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Formación basada en competencias
Electricista del automotor Basado en Norma de Competencia Laboral N° de registro: 2175277
Diseño Curricular
Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte de la R. A.
Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines
DISEÑO CURRICULAR: ELECTRICISTA DEL AUTOMOTOR
Nº de Norma de competencia en REGICE:
Buenos Aires, 2005.
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I. Marco Referencial del Perfil
Desde mediados de la década del 90, el servicio de mantenimiento y reparación de automotores experimentó una serie de transformaciones tecnológicas y organizacionales sin precedentes en la actividad. El rasgo distintivo de este proceso fue la introducción de la electrónica en el automóvil. En este nuevo contexto la electricidad del automotor incrementa significativamente su importancia dentro de esta actividad en tanto se constituye como tecnología “puente” entre la mecánica y la electrónica. El Diseño Curricular para la formación del Electricista del Automotor, establece una estructura modular sobre la que se articularán las capacidades específicas y generales que constituyen la base para el desarrollo de las competencias necesarias en el desempeño de este rol profesional. La selección de este perfil responde a su pertinencia en términos de empleo y formación. Es pertinente en términos de empleo porque:
El Electricista del Automotor mantiene la especificidad de su rol en la reparación de sistemas eléctricos tradicionales, y se constituye como una figura clave para hacer frente a los procesos de reparación de los nuevos sistemas: inyección de nafta, inyección Diesel y frenos electrónicos.
En términos formativos la pertinencia de este perfil, se sustenta en los siguientes factores:
Es un perfil de formación inicial, y al mismo tiempo constituye el inicio de un itinerario relacionado con la electrónica del automóvil.
Este Electricista del Automotor podrá desempeñarse en las siguientes empresas:
Talleres independientes de mantenimiento y reparación de automotores. Talleres dependientes del servicio de post venta de las concesionarias. Empresas de verificación vehicular. Área de verificación de calidad de las empresas terminales. Área de mantenimiento y reparación de automotores de empresas de transporte. Área de mantenimiento y reparación de automotores de organismos públicos.
Las áreas funcionales (AF) donde se podrá desempeñar el trabajador mecánico que de cuenta del desarrollo de las capacidades que se definen para este perfil son: AF.1: Gestión del servicio y atención al cliente. client e. AF.2: Diagnostico de falla y reparación de sistemas eléctricos del automotor.
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El análisis funcional busca precisar el propósito clave del rol, es decir describir la contribución específica de este rol en el campo ocupacional del mantenimiento y reparación de sistemas eléctricos, y a partir del mismo, describirlo desagregándolo en términos de áreas funcionales, unidades y elementos de competencias. Estos últimos describen, de manera exhaustiva, las condiciones de desarrollo profesional expresadas en términos de criterios de desempeño, evidencia de desempeño, de producto y de conocimientos. El Electricista del Automóvil tiene como propósito clave: Mantener y reparar los sistemas eléctricos del Automotor, de acuerdo a los estándares de calidad, atención al cliente, seguridad y cuidado del medio ambiente vigentes en la actividad.
En cada área funcional, antes descriptas, se detectaron las siguientes unidades de competencias: AF.1: Gestión del servicio y atención al cliente. • •
Recepcionar y entregar el vehículo Presupuestar el trabajo y comprar los repuestos
AF.2: Diagnosticar y reparar los sistemas eléctricos del Automotor. • •
Diagnosticar y reparar instalaciones eléctricos del automóvil Diagnosticar y reparar componentes electromecánicos del automóvil
II. Propósito y alcance de la Formación Propuesta
El Centro de Formación Profesional N°406 SMATA Mar del Plata se propone formar a un Electricista del Automotor, que a su egreso esté capacitado para: •
• •
•
•
organizar el proceso de mantenimiento y/o reparación de los sistemas eléctricos del automotor. diagnosticar las fallas en los sistemas eléctricos. operar instrumentos y equipamiento de medición para efectuar las pruebas de funcionamiento de los distintos componentes vinculados con estos sistemas. reparar y/o reemplazar los componentes averiados respetando los procedimientos establecidos por el fabricante y las normas vinculadas con la seguridad del operario, el vehículo, el herramental y los componentes. gestionar el servicio y atender al cliente.
El electricista del automotor se configura como un perfil de formación, con un grado medio
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de complejidad que: •
•
•
Desarrolla las capacidades básicas ligadas al diagnóstico y reparación de sistemas eléctricos, a partir del conocimiento de los fenómenos físicos y químicos a los que tales sistemas dan lugar. Incorpora el desarrollo de las capacidades específicas requeridas para la reparación estos sistemas. Desarrolla las capacidades vinculadas a nuevas metodologías de diagnóstico y a la utilización de instrumental específico que cobran especial relevancia en los sistemas gestionados electrónicamente.
El desarrollo de estas capacidades implica a su vez, fortalecer principios vitales de toda profesionalidad en la actualidad, tales como la autonomía – expresada en la toma de decisiones; y en la aplicación, definición y creación de normas que hagan a la seguridad y a la calidad del servicio –, la investigación para la búsqueda, traducción y aplicación de información técnica a diferentes situaciones problemáticas del servicio, y el aprendizaje continuo para afrontar las constantes innovaciones tecnológicas y organizacionales. Los destinatarios de este perfil son todos aquellas/os adultos que busquen iniciarse en el Servicio de Mantenimiento y Reparación de Automotores como trabajadores/as mecánicos/as o bien propietarios/as de taller. III. Capacidades Generales (C.G.) del Diseño Curricular
El Diseño Curricular para la formación del Electricista del Automotor toma como insumo central la descripción de los desempeños relevados a través de la metodología del análisis funcional, expresado en las normas de competencias. Las capacidades del perfil se han inferido de la triangulación de los criterios de desempeño, de las evidencias de desempeño directo y de las evidencias de producto. Las Capacidades Generales para este perfil son: C.G.1. Interpretar, obtener y procesar información oral y escrita que le permita
buscar información en distintas fuentes en el caso de ausencia de datos o en la necesidad de confrontar hipótesis. C.G.2. Formular hipótesis de fallas interpretando: valores de mediciones y
parámetros del manual de reparaciones. C.G.3. Medir valores de funcionamiento de los componentes y funcionamiento de los
sistemas usando instrumental específico (tester, osciloscopio, inductómetro, banco de pruebas). C.G.4. Interpretar, comparar y controlar valores de acuerdo a parámetros de
funcionamiento.
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C.G.4. Evaluar la reparación, el reemplazo de componente, el ajuste o la derivación
del trabajo en función de los resultados de las mediciones realizadas. C.G.5. Recibir, transmitir, traducir y procesar información oral y escrita, adecuando
códigos con clientes, con proveedores, con pares y con jefes en la gestión del servicio. C.G.6. Organizar el espacio de trabajo para los procesos de diagnóstico y
reparación, con las herramientas, los instrumentos de medición y la información técnica, considerando la protección personal y del vehículo. C.G.7. Aplicar procedimientos secuenciales simples y complejos en los procesos de
limpieza, de reparación, de armado y desarme de piezas y, de montaje y desmontaje de componentes. C.G.8. Adaptar destrezas sensomotoras vinculadas a la percepción y a la presión
manual en el manejo de herramientas de mano y en la verificación visual de la integridad de los componentes. C.G.9. Prevenir riesgos en el proceso de mantenimiento, diagnóstico y reparación,
vinculados a la seguridad personal, de los componentes y del vehículo en general. C.G.10. Emplear instrumentos de medición específicos y reconocer las herramientas
de mano y acoples específicos que se requieren para el mantenimiento y reparación del tren delantero. C.G.11. Interpretar y controlar valores de acuerdo a parámetros de funcionamiento. C.G.12. Evaluar el estado funcional de los componentes y/o el funcionamiento
general del sistema, aplicando procedimientos y/o comparando los resultados de las mediciones con parámetros. Aplicar capacidades científico/tecnológicas tales como: categorías, propiedades, fenómenos y conocimientos de convenciones en el tratamiento de componentes e instrumental específico. C.G.13.
C.G.14. Formular hipótesis de fallas interpretando: signos de mal funcionamiento,
valores de mediciones y parámetros del manual de reparaciones.
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IV. Estructura Curricular Primera parte
MI: Aplicaciones de los principios de funcionamiento de los sistemas eléctricos del automotor. MII: Interpretación e instalación de circuitos eléctricos MIII: Diagnóstico de fallas y construcción de instalaciones Segunda parte
MI: Aplicaciones de los principios de funcionamiento de los componentes electromecánicos. MII: Diagnóstico y reparación del motor de arranque. MIII: Diagnóstico y reparación de alternadores. MIV: Diagnóstico y reparación de reguladores de montaje. MV: Diagnóstico y reparación del sistema convencional de encendido.
Primera parte MODULO I Aplicaciones de los Principios de Funcionamiento de los Sistemas eléctricos del Automotor Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Aplicar el principio de la electricidad en el Sistema Automotriz, interpretando la información que recibe a través de evidencias reales y materiales impresos”.
Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con la aplicación de los principios de funcionamiento, de los sistemas eléctricos del Automotor orientan la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos: • Interpretar fundamentos aplicables al automotor y poder realizar cálculos en base a la teoría obtenida (Ley de Ohm – Teoría Atómica y Cálculo de Potencia) • Interpretar información escrita para poder hacer cálculos e interpretar el funcionamiento del Sistema Eléctrico del Automóvil
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• Organizar compartimientos para clasificar los componentes desmontados, siguiendo criterios de desarme que faciliten el armado y montaje posterior. • Utilizar procedimientos de limpieza general de todos los componentes desmontados y desarmados, usando productos específicos. • Prevenir riesgos en el proceso de la práctica profesional vinculados a la seguridad personal de los componentes y del vehículo en general, ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización. • Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
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Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo I Aplicación de los Principios de Funcionamiento de los Sistemas eléctricos del Automotor
Bloques
Actividades de apertura. -
-
-
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
Evaluación diagnóstica del grupo. Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional Bases para un buen diagnóstico
Actividades de desarrollo Bloque I Necesidad de conocer la Teoría Atómica y principios básicos de la electricidad Conocimiento de la teoría atómica ●
Interpretación sobre como actúa la teoría Atómica a través de ●
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Reacciones químicas 12 horas reloj Identificación de cómo se desarrolla la electricidad mediante la Física ●
Conocimiento y aplicación de voltaje – Corriente y Resistencia en la electricidad del automóvil ●
Bloque II
12 horas reloj
10 horas reloj
Necesidad de conocer Leyes de Ohm, Kirchhoff y circuitos Simples y potencia • Interpretación de las Leyes de Ohm y Kirchhoff. • Reconocimiento e interpretación de circuitos simples (Serie – Paralelo – Mixto) • Interpretación del concepto de capacitación. • Interpretación y aplicación de potencia
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Bloque III Aplicación de las Leyes y Cálculos de Potencia
12 horas reloj
• Realización de cálculos de Leyes aplicados a circuitos simples. • Realización de cálculos de Leyes de Potencia aplicados a circuitos simples y reales de un automotor. • Aplicación de los cálculos a situaciones reales.
Actividades de cierre -
3 horas reloj
Evaluación a partir de un caso real
Total
40horas reloj
2- Actividades de Apertura Clase Nº 1 Tiempo estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta ●
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cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo.
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo I “Aplicación de los principios de funcionamiento de los sistemas eléctricos del automotor” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
●
Cómo comprobar el estado en que se encuentra el sistema eléctrico de un automóvil, y construir una hipótesis de falla adecuada.
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En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes. ●
A partir del diálogo el docente incentivará a los participantes para que reflexionen grupalmente sobre ¿Cómo funciona un motor? Se inferirá la importancia de diagnosticar correctamente el estado en que se encuentra el motor de un automóvil a través de la medición, de todos sus componentes. ●
Reflexión grupal sobre la necesidad de construir hipótesis de fallas teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones funcionales. ●
El docente entregará el Material de Apoyo: “Definiciones de Hipótesis y Diagnóstico” como apoyo a su exposición. ●
Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre las bases de un buen diagnóstico. ●
El docente conducirá la discusión y realizará una puesta en común donde se reflexionará sobre los siguientes aspectos y presentará el Material de Apoyo: “ Bases de un buen diagnóstico”. Correcta interpretación de los instrumentos de medición eléctricos del Automóvil. ●
y los circuitos
Conocimiento de los parámetros técnicos sobre la base de una adecuada interpretación de los manuales. ●
●
Relaciones entre fallas y posibles causas
-
Como cierre se dialogará, sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia y la inventiva personal, la tarea en conjunto. Importancia del curso como Salida Laboral-
-
Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en 3 bloques en los que se pretenden conocer los principios fundamentales de la electricidad y sus leyes para poder hacer los cálculos necesarios.
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Descripción de las actividades de los bloques:
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BLOQUE I Necesidad de conocer la teoría Atómica y principios básicos de electricidad Clase N° Tiempo Estimado. 12horas reloj
El docente a través del diálogo demostrará la importancia de conocer la teoría Atómica y los principios básicos de electricidad. Haciéndoles tomar conciencia de su utilidad. •
El docente basándose en los saberes previos de los participantes, formulará algunas preguntas claves •
¿Qué tipos de conductor usar en una instalación ? ¿Cómo saber que fusibles utilizar? ¿Porqué un conductor tiene más temperatura ? ¿Porqué funciona de una manera o de otra algún componente?
Los participantes reconocerán cada uno de los componentes en el automóvil o maqueta. Material Real: Componentes y accesorios de electricidad •
El docente formulará preguntas claves para que los participantes interpreten el funcionamiento de cada componente y sus características particulares. •
Los participantes identificarán la construcción de cada componente con la conducción del docente. •
Los participantes divididos en grupo, trabajarán sobre los componentes, y accesorios de electricidad identificando y observando sus características especiales y detectando posibles fallas. •
Conocimiento de la Teoría Atómica
Los participantes en estas clases deberán conocer la teoría Atómica:
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El docente a través del diálogo introduce a los participantes en el tema, realizando algunas preguntas claves por ej,: ●
¿Qué es el átomo? ¿Cómo está compuesto? ¿_Qué significa la Ley de carga? El docente presentará el Material de Apoyo: “ Gráfico de Atomos” como apoyo a su exposición. ●
Los participantes con la colaboración del docente realizarán aplicaciones a situaciones reales. Por ej: “La ley de carga”: Con el imán se atraen y se rechazan ( polaridad) ●
Interpretación sobre como actúa la teoría Atómica a través de reacciones químicas. Se propondrá la siguiente situación problemática: ¿Cuál es la condición de una Batería si al realizarle una medición de voltaje adecuado no entrega la potencia que se prevee? El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves para integrar la interacción de los átomos y elementos entre si: Por ej: ●
¿ Qué es una mezcla? ¿ Qué es un compuesto? ¿ Cuál es la diferencia? ¿ Qué produce la reacción química de la mezcla? El docente entregará el Material de Apoyo: “Gráfico de compuesto” “Gráfico de Mezcla” como apoyo a su exposición. ●
Los participantes orientados por el docente realizarán trabajos en la práctica, con Material Real: por ej: En la batería del auto observarán la Mezcla (el agua y el ácido) ●
Material Real: Baterías enteras Partes de baterías El docente a través del diálogo mostrará distintos tipos de conductores.
●
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A través de su exposición demostrará las razones por las cuales uno es mejor que otro de acuerdo a la Teoría Atómica y por que se usa uno o el otro en el auto. ●
Realizará algunas preguntas claves: ¿ Qué es un conductor? ¿ Qué es un semiconductor o aislante?
●
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Material real: Conductores Semiconductores Aislantes
Identificación de cómo se desarrolla la electricidad mediante la Física
Los participantes con la colaboración del docente, identificarán la interacción entre la Física y la Química basada en la electricidad del automóvil. ●
El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves:
●
¿Qué es energía? ¿Cuáles son los tipos de energía? ¿Qué es el trabajo? ¿Cuáles son los tipos de trabajo? ¿Qué es potencia? El docente entregará el Material de Apoyo: “Gráfico de distintos tipos de energía” como apoyo a su exposición. ●
Material Real:
Batería Alternador Arranque Motor eléctrico
Conocimiento y aplicación de Voltaje – Corriente y Resistencia en la electricidad del automóvil.
El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves por ej:
●
¿ Qué es corriente? ¿ Cuáles son los tipos de corriente? ¿ Qué es voltaje? ¿ Cuáles son sus fuentes en el automóvil? ¿ Qué es resistencia? ¿ Cuáles pueden ser sus factores?
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráfico circuito de circulación de corriente” como apoyo a su exposición. ●
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Se propondrán las siguientes situaciones problemáticas para que los alumnos las resuelvan en grupos. ●
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Cuál sería el mal funcionamiento de un motor de arranque, por la inadecuada elección del conductor de conexiones.
A través de un Debate dirigido por el docente los alumnos arribarán a algunas conclusiones por ej: ●
-
Si el conductor es demasiado delgado Si el conductor es demasiado largo
Cómo sería el funcionamiento del Sistema Eléctrico de un automóvil ante la condición de los conductores de batería
A través de un debate dirigido por el docente los alumnos arribarán a algunas conclusiones por ej: - Si está Sulfatado los terminales - Si el conductor está parcialmente cortado ●
Material Real:
Batería Arranque Conductores Terminales
Bloque II Necesidad de conocer Leyes de Ohm, Kirchhoff y circuitos simples y potencia Clase N°: Tiempo estimado: 10 hs. Reloj Interpretación de Leyes de Ohm y Kirchhoff
Se presentará el siguiente planteo como incentivo para los participantes:
●
En los vehículos en los cuales se usa mucha energía, a la hora del arranque nos indica como se trabaja, mediante la Ley de Kirchhoff
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El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes explicará ●
¿qué es, para qué y cómo se va a utilizar la ley de Kirchhoff? Se realizarán algunas preguntas claves: ¿ Cuál es la relación entre voltaje, corriente y resistencia? ¿ Para qué nos va a servir el conocimiento de la Ley y sus cálculos?
El docente entregará el Material de Apoyo: “Triángulo de la Ley de Ohm
●
En plenario el docente conducirá un debate para extraer conclusiones: Cómo podemos conectar los componentes en serie correctamente en base al voltaje total del circuito. ●
Reconocimiento e interpretación de circuitos Simples (Serie – Paralelo – Mixto) Los participantes con la colaboración del docente, identificarán los símbolos para poder interpretar los circuitos escritos. ●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Símbolos básicos de electricidad” como apoyo a su exposición. ●
El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes, realizará algunas preguntas claves para identificar un circuito en serie. ●
El docente entregará el Material de Apoyo:
●
“Circuito en serie Simple de un resistor” “Circuito en serie de dos resitores” Los participantes orientados por el docente, trabajarán en cálculos con la Ley de Ohm y Kirchhoff sobre los Gráficos presentados. ●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Circuito en paralelo” como apoyo a su exposición. ●
Los participantes orientados por el docente realizarán en la práctica cálculos matemáticos basándose en las leyes. ●
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El docente presentará el Material de Apoyo: “Circuito Serie – Paralelo” como apoyo a su exposición ●
Los participantes orientados por el docente realizarán en la práctica cálculos matemáticos basándose en las leyes. ●
Interpretación del concepto de capacitancia El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves para introducir el tema, por ej: ●
¿ Qué es capacitancia? ¿ Dónde está ubicada? ¿ Cuál es su función en el automóvil? El docente entregará el Material de Apoyo: “Símbolos de capacitores” “Capacitares cargados” Como apoyo a su exposición, para que interpreten ¿Cómo se carga un capacitador? ¿Cómo trabaja? ●
Material Real: Capacitador de un encendido convencional
Como cierre se presentará la siguiente Situación problemática
●
Cómo sería el funcionamiento de un encendido convencional, el cual tiene su condensador roto o no lo tiene En plenario se realizará un debate para arribar a las conclusiones por ej: - ¿Cómo se puede deteriorar la placa de ruptura? - ¿ Cómo sería el funcionamiento normal?
●
Interpretación y aplicación de potencia El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves para introducir el tema, por ej: - ¿Qué es potencia? - ¿ Cuál es la forma para calcular potencia? - ¿ Para qué se usa potencia? ¿Cuáles son sus beneficios? ●
El docente entregará el Material de Apoyo: “Circuitos de medición de potencia”
●
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Los participantes conducidos por el docente en la práctica, realizarán cálculos de potencia ●
Como cierre de presentará la siguiente Situación Problemática: A la hora de agregar un accesorio de alto consumo, mediante la fórmula de potencia se debe: - Saber si el conductor usado es el adecuado - Si el interruptor va a resistir el paso de esa cantidad de corriente - Cuál sería el fusible que deberíamos utilizar - El docente dirigirá un debate para concientizar a los participantes sobre la importancia del cálculo de potencia. ●
Bloque III Aplicación de las Leyes y Cálculos de potencia Clase N° Tiempo estimado: 12 horas reloj Realización de cálculos de Leyes aplicados a circuitos simples
Realización de cálculos de Leyes de potencia aplicados a circuitos simples y reales de un automotor
Aplicación de los cálculos a situaciones reales
Se confeccionan varios circuitos Simples de los vistos utilizando portalámparas y accesorios simples ●
Los participantes orientados por el docente comienzan a reconocer los accesorios y uso de las herramientas, teniendo en cuenta la seguridad e higiene del lugar de trabajo. ●
Los participantes conducidos por el docente en grupos: en base a situaciones reales del funcionamiento de los circuitos que confeccionaron, hacen los cálculos matemáticos de esos circuitos y los comparan con mediciones reales. ●
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Cómo cierre los participantes trabajarán con la metodología de Aula – Taller a través de casos reales. ●
El docente conducirá un debate para arribar a las conclusiones de los diversos grupos de trabajo. ●
Material Real:
Portalámpara Accesorios simples Conductores Baterías
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4- Actividades de cierre Clase Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad. Los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán construcciones de circuitos Simples con portalámparas y accesorios para poder comparar mediciones reales con cálculos matemáticos. Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades Identificarán cada uno de los componentes del circuito a armar Realizarán la secuencia adecuada para extraer el motor Realizarán la secuencia adecuada para desarmar el motor Procederán a limpiar todos los componentes desarmados Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
-
Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
●
a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
●
conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son: -
Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad
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-
Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental Claridad en la expresión en forma oral y escrita
MODULO II Interpretación e instalación de circuitos eléctricos 1-Introducción Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Reconocer con claridad todos los componentes del Sistema eléctrico del automotor y confeccionar con certeza los distintos tipos de circuitos eléctricos en un simulador”.
Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con la confección de los distintos tipos de circuitos eléctricos en un simulador orientan la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos:
• Interpretar información escrita para poder reconocer los componentes, su funcionamiento y confeccionar circuitos del Sistema Eléctrico del Automóvil
• Seleccionar y utilizar herramientas aplicando destrezas sensomotoras en la desconexión de puntos de sujeción de los componentes.
• Prevenir riesgos en el proceso de la práctica profesional vinculados a la seguridad personal de los componentes y ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización.
• Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
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Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo II Interpretación , e instalación de circuitos eléctricos
Bloques
Actividades de apertura. -
-
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
Evaluación diagnóstica del grupo. Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional
Actividades de desarrollo Bloque I Reconocimiento de las partes básicas del Sistema Eléctrico 10 horas reloj • Conocimiento de la polaridad del Sistema Eléctrico • Identificación de tipos de conductores del circuito • Identificación de tipos de resistencias del circuito eléctrico
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• Protección del circuito • Conocimiento y uso de interruptores y reles Bloque II Reconocimiento e interpretación de los circuitos básicos de un automóvil
6 horas reloj
• Reconocimiento de Símbolos sencillos de los circuitos • Reconocimiento de circuitos básicos del Automóvil
Bloque III Construcción de Simuladores con circuitos completos • Confección de todos los circuitos vistos en el simulador.
12 horas reloj
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Bloque IV Composición, uso y funcionamiento de baterías • Reconocimiento de los tipos de baterías
6 horas reloj
• Conocimiento de la acción electroquímica de la batería • Uso y mantenimiento de la batería • Reconocimiento de los factores de la vida y rendimiento de una batería Actividades de cierre -
3 horas reloj
Evaluación a partir de un caso real
Total
40horas reloj
2- Actividades de Apertura Clase Nº 1 Tiempo estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo. ●
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El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo II “Interpretación e instalación de circuitos eléctricos” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
●
Cómo poder construir una instalación simulada aprendiendo el funcionamiento de cada uno de los circuitos eléctricos del automóvil Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre la situación planteada. ●
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En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes. ●
-
Como cierre se dialogará, sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia y la inventiva personal, la tarea en conjunto. Importancia del curso como Salida Laboral-
-
Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en 4 bloques en los que se pretenden conocer como construir una instalación simulada, aprendiendo el funcionamiento de cada uno de los circuitos eléctricos del automóvil Descripción de las actividades de los bloques:
Bloque I
Reconocimiento de las partes básicas del Sistema Eléctrico Clase N° Tiempo estimado: 10 horas reloj
Conocimiento de la polaridad del Sistema Eléctrico • El docente a través del diálogo concientizará a los participantes sobre la necesidad del conocimiento de la polaridad del Sistema Eléctrico, para poder prevenir inconvenientes. • Se presentará la siguiente situación problemática:
Cuáles serían los problemas al no tener en cuenta la polaridad adecuada del Sistema.
• El docente realizará algunas preguntas claves; por ej:
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¿ Cuáles podrían ser las consecuencias de una mala polaridad?
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Identificación de tipos de conductores del circuito • El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves, para identificar tipos de conductores, por ej: ¿ Qué es un conductor de un circuito? ¿ Cuáles son los tipos de conductores? ¿ Cómo se conectan? ¿ Cómo de agrupan? • El docente entregará, como apoyo a su exposición los Materiales de Apoyo: -
“Recorrido por la cual fluye la corriente” “Estructura de los conductores de carrocería” “Ramal del Motor” “Conectores tipos moldeados” “Conectores de tapa dura” “Distintos tipos de terminales” “Conectores pasantes” “Conectores ambientales” “Tarjeta de circuito impreso” “Conexión a masa del circuito”
• El docente realizará demostraciones con materiales reales • Los participantes conducidos por el docente debatirán y se extraerán conclusiones sobre los distintos tipos de conductores, su uso, la forma de conexión, el armado de ramales. Material Real:
Circuito impresos Conductores Terminales Conectores Ramales armados
Identificación de tipos de Resistencias del circuito eléctrico
• El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves, para identificar tipos de Resistencias, por ej: ¿ Qué son las resistencias? ¿ Dónde se usan? ¿ Cuál es la función en el Sistema Eléctrico?
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¿ Cuáles son los distintos tipos de Resistencias? ¿ Dónde están ubicados?
• El docente como apoyo a su exposición, entregará el Material de Apoyo: - “Variedad de resistores” - “Reostato variable” - “Potenciómetro” • Los participantes conducidos por el docente, observarán material real: Material Real:
Bloques de resistencia de calefacción Lámparas Marcador de combustible Componentes electrónicos, etc.
Protección de circuito • El docente presentará la siguiente situación problemática como incentivo: Ante la necesidad de armar un circuito que no sea el convencional del vehículo ¿Cuál sería la protección adecuada que necesitaríamos? ¿ y por qué usarla?
• Los participantes con la orientación del docente reflexionarán sobre la situación planteada. • El docente realizará algunas preguntas claves, para explicar: Protecciones – Fusibles – Cortacircuitos – Eslabones Fusibles – Por ej: ¿ Qué es un fusible? ¿ Cuáles son los tipos de fusibles? ¿ Qué es un cortacircuito?
• El docente presentará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo:
“Cortocircuitos típicos” “Fusibles tipo cristal” “Fusibles tipo cartucho” “Fusibles tipo cuchilla” “Cortacircuitos: Estructura y ubicación”
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• Los participantes conducidos por el docente, observarán Material Real por ej: En grupo de acuerdo al color, reconocen la potencia de los distintos tipos de fusibles. Material Real:
Distintos tipos de fusibles Porta fusibles y Fusibleras Cortacircuitos
Conocimiento y uso de interruptores y reles • El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves, por ej: ¿ Qué es un interruptor? ¿ Cuál es la diferencia entre un interruptor manual o un bulbo? ¿ Qué tipo de interruptores existen? ¿ Cuál es su capacidad?
• El docente como apoyo a su exposición presentará el Material de Apoyo:
“Símbolos de interruptores de un polo” “Interruptor de encendido” “Interruptores de temperatura (bulbos)
• El docente presentará la siguiente situación problemática
Qué pasa si quiero hacer funcionar un circuito de mucha potencia con ese interruptor o con un interruptor débil.
• Los participantes a través de un debate, conducidos por el docente realizarán una pequeña introducción a electromagnetismo. Identificarán ¿Para que sirve un rele? ¿Qué es un rele? ¿Cómo funciona? • El docente como apoyo a su exposición presentará el Material de Apoyo:
“Conexión de un circuito de rele “Rele de doble contacto” “Rele normalmente cerrado”
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“Rele de doble acción” • Los participantes observarán material real Material Real:
Distintos tipos de rele Interruptores varios
• El docente a través del diálogo, hará una pequeña introducción sobre el principio de funcionamiento de un motor y de un solenoides, para que puedan identificarlos. • El docente como apoyo a su exposición, entregará el
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Materia de Apoyo:
“Conductor de corriente en un campomagnético” “Conductor en un aro, sobre un eje dentro de un campo magnético” “ Motores de imanes permanentes” “Sistema de engranaje planetario”
•Los participantes en grupo conducidos por el docente observarán material real. Material Real:
Motores de Arranque Solenoides Motores de Limpiaparabrisas
Bloque II Reconocimiento e interpretación de los circuitos básicos de un Automóvil Clase N° Tiempo estimado: 6 horas reloj
Reconocimiento de Símbolos sencillos de los circuitos Los participantes con la orientación del docente diagramarán el circuito que van a tener que trabajar. ●
El docente supervisará una forma de trabajo prolija y ordenadamente.
●
El docente presentará una Orden de Trabajo para que utilicen en el futuro.
●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Algunos Símbolos sencillos” .
●
El docente entregará la Ficha: Reconocimiento de Símbolos sencillos para que los participantes coloquen el Símbolo que le corresponde a cada circuito. ●
Reconocimiento de circuitos básicos del Automóvil
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El docente presentará un Gráfico sobre los circuitos básicos del Automóvil. Se llevará a cabo un debate con los participantes y sobre la base de sus saberes previos y lo desarrollado en clase confeccionarán un circuito entre todos. ●
Los participantes deberán reconocer cada uno de los circuitos básicos.
●
El docente entregará como Material de Apoyo:
●
Luz de Posición Luz alta y baja Luz de giro con distintos tipos de destelladores Luz de interior Bocina Luz de reserva Distintos tipos de rele Voltímetro Amperímetro
El docente realizará algunas preguntas claves por ej:
●
¿ Cómo funcionan cada uno de ellos? ¿ Cómo se conectan? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de distintos tipos de conexiones? ¿ Cómo hacer más rápido un diagnóstico de una posible falla en cualquiera de estos circuitos?
Material Real:
Interruptores Lámparas Accesorios varios Motores de Limpiaparabrisas Motores de Calefacción Reles Destelladores, etc.
Los participantes con la orientación del docente aprenderán con material real ¿Cómo usarlos? Cómo montarlos y desmontarlos sin dañarlos. ●
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39
Bloque III Construcción de Simuladores con circuitos completos
Clases N°: Tiempo estimado: 12 horas reloj
Confección de todos los circuitos vistos en el Simulador El docente presenta un simulador los participantes basándose en sus saberes previos y experiencias deben seleccionar los accesorios y materiales a utilizar, las herramientas adecuadas, observando la Seguridad al Trabajar en forma personal y de los elementos, la prolijidad, etc. ●
Los participantes conducidos por el docente deberán armar todos los circuitos vistos de a uno en grupos de 5 personas rotativos. ●
Material Real:
Conductores Terminales Cinta Accesorios Reles Interruptores Herramientas, etc.
Bloque IV Composición, uso y funcionamiento de baterías Clases N° Tiempo estimado: 6 horas reloj
Reconocimiento de los tipos de baterías El docente conducirá un diálogo basándose en los saberes previos y experiencias de los participantes, sobre baterías, realizará algunas preguntas claves por ej: ●
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¿ Qué es una batería? ¿ Qué tipos de baterías conocen?
El docente entregará el Material de Apoyo: “Circuito de conexión de una batería” como apoyo a su exposición. ●
Material Real:
Distintos tipos de baterías Partes de baterías
Conocimiento de la acción electroquímica de la batería El docente conducirá un diálogo, basándose en los saberes previos de los participantes, realizando algunas preguntas claves, por ej: ●
¿ Porqué se carga una batería? ¿ Cómo es el proceso? ¿ Cuáles son los componentes de la acción electroquímica?
El docente entregará el Material de Apoyo: “Circuito de almacenamiento de una batería” “Acción electroquímica de la batería” como apoyo a su exposición. ●
Los participantes conducidos por el docente en grupos rotativos trabajarán con material real. ●
Material Real: Partes de baterías
Uso y mantenimiento de la batería
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El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes, realizará algunas preguntas claves, por ej: ●
¿ Cómo es el mantenimiento de una batería? ¿ Qué son baterías de bajo mantenimiento?
El docente presentará el Material de Apoyo: “Hidrómetro de batería” como apoyo a su exposición. ●
Los participantes conducidos por el docente en grupos rotativos trabajarán con material real. ●
Material Real: Baterías y partes de ellas
Reconocimiento de los factores de la vida y rendimiento de una batería El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes, realizará algunas preguntas claves, por ej: ●
¿ Cómo es la carga ideal de la batería? ¿ Cómo medirla? ¿ Cómo se instala? ¿ Cuáles son los problemas de sobrecarga o carga insuficiente? ¿ Cómo controlar la temperatura – Corroción o vibración? ¿ Qué son las cargas parasitarias?
Los participantes conducidos por el docente en grupos rotativos trabajarán con material real. ●
Material Real: Partes de baterías averiadas
Los participantes utilizando la metodología de aula taller y orientados por el docente, identificarán diversas fallas. ●
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4- Actividades de cierre Clase Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad. Los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán instalaciones de circuitos Eléctricos con los instrumentos y herramientas adecuadas.
Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades Identificarán cada uno de los componentes del circuito a instalar Realizarán la secuencia adecuada para extraer el motor Realizarán la secuencia adecuada para desarmar el motor Procederán a limpiar todos los componentes desarmados Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
-
Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
●
a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
●
conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son: -
Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica
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-
Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental Claridad en la expresión en forma oral y escrita
MODULO III
Diagnóstico de fallas y construcción de instalaciones
Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Evaluar el estado del Sistema eléctrico del Automóvil – Desmontando, desarmando y limpiando todos los componentes. Para ello interpretará la información que reciba a través de evidencias de mal funcionamiento o de mediciones”.
Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con el diagnóstico de fallas y construcción de instalaciones orientan la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos:
• Formular hipótesis de falla interpretando: el estado del motor, datos técnicos y parámetros del manual de reparaciones.
• Evaluar el estado del circuito y funcionamiento general del sistema eléctrico.
• Interpretar información escrita para definir el orden de desconexión de los sistemas del automóvil, relacionados con el motor.
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• Seleccionar y utilizar herramientas aplicando destrezas sensomotoras en la desconexión de puntos de sujeción de los componentes. • Organizar compartimientos para clasificar los componentes desmontados, siguiendo criterios de desarme que faciliten el armado y montaje posterior. • Utilizar procedimientos de limpieza general de todos los componentes desmontados y desarmados, usando productos específicos.
• Prevenir riesgos en el proceso de desmonte y desarme del motor, vinculados a la seguridad personal de los componentes y ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización.
• Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo I Diagnóstico de fallas y construcción de instalaciones
Bloques
Actividades de apertura. -
-
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
Evaluación diagnóstica del grupo. Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional
45
Actividades de desarrollo Bloque I 34 horas reloj Construcción de la instalación completa de un automóvil
Bloque II Diagnóstico y reparación de fallas en automóviles 30 horas reloj
Actividades de cierre -
3 horas reloj
Evaluación a partir de un caso real
Total
70horas reloj
2- Actividades de Apertura Clases Nº 1 Tiempo estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de ●
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Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo.
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo III “Diagnóstico de fallas y construcción de Instalaciones” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
●
La importancia de remarcar la prolijidad y responsabilidad en el trabajo, la seguridad personal del vehículo y de sus partes.
Se presentará una situación problemática: A través de la Simulación de un caso, se realizará una dramatización: Por ej: ●
¿ Cómo llega el cliente a un taller y cómo es atendido? ¿ Cómo proteger el vehículo para no rallarlo, ni estropearlo (usando fundas, cobertores)?
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En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes. ●
A partir del diálogo el docente inferirá la importancia de diagnosticar correctamente el estado en que se encuentra el sistema eléctrico de un automóvil a través de la medición, de todos sus componentes. ●
Reflexión grupal sobre la necesidad de construir hipótesis de fallas teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones funcionales. ●
El docente retomará el Material de Apoyo: “Definiciones de Hipótesis y Diagnóstico” entregado en el Módulo I. ●
Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre las bases de un buen diagnóstico. ●
El docente conducirá la discusión y realizará se retomará entregado en el Módulo I una puesta en común donde se reflexionará sobre los siguientes aspectos y el Material de Apoyo: “Bases de un buen diagnóstico” I. ●
-
Como cierre se dialogará sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia del curso como Salida Laboral.
-
Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno.
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en 2 bloques en los que se pretenden Diagnosticar fallas y construir Instalaciones eléctricas. Descripción de las actividades de los bloques:
Bloque I Construcción de la instalación completa de un automóvil Clases N° Tiempo estimado: 34horas reloj
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El docente a través del diálogo conducirá un debate basándose en los saberes previos de los participantes y conocimientos adquiridos en los Módulos anteriores. ●
Realizará algunas preguntas claves, basándose en casos reales. Por ej: De acuerdo al tipo de vehículo presentado: ¿ Qué tipo de instalación y accesorios va a usar? ●
Los participantes se dividen en grupos rotativos, se organiza el grupo que va a trabajar sobre el vehículo – Se utilizan Ordenes de Trabajo. ●
El docente entregará el Material de Apoyo: “Procedimientos para construir una instalación eléctrica”. ●
Se confecciona un diagrama de la instalación que van a fabricar.
●
Se comienza la instalación, teniendo en cuenta la prolijidad y las medidas de Seguridad adecuadas. ●
Se va debatiendo con el grupo a medida que se desarrolla el trabajo y que surjan diversos problemas. ●
Se realiza el trabajo en el taller utilizando los elementos necesarios para confeccionar esa instalación. ●
Se usan las herramientas adecuadas
●
Consultan el Material de Apoyo de la carpeta del alumno.
●
Los participantes se autoevalúan el trabajo que están realizando.
●
El docente entregará la Ficha de Autoevaluación.
●
Entre los casos prácticos figurarán: - Instalación completa de una Ami 8 - Instalación de luces de un Peugeot 504 - Iluminación e instrumentos de un Senda
●
Material Real:
Elementos necesarios para realizar la instalación
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Bloque II Diagnóstico y reparación de fallas en automóviles Clases N°
Tiempo estimado: 30 horas reloj
Los participantes conducidos por el docente trabajarán en el taller sobre vehículos con fallas reales utilizando Orden de Trabajo. ●
Los participantes realizarán la simulación de un caso – Relación Cliente – electricista. ●
Se realizará el diagnóstico de la falla por grupos de trabajo.
●
Los participantes conducidos por el docente debatirán entre los grupos ese diagnostico. La forma de Solucionar el inconveniente y de realizar el trabajo. ●
El docente asesora y conduce a los participantes durante todo el proceso.
●
Los participantes consultan el Material de Apoyo de la carpeta del Alumno.
●
Entre los casos prácticos figuraron: - Agregar y adaptar accesorios eléctricos
●
Material Real: Elementos necesarios para realizar la instalación .
4- Actividades de cierre Clases Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad.
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A partir de una orden de trabajo los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán Diagnostico de fallas y construcción de Instalaciones. Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades Reconocerán posibles fallas en el funcionamiento del sistema eléctrico del automóvil Identificarán cada uno de los componentes Formularán hipótesis de fallas para evaluar la forma de solucionar el problema Realizarán la secuencia adecuada para extraer los componentes Realizarán la secuencia adecuada para desarmar los componentes Procederán a limpiar todos los componentes desarmados Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
-
Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
●
a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
●
conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son: -
Interpretación adecuada de la orden de trabajo Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Reconocimientos de fallas en el funcionamiento del sistema eléctrico y sus componentes. Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental Claridad en la expresión en forma oral y escrita
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Segunda Parte MODULO I: Aplicación de los Principios de Funcionamiento de Componentes electromecánicos del Automotor Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Aplicar el principio del magnetismo y del electromagnetismo en el Sistema Automotriz, interpretando la información que recibe a través de evidencias reales y materiales impresos”.
Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con la aplicación de los principios de funcionamiento, de componentes electromecánicos del Automotor orientan la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos: • Interpretar fundamentos aplicables al automotor fundamentos del magnetismo y el electromagnetismo.
conociendo
los
• Interpretar información escrita para poder conocer e interpretar el funcionamiento de un motor Eléctrico del Automóvil en base al electromagnetismo. • Organizar compartimientos para clasificar los componentes desmontados, siguiendo criterios de desarme que faciliten el armado y montaje posterior. • Utilizar procedimientos de limpieza general de todos los componentes desmontados y desarmados, usando productos específicos. • Prevenir riesgos en el proceso de la práctica profesional vinculados a la seguridad personal de los componentes, ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización. • Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
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Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo I Aplicación de los Principios de Funcionamiento de Componentes electromecánicos del Automotor
Bloques
Actividades de apertura. -
-
-
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
Evaluación diagnóstica del grupo. Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional Bases para un buen diagnóstico
Actividades de desarrollo Bloque I Necesidad de conocer los principios de magnetismo y electromagnetismo Repaso o confirmación de los conocimientos de fuentes de electricidad. ●
14 horas reloj
Conocimiento de Magnetismo – Campo ●
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Magnético y polaridad magnética. Conocimientos del electromagnetismo – Campo Magnético. ●
Interpretación de Campo. Electroimanes
Bloque II Necesidad de conocer los conceptos de inducción electromagnética • Conocimiento de los principios de la inducción electromagnética
15 horas reloj
• Principios del conductor Giratorio (el Generador) Rectificación del Generador. • Conocimiento de los principios del campo Giratorio ( el Alternador) Rectificación del Alternador. • Principios de las bobinas de inducción ( autoinducción e inducción mutua) • Intensidad del voltaje inducido.
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Actividades de cierre -
Total
3 horas reloj
Evaluación a partir de un caso real 35 horas reloj
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2- Actividades de Apertura Clase Nº 1 Tiempo estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo. ●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo I “Aplicación de los principios de funcionamiento de Componentes electromecánicos del automotor” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
●
Cómo comprobar el estado en que se encuentran los componentes electromecánicos en el sistema eléctrico de un automóvil, y construir una hipótesis de falla adecuada. En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes. ●
A partir del diálogo el docente incentivará a los participantes para que reflexionen grupalmente sobre ¿Cómo funcionan los Componentes electromecánicos del automóvil? Se inferirá la importancia de diagnosticar correctamente el estado en que se encuentran los componentes electromecánicos del automotor. ●
Reflexión grupal sobre la necesidad de construir hipótesis de fallas teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones funcionales. ●
El docente entregará el Material de Apoyo: “Definiciones de Hipótesis y Diagnóstico” como apoyo a su exposición. ●
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Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre las bases de un buen diagnóstico. ●
El docente conducirá la discusión y realizará una puesta en común donde se reflexionará sobre los siguientes aspectos y presentará el Material de Apoyo: “ Bases de un buen diagnóstico”. Correcta interpretación de los instrumentos de medición eléctricos del Automóvil. ●
y los circuitos
Conocimiento de los parámetros técnicos sobre la base de una adecuada interpretación de los manuales. ●
●
Relaciones entre fallas y posibles causas
-
Como cierre se dialogará, sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia y la inventiva personal, la tarea en conjunto. Importancia del curso como Salida Laboral-
-
Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en 2 bloques en los que se pretenden conocer los principios fundamentales del magnetismo y electromagnetismo para poder comprender el Sistema electromecánico del automotor. Descripción de las actividades de los bloques: BLOQUE I Necesidad de conocer los principios de magnetismo y electromagnetismo Clases N° Tiempo Estimado. 14horas reloj
El docente a través del diálogo demostrará la importancia de conocer los principios de magnetismo y electromagnetismo. Haciéndoles tomar conciencia de su utilidad. •
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El docente basándose en los saberes previos de los participantes, formulará algunas preguntas claves •
¿ Cómo sugieren que gira un motor eléctrico? ¿ Cómo saber si un motor eléctrico funciona correctamente? Los participantes reconocerán cada uno de los componentes electromecánicos en el automóvil. •
Material Real: Partes de dínamos y alternadores El docente formulará preguntas claves para que los participantes interpreten el funcionamiento de cada componente y sus características particulares. •
Los participantes identificarán la construcción de cada componente con la conducción del docente. •
Repaso o confirmación de los conocimientos de fuentes de electricidad
El docente a través del diálogo introduce a los participantes en el tema, realizando algunas preguntas claves por ej,: ●
¿ Cuáles son las fuentes de electricidad más conocidas? ¿ En qué componentes del automóvil se aplica cada una de ellas? El docente presentará el Material de Apoyo: “Fuentes de Electricidad” como apoyo a su exposición. ●
Los participantes con la colaboración del docente realizarán aplicaciones a situaciones reales. ●
Conocimiento de Magnetismo. Campo Magnético y Polaridad Magnética Se retoman las preguntas del tema anterior.
●
El docente a través del diálogo guiará a los participantes para que interpreten la similitud entre conducción eléctrica – Magnetismo y la Similitud de sus propiedades. ●
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El docente entregará el Material de Apoyo: “Magnetismo” como apoyo a su exposición. ●
El docente basándose en el Material de Apoyo tratará que los participantes adquieran los conocimientos sobre magnetismo, su campo magnético – polaridad Magnética – Permeabilidad y Reluctancia. ●
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Conocimiento del Electromagnetismo – Campo Magnético – Interacción de campo - Electroimanes
Los participantes con la colaboración del docente, identificarán la función del electromagnetismo y los componentes electromecánicos del automotor. ●
El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves:
●
¿Qué interpretaran por electromagnetismo? ¿Cómo funciona un dínamo? ¿Cómo funciona un alternador? ¿Cómo es el funcionamiento de una bobina de inducción?
El docente entregará el Material de Apoyo: “Electromagnetismo” como apoyo a su exposición. ●
Material Real:
Partes de Motor de Arranque Partes de Alternadores Partes de Dínamos
Observarán las diferencias entre cada uno de ellos y el por qué de su distinto funcionamiento. ●
Se toma conciencia sobre la función del Electromagnetismo en todos los componentes del automotor y su importancia en el mismo. ●
Bloque II Necesidad de conocer los conceptos de inducción electromagnética Clases N°: Tiempo estimado: 15 hs. Reloj Conocimiento de los principios de la inducción electromagnética Se realizarán algunas preguntas claves, como incentivo para los participantes
●
61
¿Cómo es la Generación de energía mediante la inducción electromagnética? ¿Cuál es la diferencia entre el generador y el alternador?
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El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes explicará ●
¿qué es, la inducción electromagnética? Se realizarán algunas preguntas claves:
¿Qué tipo de corriente se genera y cómo? ¿Cómo se rectifica la misma?
El docente entregará el Material de Apoyo: “Introducción electromagnética”
●
En plenario el docente conducirá un debate para extraer conclusiones: Cómo es el funcionamiento de la inducción electromagnética. ●
Principios del Conductor giratorio (el generador) Rectificación del Generador. El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes, realizará algunas preguntas claves para identificar el funcionamiento del Generador y cómo es su rectificación. ●
El docente entregará el Material de Apoyo:
●
“El conductor Giratorio”
Los participantes orientados por el docente identificarán en la práctica las partes del dínamo y a través de su visualización comprenderán su funcionamiento y rectificación. ●
Material Real:
Partes de dínamo
Conocimiento de los principios del Campo Giratorio (el alternador) – Rectificación del alternador
El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes, realizará algunas preguntas claves para identificar el funcionamiento del campo giratorio (alternador) y su rectificación. ●
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El docente entregará el Material de Apoyo: “El campo Giratorio”
●
Los participantes identifican las partes del alternador mediante la explicación del docente y a través de la visualización del mismo, comprenden su funcionamiento y rectificación. ●
Material Real: Partes del alternador
Principios de las Bobinas de inducción (autoinducción e inducción mútua)
El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves para introducir el tema por ej: ●
¿Qué es una bobina de inducción? ¿Cómo es su funcionamiento? ¿Para que la usamos en el automotor?
El docente entregará el Material de Apoyo: “Principios de la bobina de inducción”, como apoyo a su exposición, para que interpreten ¿Cómo funciona una bobina de encendido mediante la inducción? ●
Mediante la visualización los participantes interpretarán la diferencia entre el electromagnetismo de un motor eléctrico y de una bobina de inducción. ●
Material Real:
Bobina de encendido Real Bobina de encendido cortada (maqueta)
Intensidad del voltaje inducido El docente a través del diálogo y basándose en los saberes previos de los participantes los hará reflexionar sobre los factores que afectan a la intensidad del voltaje a inducir. ●
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El docente entregará el Material de Apoyo: “Intensidad del voltaje inducido”
●
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4- Actividades de cierre Clase Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad. Los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán reconocimientos y diferencias entre un dínamo, un alternador y una bobina de inducción. Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades Identificarán cada uno de los componentes mencionados Procederán a limpiar todos los componentes que van a identificar Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
-
Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
●
a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
●
conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son: -
Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental
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-
Claridad en la expresión en forma oral y escrita
MODULO II Diagnóstico y Reparación del Motor de Arranque Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Reconocer con claridad todos los componentes del Sistema de Arranque del automotor y diagnosticar y reparar fallas en forma fehaciente”
Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con la detección de fallas y la reparación de las mismas en el sistema de arranque del automotor, orienta la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos:
• Interpretar información escrita para poder reconocer los componentes, su funcionamiento del sistema de Arranque del Automotor. • Seleccionar y utilizar herramientas aplicando destrezas sensomotoras y en la desconexión de puntos de sujeción de los componentes.
• Prevenir riesgos en el proceso de la práctica profesional vinculados a la seguridad personal de los componentes y ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización.
• Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
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Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo II Interpretación , e instalación de circuitos eléctricos
Bloques
Actividades de apertura. -
-
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
Evaluación diagnóstica del grupo. Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional
Actividades de desarrollo Bloque I Circuitos del Sistema de Arranque • La importancia del conocimiento de los circuitos del Sistema de Arranque
8 horas reloj
• El circuito de control del Motor de Arranque • El circuito del Motor de Arranque.
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Bloque II Motores de Arranque • Principios del Motor de Arranque
10 horas reloj
• Estructura del Motor de Arranque • Campo inductor del motor y circuitos de la armadura.
Bloque III Motor de Arranque y diseño de mando • La necesidad del conocimiento de los distintos tipos de mando del motor de arranque
9horas reloj
• Mando directo por Solenoide • Mando reductor por Solenoide. • Zapata móvil • Arrancadores con reducción de engranaje de imán permanente.
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Bloque IV Diagnóstico de fallas y reparación de Motores de Arranque • Reconocimiento, detección de fallas de motores de arranque que no estén colocados en el automóvil. • Detección de fallas, desmontaje, reparación y montaje de motores de arranque y circuitos del motor de arranque en un automóvil.
12horas reloj
•
Actividades de cierre -
3 horas reloj
Evaluación a partir de un caso real
Total
45horas reloj
2- Actividades de Apertura Clase Nº 1
70
Tiempo estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo. ●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo II “Diagnóstico y Reparación del Motor de Arranque” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
●
Cómo poder detectar fallas y repararlas reconociendo con exactitud cada una de las partes y su funcionamiento en el Sistema de Arranque del Automotor Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre la situación planteada. ●
En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes. ●
-
Como cierre se dialogará, sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia y la inventiva personal, la tarea en conjunto. Importancia del curso como Salida Laboral-
-
Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en 4 bloques en los que se pretenden conocer como es un motor de arranque, cuáles son sus partes, cómo funcionan y cuál es la forma en que se debe reparar.
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Descripción de las actividades de los bloques:
Bloque I
Circuitos del Sistema de Arranque La importancia del conocimiento de los Circuitos del Sistema de Arranque Clases N° Tiempo estimado: 8 horas reloj
• El docente a través del diálogo concientizará a los participantes sobre la necesidad de conocer los circuitos del Sistema de Arranque para poder reconocerlos, detectar fallas sobre los mismos y poder repararlas. • Se presentará la siguiente situación problemática:
Cuáles serían los problemas que se pueden ocasionar adecuadamente los circuitos del Sistema de Arranque.
al no estar conectados
• El docente realizará algunas preguntas claves; por ej: ¿ Cuáles serían las consecuencias de una mala conexión del interruptor de encendido?
• El docente entregará, como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “Circuitos del Sistema de Arranque”
El circuito de control del Motor arrancador • El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves, para identificar los circuitos de control de motor arrancador: ¿Qué es el interruptor de encendido ? ¿ Cómo es su conexión?
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¿ Cuáles serían las consecuencias de una conexión incorrecta? • El docente entregará, como apoyo a su exposición los Materiales de Apoyo: -
“ El interruptor de encendido” “ El interruptor de Seguridad para el arranque” “ Reles y Solenoides”
• El docente realizará demostraciones con materiales reales • Los participantes conducidos por el docente debatirán y se extraerán conclusiones sobre los distintos tipos de interruptores su uso y la forma de conexión. Material Real: “Distintos tipos de interruptores de encendidos”
El Circuito del Motor de Arranque • El docente a través del diálogo realizará algunas preguntas claves, para identificar las partes del motor de arranque, por ej: ¿ Cuáles son los distintos tipos de circuitos del Sistema de Arranque? ¿ Cuáles son las ventajas y desventajas de cada uno de ellos?
• El docente como apoyo a su exposición, entregará el Material de Apoyo: - “ Circuito activado por un Solenoide” - “ Circuito activado por un Relé”
• Los participantes conducidos por el docente, observarán material real: Material Real:
Distintos tipos de relé Distintos tipos de solenoide
Bloque II
73
Motores de Arranque Clases N° Tiempo estimado: 10 horas reloj
Principios del Motor Eléctrico Los participantes con la orientación del docente interpretarán el funcionamiento del motor eléctrico mediante el electromagnetismo a través del diálogo. ●
El docente realizará algunas preguntas claves, por ej:
●
¿ Cómo funciona el motor eléctrico? ¿ Cómo es la interacción del campo magnético en el motor eléctrico?
El docente presentará el Material de Apoyo: “Principios del Motor eléctrico” , para interpretar por qué funciona un motor eléctrico. ●
Estructura del Motor de Arranque Se llevará a cabo un debate con los participantes y sobre la base de sus saberes previos y lo desarrollado en clase, identificarán todos los componentes del motor de arranque, su función, detección de fallas y reparación.
74
El docente realizará algunas preguntas claves por ej:
●
¿ Cuáles son las partes del motor de arranque? ¿ Cuál es la importancia de cada una de ellas? ¿ Cuál es la función del motor de arranque?
El docente entregará como Material de Apoyo: Arranque” ●
Material Real:
“ Estructura del Motor de
Partes del Motor de Arranque
Los participantes con la orientación del docente realizarán con material real la visualización y reconocimiento de las partes del Motor de Arranque para interpretar el funcionamiento y saber como detectar las fallas posibles de cada una de ellas. ●
Campo inductor del motor y circuitos de la armadura El docente presentará la siguiente situación problemática, como incentivo para los participantes: ●
Una conexión inadecuada de campo y armadura que consecuencias puede traer en el momento de poner en marcha el motor de arranque.
El docente conducirá un diálogo basándose en los saberes previos y experiencias de los participantes, reflexionando sobre la importancia de reconocer los distintos tipos de conexiones de campo y armadura y los distintos tipos de funcionamiento según los tipos de motores de arranque. ●
●
El docente realizará algunas preguntas claves, por ej:
¿ Cuáles son los distintos tipos de conexiones? ¿ Cuál es la ventaja y desventaja de cada uno de ellos?
El docente entregará como apoyo a su exposición los Materiales de Apoyo: “Conexiones de campo y armadura” “Motor en serie” “Motor en paralelo” “Motores combinados” ●
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Los participantes divididos en grupos rotativos y con la conducción del docente trabajaron con Material Real. ●
Material Real: Distintos tipos de campos y Armaduras de Motores de Arranque
El docente supervisará una forma de trabajo prolija y ordenadamente.
●
Bloque III Motor de arranque y diseño de mando
Clases N°: Tiempo estimado: 9 horas reloj
La necesidad del conocimiento de los distintos tipos de mando del motor de arranque. Los participantes basándose en sus saberes previos y experiencias y conducidos por el docente interpretarán los distintos Sistemas de mando de los motores de arranque. ●
El docente realizará algunas preguntas claves:
●
¿Cuáles son los distintos Sistemas de Mando? ¿ En qué tipo de vehículo es conveniente el Sistema de Mando? ¿ Qué ventajas y desventajas tienen cada uno de ellos?
El docente entregará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “El Motor de Arranque y Diseños de Mando”. ●
Material Real:
Partes de Motores de Arranque
Mando directo por solenoide El docente a través del dialogo conducirá a los participantes a reconocimiento de este tipo de mando, funcionamiento, forma de detectar una falla en el mismo, cómo repararlo, cuando reemplazarlo. ●
76
El docente presentará la siguiente situación problemática como incentivo:
●
¿ Cuáles serían las consecuencias de un mal armado de este Sistema de Mando y cuáles serían los problemas que nos podría ocasionar en funcionamiento en el motor de arranque? Atraves de un debate dirigido por el docente los participantes arribarán algunas conclusiones por ej: - En que tipo de vehículo utilizaríamos este tipo de arranque - Cómo se arma - Cómo reconocer un arranque con este tipo de mando - Cómo detectar una falla posible - Cuándo es necesario reemplazarlo ●
El docente como apoyo a su exposición entregará el Material de Apoyo: “Mando directo por Solenoide” ●
Los participantes divididos en grupos rotativos y conducidos por el docente trabajarán con material real. ●
Material Real:
Motores de Arranque Distintos tipos de Solenoides de motores de arranque Otras partes del sistema de mando
Mando Reductor por Solenoide
El docente a través del dialogo conducirá a los participantes a reconocimiento de este tipo de mando, funcionamiento, forma de detectar una falla en el mismo, cómo repararlo, cuando reemplazarlo. ●
El docente presentará la siguiente situación problemática como incentivo:
●
¿ Cuáles serían las consecuencias de un mal armado de este Sistema de Mando y cuáles serían los problemas que nos podría ocasionar en funcionamiento en el motor de arranque? Atraves de un debate dirigido por el docente los participantes arribarán algunas conclusiones por ej: - En que tipo de vehículo utilizaríamos este tipo de arranque - Cómo se arma - Cómo reconocer un arranque con este tipo de mando ●
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-
Cómo detectar una falla posible Cuándo es necesario reemplazarlo
El docente como apoyo a su exposición entregará el Material de Apoyo: “Mando reductor por Solenoide” ●
Los participantes divididos en grupos rotativos y conducidos por el docente trabajarán con material real. ●
Material Real:
Motores de Arranque con mando reductor por Solenoide Partes de motores de Arranque por mando reductor por Solenoide
Zapata Movil
El docente a través del dialogo conducirá a los participantes a reconocimiento de este tipo de mando, funcionamiento, forma de detectar una falla en el mismo, cómo repararlo, cuando reemplazarlo. ●
El docente presentará la siguiente situación problemática como incentivo:
●
¿ Cuáles serían las consecuencias de un mal armado de este Sistema de Mando y cuáles serían los problemas que nos podría ocasionar en funcionamiento en el motor de arranque? Atraves de un debate dirigido por el docente los participantes arribarán algunas conclusiones por ej: - En que tipo de vehículo utilizaríamos este tipo de arranque - Cómo se arma - Cómo reconocer un arranque con este tipo de mando - Cómo detectar una falla posible - Cuándo es necesario reemplazarlo ●
El docente como apoyo a su exposición entregará el Material de Apoyo: “Mando por Zapata Movil” ●
Los participantes divididos en grupos rotativos y conducidos por el docente trabajarán con material real. ●
Material Real:
Motores de Arranque con mando por Zapata Movil Partes de motores de arranque con mando por Zapata
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Movil
Arrancadores con reducción de Engranaje de imán permanente El docente conducirá un dialogo basándose en los saberes previos y experiencia de los participantes para que logren el reconocimiento de este tipo de arranques; que se utilizan en los automóviles mas modernos. Reflexionarán sobre la necesidad de reconocer la diferencia entre campos de imán permanente y otros tipos de campos vistos anteriormente. ●
El docente realizará algunas preguntas claves, por ej.:
●
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de este tipo de arranque? El docente presentará la siguiente situación problemática
●
¿ Cuáles son los recaudos a tener en cuenta en el momento de trabajar con este tipo de arranque, dada la fragilidad de este tipo de arranque? A través de un debate dirigido por el docente los participantes arribarán algunas conclusiones por ej: ●
-
Ante un golpe los daños que podrían causar Al ser un motor de arranque que trabaja a mayor cantidad de vueltas que situaciones tendrán en cuenta
El docente entregará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “Arrancadores con reducción de engranaje de imán permanente” ●
Material Real:
Motores de arranque de imán permanente Partes de motores de arranque de imán permanente
El docente supervisará una forma de trabajo prolija y ordenadamente
●
Bloque IV Diagnóstico de fallas y reparación de motores de arranque Clases N°
79
Tiempo estimado: 12horas reloj
Detección de fallas de motores de arranque que no estén colocados en el automóvil.
El docente conducirá un diálogo basándose en los saberes previos y experiencias de los participantes, trabajarán con material real en el reconocimiento de fallas, reparación, armado y prueba de motores de arranque. ●
Las actividades se desarrollarán teniendo en cuenta la seguridad e higiene de los alumnos y de todos los componentes a utilizar. El cuidado de los materiales y las herramientas como también el ordenamiento y limpieza de los mismos. ●
Las actividades se desarrollarán aprendiendo a utilizar distintas formas de diagnosticar y reparar fallas. ●
Los participantes aprenderán a utilizar todos los dispositivos de medición para detectar las fallas. ●
Los participantes aprenderán a probar el funcionamiento del motor de arranque en un simulador. ●
Material Real:
Distintos tipos de motores de arranque Simulador de prueba Instrumentos de medición: Inductómetro Tester Ohmetro Herramientas varias:
Llaves fijas Destornilladores Tubos Hojas de sierra Serie etc.
Detección de fallas, desmontaje, reparación y montaje de motores de arranque y circuitos del motor de arranque en un automóvil El docente conducirá un diálogo basándose en los saberes previos y experiencias de los participantes, quienes trabajarán en un vehículo, en el reconocimiento de fallas, reparación, armado y prueba de motores de arranque. ●
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Los participantes al trabajar en un vehículo, secuencia de desmontaje y montaje en el mismo. ●
tendrán en cuenta la correcta
Las actividades se desarrollarán teniendo en cuenta la seguridad e higiene de los alumnos y de todos los componentes a utilizar. El cuidado de los materiales y las herramientas como también el ordenamiento y limpieza de los mismos. ●
Las actividades se desarrollarán aprendiendo a utilizar distintas formas de diagnosticar y reparar fallas. ●
Material Real:
Automóviles con fallas en el sistema de arranque Instrumentos de medición Herramientas varias
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4- Actividades de cierre Clase Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad. Los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán un debate, conducidos por el docente sobre la forma de trabajar y detectar fallas en el sistema de arranque de un automotor, con los instrumentos y herramientas adecuadas.
Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades Identificarán cada uno de los componentes del circuito del motor de arranque Realizarán la secuencia adecuada para extraer los componentes del motor de arranque Realizarán la secuencia adecuada para desarmar los componentes del motor de arranque Procederán a limpiar todos los componentes desarmados Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
-
Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
●
a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
●
conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son:
82
-
Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental Claridad en la expresión en forma oral y escrita
MODULO III Diagnóstico y reparación de Alternadores Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Evaluar el estado del Sistema de carga, desmontando, reparando y montando todos los componentes. Para ello interpretará la información que reciba a través de evidencias de mal funcionamiento o de mediciones”.
Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con el diagnóstico de fallas y la reparación de los sistemas de carga, orientan la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos:
• Formular hipótesis de falla interpretando: el estado de los sistemas de carga, datos técnicos y parámetros del manual de reparaciones.
• Evaluar el estado del sistema y funcionamiento general de todos sus componentes. • Interpretar información escrita para definir el orden de desconexión de los sistemas de carga del automóvil. • Seleccionar y utilizar herramientas aplicando destrezas sensomotoras en la desconexión de puntos de sujeción de los componentes.
83
• Organizar compartimientos para clasificar los componentes desmontados, siguiendo criterios de desarme que faciliten el armado y montaje posterior.
• Utilizar procedimientos de limpieza general de todos los componentes desmontados y desarmados, usando productos específicos.
• Prevenir riesgos en el proceso de desmonte y desarme de los componentes del sistema de carga, vinculados a la seguridad personal de los componentes y ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización.
• Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo I Diagnóstico de fallas y construcción de instalaciones
Bloques
Actividades de apertura. -
-
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
Evaluación diagnóstica del grupo. Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional
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Actividades de Desarrollo Bloque I Sistema de carga 7 horas reloj • Voltaje de carga • Circuitos del sistema de carga Bloque II Alternadores • Necesidad de conocer la generación de corriente alterna
7 horas reloj
• Rectificación de la corriente
85
Bloque III Estructura del alternador • Necesidad de conocer los componentes del alternador 10 horas reloj • Generación de la corriente trifásica • Necesidad de reconocer distintos tipos de conexión en el alternador Bloque IV Diagnóstico de fallas y reparación de alternadores 15 horas reloj • Reconocimiento, detección de fallas en alternadores
Actividades de cierre -
3 horas reloj
Evaluación a partir de un caso real
Total
45horas reloj
2- Actividades de Apertura Clases Nº 1
86
Tiempo estimado: 3 estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo.
●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo III “Diagnóstico de fallas y reparación de alternadores” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
●
La importancia de un buen diagnóstico y una buena reparación del sistema de cargas, haciendo reflexionar a los participantes sobre la vital incumbencia que tiene este sistema en el automóvil.
Se presentará una situación problemática: A través de la Simulación de un caso, se realizará una dramatización: Por ej:
●
¿ Cómo hacer una buena medición para llegar a un diagnóstico correcto? ¿ Cómo proteger el vehículo para no rallarlo, ni estropearlo (usando fundas, cobertores)?
En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes.
●
Reflexión grupal sobre la necesidad de construir hipótesis de fallas teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones funcionales. ●
El docente retomará el Material de Apoyo: “Definiciones de Hipótesis y Diagnóstico” entregado en el Módulo I. ●
87
Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre las bases de un buen diagnóstico. ●
El docente conducirá la discusión y realizará se retomará entregado en el Módulo I una puesta en común donde se reflexionará sobre los siguientes aspectos y se retomará el Material de Apoyo: “Bases de un buen diagnóstico” I entregado en el Módulo I. ●
-
Como cierre se dialogará sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia del curso como Salida Laboral.
-
Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno.
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en 4 bloques en los que se pretenden Diagnosticar y reparar alternadores. Descripción de las actividades de los bloques:
Bloque I Sistema de carga Clases N° Tiempo estimado: 7 horas reloj Voltaje de carga El docente presentará una situación problemática, como incentivo:
●
¿Cuáles pueden ser los problemas que ocasionaría en un automóvil un voltaje de carga inadecuado? El docente a través del diálogo conducirá un debate basándose en los saberes previos de los participantes y conocimientos adquiridos en los Módulos anteriores.
●
Realizará algunas preguntas claves, basándose en casos reales. Por ej:
●
88
¿ Qué es el voltaje de carga? ¿ Cuál es su importancia?
El docente entregará el Material de Apoyo: “Voltaje de carga” .
●
Los participantes se dividen en grupos rotativos, se organiza el grupo que va a trabajar sobre el vehículo – Se utilizan Ordenes de Trabajo Trabajo..
●
Material real:
Baterías Partes de baterías con problemas reales
Se comienza el trabajo, teniendo en cuenta la prolijidad y las medidas de Seguridad adecuadas.
●
Se va debatiendo con el grupo a medida que se desarrolla el trabajo y que surjan diversos problemas. Se determina cuales fueron las consecuencias y por que ocurrieron de esa manera.
●
Se realiza el trabajo en el taller utilizando los elementos necesarios para confeccionar este trabajo.
●
Se usan las herramientas adecuadas
●
Consultan el Material de Apoyo de la carpeta del alumno.
●
Los participantes se autoevalúan el trabajo que están realizando.
●
El docente entregará la Ficha de Autoevaluación. Autoevaluación .
●
Bloque II Alternadores Clases N°
Tiempo estimado: 7 horas reloj
89
Necesidad de conocer la generación de corriente alterna
Los participantes conducidos por el docente a través del dialogo realizarán un repaso del Módulo I, donde se retoman los conceptos de eléctromagnetismo para introducir los conceptos nuevos sobre generación de corriente alterna. ●
El docente como apoyo a su exposición entregará el Material de Apoyo: “Generación de la corriente alterna” ●
El docente asesora y conduce a los participantes durante todo el bloque.
●
Los participantes consultan el Material de Apoyo de la carpeta del Alumno.
●
Importancia de la rectificación de la corriente El docente presentará la siguiente situación problemática como insentivo: Basándose en los saberes previos de los participantes acerca del tipo de corriente que recibe una batería, ¿Qué sucedería si no rectificáramos correctamente la corriente que el Alternador nos entrega? ●
Los participantes conducidos por el docente debatirán entre los grupos las conclusiones a las que arriben. ●
El docente realizará algunas preguntas claves por ej.:
●
¿ Cómo rectificamos la corriente? ¿ Que es un diodo? ¿ Cómo podemos conocer su estado? Los participantes conducidos por el docente interpretarán:
●
-
Que es la rectificación de la corriente alterna Que es un diodo Cómo medirlo (recordar el uso del multímetro) El docente entregará, cómo apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “ Rectificación de la corriente”
Material Real:
Diodos Puentes de diodos Multimetros
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Soldador de estaños Los participantes conducidos por el docente aprenderán a medir y soldar los diodos. ●
Bloque III Estructura del Alternador Clases N° Tiempo estimado: 10 horas reloj
Necesidad de conocer los componentes del alternador Los participantes conducidos por el docente trabajarán en el taller con alternadores reales: - Identificarán cada una de las partes del alternador - Verificarán el estado de cada una de ellas - Mediante el multímetro o la serie medirán los componentes. ●
El docente realizará algunas preguntas claves: ¿ Cuál es la importancia de cada uno de esos componentes? ¿ Cómo realizar un buen diagnóstico de cada uno de los componentes? ¿ Cuál es la importancia de correcto armado de las partes? ●
El docente entregará como apoyo a su exposición los siguientes Materiales de Apoyo: “Estructura del alternador” “Cubierta del alternador” “Rotor” “Anillos colectores y escobillas” “Estator” “Los diodos o puente rectificador” ●
Material Real:
Alternadores Partes de alternadores Instrumentos de medición: Herramientas:
Multímetro Serie Soldador de estaño Llaves
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Destornilladores etc.
Generación de la corriente trifásica
El docente conducirá un diálogo, basandose en los saberes previos de los participantes, donde realizará algunas preguntas claves por ej.: ●
¿ Cuál es la corriente que entrega el estator trifásico del alternador? ¿ Cuál es la ventaja que tiene este tipo de corriente? El docente entregará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “ Generación de la corriente trifásica” ●
Material Real:
Estatores de alternador
Necesidad de reconocer distintos tipos de conexión en el alternador El docente conducirá un diálogo, basándose en los saberes previos de los participantes, donde realizará algunas preguntas claves por ej.: ●
¿Cuáles son los distintos tipos de conexiones? ¿ Por que existen distintos tipos de conexiones? ¿ Cuáles son las distintas funciones de las conexiones? El docente entregará como apoyo a su exposición los Materiales de Apoyo: “ Corriente del estator tipo y corriente del estator tipo delta” “ Rectificación trifásica” “ Circuito de campo” “Circuito de campo aislado” ●
Material Real:
Distintas partes de alternadores
Bloque IV Diagnóstico de fallas y reparación de alternadores Clase N°
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Tiempo estimado: 15 horas reloj Reconocimiento, detección de fallas en alternadores
Los participantes conducidos por el docente trabajarán en el taller dobre alternadores con fallas reales utilizando Orden de Trabajo. ●
Los participantes realizarán la simulación de un caso – Relación Cliente – electricista. ●
Se realizará el diagnóstico de la falla por grupos de trabajo.
●
Los participantes conducidos por el docente debatirán entre los grupos ese diagnóstico. La forma de Solucionar el inconveniente y de realizar el trabajo. ●
El docente asesora y conduce a los participantes durante todo el proceso.
●
Los participantes consultan el Material de Apoyo de la carpeta del Alumno.
●
Material Real:
Alternadores Elementos necesarios para realizar el trabajo
4- Actividades de cierre
Clases Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad. A partir de una orden de trabajo los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán Diagnóstico de fallas en el sistema de carga. -
Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades Reconocerán posibles fallas en el funcionamiento del alternador, cambiarán motor de arranque por alternadores.
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Identificarán cada uno de los componentes Formularán hipótesis de fallas para evaluar la forma de solucionar el problema Realizarán la secuencia adecuada para extraer los componentes Realizarán la secuencia adecuada para desarmar los componentes Procederán a limpiar todos los componentes desarmados Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
-
Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
●
a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
●
conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son: -
Interpretación adecuada de la orden de trabajo Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Reconocimientos de fallas en el funcionamiento del alternador. Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental Claridad en la expresión en forma oral y escrita
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MODULO IV
Diagnóstico y reparación de Reguladores de Voltaje
Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Evaluar el Sistema de carga teniendo en cuenta el funcionamiento y la correcta medición de la regulación del sistema, y reconocer los distintos tipos de reguladores y la importancia que ellos tienen en el sistema de carga”. Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con el diagnóstico de fallas y reparación de reguladores de voltaje, orientan la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos:
• Formular hipótesis de falla interpretando: el estado de los reguladores de voltaje, datos técnicos y parámetros del manual de reparaciones.
• Evaluar el estado de los reguladores de voltaje y funcionamiento general del sistema de carga. • Interpretar información escrita para definir el orden de desconexión de los reguladores en el sistemas de carga del automóvil. • Seleccionar y utilizar herramientas aplicando destrezas sensomotoras en la desconexión de puntos de sujeción de los componentes. • Organizar compartimientos para clasificar los componentes desmontados, siguiendo criterios de desarme que faciliten el armado y montaje posterior.
• Utilizar procedimientos de limpieza general de todos los componentes desmontados y desarmados, usando productos específicos.
• Prevenir riesgos en el proceso de desmonte y desarme de los reguladores de voltaje, vinculados a la seguridad personal de los componentes y ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización.
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• Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo IV Diagnóstico y Reparación de reguladores de voltaje Bloques
Actividades de apertura.
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
-
Evaluación diagnóstica del grupo. - Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional
Actividades de Desarrollo Bloque I Reguladores del alternador
9 horas reloj
• Necesidad de reconocer la regulación de la corriente y del voltaje. • Diseño y funcionamiento del regulador electrónico • Diseño y funcionamiento del regulador electromecánico.
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Actividades de cierre -
Evaluación a partir de un caso real
Total
3 horas reloj 15horas reloj
2- Actividades de Apertura Clases Nº 1 Tiempo estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo. ●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo IV “Diagnóstico y reparación de reguladores de voltaje” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
●
La importancia de reconocer y diagnosticar con exactitud la regulación del sistema de carga.
Se presentará una situación problemática: A través de la Simulación de un caso, se realizará una dramatización: Por ej: ●
¿ Cuáles serían los problemas que se presentarían al no tener una regulación correcta del sistema de carga? En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes. ●
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Reflexión grupal sobre la necesidad de construir hipótesis de fallas teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones funcionales. ●
El docente retomará el Material de Apoyo: “Definiciones de Hipótesis y Diagnóstico” entregado en el Módulo I. ●
Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre las bases de un buen diagnóstico. ●
El docente conducirá la discusión y realizará se retomará entregado en el Módulo I una puesta en común donde se reflexionará sobre los siguientes aspectos y se retomará el Material de Apoyo: “Bases de un buen diagnóstico” I entregado en el Módulo I. ●
-
Como cierre se dialogará sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia del curso como Salida Laboral.
-
Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno.
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en I bloque en los que se pretenden Diagnosticar y reparar alternadores. Descripción de las actividades de los bloques:
Bloque I Reguladores del Alternador Clases N° 1 Tiempo estimado: 9 horas reloj Necesidad de reconocer la regulación de la corriente y del voltaje El docente a través del diálogo conducirá un debate basándose en los saberes previos de los participantes, haciendolos reflexionar sobre la importancia de la regulación tanto de la corriente como del voltaje en el sistema de carga. ●
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Los participantes con la conducción del docente identificarán cuales son los parámetros de regulación en el sistema de carga. ●
El docente entregará el Material de Apoyo: “Regulación de la corriente” “Regulación del voltaje”
●
Diseño y funcionamiento del regulador electrónico Los participantes conducidos por el docente trabajarán en el taller sobre un caso real. ● Los participantes realizarán la simulación de un caso. Trabajarán con reguladores electrónicos: - Reconocerán las partes - Interpretarán su funcionamiento - Reconocerán cuales son las ventajas de este tipo de reguladores - Distinguirán cuando reemplazarlos ●
El docente entregará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “Diseño del regulador” “ Funcionamiento del regulador electrónico” ●
Material Real:
Distintos tipos de reguladores electrónicos
Diseño y funcionamiento del regulador electrómecanico Los participantes conducidos por el docente trabajarán en el taller sobre un caso real. ● Los participantes realizarán la simulación de un caso. Trabajarán con reguladores electromecanicos: - Reconocerán las partes - Interpretarán su funcionamiento - Reconocerán cuales son las ventajas de este tipo de reguladores - Distinguirán cuando reemplazarlos ●
El docente entregará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “Diseño del regulador” “ Funcionamiento del regulador electromecánico” ●
Material Real:
Distintos tipos de reguladores electromecánicos
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4- Actividades de cierre
Clases Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad. A partir de una orden de trabajo los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán Diagnóstico de fallas sobre la regulación de un sistema de carga.
100
Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades Reconocerán posibles fallas en el funcionamiento del regulador de voltaje. Identificarán cada uno de los componentes Formularán hipótesis de fallas para evaluar la forma de solucionar el problema Realizarán la secuencia adecuada para extraer los componentes Realizarán la secuencia adecuada para desarmar los componentes Procederán a limpiar todos los componentes desarmados Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
-
Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
●
a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
●
conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son: -
Interpretación adecuada de la orden de trabajo Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Reconocimientos de fallas en el funcionamiento del regulador de voltaje. Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental Claridad en la expresión en forma oral y escrita
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MODULO V Diagnóstico y reparación del Sistema Convencional de Encendido Objetivos El propósito de este módulo es que el electricista que participe del mismo al finalizar su desarrollo este en condiciones de: “Reconocer todos los componentes de un sistema convencional de encendido, diagnosticar correctamente fallas y reemplazar los componentes que sean necesarios”. Las competencias requeridas en la práctica profesional en relación con el diagnóstico de fallas en el sistema convencional de encendido, orientan la determinación de las capacidades que se consideran en los siguientes objetivos:
• Formular hipótesis de falla interpretando: el estado del sistema de encendido convencional, datos técnicos y parámetros del manual de reparaciones. • Evaluar el estado del sistema de encendido y funcionamiento general del mismo. • Interpretar información escrita para definir el orden de desconexión de los componentes del sistema de encendido convencional del automotor. • Seleccionar y utilizar herramientas aplicando destrezas sensomotoras en la desconexión de puntos de sujeción de los componentes. • Organizar compartimientos para clasificar los componentes desmontados, siguiendo criterios de desarme que faciliten el armado y montaje posterior.
• Utilizar procedimientos de limpieza general de todos los componentes desmontados y desarmados, usando productos específicos.
• Prevenir riesgos en el proceso de desmonte y desarme de los componentes del sistema de encendido convencional vinculados a la seguridad personal de los componentes y ordenando el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización.
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• Interactuar en el ámbito de trabajo con una actitud abierta a la participación, al trabajo grupal, al aprendizaje permanente y a la mejora continua de los procesos en los que está involucrado.
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Contenidos Los contenidos han sido seleccionados a partir del análisis de las capacidades a desarrollar en este módulo y se han organizado en torno de los siguientes problemas de la práctica laboral.
Distribución de clases del Módulo V Diagnóstico y Reparación del sistema Convencional de encendido Bloques
Actividades de apertura.
Tiempo
Clases
3 horas reloj
Nº 1
Fechas
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Evaluación diagnóstica del grupo. - Gráfico de módulos y Bloques Objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional
Actividades de Desarrollo Bloque I Sistema de encendido convencional
4 horas reloj
• Necesidad de reconocer cada una de las partes del encendido convencional. • Como funciona y como es la conexión de cada uno de los componentes del encendido convencional. Actividades de cierre -
Evaluación a partir
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de un caso real Total
3 horas reloj 10horas reloj
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2- Actividades de Apertura Clases Nº 1 Tiempo estimado: 3 horas reloj
Presentación del docente y de los participantes del curso. A través del diálogo, el docente realizará una evaluación diagnóstica del grupo, identificando el perfil de los participantes: Nivel de escolaridad, cursos de electricidad automotriz realizados, experiencia laboral, expectativas personales etc. El docente entregará el Material de Apoyo: “Guía de preguntas” : Es un instrumento para los saberes previos y para la evaluación del proceso de aprendizaje (por parte del alumno y del docente) presenta cuestiones y problemas relacionados con las competencias que se pretenden desarrollar en el curso. Las respuestas se retomarán a lo largo del módulo. ●
El docente presentará el Material de Apoyo: “Gráficos de Módulos y Bloques” ubicará el Módulo V “Diagnóstico y reparación del Sistema convencional de encendido” y los bloques en que se estructura. ●
Como inicio del módulo se hará reflexionar a los participantes sobre:
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La importancia de que el electricista pueda detectar fallas y reparar un sistema basico de encendido convencional
Se presentará una situación problemática: A través de la Simulación de un caso, se realizará una dramatización: Por ej: ●
¿ Cómo saber cuando reemplazar una placa de ruptura? ¿ Cómo saber cuando está funcionando correctamente una bobina de encendido? En conjunto se dialogará sobre los objetivos del módulo y su relación con la práctica profesional de los participantes. ●
Reflexión grupal sobre la necesidad de construir hipótesis de fallas teniendo en cuenta la totalidad de los sistemas del automotor y sus relaciones funcionales. ●
El docente retomará el Material de Apoyo: “Definiciones de Hipótesis y Diagnóstico” entregado en el Módulo I. ●
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Sobre la base de los saberes previos y de las experiencias de los participantes, se debatirá en pequeños grupos de discusión sobre las bases de un buen diagnóstico. ●
El docente conducirá la discusión y realizará se retomará entregado en el Módulo I una puesta en común donde se reflexionará sobre los siguientes aspectos y se retomará el Material de Apoyo: “Bases de un buen diagnóstico” I entregado en el Módulo I. ●
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Como cierre se dialogará sobre la complejidad de la tarea, la importancia de la experiencia del curso como Salida Laboral.
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Se acordará la metodología de enseñanza, carga y distribución horaria, ámbito de trabajo. Uso de la carpeta del alumno.
3-ACTIVIDADES DE DESARROLLO Para desarrollar las capacidades ,el módulo se estructura en I bloque en los que se pretenden Diagnosticar y reparar alternadores. Descripción de las actividades de los bloques:
Bloque I Sistema de Encendido Convencional Clases N° 1 Tiempo estimado: 4 horas reloj Necesidad de reconocer cada una de las partes del encendido convencional. Los participantes conducidos por el docente trabajarán en el taller sobre un caso real. ●
Los participantes realizarán la simulación de un caso. - Reconocerán como funcionan cada una de las partes - Cual es la importancia que tiene dentro del encendido - Detectarán las fallas y como es su conexión dentro del sistema
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El docente entregará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “Sistema de encendido” ●
Material Real:
Distribuidores Bobinas de encendido Partes varias del sistema de encendido
Como funciona y como es la conexión de cada uno de los componentes del encendido convencional Los participantes conducidos por el docente trabajarán en el taller sobre un caso real. ●
Los participantes realizarán la simulación de un caso. - Reconocerán como funcionan cada una de las partes - Cual es la importancia que tiene dentro del encendido - Detectarán las fallas y como es su conexión dentro del sistema
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El docente entregará como apoyo a su exposición el Material de Apoyo: “Circuito primario” “Circuito secundario” ●
Material Real:
Partes del sistema de encendido convencional
4- Actividades de cierre
Clases Nº Tiempo estimado: 3 horas reloj
Como integración de las actividades anteriores se presenta la siguiente actividad. A partir de una orden de trabajo los electricistas participantes del módulo, en forma grupal realizarán Diagnóstico de fallas en un sistema de encendido convencional de un automóvil. Planificarán la tarea a realizar, definiendo las etapas y actividades fallas en el funcionamiento del sistema - Reconocerán posibles convencional de encendido y sus componentes. -
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Identificarán cada uno de los componentes Formularán hipótesis de fallas para evaluar la forma de solucionar el problema Realizarán la secuencia adecuada para extraer los componentes Realizarán la secuencia adecuada para desarmar los componentes Procederán a limpiar todos los componentes desarmados Ordenarán en el banco de trabajo, los componentes utilizados Observarán las normas de seguridad e higiene ocupacional Ordenarán el lugar de trabajo
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Durante todo el proceso se realizarán las siguientes actividades, Antes de la actividad en grupos se preparará la tarea, se analizará que se va
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a hacer, para qué, por qué y cómo. Se propondrán los criterios de evaluación a tener en cuenta en la actividad. Al finalizar se reflexionará sobre lo hecho, dificultades, métodos usados,
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conclusiones, en forma individual y grupal se aplicarán los criterios de evaluación. 5-Criterios de evaluación
La evaluación se realizará sobre un vehículo controlando el sistema de carga, de arranque y de encendido. Se retomarán las preguntas entregadas en el módulo I, cómo auto evaluación.
Algunos criterios posibles para evaluar las capacidades propuestas son: -
Interpretación adecuada de la orden de trabajo Utilización de nociones científico – tecnologías en función de la resolución de casos concretos Reconocimientos de fallas en el funcionamiento del regulador de voltaje. Limpieza de cada uno de los componentes utilizados Interpretación correcta de la información técnica Realización de consultas oportunas Expresión de opiniones precisas sobre las actividades realizadas Adopción de medidas de seguridad Orden en el uso de las herramientas Limpieza y orden al guardar el herramental Claridad en la expresión en forma oral y escrita
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