Manual de Operación Bolter 88 Jmc-263

BOLTER 88

MANUAL DE OPERACIÓN CORPORACIÓN VILLAR INGENIEROS S.A.C.

JMC -263 S. A.

Peligro en caso de ignorar las instrucciones. Resemin te recuerda que debes cumplir con leer este manual para evitar accidentes y daños personales.

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE GENERAL Pag. 1. INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD ............................. ........................... 5 1.1 Etiqu etas de Se gur idad ........................................................... ..................................... 6 1.1.1. Símbolos Obligatorios ............................................................. .......................... 6 1.1.2. Símbolos de Prohibición ............................................... .................................... 7 1.1.3. Símbolos de Advertencia .............................................. .................................... 8 1.2. Normas Generales de Se gur idad ........................................................................... 10 1.3. Segurid ad Operacional ............................................................................................. 10 1.4. Segur idad en Mantenimi ento .................................................................................. 11 1.5. Segur idad Para Preve nir Incendi os ....................................................................... 12 1.6. Zonas d e Riesgo ......................................................................................................... 12 1.6.1. Zona de Riesgo Durant e la Perfo ració n y Emp ernado ........................... 12 1.6.2. Zona de Riesgo en el Desplaza mient o ........................................................ 13 1.7. Señales de Adver tenci a ............................................................................................ 13 1.7.1. Alarma de Retroc eso ....................................................................................... 14 1.7.2. Bocin a (Claxon ) .......................................................................................... ....... 14 1.7.3. Circu lin a .............................................................................................................. 14 1.8. Parada de Emergencia .............................................................................................. 15 1.8.1. Ubicación del Botón Pulsador/luz de Parada de Emergencia .............. 15 1.8.2. Reposic ión de la Parada de E mergenci a .................................................... 15 1.9. Extinc ión de Incendios .............................................. ................................................ 16 1.9.1. Equipos de Extinció n d e Incendios ............................................................. 16 1.9.2. Extin tor de Incendios Manual ........................................................................ 16 1.9.3. Sistema de Extinc ión de Incendio s ANSUL ............................................... 17 1.9.4. En Caso de Incendi o ........................................................................................ 18 1.10. Barra de Seguridad .............................................................................................. .... 19 1.11. Est abilid ad del Jum bo BOL TER 88 ..................................................................... 19 1.11.1 Durante el Transp ort e ...................................................................... ............... 20 1.11.2. Durante la Operación y Estaci onami ento ................................................ 20 1.12. Garantia ............................................................ ........................................................... 20 2. DATOS TÉCNICOS............................................................. ................................................ 22 2.1. Característ icas Técni cas .......................................................................................... 22 2.2. Dimensi ones ................................................................................................................ 25

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 ÍNDICE GENERAL 3. COMPONENTES PRINCIPALES ..................................................................................... 27 3.1. Ubicación de Componentes Principales .............................................................. 27 4. ÁMBITOS DE UTILIZACIÓN .......................................................................................... ... 30 4.1. Generalidades ............................................................................................................. 30 4.2. Restricciones ............................................................................ ................................... 31 5. CONTROL DE RUTINA ................................................................... ................................... 32 ............................................................................................................. 32

5.1. Puntos Generalidades 5.2. de Control ...................................................................................................... 32 5.2.1. Sist ema de Engrase ......................................................................................... 33 5.3. Trabajos de Ruti na ................................................................................................... .. 36 5.3.1. Sist ema Hidráulic o ........................................................................................... 37 5.3.2. Sistema de Agu a y Air e ................................................................................... 38 5.3.3. Motor Diesel ....................................................................................................... 39 5.3.4. Sistema de Transmi sió n .................................................................................. 40 5.3.5. Compresor GX11-P ................................................................. .......................... 41 5.3.6. Br azo BOOM 14.1 .......................................................................................... .... 42 5.3.7. Unidad de Rotación HKS del Brazo BOOM 14.1 ....................................... 43 5.3.8. Viga de Perfor ación ....................................................................................... ... 44 5.3.9. Viga de Empernado .......................................................................................... 44 5.3.10. Sist ema de Lanzado de Cartu cho de Cemento .............. ......................... 45 5.4. Lim pieza en el Jumb o B OLTER 88 ........................................................................ 46 .......................................................... ................................... 47

6. 6.1. PANELES CONTROLES CabinaDE de Paneles de Cont rol es ............................................................................ 47 6.2. Panel de Contr ol de Posi cio namiento del Br azo BOOM 14.1 ......................... 48 6.3. Panel de Contr ol de Perfor ación ............................................................................ 50 6.4. Panel de Contr ol Int ermedio .............................................................. ...................... 52 6.5. Panel de Contr ol de Empern ado ............................................................................ 53 6.6. Panel de Controles de Conducción ....................................................................... 55 6.7. Panel de Contr ol de los Estabili zadores, T echo, Arro llami ento de Cable Eléctrico ........................................................................................................................ 59 7. SISTEMA ELÉCTRICO ...................................................................................................... 61 7.1. Seguri dad ..................................................................................................................... 61 7.2. Tablero Eléctrico Principal TAB1 ........................................................................... 61 7.3. Repos ici on d e la Parada de E mergenc ia ............................................................. 63 7.3.1. Proc edimient o ..................................................... ............................................... 63 8. DESPLAZAMIENTO ........................................................................................................... 64 8.1. Seguri dad ..................................................................................................................... 64 8.2. Verificaciones Antes de Arrancar el Motor Diesel ............................................. 65 8.3. Arranqu e del Motor Diesel ....................................................................................... 66 8.4. Inici o del Desplazamiento ........................................................................................ 67 8.5. Verificacion de los Frenos de Parqueo ................................................................. 69 8.6. Verificacion de los Frenos de Servicio ................................................................. 69 8.7. Estacion amiento d el Jumb o BOLTER 88 ............................................................. 70

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 ÍNDICE GENERAL 8.8. Panel de Control del Estabilizador,Techo y Arrollamiento de Cable Eléctrico ........................................................................................................................ 71 8.8.1. Accionamiento de los Deslizantes de los Gatos, Gatos Delanteros y Gatos Posteriores ................................................................... .......................... 72 8.8.2. Accionamiento del Techo y Arrollamiento de Cable Eléctrico ............. 73 9. POSICIONAMIENTO PARA PERFORACIÓN ............................................................... 74 9.1. Segur idad en el Ár ea de Perfor ación .................................................................... 74 .......................................................................... 74

9.2. Conexión Ubicación adel Equipo la Labor 9.3. la Red de en Agua en Interi or Mina ......................................... .............. 75 9.4. Conexión a la Red del Air e ................................................... .................................... 76 9.5. Conexión de Energía Eléctri ca (TAB1) ................................................................. 76 9.6. Posici onamient o del B razo BOOM 14 .1 y Vigas ........................ ......................... 77 9.6.1. Panel de Posic ionami ento d el Brazo BOOM 14. 1 ..................................... 78 9.6.2. Movim iento s de Posi cio namient o del B razo BOOM 1 4.1 y la Vigas ... 78 10. PERFORACIÓN Y EMPERNADO .................................................................... .............. 83 10.1 Percu sió n ............................................................ ......................................................... 83 10.2. Avance ......................................................................................................................... 83 10.3. Rotació n ......................................................................... ............................................. 84 10.4. Barrid o ......................................................................................................................... 84 10.5. Antes de la Perfor ación .......................................................................................... 85 10.6. Vigas de Perfor ación y Emp ernado ................................................ ..................... 86 10.6.1. Ejes de Perforaci ón y Empern ado ............................. ................................. 86 10.6.2. Compon entes Prin cip ales ............................................................................ 86 10.7. Paneles de C ont rol es de Perfor ación , Empernado e Intermedio ................ 87 10.8. Precausi ones de Seguri dad de Operación ........................................................ 88 10.9. Colocado de la Barra de Perforación (viga de Perforación) ......................... 89 10.10. Apli cació n del Carrus el Para Perno s de Anc laje ................................ ........... 90 10.10.1. Regulaci ón Para Aplic ación de Perno s de Anc laje Split Set ............ 90 10.10.2. Regulación Para Apli cació n de Perno s de Ancl aje Helico idal ......... 92 10.11. Colocado d e Perno s de Ancl aje Helico idal, Split sett .................................. 93 10.12. Perfor ación .............................................................................................................. 94 10.12.1. Emboqu ill ado ................................................. ................................................ 94 10.12.2. Perfo ració n Plena ......................................................................................... 95 10.13. Empernado ................................................... ............................................................ 96 10.13.1. Instalación del Perno de Anclaje Helicoidales con Cartuchos de Cemento ......................................................................................................................... 96 10.13.2. Inst alación d el Perno de Ancl aje Spli t Set ....................................... ...... 99 10.13.3. Inst alación d el Perno de Ancl aje de Hydr abolt .................................. 100 10.14. Despu és de la Pe rfo ració n y Emp ernado ...................................................... 103

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 1.INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

1. INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD •

ANTES DE OPERAR EL JUMBO BOLTER 88 DEBE LEER DETENIDAMENTE LAS INSTRUCCIONES DEL PRESENTE MANUAL.

•

PRESTAR MUCHA ATENCIÓN Y RESPETE LAS REGLAS DE SEGURIDAD Y SIMBOLOGÍAS EN EL MANUAL.

•

UTILICE PIEZAS ORIGINALES DE RESEMIN S.A

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1.1. Etiqu etas de Se gur id ad Las etiquetas de seguridad resulta la combinación de formas geométricas y colores, a las que se les añade un símbolo o pictograma atribuyéndolos un significado determinado en relación con la seguridad, el cual se quiere comunicar de una forma simple, rápida y de compresión universal.

1.1.1. Símbolos Obligatorios Los símbolos obligatorios especifican acciones a ejecutar para evitar un peligro. Las acciones obligatorias son identificadas con un pictograma blanco y el fondo de color azul. Todo el personal que trabaje en el jumbo BOLTER 88 o en sus alrededores debe de cumplir la información indicada en la simbología de acción obligatoria.

Use guantes de protección

Use protector ocular

Use ca sco de seguridad

Llevar arnés de seguridad

Use protectores auditivos

Usar calzado de seguridad

Use prendas de protección

Utilice prendas con cinta reflectiva

Use mascarilla de respiración

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Descon ecte toda fuente de energía

Desco nectar y bloquear e l jum bo BOLTER 88

Uso del cinturón de seguridad

Utilice cartón para loc alizar fu gas de las mangueras

Leer el manual o las instrucciones

Símbol o general de acción obligatoria

1.1.2. Símbolos de Prohibición Prohíben un comportamiento susceptible de provocar un peligro. Forma redonda con su pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda (transversal descendente de izquierda a derecha atravesando el pictograma a 45° respecto a la horizontal) rojos (el rojo deberá cubrir como mínimo el 35 % de la superficie de la señal).

Prohibido subir

Prohibido fumar

Prohibido llamas abiertas

Prohibido tocar

Límite de acceso

Prohibido soldar

restringido

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No retire la cubi erta de seguridad

No modificar

Está prohibida a personas no autorizadas

1.1.3. Símb ol os de Ad vertenc ia Se utilizan para advertir el tipo de peligro. Los símbolos de advertencia se identifican de forma triangular de color amarillo, pictograma y el contorno negro. Todo personal que trabaje en el jumbo BOLTER 88 debe de comprender y cumplir con la información indicada.

Pelig ro de caída s de cargas

Pelig ro de aplastamiento

Peligr o de m aterial proyectado

Peligro de aplastamiento - pies

Pelig ro de aplastamiento de manos

Peligr o de corte

Peligro de aprisionamiento

Pelig ro de aprisionamiento

Peligro de traspiés

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Peligro de aprisionamientotaladro giratorio

Peligro de sufrir resbalamiento

Peligro de inyección de presión a la piel

Inyección a alta presión a los ojos

Peligro de superficies calientes

Peligr o alta tensión eléctrico

Riesgo de descarga eléctrica

Tensión eléctrica peligrosa

Riesgo de explosión

Riesgo de incendio

Riesgo por polvo

Materiales peligrosos/tóxicos

Riesgo ergonómi co

Peligro de ruido

Riesgo de contaminación al medio ambiente

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1.2. Norm as Gene rales d e Segu ri dad •

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RESEMIN S.A. ha diseñado y fabricado el Jumbo BOLTER 88 como un equipo seguro, confiable y óptimo para los trabajos de perforación y sostenimiento en minería subterránea. Cuando se trata de seguridad, el operador participa y forma parte de ella. Por lo tanto, estudie las siguientes medidas de seguridad y aplíquelas en el trabajo. Opere el Jumbo BOLTER 88 solamente cuando haya sido entrenado y capacitado para operar. Utilice este manual como guía para convertirse en un operador eficiente, conociendo las capacidades y limitaciones del jumbo BOLTER 88. Utilice en todo momento los EPP, como son: guantes, botas, casco de protección, anteojos de protección, etc. Nunca opere el jumbo BOLTER 88 bajo los efectos del alcohol u otras drogas. Mantenga el piso y otras superficies, limpios y libres de todo objeto extraño. No se permite transportar personas dentro del jumbo BOLTER 88.

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Nunca remueva ninguna del sistema de escape o cubierta cuando el jumbo BOLTER 88esteparte en operación. Realice la inspección diaria recomendada tal y como se estipula en este manual. Obedezca las instrucciones de este manual como también las regulaciones de operación del jumbo BOLTER 88.

1.3. Segu ri dad Operaci on al •

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Antes de arrancar el motor diesel, asegúrese que la transmisión este en neutro, que los frenos de emergencia/parqueo estén activados. Antes de comenzar a trabajar, revise que todos los controles del jumbo BOLTER 88 funcionen correctamente. Nunca use los frenos de emergencia para detener el jumbo BOLTER 88 o disminuir la velocidad, a menos que sea una emergencia. Mantenga una buena distancia entre el jumbo BOLTER 88 y el personal a su alrededor, use la señalización apropiada. Obedezca las instrucciones técnicas del fabricante de las perforadoras y demás equipos. Cuando el jumbo BOLTER 88 esté funcionando, no permita que nadie este en la zona entre las llantas y la articulación, pues esta es una zona de apriete que puede causar la muerte.

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MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 1.INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD •

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Asegúrese que las palancas de control de rotación, percusión y avance del jumbo BOLTER 88 sean activados solamente cuando vaya a perforar. (Desactive esos controles cuando el jumbo BOLTER 88 no esté perforando) Pruebe los dos botones pulsadores/luz de parada de emergencia antes de cada turno de trabajo. Asegúrese que estén funcionando. En el estacionamiento y después de cada turno asegúrese de que los frenos estén accionados y las ruedas bloqueadas, o bien sitúe el jumbo BOLTER 88 sobre los gatos de apoyo.

1.4. Segur id ad en Ma nt enimi ento •

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Solo el personal técnico con el entrenamiento apropiado debe realizar reparaciones en el jumbo BOLTER 88. Cuando se realiza el mantenimiento del jumbo BOLTER 88 dentro de interior mina obedezca las normas de seguridad industrial y salud ocupacional (OHSAS 18001), medio ambiente (ISO 14001). Cuando vaya a realizar reparaciones, apague el jumbo BOLTER 88. El jumbo BOLTER 88 debe estar encendida solamente si se van a realizar ajustes y regulaciones. Siempre use las herramientas e instrumentos apropiados para cada trabajo a realizar en el jumbo BOLTER 88. Mantenga la cabeza, manos y cualquier parte de su vestimenta lejos de las partes en movimiento del jumbo BOLTER 88. (Motor Diesel, Viga, Barra de perforación, etc.) Si va a realizar algún trabajo en el circuito hidráulico, alivie la presión residual, la presión residual puede existir en motores, cilindros, mangueras que están a cargo de sostener grandes pesos. Asegúrese que ha colocado soportes para sostener el peso de estas piezas cuando las vaya a desmontar. Use soportes fijos cuando vaya a trabajar bajo una carga suspendida. Cuando busque fugas en el sistema hidráulico, use siempre un cartón o cualquier otro material rígido, NUNCA USE LA MANO. El fluido presurizado puede penetrar la piel y causar graves lesiones. No cambie los valores de flujo y presión de las válvulas hidráulicas, a menos que haya obtenido la debida autorización del fabricante. Antes de inflar las llantas, asegúrese que las pestañas (seguros) y llantas no tengan ningún daño. Use cables, jaula u otro dispositivo de seguridad cuando vaya a llenar aire a las llantas. No exceda la presión máxima recomendada por el fabricante. 11


Todo trabajo con el sistema eléctrico debe ser realizado por un técnico especializado.

1.5. Segur id ad Para Preve nir Incendi os •

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Limpiar todo derrame y exceso de grasa, aceite y combustible en el jumbo BOLTER 88. Se debe de lavar constantemente el jumbo BOLTER 88 (realizar un cronograma), para eliminar suciedades y derrames de lubricantes, incluso el polvo acumulado en las esquinas reducidas en el jumbo BOLTER 88 pueden ser un peligro, debido a que al mezclarse con el combustible, aceite o grasa en un lugar reducido y caliente puede provocar un incendio. Retirar y desechar los trapos con residuos de aceite y grasa, en recipientes designados, no dejarlos en el jumbo BOLTER 88. Si se va a realizar algún trabajo de soldadura en el jumbo BOLTER 88, se debe de limpiar esa área y así como colocar un extintor cerca. Debe de estar familiarizado de la ubicación del extintor de incendios manual e informado de su modo correcto de uso. Debe de estar familiarizado de la ubicación de los dispositivos actuadores manuales del Sistema de extinción ANSUL, para su activación en caso de incendio.

1.6. Zonas de Riesgo 1.6.1. Zona de Riesgo Durante la Perforació n y Empernado

Fig. 1.1 - Zona de Riesgo Durante la Perforación y Empernado 12


La zona de riesgo es el área donde existe mucho peligro y por ello puede sufrir un accidente dentro o alrededor del área de perforación por diferentes factores, por lo tanto se debe de verificar que ninguna persona no autorizada se encuentre dentro de la zona de riesgo.

1.6.2. Zona de Riesg o en el Despl azamien to Tener en cuenta los siguientes aspectos durante el desplazamiento del jumbo BOLTER 88: • •

Verifique que nadie permanezca en el sentido de desplazamiento. Mantener la distancia de desplazamiento durante el traslado del jumbo BOLTER 88.

Fig. 1.2 - Zona de Riesgo Durante el Desplazamiento

1.7. Señales de A dvertenc ia •

Señales de advertencia acústico. 1.7.1. Alarma de retroceso y avance (opcional). 1.7.2. Bocina (Claxon).

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Señales de advertencia visual. 1.7.3. Circulina.

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1.7.1. Alarma de Retroceso El jumbo BOLTER 88 está provisto de una alarma, que suena cuando está acoplado el cambio de marcha hacia atrás. La alarma sirve para alertar al personal de entorno, que el jumbo BOLTER 88 está en movimiento. Nota: Opcional se puede usar alarma hacia adelante.

1.7.2. Boc ina (Claxon ) El Jumbo BOLTER 88 está equipado con un pulsador de bocina colocada en el panel de control automotriz TAB2.

Fig. 1.3 – Ubicación del Pulsador de Bocina (claxon)

1.7.3. Circulina El Jumbo BOLTER 88 está equipado con un dispositivo de advertencia (Circulina) que se ilumina al activar el encendido. Ello tiene como fin advertir de que se va a desplazar el jumbo BOLTER 88, se encuentra ubicado debajo del techo de la cabina de control.

Fig. 1.4 – Ubicación de la Circulina en el Jumbo BOLTER 88 14


1.8. Parad a de Emerg enc ia La parada de emergencia detiene el funcionamiento del jumbo BOLTER 88en su totalidad, debe ser activado solo en caso de emergencia ya que a su activación se debe al interruptor principal (mando rotativo) del tablero eléctrico. Antes de operar el jumbo BOLTER 88 es necesario que se familiarice con la ubicación del botón pulsador/luz de parada de emergencia.

1.8.1. Ubicaci ón del Bot ón Pulsador/lu z de Parada de Emergencia Se ha colocado (2) botones pulsadores/luz de parada de emergencia en el jumbo BOLTER 88, esto para que facilite una mejor respuesta frente a cualquier peligro que puede ocurrir.

a tem (a) Tablero Eléctrico TAB1 (S13)

b tem (b) rea de Control Intermedio (S14)

Fig. 1.5 - Ubicación del Botón Pulsador/luz de Parada de Emergencia

1.8.2. Reposic ió n de la Parada de E merg encia Al presionar el botón pulsador/luz de parada de emergencia (en el tablero eléctrico TAB1, panel de control intermedio), apaga completamente el funcionamiento del jumbo BOLTER 88. Para reponer la puesta en marcha realice: 1. Libere el botón pulsador/luz de parada de emergencia activada (presione y gira en sentido horario hasta que se libere). 2. Restablecer (reset) el interruptor principal (mando rotativo) (6) del tablero eléctrico TAB1, girando en primer lugar en sentido anti horario hasta la posición “0” (OFF). (Ver 7. Sistema Eléctrico BOLTER 88) 3. Luego girar en sentido horario el interruptor principal (mando rotativo) (6) hasta la posición On para que quede energizado el tablero eléctrico principal TAB1. 15

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 1.INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD 4. Comprobar que funcionen los indicadores de señalización del tablero eléctrico, presionando el pulsador de prueba de indicadores de pilotos (13).

1.9. Extinci ón de Incendios 1.9.1. Equip os de Extinc ión de Incendios El Jumbo BOLTER 88 está equipado con equipos de extinción de incendios cuyo contenido químico es FORAY (basado en fosfato de monoamonio), los tipos de equipos de extinción de incendios son: 1. Extintor de incendios manual. 2. Sistema de extinción de incendios ANSUL.

1.9.2. Exti ntor de Incendios Manual El Jumbo BOLTER 88 incorpora 1 extintor manual ubicado en la parte posterior izquierda del jumbo BOLTER 88con capacidad de 9 Kg, cuyo contenido químico es un POLVO QUIMICO SECO eficaz contra los incendios de clase A, B y C.

Ubicación del extintor manual ANSUL:

Fig. 1.6 - Ubicación del extintor manual

Si el extintor manual ya se ha usado, deberá sustituirse inmediatamente por uno nuevo.

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1.9.3. Sist ema de Extinci ón de Incendio s Ans ul El sistema de extinción de incendios ANSUL lleva como agente extintor un polvo químico seco (basado en fosfato de monoamonio), este sistema se utiliza para apagar incendios en el motor diesel y parte posterior del jumbo BOLTER 88. El sistema de extinción de incendios ANSUL no ha sido diseñado para poder apagar todos los incendios que puedan registrarse, especialmente a aquellas áreas en la que el sistema de extinción no alcance (debido a la geometría, cantidad de objetos inflamables, etc), se deberá usar los extintores manuales para poder apagar totalmente el incendio.

Compone ntes princip ales: 1. 2. 3. 4.

Dispositivo actuador manual. Cartucho de gas activador. Tanque agente químico. Boquillas difusoras distribuidas en el jumbo BOLTER 88.

Acti vació n del sistema de extinció n de fuego ANSUL: 1. Retirar el pasador (1) y presionar el botón pulsador (2) para activar el sistema de extinción de fuego y el contenido se rocía con ayuda de las boquillas sobre el motor diesel y la parte posterior del jumbo BOLTER 88. 2. Si se ha utilizado el sistema de extinción de fuego ANSUL, es importante cambiar las boquillas y limpiar los tubos y conexiones.

Fig. 1.7 - Dispositivo actuador manual

Ubica ción de los di spositi vos actuadores manua les: El jumbo BOLTER 88 cuenta con dos dispositivos actuadores manuales, ubicados en la Cabina de mando y a lado de los tanques de agente químico en la parte posterior del jumbo BOLTER 88.

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Fig. 1.8 - Ubicación de dispositivos actuadores

1.9.4. En Caso de Inc endi o Sistemas de extinc ión de incendi o ANSUL y Exti ntor es manuales. En caso de incendio, se debe de seguir las normas y los procedimientos de acción de acuerdo a los procedimientos de la mina. 1) Activar el botón pulsador/luz de parada de emergencia para apagar lo más rápido posible los motores eléctricos y el motor diesel. 2) Siempre que sea posible y no ocasione peligro alguno, realice los siguientes puntos: a) Aplicar el freno de estacionamiento/parqueo. b) Activar el Sistema de extinción de incendios ANSUL retirando el pasador (1) y presionar el botón pulsador (2) del dispositivo activador, para activar el sistema de extinción de fuego ( Ver Fig. 1.8), activar cualquiera de los dos dispositivos ubicados en el jumbo BOLTER 88. c) Localizar un extintor de incendios manual. d) Desconectar el interruptor maestro (SWITCH MASTER) de las baterías. e) Desconectar la corriente principal del jumbo BOLTER 88. f) Cierre el suministro de combustible del jumbo BOLTER 88. g) Esté preparado con el extintor de incendios manual para evitar la posible reactivación de las llamas.

Utilice el extintor de incendios manual según las instrucciones del fabricante. 18

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 1.INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD 3) No ponga en marcha el jumbo BOLTER 88 antes de haber determinado la causa del incendio y haber reparado los posibles fallos. 4) Después de la extinción: a) Cambiar todos los extintores utilizados por extintores nuevos y aprobados. b) Revise el sistema de extinción de incendios.

1.10. Barra de Segur id ad El jumbo BOLTER 88 está compuesto de dos cuerpos articulados (Chasis delantero y Chasis posterior) , esta área de la articulación, es una zona de alto peligro de apriete, motivo por el cual se debe de colocar la barra de seguridad y sus pasadores en los pines de soporte de la barra de seguridad cuando se realice algún trabajo en el área de la articulación del jumbo BOLTER 88. La barra de seguridad está ubicada en la parte posterior de la cabina del jumbo BOLTER 88 (Ver Fig. 1.9). El operador debe verificar que el área de la articulación este despejada cuando esté operando el jumbo BOLTER 88, así mismo verificar que la barra de seguridad esté colocada cuando se va a realizar algún trabajo en el área de la articulación.

Fig. 1.9 - Barra de Seguridad Para la Articulación

1.11. Est abili dad d el Ju mb o BOLTE R 88 Los ángulos de inclinación máximos permitidos para el Jumbo BOLTER 88, es de acuerdo al siguiente: 19


1.11.1. Durante el Transporte El Jumbo BOLTER 88 está diseñado para soportar durante el transporte una Inclinación en el sentido del desplazamiento de +/- 15° con un peralte de +/- 5°.

Fig. 1.10 - Angulo de Inclinación Durante el Transporte

1.11.2. Durante l a Opera ció n y Estaci onamiento El Jumbo BOLTER 88 está diseñado para soportar durante la perforación así como en el estacionamiento una inclinación en el sentido del desplazamiento de +/- 5° con un peralte de 0°.

Fig. 1.11 - Angulo de Inclinación Durante la Perforación

1.12. Garantía •

RESEMIN S.A. no se hace responsable por los posibles daños a consecuencias de una modificación en el Jumbo BOLTER 88 o sus accesorios. 20


•

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Utilice sólo piezas srcinales RESEMIN S.A. Ni la garantía ni la responsabilidad de producto cubren los daños o anomalías operativas provocadas por piezas de repuesto de fabricantes diferentes a RESEMIN S.A. Los daños ocasionados por una utilización indebida del jumbo BOLTER 88 no son responsabilidad del fabricante. Los daños que puedan aparecer como consecuencia de reparaciones deficientes, así como las lesiones personales o daños en el jumbo BOLTER 88 derivados de daños anteriores no reparados, no están cubiertos por la garantía.

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MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 2. DATOS TÉCNICOS

2. DATOS TÉCNICOS El Jumbo BOLTER 88 es un equipo compacto de un brazo BOOM 14.1 con una unidad de rotación de giro de 360° con respecto a su eje y diseñado para las condiciones más exigentes y múltiples tareas de perforación y sostenimiento en las minas subterráneas.

2.1. Caract erístic as Técni cas del Equi po Tipo de E quip o Modelo de E quip o N° Seri e

: SOSTENIMIENTO (Perf. y Emper.) : BOLTER 88 : JMC – 263

PERFORADORA (Rockd ri ll ) (2) •

De Perforación y Empernado Modelo / Marca : HC- 50E/Montabert Potencia de la perforadora : 13 kW Precarga de Acumuladores de Alta (HP) : 35 bares Precarga de Acumuladores de Baja (LP) : 4 bares Presiones máximas Percusión o : 130 bares Rotación o : 150 bares

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MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 2. DATOS TÉCNICOS •

Aceros Shank (Perforadora y Empernado) Driver helicoidal Perno helicoidal Driver split set Pernos split set

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Aceit e de lubri cación del s hank

: Female R-32 Ø45 : Ø22 Macho R32 : 22mm : Ø50.8 Macho R32 : 39 mm : 0.8 cc/min. (6 drops/mn)

• •

bares Presiónudde derfor lubricación delshank shank :: 3833 Longit deaire la pe adora sin el mm/32.79 pulg.

TORRETA • •

Modelo : T88 Sistema de Alimentación

: Carrusel de pernos (X10) : Helac L10-5-5-M

Unidad de rotación •

Viga de Perforación Modelo Tipo de avance Aplicación Motor de avance Extensión de viga de perforación

•

: RE BD10 07 : De cadena 100H : Barra de 8 pies : OMT-500 : 400 mm

Viga de Empern ado Modelo Tipo de avance Aplicación Motor de avance Extensión de vigas de columna

: RE BD10 07 : De cadena 100H : Para perno de 7 pies : OMT-500 : 350 mm

BRAZO •

Brazo de la Torr eta

: BOOM 14.1 : 1000 mm : 3160.5 mm : <-30°-0>;<0-30°> : HKS Mod. M-DA-H-F10 (360°)

Extensión del brazo Dimensión total extendido Angulo de giro lateral Unidad de rotación : 5577 mm

SISTEMA DE CONTROL DE PERFORACIÓN • •

Modelo Power Pack Motor eléctrico Tensión/Frecuencia Rev. /Frecuencia

: K-18/HC50E : ABB (Aluminio) 75HP/55kW : 440VAC/60Hz : 1780 RPM/60HZ 23

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 2. DATOS TÉCNICOS Bombas Pistones Axiales

: Percusión/avance/posicionamiento : Rexroth A10VO 71 DFR/31R

Marca y Modelo

Engranajes

: Rotación

Marca y Modelo

PORTADOR (Carrier) • • •

: 15° +- 7.5° : 12.00-R20 (Aro 20” diámetro)

Sistema Hidráulico d el Carri er Articulación de la dirección Bomba de posicionamiento

•

: C 66

Motor Diesel : Deutz BF 4L914 (72.4 kW) Caja de transmisi ón Power Shift : Dana T 12000 Ejes diferenciales Delantero - Posterior : Dana 112/367- 112/368 Oscilante Posterior Llantas

•

: Parker P315A19

: +/- 41° : Parker P315B19

Sistema Elé ctric o del Ca rrier Tensión Arrancador

: 24 VDC : 4.0 kW

AGUA Y AIRE •

Compresora Presión máxima Capacidad Potencia del motor Nivel sonoro

•

Bomba de agua Motor Eléctrico de Bomba Caudal

•

Enfriador Tubular Presión de trabajo máx. del aceite Temperatura de trabajo del aceite Presión de trabajo máx. del agua Capacidad de enfriamiento Delta de Temperatura

PESO GENERAL DEL EQUIPO

: GX11-P Atlas copco : 9.1 bares : 28,2 CFM : 11 Kw : 68 dB : Grundfos- CR5-9 : Danfoss 3Hp (50 Hz) : 5 m³/h : EKM-1018-T : 35 bares : 120°C : 10 bares : 16.8 kw : 8° C

: 14,190 Kg

24


2.2. Dimensi ones

Fig. 2.1 - Dimensiones Generales 1 del Equipo

Fig. 2.3- Angulo de Giro

25


Fig. 2.2- Dimensiones Generales 2 del Equipo

26

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 3. COMPONENTES PRINCIPALES

3. COMPONENTES PRINCIPALES 3.1. Ubicació n de Compo nentes

Fig. 3.1 - Componentes Principales Lado Derecho

Fig. 3.2- Componentes Principales Lado Izquierdo

27


Componentes Principales:

ITEM

DESCRIPCION

1

CENTRALIZADOR DEL CABLE ELÉCTRICO

2

BOMBA NEUMÁTICA DE ENGRASE

3

SISTEMA CONTRA INCENDIOS ANSUL

4 5

ENFRIADOR TUBULAR DE ACEITE DRÁULICO HI MOTOR ELÉCTRICO 75 HP

6

BARRA ESTABILI ZADORA

7

VÁLVULA DE CONTROLPERFORA DE CIÓN

8

CARRUSEL

9

BRAZO GUIA DOR DE PERNOS

10

VIGA DE EMPERNADO

11

TABLERO LÉCTRICO E 440 VAC

12

BOMBA DE AGUA

13

EXTINTOR MANU AL

14

MOTOR DIESEL DEUTZ BF4L914

15

BOMBA DE PISTONES AXIALES

16

CILINDRO HIDRÁULICO DE DIRECCIÓN

17

MOTOR HIDRÁUL ICO DE AVANCE DE PERFORADORA DE EMPERNADO

18 19

MOTOR HIDRÁULI CO DE AVANCE DE PERFORADORA PERFORACI DE ÓN SUJET ADOR DE ALLA M CON CLAVI JA DE GOMA

20

VIGA DEPERFORAC IÓN

21

CILINDRO HIDRÁULICO DE GIRO SUPERIOR

22

UNIDAD DE ROTACIÓN DEL BRAZO BOOM 14.1

23

BRAZO BOOM 14.1

24

CILINDRO HIDRÁULICO GEMELO INFERIOR

25

TUBO LANZADOR DE CARTUCHOS

26

TECHO DE PROTECCIÓN

27

TANQUE HIDRÁULICO

28

BOMBA ELÉCTRICA DE LUBRICACIÓN DE LAPERFORA DORA

29

TANQUE PULMON DE AIRE

30

CARRETE DEL CABLEELÉCTRICO

31

PERFORADORA MONTABERT HC50E DE PERFORACIÓN

32 33

PERFORADORA MONTABERT HC50E DE EMPERNADO CILINDRO HIDRÁULICO DEL GATO DELANTERO

34

EJE DIFERENCIAL DELANTERO CON LLANTA 12.00 X R20

28


ITEM

DESCRIPCIÓN

35

BOMBA MAN UAL DE LLENADO DEL ACEITE HI DRÁULICO

36

BOMBA DE ENGRASE AUTOMÁTICO

37

EJE DIFERENCIAL POSTERIOR CON LLANTA 12.00 X R20

38

CILINDROHIDRÁULICO DEL GATO POSTERIOR

39 40

TANQUE DE COMBU STIBLEDEL MOTOR DIESEL COMPRESOR GX1 1-P ATLAS COPCO

Tabla. 3.1 - Tabla de Componentes Principales

29

MANUA L DE OPERACIÓN – BOL TER 88 4. ÁMBITOS DE UTILIZACIÓN

4. ÁMBITOS DE UTILIZACIÓN 4.1. Generali dades El Jumbo BOLTER 88 ha sido diseñado exclusivamente para trabajos de perforación, empernado para el sostenimiento de labores, tajos, galerías para minerías subterráneas y túneles. El Jumbo BOLTER 88 es un equipo multifuncional en las operaciones de empernado, con capacidad para instalar y trabajar con distintos tipos de accesorios de sostenimiento como son: Perno de anclaje Split Set, Perno de anclaje Helicoidal (cartucho de cemento o resinas) y perno de anclaje hydrabolt con sus respectivos acoplamientos (driver) para el sostenimiento. Estas son las funciones y aplicaciones del Jumbo BOLTER 88, considerándose el resto de aplicaciones como poco apropiadas para este equipo. Ejemplos de ámbitos de utilización poco apropiados son: • •

Perforación de Taladros largos. Elevación y transporte de cargas y personas.

• • •

Soporte de objetos. Transporte de rocas. Desate de rocas.

30

MANUA L DE OPERACIÓN – BOL TER 88 4. ÁMBITOS DE UTILIZACIÓN

Fig. 4.1 – Perforación y Sostenimiento del Jumbo BOLTER 88

4.2. Restricciones •

•

•

•

•

•

Los daños ocasionados por una utilización inadecuada del Jumbo BOLTER 88 no son responsabilidad de RESEMIN S.A. Es de la mayor importancia que el usuario haya leído y entendido las instrucciones de operación. El operador al inicio de cada turno debe realizar una serie de inspecciones al Jumbo BOLTER 88 garantizando de esta manera las condiciones óptimas de funcionamiento. Cualquier desperfecto o mal funcionamiento debe reportarlo al personal encargado del mantenimiento. El Jumbo BOLTER 88 sólo deberá utilizarlo, mantenerlo y repararlo personal bien entrenado y familiarizado con el Jumbo BOLTER 88 y sus peligros. El fabricante no se responsabiliza de los daños ocasionados por las modificaciones realizadas por cuenta propia en el Jumbo BOLTER 88.

31

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA

5. CONTROL DE RUTINA 5.1. Generali dades El óptimo funcionamiento del Jumbo BOLTER 88, estará garantizado por la buena práctica de inspección por parte del operador de turno. Es necesario que la inspección se realice antes de iniciar cada turno de trabajo y de acuerdo a nuestras indicaciones, el operador de turno debe reportar inmediatamente cualquier componente dañado o con fallas al área de mantenimiento y no debe maniobrar el Jumbo BOLTER 88 hasta que todas las averías hayan sido reparadas. El objetivo a lograr con un control rutinario del Jumbo BOLTER 88 es: • • • • • •

Encontrar averías en fase temprana. Facilitar la realización del servicio. Posibilitar y planificar con antelación el mantenimiento rutinario. Evitar costos de averías secundarias. Evitar paradas operacionales. Evitar lesiones personales.

Para evitar accidentes no opere el Jumbo BOLTER 88 hasta que todas las averías hayan sido reparadas.

5.2. Punto s de Contr ol Tan pronto como se descubra una avería, anótela e informe sobre la misma al personal de mantenimiento. •

• • • • • •

Comience siempre realizando una inspección del contorno de la máquina. Controle los dispositivos de seguridad. Controle las mangueras y cable eléctrico. Controle los niveles de aceite. Controle los puntos de engrase. Compruebe que no existan fugas o conectores flojos. Preste atención a las posibles fallas en el funcionamiento de los mandos de control.

32


5.2.1. Sis tema de Eng rase a) Bomb a de Engr ase Autom ático y Engrase Manual •

El Jumbo BOLTER 88 cuenta con un SISTEMA AUTOMATICO Y MANUAL DE ENGRASE accionado neumáticamente está compuesto por: 1 Bomba de engrase automática. a. b. 1 Válvula progresiva de distribución de grasa para 10 ptos. c. 1 Bomba neumática de engrase, carrete y pistola de engrase.

Fig. 5.1 - Ubicación de la Bomba de Engrase (1) y Válvula Progresiva (2)

•

•

•

•

•

•

Verificar que el depósito de grasa de la bomba se encuentre abastecido de grasa, de no ser así llene el depósito con grasa (utilice el punto de llenado adecuado). Este sistema está regulado con una determinada frecuencia de tiempo cada 6 horas 8 minutos realizara el engrase automático a los puntos que están distribuidos por la válvula progresiva. Verificar que los puntos (L1, L2, L3, L4, y L5) se encuentren engrasados, de no ser así comunique al personal de mantenimiento. Verificar que todas las graseras ubicadas en el Jumbo BOLTER 88 se encuentren en buen estado. Adicionalmente se debe de engrasar con la bomba neumática los demás puntos que mencionaremos a continuación. El engrase es importante porque evita que las piezas rocen entre si consiguiendo menor rozamiento. 33


34


Fig. 5.2 - Puntos de Engrase Automáticamente y Manualmente

L1. Eje oscilante (2 puntos). L2. Chumacera del cardan (1 punto). L3. Articulación central (2 puntos). L4. Pines del cilindro hidráulico de dirección (2 puntos). L5. Pines del soporte principal (2 acoples inferiores y 1 superior) del brazo BOOM 14.1 (3 puntos). 1. Pines del centralizador del cable eléctrico (4 puntos). 2. Pin de articulación del protector del tablero 440 VAC (2 puntos). 3. Pin de articulación del carrete de cable eléctrico (1 punto). 4. Pin de articulación del tablero 440 VAC (1 punto). 5. Pin de articulación del soporte del sistema Ansul (1 punto). 6. Pines del cilindro extensión de gatos delanteros (4 puntos). 7. Pin del soporte principal del brazo BOOM 14.1 (2 puntos). 8. Pin de acople superior del soporte del brazo BOOM 14.1 (2 puntos). 9. Pines de los cilindros hidráulicos gemelos inferiores (4 puntos). 10. Pines del cilindro hidráulico extensión del brazo BOOM 14.1 (2 puntos). 11. Tubo telescópico del brazo BOOM 14.1 (4 puntos). 12. Pines del cilindro hidráulico giro superior (2 puntos). 13. Pin de articulación del soporte del brazo C (2 puntos). 14. Rodamiento de motor de avance de perforadora (1punto). 15. Eje central (3 puntos). 35

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA 16. Pines del cilindro hidráulico pivot doble vástago (4 puntos). 17. Extensión del sujetador de malla con clavija de goma (3 puntos). 18. Rodamiento de motor de avance del empernado (1punto). 19. Pines del cilindro de extensión de columna de vigas (2 puntos). 20. Eje lateral (1 punto). 21. Pines del cilindro hidráulico extensión de viga de perforación (2 puntos). 22. Pin del rodamiento del templador de cadena viga de empernado (1 punto). 23. Guiador de pernos de anclaje (4 puntos) 24. Eje del carrusel (2 puntos) 25. Pin del rodamiento del templador de cadena viga de perforación (1 punto).

5.3. Trabajos de Ruti na Al inicio de cada turno de trabajo, el operador debe de inspeccionar la máquina y realizar unos trabajos previos como se mencionó, esta inspección incluye una revisión y engrase de las articulaciones del Jumbo BOLTER 88, se incluye una tabla de aceites y lubricantes recomendados para el Jumbo BOLTER 88.

DESCRIPCION TANQUE HIDRÁULICO MOTOR DIESEL CAJA DE TRANSMISIÓN POWER SHIF DIFERENCIAL COMPRESOR PEDAL DE ACELERACIÓN PERFORADORA (SIST. LUBRICACIÓN) TANQUE COMBUSTIBLE BOMBA DE ENGRASE AUTOMATICO

ESPECIFICACION TECNICA ACEITE SHELL TELLUS S2 M68 ACEITE MINERAL MULTIGRADO SAE 15W 40 ACEITE MINERAL MULTIGRADO SAE 15W 40 ACEITE MINERAL MULTIGRADO SAE 85W 140

CAPACIDAD RESERVORIO 130 L 15 L 27 L 38 L

ACEITE ROTO INJ.FLUID

6L

ACEITE SHELL TELLUS S2 M68

0.25 L

ACEITE SHELL TORCULA 100

6L

DIESEL

57 L

GRASA UNIVERSAL CON ADITIVOS EP. (Ver Tabla 5.2)

2L

Tabla 5.1 - Especificación de Aceites y Combustible

36

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA APLICACIÓN

TIPO DE GRASA

PROPIEDADES Grado NLGI: 2 Punto de fluidez: 180 ºC

PUNTOS DE ENGRASE DEL JUMBO BOLTER 88 EN GENERAL

GRASA UNIVERSAL CON ADITIVOS EP.

Viscosidad del aceite base: 150cST/40 ºC Temperatura de funcionamiento:-30 a +110 ºC Grado NLGI: 2 color negro

GRASA EM22 DE ALTA TEMPERATURA, Punto de fluidez: 250 ºC CON AGENTE ESPESANTE Y ADITIVOS Viscosidad del aceite base: DE PROTECCION CONTRA LA 110cST/40 ºC OXIDACION Y RESISTENCIA AL AGUA. Temperatura de funcionamiento:-20 a +110 ºC

RODAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN DE LA ROTACIÓN DE LA PERFORADORA

Tabla 5.2 - Especificación de la Grasa

5.3.1. Sistema Hidráulico a. Tanque Hidráulic o 1. El tanque hidráulico del Jumbo BOLTER 88 está compuesto de un solo compartimiento para el sistema hidráulico (para los sistemas de perforación, empernado y posicionamiento del equipo). 2. Verifique el nivel de aceite hidráulico en el visor, si es necesario llene el tanque hasta el nivel intermedio entre el mínimo y máximo utilizando la bomba de llenado manual. 3. Verifique el indicador del filtro de retorno del tanque hidráulico, asegúrese que el indicador de suciedad permanece en la zona verde, si el indicador se sitúa en la zona roja, el elemento del filtro debe ser cambiado inmediatamente.

Filtro limpio Advertencia de filtro obstruido Filtro obstruido

Fig. 5.4 -Tanque Hidráulico

37

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA COMPONENTES 1. 2. 3. 4. 5.

Bomba manual de llenado de aceite. Tanque de aceite hidráulico. Filtro respiradero. Filtro de retorno del sistema hidráulico c/indicador de saturación. Visor de nivel de aceite de tanque hidráulico c/indicador de temperatura.

6. Filtro del aceite de llenado del aceite al tanque hidráulico.

b. Mangueras y conect ores 1. Busque daños en las líneas hidráulicas. 2. Verifique las condiciones de las mangueras. 3. Elimine las fugas de los conectores de las mangueras, de las válvulas, de los cilindros hidráulicos y de los motores hidráulicos. 4. Informe al personal de mantenimiento de las mangueras en mal estado.

5.3.2. Sist ema de Agua y Ai re El aire es usado para apoyar al barrido del aceite lubricante para la lubricación de la perforadora y el agua para el barrido de los detritus y enfriar el aceite hidráulico en perforación. Al pasar el agua por la sarta de perforación también lo enfría. 1. Limpiar la suciedad decantada en el filtro cedazo (STRAINER) de la toma de la red de suministro de agua, abriendo la válvula (1).

Fig. 5.5 - Limpieza del Filtro Cedazo del Agua

2. Verificar el Nivel del aceite en la bomba eléctrica de lubricación de las perforadoras. 38


Fig. 5.6 - Bomba Eléctrica de Lubricación de las Perforadoras

5.3.3. Motor Diesel 1. Evacuar cada fin o inicio de operación del Jumbo BOLTER 88, la válvula de descarga de polvo presionando los extremos de la ranura (la válvula se encuentra en la tapa porta filtro). 2. Verifique el filtro primario y si se encuentra saturado limpiarlo, el filtro secundario solo deberá ser remplazado si está saturado. 3. Asegúrese que la manguera del filtro al múltiple de admisión no esté rota ni presente daño. 4. Limpie el catalizador. 5. Verifique el nivel del aceite del cárter del jumbo BOLTER 88, estacionado horizontalmente y el motor apagado y como mínimo de 5 minutos. 6. En el filtro separador de agua del combustible, abrir el drenaje para evacuar el agua y otros contaminantes. Porta Filtro (Procedimiento 1 y 2)

1

Mangueras de Admisión (Procedimiento 3)

2

Catalizador (Procedimiento 4)

3

39


Motor diesel (Procedimiento 5)

Filtro Separador del Combustible (Procedimiento 6)

4

5

Fig. 5.7 - Motor Diesel F4L 914 1. 2. 3. 4. 5.

Porta filtro de aire primario y secundario. Manguera de admisión. Catalizador. Medidor de nivel de aceite. Filtro separador de agua del combustible.

5.3.4. Sistema de Transmisión 1. Verifique el nivel de aceite de la caja de transmisión Power Shift con el motor encendido, en un nivel plano y una temperatura de 82° a 93°C en esta condición el visor debe estar en alto.

Alto

Bajo

Fig. 5.8 - Indicador de Nivel del Aceite

2. Asegúrese que los espárragos que sujetan al aro de las ruedas delanteras y posteriores estén correctamente ajustados. 3. Inspeccione visualmente las condiciones de los neumáticos. 40

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA 4. Verifique el nivel de aceite del depósito del pedal de aceleración del motor.

Fig. 5.9 - Deposito de Aceite del Pedal de Aceleración

5.3.5. Compresor GX11-P

Fig. 5.10 – Componentes del Compresor GX11-P 1. Manómetro de presión de trabajo. 2. Horómetro. 3. Botón de parada de emergencia.

4. Botón de parada. 5. Botón de arranque. 6. Visor del nivel de aceite.

1. Verifique en la mirilla el nivel de aceite (2) (Ver Fig. 5.10), debe encontrarse de 1/4 a 3/4 llena.Si el nivel de aceite es demasiado bajo, pare el compresor, despresurice el sistema de aceite desenroscando el tapón de llenado de aceite (1) una vuelta y espere unos minutos. Quite el tapón y añada aceite hasta que la mirilla esté 3/4 llena. No llene en exceso. Instale y apriete el tapón (1). 41


Fig. 5.11 – Filtro y Visor de Aceite del Compresor GX11-P

2. Verifique el estado de suciedad del filtro de aire del compresor (3), si es que se encuentra sucio, limpiar, si se encuentra dañado es necesario realizar el cambio.

3

Fig. 5.12- Filtro de Aire del Compresor GX11-P

5.3.6. Brazo BOOM 14.1 •

Verifique hay alguna anomalía en el brazo BOOM 14.1 y fuga de aceite si enes losque actuadores hidráulicos: 1. 2. 3. 4.

Cilindro hidráulico de extensión del brazo BOOM 14.1. Cilindro hidráulicos gemelos inferiores del brazo BOOM 14.1. Unidad de rotación de las vigas. Cilindro hidráulico de giro superior (basculación). 42

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA 5. Unidad de rotación del carrusel. 6. Cilindro hidráulico del pivot doble vástago. 7. Cilindro hidráulico de la extensión de la columna de las vigas. 8. Cilindro hidráulico de extensión de la viga de perforación. 9. Cilindro hidráulico del sujetador de malla. • •

•

Verifique si existen pernos sueltos, ajustar los pernos en general. El brazo BOOM 14.1 se debe de mantener limpio, lavar con agua al final de la jornada de trabajo. Realizar el engrase de los puntos mencionados anteriormente (Ver 5.3.1. Sistema de Engrase).

Fig. 5.13- Actuadores Hidráulicos del Brazo BOOM 14.1

5.3.7. Unidad d e Rotaci ón HKS del B razo BOOM 14 .1

Fig. 5.14 – Unidad de Rotación del Brazo BOOM 14.1 43

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA 1. Verificar el ajuste de los pernos de sujeción. 2. La unidad de rotación del brazo BOOM 14.1 se debe de mantener limpio, lavar con agua al final de la jornada de trabajo. 3. Verificar posibles averías en la unidad de rotación si se identificare avise inmediatamente al personal de mantenimiento.

5.3.8. Viga de Perfor ació n

Fig. 5.15- Control de Rutina en la viga de Perforación

1. 2. 3. 4. 5.

Verificar la tensión de la cadena, ajustar el templador de cadena. Ajustar los pernos del Centralizador frontal. Engrasar el pin del rodamiento del templador de cadena. Verificar la condición de las lainas inoxidables de la viga. Verificar y ajustar los pernos del soporte de aluminio de la meza de la perforadora. 6. Verificar los pernos de la perforadora HC- 50E. 7. Engrasar el rodamiento del motor de avance de perforadora.

5.3.9. Vig a de Empern ado 1. Verificar la tensión de la cadena, ajustar el templador de cadena. 2. 3. 4. 5.

Verificar los pernos del soporte frontal. Engrasar el pin del (rodamiento). Verificar la condición de las lainas inoxidables de la viga. Verificar y ajustar los pernos de los soportes de aluminio de la meza de la perforadora de empernado. 6. Verificar los pernos de la perforadora HC- 50E 7. Engrasar el rodamiento del motor de avance del empernador. 44


Fig. 5.16 - Control de Rutina en la Viga de Empernado

5.3.10. Sistema de Lanzado de Cartu cho s de Cemento Línea de ingreso de aire para el lanzado de cartuchos de cemento Línea de ingreso de agua

Al término de la jornada de trabajo limpiar con agua el sistema de lanzado de cartuchos de cemento

LANZADOR DE CARTUCHOS

Línea de inyección de cartuchos

Fig. 5.17- Mantenimiento del Sistema Lanzador de Cartuchos

1. En nuestro sistema es muy importante la limpieza de todo el sistema de lanzado.

45

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 5. CONTROL DE RUTINA 2. Accione el selector de limpieza de cartucho desde el panel de control de perforación, lo cual suministra el agua por toda la línea del sistema para su limpieza, limpie cada vez al término de cada instalación de cada perno de anclaje helicoidal para evitar atascamiento por el cemento. 3. Limpiar todo el sistema de lanzado de cartuchos de cemento, ingresando agua por la línea de suministro de la misma, esta acción realizarlo al término de la instalación de cada perno de sostenimiento. 4. Verificar el purgado del tanque pulmón de aire que es aperturado automáticamente por la válvula solenoide (1) con un intervalo de operación de 40 minutos a 2 segundos. 5. Drene el agua acumulado en el tanque pulmón al final de cada operación abriendo la válvula de bola de 3/8 (2).

Fig. 5.15 – Drenaje del Tanque Pulmón

5.4. Li mpieza en el Ju mb o BOL TER 88 •

Es importante realizar la limpieza en general y lavar con agua a todos los componentes del Jumbo BOLTER 88, en especial a los componentes del brazo BOOM 14.1 (vigas de perforación y empernado) y brazo (Enmallador), unidad de rotación del brazo BOOM 14.1, lanzado de cartuchos, etc., esto ayudara para eliminar los residuos de detritus producto de la perforación y residuos de cemento, que pueden ocasionar desgastes debido al rozamiento y posterior falla del Jumbo BOLTER 88.

46

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES

6. PANEL ES DE CONTROLES 6.1. Cabi na de Paneles de Con tr oles PANEL DE CONTROL DE POSICIONAMIENTO DEL BRAZO BOOM 14.1

PANEL DE CONTROL INTERMEDIO

PANEL DE CONTROL DE EMPERNADOR

PANEL CONTROL DE

PANEL DE CONTROL DEL

PANEL DE CONTROLES

PERFORACIÓN

ESTABILIZADOR, TECHO Y ARROLLAMIENTO DE CABLE

DE CONDUCCIÓN

Fig. 6.1 - Cabina de Paneles de Controles

47


6.2. Panel de C on tr ol d e Posi ci on amiento d el Brazo BOOM 14.1

Fig. 6.2 - Panel de Control de Posicionamiento del Brazo BOOM 14.1

Item – Palanca de control 1 UNIDAD DE ROTACIÓN DEL BRAZO BOOM 14.1

Item – Palanca de control 4 EXTENSIÓN DE LA VIGA DE PERFORACIÓN

Item – Palanca de control 2 CILINDRO DE GIRO SUPERIOR

Item - Palanca de control 5 EXTENSIÓN DE LA COLUMNA DE VIGAS

Item - Palanca de control 3 EXTENSIÓN DEL BRAZO BOOM 14.1

Item - Palanca de control 6 POSICIONAMIEN TO DEL BRAZO BOOM 14.1

48

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES Componentes: ITEM

1

COMPONENTE Palanca de control de la Unidad de Rotación del brazo BOOM 14.1 (de 3 posiciones)

DESCRIPCIÓN En la posición (A) activa la Unidad de Rotación haciendo girar a la columna de perforación y empernado en sentido horario. En la posición (B) activa la Unidad de Rotación haciendo girar a la columna de perforación y empernado en sentido anti horario. En la posición (A) extiende el vástago del cilindro hidráulico de giro

2

Palanca de control del Cilindro hidráulico de Giro Superior (de 3 posiciones)

3

Palanca de control del Cilindro hidráulico de Extensión del brazo Boom 14.1 (de 3 posiciones)

4

Palanca de control del Cilindro hidráulico de Extensión de la Viga de Perforación (de 3 posiciones)

5

superior ubicando la columna de perforación y empernado horizontalmente en la posición de traslado. En la posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico de giro superior ubicando la columna de perforación y empernado verticalmente en la posición de perforación. En la posición (A) extiende el vástago del cilindro hidráulico de extensión del Brazo, extendiendo el brazo BOOM 14.1. En la posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico de extensión del Brazo, retrayendo el brazo BOOM 14.1. En la posición (A) extiende el vástago del cilindro hidráulico de extensión de la viga de perforación. En la posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico de extensión de la viga de perforación.

Palanca de control del Cilindro En la posición (A) extiende el vástago del cilindro hidráulico de hidráulico de la columna de las extensión de la columna de empernado. vigas En la posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico de extensión (de 3 posiciones)

de la columna de empernado. En la posición (A) retrae los vástagos de los Cilindros hidráulicos de levante, bajando el brazo BOOM 14.1.

6

Palanca de control de Levante y Movimiento lateral izquierdo y derecho del brazo BOOM 14.1 (de 5 posiciones)

En la posición (B) extiende los vástagos de los Cilindros hidráulicos de levante, elevando el brazo BOOM 14.1. En la posición (C) extiende el vástago del cilindro hidráulico gemelo inferior derecho, elevando diagonalmente a la izquierda el brazo BOOM 14.1. En la posición (D) extiende el vástago del cilindro hidráulico gemelo inferior izquierdo, elevando diagonalmente a la derecha el brazo BOOM 14.1.

49


6.3. Panel de Cont ro l de Perf or ación

Fig. 6.3 - Panel de Control de Perforación

Item – Palanca de control 2 -

DE PERCUSIÓN

Item – Selector 9

-

LIMPIADOR DE CARTUCHO

Item - Palancas de control 1 y 3

DE ROTACIÓN

Item – Pulsadores 13

COMPRESOR

-

-

Item - Válvula 4 -

REGULADOR D E PRESION DE AVANCE

Item - Pulsador 11 -

DE LANZADO D E CARTUCHO

50

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES Componentes: ITEM

1

DESCRIPCIÓN Palanca de control del Sistema de Rotación (de 3 posiciones)

2

3

Palanca de control del Sistema de Percusión

5 6 7

Palanca de control del Sistema de Avance

En la posición (A) activa el motor de avance de la viga de perforación movilizando la perforadora hacia adelante.

Válvula de avance (Alta y Baja)

La perilla (B) sirve para regular la presión de avance en Alta, así mismo la presión de avance en baja queda regulada por (A).

Manómetro del Sistema de Indica la presión del sistema de avance de la perforadora. Avance (0-250 bares) Manómetro para control

9

Selector Limpiador de cartucho (de 2 posiciones) (S29-154)

Selector de Barrido del agua (de 2 posiciones) (S20-135)

12

En la posición (B) moviliza a la perforadora en sentido inverso.

Manómetro del Sistema de Indica la presión de rotación de la columna de perforación. Rotación (0-250 bares) Manómetro del Sistema de Indica la presión de la percusión de la perforadora. Percusión (0-250 bares)

de la presión (0-60 bares) del Agua

11

En la posición (A) activa la percusión baja o emboquillado en la perforadora. En la posición (B) activa la percusión alta en la perforadora.

8

10

En la posición (B) activa el motor de rotación de la perforadora en sentido horario.

(de 3 posiciones)

(de 3 posiciones)

4

FUNCIÓN En la posición (A) activa el motor de rotación de la perforadora en sentido anti horario.

Pulsador para lanzado de cartuchos cementados (de 2 posiciones) (S25-152)

Piloto/luz indicador de lubricación de las Perforadoras (H38-97)

Indica la presión del barrido de agua en la perforación. Realiza la limpieza del LANZADOR DE CARTUCHO una vez terminado el proceso de lanzado. Posición “0” desconecta el suministro de agua hacia el interruptor de presión. Posición “1” suministra el agua al interruptor de presión para el encendido de la bomba de agua. Al presionarlo, acciona las válvulas neumáticas de AGUA Y AIRE para el Lanzado del Cartucho de cemento hidratado al interior del taladro. Enciende cuando no hay aceite en la bomba eléctrica de lubricación de perforadoras. Accione el pulsador de color verde para el encendido del compresor GX 11-P.

13

Pulsadores de encendido y apagado del compresor (S84-26 Y S85-28)

Accione el pulsador de color rojo para parar el compresor GX 11-P. (El tiempo de apagado del compresor es aproximado de 40

segundos a 1 minuto esto se debe a que el sistema de carga del compresor debe aliviar todo presión de aire acumulado ).

51


6.4. Panel de Cont ro l Interm edio

Item – Selector 2

-

Ítem- Botón pulsador/luz 5 -

LANZADO, PERFORACIÓN, EMPERNADO

DE PARADA DE EMERGGENCI A

Fig. 6.4 - Panel de control intermedio Respeta las tres posiciones de operación del selector (2): •

•

•

Posición del cilindro hidráulico pivot en lanzado, entonces, selector (2) en lanzado de cartuchos. Posición del cilindro hidráulico pivot en perforación, entonces, selector (2) en perforación. Posición del cilindro hidráulico pivot en empernado, entonces, selector (2) en empernado.

Componentes: ITEM 1

DESCRIPCIÓN Selector de encendido de BOMBA HYDRABOLT. (S26-156)

FUNCIÓN Enciende el motor hidráulico de accionamiento de la BOMBA HYDRABOLT. Posición "1": POSICIÓN DE LANZADO DE CARTUCHO Se deshabilita la presurización del power pack. Se deshabilita la presión de aire de lubricación.

Mayor presión de aire para el sistema de lanzado.

2

Selector de lanzado de cartucho, posición de perforación y posición de empernado (S67-150-156-160)

Posición "0”: POSICIÓN DE PERFORACIÓN Se habilita la presurización del sistema hidráulico. Sistema de perforación habilitado. Sistema de lubricación de perforadora habilitado. Se deshabilita avance de empernado. Se deshabilita la columna de empernado. Posición "2": POSICIÓN DE EMPERNADO Se habilita la columna de empernado. Se habilita avance de empernado. Sistema de lubricación de perforadora habilitado.

Bloqueo de percusión de perforadora de perforación.

3

Válvula de alivio de la presión del agua del sistema HYDRABOLT

Al abrir alivia la presión de agua acumulada luego de colocar un perno de anclaje HYDRABOLT.

52

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES 4

Pulsador de posicionamiento

Al pulsar se presuriza las palancas de mando de posicionamiento, habilitando para su funcionamiento (SOLO CON MOTOR DIESEL).

(S46-275)

Al activarse detiene al equipo en su totalidad, debe ser activado solo

5

Botón pulsador/luz de en caso de emergencia ya que a su activación se debe al interruptor parada de emergencia principal (mando rotativo) Q0 del tablero eléctrico TAB1. Este botón (S14-73,H36-85)

6

pulsador/luz posee una señal luminosa que se enciende cuando se activa este o cuando hay falla a tierra.

Válvula de la presión de delalivio aire del sistema de lanzado de cartuchos

En la posición de apertura alivia la presión de aire acumulada del LANZADOR DE CARTUCHOS.

(de 2 posiciones)

7

Manómetro del sistema de Indica la presión de LANZADOR DE CARTUCHO, que debe ser de 10 lanzado de cartucho bares.

(0-20 bares)

8

Manómetro del sistema Indica la presión de expansión de los pernos HYDRABOLT, que debe HYDRABOLT (0 - 600 bares) ser de 250 - 280 bares.

6.5. Panel d e Con tro l d e Emp ernado

Fig. 6.5 - Panel de Control de Empernado

Item - Palanca de control 1-

Item - Palanca de control 2 -


DEL CILINDRO PI VOT

CILINDRO DEL INYECTOR

CILINDRO DE GIRO DEL CARRUSEL 53



Item - Palancas de control 5 y 7 -


DEL SUJETADOR DE MALLA

DE ROTACIÓN Y A VANCE

DE PERCUSIÓN

Componentes: ITEM

DESCRIPCIÓN

FUNCIÓN En la posición D: Proceso de lanzado de cartucho, previamente estando en la posición de Proceso de perforación (B y C). El vástago

pequeño del cilindro hidráulico pivot lado de la viga se retrae.

1

Palanca de control del cilindro hidráulico del pivote de doble vástago (de 4 posiciones)

En la posición A: Proceso de empernado, previamente estando en la posición de lanzado de cartucho. El vástago grande del cilindro

hidráulico pivot lado brazo BOOM 14.1se retrae. En la posición B, Regresa a la posición de Lanzado de cartucho. El

vástago grande del cilindro pivot lado brazo BOOM 14.1 se extiende. En la posición C: Se regresa a la posición de perforación. El vástago

pequeño del cilindro pivot lado de viga se extiende.

2

Palanca de control del cilindro hidráulico sujetador de malla (de 3 posiciones)

3

Palanca de control del cilindro hidráulico del inyector de cartuchos (de 3 posiciones)

4

5

Palanca de control de giro del carrusel (de 3 posiciones) Palanca de control del sistema de rotación de perforadora de empernado (de 3 posiciones)

6

En la posición (A) retrae el vástago del cilindro hidráulico del sujetador de malla. En la posición (B) extiende el vástago del cilindro hidráulico del sujetador de malla acercando la clavija de goma hacia la malla. En la posición (A) retrae el vástago del cilindro hidráulico del inyector de cartuchos acercando el tubo inyector de cartuchos del taladro. En la posición (B) extiende el vástago del cilindro hidráulico del inyector de cartuchos retirando el tubo inyector de cartuchos al

taladro. En la posición (A) gira en sentido anti horario para posicionar los pernos en los brazos guiadores para el sostenimiento. En la posición (B) gira en sentido horario el carrusel para realizar la carga de los pernos. En la posición (A) activa el motor de rotación de la perforadora en sentido anti horario. En la posición (B) activa el motor de rotación de la perforadora en sentido horario.

Palanca de control del En la posición (A) activa la percusión de la perforadora. sistema de percusión de la

54

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES perforadora de empernado

En la posición N desactiva la percusión de la perforadora.

(de 3 posiciones)

7

Palanca de control del sistema de avance de la perforadora en la viga de empernado (de 3 posiciones)

En la posición (A) activa el motor de avance de la viga de empernado movilizando la perforadora hacia adelante. En la posición (B) moviliza a la perforadora en sentido inverso.

Pulsador de parada del Power Pack (S3-93)

Al pulsarlo, apaga el equipo y desactiva los controladores en general (Pulsadores, selectores, etc.).

9

Pulsador de encendido del Power Pack (S4-93)

Al pulsarlo, enciende el equipo y activa los controladores en general (Pulsadores, selectores, etc.) listos para realizar la función de perforación y empernado.

10

Manómetro del Sistema de Indica la presión de aire para lubricación de las perforadoras y debe Lubricación de las mantenerse entre 2 - 4 bares. perforadoras (0- 20)

11

Manómetro del Sistema de Indica la presión de rotación de la perforadora de la viga de Rotación (0-250 bares) empernado.

12

Manómetro del Sistema de Indica la presión de la percusión de la perforadora de la viga de Percusión (0-250 bares) empernado.

13

Manómetro del Sistema de Indica la presión del sistema de avance de la perforadora de la viga Avance (0-250 bares) de empernado.

8

6.6. Panel de Cont roles de Conduc ció n

Fig. 6.6 – Panel de Control de Conducción

55

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES Componentes: Nº 1

2

3

4

5

6

SÍMBOLO

COMPONENTE Piloto/luz indicador de presión de aceite freno de servicio. (H11-213) Piloto/luz indicador de rotura de faja del ventilador de motor diesel. (H12-215) Piloto/luz indicador de nivel de aceite hidráulico. (H13-217) Piloto/luz indicador de presión de aceite de la transmisión. (H19-223)

DESCRIPCIÓN Se enciende en caso de que la presión de aceite de los frenos baja menos de 80 bares o sube por encima de 110 bares. Se enciende si se suelta o rompe la faja del ventilador. En caso de rotura de faja se deberá cambiar inmediatamente una faja nueva. Póngase mantenimiento.

en

contacto

con

el

personal

Se enciende si el nivel en el depósito de aceite hidráulico es demasiado bajo (ver visor de nivel de aceite), llenar enseguida el depósito con aceite hidráulico.

Se enciende si la presión es menor de 217 PSI del sistema de transmisión Power Shift.

Piloto/luz indicador de temperatura motor/Presión de Se encienda cuando la temperatura es alta (mayor a 120°C), o aceite del motor baja presión de aceite del motor diesel. diesel. (H15-219) Se enciende cuando la llave de encendido se encuentra en la Piloto/luz indicador posición de energizado sin estar arrancado el motor diesel. de que el alternador Durante el funcionamiento normal, la luz deberá permanecer está cargando la apagada indicando que se está cargando la batería. Si la luz se batería. enciende durante la conducción quiere decir que no se está (H16-224) cargando la batería, póngase en contacto con el personal de mantenimiento.

7

Indicador de nivel de Indica el nivel de combustible en el depósito. combustible. (P7-227)

8

Horómetro del motor Indica las horas de funcionamiento del motor diesel. diesel. (P5-224)

9

Indicador de temperatura del Motor diesel.(P6-225)

10

11

de

Selector de faros delanteros del Vehículo portador y techo. (S38-241) Selector de faros posteriores del Vehículo portador y techo. (S39-246)

Indica el nivel de temperatura en que se encuentra la culata de aluminio del motor diesel, si marca en la zona roja contactar con el personal de mantenimiento. Normal zona verde (140-170) °C. Recalentando zona rojo (más de 180°C). En una posición enciende solo los faros delanteros del vehículo portador, en la segunda posición enciende los faros delanteros del techo y vehículo. En una posición enciende solo los faros posteriores del vehículo portador, en la segunda posición enciende los faros posteriores del techo y vehículo.

56


12

13

14

15

Selector de direccionales (de 3 posiciones con retención). (S40-255)

Selector de Circulina. (S36-230) Piloto/luz indicador de encendido de Tablero automotriz. (H10-212) Piloto/luz indicador de pulsador de emergencia. (H17-86,209)

16

Botón/luz de freno de parqueo. (S32-187,H14-211)

17

Indicador de Precalentamiento. (R1-186)

18

Pulsador de bocina. (S35-229)

En posición 1 se encienden las luces direccionales del lado izquierdo. En posición 0 des energizado. En posición 2 se encienden las luces direccionales del lado derecho.

Enciende la Circulina del vehículo portador.

Se enciende la luz cuando la llave de contacto se encuentra en la posición de encendido, indicando que el panel esta energizado y encendido. Se enciende la luz cuando se activa el pulsador de emergencia. Al jalar se des parquea y se apaga a luz; y al pulsar se parquea y se enciende la luz. El freno de parqueo deberá estar aplicado para poder poner en marcha el motor diesel.

Indicador de precalentamiento de motor diesel.

Al presionarlo activa el sonido de la bocina.

19

Llave de arranque del Llave de contacto para encendido de tablero automotriz, motor diesel. precalentamiento de motor diesel, arranque del motor diesel (S31-184) y parada del motor diesel.

20

Permite verificar el buen funcionamiento de los pilotos/luz Pulsador de prueba (rotura de faja, nivel de aceite hidráulico y temperatura del de indicadores. motor/presión de aceite del motor diesel) del panel de (S34-221) control automotriz TAB2.

57


Fig. 6.7 - Panel de Controles de Conducción

Componentes: ITEM

SÍMBOLO

COMPONENTE

DESCRIPCIÓN En sentido de las agujas del reloj indica giro a la derecha y en sentido anti horario indica giro a la izquierda.

1

Volante de dirección

2

Depósito de aceite Contiene el aceite para el accionamiento del para el Pedal de pedal de aceleración. aceleración

3

4

En posición izquierda , permite seleccionar la marcha del desplazamiento hacia adelante (FORWARD), posición derecha , permite Selector de marcha y seleccionar la marcha del desplazamiento en retroceso (REVERSE), así mismo selecciona la de velocidades velocidad (1, 2, 3). El selector debe de encontrarse en la posición "N" para arrancar el motor diesel. Indica la presión de aceite para los embragues de Manómetro de la caja la CAJA TRANSMISION T12000 LONG DROP, que de Transmisión debe de oscilar alrededor de 17 - 20 bares (240(0-60 bares) 280).

58

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES Manómetro del freno Indica la presión del freno de parqueo (Está de parqueo

5

(0-60 bares)

presión debe ser regulada de 30 - 35 bares).

Manómetro de presión Indica la presión de la bomba de posicionamiento de posicionamiento (Está presión debe de estar regulada alrededor

6

(0-250 bares)

de 180 bares).

6.7. Panel de Contr ol de lo s Est abili zado res, Tech o y Arrollamiento de Cable Eléctrico

Ítem – Palanca de control 1 -


Ítem – Palanca de control 5, 7 -

CARRETE DE CABLE

DE TECHO DE LA CABINA

DE GATOS DELANTEROS



Ítem – Pulsador 2 -

DE GATOS POSTERIORES

DE DESLIZANTE DE LOS GATOS DELANTEROS

DE POSICIONAMIENTO DIESEL

Fig. 6.8 - Panel de Control de los Estabilizadores, Techo y Arrollamiento de Cable Eléctrico

59

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 6. PANELES DE CONTROLES Componentes: ITEM 1

COMPONENTE Palanca de control de accionamiento del carrete de cable eléctrico (de 3 posiciones)

DESCRIPCIÓN En la posición "A" desenrolla el cable eléctrico 440 VAC. En la posición "B" enrollamiento del cable eléctrico 440 VAC.

Pulsador de posicionamiento

Al pulsar se presuriza las palancas de posicionamiento habilitando

2

(S47-263)

para su funcionamiento (SOLO CON MOTOR DIESEL).

3

Indicador de temperatura de la DE TRANSMISION T12000 LONG DROP, la temperatura normal de caja de transmisión T12000

Indica la temperatura de aceite a la salida del convertidor de la CAJA

(P9-293)

4

Palanca de control de accionamiento de techo (de 3 posiciones)

5

6

Palanca de control de accionamiento del gato delantero izquierdo

En la posición (B) retracción del vástago del gato delantero izquierdo.

Palanca de control de accionamiento de los gatos posteriores

En la posición (A) extienden los dos vástagos de los cilindros hidráulicos de los gatos posteriores.

Palanca de control de accionamiento del gato delantero derecho (de 3 posiciones)

8

Palanca de control de accionamiento del deslizante del gato delantero derecho (de 3 posiciones)

9

En la posición (A) extensión del vástago del gato delantero izquierdo.

(de 3 posiciones)

(de 3 posiciones)

7

operación debe de marcar entre 82°C - 93°C, Temperatura Máxima 120°C. En la posición (A) extensión de los vástagos de los cilindros hidráulicos del techo. En la posición (B) retracción de los dos vástagos de los cilindros hidráulicos del techo.

Palanca de control de accionamiento del deslizante del gato delantero izquierdo (de 3 posiciones)

En la posición (B) retracción de los dos vástagos de los cilindros hidráulicos de los gatos posteriores. En la posición (A) extensión del vástago del cilindro hidráulico del gato delantero derecho. En la posición (B) retracción del vástago del cilindro hidráulico del gato delantero derecho. En la posición (A) extensión del vástago del cilindro hidráulico del deslizante del gato delantero derecho. En la posición (B) retracción del vástago del cilindro hidráulico del deslizante del gato delantero derecho. En la posición (A) extensión del vástago del deslizante del gato delantero izquierdo. En la posición (B) retracción del vástago de los cilindros hidráulicos del deslizante del gato delantero izquierdo.

60

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 7. SISTEMA ELÉCTRICO

7. SISTEMA EL ÉCTRICO 7.1. Seguridad 



Tener presente que la tensión de la red eléctrica del jumbo BOLTER 88 es 440 VAC, por lo que es peligroso. Riesgos de lesiones personales graves.





Asegurarse de que el sistema esté sin tensión antes de iniciar cualquier tarea. Las intervenciones en el sistema eléctrico solo lo pueden realizar técnicos calificados.

7.2. Tablero Eléctri co Pri nc ip al TAB1

Fig. 7.1 - Tablero Eléctrico TAB1

Descripc ión del Ta blero Eléctrico Principal ITEM 1

2

SIMBOLO

DESCRIPCION

FUNCION

Voltímetro. (P1-3)

Mide la tensión eléctrica en la línea de suministro.

Amperímetro. (P2-4)

Mide el amperaje que consume todo el jumbo BOLTER 88, este valor no debe superar los 95 Amperios a plena carga.

61


3

Horómetro de Bomba Hidráulica. (P4-120)

Mide las horas de funcionamiento de la Bomba Hidráulica.

4

Horómetro Empernador. (P10-131)

Marca las horas de percusión de la perforadora de la Viga de empernado.

5

Horómetro de percusión. (P3-135)

Marca las horas de percusión de la perforadora de la Viga de perforación.

6

Interruptor principal (Mando Rotativo). (Q0-1)

Sirve para energizar o des energizar el tablero eléctrico TAB 1.

7

Piloto/luz indicador de bomba Hidráulica. (H1-104)

Se enciende la luz cuando la bomba principal esta encendido.

8

Piloto/luz indicador de sobrecarga de los motores. (H2-106)

9

Piloto/luz indicador de bajo nivel o temperatura alta del aceite hidráulico. (H3-111)

Indica la sobrecarga del motor eléctrico, al momento de funcionar el jumbo BOLTER 88 debe mantenerse apagado, se enciende cuando el motor eléctrico presenta una sobre carga de corriente (más de lo normal). Se enciende si el nivel de aceite hidráulico está por debajo del nivel de trabajo, también se enciende si la temperatura del aceite hidráulico supera los 70° C e inmediatamente apaga el Power Pack.

10

Piloto/luz indicador de fase Invertida. (H4-113)

Se enciende si la secuencia de fase no es la correcta al momento de conectar al tablero eléctrico de la mina.

11

Pulsador de Arranque de bomba hidráulica. (S6-94)

Al presionar el pulsador se enciende las bombas del power pack del sistema hidráulico.

12

Pulsador de parada de la bomba principal. (S1-93)

Al presionar el pulsador detiene el funcionamiento de la bomba principal.

13

Pulsador de prueba de indicadores de pilotos. (S10-102)

Permite verificar el buen funcionamiento de los pilotos/luz de señal del tablero eléctrico TAB1.

14

Selector de encendido del Reflector. (S22-49)

15

Botón pulsador/luz de Parada de Emergencia. (S13-72/H35-84)

Permite encender todos los reflectores del jumbo BOLTER 88. Al activarse (pulsar) detiene al jumbo BOLTER 88 en su totalidad, debe ser activado solo en caso de emergencia ya que a su activación se debe al interruptor principal del tablero eléctrico TAB1, este pulsador posee una lámpara piloto que se enciende cuando se activa esta o cuando hay falla a tierra.

62


7.3. Repo si ci ón de la Pa rada de Emergenc ia Cuando se pulsa cualquier botón pulsador/luz de parada de emergencia (S13, S14), el Power Pack se apaga. Esto hace que el interruptor principal (mando rotativo) (Q0) del TAB1 se dispare y quede en la posición Trip como se muestra (Ver Fig. 7.2).

SENTIDO DE SENTIDO DE RESTABLECER

ENERGIZADO DEL TAB 1

(RESET) EL INTERRUPTOR PRINCIPAL

Fig. 7.2- Forma de restablecer (reset) el interruptor principal (mando rotativo) Q0

Fig. 7.3- Forma de energizado del interruptor principal (mando rotativo) Q0

7.3.1 Proc edimiento 1. Libere el botón pulsador/luz de parada de emergencia activada (presione y gira en sentido horario el botón pulsador/luz hasta que se libere). 2. Restablecer (reset) el interruptor principal (mando rotativo) Q0 (6) (Ver Fig. 7.1) del tablero eléctrico TAB1, girando en primer lugar en sentido anti horario hasta la posición 0 (OFF). 3. Luego girar en sentido horario el interruptor principal (mando rotativo) Q0 (6) (Ver Fig. 7.1) hasta la posición On para energizar el tablero TAB1. 4. Probar que funcionen los pilotos/luz (indicadores del Tablero eléctrico), presionando el pulsador de prueba de indicadores de pilotos “13” ( Ver Fig. 7.1).

63

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 8. DESPLAZAMIENTO

8. DESPLAZAMIENTO 8.1. Seguridad

ADVERTENCIA •

•

•

•

•

•

•

Riesgo de vuelco puede provocar daños personales graves. No situé nunca el selector de marcha en punto muerto al desplazarte por una pendiente ascendente o descendente. Gire siempre el jumbo BOLTER 88 sobre una superficie plana. No despliegue nunca el brazo BOOM 14.1 más de lo necesario durante la operación. No despliegue el brazo BOOM 14.1 hacia un lado al desplazarse sobre pendientes o calzadas inclinadas. El brazo BOOM 14.1 y el dispositivo de avance debe situarse en posición de transporte en caso de haberlo desplegado temporalmente en pasajes estrechos. El techo de protección debe estar bajado a su posición inferior adecuado de operación para su traslado en interior mina.

Tener presente que los gases de escape del motor diesel son tóxicos para la salud y constituyen un peligro para el medio ambiente, por lo tanto siga las recomendaciones del control rutinario en el Motor Diesel. Cuando está en marcha el motor diesel, es necesario disponer de buena ventilación.

64


8.2. Veri fic acio nes An tes de Arr ancar el M oto r Diesel

Es importante realizar el control de mantenimiento diario del motor diesel para estar seguro de que el jumbo BOLTER 88 se mantiene en buen estado.

PASO

DESCRIPCIÓN

1

Verificar el nivel de aceite del motor diesel estacionando en un lugar plano, manteniendo como mínimo apagado por 5 minutos y en estas condiciones el nivel debe estar al máximo según indica la varilla de medición. Utilizar aceite SAE 15W-40.

2

Verificar el nivel de aceite hidráulico a través del visor de nivel situado en el tanque hidráulico, llenar el tanque en caso el nivel se encuentra por debajo del nivel, utilice siempre la bomba de llenado manual para realizar el filtrado del aceite esto garantiza su limpieza.

IMAGEN

Conecte el interruptor maestro (SWITCH MASTER) de las baterías, a

3

la posición de encendido ON.

4

Energice el panel de control de conducción girando la llave de contacto.

5

Al abrir la llave de contacto compruebe en el panel de control de conducción, solo 6 pilotos deben de permanecer encendidas: 1. Piloto/luz indicando baja presión de aceite del sistema de la transmisión. 2. Piloto/luz indicando baja presión de aceite del motor diesel, 3. Piloto/luz indicando que el alternador no está cargando a la batería. 4. Piloto/luz indicando baja presión aceite del acumulador de freno de servicio, 5. Piloto/luz indicando freno parqueado activado y 6. Piloto/luz indicando el panel de control de conducción se encuentre energizado.

6

Verificar el nivel de combustible en el indicador del panel de control de conducción.

7

Verificar con el pulsador de prueba de indicadores que se enciendan los pilotos/luz de señal (rotura de faja, nivel de aceite hidráulico y temperatura del motor/presión de aceite del motor diesel) del panel de control de conducción

65


8

Verificar que el pulsador/luz del freno de parqueo esté aplicado (presionado), del mismo modo el piloto/luz indicador debe de estar encendido.

9

Colocar y verificar que el selector de marcha se encuentre en la posición "N".

10

Verificar que el depósito de aceite para el accionamiento del pedal de aceleración se encuentre en su nivel max.

8.3. Arr anque d el Moto r Diesel

1. Antes de encender el motor diesel, verificar que no se encuentren personas en las zonas de peligro del jumbo BOLTER 88 (Articulación central, debajo del jumbo BOLTER 88, brazo BOOM 14.1, torreta de empernado). 2. Verificar que los controles, selectores, palancas de control y manipuladores se encuentren en posición neutra. 3. Pulsar la bocina (claxon) de alarma una vez, para hacer saber a las personas de su intensión de encender y mover el jumbo BOLTER 88. 4. Verificar que los 2 botones pulsador/luz de parada de emergencia deben estar retraídas y el freno de parqueo accionado en el panel de control de conducción. PASO

1

DESCRIPCIÓN Precalentar el motor diesel girando la llave de contacto a la posición 2 y mantenerlo durante 15-25 segundos. (Si la temperatura ambiente es alrededor de los 0 °C, se debe de precalentar durante 60 segundos. Como max), el indicador de precalentamiento indicará el momento en que la bujía se han calentado lo suficiente. (VER ANEXO MANUAL DE SERVICIO

IMAGEN

MOTOR DIESEL - S. ARRANQU )E

2

Accione el pulsador de la bocina (claxon) presionando, para hacer saber a las personas de su intensión de encender el jumbo BOLTER 88.

66

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 8. DESPLAZAMIENTO Suelte la llave de contacto una vez precalentado el motor diesel lo cual se ubica en posición 1, luego pulse la llave de arranque y gire a la posición (3) suelte la llave cuando el motor haya arrancado (*Se debe de mantener el Motor Diesel encendido durante 5 minutos como mínimo sin carga, para luego proceder a desplazar el jumbo BOLTER 88, esto para nivelar y mantener la temperatura homogénea de las piezas internas del Motor Diesel).

3

Nota: El tiempo de arranque cuando el motor se encuentra frio es de 15 segundos. Y dejar reposar 15 segundos. (Solo realizar 3 intentos).

4

El pedal de aceleración es muy importante cuando el operador presencie falto de fuerza del motor diesel y hacerlo alcanzar a su máximo torque.

5

Compruebe que se apaguen los pilotos/luz de señal en el panel de control de conducción, solo 2 pilotos/luz deben de permanecer encendidas: 1. Piloto/luz indicador de Freno de parqueo mientras no se desparquea, 2. Piloto/luz indicador de encendido del panel de control de conducción, de no ser así comunique al personal de mantenimiento.

8.4. Inici o d el Desp lazami ento

1. Al momento de iniciar la marcha verificar que no se encuentre personal en la dirección de movimiento del jumbo BOLTER 88. 2. Pulsar la bocina 2 veces para desplazar el jumbo BOLTER 88 hacia adelante y pulsa la bocina 3 veces para desplazar el jumbo BOLTER 88 en retroceso. 3. Asegurarse que los vástagos de los cilindros hidráulicos de los gatos se encuentren recogidos. 4. No situar nunca el selector de marcha en posición NEUTRA en una pendiente ascendente o descendente. 5. No desplegar nunca el brazo BOOM 14.1 más de lo necesario durante el desplazamiento. 6. No desplegar el brazo BOOM 14.1 hacia un lado al desplazarse sobre pendientes inclinadas. 7. Antes de iniciar el desplazamiento se debe de mantener encendido el Motor Diesel durante 5 minutos sin carga. PASO

DESCRIPCIÓN

1

Accione los selectores y encienda los faros delanteros y posteriores.

IMAGEN

67


2

Accione el selector, en posición 1 se encienda la circulina.

3

Utilice siempre el cinturón de seguridad antes de desplazar el jumbo BOLTER 88.

4

Posición de transporte, asegurarse que la columna de perforación y enmallador se encuentre en la posición de transporte, asegúrese que no impida la visibilidad del operador.

5

Liberar el pulsador/luz de freno de parqueo jalando, debe apagarse el piloto/luz indicador.

6

Colocar el selector de marcha hacia adelante (forward) y el selector de velocidad a las condiciones del terreno.

7

Presionar el pedal del acelerador y seleccionar la velocidad a las condiciones del terreno, en caso de desplazamiento en pendiente positivo seleccionar la velocidad en 1ra.

8

Mueva la volante de dirección, gire en sentido horario para girar a la derecha, gire la volante en sentido contrario del reloj para girar a la izquierda. Este movimiento realizarlo lentamente.

9

Conduzca lentamente en las curvas, haga sonar siempre su bocina para poner en alerta a las personas en áreas de visión limitadas.

10

Para detener el jumbo BOLTER 88 se debe seleccionar el selector de marcha en el punto neutro (N).

68


8.5. Veri fic ació n de los Frenos d e Parqueo PASO

DESCRIPCIÓN

1

Una vez arrancado el motor diesel, compruebe que el pulsador/luz de freno de parqueo esté aplicado y el piloto/luz encendido.

2

Coloque el selector de marcha hacia adelante (forward) o hacia atrás (reverse) y el selector de velocidad en segunda.

3

Incrementar progresivamente el régimen de motor diesel presionando el pedal de aceleración, al máximo por 5 segundos en una zona horizontal.

4

Verifique que el jumbo BOLTER 88 no se desplace. Si se desplaza, deberán ajustarse los frenos inmediatamente, este control sólo deberá realizarse durante un máximo de 5 segundos.

IMAGEN

8.6. Verifi cación de los Frenos de Servi cio PASO

DESCRIPCIÓN

1

Presionar el PEDAL DE FRENO (mantenerlo presionado).

2

Liberar el freno jalando el pulsador/luz de freno de parqueo y verificar que el piloto/luz se encuentra apagado.

3

Coloque el selector de marcha hacia adelante (forward) o hacia atrás (reverse) y el selector de velocidad en segunda.

IMAGEN

69


4

5

Incrementar progresivamente el régimen de motor diesel presionando el PEDAL DE ACELERACIÓN al máximo.

Verifique quedeberá el jumbo BOLTERdurante 88 no se este control sólo realizarse un desplace, máximo de 5 segundos.

8.7. Estacio nami ento d el Ju mbo BOLTE R 88

1. Al momento de estacionar el jumbo BOLTER 88 en forma segura, seleccione un lugar despejado de tal forma que no obstruya el paso de otros equipos. 2. Evite estacionar en rampas o en zonas de pendiente. PASO

DESCRIPCIÓN

1

Detenga el jumbo BOLTER 88 dejando de presionar el pedal de aceleración y presionando el pedal de freno.

2

Colocar el selector de marcha en el punto neutro ( N).

3

Aplicar el freno de parqueo con el pulsador/luz, verificar que el piloto/luz se encuentre encendido.

IMAGEN

70


4

En el panel de control de estabilización, activar los deslizantes de los gatos, gatos delanteros y luego los gatos posteriores hasta que las ruedas se eleven ligeramente del terreno (Aproximadamente 10 cm).

5

Dejar que el motor diesel funcione aproximadamente un tiempo de 10 minutos en Ralentí y el turbo reduzca sus altas RPM para permitir que componentes críticos se enfríen gradualmente y/o homogéneamente.

6

Apague el motor diesel girando la llave de contacto en sentido anti horario posición (0).

7

Apague los faros y la circulina con los selectores del panel de control de conducción.

8

9

10cm

Des energice el panel de control de conducción girando la llave de contacto en sentido contrario del reloj posición (0).

Gire el interruptor maestro (SWITCH MASTER) a la posición OFF, para desconectar las baterías y así bloquear la energía automotriz.

8.8. Panel de Control del Estabilizador, Techo y Arrollamiento de Cable Eléctrico Los movimientos de estabilización permiten maniobrar el jumbo BOLTER 88 en las situaciones requeridas como al momento de iniciar la perforación, para hacer la reparación de componentes, para estacionar y dejar estacionado el jumbo BOLTER 88.

1. Al accionar los deslizantes de los gatos deben de tener la misma longitud de extensión para mejorar la estabilidad del Jumbo BOLTER 88, cada una es controlada por palancas de control. 71

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 8. DESPLAZAMIENTO 2. Al maniobrar los gatos, tratar de mantener el equipo horizontalmente en ambas direcciones para evitar los riesgos de volcadura. 3. Se comienza por posicionar los gatos delanteros luego los posteriores, luego se recoge primero los gatos posteriores luego los delanteros.

8.8.1. Accionamiento de los Deslizantes de los Gatos, Gatos Delanteros y Gatos Posteriores

Ítem – Palanca de control 5, 6, 7, 8 y 9 -


DESLIZANTE DE LOS GATOS DELANTEROS, GATOS DELANTEROS Y POSTERIORES


Fig. 8.1 - Panel de Control de los Estabilizadores, Techo y Arrollamiento de Cable Eléctrico

PASO 1

2

3

4 5

6

DESCRIPCIÓN Accione el Pulsador 2 (Posicionamiento de sistema de estabilización) para permitir el paso de aceite y presurizar a las siguientes válvulas de estabilización (SOLO CON MOTOR DIESEL). Accione la palanca de control 8 en la posición (A) se extiende el vástago del cilindro hidráulico y posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico del deslizante del gato delantero derecho. Accione la palanca de control 7 en la posición (A) se extiende el vástago del cilindro hidráulico y posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico del gato delantero derecho. Accione la palanca de control 9 en la posición (A) se extiende el vástago del cilindrodel hidráulico y posición retrae elizquierdo. vástago del cilindro hidráulico deslizante del gato(B) delantero Accione la palanca de control 5 en la posición (A) se extiende el vástago del cilindro hidráulico y posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico del gato delantero izquierdo. Accione la palanca de control 8 en la posición (A) se extiende los vástago de los cilindros hidráulicos y posición (B) retrae los vástago de los cilindros hidráulicos de los gatos posteriores juntas.

72


8.8.2. Acci onamiento d el Techo y Ar rol lamiento d e Cable Eléctri co

Ítem – Palanca de control 1 Y 4 -


CARRETE DE CABLE ELÉCTRICO Y TECHO


Fig. 8.2 - Panel de Control de los Estabilizadores, Techo y Arrollado de Cable Eléctrico El jumbo BOLTER 88 cuenta con palancas de control (1 y 4) para el accionamiento del techo y carrete de cable eléctrico.

1. La manipulación inadecuada del carrete de cable eléctrico puede causar daños fatales. 2. El cable no debe estar conectado a la fuente de energía a menos que el equipo ya esté listo para perforar. 3. No mueva el jumbo BOLTER 88 si el cable está conectado a la fuente de energía. 4. Coloque el cable en soportes o ganchos de apoyo a lo largo de la galería o túnel, donde se está realizando la perforación y empernado, para evitar que ningún vehículo pase por encima del cable.

PASO 1

2 3

DESCRIPCIÓN Presione el pulsador 3 (Posicionamiento) para permitir el paso de aceite y presurizar a la válvula de accionamiento del techo y carrete de cable (SOLO CON MOTOR DIESEL). Accione la palanca de control 4 en la posición (A) se extiende los vástago del cilindro hidráulico y posición (B) retrae los vástagos de los cilindros hidráulicos accionamiento del techo. Accione la palanca de control 1 en la posición (A) se desenrolla el cable eléctrico, posición (B) se enrolla el cable eléctrico.

73

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 9. POSICIONAMIENTO

9. POSICIONAMIENTO PARA PERFORACIÓN 9.1. Segu ri dad en el Ár ea de Perf or ació n Antes de ingresar a la labor verifique lo siguiente: 1. Condiciones de seguridad. a) Labor con sostenimiento adecuado (pernos, malla y shocret para sostenimiento) dependiendo del tipo de roca del área de trabajo en donde se va a realizar la perforación. b) Verificar el área de trabajo que estén en buenas condiciones ventilación e iluminación.

de

Import ante: Si los Ítem a y b no se ha re alizado previamente no se debe proceder con la perforación para evitar accidentes. 2. Condiciones operativas para iniciar el trabajo: •

•

•

•

Se debe de contar con una toma de Energía Eléctrica (Tablero Eléctrico en la labor de 440 VAC). Mantener el cable eléctrico sujetado sobre la pared o hastial con ganchos o alcayatas para evitar el contacto con el agua y evitar una descarga eléctrica. Se debe de contar con líneas de suministro de agua y aire a una buena presión de acuerdo al requerimiento del jumbo BOLTER 88. Verificar que la malla de perforación debe de estar marcado en la labor.

9.2. Ubic ació n del J um bo BOLTE R 88 en la Labo r 1. Ubicar el jumbo BOLTER 88 en el área donde se va a realizar la perforación (Seguir los pasos de desplazamiento y estacionamiento del jumbo BOLTER 88 descritos anteriormente) (Ver: 8. Desplazamiento). 2. Bloquear los accesos de entrada en la zona de trabajo colocando conos o cinta de advertencia de seguridad, para evitar el ingreso de personal no autorizada. 3. Tratar en lo posible que el jumbo BOLTER 88 se ubique en una superficie plana. 4. Extienda los vástagos de los cilindros hidráulicos de los deslizantes de los gatos, baje firmemente los gatos sobre el suelo, empiece con los gatos delanteros y siga con los gatos posteriores hasta que las ruedas se separen del suelo (aprox. una altura de 10 cm), no levante en exceso el jumbo BOLTER 88 para asegurar una buena estabilidad (Ver: 8. Desplazamiento). 74

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 9. POSICIONAMIENTO 5. Desenrollar el cable eléctrico del jumbo BOLTER 88 hacia el tablero eléctrico de la labor hacia el hastial o pared izquierdo y desenrollar la manguera de agua hacia el suministro, levantando hacia el hastial o pared derecho por seguridad.

Fig. 9.1 - Posicionamiento del Jumbo BOLTER 88

9.3. Conexió n a la Re d d el Ag ua en Interio r Min a

Fig. 9.2 - Conexión del agua

1. Asegúrese que la toma de agua se encuentre limpia. 2. Acople la manguera del jumbo BOLTER 88 a la válvula 2, una vez que está instalada abrir la válvula para permitir el paso del agua. 3. Abrir la válvula 1 para proceder a purgar la suciedad decantada en el filtro de cedazo (STRAINER) de la válvula. 4. Si existe sobre presión de la línea de agua (mayor a 10 bares), se abrirá la válvula de seguridad (3). 75


9.4. Conexió n a l a Red del Air e Toma de aire

Fig. 9.3 - Conexión del Aire

1. Asegúrese que la toma de aire se encuentre limpia. 2. Acople la manguera de aire a la válvula 2, una vez que está instalada abrir la válvula 2 para permitir el paso de aire. 3. Abra la válvula 1 para proceder a purgar la suciedad decantada en el filtro cedazo (STRAINER) de la válvula. 4. Una vez eliminada la suciedad, cierre la válvula 1 para permitir el paso de aire al sistema de barrido.

9.5. Conexió n de la Energía Eléctri ca (TAB1)

Fig. 9.4 - Tablero Eléctrico TAB1

76

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 9. POSICIONAMIENTO 1. Conecte el cable eléctrico del jumbo BOLTER 88 al tablero eléctrico de la mina 2. Gire el interruptor principal (mando rotativo) (6) de OFF a la posición ON. 3. Compruebe que se enciendan los pilotos/luz del tablero eléctrico accionando el pulsador de prueba de indicadores de pilotos (13). 4. Si no se enciende alguna lámpara de señalización se debe solicitar al técnico electricista que revise el tablero para determinar la avería. 5. Pulsar el botón de marcha de la bomba hidráulica (11) en el tablero eléctrico del jumbo BOLTER 88 y verificar que el piloto de encendido (7) debe estar encendida una luz de color verde. 6. Verificar los pilotos/luz de advertencia sobrecarga de motores 8, bajo de nivel aceite hidráulico (9) y conexión de fase invertida (10) deben estar apagados, en caso que ocurre lo contrario recurrir al personal de mantenimiento. 7. El botón pulsador/luz de parada de emergencia (15) solo debe activarse cuando el incidente que se presente es netamente de emergencia, no use el botón pulsador/luz de parada de emergencia durante el proceso normal para detener algún actuador. Para reponer presione y gira en sentido horario el botón pulsador/luz hasta que se libere, luego restablezca (reset) el interruptor principal (Q0) girando hacia la izquierda luego media vuelta en sentido de las agujas del reloj.

9.6. Posic io nami ento del B razo BOOM 14.1 y Vigas Una vez que el jumbo BOLTER 88 está estacionado y nivelado con los estabilizadores (gatos delanteros y posteriores), se procede a posicionar el brazo BOOM 14.1 y Vigas, para ubicar la columna de perforación y en sentido del taladro a perforar, esto se logra mediante la manipulación del Panel de

posi cio namiento del br azo BOOM 14 .1 y Vigas.

Fig. 9.5 – Jumbo BOLTER 88

77


9.6.1. Panel de Posic ion amient o del B razo BOOM 14.1

Fig. 9.6 - Panel de posicionamiento del Brazo BOOM 14.1 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Palanca de control de la Unidad de Rotación del brazo BOOM 14.1. Palanca de control del Cilindro Hidráulico de giro superior (basculación). Palanca de control del Cilindro Hidráulico de la extensión del brazo BOOM 14.1. Palanca de control del Cilindro Hidráulico de la extensión de las vigas. Palanca de control del Cilindro Hidráulico de la extensión de la columna. Palanca de control de control de posicionamiento del brazo BOOM 14.1.

9.6.2. Movim ientos de Posici onamiento del Br azo B OOM 14.1 y Vigas a) Giro de la columna de pe rfo ración y empernado con l a Unidad de Rotación Con la palanca de control Nº 1 del panel de posicionamiento en la posición (A) gira en sentido horario y en la posición (B) gira en sentido anti horario la columna de perforación y empernado. (Ver Fig. 9.6)

Fig. 9.7 - Giro de la Columna de Perforación y Empernado 78


b) Giro Superio r (Basculaci ón) de la colum na de perforació n y empernado Con la palanca de control Nº 2 del panel de posicionamiento en la posición (A) extiende el vástago del cilindro hidráulico y en la posición (B) retrae el vástago del cilindro hidráulico, realiza el movimiento de giro superior (basculación) de la columna de perforación y empernado. (Ver Fig. 9.6)

Fig. 9.8 - Basculación de la Columna de perforación y empernado

c) Extens ió n del Brazo BOOM 14.1 Con la palanca de control Nº 3 del panel de posicionamiento del brazo BOOM 14.1, en la posición (A) se extiende el vástago del cilindro hidráulico y posición (B) se retrae el vástago del cilindro hidráulico, realiza los movimientos de extensión del brazo BOOM 14.1. (Ver Fig. 9.6)

79


Fig. 9.9 - Extensión del Brazo BOOM 14.1

d) Extensión de la C olum na de Vigas de Perfo ración y Empernado Con la palanca de control Nº 4 en la posición (A) extiende el vástago del cilindro hidráulico y posición (B) se retrae el vástago del cilindro hidráulico, realiza los movimientos de extensión de la columna (Viga de perforación y empernado). (Ver Fig. 9.6)

80


Fig. 9.10 - Extensión de la columna de empernado

e) Extensión de la Viga de Perforació n Con la palanca de control Nº 5 en la posición (A) se extiende el vástago del cilindro hidráulico y posición (B), se retrae el vástago del cilindro hidráulico, realiza los movimientos de extensión de la Viga de perforación. (Ver Fig. 9.6)

Fig. 9.11 - Extensión de la viga de perforación 81


f) Posici onamiento del Brazo BOOM 14.1 Con la palanca de control Nº 6 en las posiciones (A) baja el brazo BOOM 14.1, (B) levanta el brazo BOOM 14.1, (C) movimiento lateral izquierdo y (D) movimiento lateral derecho del brazo BOOM 14.1. (Ver Fig. 9.6)

Fig. 9.12 - Posicionamiento del brazo BOOM 14.1

82

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 10. PERFORACIÓN Y EMPERNADO

10. PERFORACIÓN y EMPERNADO Existen cuatro funciones principales en la perforación rotopercutiva: Percusión : Permite romper la roca en cada impacto. Avance : Mantiene la broca siempre en contacto con la roca. Rotación : Hace girar la broca a una nueva posición diferente para el siguiente impacto. Barrido : Limpia los recortes de perforación (detritus) de la perforación. • • •

•

10.1 Perc usi ón La potencia de percusión transmitida es una combinación de impacto y frecuencia de impacto. Esta potencia se controla directamente mediante el nivel de la presión de percusión. Uno de los aspectos básicos de la perforación es la capacidad de transferencia de energía del Jumbo BOLTER 88. La potencia de percusión utilizada depende del terreno que se esté perforando, si la roca es blanda, utilice la presión más baja, si es dura puede utilizar una presión superior. El valor de la presión de percusión suele ser un equilibriodedeintervalo la tasa de penetración y durabilidad del equipo.

10.2. Avance El objetivo del avance es mantener la broca de la sarta de perforación en contacto estrecho con la roca. Cuando se aumenta la presión de percusión, también se debe aumentar la presión del avance, la fuerza del avance correcta depende de la presión de percusión, del tipo de roca, de la profundidad del taladro, así como del tamaño y equipo de perforación. Para un terreno fracturado se debe perforar utilizando una presión de percusión y una presión de avance intermedia. La presión óptima del avance se puede obtener por observación del manómetro de rotación o escuchando el ruido que se emite y que la presión de rotación no suba demasiado.

Observe si existe: •

Un movimiento de avance uniforme de la perforadora (no se produce saltos ni sacudidas en torno al sistema de avance). 83

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 10. PERFORACIÓN Y EMPERNADO • •

•

Una rotación uniforme de broca de perforación (RPM constante). Un buen ajuste de la junta del adaptador (el acoplamiento no se está calentando, poniendo azulado, ni sale vapor del mismo). Una penetración constante.

Escuche si se produce: •

•

•

Un sonido solido de percusión (distinto a un sonido de vibración o traqueteo). Una mayor fuerza de avance (alta presión de rotación) no implica un aumento de la tasa de penetración, sino que solo aumentara el desgaste de la broca, se producirán desviaciones del taladro, el barreno se doblaría y se generarían unas presiones de rotación superiores a las normales Una fuerza de avance demasiado baja (baja presión de rotación) hará que la broca no esté firmemente apoyada en la roca que se está perforando. Si esto es así, la energía de percusión hará que la broca de perforación rebote en vacío (en lugar de penetrar en la roca) provocando daños en la perforación, en el adaptador de culata (shank adapter), la propia broca y en el sistema de avance.

10.3. Rotación La función principal de la rotación en perforación percutiva es girar la broca, a una nueva posición después de cada impacto de la broca contra la roca. La velocidad (RPM) óptima de rotación depende del diámetro de broca dureza del terreno y la frecuencia de percusión. Una velocidad de rotación demasiada baja da lugar a pérdidas de energía debido a que se recortan los fragmentos de la roca y a las bajas velocidades de penetración, los recortes salen del agujero perforado como material molido y no como fragmentos. Una velocidad de rotación demasiada alta da lugar a un excesivo desgaste de la broca debido a que la roca se rompe por rotación más que por percusión, así mismo una velocidad de rotación superior a la requerida produce que los manguitos de acoplamiento queden demasiados apretados provocando de este modo problemas de desacoplamiento.

10.4. Barr id o El objetivo del barrido es eliminar los recortes de la roca (detritus) del taladro durante la perforación.

84


Se utiliza el barrido de agua en el Jumbo BOLTER 88, por lo tanto el agua se dirige a la parte inferior del barreno a través del conjunto de perforación y de los orificios de la broca de perforación, los recortes de la roca se mezclan con el agua de barrido y salen por sopladas a través del espacio existente entre la barra de perforación y la pared del taladro. Un barrido incorrecto dará a una baja tasa de penetración (Mayor recorte), menor y más desgaste de la broca y una mayor posibilidad de que se atasqueduración el barreno.

10.5. Antes d e la Perfor ació n Los trabajos previos a realizar antes de la perforación son los siguientes: 1. Ubicación del Jumbo BOLTER 88. (Ver 8. DESPLAZAMIENTO). 2. Conexión a la Red de Agua. (Ver 9.3. Conexión a la Red de Agua). 3. Conexión de Energía Eléctrica. (Ver 9.5. Conexión de Energía Eléctrica TAB1). 4. Posicionamiento del BOOM 14.1 (Ver 9.6. Posicionamiento del brazo BOOM 14.1 y Vigas). Cada vez que se vuelve a estacionar el Jumbo BOLTER 88, es importante que se encuentre posicionado de forma correcta. 1. Posicionar el Jumbo BOLTER 88 en la parte central y perpendicular al área de perforación. El brazo BOOM 14.1 deberá estar posicionado de manera que sobrepase la roca más saliente del lateral. 2. Estabilizar el Jumbo BOLTER 88 sobre los gatos, comience con los gatos delanteros luego con los posteriores hasta que se encuentre nivelado en la superficie 3. Posicionar la viga en dirección del taladro a perforar. Una vez realizada estas operaciones previas el Jumbo BOLTER 88 está preparado para comenzar con la perforación y sostenimiento. La operación del Jumbo BOLTER 88, está diseñado para que la perforación lo realice dos personas, El Operador (Técnico en Perforación) y el Ayudante del Operador. Funciones del operador El operador perforista será la persona calificada para ejecutar las labores de control de rutina, traslado y operación del Jumbo BOLTER 88 en la perforación y empernado. Es la persona responsable. 85


10.6. Vig as de la P erfor ació n y Empernado 10.6.1. Ejes de Perforación y Empernado

1. EJE DE PERFORACIÓN 2. EJE INYECTOR DE CARTUCHO DE CEMENTO 3. EJE DE EMPERNADO 4. EJE DE CARRUSEL DE EMPERNADO

Fig. 10.1 - Ejes de la Perforación Y Empernado

El Jumbo BOLTER 88 está compuesto por 4 Ejes de trabajo, estos son: 1. Eje de perforación, Compuesto por la Viga de perforación y la perforadora MONTABERT HC-50E, cuya función es la de perforar los taladros para luego colocar su perno de sostenimiento respectivo. 2. Eje de inyección d e cartuchos de ceme nto, Compuesto por un cilindro hidráulico, cuya función es la de direccionar el tubo inyector de cartuchos, para el inyectado de cartuchos de cemento al interior del taladro perforado. 3. Eje de empernado, Compuesto por la Viga de Empernado y la perforadora MONTABERT HC-50E, cuya función es la de insertar los distintos pernos de sostenimiento mencionados anteriormente. Los tres ejes mencionados de perforación, lanzador de cartucho y empernado, son posicionados en la dirección del taladro a través del CILINDRO HIDRAULICO PIVOT DE DOBLE VASTAGO que al extenderse o retraerse hace girar a los ejesla con respecto al EJE DE DEque LAse COLUMNA DE LAS VIGAS cambiando posición de acuerdo a laGIRO función va a realizar. 10.6.2. Componentes Principales

1. Brazo guiador de pernos. 2. Eje del carrusel de empernado. 3. Brazo "C". 86


4. 5. 6. 7. 8. 9.

Sujetador de malla. Centralizador frontal de perforación. Perforadora Montabert HC-50E - Viga de perforación. Motor hidráulico de avance de perforadora de perforación Perforadora Montabert HC-50E - Viga de empernado. Motor hidráulico de avance de perforadora de empernado

Fig. 10.2 - Componentes Principales

10.7. Paneles de Controles de Perforación, Empernado e Intermedio La perforación será comandada a través de las palancas de control 1, 2 y 3 del panel perforación.

Fig. 10.3 - Panel de Control de Perforación

tem 2

tem 1, 3

Ítem 12 - Pulsador

PALANCA DE PERCUSION

PALANCA DE ROTACION Y AVANCE

LANZADO DE CARTUCHO

Ítem 11- Selector LIMPIADOR CARTUCHO

87


Ítem 1 - Palanca

Ítem 3, 4 - Palancas

CILINDRO PIVOT

CILIND. INYECTOR,

DOBLE VASTAGO

GIRO DE CARRUSEL

Ítem 5, 7- Palancas ROTACION Y AVANCE

Fig. 10.4 - Panel de Control de Empernado

Ítem 2 Botón pulsador/luz DE PARADA DE EMERGENCIA

Ítem 1 Selector LANZADO, PERFORACION, EMPERNADO

Fig. 10.5 – Panel de Control Intermedio

10.8. Precauc io nes de Se gur id ad de O peració n 1. La primera condición para que el sistema de seguridad del pivot sea eficaz es que la columna de las vigas se encuentran totalmente retraídas. 2. Cuando accione el selector (2) del panel de control intermedio en posición “2” (Ver Fig. 10.5) posición de EMPERNADO y posicione la columna de las vigas en posición de PERFORACIÓN evite accionar el avance de la perforadora de empernado, este movimiento puede ocasionar un golpe a la tambora del carrusel. 3. Si se anulara el sistema de seguridad del pivot tendría el riesgo de dañar el carrusel con el accionamiento de posicionamiento del pivot. 4. Respeta las tres posiciones de operación del selector (2) ubicado en el panel de control intermedio (Ver Fig. 10.5): Posición del cilindro hidráulico pivot en lanzado, entonces, selector (2) en lanzado de cartuchos. •

88

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 10. PERFORACIÓN Y EMPERNADO •

Posición del cilindro hidráulico pivot en selector (2) en perforación. Posición del cilindro hidráulico pivot en selector (2) en empernado. 5. No extender el brazo BOOM 14.1 más de 3/4 hidráulico cuando el Jumbo BOLTER 88 empernado (Ver Fig. 10.6).

perforación, entonces,

•

empernado, entonces, de la carrera del cilindro este en perforación o

Fig. 10.6 – Limitación de Carrera del Brazo BOOM 14.1 en Operación

10.9. Colocado de la Barra de Perforación (Viga de Perforación) 1. en posición horizontal a una alturaR-32 considerable. 2. Posicionar Colocar y viga enroscar la broca de perforación en la barra de perforación de 8 pies. 3. Colocar la barra con su respectiva broca en el adaptador de culata (shank adapter) de la perforadora HC50E de Perforación. El operador o ayudante debe de usar sus guantes de seguridad al momento de colocar la barra. 89


10.10. Apl ic ació n del Carrus el Para Pernos de Anc laje El carrusel de pernos brinda al operador una mayor eficiencia para realizar trabajos de sostenimiento, así mismo en las operaciones de sostenimiento, el Jumbo BOLTER 88 puede utilizar los siguientes accesorios de sostenimiento: 1. Pernos de anclaje Split Set. 2. Pernos de anclaje Helicoidales. 3. Pernos de anclaje Hydrabolt. 10.10.1. Regulaci ón Para Apl icaci ón de Pernos d e anclaje Split Set

Para realizar la aplicación de sostenimiento con los pernos de anclaje de Split set se debe realizar regulaciones en el regulador de extensión del guiador (1), tope guiador (2) y se deberá realizar el cambio de la mordaza para la aplicación de Split set.

Fig. 10.7 – Compontes de Regulación y Piezas de Cambio

Regul ación de Componentes :

1. Desajuste los pernos (M10x45) de los dos reguladores de extensión del guiador de pernos y tire hacia la parte superior el regulador y ajuste los pernos a 80 (Nm) (Ver Fig. 10.8). 90


2. Desajuste los dos pernos de (M16x45) del tope guiador de los pernos de anclaje y tire hacia la parte inferior del brazo C, ajuste los pernos a (347 Nm).

Fig. 10.8 – Sentido de Regulación de Componentes

Cambi o de Componentes :

1. Desajuste los tres pernos Socket (1) y Cambie las mordazas de brazo guía de pernos.

Fig. 10.9 – Brazo Guiador de Pernos de Anclaje 91


10.10.2. Regulaci ón Para Apli cación de Pernos de Ancl aje Helico idal

Para tener esta aplicación se debe realizar regulaciones en el en dos componentes del carrusel: 1. Tope guiador (leva) de los pernos de anclaje. 2. Regulador de extensión de guiador. Ambos componentes cumplen la función de regular para las distintas aplicaciones de los pernos de anclaje. También se deberá de colocar las mordazas de Ø42 en el brazo guía de ambos componentes cumplen la función de regular para las distintas aplicaciones de los pernos de anclaje.

Fig. 10.10 – Sentido de Regulación de Componentes

92


10.11. Coloc ado de Pern os de Anc laje Heli co id al, Split Set 1. Seleccionar el selector (2) en posición 2 (Ver Fig. 10.5) para activar el sistema de empernado y activar la palanca de control 1 (Ver Fig. 10.4) de cilindro pívot para alejar la columna en el punto más alejado del carrusel. 2. Para colocar pernos de anclaje en las estrella este del carrusel la palanca de los control manual, hasta que la estrella ubicado girar segúncon la muestra (Ver Fig.10.11) (H: Helicoidal, S: Split set).

Fig. 10.11 – Posicionamiento de la Estrella del Carrusel

3. Una vez posicionado la estrella colocar los pernos uno a uno girando la palanca de control manual en sentido horario cada vez que se instale cada elemento hasta completar los 7 pernos de sostenimiento (tener en cuenta la ubicación de los pernos en la estrella del carrusel según sea el caso SPLIT-SET Y/O HELICOIDAL) (Ver Fig. 10.12). 4. Activar la palanca de control (1) del cilindro hidráulico pívot a la posición de C y B para ubicar ambas vigas en el punto inicial de trabajo (perforación). 5. Activar la palanca de control (4) en posición B ( Ver Fig. 10.4) (giro carrusel sentido anti horario) para alimenta el perno en los brazos guiadores. 6. Elegir el adaptador (driver) adecuado y colocar en el adaptador de culata (shank adapter) de la perforadora de empernado (de acuerdo al perno de sostenimiento utilizado).

93


Fig. 10.12 - Colocado de los Pernos de Anclaje

10.12. Perforación Para realizar la perforación debemos tener presente el selector (2) se encuentre en Posición 0 para perforación recomendada (Ver Fig.10.3). 10.12.1 Emboquillado

1. Avance la columna de vigas hacia el área de perforación activando la palanca de control (5) en posición (A) (Ver Fig. 10.3). 2. En caso el área de perforación sea irregular activar la palanca de control (4) en posición (A) para desplazar únicamente la viga de perforación (Ver Fig. 10.3). 3. Avance la perforadora usando la palanca de control (3) de AVANCE en posición “A” hasta un poco antes que la broca toque la roca ( Ver Fig. 10.3). 4. Accione el selector (10) en posición 1, enviando una presión de 3 – 4 bares hacia el interruptor de presión para el encendido de la bomba de agua; Para suministrar agua para el barrido de los detritus (Ver Fig. 10.3). 5. Active la palanca de control de Rotación (1) de la perforadora. 6. Inicie la PERCUSIÓN en baja moviendo la palanca de control (2) en la posición (B) y AVANCE hacia adelante con la palanca de control (3) en posición “A”, se obtiene automáticamente una presión baja de avance. 7. Para que no exista desviación de taladro, se recomienda perforar aproximadamente 1 pie en percusión y avance en baja ( Ver Fig.10.13). 94


Fig. 10.13 - Proceso de Perforación de Emboquillado

10.12.2 Perforació n Plena

1. Una vez conseguido la profundidad mencionada con percusión en baja, cambiar a percusión alta moviendo la palanca de control (2) ( Ver Fig.10.3) en la posición (A), automáticamente se obtiene la presión de avance en alta. 2. Retirar los detritos del taladro perforado con el barrido de agua al término de la perforación, moviendo la palanca de control 1 Y 3 de rotación y avance hacia delante y atrás. 3. Una vez limpiado el taladro detener las palancas de control rotación y avance en punto neutro (N).

Fig. 10.14 - Proceso de perforación plena 95

MANUAL DE OPERACIÓN – BOLTER 88 10. PERFORACIÓN Y EMPERNADO Para evitar el atasco de barras en la perforació •

•

•

n

El barrido de agua debe activarse siempre antes de iniciar la percusión, de lo contrario puede bloquearse la broca, con el consiguiente atasco de la barra. Si el barrido de agua se detiene o la penetración y avance de la perforación aumenta de forma anómala (puede ocurrir al taladrar en espacios huecos, grietas o capas de arcilla), detenga la perforación de inmediato y limpie el taladro con agua. Cambie el sistema de perforación a percusión baja (presión de percusión y presión de avance baja) hasta que cese el problema.

Presión de Perforación

DESCRIPCIÓN PRESIÓN DE PERCUSIÓN

PRESIÓN DE AVANCE

EMBOQUILLADO PERFORACIÓN BAJA

ALTA PRESIÓN ROTACIÓN VELOCIDAD DE ROTACIÓN (b=10, D= 38 mm) p=120bares PRESIÓN DE BARRIDO DE AGUA PRESIÓN DEL AIRE DE LUBRICACIÓN DE PERFORADORA

PERFORADORA HC -50E 90 bares 115 - 130 bares 40 - 55 bares 60 – 100 bares 35 - 60 bares (190 – 250 rpm) 8 – 10 bares 3 bares

Tabla 10.1 - Tabla de presiones de perforación

10.13. Emp ernad o 10.13.1. Instalación del Perno de Anclaje Helicoidales con Cartuchos de Cemento a) Introducción de Cartuchos Cementados

1. Como inicialmente ya se realizó el cargado de los pernos de anclaje helicoidales en el sujetador de pernos del carrusel (estrella) con su respectiva chapa e instalado el adaptador (driver) adecuado en el adaptador de culata (shank adapter) del empernado.

96


2. Abrir la válvula de bola (3) en posición de apertura para llenar el depósito de agua (2), hidratar los cartuchos cementados en el depósito (Ver Fig. 10.15) para que adquieran la pastosidad necesaria, el tiempo de hidratación debe estar entre 1 - 1.5 minutos antes de su inserción. 3. El número de cartuchos a tener disponible para un perno de 8 pies es de 8 - 10 unidades dependiendo de la calidad de roca. 4. Drene el agua del depósito (2) con válvula de bola (1) al final de cada trabajo.

Fig. 10.15 – Deposito de Cartuchos Cementados

5. Verificar en el manómetro (7) del panel de control intermedio (Ver Fig. 10.5), que la presión del aire sea la adecuada para el Sistema de lanzado de cartuchos esta presión recomendada es (9 - 10 bares). 6. Previamente seleccione el selector (2) en posición 2 para cambiar del Eje de perforación al Eje de Inyección de cartuchos, activando la palanca de control 1 (Ver Fig. 10.4) en la posición D , para ubicar el eje de Inyección de cartuchos en dirección del taladro perforado, previamente el brazo sujetador de malla debe estar presionado contra la roca. 7. Activar el cilindro hidráulico del Inyector de cartuchos con la palanca de control (3) ( Ver Fig. 10.4) en la posición “A” para colocar el tubo inyector de cartucho a una distancia de 1 - 1.5 cm de la roca y en dirección del taladro perforado (Ver Fig. 10.16). 97


8. Seleccionar el SELECTOR (2) en posición “1” (Ver Fig.10.3) para cerrar el suministro de aire para la lubricación de las perforadoras, con el objetivo de aprovechar el volumen de aire en el momento del lanzado de cartuchos. 9. Colocar los cartucho cementado (de 2 en 2) dentro de la boquilla del tubo lanzador de cartuchos, una vez colocado los cartuchos introducir dentro del taladro activando el pulsador (11) (Ver Fig.10.3) del panel de perforación, repetir este proceso con todos los demás cartuchos hasta completar el taladro. 10. En caso de atasco y/o saturación liberar la presión de aire con la válvula de alivio (5) (Ver Fig. 10.5). 11. Una vez lanzado los cartuchos dentro del taladro perforado, realizar la limpieza del tubo lanzador seleccionando el SELECTOR “9” en posición 1 del panel de perforación (Ver Fig. 10.3) para suministrar agua en el circuito y limpiar.

Fig. 10.16- Introducción de Cartuchos Cementados al Taladro

b) Intr oduc ción d el Perno de Anclaje H elicoi dal al T aladro

Terminada la introducción de Cartuchos de Cemento al taladro se procede a lo siguiente: 1. Seleccione el selector (2) en posición 2 para habilitar la presión de aire para lubricación de las perforadoras. 2. Cambiar el eje de Inyección de cartuchos al eje de empernado activando la palanca de control (1) en la posición A (Ver Fig. 10.4) (Cilindro pivote doble vástago), para ubicar el eje del perno helicoidal en dirección del taladro perforado, verificar y hacer coincidir. 98


3. Avanzar la viga de empernado hasta que la parte delantera del Perno Helicoidal ingrese al taladro perforado. 4. Introducir el Perno Helicoidal en el taladro activando la rotación y avance de la ´perforadora de empernado con las palancas de control 5 y 7 en la posición “A” (Ver Fig. 10.4), hasta que la placa 20x20 cm y su tuerca queden comprimida con la malla a la superficie del terreno (Ver Fig. 10.17). 5. Detener la rotación y el avance de la perforadora de empernado. 6. Hacer retornar la perforadora de empernado a la parte posterior de la viga con la palanca de control 6 en la posición “B” (Ver Fig. 10.4). 7. Repetir los procedimientos para los demás pernos de anclaje.

Fig. 10.17- Introducción del Perno de Anclaje Helicoidal

10.13.2. Instalación del Perno de Anclaje Split Set a) Inst alació n del Perno SPLIT SET en la Viga de Empern ado

1. Como inicialmente ya se realizó el cargado de los pernos de anclaje Split Set en el sujetador de pernos del carrusel (estrella) con su respectiva chapa e instalado el adaptador (driver) adecuado en el adaptador de culata (shank adapter) del empernado realizar los siguientes pasos: b) Introd ucci ón d el Perno de Ancl aje SPLIT SET al Taladro

Una vez terminada la perforación del taladro se procede a colocar el perno de anclaje SPLIT SET, de acuerdo a lo siguiente: 99


1. Seleccione el selector (2) en posición “2” habilitando la presión de aire para lubricación de perforadoras y posición de empernado. 2. Cambiar el Eje de perforación al Eje de empernado activando la palanca de control (1) (Ver Fig. 10.4) en la posición A (Cilindro hidráulico del pivote doble vástago), para ubicar el eje del perno SPLIT SET en dirección del taladro perforado, verificar y hacer coincidir. 3. Introducir el perno SPLIT SET en el taladro activando la percusión y avance de la perforadora de Empernado con las palancas de control 6 y 7 en la posición “A” (Ver Fig. 10.4), hasta que la placa 15x15 cm queden comprimida con la superficie del terreno ( Ver Fig. 10.18). 4. Detener la percusión y avance con las palancas de control (6 y 7). 5. Hacer retornar la perforadora de empernado a la parte posterior de la viga con la palanca de control (7) en la posición “B” (Ver Fig. 10.4), para luego colocar el siguiente perno SPLIT SET, repetir el procedimiento para el siguiente perno.

Fig. 10.18 - Introducción Perno de Anclaje SPLIT SET

10.13.3. Instalación del Perno de An claje de Hydrabol t a) Instalación del Perno d e Ancl aje HYDRABOLT en la Vig a de Empernado

Antes de iniciar la perforación de un taladro y el sostenimiento con el perno hydrabolt seguir los procedimientos: 1. Colocar la boquilla de HYDRABOLT en la perforadora de Empernado MONTABERT HC – 50E. 100


2. Retirar la protección plástica de la válvula del perno HYDRABOLT colocar la parte de la válvula del perno HYDRABOLT en la boquilla del HYDRABOLT.

Fig. 10.17 – Perno de anclaje HYDRABOLT, (1) Válvula, (2) Cuerpo expansivo.

En los pernos de anclaje hydrabolt verificar antes que no haya sido dañado en el cuerpo (2) o válvula (1) (Ver Fig. 10.17) durante su transporte para evitar posibles accidentes ya que nuestro sistema de hydrabolt es de presiones altas (280 bares). b) Introd ucc ión del Perno de Ancl aje HYDRABOLT a l Taladro Una vez terminada la perforación del taladro se procede a colocar el perno HYDRABOLT, de acuerdo a lo siguiente: 1. Cambiar el eje de Inyección de cartuchos al eje de empernado accionando la palanca de control (1) (Ver Fig. 10.4) en la posición A (Cilindro hidráulico del pivot doble vástago), para ubicar el eje del perno hydrabolt en dirección del taladro perforado, verificar y hacer coincidir. 2. Avance la columna de las vigas con la palanca de control (5) (Ver panel de control de posicionamiento del brazo BOOM 14.1) en posición A hasta que la parte delantera del perno hydrabolt ingrese al taladro perforado. 3. Introducir el perno hydrabolt en el taladro accionando el avance de la perforadora de Empernado con la PALANCA (7) en la posición A ( Ver Fig. 10.4), hasta que la parte delantera de la boquilla del HYDRABOLT entre en contacto con la superficie de la Roca. 4. Apertura la válvula de bola 3/4 (5) para el arranque de la bomba de agua y suministrar agua al sistema de HYDRABOLT. 101


5. Encender la BOMBA HYDRABOLT con el selector 1 del Panel de control intermedio de la cabina (V er Fig. 10.5). 6. Verificar en el MANOMETRO HYDRABOLT (8) (Ver Fig. 10.5) que la presión llegue de 250 a 280 bares para que se expanda el perno HYDRABOLT. 7. Una vez alcanzada esta presión apagar la BOMBA HYDRABOLT con el selector (1) en posición 0 del panel de control intermedio (Ver Fig. 10.5) y cerrar la válvula de bola de 3/4 (5) suministro de agua para el sistema Hydrabolt (Ver Fig. 10.3). 8. Abrir la válvula de alivio (3) del Panel de control intermedio (Ver Fig. 10.5) para aliviar la presión de agua acumulada luego de colocar el perno HYDRABOLT. 9. Cerrar la válvula de alivio (3) del Panel de control intermedio (Ver Fig. 10.5). 10. Retornar la perforadora MONTABERT HC50E a la parte posterior de la viga de Empernado con la palanca (7) en la posición B para colocar otra perno de anclaje, repetir el procedimiento (1 al 10). •

Presiones de Empernado DESCRIPCIÓN

SISTEMA DE EMPERNAADO (válvula reductora de presión) CILINDRO INYECTOR (válvula reductora de presión) CARRUSEL (válvula reductora de presión) PRESIÓN ROTACIÓN VELOCIDAD DE ROTACIÓN

PERFORADORA MONTABERT HC – 50E 100-115 bares 45 bares 80 bares 25 - 35 bares 100 - 120 rpm

PRESIÓN PERCUSIÓN

50 -90 bares

PRESIÓN AVANCE

50 - 70 bares

PRESIÓN DEL AIRE DE LUBRICACIÓN DE PERFORADORA

2 - 3 bar

Tabla 10.2 Presiones de Empernado

TIPO DE Estas presiones referenciales, pueden variar acuerdo alal TIPO TERRENO DE que son se realiza el sostenimiento y dede acuerdo APLICACIÓN que se realiza (Sostenimiento con pernos Split set, Helicoidales).

102


10.14. Desp ués d e la Perfor ación y Empern ado 1. Colocar todas las palancas de control y selectores en posición neutro y parar el Jumbo BOLTER 88 con el pulsador 8 (Ver Fig. 10.4). 2. Verificar que las posibles averías que se hayan observado durante la perforación como por ejemplo fugas en las mangueras o acoplamientos hidráulicos, falta de funcionamiento de un componente en el sistema, etc., deben ser arregladas antes de empezar la perforación siguiente. Informar al personal de servicio para que tomen medidas. 3. Verificar el nivel de aceite en la bomba eléctrica de lubricación de las perforadoras, y rellenar en caso de ser necesario.

Fig. 10.19 - Bomba Eléctrica de Lubricación de las Perforadoras

4. Verificar el nivel de aceite del tanque hidráulico, y rellenar en caso de ser necesario utilizando la bomba manual de llenado con el fin de filtrar el aceite antes del ingreso al tanque.

Fig. 10.20- Visor del Nivel del Aceite Hidráulico 103


5. El Jumbo BOLTER 88 está compuesto con sistema de lavado, realizar el lavado con agua el Jumbo BOLTER 88 en general después de cada jornada de trabajo (viga de perforación, viga de empernado, carrusel de pernos, brazo BOOM 14.1) para retirar los detritus que quedan de la perforación y residuos de los cartuchos de cemento.

Evite lavar a presión los sistemas eléctricos (tableros, cajas de pase, etc) del jumbo BOLTER 88 ya que pueden causar daños prematuros.

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Manual de Operación Bolter 88 Jmc-263

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