Manual de Estacados de Redes Urbanas y Rurales de Distribuición de Energía Eléctrica.pdf

Manual de Estacados Estacados de Redes Urbanas y Rurales de D istri istribuc bución ión de Energía Ene rgía Eléctrica Eléctrica

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MANUAL DE ESTACADO

ESPECIFICACION

REDES URBANAS Y RURALES DE Cooperativa Rural de Electrificación Ltda.

DISTRIBUCION DE ENERGIA

TECNICA NTCRE 022 / 01

ELECTRICA

INDICE Pag. 1.

MANUAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA ESTACADO

3

1.1. CAMPO DE APLICACION.

3

1.2. DEFINICIONES. 1.2.1.Punto s de con tro l. 1.2.2.Medici ón de segmento de contr ol. 1.2.3.Punto de referencia. 1.2.4.Ramal.

3 3 3 3 3

1.3. REFERENCIAS

3

1.4. CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEÑO DE LÍNEAS DE MEDIA Y BAJA 4 TENSIÓN EN 10.5/24.9/14.4/0.380/0.220 KV. 1.4.1. Cálculo mecánic o. 4 1.4.2. Procedimiento y experiencia en el estacado de campo. 6 1.4.3. Criterio para la util ización de estructu ras prim arias en áreas urbanas y 6 rurales. 1.4.4. Recono cimiento y selección del trazado en áreas urbanas y rurales 7 1.4.5. Viabilidad de ejecuci ón. 9 1 .5. TOPOGRAFÍA DE LA LÍNEA. 1.5.1. Levantamiento topog ráfico urbano y rural. 1.5.2. Levantami ento de cru ces. 1.5.3. Levantami entos complementario s.

9 9 10 10

1.6. REQUISITOS MÍNIMOS PARA EL LEVANTAMIENTO URBANO Y RURAL 11 DEL ESTACADO. 1.7. PERFIL Y PLANIMETRIA.

12

1.8. REQUISITOS MINIMOS PARA LEVANTAMIENTO PLANIALTIMETRICO.

12

1.9. DISTANCIAS MINIMA VERTICALES EN AREAS URBANAS Y RURALES. 13 1.10. ELECCION DE POSTES EN AREAS URBANAS Y RURALES.

13

1.11. HOJA DE ESTACADO.

13

1.12. CARACTERISTICAS DE LOS CONDUCTORES. 14 1.12.1.Selecci ón del con duc tor . 14 1.12.2.Confi guración de las redes primarias y secun darias en áreas urb anas. 15 S - G DE REDES NORMALIZACION

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1.13. SECCIONAMIENTO DE LA RED PRIMARIA Y SECUNDARIA.

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1.14. METODOLOGIA PARA EL ESTACADO.

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1.15. INFORMACION A DISPOSICION DEL ESTAQUEADOR.

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1.

MANUAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA ESTACADO Este manual tiene por objetivo establecer los criterios técnicos y básicos para la elaboración del estacado de redes de distribución urbana y rural de la CRE en todo el Area Integrada de Santa Cruz y los Sistemas Aislados.

1.1.

CAMPO DE APLICACIÓN. Se aplica para proyectos de implantación de red es urbanas y rurales nuevas o para modificaciones y extensiones de Redes de Distribución Aéreas en los niveles de Media Tensión de 10.5/14.4/24.9/19.9/34.5 kV. y Baja Tensión 220/380 V.

1.2.

DEFINICIONES.

1.2.1. Puntos de contr ol. Son aquellos donde la ruta cambia de dirección, debido a características topográficas del terreno y limitaciones de derecho de vía.

1.2.2. Medició n de segmento de contr ol. Es la distancia que determina la localización de ciertos postes entre los puntos de control. Entre estos puntos, el estaqueador deberá seleccionar la localización de postes que proporcione el mejor diseño de la línea.

1.2.3. Punto de referencia. Son hitos que definen la ubicación de elemento físico, fácilmente identificable, que podrán ser de partida, intermedio o de llegada.

1.2.4. Ramal. Es toda derivación en Media o Baja Tensión de una red troncal, debiendo constar con un punto de seccionamiento caso se trate de una Red de Media Tensión y conexión permanente sin seccionamiento, caso de una Red de Baja Tensión.

1.3.

REFERENCIAS Para la aplicación de este manual, deberá ser necesario consultar con:

Normas Técni cas de CRE: Manual de Estructuras de Redes Aéreas Urbana y Rural


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Manual de Estructuras de Redes Subterráneas Manual para materiales y equipamientos para Redes Aéreas de Distribución de Energía Eléctrica NT CRE Simbología de Redes de Distribución Urbana y Rural Terminología de Redes de Distribución Urbana y Rural • •

•

1.4.

CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEÑO DE LÍNEAS DE MEDIA Y BAJA TENSIÓN EN 10.5/14.4/24.9/19.9/34.5/0.380/0.220 KV. Para el diseño final del estacado de una línea dependerá en gran medida de la base técnica en que se soporte y de los lineamientos o criterios básicos del proyecto. La multiplicidad de alternativas de solución para un proyecto, la amplia gama de materiales para Redes de Líneas Eléctrica de Distribución y la diversidad de criterios de los Encargados de estacado, obliga a definir con claridad cuales deben ser los requerimientos mínimos que deben cumplir. Estos criterios básicos para el diseño del estacado deben ser los exigidos por las normas de seguridad, Código NESC (National Electric Safety Code). La elaboración de Diseño de estacado debe estar precedida de los estudios de una planificación de la red, confiabilidad, protección, y de los niveles de tensión.

1.4.1. Cálculo mecánic o. Deben considerarse los factores que influyen en la condición de estabilidad de las estructuras para la elaboración del diseño del trazado del estacado de la Redes de Distribución Urbanas y Rurales. Asimismo, se deberán determinar los esfuerzos resultantes que serán aplicados en los postes y en la identificación de los medios necesarios para absorber estos esfuerzos. En la determinación de los esfuerzos sobre un poste, deberá considerarse los conductores, el ángulo y la altura del poste para el cálculo de las tracciones de montaje y de las flechas de los conductores. En el cálculo mecánico se debe tener en cuenta los siguientes aspectos:

a) Cálculo de esfuerzos y flechas a que son sometidos los conductores. b) Definición de las características del conductor. c) Selección del tipo de estructura normalizadas según el Manual de Estructura, que servirán para garantizar que la construcción cumpla con las normas del Código NESC de espaciamiento, resistencia mecánica, aislamiento, etc.


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d) Altura mínima para áreas urbanas y rurales y resistencia mecánica de los postes de tal manera que se cumplan los requerimientos de distancias mínima de seguridad, según el voltaje de la línea y el tráfico de personas y vehículos en la zona.

e) Esfuerzos de anclajes y riendas. Fuerzas verticales debidas a riendas actuantes sobre los postes y pesos propios. •

Fuerzas horizontales sobre retención en tramo r ecto y/o ángulos.

e.1.Coeficiente de seguridad mínimo requerido. e.2.Carga mínima de rotura. f) Conocimiento del vano máximo, vano regulador y vano básico. g) Las tracciones del proyecto corresponden a las tracciones máximas a que podrán estar sometidos los conductores durante la vida útil de la red, calculadas a partir de las siguientes condiciones:

g.1.Condición de viento máximo ocurriendo a una temperatura promedio y condición de temperatura mínima sin viento.

g.2.Las solicitaciones a que estarán sometidas las estructuras de soporte de la red debidas a los esfuerzos de tracciones de los conductores, a la acción del viento y del propio peso y eventualmente de equipamiento.

g.3.El dimensionamiento mecánico de las estructuras será basado en los valores máximos de tracción de proyecto, respetándose los coeficientes de seguridad admisibles para los componentes de la estructura de la red.

g.4.El valor máximo de tracción de proyecto será el mayor de los valores verificados con la condición de temperatura mínima sin viento a la temperatura promedio con el viento máximo.

g.5.Las temperaturas mínimas son determinadas basándose en datos oficiales. g.6.Los esfuerzos mecánicos a que estarán sometidos los postes debido al traccionamiento de los conductores, a la acción del viento, al peso propio y de los equipamientos instalados en ellos.

g.7.En la determinación de los esfuerzos mecánicos deberán ser considerados los siguientes aspectos:


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g.7.1.La Resultante de los esfuerzos será transferida a 10 cm del extremo superior del poste y comparada con su resistencia nominal, debiendo ser en máximo igual a ésta.

g.7.2.Las tracciones y flechas de los cables conductores deben ser calculadas en función de los vanos y de la temperatura. Se deberá tener en cuenta las variaciones de temperatura, que tienen acción directa sobre la longitud del conductor y consecuentemente sobre la tracción y la flecha.

g.7.3.Las tablas de tracciones y flechas serán diseñadas para vanos nivelados y anclados en ambas extremidades. En el caso de trechos nivelados, anclados en los extremos y apoyados en diversos puntos intermedios, para aplicar los resultados se debe calcular el vano regulador o equivalente del trecho. Todos los esfuerzos excedentes al valor nominal del poste, deberán ser absorbidos a través de un anclaje adecuado.

g.7.4.En el proyecto de estructuras, se seleccionarán los valores de tracción que resulten mayores entre la condición de viento máximo, ocurriendo a temperatura promedio y la condición de temperatura mínimo sin viento, dependiendo de los vanos permitidos para cada tipo de estructura.

1.4.2. Procedimiento y experiencia en el estaqueo de campo. Es necesario la inspección de las condiciones del local, la ubicación práctica de las estructuras, selección de estructuras, mecanismo del estacado, preparación de documentos, equipos para estaqueo, materiales y ayuda de diseños para la ejecución del trazado de un estacado y lo que es mas, tener procedimientos y la experiencia necesaria para ejecutar esta actividad.

1.4.3.

Criterio para util ización de estructu ras primari as en áreas urbanas y rurales. La configuración, dimensiones y utilización de las estructuras son de importancia en la determinación de las separaciones eléctricas mínima del Código NESC (National Electric Safety Code), de tal manera que los criterios que se describen en este punto deben ser considerados en el estacado de una red.

a) La elección de las estructuras será en función de la sección de los conductores, de los vanos, de los ángulos de deflexión horizontal y de las separaciones eléctricas entre conductores.

b) Las estructuras deben ser escogidas de modo que resistan los esfuerzos mecánicos de tracción de los conductores, la acción del viento sobre la estructura y conductores, de la distancia mínima entre los conductores y de la topografía del terreno.


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c) Habiendo situaciones en que más de un tipo de estructura sea viable, se debe optar por el tipo de construcción más económica, siempre y cuando se den las condiciones del terreno.

d) Es recomendable evitar variaciones grandes en el tamaño de los vanos continuos, procurando mantenerlos próximo al vano básico escogido para la construcción.

e) Se debe evitar diseños de estructuras sometidas a esfuerzos de arrancamiento, procurando verificar la poste.

posibilidad de movimiento o aumentar la altura del

f) Tipos y tamaños de riendas y anclas. 1.4.4. Reconoc imiento y selección del trazado en áreas urbanas y rurales. Area urbana

Para la selección del diseño del trazado del estacado en Areas Urbanas, la red de Media y Baja Tensión, deberá estar por un solo lado de la calle, de preferencia el norte y el oeste, debiendo mudarse de lado cuando exista obstáculo, además deben ser considerados los siguientes aspectos básicos:

a) Para Alimentadores a.1.Procurar siempre utilizar circuitos ya definidos en el trazado, evitando ángulos y curvas innecesarios.

a.2. Acompañar la distribución de las cargas con sus previsiones a.3.Procurar equilibrar las cargas entre los alimentadores. a.4.Procurar distribuir a cada alimentador, áreas de dimensiones similares y evitando siempre que existan sectores paralelos en la misma calle o terna de circuitos.

a.5.Obedecer la secuencia de fases desde l a Sub-Estación. a.6.Cuando se tenga que hacer el trazado de mas de un alimentador, deberá ser prevista una futura interconexión para permitir transferencia de carga de un punto a otro para dar mayor confiabilidad a consumidores especiales (hospitales, repetidoras, bomba de aguas, etc.).

a.7.Para calles donde ha sido prevista la red de Media Tensión, los postes de la red de Baja Tensión deberán ser dimensionados de modo de permitir sus futuras instalaciones.


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a.8.Debido a que los alimentadores tienen la función de transmitir carga atravez de sus ramales, se debe evitar la instalación de transformadores de distribución sobre los mismos.

b) Para Ramales de Alimentadores b.1.Para el trazado de ramales, deben ser diseñados siempre que sea posible en sentido paralelo uno a otros, de manera de beneficiar una futura expansión de otros barrios adyacentes que pueden ser servidos por el mismo.

b.2.Debe ser tomada en consideración la posición de la fuente de energía, de manera de seguir el camino más corto.

b.3.Debe diseñarse el trazado de manera de evitar vueltas innecesarias. Area rural

La selección del diseño del trazado del estacado es una de las fases más importante en la ejecución de un proyecto, donde el estaqueador debe asociar su creatividad con la experiencia para definir el posible trazado, eligiendo de esta manera la mejor solución técnica y económica, debiendo por lo tanto considerar los aspectos que se detallan a continuación:

a) En el diseño del trazado del estacado debe procurarse siempre un camino que proporcione facilidades de acceso, tanto para la construcción como para un mantenimiento.

b) Existiendo carreteras, ferrovias, pistas, estas deben ser consideradas como directrices del trazado.

c) En caso de que el diseño del trazado se desarrolle dentro de la faja de dominio de las carreteras, ferrovias, estas deben cumplir establecidas por el órgano responsable.

las

normas propias

d) En el diseño del trazado del estacado debe considerarse los siguientes tipos de obstáculos naturales o artificiales como ser:

• • • •

Areas con cultivos Areas pantanosas o sujetas a inundaciones Lugares con problema de erosión Terrenos muy accidentados Residencias, construcciones y establo

e) En caso de que el diseño del trazado este próximo de los aeropuertos o pistas, deben ser observadas las normas de protección de los mismos.


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f) Los ángulos deben ser los mínimos indispensables para la buena ejecución del diseño del trazado, estos implican estructuras especiales que aumentan el costo del proyecto.

g) Deben evitarse cruce sobre carreteras y ferrovías, limitándose al menor número posible, principalmente aquellas que implique estructuras especiales que incrementen el costo del proyecto, previéndose siempre que sea posible en los puntos elevados y nunca en las depresiones acentuadas.

h) En caso de cruce de líneas y redes en general, el diseño del trazado debe ser realizado de manera que la línea de mayor nivel de tensión este siempre por encima de la línea de menor nivel de tensión y que cumpla con las distancias mínima de seguridad.

i) En caso de cruce de ríos, canales etc., el diseño del trazado del estacado debe ser elegido por lugares poco afectado por inundaciones.

j) En caso de paralelismo con otras redes existente, debe preverse una separación mínima de 20 mts. entre el trazado y el eje de la red existente, en caso muy excepcionales esta separación podrá ser reducida, considerando los límites de seguridad.

k) En caso de paralelismo con líneas de subtransmisión o transmisión existente, las redes de distribución rural deben ser ubicadas fuera de la faja de servidumbre determinada para estas líneas y en caso que hubiera necesidad de reducir ésta distancia se debe consultar con los responsables de las mismas

l) Debe preverse la necesidad de autorización del derecho de vía de los propietarios de terrenos a lo largo del trazado del estacado de la red de forma escrita y debidamente firmada por el propietario del terreno, en doble ejemplar,

según for mato anexo N° I de Autorización de Derecho de Vía. 1.4.5. Viabilidad de ejecución. La correcta verificación de la viabilidad técnica para la ejecución del trazado del estacado es de mucha importancia, pues evita que ocurran imprevisto en el momento de la ejecución de la obra, razón por la cual el encargado del trazado del estacado está obligado a realizar una correcta verificación de la viabilidad técnica de ejecución del mismo, de manera que evite que se ocasionen modificaciones posteriores al proyecto original.

1.5. TOPOGRAFÍA DE LA LÍNEA. 1.5.1. Levantamiento topo gráfico u rbano y r ural. El levantamiento topográfico deberá ejecutarse juntamente con el trazado del estacado indicándose la dirección del norte magnético y los accidentes S – G DE REDES NORMALIZACION

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principales que pudieran existir en el ancho de la faja del derecho de vía, tales como casas, ferrovias, líneas telefónicas, líneas de energía eléctrica existentes, etc. Los requisitos mínimos para el levantamiento son los siguientes:

a) Trayectorias de carreteras, gasoductos y oleoductos Deberán considerarse todos los detalles y datos de identificación de carreteras, cotas del eje de calles, avenidas ángulo de cruces y posiciones relativas de las cercas y postes de las líneas de comunicación existentes, etc.

b) Trayectorias de líneas de energía eléctrica, de comunicación, gasoductos y

oleoductos.

Deberán considerarse situaciones de paralelismo o puntos de cruce, particularmente con relación a los ductos, a los que deberá conservar una distancia mínima de 7 metros, posición de los postes o estructuras con las dimensiones principales, su altura y la altura de los cables más altos y más bajos en el punto de cruce, tensión de operación y nombre del usuario o propietario, en el caso de ramal particular, etc.

c) La numeración deberá crecer en sentido de la dirección del estacado de la red, es decir del punto de partida hacia el punto de llegada.

1.5.2. Levantamiento de cruces. a) Cruces d e Carreteras, Ferrovi as y pistas. Deben considerarse todos los datos de identificación de las carreteras, ferrovias, pistas, distancias lo más exacta posible de los puntos de cruce, ángulo de los mismos, cotas del eje de la carretera ferrovias, pistas, además de la indicación del Norte magnético, etc.

b) Cruces de Líneas Eléctric as y de Comunicación . Deben considerarse las situaciones de paralelismo o punto de cruces, posición y cotas relativas de los postes y/o estructuras próxima, sus alturas y las alturas de los conductores más altos y más bajos en los puntos de cruce, tensión de operación, además de la indicación del Norte magnético, etc.

1.5.3. Levantamientos c omplementarios . Los levantamientos complementarios de accidentes en el ancho de la faja del derecho de vía o en sus inmediaciones, que puedan interesar al proyecto de estacado de redes Urbanas y Rurales, deberán ser ejecutados con precisión de detalles compatibles con cada caso.


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Los casos más comunes que deben considerarse se detallan a continuación.

a) Curso de agua. Entran en este punto los ríos, arroyos, etc., además se deberán indicar la dirección de las corrientes, su denominación, nivel del agua por ocasión del levantamiento, como una estimación máxima probable.

b) Tipo de vegetación. Entran en este punto, los bosques y plantaciones agrícolas, además deberán levantar el tipo de vegetación dentro del ancho de la faja del derecho de vía y nombre de los propietarios del tramo a ser levantado.

c) Límites de propi edades. Entran en este punto, los edificios, muros, cercas, vallas divisorias, etc., además deberán mostrar los límites y su posición dentro del ancho de la faja del derecho de vía.

d) Otros accidentes. Cualquier otro accidente de importancia que interfiera en el desenvolvimiento del diseño del trazado, deberá ser levantado.

1.6. REQUISITOS MÍNIMOS PARA EL L EVANTAMIENTO URBANO Y RURAL DEL ESTACADO a) En los puntos de partida y llegada, en todos los ángulo y ha distancias menores o iguales a un kilómetro en terreno accidentado, en áreas rurales las estacas en estos puntos deberán ser reemplazadas por un machón de cuchi o similar con diámetro mínimo de 12 cm y 100 cm de longitud referenciados a una visibilidad de 50 cm en la parte superior referida desde el nivel del suelo, irremovibles y de gran duración, diferenciados claramente de obstáculos tales como árboles aislados, piedras grandes, postes, esquinas de casas, etc., a fin de facilitar la localización del trazado del estacado y en los puntos intermedios entre ángulo se deben instalar estacas con dimensiones de 2 x 2 x 50 cm de largo, referenciada a una visibilidad de 30 cm en la parte superior referida desde el nivel del suelo, las misma que deberán ser de madera de buena calidad (tajibo o almendrillo), en ambas situaciones estas deben ser pintadas con pintura de agua de primera calidad de color azul.

b) En áreas urbanas las estacas a utilizar tendrán las dimensiones 1" x 2" x 30 cm de largo referenciada a una visibilidad de 10 cm en la parte superior, referida desde el nivel del suelo y deberán ser de madera de buena calidad (tajibo o almendrillo), las mismas que


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deben ser pintadas con pintura de agua de primera calidad de color azul y referenciada punto a punto.

c) En el área rural, cuando los accidentes topográficos así lo requieran, se deberá referenciar los puntos del estacado y en línea recta del trazado se deberá colocar machones o piquetes a intervalos de 2 Km.

1.7. PERFIL Y PLA NIMETRÍA a) Debe ser diseñado en papel vegetal de buena calidad, en hojas de 60 cm y 120 cm, según fo rmato en anexo N° 2 del plano d e perfil y pl animetría. b) Debe contener en planta las siguientes indicaciones: Características principales Divisiones de localidades y pueblos Ríos, riachuelos y quebradas Líneas de distribución y comunicación Tipo de vegetación y terreno División de propiedad con los respectivos nombres de los propietarios Obstáculos existentes en la faja de servidumbre, tales como árboles, vegetación curichis, ríos y riachuelos Deflexiones de la Red Norte magnético Estacas del levantamiento topográfico con las distancias progresivas acumuladas y las respectivas cotas Numeración de estructuras Tipo de altura de potes y estructuras de equipamiento, anclajes, etc. Detalle del punto de salida y llegada de la línea inclusive sus coordenadas geográficas • •

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• •

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1.8. REQUISITOS MÍNIMOS PARA EL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMÉTRICO. a) Consiste en la colocación de piquetes referenciadores en determinados puntos del estacado.

b) En los puntos de partida y llegada, en todos los ángulos y a cada kilómetro en terreno accidentado, las estacas en estos puntos serán reemplazadas por un machón de cuchi o similar con diámetro mínimo de 12 cm y 100cm de longitud referenciados a una visibilidad de 50 cm en la parte superior referida desde el nivel del suelo, irremovibles y de gran duración y diferenciados claramente de obstáculos tales como árboles aislados, piedras grandes, postes, esquinas de casas, etc., a fin de facilitar la localización del trazado.


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1.9. DISTANCIAS MÍNIMAS VERTICALES EN ÁREAS URBANA Y RURAL. Las distancias mínimas recomendadas se refieren a las condiciones de máxima flecha, o sea a temperatura de 50°C y conductores estirados en aire calmo, sin viento. Deberá ser obedecida la distancia mínima vertical de 8.4 mts entre el conductor y el suelo para la red de Media Tensión en el área urbana y de 8.2 mts para el área rural y de 9 mts para cruce de carretera, ductos y ferrovias, así también deberá ser obedecida la distancia mínima vertical de 5.8 mts entre el conductor más bajo y el suelo para la red de Baja Tensión.

1.10. ELECCIÓN DE POSTES EN AREAS URBANA Y RURAL. Para redes áreas urbanas serán utilizados normalmente postes de madera o de concreto, donde el tipo y longitudes de los mismos, serán determinado en el momento de iniciar el diseño del trazado del estacado del proyecto. Para redes Areas Rurales serán utilizados normalmente postes de madera, recomendándose la utilización de postes de concreto en áreas con plantaciones de caña de azúcar o donde sea práctica común la quema o ha criterio del fiscal, donde el tipo y longitudes de los mismos, serán determinado en el momento de iniciar el diseño del trazado del estacado del proyecto.

1.11. HOJA DE ESTACADO. El encargado del estacado será responsable de la elaboración de las hojas de estacado del proyecto. El estaqueador deberá constar con todo el equipo, instrumentos y personal necesario para colocar y demarcar con estacas la posición de las bases de los postes ante de la excavación, siendo además responsabilidad del mismo mantener todas las estacas necesarias para localizar l os postes. En la elaboración de la hoja de estacado se deberá indicar: •


Los caminos, ríos, arroyos y propiedades privadas por donde atraviesa la línea y distancias a los mismos en caso de que la línea sea paralela a éstos.

•

Todas las líneas de distribución y comunicaciones.

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Tipo de vegetación y terreno.

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Núcleos poblacionales.

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Detalle de estructuras con su resumen total por hoja de estacado. ELAB. REV.

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Distancia entre punto de referencia o postes, código y altura de los mismos.

•

Detalle de los conductores, cantidad, longitud, sección y tipo.

•

Ubicación de los machones referenciadores.

Para el diseño de la línea se deberán considerar los estándares del manual de estructuras de CRE. De acuerdo a la topografía del terreno, se deben prever estructuras especiales y vano de longitud superior a las permitidas por las estructuras estándares o al vano máximo indicado.

1.12. CARA CTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES. 1.12.1.Selección del cond uctor . La selección del conductor es un factor importante en el diseño final del trazado de una línea.

a) El peso, tipo, dimensiones y demás características de los conductores deberán ser consideradas en el diseño del trazado del estacado ya que este define la selección de la altura de los postes, clase, tipo de estructura y cantidades y tipo de riendas.

b) Las tablas de fechado y tracción para el montaje deberán ser consideradas durante el proceso del diseño del trazado del estacado, las mismas que deberán ser aplicadas por la empresa contratista durante el proceso de la construcción.

c) El vano mayor considerado para el diseño del trazado del estacado en el Area Urbana para redes de Media Tensión, debe ser hasta 40 mts., donde existe red de Baja Tensión y de 80 mts., donde no existe red de Baja Tensión.

d) En el Area Rural donde la topografía es plana el vano considerado para el diseño del trazado del estacado debe ser hasta 120 mts. y para lugares donde la topografía es accidentada, el vano considerado debe ser tal que la variación entre vanos contiguos desiguales no sea superior al 15% del vano máximo considerado para una topografía plana de la red en Media Tensión.

e) El vano mayor considerado para el diseño del trazado del estacado en el Area Urbana y Rural para red de Baja Tensión debe ser hasta 40 mts. y para vanos flojo se debe considerar hasta un máximo de 15 mts debido a que los conductores son lanzados sin tracción.


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1.12.2.Confi guración de las redes prim arias y secundarias en áreas urbanas. Redes p rimarias La configuración de la red primaria deberá ser definida en función del grado de confiabilidad que se adopte en el diseño del trazado de un proyecto considerando la importancia de la carga, las mismas que podrán ser Radiales Simples y con Recurso.

a) Radiales Simples. Deberán ser utilizados para áreas de baja densidad de carga donde las redes toman direcciones distintas, haciendo antieconómico el restablecimiento de puntos de conexión.

b) Radiales con Recurso . Deberán ser utilizados en sistemas donde demanden mayores densidades de carga y requieran de mayor grado de confiabilidad por las importancias de las cargas (hospitales).

Redes secundarias En la configuración de la red secundaria deberán adoptarse circuitos típicos de acuerdo con las combinaciones de la sección de los conductores donde en ningún caso deberá diseñarse una red secundaria mayor a 200 mts. del transformador

1.13. SECCIONAMIENTO DE LA RED PRIMARIA Y SECUNDARIA. La selección y ubicación de los equipos de seccionamiento de maniobra de las líneas deberán ser definidos en estrecha relación con el personal calificado por CRE e indicado por el estaqueador en la hoja de estacado.

1.14. METODOLOGÍA PARA EL ESTACADO. La metodología para el trazado del estacado deberá contemplar el estudio de rutas óptimas, basándose en modelo y métodos tradicionales, utilizando Teodolitos, Trípode, Mira, Jalones, Radio portátil, Wincha, Equipo para derecho de vía, Equipo de seguridad, etc. inspeccionando las condiciones del lugar, ubicación práctica de las estructuras, selección de estructuras, preparación de documentos, de modo que se asegure la mejor alternativa para el diseño del trazado de la línea.

1.15. INFORMACIÓN A DISPOSICIÓN DEL ESTAQUEADOR. El estaqueador deberá disponer de toda la información necesaria para la S - G DE REDES NORMALIZACION

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ejecución de los trabajos de estacado en el área urbana y rural como ser de: •

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Número de manzana y UV.

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Características del conductor.

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Tipo, característica y capacidad del transformador.

•


Planos con ejes de calles y avenidas definidos y aprobado por el Plan regulador, para trabajos en Areas urbanas urbanizadas y para Areas rurales urbanizadas, planos aprobados por las Sub - Alcaldías del lugar.

Tablas de fechado.

ELAB. REV.

VERIF. APROB.

12/05/99 Rev. No. 1

HOJA

Nro.

016


MANUAL DE ESTACADO

ESPECIFICACION


TECNICA


NTCRE 022 / 01

ELECTRICA

ANEXO I FORMULARIO AUTORIZACION DE DERECHO DE VIA

___________,de ____________ de 199___

Sr.: _________________________ Nombre del Propietario Mediante la presente autorizo el derecho de vía (poda y/o corte de árboles) por terrenos de mi propiedad denominada ____________________________, situada en la Provincia ____________________________, cantón _____________________________, para el estacado y construcción de una línea eléctrica en nivel de tensión de ________________, que será construida con el propósito de distribuir energía eléctrica por la Cooperativa Rural de Electrificación (CRE Ltda). Asimismo autorizo el libre tránsito a los constructores de la línea de energía eléctrica como también a los personeros de la CRE, durante el estacado y la construcción y después de la misma, siempre que fuera necesario para fines de inspección, operación y mantenimiento.


_____________________ Nombre del Propietario

__________________ Carnet de Identidad

_____________ Firma

_____________________ Encargado Estacado

__________________ Carnet de Identidad

_____________ Firma

ELAB. REV.

VERIF. APROB.

12/05/99 Rev. No. 1

HOJA

Nro.

017

Calle

Hond uras

esquina

Av. Busch

Teléfono: 336 7777 C o n s u l t a s y e m e r g e n c i a s E m a i l : c r e @ c r e .c o m . b o

C o o p e r a t i v a

R u r a l

d e

E l e c t r i f i c a c i ó n

1 6 6

L t d a .

Manual de Estacados de Redes Urbanas y Rurales de Distribuición de Energía Eléctrica.pdf

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