Manual Del Usuario Peugeot 408

MANUAL DEL USUARIO

 408

u vehículo cobra vda en nerne. Consulte las últimas atualizaciones disponibles.

 A ravés del so nerne C B, T le perme consular en línea de forma smple  graua la documenacón de a bordo.

Conécese a: hp://publc.servcebox.peugeo.com : 6HOHFFLRQHVXLGLRPDHLQVFUtEDVH

mle  ergonómco, con C B odrá consular: Ɣ /D /DJXt JXtDG DGHX HXWLOL WLOL]DF ]DFLyQ LyQ Ɣ (OKLV (OKLVWRULD WRULDOGHO OGHODGRF DGRFXPHQ XPHQWDFLy WDFLyQGH QGHDERU DERUGR GR

+DJDFOLFHQODU~EULFD*XtDVGHXWLOL]DFLyQ 6HDEULUiXQDYHQWDQDTXHGDDFFHVRDOFRQMXQWRGH JXtDVGHXWLOL]DFLyQ 6HOHFFLRQHHOYHKLFXORFRUUHVSRQGLHQWH 6HOHFFLRQ 6HOHFF LRQH H VXVLOXH VXVLOXHWD WD \ ODIHFKD GHHGLFL GHHGLFLyQ yQ GHOD JXtD 3RU~OWLPRKDJDFOLFHQODU~EULFDTXHOHLQWHUHVH

! lamamos su aencón sobre el puno sguene:

/DFRORFDFLyQGHXQHTXLSRRGHXQDFFHVRULRHOpFWULFRQRKRPRORJDGRSRU$XWRPRELOHV3(8*(27SXHGHSURYRFDU XQDDYHUtDHQHOVLVWHPDHOHFWUyQLFRGHOYHKLFXOR/HURJDPRVTXHWHQJDSUHVHQWHHVWHGHWDOOH\UHFRPHQGDPRVTXH VHSRQJDHQ VHSRQJD HQ FRQW FRQWDFWRFRQ DFWRFRQXQ XQ UHSUH UHSUHVHQW VHQWDQWHGHODPDUFD3(8* DQWHGHODPDUFD3(8*(27 (27SDUDTXHOHSUHVHQWH SDUDTXHOHSUHVHQWHORVHTXLSRV\DFFHV ORVHTXLSRV\DFFHVRULRV RULRV

BNN

eenda e agradecemos que haa elegdo un &DGD &DGD PR PRGH GHOR OR SX SXHG HGH H OO OOHY HYDU DU Vy VyOR OR XQ XQD D    Vt VtPE PERO ROR R GH FR FRQ¿ Q¿DQ DQ]D ]D  SD SDVL VLyQ yQ H SDUWHGHOHTXLSDPLHQWRPHQFLRQDGRHQ LQVSLUDFLyQ esa guía, según el nvel de acabado, el PRGHORODYHUVLyQ\ODVFDUDFWHUtVWLFDV HVSHFt HVS HFt¿FD ¿FDV V GHO SD SDtV tV GH FRP FRPHUF HUFLDO LDOL]D L]D-FLyQ (VWDJXtDGHXWLOL]DFLyQKDVLGRFRQFHELGD SDUD TXH GLVIUX GLVIUXWH WH SOHQD SOHQDPHQWH PHQWH GH VXHQWRGDVODVVLWXDFLRQHV 6LQHFHVLWDHVWDJXtDHQLQJOpVSXHGH GHVFDU GHV FDUJDU JDU ORV ¿FK ¿FKHUR HURV V HQ IRU IRUPDW PDWR R SGI  $VtHQ ODVSULPHUDV ODVSULPHUDVSiJLQDVHQFRQWUDSiJLQDVHQFRQWUD- HQQXHVWUDSiJLQDGHQWHUQHWHQODGLUiXQtQGLFHGHWDOODGRVHJXLGRGHXQD UHFFLyQ oma de conaco desnada a faclar el hp://www.peugeo.com . GHVFXEULPLHQWRGHVXYHKtFXOR odos los dealles de su 40 confor, VHJXUL VHJ XULGDG GDG  FRQ FRQGXF GXFFLy FLyQ Q  VH SUH SUHVH VHQQWDQDFRQWLQXDFLyQHQODJXtDSDUDTXH DSUHFLH DSUH FLH PHMR PHMRU U HO YHKt YHKtFXOR FXOR \ OR GLVIUX GLVIUXWH WH SOHQDPHQWH

   !

i

Avso: (VWH Vt (VWH VtPE PERO ROR R VH VHxD xDOD OD OR ORV V DY DYLV LVRV RV TXH XVWHG GHEH LPSHU LPSHUDWLYD DWLYDPHQW PHQWH H UHVSHWDUSDUDVXSURSLDVHJXULGDG ODVHJXULGDGGHORVGHPiV\SDUD no correr el resgo de deerorar su YHKtFXOR

nformacón: (VWH Vt (VWH VtPE PERO ROR R OO OODP DPD D VX DW DWHQ HQFL FLyQ yQ VREU VR EUH H XQ XQD D LQ LQIR IRUP UPDF DFLy LyQ Q FR FRPS PSOH OH-PHQWDU PHQ WDULD LD SDU SDUD D XQD PHM PHMRU RU XWL XWLOL] OL]DDFLyQGHVXYHKtFXOR

roeccón del medo ambene: (VWHVtPEROR DFRP DFRPSDxD SDxD ORV FRQVHMRVUHODWLYRV VHMRV UHODWLYRVD D ODSURWHF ODSURWHFFLyQ FLyQGHO GHO PHGLRDPELHQWH

eenvío de págna: (VWHVtPEROROHUHPLWHDODVSignas que deallan la funconalGDG

ÍNC TMA de CNTACT

1   

3

4 Î 1   

CNT  MACA

ablero de nsrumenos esgos QGLFDGRUHV

18 Î 33 1 0 

    

CNT

5

4 Î 59

9HQWLODFLyQ   Are acondconado manual 4 'HVHPSDxDGR'HVKHODGR GHO SDUDEULVDV   $LUHDFRQGLFLRQDGRDXWRPiWLFR EL]RQD   $VLHQWRVGHODQWHURV   $VLHQWRVWUDVHURV  5HWURYLVRUHV  5HJODMH GHO YRODQWH 

      

2    

4

ANTAA MTNCN 34 Î 46

3DQWDOOD PRQRFURPD $ 3DQWDOOD PRQRFURPD & analla a color 1 GHVSOHJDEOH 3 DY rdenador de a bordo

   44

      

ATA

6 Î 3

lave con mando a dsanca  Alarma evanavdros elécrco ueras %D~O 7HFKR FRUUHGL]R 'HSyVLWR GH FRPEXVWLEOH

0 4     

Î

83       

AMACNAMNT 84 Î 88

 Acondconameno del neror  $SR\DEUD]RVWUDVHUR &XEUH DOIRPEUDV  Acondconameno del baúl

  

4

DQGRV GH OXFHV 5HJODMH GH ORV IDURV  $OXPEUDGRGLUHFFLRQDO DQGRVGHOLPSLDSDUDEULVDV %DUULGR DXWRPiWLFR uces de echo /X] GH ED~O

6    

BA

4   

A de los NÑ

89 Î 9

 $VLHQWRVSDUDQLxR 6HJXUR SDUD QLxRV

 

ÍNC

8       

  

91 Î 1

uces de gro %DOL]DV Bocna semas de assenca a la frenada semas de conrol de la WUD\HFWRULD Cnurones de segurdad  $LUEDJV

9  

A

1  1 

   

111

Î

&DSy oores nafa 5HYLVLyQ GH ORV QLYHOHV Conroles

115  11  114

12 CAACTÍTCA TÉCNCA 136

14

RWRUL]DFLRQHV DVDV &RQVXPRV 'LPHQVLRQHV (OHPHQWRVGHLGHQWL¿FDFLyQ

    

Î

    

 4 

CNCCÓN 11 Î 11

reno de mano Caja de velocdades DXWRPiWLFD /LPLWDGRU GH YHORFLGDG 5HJXODGRU GH YHORFLGDG  Auda al esaconameno

1 N

101    10

11 NMACÓN ÁCTCA 116        

Î

Cambo de una rueda &DPELR GH XQD OiPSDUD &DPELR GH XQ IXVLEOH %DWHUtD RGRHFRQRPtDGHHQHUJtD Cambo de una escoblla del OLPSLDSDUDEULVDV 5HPROFDGR GHO YHKtFXOR  $FFHVRULRV

135 11       

A   TMÁTCA 3 DY 3 6RXQG

ÍNC A

141 Î 183  

184 Î 18

TMA de CNTACT T Alumbrado de recepcón se ssema de alumbrado adconal, eeror e neror, acconado a dsanca facla la llegada al vehículo cuando la lumnosdad es reducda.  , 

Alumbrado drecconal se ssema de alumbrado roorcona auomácamene una vsbldad sulemenara en las curvas.  

Auda delanera  rasera al esaconameno se equameno avsa al conducor durane las manobras cuando deeca obsáculos suados delane  derás del vehículo.  10-110

TMA de CNTACT ATA lave con mando a dsanca

esbloqueo del vehículo aradeo rádo de los ndcadores de dreccón) 

Baúl

0

Cuando el sensor deeca que la lumnosdad es reducda, el encenddo a GLVWDQFLDGHODVOXFHVEDMDV\GHSRVLcón facla la llegada al vehículo. 



A. esleguelegue de la llave.

Con el vehículo bloqueado 1. esbloqueo  aerura arcal del baúl. 2. Aerura del baúl.

Bloqueo una sola ulsacón: encendGR ¿MR GHORV LQGLFDGRUHV GH dreccón). esbloqueo  aerura arcal del baúl

ambén se encende la lumnacón del habáculo, como las luces de echo, de umbral de las ueras delaneras  de la zona de los es. 



Con el vehículo desbloqueado 1. Aerura arcal del baúl. 2. Aerura del baúl. 

0

TMA de CNTACT ATA epóso de combusble

Techo corredzo

1. Aerura de la aa de combusble. 2. Aerura  enganche del aón del deóso.

1. Cerre: oscón ncal "". 2. Aperura deslzane:  oscones osbles en el lado zquerdo. 3. Aperura de compás:  oscones osbles en el lado derecho.

Caacdad del deóso: aromadamene.





0

lros



1

TMA de CNTACT NT

Caja de velocdades auomáca se equameno garanza una conduccón erfeca, combnando dos modos auomácos que dsones de roJUDPDVHVSHFt¿FRV  10

Areacón para los pasajeros raseros os areadores suados en la are rasera de la consola cenral ermen que ORV SDVDMHURV WUDVHURV VH EHQH¿FLHQ del nvel de confor consgnado or el conducor. sos areadores sólo esán dsonbles con are acondconado auomáco bzona.  4

semas de audo  comuncacón sos equamenos cuenan con las úlmas ecnologías:  ound comable con , B Bo con k manos lbres Blueooh,  Nav con analla a color 1 rerácl, omas aulares.  Nav  141  ound  1

Are acondconado auomáco bzona se equameno erme selecconar  un nvel de confor dferene enre el conducor  el acomañane  a connuacón gesona auomácamene dcho nvel en funcón de las condcones meeorológcas eerores.  

TMA de CNTACT T  CNCCÓN 1. andos del reguladorlmador de velocdad 2. DQGRGHUHJODMHGHOYRODQWH 3. andos de luces  de ndcadores de dreccón 4. ablero de nsrumenos 5. Arbag del conducor  bocna 6. alanca de cambos . reno de mano 8. ando de aerura del caó 9. &DMDGHIXVLEOHV 1. Areador laeral orenable  oburable 11. fusor de desemañado del vdro de la uera delanera 12. arlane weeer) 13. fusor de desemañado del arabrsas 14. va voz caor de alarma 15. ando de luces nernas  del echo corredzo

TMA de CNTACT T  CNCCÓN 1. Anrrobo  conaco 2. Conroles del ssema de audo  elemáca al volane 3. alanca de lmaarabrsas lavavdrosordenador de a bordo 4. Areadores cenrales orenables  oburables 5. analla mulfuncón 6. ensor de lumnosdad . andos de los rerovsores eerores andos de los levanavdros 8. Arbag del acomañane 9. uanera 1. ncendedor  oma de accesoros 1 11. Cencero delanero 12. andos de calefaccónare acondconado 13. Comarmeno 14. sema de audo  elemáca 15. Boón de aerura del baúl  loo de la alarma Boón de cerre cenralzado Boón de la señal de emergenca balza) Boón de conrol dnámco de esabldad A) Boón de auda al esaconameno

TMA de CNTACT CNT Aseno del conducor  eglaje longudnal

eglaje de la alura

eglaje de la nclnacón del respaldo

Manual



4

lécrco





TMA de CNTACT CNT Asenos delaneros

eglaje del volane

Apoabrazos delanero

1. esbloqueo del mando. 2. 5HJODMHGHODDOWXUD\OD rofunddad. 3. Bloqueo del mando.

ara maor comoddad, el aoabrazos delanero uede regularse.

eglaje de la alura  la nclnacón del apoacabezas

or movos de segurdad, esas

! oeracones deben realzarse únca  eclusvamene con el vehículo arado.













TMA de CNTACT CNT erovsores exerores

erovsor neror 

eglaje

Modelo día/noche manual 1. eleccón de la oscón "día" del HVSHMR 2. renacón del rerovsor.

A. eleccón del rerovsor. B.5HJODMHGHODSRVLFLyQGHOHVSHMRHQ las cuaro dreccones. C. eseleccón del rerovsor. 



Cnurones delaneros





i ras funcones dsponbles...

legueeslegue. QFOLQDFLyQ DXWRPiWLFD GHOHVSHMR al nroducr la marcha arás ara esaconar.

Modelo día/noche auomáco A. eecor de lumnosdad del modo díanoche auomáco. B. renacón del rerovsor.  

1. Abrochado del cnurón. 2. $MXVWHGHODDOWXUD 

4

TMA de CNTACT BA Alumbrado

ndcadores de dreccón

mpaparabrsas 2. Barrdo rádo 1. Barrdo normal . Barrdo nermene . arado AT. È Barrdo auomáco o or mulsos avaarabrsas: re del mando a fondo haca el volane  

Anllo A uces aagadas ncenddo auomáco de las luces uces de oscón /XFHVEDMDVDOWDV

Anllo B aros annebla  luz annebla rasera



4

mulse el mando de luces haca arrED R KDFLD DEDMR UHEDVDQGR HO SXQWR de ressenca. os ndcadores de dreccón corresondenes aradearán menras el mando ermanezca en esa oscón.

uncón "auopsa" mulse el mando de luces haca arrEDRKDFLDDEDMRVLQUHEDVDUHOSXQWR de ressenca. os ndcadores de dreccón corresondenes aradearán Acvacón "AT" res veces. sa funcón esá dsonble a cualquer  ) $FFLRQHHOPDQGRKDFLDDEDMR\ suélelo. velocdad, ero es esecalmene úl ara los cambos de carrl en auosa Neuralzacón "AT" o auovía. ) Accone el mando haca arrba  vuelva a onerlo en la oscón "". 

1



1

TMA de CNTACT NTACÓN Consejos de regulacón Are acondconado manual uero...

srbucón de are

Caudal de are

ecclado de are nrada de are exeror 

Temperaura

A/C manual

CA

Í

MAÑA A

Are acondconado auomáco: lce referenemene el funconameno oalmene auomáco ulsando en la ecla "AT".

TMA de CNTACT ANCA Tablero de nsrumenos

A. $OSRQHUHOFRQWDFWRODDJXMDGHEH ndcar el nvel de combusble. B. Al arrancar el moor, el esgo de reserva debe aagarse.  el nvel es ncorreco, recargue combusble.



1

Tesgos

1. Al oner el conaco, los esgos GHDOHUWDQDUDQMDV\URMRVVH encenden. 2. Al arrancar el moor, esos esgos deben aagarse.  algún esgo ermanece encenddo, consule la ágna corresondene.



0

ínea de mandos

l encenddo del esgo ndca el esado de la funcón corresondene. A. esgo de funconameno de la alarma  4 B. Cerre cenralzado   C. uces de emergenca balzas)  1 . Aerura del baúl  0 . NeuralzacónAcvacón de la auda al esaconameno  110 . NeuralzacónAcvacón del ssema A  

TMA de CNTACT A   AA Cnurones delaneros desabrochados

AAN Conacor 

)

Al oner el conaco, el esgo corresondene se encende s el conducor no se ha abrochado el cnurón.

)

A arr de una velocdad aromada de 0 kmh, el esgo corresondene aradea durane dos mnuos acomañado, sólo en el caso del conducor, de una señal sonora crecene. asados esos dos mnuos, ermanece encenddo hasa que el conducor se abroche el cnurón.

)

A. esgo del cnurón del conducor 

1. oscón sop 2. oscón conaco 3. oscón arranque

i urane la crculacón, el esgo corresondene ambén uede encenderse s se desabrocha alguno de los cnurones.









TMA de CNTACT CNCCÓN mador de velocdad "MT"

egulador de velocdad "C"

ndcacones en el ablero de nsrumenos

1. eleccónnerrucón del modo lmador. 2. smnucón del valor rogramado. 3. Aumeno del valor rogramado. 4. Acvacónausa de la lmacón.

1. eleccónnerrucón del modo regulador. 2. rogramacón de una velocdad smnucón del valor  rogramado. 3. rogramacón de una velocdad  Aumeno del valor  rogramado. 4. ausaeanudacón de la regulacón.

l modo regulador o lmador de velocdad aarece en el ablero de nrumenos cuando esá selecconado.

/RV DMXVWHV GHEHQ HIHFWXDUVH FRQ HO moor en marcha.

mador de velocdad ara oder rogramar o acvar el regulador, la velocdad del vehículo debe ser sueror a 40 kmh  debe esar nroducda al menos la cuara marcha en ODFDMDGHYHORFLGDGHVPDQXDOVHJXQGD PDUFKD HQ OD FDMD GH YHORFLGDGHV auomáca).



10

egulador de velocdad



10

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CNT de MACA TAB NATA- CAA  CAMB MANA  ATMÁTCA

anel que reagrua los señalzadores  esgos que ndcan el funconameno del vehículo.

eñalzadores 1. Cuenarrevolucones. ndca la velocdad de roacón del moor rm). 2. Temperaura del líqudo de refrgeracón. ndca la emeraura del líqudo de refrgeracón del moor ° Cenígrados). 3. Nvel de combusble. ndca la candad de combusble que le queda en el deóso.

4. elocdad del vehículo. ndca la velocdad nsanánea del vehículo menras crcula kmh). 5. analla. 6. Boón de gesón de la panalla. ecuera la nformacón de manenmeno. one a cero la funcón selecconada cuenaklómeros arcal o ndcador de manenmeno). . Boón de lumnacón del ablero. Acúa en la nensdad de la lumnacón del ueso de conduccón.

más nformacón, remíase al árrai ara fo corresondene al boón o a la funcón

analla

A. mador de velocdad kmh) o egulador de velocdad. B. ndcador de cambo de velocdad. C. Caja de cambos manual ploada 4 velocdades o auomáca. . Cuenaklómeros parcal. km) . ndcador de manenmeno km)  desués, ndcador de nvel de acee moor   oalzador klomérco. km) sas res funcones aarecen sucesvamene al oner el conaco.

CNT de MACA TAB NATA- CAA  CAMB MANA  ATMÁTCA

anel que reagrua los señalzadores  esgos que ndcan el funconameno del vehículo.

eñalzadores 1. Cuenarrevolucones. ndca la velocdad de roacón del moor  1 000 rmn o rm). 2. Temperaura del líqudo de refrgeracón. ndca la emeraura del líqudo de refrgeracón del moor  ° Cenígrados). 3. Nvel de combusble. ndca la candad de combusble que le queda en el deóso. 4. elocdad del vehículo. ndca la velocdad nsanánea del

5. analla pequeña. 6. analla grande. . Boón de gesón de la panalla. nca un CC manual  recuera la nformacón de manenmeno. one a cero la funcón selecconada cuenaklómeros arcal o ndcador de manenmeno). 8. Botón de iluminación del tablero. Acúa en la nensdad de la lumnacón del ueso de conduccón.

i ara más nformacón, remíase al árrafo corresondene al boón o a la funcón  a su señalzacón asocada.

analla

A. Cuenaklómeros parcal. km o mllas) B. Toalzador klomérco. km o mllas) C. ndcador de nvel de acee moor, ndcador de manenmeno. km o mllas) as dos funcones sguenes aarecen sucesvamene al oner el conaco. as funcones sguenes salen señaladas en funcón de la seleccón. - Tesgos de alera/CC. - 'HWHFFLyQGHVXELQÀDGR - mador de velocdad/egulador de velocdad. - ndcador de cambo de velocdad. - Caja de cambos manual ploada 6 velocdades o auomáca. Navegador-uado/rdenador 

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CNT de MACA Tesgos eñales vsuales que nforman al conducor de la uesa en marcha de un ssema esgos de marcha o de neuralzacón) o de la aarcón de una anomalía esgo de alera).

Tesgos de marcha a lumnacón de uno de los esgos sJXLHQWHVFRQ¿UPDODSXHVWDHQPDUFKD del ssema corresondene. Tesgos de marcha comunes

Al poner el conaco os esgos de alera se encenden durane unos segundos a la hora de oner  el conaco del vehículo. nmedaamene desués del arranque, esos esgos deben aagarse. n caso de erssr, anes de crcular  consule el esgo de alera corresondene. Avsos asocados a lumnacón de ceros esgos uede r acomañada de una señal sonora \ GHXQ PHQVDMH HQOD SDQWDOODPXOWLfuncón.

ndcador de dreccón zquerdo. uces bajas. uces alas. reno de mano echado. ndcador de dreccón derecho.

! a lumnacón del esgo es de

WLSR¿MDRLQWHUPLWHQWH Ceros esgos ueden resenar  los dos os de lumnacón. Úncamene la uesa en relacón del o de lumnacón con el esado de funconameno del vehículo erme saber s la suacón es normal o s aarece una anomalía.

aros annebla delaneros. uz annebla rasera. recalenameno moor esel. sere a que se aague anes de acconar el arranque.

CNT de MACA 7HVWLJRVGHPDUFKDHVSHFt¿FRV

os oros esgos aarecen en la analla grande, suada en el cenro del ablero.

Bloqueo auomáco. u encenddo ndca que ha acvado el bloqueo auomáco de las ueras  del baúl menras crcula. mpaparabrsas auomáco. u encenddo ndca que ha acvado el barrdo auomáco del lmaarabrsas. lumnacón auomáca. u encenddo ndca que ha acvado la lumnacón auomáca de los faros. mador de velocdad. u encenddo ndca que ha acvado el modo lmador  de velocdad. u encenddo ndca que used uede regular el valor  de la velocdad de lmacón a memorzar.

e en el freno. se el edal de freno ara DUUDQFDUHOPRWRUFRQODFDMDGH cambos auomáca.

egulador de velocdad. u encenddo ndca que ha acvado el modo regulador  de velocdad. u encenddo ndca que used uede regular el valor  de la velocdad de regulacón a memorzar.

Caja manual ploada 6 velocdades. u encenddo ndca la oscón que used ha selecconaGRHQODSDUULOODGHODFDMDGH cambos , N, A o ). u encenddo ndca la marcha meda con el rograma de funconameno auomáco o manual 1 a ). u encenddo ndca el rograma de funconameno selecconado auomáco o deorvo).

Caja de cambos auomáca. u encenddo ndca la oscón que used ha selecconado en ODSDUULOODGHODFDMDGHFDPELRV , , N o ). u encenddo ndca la marcha meda con el rograma de funconameno auomáco o manual. u encenddo ndca el rograma de funconameno selecconado auomáco, deorvo, neve o manual).

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CNT de MACA Tesgos de neuralzacón a lumnacón de uno de los esgos sJXLHQWHVFRQ¿UPDODSDUDGDYROXQWDULD GHOVLVWHPDFRUUHVSRQGLHQWH

Tesgos de neuralzacón comunes

Neuralzacón del conrol /RVRWURVWHVWLJRVDSDUHFHQHQOD SDQdnámco de esabldad WDOOD JUDQGH VLWXDGD HQ HO FHQWUR GHO (/A WDEOHUR (O VLVWHPD (63$65 VH SRQH DXWRPiWLFDPHQWHHQPDUFKDDODUUDQFDU Bloqueo auomáco. HOYHKtFXOR 6X VHxDOL]DFLyQ LQGLFD TXH KD 8QDWHFODHVSHFt¿FDVLWXDGDHQHOWDEOHQHXWUDOL]DGR HO EORTXHR DXWRURGHLQVWUXPHQWRVSHUPLWHLQWHUUXPSLU PiWLFRGHODVSXHUWDV\GHOED~O VX IXQFLRQDPLHQWR (VWR VH FRQ¿UPD FLUFXODQGR PHGLDQWHHOHQFHQGLGR¿MRGHHVWHWHVWLJR\GHOWHVWLJRGHODWHFOD  $SDUWLU GH DSUR[LPDGDPHQWH PK mpaparabrsas HOVLVWHPDVHUHDFWLYDDXWRPiWLFDPHQWH auomáco. 6X HQFHQGLGR LQGLFD TXH KD QHXWUDOL]DGRHOEDUULGRDXWRPiTesgos de neuralzacón WLFRGHOOLPSLDSDUDEULVDV HVSHFt¿FRV lumnacón auomáca. 6X HQFHQGLGR LQGLFD TXH KD QHXWUDOL]DGRODLOXPLQDFLyQDXWRPiWLFDGHORVIDURV mador de velocdad. 6XHQFHQGLGRLQGLFDTXHKD QHXWUDOL]DGRODOLPLWDFLyQGH YHORFLGDG egulador de velocdad. 6XHQFHQGLGRLQGLFDTXHKD QHXWUDOL]DGR OD UHJXODFLyQ GHYHORFLGDG

CNT de MACA Tesgos de alera Con el moor en marcha o vehículo crculando, la lumnacón de uno de los esgos sguenes ndca la aarcón de una anomalía que requere la nervencón del conducor.

! oda anomalía que conlleve la lu-

mnacón de un esgo de alera GHEHVHUREMHWRGHXQDGLDJQRVLV comlemenara leendo el menVDMHDVRFLDGRHQOD SDQWDOODPXOWLfuncón. n caso de roblema, no dude en consular la red .

Tesgos de alera comunes Alera cenralzada. u encenddo esá asocada a la de oro esgo de alera: - rueda nchada, - frenada, - dreccón assda, - resón de acee moor, - emeraura del líqudo de refrgeracón, que requere meravamene la arada GHOYHKtFXORHQODVPHMRUHVFRQGLFLRQHV de segurdad.

esués de comrobar: - el cerre de las ueras, del baúl, del vdro rasero  del caó, - el nvel de acee moor, - el nvel del líqudo de lavaarabrsas, - la la de elemando, - la resón de los neumácos,  HO¿QDOGHVDWXUDFLyQGHO¿OWURGH arículas esel), ara los oros casos, consule la red .

renada. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en uno de los ssemas de frenada:  EDMDGDLPSRUWDQWHGHOQLYHOHQHO crcuo, - reardor elecrónco de frenada ) defecuoso lumnacón smulánea del esgo AB), que requere meravamene la arada GHOYHKtFXORHQODVPHMRUHVFRQGLFLRQHV de segurdad. Con el vehículo crculando, comruebe que el freno de mano esá ben quado.

Anbloqueo de las ruedas ervco. (AB. u encenddo ndca la aaru encenddo ndca la aarcón cón de un roblema en uno de de una anomalía en el ssema los ssemas que no ene esde anbloqueo de las ruedas. JRHVSHFt¿FR No obsane, eso no mde el funcona3DUDLGHQWL¿FDUOR FRQVXOWHHO PHQVDMH meno de la frenada assda del vehíen la analla mulfuncón. culo.

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CNT de MACA Conrol dnámco de esabldad (/A l ssema A se one auomácamene en marcha al arrancar el vehículo. alvo s esá neuralzado, el encenddo ¿MR GHHVWHWHVWLJR \ GHO WHVWLJR GHOD ecla ndca la aarcón de un defeco en el ssema A o en la auda al arranque en endene. sema de auodagnoss moor. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el ssema de conrol moor. u aradeo ndca la aarcón de una anomalía en el ssema de desconamnacón. eserva de combusble. l rmer encenddo ndca, que le quedan aromadamene  lros de combusble en el deóso. fecúe meravamene un llenado de combusble ara evar quedarse sn él. se esgo se encende cada vez que one el conaco, menras que no haa efecuaGRXQOOHQDGRVX¿FLHQWHGHFRPEXVWLEOH Caacdad del deóso: aromadamene 6 lros. XQFDFLUFXOHKDVWDOOHJDUDO¿QDO

! de la reserva, a que eso odría

dañar los ssemas de desconamnacón  de neccón.

Temperaura máxma del líqudo de refrgeracón. u encenddo ndca la aarcón de una emeraura demasado elevada en el crcuo de refrgeracón, que requere meravamene la arada GHOYHKtFXORHQODVPHMRUHVFRQGLFLRQHV de segurdad. 7HVWLJRVGHDOHUWDHVSHFt¿FRV

uera abera. na uera, el baúl o la lunea rasera se ha quedado aberoa): - s la velocdad es nferor a 10 kmh, HVWHWHVWLJRVHHQFLHQGH¿MDPHQWH - s la velocdad es sueror a 10 kmh, HVWHWHVWLJRVHHQFLHQGH¿MDPHQWH acomañado de una señal sonora. Arbags. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en uno de los ssemas arbags o de los reensores roécncos de los cnurones de segurdad. Cnurón no abrochado/ desabrochado. u encenddo ndca que el conducor no se ha abrochado o se ha desabrochado su cnurón de segurdad.

resón de acee moor. resenca de agua en el gasol*. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el crcuu lumnacón ndca la resenca o de lubrcane del moor, que GHDJXDHQHO¿OWURGHJDVRLO requere meravamene la arada del esgo de deeroro del ssema de nYHKtFXORHQODVPHMRUHVFRQGLFLRQHVGH eccón en los moores esel. segurdad. Carga baería. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el crcuo de carga de la baería ermnaOHVVXFLRVRÀRMRVFRUUHDGHDOWHUQDGRU desensada o secconada...).

 egún desno.

CNT de MACA 7HVWLJRVGHDOHUWDHVSHFt¿FRV

i

!

l encenddo de ceros esgos uede r acomañada de una sexDOVRQRUD\GHXQPHQVDMHHQOD analla mulfuncón.

Ceros esgos ueden esar asocados con los del ablero.  Asocado con el esgo T, eso requere meravamene la araGDGHOYHKtFXORHQODVPHMRUHVFRQdcones de segurdad.

ervco. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía, o ben: aros drecconales. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el ssema de los faros drecconales. os oros esgos aarecen en la analla grande, suada en el cenro del ablero. egún la moranca de la anomalía, SXHGHQDSDUHFHUHQQDUDQMDRHQURMR

-

en el ssema de conrol moor, o en el ssema de desconamnacón.

sema de auodagnoss moor. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el ssema de conrol moor.

Carga baería. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el crcuo de carga de la baería ermnaOHVVXFLRVRÀRMRVFRUUHDGHDOWHUQDGRU desensada o secconada...). resón de acee moor. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el crcuo de lubrcane del moor, que requere meravamene la araGDGHO YHKtFXOR HQODV PHMRUHV FRQGLcones de segurdad. Nvel de acee moor. u encenddo ndca un nvel de DFHLWHLQVX¿FLHQWHHQHOPRWRU que requere meravamene OD SDUDGD GHO YHKtFXORHQ ODVPHMRUHV condcones de segurdad. Temperaura del líqudo de refrgeracón u encenddo ndca una emeraura demasado elevada en el crcuo de refrgeracón, que requere meravamene la arada del YHKtFXORHQODVPHMRUHVFRQGLFLRQHVGH segurdad.

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CNT de MACA Nvel del líqudo de lavaparabrsas. u encenddo ndca, desués de haber ulsado el mando del OLPSLDSDUDEULVDV XQ QLYHO LQVX¿FLHQWH del líqudo. n la róma arada, rellene el deóso de líqudo lavaarabrsaslavafaros. Nvel de combusble.  A arr del rmer encenddo, le quedan aromadamene 6 lros de combusble en el deóso. fecúe meravamene un comlemeno de combusble ara evar llegar  DO¿QDOGHODUHVHUYD se esgo vuelve a aarecer cada vez que one el conaco, menras que el comlemeno de combusble no haa VLGRVX¿FLHQWH Caacdad del deóso: aromadamene 6 lros.

! XQFDFLUFXOHKDVWDOOHJDUDO¿QDO de la reserva, a que eso odría dañar los ssemas de anolucón  de neccón.

Anarranque elecrónco. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el ssema de anarranque elecrónco o el desgase de la la del elemando.

uera abera. na uera, el baúl o la lunea rasera se ha quedado aberoa): s la velocdad es nferor a 10 kmh, HVWHWHVWLJRVHHQFLHQGH¿MDPHQWH s la velocdad es sueror a 10 kmh, HVWHWHVWLJRVHHQFLHQGHHQURMR

Arbags. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en uno de los ssemas arbags o de los reensores roécncos de los cnurones de segurdad. renada. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en uno de los ssemas de frenada:  EDMDGDLPSRUWDQWHGHOQLYHOHQHO crcuo, - reardor elecrónco de frenada ) defecuoso lumnacón smulánea del esgo AB), que requere meravamene la arada GHOYHKtFXORHQODVPHMRUHVFRQGLFLRQHV de segurdad. ehículo crculando, comruebe que el freno de mano esá ben quado.

Anbloqueo de las ruedas (AB. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el ssema de anbloqueo de las ruedas. No obsane, eso no mde el funconameno de la frenada assda del vehículo. Conrol dnámco de esabldad (/A. l ssema A se one auomácamene en marcha al arrancar el vehículo. alvo neuralzacón, la lumnacón de ese esgo  de la luz de la ecla ndcan la aarcón de un defeco en el ssema A o en la auda al arranque en una endene.

CNT de MACA oscón  o N. u encenddo ndca la necesdad de oner la alanca de cambos en la oscón  o N ara arrancar el moor. alor no váldo. u encenddo ndca la aarcón de un defeco en el roJUDPDGHODFDMDGHFDPELRV manual loada  velocdades o auomáca.

resenca de agua en el gasol* u encenddo advere de la SUHVHQFLD GH DJXD HQ HO ¿OWUR de gasol. esgo de deeroro del ssema de neccón en los moores esel.

$\XGDJUi¿FD\RVRQRUDDO esaconameno. u encenddo ndca, en marcha haca delane o haca arás, una anomalía en el ssema de auda al esaconameno. lumnacón auomáca de las luces. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en la lumnacón auomáca de las luces. lce las oras oscones del mando de luces. eglaje auomáco de los faros. u encenddo ndca la aarcón de una anomalía en el reJODMHDXWRPiWLFRGHORVIDURV

 egún desno.

1

1

CNT de MACA ndcador de emperaura del líqudo de refrgeracón

RWRUHQPDUFKDFXDQGRODDJXMDHVWi - en la zona A, la emeraura es correca, - en la zona B, la emeraura es demasado elevada; el esgo de emeraura máma 1  el esgo de alera cenralzada T se encenden, acomañados de una VHxDOVRQRUD\GHXQPHQVDMHHQOD analla mulfuncón. are mperavamene su vehículo en las mejores condcones de segurdad. sere unos mnuos anes de aagar  el moor. Consule la red .

esués de conducr durane unos mnuos, la emeraura  la resón suben en el crcuo de refrgeracón. ara comlear el nvel: ) esere a la refrgeracón del moor, ) GHVHQURVTXHHOWDSyQSDUDGHMDU que caga la resón, ) cuando haa caído la resón, rere el aón, ) comlee el nvel hasa la señal "A".

CNT de MACA ndcador del nvel de acee moor  sema que nforma al conducor sobre la valdez o no del nvel de acee en el moor.

efeco del ndcador de nvel de acee sa nformacón se ndca durane unos segundos al oner el conaco, desués de la nformacón de manenmeno. comrobacón de ese nvel sólo i a es válda s el vehículo esá en sue-

e ndca medane el aradeo de "--". Consule en la red .

Nvel de acee correco

arlla de nvel

lo horzonal con el moor deendo desde más de 1 mnuos anes.

5HPtWDVH DO FDStWXOR 9HUL¿FDFLRQHV ara localzar la varlla de nvel  el aón de llenado de acee en funcón de la moorzacón.

ala de acee

e ndca medane el aradeo de "", asocado al esgo de servco  acomañado de una señal sonora  un PHQVDMHHQODSDQWDOODPXOWLIXQFLyQ 6LVHFRQ¿UPDODIDOWDGHDFHLWHSRUOD YHUL¿FDFLyQFRQODYDULOODGHQLYHOFRPlee meravamene el nvel ara evar el deeroro del moor.

n la varlla de nvel ha  marcas: - A = mámo. Nunca sobrease ese nvel resgo de deeroro del moor). - B = mínmo. Comlee el nvel or el aón de llenado de acee, con el o de acee adecuado según la moorzacón.

1

1

CNT de MACA ndcador de manenmeno

encmeno de revsón superor a encmeno de revsón nferor a 3  km 1  km sema que nforma al conducor del  Al oner el conaco, nnguna nforma- jemplo: le quedan 00 km or recorrer  vencmeno de la róma revsón que cón de manenmeno aarece en la anes de la róma revsón. ene que efecuar, conforme al lan de analla.  Al oner oner el conaco conaco  du duran rane e  se segun gun-manenmeno del fabrcane. dos, la analla ndca: se vencmeno esá calculado a arr  de la úlma uesa a cero del ndcador ndcador.. encmeno de revsón comprenddo enre 1  km  sá deermnada or dos arámeros: 3  km  HO HO LO LORP RPHW HWUD UDMH MHU UHF HFRU RUUL ULGR GR  Al oner el conaco conaco  durane  segunsegun- el emo ranscurrdo desde la dos, la llave que smbolza las oeracoúlma revsón. nes de manenmeno se encende. a línea de señalzacón del cuenaklómeros le ndca el número de klómeros que le quedan hasa la róma revsón.  segundos desués de oner el conel cuenaklómeros vuelve a su jemplo: le quedan  00 km or recorrer  aco, a llave se queda enfunconameno. anes de la róma revsón. cendda ara avsarle que debe efec Al oner oner el conaco conaco  du duran rane e  se segun gun-- uar una revsón rómamene. dos, la analla ndca:

 segundos desués de oner el conaco, la llave se apaga; el cuenaklómeros vuelve a su funconameno. a analla ndca enonces los klómeros oal  arcal.

CNT de MACA encmeno de revsón sobrepasado Cada vez que one el conaco  durane  segundos, la llave parpadea ara avsarle que ene que efecuar la revsón rádamene. jemplo: ha sobreasado el vencmeno de revsón de 00 km.  Al oner el conaco conaco  durane  segunsegundos, la analla ndca:

uesa a cero del ndcador  de manenmeno

re desconecar la baería, bloquee el vehículo  esere al menos cnco mnuos ara que se memorce la uesa a cero.

ecordaoro de la nformacón de manenmeno n cualquer momeno, used uede acceder a la nformacón de manenmeno. ) ulse el boón de uesa a cero del cuenaklómeros arcal. a nformacón de manenmeno se muesra durane unos segundos  luego desaarece.

 segundos desués de oner el conaco, el cuenaklómeros vuelve a su funconameno. a llave se queda encendda.

LOR L ORPH PHWUD WUDMH MH TX TXH H TX TXHG HGD D SR SRU U UH UH-i (O correr uede esar onderado or  el facor emo, en funcón de las cosumbres de crculacón del conducor. a llave uede gualmene encenderse, en el caso que haa sobreasado el vencmeno de los dos años.

i , desués de esa oeracón, que-

esués de cada revsón, debe oner  a cero el ndcador de manenmeno. ara ello, realce el sguene rocedmeno: ) Core el conaco. ) ulse el boón de uesa a cero del cuenaklómeros arcal  manéngalo ulsado. ) onga el conaco; la analla del cuenaklómeros emeza una cuena arás. ) Cuando la analla ndque "=", suele el boón; la llave desaarece.

1

1

CNT de MACA CC manual sa funcón le erme comrobar el esado del vehículo ver las aleras  el esado "Acvado" o "esacvado" de ODV IXQFL IXQFLRQHV RQHV FRQ¿ FRQ¿JXUDG JXUDGDV DV \ OD LQIRUmacón de manenmeno.

 se ha deecado una anomalía "menor", los esgos de alera corresondenes,  "CC " aarecen en la analla grande cenral del ablero. Consule la red .  se ha deecado una anomalía "maor", úncamene los esgos de alera corresondenes aarecen en la analla grande cenral del ablero. aga que se lo comrueben en la red .

Cuenaklómeros oal sema ara medr la dsanca oal recorrda or el vehículo desde su uesa en crculacón. )

oor en marcha, ara ncar un check manual, ulse brevemene el boón "CC/" del ablero.

 no se ha deecado nnguna anomalía, "CC " aarece en la analla grande cenral del ablero.

/RVLORPHWUDMHVWRWDO\SDUFLDOVHPXHVran durane rena segundos al corar el conaco, al abrr la uera del conducor, así como al bloquear  desbloquear el vehículo.

Cuenaklómeros parcal sema ara medr una dsanca recorrda desde la uesa a cero or el conducor.

)

Con el conaco ueso, ulse el boón hasa que aarezcan unos ceros.

CNT de MACA eósao de lumnacón erme regular manualmene la nensdad lumnosa del ueso de conduccón en funcón de la lumnosdad eeror. uncona úncamene cuando las luces esán encenddas, eceo con las luces durnas.

Acvacón ) ulse el boón ara que la nensdad de lumnacón del ueso de conduccón varíe. ) Cuando la lumnacón haa alcan]DGRHOUHJODMHPtQLPRVXHOWHHO boón  a connuacón vuelva a ulsarlo ara aumenarla. o ) Cuando la lumnacón haa alcan]DGRHOUHJODMHPi[LPRVXHOWHHO boón  a connuacón vuelva a ulsarlo ara dsmnurla. ) n cuano haa alcanzado la nensdad deseada, suele el boón.

Neuralzacón Cuando las luces esán aagadas o en modo día ara los vehículos equados con luces durnas, cualquer accón en el boón no endrá efeco.

1

2

ANTAA MTNCN ANTAA MNCM A (N  N

Mandos

Menú general

)

eñalzacón en la panalla eñala los daos sguenes: - la hora, - la fecha, - la emeraura eeror aradea en caso de resgo de helo), - el conrol de las aeruras ueras, baúl...),  HORUGHQDGRUGHDERUGRYHUDO¿QDO del caíulo). nos mensajes de alera ej.: "s. desconamnacón con anomalía") o de nformacón ej.: "Baúl abero") ueden salr señalados emoralmene. Ésos se ueden borrar ulsando la ecla "C".

 Úncamene con are acondconado.

sone de res eclas ara mandar su analla: - "C" ara salr de la oeracón en curso, - "MNÚ" ara que los menús o VXEPHQ~VGHV¿OHQ - "" ara selecconar el menú o el submenú deseado.

)

ulse la ecla "MNÚ" ara que los dferenes menús del menú generalGHV¿OHQ  FRQ¿JXUDFLyQYHKtFXOR - ocones, - reglajes analla, - domas, - undades. ulse la ecla "" ara selecconar el menú deseado.

ANTAA MTNCN

&RQ¿JXUDFLyQYHKtFXOR

8QDYH]VHOHFFLRQDGRHOPHQ~&RQ¿J vehc", uede acvar o neuralzar los equamenos sguenes: - lmaarabrsas acolado a la marcha arás ver caíulo "sbldad"), - lumnacón de esaconameno  de rececón ver caíulo "sbldad"), - luces durnas ver caíulo "sbldad"), - auda al esaconameno rasero ver caíulo "Conduccón").

pcones na vez selecconado el menú "cones", uede ncar una dagnoss sobre el esado de los equamenos acvo, nacvo, con anomalía). eglajes panalla na vez selecconado el menú "egla jes an", uede acceder a los reglajes sguenes: - año, - mes, - día, - hora, - mnuos, - modo 1 ó 4 horas.

)

ndades na vez selecconado el menú "ndades", uede cambar las undades de los arámeros sguenes: - emeraura ° C o ° ), - consumos combusble l100 km, mg o kml).

esués de haber selecconado un reglaje, ulse la ecla "" ara varar su valor.

sere aromadamene dez segundos sn ocar nada ara que el YDORUPRGL¿FDGRVHJUDEHRSXOVH la ecla "C" ara anular. esués, la analla vuelve a su funconameno normal. )

domas na vez selecconado el menú "domas", uede cambar el doma de señalzacón de la analla ranças, alano, Nederlands, orugues, orugues-Brasl, eusch, nglsh, sañol).

! 3RUPRWLYRVGHVHJXULGDGODFRQ¿JX-

racón de las anallas mulfuncones las debe hacer el conducor meravamene con el moor deendo.

2

2

ANTAA MTNCN ANTAA MNCM A

Mandos

Menú general

)

 A arr del fronal del  ound, used uede: ) ulsar la ecla "MNÚ" ara acceder al menú general, eñalzacón en la panalla ) ulsar las eclas "" o "" ara que ORVHOHPHQWRVGHV¿OHQSRUODSDQWDOOD eñala los daos sguenes: ) ulsar la ecla "M" ara - la hora, cambar de alcacón ermanene - la fecha, ordenador de a bordo, funcón - la emeraura eeror aradea audo...), en caso de resgo de helo), ) ulsar las eclas " " o "" ara - el conrol de las aeruras ueras, varar un valor de reglaje, baúl...), ) ulsar la ecla "" ara valdar, - las funcones audo rado, C...), o  HORUGHQDGRUGHDERUGRYHUDO¿QDO ) ulsar la ecla "C" ara salr de del caíulo). la oeracón en curso. nos mensajes de alera ej.: "s. desconamnacón con anomalía") o de nformacón ej.: "Baúl abero") ueden aarecer emoralmene. Ésos se ueden borrar ulsando la ecla "C".

 Úncamene con are acondconado.

)

ulse la ecla "MNÚ" ara acceder al menú general,  desués las eclas "" o "" ara que los GLIHUHQWHVPHQ~VGHV¿OHQ - rado-C,  FRQ¿JXUDFLyQYHKtFXOR - ocones, - reglajes analla, - domas, - undades. ulse la ecla "" ara selecconar el menú deseado.

ado-C  ound encenddo, una vez selecconado el menú "ado-C", uede acvar  o neuralzar las funcones lgadas a la ulzacón de la rado segumeno , modo ), del C o del cargador C nroscan, reroduccón aleaora, reecón C). ara más nformacón sobre la alcacón "ado-C", remíase a la are  ound del caíulo "Audo  elemáca".

ANTAA MTNCN

&RQ¿JXUDFLyQYHKtFXOR

8QDYH]VHOHFFLRQDGRHOPHQ~&RQ¿J vehc", uede acvar o neuralzar los equamenos sguenes: - lmaarabrsas acolado a la marcha arás ver caíulo "sbldad"), - lumnacón de esaconameno  de rececón ver caíulo "sbldad"), - luces durnas ver caíulo "sbldad"), - auda al esaconameno rasero ver caíulo "Conduccón").

eglajes panalla na vez selecconado el menú "egla jes an", uede acceder a los reglajes sguenes: - año, - mes, - día, - hora, - mnuos, - modo 1 ó 4 horas.

)

esués de haber selecconado un reglaje, ulse las eclas " " o "" ara varar su valor.

)

ulse las eclas " " o "" ara asar resecvamene al reglaje aneror o sguene. ulse la ecla "" ara grabar la PRGL¿FDFLyQ\YROYHUDODVHxDOL]Dcón normal o ulse la ecla "C" ara anular.

)

pcones na vez selecconado el menú "cones", uede ncar una dagnoss sobre el esado de los equamenos acvo, nacvo, con anomalía).

domas na vez selecconado el menú "domas", uede cambar el doma de señalzacón de la analla ranças, alano, Nederlands, orugues, orugues-Brasl, eusch, nglsh, sañol). ndades na vez selecconado el menú "ndades", uede cambar las undades de los arámeros sguenes: - emeraura ° C o ° ), - consumos combusble l100 km, mg o kml).

! 3RUPRWLYRVGHVHJXULGDGODFRQ¿JX-

racón de las anallas mulfuncón las debe hacer el conducor meravamene con el moor deendo.

2

2

ANTAA MTNCN ANTAA MNCM C

Mandos

Menú general

)

 A arr del fronal del  ound, used uede: ) ulsar la ecla "MNÚ" ara acceder al menú general, eñalzacón en la panalla ) ulsar las eclas "" o "" ara que ORVHOHPHQWRVGHV¿OHQSRUODSDQWDOOD eñala los daos sguenes: ) ulsar la ecla "M" ara - la hora, cambar de alcacón ermanene - la fecha, ordenador de a bordo, funcón - la emeraura eeror aradea audo...), en caso de resgo de helo), ) ulsar las eclas " " o "" ara - el conrol de las aeruras ueras, varar un valor de reglaje, baúl...), ) ulsar la ecla "" ara valdar, - las funcones audo rado, C...), o  HORUGHQDGRUGHDERUGRYHUDO¿QDO ) ulsar la ecla "C" ara salr de del caíulo). la oeracón en curso. nos mensajes de alera ej.: "sema desconamnacón con anomalía") o de nformacón ej.: "lumnacón auomáca de los faros acvada") ueden aarecer emoralmene. Ésos se ueden borrar ulsando la ecla "C".

 Úncamene con are acondconado.

)

ulse la ecla "MNÚ" ara acceder al menú general: - funcones audo, - dagnoss vehículo,  SHUVRQDOL]DFLyQFRQ¿JXUDFLyQ - eléfono k manos lbres). ulse las eclas " " o "" ara selecconar el menú deseado,  desués valde ulsando la ecla "".

0HQ~)XQFLRQHVDXGLR  ound encenddo, una vez selecconado ese menú, uede acvar o neuralzar las funcones lgadas a la ulzacón de la rado , , ado e), del C o del cargador C nroscan, reroduccón aleaora, reecón C). ara más nformacón sobre la alcacón "uncones audo", remíase a la are  ound del caíulo "Audo  elemáca".

ANTAA MTNCN ) )

ulse la ecla "MNÚ" ara acceder al menú general. 3XOVHODVÀHFKDV\GHVSXpVODWHcla "" ara selecconar el menú 'LDJQRVLVYHKtFXOR.

Menú "agnoss YHKtFXOR )

na vez selecconado ese menú, uede consular la nformacón sobre el esado del vehículo, como el daro de las aleras.

aro de las aleras ecaula los mensajes de alera acvos mosrándolos sucesvamene en la analla mulfuncón.

n el menú 'LDJQRVLVYHKtFXOR, seleccone la alcacón sguene:

Menú "ersonalzacón&RQILJXUDFLyQ

na vez selecconado ese menú, uede acceder a las funcones sguenes:  GH¿QLUORVSDUiPHWURVYHKtFXOR  FRQ¿JXUDFLyQSDQWDOOD - eleccón del doma.

'H¿QLUORVSDUiPHWURVYHKtFXOR na vez selecconado ese menú, uede acvar o neuralzar los equamenos sguenes: - lmaarabrsas acolado con la marcha arás ver caíulo "sbldad"), - lumnacón de esaconameno  de rececón ver caíulo "sbldad"), - lumnacón de ambene ver caíulo "sbldad"), - luces durnas ver caíulo "sbldad"), - auda al esaconameno rasero

2

2

ANTAA MTNCN Menú "Teléfono"

)

ver caíulo "Conduccón"). jemlo: reglaje del emo de lumnacón de esaconameno.

)

ulse las eclas " " o "" ara regular el valor deseado 1, 0 ó 0 segundos),  desués la ecla "" ara valdar. ulse las eclas " " o "",  desués la ecla "" ara selecconar la caslla ""  valdar o la ecla "C" ara anular.

 ound encenddo, una vez selecFLRQDGR HVWH PHQ~ SXHGH FRQ¿JXUDU VXLWPDQRVOLEUHV%OXHWRRWKFRQ¿JXUDcón), consular las dferenes agendas elefóncas daro de llamada, servcos...)  gesonar sus comuncacones descolgar, colgar, doble llamada, modo secreo...). ara más nformacón sobre la alcacón "eléfono", remíase a la are  ound del caíulo "Audo  elemáca".

&RQ¿JXUDFLyQSDQWDOOD na vez selecconado ese menú, uede acceder a los reglajes sguenes: - reglaje lumnosdad-vídeo, - reglaje fecha  hora, - eleccón de las undades. )

)

ulse las eclas " " o "",  desués la ecla "" ara selecconar el menú deseado.

leccón del doma na vez selecconado ese menú, uede cambar el doma de señalzacón de la analla eusch, nglsh, sañol, ranças, alano, Nederlands, orugues, orugues-Brasl, ürkçe).

! 3RUPRWLYRVGHVHJXULGDGODFRQ¿JX-

ulse las eclas " " o "",  desués la ecla "" ara selecconar la línea "lumnacón de esaconameno".

racón de las anallas mulfuncón las debe hacer el conducor meravamene con el moor deendo.

 egún desno.

ANT ANTAA AA MTNCN ANTAA C 16/9 AB (CN  NA

Mandos

i ara cualquer manulacón de

la analla deslegable aerura, cerre, ajuse de la oscón...), remíase al árrafo "Acceso a la analla deslegable".

eñalzacón en la panalla na vez deslegada la analla, señala auomáca  drecamene los daos sguenes: - la hora, - la fecha, - la alud, - la emeraura eeror el valor señalado aradea en caso de resgo de helo), - el conrol de las aeruras, - los mensajes de alera  de esado de las funcones del vehículo, señalados emoralmene, - las funcones audo, - la nformacón del ordenador de a bordo, - la nformacón del ssema de guado embarcado.

 A arr del fronal del  Nav Nav,, ara elegr una de las alcacones: ) ulse la ecla "A", "MC", "NA", "TAC", "T" o "N" ara acceder al menú corresondene, ) gre el mando mul-menú ara deslazar la seleccón, ) ulse el mando mul-menú ara valdar la seleccón, o ) ulse la ecla "C" ara salr de la oeracón en curso  volver a la señalzacón aneror. ara más dealles sobre esas alcacones, remíase al caíulo "Audo  elemáca" o al manual de nsruccoQHVHVSHFt¿FRTXHOHIXHHQWUHJDGRFRQ los oros documenos de a bordo.

2

2

ANT ANTAA AA MTNCN Menú "T"

)

ulse la ecla "T" ara acceder al menú "T". e erme elegr una de las sguenes funcones: - "domas", - "echa  hora", - "analla", - "arámeros vehículo", - "ndades", - "arámeros ssema".

analla se menú le erme regular la lumnosdad de la analla, la armonía del color de la analla  el color del maa modo díanoche o auo).

! 3RUPRWLYRVGHVHJXULGDGODFRQ¿JX-

racón de las anallas mulfuncones las debe hacer el conducor meravamene con el moor deendo.

DUiPHWURVYHKtFXOR se menú le erme acvar o neuralzar ceros equamenos de conduccón  de confor: - lmaarabrsas acolado a la marcha arás ver caíulo "sbldad"), - lumnacón de esaconameno  de rececón ver caíulo "sbldad"), - lumnacón de ambene ver caíulo "sbldad"), - luces durnas ver caíulo "sbldad"), - faros drecconales ver caíulo "sbldad"). - auda al esaconameno rasero ver caíulo "Conduccón").

domas se menú le erme elegr el doma de la analla: eusch, nglsh, sañol, ranças, alano, Nederlands, olsk, orugues, ürkçe.

ndades se menú le erme elegr las undades: emeraura ° C o ° )  consumo kml, l100 o mg).

)HFKD\KRUD se menú le erme regular la fecha  la hora, el formao de la fecha  el de la hora ver caíulo "Audo  elemáWLFDRHOPDQXDOHVSHFt¿FRTXHOHIXH enregado con los oros documenos de a bordo).

DUiPHWURVVLVWHPD se menú le erme resaurar la con¿JXUDFLyQGHIiEULFDYHUODYHUVLyQGHO rograma  acvar los eos que salen en la analla.  egún desno.

ANT ANTAA AA MTNCN Acceso a la panalla desplegable

sa analla se deslega  se guarda auomácamene. No obsane, uede gualmene deslegar, guardar  regularla con los dferenes mandos manuales: - deslegar o guardar con el boón A, - regular la nclnacón con el boón B. sá gualmene rovsa de una roeccón annzameno.

$SHUWXUDGHODSDQWDOOD ) analla guardada, ulse el boón A ara deslegarla. a analla se deslega auomácamene al oner el conaco, al encender  el ssema audo  elemáco, al realzar  una llamada, a la hora de la emsón de una orden vocal  a la hora de recbr  un mensaje de alera asocado al esgo .

eglaje de la poscón de la panalla

i

 cerra la analla durane el funconameno del ssema audo  elemáco, ésa se volverá a abrr  auomácamene a la hora de realzar una llamada, al emr una orden vocal o al recbr un mensaje de alera asocado al esgo .

Cerre de la panalla ) analla deslegada, ulse el boón A ara guardarla. a analla se guarda auomácamene al quar el conaco desués de res segundos aromadamene, aromadamene, s el ssema audo  elemáco esá aagado. Anpnzameno  A la hora de la aerura o del cerre de la analla, s ésa encuenra un obsáculo, el movmeno se ara nmedaamene  baja unos mlímeros. esués de quar el obsáculo, vuelva a darle al boón deseado.

i  quere que la analla ueda

abrrse o cerrarse auomácamene cuando encenda o aague el ssema audo  elemáco, no debe cerrarla cuando el ssema audo  elemáco esé funconando.

na vez deslegada la analla, used uede ajusarla con recsón de dferenes maneras: ) ulse la are corresonden corresondene e del boón B ara mover la analla haca used o haca el arabrsas, o ) emuje o re drecamene de la analla con la mano.

Memorzacón de la poscón de la panalla l ssema ene memorzado cuaro oscones re-reguladas. Cada vez que cerra la analla, el ssema memorza la úlma oscón en la que se enconraba. n cada reaerura de analla, el ssema vuelve a oner la analla en la oscón re-regulada más cercana a la que ha memorzado.

2

2

ANTAA MTNCN NA  A B sema que ofrece daos nsanáneos sobre el recorrdo efecuado auonomía, consumo...).

analla monocroma A

os daos del ordenador de a bordo son los sguenes: -

)

ulsando el boón una vez más, se vuelve a la analla habual.

Auonomía

XHVWDDFHUR LVXDOL]DFLyQGHORVGDWRV

-

Consumo nsanáneo

-

sanca recorrda

-

Consumo medo )

)

ulse el boón suado en el eremo del mando del lmpaparabrsas ara vsualzar sucesvamene los dsnos daos del ordenador de a bordo.

-

elocdad meda

ulse el boón durane más de dos segundos ara oner a cero la dsanca recorrda, el consumo medo  la velocdad meda.

ANTAA MTNCN NA  A B sema que le da la nformacón nsanánea sobre el recorrdo efecuado auonomía, consumo...).

2

el equameno de su i egún vehículo, la nformacón del

ordenador de a bordo aarece en la analla mulfuncón o en la analla grande del ablero.

-

analla monocromo C eñalzacón de los daos Con panalla monocromo C o con la panalla grande del ablero

analla grande del ablero

)

-

ulse el boón, suado en el eremo del mando del lmpaparabrsas, ara ver sucesvamene los dferenes menús del ordenador de a bordo. l menú de la nformacón nsanánea con: Ɣ ODDXWRQRPtD Ɣ HOFRQVXPRLQVWDQWiQHR Ɣ ODGLVWDQFLDTXHTXHGDSRU recorrer, - l menú del recorrdo "1" con: Ɣ ODGLVWDQFLDUHFRUULGD Ɣ HOFRQVXPRPHGLR Ɣ ODYHORFLGDGPHGLD ara el rmer recorrdo.

)

l menú del recorrdo "2" con: Ɣ ODGLVWDQFLDUHFRUULGD Ɣ HOFRQVXPRPHGLR Ɣ ODYHORFLGDGPHGLD ara el segundo recorrdo. n el sguene mulso, vuelve a la analla negra. Con un nuevo mulso vuelve a la analla normal.

2

ANTAA MTNCN XHVWDDFHURGHOUHFRUULGR Con la panalla monocromo C o con la panalla grande del ablero

)

Cuando el recorrdo deseado sale señalado, ulse más de dos segundos el mando.

CNT l mando de emeraura erme obener el nvel de confor deseado mezclando el are de los dferenes crcuos. l mando de rearo de are erme dfundr el are en el habáculo combnando varas rejllas de areacón. l mando de caudal de are erme aumenar o dsmnur la velocdad de eulsón de are del venlador.

anel de mando os mandos de ese ssema esán agruados en el anel A de la consola cenral. egún el modelo, las funcones resenes son: - el nvel de confor deseado, - el caudal de are, - el rearo de are,  HOGHVKHODGR\HOGHVHPSDxDGR - los mandos manuales o auomácos del are acondconado.

fusón del are NTACÓN nrada de are l are que crcula en el habáculo esá ¿OWUDGR\YLHQHRGHOH[WHULRUSRUODUH jlla suada en la base del arabrsas, o ben del neror en recrculacón del are.

Traameno del are l are que enra sgue dferenes camnos en funcón de los mandos selecconados or el conducor: - llegada dreca al habáculo enrada de are), - aso or un crcuo de calenameno calefaccón), - aso or un crcuo de refrgeracón are acondconado).

1. ejllas de deshelado o de desemSDxDGRGHOSDUDEULVDV 2. ejllas de deshelado o de desHPSDxDGRGHORVYLGULRVODWHUDOHV delaneros. 3. $LUHDGRUHVODWHUDOHVREWXUDEOHV\ orenables. 4. $LUHDGRUHVFHQWUDOHVREWXUDEOHV\ orenables. 5. aldas de are haca los es de los asajeros delaneros. 6. $LUHDGRUHVREWXUDEOHV\RULHQWDEOHV

3

3

CNT CN AT A A NTACÓN   A i ACNCNA 3DUDTXHHVWRVVLVWHPDVVHDQSOHQDPHQWHH¿FDFHV UHVSHWHODV VLJXLHQWHV ndcacones de uso  manenmeno: ) ara que la dsrbucón del are sea homogénea, no obsrua las rejllas de enrada de are eeror suadas en la base del arabrsas, los dfusores, los areadores  las saldas de are, así como el eracor de are suado en el baúl. ) No cubra el sensor de lumnosdad, suado en el ablero de abordo, a que nervene en la regulacón del ssema de are acondconado. ) onga en funconameno el ssema de are acondconado durane un mínmo de  a 10 mnuos, una o dos veces al mes, ara manenerlo en erfeco esado de funconameno. ) $VHJ~UHVHGHTXHHO¿OWURGHSROHQHVWpHQEXHQHVWDGR\KDJDVXVWLWXLU SHULyGLFDPHQWHORVHOHPHQWRV¿OWUDQWHVYHUFDStWXOR5HYLVLRQHV 6HUHFRPLHQGDXWLOL]DUXQ¿OWURGHSROHQFRPELQDGRTXHJUDFLDVDVX DGLWLYRDFWLYRHVSHFt¿FRFRQWULEX\HDSXUL¿FDUHODLUHUHVSLUDGRSRUORV RFXSDQWHV\DPDQWHQHUODOLPSLH]DGHOKDELWiFXORUHGXFFLyQGHORV VtQWRPDVDOpUJLFRVORVPDORVRORUHV\ORVGHSyVLWRVJUDVRV ) ara garanzar el buen funconameno del ssema de are acondconado, se recomenda llevarlo a revsar de acuerdo con las ndcacones de la guía de manenmeno. ) 6LHOVLVWHPDQRSURGXFHIUtRGHVDFWtYHOR\FRQVXOWHFRQOD5HG . n caso de remolcar una carga máma en endene ronuncada  con emerauras elevadas, corar el are acondconado erme recuerar la oenca del moor , or lo ano, mejorar la caacdad de remolcado.

, ras una arada rolongada al sol, la emeraura neror es mu elevada, no dude en arear el habáculo durane un momeno. Coloque el mando de caudal de DLUHDXQQLYHOVX¿FLHQWHSDUDJDranzar la renovacón del are del habáculo. l ssema de are acondconado no conene cloro  no reresena nngún elgro ara la caa de ozono.

condensacón generada or el i a are acondconado rovoca un go-

eo de agua comleamene normal al deener el vehículo.

CNT A ACNCNA MANA

1. Ajuse de la emperaura )

es de los ocuanes

re el mando de azul IUtRDURMRFDORUSDUD modular la emeraura a su guso.

 $LUHDGRUHVFHQWUDOHV\ ODWHUDles

2. Ajuse del caudal de are )

os ssemas de calefaccónvenlacón o de are acondconado sólo ueden funconar con el moor en marcha.

i

)

a dsrbucón de are se uede modular onendo el mando en una oscón nermeda.

re el mando enre las oscones 1\5 ara obener un caudal de are VX¿FLHQWHSDUDJDUDQWL]DU su confor.

onendo el mando de caudal de are en oscón  neuralzacón del ssema), el confor érmco deja de gesonarse. No obsane, se sgue ercELHQGRXQOLJHURÀXMRGHDLUH debdo al deslazameno del YHKtFXOR

4. nrada de are/ecclado de are a enrada de are eeror erme evar la formacón de vaho en el arabrVDV\HQORVYLGULRVODWHUDOHV l recclado de are erme aslar el haELWiFXORGHRORUHV\KXPRVH[WHULRUHV n cuano sea osble, vuelva a ermr  la enrada de are eeror ara evar el resgo de degradacón de la caldad del DLUH\ODIRUPDFLyQGHYDKR

3. eglaje de la dsrbucón de are )

3DUDEULVDV\YLGULRODWHUDOHV

3DUDEULVDV YLGULR ODWHUDOHV \ es de los ocuanes

)

ulse la ecla ara hacer  crcular el are neror. so se vsualza or el encenddo del esgo.

ulse de nuevo la ecla ara ermr la enrada de are eeror. so se vsualza or el aagado del esgo.

3

3

CNT 5. ncenddo/Apagado del are acondconado l are acondconado esá reYLVWRSDUDIXQFLRQDUH¿FD]PHQe en odas las esacones del DxR FRQ ODV YHQWDQLOODV FHUUDdas. e erme: - n verano, bajar la emeraura. - n nverno, or encma de  °C, DXPHQWDUODH¿FDFLDGHOGHVHPSDxDGR ncenddo ) ulse la ecla "A/C"; el esgo verde asocado se encende. l are acondconado no funcona cuando el mando de reglaje del caudal de are 2 esá en la poscón "". Apagado ) ulse de nuevo la ecla "A/C"; el esgo verde asocado se aaga.

MAÑA-A  AABA (VWDVVHULJUDItDVHQHOIURQWDO le ndcan la oscón de los PDQGRV SDUD GHVHPSDxDU R deshelar rádamene el araEULVDV GHODQWHUR \ ORV YLGULRV laerales.

Con el ssema de are acondconado manual )

)

) )

onga los mandos de emeraura \GHFDXGDOGHDLUHHQODSRVLFLyQ ndcada or el cono. onga el mando de enrada de DLUHHQODSRVLFLyQ(QWUDGDGHDLUH H[WHULRU esgo del mando aagado). onga el mando de dsrbucón de DLUHHQODSRVLFLyQ3DUDEULVDV onga en funconameno el are acondconado ulsando la ecla "A/C"; el esgo verde asocado se encende.

CNT MAÑA-A  A NTA TAA a ecla de mando esá suada en el fronal del ssema de calefaccón o de are acondconado.

se cora el moor anes de que i  HO GHVHPSDxDGRVH DSDJXH DXWR-

mácamene, ése úlmo reanudará su funconameno al volver a arrancar el moor.

ncenddo (OGHVHPSDxDGRGHVKHODGRGHODOXQHa rasera sólo funcona con el moor en marcha. ) ulse esa ecla ara desemaxDURGHVKHODUODOXQHWDWUDVHUD\ según la versón, los rerovsores eerores. l esgo asocado a la ecla se encende.

Apagado (OGHVHPSDxDGRVHDSDJDDXWRPiWLFDmene ara evar un consumo de correne ecesvo. ) s osble nerrumr el funconaPLHQWRGHOGHVHPSDxDGRDQWHVGH que se core auomácamene volvendo a ulsar la ecla. l esgo asocado a la ecla se aaga.

)

$SDJXHHOGHVHPSDxDGRGHOD OXQHWDWUDVHUD\GHORVUHWURvsores eerores en cuano GHMHGHVHUQHFHVDULR\DTXH un bajo consumo de correne erme una dsmnucón del consumo de combusble.

3

3

CNT A ACNCNA ATMÁTC BZNA

&RQ HO PRWRU IUtR D ¿Q GH HYLWDU

i XQD JUDQ GLIXVLyQ GH DLUH IUtR HO

i  $OHQWUDUHQ HOYHKtFXORVL ODWHP-

2. eglaje del lado del conducor 

4. rograma auomáco vsbldad

caudal de are alcanzará su nvel ómo de manera rogresva. &RQWLHPSRIUtRHOVLVWHPDGDSULRrdad a la dfusón de are calene úncamene haca el arabrsas, ORV YLGULRV ODWHUDOHV \ ORV SLHV GH los asajeros.

3. eglaje del lado del acompañane (OFRQGXFWRU\HODFRPSDxDQe ueden, cada uno de ellos, regular la emeraura a su agrado.

eraura neror es mucho más IUtDRPiVFDOLHQWHTXHHOYDORUGH FRQIRUWHVLQ~WLOPRGL¿FDUHOYDORU selecconado ara alcanzar el confor deseado. l ssema comenVDDXWRPiWLFDPHQWH\FRQODPD\RUUDSLGH]SRVLEOHODGLIHUHQFLDGH emeraura.

3DUD GHVHPSDxDU R GHVKHlar más rádamene el araEULVDV \ ORV YLGULRV ODWHUDOHV l are acondconado sólo funcona con humedad, numerosos asael moor en marcha.  jeros, helo...), el rograma auomáco confor uede reunconameno auomáco l valor ndcado en la analla corresVXOWDULQVX¿FLHQWH SRQGHDXQQLYHOGHFRQIRUW\QRDXQD 1. rograma auomáco confor WHPSHUDWXUD HQ JUDGRV &HQWtJUDGRV R ) eleccone enonces el rograma auomáco vsbldad. ahrenhe. ) ulse la ecla "AT". l ssema gesona auomácamene l esgo de la ecla se HODLUHDFRQGLFLRQDGRHOFDXGDO\ODHQ) re el mando 2 o 3 haca la encende. WUDGDGHDLUH\ GLVWULEX\HOD YHQWLODFLyQ zquerda ara dsmnur el valor o GHPDQHUDySWLPDKDFLDHOSDUDEULVDV\ haca la derecha ara aumenarlo. los vdros laerales. e recomendamos que ulce ese 8Q UHJODMH DOUHGHGRUGHO YDORU  SHUme obener un confor ómo. No obsPRGR TXH UHJXOD DXWRPiWLFDPHQWH \ de manera óma el conjuno de las ane, según sus necesdades, es nor- ) ara nerrumrlo, vuelva a ulsar  la ecla "vsbldad" o ulse funcones: emeraura en el habácu- PDOUHJXODUORHQWUH\ "AT"; el esgo de la ecla se ORFDXGDOGLVWULEXFLyQGHDLUH\UHFLFOD- e recomenda evar una dferenca de DSDJD\HOGHODWHFOD"AT" se do de are, conforme al valor de confor reglaje zquerdaderecha sueror a . encende. selecconado. se ssema esá revso ara funcoQDU H¿FD]PHQWH HQ WRGDV ODV HVWDFLRQHVGHODxRFRQORVYLGULRVFHUUDGRV

CNT unconameno manual (VSRVLEOHPRGL¿FDUXQUHJODMHSDUDKDcer una eleccón dferene a la rouesa or el ssema. as demás funcones segurán gesonándose auomácamene. ) ulse la ecla "AT" ara volver  al funconameno oalmene auomáco.

6. eglaje de la dsrbucón de are )

  -

i

ara enfrar o calenar al mámo el habáculo, es osble sobreSDVDUORVYDORUHVPtQLPRGHR Pi[LPRGH ) re el boón 2 o 3 haca la zquerda hasa que aarezca "" o haca la derecha hasa vsualzar "".

5. ncenddo/Apagado del are acondconado ) ulse esa ecla ara aagar el are acondconado. a nerrucón uede generar molesas humedad, vaho). ) uelva a ulsar esa ecla ara reomar el funconameno auomáco del are acondconado. l esgo de la ecla "A/C" se encende.

 

.

ulse una o varas eclas ara orenar el caudal de are haca:

(OSDUDEULVDV\ORVYLGULRVODWHUDOHV GHVHPSDxDGRRGHVKHODGR (OSDUDEULVDVORVYLGULRVODWHUDOHV\ los areadores l arabrsas, los vdros laerales, ORV DLUHDGRUHV \ ORV SLHV GH ORV asajeros /RV DLUHDGRUHV \ ORV SLHV GH ORV asajeros os areadores os es de los asajeros (OSDUDEULVDVORVYLGULRVODWHUDOHV\ los es de los asajeros eglaje del caudal de are ) re ese boón haca la zquerda ara dsmnur el caudal o haca la derecha ara aumenarlo.

os esgos del caudal de are, enre las dos hélces, se encenden rogresvamene en funcón del valor solcado.

8. nrada de are/ecclado de are )

)

ulse esa ecla ara hacer  recrcular el are neror. l esgo de la ecla se encende.

l recclado de are erme aslar el haELWiFXORGHRORUHV\KXPRVH[WHULRUHV

n cuano sea osble, ulse de nuevo esa ecla ara ermr la HQWUDGDGHDLUHH[WHULRU\HYLWDUOD formacón de vaho. l esgo de la ecla se aaga.

9. Monozona/Bzona )

ulse esa ecla ara gualar el valor de confor del ODGRGHODFRPSDxDQWHFRQ el del lado del conducor  monozona). l esgo de la ecla se encende.

Neuralzacón del ssema re la rueda de caudal de are haca la zquerda hasa que se aaguen odos los esgos. sa accón rovoca la nerrucón del DLUHDFRQGLFLRQDGR\GHODYHQWLODFLyQ l confor érmco deja de gesonarse. No obsane, se sgue ercbendo un OLJHURÀXMRGHDLUHGHELGRDOGHVSOD]DPLHQWRGHOYHKtFXOR ) re la rueda de caudal de are haca la derecha o ulse la ecla "AT" ara reacvar el ssema con los valores anerores a la neuralzacón. )

el funconameno rolon! ve gado en recclado de are neror  o crcular durane mucho emo con el ssema neuralzado ese ULHVJRGHIRUPDFLyQGHYDKR\GH degradacón de la caldad del are).

3

3

CNT ANT ANT os asenos se comonen or un co MtQGHDVLHQWRXQUHVSDOGR\XQ DSR\Dcabezas que se ueden regular ara adaar su oscón a las mejores conGLFLRQHVGHFRQGXFFLyQ\GHFRQIRUW

eglajes manuales eglaje longudnal ) /HYDQWHHOPDQGR\GHVOLFHHO aseno haca delane o haca arás.

eglaje de la alura del aseno del conducor o el acompañane ) re del mando haca arrba ara subr el aseno o haca abajo ara bajarlo, anas veces como sea necesaro, hasa alcanzar la oscón que desee.

eglaje de la nclnacón del respaldo ) muje el mando haca arás.

CNT ANT ANT

funcones elécrcas del aseni as o se neuralzan aromadamen-

(VWRVDVLHQWRVVHFRPSRQHQGHXQFRMtQ GHDVLHQWRXQUHVSDOGR\XQDSR\DFDEHzas que se ueden regular ara adaar  la osura del ocuane a las mejores FRQGLFLRQHVGHFRQGXFFLyQ\GHFRQIRUW

e un mnuo desués de corar el conaco. ara reacvarlos, onga el conaco.

eglajes elécrcos eglaje longudnal ) muje el mando haca delane o haca arás ara deslzar el aseno.

eglaje de la alura  de la nclnacón del cojín de aseno ) Accone la are rasera del mando haca arrba o haca abajo ara obener la alura deseada.

eglaje de la nclnacón del respaldo ) Accone el mando haca delane o haca arás ara regular la nclnacón del resaldo.

3

3

CNT A CMMNTA

eglaje en alura  en nclnacón del apoacabezas

erar los apoabrazos Apoabrazos delaneros sosvo de confor ara el conducor  \HOSDVDMHURGHODQWHUR

) ) )

over ara abajo, colocándolo en oscón de uso. 3DUD SRQHU HO DSR\DEUD]RV HQ OD SRVLFLyQ YHUWLFDO OHYDQWDUOR \ HPSXMDUOR haca arás, asando el uno de ressenca.

) )

3DUDUHWLUDUORSXOVHHQODXxHWDA\ relo. ara volver a onerlo en su so, PHWDORVDSR\DEUD]RVHQORVHMHV de los resaldos.

) )

ara subrlo, re de él smuláneaPHQWHKDFLDGHODQWH\KDFLDDUULED ara rerarlo, ulse el boón A\ re de él haca arrba. ara volver a onerlo en su so, PHWDODVYDULOODVGHODSR\DFDEH]DV HQORVRUL¿FLRVJXDUGDQGRFRUUHFWDmene el eje del resaldo. ara bajarlo, ulse smuláneamene en el boón A\HQHODSR\DFDEH]DV ara nclnarlo, mueva su are baja haca delane o haca arás. (ODSR\DFDEH]DVHVWiSURYLVWRGH

! una armadura que ene un dena!  desea reclnar comleamene los

resaldos de los asenos delaneros QRROYLGHGHUHLWUDUORVDSR\DEUD]RV ara evar nerferenca enre los DSR\DEUD]RV\HOFRQVROHFHQWUDO

GRTXHSURKtEHODEDMDGDGHpVWH eso es un dsosvo de segurdad en caso de choque. l reglaje es correco cuando el borde superor del apoacabezas esá a nvel por encma de la cabeza. XQFDFLUFXOHFRQORVDSR\DFDEH]DV quados ; ésos deben esar uesos \FRUUHFWDPHQWHUHJXODGRV

CNT ANT TA

Abameno del respaldo

/DEDQTXHWDWUDVHUDWLHQHXQFRMtQ¿MRGH XQ~QLFREORTXH\UHVSDOGRDEDWLEOHHQ ODSDUWHGHUHFKDRL]TXLHUGD ara modular el esaco de carga del baúl.

)

Apoacabezas raseros

) )

Avance el aseno delanero corresondene s es necesaro. $SR\HHOFLQWXUyQGHVHJXULGDG conra el resaldo. 3RQJDORVDSR\DFDEH]DVHQSRVLcón baja.

Cuenan con una únca oscón de uso DOWD\XQDSRVLFLyQGHUHSRVREDMD ) )

/RVDSR\DFDEH]DVVRQGHVPRQWDEOHV 3DUDTXLWDUXQDSR\DFDEH]DV ) esbloquee el respaldo con el mando 1. ) ) )

re haca delane del mando 1 ara desbloquear el resaldo 2. uelque el resaldo 2VREUHHOFRMtQ de aseno.

ecolocacón del respaldo

nclne lgeramene el resaldo 2 haca delane. 7LUHGHODSR\DFDEH]DVKDFLDDUULED hasa el oe. A connuacón, resone el mando de desbloqueo A.

ara volver a colocar el resaldo: ) nderece el resaldo 2\EORTXpHlo. ) &RPSUXHEHTXHODVHxDOURMDVLWXDda en el mando 1 no queda vsble.

XQFDFLUFXOHFRQORVDSR\DFDEH-

enderezar el resaldo, comrue!  Al be que los cnurones no se han

! zas desmonados. Ésos deben r  PRQWDGRV\FRUUHFWDPHQWHUHJXODdos.

quedado arsonados.

3

3

CNT T

eglaje

legue* ) esde el eeror: bloquee el veKtFXORFRQHOPDQGRDGLVWDQFLDR con la llave. ) esde el neror: con el conaco ueso, re del mando A haca arás. los rerovsores se han legado i  con el mando A, no se deslega-

UiQDOGHVEORTXHDUHOYHKtFXOR'Hberá rar de nuevo del mando A.

erovsores exerores Cada uno de ellos esá equado con un esejo regulable, que erme la vsón rasera laeral necesara ara las suacones de adelanameno o esaconameno. os rerovsores ueden legarse ara esaconar en lugares esrechos.

)

) )

eslace el mando A haca la derecha o haca la zquerda ara selecconar el rerovsor corresondene. Accone el mando B en las cuaro dreccones ara efecuar el reglaje. uelva a colocar el mando A en oscón cenral.

! os objeos observados esán en

realdad más cerca de lo que arece. enga eso en cuena ara arecar  correcamene la dsanca con los YHKtFXORVTXHYLHQHQSRUGHWUiV

esplegue* ) esde el eeror: desbloquee el YHKtFXORFRQHOPDQGRDGLVWDQFLD o con la llave. ) esde el neror: con el conaco ueso, re del mando A haca arás.

i (OSOLHJXH\GHVSOLHJXHGHORVUH-

rovsores eerores con el mando a dsanca uede neuralzarse en OD5HG3(8*(27 Nunca legue o deslegue manualmene los rerovsores abables elécrcamene.

CNT erovsor neror 

Modelo día/noche auomáco

sejo regulable que erme la vsón rasera cenral. Cuena con un dsosvo andeslumbrameno úl en suacones de lumnosdad reducda.

racas a un sensor que mde la lumQRVLGDGSURFHGHQWHGHGHWUiVGHOYHKtculo, ese ssema realza rogresvaPHQWH\ GHIRUPD DXWRPiWLFD HO SDVR HQWUHORVPRGRVGtD\QRFKH

A  ANT

Modelo día/noche manual

) )

eglaje ) egule el rerovsor ara orenar  correcamene el esejo en la osFLyQGtD oscón día/noche ) re de la alanca ara asar a la SRVLFLyQDQWLGHVOXPEUDPLHQWRQRFKH ) muje la alanca ara asar a la SRVLFLyQQRUPDOGtD or movos de segurdad, los re-

! rovsores deben esar correca-

PHQWH UHJXODGRV SDUD UHGXFLU HO iQJXORPXHUWR

Con el vehículo parado, re del mando ara desbloquear el volane. 5HJXOHODDOWXUD\ODSURIXQGLGDG ara adaar su oscón de conduccón. muje el mando ara bloquear el volane.

sone de un dsosvo andeslumbrameno que ensombrece el esejo del rerovsor, ermendo reducr las molesas del conducor causadas or  ODV OXFHV GH ORV YHKtFXORV TXH OH VLguen, el sol...

)

i &RQHO¿QGHJDUDQWL]DUXQDYLVLEL-

! or movos de segurdad, esas

ldad óma en las manobras, el esejo se aclara auomácamene en cuano se nroduce la marcha arás.

oeracones semre deben efecWXDUVHFRQHOYHKtFXORSDUDGR

3

4

ATA A CN MAN A TANCA

esbloqueo con la llave Bloqueo con la llave ) re la llave haca la zquerda en la ) re la llave haca la derecha en la cerradura de la uera del conduccerradura de la uera del conducsema que erme la aerura o el or ara desbloquear el vehículo. or ara bloquear el vehículo. cerre cenralzados del vehículo con la cerradura o a dsanca. Asmsmo, l desbloqueo se ndca or el ara- l bloqueo se ndca medane el encendefecúa la localzacón  el arranque del deo de las luces ndcadoras de drec- GR¿MRGHORVLQGLFDGRUHVGHGLUHFFLyQGXvehículo  ofrece una roeccón conra cón durane dos segundos aroma- rane dos segundos aromadamene. el robo. damene.  Al msmo emo, en funcón de su  Al msmo emo, en funcón de la ver- versón, los rerovsores eerores se són, los rerovsores eerores se des- legan. legan. esbloqueo  aperura parcal del baúl )

ulse ese boón durane más de dos segundos ese boón ara desbloquear el baúl. l orón se abrrá lgeramene. sa accón desbloquea revamene el vehículo.

Aperura del vehículo esplegue de la llave ) ulse ese boón ara deslegarla.

Cerre del vehículo Bloqueo con el mando a dsanca

esbloqueo con el mando a dsanca ) ulse el candado abero ara desbloquear el vehículo.

)

)

ulse en el candado cerrado ara bloquear el vehículo.

ulse durane más de dos segundos en el candado cerrado ara cerrar además auomácamene los vdros.

i  una de las ueras o el baúl se

quedan aberos, el cerre cenralzado no se efecúa. Con el vehículo bloqueado, en caso de desbloqueo or descudo, el vehículo se volverá a bloquear  auomácamene al cabo de rena segundos, eceo s ha alguna uera abera. l legue  deslegue de los rerovsores eerores con el mando se uede neuralzar en la ed .

ATA

legue de la llave ) ulse ese boón ara legarla.

ocalzacón del vehículo

roeccón anrrobo

sa funcón erme localzar el vehículo a dsanca, esecalmene cuando la lumnosdad es reducda. ara ello, el vehículo debe esar bloqueado. ) ulse en el candado cerrado del mando a dsanca. as luces de echo se encenderán  los ndcadores de dreccón aradearán durane unos segundos.

Anarranque elecrónco a llave conene un ch elecrónco que ene un códgo arcular. Al oner el conaco, ese códgo debe ser  reconocdo ara que el arranque sea osble. l ssema de anarranque elecrónco bloquea el ssema de conrol del moor  un momeno desués de corar el conaco e mde la uesa en marcha del moor en caso de robo. n caso de roducrse un fallo de funconameno, se ndca medane el encenddo de ese esgo, una señal sonora  un PHQVDMH HQ OD SDQWDOOD PXOWLfuncón. n ese caso, no será osble arrancar  el vehículo. Consule enseguda con la ed .

4

4

ATA Arranque del vehículo )

)

)

nroduzca la llave en el conacor. l ssema reconocerá el códgo de arranque. re la llave al mámo haca el ablero de a bordo, hasa la oscón 3 (Arranque. n cuano el moor se onga en marcha, suele la llave.

i

lvdo de la llave en poscón "Conaco" n caso de olvdar la llave en el conacor, el core del conaco se acva auomácamene al cabo de una hora. ara volver a oner el conaco, onga la llave en oscón 1 (op,  desués en oscón 2 (Conaco.

Cambo de la pla

roblema con el mando a dsanca

arada del vehículo ) ) )

nmovlce el vehículo. re la llave al mámo haca el volane, hasa la oscón 1 (op. raga la llave del conacor. (YLWH HQJDQFKDU XQ REMHWR SHVD-

! do a la llave como un llavero) a

TXHIRU]DUtDHOHMHGHOFRQWDFWRU\ odría rovocar fallos de funconameno.

esués de desconecar la baería, de cambar la la o s se roduce un fallo de funconameno del mando a dsanca, no será osble abrr, cerrar n localzar el vehículo. ) n un rmer momeno, ulce la llave en la cerradura ara abrr o cerrar el vehículo. ) esués, rencalce el mando a dsanca.  el roblema ersse, consule enseguda con la ed .

encalzacón ) Core el conaco. ) onga la llave en oscón 2 (conaco. ) nmedaamene desués, ulse en el candado cerrado durane unos segundos. ) Core el conaco  eraga la llave. l mando a dsanca volverá enonces a esar oeravo.

la ref.: C10   volos.  la la esá gasada, se le avsará medane el encenddo de ese esgo, una señal soQRUD\XQPHQVDMHHQODSDQWDlla mulfuncón. ) ) ) ) )

$EUDHOFDMHWtQFRQXQDPRQHGDHQ la ranura. 6DTXHODSLODJDVWDGDGHVXDORMDmeno. QWURGX]FDODSLODQXHYDHQVXDORMDmeno reseando el sendo orgnal. &LHUUHHOFDMHWtQ encalce el mando a dsanca.

ATA !

érdda de las llaves  Acuda a la ed  con la documenacón del vehículo  su documeno de dendad. a ed  odrá recuerar el códgo de la llave  el del ransondedor ara solcar una nueva llave.

Mando a dsanca l mando a dsanca de ala frecuenca es un ssema sensble. No lo manule cuando lo lleve en el bolsllo, a que odría desbloquear el vehículo sn darse cuena. ve manular los boones de mando a dsanca cuando esé fuera del alFDQFH\GHODYLVWDGHOYHKtFXOR\DTXHFRUUHHOULHVJRGHGHMDUORLQRSHUDWLYR  eso ocurrera sería necesaro roceder a una nueva rencalzacón. l mando a dsanca no funcona menras la llave esá en el anrrobo, aun esando el conaco corado, eceo ara la rencalzacón.

Cerre del vehículo &LUFXODUFRQODVSXHUWDVEORTXHDGDVSXHGHGL¿FXOWDUHODFFHVRGH ORVVHUYLcos de emergenca al habáculo en caso de urgenca. Como medda de segurdad s ha nños a bordo), rere la llave del anrrobo cuando salga del vehículo, aunque sea or un breve eríodo de emo.

roeccón anrrobo RUHDOLFHQLQJXQD PRGL¿FDFLyQHQ HOVLVWHPDDQWLDUUDQTXH HOHFWUyQLFR\D que odría rovocar fallos de funconameno.

Al comprar un vehículo de ocasón aga efecuar una memorzacón de las llaves en la ed  ara esar  seguro de que las llaves que used osee son las úncas que ermen oner el vehículo en marcha.

No re a la basura las las del mando a dsanca: conenen meales nocvos ara el medo ambene. lévelas a un uno de recoleccón auorzado.

4

4

ATA AAMA sema de roeccón  de dsuasón conra el robo del vehículo. ealza una roeccón ermérca  cuena con funcón de auoroeccón.

Cerre del vehículo con alarma

i  alguna uera o el baúl no es-

án ben cerrados, el vehículo no se bloqueará, ero la roeccón ermérca se acvará al cabo de 4 segundos.

roeccón permérca l ssema conrola la aerura del vehículo. a alarma se dsara s alguen nena enrar en el vehículo forzando una uera, el baúl o el caó.

uncón de auoproeccón l ssema conrola la desconeón de sus comonenes. a alarma se dsara s alguen nena nulzar los cables de la srena, el mando cenral o la baería.

RUHDOLFHQLQJXQDPRGL¿FDFLyQHQ

! el ssema de alarma, a que ello

odría ocasonar fallos de funconameno.

Acvacón ) Core el conaco  salga del vehículo. ) Bloquee el vehículo con el boón de cerre del mando a dsanca. a alarma se acvará  el esgo del boón A aradeará cada segundo. a roeccón ermérca se acva  segundos desués de ulsar el boón de cerre del mando a dsanca.

Neuralzacón ) esbloquee el vehículo con el boón de aerura del mando a dsanca. a alarma se neuralzará  el esgo A se aagará.

ATA sparo de la alarma

Avería del mando a dsanca

Consse en la acvacón del sondo de la srena  del aradeo de las luces ndcadoras de dreccón durane aromadamene rena segundos. esués de dsararse, la roeccón vuelve a esar oerava.

)

!

 la alarma se ha dsarado dez veces consecuvas, a la undécma quedará nacva.  Al desbloquear el vehículo con el mando a dsanca, el aradeo rádo del esgo A nforma al conducor de que la alarma se ha dsarado durane su ausenca. Al oner el conaco, el aradeo se nerrume nmedaamene. ara evar que la alarma se dsare al lavar el vehículo, bloquéelo con la llave en la cerradura de la uera del conducor.

) )

esbloquee el vehículo con la llave en la cerradura de la uera del conducor. Abra la uera. a alarma se dsarará. onga el conaco. a alarma se nerrumrá.

Cerre del vehículo sn acvar la alarma )

Bloquee el vehículo con la llave en la cerradura de la uera del conducor.

allo de funconameno  Al oner el conaco, el encenddo del esgo A durane dez segundos ndca un fallo de funconameno de la srena. leve a revsar el ssema a la ed .

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4

ATA ANTA ÉCTC quados con un ssema de roeccón en caso de nzameno  un ssema de neuralzacón en caso de ulzacón nadecuada de los nerruores raseros.

evanavdros elécrcos secuencales sone de dos osbldades: - Modo manual ) resone el nerruor o re de él, sn sobreasar el uno de ressenca. l vdro se ara en cuano suela el nerruor. -

Modo auomáco el nerruor o re de él, sobreasando del uno de ressenca. l vdro se abre o se cerra comleamene al solar el nerruor. ) n nuevo mulso deene el movmeno del vdro.

evar el deeroro del mo! ara or de levanavdros, desués de dez movmenos consecuvos de aeruracerre comleo del vdro, se acva una roeccón ara auorzar úncamene el cerre del vdro. na vez cerrado el vdro, los nerruores vuelven a esar dsonbles asados aromadamene 40 mnuos.

) ulse

1. nerrupor de levanavdros elécrco del conducor  2. nerrupor de levanavdros elécrco del acompañane 3. nerrupor de levanavdros elécrco rasero derecho 4. nerrupor de levanavdros elécrco rasero zquerdo 5. Neuralzacón de los nerrupores de levanavdros raseros

Anpnzameno Cuando el vdro encuenra un obsáculo DOVXELUpVWHVHGHWLHQH\EDMDSDUFLDOmene.

i  no es osble cerrar el vdro or  os nerruores de los levana-

i vdros sguen esando oeravos

durane aromadamene 4 segundos desués de corar el conaco o hasa el bloquear el vehículo desués de la aerura de una uera.  no es osble manobrar uno de ORVYLGULRVGHORVSDVDMHURVGHVGH la lana de la uera conducor, efecúe la oeracón desde la de la SXHUWDGHOSDVDMHURFRUUHVSRQGLHQe,  vceversa.

HMHPSOR HQ FDVR GH KLHOR MXVWR desués de que se nvera el movmeno: ) anenga resonado el nerruor hasa la aerura comlea. ) A connuacón, re de él enseguda  manéngalo hasa el cerre. ) anenga acconado el nerruor hasa aromadamene un segundo desués del cerre. urane esas operacones, la funcón anpnzameno no esá operava.

ATA encalzacón n caso de ausenca de movmeno auomáco del vdro durane la subda, debe rencalzar su funconameno: ) re del nerruor hasa la arada del vdro. ) uele el nerruor  vuelva a rar  de él hasa el cerre comleo. ) anenga el nerruor acconado durane aromadamene un segundo desués del cerre. ) resone el nerruor ara que el YLGULREDMHDXWRPiWLFDPHQWHKDVWD ODSRVLFLyQEDMD ) 8QDYH]HOYLGULRHQODSRVLFLyQEDMD resone de nuevo el nerruor durane aromadamene un segundo.

Neuralzacón de los nerrupores de levanavdros raseros

3RUODVHJXULGDGGHVXVKLMRV resone en el nerruor 5 ara neuralzar los nerruores de levanavdros raseros ndeendenemene de su oscón.  el esgo esá encenddo, los nerruores raseros esán neuralzados.  el esgo esá aagado, los nerruores raseros esán acvados. )

urane esas operacones, la funcón anpnzameno no esá operava.

oro esado del esgo ! Cualquer ndca un fallo de funconameno

del seguro ara nños elécrco. leve a revsar el ssema a la ed .

!

ere semre la llave del conaco cuando salga del vehículo, ncluso or un nsane. n caso de nzameno durane la manulacón de los levanavdros, debe nverr el movmeno del vdro. ara ello, resone el  nerruor corresondene. Cuando el conducor accone los nerruores de los levanavdros GH ORV SDVDMHURV GHEH DVHJXUDUse de que nade mda el correco cerre de los vdros.  Asmsmo, debe asegurarse de TXHORVSDVDMHURVXWLOLFHQFRUUHFWDmene los levanavdros. enga cudado con los nños durane las manobras de los vdros.

4

4

ATA TA Aperura esde el exeror 

Cerre esde el neror 

Cuando una uera esá mal cerrada:

 el moor esá en marcha, ese esgo se encende, acomañado de XQPHQVDMHHQODSDQWDOOD mulfuncón durane unos segundos.  el vehículo esá en crculacón a una velocdad sueror a 10 kmh), ese esgo se encende, acomañado de una señal sonora \GHXQPHQVDMHHQODSDQWDOODPXOfuncón durane unos segundos. -

-

)

esués de desbloquear el vehículo con el mando a dsanca o con la llave, re de la emuñadura de la uera.

)

ara abrr la uera, re del mando. sa accón desbloquea odo el vehículo.

ATA Mando cenralzado manual sema que erme bloquear o desbloquear las ueras manualmene  or comleo desde el neror.

Acvacón

i  el vehículo se ha bloqueado

GHVGH HO H[WHULRU HO WHVWLJR URMR aradea  el boón A no esá oeravo. ) n ese caso, ulce el mando a dsanca o la llave ara desbloquear el vehículo.

Mando cenralzado auomáco sema que erme bloquear o desbloquear las ueras  el baúl auomácamene  or comleo durane la crculacón. s osble acvar o neuralzar esa funcón.

Bloqueo ) ulse el boón A ara bloquear el vehículo. (OWHVWLJRURMRGHOERWyQVHHQFLHQGH

i  ha alguna uera abera, el cerre cenralzado desde el neror no se efecúa.

esbloqueo ) ulse de nuevo el boón A ara desbloquear el vehículo. (OWHVWLJRURMRGHOERWyQVHDSDJD

Bloqueo  A velocdad sueror a 10 kmh, las ueras  el baúl se bloquean auomácamene.

!  ha alguna uera abera, el cerre cenralzado auomáco no se efecúa.  el baúl esá abero, el cerre cenralzado auomáco de las ueras esá acvo.

esbloqueo ) or encma de 10 kmh, ulse el boón A ara desbloquear momenáneamene las ueras  el baúl.

ulse durane más de dos segundos el boón A. 8Q PHQVDMH GH FRQ¿UPDFLyQ DSDUHFH en la analla mulfuncón. )

Neuralzacón ) ulse de nuevo durane más de dos segundos el boón A. 8Q PHQVDMH GH FRQ¿UPDFLyQ DSDUHFH en la analla mulfuncón.

4

4

ATA Mando de emergenca

BAÚ Aperura

erme bloquear  desbloquear mecáncamene las ueras en caso de fallo de funconameno de la baería o del Con el vehículo bloqueado cerre cenralzado. ) ulse el boón cenral del Bloqueo de la puera del conducor  mando a dsanca duran) nroduzca la llave en la cerradura e más de dos segundos.  gírela haca la zquerda durane l baúl se abrrá lgerados segundos. mene. esbloqueo de la puera del conducor  ) evane el baúl. ) nroduzca la llave en la cerradura  gírela haca la derecha. Con el vehículo desbloqueado

Cerre )

Cuando el baúl no se ha cerrado ben:

-

) QWURGX]FDODOODYHHQHOFHUURMRVLWXD-

do en el canto de la puerta y gírela al máximo hacia el exterior. ) En las puertas traseras, compruebe que el seguro para niños no esté activado. Desbloqueo de las puertas del acompañante y los pasajeros traseros ) Tire del mando interior de apertura de

)

ulse el boón de aerura del baúl, suado en el lado zquerdo del ablero de abordo. l baúl se abrrá lgeramene. evane el baúl.

s el moor esá en marcha, ese esgo se encende, acomañado de XQPHQVDMHHQODSDQWDOOD mulfuncón durane unos segundos; s el vehículo esá en crculacón a velocdad sueror a 10 kmh), ese esgo se encende, acomañado de una señal sonora  un PHQVDMHHQODSDQWDOODPXOWLIXQFLyQ durane unos segundos. -

Bloqueo de las puertas del acompañante y los pasajeros traseros

)

omar el cofre desde los huecos ubcados en el neror del msmo, descender hasa la mad del recorrdo , sacar la mano del neror  \FHUUDUHOFRIUHHMHUFLHQGRXQ esfuerzo normal en la áre cenral sueror del msmo.

ATA TC CZ unconameno

i

n caso de aerura nemesva del echo durane el cerre or  HMHPSORHQFDVRGHKLHORHLQPHdaamene desués de nerrumrse el movmeno del echo: - onga el mando en oscón ""  úlselo. - anenga el mando ulsado hasa que el echo se cerre or comleo. urane esas operacones, la funcón anpnzameno no esá operava.

Aperura re el mando A haca la zquerda ses UHJODMHVSRVLEOHV

esués de una reconeón de la baería en caso de fallo de funconameno, deberá rencalzar el echo corredzo: - onga el mando en oscón de aerura arcal máma ercera muesca haca la derecha). - sere a que el echo esé en oscón de aerura arcal máma. - ulse el mando durane al menos un segundo. urane esas operacones, la funcón anpnzameno no esá operava.

semre la llave del conaco ! ue al salr del vehículo, ncluso duran-

Aperura parcal re el mando haca la derecha res reJODMHVSRVLEOHV Cerre onga el mando en la oscón ncal "". Anpnzameno  el echo encuenra un obsáculo durane el cerre, se deene  se abre arcalmene.

encalzacón

ersana de oculacón a ersana de oculacón es manual . e escamoea auomácamene al abrr el echo.

e un nsane. n caso de nzameno durane la manulacón del echo, deberá nverr el movmeno del echo. ara ello, ulse el mando corresondene. Cuando el conducor accone el mando, debe asegurarse de que nnguna ersona mda el correco cerre del echo. l conducor debe asegurarse de TXH ORV SDVDMHURV KDFHQ XQ XVR correco del echo corredzo. enga cudado con los nños durane la manobra del echo.

4

4

ATA ÓT  CMBTB

)

Capacdad del depóso: 6 lros aproxmadamene.

ulse el mando A, suado en la línea de mandos en el cenro del ablero de abordo. a ramlla se abre oal  auomácamene.

eserva de combusble Cuando se alcanza la reserva del deóso, se encende ese esgo en el ablero de nsrumenos, acomañado de una señal sonoUD\ XQ PHQVDMH HQ ODSDQWDOOD PXOWLIXQcón. Cuando se encende or rmera vez, le quedan aromadamene  lros de combusble. acargue meravamene combusble sn fala ara evar que se agoe la reserva.

i esués de corar el conaco, el

mando A ermanece acvo durane unos mnuos.  es necesaro, vuelva a oner el conaco ara reacvarlo.

)

)

lenado as recargas de combusble deben ser  suerores a  lros ara que el ndcador de nvel los enga en cuena. a aerura del aón uede generar  un rudo de asracón de are. a esanquedad del crcuo de combusble rovoca una deresón, que es comleamene normal.

)

) ) )

esenrosque el aón un cuaro de vuela  engánchelo en el soore suado en la cara neror de la aa de combusble. GHQWL¿TXHODERPEDTXHFRUUHVonde al combusble adecuado ara la moorzacón de su vehículo. ga nroducendo la sola hasa llegar al oe,anes de arear ara llenar el deóso resgo de salcaduras). anenega esa oscón durane oda la oeracón de llenado. ome el aón  enrósquelo un cuaro de vuela ara cerrarlo. (PSXMHODWUDPSLOODGHFRPEXVWLEOH ara cerrarla.

ATA lene el depóso al máxmo, pero no nssa más allá del ercer core de psola, a que ello podría ocasonar  fallos de funconameno en el vehículo. l vehículo esá equado con un caalzador que reduce las susancas nocvas en los gases de escae. ara los moores nafa, es oblogaoro ulzar combusble sn plomo. /DERFDGHOOOHQDGRWLHQHXQRUL¿FLRHVrecho que sólo erme recargar nafa sn lomo.

! n caso de recargar un combus-

ble nadecuado a la moorzacón del vehículo, es ndspensable vacar el depóso anes de poner en marcha el moor.

Core de la almenacón de combusble l vehículo esá equado con un dsosvo de segurdad que cora la almenacón de combusble en caso de choque.

4

5

BA MAN  C sosvo de seleccón  de mando de las dsnas luces delaneras  raseras que llevan a cabo el alumbrado del vehículo.

Mandos manuales Modelo sn encenddo AT

Alumbrado prncpal as dsnas luces delaneras  raseras del vehículo han sdo concebdas ara adaar rogresvamene la vsbldad del conducor en funcón de las condcones meeorológcas: - luces de oscón, ara ser vso; - luces de bajas, ara ver sn deslumbrar a los demás conducores; - luces de alas, ara ver ben cuando la carreera esé desejada; - faros drecconales, ara ver mejor  en las curvas.

Alumbrado adconal ras luces del vehículo ermen adaar el alumbrado a condcones arculares de conduccón: - una luz annebla rasera, ara ser  vso desde lejos; - faros annebla, ara ver aún me jor.

rogramacón l vehículo dsone ambén de dsnos modos de mando auomáco del alumbrado, según las ocones sguenes: - alumbrado de acomañameno acomañameno;; - encenddo auomáco; - alumbrado drecconal.

l conducor accona drecamene el encenddo de las luces medane el anllo A  la alanca B. A. Anllo de seleccón del modo de alumbrado rncal: gírelo ara que el símbolo deseado quede frene a la marca de referenca. uces aagadas ncenddo auomáco de las luces uces de oscón úncamene

Modelo con encenddo AT

uces bajasalas

B. alanca de nversón de las luces: re de ella ara conmuar el encenddo de las luces de bajasalas. n los modos de luces aagadas  luces de oscón, el conducor uede encender drecamene las luces alas "ráfagas"), que ermanecen encenddas menras re de la alanca.

ndcacones en el ablero de nsrumenos l encenddo del esgo corresondenWHHQHOWDEOHURGHLQVWUXPHQWRVFRQ¿Uma la acvacón del alumbrado selec-

BA C. Anllo de seleccón de las luces annebla. unconan juno con las luces bajas o alas. Modelo con faros annebla  luz annebla rasera

 se roduce el core auomáco de las luces con modelo A) o al aagar  manualmene las luces bajas, los anneblas  las luces de oscón ermanecerán encenddos. ) re el anllo haca arás ara aagar las luces annebla; las luces de oscón ambén se aagarán.

! Con emo claro o con lluva, ano

uces annebla delaneras  rasera re el anllo C: ) aca delane, una vez ara encender los faros annebla. ) aca delane, una segunda vez ara encender la luz anbebla rasera. ) aca arás, una vez ara aagar la luz annebla rasera. ) aca arás, una segunda vez ara aagar los faros annebla.

de día como de noche, esá rohbdo crcular con los faros annebla  la luz annebla rasera encenddos. n esas suacones, la oenca del haz de luz uede deslumbrar a los demás conducores. or ello, sólo deben ulzarse con nebla o neve. n esas condcones clmaológcas, es necesaro encender manualmene las luces annebla  las luces bajas, a que el sensor  VRODUSXHGHGHWHFWDUVX¿FLHQWHOXmnosdad. No olvde aagar los faros annebla  la luz annebla rasera en cuano dejen de ser necesaros.

Apagado de las luces al corar  i el conaco  Al corar el conaco, odas las luces se aagan auomácamene salvo las luces bajas s el alumbrado de acomañameno auomáco esá acvado. ncenddo de las luces después de corar el conaco ara reacvar el mando de luces, gre el anllo A hasa colocarlo en la oscón "" luces aagadas), , a connuacón, en la oscón que desee.  Al abrr abrr la uera del conducor conducor,, una señal sonora emoral recuerda al conducor que ha olvdado aagar  las luces. as luces, con ececón de las de oscón, se aagarán auomácamene al cabo de un emo mámo de rena mnuos ara no descargar la baería.

Con

deermnadas

condcones

i meeorológcas bajas emerau-

ras, humedad), es normal la aarcón de vaho en la cara neror del crsal de los faros  de las luces raseras, que desaarece unos mnuos desués de encender las luces.

5

5

BA Alumbrado de acompañameno manual l manenmeno emoral de las luces bajas encenddas desués de haber  corado el conaco facla la salda del vehículo cuando la lumnosdad es reducda.

ncenddo auomáco

Asocacón con el alumbrado de acompañameno auomáco as luces de oscón  bajas se en- a asocacón con el encenddo auocenden auomácamene, sn que el máco de las luces aora al alumbraconducor nervenga, s el ssema de- do de acomañameno las sguenes eca que la lumnosdad eeror es re- osbldades adconales: ducda o en deermnadas condcones - eleccón de la duracón de encenddo de acvacón de los lmaarabrsas. enre 1, 0 ó 0 segundos en los Cuando la lumnosdad vuelve a ser suarámeros del vehículo del menú de ¿FLHQWHRGHVSXpVGHODLQWHUUXSFLyQGH FRQ¿JXUDFLyQGHODSDQWDOODPXOWLIXQlos lmaarabrsas, las luces se aacón eceo ara la analla mogan auomácamene. nocroma A, en la que la duracón es semre la msma: 0 segundos). - Acvacón auomáca del alumbrado de acomañameno cuando las luces esán encenddas en modo de encenddo auomáco. Anomalía de funconameno En caso de producirse un fallo de funcionamiento del sensor de luminosidad, las luces se encienden, este testigo se enciende en el tablero de instrumentos y/o aparece un mensaje en la pantalla multifunción, acompañado de una señal sonora. Consulte con la ed PEET. AT

Acvacón ) Con el conaco corado, haga una "ráfaga" con el mando de luces. ) na nueva "ráfaga" nerrume la funcón. nerrupcón l alumbrado de acomañameno manual se cora auomácamene al cabo de un emo.

Acvacón ) re el anllo A hasa la oscón "AT". a acvacón del encenddo auomáco va acomañada de un mensaje en la analla mulfuncón. Neuralzacón ) re el anllo A a una oscón dsna de "AT". a neuralzacón va acomañada de un mensaje en la analla mulfuncón.

! Con nebla o neve, el sensor de

OXPLQRVLG OXPLQR VLGDG DG SXH SXHGH GH GH GHWHF WHFWDU WDU VX¿ VX¿-cene luz, or lo que las luces no se encenderán auomácamene auomácamene.. No cubra el sensor de lumnosdad, asocado al sensor de lluva  suado en el cenro del arabrsas derás del rerovsor neror. e lo conraro, las funcones asocadas no funconarán.

BA MNACÓN  CCÓN T

A MANA   A AÓN

A ATMÁTC   A  NÓN

ara no encandlar a los oros usuaros de las calles, los faros deben ser regulados en alura, en funcón de la carga del ehículo. l boón de reglaje esá suado en el comarmeno moor, en cada bloque óco. ara acceder al boón de reglaje del lado derecho, rere la boca de llenado del líqudo del lavavdros. oscón vercal. 1 ó  ersonas. 1ª poscón. 4 ersonas. 2ª poscón. 4 ersonas  cargas 3ª poscón.  ersonas  cargas mama auorzada 4ª poscón. conducor  cargas mama auorzada eglaje ncal en oscón vercal.

ara no molesar a los demás usuaros de la vía, ese ssema corrge auomácamene  con el vehículo arado la alura del haz de luz de los faros de enón en funcón de la carga del vehículo.

a lumnacón a dsanca de las luces facla su llegada al vehículo en caso de oca lumnosdad. e acva en funcón de la nensdad lumnosa deecada or el sensor de lumnacón.

Acvacón )

ulse el candado abero del mando a dsanca. as luces bajas  de oscón se encenden; su vehículo esá gualmene desbloqueado.

arada a lumnacón de rececón eeror se ara auomácamene al cabo de un emo, al oner el conaco o al bloquear el vehículo.

rogramacón a eleccón de la duracón ara manener la lumnacón se KDFHHQHOPHQ~FRQ¿JXUDFLyQ de la analla mulfuncón.

i a duracón de la lumnacón de

rececón esá asocada  es dénca a la de la lumnacón de acomañameno auomáco.

 se roduce algún fallo de funconameno, ese esgo o el esgo de servco se encenden en el ablero de nsrumenos, acomañados de una señal sonora  un mensaje en la analla mulfuncón. l ssema one enonces los faros en oscón baja.

! No oque las lámaras de enón. Consule en la ed .

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5

BA AMBA CCNA Con las luces bajas o alas, esa funcón erme que el haz de luz alumbre mejor el borde de la carreera en las curvas.

rogramacón a funcón se acva  neural]DGHVGHHOPHQ~GHFRQ¿JXUDcón de la analla mulfuncón.

Esta función, que está disponible a partir  de una velocidad aproximada de 20 km/h y está asociada únicamente a las lámparas de xenón, mejora de manera considerable la calidad del alumbrado en las curvas.

Con alumbrado drecconal

Anomalía de funconameno n caso de fallo de funconameno, ese esgo aradea en el ablero de nsrumenos, acomañado de un mensaje en la analla mulfuncón.

n alumbrado drecconal

i Consule con la ed .

sa funcón no esá acva a velocdad nula o mu reducda n con la marcha arás nroducda. l esado de la funcón queda memorzado al corar el conaco.

BA MAN  MAAABA sosvo de seleccón  de mando de los dsnos barrdos del lmaarabrsas delanero que realzan la evacuacón de la lluva  la lmeza del arabrsas.

Mandos manuales Modelo con barrdo nermene

l conducor accona drecamene el lmaarabrsas  el lmalunea ulzando la alanca A.

mpaparabrsas A. alanca de seleccón de la cadenca de barrdo: ádo fueres recacones)

rogramacón

Normal lluva moderada)

se un modo de mando auomáco: el barrdo auomáco del lmaarabrsas delanero.

nermene roorconal a la velocdad del vehículo) arado

Modelo con barrdo AT

or mulsos acconando el mando haca abajo) o  Auomáco  a connuacón or mulsos ver  ágna sguene)

5

5

BA avaparabrsas  lavafaros

re del mando del lmaarabrsas haca el volane. l lavaarabrsas, segudo del lmaarabrsas, funconan durane un emo deermnado. l lavafaros sólo se acva s las luces bajas esán encenddas. )

Nvel mínmo de líqudo lavaparabrsas/lavafaros ara los vehículos equados con lavafaros, cuando se alcanza el nvel mínmo del deóso, ese esgo o el esgo de servco se encenden en el ablero de nsrumenos, acomañados de una señal sonora  un mensaje en la analla mulfuncón. n la róma arada, llene el deóso de lavaarabrsaslavafaros. se esgo se encende al oner el conaco o cada vez que se accone el mando, hasa que se llene el deóso.

BA Barrdo auomáco del lmpaparabrsas delanero l barrdo del lmaarabrsas delanero funcona auomácamene, sn que el conducor enga que nervenr, s el sensor suado derás del rerovsor neror  deeca lluva, adaando su velocdad a la nensdad de las recacones.

Acvacón l conducor debe acvar manualmene la funcón, acconando el mando haca abajo hasa la oscón "AT". a acvacón va acomañada de un mensaje en la analla mulfuncón.

i

oscón parcular del lmpaparabrsas s necesaro reacvar el barrdo auomáco desués de cada core del conaco sueror a un mnuo, mulsando el mando haca abajo.

Anomalía de funconameno  se roduce algún fallo del barrdo auomáco, el lmaarabrsas delanero funcona en modo nermene. leve a revsar el ssema a la ed .

cubra el sensor de lluva, aso! No cado al sensor de lumnosdad 

Neuralzacón l conducor debe neuralzar manualmene la funcón, deslazando el mando haca arrba  volvéndolo a oner en la oscón "". a neuralzacón va acomañada de un mensaje en la analla mulfuncón.

suado en el cenro del arabrsas derás del rerovsor neror. ara lavar el vehículo en un únel de auolavado, neuralce el barrdo auomáco. n nverno, ara no deerorar las escobllas, se aconseja eserar a que el arabrsas se deshele or  comleo anes de acconar el barrdo auomáco.

sa oscón erme searar las escobllas del arabrsas delanero. rve ara lmar las gomas o cambar  las escobllas. ambén uede ser úl en nverno, ara evar que las escobllas se adheran al arabrsas. uso desués de corar el conaco, cualquer accón en el mando del lmaarabrsas oscona las escobllas en el cenro del arabrsas. ara volver a colocar las escobllas desués de la nervencón, onga el conaco  manule el mando. 3DUD FRQVHUYDU OD H¿FDFLD GH ORV

i lmaarabrsas con escobllas SODQDVÀDWEODGHVHDFRQVHMD - anularlas con cudado. - marlas con regulardad con agua jabonosa. - No ulzarlas ara sujear un carón conra el arabrsas. -

Sustituirlas en cuanto aparezcan los primeros signos de desgaste.

5

5

BA C  TC

uces de echo delanera  rasera

sosvo de seleccón  de mando de las dsnas luces del habáculo. -

1. uz de echo 2. ecores de mapa

n esa oscón, las luces de echo se encenden rogresvamene: al desbloquear el vehículo, al abrr una uera o el baúl, al sacar la llave de conaco, al acvar el boón de bloqueo del mando a dsanca ara localzar el vehículo.

e aagan rogresvamene: - al bloquear el vehículo, - al oner el conaco, - 0 segundos desués del cerre de la úlma uera.  Aagada ermanenemene.

ncendda ermanenemene.

Con el modo "encendda erma-

i nenemene", el emo de encenddo varía según el coneo: - Con el conaco corado, aromadamene dez mnuos. - n modo economía de energía, aromadamene rena segundos. - Con el moor en marcha, sn líme.

ecores de mapa )

Con el conaco ueso, accone el nerruor corresondene.

BA MNACÓN  CCÓN NT

Z  BAÚ

l encenddo a dsanca de las luces del habáculo facla el acceso al vehículo cuando la lumnosdad es reducda. e acva en funcón de la nensdad lumnosa deecada or el sensor  de lumnosdad.

Acvacón ulse el candado abero del mando a dsanca. as luces de umbral de las ueras delaneras  de la zona de los es se encenden  el vehículo se desbloquea. )

nerrupcón

e encende  se aaga auomácamene al abrr  cerrar el baúl.

a lumnacón de rececón neror se aaga auomácamene al cabo de un emo deermnado o al abrr una de las ueras.

rogramacón a duracón de encenddo de la lumnacón uede elegrse GHVGH HO PHQ~ GH FRQ¿JXUDcón de la analla mulfuncón.

l emo de encenddo varía se-

i gún la suacón: -

i a duracón de la lumnacón de

rececón esá asocada a la del alumbrado de acomañameno  ambas son equvalenes.

-

Con el conaco corado, aromadamene dez mnuos. n modo economía de energía, aromadamene rena segundos. Con el moor en marcha, sn líme de emo.

5

6

AMACNAMNT ACNCNAMNT  NT 1. arasol ver dealles en la ágna sguene) 2. Comparmeno 3. oraarjeas 4. Cencero delanero lumnado ver dealles en la ágna sguene) 5. uanera lumnada ver dealles en la ágna sguene) 6. oraobjeos de puera . ncendedor/Toma de accesoros de 12  ver dealles en la ágna sguene) 8. oralaas 9. Cencero rasero ver dealles en la ágna sguene)

AMACNAMNT AA sosvo de roeccón conra el sol que vene de frene o de lado  dsosvo de coresía con un esejo lumnado.

ANTA CN Z  AA*

CNC MNA*

)

Con el conaco ueso, levane la aa del esejo; ése se lumna auomácamene. l arasol ene ambén un ora-ckes. )

ene unos acondconamenos ara guardar una boella de agua, la documenacón de a bordo del vehículo... u aa ene unos comarmenos ara guardar un bolígrafo, un ar de gafas, monedas, maas, una laa...

ara abrr la guanera, levane la emuñadura. e lumna al abrr la aa. )

a guanera ene una boqulla de are, que uede abrr o cerrar. Ésa echa el msmo are acondconado que los areadores del habáculo.

)

re del cajón ara acceder al cencero. ara vacarlo, una vez abero, resone la lengüea  erágalo.

6

6

AMACNAMNT NCN/TMA  ACC  12 

)

)

ara ulzar el encendedor, resónelo  esere unos segundos hasa que sale auomácamene. ara conecar un accesoro de 1  oenca máma: 10 aos), rere el encendedor  conece el adaador adecuado.

  - CT B

se módulo de coneón, comueso or un uero B, esá suado en el aoabrazos delanero. e erme conecar un dsosvo orál, como un reroducor dgal de o od® o una llave B. l ssema reroduce los formaos de archvos de audo m, ogg, wma, wav...), que son ransmdos al auorrado ara ser escuchados a ravés de los arlanes del vehículo. sed uede manejar los archvos con los mandos del volane o con el fronal del auorrado  vsualzarlos en la analla mulfuncón. urane su ulzacón, el dsosvo orál uede cargarse auomácamene.

ara más dealles sobre el uso de ese equameno, consule el aarado  ound del caíulo "Audo  elemáca".

AMACNAMNT AABAZ TA

TABT TA Monaje

sosvo ara guardar objeos  ara la comoddad de los asajeros raseros.

ara el rmer monaje del cubre alfombra del lado del conducor, ulce ecluVLYDPHQWHODV¿MDFLRQHVGHODEROVDTXH se nclue. os demás cubre alfombras smlemene se colocan sobre la moquea.

esmonaje

) )

Baje el aoabrazos rasero ara maor comoddad.

)

Bascule comleamene la aa ara acceder al oraobjeo. ara vacarlo, una vez abero, resone la lengüea  erágalo.

ara desmonar el cubre alfombra del lado del conducor: ) eroceda el aseno al mámo. ) 6XHOWHODV¿MDFLRQHV ) ere el cubre alfombras.

Monaje

ara volver a monar el cubrealfombra del lado del conducor: ) Coloque correcamene el cubrealsosvo desmonable ara roeger  fombra. la alfombra. ) 3RQJDODV¿MDFLRQHVSUHVLRQiQGRODV ) Comruebe que el cubre alfombra HVWiELHQ¿MDGD

CB AMBA

evar el resgo de bloqueo de ! ara los edales: evane la aa ara acceder a su comarmeno neror. Ése cuena con un esaco de almacenameno, dos oralaas  dos orabolígrafos. )

-

lce úncamene cubre alfombras adaados a las ¿MDFLRQHVSUHVHQWHVHQHOYHKtculo; su uso es meravo. Nunca sueronga varos cubre alfombras.

6

6

AMACNAMNT ACNCNAMNT  BAÚ 1. uz de baúl ver caíulo "sbldad") 2. spaco de almacenameno abero

A de los NÑ NMACÓN NA B  ANT AA NÑ  A esar de la reocuacón consane de  al dseñar el vehículo, la segurdad de sus hjos ambén deende de used. a nsalacón nadecuada de un aseno de nño en un vehículo comromee la roeccón del nño en caso de choque.  $FXpUGHVHGH¿MDUORVFLQWXURQHVGHVHgurdad o las ras de los asenos lmando al mámo el juego con relacón al cuero del nño, msmo en raecos coros. ara una nsalacón deal del aseno de nño “de frene ara la carreera”, YHUL¿TXH TXH HO UHVSDOGR GHO DVLHQWR esé ben aoado sobre el resaldo del aseno del vehículo  que el aoacabezas no molese.  es necesaro rerar el aoacabezas, vea que quede ben acomodado o sujeo ara evar que se ransforme en un roecl en caso de frenada morane.

nsalacón de un aseno para elevar la poscón del nño a are orácca del cnurón debe ser  osconada en el hombro del nño sn ocar su cuello. ea que la are abdomnal del cnurón de segurdad ase sobre los muslos del nño  recomenda ulzar un aseno con resaldo, con un elemeno que sue correcamene el cnurón de segurdad en el hombro del nño. arculardades del ranspore de los nños en la plaza del acompañane os nños menores de 10 años no deben vajar en la laza del acomañane en oscón "en el sendo de la marcha", salvo s las lazas raseras esán ocuadas or oros nños o s los asenos raseros no se ueden ulzar no esen o esán abados). n ese caso, regule el aseno del asajero delanero en oscón longudnal nermeda.

!

Consejos sobre los ! asenos para nño or segurdad, no deje: - uno o varos nños solos  sn vglanca en un vehículo; - un nño o un anmal en un vehículo eueso al sol, con los vdros cerrados; - las llaves en el neror del vehículo al alcance de los nños. ara medr la aerura accdenal de las ueras, use el dsosvo “egurdad de los nños”.  Acuérdese de no abrr más de un erco de los vdros raseros ara roeger sus nños equeños de los raos solares, eque sus vdros raseros con cornas laerales.

No nsale un aseno ara nño "de esaldas al sendo de la marcha" en la laza del acomañane, a que el arbag no uede neuralzarse. e lo conraro, s se deslega el arbag, el nño correrá el resgo de sufrr l esones graves o ncluso de muere.





A de los NÑ  AA NÑ MCÁNC sosvo mecánco ara medr la aerura de la uera rasera medane el mando neror. l mando esá suado en el cano de cada uera rasera.

Bloqueo

)

re el mando rojo un cuaro de vuela haca la zquerda con la llave de conaco.

esbloqueo ) re el mando rojo un cuaro de vuela haca la derecha con la llave de conaco.

A C  

BAZA

BCNA

sosvo de seleccón de las l uces ndcadores de dreccón zquerda o derecha, ara ndcar el cambo de dreccón del vehículo.

sema de alera vsual or las luces ndcadores de dreccón ara revenr  a los oros usuaros de la vía en caso de defeco, de remolque o de accdene de un vehículo.

sema de alera ara revenr a los oros usuaros de la vía sobre un elgro nmnene.

resone el boón, las luces ndcadores de dreccón aradean. as balzas uede funconar con el conaco corado.. )

) )

zquerdo: baje el mando de luces rebasando el uno de ressenca. erecho: levane el mando de luces rebasando el uno de ressenca.

i  los ndcadores de dreccón ermanecen acvados durane más de vene segundos, aumenará el volumen de la señal sonora s la velocdad es sueror a 0 kmh.

ncenddo auomáco de las luces de emergenca n una frenada de urgenca  en funcón de la desaceleracón, las luces de emergenca encenden. as luces aagarán auomácamene, a volver a acelerar. )  no, resone el boón ara aagar las luces ndcadores de dreccón. or medda de segurdad durane

i un enboellameno, cuando sea el

~OWLPRGHOD¿ODHQFLHQGDODVHxDO de emergenca.

)

resone uno de los lados del volane.

lce la bocna de forma modera-

i da  úncamene en los sguenes casos: - elgro nmedao; - ulraasaje de cclsa o eaón; - aromacón de un local sn vsbldad.

8

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A TMA  ATNCA A A NAA Conjuno de ssemas comlemenaros desnados a audarle a frenar con oal segurdad  de manera óma en suacones de emergenca: - sema anbloqueo de las ruedas AB). - eardor elecrónco de frenada ). - Auda a la frenada de urgenca A).

sema de anbloqueo de las ruedas  repardor elecrónco de frenada semas asocados ara ncremenar  la esabldad  manejabldad del vehículo al frenar, esecalmene en suelo deerorado o deslzane.

Acvacón l ssema de anbloqueo nervene auomácamene cuando ha resgo de bloqueo de las ruedas. l funconameno normal del ssema  AB uede manfesarse medane lgeras vbracones en el edal del freno. n caso de frenada de emergen-

! FLDSLVHHOSHGDOFRQ¿UPH]D\QR lo suele en nngún caso.

Anomalía de funconameno

Auda a la frenada de urgenca

l encenddo de ese esgo, acomañado de una señal sonora  un mensaje en la analla mulfuncón, ndca un fallo del ssema de anbloqueo que odría rovocar la érdda del conrol del vehículo en una frenada.

sema que erme, en caso de emergenca, alcanzar más rádamene la resón óma de frenos,  or ano, reducr la dsanca de frenado.

l encenddo de ese esgo,  juno con el de los esgos T  AB, acomañado de una señal sonora  un mensaje en la analla mulfuncón, ndca un fallo del reardor elecrónco de frenada que odría rovocar la érdda del conrol del vehículo en una frenada. eéngase mperavamene en las mejores condcones de segurdad posbles. n ambos casos, consule en la red .

caso de cambar las ruedas neui n mácos  llanas), asegúrese de que ésas sean conformes con las recomendacones del fabrcane.

Acvacón e acva en funcón de la velocdad con que se sa el edal de freno. so se raduce en una dsmnucón de la ressenca del edal  un aumeno GHODH¿FDFLDGHODIUHQDGD caso de frenada de urgenca, ! n SLVH HO SHGDO FRQ ¿UPH]D \ QROR suele en nngún caso.

A TMA  CNT  A TACTA

Anomalía de funconameno l encenddo de ese esgo, acomañado de una señal sonora  un mensaje en la analla mulfuncón, ndca un fallo de funconameno de esos ssemas. leve a revsar el ssema a la ed .

Anpanado de ruedas (A  conrol dnámco de esabldad ( l ananado de las ruedas omza ODPRWULFLGDGFRQHO¿QGHHYLWDUHOSDWLnado de las ruedas, acuando sobre los frenos de las ruedas morces  en el moor. l conrol dnámco de esabldad acúa sobre el freno de una o varas ruedas  en el moor ara nscrbr el vehículo en la raecora deseada or el conducor, denro del líme de las lees de la físca.

Acvacón sos ssemas se acvan auomácamene en cada arranque del vehículo. n caso de que surjan roblemas de adherenca o de raecora, esos ssemas se onen en funconameno. u uesa en marcha se ndca medane el aradeo de ese esgo en el ablero de nsrumenos.

Neuralzacón n condcones ececonales arranque del vehículo en barro, nmovlzado en la neve, sobre erreno blando...), uede ser úl neuralzar los ssemas  A   ara que las ruedas anen  recuerar así la adherenca.

)

ulse el boón " ", suado en el cenro del ablero de abordo. l encenddo de ese esgo  del esgo del boón ndca la neuralzacón de los ssemas  A  .

eacvacón sos ssemas se reacvan auomácamene desués de cada core del conaco o a arr de 0 kmh. ) ulse de nuevo el boón " " ara reacvarlos manualmene.

os ssemas A ofrecen una

! mejora de la segurdad en conduc-

cón normal. No obsane, ello no debe ncar al conducor a correr  resgos sulemenaros n a crcular  a velocdades demasado elevadas. l funconameno de esos ssemas esá garanzado en la medda en que se reseen las recomendacones del fabrcane en lo relavo a las ruedas neumácos  llanas), los comonenes del ssema de frenos, los comonenes elecróncos,  los rocedmenos de monaje  de nervencón de la ed . esués de sufrr un choque, lleve a revsar los ssemas a la ed .

8

8

A CNTN  A

Abrochado

Ajuse de la alura

Cnurones de segurdad delaneros os cnurones de segurdad delaneros esán equados con un ssema de reensón roécnca  con lmador  de esfuerzo. se ssema mejora la segurdad en las lazas delaneras durane los choques fronales. n funcón de la moranca del choque, el ssema de reensón roécnca ensa nsanáneamene los cnurones conra el cuero de los ocuanes. os cnurones con reensón roécnca esán acvos cuando el conaco esá ueso. l lmador de esfuerzo aenúa la resón del cnurón conra el óra del ocuane, mejorando así su roeccón.

) )

re de la correa e nsere la heblla en el cerre. Comruebe que esá correcamenWHDEURFKDGRWLUDQGRFRQ¿UPH]D de la correa.

esabrochado ) resone el boón rojo del cerre. ) Acomañe el cnurón menras se recoge.

)

)

ara bajar el uno de enganche, accone el mando A  deslícelo haca abajo. ara subr el uno de enganche, deslce el mando A haca arrba.

A Tesgos de cnurones / desabrochados

Cnurones de segurdad raseros Cada una de las lazas raseras esá equada con un cnurón de segurdad doado de res unos de anclaje , en las lazas laerales, de lmador de esfuerzo.

Abrochado ) re de la correa e nsere la heblla en el cerre. ) Comruebe que esá correcamenWHDEURFKDGRWLUDQGRFRQ¿UPH]D de la correa. 1. esgo del cnurón del conducor.  Al oner el conaco, el esgo corresondene se encende en el ablero de nsrumenos s el conducor no se ha abrochado el cnurón.  A arr de una velocdad aromada de 0 kmh, el esgo aradea durane dos mnuos, acomañado, sólo en el caso del conducor, de una señal sonora crecene. asados esos dos mnuos, el esgo corresondene ermanece encenddo hasa que el conducor  se abroche el cnurón. urane la crculacón, el esgo corresondene ambén se encende s se desabrocha el cnurón del conducor.

esabrochado ) resone el boón rojo del cerre. ) Acomañe el cnurón menras se enrolla.

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A l conducor debe asegurarse anes

i de ncar la marcha de que los asa-

 jeros ulzan correcamene los cnurones de segurdad  de que odos ellos esán ben abrochados. ndeendenemene de la laza que ocue en el vehículo, abróchese semre el cnurón de segurdad, ncluso ara raecos coros. No nvera los cerres de cnurón, a que s eso ocurre, ésos no cumlrían correcamene su funcón. os cnurones de segurdad esán equados con un carree que erme que la longud de la correa se ajuse auomácamene a la morfología del ocuane. l cnurón se enrolla auomácamene cuando no se ulza.  Anes  desués de su uso, asegúrese de que el cnurón esé correcamene enrollado. a are nferor de la correa debe esar colocada lo más abajo osble sobre la elvs. a are sueror debe asar or el hueco del hombro. os carrees esán equados con un dsosvo de bloqueo auomáco en caso de colsón, de frenada de urgenca o de vuelco del vehículo. uede desbloquear el dsosvo WLUDQGR FRQ ¿UPH]D GH OD FRUUHD \ solándola ara que ésa se enrolle lgeramene.

3DUDVHUH¿FD]XQFLQWXUyQGHVHJXrdad: - debe esar ensado lo más cerca osble del cuero; - debe colocarse rando or  delane del cuero con un movmeno regular, comrobando que no quede orcdo; - debe sujear a una sola ersona; - no debe resenar cores n esar  deshlachado;  QRGHEHWUDQVIRUPDUVHQLPRGL¿FDUVHSDUDQRDOWHUDUVXH¿FDFLD ebdo a las rescrcones de segurdad vgenes, oda nervencón o conrol debe ser efecuado or la ed  que le garanza dcha nervencón  su correca realzacón. leve a revsar eródcamene los cnurones de segurdad a la ed , esecalmene s las correas resenan sgnos de deeroro. me las correas de cnurón con agua jabonosa o con un roduco lmador el, a la vena en la ed . esués de abar la banquea rasera, asegúrese de que los cnurones esén correcamene colocados  enrollados.

ecomendacones para los nños lce una slla nfanl adecuada en funcón de la edad, el eso  la alura del nño. Nunca ulce un msmo cnurón ara sujear a varas ersonas. Nunca lleve a un nño en sus rodllas.

n caso de choque n funcón de la nauraleza  la gravedad del mpaco, el dsosvo roécnco uede acvarse anes del deslegue de los arbags  con ndeendenca de ellos. a acvacón de los reensores va acomañada de un lgero desrendmeno de humo nofensvo  de un rudo, debdos a la acvacón de la carga roécnca negrada en el ssema. n cualquer caso, el esgo de arbag se encenderá. esués de sufrr una colsón, lleve el vehículo a la ed  ara roceder a la revsón , en su caso, susucón del ssema de los cnurones de segurdad.

A ABA sema dseñado ara omzar la segurdad de los ocuanes eceo del asajero rasero cenral) en caso de colsones volenas. Comlemena la accón de los cnurones de segurdad equados con lmador de esfuerzo eceo ara el asajero rasero cenral). os deecores elecróncos regsran  analzan los choques fronales  laerales roducdos en las zonas de deeccón de maco: - n caso de choque voleno, los arbags se deslegan nsanáneamene ara roeger a los ocuanes del vehículo eceo al asajero rasero cenral). nmedaamene desués del choque, los DLUEDJVVHGHVLQÀDQUiSLGDPHQWH ara no obsaculzar la vsbldad o la osble salda de los ocuanes. - n caso de choque oco voleno, de maco en la are rasera  en deermnadas condcones de vuelco, los arbags no se deslegarán. n esas suacones, el cnurón de VHJXULGDGHVVX¿FLHQWHSDUDJDUDQzar una roeccón óma.

! os arbags no funconan con el conaco corado. se equameno sólo se deslega una vez.  se roduce un segundo choque durane el msmo accdene o en oro), el arbag no se dsarará.

Zonas de deeccón de choque

A. Zona de maco fronal B. Zona de maco laeral

i a acvacón del o de los arbags

va acomañada de un lgero desrendmeno de humo nofensvo  de un rudo, debdo a la acvacón de la carga roécnca negrada en el ssema. se humo no es nocvo, ero uede ser rrane ara las ersonas sensbles. l rudo de la deonacón uede ocasonar una lgera dsmnucón de la caacdad audva durane un breve laso de emo.

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A Arbags fronales

Anomalía de funconameno

sema que roege, en caso de choque fronal voleno, al conducor  al acomañane ara lmar resgos de raumasmo en la cabeza  el buso. ara el conducor, esá negrado en el cenro del volane; ara el acomañane, en el ablero de abordo encma de la guanera.

 ese esgo se encende en el ablero de nsrumenos, acomañado de una señal sonora  un mensaje en la analla mulfuncón, consule con la ed  ara roceder a la revsón del ssema. os arbags odrían no dsararse en caso de choque voleno.

!  ese esgo se encende de ma-

nera ermanene, no nsale nnguna slla nfanl en la laza del acomañane.leve a revsar el ssema a la ed .

Acvacón e dsaran smuláneamene en caso de choque fronal voleno en oda o are de la zona de maco fronal A, que se roduzca sguendo el eje longudnal del vehículo, en un lano horzonal  en sendo de delane haca derás del vehículo. l arbag fronal se nerone enre el ocuane delanero del vehículo  el ablero de abordo ara amorguar su roeccón haca delane.

A Arbags laerales

Zonas de deeccón de mpaco

sema que roege, en caso de choque laeral voleno, al conducor  al acomañane ara lmar los resgos de raumasmos en el óra. Cada arbag laeral esá negrado en el armazón del resaldo del aseno delanero, en el lado de la uera:

Acvacón e dsara de manera smulánea a los arbags laerales corresondenes en caso de choque laeral voleno en oda o are de la zona de maco laeral B, que se roduzca erendcularmene al eje longudnal del vehículo en un lano horzonal  en sendo desde el eeror haca el neror del vehículo. l arbag de corna se nerone enre el ocuane delanero o rasero del vehículo  los vdros. Anomalía de funconameno

A. Zona de maco fronal B. Zona de maco laeral

Arbags de corna

Acvacón e dsaran unlaeralmene en caso de choque laeral voleno alcado en oda o are de la zona de maco laeral B, que se roduce erendcularmene en el eje longudnal del vehículo, en un lano horzonal  en sendo desde el eeror haca el neror del vehículo. l arbag laeral se nerone enre el ocuane delanero  el anel de uera corresondene.

sema que roege, en caso de choque laeral voleno, al conducor  a los asajeros eceo al asajero rasero FHQWUDOFRQHO¿QGHOLPLWDUHOULHVJRGH raumasmo en el laeral de la cabeza. os arbags de corna esán negrados en los monanes  en la are sueror  del habáculo.

 ese esgo se encende en el ablero de nsrumenos, acomañado de una señal sonora  de un mensaje en la analla mulfuncón, consule con la ed  ara roceder a la revsón del ssema. os arbags odrían no dsararse en caso de choque voleno.

!

 Al roducrse un choque laeral oco voleno o en caso de vuelco, el arbag odría no dsararse. n colsones raseras o fronales, el arbag no se dsarará.

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A ara que los arbags sean

! SOHQDPHQWHH¿FDFHVUHVSHWHODV

sguenes meddas de segurdad:  Adoe una oscón senada normal  vercal.  Abróchese el cnurón de segurdad  colóquelo correcamene. No deje que nada se neronga enre los ocuanes  los arbags nño, anmal, objeo...), a que odría enorecer el funconameno de los arbags o lesonar a los ocuanes.

esués de un accdene o del robo con recueracón del vehículo, lleve a revsar los ssemas de arbag. ueda ermnanemene rohbda cualquer nervencón en los ssemas de arbag que no sea realzada SRUHOSHUVRQDOFXDOL¿FDGRGHOD5HG . ncluso sguendo odas las recomendacones de segurdad, ese resgo de lesones o quemaduras leves en la cabeza, el buso o los brazos al deslegarse un arbag debdo D TXH OD EROVD VH LQÀD GH PDQHUD cas nsanánea en unas mlésmas GHVHJXQGR\VHGHVLQÀDDOPLVPR emo evacuando gases calenes SRUXQRVRUL¿FLRVSUHYLVWRVSDUDHOOR

Arbags fronales No conduzca sosenendo el volane or los rados o dejando las manos en la almohadlla cenral del volane. No aoe los es en el ablero de a bordo del lado del acomañane. n la medda de lo osble, no fume, a que se odrían roducr quemaduras o lesones al deslegarse los arbags. Nunca desmone, erfore n somea el volane a goles volenos. Arbags laerales Cubra los asenos úncamene con fundas homologadas. Ésas no obsaculzarán el deslegue de los arbags laerales. Consule con la ed . R¿MHQLSHJXHQDGDHQORVUHVSDOGRVGHORVDVLHQWRVFKDTXHWDV\DTXH ello odría causar lesones en el óra o en el brazo s se deslegase el arbag laeral. No acerque el buso a la uera más de lo necesaro.

Arbags de corna R¿MHQLSHJXHQDGDHQHOWHFKR\DTXHHOORSRGUtDFDXVDUOHVLRQHVHQODFDbeza al deslegarse el arbag de corna. No desmone las agarraderas nsalados en el echo sobre las ueras, a que pVWRVLQWHUYLHQHQHQOD¿MDFLyQGHORVDLUEDJVGHFRUWLQD

CNCCÓN N  MAN

esbloqueo ) re suavemene de la alanca del freno de mano  resone el boón de desbloqueo ara bajar comleamene la alanca. Con el vehículo en marcha, el encenddo de ese esgo  del esgo T, acomañado de una señal sonora  de un mensaje en la analla mulfuncón, ndca que el freno esá acconado o no se ha solado ben.

Bloqueo ) re a fondo de la alanca del freno de mano ara nmovlzar el vehículo.

! Cuando esacone el vehículo en

una endene, gre las ruedas conra la acera, accone el freno de mano e nroduzca una velocdad.

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CNCCÓN CAA  CA ATMÁTCA "TTNC TM C" a caja de velocdades auomáca de cuaro velocdades combna el confor del auomasmo negral, enrquecdo con los rogramas sor  neve,  el cambo manual de las velocdades.  Así ues, se roonen cuaro modos de conduccón: - unconameno auomáco, en el que la caja gesona elecróncamene las velocdades. - rograma spor, que erme un eslo de conduccón más dnámco. - rograma neve, ara mejorar la conduccón en caso de adherenca reducda. - unconameno manual, ara el cambo secuencal de las velocdades or el conducor.

lena de la caja de velocdades

1. alanca de cambos 2. Boón "" (spor 3. Boón "7" (neve

alanca de cambos

Indicaciones en el cuadro de a bordo

. saconameno - nmovlzacón del vehículo, con el freno de mano acconado o suelo. - Arranque del moor. . archa arás - anobras de marcha arás, con el vehículo arado  el moor al ralení. N. uno muero - nmovlzacón del vehículo, con el freno de mano acconado. - Arranque del moor. . unconameno auomáco M. + / - unconameno manual con cambo secuencal de las cuaro velocdades ) muje la alanca haca delane ara cambar a una marcha más larga. o ) muje la alanca haca arás ara asar a una marcha más cora.

Cuando se deslaza la alanca or la rejlla ara selecconar una oscón, el esgo corresondene se encende en el ablero de nsrumenos. . arkng saconameno) . everse archa arás) N. Neural uno muero) . rve Conduccón auomáca) . rograma spor 7. rograma neve 1, 2, 3, 4. archa nroducda en modo de funconameno manual -. alor no váldo en modo de funconameno manual

CNCCÓN Arranque del vehículo

unconameno auomáco

Accone el freno de mano. ) eleccone la oscón  o N. ) Arranque el moor.  no se sgue ese rocedmeno, sonará una señal, acomañada de un mensaje en la analla mulfuncón. ) Con el moor en marcha, se el edal del freno. ) uele el freno de esaconameno. ) eleccone la oscón ,  o M. ) uele rogresvamene el edal del freno. l vehículo se deslazará nmedaamene.

)

)

, durane la crculacón, nrodu-

i ce or descudo la oscón N, deje que el moor ralence,  a connuacón nroduzca la oscón  ara acelerar. Cuando el moor funcona al ralen-

nroduzca la oscón  ara selecconar el cambo auomáco de las cuaro velocdades.

a caja de velocdades funcona en modo auoadaavo, es decr, sn nervencón or are del conducor. Ésa seleccona de manera ermanene la marcha más adecuada según el eslo GHFRQGXFFLyQ HO SHU¿O GHOD YtD \ OD carga del vehículo. ara obener una aceleracón máma sn acconar la alanca, se a fondo el edal del acelerador kck down). a caja de velocdades cambará auomácamene a una marcha más cora o manendrá la marcha selecconada hasa el régmen mámo del moor.  Al frenar, la caja de velocdades camba auomácamene a una marcha más FRUWDSDUDRIUHFHUXQIUHQRPRWRUH¿FD]  se suela el acelerador de manera brusca, la caja de velocdades no aVDUiDODPDUFKDVXSHULRUFRQHO¿QGH mejorar la segurdad.

rogramas spor  neve (VWRVGRVSURJUDPDVHVSHFt¿FRVFRPlean el funconameno auomáco en casos de uso arculares.

rograma spor "" ) ulse el boón "" una vez haa arrancado el moor. a caja de velocdades rvlega auomácamene un eslo de conduccón dnámco.  aarece en el ablero de nsrumenos. rograma neve "7" ) ulse el boón " 7" una vez haa arrancado el moor. a caja de velocdades se adaa a la conduccón en carreera deslzane. se rograma facla los arranques  la morcdad en condcones de adherenca reducda.

! í, con el freno suelo, s la oscón ,  o M esá selecconada, el vehículo se deslaza, ncluso sn sar el acelerador. Nunca deje a nños sn vglanca en el neror del vehículo con el moor en marcha. Con el moor en marcha, en caso de efecuar una oeracón de manenmeno, accone el freno de mano  seleccone la oscón .

7aarece

en el ablero de nsrumenos.

seleccone la oscón N ! Nunca cuando el vehículo esá en crculacón. Nunca seleccone las oscones  o , s el vehículo no esá comleamene deendo.

uela al funconameno auomáco )

n cualquer momeno, ulse de nuevo el boón selecconado ara salr del rograma acual  volver al modo auoadaavo.

9

9

CNCCÓN unconameno manual )

nroduzca la oscón M ara selecconar el cambo secuencal de las cuaro velocdades.

) Empuje la palanca hacia el signo +

para cambiar a una marcha más larga.

alor no váldo en funconameno manual se símbolo se vsualza en caso de haber nroducdo mal una marcha alanca enre dos oscones).

re de la alanca haca el sgno - ara cambar a una marcha más arada del vehículo cora. de corar el conaco, uede al cambo de una velocdad a ora sólo  Anes sar a la oscón  o N ara dejarlo en se efecúa s las condcones de veloc- uno muero. dad del vehículo  de régmen moor lo ermen; s no, se mondrán momen- n ambos casos, accone el freno de áneamene las lees del funconamen- mano ara nmovlzar el vehículo. o auomáco. )

M se muesra al lado de las marchas nroducdas que van aarecendo sucesvamene en el ablero de nsrumenos. n subrégmen o sobrerrégmen, la velocdad selecconada aradea durane unos segundos  a connuacón se ndca la velocdad realmene engranada. l cambo de la oscón  auomáca) a la oscón M manual) uede efecuarse en cualquer momeno. n arado o a velocdad mu reducda, la caja de velocdades seleccona auomácamene la velocdad M1. n modo de funconameno manual, los rogramas sor  neve no esán oeravos.

 la alanca no esá en oscón , al

i abrr la uera del conducor o aro-

madamene 4 segundos desués de corar el conaco, aarece un mensaje en la analla mulfuncón. ) uelva a oner la alanca en oscón ; el mensaje desaarecerá.

Anomalía de funconameno Con el conaco ueso, el encenddo de ese esgo, acomañado de una señal sonora  de un mensaje en la analla mulfuncón, ndca un fallo de funconameno de la caja de velocdades. n al caso, ésa asa a modo de emergenca, bloqueándose en la ª marcha. Cuando eso ocurre, uede ercbr una sacudda morane al asar de  a   de N a . se rón no suone nngún resgo ara la caja de velocdades. No suere la velocdad de 100 kmh, o la esablecda or la reglamenacón local s es más resrcva. Consule enseguda con la ed .

odría deerorar la caja de velo-

! cdades: -

 sa al msmo emo el edal del freno  el del acelerador.  fuerza, en caso de avería de la baería, el cambo de la alanca de la oscón  a ora.

ara lmar el consumo de combusble durane una arada rolongada con el moor en funconameno aasco...), coloque la alanca de cambos en N  accone el freno de mano.

CNCCÓN MTA  CA

Mandos bajo el volane

sema que mde que el vehículo suere la velocdad rogramada or el conducor. na vez alcanzada la velocdad líme, sar el edal del acelerador no sure efeco.

Indicaciones en el tablero de instrumentos

l lmador se acva manualmene  requere una velocdad rogramada de al menos 0 kmh. l lmador se nerrumpe acconando el mando manualmene. 3LVDQGRFRQ¿UPH]DHOSHGDOGHODFHOHrador, es osble suerar momenáneamene la velocdad rogramada. ara volver a la velocdad rogramada sólo ha que reducr hasa una velocdad nferor a ella.

l valor de velocdad rogramado se queda memorzado al corar el conaco.

i l lmador no eme, en nngún

caso, de resear las lmacones de velocdad, n susue la aencón o la resonsabldad del conducor.

l conrol de ese ssema se realza desde la alanca A. 1. uedeclla de seleccón del modo lmador. 2. ecla de dsmnucón del valor. 3. ecla de aumeno del valor. 4. ecla de acvacónausa de la lmacón.

os daos rogramados ueden verse en la analla del cuadro de a bordo. 5. ndcacón de acvacónausa de la lmacón. 6. ndcacón de seleccón del modo lmador. . elocdad rogramada.

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9

CNCCÓN rogramacón

Anomalía de funconameno

re la ruedeclla 1 hasa la oscón "MT"; el modo lmador  se seleccona sn acvarse). No es necesaro acvar el lmador  SDUD PRGL¿FDU OD YHORFLGDG SURJUDmada.

 se roduce algún fallo de funconameno del lmador, la velocdad se borra  en su lugar aradean unos guones. leve a revsar el ssema a la ed .

)

Ajuse la velocdad ulsando las eclas 2 ó 3 . ej.: 0 kmh).  $FRQWLQXDFLyQ SXHGH PRGL¿FDU OD YHORFLGDG SURJUDPDGD con las eclas 2  3: -  o - 1 kmh = ulsacón breve; -  o -  kmh = ulsacón rolongada; - or nervalos de  o -  kmh = ulsacón connua. ) Acve el lmador ulsando la ecla 4. ) nerruma el lmador ulsando la ecla 4; la analla FRQ¿UPDUiODLQWHUUXSFLyQ2 )

)

eacve el lmador ulsando de nuevo la ecla 4.

uperacón de la velocdad programada sar el edal del acelerador ara suerar la velocdad rogramada no surrá efeco, salvo s se sa FRQ¿UPH]D sobreasando el puno de ressenca. l lmador se neuralza momenáneamene  la velocdad rogramada, que se ndca en la analla, aradea. a vuela a la velocdad rogramada, or deceleracón volunara o no del vehículo, anula auomácamene el aradeo.

uela a la conduccón normal )

re la ruedeclla 1 hasa la oscón ""; el modo lmador se deseleccona  la analla vuelve al cuenaklómeros oal.

!

n caso de descenso ronuncado o de fuere aceleracón, el lmador  no odrá medr que el vehículo suere la velocdad rogramada. ara evar el resgo de bloqueo de los edales: - asegúrese de que el cubre alfombra esé ben colocada, - nunca sueronga varos cubre alfombras.

CNCCÓN A  CA sema que manene auomácamene la velocdad del vehículo en el valor  rogramado or el conducor, sn acconar el edal del acelerador. a acvacón del regulador es manual  requere una velocdad mínma del vehículo de 40 kmh, así como ener  nroducda: - la cuara velocdad con caja manual, - en conduccón secuencal, la segunda velocdad con caja auomáca, - la oscón  con caja auomáca.

a parada del regulador se realza manualmene, acconando los edales del freno o de embrague o s se acva el ssema  or movos de segurdad. sando el edal del acelerador, uede suerar momenáneamene la velocdad rogramada. ara volver a la velocdad rogramada, basa con solar el edal del acelerador. Corar el conaco anula cualquer valor  de velocdad rogramado.

Mandos bajo el volane

os mandos de ese ssema esán agruados en la alanca A. 1. uedeclla de seleccón del modo regulador  2. ecla de rogramacón de una velocdadde dsmnucón del valor  rogramado 3. ecla de rogramacón de una velocdadde aumeno del valor  rogramado 4. ecla de ausareanudacón del regulador 

regulador no uede, en nngún i l caso, susur el reseo a las lmacones de velocdad, n la aencón o resonsabldad del conducor.

Indicaciones en el tablero de instrumentos

os daos rogramados esán agruados en la analla del ablero de nsrumenos. 5. ndcacón de ausareanudacón de la regulacón 6. ndcacón de seleccón del modo regulador  . alor de velocdad rogramado

9

9

CNCCÓN rogramacón )

onga la ruedeclla 1 en oscón "C": el modo regulador  se seleccona sn onerse en marcha ).

egule la velocdad rogramada acelerando hasa la velocdad deseada  luego ulse la ecla 2 ó 3 ej.: 110 kmh).  $FRQWLQXDFLyQ SXHGH PRGL¿FDU OD YHORFLGDG SURJUDPDGD con las eclas 2  3: -  o - 1 kmh = ulsacón cora, -  o -  kmh = ulsacón larga, - or nervalos de  o -  kmh = ulsacón manenda.

Anomalía de funconameno n caso de fallo de funconameno del regulador, la velocdad se borra  en su lugar aradean unos guones. leve a revsar el ssema a la ed .

)

)

)

are el regulador ulsando la ecla 4ODSDQWDOODFRQ¿Uma la arada ).

uelva a oner en marcha el regulador ulsando la ecla 4.

uperacón de la velocdad programada  Al suerar volunaramene o no la velocdad rogramada, la ndcacón de la velocdad aradeará en la analla. a vuela a la velocdad rogramada, or deceleracón volunara o no del vehículo, anula auomácamene el aradeo.

uela a la conduccón normal )

onga la ruedeclla 1 en oscón "": el modo regulador se deseleccona. a analla vuelve al cuenaklómeros oal.

Cuando la regulacón esé en mar-

! cha, esé aeno s manene ulsa-

GDXQDGHODVWHFODVGHPRGL¿FDcón de la velocdad rogramada: a que odría ocasonar un cambo mu rádo de la velocdad del vehículo. No ulce el regulador de velocdad en carreera deslzane n con crculacón densa. n caso de bajada ronuncada, el regulador no odrá medr que el vehículo suere la velocdad rogramada. ara evar el resgo de bloqueo de los edales: - comruebe que el cubre alfombra esá correcamene colocada, - no sueronga varos cubre alfombras.

CNCCÓN AA A TACNAMNT

Auda al esaconameno rasero

racas a unos sensores suados en el aragoles, esa funcón le avsa de la romdad de cualquer obsáculo ersona, vehículo, árbol, barrera...) que esé denro de su camo de deeccón.

e acva al nroducr la marcha arás. /DDFWLYDFLyQVHFRQ¿UPDPHGLDQWHXQD señal sonora. a funcón se desacva al sacar la marcha arás.

Auda sonora a nformacón de romdad vene dada or una señal sonora dsconnua, cua frecuenca se hace más ráda a medda que el vehículo se acerca al obsáculo. l sondo emdo or el arlane derecho o zquerdo) erme localzar en qué lado esá el obsáculo. Cuando la dsanca "vehículoobsáculo" es nferor a rena cenímeros, la señal sonora se vuelve connua.  Algunos os de obsáculos os-

i es, barreras de obras...) deeca-

dos al rnco a no lo serán al ¿QDOGHODPDQLREUDDFDXVDGHODV zonas cegas.

! sa funcón, no uede en nngún

caso, susur la vglanca n la resonsabldad del conducor.

$\XGDJUi¿FD Comlea la señal sonora con la vsualzacón en la analla mulfuncón de unos segmenos, cada vez más cerca del vehículo. A medda que el vehículo se aroma al obsáculo, el símbolo "anger" elgro) aarece en la analla.

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CNCCÓN Ayuda delantera al estacionamiento

Como comlemeno a la auda rasera al esaconameno, la auda delanera al esaconameno se acva al deecar  un obsáculo en la are delanera del vehículo, s la velocdad del vehículo es nferor a 10 kmh. l sondo emdo or el arlane delanero o rasero) erme localzar s el obsáculo esá delane o derás. a auda delanera al esaconameno se nerrume s el vehículo se ara durane más de res segundos menras crcula, s a no ha nngún obsáculo deecado o cuando la velocdad del vehículo suera los 10 kmh.

HXWUDOL]DFLyQ$FWLYDFLyQGHOD auda al esaconameno

Anomalía de funconameno n caso de anomalía de funconameno, al nroducr la marcha arás, ese esgo aarece en el ablero de nsrumenos o aarece un mensaje en la analla, acomañado de una señal sonora b coro). Consule con la ed .

i Con mal emo o en nverno, a funcón se neuralza ulsando ese boón. l esgo del boón se encende.  Al ulsar de nuevo ese boón, se reacva la funcón. l esgo del boón se aaga.

i a funcón se neuralzará auomá-

camene en caso de enganchar  un remolque o monar un orabccleas vehículo equado con un enganche o un orabccleas recomendado or ).

asegúrese de que los sensores no esán cuberos de barro, helo o neve. Al nroducr la marcha arás, una señal sonora b largo) le ndca que los sensores ueden esar sucos. Cuando el vehículo crcula a una velocdad nferor a 10 kmh, algunas fuenes sonoras moos, camones, marllo neumáco...) ueden acvar las señales sonoras de la auda al esaconameno.

N CAÓ Aperura ) )

Abra la uera delanera zquerda. re del mando neror  A, suado en la are nferor del marco de uera.

mlanacón del mando neror  i a mde cualquer aerura, menras que la uera delanera zquerda esé cerrada.

)

muje haca la zquerda el mando eeror B  levane el caó.

el moor calene, enga cuda! Con do al manular el mando eeror  la varlla de soore del caó corre el resgo de quemarse).

) )

aque la varlla C de su alojameno. je la varlla de soore en la muesca ara manener el caó abero.

Cerre ) ) ) )

ue la varlla de soore de la PXHVFDGH¿MDFLyQ je la varlla en su alojameno. %DMHHOFDSy\VXpOWHORDO¿QDOGHO recorrdo. re del caó ara comrobar su correco bloqueo.

1

1

N MT NATA /HGDQDFFHVRDODYHUL¿FDFLyQGHOQLYHO de los dsnos líqudos  a la susucón de algunos elemenos.

1. eóso de dreccón assda 2. eóso de lavaarabrsas  de lavafaros 3. eóso del líqudo de refrgeracón 4. eóso del líqudo de frenos 5. Baería 6. Caja de fusbles . lro de are 8. arlla nvel del acee moor  9. lenado del acee moor 

N ÓN   N

Cambo de acee Consule al anual de evsones e9HUL¿TXHHVWRVQLYHOHVFRQUHJXODULGDG ródcas  Condcones de aranía  comléelos s es necesaro, salvo ara conocer la erodcdad de esa que se ndque lo conraro. oeracón. (Q FDVR GH EDMDGD VLJQL¿FDWLYD GH 3DUDSUHVHUYDUOD¿DELOLGDGGHORVPRun nvel, lleve el vehículo a la ed ores  los dsosvos anconamna ara roceder a la revsón cón, esá rohbdo el uso de advos del crcuo corresondene. en el acee del moor.

!

enga cudado s va a realzar alguna nervencón en el comarmeno moor, a que algunas zonas del moor  ueden esar eremadamene calenes corre el resgo de quemarse).

Nvel de acee sa comrobacón sólo es válda s el vehículo esá en suelo horzonal, con el moor deendo desde más de 1 mnuos anes. e efecúa con la varlla de nvel. n la varlla de nvel ha dos marcas: -

-

A = mámo. Nunca debe rebasarse esa marca ese resgo de deeroro del moor); B = mínmo. Comlee el nvel or el aón de llenado de acee con el o de acee adecuado según la moorzacón.

Caraceríscas del acee l acee debe corresonder a la moorzacón  ser conforme con las recomendacones del fabrcane.

Nvel del líqudo de frenos l nvel de ese líqudo debe aromarse a la marca "A". 'HORFRQWUDULRYHUL¿TXHHOGHVgase de las asllas de freno.

acado del crcuo Consule el anual de evsones eródcas  Condcones de aranía ara conocer la erodcdad de esa oeracón. Caraceríscas del líqudo se líqudo debe ser conforme con las recomendacones del fabrcane  ajusarse a las normas 4.

1

Nvel del líqudo de dreccón assda l nvel de ese líqudo debe esar cerca de la marca "A". esenrosque el aón, con el PRWRUIUtRSDUDYHUL¿FDUOR

Nvel del líqudo de refrgeracón l nvel de ese líqudo debe aromarse a la marca "A" sn ser nunca sueror. Cuando el moor esá calene, el moovenlador regula la emeraura de ese líqudo. l moovenlador uede funconar con el conaco corado. l crcuo de refrgeracón esá a resón. sere al menos una hora desués de aagar el moor ara nervenr. ara evar el resgo de quemaduras, DÀRMH HO WDSyQ GRV YXHOWDV SDUD GHMDU que caga la resón. na vez que haa caído la resón, rere el aón  comlee el nvel.

acado del crcuo se líqudo no requere renovacón. Caraceríscas del líqudo se líqudo debe ser conforme con las recomendacones del fabrcane.

1

N Nvel del líqudo lavaparabrsas  lavafaros ara los vehículos equados con lavafaros, el nvel mínmo de ese líqudo se ndca medane una señal sonora  un mensaje en la analla mulfuncón. Comlee el nvel en la sguene arada del vehículo.

Caraceríscas del líqudo ara garanzar una lmeza óma  evar su congelacón, la uesa a nvel  la susucón de ese líqudo no deben efecuarse con agua.

roducos usados el conaco rolongado del ! ve acee  los líqudos usados con la el. a maoría de esos líqudos son nocvos ara la salud, e ncluso mu corrosvos.

No re el acee n los líqudos usados en las alcanarllas n al suelo. acíe el acee usado en los coneQHGRUHV HVSHFt¿FRV SDUD HVWH XVR en la ed .

CNT

lro de acee

alvo que se ndque lo conraro, conrole esos elemenos según se ndca en el anual de evsones eródcas  Condcones de aranía  en funcón de la moorzacón.  no, llévelos a revsar a la ed .

&DPELHHO¿OWURGHDFHLWHFDGD vez que cambe el acee del moor. Consule el anual de evsones eródcas  Condcones de aranía ara conocer la erodcdad de cambo de ese elemeno.

Baería a baería no ene manenmeno. No obsane, comruebe la lmeza  el aree de los ermnales, sobre odo en erodo esval  en nverno. ara nervenr en la baería, consule el caíulo "nformacón rácca" ara conocer las recaucones que debe omar anes de desconecar  desués de volver a conecar la baería.

Caja de velocdades manual a caja de velocdades no ene manenmeno sn cambo de acee). emíase a el anual de evsones eródcas  Condcones de aranía ara saber la erodcdad de conrol del nvel de ese elemeno.

lro de are Consule el anual de ev- Caja de velocdades auomáca sones eródcas  Condcones de aranía ara conocer  a caja de velocdades no ela erodcdad de cambo de ne manenmeno sn cambo esos elemenos. de acee). n funcón del enorno amósfera olConsule el anual de evvorena...)  del uso del vehículo consones eródcas  Condcoduccón urbana...), duplque los camnes de aranía ara saber  bos s es necesaro ver aarado la erodcdad de conrol de "oores"). ese elemeno.

N asllas de freno l desgase de los frenos deende del eslo de conduccón, en esecal ara los vehículos ulzados or cudad, en recorrdos coros. uede que sea necesaro conrolar el esado de los frenos, ncluso enre las revsones del vehículo.  no ha fuga en el crcuo, una bajada del nvel del líqudo de frenos ndca un desgase de las asllas de freno.

sado de desgase de los dscos de freno ara más nformacón relava a la comrobacón del esado de desgase de los dscos de freno, consule con la ed .

reno de esaconameno n gran recorrdo del freno de mano o la consaacón de una SpUGLGD GH H¿FDFLD GH HVWH ssema mone un reglaje ncluso enre dos revsones. l conrol de ese ssema debe efecuarse en la ed .

! lce úncamene roducos re-

comendados or  o roducos de caldad  caraceríscas equvalenes. ara omzar el funconameno de órganos an moranes como el crcuo de frenos,  seleccona  roone roducos PX\HVSHFt¿FRV ara no dañar los órganos elécrcos, esá oalmene prohbdo el lavado a ala resón en el comarmeno moor.

1

11

NMACÓN ÁCTCA CAMB  NA A rocedmeno ara cambar una rueda defecuosa or la rueda de aulo ulzando el herramenal roorconado con el vehículo.

Acceso al herramenal

l herramenal esá nsalado en el baúl, debajo del suelo. ara acceder a él: ) Abra el baúl. ) legue el suelo del baúl.

sa de herramenal

7RGRHVWHKHUUDPHQWDOHVHVSHFt¿FR a su vehículo. No lo ulce con oros ¿QHV 1. lave desmonaruedas erme desmonar los ornllos GH¿MDFLyQGHODUXHGD 2. Crque con manvela negrada erme levanar el vehículo. 3. Úl ara "embellecedores" de ornllos erme desmonar los embellecedores de los ornllos.

NMACÓN ÁCTCA Acceso a la rueda de auxlo

erada de la rueda ) 6XHOWHODFRUUHDGH¿MDFLyQ ) evane la rueda de aulo haca used or la are rasera. ) aque la rueda del baúl. ) ere la caja que conene el herramenal.

ecolocacón poner la rueda ) Coloque de nuevo la caja de herramenas. a rueda de aulo esá suada en el ) uelva a oner la rueda en su alobaúl debajo del suelo.  jameno. 6HJ~Q OD YHUVLyQ OD UXHGD GH DX[LOLR ) 7HQVHODFRUUHDGH¿MDFLyQGHOD uede ser de chaa o de alumno. rueda ara evar que vbre  or  ara acceder a ella, ver el aarado movos de segurdad en caso de "Acceso al herramenal" de la ágna FROLVLyQ aneror. ) (QJDQFKHODFRUUHDGH¿MDFLyQ

i jacón de la rueda de auxlo

de chapa  su vehículo esá equado con ruedas de alumno. s normal observar al arear los ornllos en el monaje, que las arandelas no quedan en conaco con la rueda de DX[LOLRGHFKDSD/DVXMHFLyQGHOD UXHGDVHKDFHSRUHODSR\RFyQLFR de cada ornllo.

11

11

NMACÓN ÁCTCA esmonaje de la rueda

sa de operacones ) ere el embellecedor cromado de odos los ornllos srvéndose del úl 3. ) $ÀRMHORVWRUQLOORVFRQODOODYHGHVmonaruedas 1.

)

saconameno del vehículo

i nmovlce el vehículo de manera

TXH QR REVWDFXOLFH OD FLUFXODFLyQ el suelo debe ser horzonal, esable  no resbaladzo.  Accone el freno de mano, core el conaco e nroduzca la rmera velocdad ara bloquear las ruedas. onga una cala, s es necesaro, debajo de la rueda dagonalmene ouesa a la que va a cambar.  Asegúrese meravamene de que los ocuanes han saldo del vehículo  se encuenraben una zona segura. Nunca se súe debajo de un vehículo levanado or un crque; ulce una borrquea. 3RVLFLyQ  ara la caja de cambos auomáca.

)

)

) )

Coloque el crque 2 de manera quequede en conaco con uno de los dos emlazamenos delaneros A o raseros B revsos en los bajos, el más cerca de la rueda que va a susur. eslegue el crque 2 hasa que su base quede aoada en el suelo. Asegúrese de que el eje de la base del crque esá frene al emlazameno A o B ulzado. evane el vehículo, hasa dejar un HVSDFLRVX¿FLHQWHHQWUHODUXHGD\ el suelo, ara faclar el monaje de la rueda de aulo no nchada). ere los ornllos  guárdelos en un lugar lmo. ue la rueda.

NMACÓN ÁCTCA Monaje de la rueda

sa de operacones ) Coloque la rueda en el buje. ) nrosque los ornllos al mámo con la mano. ) fecúe un rearee de los ornllos con la llave desmonaruedas 1.

) )

i

)

espués de un cambo de rueda leve a revsar lo anes osble el DSULHWHGHORVWRUQLOORV\ODSUHVLyQ de la rueda de aulo a la ed . eare la rueda nchada  susúala enseguda en el vehículo.

) )

Baje comleamene el vehículo. legue el crque 2  reírelo.

Bloquee los ornllos con la llave desmonaruedas 1. uelva a colocar los embellecedores cromados de los ornllos. uarde el herramenal en la caja.

11

11

NMACÓN ÁCTCA CAMB  NA ÁMAA

uces delaneras

rocedmeno ara susur una lámara defecuosa or una lámara nueva sn usar herramenas.

Modelo con luces halógenas

Modelo con faros drecconales de xenón

1. ndcadores de dreccón ( 21  ámbar. 2. uces bajas (-55. 3. uces alas (1-55. 4. uces durnas/de poscón ( 21/5 . 5. aros annebla (8-35 .

1. ndcadores de dreccón (21  plaa. 2. uces bajas/alas drecconales (1-35. 3. uces alas adconales (155. 4. uces durnas/de poscón (21/5. 5. aros annebla (8-35.

os faros esán equados con

! crsales de olcarbonao, cuberos con un barnz roecor: ) No los lmpe con un paño seco o abrasvo, n con producos deergenes o dsolvenes. ) lce una esonja, agua   MDEyQ )  ulza el lavado a ala reVLyQHQPDQFKDVSHUVLVWHQWHV no nssa en los faros n en las luces raseras o su conorno.  Así evará que se deerore el barnz  la juna de esanquedad.

!

No oque la lámara drecamene con los dedos, ulce años que no desrendan elusa. /D VXVWLWXFLyQ GH ODV OiPSDUDV KDOyJHQDV GHEH KDFHUVH FRQ ORV faros aagados, asados unos mnuos s han esado encenddos resgo de quemaduras graves). s meravo ulzar eclusvamene lámaras de o an-ulravolea ) ara no deerorar el faro. )

! n condcones eremas uede

H[LVWLU SUHVHQFLD GH FRQGHQVDFLyQ lo cual es normal  no afeca su funconameno n erformance dadas las caraceríscas écncas del SUR\HFWRUHVWDFRQGHQVDFLyQGHVaarece en funconameno.

! esgo de elecrocucón

l cambo de una lámara de eQyQ '6 GHEH HIHFWXDUVH en la ed .

NMACÓN ÁCTCA Cambo de los ndcadores de dreccón

re un cuaro de vuela el oralámaras  reírelo. ) re de la lámara  sáquela. ara el monaje, efecúe esas oeracones en el sendo nverso. )

i as lámaras de color ámbar o

laa, como los ndcadores de GLUHFFLyQ VH GHEHQ FDPELDU SRU lámaras de caraceríscas  color déncos.

! n el monaje, cerre con mucho

FXLGDGRODWDSDGHSURWHFFLyQSDUD garanzar la esanquedad del faro.

Cambo de las luces bajas ) 5HWLUHODWDSDGHSURWHFFLyQWLUDQGR de la lengüea. ) esconece el conecor de la lámara. ) eare los resores ara solar la lámara. ) ere la lámara  susúala. ara el monaje, efecúe esas oeracones en sendo nverso. Cambo de las luces alas ) 5HWLUHODWDSDGHSURWHFFLyQWLUDQGR de la lengüea. ) esconece el conecor de la lámara. ) Aree los resores ara solar la lámara. ) ere la lámara  susúala. ara el monaje, efecúe esas oeracones en el sendo nverso. Cambo de las luces de poscón ) 5HWLUHODWDSDGHSURWHFFLyQWLUDQGR de la lengüea. ) esconece el conecor de la lámara. ) re un cuaro de vuela el oralámaras  reírelo. ) re de la lámara  susúala. ara el monaje, efecúe esas oeracones en sendo nverso.

11

11

NMACÓN ÁCTCA Cambo de los repedores laerales de nermene negrado

Cambo de los faros annebla

nsere un desornllador en el medo del reedor, enre ése  la base del rerovsor. ) Bascule el desornllador ara eraer el reedor  reírelo. ) esconece el conecor del reedor. ara el monaje, efecúe esas oeracones en sendo nverso. ara adqurrlos, conace con la ed .

ara cambar esas lámaras, consule con la ed .

)

NMACÓN ÁCTCA uces raseras

Cambo de las luces de freno/ poscón, de marcha arás  de ndcadores de dreccón Consule con la ed .

Cambo de las luces de poscón Consule con la ed .

Cambo de la luz annebla Consule con la ed .

1. uces de sop/de poscón (21/5 . 2. uces de poscón (21/5 . 3. uz de marcha arás (21 . 4. ndcadores de dreccón (21 .

11

11

NMACÓN ÁCTCA Cambo de la ercera luz de freno (5 lámparas 5

Cambo de las luces de la chapa paene (5

)

) ) )

re de la aa haca arás. uele el oralámaras del loo resonando las dos lengüeas A. ) re de la lámara  susúala. ara el monaje, efecúe esas oeracones en sendo nverso. ) )

QVHUWHXQGHVWRUQLOODGRU¿QRHQ XQRGHORVRUL¿FLRVH[WHULRUHVGHO lásco ransarene. mújelo haca el eeror ara solarlo. ere el lásco ransarene. re de la lámara  susúala.

NMACÓN ÁCTCA CAMB  N B

usucón de un fusble  Anes de susur un fusble, es necesaro conocer la causa de la avería  soluconarla. ) ncuenre el fusble defecuoso PLUDQGRHOHVWDGRGHVX¿ODPHQWR

l crcuo elécrco de su vehículo esá concebdo ara funconar con los equamenos de sere u oconales.  Anes de nsalar oros equamenos o accesoros elécrcos en su vehículo, consule con la ed .

!  declna oda reson-

Acceso al herramenal /DSLQ]DGHH[WUDFFLyQ\ORVIXVLEOHVGH recambo esán nsalados en el dorso de la aa de la caja de fusbles del ablero de abordo. ara acceder a ellos: ) re el ornllo un cuaro de vuela haca la zquerda. ) uele la aa rando or la are nferor. ) ere comleamene la aa. ) ere la nza.

de accesoros i nsalacón elécrcos

Bueno ) )

)

unddo

lce la nza esecal ara eraer el fusble de su alojameno. usua semre un fusble defecuoso or oro fusble de nensdad equvalene. Comruebe la corresondenca enre el número grabado en la caja, la nensdad grabada encma  las sguenes ablas.

sabldad en cuano a gasos ocaVLRQDGRVSRUODUHSDUDFLyQGHOYHhículo o fallos de funconameno UHVXOWDQWHV GH OD LQVWDODFLyQ GH accesoros aulares no sumnsrados, no recomendados or    no nsalados según sus rescrcones, en arcular, cuando el consumo del conjuno de los aaraos conecados suera los 10 mlameros.

11

11

NMACÓN ÁCTCA usbles en el ablero de abordo a caja de fusbles esá suada en la are nferor del ablero de abordo en el lado zquerdo).

Acceso a los fusbles ) er aarado "Acceso al herramenal".

Tablas de los fusbles usble N°

nensdad

uncones

1

-

2

3 A

asa bloqueo

3

5A

Calculador de arbags  reensores roécncos

4

1 A

&RQWDFWRUHVSHGDOGHHPEUDJXH\ELIXQFLyQIUHQR rerovsor neror elecrocromo, are acondconado, sensor ángulo volane  groscoo , caja de FRQPXWDFLyQ\GHSURWHFFLyQWRPDGHGLDJQyVWLFR

5

3 A

evanavdros secuencales delaneros, almenaFLyQUHWURYLVRUHVSOHJDEOHVWHFKRFRUUHGL]R

6

3 A

evanavdros secuencales raseros, caja de servco remolque



5A

uces de echo delaneras  raseras, lecores de maa, luz de arasol, luz de guanera, luz de baúl

8

2 A

 $XWRUUDGLRUDGLRWHOpIRQRSDQWDOODPXOWLIXQFLyQ mandos bajo el volane, calculador de alarma, srena de alarma

9

3 A

oma de 1  delanera, encendedor delanero, oma de 1  rasera

1

15 A

Calculador de caja de velocdades auomáca, conacor de freno

11

15 A

&RQWDFWRUDQWLUURERFRUULHQWHGpELOWRPDGHGLDJQyVWLFR

No ulzado

NMACÓN ÁCTCA usble N°

nensdad

uncones

12

15 A

 Aseno elécrco del conducor, auda al esaconameno

13

5A

Caja de servco moor, caja de servco remolque, sensor de lluvalumnosdad

14

15 A

3DQWDOODPXOWLIXQFLyQDPSOL¿FDGRULWPDQRV lbres, ablero de nsrumenos, arbag, are acondconado auomáco, B Bo

15

3 A

Bloqueo

1

4 A

esempañado de la luneta trasera y los retrovisores exteriores



-

usble N°

nensdad

36

-

3

5A

38

-

39

3 A

4

-

hun A

uncones No ulzado &DMDPHPRUL]DFLyQGHOSXHVWRGHFRQGXFFLyQUHRVWDWR GHLOXPLQDFLyQDVLHQWRHOpFWULFRGHOFRQGXFWRU 

No ulzado  $OLPHQWDFLyQFDMDGHVHUYLFLRUHPROTXHFDMDDMXVWH de los rerovsores eerores con la marcha arás No ulzado

11

11

NMACÓN ÁCTCA usbles en el comparmeno moor  a caja de fusbles esá suada en el comarmeno moor cerca de la baería en el lado zquerdo).

Acceso a los fusbles ) uele la aa. ) usua el fusble ver aarado corresondene). ) 'HVSXpVGHODLQWHUYHQFLyQFLHUUHOD aa con cudado ara garanzar la esanquedad de la caja de fusbles.

Tablas de los fusbles usble N°

nensdad

uncones

1

2 A

 $OLPHQWDFLyQFDOFXODGRUPRWRUHOHFWURYiOYXODV ERPEDGHLQ\HFFLyQ

2

15 A

Bocna

3

1 A

avaarabrsas

4

2 A

avafaros

5

15 A

lecroválvulas urga cánser 

6

1 A

ensor velocdad vehículo, calculador AB, FDMDGHYHORFLGDGHVDXWRPiWLFDIDURVGH[HQyQ calculador de faros drecconales



1 A

&DOFXODGRUGLUHFFLyQDVLVWLGDGHWHFWRUQLYHODJXD moor 

8

25 A

ando del arranque

9

1 A

7RPDGHGLDJQyVWLFR

1

3 A

 Acconadores calculador moor bobnas de encenddo, elecroválvulas, sondas de oígeno, necores, calenadores, bomba de combusble, ermosao loado)

11

4 A

mulsor de are acondconado

NMACÓN ÁCTCA usble N°

nensdad

uncones

12

3 A

13

4 A

14

-

15

1 A

uces ala derechas

16

1 A

uces alas zquerdas

1

15 A

uz bajas zquerda

18

15 A

uz bajas derecha

19

15 A

2

1 A

21

5A

ondas de oígeno 7HUPRVWDWRSLORWDGRHOH HUPRVWDWRSLORWDGRHOHFWURYiOYXODVGLVWULEXF FWURYiOYXODVGLVWULEXFLyQ LyQ varable  $OLPHQWDFLyQUHOpJUXSRPRWRYHQWLODGRU   $OLPHQWDFLyQUHOpJUXSR PRWRYHQWLODGRU 

equeñaran velocdad lmaarabrsas  $OLPHQWDFLyQFDMDGHVHUYLFLRLQWHOLJHQWH  $OLPHQWDFLyQFDMDGHV HUYLFLRLQWHOLJHQWH  desués conaco) No ulzado

Tabla de los maxfusbles

/RV /RV PD[LI PD[LIXVLE XVLEOHV OHV VRQ XQD SURWH SURWHFFLy FFLyQ Q sulemenara de los ssemas elécWULFRV&XDOTXLHULQWHUYHQFLyQHQHVWH o de fusbles debe efecuarse en la ed .

usble N°

nensdad

uncones

M1*

5 A

ruo moovenlador 

M2*

3 A

Bomba AB

M3*

3 A

lecroválvulas AB

M4*

8 A

Caja de servco nelgene

M5*

8 A

Caja de servco nelgene

M6*

8 A

Caja de fusbles habáculo

M*

-

No ulzado

M8*

-

No ulzado

11

11

NMACÓN ÁCTCA BATÍA rocedmeno ara recargar una baería descargada o ara arrancar el moor  a arr de ora baería.

Arranque a parr de una baería auxlar 

)

Conece el cable rojo al borne ) de la baería averíada A,  desués al borne ) de la baería aular B.

)

)

Conece un eremo del cable verde o negro al borne -) de la baería aular B. Conece el oro eremo del cable verde o negro en el uno de masa C del vehículo averíado.

Acceso a la baería

a baería esá suada en el comarmeno moor. ara acceder a ella: ) $EUDHOFDSyFRQHOPD $EUDHOFDSyFRQHOPDQGRLQWHULRU QGRLQWHULRU  luego con el eeror. ) LMHO LMHODYDU DYDULOODG LOODGHVRS HVRSRUWHG RUWHGHOFD HOFDSy Sy ) ere la aa de lásco ara acceder a los dos bornes.

) )

Accone el arranque  deje funconar el moor. sere a que vuelva al ralení  desconece los cables.

NMACÓN ÁCTCA ecarga de la baería con un cargador de baería ) ) ) )

esconece la baería del vehículo. esee las nsruccones facladas or el fabrcane del cargador. uelva a conecar la baería emezando or el borne -). Comruebe la lmeza de los bornes  de los ermnales.  esán FXELHUWRVGHVXOIDWRGHSyVLWREODQTXHFLQRRYHUGRVRGHVPyQWHORV\ límelos.

as baerías conenen susancas nocvas como el ácdo sulfúrco  el lomo. e deben elmnar según las recomendacones legales  en nngún caso deben rarse juno con los resduos doméscos. nregue las las  las baerías gasadas en un uno de recolecFLyQDXWRUL]DGR

i e aconseja, en caso de arada rolongada de más de un mes, desconecar la baería.

! No desconece los ermnales

cuando el moor esé en funconameno. No recargue las baerías sn haber  desconecado desconecad o los ermnales.

Anes de la desconexón  Anes de roceder a la descoQH[LyQGHODEDWHUtDHVSHUHPLnuos desués de corar el conaco. Cerre los vdros, las ueras  el echo corredzo anes de desconecar la baería. espués de la reconexón esués de volver a conecar la baería, onga el conaco  esere un mnuo anes de arrancar ara SHUPLWLUODLQLFLDOL] SHUPL WLUODLQLFLDOL]DFLyQ DFLyQGH GH ORVVLVWHPDV WHP DV HOH HOHFWU FWUyQL yQLFRV FRV  R REV REVWDQ WDQWH WH VL GH GHVSX VSXpV pV GH HVW HVWD D PDQ PDQLSX LSXODF ODFLyQ LyQ subssen lgeras erurbacones, consule con la ed . Consulando el caíulo corresondene, deberá rencalzar used msmo: - la llave con mando a dsanca, - el ssema de guado .

M  CT  A AMNTACÓN sema que gesona el uso de deerPLQDGDVIXQFLRQHVHQIXQFLyQGHOQLYHO de energía que queda en la baería. &RQ HO YHK YHKtFX tFXOR OR HQFLUFX HQFLUFXODF ODFLyQ LyQ  HO VLV VLV-ema neuralza emoralmene algunas funcones, como el are acondconad acondconado, o, el desemañado de la lunea rasera... as funcones neuralzadas se reacvan auomácamene en cuano las condcones lo ermen.

11

11

NMACÓN ÁCTCA M CNMÍA  NÍA

Abandono del modo

CAMB  NA CBA  MAAABA

6LVWHPD TXH JHVWLRQD OD GXUDFLyQ GH sas funcones se reacvarán auomádeermnadas funcones ara reservar  WLFDPHQWHODSUy[LPDYH]TXHXWLOLFHHO Anes de desmonar una XQDFDUJDVX¿FLHQWHGHODEDWHUtD vehículo. escoblla delanera esués de arar el moor, uede se- ) ara recuerar un uso nmedao ) n el mnuo que sgue al core del gur ulzando, durane un emo acude esas funcones, arranque el conaco, accone el mando del mulado mámo de rena mnuos, moor  déjelo en funconameno: lmaarabrsas ara oner las esalgunas funcones como el ssema de - menos de dez mnuos, ara cobllas en el cenro del arabrsas. audo  elemáca, los lmaarabrsas, dsoner de los equamenos las luces bajas, las luces de echo... durane aromadamene cnco mnuos, - más de dez mnuos, ara conservarlos durane aromada- esmonaje nrar en el modo mene rena mnuos. ) evane el brazo corresondene. na vez asados esos rena mnuos, un mensaje de enrada en modo econo) uele la escoblla  reírela. mía de energía aarece en la analla PXOWLIXQFLyQ\ ODVIXQFLRQHVDFWLYDVVH onen en vglanca.

Monaje ) )

i  se esá realzando una comunFDFLyQWHOHIyQLFDHQHVHPRPHQWR - Ésa se manendrá durane PLQXWRVFRQHOLWPDQRV OLEUHVGHO36RXQG

Coloque la nueva escoblla corresondene  fíjela. ebaa el brazo con cudado.

! na baería descargada no erm-

e el arranque del moor ver aarado corresondene).

espués de monar una escoblla delanera ) )

onga el conaco. Accone de nuevo el mando del lmaarabrsas ara colocar las HVFRELOODVHQSRVLFLyQGHUHSRVR

NMACÓN ÁCTCA MCA  ÍC

emolcado de su vehículo

emolcado de oro vehículo

rocedmeno ara remolcar su vehículo o remolcar oro vehículo con un dsosvo mecánco removble.

Acceso al herramenal

)

) ) )

l anllo de remolcado esá suado debajo del suelo del baúl. ara acceder a él: ) Abra el baúl. ) legue el suelo del baúl. ) aque el anllo de remolcado de la caja. ) aque la rueda de aulo ara acceder la caja.

i

n el aragoles delanero, suele la aa resonando or la are nferor. nrosque al mámo el anllo de remolcado. nsale la barra de remolcado. ncenda la señal de emergenca balza) en el vehículo remolcado.

)

onga la alanca de cambos HQSXQWRPXHUWRSRVLFLyQN ara la caja auomáca). No resear esa arculardad uede conllevar el deeroro de DOJXQRVyUJDQRVGHOVLVWHma de frenos  la ausenca de assenca a la frenada al arrancar el moor.

)

) ) )

n el aragoles rasero, suele la aa resonando or la are nferor. nrosque al mámo la anlla de remolcado nsale la barra de remolcado. ncenda la señal de emergenca balza)en el vehículo remolcado.

ara remolcar un vehículo con las

! cuaro ruedas en el suelo, ulce

semre una barra de remolcado. 3DUD UHPROFDU XQ YHKtFXOR VyOR con dos ruedas en el suelo, ulce VLHPSUHXQ~WLOGHHOHYDFLyQSURIHsonal. ara remolcar un vehículo con el moor deendo, no ha assenca DODIUHQDGDQLGHGLUHFFLyQ

11

11

NMACÓN ÁCTCA ACC n la ed  enconrará una amla gama de accesoros  ezas orgnales. sos accesoros  ezas han sdo arobados desués de oner a rueba VX¿DELOLGDG\VHJXULGDG odos ellos son adecuados ara el vehíFXOR\FXHQWDQFRQODUHFRPHQGDFLyQ\ la garanía de .

"roeccón": undas ara asenos comables con los arbags laerales, alfombrllas, umbrales de uera de alumno o C...

"egurdad": Cojnes elevadores  asenos ara nños, alarma anrrobo, anrrobos de ruedas, alcoholímero, boquín, rángulo GH SUHVHxDOL]DFLyQFKDOHFR UHÀHFWDQWH de ala vsbldad, cadenas de neve. 

ara evar el resgo de bloqueo de los edales: - Asegúrese de que el cubre alfombra esé ben colocado  FRUUHFWDPHQWH¿MDGR - Nunca sueronga varos cubre alfombras.

"Confor": "Mulmeda":  Auda al esaconameno, aoabra-  $XWRUUDGLRV UDGLRWHOpIRQR DPSOL¿FDzos cenral delanero, esores laerales, GRUHV QDYHJDGRUHV LW PDQRV OLEUHV esor rasero... SDUODQWHV UHSURGXFWRU GH '9' LW GH FRQH[LyQSDUDUHSURGXFWRU3R&' B Bo...

i /D LQVWDODFLyQ GH DFFHVRULRV GH ransore orabccleas, ec.) debe realzarse conforme a la reJODPHQWDFLyQYLJHQWHHQFDGDSDtV

"olucones de ranspore": oraesquís, esuche ara C, esaco GHDOPDFHQDPLHQWR¿MDGREDMRODEDQdeja rasera, bandeja de baúl, red de UHWHQFLyQ

i

nsalacón de emsoras de radocomuncacón  Anes de nsalar una emsora de UDGLRFRPXQLFDFLyQ GH DFFHVRULRV con anena eeror en el vehículo, le aconsejamos que se onga en conaco con un reresenane de la marca . a ed  le faclará las caraceríscas de las emsoras que ueden monarse banda de frecuenca, oenca de salda Pi[LPD SRVLFLyQ GH OD DQWHQD FRQGLFLRQHV HVSHFt¿FDV GH LQVWDODFLyQ

NMACÓN ÁCTCA "slo": 3RPRGHDOXPLQLRGHÀHFWRUHVGHSXHUWDDOHUyQIDOGLOODVGHHVWLORHVFDSHGHorvo...

i 6HJ~QHOSDtVGHFRPHUFLDOL]DFLyQ uede ser oblgaoro llevar a bordo

"Manenmeno": íqudo lavaarabrsas, roducos de lmeza  manenmeno neror  eeror...

! l monaje de un equameno o

GHOYHKtFXORORVFKDOHFRVUHÀHFWDQes de ala vsbldad, los rángulos GHSUHVHxDOL]DFLyQ\ODVOiPSDUDV de recambo.

de un accesoro elécrco no recomendado or  uede rovocar una avería en el ssema HOHFWUyQLFRGHOYHKtFXOR e agradecemos que enga en cuena esa arculardad  le aconsejamos que se onga en conaco con un reresenane de la marca ara que le muesre la gama de equamenos o accesoros recomendados.

11

12

CAACTÍTCA TÉCNCA M:

MTZACN  CAA  CA 1,6 lros esel

2 lros 16 

2 lros 16  

10

1 

1 

  

  

  

oenca máma: norma C k)

4

10

10

égmen de oenca mámo rm)

 00

 0

 000

ar mámo: norma C Nm)

4

1

1

égmen de ar mámo rm)

1 0

4 000

4 000

Combusble

esel

asolna sn lomo

asolna  Alcohol

Caalzador



í



MT Clndrada cm) ámero  carrera mm)

CAA  CA

anual  velocdades)

anual  Auomáca anual  Auomáca  velocdades) 4 velocdades)  velocdades) 4 velocdades)

CAACA  ACT (en lros RWRU FRQ FDPELR GH ¿OWUR Caja de velocdades - uene

4,

4,

4,

4,

4,

,0

-

,0

-

CAACTÍTCA TÉCNCA MAA  CAA MCAB (en kg Moores

1,6 lros 16 

2 lros 16 

2 lros 16  

Combusble

esel

asolna



Caja de velocdades

Manual

Manual

Auomáca

Manual

Auomáca

-

asa en vacío en orden de marcha )

1 0

1 40

1 4

1 40

1 4

-

asa écnca máma admsble con carga A)

1 1

1 

1 4

1 

1 4

-

asa oal rodane admsble )

1 0

-

emolque sn frenos

-

-

-

-

-

-

emolque con frenos no lme de A)

-

 

 4

 

 4

-

eso recomendado en el eje delanero

-

-

-

-

-

-

eso recomendado en el eje rasero

-

-

-

-

-

1 

1 

 a masa del remolque con frenos se uede aumenar, en el líme de la  del conjuno, en la msma medda en que reduzcamos la A del vehículo racor. Aencón, el remolcado con un vehículo racor oco cargado uede degradar  su adherenca a la vía. os valores de   de cargas remolcables ndcados son váldos ara una alud máma de 1 000 meros; la carga remolcable menconada se debe reducr un 10 or cada 1 000 meros sulemenaros. n el caso de un vehículo racor, esá rohbdo rebasar la velocdad de 100 kmh resee el códgo de crculacón vgene en su aís). na emeraura eeror elevada uede conllevar una reduccón de la caacdad del vehículo ara roeger el moor, cuando la emeraura eeror es sueror a º C, lme la masa remolcada.

12

12

CAACTÍTCA TÉCNCA CNM (en km/lros Moores nafa

Caja de velocdades

0 km/h

10 km/h

Manual

-

-

Manual

,

,

Auomáca

,

,1

anual

14,1

11,14

Auomáca

1,

10,

1,6 lros 16  esel 2 lros 16  asolna 2 lros 16  

 recomenda ulzar un combusble de índce N  o sueror ara garanzar el buen funconameno del moor.

AÁMT  CNAMNT   A Moores gasolna

1,6 lros 16 

Caja de velocdades Caída -

-

ueda delanera

ueda rasera

 Ángulo de ívo

Manual

2 lros 16  Manual

Auomáca

derecho

-0,  0,4º 4)  -0,º )

zquerdo

-0,  0,º )  -0,4º 4)

derecho

1,º  0,º )  -0,4º 4)

zquerdo

1,º  0,4º 4)  -0,º )

 Avance aralelsmo mm)

,1º ± 0,º 0) -, ± 0,1

Caída aralelsmo mm)

-1,º ± 0,º 0) , ±0,1

CAACTÍTCA TÉCNCA MNN (N MM

 A

11,

B

14,

C

01,1



10



1,



1041,



10,1



,



40

12

12

CAACTÍTCA TÉCNCA MNT  NTCACÓN A. laca del fabrcane sa laca nclue, enre oros, las masas en vacío  en carga. B. Número de chass en la carrocería C. Número de chass en la ravesa nferor del parabrsas

. Neumácos/nura sa equea, suada en el monane cerca de las bsagras de la uera del conducor, ndca: - las dmensones de las llanas  de los neumácos,  ODVSUHVLRQHVGHLQÀDGR - la referenca del color de la nura.

. eferencas de moores 1.6 l 16 

2 l 16 

i (OFRQWUROGHODSUHVLyQGHLQÀDGR debe realzarse en frío, al menos una vez al mes.

8QDSUHVLyQGHLQÀDGRLQVX¿FLHQe aumena el consumo de combusble.

 Nav $7$',07,0',$7)%77+ *$&7$-7$'00,$'

ÍNC l  Nav esá roegdo de manera que sólo ueda funconar en su vehículo. n caso de nsalarlo en oro vehículo, consule la red  ara que le FRQ¿JXUHQHOVLVWHPD

or movos de segurdad, el conducor debe meravamene efecuar las oeracones que requeran una aencón esecal con el vehículo arado. &XDQGRHOPRWRUHVWiSDUDGR\FRQHO¿QGHSUHVHUYDUOD baería, el  Nav se aaga desués de la acvacón del modo conomía de nergía.

 Algunas funcones descras en esa guía esarán dsonbles en el ranscurso del año.

Ɣ ULPHURV SDVRV Ɣ)XQFLRQDPLHQWRJHQHUDO Ɣ DYHJDFLyQ  *XLDGR Ɣ ,QIRUPDFLyQ GH WUi¿FR Ɣ DGLR ƔHSURGXFWRUHVGHPHGLRV PXVLFDOHV Ɣ 7HOIRQR %OXHWRRWK Ɣ &RQ¿JXUDFLyQ Ɣ 0DQGRV HQ HO YRODQWH Ɣ 0HQ~V GH ODVSDQWDOODV ƔUHJXQWDV IUHFXHQWHV

S  S S  S  S  S  S  S  S  S  S 

 ,0$ )7$:,DY



 









  







Con el moor aagado - ulsacón cora: marchaarada. - ulsacón larga: pausa en la reproduccón del C, mue para la rado. Con el moor en marcha - ulsacón cora: pausa en la reproduccón del C, mue para la rado. - ulsacón larga: renco del ssema.



Ajuse del volumen cada fuene es ndeendene, ncludo los mensajes  las aleras del navegador).



 Acceso al enú de "rado". sualzacón de la lsa de las emsoras.



Acceso al enú de "músca". sualzacón de las sas.

 ulsacón larga: acceso a los ajuses audo: balance delanerorasero, zquerdoderecho, gravesagudos, ecualzador, loudness, correccón auomáca del volumen, ncalzar los reglajes. 

Acceso al enú "". ulsacón larga: acceso a la coberura   al modo demosracón.











Acceso al enú "eléfono". sualzacón de la lsa de las llamadas.



Acceso al enú "". eleccón de la vsualzacón sucesva de: ado, aa, NA s el navegador esá acvado), eléfono s ha una conversacón en curso), rdenador de a bordo. ulsacón larga: vsualzacón de una analla en negro A).



 Acceso al enú "navegacón". sualzacón de los úlmos desnos.



$FFHVRDOHQ~WUi¿FR9LVXDOL]DFLyQGHODVDOHUWDVGHWUi¿FR acuales.

 C: salr de la oeracón acual.  ulsón del C.  eleccón de la rado anerorsguene de la lsa. eleccón del C anerorsguene. eleccón de la carea  anerorsguene. eleccón de la ágna anerorsguene de una lsa.

 eleccón de la rado anerorsguene. eleccón de la sa C o  anerorsguene. eleccón de la línea anerorsguene de una lsa.  eclas 1 a : eleccón de una emsora de rado memorzada. eleccón de un C del cargador C. ulsacón larga: memorzacón de la emsora que esá escuchando.  ecor de arjea de memora  del navegador úncamene.  Boón graoro de seleccón en la analla  según el coneo del menú. ulsacón cora: menú coneual o valdacón. 3XOVDFLyQODUJDPHQ~FRQWH[WXDOHVSHFt¿FRGHODOLVWD señalada.

 )&,$0,7*$ ulsando sucesvamene la ecla , accede a los sguenes menús:

$','&7' 70,&$ 7) s ha una conversacón en curso)

7 domas, fecha  hora, vsualzacón, arámeros vehículo, undades  arámeros ssema, odo de demosracón.  sonble según modelo.

ara cudar la analla, le recomendamos que ulce un año suave no abrasvo gamuza de gafas) sn añadr nngún o de roduco.

0$$$7$$&07$

$*$' s ha un guado en curso)

7$)),& nformacón C  mensajes

ara obener una vsa global del dealle de los menús que uede elegr, remíase al caíulo "enús de las anallas".

 )&,$0,7*$ ,$,=$&,Ï)&,Ï'&7;7 7)

na ulsacón del boón graoro  erme acceder a los menús según la vsualzacón en analla.

1

),$,=$$0$'$

1

0$7$0$'$

1

0$&$

1

7'70)

,70,*,$'

1

0',$'

7,$,=

1

0,&'&&7

$*$&,Ï,+$<*,$'& 1 1

$7$&7$

1

,)0$&,Ï7$

1      1 1 1

07$'7, ,)0$&,Ï,$-

'&7'70,&$

    

,)7È),& ' $',7;7 *$0$*,$ $0

0'$0

1

,)7È),&

,)7È),&

 

1

&,''&&,Ï '0$''&&,Ï



 

,7$$$7,$

0$$$7$$&07$



7,&$7$



&$

&ULWHULRVDHYLWDU  GHVDWOLWHV

=0'$=$

&,'7$

0')0

1

1

7LSRVGHUXWD

$,7&,$=

$',

1

&&,$0Ò,&$

1 1 1 1

)&$,7$'$0 )0

,70,*,$'70$*,$' $-7$'7, ,&&$ ,)',&,Ï

1

$-7'0$$

1

=0'$=$

 $*$&,Ï*,$' &&,Ï''7, 

nsere  deje la arjea  de navegacón en el lecor del fronal ara ulzar las funcones del Navegador. /RVGDWRVGHODWDUMHWDGHPHPRULD6'GHQDYHJDFLyQQRVHGHEHQPRGL¿FDU /DVDFWXDOL]DFLRQHVGHORVGDWRVFDUWRJUi¿FRVHVWiQGLVSRQLEOHVHQODUHG3(8*(27

 ulse la ecla NA.

eleccone la funcón "nrada de dreccón"  ulse el boón graoro ara valdar. 7$'$'',&&,Ï

 na vez selecconado el aís, gre el boón  seleccone la funcón cudad. ulse el boón graoro ara valdar.

a lsa de los 0 úlmos desnos aarece debajo de la funcón "enú navegacón".



ulse de nuevo la ecla NA o seleccone la funcón "enú navegacón"  ulse el boón graoro ara valdar.

 eleccone las leras de la cudad una a una valdándolas cada vez ulsando el boón graoro.

0Ò$*$&,Ï



eleccone la funcón "nrada de desno"  ulse el boón graoro ara valdar. 7$'$''7,

3XHGHDFFHGHUDXQDOLVWDSUHGH¿QLGDLQWURGXFLHQGRODVSULPHUDV leras) de las cudades en el aís elegdo ulsando la ecla  del eclado vrual.

 $*$&,Ï*,$' ara borrar un desno, a parr de las eapas 1 a 3, seleccone "elecconar de los úlmos desnos".

na ulsacón larga en uno de los desnos muesra una lsa de accones, en la que se uede elegr: Borrar enrada Borrar lsa



 re el boón  seleccone . ulse el boón graoro ara valdar.

ara una nroduccón más ráda, es osble nroducr  drecamene el códgo osal desués de haber selecconado la funcón "Códgo osal". lce el eclado vrual ara nroducr las leras  los números.



ea las eaas de  a  ara las funcones "Calle"  "Número de oral".

 A connuacón, seleccone "ncar  guado al desno"  ulse el boón graoro ara valdar. ,,&,$*,$'$'7,

eleccone el crero de guado: "ua ráda", "ua cora" o "ua omzada"  ulse el boón graoro ara valdar. a eleccón de un desno ambén uede efecuarse desde "elecconar de la agenda" o "elecconar de los úlmos desnos". &&,$'$$*'$

6(/(&&,21$5'(/26Ò/7,026'(67,126

eleccone la funcón "uardar en la agenda" ara grabar la GLUHFFLyQLQWURGXFLGDHQXQD¿FKDGHODDJHQGD3XOVHHOERWyQ graoro ara valdar la seleccón. (O3DYSHUPLWHJUDEDUKDVWD¿FKDVGHFRQWDFWR



n el ranscurso del guado, una resón en el eremo del mando de luces recuera la úlma consgna de guado.

s osble acercar o alejar el maa medane el boón graoro. s osble deslazar el maa o elegr su orenacón con el menú del AA N ANAA CA. ulse el boón graoro  seleccone "Ajuses de maa".

 $*$&,Ï*,$' &,'*,$' 

l neraro elegdo or el radoeléfono  Nav deende drecamene de las ocones de guado. RGL¿FDUHVWDVRSFLRQHVSXHGHFDPELDUSRUFRPSOHWRHOLWLQHUDULR

 ulse la ecla NA.



uelva a ulsar la ecla NA o seleccone la funcón "enú navegacón"  ulse el boón graoro ara valdar.

7$',È0,&$

 eleccone la funcón "Creros ara evar". sa funcón da acceso a las ocones C auosas, eajes, ferr).

0Ò$*$&,Ï



eleccone la funcón "cones de rua"  ulse el boón graoro ara valdar. &,'7$



eleccone la funcón "o de rua"  ulse el boón graoro ara valdar. (VWDIXQFLyQSHUPLWHPRGL¿FDUORV creros de guado. 7,'7$

eleccone la funcón "ua dnámca". sa funcón da acceso a las ocones "em-dnámca" o QGHSHQGLHQWHGHOWUi¿FR

&,7,$$,7$



re el boón  seleccone la funcón "ecalcular" ara ener en cuena las ocones de guado elegdas. ulse el boón ara valdar. &$&$

 $*$&,Ï*,$' $f$',$7$$ 

na vez elegdo el desno, se ueden añadr eaas al neraro.

 ulse la ecla NA.

nroduzca, or ejemlo, una nueva dreccón. ,7'&,$',&&,Ï



ulse una segunda vez la ecla NA o seleccone la funcón "enú navegacón"  ulse el boón graoro ara valdar.



na vez nroducda la nueva dreccón, seleccone   ulse el boón graoro ara valdar. 

0Ò$*$&,Ï



eleccone la funcón "esnos nermedos"  ulse el boón graoro ara valdar. '7,,70',



eleccone la funcón "Añadr desno nermedo"  eaas como mámo)  ulse el boón graoro ara valdar. $f$','7,,70',



eleccone "ecalcular"  ulse el boón graoro ara valdar. &$&$

ebe llegar a la eaa o surmrla ara que el guado ueda connuar haca el sguene desno.  no, el  Nav le llevará auomácamene a la eaa aneror.

 $*$&,Ï*,$' %Ò'$'7',7 , 

os unos de nerés ) muesran la localzacón de servcos cercanos hoeles, comercos varos, aeroueros...).

 ulse la ecla NA.



,$&,'$'

ulse de nuevo la ecla NA o seleccone la funcón "enú navegacón"  ulse el boón graoro ara valdar.

uede acceder a una lsa de las cudades del aís elegdo con la ecla  del eclado vrual.

0Ò$*$&,Ï



eleccone la funcón "Búsqueda de "  ulse el boón graoro ara valdar. %Ò'$',



eleccone la funcón " en la cudad" ara buscar los  en la cudad que desee. lja el aís e nroduzca el nombre de la cudad con el eclado vrual.



eleccone la funcón " cerca" ara buscar los  alrededor del vehículo.

eleccone la funcón " en el aís" ara buscar los  en el aís que desee. ,$Ë

,&&$



eleccone la funcón " cerca del desno" ara buscar los  cercanos al uno de llegada del neraro. ,&&$''7,



eleccone la funcón " cerca de la rua" ara buscar los  cercanos al neraro. ,&&$'$7$

 $*$&,Ï*,$' ,7$',&,$7',7,

se cono aarece cuando esen varos  agruados en la msma zona. n zoom sobre ese cono erme deallar los .

sacón de ervco

 Aerouero

Cnes

NC

sacón de ren

Camng

aller 

sacón de auobús

arques de araccones



ueros

osal

Crcuo auomovlísco

olígono ndusral

armaca

saconameno cubero

uermercado

Comsaría de olcía

saconameno

Banco

Colego

 Área de descanso

Cajero auomáco

Correos

oel

sa de ens

useo

esaurane

scna

nformacón urísca

 Áreas de resauracón

Camo de golf 

adar auomáco

 Área de c-nc

sacón de deores de nverno

adar en los semáforos

Cafeería

earo

Zonas de resgo

 $*$&,Ï*,$' *$-'$$*$&,Ï l reglaje del volumen sonoro de las aleras de los  Zonas de resgos se efecúa úncamene a la hora de la dfusón de la alera.

 ulse la ecla NA.

 

ulse una segunda vez la ecla NA o seleccone la funcón enú navegacón  ulse el boón graoro ara valdar. 0Ò$*$&,Ï



eleccone la funcón "Ajuses"  ulse el boón graoro ara valdar.

eleccone la funcón "Caegorías de  en el maa" ara selecconar los  que desea que aarezcan or  defeco en el maa. &$7*Ë$',0$$



6HOHFFLRQH&RQ¿JXUDUODV]RQDVGH resgo" ara acceder a las funcones "osrar en el maa", "Avso vsual"  "Avso acúsco". &),*$$=$',*

$-7



eleccone la funcón "olumen de navegacón"  gre el boón graoro ara ajusar el volumen de cada VtQWHVLVYRFDOLQIRUPDFLyQGHWUi¿FR mensajes de alera…). 0'$*$&,Ï

$&7$,=$&,Ï',=$',* equere un reproducor que sea compable con C gh Capac). escárguese desde nerne www.peugeo.fr o www.peugeo.co.uk) el archvo de acualzacón.  Abra ese archvo  cope los documenos exraídos en la carpea AABA de la arjea de memora , susuendo los a exsenes.

 ,1)250$&,Ï1'(75È),&2 &21),*85$5(/),/752</$ 9,68$/,=$&,Ï1'(/260(16$-(670&  ulse la ecla AC.

/RVPHQVDMHV7&7UD¿FHVVDJH&KDQQHOSURSRUFLRQDQLQIRUPDFLyQUHODFLRQDGDFRQHOWUi¿FR  las condcones meereológcas, recbda en emo real  ransmda al conducor en forma de anuncos sonoros  vsuales en el maa del navegador. l ssema de guado uede enonces rooner un neraro alernavo.



eleccone la funcón "lro JHRJUi¿FR\SXOVHHOERWyQSDUD valdar. ),7**È),&

/DOLVWDGHORVPHQVDMHV7&DSDUHFHGHEDMRGHOHQ~WUi¿FR ordenada según la romdad.



ulse de nuevo la ecla AC o VHOHFFLRQHODIXQFLyQHQ~WUi¿FR\ ulse el boón graoro ara valdar. 0Ò7È),&



6HOHFFLRQHHO¿OWURTXHSUH¿HUD



 A connuacón, seleccone el UDGLRGHO¿OWURGHVHDGRHQPHQ funcón del neraro  ulse el boón graoro ara valdar.  seleccona odos los mensajes sobre la rua, le UHFRPHQGDPRVTXHDxDGDXQ¿OWUR JHRJUi¿FRHQXQUDGLRGHP SRUHMHPSORFRQHO¿QGHUHGXFLUHO número de mensajes ndcados en HOPDSD(O¿OWURJHRJUi¿FRVLJXHHO deslazameno del vehículo.

0$-7$ 6Ï/20(16$-(6'($'9(57(1&,$(1587$

72'26/260(16$-(6'($'9(57(1&,$ 7'0$-

os mensajes aarecen en el maa  en la lsa. ara salr, ulse C.

/RV¿OWURVVRQLQGHSHQGLHQWHV\VXVUHVXOWDGRVVHDFXPXODQ /HUHFRPHQGDPRVXQ¿OWURVREUHHOLWLQHUDULRDOUHGHGRUGHOYHKtFXORGH -  km ó  km ara una regón con crculacón densa. - 10 km ara una regón con crculacón normal. - 0 km ara los raecos largos auosa).

 ,1)250$&,Ï1'(75È),&2 ,&,$Ë0%70& 

                                      

rángulo negro  azul: nformacón general, or ejemlo: nformacón meeorológca

nformacón sobre la crculacón

eno

Nebla

arkng

Nevehelo

/DIXQFLyQ7$WUi¿FRHQDXWRSLVWDGDSULRULGDGDODHVFXFKDGHORV mensajes de alera A. ara esar acva, esa funcón requere la correca rececón de una emsora de rado que ema ese o de PHQVDMH(QFXDQWRVHHPLWHXQDLQIRUPDFLyQGHWUi¿FRHOVRSRUWH de audo ado, C, ukebo...) se nerrume auomácamene ara dfundr el mensaje A. a escucha normal del soore se UHWRPDHQFXDQWR¿QDOL]DODHPLVLyQGHOPHQVDMH

 

7ULiQJXORURMR\DPDULOORLQIRUPDFLyQGHWUi¿FRSRUHMHPSOR 6HxDOL]DFLyQPRGL¿FDGD

educcón de carrles

Carreera deslzane

 Accdene

7Ui¿FROHQWR

bras

elgro de elosón

ía cerrada

anfesacón

elgro

nrada rohbda

mboellameno

&&+$0$-7$



Cuando vsualce en la analla el soore de audo escuchado, ulse el boón graoro.

l menú de acceso dreco de la fuene de audo aarece  da acceso a: $,'7È),&



6HOHFFLRQHLQIRUPDFLyQGHWUi¿FR A)  ulse el boón graoro ara valdar  acceder a los reglajes corresondenes.

 $',

l enorno eeror colnas, nmuebles, úneles, esaconamenos, suberráneos...) uede erurbar la rececón, ncluso en modo de segumeno . se fenómeno es normal en la roagacón de las ondas de rado  en nngún momeno consue un fallo del auorrado.

&&,$$0,$ 

'0'*,$ 

ulse la ecla A ara mosrar  la lsa de las emsoras caadas localmene en orden alfabéco. eleccone la emsora elegda grando el boón  ulse ara valdar.



ulse el boón cuando la emsora de rado que esá escuchando aarezca en la analla. e vsualza el menú de la funcón rado  da acceso a las sguenes descrcones: $,'7È),& '

a escuchando la rado, ulse una de las eclas ara selecconar la emsora aneror o sguene de la lsa.

$',7;7 *$0$*,$ $0

a ulsacón rolongada de una de las eclas nca la búsqueda auomáca de una emsora haca las frecuencas nferores o suerores.

ulse durane más de  segundos una de las eclas del eclado numérco ara memorzar la emsora escuchada. ulse la ecla del eclado numérco ara recuerar la emsora de rado memorzada.



eleccone la funcón deseada  ulse el boón graoro ara valdar  FRQHO¿QGHDFFHGHUDORVUHJODMHV corresondenes.  aarece ndcado el  erme connuar escuchando una msma emsora gracas al segumeno de frecuenca. No obsane, en deermnadas condcones, el segumeno de esa emsora  no esá asegurado en odo el aís, a que las emsoras de rado no cubren el 100 del erroro. so elca la érdda de rececón de la emsora durane un raeco.

 '&7'70,&$ &'&'0:0$ ,)0$&,Ï<&-

l formao , abrevacón de  1,   . Audo aer   el formao A, abrevacón de ndows eda Audo  roedad de crosof, son unas normas de comresón de audo que ermen grabar decenas de archvos muscales en un msmo dsco.

l  Nav sólo reroduce archvos audo con formao ".m" con una velocdad de  bs a 0 bs  con formao ".wma" con una velocdad de  bs a 4 bs. eroduce ambén el modo B arable B ae). Cualquer oro o de archvo .m4, .mu...) no se reroducrá.

ara oder reroducr un C o un C grabado, seleccone durane la grabacón los esándares  0 nvel 1,  o ole referenemene.  el dsco esá grabado en oro formao, es osble que la reroduccón no se efecúe correcamene. n un msmo dsco, le recomendamos que ulce semre el msmo esándar de grabacón, con una velocdad lo más baja osble 4 mámo) ara obener una caldad acúsca óma. n el caso arcular de un C mulsesón, le recomendamos el esándar ole.

e aconsejamos que escrba los nombres de los archvos con menos de 0 caraceres sn nclur los caraceres esecales HMFRQHO¿QGHHYLWDUFXDOTXLHUSUREOHPDGHUHSURGXFFLyQ o vsualzacón.

 '&7'70,&$ &&,$&&+$0Ò,&$ &'&'0:0$ 

 ulse la ecla C.

eleccone la fuene deseada: C, C A. ulse el boón graoro ara valdar. a reroduccón emeza.

 ulse una de las eclas arrba o abajo ara selecconar la carea sguene aneror.

a lsa de las sas o de los archvos A aarece debajo del enú de "músca".



uelva a ulsar la ecla C o seleccone la funcón "enú de músca"  ulse el boón graoro ara valdar. 0Ò'0Ò,&$



eleccone la funcón "elecconar  músca"  ulse el boón ara valdar. &&,$0Ò,&$



ulse una de las eclas ara selecconar una sa. anenga ulsada una de las eclas ara avanzar o reroceder  rádamene.

a reroduccón  vsualzacón de una recolacón A ueden deender del rograma de grabacón o de los arámeros ulzados. e recomendamos que ulce el esándar de grabacón  0.

 '&7'70,&$ 7,,=$$7$'$$;,,$$; &$%$',-$&,&,' 

&$*$'&'

&&+$&'&0$7,%0:0$  nroduzca uno o varos C en el cargador. ulse la ecla C.

Conece el dsosvo orál reroducor A…) a la oma aular con un cable adecuado.

 

ulse la ecla C  ulse una segunda vez la ecla o seleccone la funcón "enú de músca"  ulse el boón graoro ara valdar. 0Ò'0Ò,&$





0Ò'0Ò,&$



eleccone la funcón "sosvo eerno"  ulse el boón ara acvarla. ',,7,;7

eleccone la fuene muscal "A"  ulse el boón ara valdar. a reroduccón comenza auomácamene. a vsualzacón  gesón de los mandos se efecúa a ravés del dsosvo orál.

ulse nuevamene la ecla C o seleccone la funcón enú de músca  ulse el boón graoro ara valdar. eleccone la funcón "elecconar  músca"  ulse el boón graoro ara valdar. &&,$0Ò,&$



eleccone la funcón muscal "Cargador C"  ulse el boón graoro ara valdar. &$*$'&'



ulse una de las eclas del eclado numérco ara selecconar el C corresondene.

 7)%77+ &&7$7)

or movos de segurdad  orque requeren una aencón esecal or are del conducor, las oeracones de vnculacón del eléfono móvl Blueooh al ssema k manos lbres del  Nav, deben efecuarse con el vehículo arado  con el conaco ueso.

 os servcos dsonbles deenden de la red, de la arjea   de la comabldad de los dsosvos Blueooh ulzados. Comruebe en las nsruccones de su eléfono  con su oerador, los servcos a los que ene acceso. sá dsonble en la red una lsa que roone la mejor ofera de eléfonos móvles.



ara una rmera coneón, seleccone "Buscar eléfono"  ulse el boón graoro ara valdar. A connuacón, seleccone el nombre del eléfono. %&$7)

  Acve la funcón Blueooh del eléfono. l úlmo eléfono conecado se vuelve a conecar  auomácamene.



nroduzca el códgo de DXWHQWL¿FDFLyQHQHOWHOpIRQR(O códgo nroducdo aarece en analla. na vez conecado el eléfono, el  Nav uede sncronzar  la agenda de dreccones  el daro de las llamadas. sa sncronzacón uede ardar unos mnuos.

 ulse la ecla N.

a lsa de los eléfonos anerormene conecados 4 como mámo) aarece en la analla mulfuncón. eleccone el eléfono elegdo ara una nueva coneón.



ara cambar el eléfono conecado, ulse la ecla N, seleccone "enú eléfono"  ulse el boón graoro ara valdar.



eleccone "Conecar eléfono". eleccone el eléfono  ulse ara valdar. &&7$7)

 7)%77+ &,%, $ $0$'$ 



e anunca una llamada enrane medane un mbre  un mensaje suerueso en la analla mulfuncón.

eleccone la esaña "í" ara acear o "No" ara rechazar  valde ulsando el boón graoro. Ë



+$& $ $0$'$



ara colgar, ulse la ecla N o ulse el boón graoro  seleccone "nalzar llamada"  valde ulsando el boón graoro. ),$,=$$0$'$

ulse el eremo del mando en el volane ara acear la llamada o SDUD¿QDOL]DUFRQFROJDUODOODPDGDHQFXUVR



ulse la ecla N. a lsa de las úlmas 0 llamadas realzadas  recbdas desde el vehículo aarece debajo del "enú eléfono". uede selecconar un número  ulsar el boón graoro ara hacer la llamada.



eleccone la funcón "enú eléfono"  ulse el boón graoro ara valdar. 0Ò7)

eleccone "arcar número",  marque el número de eléfono con el eclado vrual. 0$&$Ò0

a eleccón del número se uede efecuar ambén a arr de la agenda. uede selecconar "arcar desde la agenda". l  Nav erme grabar hasa 4 000 conacos. ulse durane más de dos segundos el eremo del mando en el volane ara acceder a la agenda. ara borrar un número, ulse la ecla N,  desués efecúe una ulsacón larga en el número de llamada ara que le muesre una lsa de accones como: Borrar enrada Borrar lsa

 &),*$&,Ï $-7$$)&+$<$+$ s necesaro realzar ese reglaje desués de cada desconeón de la baería.

a funcón  da acceso a las ocones: sema, ndades, ehículo, Color maa, Color, Brllo, analla, echa  hora e doma del ssema.

 eleccone la funcón "ormao de fecha"  ulse el boón graoro ara valdar.

 ulse la ecla .



eleccone la funcón "echa  hora"  ulse el boón graoro ara valdar. )&+$<+$



&RQ¿UPHHOIRUPDWRGHVHDGRFRQHO boón graoro. eleccone la funcón "ormao de hora"  ulse el boón graoro ara valdar.

eleccone la funcón "Ajusar fecha  hora"  ulse el boón graoro ara valdar. $-7$)&+$<+$





 $MXVWHORVSDUiPHWURVFRQODVÀHFKDV drecconales uno a uno valdándolos con el boón graoro.

&RQ¿UPHHOIRUPDWRGHVHDGRFRQHOERWyQJLUDWRULR ulse durane más de  segundos la ecla  ara acceder a: '&,&,Ï'$,'$' &%7$* 0'''07$&,Ï

 0$'$7

A: seleccón de la emsora memorzada sguene. CAA C: eleccón del C sguene. eleccón del elemeno sguene en la agenda.

A: aso a la emsora de rado sguene de la lsa. mulso largo: búsqueda auomáca de la frecuenca sueror. CCAA C: seleccón de la cancón sguene. CCAA C: resón connua: avance rádo.

 Aumeno del volumen.

- Cambo de funcón sonora. - acer una llamada a arr de la agenda. - escolgarColgar el eléfono. - resón de más de  segundos: acceso a la agenda.

A: seleccón de la emsora de rado memorzada aneror. CAA C: seleccón del C aneror. eleccón del elemeno aneror en la agenda.

smnucón del volumen.

A: aso a la emsora de rado aneror de la lsa. mulso largo: búsqueda auomáca de la frecuenca nferor. CCAA C: seleccón de la cancón aneror. CCAA C: resón connua: reroceso rádo.

lenco; corar el sondo: con un mulso smuláneo en las eclas de aumeno  dsmnucón del volumen. esablecer el sondo: ulsando una de las dos eclas del volumen.

 0Ò'$$7$$ 1

)&,Ï,&,$  &,Ï$  RSFLyQ$  RSFLyQ$  &,Ï%

0Ò0Ò,&$

1 

&&,$$)&,Ï



$-7','

0Ò$',

1

%$'$')&&,$

 

)0



$0



%DODQFH)DGHU 

0Ò7È),&



*UDYHV$JXGRV



,7,=$&,Ï0$$



0$-7$



FXDOL]DGRU 



$-7','



Ï0$-'$'7&,$7$

4

neal



%DODQFH)DGHU 



7'0$-'$'7&,$

4

Clásca



*UDYHV$JXGRV



7'0$-

4

azz



FXDOL]DGRU 



),7**È),&

4

ocko

4

neal

$OFDQFHGHP

4

echno

4

Clásca

$OFDQFHGHP

4

ocal

4

azz

1

    

$OFDQFHGHP



RXGQHVV

4

ocko

$OFDQFHGHP



&RUUHFFLyQDXWRPiWLFDGHOYROXPHQ

4

echno

$OFDQFHGHP



HVHWHDUDMXVWHVGHVRQLGR

4

ocal



RXGQHVV



&RUUHFFLyQDXWRPiWLFDGHOYROXPHQ



HVHWHDUDMXVWHVGHVRQLGR

0Ò$*$&,Ï

1

'7,,70',





$,,&,$*,$'*,$'$'7,



,7'&,'7,

4

nroducr una dreccón

4

ua ráda

,QWURGXFLUXQDGLUHFFLyQ

4

Navegar a casa

4

ua cora

4

ua omzada



$xDGLUGHVWLQRLQWHUPHGLR

&,'7$





7LSRGHUXWD



4

aís

4

eleccón en la agenda

4

Cudad

4

eleccón enre los úlmos desnos

4

Calle



HRUGHQDUUXWD

4

QGHSHQGLHQWHGHOWUi¿FR

4

Número de oral



XVWLWXLUGHVWLQRLQWHUPHGLR

4

em-dnámca

4

ncar guado al desno



%RUUDUGHVWLQRLQWHUPHGLR

4

Códgo osal



HFDOFXODU 

4

var auosas

4

uardar en la agenda

4

ua ráda

4

var carreeras de eaje

4

nerseccón

4

ua cora

4

Barro de la cudad

4

ua omzada

4

3RVLFLyQJHRJUi¿FD

4

aa



DYHJDUDFDVD



HOHFFLyQHQODDJHQGD



HOHFFLyQHQWUHORV~OWLPRVGHVWLQRV



,QIRUPDFLyQGHHPLVRUD70&

     

%Ò'$', ,FHUFD ,FHUFDGHOGHVWLQR ,HQODFLXGDG ,HQHOSDtV ,FHUFDGHODUXWD

XWDGLQiPLFD



&ULWHULRVSDUDHYLWDU 



4

var ransbordadores

HFDOFXODU 



$-7

   

4 4 4

ROXPHQGHQDYHJDFLyQ &DWHJRUtDVGH,HQHOPDSD &RQ¿JXUDUODV]RQDVGHULHVJR osrar en el maa  Avso vsual  Avso acúsco

0Ò 7)

1

0Ò 7

1

,',0$',70$

4

ark blue



0$&$Ò0



0$&$''$$*'$



'HXWVFK

4

odo de día ara maa



,7$'$0$'$



QJOLVK

4

odo de noche ara maa



&&7$7)



VSDxRO

4

 Auo. íaNoche ara maa



&RORUPDSD





%XVFDUWHOIRQR



)UDQDLV



7HOIRQRVFRQHFWDGRV



,WDOLDQR

4

esconecar eléfono



HGHUODQGV

4

egsro de errores

4

ellamar eléfono



ROVL

4

sado de las funcones

4

Borrar emarejameno



RUWXJXHVH

4

Borrar odos los emarejamenos

4

osrar dealles



$-7



HOHFFLRQDUWRQRGHOODPDGD



ROXPHQWHOIRQRWRQRV



,QWURGXFLUQ~PHURGHEX]yQ

 sonble según modelo.

)&+$<+$



+Ë&



,QIRUPDFLyQGHOYHKtFXOR



,'$'



7HPSHUDWXUD





$MXVWDUIHFKD\KRUD

4

Cenígrados



)RUPDWRGHIHFKD

4

ahrenhe



)RUPDWRGHKRUD $7$$



0WULFR,PSHULDO

 4

lómeros consumo: l100 km)



%ULOOR

4

lómeros consumo: kml)



&RORU 

4

llas consumo: )

,70$

4

o anum

4

offee



HVHWDIiEULFD

4

Blue seel



HUVLyQGHVRIWZDUH

4

echnogre



'HVSOD]DPLHQWRDXWRPiWLFR



*7$)&7 NA

A

CÓN

a una dferenca de caldad sonora enre las dsnas fuenes de audo rado, C...).

ara ermr una caldad de audcón óma, los ajuses de audo olumen, raves, Agudos, Ambenes, oudness) se ueden adaar a las dsnas fuenes sonoras, lo que uede rovocar dferencas audbles al cambar de fuene rado, C...).

Comruebe que los ajuses de audo olumen, raves, Agudos, Ambenes, oudness) esán adaados a las fuenes escuchadas. e aconseja regular las funcones A raves,  Agudos, Balance rasero-elanero, Balance zquerdo-erecho) en la oscón meda, selecconar el ambene muscal "neal",  regular la correccón loudness en la oscón "Acva" en modo C  en la oscón "nacva" en modo rado.

l C es eulsado ssemácamene o el lecor no lo reroduce.

l C esá colocado al revés, no se uede reroducr, no conene daos de audo o ene un formao de audo que no uede ser reroducdo or el auorrado.

- Comruebe el sendo en el que ha nserado el C en el reroducor. - Comruebe el esado del C: el C no será reroducdo s esá demasado dañado. - Comruebe el conendo s se raa de un C grabado: consule los consejos del caíulo "Audo". - l reroducor de C del auorrado no reroduce .  $OJXQRV&'JUDEDGRVGHFDOLGDGLQVX¿FLHQWH no odrán ser reroducdos or el ssema de audo.

l C esá roegdo or un ssema de roeccón anraería no reconocdo or el auorrado.

l sondo del reroducor C esá degradado.

l C ulzado esá raado o es de mala caldad.

nsere C de buena caldad  consérvelos en buenas condcones.

os ajuses del auorrado graves, agudos, ambenes) no son adecuados.

onga el nvel de los agudos o de los graves en 0, sn selecconar nngún ambene.

NA

A

CÓN

as emsoras memorzadas no funconan no ha sondo, se vsualza , hz...).

a gama de onda selecconada no es la correca.

ulse la ecla BAN A ara enconrar la gama de onda A, 1, , A) en la que esán memorzadas las emsoras.

a caldad de rececón de la emsora escuchada se degrada rogresvamene o las emsoras memorzadas no funconan no ha sondo, se vsualza , hz...).

l vehículo esá demasado lejos de la emsora escuchada o no ha QLQJXQDHPLVRUDHQOD]RQDJHRJUi¿FDSRUODTXHFLUFXOD

 Acve la funcón "" ara de ermr que el ssema comruebe s ha una emsora más SRWHQWHHQOD]RQDJHRJUi¿FD

l enorno colnas, nmuebles, únel, arkng suberráneo...) uede bloquear la rececón, ncluso en modo de segumeno .

se fenómeno es normal  no consue un defeco o fallo del auorrado.

a anena no esá colocada o esá dañada or ejemlo al asar or un únel de lavado o en un esaconameno suberráneo).

leve a revsar la anena a la red .

Cores del sondo de 1 a  segundos en modo rado.

l ssema  busca durane ese breve core del sondo una frecuenca que erma una mejor rececón de la emsora.

esacve la funcón "" s el fenómeno aarece con demasada frecuenca  semre en el msmo recorrdo.

Con el moor arado, el auorrado se aaga asados unos mnuos de ulzacón.

Cuando el moor esá arado, el emo de funconameno del auorrado deende de la carga de la baería. s normal que se aague: el auorrado se one en modo economía de HQHUJtD\VHFRUWDFRQHO¿QGHSUHVHUYDUODEDWHUtDGHOYHKtFXOR

 Arranque el moor del vehículo ara aumenar la carga de la baería.

NA

A

CÓN

a caslla "Avso de WUi¿FRHVWiPDUFDGD n embargo, ha emboellamenos en el neraro que no se ndcan en emo real.

 Al arrancar, el ssema arda unos mnuos en caar la nformacón de WUi¿FR

sere a recbr correcamene la nformacón de WUi¿FRDSDUHFHUiQHQHOPDSDXQRVSLFWRJUDPDV GHODLQIRUPDFLyQGHWUi¿FR

(QDOJXQRVSDtVHVVyORVHUHFLEHLQIRUPDFLyQGHWUi¿FRVREUHODVJUDQGHV carreeras auosas...).

se fenómeno es normal. l ssema deende de ODLQIRUPDFLyQGHWUi¿FRGLVSRQLEOH

l emo ara calcular  un neraro arece a veces más largo de lo habual.

l rendmeno del ssema uede ralenzarse momenáneamene s se esá coando un C en el ukebo al msmo emo que se calcula el neraro.

sere a que ermne la coa del C o nerruma la coa anes de ncar un guado.

ecbo una alera de radar sobre un radar  que no esá en m recorrdo.

l ssema avsa de odos los radares suados frene al vehículo en un área con forma de abanco. or lo ano, uede deecar radares suados en vías cercanas o aralelas.

 Amlíe el maa ara ver la oscón eaca del radar.

a alera sonora de los radares no funcona.

a alera sonora no esá acva.

 Acve la alera sonora en enú navegacón,  $MXVWHV&RQ¿JXUDUODV]RQDVGHULHVJR

l sondo de la alera esá al mínmo.

 Aumene el volumen sonoro de la alera al asar  or un radar.

Al arrancar, la ncalzacón del  uede ardar hasa  mnuos en caar correcamene más de  saéles.

sere a que el ssema se nce or comleo. Comruebe que la coberura  es de al menos de  saéles ulsacón larga de la ecla   a connuacón seleccón de "Coberura ").

6HJ~QHOHQWRUQRJHRJUi¿FRW~QHORODVFRQGLFLRQHVPHWHUHROyJLFDV las condcones de rececón de la señal  ueden varar.

se fenómeno es normal. l ssema deende de las condcones de rececón de la señal .

os creros de eclusón ueden conradecrse con la localzacón acual eclusón de las auosas de eaje en una auosa de eaje).

Comruebe los creros de eclusón.

No se ndca la alud.

l cálculo del neraro no se efecúa.

NA

A

CÓN

l emo de esera desués de nroducr un C es rolongado.

 Al nroducr un nuevo soore, el ssema lee un deermnado número de daos carea, íulo, arsa...). so uede ardar unos segundos.

se fenómeno es normal.

No consgo conecar m eléfono Blueooh.

s osble que el Blueooh del eléfono esé desacvado o que el aarao no esé vsble.

- Comruebe que el Blueooh de su eléfono esá acvado. - Comruebe que su eléfono esá vsble.

No se oe el sondo del eléfono conecado a ravés del Blueooh.

l sondo deende ano del ssema como del eléfono.

 Aumene el volumen del  Nav, evenualmene al mámo,  aumene el volumen del eléfono s es necesaro.

 ound

ATA/BTT

ÍNC 6X36RXQGHVWiFRGL¿FDGRGHPDQHUDTXHVyOR SXHGDIXQFLRQDUHQVXYHKtFXOR(QFDVRGHLQVWDODUORHQ RWURYHKtFXORFRQVXOWHFRQOD5HG3(8*(27SDUDTXH OHFRQ¿JXUHQHOVLVWHPD

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Ɣ  3ULPHURV SDVRV S  Ɣ 0DQGRV EDMR HO YRODQWH S  Ɣ  0HQ~ JHQHUDO S  Ɣ  $XGLR S  Ɣ5HSURGXFWRU86%:,33OXJ S Ɣ  :,3 %OXHWRRWK S  Ɣ  &RQ¿JXUDFLyQ S  Ɣ  0HQ~V GH OD SDQWDOOD S  Ɣ 3UHJXQWDV IUHFXHQWHV S 

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lave con mando a dsanca .........0- - aerura  cerre - desbloqueo  aerura del maleero - roeccón anrrobo - arranque - la

andos de lmaarabrsas..........-0 Cambo de una escoblla del lmaarabrsas ...............................1

erovsores eerores.......................

andos de luces ...........................4-  Accesoros .................................14-1 echo corredzo ..................................1

 Alumbrado drecconal ........................ eglaje de los faros............................

Baúl ....................................................0

Cambo de una lámaras ..........10-1 - luces delaneras - faros annebla - reedores de nermene

Cambo de una rueda ................ 11-11 - ullaje - desmonaje

ueras ..........................................-0 - aeruracerre - cerre cenralzado - mando de emergenca  Alarma ...........................................4- evanavdros ....................................

 Auda al esaconameno .........10-110 emolcado .......................................1

Cambo de las lámaras............1-14 - luces raseras - ercera luz de ferno - luces marícula

 Assenca a la frenada ....................... Conrol de raecora ......................... eóso de carburane .................-

ÍNC A NT

 Asenos delaneros .......................4-  Asenos raseros ................................

 Arbags ........................................-100  Acondconamenos del baúl............... - luz de maleero - esaco de almacenameno abero

 Acondconameno del neror ......4- - guanera - cenceroencendedor  - alfombrllas

 Asenos ara nños cláscos .............. egurdad de los nños .......................0

Cnurones de segurdad ...............4-

ÍNC A T  CNCCÓN anallas mulfuncón....................4-4 Cuadros de a bordo-........................... 1 esgos .........................................0- ndcadores ....................................-0

Balzas ................................................1

uces de echo ................................... erovsor neror ...............................

Boones .........................................1- - CCndcador de manenmeno cuenaklómeros arcal - reósao de lumnacón

arasol ...............................................

andos del lmaarabrsas .........-1 rdenador de abordo .........................44

andos de luces ...........................4- eglaje de los faros............................

 ound ................................1-1  Ajuse de la fechahora..................... 1 erovsores eerores....................... evanavdros ...............................- enlacón .....................................4-4  Are acondconado manual ...........4-0  Are acondconado auomáco .....-

mador de velocdad...............10-10 egulador de velocdad.............10-10

Caja de velocdades auomáca... 10-104 reno de mano .................................101 usbles en el ablero de abordo .....1  Aerura del caó ............................. 111 eglaje del volane ............................. Bocna.................................................1

ÍNC A CAACTÍTCA - MANTNMNT

oorzacones ..........................1-1 mensones.....................................1 (OHPHQWRVGHLGHQWL¿FDFLyQ.............. 140 Baería .......................................10-11 odo economía de energía..............11 evsón de los nveles .............. 11-114 - acee - líqudo de frenos - líqudo de dreccón assda - líqudo de refrgeracón - líqudo lavaarabrsasfaros

usbles comarmeno moor .................................1, 1-1

Cambo de una lámara ............10-14 - delaneras - raseras

 Aerura del caó ............................. 111 oores.............................................11

Conrol de los elemenos........... 114-11  ¿OWURGHDLUH  ¿OWURGHSROHQ  ¿OWURGHDFHLWH - asllasdscos de freno

eendendo del nvel de ermnacón  las caraceríscas roas del aís donde se comercalza, cada modelo uede llevar monado solamene una are de los equamenos que aquí se menconan. a emresa se reserva el derecho de nroducr, en cualquer momeno  sn oner al día esa ublcacón, WRGDVODVPRGL¿FDFLRQHVGHyUJDQRVGHWDOOHURDFFHVRULRVTXHHVWLPHFRQYHQLHQWHV\DVHDSDUD mejoara el roduco o or egencas de carácer consrucvo o comercal.

CCN CMCA

espuesos  ervcos - eparameno Técnco ocumenacon Técnca e. .. erón 11 lla Bosch B1683BN. Buenos Ares - Argenna .: A00001 .mresón: 11010 Cod: 40.11010 dcón: 01010

se manual ene una esrucura cla UDGHPRGRWDOTXHHOSURSLHWDULRGHO YHKtFXORSXHGDFRQVXOWDUORVLQGL¿FXO WDGSDUDXWLOL]DUVXDXWRPyYLO\KDFHU odas las oeracones de manen PLHQWRHQODVPHMRUHVFRQGLFLRQHVGH XVR 3UHVHQWD SXHV WRGDV ODV RSFLRQHV GLVSRQLEOHVSDUDHVWHYHKtFXOR

os modelos pueden nclur sólo una pare de los equpos menconados en ese manual según el nvel de acabado, los modelos, las versones  las caraceríscas del país en donde se los comercalza.

3DUD OD LQIRUPDFLyQ WpFQLFRFRPHU FLDOODVSLH]DV\VHUYLFLRV3(8*(27 FUHyXQDVSiJLQDVHEDVXGLVSRVL FLyQ as caraceríscas écncas, elemenos de equpameno  accesoros pueden evoluconar durane el año. ara nformarse sobre esos nuevos daos, consule el capíulo “Úlma nformacón” en las págnas eb de C B. %DVWDFRQLQVFULELUVHSDUDLQJUHVDUDO so  consular de forma graua la GRFXPHQWRVGHDERUGR hp://publc.servcebox.peugeo. com, seleccone: ODU~EULFDGRFXPHQWDFLyQGHDERU GRPDQXDOGHOXVXDULR VXPRGHOR ODVLOXHWDEHUOLQD&&6EUHD IXUJyQHWF HOSHUtRGRFRUUHVSRQGLHQWHDOD uesa en crculacón, HOFDStWXOR©ÒOWLPDQIRUPDFLyQ

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