MAKALAH SYSTEP MENERANGAN MOBIL
Disusun Oleh :
SMK MA’ARIF 6 AYAH TAHUN PELAJARAN 2017/ 2018
i
KATA PENGANTAR
Segala puji hanya bagi Allah SWT yang telah menganugerahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan makalah ini yang berjudul “Sistem Penerangan” tepat pada waktunya. Sholawat dan salam semoga tetap tercurahkan kepada teladan kita Nabi Muhammad SAW beserta keluarga dan para sahabat dan semoga kita tetap menjadi pengikutnya hingga akhir zaman. Dalam kesempatan ini tak lupa penulis mengucapkan terima kasih kepada :Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan makalah ini Kami menyadari bahwa Makalah ini masih jauh dari sempurna, maka dari itu kami mengharapkan kritik dan saran yang konstruktif demi perbaikan penulisan Makalah selanjutnya. Akhirnya kami berharap semoga Makalah ini berguna khususnya bagi kami dan bagi pembaca pada umumnya.
Ayah, 22 September 2017
Penulis
ii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL
.............................................................................................. i
KATA PENGANTAR ........................................................................................... DAFTAR ISI
ii
.......................................................................................................... iii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang ...........................................................................................1 B. Rumusan Masalah ......................................................................................1 C. Tujuan ........................................................................................................1 BAB II PEMBAHASAN
A. Definisi Sistem Penerangan .......................................................................2 B. Fungsi Sistem Penerangan .........................................................................2 C. Komponen Pembentuk Sistem Penerangan Wiring Diagram ....................2 D. Komponen Bantu Pembentuk Wiring Diagram .........................................4 E. Komponen Tambahan Dalam Wiring Diagram .........................................4 F. Rangkaian Sistem Penerangan ...................................................................7 G. Analisa Gangguan Sistem Penerangan ......................................................9 BAB III PENUTUP
A. Kesimpulan ...............................................................................................11 B. Saran .........................................................................................................11 DAFTAR PUSTAKA
iii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Sistem penerangan adalah suatu sistem yang tersusun dari berbagai macam komponen kelistrikan dan kabel - kabel penghantar yang saling berhubungan antara komponen satu dengan yang lainnya yang membentuk suatu sistem dengan fungsi yang berbeda-beda. Sistem penerangan tersebut meliputi: lampu kepala, lampu kota, lampu tanda belok, lampu hazzard, lampu rem, dan lampu mundur. Sistem penerangan pada kendaraaan merupakan suatu sistem yang sangat penting untuk keamanan dan kenyamanan dalam berkendara, oleh sebab itu sistem kelistrikan harus dapat bekerja dengan baik dan harus mengikuti peraturan perundang-undangan yang berlaku secara internasional, terutama menyangkut kode warna dari lampu sistem penerangan tersebut. Berikut merupakan aturan sistem penerangan di Indonesia sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. 44 Tahun 1993 tentang Kendaraan dan Pengemudi.
Pembahasan
1
BAB II PEMBAHASAN
A. Definisi Sistem Penerangan
Sistem Penerangan adalah instalasi dari berbagai rangkaian penerangan pada kendaraan atau semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan yang bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara. B. Fungsi Sistem Penerangan Fungsi sistem penerangan adalah sebagai penerangan pada kendaraan untuk memberikan tanda-tanda kepada pengendara lain misalnya pada saat akan membelok maupun akan berhenti sehingga pengendara lain lebih aman. Selain itu, juga untuk memberikan indikator pada pengendara contoh lampu tanda belok kanan atau kiri sudah menyala, kondisi bahan bakar masih banyak atau sudah habis dan lain-lain, disamping itu juga untuk menambah kenikmatan saat berkendara. C. Komponen Pembentuk Sistem Penerangan (Wiring Diagram) Komponen Utama Pembentuk Wiring Diagram Antara Lain: 1. Baterai Baterai berfungsi sebagai sumber energi listrik rangkaian.
Umumnya
baterai
mempunyai tegangan 12 Volt
2
pada
kendaraan
2. Fuse
Fuse berfungsi sebagai pengaman rangkaian dan komponen dari beban lebih / arus lebih. 3. Saklar / Switch
Saklar berfungsi untuk memutus dan menghubungkan arus atau mengendalikan rangkaian. 4. Load Load yaitu pengguna energi listrik kemudian diubah ke energi lain. Misalnya energi listrik menjadi energi cahaya yaitu lampu, energi listrik menjadi energi bunyi yaitu klakson ,dsb 5. Kabel
Kabel berfungsi untuk menghubungkan antar komponen dan mengalirkan arus listrik. 6. Massa Massa berfungsi untuk menghubungkan antar komponen dengan negatif baterai.
3
D. Komponen Bantu Pembentuk Wiring Diagram Antara Lain: 1. Konektor Konektor berfungsi sebagai penyambung antar kabel. 2. Sepatu Kabel Sepatu kabel berfungsi sebagai penyambung antar kabel dengan komponen. 3. Baut Massa Baut Massa berfungsi untuk menghubungkan kabel negatif dengan body kendaraan. 4. Pelindung Komponen Pelindung Komponen berfungsi untuk melindungi komponen dari kerusakan atau hubungsingkat / kongslet. E. Komponen Tambahan Dalam Wiring Diagram Antara Lain: 1. Relay adalah sebuah saklar elektronik yang dapat dikendalikan dari rangkaian elektronik lainnya.
Macam macam Relay: a. Relay 4 Kaki Normaly Open. b. Relay 4 Kaki Normaly Closed. c. Relay Double Throw.
2. Flasher Unit Flasher Unit digunakan untuk mengedipkan lampu tanda belok dan lampu hazard secara interval. Flasher Unit ada dua jenis yaitu: a. Jenis Electronic Flasher ini terbuat dari rangkaian electronic / semiconductor. b. Jenis Bimetal Flasher ini terbuat dari bimetal. 4
3. Saklar Kombinasi Saklar
kombinasi
yaitu
saklar
yang
mengendalikan
instalasi
penerangan dan tanda pada kendaraan bermotor. Instalasi tersebut adalah : a. Kelompok lampu kota, tail lamp, plat nomor, dan iluminasi. b. Kelompok lampu kepala, blitz, dan indikator lampu jauh. c. Kelompok lampu hazard, sein, dan indikator lampu sein. d. Klakson. e. Wiper dan Washer. Macam Macam Saklar Kombinasi: a. Saklar Kombinasi yang Mengendalikan Lampu Kota dan Lampu Kepala
keterangan: 1) B/30 = Terminal yang dihubungkan dengan positif baterai. 2) OFF = Saklar tidak beroperasi. 3) 58 4) 56
= Terminal yang dihubungkan dengan kelompok lampu kota. =Terminal yang dihubungkan dengan terminal 56 sakelar
dimmer. b. Saklar Dimmer dan Blitz.
Saklar dimmer mengendalikan lampu kepala jauh atau pendek. Sedangkan sakelar blitz mengendalikan lampu blitz (tembak). Keterangan : 5
1) B / 30 = Terminal untuk lampu blitz yang disambungkan dengan positif baterai. 2) 56 = Terminal yang dihubungkan dengan terminal 56 sakelar kombinasi. 3) Hi / u = Terminal yang dihubungkan dengan lampu kepala jarak jauh. 4) Lo = Terminal yang dihubungkan dengan lampu kepala jarak dekat Lampu kepala dikendalikan oleh dua saklar yaitu saklar kombinasi
dan
saklar
dimmer.
Sedangkan
Lampu
blitz
dapat
dioperasikan kapan saja tanpa harus menyalakan lampu lain. c. Saklar Lampu Hazard dan Sein.
keterangan: 1) 30 = Terminal lampu hazard dihubungkan dengan positif baterai tanpa melalui main switch. 2) 15 = Terminal lampu sein dihubungkan dengan positif baterai melalui main switch. 3) X = Terminal yang dihubungkan dengan terminal X Flasher Unit. 4) L = Terminal yang dihubungkan dengan terminal L Flasher Unit. 5) Left = Terminal yang dihubungkan dengan lampu sein dan indicator sein kiri. 6) Right = Terminal yang dihubungkan dengan lampu sein dan indicator sein kanan. 7) Jika saklar hazard ON maka SEIN tidak bisa beroperasi.
6
d. Saklar Klakson (Horn) Saklar mengendalikan
yang
berfungsi
klakson.
Saklar
untuk ini
merupakan pengendali negatif dengan jenis sakelar tekan. keterangan: 1) 54 = Terminal yang dihubungkan dengan terminal Relay no.86. 2) 31 = Terminal yang dihubungkan dengan Massa. e. Main Switch Main Switch ( saklar utama ) disebut juga dengan switch kontak / ignition switch. keterangan: 1) B
= Terminal yang dihubungkan dengan positif baterai.
2) ACC
= Terminal acecoris.
3) IG
= Terminal ignition / pengapian.
4) ST
= Terminal Starter.
5) Hubungan Antar Terminal Pada Main Switch: F. Rangkaian Sistem Penerangan 1. Lampu Rem
Lampu rem digunakan untuk memberi isyarat pada pengendara lain pada saat kendaraan melakukan pengereman untuk mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan lain yang mengikuti.
7
2. Lampu Mundur Lampu mundur atau yang biasa disebut dengan lampu parkir digunakan untuk
memberikan
penerangan
tambahan saat kendaraan mudur di malam hari dan member isyarat kepada pengendara lain bahwa pengendara bermaksud untuk mundur/ sedang mundur. Lampu mundur terletak pada bagian belakang kendaraan dan akan menyala bila tuas transmisi diposisikan mundur dengan kunci kontak ON. 3. Klakson ( Horn )
4. Lampu Kota Lampu kota atau disebut juga lampu posisi depan atau belakang merupakan lampu yang berfungsi untuk penerangan dalam kondisi senja atau fajar dimana kondisi cahaya di sekitar kendaraan tidak begitu gelap. Lampu ini member peringatan terhadap lingkungan sekitar akan keberadaan kendaraan. 5. Lampu Kepala
8
Lampu kepala sering disebut juga dengan nama lain seperti lampu depan atau lampu besar. Lampu kepala digunakan untuk penerangan pada malam hari atau kondisi gelap. Pada umumnya lampu kepala dilengkapi dengan lampu jarak dekat (low beam), lampu jarak jauh (high beam) dan lampu tembak (flash beam) yang dikontrol oleh saklar dim (dimmer switch). Lampu tembak digunakan untuk meminta perhatian pemakai jalan lain yang berada di depan kendaraan dengan arah berlawanan kita 6. Lampu Hazard dan Sein
Lampu tanda belok disebut juga dengan lampu sain atau lampu reting. Lampu ini memiliki beberapa kegunaan, seperti: a. Sebagai tanda belok. b. Sebagai tanda untuk mendahului kendaraan di depan. c. Sebagai tanda informasi untuk kendaraan dari arah berlawanan. d.
Sebagai tanda pindah jalur.
G. Analisa Gangguan Sistem Penerangan Berikut ini beberapa gangguan yang sering terjadi pada sistem penerangan: a. Sumber tegangan berkurang, penyebabnya: 1) Habis. 2) Drop tegangan. b. Open circuit, penyebabnya: 1) Kabel putus. 2) Sambungan kendor. c. Over load, penyebabnya: 1) Pemakaian daya yang berlebihan. 2) Konsleting.
9
d. Komponen rusak. e. Kesalahan rangkaian. f. Untuk
mendeteksi
gangguan-gangguan
diantaranya: 1) Avometer (Multimeter). 2) Test Lamp (Test Light). 3) Jumper Wire.
10
diatas
dibutuhkan
alat
BAB III PENUTUP
A. Kesimpulan Sistem penerangan merupakan salah satu bagian dari sistem kelistrikan body yang berfungsi untuk memberikan penerangan terutama ketika kendaraan berjalan pada malam hari. Sistem penerangan terdiri dari dua tipe yaitu tipe kontrol positif dan kontrol negatif. Untuk sistem penerangan yang biasa digunakan pada mobil yaitu tipe kontrol negatif. Komponen yang digunakan pada sitem penerangan yaitu baterai, kunci kontak, saklar kombinasi, relay, fuse, kabel penghantar, konektor, flasher, dan lampu. Adapun rangkaian lampu dalam sistem penerangan terdiri dari: rangkaian lampu kota, lampu kepala, lampu tanda belok dan hazard, lampu rem, dan lampu mundur. B. Saran Kepada siswa disarankan untuk selalu memperhatikan dan memeriksa kembali rangkaian kelistrikan yang telah dirangkai pada praktik ini karena jika tidak diperhatikan maka akan terjadi kecelakaan kerja yaitu konsleting listrik.
11
