Marco Teorico, Diseño de Un Tramo de Carretera

UNIVALLE SISTEMA NACIONAL DE EDUCACION SUPERIOR

DEPARTAMENTO DE ING ENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE CURSO DISEÑO GEOMETRICO DE UN TRAMO DE CARRETERA Av. JUANA AZURDUY DE PADILLA 1.

OBJETIVO DEL PROYECTO El proyecto consiste en que los estudiantes integrantes del grupo tengan una experiencia práctica del trazado y el diseño geométrico de una carretera, tomando en cuenta sus diferentes fases: trazado del eje, curvas horizontales simples y con espirales de transición, perfil longitudinal, curvas verticales, sección transversal, áreas, volúmenes, etc., con la elaboración de los diferentes planos para este objetivo. Siempre acompañados de un software herramienta en el caso para el diseño geométrico se utilizara el software CIVIL 3D.

2.

ELABORACIÓN DEL TRABAJO La elaboración del proyecto será por grupos con la participación individual de cada estudiante proponiendo las diferentes alternativas de trabajo y la aplicación de todo el programa analítico avanzado en las diferentes fases del proyecto en función al plano topográfico con curvas de nivel que serán obtenidas y evaluadas por el grupo a través de una herramienta llamada Estación Total proporcionada por la facultad.

3.

MARCO TEORICO Alineamiento Horizontal: Es la proyección sobre un plano horizontal del eje de una obra vial, a partir de este se trazan las dimensiones de la sección transversal sobre el mismo plano.

Materia: Vías y Carreteras Carreteras I

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Docente: Ing. Manuel Tanuz



Sus elementos son tangentes y curvas horizontales. La posición de los puntos y elementos de un proyecto geométrico, tanto en planta como elevación, está ligada a los datos geodésicos del banco más cercano a la nueva obra.

Alineamiento vertical: El Alineamiento Vertical es proyección del eje de una vía terrestre sobre un plano vertical, depende principalmente de la configuración topográfica del terreno en el que se localiza el proyecto, y está compuesto por tangentes verticales con diferentes pendientes enlazadas por medio de curvas verticales.

Bombeo: Es la pendiente que se da a ambos lados del eje de la corona, para facilitar el drenaje trasversal del camino.

Sección transversal: La sección vertical del terreno o estructura en ángulo recto respecto a la línea de centro o línea base del firme u otro elemento de la obra.

Sub-base: La capa o capas de material colocado sobre una subrasante para soportar la base.

Sub-rasante: Capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura del pavimento y que se extiende hasta una profundidad en que no le afecte la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto.

4.

PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA REALIZACIÓN DEL PROYECTO El procedimiento general será el siguiente: a) Curvas de nivel.- Obtenidas en el terreno, y luego el modelo digital de terreno. b) Definir principio y fin.- Están definidos el punto A de partida y el punto B final, tiene una longitud de 330 m

c) Del trazo establecido deben definir: -

Coordenadas de los vértices (PI)

-

Establecer el ángulo de deflexión del vértice

Materia: Vías y Carreteras I

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-

Establecer el Radio (Rc) y la longitud de la espiral (Le).

d) Elementos de curva circular .- En cada curva calcular todos los elementos restantes de las curvas horizontales (circulares) e) Progresivas.- Establecida la progresiva de inicio del punto A (P 0+000), efectuar el cálculo de las progresivas y coordenadas cada 10 m en rectas y cada 10 m en curvas hasta el punto final B. f) Perfil.- Calcular las cotas del eje y dibujar el perfil longitudinal. g) Secciones transversales.- Dibujar las secciones transversales de cada progresiva del eje para luego emplazar la sección transversal del camino. h) Coordenadas para el replanteo.- Se deberá calcular las coordenadas de los puntos eje, borde izquierdo, borde derecho para cada progresiva y realizar el respectivo replanteo en terreno. “Este último punto se lo realizo el día

miércoles 09 de diciembre el cual tuvo un resultado no satisfactorio debido a que hubieron algunas dudas sobre el equipo que se empleó”.

5.

RECOMENDACIONES Y CONCLUSION El diseño se realizó con ayuda de las notas de clase y con todos los parámetros establecidos según normas vigentes. El replanteo tuvo sus dificultades debido a la inexperiencia del manejo del equipo que se empleó. Sirvió mucho de ayuda el software que se empleó, debido a que nos ayudaba a tener resultados más certeros y concretos respecto a los calculados en planillas.

6.

CALCULOS Y RESULTADOS

Calculo de los elementos de la curva horizontal


Descripcion

Valores

Angulo Delta:

74° 08' 36"

Radio:

136.372 -3-

Unidad

m Docente: Ing. Manuel Tanuz



7.

Length: M: Cuerda:

176.472

m

27.563

m

164.414

m

Tangent:

103.032

m

External:

34.546

m

PLANOS


-4-


Marco Teorico, Diseño de Un Tramo de Carretera

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