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MANUAL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO – BOLTER BOL TER
ÍNDICE GENE
ÍNDICE ÍNDICE GENERAL
INTRODUCCION ...................................................................................................................... ..................................................................................................................... 1. SEGURIDAD .............................................................. ....................................................................................................................... ......................................................... 1.1. Seguridad en Mantenimiento ......................................................... .................................................................................. ......................... 1.2. 1.2. Etiquetas Etiqu etas de Segur Seguridad idad ............................................................................................. ............................................................................................ 1.2.1. Símbolos Obligatorios ..................................................................................... ..................................................................................... 1.2.2. Símbolos de Prohibición ................................................................................. ................................................................................ 1.2.3. Símbolos de Advertencia ................................................................................ ............................................................................... 1.3. Consideraciones Medioambientales Durante el Mantenimiento ................... 1 1.3.1. 1.3.1. Area de Mantenimi ento ............................................................... .................................................................................... ..................... 1.3.2. 1.3.2. Tratamient Tratamient o Adecu ado del Ac eite de Desecho Desecho ......................................... ......................................... 1.3.3. Desechos Solidos que Contiene Aceite ...................................................... .....................................................
2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERNADO ................................................................ 2.1. 2.1. Seguri dad ................................................................. ..................................................................................................................... .................................................... 2.2. 2.2. Dato Datoss Técnicos Técnic os .................................................................. ........................................................................................................... ......................................... 2.3. Componentes Principales ........................................................................................ 2.4. 2.4. Mesa de la Perf Perforador orador a ............................................................................................. 2.4.1. 2.4.1. Ajuste Ajus te y Mont aje de la Perforadora Perforado ra .............................................................. .............................................................. 2.4.2. Verificación de Ajustes Después de Cada Turno de Perforación ........ 1 2.4.3. 2.4.3. Ajuste y Regulaci ón de d e la Mesa Mesa de la Perfo Perfo rador a en en la Viga .............. 1 2.5. 2.5. Comp Comp onentes onent es de Deslizamient Deslizamiento o ............................................................................. ............................................................................ 2.5.1. 2.5.1. Cambi Cambi o de la Placa Placa Desli Deslizante zante en en los Soport es de Alumi nio ............... 1 2.5.2. 2.5.2. Cambi Cambi o de las Lain as Inoxi dables ................................................................ ............................................................... Sign .................................................... up to vote on this title 2.5.3. 2.5.3. Deslizamiento Deslizamiento de la Viga de Perfor ación Useful Not useful 2.6. 2.6. Sistema de Avanc e ..................................................................................................... .................................................... ................................................ 2.6.1. 2.6.1. Templador Templador de Cadena de la Viga de Perfor ación ..................................... 2.6.2. 2.6.2. Templador Templador de la Cadena de la Viga de Emp ernado .................................
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ÍNDICE GENE
3.3. Componentes Princ ipales del Brazo BOOM 14.1 ............................................... 3.4. Datos Técnicos del Brazo BOOM 14.1 .................................................................. 3.5. Pin Expansivo (Expanding Shaft) .......................................................................... 3.6. Expander ....................................................................................................................... 3.7. Componentes de Deslizamiento ............................................................................. 3.8. Unidad d e Rotación HKS del Br azo BOOM 14.1 ................................................. 3.8.1. Seguridad ............................................................................................................ 3.8.2. Montaje de la Unidad de Rotación en el Brazo BOOM 14.1 ................... 3 3.8.3. Montaje de la Torreta 88 en la Unidad de Rotaci ón ................................. 3.9. Engrase Manual .......................................................................................................... 3.9.1. Característi cas de l a Grasa ............................................................................ 3.8.2. Puntos de Engrase ........................................................................................... 3.10. Mantenimi ento Period ico del Brazo BOOM 14.1 con Columna de Empernado ..........................................................................................................................
4. SISTEMA HIDRÁULICO .................................................................................................... 4.1. Seguri dad ..................................................................................................................... 4.2. Tanque Hidráulico ...................................................................................................... 4.2.1. Filtro de Retorno ............................................................................................... 4.2.2. Filtro Respiradero del Tanque Hidráulico .................................................. 4.2.3. Cambio del Aceit e Hidr áulico del Tanque .................................................. 4.2.4. Cambio del Filt ro de Alta Presión ................................................................. You're Reading a Preview 4.2.5. Llenado del Aceite Hidráulico ........................................................................ 4.2.6. Drenaje de la Condensació n del Tanque Hidráuli co del Aceite ........... 4 Unlock full access with a free trial. 4.3. Bombas Hidráulicas ................................................................................................... 4.3.1. Bombas del Power Pack ................................................................................ Download With Free Trial 4.3.2. Control del Sentido de Rotación de las Bombas ..................................... 4.3.3. Puesta en Marcha d e una Bo mba Nueva o Reparada ............................. 4.3.4. Purga del Air e de la Bomba de Pistones Axiales ..................................... 4.3.5. Bombeo de Recirculación .............................................................................. 4.3.6. Mangueras Hidráulicas ................................................................................... 4.3.7. Adaptadores Hidráulicos ............................................................................... 4.4. Ajustes y Regulaciones ............................................................................................ Sign up to vote on this title 4.4.1. Presion d e Stand By de la Bomba de Pistones Axiales ......................... Useful Not useful 4.4.2. Sistema de Perforación .................................................................................. 4.4.3. Sistema de Empernado .................................................................................. 4.5. Mantenimiento Periódico del Sistema Hidráulico
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
ÍNDICE GENE
5.4.2. Control del Nivel del Aceite en el Diferencial ............................................ 5.4.3. Cambio del Aceit e en el Diferencial ............................................................. 5.4.4. Control del Nivel de Aceite en los Cubo s ................................................... 5.4.5. Cambio del Ac eite en los Cubos ................................................................... 5.5. Caja de Transmisión Power Shif t ........................................................................ 5.5.1. Aceite Para Caja de Transmisión Power Shif t .......................................... 5.5.2. Contro l del Nivel del Aceite ............................................................................ 5.5.3. Cambio del Aceit e y Filtro .............................................................................. 5.6. Engrase Manual .......................................................................................................... 5.6.1. Característi cas de l a Grasa ............................................................................ 5.6.2. Engrase de los Ejes Cardani cos ................................................................... 5.6.3. Engrase Automático ....................................................................................... 5.7. Remolc ado ................................................................................................................... 5.7.1. Antes del Remolc ado ....................................................................................... 5.7.2. Soltar l os Frenos. .............................................................................................. 5.7.3. Desacoplamiento del Cilindro Hidráulico de Dirección .......................... 5.7.4. Después del Remolc ado ................................................................................. 5.8. Mantenimiento Periódi co del Sist ema Tren de Fuerza .....................................
6. SISTEMA DE FRENOS ...................................................................................................... 6.1 seguridad ....................................................................................................................... 6.2. Datos Técnicos ........................................................................................................... You're Reading a Preview 6.2.1. Freno de Servici o .............................................................................................. full access with a free trial. 6.2.2. Freno d e ParqueoUnlock / Estacio namiento .......................................................... 6.3. Cont rol de Presión de Frenos ................................................................................. 6.3.1. Presión de los Frenos de Servicio ............................................................... Download With Free Trial 6.3.2. Presión del Freno d e Parqueo / Estacionami ento ................................... 6.4. Purga de Aire de l os Frenos .................................................................................... 6.5. Control de Discos de los Frenos ............................................................................ 6.6. Control de Funcio namiento de los Frenos .......................................................... 6.6.1. Freno de Servici o .............................................................................................. 6.6.2. Prueba del Freno de Parqueo / Estacionamiento ..................................... 6.7. Cont rol de la Válvula de la Regulación d e Presión de los Frenos ................ 8 Sign up to vote on this title 6.8. Para Deshacerse del Acumulador .......................................................................... Useful Not useful 6.9. Mantenimiento Periódico del Sistema de Frenos .............................................. 7. SISTEMA ELÉCTRICO
....................................
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
ÍNDICE GENE
8.3. Componentes Principales ........................................................................................ 8.4. Mantenimient o ............................................................................................................. 8.4.1. Cambio del Filt ro del Ai re ............................................................................... 8.4.2. Cambio d el Aceite del Compresor ................................................................ 8.5. Mantenimient o Periódi co del Compresor GX11-P ............................................
9. ENGRASE AUTOMÁTICO ................................................................................................ 9.1 Componentes Principales ......................................................................................... 9.2. Puntos de Engrase .................................................................................................... 9.3. Bomba de Engrase Automáti co ............................................................................. 9.3.1. Valvul a de Seguri dad .................................................................................... 9.3.2. Característi cas de l a Grasa ............................................................................ 9.4. Panel de Contro l de Programación ........................................................................ 9.5. Modo d e Programación y los Tiempos de Intervalo de Engrase ................. 10 9.6. Localizació n de Averías ..........................................................................................
10. SISTEMA DE AGUA Y AIRE (LUBRICACIÓN DE LA PERFORADORA) ........... 10 10.1. Seguridad ................................................................................................................. 1 10.2. Componentes Principales del Sistema del Agua ........................................... 10.2.1. Barrido del Agua Para la Perforación ...................................................... 10.3. Limpieza del Filtro Cedazo del Agua ................................................................. 10.4. Válvula Limitadora de You're Presión del Agua .......................................................... 1 Reading a Preview 10.5. Interruptor de Presión del Agua ......................................................................... 1 10.5.1. Regulación del Interruptor dewith Presión .................................................... 1 Unlock full access a free trial. 10.6. Drenaje del Sistema de Agua en Caso de Riesgo de Congelació n ......... 10 10.7. Sistema del Aire y Lubricación lasFree Perforadoras .................................... 1 Downloadde With Trial 10.7.1. Presión del Aire Para Lubricación de las Perforadoras ..................... 1 10.7.2. Presión del Aire para el Engrase Manual en el Equi po ...................... 1 10.7.3. Sistema de Lanzado de Cartu cho de Cemento ..................................... 10.8. Mantenimiento Periódico del Sistema de Agua y Aire (Lubricación de la Perforadora) .......................................................................................................................
11. CARRETE DE CABLE ELÉCTRICO ........................................................................... 1 Sign up to vote on this title 11.1. Generalidades ......................................................................................................... 1 Useful Not useful 11.2. Ajuste de la Cadena Transmisi ón del Carrete ................................................ 1 11.3. Ajuste de los Discos de Cobre del Colector ................................................... 1 11.4. Ajuste de la Velocidad de Enrollamiento del Cable Eléctrico .................... 11
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ÍNDICE GENE
13. SISTEMA EXTINCIÓN DE INCENDIOS ANSUL ..................................................... 13.1. Generalidades ......................................................................................................... 1 13.2. Distrib ución del Sistema ...................................................................................... 1 13.3. Activación Manual .................................................................................................. 13.4. Mantenimiento del Sistema Ansul ..................................................................... 1 13.4.1. Medidas d e seguridad ................................................................................. 1 13.4.2. Reacondicionamiento del Equipo ............................................................ 1 13.4.3 Servicio ............................................................................................................. 13.4.4. Medidas Despues de la Activacion/Incendio .........................................
14. MOTOR DIESEL .............................................................................................................. 14.1. Aceites Lubricantes ............................................................................................... 14.2. Cambio del Aceite y Filtros .................................................................................. 14.2.1. Cambio del Aceite del Motor ...................................................................... 14.2.2. Cambio del Filt ro de Aceit e ........................................................................ 14.3. Sistema de Combus tible ..................................................................................... 1 14.3.1. Cambio del Filtro de Combustible ............................................................ 1 14.3.2. Cambio del Filtro Separador Agua del Combustible ........................... 14.3.3. Purgado del Aire del Sistema de Combustible ..................................... 1 14.4. Mantenimeinto Periódico del Motor Diesel ..................................................... 1
15. ANEXOS ........................................................................................................................... 1 You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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1. SEGURI
INTRODUCCION
En hora buena por haber elegido un equipo de perforación y de sostenimiento Resemin.
El siguiente manual describe el mantenimiento del equipo de perforación sostenimiento Jumbo BOLTER 88, pueden operar e intervenir en el equip aquellas personas que hayan recibido formación adecuada. El personal técnic deberá leer y comprender la totalidad del contenido del manual de operación mantenimiento y de las instrucciones de seguridad. El manual proporcionara la información pertinente sobre la estructura y mane del equipo de perforación y sostenimiento, necesaria para su uso mantenimientos correctos. Para solicitar servicio de mantenimiento y reparación, recomendamos que s ponga en contacto con el servicio autorizado de Resemin más próximo Nuestro profesional dispone de los conocimientos técnicos y de la herramientas especiales que se necesita para las tareas más exigentes. Reading a Preview Mediante el uso correcto yYou're siguiendo las instrucciones de mantenimient puede obtener una elevadaUnlock disponibilidad una full access with y a free trial.larga vida útil de su uso d perforación y sostenimiento. Download With Free Trial
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1. SEGURI
1. SEGURIDAD 1.1. Seguridad en Mantenimiento •
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Solo el personal técnico con el entrenamiento apropiado debe realiz reparaciones en el equipo. Cuando se realiza el mantenimiento del equipo dentro de interior min obedezca las normas de seguridad industrial y salud ocupacion (OHSAS 18001), medio ambiente (ISO 14001). Cuando vaya a realizar reparaciones, apague el equipo. El equipo deb estar encendida solamente si se van a realizar regulaciones y ajustes. Siempre use las herramientas apropiadas. Repare o cambie cualqui herramienta o equipo que este en mal estado. Mantenga la cabeza, manos, y cualquier parte de su vestimenta lejos las partes en movimiento del equipo. (Motor Diesel, Perforadoras, Viga Barras perforación, etc.) Si va a realizar algún mantenimiento al circuito hidráulico, alivie presión residual, la presión residual puede existir en motores, cilindro Reading Preview grandes pesos. Asegúres mangueras que estánYou're a cargo de asostener que ha colocado soportes para retener eltrial. peso de estas piezas cuand Unlock full access with a free las vaya a desmontar. Use soportes cuando vaya a trabajar bajo una carga suspendida. Download With Free Trial Cuando busque fugas en el sistema hidráulico, use siempre un cartón cualquier otro material rígido, NUNCA USE LA MANO. El fluid presurizado puede penetrar la piel y causar grave lesiones. No cambie los valores de flujo y presión de las válvulas hidráulicas, menos que haya obtenido la debida autorización. to vote on this title (seguros) Antes de inflar las llantas, asegúrese Sign queup las pestañas Useful Not useful llantas no tengan ningún daño. Use cables, jaula u otro dispositivo de seguridad cuando vaya a llena aire a las llantas. No exceda la presión máxima recomendada por
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1. SEGURI
1.2. Etiquetas de Seguridad
Las etiquetas de seguridad resulta la combinación de formas geométricas colores, a las que se les añade un símbolo o pictograma atribuyéndolos u significado determinado en relación con la seguridad, el cual se quier comunicar de una forma simple, rápida y de compresión universal.
1.2.1. Símbolos Obligatorio s
Los símbolos obligatorios especifican acciones a ejecutar para evitar un peligr Las acciones obligatorias son identificadas con un pictograma blanco y el fond de color azul. Todo el personal que trabaje en el equipo o en sus alrededore debe de cumplir la información indicada en la simbología de acción obligatoria
Use guantes de protección
Use protector ocular
Use casco de seguridad
You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
Llevar arnés de seguridad
Use prendas de protección
Download With Free Trial Use protectores
auditivos
Usar calzado de seguridad
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Utilice prendas con de useful Useful Use Notmascarilla cinta reflectiva respiración
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1. SEGURI
Descon ecte toda fuente de energía
Desconectar y bloquear el equipo
Símbol o general de acción obligatoria
Utilice cartón para localizar fugas de las mangueras
Leer el manual o las instrucciones
Uso del cinturón de seguridad
1.2.2. Símbolos de Prohibición You're Reading a Preview
Prohíben un comportamiento de trial. provocar un peligro. Form Unlocksusceptible full access with a free redonda con su pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y band Free Trialatravesando el pictograma (transversal descendente deDownload izquierdaWith a derecha 45° respecto a la horizontal) rojos (el rojo deberá cubrir como mínimo el 35 % de la superficie de la señal).
Prohibido subir
Prohibido fumar
Prohibido llamas Sign up to vote on this title abiertas
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1. SEGURI
No retire la cubi erta de seguridad
No modificar
Está prohibida a personas no autorizadas
1.2.3. Símbolos de Advertencia
Se utilizan para advertir el tipo de peligro. Los símbolos de advertencia s identifican de forma triangular de color amarillo, pictograma y el contorno negro Todo personal que trabaje en el equipo debe de comprender y cumplir con información indicada.
Pelig ro de caídas de cargas
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Peligro de
Unlock full access with a free trial. aplastamiento
Peligro de m aterial proyectado
Download With Free Trial
Peligro de aplastamiento - pies
Peligro de Peligr o de corte aplastamiento de Sign up to vote on this title manos
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1. SEGURI
Peligro de aprisionamientotaladro giratorio
Peligro de sufrir resbalamiento
Peligro de inyección de presión a la piel
Inyección a alta presión a los ojos
Peligro de superficies calientes
Peligro alta tensión eléctrico
Riesgo de descarga eléctrica
Tensión eléctrica peligrosa
Riesgo de explosión
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Riesgo de incendio
Riesgo por polvo
Materiales peligrosos/tóxicos
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Riesgo ergonómi co
Peligro de ruido
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Riesgo de
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1. SEGURI
1.3. Consideraciones Medioambientales Durante el Mantenimiento
Cuando realice operaciones de mantenimiento en el equipo, el técnico deb manejar sustancias consideradas como peligrosas. Cuando maneje esta sustancias considere las medidas de precaución y cumpla detalladamente la normas de cada empresa.
1.3.1. Área de Mantenimiento
Realice las operaciones de mantenimiento solo en áreas diseñadas para ello El suelo debe estar fabricado en un material resistente al aceite preferiblemente de cemento. Cuando se realiza el lavado del equipo el sistem de alcantarillado deberá estar equipado con un separador de aceite.
Cuando se generan desechos peligrosos deberá conocer la cantidad, calidad el origen de los desechos, es decir cada empresa debe tener un registro d esta información, siga siempre detalladamente las normas de la eliminación d estos desechos peligrosos. You're Reading a Preview
1.3.2. Tratamiento Adecuado del Aceite de Desecho Unlock full access with a free trial.
Recoja cuidadosamente cualquier aceite que caiga al suelo, incluso si es d Withno Free Trial quemarse por ningún caso tipo biodegradable. El aceite Download de desecho deberá ni verterse en sistema de canalización del agua o de drenaje. Un litro de aceit es suficientemente para contaminar un millón de litros de agua subterráne destina al uso doméstico.
El aceite usado es un desecho peligroso y deberá procesarse siempre en un planta de tratamiento de desechos. El aceite Sign durante su onutilización contien up to vote this title partículas de suciedad y metal estos factores incrementa unNot riego usefula la salud d Useful usuario.
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1. SEGURI
1.3.3. Desechos Sóli dos que Conti enen Aceite Los filtros de aceite, trapos aceitosos, absorbentes de aceite deberán recogerse en un depósito aparte.
Se recomienda leer siempre la información completa sobre seguridad antes d poner en servicio el Jumbo BOLTER 88 o iniciar los trabajos de mantenimiento Para más información Ver: Manual de Operación BOLTER 88 - 1. Seguridad.
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERNADO
Fig. 2.1 - Vigas de Perforación y Empernado BOLTER 88
2.1. Seguridad
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Antes de iniciar cualquier labor de mantenimiento, es importante leer Download With Free Trial comprender el manual de seguridad del equipo (Seguridad e
Mantenimiento).
Los trabajos de mantenimiento deben ser efectuado según lo siguiente: Ambiente con buenas condiciones de seguridad y que est Sign up to vote on this title correctamente equipado. Useful Not useful Se debe de tener buena ventilación e iluminación correcta. Asegurarse de disponer de medios de elevación adaptados al peso
•
• •
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
VIGA DE EMPERNADO: Longitud completa Tipos de pernos Modelo
• • •
: 3180 mm. : Split Set, Helicoidal e Hydrabolt de 8 pies. : RE BD10 08.
2.3. Componentes Principales ITEM
1 2 3 4 5 6 7 8 9
DESCRIPCION
Templador de cadena Centralizador frontal Rodamiento Cadena de 100H Cilindro hidráulico Tubo inyector de cartuch Mesa de la perforadora Perforadora HC 50E Motor de avance.
Fig. 2.2 - Componentes Principales de la Viga de Perforación You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
ITEM
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1 2 3 4 5 6 7
DESCRIPCION
Templador de cadena Soporte frontal Rodamiento Cadena de 100H Perforadora HC 50E Mesa de perforadora Motor de avance.
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Fig. 2.3 - Componentes Principales de la Viga de Empernado
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
3. Fijar colocando pernos a la perforadora. Apretar los pernos alternand hasta que se alcance el par correcto, Ver tabla de Par de Apriete. 4. Conectar y montar las mangueras a la perforadora, Ver las instruccione de mantenimiento de la Perforadora. 5. Ajustar la mesa de la perforadora según las instrucciones en est manual de instrucciones.
2.4.2. Verificación de Ajust es Después de Cada Turno de Perforación
1. Ajustar todos los pernos de la viga en general (templador de cade motor de avance, viga, mesa de perforadora, etc.), el Par de Apriete aplicar a cada perno, tuerca, varía de acuerdo a la medida, se adjunt una tabla para aplicar el Par de apriete a cada componente ( Ver Tab 2.1), a menos que se indique lo contrario con respecto a algú componente, aplicar el criterio de Par de Apriete según el cuadr siguiente:
TABL A DE TORQUES NORMA DIN ISO 898-1 CLASE 10.9 Diámetro (mm)
You're Reading a Preview Paso Clase de Par (Nm) Unlock full access with a free trial. (mm) Resistencia
Par (Lb-pie)
10
150
10.9
80
59
12
1.75
10.9
139
103
16
2.00
10.9
347
256
20
2.50
10.9
676
499
22
2.50
10.9
920
678
24
3.00
10.9
1172
864
27
3.00
10.9
1713
1264
30
3.50
10.9
36
4.00
10.9
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
Desplazando los soportes de aluminio en sentido longitudinal se pueden ajusta la mesa de la perforadora en la Viga de avance.
Comprobar que los soportes de aluminio estén orientado según la ilustración de manera que la parte exterior de la ranuras oblicuas esté orientada hacia atrás en la viga.
Fig. 2.4 - Ajuste de los Soportes de Aluminio de la Mesa de la Perforadora You're Reading a Preview 1. Desajustar los pernos M16 que sujetan los soportes de aluminio. Unlock full access with a free trial. 2. Empiece ajustando los soportes de aluminio superiores de forma que carro se sitúe horizontalmente sobre la viga, en la medida de 25 mm Download With Free Trial encima de ésta. De esa manera se colocará el adaptador de culata de l perforadora a una altura apropiada. Normalmente, la mesa de perforadora se posicionará correctamente si la distancia entre el extrem posterior de la mesa y los extremos de los soportes de alumini posteriores es idéntica en el lado derecho e izquierdo, de igual maner la distancia entre el extremo delantero de la mesa y los extremos de lo Sign up to vote on this title soportes de aluminio delanteros, deben de ser iguales en el lad Useful Not useful derecho e izquierdo.
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
3. Desplazar seguidamente los soportes de aluminio inferiores en ambo lados en sentido longitudinal hasta que se haya alcanzado un ajust entre las Placas Deslizante (F) (Ver Fig. 2.5) y la viga de avance. 4. Ajustar los pernos M16. 5. Verificar el ajuste de los pernos, controlando el desplazamiento de mesa por toda la viga. La presión para desplazar la mesa de perforadora hacia adelante deberá ser máx. 30 bares con temperatu de trabajo del aceite hidráulico. Si la presión sobrepasa los 30 bare esto significa que los soportes de aluminio están ajustados demasiad fuerte y deben ajustarse de nuevo. 6. Montar la perforadora en la mesa de la Perforadora.
2.5. Componentes de Deslizamiento 2.5.1. Cambio de la Placa Deslizante en los Soportes de Alum ini o
Cada soporte de aluminio tiene una pieza de deslizamiento recambiable (Plac Deslizante) (F). La pieza de deslizamiento está sujetada por tres chavetas (G La Placa Deslizante debe cambiarse a intervalos periódicos para que el sopor You're Reading Preview de aluminio no entre en contacto con la aviga. Cámbielas si queda 2 mm superficie de desgaste en laUnlock pieza. conveniente full Es access with a free trial. cambiar todas las piezas mismo tiempo, incluso aunque alguna de ellas tenga una superficie d desgaste de mayor grosor. Download With Free Trial SOPORTE DE ALUMINIO PLACA Not usefulDESLIZANTE
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
2.5.2. Cambio de las Lainas Inoxidables
La Laina Inoxidable superior (D) e inferior (H) deben de cambiarse si está desgastados o demasiado rayados.
Fig. 2.7 - Cambio de la Laina Inoxidable
1. Desmontar la mesa de la perforadora de la viga. 2. Desmonte la Laina Inoxidable superior forzando el borde inferior de la barras con ayuda de un destornillador. 3. Limpie minuciosamente las superficies de la viga. 4. Monte la nueva Laina Inoxidable en la viga. You'retamaño Reading de a Preview El borde de mayor la Laina Inoxidable debe situars hacia arriba. Unlock full access with a free trial. Las barras se encajan a mano en su lugar o con ayuda de martillo de goma. Download With Free Trial 5. Realizar el montaje de la mesa de la perforadora. Ajustar los soporte d aluminio en la mesa según las instrucciones. •
•
2.5.3. Deslizamiento de la Viga de Perforación
El deslizamiento de la viga de perforación está compuesto por la placa guí inferior (A), placa guía regulable (B), lainas Sign (C),upplaca guía superior (D) to vote on this title seguro guía (E), se debe de retirar las lainas para aumentar agarre entre useful Useful Notel placa guía inferior y superior con el propósito de compensar el desgaste de la lainas inoxidables de la viga debido a la fricción, suciedad, etc.
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
2.6. Sistema de Avanc e 2.6.1. Templador de Cadena de la Viga de Perforación
ITEM
A B C D E F
DESCRIPCION
Perno tensionador de caden Centralizador frontal Templador de cadena Viga de perforación Rodamiento Cadena de 100H
Fig. 2.9 - Templador de la Cadena de Perforación
2.6.2. Templador de la Cadena de la Viga de Empernad o
ITEM You're Reading a Preview A
B
Unlock full access with a free trial. C
D Download With Free Trial E
DESCRIPCION
Soporte frontal Perno tensionador de caden Rodamiento Templador de cadena Viga de empernado
Fig. 2.10 - Templador de la Cadena de Empernado
2.6.3. Regulación de la Cadena de la viga de Perforación y Empernado Sign up to vote on this title
1. Para regular la cadena aflojar los pernos (H) y realizar el proceso d Useful Not useful regulado con el perno (G).
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
2.6.4. Cambio de Candado de la Cadena 100H
Los Sistemas de avance de las Perforadoras en la Viga de Perforación Empernado, está dada en ambos casos por el accionamiento del moto hidráulico de avance, este transmite el movimiento hacia una cadena 100 (Viga de perforación) 100 H (Viga de empernado), La cadena del sistema d avance soporta altos esfuerzos de trabajo, como consecuencia puede sufr roturas debido a los factores:
Desgaste; debido a la fricción entre componentes. Corrosión; debido la suciedad, escaza lubricación, presencia de agua. Fatiga; debido a los altos esfuerzos de trabajo.
La rotura de la cadena, se soluciona reemplazando la parte dañada uniend con el componente denominado CANDADO DE CADENA ( Ver Fig. 2.15).
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CADENA 100 H
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
2.7. Engrase Manual 2.7.1. Características de la Grasa APLICACIÓN
TIPO DE GRASA
PROPIEDADES Grado NLGI: 2
Ejes, sprockets, cadena de avance, superficies de deslizamiento
Grasa universal con aditivos EP
Punto de fluidez: 180 ºC Viscocidad del aceite base: 150cST/40 ºC Temperatura de funcionamiento:-30 a +110 ºC
Tabla 2.2 - Características de la Grasa
2.7.2. Viga de Perforación
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Fig. 2.16 - Control Rutina en la Viga de Perforación
1. 2. 3. 4.
Verificar la tensión de la cadena, ajustar el templador Sign up to vote onde thiscadena. title Ajustar los pernos del Centralizador frontal. Useful Not useful Engrasar el pin del rodillo del templador de cadena. Verificar la condición de las lainas inoxidables de la viga.
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
3. Engrasar el pin del (rodamiento). 4. Verificar la condición de las lainas inoxidables de la viga. 5. Verificar y ajustar los pernos de los soportes de aluminio de la meza d la perforadora de empernado. 6. Verificar los pernos de soporte de la perforadora HC- 50E 7. Engrasar el rodamiento del motor hidráulico.
Fig. 2.17 - Control deReading Rutina en la Viga de Empernado You're a Preview Unlock full access with a free trial.
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
2.8. Mantenimiento Periódico Perforación y Empernado
de
las
Vigas
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LAS VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERNADO Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.: DH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR DIESEL PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBA HIDRÁULICA
D H: PPH:
ITEM
DESCRIPCION
1
PERNOS EN GENERAL
2
VIGA DE PERFORACIÓN
2.1 Placa Guía Superior 2.2 Placa Guía Inferior 2.3 Placa Guía Regulable 2.4 Lainas 2.5 Laina inoxidable superior CADENA DE AVANCE 100H
4
CENTRALIZADOR FRONTAL
5
125 PPH
You're Reading a Preview
500 PPH
V; R
R
Unlock full access with a free trial.
Download With Free Trial
1000 PPH
V; R
R
V; R
V; R
V; R
Li
R
Li
R
Li; V
A
4.1 Pernos del Centralizador Frontal 4.2 Bocina Frontal de Acero ØINT=34
A
4.3 Pernos del soporte del centralizador frontal 4.4 Clavija de Goma
A Useful
MOTOR DE AVANCE
250 PPH
A
2.6 Laina inoxidable inferior 3
C/ TURNO
V; R
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A
Not useful R
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2. VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERN
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LAS VIGAS DE PERFORACIÓN Y EMPERNADO Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESE PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMB HIDRAULICA
PPH:
ITEM 8
DESCRIPCION
125 PPH
250 PPH
500 PPH
V; R
R
CADENA DE AVANCE 100H
Li Li; A
A
V; R
9.1 Guiador de cadena 10
11
V
10.1 Pin de expansión (seguro del pin) V You're Reading a Preview 10.2 Rodamiento E
V; R V; R
V; R
10.3 Pin del Rodamiento 10.4 Perno regulador de tensado
Unlock full access with aEfree trial.
V; R
V; R
10.5 Pernos del soporte frontal
Download With Free A Trial
V
A
V; R
MOTOR DE AVANCE
E
V
V; R
E
V
V; R
MESA DE PERFORADORA
12.1 Soporte de aluminio 12.2 Placa deslizante 12.3 Chavetas 13
R
TEMPLADOR DE CADENA
11.1 Sproket de motor de avance 11.2 Rodamiento guía del sproket 12
1000 PPH
VIGA EMPERNADO
8.1 Laina inoxidable superior 9
C/ TURNO
SUJETADOR DE MALLA
V; A
V; R
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V
R
R Not useful
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
3. BRAZO BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERNADO (TORRETA T88)
Fig. 3.1 – Brazo BOOMYou're 14.1 con Columna de Empernado (Torreta T88) Reading a Preview
3.1. Seguridad
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•
•
Advertencia: Solo se permite el manejo, mantenimiento y ajuste a personas con una formacion tecnica y especifica en el manejo y mantenimiento. Lea las instrucciones de uso y manteniiento antes de usar y realizar trabajios de mantenimiento en el equipo. Antes de iniciar con las actividades de mantenimiento de que Sign up to vote onasegurese this title el equipo se encuentre en un lugar seguro con buenas condiciones de yUseful Not useful iluminacion, ventilacion y seguridad. Antes de cualquier operación utilice bloqueos mecanicos fije
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
3.2. Generalidades
El brazo BOOM 14.1 está compuesto por el acoplamiento de 2 Tubos de per cuadrado (macho y hembra) unidos mediante un cilindro hidráulico de dobl efecto, al extenderse el vástago, extiende el brazo BOOM 14.1 y al retraerse vástago retrae el brazo BOOM 14.1; El brazo BOOM 14.1 es soportado por do cilindros hidráulicos gemelos inferiores los que dan la función de elevación suspensión y giro lateral del brazo BOOM 14.1.
3.3. Componentes Princ ipales del Brazo BOOM 14.1
You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Fig. 3.2 - Componentes Principales 1. Soporte principal del brazo BOOM 14.1. 2. Pin expansivo. 3. Cilindro hidráulico gemelo inferior de levante de brazo BOOM 14.1. Sign up to vote on this title 4. Tubo telescópico del brazo BOOM 14.1. Useful Not useful 5. Reguladores del tubo telescópico. 6. Puntos de engrase del brazo BOOM 14.1 del tubo telescópico.
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
Fig. 3.3 – Dimensiones
3.5. Pin Expansivo (Expanding Shaft)
El pin expansivo (Expanding Shaft) es utilizado en la mayoría de articulacione de los cilindros hidráulicos y soportes del brazo BOOM 14.1, estos puede activarse apretando una tuerca. Las tapas con ranura según se van ajustand You're Reading a Preview al eje cónico del pin se van fijando, evitando el juego de los componentes.
Desmontaje:
Unlock full access with a free trial.
Free Trial 1. Fijar y suspender conDownload estrobosWith la parte del brazo sostenida por el p expansivo, antes de comenzar a desmontar el pin (1). 2. Aflojar la tuerca (4) y retirar el perno (3). 3. Montar un tornillo que se adapte a las roscas en las tapas con ranura (2), y apretarlo hasta que se suelte alguno de las tapas. 4. Desmontar la otra tapa con ranura y el pin (1). Sign up to vote on this title
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
Montaje:
1. Montar el pin expansivo (1) en la orejeta del cilindro o en la articulació Lubricar el pin antes de montarlo. 2. Montar las dos tapas con ranura (2). Controlar que queden colocado simétricamente en el lugar de la fijación. 3. Montar el perno (3) y la tuerca (4) en el pin expansivo y ajustarlo. L tuerca sólo deberá ajustarse hasta que no exista holgura. Si se apriet demasiado fuerte se puede romper la orejeta de fijación. Utilizar sólo lo pares de apriete indicados (Pernos M16 a 256 Nm).
3.6. Expander
El expander consiste de un eje (pin), que se estrecha en ambos extremos manguitos de expansión, arandelas de presión, y elementos de fijación. L expansión paralela de las mangas elimina el juego en las orejetas de pivote, s utilización tiene un sin fin de posibilidades. Se puede utilizar en cualquie equipo con pivotes mecánicos y cilindros hidráulicos.
Componentes:
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Ítem
Descripción
Cantidad
1
Pernos de fijación
02
2
Arandela de presión
02
3
Bocina expandible
02
4
Pin
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
Montaje:
1. Montar el pin expansivo (4) en la orejeta del cilindro o en la articulació Lubricar el pin antes de montarlo. 2. Montar las dos bocinas expandibles (3). Controlar que queden colocado simétricamente en el lugar de la fijación. 3. Montar las dos arandelas de presión (2) y finalmente los dos pernos d fijación (1) realizando el torque según muestra la tabla.
N°
DIMENSIONES
TORQUE (N.m)
1
EXPANDER 35X102
215
2
EXPANDER 35X156
250
3
EXPANDER 45X120
290
4
EXPANDER 45X125
350
5
EXPANDER 45X150
350
6
EXPANDER 45X175
350
7 8 9 10 11
EXPANDER 60X145 You're Reading a Preview EXPANDER 60X180
500
Unlock full access with a free trial.
500
EXPANDER 60X260 Download With Free Trial EXPANDER 80X285
500 600
EXPANDER 60X220
500
Tabla 3.1 - Torques de Pin Expander
3.7. Componentes de Deslizamiento Sign up to vote on this title
El deslizamiento del brazo BOOM 14.1 está compuesto por el nylon de ajust Useful Not useful tornillo de ajuste, o- ring y el tornillo de cierre que guían horizontalmente en desplazamiento al tubo macho a lo largo del tubo hembra, estos componente
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
Espaciador de ajuste Tornillo de ajuste Sello O-ring Sello O-ring Tornillo de Cierre You're
Límite de desgas Longitud inicial
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Fig. 3.6 Download - Componentes de deslizamiento With Free Trial
LONGITUD INICIAL 29 mm
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN •
•
Cuando se realiza el montaje del brazo BOOM 14.1 con componentes de deslizamiento, el alojamiento del tornillo de ajuste co el tubo hembra tiene una longitud inicial de 29 mm, pero según la horas de trabajo el nylon sufre un desgaste, para corregir este desgast se debe regular ajustando el tornillo de ajuste hasta una longitu permisible de 32 mm, mayor a esta medida se realizara el cambio d nylon con el objetivo de evitar el desgaste de los tubos. Para corregir este desgaste se debe regular ajustando el tornillo d ajuste según el desgaste del espaciador (nylon) para compensar mantener la medida, está medida se debe de tratar de mantener par evitar el desgaste de los tubos cuadrados (macho y hembra) del BOOM 14.1.
You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
Download With Free Trial Fig. 3.8 - Calibración
1. Retirar el tornillo de cierre, para verificar el desgaste en general de lo espaciadores, se debe de verificar solo un espaciador (el espaciado ubicado en la parte superior y posterior del brazo BOOM 14.1. 2. Retirar el oring. Sign up to vote on this title 3. Retirar el tornillo de ajuste. Useful Not useful 4. Retirar el oring. 5. Retirar los espaciadores.
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
Fig. 3.9 - Unidad de Rotación HKS M-DA-H-F10 200
3.8.1. Segur idad •
•
•
•
•
•
Toda operación de mantenimiento debe ser efectuada en un ambien correctamente adecuado, asegurando las buenas condiciones d seguridad y de limpieza teniendo una ventilación e iluminació adecuada. You're Reading a Preview Ubiquese con cuidado en un extremo y mantengase a distancia de todo Unlock full access with a free trial. los componentes giratorios al purgar el sistema hidráulico y siempre que el equipo este en funcionamiento. Download With Free Trial Tras reparar la unidad de rotación es importante purgar todo el aire componente, asi como todo el sistema hidráulico del equipo. En el transcurso de pruebas, verificar que ninguna persona deber permanecer cerca de las piezas en movimiento. El mantenimiento, la regulación y las reparaciones serán realizada exclusivamente a las personas calificadas que hayan recibido un Sign up to vote on this title formación técnica. Leer siempre los manuales de instrucción antes d Useful Not useful dar inicio una operación de mantenimiento. Utilice únicamente piezas de recambio originales en trabajos d
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN •
•
Girar seguidamente hacia el lado opuesto de manera que el dibujo de los orificios en la brida de la unidad de rotación se desplace a 180° (6 orificios). Desconecte la presión hidráulica y tape los conectores.
Fig. 3.10 – Punto de Inicio de la Unidad de Rotación HKS •
•
•
Fijar la unidad de rotación con estrobos o eslingas y elevar con equipo de levante. Reading Preview es importante que la Durante el montaje deYou're la unidad de arotación posición sea la adecuada. Unlock full access with a free trial. Coloque los pernos de soporte socket 3/4 x 3 y dar un par de apriete de Download With Free Trial 695 Nm.
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
3.8.3. Montaje de la Torreta 88 en la Unid ad de Rotación •
•
•
•
Instale las mangueras hidráulicas en la dos líneas de presión de la unidad de rotación y gire en una posición de 90° ( Ver Fig. 3.14) este punto es recomendable para el montaje de la columna de empernado torreta. Coloque el soporte de giro de del brazo C juntamente con los pernos hexagonal 7/8 x 3 1/2 y dar un par de apriete 750 Nm. Coloca la columna de empernado en los soportes y en posición horizontal (Ver Fig. 3.14). Instale el pin expansivo (Expanding shaft).
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Fig. 3.12 – Punto de Montaje de la Torreta en la Unidad de Rotación
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
TABLA DE TORQUES NORMA DIN ISO 898-1 CLASE 10.9 Diámetro (mm)
Paso (mm)
Clase de Resistencia
Par (Nm)
Par (Lb-pie)
10
150
10.9
80
59
12
1.75
10.9
139
103
16
2.00
10.9
347
256
20
2.50
10.9
676
499
22
2.50
10.9
920
678
24
3.00
10.9
1172
864
27
3.00
10.9
1713
1264
30
3.50
10.9
2326
1715
36
4.00
10.9
4063
2997
Tabla 3.2 - Par de Apriete en Uniones Roscadas
3.9. Engrase Manual 3.9.1. Características de la You're GrasaReading a Preview APLICACIÓN
Unlock full access with a free trial.
TIPO DE GRASA
PROPIEDADES
Download WithGrado Free NLGI: Trial 2 Ejes, Pines, bocinas, Superficies de deslizamiento
Grasa universal con aditivos EP
Tipo de Composición Litio Punto de fluidez: 180 ºC Viscosidad del aceite base: 150 cST/40 ºC Temperatura de funcionamiento:-30 a +110 ºC
Tabla 3.3 - Características de la Grasa
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3.9.2. Puntos de Engrase
Useful
Los puntos a engrasar en el brazo BOOM 14.1 son:
Not useful
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
Fig. 3.14 - Puntos de Engrase
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
3.10. Mantenimiento Periodico del Brazo BOOM 14.1 Con Columna de Empernado
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL BRAZO BOOM 14 CO COLUMNA DE EMPERNADO Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESE PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMB HIDRÁULICA
PPH:
ITEM
DESCRIPCION
1
PERNOS EN GENERAL
2
You're SOPORTE DEL BRAZO BOOM 14.1
10
125
250
500
1000
PPH
PPH
PPH
PPH
PPH
A
Reading a Preview
2.1 Pin expansivo del acople Superior Unlock full access with aEfree trial.A 2.2 Espaciadores del acople Superior E
3
V; R V; R
2.3 Bocinas del acople Superior Download With Free E Trial 2.4 Pines expansivos de los acoples Inferiores E A
V; R
2.5 Espaciadores de los acoples Inferiores 2.6 Bocinas del acople Inferiores
E
V; R
E
V; R
V; R
BRAZO BOOM 14.1
3.1 Pin expansivo posterior del brazo BOOM 14.1 3.2 Espaciadores 3.3 Bocinas de articulación del brazo BOOM 14.1 3.4 Nylon de ajuste 3.5 O- RING
E E E
A
V; R V; R
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V; R
Not useful V; R
V; R
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3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERN
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL BRAZO BOOM 14 CO COLUMNA DE EMPERNADO Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESE PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMB HIDRÁULICA
PPH:
ITEM
DESCRIPCION
5
10
125
250
500
1000
PPH
PPH
PPH
PPH
PPH
E
A
CILINDROS GEMELO INFERIOR
5.1
Pines expansivos de Cilindro gemelo inferior (expander)
5.2 Bocinas de los Cilindros gemelo inferior 5.3 Rótulas de los Cilindros gemelo inferior
V; R
E
V; R
E
V; R
You're Reading a Preview
* Li : LA LIMPIEZA SE DEBE EJECUTAR CADA FIN DE TRABAJO Y EL ENGRASE M
MANTENIMIENTO
V
VERIFICAR
A
AJUSTE
R
REEMPLAZO
Unlock full access with a free trial.
E
ENGRASE
Li
LIMPIE
Download With Free Trial Tabla 3.4 - Mantenimiento Periódico del Brazo BOOM 14.1 con Columna de Empernado
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4. SISTEMA HIDRÁUL
4. SISTEMA HIDRÁULICO
Resemin establece los mismos requisitos de alta calidad técnica para lo aceites biodegradables que para los aceites minerales convencionale Además deberán ser compatibles con el entorno, cumpliendo con los requisito de calidad con respecto a: Biodegradabilidad. Ecotoxicidad. Utilización y desecho.
• • •
El estándar internacional ISO 15380 especifica los requisitos para los líquido hidráulicos adecuado en el medio ambiente.
4.1. Seguridad
Drene la presión residual del sistema hidráulico antes de iniciar cualqui trabajo en el sistema, la presión residual puede existir en los actuadore y en las líneas que están a cargo de sostener grandes pesos. You're Preview Para verificar fugas en el Reading sistemaa hidráulico usar un material rígido nunca usar la mano, Unlock debido a que aceite full access withel a free trial. presurizado puede causa graves lesiones. En los circuitos hidráulicos nunca cambie una manguera de alta presió Download With Free Trial por otra de menor calidad o por mangueras con conexione desmontables.
4.2. Tanque Hidráulico
Sign up vote on this titleSistemas d El tanque del aceite hidráulico del equipo, abastece deto aceite a los Not useful perforación y posicionamiento, está conformadodeUseful la siguiente manera:
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4. SISTEMA HIDRÁUL
Fig. 4.1 - Tanque del Aceite del Sistema Hidráulico
Aceite Hi drául ico DESCRIPCION ACEITE HIDRÁULICO
ESPECIFICACION TECNICA
CAPACIDAD RESERVORIIO
SHELL TELLUS S2 M 68 You're Reading a Preview
130 L
Tabla 4.1 -Unlock Volumen y tipo aceite full access withde a free trial. hidráulico
4.2.1. Filtro de Retorno
Download With Free Trial
La función del filtro de retorno de 20 micras es la de filtrar y limpiar el aceite de la línea de retorno antes de que el aceite ingrese en el tanque de aceite del sistema hidráulico.
Se debe de verificar que el indicador de suciedad del filtro de retorno es situado dentro de la zona verde, si se situara en elemento d Signla upzona to voteroja, on thisel title filtro debe ser reemplazado. Useful Not useful Los elementos filtrantes no pueden limpiarse, estos deben de se reemplazados cuando están saturados.
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4. SISTEMA HIDRÁUL
Cambio del filtro del aceite de retorno
El elemento filtrante se desmonta, retirando la tapa del filtro de retorno en e lado superior del depósito y sacando verticalmente el elemento filtrante. 1.
Limpiar la tapa y sus alrededores, y desmontar las tuercas (4) del filtr (Ver Fig. 4.3).
You're Reading a Preview full access a freede trial. Fig. 4.3Unlock - Cambio delwith Filtro Retorno
With Free Trial 2. Retirar la tapa (3) delDownload filtro, dejando que el soporte (2) se quede en depósito/tanque. 3. Retirar todo el elemento filtrante (1) del porta filtro en una bandeja sustituir por uno nuevo. 4. Una vez sustituido el elemento filtrante volver a colocar todos lo componentes. Sign up to vote on this title
4.2.2. Filt ro Respiradero del Tanque Hidráulico Useful Not useful
La función del filtro respiradero es equilibrar las diferencias de presión en
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4. SISTEMA HIDRÁUL
4.2.3. Cambio del Aceite Hidráulico del Tanque
Si el cambio de filtro se ha realizado según las instrucciones del mantenimien periódico establecidas en el manual, el aceite hidráulico no necesita cambiars Sin embargo, si al realizar pruebas de las muestras de aceite del sistem hidraúlico, este resulte oxidado, con demasiada suciedad o con alto contenid de agua, se debe de cambiar. Para cambiar el aceite se debe de verificar que todos los cilindros s encuentren retraídos. Vaciado del aceite del tanque hidráuli co
1. En el lado inferior del depósito del tanque hidráulico existe una válvu de bola. Esta válvula contienen un tapón. Retirar el tapón de la válvul para proceder a vaciar el tanque.
You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
Válvula de Download With Free Drenaje Trial
Fig. 4.4 - Válvula de Bola Para Vaciado del Aceite Hidráulico
2. Colocar una manguera en la válvula de bola y colocar el otro Sign up to vote on this title extremo d la manguera en un recipiente para recepcionar a cambiar. Usefulel aceite Not useful 3. Vaciar el aceite del depósito, aperturando la válvula de bola. 4. Cerrar la válvula de bola cuando el aceite haya dejado de salir de
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4. SISTEMA HIDRÁUL
2. El filtro de presion tine un indicador de saturacion del elemento (filtro Cambie el filtro inmediatamente cuando observe el indicador en col rojo. 3. Afloje la base del filtro y cambie el elemento filtro. Filtro de Alta Presión
OBSTRUIDO
OPTIMO
Reading a Preview Fig. 4.5 – FiltroYou're de Alta Presion del Sistema Hidráulico Unlock full access with a free trial. 4.2.5. Llenado del Aceit e Hidráulico
El aceite nuevo que se va aDownload llenar al tanque aceite, debe de estar limpio With Freede Trial filtrado previamente, por lo tanto el llenado de aceite solo se debe de realiza con la Bomba manual para que el aceite pase por un "Filtro de Llenado"par eliminar las impurezas y posteriormente pase al tanque. Asi mismo la cantidad de aceite debe de estar dentro de los límites inferior superior del visor de nivel de aceite. Válvula De Bola
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
1. Comprobar que estén limpias todas las conexiones y manguera (utilizadas para el llenado de aceite). 2. Aperturar la válvula de bola de la línea de llenado para suministr aceite al tanque hidraúlico. 3. Bombear el aceite con la bomba manual. 4. Controlar el nivel de aceite en el visor de nivel de aceite del depósito. 5. Dejar de bombear cuando se alcance el nivel adecuado (cerca al niv superior del visor de nivel de aceite). 6. Cerrar la válvula de bola y recoger la manguera de succión de la bomb manual. 4.2.6. Drenaje de la Condensación del Tanque hidr áulico del Aceite
Los componentes del sistema hidráulico (válvulas, actuadores, etc) so sensibles a la suciedad como al agua, el agua presente dentro del sistem hidráulico puede ocasionar corrosión y daños a estos. Se recomienda drenar el agua condensada en el depósito de aceite, antes d realizar esto, el sistema deberá haber estado sin trabajar aprox. 12 horas par que el agua de condensaciónYou're hayaReading descendido hasta el fondo del depósito. a Preview
full access with a free trial. 1. En el lado inferior delUnlock depósito del tanque hidraúlico existe una válvu de bola. Esta válvula contienen un tapón. Retirar el tapón de la válvul del depósito respectivoDownload a drenar.With Free Trial 2. Colocar un recipiente debajo de la válvula de bola. 3. Abrir la válvula de bola y dejar que salga el agua. 4. Cuando se reemplace el agua por aceite limpio, cerrar la válvula. 5. Volver a colocar el tapón de protección de la válvula de bola.
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
4.3. Bombas Hidráulicas 4.3.1. Bombas del Power Pack
Fig. 4.8 - Bombas del Power Pack 1. Bomba de pistones axiales del Sistema de perforación (Percusion y Avance) posicionamiento (Brazo BOOM 14.1) 2. Bomba de engranajes del Sistema de rotación de las perforadoras. You're Reading a Preview
4.3.2. Contr ol del Sentido de Rotación de las Bombas Unlock full access with a free trial.
En la caja de acoplamiento de las bombas existe una flecha que indica Download With Free Trial dirección de rotación correcta.
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Sentido de giro
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
4.3.3. Puesta en Marcha de una Bomba Nueva o Reparada
Cuando el equipo de perforación no ha estado funcionando durante un period largo o si se necesita realizar una intervención importante en el sistema, a como el cambio o reemplazo de los componentes del sistema hidráulico deberán realizar lo siguiente: 1. Llenar la carcasa de la de bomba de pistones axiales con aceite. 2. Purgar el aire de la carcasa de bomba. 3. Realizar un bombeo de recirculación del sistema. 4.3.4. Purga del Aire de la Bom ba de Pistones Axi ales
1. Comprobar que estén conectadas todas las mangueras a la bomba. 2. Controlar el nivel de aceite hidráulico en el visor ubicado en el tanque d aceite hidráulico. Si es necesario llenar de aceite. 3. Desajuste y retire el tapón (2) de la carcasa de la bomba lo cual se llen con el aceite a través de la manguera de succió n que une la bomba el tanque hidráulico. (Ver Fig. 4.10) You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
6. Apriete la manguera (1) cuando sale aceite limpio sin aire. La carcasa d bomba está ahora totalmente llena de aceite. 4.3.5. Bombeo de Recirculación
Para que las posibles suciedades se concentren en el filtro de retorno, s deberá realizar un bombeo de recirculación del aceite. Este bombeo se realiz desconectando los conductos de presión y retorno de los circuitos d Percusión, Rotación y Avance de la perforadora y dejando que el aceit despresurizado sea bombeado alrededor del sistema durante cinco minuto como mínimo aproximadamente.
1. Interconectar las mangueras de presión y retorno de la PERCUSIÓN D LA PERFORADORA de perforación con los adaptadores adecuados. 2. Interconectar las mangueras de presión de ROTACIÓN DE L PERFORADORA con los adaptadores adecuados. 3. Interconectar las mangueras de presión y retorno del SISTEMA D AVANCE DE PERFORADORA Y VIGA con los adaptadores adecuado 4. Poner en marcha el motor del Power Pack de la bomba hidráulica. Reading en baja 5. Inicie la Perforación You're en aelPreview Panel de control de perforació ubicando la palanca Unlock de control de Rotación (1) en la posición A, full access with a free trial. palanca de control de Percusión (2) en la posición A, la palanca d control de Avanc e (3) en la posición A. Trial Download With Free
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
6. Dejar circular el aceite hidráulico por el circuito de las manguera aproximadamente cinco minutos. 7. Detener la bomba hidráulica. 8. Volver a acoplar las mangueras. 4.3.6. Mangueras Hidráulicas
Parte del sistema Hidráulico están conformados por Mangueras (conductores de fluidos hidráulicos) en el equipo producidos por la bomba hidráulica y resistentes a una presión indicada según especificaciones. Recomendaciones de Instalación: •
•
•
• •
•
•
Mantener siempre limpias y tapadas los conductos de entrada para proteger de contaminantes. Recuerde que las mangueras que son sometidos al trabajo sufren un estiramiento entre un 2% a 4% de su longitud inicial, por lo que se recomienda dejarlos de un largo apropiado. Siempre se deben mantener un radio de curvatura lo más amplio You're el Reading a Preview posible, con el fin de evitar colapso o restricción del fluido. Evite instalar una manguera que este Unlock full access with a quede free trial. con alguna torcedura. Procure evitar el contacto con piezas móviles o fuentes de calor, por ejemplo el tubo de escape, cardan. Download With Free Trial Las mangueras deben tener la longitud apropiada para que cumplan su función. Siempre tener en cuenta las especificaciones por cualquier fabricante para evitar posibles accidentes. Sign up to vote on this title
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4. SISTEMA HIDRÁUL
4.3.7. Adaptadores Hidráulicos
Los adaptadores son capaces de facilitar la instalación y orientación en una línea de transmisión hidráulica, se presentan en diversos combinaciones de roscas, formas y tamaños; pueden ser rectos, curvos, etc. según sea la condición donde se requiere usar este tipo de sello se presenta en JIC 37°, BSP, entre otros. Los conectores JIC tanto como macho y hembra presentan un asiento cónico de 37° donde al unirse se produce el sello, la mayoría de fugas en este tipo de sello en el asiento son causados por:
El asiento mal fabricado (como ángulos del macho y hembra no iguales Irregularidades en la cara de la superficie del asiento. Falta de ajuste en la unión.
• • •
1. Por eso siempre verifique la compatibilidad dentro del ángulo d asiento macho y hembra. 2. Utilice siempre la tabla de ajuste de conectores. You're Readingutilizar a Preview 3. Recuerda que no es necesario teflón. Unlock full access with a free trial.
Tabla de Ajuste de Conectores y Adaptador es
Download With SAE 514 JIC Free 37° Trial
Dimensiones
Acero Ft. Lbs
Bronce N-m
Ft. Lbs
N-m
Dash
Fracción de Pulgada
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
-4
1/4"
10.0
11.0
13.0
15.0
5.0
6.0
6 3/4
-6
5/16"
13.0
15.0
18.0
on this title 20.0Sign up 7.0to vote9.0 10.0
-8
3/8"
17.0
19.0
23.0
Not useful Useful 26.0 12.0 15.0 17.0
20.0
-10
1/2"
34.0
38.0
47.0
52.0
33.0
20.0
24.0
Max.
27 2/3
9.0 13.0
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4. SISTEMA HIDRÁUL SAE 1453 ASIENTO PLANO Dimensiones
Acero Ft. Lbs
N-m
Dash
Fracción de Pulgada
-4
1/4"
10.0
12.0
14.0
16.0
-6
5/16"
18.0
20.0
24.0
27.0
-8
3/8"
32.0
40.0
43.0
54.0
-10
1/2"
46.0
56.0
60.0
75.0
-12
5/8"
65.0
80.0
90.0 110.0
-14
3/4"
65.0
80.0
90.0 110.0
-16
1"
92.0 105.0 125.0 240.0
-20
1 1/4"
125.0 104.0 170.0 190.0
-24
1 1/2"
150.0 180.0 200.0 245.0
Min. Max. Min. Max.
Tabla 4.4 - Ajustes de SAE 1453 You're Reading a Preview
4.4. Ajustes y Regulaciones Unlock full access with a free trial. 4.4.1. Presion de Stand By Download de la BomWith ba Free de Pistones Axiales Trial
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
1. Se deberá retirar el conector del solenoide Y26, esto para descargar bomba de pistones axiales y dejarla en posición Stand-by.
Solenoide Y26
Conector del Y26
Válvula solenoide
Fig. 4.13 - Válvula Solenoide
2. Poner en marcha la bomba. 3. Conectar un manómetro (0-25 bar) en la toma de medición. You're Reading a Preview 4. Para regular la presión de Stand-by realice los siguientes pasos: Unlock full access with a free trial.
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
f) Ajuste la presión a 180 bares en la válvula reguladora de presión de bomba, retirando el protector de la válvula (4), aflojando la contratuerc y regulando el tornillo en sentido horario. g) Verifique en el manómetro y realice el ajuste. h) Una vez alcanzada la regulación deseada, ajustar la contratuerca d tornillo de la válvula (4) y colocar el protector. 4.4.2. Sistema de Perforación
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Fig.4.15 - Panel de Perforacion Download With Free Trial
a. Presion y Velocidad de Rotación
La velocidad de rotación durante la perforación deberá ajustarse en funció del diámetro de la broca, el tipo de broca, (la calidad y condición de la roca y la frecuencia de percusión. Velocidad de rotación en p erforación
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1. Active la rotación de perforación con la Palanca de control (1) (Ver Fi
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4. SISTEMA HIDRÁUL
Fig. 4.16 - Ubicación de la Válvula Reguladora de Flujo del Sistema de Rotación de la Perforadora
Presión máxima de rotación
Velocidad rotación
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Fig. 4.17 - Válvula Reguladora de flujo With del Sistema de Rotación de la Perforadora Download Free Trial •
Calculos de las Rpm de Perforador a
Para el cálculo de las RPM usar la formula universal de perforación donde: D (mm) f (Hz) b (mm)
= Diámetro de la Broca. = Frecuencia de Percusión. = Button displacement.
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4. SISTEMA HIDRÁUL
08 a 09 mm: Roca demasiada dura. 10 a 11 mm: Roca normal. 12 a 13 mm: Roca Suave.
Tabla de Frecuencia según modelo del Pistón y a 130 bares de presión máxim de la perforadora HC 50E. MODELO DE PERFORADORA HC - 50
TIPO DE THRUST PISTON E D F
f (Hz) 61 48 62
Tabla 4.5 - Tabla de Tipos de Pistones de Perforadoras
Realizaremos un cálculo de las RPM de Rotación para D= 38mm y D = 41 mm Presión de percusión en alta = 120 bares (lo que se regula en la maquina). You're Reading a Preview La frecuencia para esta presión es menor que 61 Hz (Aprox. = 53 Hz). Unlock full access with a free trial.
1. Roca dura (b = 8, f = 50Hz)
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Aplicando la fórmula: Para D = 38mm……201 RPM Para D = 41mm……186 RPM Entonces dejar con un promedio de 190 RPM para cubrir los dos diámetros. 2. Roca Normal (b = 10, f = 53 Hz)
Aplicando la fórmula: Para D = 38mm……251 RPM
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Para D = 41mm……232 RPM
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4. SISTEMA HIDRÁUL
Estos cálculos de RPM son teóricos y referenciales. Con este valor se empiez y luego se sube y luego se baja y se deja donde se encuentra mayo performance. Se pueden tomar como por experiencia que si sale muy molido detritus quiere decir que mi rotación es muy alta y tendré que bajar. Otro criter es también que a altas RPM hay un alto consumo de aceros de perforación.
b. Presión de Percusión en Alta y Baja (Emboquillado) - Vig Perforacion
1. Poner en marcha la bomba principal (Power pack). 2. Coloque la Palanca de control de percusión (2) (Ver Fig. 4.15) en posición B, percusión en baja. 3. Verificar el manómetro de percusión y ajustarla válvula reguladora d flujo (THROTTLE VALVE) en 90 bares , está válvula está ubicad debajo del panel de perforación ( Ver Fig. 4.19). 4. Para la percusión en alta, colocar la Palanca de control de percusión e la posición A, ajustarla otra válvula reguladora de flujo (THROTTL VALVE) en 115 a 130 bares (ver manómetro 7). You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Fig. 4.19 - Válvula Reguladora de Flujo
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4. SISTEMA HIDRÁUL
Fig. 4.20 - Válvula Piloto de Control de Presión de Avance
d. Presión de avance en baja - emboqui llado
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Fig. 4.21- Válvula piloto de control de presión de avance
1. Poner en marcha la bomba principal (Power pack). Fig. 2. Coloque la Palanca de control de percusión (2) Sign up to vote(Ver on this title 4.15) en posición B. Useful Not useful 3. Coloque la Palanca de control de avance (3) (Ver Fig. 4.15) en la posició A, al colocar la palanca de control de percusión en la posición
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4. SISTEMA HIDRÁUL
2. Coloque la Palanca de control de percusión (2) en la posición B Fig. 4.15). 3. Coloque la Palanca de control de avance (3) en la posición A, al coloca la palanca de control de percusión en la posición A (percusión en alta automáticamente se tiene una presión de avance en alta. 4. Verificar el manómetro del sistema de avance en el panel de perforació (Ver Fig. 4.15). 5. Aflojar la perilla de contratuerca (B) de la válvula de avance y ajustar perilla hasta y compruebe la presión debe estar 60-100 bares manómetro 9) (dependiendo de los factores mencionados). f. Presión Máxima de Avance Por ejemplo dejar regulada a 100 bares.
1. Empiece a regular la válvula aflojando la contratuerca y ajustando regulador en sentido horario, la presión de avance máxima está limitada p la válvula reguladora de presión de avance pilotada y regulada en bares. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Fig. 4.22–Ubicación Válvula Reguladora de Presión
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MANUAL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO – BOLTER BOL TER
4. SISTEMA HIDRÁUL
PERFORADORA HC -50E 90 bares 115 - 130 bares
DESCRIPCION EMBOQUILLADO PRESION DE PERCUSION PERFORACIÓN PRESION DE AVANCE
BAJA
40 - 55 bares
ALTA
60 – 100 bares 35 - 60 bares (190 – 250 rpm) 8 – 10 bares 2 - 3 bares
PRESION ROTACIÓN VELOCIDAD DE ROTACIÓN ROTACIÓN (b=10, D= 38 mm p=120bares PRESIÓN DE BARRIDO DE AGUA PRESIÓN DEL AIRE DE LUBRICACIÓN DE LAS PERFORADORAS •
Presión de Perforación
Tabla 4.6 - Tabla de Presiones de Perforación
Estas presiones son referenciales y pueden variar de acuerdo a los criterio mencionados anteriormente. 4.4.3. Sistema de Empernado
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4. SISTEMA HIDRÁUL
Fig. 4.25 - Posicion de Válvulas de Empernado
COMPONENTES DE REGULACIÓN 1. 2. 3. 4.
Cilindro pivot. Cilindro inyector de cartucho . Rotacion de empernado. empernado. Percusion de empernado.
5. Avance de empernado. 6. Giro de carrusel. 7. Valvula del sistema sistema brazo de enmallado 8. Valvula del sistema de empernado. empernado.
a. Presion del del Cili Cilindro ndro Hidráuli co Inyector Inyector de Cemento Cemento
1. Poner en funcionamiento la bomba principal con el pulsador (9). 2. Accione el selector (1) a la posición “2” en el área de control d intermedio (Ver Fig. 4.24 ) para activar el sistema de on aire Sign up to vote thispara title lubricació de perforadora y el sistema de empernado. Useful Not useful 3. Colocar los puntos puntos de prueba c/check h.jic.6 h.jic.6 en el cilindro en la posició “A” para conectar el manómetro.
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MANUAL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO – BOLTER BOL TER
4. SISTEMA HIDRÁUL
2. Seleccionar el selector (1) a la posición “2” en área de contr intermedio (Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricació de perforadora y el sistema de empernado. 3. Colocar los puntos de prueba c/check c/check h.jic.6 en la unidad de rotac L10-5-5) para conectar el manómetro. 4. Accione la palanca manual manual (ubicado en el carrusel) y/o y/o la Palanca d control 4 en posición A del panel de control de empernado ( Ver Fig. 5.2 se obtiene una presión 80 bares . 5. Estas regulaciones regulaciones se realiza con la válvula reductora de presión presión 6 (Ver Fig. 4.25). c. Presion del del Cili Cilindro ndro Pivot Dobl Doble e Vastago Vastago
1. Poner en funcionamiento la bomba principal con el pulsador (9). 2. Accione el selector (1) a la posición “2” en el panel de control d intermedio (Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricació de perforadora y el sistema de empernado. 3. Colocar los puntos de prueba c/check c/check h.jic.6 en el cilindro para conec el manómetro. 4. Accione la Palanca de control (1) ( Ver Fig. 4.24) de pívot hacia posición A (lado brazo) se obtiene una presión vástago 52 -58 bares de embolo 46 - 55 bares, estas regulaciones se realiza con la válvu reductora de caudal 3 ( Ver Fig. 4.25 ). 5. Accione la Palanca de control control (1) de cilindro hidráulico pívot hacia hacia posición D (lado Viga) se obtiene una presión vástago 95 -98 bares y d embolo 72 - 77 bares , estas presiones se realiza con la válvu reguladora 1 (Ver Fig. 4.25 ). Sign up to vote on this title
d. Presion y Veloc Velocidad idad de Rotacion de Empernador
Useful
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1. Poner en funcionamiento la bomba principal con el pulsador (9). 2. Accione el el selector (1) a la posición “2” en el área de control control intermed
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
4. SISTEMA HIDRÁUL
e. Presión de Percusión de Empernador
1. Poner en funcionamiento la bomba principal con el pulsador (9). 2. Accione el selector (1) a la posición “2” en el área de control intermed (Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricación d perforadora y el sistema de empernado. 3. Active la percusión de la perforadora de empernado con la Palanca d control (6) en posición A del panel de control de empernado (Ver Fi 4.24). 5. Ajuste la presión deseada regulando la válvula reguladora de flujo 4 ( Fig. 4.25), la presión recomendada debe de oscilar en 50 - 90 bares manómetro 6). f. Presión de Avance de Empernador
1. Poner en funcionamiento la bomba principal con el pulsador (9). 2. Accione el selector (1) a la posición “2” en el área de control intermed (Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricación de perforadora y el sistema de empernado. You're Reading 3. Active el avance de empernado conalaPreview Palanca de control (7) en posició Fig. 4.24). A del panel de controlUnlock de empernado full access with a(Ver free trial. 6. Ajuste la presión deseada regulando la válvula reguladora de flujo 5 ( Download Withdebe Free Trial Fig. 4.25), la presión recomendada de oscilar en 50 - 70 bares manómetro 7). g. Presiones de Empernado DESCRIPCION
PERFORADORA Sign up to vote onMONTABERT this title HC – 50
Useful Not useful SISTEMA DE EMPERNAADO (válvula reductora de presión) 100-115 bares SISTEMA DE BRAZO ENMALLADOR (válvula reductora de presión) 75-85 bares
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4. SISTEMA HIDRÁUL
Estas presiones son referenciales, pueden variar de acuerdo al TIPO D TERRENO que se realiza el sostenimiento y de acuerdo al TIPO D APLICACIÓN que se realiza (Sostenimiento con pernos Split set Helicoidales).
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4. SISTEMA HIDRÁUL
4.5. Mantenimiento Periódico del Sistema Hidráulico
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL SISTEMA HIDRÁULIC Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL
PPH:
PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO BOMBA HIDRÁU
ITEM 1
10 PPH
DESCRIPCION
125 PPH
250 PPH
500 PPH
1000 PPH
TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO 1.1 Nivel del aceite hidráulico 1.2 Tanque del aceite hidráulico 1.3 Visor del nivel de aceite 1.4 Sensor de temperatura
V *D
Li V; Li
V You're Reading a Preview
1.5 Sensor de nivel de aceite hidráulico
V
Unlock full access with a free trial.
2
FILTRO DE ACEITE DE RETORNO
*V
3
FILTRO RESPIRADERO
*V
4
FILTRO DE LLENADO DE ACEITE
5
CONEXIONES HIDRÁULICAS
6 7
MANGUERAS HIDRÁULICAS SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO
8
ACEITE HIDRÁULICO
9
FILTRO DE ALTA PRESIÓN
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* V : VERIFICAR POSIBLE ATASQUE * D : DRENAR LA CONDESACION DEL TANQUE HIDRAULICO
R R
V
R
V,A V V R
R title Sign up to vote on this Li
LIMPIEZA Useful D
A
DRENAR useful Not
AJUSTE
R
V
VERIFIC
REEMPLAZO
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5. SISTEMA TREN DE FUE
5. SISTEMA TREN DE FUERZA
Fig. 5.1 - Sistema Tren de Fuerza BOLTER 88 1. 2. 3. 4.
Motor Diesel DEUTZ BF4L914. Sistema de Transmisión Power Shift Dana T12000. Eje Cardan. Eje Diferencial Posterior 112 -Reading 368. a Preview You're Eje Diferencial Delantero 112 - 367. Unlock full access with a free trial.
5.1. Datos Técnicos 5.1.1. Ruedas
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Neumáticos (Parte delantera y posterior) 12.00 x R20 (Aro 20” d diámetro) Presión de las llantas delanteras: 10 bares (En la mina 9 bares). Presión de las llantas posteriores: 10 bares (En la mina 8 bares). Sign up to vote on this title Par de apriete de las tuercas de la rueda: 570 Nm. Useful Not useful
5.1.2. Dirección
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5. SISTEMA TREN DE FUE
Parte Posterior:
Tipo de Eje Diferencial: DANA 112/368 Carga: 4900 kg.
5.1.4. Caja de Transmisión Power Shift
Transmisión Power Shift - Modelo T12000
5.2. Montaje de Neumaticos Durante el montaje de las llantas, controlar que:
1. Se alcanza la presión de aire correcta cuando se infla la llanta. 2. Se limpian las superficies de contacto entre los cubos de los eje Impulsores y las llantas, para que se pueda mantener el par de apriete. 3. Se alcanza el par de apriete correcto cuando se aprietan las tuercas d la rueda.
5.3. Sistema de Dirección You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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5. SISTEMA TREN DE FUE
El chasis está conformado por dos cuerpos unidos a través de un articulación central, que une a los dos cuerpos (Chasis delantero Chasis posterior), El giro del equipo se realiza con un cilindro hidráulic de doble efecto (5). El aceite se distribuye al cilindro hidráulico de dirección al momento d arrancar el motor diesel(1) accionándolo la bomba hidráulica d posicionamiento (2), circulando hacia la válvula de freno y luego a l válvula orbitrol de dirección(4) regulada para una presión de trabajo d 170 bares. La bomba hidráulica de posicionamiento está conformado por un bomba del tipo tándem, del cual una línea es para el accionamiento de sistema de posicionamiento y otro para el cilindro de dirección, La velocidad de accionamiento del cilindro de dirección depende d régimen en el motor diesel (1).
5.4. Ejes Diferenciales 5.4.1. Aceit e Para Ejes Diferenciales You're Reading a Preview
Utilizar aceite para transmisión (para los diferenciales y cubos de las ruedas Unlock full access with a free trial. con la clase de viscosidad SAE 85 W 90 y/o 85 w 140 de calidad API GL4 L-2105 con aditivos para frenos de baño de aceite. Download With Free Trial
5.4.2. Contr ol del Nivel del Aceite en el Diferencial
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5. SISTEMA TREN DE FUE
5.4.3. Cambio del Aceite en el Diferencial
Fig. 5.4 - Cambio del Aceite en el Diferencial
El cambio de aceite deberá realizarse una vez culminado traslado del equipo, cuando el aceite se encuentre caliente. 1. 2. 3. 4. 5.
Desenroscar los tres tapones (2) de descarga de aceite. Vaciar el aceite en un recipiente contenedor. El aceite se verterá más rápido si desenrosca los tapones (1 y 3). You're Reading a Preview Una vez vaciado el aceite, vuelva a colocar los tapones (2) y apriételos. full access a free(3) trial.hasta que alcance el orific Llene el aceite por elUnlock orificio del with tapón del tapón (1). Download With Free Trial 6. Enrosque y apriete los tapones (1 y 3).
5.4.4. Control del Nivel de Aceite en los Cubos
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5. SISTEMA TREN DE FUE 4. Llenar con aceite en caso necesario (VER DIFERENCIALES).
5.4.1 ACEITES PARA EJE
5.4.5. Cambio del Aceite en los Cubos
Fig. 5.6 - Cambio de Aceite en los Cubos
1. 2. 3. 4.
Girar la rueda para que el tapón (4) quede en la parte inferior. Retirar el tapón (4). Vaciar el aceite en un You're recipiente contenedor. Reading a Preview Girar la rueda de manera que la marca de nivel (a lado del tapón 4) en Unlock full access with a free trial. cubo quede horizontalmente. 5. Llenar con aceite nuevo a través del orificio del tapón (4) hasta que Download With Free Trial aceite llegue al orificio, colocar y apretar el tapón.
5.5. Caja de Transmisión Power Shift
Antes de controlar el nivel, el aceite debe haber alcanzado la totemperatura Sign up vote on this title de traba (82°C - 93°C) (180°F-200°F). Useful Not useful
Tener cuidado con las partes del Motor Diesel
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5. SISTEMA TREN DE FUE
TIPO DE ACEITE C-3 Grado 30 RANGO Aceite de motor - Grado 30 API-CD/SE o CD/SF TEMP. "1" MIL - L - 2104C - Grado 30 MIL - L - 2104D - Grado 30 MIL - L - 2104C - Grado 10 MIL - L - 21040 - Grado 10 RANGO C-2 Grado 10 TEMP. "2" C-3 Grado 10 Aceite de motor - Grado 10 API-CD/SE o CD/SF RANGO Dexron TEMP. "3"
Tabla 5.1 - Calidad de Aceites Para Caja de Transmisión Recomendadas Según la Temperatura TEMP. INF. TEMP. SUP. VISCOCIDAD (°C) (°C) SAE You're Reading a Preview -15 30 SAE 15W40 -30Unlock full access 20 with a free SAE 20W20 trial. -20 10 SAE 10W -15Download 20 SAE 20 With Free Trial 0 35 SAE 30 5 45 SAE 40
Tabla 5.2 - Viscosidad de Aceites
5.5.2. Contr ol del Nivel del Aceite
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Useful Not useful 1. Ubicar el Equipo en una zona plana. 2. Arrancar el motor diesel y dejarlo trabajar en ralentí rpm mínimo.
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5. SISTEMA TREN DE FUE
ALTO
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Fig. 5.7 - Control de Nivel de Aceite Caja de Transmisión Unlock full access with a free trial.
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5. SISTEMA TREN DE FUE
4. Una vez drenado todo el aceite colocar el tapón (3). 5. Retirar el filtro (2) (Ver Fig. 5.7 ) y reemplazarlo por uno nuevo. 6. Llenar aceite por el punto de llenado (Ver Fig. 5.8 ) hasta el nivel mínim (ALTO) controlando con el nivel en el visor. 7. Arrancar el motor diesel y dejarlo trabajar en ralentí (RPM) para llenar convertidor de par y los conductos. 8. Cuando el aceite nuevo ha alcanzado su temperatura normal d funcionamiento (>80°C), agregar aceite hasta alcanzar el nivel máxim (FULL), controlando con el nivel del visor.
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Download With Free Trial Fig. 5.9 - Cambio del Filtro y Aceite
5.6. Engrase Manual 5.6.1. Características de la Grasa Sign up to vote on this title
APLICACIÓN
TIPO DE GRASA
UsefulPROPIEDADES Not useful
Grado NLGI: 2 Articulaciones de Ejes
Grasa universal con
Punto de fluidez: 180 ºC
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5. SISTEMA TREN DE FUE
Fig. 5.10 - Puntos de Engrase
5.6.3. Engrase Autom ático
El equipo cuenta con una bomba de engrase automático para el engrase de lo You're Reading a Preview puntos de la articulación del equipo, estos puntos son: 1. 2. 3. 4. 5.
Unlock full access with a free trial.
Pines de la articulación Central (2 puntos). Pines del Cilindro hidráulico de With Dirección (2 puntos). Download Free Trial Soportes del Diferencial posterior (eje oscilante) "A1 - A2" (2 puntos). Chumacera “D1”del eje cardanico (1 punto). Se debe verificar que salga grasa por los puntos mencionados.
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5. SISTEMA TREN DE FUE
5.7. Remolcado 5.7.1. Antes del Remolcado
El equipo no puede arrancarse mediante remolcado. Los intentos d realizarlo pueden dañar gravemente la transmisión hidráulica. El equipo sólo debe remolcarse cuando sea absolutamen imprescindible. Durante el remolcado deberá utilizarse siempre la barra de remolcado. El vehículo portante no debe ser remolcado más de 1 km, ni a velocida superior a 5 km/h. Antes de remolcar, se deben soltar los frenos y desmontar los eje cardán.
5.7.2. Soltar los Frenos
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Sign up to vote on this title Fig. 5.12 - Liberación de los Frenos
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1. Afloje la contratuerca (2). 2. Apriete el perno (1) hasta que se suelte el freno. Bloquee el perno con
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5. SISTEMA TREN DE FUE
Los conectores de entrada y salida del cilindro hidráulico s deben mantener libre para que pueda salir aceite, solo se deb de proteger para que no ingrese suciedad al cilindro.
5.7.4. Después del Remolcado
1. Conectar las mangueras al cilindro hidráulico de dirección. 2. Accione los frenos. Afloje la contratuerca (2) y desajuste el perno (1) d manera que la medida sea 36 mm ( Ver Fig. 5.13).
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Fig. 5.13 - Ajuste de los Tornillos del Freno
3. Desmontar la barra de remolcado, entre el chasis y el equip remolcador. 4. Controlar los frenos después del remolcado. Sign up to vote on this title
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5. SISTEMA TREN DE FUE
5.8. Mantenimiento Periódico del Sistema Tren de Fuerza
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL SISTEMA TREN DE FUERZA Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIES PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOM HIDRÁULICA
PPH:
ITEM 1
DESCRIPCION
125 DH
250 DH
500 DH
1000 DH
EJE CARDAN 1.1 Crucetas
2
50 DH V; E
EJE DIFERENCIAL DELANTERO You're Reading a Preview
2.1 Presión de aire de los neumáticos (9 bar) V; A Unlock full access with a free trial. 2.2 Nivel de aceite en el diferencial V
3
2.3 Nivel de aceite en los cubos V Download With Free Trial 2.4 Par en tuercas de llantas (570 Nm) A 2.5 Aceite en el Diferencial
R
2.6 Aceite en los Cubos
R
EJE DIFERENCIAL POSTERIOR 3.1 Presión de aire de neumáticos (8 bar) 3.2 Nivel de aceite en el diferencial 3.3 Nivel de aceite en los cubos 3.4 Par en tuercas de llantas (570 Nm) 3.5 Aceite en el Diferencial
V; A V Sign up V to vote on this title
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
6. SISTEMA DE FRE
6. SISTEMA DE FRENOS 6.1 segur idad
1. Presión del aceite hidráulico es muy peligrosa. 2. Puede provocar daños personales graves. 3. Asegúrese de que el sistema esté despresurizado antes de inicia cualquier tarea de mantenimiento. Para ello, pise el pedal de freno 10-2 veces después haber apagado el equipo.
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
6. SISTEMA DE FRE
6.2. Datos Técni cos 6.2.1. Freno de Servi cio
Sistema: Freno hidráulico de discos sumergidos en aceite, dos circuito separados. Presión de trabajo: 80 bares (+5/-0 bares).
6.2.2. Freno de Parqueo / Estacionamiento
Sistema: principio SAHR (Spring Applied Hydraulic Released). Presión de trabajo: 35 bares.
6.3. Control d e Presión de Frenos 6.3.1. Presión de los Frenos de Servici o
a) Cada Eje Impulsor (delantero y posterior) cuenta con dos conjuntos You're Reading a Preview frenos de servicio para cada rueda correspondiente, para realizar Unlock full access with free trial. control de la presión previamente se adebe de instalar un manómetro e la toma de medición "A" (en los puertos marcados con P2) en el Ej Download With Free Trial Impulsor según el gráfico adjunto.
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
6. SISTEMA DE FRE
f) Se debe de controlar la presión en el eje Impulsor delantero y en el e Impulsor posterior. 6.3.2. Presió n del Freno de Parqueo / Estacio namiento a) Colocar un manómetro en la toma de medición
Fig. 6.3 - Control de Presión Freno de Parqueo You're Reading a Preview
b) Colocar un manómetro en la toma de medición (B) (en los puerto Unlock full access with a free trial. marcados con P1). c) Arrancar el motor diesel. Download With Free Trial d) Soltar el freno de parqueo del equipo y verificar la presión en manómetro instalado, la presión debe de marcar 35 bares. e) Esta presión se puede ajustar con la válvula regulador de presión ubicada en la parte delantera del equipo, según el gráfico. g) Apagar el motor diesel y retirar el manómetro de la toma "B". Sign up to vote on this title
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6. SISTEMA DE FRE
h) Apagar el motor diesel y retirar el manómetro de la toma "B".
6.4. Purga de Ai re de los Frenos
a) Si no se tiene una fuerza de frenado plena, es posible que el aceite en sistema de frenos contenga aire, por lo que se debe de purgar el sistem de frenos de los ejes Impulsores. b) Ubicar el equipo sobre una superficie plana y colocar tacos de frenado los neumáticos. c) Montar mangueras de plástico en los racores (A).
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Fig. 6.5. Purga de Aire de los Frenos
d) e) f) g)
Sign up to vote on this title Arrancar el motor diesel. Useful Not useful Apertura aprox. 1/2 vuelta los racores depurgado (A). Presionar a fondo el pedal del freno (sin bombear). Apretar los racores (A) cuando empiece a salir aceite libre de burbuja
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6. SISTEMA DE FRE
Fig. 6.6. Tapón de Medición de Nivel de Aceite
c) Controlar la distancia (S) entre los discos de freno, controlar la distanc desde los dos tapones de nivel, utilizar un eje o mandril con diámetro d 4.5 mm y verificar haciendo ingresar el eje o mandril al espacio entr discos. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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MANUAL MANTENIMIENT MANTENIMIENTO O – BOLTER BOL TER
6. SISTEMA DE FRE
6.6. 6.6. Control de Funci Funci onamiento d e los Frenos 6.6.1. 6.6.1. Freno de Servi cio ci o
El control debe de realizarse durante un má de cuatro segundos (4), para evitar recalentamiento del sistema hidráulico.
a) b) c) d) e) f)
Arrancar el motor diesel. Presionar el pedal pedal de freno y mantenerlo presionado. Soltar el freno de estacionamiento. Introducir la marcha 2. Incrementar sucesivamente sucesivamente el régimen de motor diesel hasta el máximo Controlar que el equipo no se mueva.
6.6.2. Prueba del Freno de Parqueo / Estacionamiento
El control debe de realizarse durante un má de cuatro segundos (4), para evitar recalentamiento del sistema hidráulico.
a) Aplicar el freno de parqueo / estacionamiento. b) Arrancar el motor diesel e introducir introducir la marcha marcha 2. Sign up on this title c) Incrementar progresivamente el régimen deto vote motor diesel hasta Useful Not useful máximo. d) Controlar que el equipo no se se mueva, deberá verificarse la la presión d los frenos.
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MANUAL MANTENIMIENT MANTENIMIENTO O – BOLTER BOL TER
6. SISTEMA DE FRE
c) Poner en marcha el motor diesel y frenar algunas veces con el mot trabajando al ralentí. Cuando la presión desciende a 125 bares deberá acoplar la válvula de regulación del sistema de frenos de maner que la presión vuelva a aumentar al valor máximo del sistema de freno 130 bares. d) Detener el motor cuando cuando se haya haya alcanzado la presión máxima. e) Efectuar cuatro "frenadas "frenadas a fondo", es decir, el pedal deberá presionars hasta el fondo y soltarse totalmente después de cada frenada. Si bares tras cuat presión de frenado desciende por debajo de 90 bares frenadas, esto significa que existe una avería en el sistema de frenos. L causa puede ser: Aire en los conductos de freno (Ver. PURGA DE AIRE DE LO FRENOS). Algún acumulador acumulador tiene tiene una presión demasiado baja o no tien presión de precarga (por ejemplo tiene una membran defectuosa). f) Para verificar si alguno de los acumuladores no tiene presión d precarga o tiene presión demasiada baja (Ver. CONTROL DE L PRESION DE PRECARGA DE LOS ACUMULADORES). •
•
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MANUAL MANTENIMIENT MANTENIMIENTO O – BOLTER BOL TER
6. SISTEMA DE FRE
6.8. 6.8. Para Para Desh Deshacerse acerse del Acumu Acu mulador lador
1. 2. 3. 4.
Recipiente de presión. Puede provocar daños personales. Los acumuladores acumuladores desechados deben neutralizarse. Los acumuladores desechados que no estén perforados debe manipularse como un recipiente a presión. 5. Tenga cuidado cuidado en el vaciado del acumulador. acumulador.
a) Para desechar el acumulador, retirar la caperuza de protección (A situada en la parte superior del acumulador. b) Seguidamente desenroscar con cuidado el tapón (B) con una llav hexagonal, una vuelta cada vez, para que pueda ir desapareciendo l posible presión acumulada.
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Figura 6.9. Acumuladores
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6. SISTEMA DE FRE
6.9. Manteni miento Periódi co d el Sistema de Frenos
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL SISTEMA DE FRENO Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBA HIDRÁULICA
PPH
ITEM 1
DESCRIPCION
10 DH
125
250
500
1000
DH
DH
DH
DH
FRENO DE SERVICIO
Verificar el freno de servicio a baja 1.1 velocidad antes de iniciar V desplazamientos largos 1.2 Controlar la presión del freno You're Reading a Preview Verificar el desgaste de los discos de Unlock full access with a free trial. 1.3 Freno 2
V V
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
2.1
Download With Free Trial
Verificar su funcionamiento y ajustar en caso necesario.
* V : VERIFICAR POSIBLE ATASQUE
V; A
Li A
LIMPIEZA AJUSTER
D R
DRENAR V REEMPLAZO
SignSistema up to vote this title Tabla 6.1 - Mantenimiento Periódico del deonFrenos
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7. SISTEMA ELÉCTR
7. SISTEMA ELÉCTRICO El trabajo en equipamiento y materiales eléctricos están restringidos solo electricistas cualitativos o a sus asistentes bajo una supervisión y control.
7.1. Seguridad • • •
•
•
• •
• •
Siempre se deben seguir las normativas electrotécnicas y eléctricas. Siempre use componentes eléctricos originales. Si hay problemas en la energía eléctrica, pare la perforación o el eq al instante. Se debe cortar la tensión de todas las partes del equipo que se van reparar, revisar o prestar servicio. Revise que las partes desconectadas estén SIN CARGA (CER ENERGIA) y luego asegure el interruptor principal Q0 (mando rotativo) conecte a tierra si es necesario. Revise periódicamente los aparatos eléctricos del equipo. Las averías tales como cables sueltos y aislantes dañados deben You're Reading a Preview reparados inmediatamente. Unlock full access with a free trial. Revise la operación de la conexión a tierra una vez a la semana. Antes de cambiar cualquier se debe consultar Downloadaparato With Freeeléctrico Trial departamento de ingeniería eléctrica de Resemin.
Si el componente se encuentra en carga, una persona adicional deb Sign up to vote on this title estar continuamente al lado para cortar la tensión en el interruptor d Useful Not useful emergencia o principal si ocurre una situación inesperada. Utilice siempre herramientas con aislante y coloque señales d
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
7. SISTEMA ELÉCTR •
•
•
•
•
•
•
•
•
Para evitar las chispas al conectar el cargador de baterías, desench el cable de alimentación del cargador o desconecte el cargador antes d conectar los cables de carga a los bornes de la batería. Abra las tapa de los vasos de la batería para dejar que los gases salgan. El ácido en la batería quema la piel, agujerea la ropa y puede provoc la ceguera si cae en los ojos. Si entra en contacto los ojos y la pie limpie inmediatamente con abundante agua y presta atención medica más antes posible. Al dar servicio a la batería, recuerde que las baterías con ácido genera (carga y descarga) oxigeno e hidrogeno que forman una mezc altamente explosiva. Si es necesario, ventile el compartimiento de batería antes de desconectar o conectar los cables. Para evitar una explosión, se debe mantener correctamente y comprob periódicamente el nivel del electrolito. Añade agua destilada, si requiere, nunca llene al nivel alto de los vasos lo cual reduce el espaci para los gases. Use una linterna para comprobar que los niveles de electrolito es adecuado, el líquido deberá estar a 10mm sobre el nivel canto de la Reading a Preview placas, quien realice You're esta inspección se dará cuenta que después d estar en funcionamiento despiden un agas, este es un indicador de que e Unlock full access with free trial. agua se gasifica por ello se pierde no utilice nunca fósforos Download With Free Trial encendedores para este fin. Los terminales de los dos polos nunca deben ser cortocircuitados par probar, si están cargados ya que las chispas pueden provocar que batería explote. Utilice grasa dieléctrica para los bornes de la batería para evit corrosión en los bornes. Sign up to vote on this title directo c No pruebe los componentes eléctricos haciéndoles contacto Useful Not useful los terminales de la batería. Inspeccione el regulador de voltaje del alternador.
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7. SISTEMA ELÉCTR
TAPA DE PLASTICO CON AGUJEROS DE SALIDA DE GASES
BORNE POSITIVO POR LO GENERAL ES MAS ANCHO QUE EL
TAPA DE PLASTICO CON AGUJEROS
NEGATIVO BORNE
DE SALIDA DE GASES
NEGATIVO
ORIFICIO DE LLENADO DEL ELECTROLITO
TAPA MOLDEADO CON ENGASTE HERMETICA
RECIPIENTE MOLDEADO DIVIDIDO EN ELEMENTOS
ELECTROLITO MEZCLA DE ACIDO SULFURICO Y AGUA DESTILADA
PLACAS POSITIVAS DE ALEACION DE PLOMO CON MALLAS LLENOS DE PENTOXIDO DE PLOMO
SEPARADORES DISPUESTOS ENTRE CADA PLACA PARA EVITAR CORTOCIRCUITOS
PLACAS NEGATIVAS CON ARMADURA DE ALEACION DE PLOMO CON COMPARIMIENTO DE PLOMO
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RESIDUOS DE LA REACCION QUIMICA SE
DEPOSITAN EN EL FONDO DEL RECIPIENTE
Unlock full access with a free trial.
Fig. 7.1 – Partes de la batería Download With Free Trial
7.3. Señales Eléctricas de Protección del Equipo
El sistema de protección eléctrica es muy importante en nuestros equipo, par prevenir posibles problemas en el motor y el sistema de transmisión, por es verificar que nuestros dispositivos de protecciónSign estén trabajando. up to vote on this title
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7. SISTEMA ELÉCTR
7.3.1. Presión del Sistema de la Transmisió n Power Shift •
•
•
Al girar la llave de contacto del panel de control automotriz TAB2, posición “2” emitirá dos tipos de señales, se enciende el piloto/luz (4) un sonido acústico de B2 en panel de control automotriz, indicando qu la presión de transmisión se encuentra menos de 15 bares. Arranque el motor diesel presionando la llave de contacto (19) del pan control automotriz TAB2, esto hará que el sensor de presión d transmisión S44 N/C de 15 bares cambio su estado a N/A y dejara d emitir las dos señales de protección del equipo. Si después del arranque del motor diesel, la presión de transmisió sigue por debajo de 15 bares la protección del sistema de frenos d parqueo se activaran esto indica que la protección de parqueo accionar hasta corregir los problemas.
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7. SISTEMA ELÉCTR •
•
Cuando arranque el motor diesel con la llave de contacto (19) del pan de control automotriz TAB2, esto hará que el sensor de presión d aceite motor diesel S41 cambie su estado N/A des energizando el K1 apagando el piloto/luz (5). Si después del arranque del motor diesel, la presión de aceite e demasiado baja el sistema de protección eléctrico detendrá el moto diesel mediante, el relay/temporizador en un tiempo de 4 segundo abriendo el KT13 para proteger el motor.
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7. SISTEMA ELÉCTR •
Indica que la faja del ventilador se rompió, en ese momento el sensor rotura de faja que trabaja N/C cambie su estado a N/A des energizand el relay auxiliar K19 que en ese momento realiza dos funciones:
1. Cierra contacto energizando las dos señales, encendido del piloto/lu H12 y sonido acústico B2. 2. Abre el contacto des energizando el solenoide de combustible par apagar el motor diesel.
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Fig. 7.5 – Circuito Eléctrico 3
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7. SISTEMA ELÉCTR
7.4. Mantenimiento Periódico del Sistema Eléctrico
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL SISTEMA ELÉCTRIC Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL
VERIF ITEM 1
DESCRIPCION
10
125
250
350
500
DH
DH
DH
DH
DH
SI
SISTEMA DE ARRANQUE
1.1 Arrancador 1.2 Relé de Arranque 2
V; Li V; Li
SISTEMA DE CARGA
You're Reading a Preview V; Li
2.1 Alternador 2.2 Regulador de voltaje
V
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2.3 Batería 2.4 Bornes de la Batería 3
V; Li
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SENSORES
Sensor de presión de aceite del motor diesel Sensores de temperatura del motor 3.2 diesel Sensor de rotura de faja del ventilador 3.3 del motor diesel 3.1
Li
LIMPIEZA
M
MANTENIMIENTO
V; Li V; Li V; M Sign up to vote on this title V
Useful R Not REEMPLAZO useful VERIFICAR
N
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8. COMPRESOR GX
8. COMPRESOR GX11-P 8.1. Seguridad
1. La instalación, funcionamiento, mantenimiento y reparaciones solo s llevarán a cabo por personal autorizado, entrenado y especializado. 2. No realice nunca tareas de mantenimiento con el compresor e funcionamiento. 3. No juegue nunca con el aire comprimido. No lo aplique a la piel ni diri chorros de aire a otras personas. No utilice nunca el aire comprimid para limpiarse la ropa. Cuando lo use para limpiar un equipo, hágalo co mucho cuidado y protéjase los ojos. 4. Antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento, reparación, ajuste comprobación no rutinaria, pare el compresor, pulse el botón de parad de emergencia, desconecte el voltaje y despresurice el compresor.
8.2. Datos Técni cos • • • • •
Presión máxima Capacidad Velocidad Potencia del Motor Nivel sonoro
: 9.1 bares : 52,3 CFM You're Reading a Preview : 3500 rpm Unlock full access with a free trial. : 11 kW : 68 dB Download With Free Trial
8.3. Componentes Principales
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8. COMPRESOR GX
1. Manómetro de presión de trabajo. 2. Horómetro. 3. Botón de parada de emergencia.
4. Botón de parada. 5. Botón de arranque. 6. Visor de nivel del aceite.
8.4. Mantenim iento Antes de llevar a cabo cualquier operación de mantenimiento, reparación ajuste, proceda de la siguiente manera: 1. Pare el compresor. 2. Desconecte el voltaje. 3. Despresurice el compresor. 8.4.1. Cambio del Filtr o del Aire
1. Pare el compresor, cierre la válvula de salida de aire y desconecte voltaje. 2. Retire el panel frontal y el panel superior de la carrocería del compresor 3. Desenrosque la tapa del filtro (1) y retire el cartucho. Deseche cartucho del filtro de aire. 4. Instale el cartucho nuevo y rosque la tapa del filtro. 5. Vuelva a instalar los paneles superior y frontal. You're Reading a Preview
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
8. COMPRESOR GX
Fig. 8.3 - Compresor GX11-P
Compruebe el nivel de aceite a intervalos regulares. De 10 a Reading a Preview 15 minutos You're después de parar, la mirilla (1) debe encontrarse entre 1/4 y Unlock 3/4 llena. full access with a free trial.
2. Usar aceite de compresor o aceite mineral Download With Free Trial de alta calidad con aditivo para la prevención de la oxidación, formación de espuma y contrarresta el desgaste. El grado de viscosidad deberá adaptarse a la temperatur circundante, se recomienda el uso de aceite: DESCRIPCION COMPRESOR
CAPACIDAD RESERVORIO Sign up to vote on this title ACEITE ROTO INJ.FLUID 6 LITROS Useful Not useful
ESPECIFICACION TECNICA
Tabla 8.1 - Clase de aceite recomendado
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
8. COMPRESOR GX
8.5. Manteni miento Periód ico del Compresor GX11-P
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL COMPRESOR GX 11Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
P C:
PC: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBA HIDRÁULICA
PPH
VERIF ITEM 1
10 PC
DESCRIPCION
125 PC
500 PC
1000 PC
2000 PC
SI
DEPOSITO DE ACEITE 1.1 Nivel de aceite 1.2 Aceite
V D; R
You're Reading a Preview
1.3 Filtro de aceite 1.4 Separador de aceite
R
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2
ENFRIADOR DE ACEITE
3
ENFRIADOR DE AIRE
4
FILTRO DE AIRE
5
FAJA
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R
V; Li V; Li
V; Li V
*VERIFICAR EL FILTRO DE AIRE, SI SE ENCUENTRA DAÑADO REEMPLACE SI NO LIMPIE. *SI SE UTILIZA ACEITE (ROTO-INJECT FLUID) CAMBIAR A 2000 HORAS. V
VERIFICAR
R
REEMPLAZO
Li
LIMPIEZA
M
MANTENIMIENTO
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Tabla 8.2 - Mantenimiento Periódico del Compresor GX11-P
N
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
9. ENGRASE AUTOMÁT
9. ENGRASE AUTOMÁTICO
El engrase automático es un sistema centralizado de engrase progresivo, está regulado para que engrase los principales puntos del equipo, est conformado por una bomba de engrase automático y una válvula progresiva d distribución de grasa. Un adecuado engrase: – Reduce la fricción, entre dos componentes que unen. – Reduce el consumo de ENERGÍA. – Reduce el desgaste, y por lo tanto aumenta la VIDA ÚTIL de equipos. – Reduce la probabilidad de falla inesperada, y por ello aumenta tiempo operativo (UP TIME) del equipo. – Reduce las paradas no-programadas (DOWN TIME).
9.1. Componentes Principales You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Fig. 9.1 - Componentes del Sistema Centralizado de Engrase Progresiva Sign up to vote on this title
1. Bomba de engrase automático. Useful 2. Válvula progresiva de distribución de grasa.
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9. ENGRASE AUTOMÁT
Los puntos de engrasados automático son:
L1. Eje Oscilante (2 puntos). L2. Chumacera del cardan (1 punto). L3. Articulación central (2 puntos). L4. Pines del cilindro hidráulico de dirección (2 puntos). L5. Pines del soporte principal 2 acoples inferiores y 1 acop superior del brazo BOOM 14.1 (3 puntos).
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Fig. 9.3 - Puntos de Engrase Automático Download With Free Trial 9.3. Bomba de Engrase Automático
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9. ENGRASE AUTOMÁT
9.3.1. Válvula de seguridad
La válvula de seguridad se encarga de limitar la presión del sistema y s apertura a una presión de 350 bares. Si expulsa grasa por la válvula de seguridad, ello significa probablemente qu se ha obstruido alguna manguera o racor. 9.3.2. Características de la Grasa APLICACIÓN
TIPO DE GRASA
PROPIEDADES Grado NLGI: 2
Ejes, superficies de deslizamiento
Grasa universal con aditivos EP
Punto de fluidez: 180 ºC Viscosidad del aceite base: 150cST/40 ºC Temperatura de funcionamiento:-30 a +110 ºC
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Fig. 9.5 - Punto Llenado de Grasa a la Bomba
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Utilice siempre el punto de engrase (4) para el abastecimiento de grasa en e
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9. ENGRASE AUTOMÁT
9.4. Panel de Control de Programación
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9. ENGRASE AUTOMÁT
9.5. Modo de Programación y los Tiempos de Interval de Engrase
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9. ENGRASE AUTOMÁT
9.6. Localización de Averías Anomalía
causa Daño mecánico, por ejemplo motor defectuoso. •
Bomba Paleta agitadora en el depósito de reserva de grasa no gira durante el tiempo de marcha de bomba activado
•
Conexión eléctrica interrumpida
Medidas a Tomar
Cambiar la bomba Aflojar el conducto de lubricante principal en la salida de la válvula limitadora de presión. Separar la conexión eléctrica. Aflojar tres tornillos de fijación. Desmontar la bomba defectuosa. Montar la bomba nueva y conectar el conducto de lubricante y el cable eléctrico. ¡Realizar la puesta en funcionamiento y la prueba funcional! ¡Chequear si los valores de los tiempos de reposo y de marcha están correctos! •
Comprobar el fusible y cambiarlo, si fuese preciso. Comprobar las conexiones eléctricas. ¡Comprobar el juego de cables en cuanto a daños •
•
Fallo del control eléctrico. Cambiar la bomba. Accionamiento de bomba / motor defectuoso. Nivel de lubricante en el Llenar el depósito de lubricante hasta MAX. depósito debajo del You're Reading a Preview mínimo. Válvula de retención en elwith a free Cambiar Unlock full access trial. elemento de la bomba. Observe: identificación de dosificación mediante elemento de bomba no cierra. (Se detecta porque con el conducto ranuras. principal desmontado se puede Download With Free Trial tapar la salida con el dedo.) • •
•
•
Bomba no funciona Al oprimir la tecla , aunque todas las conexiones eléctricas están en buen estado. Bomba no transporta lubricante, aunque la paleta agitadora gira.
Problemas de aspiración debido a burbujas de aire en la grasa.
Desmontar elemento de la bomba y accionar la bomba a través de la tecla hasta que salga grasa de la salida de la carcasa.
Elemento de bomba no establece ninguna presión, porque el elemento de bomba está desgastado. (Se detecta porque con el conducto principal desmontado, se puede tapar la salida con el dedo). Presión de sistema superior a
Cambiar el elemento de la bomba. Observe: identificación de dosificación mediante ranuras
•
•
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Comprobar el sistema y ejecutar la reparación o
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10. SISTEMA DE AGUA Y A
10. SISTEMA DE AGUA Y AIRE (LUBRICACIÓN DE LA PERFORADORA) 10.1. Seguridad
1. Presión de agua y aire son muy peligrosas. 2. Puede provocar daños personales. 3. Asegúrese de que el sistema esté despresurizado antes de inicia cualquier tarea de mantenimiento.
10.2. Componentes Principales del Sistema del Agua
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10. SISTEMA DE AGUA Y A
Componentes:
1. Válvula de bola de 1” para suministro del agua. 2. Válvula de bola de 3/4” para limpieza del filtro cedazo. 3. Filtro Cedazo. 4. Válvula de seguridad de 10 bares. 5. Dos válvulas de bola 3/8” para drenaje de los enfriadores. 6. Dos enfriadores de aceite hidráulico. 7. Bomba de agua GRUNDFOS. 8. Válvula de bola 3/8” para drenaje del agua del cajetín porta cartuchos. 9. Cajetín porta cartuchos de cemento. 10. Válvula de bola 3/8” para suministrar agua al cajetín porta cartuchos. 11. Válvula de bola 1/2" para suministrar agua para el lavado del equipo. 12. Interruptor de presión para activar la bomba de agua para el sistema de lavad del equipo. 13. Carrete con manguera (retráctil) y válvula de lavado. 14. Manómetro sistema de barrido de agua de la perforadora (0 – 20 bar). 15. Válvula solenoide 2/2 normalmente abierta 1/2". 16. Válvula de asiento inclinado. 17. Interruptor de presión para activar la bomba de agua del sistema de barrido d You're Reading a Preview agua para la perforadora. 18. Perforadora HC-50E. Unlock full access with a free trial.
Free Trial 10.2.1. Barrido del AguaDownload Para laWith Perforación
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10. SISTEMA DE AGUA Y A
Barrido de Agua
Accione el selector (10) en posición “1” ( Ver Fig. 10.2) para activar el Interrupt de presión (17) convirtiendo la señal hidráulica a señal eléctrica para arranque de la bomba (7) elevando la presión a 8-9 bar visualizando en e manómetro (8) que se encuentra en el panel de perforación lo cual se necesit para el barrido de la perforadora de perforación HC -50E.
10.3. Limpieza del Filtro Cedazo del Agua
Para que la caída de presión no resulte demasiado grande en la toma de agua éste deberá ser limpiado periódicamente. 1. Acoplar la manguera al equipo perforador en la toma de agua.
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Toma de agua
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Fig. 10.3 - Limpieza del Filtro Cedazo del Agua
2. Comprobar que no exista suciedad en Sign las up conexiones, to vote on this abrir title la válvu (2). Useful Not useful 3. Abrir la válvula (1) para limpiar la suciedad decantada en el filtro cedaz (STRAINER) de la válvula.
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MANUAL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO – BOLTER BOL TER
10. SISTEMA DE AGUA Y A
Fig. 10.4 - Válvula de Seguridad de Agua
10.5 10.5.. Interrupt Interru ptor or de d e Presión d el Agua Agu a
La presión de agua en la toma principal debe de ser como mínimo 2 - 4 bare para que arranque la bomba de agua, esta presión es monitoreada por u interruptor ubicado en la línea de suministro de agua.
10.5 10.5.1. .1. Regulación Regulación del Interru ptor de Presión
1. Apagar el equipo. 2. Con un destornillador regular la presión de monitoreo de agua variand variand el regulador (1), el interruptor se encuentra regulada para una presión d 2.5 bares, tal como se observa en la escala de medición (2)
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MANUAL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO – BOLTER BOL TER
10. SISTEMA DE AGUA Y A
2. Drenar el agua de los demás componentes componentes en el equipo. 3. La bomba de agua contiene contiene un tapón de vaciado vaciado (1), retirar este tapó para dejar salir el agua, luego volver a enroscar el tapón.
Fig. 10.6 - Tapón de Vaciado de la Bomba de Agua
4. En el enfriador de aceite aceite retire el tapón (1) de drenaje de agua agua y de que se vierta el agua almacenada.
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MANUAL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO – BOLTER BOL TER
10. SISTEMA DE AGUA Y A 4. Válvula de bola de 1” suministro de aire de mina (opcional). 5. Filtro cedazo (opcional). 6. Válvula anti retorno retorno de 3/4" (check) (check) (opcional). (opcional). 7. Válvula anti retorno de bronce 3/4" (check). 8. Válvula de aguja de 1/4" NPT. 9. Válvula solenoide 2/2 normalmente abierta 1/2". 10. Manómetro 0-20 BAR. 11. Bomba eléctrica de lubricación de las perforadoras. 12. Perforadora HC50E de perforación 13. Perforadora HC50E de empernado. 14. Válvula de bola de bronce 3/8" para drenar el tanque pulmón. 15. Válvula de alivio regulable a 10.5 bar. 16. Tanque pulmón de aire. 17. Válvula solenoide normalmente cerrada con temporizador. 18. Válvula de bola de bronce 3/8" para habilitar el engrase manual. 19. Filtro y elemento de mantenimiento de la bomba neumática de engrase. 20. Bomba neumática de engrase. 21. Carrete de manguera (retráctil) y pistola de engrase.
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10. SISTEMA DE AGUA Y A
10.7.1. Presión del Aire Para la Lubri cación de las Perforadoras
1. Poner en marcha el compresor GX11-P (1) y la bomba de aceite (11). 2. Realiza la regulación con la válvula de aguja de 1/4 (8) en sentid horario de tal forma que la presión de aire para el sistema de lubricació se mantenga de 2 - 3 bares verificar en el manómetro (10). 3. El aceite suministrado por la bomba de lubricación es barrido con presión de aire, que llegan directamente hacia las perforadoras d perforación y empernado. 4. La cantidad de aceite que sumnistra la bomba (11) es aproximadamen de 0.8 cm³ /min.
10.7.2. Presión del Aire Para el Engrase Manual en el Equipo
1. Verifique los depósitos del componente de mantenimiento (19) de bomba neumática de engrase manual, el depósito de lubricación deb contener aceite hidráulico y el depósito de purga del agua debe esta drenado. 2. Poner en marcha el compresor GX11-P (1). 3. Abrir la válvula de bolaYou're de bronce 3/8 (18). Reading a Preview 4. Esta presión de aire llega al regulador de aguja (19) que se le regula Unlock full access with a free trial. una presión de 3-7 bares y pone en funcionamiento la bomba neumátic (20) para realizar el engrase manual del equipo mediante el carrete d Download With Free Trial engrase (21).
10.7.3. Sistema de Lanzado de Cartu chos de Cemento
1. Poner en marcha el compresor Gx 11-P. 2. Verificar la presión de aire en el manómetro (13) debe estar entre 9-1 Sign up to vote on this title bares (Ver Fig. 10.9). Useful Not useful 3. Si hay problemas de presión mínima enel sistema de lanzado verific las válvulas:
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10. SISTEMA DE AGUA Y A 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.
Válvula anti retorno 3/4 (Check). Válvula anti retorno de bronce 3/4 (Check). Válvula de bola de bronce 3/8 para drenar el tanque pulmón. Válvula solenoide normalmente cerrada (purga automático). Válvula de seguridad regulable de 10.5 bares Tanque pulmón de aire. Válvula de bola de 3/8 suministro de aire para el engrase manual. Válvula solenoide 3/2 vías p/control AV210 para pilotaje de válvula neumátic de aire. Manómetro de lanzador cartucho. Válvula de bola para liberar la presión de aire en caso de atasco. Válvula de asiento inclinado piloteado neumáticamente. Válvula solenoide 3/2 vías p/control AV210 para suministro de agua para e rociado. Válvula de aguja para regular el flujo de agua de rociado. Válvula solenoide 3/2 vías p/control AV210 para pilotaje de válvula neumátic de agua. Sensor de presión para activar la bomba de agua para el sistema de rociado. Válvula de asiento inclinado piloteado neumáticamente. Tubo lanzador de Cartuchos. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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10. SISTEMA DE AGUA Y A
10.8. Mantenimiento Periódico del Sistema de Agua Aire (Lubricación de la perforadora)
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL SISTEMA DE AGUA DEL AIRE (LUBRICACIÓN DE LA PERFORADORA) Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBA HIDRÁULICA
PPH
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250 PPH
500 PPH
1000 PPH
SI
DEPOSITO DE ACEITE DE LUBRICACIÓN 1.1 Nivel de aceite V You're Reading a Preview 1.2 Sensor de nivel V; M Elemento de lubricación de Unlock bombafull access with a free trial. 1.3 neumática de grasa manual V V; M
2
4
FILTRO CEDAZO DE AGUA Download With Li Free Trial VALVULAS DE BOLA 3/4" (Suministro V; R Agua y Lavador de Equipo) VALVULA SOLENOIDE V; M
5
INTERRUPTOR DE PRESIÓN
6
VALVULA DE SEGURIDAD
3
V; M V
R
*VERIFICAR ANTES DE CADA ENGRASE LA UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE LA BOMBA NEUMATICA DE ENGRASE.
V VERIFICAR
R
REEMPLAZO
Li
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Tabla 10.1 - Mantenimiento Periódico del Sistema de Agua y Aire
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
11. CARRETE DE CABLE ELÉCTR
11. CARRETE DE CABLE ELÉCTRICO
PRECAUCIÓN • •
•
Cable de alta tensión. Los procedimientos erróneos pueden provocar daños personales. Antes de volver a desplazar el equipo perforador, es IMPORTANTE que el selector de marcha se encuentr e en posición cero. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
11. CARRETE DE CABLE ELÉCTR
11.2. Ajuste de la Cadena Transmisión del Carrete
1. Aflojar los cuatro pernos de sujeción (2) del soporte del Carrete de Cab Eléctrico.
Fig. 11.2 - Ajuste de la cadena del Carrete de Cable Eléctrico
2. Ajustar los pernos templadores (3) del soporte de motor hidráulico ( hasta conseguir el templado de la cadena, You're Reading a Previewel juego que deberá de tene la cadena será de 1 - 2 mm. Unlock full access with a free trial. 3. Ajustar los cuatro pernos de sujeción del soporte del Carrete de Cab Eléctrico. Download With Free Trial
11.3. Ajuste de los Discos de Cobre del Colector
Asegúrese de que el equipo este apagado y el sistema estén sin tensión ante de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento. up to vote this title 1. Retirar los pernos de la tapa protector delSign Carrete deonCable Eléctrico (1 Useful Not useful retirar la tapa (2).
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
11. CARRETE DE CABLE ELÉCTR 2. Retirar las tuercas (3) de los tres pernos del colector (6).
Fig. 11.4 - Colector
3. 4. 5. 6.
Retirar la tuerca (4) y la Arandela (5) del eje del colector. Retirar cada disco del colector. Limpiar los discos con un trapo, no usar agua ni aire comprimido. Ajustar los pernos (7)You're de cada disco del colector, debido al rozamien Reading a Preview que tienen los discos de cobre (8) estos tienden a desgastars Unlock full access with a free trial. provocando un juego con respecto a sus caras, este juego se solucion ajustando los pernos (7) que sujetan los discos de cobre. Download With Free Trial
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MANUAL MANTENIMIENTO – BOLTER
11. CARRETE DE CABLE ELÉCTR
11.4. Ajuste de la Velocidad de Enrollamiento del Cable Eléctrico
El movimiento de rotación del Carrete de Cable Eléctrico es accionado por u motor hidráulico, así mismo la velocidad de rotación del carrete de Cab Eléctrico es para el enrollado y desenrollado del cable eléctrico, está e regulada por dos Válvulas estranguladoras de caudal compensada por presió en las que se puede variar la velocidad del Carrete de Cable Eléctrico.
CARRETE DE CABLE
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11. CARRETE DE CABLE ELÉCTR
11.5. Mantenimiento Periódico del Carrete de Cable Eléctrico
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CARRETE DE CABLE ELÉCTRICO Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL
PPH:
PPH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO BOMBA HIDRÁUL
VERIF ITEM 1
10 PPH
DESCRIPCION
125 PPH
250 PPH
500 PPH
SOPORTE DEL CARRETE
Unlock full access with a free trial.
V; R V; R
2.1 Sprocket de Soporte de tambor 2.2 Rodamiento rígido de bolas 6214
V; E E
V; R
2.3 Rodamiento rígido de bolas 6016 2.4 Kit de sellos (Oring y Wiper)
E
V; R
A
V; R
Download With Free Trial
3
V; R
COLECTOR
3.1 Discos de cobre de Colector 3.2 Pernos de sujeción de los discos
Li; V A
4
PERNOS EN GENERAL
V
A
5
CONEXIÓN Y MANGUERA HIDRÁULICA
V
A
V
SI
MOTOR HIDRÁULICO
1.1 Sprocket de motor hidráulico V; E A 1.2 Cadena de transmisión 60 H You're Reading a Preview V; E A 2
1000 PPH
VERIFICAR
Li
LIMPIEZA
E
ENGRASE
M
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Useful
MANTENIMIENTO
Not useful A
AJUSTE
R
REEMPLA
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12. PERFORADORA MONTABERT HC
12. PERFORADORA MONTABERT HC 50E
PRECAUCIÓN •
•
•
En caso de fallo en el sistema hidr áulico, neumático o eléctrico durante la operación de perforación, solicit e la asistencia del personal de servicio. No experimente con lo s sistemas. Los errores sencillo s pueden agravarse y consti tuir un riesgo a la integrid ad física.
El equipo Jumbo BOLTER 88 está diseñado, para que la perforación solo l realice el personal Especializado (Operador o Técnico). En el sistema de perforación y sostenimiento el principal componente es l You're Reading a Preview Perforadora sus principales componentes son: Unlock full access with a free trial.
1. 2. 3. 4. 5.
Caja distribuidora (Distribution Part). Download With Free Trial Motor de rotación (Motor Part). Conjunto carter (Housing Assembly). Guia frontal (Front Guide). Otros (Adapter y pernos de fijación).
Si el sistema se avería durante la perforación, trate de parar la maquina lo má Sign up to vote on this title antes posible y solicite ayuda de personal técnico. Useful Not useful 1. Compruebe visualmente el montaje entre la mesa de aluminio y perforadora revise la holgura entre la mesa de aluminio de la perforadora y
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12. PERFORADORA MONTABERT HC
12.1. Características de la Perforadora HC 50E
Type
Independent rotation
Max. Strike flow
l/mn
GPM
105
28
Max. Strike pressure
bar
PSI
130
1886
Max. Strike frequency with E piston
Hz
BPM
62
3700
J
Ft.lb
210
155
Max. rotation pressure
bar
PSI
150
2177
Rotation flow mot or 043 (bit dia. ≤ 76 mm)
l/mn
GPM
30
8
Rotation speed motor 043
t/mn
RPM
210
210
325
239
Rotation flow mot or 055 (bit dia. ≤ 89 mm)
35
9
Rotation speed motor 055
195
195
Energy per blow
Max. rotation torque motor 043
Max. rotation torque motor 055
You'reNm Readingft.lb a Preview l/mn GPM Unlock full access with a free trial. t/mn RPM Nm
ft.lb
415
306
l/mn
GPM
4
1
Water flushing pressure
bar
PSI
8 to 10
116 to 145
Water flushing flow
l/mn
GPM
25
7
Air flushing pressure
bar
PSI
7 to 8
102 to 116
m3/mn
CFM
5
179
Front guide lubrication pressure
bar
PSI
3
44
Front guide lubrication air flow
l/mn
GPM
Drain flow approx.
Air flushing flow
Download With Free Trial
Front guide lubrication oil Weight
daN
lb
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Not useful 6 drops / mn
Useful
102
79
6 drops / m 225
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12. PERFORADORA MONTABERT HC
12.2. Acumuladores de Presión
Tanto en un mecanismo hidráulico como en los actuadores hidráulicos, l limpieza es el factor importante para asegurar un funcionamiento sin avería Por ello, recomendamos que todos los trabajos que realicen en lo acumuladores lo lleven a cabo en un lugar limpio sin polvo.
Cada vez que se desmonte el acumulador de presión y/o cuando hay excedido el tiempo para el mantenimiento del equipo Jumbo MUK FRONTONERO, debería comprobar el estado del acumulador de presión. Solo el personal calificado debe realizar los trabajos de mantenimiento reparación en los acumuladores de presión.
Mientras utilice el manómetro para realizar la carga de los acumuladores, orificio de alivio de presión no deberá apuntar nunca hacia la persona a fin d evitar que se produzca accidentes personales en caso de una salida repentin de la presión del gas. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Fig. 12.1–Acumuladores de presión • • •
Acumulador de Baja LP. Sign up to vote on this title Acumulador de Alta HP. Not useful Useful No es necesario comprobar la precarga todasla semanas, sino sistema pierde nitrógeno
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12. PERFORADORA MONTABERT HC • • • •
Girar el grifo de purga fuera. Conectar la brida en el reductor de presión de la botella de nitrógeno. Abra la botella de nitrógeno y ajustar la presión Las presiones de precarga son: . 35 (+- 2) bares Acumuladores de Alta (HP). . 4 (+- 0.5) bares Acumuladores de Baja (LP).
• • • • •
Desenroscar la tuerca para abrir el tornillo de llenado a la cámara d precarga. Después de que la presión se haya estabilizado, apretar la tuerca par cerrar la válvula de precarga. Cierra la botella de nitrógeno y abrir el grifo de vaciado para aliviar l presión de la herramienta. Retire la herramienta de la precarga Uso de llave 86338928 para apretar el tornillo de inflado a 34 Nm (2 ft.lb).
You're Reading a Preview NOTA: Utilice únicamente nitrógeno N2withpara realizar la precarga de lo Unlock full access a free trial. acumuladores. Si quiere comprobar la presión de precarga se perder aproximadamente el 10% de presión (según Download With Free Trial la conexión). Por lo tanto s le debe de dar un poco más de presión de precarga. Por ejemplo medimos sacando la manguera y colocando un tapón.
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12. PERFORADORA MONTABERT HC
NOTA: Lo ideal sería que en la comprobación se deje el valor exacto HP=35 bar. y LP=4 bar. Esto se hace por ejemplo el de HP que bajo a 36 bares se le baja abriendo el desfogue y en cuanto baje a 35 bares cerrar el desfogue y luego recién cerrar la válvula de carga al acumulador. Igual realizar para el de baja LP, bajar de 4.5 bares a 4 bares.
12.2.2. Cambio del Diafragma del Acu mulador
• En las perforadoras Montabert se tiene que cambiar el diafragma, só se tiene un problema.
• Ejemplo altas vibraciones en las mangueras sueltas o perdida de l producción.
• No es necesario comprobar la precarga todas las semanas, si no e sistema pierde de nitrógeno.
• Si tiene que cambiar el diafragma, abrir el tornillo lentamente a fin d evacuar el nitrógeno.(Ver Fig. 12.3)
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Fig. 12.3- Presión de gas. N2.
Fig. 12.4- Tapa de cubierta
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•
Useful
Abrir la cubierta sin calentar el cuerpo o la tapa
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12. PERFORADORA MONTABERT HC
Recordar: Hay que engrasar la tapa y diafragma en cada intervención (Ver Fig.12.6 ). • • •
•
No use una llave y martillo. No caliente nada en la perforadora. En cada desmontaje deberá cambiar: El diafragma. o El anillo de polvo de alrededor de la cubierta. o El aro debajo del tornillo de inflado. o El tornillo (válvula) de Inflar. o Antes de montar el acumulador (cámara de energía): Compruebe que puede atornillar la tapa con la mano, y debe entra sin dificultad.
You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Fig. 12.5- Ajustes de la tapa
Fig. 12.6- Lubricación de la tapa
MONTAJE • •
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Monte los diafragmas. Useful Not useful Engrase la cara interna de los diafragmas con aceite de silicon (Rhodosyl) (Ver Fig. 12.6 ).
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12. PERFORADORA MONTABERT HC •
• • • • •
•
•
•
•
Por lo tanto se tiene que cambiar inmediatamente cuando se nota una pérdida de agua por la bocina guía del adaptador de culata (shank adapter) (30) (Ver Fig. 12.7 ). Desajuste y retire los dos pernos (90). Retire el front guide (10) y el retainer chuck (100) Retire el adaptador de culata (shank adapter) de la perforadora. Remplace los sellos nuevos de agua y en grase antes de montarlos. Los sellos se deben instalar colocándolos en la dirección correcta t como se indica en el dibujo (80 - 110). Verifique los componentes internos de la perforadora, bocina o anil guía (30) del adaptador de culata (shank adapter) y otros si s encuentra en mal estado reemplazarlos. Coloca el adaptador de culata (shank adapter) y el cabezal (front guid de la perforadora. Inspecciona el perno y el alojamiento de junta de cabezal con la carcas de la perforadora si están defectuosas reemplazarlos. Coloca los pernos (90) y darle un ajuste de 300 Nm. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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12. PERFORADORA MONTABERT HC 1. Componentes rosca de la barra y la goma de protección (Shield).
2. Proceda a enroscar la barra con la goma de protección (Shield).
You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
With Trial 3. Enroscar hasta el final de Download la rosca de la Free barra como se observa en la image izquierda, para luego enroscar en el shank de la perforadora.
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12. PERFORADORA MONTABERT HC
12.2.5. Válvula Restric tor del Aceite •
Esta válvula cumple 2 funciones. 1era.- La válvula crea una presión a la salida del retorno d o percusión. Es importante que esta presión sea mayor a l precarga del acumulador de baja (4bar) y así garantizar que logr acumular aceite en el acumulador de baja. Esto nos sirve par evitar cavitación. o 2da.- Disminuye el caudal de retorno y por consecuen disminuye el aceite que ingresa a la perforadora. Esto nos ayud a disminuir el caudal total que suministra la bomba A10VO 7 DFR. Estas bombas hasta un 93 % de su caudal diseñad disminuye insignificante su presión regulada y a partir de es valor si yo llego consumir más mi presión cae demasiado. Si pido el caudal total diseñado puede bajar hasta cero de presión Por recomendación del fabricante de Montabert yo puedo cerra esta válvula hasta un máximo de presurización antes del restricto de 17 bares. You're Reading a Preview Unlock full access with a free trial.
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Fig. 12.6- Válvula Restrictor Variable
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12. PERFORADORA MONTABERT HC
12.5. Mantenimiento Periódico de la Perfor adora Montabert HC-50E
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA PERFORADORA HC-50E Nº DE SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL
P H:
PH: Nº DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE PERCUSIÓN
VERIF ITEM 1
DESCRIPCION
10 PH
50 PH
200 PH
400 PH
800 PH
M
M
SI
PERFORADORA HC 50E
1.1
Perforadora
1.2
Estado del shank adapter V a Preview You're Reading Funcionamiento de la lubricación de la Unlock full access perforadora V with a free trial.
1.3
Li
1.4
Pernos tirantes de Perforadora
1.5
Goma de protección (shield) Download With *V Free Trial R
1.6
Meza de la perforadora
1.7
Mantenimiento de la perforadora Estado de las válvulas de llenado de los acumuladores
1.8 1.9
Lectura del horómetro de percusión
V; A V; A
V V
1.10 Buscar fugas de aceite Verificar la condición de uniones, 1.11 conexiones y mangueras *Verificar después de cada perforación La goma (Shield). *Engrasar (2 bombeadas) el rodamiento del eje de rotación semanal.
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13. SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIO AN
13. SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS ANSUL 13.1. Generalidades
El sistema de extinción de incendios ANSUL, tiene la función principal d apagar posibles incendios en el motor diesel y en la parte posterior del equipo.
Este sistema contraincendios lleva como agente extintor un polvo químico sec FORAY (basado en fosfato de monoamonio) para incendios de clase A, B y
El sistema de extinción ANSUL, es un sistema manual, en el caso de incendi debe de oprimir el dispositivo actuador, el sistema está compuesto de lo siguientes componentes: 1. 2. 3. 4.
Dispositivo actuador manual. Cartuchos de gas activador. Tanques de agente químico. Boquillas difusoras.
You're Reading a Preview
Adicionalmente cuenta con Unlock un Extintor de a incendios manual para apagar full access with free trial. incendio en las áreas en la que el sistema de extinción ANSUL no alcance. Download With Free Trial
13.2. Distribución del Sistema
El sistema de extinción de fuego ANSUL está distribuido de la siguient manera:
A. 1 Tanque de agente químico, ubicado en la parte posterior del equipo. B. 1 Cilindro de gas de nitrógeno. Sign up to vote on this title C. 2 Dispositivos activadores manuales, ubicados en la cabina y en la par Useful Not useful posterior del equipo. D. 1 Extintor de incendios manual.
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13. SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIO AN
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13. SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIO AN
Fig. 13.2 - Dispositivo activador manual
13.4. Mantenimiento del Sistema Ansul 13.4.1. Medidas de Seguridad
Se debe de evitar acumular objetos, insumos y/o suciedades inflamables en e equipo.
Se debe de realizar una inspección periódica y servicio preventivo de aquella You're Reading a Preview áreas en las que se puede producir un incendio: motor diesel, sistema eléctric Unlock full access with a free trial. sistema hidráulico.
With Free Trialque se acumulan materiale Limpieza periódica de todosDownload los espacios en los inflamables, tales como aceite, grasa, aceite hidráulico y otros residuos.
13.4.2. Reacondicionamiento del Equip o Si se modifica la máquina, un instalador autorizado deberá inspeccionar Sign up las to vote on this title sistema de extinción de incendios una vez realizadas modificaciones. Useful Not useful
13.4.3 Servicio
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13. SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIO AN 4. Revise el sistema de extinción de incendios. 5. Vuelva a cargar el sistema de extinción de incendios antes de volver usar la máquina. 6. Cambiar todos los extintores utilizados por extintores nuevos aprobados.
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14. MOTOR DIE
14. MOTOR DIESEL ADVERTENCIA •
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•
Atención peligro de quemaduras al vaciar el aceite Caliente. No derrame combustible en el suelo ocasiona Contaminación al Medio Ambiente. Los combustibles diesel nunca se deben mezclar Con gasolina (ni normal ni mucho). No hacer fuego mientras se trabaja con carburante No fumar.
14.1. Aceites Lubricantes Los aceites del motor tienen distintas propiedades y se clasifican en distintas You're Reading a Preview clases de calidad. Unlock full access with a free trial.
Normalmente se aplica el sistema de clasificación según API (American Petrolean Instituto).Para esta clase se permiten las clases de calidad Download With Free Trial siguiente: CH-4 y CI-4. La viscosidad del aceite del motor diesel la viscosidad es modificada según la temperatura circundante, a la hora de elegir la clase de viscosidad (clase SAE). Se debe tener en cuenta el límite de temperatura de ambiente inferior, el límite inferior de temperatura up toen vote this title dificulta el arranque en frio ocasionando Sign daños elonmotor. Useful Not useful No se deberá exceder el límite de temperatura superior debido a los Daños.
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14. MOTOR DIE
14.2. Cambio del Ac eite y Filtros
Los plazos de mantenimiento para los cambios del aceite dependen del servic que presta el motor y de la calidad del aceite lubricante. 14.2.1. Cambio del Aceite del Motor •
• •
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• •
•
•
• •
Ponga en marcha el motor diesel (Temperatura del aceite lubricante aprox. 80°C). Estacionar el equipo en posición horizontal. Detener el motor y bloquee el equipo con los dispositivos de seguridad (Lock Out y Tag Out). Colocar un recipiente bajo el tapón de drenaje del Carter del aceite lubricante. Afloje el tapón de drenaje y deje drenar el aceite lubricante. Verifique que el tapón cuente con su sello y se presenta anomalías reemplace el sello. Enrosque el tapón de drenaje del aceite lubricante, (Par de Apriete 100 Nm). You're Reading a Preview Llene con aceite lubricante hasta la marca de nivel máximo de la varilla Unlock full access with a free trial. de medición. Ponga en marcha el motor (temperatura del aceite lubricante >80°C). Download With Free Trial Compruebe el nivel de aceite lubricante y reponga en caso necesario.
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14. MOTOR DIE
14.2.2. Cambio del Filtro de Aceite Aflojar el cartucho del filtro de aceite lubricante mediante una herramienta, recoger el aceite que pudiera caer.
Limpie la superficie obturante del porta filtro de posible ensuciamiento.
Lubrique con in poso de aceite la junta de la goma del cartucho de filtro nuevo. Enroscar el cartucho filtrante con la mano, hasta que la junta se haya asentado bien. Ajuste el cartucho de filtro de aceite lubricante dándole otra media vuelta, no utilice la herramienta para ajustar el filtro
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Fig. 14.2 Sentido de Desmontaje de Filtro Fig. 14.3 Limpieza, Lubricación y Sentid Unlock full access with a free trial. Aceite Motor de Ajuste Download With Free Trial
14.3. Sistema de Combu stible El motor diesel deberá trabajar con un gasóleo comercial con un contenido de azufre inferior al 0,5%. Si el contenido de azufre es superior deberá cambiarse el aceite a intervalos más cortos. Usar un gasóleo que cumpla alguna de las especificaciones siguientes. Sign up to vote on this title -
DIN EN 590 ASTMD975-88:1-Dy2-D
-
Useful Not useful BS2869:A1yA2 NATOCodeF-54yF-75
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14. MOTOR DIE
Limpiar la superficie obturante del porta filtro de posible suciedades, lubrique con un poco de aceite la junta de la goma del filtro nuevo. Enroscar el cartucho filtrante hasta que la junta se haya asentado bien. Apretar el cartucho filtrante de combustible dándole otra media vuelta. Verificar la hermeticidad. 14.3.2. Cambi o del Filt ro Separador Agu a del Combust ibl e
Coloque un depósito debajo del filtro y apertura la válvula de drenaje de agua. Afloje la base del filtro elemento y limpie las superficies de junta de la porta filtro y el vaso plástico. Reemplace el filtro nuevo y sellos nuevos y ajuste el vaso de plástico e el filtro de elemento. Enrosca el cartucho filtrante hasta que la junta se haya montado bien. Verificar la hermeticidad.
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Fig. 14.4. Sentido de Desmontaje de Filtro Separador
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Fig. 14.5. Cambio de Sellos y Ajuste del Filtro Separador
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14. MOTOR DIE
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Limpie la carca del filtro (1) con combustible. Monte la campana del filtro (4) y el filtro tamiz (3) con un nuevo anil de junta (2).
Fig. 14.6. Componentes de la Bomba de Transferencia You're Reading a Preview
Colocar un receptor de combustible de bajo de la bomba de inyección. Unlock full access with a free trial. Afloje una media vuelta el racor de retorno de purga válvula (V). Accione la bomba de transferencia hasta llenar todo el sistema de With Free Trial combustible y purgueDownload todo el aire en el sistema. Ajuste el racor de purga y pon en marcha el motor.
Comprobar la estanqueidad. Deshágase del combustible captado por el purgado, sin hacer daño al medio ambiente Sign up to vote on this title
Useful VALVULA Not useful (v)
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14. MOTOR DIE
Componentes del Sistema de Combu sti ble 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Tanque de combustible. Filtro Primario separador agua del combustible. Bomba de transferencia. Filtro secundario de combustible. Bomba de inyección de combustible. Válvula de retención de combustible.
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14. MOTOR DIE
14.4. Mantenim iento Periódico del Motor Diesel
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL MOTOR DIESEL TECNICO RESP.:
Nº DE SERIE: D H:
DH: Nº HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL
ITEM 1
DESCRIPCION
10 DH
50 DH
125 DH
250 DH
375 DH
R R R R
R R R R
500 DH
1000 DH
MOTOR
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13
Aceite Motor R R Filtro de aceite motor R R Filtro de Combustible R R Filtro Separador R R Calibración de Válvulas A Fajas del Ventilador V V You're Filtro Primario de Admisión (*Li) Reading V a Preview Filtro Secundario de Admisión R Unlock(*N) full access with a free trial. Filtro tamiz de la bomba de transferencia Li Download With Free Trial Líneas y conexiones de admisión de aire V Fajas de ventilador y alternador V Funcionamiento del indicador de servicio del filtro de aire V Respiradero del motor
V R
V
A V R
Li; V
* Li: LA LIMPIEZA DEL FILTRO PRIMARIO SE REALIZA SOLO 3 VECES, Y LAS HORAS DE REEMPLAZO ES SEGÚN LAS CONDICIONES DE AMBIENTE. Sign up to vote on this title *N: NO REALIZAR LA LIMPIEZA DEL FILTRO SECUNDARIO, Y SU REEMPLAZO ES JUNTO CON EL FILTRO PRIMARIO. * EL MANTENIMIENTO DE 50 HORAS SE REALIZA POR SER NUEVO EL MOTOR Useful Not useful Li LIMPIEZA R REEMPLAZO V VERIFICACION A AJUSTE
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