trabajo Circuitos Eléctricos del Vehículo Automotor

HOJAS DE TRABAJO Circuitos Eléctricos del Vehículo Automotor Oscar Hidalgo Duarte Material de refuerzo para la persona participante

San José, CR: INA, 2010


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Índice Índice

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II

Presentación

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III

Introducción

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IV

Objetivos

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V

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Capítulo 1 Actitudes, valores y acondicionamiento físico Capítulo 2 Fundamentos de electricidad. Capitulo 3 Acumulador Capítulo 4 Circuito de luces

Capitulo 5 Temas Transversales Capitulo 6 Sistema de carga

Capitulo 7 Sistema de arranque

Bibliografía


III

PRESENTACIÓN Este material fue elaborado bajo normativas establecidas en el Instituto Nacional de Aprendizaje para el diseño

de Material Didáctico. Resume la información más relevante a utilizar como

material de apoyo en el Módulo de circuitos Eléctricos del Vehículo. Esta dirigido a reforzar los conocimientos adquiridos por la persona participante y como material de apoyo y consulta para el docente en el desarrollo de sus funciones. Su estructura obedece a hojas de trabajo independientes, y cada una es parte del tema central de la agrupación por afinidad de los contenidos, de los objetivos específicos de cada dominio del programa del módulo de Circuitos Eléctricos del Vehículo Automotor. Brindan información básica sobre la temática indicada y deben ser consideradas como el punto de partida para la búsqueda, y complemento de materiales más específicos y avanzados.

Estas hojas de trabajo son una guía que orienta y facilita a búsqueda y confección de material adicional que favorezca la

estudiantes y docentes,

en la

instrucción y el logro de los

objetivos propuestos.

Por sus características y estructura el material no requiere de un índice de contenidos; sin embargo para facilitar la ubicación de los temas se incluye un listado de páginas.

Estas hojas de trabajo para la persona participante, deben ser entregadas al finalizar la lección, al final del tema o al finalizar el contenido general estudiado, con el propósito de aprovechar las mismas como repaso, trabajo extra clase o incluso como parte de la evaluación.

Los docentes deben generar estrategias para garantizar un adecuado aprovechamiento del material entregado a las personas participantes y velar por que se cumpla el objetivo para el cual fue diseñado.


IV

INTRODUCCION Históricamente la electricidad a jugado un papel trascendental en la evolución del ser humano, y en la tecnología automotriz, en las últimas décadas los vehículos se han transformado de un simple componente mecánico, a una serie de sistemas de avanzada tecnología eléctrica y electrónica, en pro de una menor contaminación ambiental, ahorro de combustible, mejor seguridad y un alto desempeño. La electricidad y la electrónica, se ha incorporado en los circuitos eléctricos de arranque, carga, señalización del automóvil haciéndolo más amigable con el ambiente. Los fabricantes han logrado que la sociedad demande más de este tipo de tecnología, permitiendo oportunidades para mejorar los ingresos de las personas técnicas, que han desarrollando las competencias laborales requeridas para el diagnóstico de fallas, reparación o reemplazo de componentes y verificación de funcionamiento de estos sistemas. El material trata contenidos muy importantes relacionados con las magnitudes eléctricas, diagramas, simbología, circuitos eléctricos de luces, circuitos auxiliares, sistema de generación y sistema de arranque; así como actitudes y valores positivos que permitan un buen desempeño en sus competencias, y la conservación del ambiente. Este documento es un material didáctico de refuerzo en la modalidad de hojas de trabajo y no un folleto, obedece propiamente a una

situación de enseñanza y aprendizaje, desarrollada por

objetivos del módulo. Circuitos Eléctricos del Vehículo Automotor. Este material requiere del acompañamiento de la persona docente, para guiar los ejercicios, tareas o experimentos, de forma que permita ser una herramienta valiosa en la evaluación formativa y sumativa, además de fomentar una interacción dinámica entre las personas participantes.


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OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Realizar el diagnostico del funcionamiento básico de circuitos eléctricos de luces, accesorios, arranque y carga, para la corrección de averías menores, utilizando diagramas, equipos, herramientas y procedimientos establecidos por el fabricante, actuando responsablemente y tomando en cuenta las normas de seguridad y salud ocupacional.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS -

Demostrar actitudes y valores que permitan un buen desempeño en sus competencias así como la conservación del medio ambiente

-

Explicar generalidades de los circuitos de luces y circuitos auxiliares, considerando su funcionamiento básico

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Explicar principios básicos del sistema de carga, fundamentándose en fallas que se puedan presentar en el sistema, utilizando material didáctico escrito y objetos reales.

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Explicar principios básicos del sistema de arranque, fundamentándose en fallas que se puedan presentar en el sistema, utilizando material didáctico escrito y objetos reales.

-


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CAPÍTULO 1 Actitudes, valores y acondicionamiento físico:

Subtemas: 1.1) Presentación personal 1.2) Lealtad y Sensibilidad 1.3) Deporte


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1.1) Presentación personal La imagen es muy importante en cuanto al vestuario, la apariencia física, el aseo y la higiene personal. Cada persona produce un determinado efecto en los demás a partir de la imagen que proyecta, y del conjunto de distintos elementos que le acompañan, el vestuario, la voz, los gestos, la higiene, el cabello, todo forma un conjunto, junto con otros valores más personales

Una buena combinación de parte interior y exterior es lo que compone la imagen de las mujeres y los hombres. Ser amables, educados, inteligentes, agradables... pero ir mal vestidos no es una buena combinación. Y al contrario; vestir de forma elegante pero ser groseros en sus modales, desagradables e incluso antipáticos, tampoco es una buena combinación.

Extraído el 16-11-10 de http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9Gc RzXx6yc6iWvx80RJFtGEhqefg4lpPdzZUqH _61IyFtTVt3C_QQBg

La imagen personal es la carta de presentación que usted tiene hacia su entorno: sus clientes, proveedores, entidades financieras, sus colaboradores, etc, y siempre debe ser transmitida tal y cómo usted desea.

Extraído el 16-11-10 de http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 GcRNRv0CxAUX6ayXkeNaOKQTIm3As PJ6ozn-XySuaeMNVpJb-PqE

Considera usted que la presentación personal influye en una entrevista de trabajo? comente brevemente en clase sus puntos de vista


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1.2) Lealtad y Sensibilidad Lealtad: La lealtad es un vocablo sinónimo de fidelidad; uno y otro significan exactitud en el cumplimiento de compromisos, con apego y devoción. Se expresa con palabras, pero se demuestra y se confirma con la conducta firmada por la congruencia. La lealtad hacia el compañero y amigo, debe ser sólida y fuerte; la lealtad hacia los valores éticos debe ser inconmovible. La lealtad se asume por decisión propia y libre; el leal no se esconde de los demás, no busca pretextos ni rincones oscuros para engañarse a sí mismo.

Sensibilidad: El valor de la sensibilidad es la capacidad que tenemos los seres humanos para percibir y comprender el estado de ánimo, el modo de ser y de actuar de las personas, así como la naturaleza de las circunstancias y los ambientes, para actuar correctamente en beneficio de los demás. Puede parecer extraño, pero en cierta forma somos insensibles con nosotros mismos, pues generalmente no advertimos el rumbo que le estamos dando a nuestra vida: pensamos poco en cambiar nuestros hábitos para bien; casi nunca hacemos propósitos de mejora personal o profesional; fácilmente nos dejamos llevar por el ambiente de los amigos o del trabajo sin poner objeción alguna; trabajamos sin orden y desmedidamente; dedicamos mucho tiempo a la diversión personal. Dejarse llevar por lo más fácil y cómodo es la muestra más clara de insensibilidad hacia todo lo que afecta nuestra vida. Por tanto se debe estimular el valor de la sensibilidad hacia lo que nos rodea, hacia las personas y hacia nosotros mismos.

Extraído de ofhd_10@ el 16-11-10


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Deporte El deporte es toda aquella actividad y costumbres,

a

menudo

asociadas a

la

competitividad, por lo general debe estar institucionalizado

(federaciones,

clubes),

requiere competición con uno mismo o con los demás y tener un conjunto de reglas perfectamente definidas.

Extraído el 16-11-10 de http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQnaJ2b1oJXHvGc0 GTs968lCVy6iRNZ3GlG1UHhMwrtBLVbj0hJ

Acondicionamiento Físico Definición: El acondicionamiento físico es el desarrollo de la suma de cualidades físicas básicas importantes para el rendimiento. Las cualidades físicas son: *Fuerza. *Flexibilidad.

*Resistencia.

*Velocidad.

Extraído el 16-11-2010 de http://www.danzaballet.com/modules.php?name=News&file=arti cle&sid=2505

Realizar el siguiente ejercicio de estiramiento en clase Estiramiento piernas separadas Estando de pie con piernas separadas bajamos poco a poco el tronco hacia delante dejando las piernas estiradas tratando de que nuestras manos toquen el piso y aguantando el estiramiento de cinco a siete segundos; cambiando el ejercicio dejamos el tronco encima de una pierna con las manos en el piso con los mismos segundos en cada pierna; para después cerrar las piernas bajar el tronco y dejar las manos en el piso.


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CAPÍTULO 2 Fundamentos de Electricidad:

Subtemas: 2.1) Magnitudes eléctricas 2.2) Características de los circuitos eléctricos


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2.1) Magnitudes eléctricas 1- TENSION, VOLTAJE O DIFERENCIA DE POTENCIAL La tensión, voltaje o diferencia de potencial es una magnitud física que impulsa a los electrones a lo largo de un conductor en un circuito eléctrico cerrado. Extraído el 28 de Setiembredel 2010 de http://es.wikipedia.org

Extraído el 27 de Setiembre del 2010 de Toyota technical training electrical

Su unidad de medida es el Voltio. Su símbolo es la letra V. El voltio (V) tiene como múltiplo el Megavoltio (MV) y el Kilovoltio (KV) y como submúltiplos el milivoltio (mV) y el microvoltio ( µV). 2- RESISTENCIA ELECTRICA •

Se llama resistencia a la oposición que presenta un cuerpo al paso de la corriente eléctrica, es decir, la dificultad que encuentran los electrones para desplazarse.

Extraído el 28 de Setiembre del 2010 de http://es.wikipedia.org

Extraído el 27 de Setiembre del 2010 de Toyota technical training electrical

• •

Su unidad de medida es el Ohmio, su símbolo es la letra omega . Como múltiplo del Ohmio se emplea el kilohmio (K ) y el megaohmio (M ), como submúltiplo se emplea el miliohmio (m ) y el microhmio (µ ).


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3- INTENSIDAD ELECTRICA Se denomina INTENSIDAD, a la cantidad de electrones que circulan por un circuito cerrado, en un segundo, cuando se le aplica a este una tensión eléctrica. Se suele decir también que Intensidad es Corriente, vista como una magnitud eléctrica.

Extraído el 27 de Setiembre del 2010 de ofhd_10@

Su unidad de medida es el Amperio. Su símbolo es la letra A • El amperio (A) tiene como submúltiplos el miliamperio (mA) y el microamperio ( µA).

4- POTENCIA ELECTRICA La potencia eléctrica se define como la cantidad de energía eléctrica o trabajo, que se transporta o que se consume en una determinada unidad de tiempo. Si la tensión se mantiene constante, la potencia es directamente proporcional a la corriente (intensidad). Ésta aumenta si la corriente aumenta. Extraído el 29-9-10 de http://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%A9ctrica

Un J/seg equivale a 1 watt (W), por tanto, cuando se consume 1 joule de potencia en un segundo, estamos gastando o consumiendo 1 watt de energía eléctrica. La unidad de medida de la potencia eléctrica “P” es el “watt”, y se representa con la letra “W”.


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2.2) Características de los circuitos eléctricos Circuito Eléctrico Simple El circuito eléctrico más simple está compuesto por una fuente de energía un consumidor o carga y los cables o elementos de conducción de la electricidad.

Extraído el 10-10-10 de ofhd_10@

Considera usted que en el circuito simple, debe existir caída de tensión provocada por el fusible? ---------Sí ---------- No


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Circuito en Serie Es aquel circuito en el que dos o más cargas están interconectadas de forma que una depende de la otra para funcionar. Si una se daña las otras no funcionan.


Características del circuito serie: 1. La corriente es la misma en cualquier parte del circuito. 2. El voltaje de la fuente, se divide entre cada una de las cargas dependiendo de su valor de resistencia 3. La resistencia total es el equivalente a la suma de cada una de las resistencias Rt = R1 + R2 + Rx 4. La suma de las caídas de tensión es igual al valor de la fuente.

Utilizando la siguiente fórmula de la Ley de Ohm, V = R x I, calcule la caída de tensión en el bombillo L1, (ver dibujo) si la batería es de 12 v, la intensidad de corriente es de 10 A y la resistencia de la L1 es 0,5 . Y L2 es de 0.7 . R/__________________


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Circuito en Paralelo Es aquel en el que dos o más cargas están interconectadas de forma que una no depende de la otra para funcionar. Si una se daña los otros sí funcionan.


Características del circuito paralelo: 1. El voltaje de la fuente, es el mismo aplicado en cada una de las cargas. 2. La corriente se divide entre cada una de las cargas dependiendo de su valor de resistencia 3. La resistencia total es el equivalente a la suma del inverso de cada una de las resistencias

1 RT = ----------------1 1 1 --- + --- + ---r1 r2 r3

4. La suma de las corrientes individuales de las cargas es igual al valor de la corriente total del circuito. 5. El voltaje de la fuente, es el mismo aplicado en cada una de las cargas.

6. La corriente se divide entre cada una de las cargas dependiendo de su valor de resistencia

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE Hojas de trabajo Circuitos Eléctricos del Vehículo Automotor 7. La resistencia total es el equivalente a la suma del inverso de cada una de las resistencias

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1 RT = ----------------1 1 1 --- + --- + ---r1 r2 r3

8. La suma de las corrientes individuales de las cargas es igual al valor de la corriente total del circuito.

Ejercicio circuito en paralelo: Cuál es el valor en amperios de L2, (ver dibujo circuito en paralelo) si la batería es de 12 v, la intensidad es de 6 A y por L1 fluyen 3 A y L2 es de 4 . R/________________


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Circuito Mixto Es aquel en el que tres o más cargas están conectadas de forma que se cumplen las características del circuito serie y paralelo al mismo tiempo.


Analizando el diagrama anterior, comente con la persona docente, que sucede en los otros bombillos si uno de ellos, se pone en corto circuito. (Analice todas las posibilidades)


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CAPÍTULO 3 Acumulador.

Subtemas: 3.1) Constitución del Acumulador. 3.2) Pila vs. batería vs. Acumulador. 3.3) Funcionamiento del Acumulador. 3.4) Como conectar baterías en serie y/o en paralelo?


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3.1) Constitución del acumulador Las placas se sumergen en electrólito, que es una mezcla de ácido sulfúrico y agua. El nivel del electrólito deberá estar aproximadamente 5 mm, arriba de las placas. Una trampa de sedimento debajo de las placas evita que pedacitos de plomo de las placas u otras partículas puedan quedar atrapadas entre dos placas, haciendo cortocircuito en esa celda de la batería.

Extraído el 1-10-10 de Manual de electrónica y electricidad automotrices, 1992, pag. 7


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3.2) Pila vs. batería vs. acumulador El término pila, en castellano, denomina los generadores de electricidad basados en procesos químicos normalmente no reversibles, o acumuladores de energía eléctrica no recargables; mientras que batería se aplica generalmente a los dispositivos electroquímicos semi-reversibles, o acumuladores de energía eléctrica que sí se pueden recargar. Tanto pila como batería son términos provenientes de los primeros tiempos de la electricidad, en los que se juntaban varios elementos o celdas: en el primer caso uno encima de otro, "apilados", y en el segundo, adosados lateralmente, "en batería", como se sigue haciendo actualmente, para así aumentar la magnitud de los fenómenos eléctricos y poder estudiarlos sistemáticamente. De esta explicación se desprende que cualquiera de los dos nombres serviría para cualquier tipo, pero la costumbre ha fijado la distinción. El término acumulador se aplica indistintamente a uno u otro tipo, así como a los capacitores eléctricos o a futuros métodos de acumulación, erigiéndose de este modo como el término neutro capaz de englobar y describir a todos ellos. Extraído el 1-10-10 de http://es.wikipedia.org/wiki/Acumulador_el%C3%A9ctrico



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3.3) Funcionamiento del Acumulador. En Electricidad y Electrónica, un acumulador o batería de acumuladores es un dispositivo que almacena energía por procedimientos electroquímicos y de la que se puede disponer en forma de electricidad . Es necesario distinguir entre baterías recargables o acumuladores y baterías desechables o pilas La diferencia entre ambos tipos está en que las baterías recargables permiten revertir la reacción química que se ha producido durante la descarga mediante la aplicación en sus electrodos de una corriente eléctrica de procedente de un generador externo. En el caso de las pilas esta reversión no es posible por lo que una vez descargadas han de ser desechadas.

Extraído el 22-11-10 de http://www.autoshop101.com/

Durante el proceso de carga inicial en el polo positivo, se desprende oxigeno (O2), por lo que en un proceso de oxidación se forma peróxido de plomo (Pb O2), mientras que en el negativo, se desprende hidrógeno (H), por lo que si el electrodo tuviese algo de óxido, este sería reducido quedando finalmente como plomo metálico(Pb). Durante la descarga los átomos de plomo del electrodo negativo ceden dos electrones que a través del circuito de descarga pasan al electrodo positivo, donde estos atraen los iones H+ del ácido sulfúrico del electrolito neutralizándolos y formando sulfato de plomo (SO4Pb). En el electrodo negativo los iones SO4- - reaccionan con el plomo formando también sulfato de plomo.

En la carga siguiente mediante la aplicación de una corriente eléctrica se realiza el intercambio electrónico inverso, restituyendo los electrodos a su primitivo estado de peróxido de plomo el positivo y plomo metálico el negativo. No obstante, este proceso no se puede repetir indefinidamente porque cuando el sulfato de plomo forma cristales muy grandes estos ya no pueden ser modificados y se dice que el acumulador se ha sulfatado, por lo que debe ser sustituido. Investigue para comentar en la clase, los daños a la salud y el medio, producto del plomo


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3.4) Como conectar baterías en serie y/o en paralelo? a) Instrucciones para conectar baterías en serie:

Este sistema se utiliza cuando se quiere obtener más voltaje. Ejemplo: 24 voltios Se conectan dos baterías de 12 voltios cada una, como lo indica el esquema adjunto, de ésta forma se suman los voltajes y el resultado obtenido es 24 voltios. Extraído de ofhd_10@ el 22-11-10

El Amperaje se mantiene en 50 Amp. b) Instrucciones para conectar baterías en paralelo:

Este sistema se utiliza cuando se quiere obtener más amperaje Ejemplo: 100 amperios Se conectan 2 baterías de 50 amperios cada una, como lo indica el esquema adjunto, de ésta forma se suman los amperajes. Y el resultado: obtenido es 106 amperios.

Extraído de ofhd_10@ el 22-11-10

El voltaje se mantiene en 12 voltios.

Comente con la persona docente, que voltaje de salida dan dos baterías conectadas en serie, si una de ellas tiene 12 v y la otra 8 v.


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CAPÍTULO 4 Circuito de Luces.

Subtemas: 4.1) Luces principales 4.2) Luces direccionales y emergencia 4.3) Luces de frenos. 4.4) Circuito de pito. 4.5) Circuito del sistema de enfriamiento.


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4.1) Luces principales Los fabricantes adoptan cualquier diseño: el interruptor puede controlar masas o positivos. También la línea común de las luces en una instalación es masa, mientras en otra puede ser positiva. Hoy en día se utilizan sistemas en donde el relay es activado por una unidad electrónica, la cual recibe información del interruptor.

Extraído el 9/11/2010 del http://www.danzaballet.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2505

Analice en este diagrama la función que cumple el relay de luces .


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4.2) Luces direccionales y emergencia En la actualidad, tanto las luces de emergencia como direccionales funcionan con el mismo flasher. Con respecto a este dispositivo es importante recordar que aunque existen modelos cuyo conector es igual, su conexión interna cambia, por tal motivo se recomienda la instalación del original.

Extraído el 9/9/2010 del manual Nissan Almera, sección eléctrica pág.50

Analice el diagrama: y coloree el flujo de corriente que activa al circuito de emergencia


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4.3) Luces de frenos. El circuito de luces de frenos en la mayoría de automóviles es similar y como se observa es bastante sencillo. Debe activarse a través de un interruptor instalado en la palanca del pedal de freno, y encenderá las luces de mayor intensidad, para advertir a los demás, del deseo de disminuir la velocidad del vehículo o detenerse por completo. En los sistemas más comunes los bombillos de cada lado son de doble filamento porque incorporan el filamento para las luces de parque que son de menor intensidad luminosa. La potencia eléctrica de cada bombillo de freno es de alrededor de 21Watts.

Extraído el 9/11/2010 del manual Nissan Almera, sección eléctrica pág.42

Comente con sus compañeras y compañeros, ¿Cuál es la función que cumple la tercera luz del circuito de luz de freno?


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4.4) Circuito de pito. El circuito de pito cumple la función de servir como señal acústica de advertencia en caso de riesgo de accidente o para advertir de la presencia del vehículo. En vehículos con sistema de bolsa de aire para el conductor, merece cuidado especial, esto porque un procedimiento incorrecto en el diagnóstico del circuito de pito, puede ocasionar daños graves o la activación de la bolsa por error de la persona operaria. El siguiente diagrama muestra un circuito de pito para un volante con bolsa de aire para el conductor, por lo tanto se incorpora un cable en espiral para interconectar el circuito eléctrico de la bolsa de aire y del pito.

Extraído el 8/11/2010 del manual Nissan Xtrail, sección claxon pág.18

¿Cuál es el valor de tensión que mostraría el voltímetro, si usted mide en el pin # 1del relay con el interruptor del pito abierto? A) 0 V. B) 12V.


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4.5) 1.5) Circuito del sistema de enfriamiento. Antes el abanico era movido a través de fajas por el motor de combustión. Hoy en día se utilizan sistemas controlados por la unidad electrónica del tren motriz, la cual activa los relay de velocidades de los abanicos, de acuerdo a las informaciones de la temperatura del refrigerante, de la velocidad del vehículo y de la condición del sistema del aire acondicionado

Extraído el 9/11/2010 del manual Nissan Xtrail, sección control de motor pág.62

Analice el diagrama del circuito anterior y coloree (con rojo preferiblemente) el cableado del circuito que estará con tensión hasta los carbones de velocidad alta de los motores de abanico, del sistema de enfriamiento.


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CAPÍTULO 5 Temas transversales.

Subtemas: 5.1) Salud Ocupacional 5.2) Emprendedurismo 5.3) Inglés Técnico en la simbología eléctrica


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5.1) Salud Ocupacional Un factor de riesgo es toda circunstancia o elemento presente en todo ambiente laboral, que aumenta las probabilidades de un trabajador o trabajadora de contraer una enfermedad o sufrir un accidente laboral. Los Factores de riesgo se clasifican en:

1. Físico

4. Biológicos

2. Mecánico

5. Ergonómicos

3. Químico

6. Psicosociales

7. Seguridad

Factor físico ejemplos:

Extraído el 22-11-10 de http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRaJdQOr3yK9O49fIhL3MdDXEgnyVoy4CYcf8R1MIuECcrHTx7

Ruido

Químicos

Estrés térmico Extraído el 22-11-10 de http://medicablogs.diariomedico.com/mdaniel/files/2010/07/aire-acondicionado.jpg


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Orden y limpieza: Lugar de trabajo desordenado, debido a la falta de tiempo destinado por el docente para las labores de orden y limpieza se convierte en un factor de riesgo de accidente. Almacenamiento de combustibles: En los talleres o locales donde se almacenen, transporten y manipulen sustancias inflamables o combustibles, no se debe permitir la acumulación en el piso de desperdicios impregnados de dichas sustancias ni de otros desechos. Los recipientes deben estar cerrados, rotulados, y ser resistentes al tipo de líquido almacenado y al fuego. Se debe evitar que estas sustancias puedan calentarse por exposición a fuentes naturales o artificiales de calor, así como la presencia de fuentes de ignición. Las áreas de almacenamiento deben tener en las instalaciones diques y drenajes que impidan el derrame accidental fuera de estas áreas Las sustancias inflamables no deben descargarse al drenaje municipal.

Salud Ocupacional Recomendaciones: Se debe contar con un sistema de alarma (audiovisual) contra incendio Debe haber disponibilidad de agua en el volumen y presión adecuada para abastecer los chorros de agua de las mangueras, de acuerdo al tipo de riesgo. Deben existir extintores portátiles y equipos de control contra incendio, de acuerdo con lo establecido en la norma INTE 31-02-02-2000 Además, debe existir equipo y procedimientos para el control de derrames. Extraído el 22-11-10 de National fire code.- National Fire Protection Association (Asociación Nacional de Protección Contra el Fuego). Volumen I Flammable Liquids Boiler Furnaces Ovens.

Sea parte de un grupo de compañeros (ejemplo 3 o más) que identificarán los factores de riesgo en el taller y compárelos y coméntelos en clase con los presentados por los otros grupos. Nota: Durante el curso aplique las normas de seguridad dadas por su profesor, para disminuir la posibilidad de sufrir accidentes.


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5.2) Emprendedurismo Cuando vamos a iniciar una empresa por cuenta propia, el éxito de esta, depende en gran medida de usted y sus características personales, sus habilidades y situación financiera.

Por esa razón, antes de empezar su negocio, es muy importante conocer las características y habilidades que se necesitan para manejarlo con éxito.

¿Qué es una empresa por cuenta propia? Una empresa por cuenta propia es aquella que es propiedad de un individuo, que además de trabajar en ella, tiene derecho a recibir los beneficios que genere el negocio, al mismo tiempo que es totalmente responsable de las pérdidas en que incurra.

El concepto de Emprendedurismo abarca más que al empresario joven, es una actitud de plantearse un objetivo y luchar para lograrlo, mediante la innovación y la creatividad Es: Descubrir aquello para lo cual somos buenos y para lo que no somos buenos, nos hace tomar conciencia de nuestros talentos y habilidades. Desarrollar una autoevaluación con el fin de determinar fortalezas y debilidades. Determinar qué es lo que están buscando, al definir si es seguridad, rentabilidad, oportunidad para surgir, etc. Definir el tipo de empresa o ambiente de trabajo, producto o servicio que van a desarrollar. Identifican y desarrollan ideas de negocio que realmente satisfagan necesidades propias y de la sociedad.

Extraído el 22-11-10 de http://ruizdequerol.files.wordpress.com/2007/07/forges_070625.jpeg?w=505&h=372

Analice la importancia de conocer previamente, las dificultades que se le pueden presentar para emprender su propia empresa con éxito


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5.3) Inglés técnico en la simbología eléctrica Los colores de los cables de un diagrama eléctrico suelen venir en el idioma inglés y en forma de abreviatura. Por tanto su correspondiente traducción al idioma español es importante para la comprensión del mismo.

Wiring color code = Código de color de los cables Wire colors are indicated by an alphabetical code = El color del cable está indicado por un código alfabético B = Black = Negro BR = Brown = Café G = Green = Verde GR = Gray = Gris

L = Blue = Azul LG = Light Green = Verde claro O = Orange = Anaranjado P = Pink = Rosado

R = Red = Rojo V = Violet = Violeta W = White = Blanco Y = Yellow = Amarillo

Con la ayuda de su profesor y/o el diccionario inglés / español, traduzca el siguiente texto: The first letter indicates the basic wire color and the second letter indicates the color of the stripe.


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CAPÍTULO 6 Sistema de Carga Subtemas: 6.1) Constitución del alternador 6.2) Circuito Eléctrico del sistema de carga. 6.3) Pruebas al alternador. 6.4) Generalidades del regulador de voltaje electrónico 6.5) Tipos de reguladores de voltaje electrónico. 6.6) Diagrama eléctrico del regulador de voltaje electrónico.


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6.1) Constitución del alternador. El alternador funciona con los principios de la inducción electromagnética. El rotor es un electroimán que al girar induce voltaje alterno en el estator. Los diodos rectifican el voltaje y el regulador lo establece a un punto determinado. (14.5 V).

Extraído el 12/11/2010 del manual Nissan Almera. Sección arranque y carga pág.26

Investigue acerca del enunciado de la ley sobre inducción electromagnética.


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6.2) Circuito Eléctrico del sistema de carga. Anteriormente se instalaban reguladores fuera del alternador. El sistema era un poco complejo por la cantidad del circuito. Hoy en día, dependiendo del tipo del regulador que incorporen, así es su conexionado tanto interno como externo. Para fines de diagnóstico del circuito es útil contar con el diagrama.

Extraído el 11/11/2010 de http://www.fordmuscleforums.com

Según el diagrama presentado: ¿Qué función eléctrica, cumple las terminales del regulador? A___________________________________________________________ S___________________________________________________________ L___________________________________________________________


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6.3) Pruebas al alternador. Tanto al rotor como al estator se le realizan varias comprobaciones, como las mostradas en las figuras, la figura 1 muestra la continuidad de la bobina del rotor medida con un multímetro, entre los anillos del colector de los carbones debe existir continuidad, y en la figura 2, se comprueba la continuidad de la bobina del estator, utilizando un bombillo de corriente alterna, al medir entre las bobinas el bombillo debe encender, mientras que de la carcasa a las terminales de la bobina no debe encender. Al rotor también se le mide el consumo de corriente. En cuanto a la placa de diodos, estos deben dejar pasar la corriente en un solo sentido. Para diagnosticar el regulador se usa un probador que simula las conexiones de este en el alternador y muestra el voltaje de corte.

Figura 1

Figura 2

Extraído el 10-11-10 de :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Explique por qué se considera que el estator está dañado, si la luz enciende al medir de la carcasa a una de las bobinas. ______________________________________________________________ ______________________________________________________________


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6.4) Generalidades. del regulador de voltaje electrónico. Los reguladores electrónicos utilizan componentes electrónicos, que tienen muchas ventajas respecto a los elementos mecánicos de los reguladores electromecánicos: no tienen movimiento y por lo tanto carecen de desgaste, su peso es mucho menor, su tamaño es también menor permitiendo colocarlos directamente en las escobillas (como el mostrado en la figura).otra ventaja es que la conexión externa del alternador es sencilla, lo que permite agilizar en le diagnóstico. El principio de funcionamiento es idéntico al regulador mecánico, funciona como un interruptor que corta la corriente del rotor cuando el voltaje llega a un determinado valor. La gran ventaja es que estos cortes se hacen con frecuencias altas, lo que permite un voltaje de salida de muy estable.

Cortesía manual Nissan.

¿Cómo se llama el componente electrónico que se utiliza como regulador de voltaje?

Extraído el 10-11-10 de :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

¿Cómo se llama el componente electrónico más utilizado, en la construcción de un regulador de voltaje?

_____________________________________________________.


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6.5) Regulador de voltaje electrónico. Tipos. Su forma física y conexiones varían de acuerdo a las necesidades de cada fabricante. Por ejemplo el regulador Ford mostrado, es directamente controlado por la computadora PCM a través de pulsos modulados (RC) y la indicación de carga al panel de instrumentos es vía CAN. Por lo general, los alternadores con regulador Bosch, son auto excitados, es decir no ocupan ignición para que puedan funcionar En Honda, cuando se cumplen algunas condiciones, la PCM conecta a masa la línea C, lo que hace que el alternador salga de servicio. Descripción de algunos reguladores electrónicos:

Extraído el 10-11-10 de http://search.waiglobal.com/images/pdf/Transpo_At-a-Glance_07.pdf

¿Qué función cumple la línea Field, en el regulador? _____________________________________________________________________.


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6.6) Regulador de voltaje electrónico. Funcionamiento. En los reguladores electrónicos la corriente de campo es controlada por un transistor, cuya base es activada por el voltaje regulado que pasa por un diodo zener (ZD). En el diagrama mostrado, con ignición puesta y motor parado, la luz de carga está encendida: la corriente pasa por la bobina del relay, llega a L, atraviesa R2, activa base de transistor Tr 2 y cierra circuito en masa. A la misma vez, la resistencia de excitación inicial, alimenta la bobina de campo, cuyo circuito cierra por F pasando por Tr 2, que al estar activado conduce a masa. Cuando el motor funciona, la luz se apaga, esto porque la corriente que sale por los diodos de excitación elimina la diferencia de potencial en el relay. Esta corriente también refuerza la bobina de campo. Cuando el voltaje de generación aumenta a un punto establecido el diodo Zener conduce, lo cual hace que Tr1 se active, permitiendo a la corriente de excitación llegar a masa por R2.

Extraído el 10-11-10 de manual Toyota Training Overseas pág. 8

Analice el diagrama eléctrico, y pinte de color las líneas del circuito por donde pasa la corriente, cuando el motor funciona y el transistor Tr2 se encuentre activado.


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CAPÍTULO 7 Sistema de Arranque Subtemas: 7.1) Constitución del arrancador. 7.2) Circuito del sistema de arranque 7.3) Pruebas eléctricas al arrancador.


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7.1) Constitución del arrancador. Básicamente el arrancador es un motor eléctrico. Lo representativo en este componente es la acción del solenoide de arranque conocido como el automático, el cual da el paso de corriente hacia el arrancador y desplaza la horquilla, esta engrana el piñón del arrancador con el volante del motor.


Comente con la persona docente las dos funciones del solenoide de arranque.


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7.2) Circuito del sistema de arranque. En muchas aplicaciones la señal del llavín o interruptor de la ignición, no va directamente al arrancador, si no a una computadora de alarma. En el siguiente sistema eléctrico, corresponde a un vehículo con transmisión automática, la unidad de control de la alarma desconecta el relay de corte para que este active el relay de arranque, en el momento que el conductor así lo demanda.


En el relay de arranque presentado en el diagrama, ¿cuáles pines deben puentearse para activar el motor de arranque?


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7.3) Pruebas eléctricas al arrancador. Las pruebas más efectivas tanto para las bobinas de campo y el inducido son las presentadas en la ilustración. Al solenoide o automático se le mide la continuidad de sus dos bobinas y se verifica el paso de corriente al motor de arranque. Otro punto a comprobar es el piñón o bendix, este debe girar en un solo sentido.

Extraído el 10-11-10 de

Aporte sus comentarios en clase acerca de las posibles fallas del sistema de arranque, que suceden si el bendix gira hacia ambos lados.


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Bibliografía http://es.wikipedia.org http://es.wikipedia.org/wiki/Acumulador_el%C3%A9ctrico http://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%A9ctrica http://medicablogs.diariomedico.com/mdaniel/files/2010/07/aire-acondicionado.jpg http://ruizdequerol.files.wordpress.com/2007/07/forges_070625.jpeg?w=505&h=372 http://search.waiglobal.com/images/pdf/Transpo_At-a-Glance_07.pdf http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRaJdQOr3yK9O49fIhL3MdDXEgnyVoy4CYcf8R1 MIuECcrHTx7 http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNRv0CxAUX6ayXkeNaOKQTIm3AsP J6ozn-XySuaeMNVpJb-PqE http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQnaJ2b1oJXHvGc0GTs968lCVy6iRNZ3GlG1UHh MwrtBLVbj0hJ http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRzXx6yc6iWvx80RJFtGEhqefg4lpPdzZUqH_61IyFtTVt 3C_QQBg http://www.autoshop101.com/ http://www.danzaballet.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2505 http://www.fordmuscleforums.com Manual de electrónica y electricidad automotrices, 1992, pag. 7 manual Nissan Almera, sección eléctrica pág.50 manual Nissan Xtrail, sección claxon pág.18 manual Toyota Training Overseas National fire code.- National Fire Protection Association (Asociación Nacional de Protección Contra el Fuego). Volumen I Flammable Liquids Boiler Furnaces Ovens. ofhd_10@

MD Circuitos eléctricos del vehículo automotor

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